雷克萨斯LM车祸起火致1死2伤，200万元豪车为何会车门锁死？

作者：金融界

发布时间：2022-07-29 19:05

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来源：红星新闻

红星资本局消息，7月28日晚间，有博主爆料称，一台雷克萨斯LM 300h豪华MPV在广西贵港某路段发生了严重车祸，撞上隔离墩的车头损毁严重，开始冒烟，车内前部气囊和侧面头部气帘均已起爆，3人被困车内。

过路的司机在救援的过程中发现，雷克萨斯LM的四个车门全部无法开启。从网上视频来看，众人撬开主驾驶车门救出了司机，打破车窗救出了副驾驶，1人被困后排，当时已对呼喊无反应。最终车辆起火，众人迫不得已放弃了救援。

从后续公布的另一段视频来看，这台雷克萨斯LM燃起熊熊大火，彻底被烧毁。视频拍摄者称，最后一人未被救出。

7月29日，广西贵港市公安局交通警察支队发布交通事故情况通报：7月28日中午12时许，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143㎞+200m（贵港市港南区东津镇棉塘村路段），发生一起单方交通事故，致1人死亡2人受伤。事故发生后，贵港市公安局交通警察支队高速公路管理一大队迅速到达现场开展事故处理和伤员救助工作，2名伤员已及时送医救治，无生命危险。

经初步调查：朱某某驾驶桂A号牌小型普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，造成车上乘客陈某某死亡、彭某某受轻微伤， 朱某某受轻微伤。目前事故原因正在进一步调查中。

目前雷克萨斯官方尚未对此发表声明。雷克萨斯官方客服向红星资本局表示，“雷克萨斯已经知晓相关情况，详细经过与事故原因目前厂家还在调查了解中，暂时没有收到进一步的消息。”

公开信息显示，雷克萨斯LM于2020年年初在中国上市，是一款油电混动车型，市场指导价为116.6-146.6万元。由于一车难求，新车在终端存在加价销售的情况，4座版车型通常落地价格在200万元以上。

值得一提的是，雷克萨斯LM是亚洲特供款。根据雷克萨斯官方说法， LM并不是全球车型，而是主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。

红星资本局注意到，这辆雷克萨斯LM在碰撞后：1、安全气囊弹出的情况下，车门锁死无法打开；2、碰撞起火。这也是网友们目前关注的焦点。

有业内人士指出，我国的新车碰撞测试要求规范中提到，汽车碰撞时不可以发生燃油泄露，碰撞后应断油，碰撞后门锁不可锁死。

对于汽油车来说，碰撞后首先是不能发生漏油，不然燃油碰到发动机机体会着火；碰撞后传感器应该首先探测到碰撞并切断从油箱到发动机的燃油供应；对于车门有自动上锁功能的车，碰撞后车门应该自动解锁。对于电动车来说，碰撞后对门锁要求同燃油车。

有业内人士向红星资本局表示，在雷克萨斯官方调查结果出来之前，不对事故原因做猜测评论。关于碰撞后车门无法打开，一种情况是车体变形挤压后造成开门困难，另一种是车门自动解锁功能未正常工作。

雷克萨斯LM的说明书显示，该车有碰撞后解锁的功能：“如果SRS空气囊展开，所有车门都将解锁”，“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。”不过官方并未解释具体什么情况该系统可能会不工作。

“单从现场视频来看，后翼子板凹陷，车体可能变形严重。但后备厢应该没有变形，锁死无法打开就不仅是车体变形的问题。视频里转向灯亮起，说明低压电路没问题；安全气囊已经打开，符合自动解锁条件，但结果说明该系统并没有正常工作。此外，视频只显示从外部无法开门，雷克萨斯LM是可以从内部按键解锁开门的。车内人员可能无法自行从内部解锁。”该业内人士强调，“具体有待雷克萨斯官方的调查结果。”

车评人陈震表示，关于车辆发生事故后自动解锁车门方便救援的机制，他了解的情况是，目前并无国标强制要求，只有少数车型具备这个功能。

对于碰撞起火原因，上述业内人士表示，发动机前置的汽车发生了较为严重的正面碰撞，油管可能破裂，由于此时发动机尚处于运转状态，汽车内易燃物泄露和线路或者火源产生了接触，就可能起火。此外，混合动力车型也有电池包，受到挤压会发热冒烟起火，与电池容量的大小没太大关系。“本次事故的起火原因有待鉴定结果。”

