现场视频公开！运油20和歼16开展海上空中加油训练

作者：环球网

发布时间：2022-07-31 12:18

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本文转自【央视军事】；

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【现场视频公开！运油20和歼16开展海上空中加油训练】今天上午，2022年空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会在京召开。空军新闻发言人申进科大校介绍，近日运油-20和歼-16已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。一起看现场画面，点赞大国空军。（总台记者王居蔚 林泉 李板程 于洋 薛丹妮）

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视频！运油-20参与中俄联合巡航画面首次公开

作者：正观新闻

发布时间：2022-08-29 12:06

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今天，空军首次公布运油-20参与中俄联合空中战略巡航的画面。

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一张照片中，运油-20在为一架歼-16战机进行空中加油；另外两张照片显示，运油-20同时为两架歼-16进行空中加油。

空军同时公布了运油20参与中俄联合巡航现场视频。视频中，运油-20正在为一架歼-16战机进行空中加油。在空军航空开放活动暨长春航空展的记者见面会上，空军新闻发言人申进科大校首次证实，运油-20今年5月已加入中俄联合空中战略巡航。

（来源：@央视军事）

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运油-20同时给歼-20、歼-16空中加油，空军首次发布三机“同框照”

作者：北京日报客户端

发布时间：2022-08-25 14:16

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8月26日至30日，2022年度空军航空开放活动暨长春航空展将在吉林长春举办。昨天，在长春举办的空军新闻发布会上正式公布了运油-20、歼-20、歼-16三款空军“明星装备”的“同框照”，照片展示了运油-20给歼-20、歼-16空中加油的瞬间。这是空军首次发布这三款机型的“同框照”。

运油-20和歼-20、歼-16同框 展示大国重器壮美航迹

新闻发布会上，空军首次公布了运油-20和歼-20、歼-16三机“同框照”。空军新闻发言人申进科大校介绍，空军歼-20、运-20和运油-20等“20系列”战机将在航空开放活动中集中亮相。

运油-20作为中国新一代空中加油装备，与歼-20、歼-16、歼-10C等多型战机，多次开展海上方向空中加油训练。运油-20将在航空开放活动中首次向社会公众展示。这届航空开放活动中，空军第一支列装运-20的部队，将展示多个运-20单机飞行动作。空军第一支列装歼-20的作战部队——“王海大队”所在航空兵部队，将展示歼-20单机和双机飞行动作。

米格-15和歼-20“同框”油画 接续传承胜战基因

新闻发布会上，申进科展示了一幅米格-15和歼-20“同框”的油画。穿越时空的“交汇”，是强国强军的期待和胜战基因的传承。

抗美援朝战场上，20多岁的王海，带领年轻的飞行大队与号称“世界王牌”的美国空军激战80余次，击落击伤敌机29架，被誉为“英雄的王海大队”。“空中拼刺刀”精神，就源于“王海大队”所在航空兵部队。

申进科表示，新时代的人民空军，已经飞上了国产新一代隐形战斗机歼-20，但我们永远都不会忘记在抗美援朝战争中打出国威军威的米格-15战斗机。“人民空军飞行员飞上越来越好的战斗机，能更好地担负起维护国家主权、安全和领土完整的神圣使命！”申进科说。据新华社

■解读

三机“同框照”的发布有何意义？

空中加油技术对于大国空军、强国空军来说，是必不可少的一种能力。三机“同框照”中，展示了运油-20给歼-20、歼-16空中加油的瞬间。“同框照”的首次发布有何意义？

军事专家宋心之说，这个照片反映的内容还是挺多的。第一就是运油-20已经正式加入空军，而且和不同的战斗机的机种进行了配合训练，这个训练的水平是很高的。歼-20是中国空军最先进的重型隐形战斗机，和运油-20进行了空中加油的训练，这是很了不起的。歼-16也是一架重型战斗机，这两种不同型号的战斗机同时与运油-20密集编队，表示运油-20可以同时给两架不同的飞机进行空中加油。这对于战斗机飞行员和加油机机组，都是一个重大的技术挑战和更高要求。给一架飞机加油本身难度就比较大，两架飞机要同时加油，难度就更大了。这个照片说明空军已经能够掌握这个高难度动作，而且可以例行地进行训练，这是一个很了不起的事。

