时评｜“雷克萨斯车祸”救人司机被网暴，没搞清楚真相之前切莫肆意“按键”伤人

作者：钱江晚报

发布时间：2022-07-31 16:04

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钱江晚报·小时新闻特约评论员 胡欣红

近日，柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯商务车发生事故后，车门锁死3人被困车内，过路司机救出2人1人不幸遇难。目前，警方已经发布公告说明，这是一起单方交通事故，事故原因正在进一步调查中。（7月30日，上观新闻）

车祸猛于虎。一场1死2伤的悲剧，哀悼之余，本应该聚焦于追查原因，以便汲取教训防范未然。据悉，这款裸车售价在100万元以上，加价后可能达到250万元的豪车，车祸后应该是有车门自动解锁功能的，但几位过路司机在施救过程中发现四个车门全部无法开启。

令人意外的是，现场视频在网上传播后，拍摄视频并喊人救援的司机，包括现场其他参与救援的司机都不同程度地被网暴。

在第一位下车喊人并记录下现场的司机杨先生（化姓）发布的现场救援视频评论区内，很多网友对几位司机的救人行为给予肯定，但也有网友表示杨先生只会动口不动手，还有网友质疑救援现场几名司机，“最后为什么不砸侧窗玻璃？最后一名司机都进去车内了，为什么不将人拉出来？”

杨先生表示，当时他尝试开车门但没有成功，拍摄视频也是为了记录现场，喊人则是因为仅凭他自己的力量无法将车内人员救出，必须寻求帮助。明明是打不开车门，却成了“只会动口不动手”，真是岂有此理！

另一位参与救援的司机赵先生解释之所以第一时间没有砸侧面玻璃，是因为不知道后排有没有人，怕造成误伤。紧急关头，几位过路司机还能保持冷静的头脑尽力避免“二次伤害”，何错之有？一人被困后排拉不动，车辆起火随时有爆炸可能的情况下，迫不得已放弃救援，这样的选择又有啥问题？如果得知这些内情后，“按键”伤人者的良心会不会痛？

天下苦网暴久矣。稍作梳理，网暴大抵可以归结为两种类型：一种是真相基本明了，因某种因素对某些人大肆攻击；另一种则属于还没弄明白啥事，就开始质疑指责。前者固然值得好好商榷，后者更是莫名其妙，不仅令当事者深受伤害，而且常常会导致严重的社会影响。

多一事不如少一事，不少人遇到车祸会选择报警甚至避而远之，几位过路司机能主动上前施救，这样的善行义举已经属于难能可贵。尽管尽了最大努力之后，还有一条生命未能挽回，但绝不能以这种“不完美”的结果来苛责施救者。施救现场情况复杂，更不能隔着屏幕胡乱猜测指责。救人者被网暴，不仅令人心寒，可能还会衍生一系列的后遗症——如果很多人“以此为戒”，还有人敢“多管闲事”吗？

每一起无辜网暴的发生，具体情节虽然有所出入，但基本“套路”却如出一辙。“键盘侠”固然需要克制一下“冲动”，法不责众的问题更亟待解决。在司法实践中，什么样的言论属于网暴？侵权造成的伤害赔偿如何衡量？相关网络平台应该承担怎样的主体责任？网信部门能否通过建立完善监测识别、实时保护、干预处置、溯源追责、宣传曝光等措施，进行全链条治理？这一系列问号，都有待拉直。

互联网不是法外之地，惟有提高维权成本，让“按键”伤人者付出应有的代价，才能有效遏制网暴的无形黑手。

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“雷克萨斯车祸”多名救援司机遭网暴，当事人回应

作者：齐鲁壹点

发布时间：2022-07-31 06:59

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7月28日，柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯商务车发生事故后车门锁死，3人被困车内，过路司机救出2人，1人不幸遇难（极目新闻此前报道）。现场视频在网上传播后，拍摄视频并喊人救援的司机，包括现场其他参与救援的司机都不同程度地被网暴。29日，第一位下车喊人并记录下现场的司机杨先生（化姓）发布视频称，拍摄是为了记录现场，之所以喊人，是因为仅凭他一个人的能力救不了车里的人。