红星资本局注意到，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2020）增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

雷克萨斯曾因燃油泄露隐患被召回，不过并非此次发生事故的雷克萨斯LM车型。

2021年，丰田汽车曾由于树脂燃油箱的制造设备管理维护不当，可能导致加油管与燃油箱的接合面熔接不良，当加油或满箱时，有可能从该接合部位发生燃油泄漏，存在安全隐患，召回了2020年6月2日至2021年1月18日期间生产的908辆进口雷克萨斯CT200h混合动力汽车。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅

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200万元雷克萨斯为何会车门锁死？遇难者姐姐发声：现场救人司机尽力了

作者：北晚在线

发布时间：2022-07-30 14:10

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日前，网传广西贵港一辆雷克萨斯LM发生车祸后，车门无法自动解锁，3人被困车内，引发关注。

事发现场视频截图

网传视频显示，涉事的雷克萨斯LM挡风玻璃破裂，车头冒出白烟，前座安全气囊弹出。路过民众试图拉开车门救出被困乘客，却发现事故车辆的所有车门难以打开。随后，众人撬开主驾驶车门救出司机，在使用撬棍类工具试图打开副驾驶车门无果后，又合力将副驾驶座乘客从车窗托出。

贵港市公安局交通警察支队29日通报，7月28日中午12时许，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143㎞+200m（贵港市港南区东津镇棉塘村路段），发生一起单方交通事故，致1人死亡2人受伤。目前事故原因正在进一步调查中。

官网显示，涉事车型雷克萨斯LM的厂商建议零售价为116.6万元起，此前曾因质量问题有多次召回。

29日晚，极目新闻记者注意到，一位网友自称是车祸中遇难女子的亲姐姐，她表示：“不相信这一切都是真的。”这名网友在看到有人网暴现场救人司机时称：“他们已经尽力了，也真的很感谢救援人员。”

“没想到现场救人的那位司机会被网暴。”记者联系上这位网友张女士（化名），她表示自己确实是遇难者的亲姐姐，但他们不希望此事继续发酵，“人不在了，希望她安安静静地走，父母年纪也大了，不想再对老人造成影响。”

30日，救人司机赵先生告诉极目新闻记者，陈女士已经和他联系过了，问了他事发时的一些情况，“当时真的无能为力了，再给我两分钟时间，我会竭尽全力把她救出来。”

（原标题：1死2伤！百万级豪车出车祸，被指车门打不开）

来源：燕赵都市报 极目新闻

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200万元雷克萨斯为何会车门锁死？原因可能在这2种情况

作者：小智聊新车

发布时间：2022-07-30 20:51

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7月28日，在柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯LM商务车发生车祸后，车门锁死，经过路过的热心司机奋力撬门救出2人，但随后车辆起火，最终还有1人被困车内无法逃生。

雷克萨斯LM有“加价之王”之称，可谓是MPV界的“天花板”，基于丰田埃尔法和威尔法的相同平台打造，指导价在116.6~146.6万元，而在丰田的饥饿营销下，仅对亚洲特供，车源极其紧张，普遍需要加价才能提车，落地价接近两百万元。

然而车价如此高，却出现这种严重影响人身安全的故障，这确实让人无法理解。为什么“加价之王”雷克萨斯LM车祸后未解锁呢？

目前具体事故的情况，还有待官方进一步通报。雷克萨斯官方调查结果也尚未发布。

有业内人士表示，关于碰撞后车门无法打开，原因可能是2种情况：一是车门遭受碰撞变形后，解锁车门的地方卡住了；二是相关系统未生效导致的。

在雷克萨斯LM说明书里提到，在SRS空气囊展开（充气）的情况下，所有车门都将解锁。

不过，对于车门解锁情况，

雷克萨斯也留有一手说法，

在说明书103页“碰撞检测门锁解除系统”的说明中显示，“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。”

对于这起车祸，雷克萨斯方面29日回应称，对此次事故深感痛心，紧急对应团队已抵达现场，尽全力配合相关部门的调查工作。

好了，关于200万元雷克萨斯为何会车门锁死的内容就先分享到这里了。如果大家还想要了解更多的汽车知识内容，欢迎关注我。对于这起事故，你有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论↓