运油-20将首次向公众展示 有何特点？

在即将开幕的2022空军航空开放活动暨长春航空展上，我国新一代空中加油机运油-20将首次向社会公众展示。这次亮相意味着什么？

宋心之介绍，这是首次向公众展示运油-20，这说明运油-20已经正式通过了空军的性能鉴定，所以这是一个非常重要的飞机型号成熟的里程碑。载重量能够达到60吨以上，起飞重量在200吨以上的大型运输机，世界各国能造的并不多。我们的运-20是可以达66吨的，完全可以装载一辆主战坦克，这就说明它是一架具有战略运输能力的大型运输机。在世界各国也就是美国、俄罗斯、中国具备这个能力。这样的大型运输机改成运油-20以后，总载油量超过了100吨，加油能力会很强，给别的飞机加油的油量可能会超过50吨。运油-20的加油能力有一个质的提升，这是非常令人鼓舞的。

来源 北京晚报 据央视

流程编辑 马晓双

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官宣！运油20和歼16开展海上空中加油训练

作者：环球网

发布时间：2022-07-31 11:03

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本文转自【央视军事】；

今天上午，2022年空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会在北京召开。空军新闻发言人申进科大校发布消息称，新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战。运油-20和歼-16飞机近日已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。（总台记者王居蔚 林泉 李板程 于洋）

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大国重器现已上线，我国新一代空中加油机“运油-20”和歼 16 开展海上空中加油训练

作者：新浪财经

发布时间：2022-07-31 12:36

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来源：IT之家

IT之家 7 月 31 日消息，据央视等官方媒体报道，今天（31 日）上午，空军航空开放活动暨长春航空展在北京举行新闻发布会。发布会介绍了活动总体安排和参展装备情况。

空军新闻发言人申进科大校宣布，新一代空中加油机运油-20 投入新时代练兵备战。他介绍称，运油-20 和歼-16 飞机近日已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。

除此之外，官方还在发布会上介绍了歼-20、运-20 的十年航迹。

IT之家了解到，运油-20 飞机是我国新一代空中加油装备，可有效增强航空兵远程机动能力，并可担负与运-20 飞机相同的空中投送任务。

今年的空军航空开放活动的主题为“追梦空天 制胜未来”，官方将会进行长时间、超低空飞行表演，系统展现空中作战、地面防空、预警探测、空投空降等建设情况。

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重磅！运油-20、歼-20、歼-16三机同框，空中加油技术再创新高

作者：军武次位面

发布时间：2022-08-25 13:19

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【军武次位面】作者：乐乐

24日上午，官方公开展示了运油-20、歼-20、歼-16三款国产战机，并肩飞行的壮观一幕。相比于不久前同样是由官方公布的，歼-16与运油-20空中加油组合，歼-20隐身战机的加入让外界振奋不已。当然，在官方公开的这个三机组合中，现身时间最晚的运油-20处于绝对主力地位。而官方公开的相关信息虽然并不多，但仅仅是这经典一幕实际上就已经反应了，目前运油-20的大致发展现状。

▲官方展示的三机并肩飞行壮观一幕

在外界印象中，加油机主要分为硬管加油和软管加油两种方式，其中前者暂时是美国空军的独门绝技（美制战机对外出口时，也会搭载硬管受油装置，从而需要从美国引进硬管加油装置），特点就是空中加油速度快，并且操作人员培训难度低。不过，在美国空军之外的空中力量，都是使用软管空中加油，我国空军自然也不例外。而除了加油方式不同之外，加油机本身的设计理念也有很明显的区别。举个例子，当初苏联空军基于伊尔-76运输机，发展伊尔-78大型空中加油机时，早期伊尔-78其实是简易改装后衍生的型号。具体来说，是在伊尔-76MD运输机上，加装三台UPAZ-1型空中加油吊舱，和一个尾部加油操作站。