杨先生发布的视频评论区截图

极目新闻记者注意到，就在杨先生发布的现场救援视频评论区内，有网友表示杨先生只会动口不动手，还有网友质疑救援现场几名司机，“最后为什么不砸侧窗玻璃？最后一名司机都进去车内了，为什么不将人拉出来？”更多的网友则是对几位司机的救人行为给予肯定，有网友表示“随时可能有爆炸的危险，他们也有自己的家人，不能对他们进行道德绑架”。

杨先生发布的视频评论区截图

7月29日15时许，杨先生发视频回应被网暴一事，他称自己还在返回河北的路上，很多网友说他只会动口，不会动手。他是第一个下车到事发汽车前的人，当时他尝试开车门，但确实没有成功，拍摄视频也是为了记录现场，喊人则是因为仅凭他自己的力量无法将车内人员救出，必须寻求帮助。

杨先生发布的视频评论区截图

杨先生介绍，当时情况非常紧急，开始大家撬右边的车门没有撬开，他就让大货车司机先去撬左边驾驶位的车门，先救出了一名男子。而当时副驾驶的女子一直喊疼，门又撬不开，现场没有人敢动她，是他坚持让大家把女子拽出车，最后成功将女子救出。杨先生称，他是一个人开车回的河北，路上遇到了这事，不能不救。

30日，现场另一位参与了救援的司机赵先生告诉极目新闻记者，当时现场有些混乱，确实需要杨先生这样一个人进行指挥。他们第一时间没有砸侧面玻璃，是因为不知道后排有没有人，怕造成误伤，后来想到砸后挡风玻璃肯定不会伤到人，还能看到车内的情况，“砸碎玻璃时，我的手指也被划伤了。”

赵先生介绍，穿黑衣服的司机上去救人时拉不动女子，而且车已经烧起来了，随时有爆炸的可能，最后大家只能放弃救援。

谈起被网暴的遭遇，赵先生告诉极目新闻记者，他们已经尽了最大的努力，“网友说什么让他们说吧，问心无愧就好，唯一的遗憾是没把最后一人救出来。”

29日，遇难者的姐姐张女士（化姓）在回复网友的评论时也表示，“他们已经尽力了，真的很感谢救援人员。”

（极目新闻）

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雷克萨斯车祸救人者遭网暴？不应以结果去苛责施救者

作者：正观新闻

发布时间：2022-07-31 09:22

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近日，一段事故救援视频在网上引发争议。据报道，在柳北高速广西贵港段，一辆雷克萨斯商务车发生事故后车门锁死，3人被困车内，过路司机救出2人，1人不幸遇难。现场视频在网上传播后，拍摄视频并喊人救援的司机，包括现场其他参与救援的司机都不同程度地被网暴，特别是第一位下车喊人并拍视频的司机杨先生（化姓），更是遭遇指责。

“你有指挥的时间完全可以动手，不需要拍视频”“早一点砸窗户就不会这么浪费时间了”……面对网友的种种质疑，杨先生给与了回应——拍摄是为了记录现场，之所以喊人，是因为仅凭他一个人的能力救不了车里的人。而另一位参与了救援的司机赵先生则表示，当时现场有些混乱，确实需要杨先生这样一个人进行指挥；没有第一时间砸侧面玻璃，是因为不知道后排有没有人，怕造成误伤。

↑杨先生发布的视频评论区截图。

其实，从现场视频也可以看出，当时情况十分紧急，在车辆随时可能爆炸的情况下，几位司机冒着极大的风险，不顾自身安危在尽最大努力救人。他们的精神高度紧张，也想把所有人都成功救出，只可惜结果不尽如人意。但是，我们不能因为结果不完美就去倒推救援人员有错，更不能因此去指责他们。更何况，杨先生等人救出了两条宝贵的生命，可以说是不幸中的大幸了。

实际上，无论当时的现场细节如何，结果如何，杨先生等人尽力救援已经是善行义举，谁也不应该以结果来苛责施救者。假如救人就要保证全部救援成功的话，谁还敢轻易施救呢？当然，一些网友的心情可以理解，同时遭遇事故的3个人中，有1个人没有救出，不幸遇难。通过视频，我们甚至可以身临其境般地感受到那种无力和痛心。谁也不想看到这样的结果，人们总想着是不是换个方法就能把人都救出来了？是不是再努力一点就行了？然而，这只是一种美好的愿望，却不是现实。