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雷克萨斯LM车祸起火致1死2伤，200万元豪车为何会车门锁死？

作者：红星资本局

发布时间：2022-07-29 19:05

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红星资本局消息，7月28日晚间，有博主爆料称，一台雷克萨斯LM 300h豪华MPV在广西贵港某路段发生了严重车祸，撞上隔离墩的车头损毁严重，开始冒烟，车内前部气囊和侧面头部气帘均已起爆，3人被困车内。

过路的司机在救援的过程中发现，雷克萨斯LM的四个车门全部无法开启。从网上视频来看，众人撬开主驾驶车门救出了司机，打破车窗救出了副驾驶，1人被困后排，当时已对呼喊无反应。最终车辆起火，众人迫不得已放弃了救援。

从后续公布的另一段视频来看，这台雷克萨斯LM燃起熊熊大火，彻底被烧毁。视频拍摄者称，最后一人未被救出。

7月29日，广西贵港市公安局交通警察支队发布交通事故情况通报：7月28日中午12时许，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143㎞+200m（贵港市港南区东津镇棉塘村路段），发生一起单方交通事故，致1人死亡2人受伤。事故发生后，贵港市公安局交通警察支队高速公路管理一大队迅速到达现场开展事故处理和伤员救助工作，2名伤员已及时送医救治，无生命危险。

经初步调查：朱某某驾驶桂A号牌小型普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，造成车上乘客陈某某死亡、彭某某受轻微伤， 朱某某受轻微伤。目前事故原因正在进一步调查中。

目前雷克萨斯官方尚未对此发表声明。雷克萨斯官方客服向红星资本局表示，“雷克萨斯已经知晓相关情况，详细经过与事故原因目前厂家还在调查了解中，暂时没有收到进一步的消息。”

公开信息显示，雷克萨斯LM于2020年年初在中国上市，是一款油电混动车型，市场指导价为116.6-146.6万元。由于一车难求，新车在终端存在加价销售的情况，4座版车型通常落地价格在200万元以上。

值得一提的是，雷克萨斯LM是亚洲特供款。根据雷克萨斯官方说法， LM并不是全球车型，而是主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。

红星资本局注意到，这辆雷克萨斯LM在碰撞后：1、安全气囊弹出的情况下，车门锁死无法打开；2、碰撞起火。这也是网友们目前关注的焦点。

有业内人士指出，我国的新车碰撞测试要求规范中提到，汽车碰撞时不可以发生燃油泄露，碰撞后应断油，碰撞后门锁不可锁死。

对于汽油车来说，碰撞后首先是不能发生漏油，不然燃油碰到发动机机体会着火；碰撞后传感器应该首先探测到碰撞并切断从油箱到发动机的燃油供应；对于车门有自动上锁功能的车，碰撞后车门应该自动解锁。对于电动车来说，碰撞后对门锁要求同燃油车。

有业内人士向红星资本局表示，在雷克萨斯官方调查结果出来之前，不对事故原因做猜测评论。关于碰撞后车门无法打开，一种情况是车体变形挤压后造成开门困难，另一种是车门自动解锁功能未正常工作。

雷克萨斯LM的说明书显示，该车有碰撞后解锁的功能：“如果SRS空气囊展开，所有车门都将解锁”，“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。”不过官方并未解释具体什么情况该系统可能会不工作。

“单从现场视频来看，后翼子板凹陷，车体可能变形严重。但后备厢应该没有变形，锁死无法打开就不仅是车体变形的问题。视频里转向灯亮起，说明低压电路没问题；安全气囊已经打开，符合自动解锁条件，但结果说明该系统并没有正常工作。此外，视频只显示从外部无法开门，雷克萨斯LM是可以从内部按键解锁开门的。车内人员可能无法自行从内部解锁。”该业内人士强调，“具体有待雷克萨斯官方的调查结果。”