▲美国空军大量应用了硬管加油装置

而伊尔-78的机身舱内，则是典型的14吨容量大型油桶，在使得伊尔-78总燃油装载量达到92.8吨的同时（油箱和机翼盛装燃料总和），这些机舱油箱其实是可以拆卸的。再加上伊尔-78还设计有完整的货物装卸设备，因此其在执行空中加油的同时，也能在需要时很快转变成普通运输机。而在实验性地装备伊尔-78数年之后，苏联空军又对其进行进一步升级，推出了改进型号伊尔-78M。相比于伊尔-78基础型号，伊尔-78M采用了不可转换的货舱设计，再加上其对机身结构进行了一定改进，因此最大燃油搭载量大幅提高到138吨，增幅达48.7%。当然，为此苏联空军也付出了，伊尔-78M无法转换为运输机使用，只能作为加油机的代价。

▲伊尔-78加油机和其机舱搭载的14吨容量大型油桶

伊尔-78和伊尔-78M的简单性能对比，很鲜明展示了大型空中加油机的两种思路，即专用型和多用途型号，其中前者性能更加优秀但经济成本高，而后者则完全相反。国内公开国产运油-20的时间并不长，在大型空中加油机领域的经验也很有限，再加上以模块化设计保证多用途能力的设计，已经随时代进步深入人心。因此目前运油-20显而易见是一款多用途型号，这在之前官方对运油-20的描述中也能看得出来。至于未来国内是不是会在运油-20基础上，发展类似伊尔-78M的专用型号，这个可能性已经不大，因为这种专用设计已经被证明不再符合时代发展潮流。

▲伊尔-78M不具备转换成运输机的能力

从1989年开始，苏联空军先后接收了13架伊尔-78M，印度空军甚至利用苏联解体的机遇，在2006年前从乌兹别克斯坦（苏联时代伊尔-78的总装生产线就设置在这里），获得了6架伊尔伊尔-78MKI。但从结果来看，应用领域比较狭窄的伊尔-78M使用灵活性不高，经济性相当差。事实上，美国空军发展的新一代KC-46A大型空中加油机，就全面应用了多用途模块化设计，能快速转变成运输人员、装备甚至伤员的运输机。国内目前运-20的机队规模仍然不大，但相应的运输需求却非常旺盛，发展多用途运油-20以执行不同任务，是最合理的技术路线。

▲美制KC-46A空中加油机也可以迅速转变成运输机

而另一件很有意思的事情是，此次运油-20只展示了两侧机翼下搭载的两部软管加油吊舱，而不是外界期待已久的三部加油装置。这表明目前国内空军对于运油-20的改装，很有可能仍然处于最基础技术状态，两翼下挂装加油吊舱作为最简单的加油设计，已经得到应用，但技术相对比较复杂的机身后部加油装置，则尚未大规模铺开。事实上，这一点非常好理解，在大型加油机最常见的三部加油装置设计中，机身后方那一部由于结构稳定且输油压力较大，流速显著快于翼下加油吊舱。比如说基础型伊尔-78机身加油装置的输油速率，就能达到2200升/分钟，而翼下加油速率则刚刚超过1000升/分钟。

▲运油-20目前应该还是处于早期发展状态

因此，一般来说机身后方的加油装置，主要要来给大型运输机、轰炸机等燃油储量较大的机型加油，两侧翼下才是给战斗机空中加油的主力（美国空军硬管加油是个例外）。国内由于早年加油机数量较少，因此空中受油装置并未全面铺开，运-20运输机、轰-6系列轰炸机群中的绝大部分，都不具备空中受油能力。只有战斗机从歼-10A开始，就明确了搭载空中受油装置的设计，在海空军现役战斗机群中，仅有少量歼-7、歼-8不具备空中加油能力。这种特殊的状态，也就意味着目前海空军对运油-20翼下加油需求很高，机身加油需求有限，而由于其技术改造难度也比较低，因此可以迅速铺开。当然，随着未来各型国产战机的进一步发展，真正搭载三部加油装置的完整版运油-20，也会成规模出现。