不幸之所以为不幸，就是因为当事人在当时情况下对其无能为力。我们不能让时光倒流，无法改变已经发生过的事。此时此刻，我们只能怀着一颗悲悯之心去接受现实，更重要的是，应该承认冒险施救的杨先生等人是英雄，他们值得大家送上最真诚的敬意。

目前，事故原因以及相关技术方面是否存在问题仍有待调查。如果现场救援确实有不完美之处，专业救援人员有更好建议的话，可以进一步提出，为以后的类似救援提供参考。但这些并不影响杨先生等人救人行为的性质，那些网暴他们的人，反而是在打击人们见义勇为的勇气。

（原题为《雷克萨斯车祸救人者遭网暴？不应以结果去苛责施救者》 作者 土土绒 来源 红星新闻）

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“雷克萨斯车祸”多名救援者遭网暴

作者：白凡自媒体

发布时间：2022-07-31 15:13

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“雷克萨斯车祸”多名救援者遭网暴# 现在说来，网上什么人都有。仔细看了网上的评论，指责救人司机的人很少，不用太在意！这些人有的故意扯皮抬杠，还有的说最不幸的是没能救出最后一个人，但这不能代表普遍的民意。网上的绝大多数评论，包括遇难者家属，还是对救援者心存感激和敬佩的。有关部门应该表彰他们的见义勇为行为，不要被几只苍蝇的嗡嗡声所影响。特别感谢拍摄视频的司机，没有他的出手，大家也不会知道当时的情况，甚至不可能向雷克萨斯整车厂商追偿！这段视频的直接证据是后面处理相应问题的基础。也是还原整个事故过程最有力的数据，而且视频拍摄者的指挥在当时也发挥了巨大的作用。你们，说呢？各位老铁，针对此事你们有什么看法呢？关注我不会走丢，欢迎大家关注留言和讨论。你的互动是我最大的动力源泉！

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“雷克萨斯车祸”救人司机遭网暴，遇难者姐姐：他们已经尽力了

作者：纵相新闻

发布时间：2022-07-31 07:00

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7月28日，柳北高速广西贵港段

一辆雷克萨斯商务车发生事故后车门锁死

3人被困车内

过路司机救出2人

1人不幸遇难

29日，贵港市公安局交通警察支队发布情况通报称，7月28日中午12时许，G7212泉南高速12支线北海往柳州方向143km+200m（贵港市港南区东津镇棉塘村路段），发生一起单方交通事故，致1人死亡2人受伤。

通报称，经初步调查，朱某某驾驶桂A号牌小型普通客车与该路段的道路中间波形护栏、限高架水泥墩发生碰撞，造成车上乘客陈某某死亡、彭某某受轻微伤，朱某某受轻微伤。目前，事故原因正在进一步调查中。

事发现场视频截图

现场视频在网上传播后

拍摄视频并喊人救援的司机

包括现场其他参与救援的司机

都不同程度地被网暴

29日，第一位下车喊人并记录下现场的司机杨先生（化姓）发布视频称，拍摄是为了记录现场，之所以喊人，是因为仅凭他一个人的能力救不了车里的人。

事故现场手持撬棍救人的大货车司机赵先生告诉记者，后排女乘客腿部被夹无法拉出不幸遇难，他后来走在路上心里也不好受。

29日晚，遇难者女子的姐姐表示，救援司机已经尽力了，他们不希望此事继续发酵。

救人司机被网暴

记者注意到，就在杨先生发布的现场救援视频评论区内，有网友表示杨先生只会动口不动手，还有网友质疑救援现场几名司机，“最后为什么不砸侧窗玻璃？最后一名司机都进去车内了，为什么不将人拉出来？”更多的网友则是对几位司机的救人行为给予肯定，有网友表示“随时可能有爆炸的危险，他们也有自己的家人，不能对他们进行道德绑架”。

杨先生发布的视频评论区截图

7月29日15时许，杨先生发视频回应被网暴一事，他称自己还在返回河北的路上，很多网友说他只会动口，不会动手。他是第一个下车到事发汽车前的人，当时他尝试开车门，但确实没有成功，拍摄视频也是为了记录现场，喊人则是因为仅凭他自己的力量无法将车内人员救出，必须寻求帮助。