车评人陈震表示，关于车辆发生事故后自动解锁车门方便救援的机制，他了解的情况是，目前并无国标强制要求，只有少数车型具备这个功能。

对于碰撞起火原因，上述业内人士表示，发动机前置的汽车发生了较为严重的正面碰撞，油管可能破裂，由于此时发动机尚处于运转状态，汽车内易燃物泄露和线路或者火源产生了接触，就可能起火。此外，混合动力车型也有电池包，受到挤压会发热冒烟起火，与电池容量的大小没太大关系。“本次事故的起火原因有待鉴定结果。”

红星资本局注意到，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2020）增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

雷克萨斯曾因燃油泄露隐患被召回，不过并非此次发生事故的雷克萨斯LM车型。

2021年，丰田汽车曾由于树脂燃油箱的制造设备管理维护不当，可能导致加油管与燃油箱的接合面熔接不良，当加油或满箱时，有可能从该接合部位发生燃油泄漏，存在安全隐患，召回了2020年6月2日至2021年1月18日期间生产的908辆进口雷克萨斯CT200h混合动力汽车。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 余冬梅

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落地200万的雷克萨斯LM，车祸导致车门锁死？日系厂商又要鞠躬？

作者：就知道开车

发布时间：2022-07-29 20:21

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今天，一起雷克萨斯LM车祸打不开车门的新闻登上了热搜。对汽车不太了解的朋友可能不知道，雷克萨斯LM这款车可谓是争议颇多，官网指导价116万到146万，妥妥的豪车，并且从上市时便开始加价售车，此前有媒体报道称提车要加价82万元，落地要超过200万。

就是这么一辆落地200万的雷克萨斯品牌豪车，发生车祸后车门和尾门竟然都完全无法打开。从救援人员拍摄的视频来看，热心的救援人员死活都打不开事故车的车门，前门最后用工具暴力撬开了。但是等想救援后座的人时已经晚了，从尾门破窗后看到车辆后排的乘员疑似死亡。这时车辆烧起了熊熊大火，救援人员也无能为力，只能等待消防人员的到来，最终没有救出这位乘员。在评论这件事前，先要给过路停车的救援人员点赞，谢谢你们！

那么这起车祸为什么会登上热搜呢？网友们纷纷表示这辆雷克萨斯LM发生事故后，竟然所有车门均无法打开，处于上锁状态，不仅耽误了宝贵的救援时间，也增加了救援难度。有人认为这是由于雷克萨斯LM这台车的车身强度不足，碰撞后导致整体变形，由于是MPV车型，后门是用滑轨控制的，所以打不开。但是前门和后备箱也打不开，所以这个猜测也是无法成立的。

正常情况下，车辆在行驶时遭遇严重的碰撞事故后，车门都会自动解锁，方便外界人员进行救援和车内人员逃脱。通过网传的雷克萨斯LM手册显示，“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。”，也许就是这个原因导致的车门锁死。

对于此次事件，雷克萨斯顾客服务中心工作人员回复称，该公司相关部门正在调查中。近年来日系品牌总用“工匠精神”来宣传自己的产品。但是从安全带造假、排放造假，直到现在，每次日系品牌东窗事发只会开会鞠躬致歉。如果这次车祸真的是设计原因，那么也许这件事调查明了之后，也是鞠躬了事，也许随着时间的推移，大家的关注越来越少，也没有个结果。大家对于这件事怎么看呢？欢迎发表你的看法。

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1人死亡两人受伤，试问雷克萨斯LM为何出事故车门竟锁死？

作者：车毂辘

发布时间：2022-08-04 14:38

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对于国内消费者来说，对日系车向来都是褒贬不一。称赞日系车的往往是觉得日系车皮实耐用还省油，但日系车往往在减配和安全问题上备受诟病。特别是安全问题，很多人都觉得日系车皮儿薄，在出现意外时车内乘员的安全很难得到保障。

随着丰田TNGA架构的诞生，有关日系车不安全的问题也得到了很大改善，在国内外的碰撞测试中都能取得不错的成绩。但是，近日雷克萨斯LM的车祸事故，致1人死亡两人受伤，日系车不安全的问题再次被推上热搜。

百万级豪车，事故现场竟车门锁死

7月28日中午12时许，在柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯商务车发生车祸后车门锁死，3人被困车内，过路的大货车司机撬门救出2人。最终，该事故导致1人死亡两人受伤。

从网上曝光的视频中可以看到，该事故车就是雷克萨斯LM，整车车头损毁严重，并有黑烟冒出，直到起火被彻底烧毁，好在车内的安全气囊及时弹出。另外从救援图片中可以看出，事故车两侧车门完好和玻璃基本完好，可以证明车身结构并没有发生严重形变，再加上事故角度，基本相当于100%正面碰撞测试，从结果上来看并没有问题。

在事故现场救援人员尝试将车门打开多次都无果，无论是车内还是车外，都无法打开车门，车门完全被自动锁死。据判断，很有可能是传感器模块的布置位置，导致在剐蹭和碰撞过程当中损坏，如果是这样，那只能说明雷克萨斯LM的安全性太脆弱，这还是在事故对车身损毁不高的情况下。

万幸的是，此次事故遇到了路过的大货车司机，不遗余力的进行救援。试想一下，如果是在偏僻人少的路段，车辆出现事故后车内人员想要自救，因为车门自动锁死，后果不就更加严重了吗？

百万级豪车尚且如此，日系车到底安不安全？

据了解，雷克萨斯LM的官方指导价为116.6-146.6万元，被称为史上最贵MPV。更离谱的是，如果想要在国内以官方指导价购买，基本买不到，想要提车就必须加价，且加价幅度一度达到了上百万元。最终，雷克萨斯LM在国内的落地价大多都在200万元以上。

按理说，像这一级别的豪车在出现事故后会有自动解锁功能，但该功能在事故车上并没有实现。同时，雷克萨斯中国公司也针对该事故发布了声明，正在密切关注本事件调查进展，紧急对应团队已于当天下午抵达现场，与当地经销商一起，尽全力积极配合相关部门的调查工作。

从本次事故不高的撞击强度可以看出，雷克萨斯LM打不开车门并且自燃，也让公众对日系MPV安全性打上一个问号。连如此昂贵的MPV都不能在事故中护人周全，其它更便宜的日系车是否会因为要控制成本，导致安全隐患更大呢？这一切都是未知数。

安全是一辆车最基本的保障，如果一家车企连安全问题都能打折扣，势必不会被消费者所原谅。目前有关事故的具体原因，交警部门还正在调查中，现在可以看到的是雷克萨斯LM事故发生后车门锁死，而事故背后是否还有车辆本身的原因，同样是一个问号，一切还得看最终的调查结果。

写在最后

可以肯定的是，经过该起事故后，势必会对雷克萨斯在国内的口碑造成不小的影响。国内这么多消费者之所以能忍受雷克萨斯的饥饿营销，看中的就是雷克萨斯的工匠精神，但经过这起事故后，我们或许应该重新审视一下，现在的雷克萨斯工匠精神到底还在吗？

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雷克萨斯LM引热议，为何百万元以上的豪车撞击后车门会锁死？

作者：敢动派

发布时间：2022-08-01 18:53

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近日，一辆雷克萨斯LM发生车祸，当时由于车门锁死导致车内有三人被困。好心人发现后展开营救，将主驾驶一侧车门撬开救出驾驶员，副驾驶乘客通过车窗被救出。而由于车辆开始起火，处于后排的被困人员没办法被救出。根据警方通报，该事故造成1人死亡2人受伤。事故发生后，迎来广泛热议，为何价格在百万元以上的雷克萨斯LM在发生撞击后车门没办法自动解锁呢？

根据雷克萨斯LM的用户手册，显示车辆是配备有碰撞后解锁功能的：如果SRS空气囊展开（充气），所有车门都将解锁。而通过救援照片我们可以看出，该车辆前排气囊已经处于打开状态了，但是车门却没办法自动解锁。而在该手册里面还有一条很值得注意，那就是碰撞检测门锁解除系统：如果车辆受到强烈撞击，所有车门会解锁，但是，根据撞击力度或者事故类型，该系统可能不会工作。

按理来说，当车辆遭受强烈撞击后，所有车门如果损坏不严重的话应该能够从外面开启，这样才能及时救援车内驾乘者。而通过救援图片来看，车辆前排和后排的车门受损程度感觉不是很严重，假如当时车门没有处在锁死状态，那么被困人员应该能够更快的被救出。