杨先生发布的视频评论区截图

杨先生介绍，当时情况非常紧急，开始大家撬右边的车门没有撬开，他就让大货车司机先去撬左边驾驶位的车门，先救出了一名男子。而当时副驾驶的女子一直喊疼，门又撬不开，现场没有人敢动她，是他坚持让大家把女子拽出车，最后成功将女子救出。杨先生称，他是一个人开车回的河北，路上遇到了这事，不能不救。

杨先生发布的视频评论区截图

30日，现场另一位参与了救援的司机赵先生告诉记者，当时现场有些混乱，确实需要杨先生这样一个人进行指挥。他们第一时间没有砸侧面玻璃，是因为不知道后排有没有人，怕造成误伤，后来想到砸后挡风玻璃肯定不会伤到人，还能看到车内的情况，“砸碎玻璃时，我的手指也被划伤了。”

赵先生介绍，穿黑衣服的司机上去救人时拉不动女子，而且车已经烧起来了，随时有爆炸的可能，最后大家只能放弃救援。

谈起被网暴的遭遇，赵先生告诉极目新闻记者，他们已经尽了最大的努力，“网友说什么让他们说吧，问心无愧就好，唯一的遗憾是没把最后一人救出来。”

遇难女子的亲姐姐：他们已经尽力了

29日晚，极目新闻记者注意到，一位网友自称是车祸中遇难女子的亲姐姐，她表示：“不相信这一切都是真的。”这名网友在看到有人网暴现场救人司机时称：“他们已经尽力了，也真的很感谢救援人员。”

“没想到现场救人的那位司机会被网暴。”记者联系上这位网友陈女士（化名），她表示自己确实是遇难者的亲姐姐，但他们不希望此事继续发酵，“人不在了，希望她安安静静地走，父母年纪也大了，不想再对老人造成影响。”

30日，救人司机赵先生告诉记者，陈女士已经和他联系过了，问了他事发时的一些情况，“当时真的无能为力了，再给我两分钟时间，我会竭尽全力把她救出来。”

为什么车门打不开？

雷克萨斯中国公司：

尽全力积极配合相关部门的调查工作

有网友表示事故车辆为雷克萨斯某型商务车，价值100万以上。一位业内人士也向极目新闻记者介绍，该款型车购买加价就需要100万起，到手价估计超过250万。车祸后应该是有车门自动解锁功能的，不清楚为什么车门打不开。

对此，记者致电雷克萨斯客服，工作人员表示，他们已经了解到这起事故，这款车如遇车祸一般是有车门自动解锁功能的，此次事故原因相关部门正在调查核实。

29日下午，LEXUS雷克萨斯中国公司发布官方声明称，对于此次事故他们深感痛心，并向伤亡人员及其家属表示最诚挚的关切。同时，对现场施以援手，救助伤员的热心群众表示最衷心的感谢。目前，当地交警部门正在调查事故原因。LEXUS雷克萨斯中国正在密切关注本事件调查进展，紧急对应团队已于当天下午抵达现场，与当地经销商一起，尽全力积极配合相关部门的调查工作。

来源：上观新闻

责任编辑：李云

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雷克萨斯车祸事件，救援司机遭网暴

作者：明长弓vlog

发布时间：2022-08-01 19:11

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7月28日，一辆雷克萨斯商务车，行驶在柳北高速广西贵港路段，与道路中间限高架水泥墩发生碰撞后，车门锁死，燃油泄漏，连驾驶员带乘客3人被困车内，路过的司机成功救出2人，1人不幸遇难。而救人的好心司机却遭受到了，不同程度的网暴：拍视频并现场指挥的司机，有指挥的时间完全可以动手救人，不需要拍视频；如果早一点砸窗户，就不会这么浪费时间了；既然有司机已经进去车内了，为什么不把人拉出来。但更多的是：对这种见义勇为行为的肯定。