另外，当车辆碰撞后，电子装置应该是处于失灵状态的，这样如果车门没有被阻碍或严重受损，那么车门从内部应该是可以开启的。

有分析指出，该事故车辆之所以无法开启车门可能是因为总线损坏等原因导致的。而关于这起事故的具体情况，我们还是等待官方的调查结果。

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雷克萨斯LM事故车门锁死致1死2伤 4S店销售称车门锁死概率低

作者：新浪财经

发布时间：2022-07-29 18:11

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来源：红星新闻

00:16

7月28日，广西贵港一辆雷克萨斯车发生车祸，引发关注。网传视频显示，当时有3人被困车中，多位路过的司机尝试施救时却发现车门无法打开。不久，涉事车辆开始自燃，最终车内有1人未能救出。

7月29日14时许，贵港市公安局交通警察支队发布情况通报称，7月28日中午12时许，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143㎞+200m（贵港市港南区东津镇棉塘村路段），发生一起单方交通事故，致1人死亡2人受伤。

经初步调查：朱某某驾驶桂A号牌小型普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，造成车上乘客陈某某死亡、彭某某受轻微伤，朱某某受轻微伤。目前事故原因正在进一步调查中。

网传视频显示，涉事车辆为雷克萨斯LM。官网显示，该车型起售价超116万元。

车祸救援现场

交警通报

事故发生后，许多网友质疑，车祸后车门无法打开，拖延救援进度，而一般车辆在遭遇严重车祸后，车门都会自动解锁，为外界救援提供便利。

29日下午，红星新闻记者联系到广西南宁一家雷克萨斯4S店销售潘先生。他称，7座的雷克萨斯LM在当地的售价大概在170万元左右。

潘先生表示，雷克萨斯品牌车辆主打安全、舒适。相比于其他品牌车辆，雷克萨斯在安全性能方面一直有保障。“我们的车是日本纯原装进口的，在安全预警方面，具备包括主动刹车、车后方的主动预警、前车的雷达等等功能。”

潘先生称，雷克萨斯LM在发生车祸时安全气囊弹出后，车门是可以直接自动解锁的，“它不会把人锁死，所以它的安全性还是比较好的。”

什么时候会出现车门锁死的情况呢？潘先生介绍道：“比如溺水时，（水）可能会通过电路，车门可能会锁死。一般情况下，它是不会锁死的。”潘先生指出，整体上来说，像上述事件中的雷克萨斯出现车门锁死的概率是比较低的。

所有车门都将解锁

成都一家雷克萨斯4s店销售人员也表示，关注到前述事故，但不知道具体原因，“一般来说，车门是会自动解锁的。”

此外，雷克萨斯LM的车辆说明书也被网友扒出“自相矛盾”的情况。有信息显示，车辆气囊起爆后，车门会自动解锁。但该车型产品手册显示，如果车辆遭受强烈撞击，所有车门将解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。

对此，雷克萨斯顾客服务中心工作人员对红星新闻记者表示，目前公司已关注到该事件，相关情况正在调查中。具体事故原因，需要进一步排查，客服中心暂时没有得到更进一步的消息。

系统可能不工作

红星新闻记者 李文滔 实习生 李龙靓

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雷克萨斯车祸起火致1死 百万豪车车门为何锁死？

作者：看看新闻Knews

发布时间：2022-07-30 15:25

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01:05

今天，雷克萨斯发生车祸后车门锁死的消息一度登上热搜。

据多家媒体报道，事故发生在7月28日，一台雷克萨斯车在广西贵港某路段发生了严重车祸，造成1人遇难2人受伤。

从公布的视频来看，撞上隔离墩的车头损毁严重，还有黑烟冒出，车内的安全气囊已经打开。多位路过的司机尝试施救时却发现该车四个车门全部无法打开。最终，众人撬开车门，打破车窗救出了司机和副驾驶。然而，1人被困后排，当时已处于昏迷状态，腿部被卡被困车中，随着车内火势逐渐变大救援被迫中止。

昨天，贵港交警针对这一事故发布通报称，经初步调查，朱某某驾驶普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，造成车上乘客1人死亡、1人受轻微伤，朱某某受轻微伤。目前事故原因正在进一步调查中。