我们来脑补一下当时的场景：车辆撞到水泥墩，车门锁死，燃油泄漏，还伴随作一些异响，随时可能自燃。那么在这种危险时刻，有人站出来呼救，并寻求更多人的帮助，这种行为本身就值得赞赏。要知道，当时过往的车辆也不少，都是直接一脚油门就开走了，他们何曾停车加入救援。加之当时更多的人加入了救援，那么场面一定会很混乱，那么有一个人来指挥，根本就没有错，还可以随时观察车辆的状况，如果车辆自燃，能够在第一时间被发现。同时救援的司机也说明了，为什么没有第一时间选择砸窗，是因为不确定后排有没有人，怕造成误伤，后来他们选择了砸后挡风玻璃，既不会伤到人，还能看到车内的情况。进入车内的司机发现根本拉不动后排的女子，当时她的脚被卡住了。而这时现场指挥的司机，发现油箱也燃起来了，叫出了最后一位进入车内的司机。刚出来，大火就把整个车吞噬了。

我想，那些怀有疑问的网友，也是希望最大可能的挽回一条生命。出发点固然是好，但也不能让英雄心寒。

其实，参与救援的司机完全可以当着没有看到，就像过往的大多数司机一样，一走了之。而他们却选择了停车救人，这种勇气和行为值得赞赏，不应该被误解。当时谁也不愿意放弃，但是车辆已经燃烧起来了，更多的是有心无力。我想当时他们的内心也充满了无奈和遗憾。

事已至此，人生没有彩排，时间无法重来。在日常的行车中，有些路况开得慢，并不是对自己的技术不自信，而是对自己和乘客负责。不同的路段，选择不同的速度。注意力一定要在前方，突发情况，车辆要能够站得住。无论前方的风景多么美好，顺利到达目的地，才是最好的方向。

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雷克萨斯LM车祸事件残酷救援司机遭遇网暴，你不要转移视线

作者：汽车科学岛

发布时间：2022-07-31 14:18

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#汽车圈快资讯#

三日前，在柳北高速广西贵港段发生了一起交通事故，一辆雷克萨斯LM商务车（MPV）在发生交通事故后车门闭锁，三人被困车内，其中一人不幸罹难。

事件回顾参考以下视频。

09:43

在视频讲解中已经说明了需要注意的重点是车辆的程序或硬件缺陷，为何在车辆碰撞之后无法打开车门才是重中之重；可是近日却出现了一些有针对性的网暴，针对的是第一时间参与事故车救援的热心司机。

方向主要有三个：

有时间拍摄为何不抓紧时间救援为何不第一时间破窗为何最后选择破后档车窗且没有进入车内救人

针对这些问题，参与救援的司机给出了回应，内容中称拍摄是为了记录现场，之所以喊人是因为凭借其一己之力无法施救；这是很客观的解释，其实不需要任何解释，能在第一时间想到救人，仅此一点就值得赞扬。

对于网暴参与救援的数位卡车司机的ID，这里有句话要说：

人家是在事故现场冒着车辆随时燃爆的风险，用自己的实际行动施救；面对已经冒烟起火，随着有可能爆炸的车辆，谁都会畏惧，作为有良知的人也只能在力所能及的前提下尽最大能力去施救。而你们，只是坐在电脑面前，或者躺在床上翻着手机进行所谓的“理性分析”，对于危险一无所知，在没有设身处地的前提下请闭上你的坑。

其次，在有些评论区中发现了一些端倪，其中有一些网暴参与救援的卡车司机的ID，深度查找资料发现或为丰田或雷克萨斯汽车用户，或为缺乏重要个性信息的数字ID；这就难免会令人质疑这些ID的动机了，现在的问题是丰田旗下雷克萨斯需要给出合理的解释，车辆为何没有像用户手册说明的一样做到气囊填充后自动解锁，真正造成两人受伤、一人火场罹难的根本是丰田雷克萨斯的这台多用途车。

最后再讲一点：为何要拍摄现场。

有一个ID的评论值得看一看，其观点是“雷克萨斯LM是要加价上百万才能买到的车，如果车辆没有起火，如果车能人员没有受伤，热心司机为了救人选择砸车，那么产生数万元甚至数十万元的车损由谁来承担？”。

假设不是现在的结果，谁又能排除热心司机不会被讹诈呢？

雷克萨斯LM是一辆油电混合汽车，且不论其设计或硬件是否有缺陷；该车一旦起火则油箱与其适应的镍氢动力电池组都有可能燃爆，所以在车辆起火之后，即便是专业救援人员也是束手无策。