随后，雷克萨斯中国官方微博也发布声明称：正密切关注本事件调查进展，会配合相关部门调查。

据了解，此次发生事故的车辆雷克萨斯LM是一款油电混动车型，市场售价超100万。雷克萨斯LM的说明书显示，该车有碰撞后解锁功能。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。不过，官方并未解释具体什么情况该系统可能会不工作。

那么，在车辆发生碰撞安全气囊弹出的情况下，为何车门会锁死无法打开？对此，中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长崔东树表示，根据车辆撞击力度或事故类型，车门解锁系统可能会不工作。车辆很多功能都靠传动装置实现，而传动装置内部一旦变形传动就传不过去，任何安全的框架结构都顶不住超强的外力影响，因为它都有一定的承受范围。在高速公路开车，通常车速在100公里以上，这种车速下发生碰撞的话，基本上任何车辆都没有太大的保护功能。发生碰撞后，如果车体严重变形挤压，就会出现车门打不开的情况，这要根据当时司机的车速等综合因素去判断车体受损有多严重、车门是不是还应该能够打开。"车辆自动解锁”是目前车辆安全保障的重要功能，但是它不可能针对所有的故障，在某些车辆损毁极其严重的情况下，该功能不能够完整有效实现。

崔东树表示，在官方调查结果出来之前，不对事故原因做猜测评论，事故原因应综合分析研判，还有待公安部门进一步调查。他同时提醒，驾驶员在驾驶车辆的时候一定要注意安全驾驶，安全驾驶是避免事故发生的最重要保障。

（看看新闻Knews编辑 阮丽）

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雷克萨斯事故后车门为何锁死？专家：或因控制单元损坏

作者：海报新闻

发布时间：2022-07-31 11:05

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7月28日，柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯商务车发生事故后车门锁死，3人被困车内，过路司机救出2人后，车辆燃起大火，1人不幸遇难。警方初步调查称，这是一起单方交通事故。业内专家表示，如车辆控制单元损坏，无法发出解锁指令。业内人士梁先生表示，碰撞后车门被锁和起火都是小概率事件，但却同时发生在这台百万级的雷克萨斯商务车上。

据警方通报称，朱某某驾驶桂A号牌小型普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，造成车上乘客陈某某死亡、彭某某受轻微伤，朱某某受轻微伤。这是一起单方交通事故，事故原因正在进一步调查中。

极目新闻记者注意到，事故车型雷克萨斯LM说明书显示，在SRS空气囊展开（充气）的情况下，所有车门都将解锁。而现场视频显示，该车前排的安全气囊已经全部展开，那么为什么车门却被锁死呢？

事发车辆说明书中提到安全气囊打开车辆将解锁（图片来源 澎湃新闻）

7月30日，在某车企从事整车性能测试的技术人员梁先生向极目新闻记者介绍，按照相关规定，发生事故的时候全车车门要处于解锁状态。该起事故的车门打不开有两种可能，第一种情况是车身变形，车门被卡住，但视频中可见车门没有特别严重的变形。第二种情况是整车的电气发生故障，因此在发生车祸之后，没有及时将门锁解除。从目前警方通报和现场视频来看，大概率是车辆的电气系统损坏导致。

一位专门从事汽车碰撞实验的专家告诉极目新闻记者，GB国标和CNCAP标准都要求车辆碰撞完之后车门要能打开，同时，系统切断油路。一般要求是，车辆遭受速度60千米每小时的正面碰撞后，车门可以打开，且在30分钟内车辆不能起火。事故车辆很可能是发生碰撞时冲击太大，直接损坏了座舱控制单元，导致其无法发出解锁指令。

事发现场视频截图

对于车辆起火原因，该专家表示一种可能是控制单元损坏后，也无法发出指令切断油路，导致高温起火，也有可能是电气短路打火导致，但此事最终还要看执法机关对车辆的调查结果。

梁先生表示，该事件之所以引发关注主要有两个原因。一是碰撞后车门被锁和起火，这两个都是小概率事件；二是这两个小概率事件却同时发生在一台百万级的雷克萨斯商务车上，叠加之后必然会引发严重的后果。他认为该车起火原因更有可能是电气系统短路后打火引发，从现场视频来看，应该不是燃油系统的原因，最终原因只能看相关鉴定结果了。

极目新闻记者 丁鹏

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