所以遇难者的姐姐也表示感谢救援人员，认为其已经尽力；那么参与网暴的ID就不要尝试站在道德制高点去指指点点，这样会显得很没有道德，且如果是为了转移舆论关注点的话，只能说是痴心妄想。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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广西贵港柳北高速公路，雷克萨斯车祸，多名救援司机遭网暴

作者：小小静静阿

发布时间：2022-08-01 10:35

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生事故后车门锁死，3人被困车内，过路司机救出2人，1人不幸遇难。

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雷克萨斯车祸后续，丰田官方不作为，反而去网爆救援者

作者：明评车

发布时间：2022-08-06 09:00

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大家都知道，在前几天的柳北高速广西贵港段发生了一起严重的交通事故，一辆雷克萨斯LM商务车在发生交通事故后车门闭锁，导致三人被困车内，其中后排乘客不幸罹难，对此明哥对逝者表示深切哀悼，愿逝者安息！

本来这件事的影响是很大的，毕竟这可是一款售价达到百万豪华商务MPV！在此前明哥阐明了事故原因就是车辆的程序或硬件缺陷，为何在车辆碰撞之后无法打开车门才是重中之重！本来这就是雷克萨斯车型的缺陷导致的救援困难！

可是近日却出现了一些有针对性的网暴事情，不是针对雷克萨斯官方，而且针对第一时间参与事故车救援的热心司机群体，还是大批量的群而攻之，短时间内的集中爆发！

而这截图只是网爆的冰山一角，看见了没，如果大家细心观察一下，点开这些网爆者的账号，不是隐私账号就是丰田车车主，能够在短时间大批量组织起如此激烈的评论，恐怕背后是谁，就显而易见了！

而现在要解决的问题，是属于丰田旗下高端品牌雷克萨斯需要给出大家一个合理的解释！而不是转移注意力，去网爆救援司机群体！

真正造成两人受伤、一人火场罹难的根本是雷克萨斯的自身产品力问题，而不是救援司机群体！难道不是吗？直到现在雷克萨斯官方也没有给出一个合理的解释！

接下来就说说，被网爆的原因所在就是：有时间拍摄为何不抓紧时间救援？

在后来实在是没办法，据参与救援的司机大哥给出了回应：

据参与救援的司机大哥说，拍摄只是为了记录事故现场，就靠着自己一个人是无法救援的，毕竟人多力量大嘛！这个道理谁都懂，而后续也是这么发展的，越来越多的好心人都参与到救援行动！

直到后续在救援了前排两个乘客以后，在救援后排乘客的时候，车体就已经开始冒浓烟了，而且火势越来越大，救援实在是过于困难，实在是无能为力了，对于没有成功救援后排乘客，我们心里也是十分难过！

其实要我说，救人司机大哥根本不需要做出任何解释，能在第一时间想到救人，仅此一点就是好样的，问心无愧！

谈起被网暴的遭遇，参与救援的大哥无奈的说：他们已经尽了最大的努力，“网友说什么让他们说吧，问心无愧就行！

实话实说，不管现场细节如何，不管结果如何，能够在如此危险的局面下，尽力救援已经是善行义举，谁也不应该以结果来苛责施救者，而那些大加指责的键盘侠们，只会纸上谈兵，这也不行，那也不行，而且网爆实在短时间集中爆发！

假如救人就要保证全部救援成功的话，谁还敢轻易施救呢？只要看过视频的人都能感受到那种无力和痛心！谁也不想看到这样的结果，毕竟还有一个人不幸遇难，到幸运的就是前排两个乘客幸免于难，这也是大家共同努力的结果！

谁都一样把所有人都能救援出来，不过这美好的愿望，却不是现实！不幸之所以为不幸，就是因为救援群体对后续突发自燃的情况实在是无能为力！

如今不幸的事故已经发生，无法改变！雷克萨斯官方应该给出合理的解释，而不是直接解决救援司机群体，转移视线！

最后注明：

涉事车型雷克萨斯LM并不是全球车型，而是主要特供中国市场，还有部分亚洲地区！对应的官方指导价是116.6万元及146.6万元！后续仅加价幅度就达到80万-100万！

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