▲像这种运油-20同时为两架歼-16进行加油的情况是比较少见的

最后需要解释的一点是，无论是搭载两部还是三部空中加油装置，在实战中为规避风险，一般都只会为一架战机进行空中加油。事实上，此次官方展示的图片资料中，歼-20和歼-16都只是近距离靠近运油-20输油装置，并未真正实现两架战机同时受油，至于同时为三架战机加油的难度，那就更高了。总结性地来说，目前国内空中加油体系还处于发展早期，在各方面都存在明显不足，不过在整套体系的技术都实现国产，国内也有发展动力的情况下，进步也就只是时间的事情。大致在2030年前后，整个体系将以全新姿态展示在世人面前。

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央视首次公开，运油20为歼20空中加油，想要更强？急需C919加油机

作者：书剑杂谈

发布时间：2022-08-24 13:39

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在空军公开了运油-20空中加油机和歼-16战斗机的空中加油训练照后，不少人就在期待，看官方什么时候能够给出运油-20空中加油机为歼-20隐身战斗机进行空中加油的官方宣传照。皇天不负有心人，在央视军事的公开报道中，空军首次官宣了运油-20空中加油机同时给歼-20隐身战斗机和歼-16重型战斗机进行空中加油的照片。同时，这张照片也是运油-20、歼-20和歼-16这三款军机的首张同框照。

从这张照片上来看，虽然歼-20隐身战斗机和歼-16战斗机使用的都是可伸缩式空中受油探头，但是两者的安装位置不同。歼-16战斗机的可伸缩式空中受油探头安装在机身左侧位置，而歼-20隐身战斗机的可伸缩式空中受油探头则安装在机身右侧位置。美国F-35B隐身战斗机和F-35C隐身战斗机也安装了可伸缩式空中受油探头以接受软管空中加油，位置同样是在机身右侧。

不过，F-35B和F-35C的可伸缩式空中受油探头位置有问题。因为F-35B和F-35C的飞行员座舱长度比歼-20隐身战斗机要短一些，导致其空中受油探头在伸出后正好被飞行员座舱盖的隔框挡住，飞行员需要将身体朝前倾才能够安全地进行空中加油，而歼-20隐身战斗机则不存在这个问题，飞行员坐在座位上就能够清楚地看到空中受油探头的位置。

仅靠机身内部携带的油量，歼-20隐身战斗机的最大作战半径在2000公里左右。如果没有空中加油又想要进一步提升航程和作战半径的话，那么就需要通过外挂副油箱来解决。但外挂副油箱又会影响歼-20战斗机的隐身性能。所以，我们很少看到歼-20隐身战斗机在实战化训练中外挂副油箱，只有在进行远距离转场的时候才会这么做。

歼-20隐身战斗机是具备外挂能力的

得益于重型机的机体设计，歼-20隐身战斗机的内油量远远超过F-22隐身战斗机8.4吨内油的水平，突破了10吨的门槛。而根据此前中国空军官宣的数据，运油-20空中加油机的空中输油量为75吨。如果只是为歼-20隐身战斗机进行空中加油的话，那么1架运油-20空中加油机一次性就能够为大约7架歼-20战斗机加满油。但在实际情况中，歼-20隐身战斗机不会在燃油完全耗尽的情况下才进行空中加油。所以，1架运油-20一次能够空中加油的歼-20战斗机数量肯定超过了7架。

“运油20+歼20”的组合对中国空军来说意义重大，目前歼-35隐身战斗机还未服役，歼-20隐身战斗机是中国装备的，唯一一款能够对抗F-22隐身战斗机和F-35系列隐身战斗机的隐身战机。在这种情况下，歼-20隐身战斗机的作战半径越大，滞空时间越长，那么中国空军就能够在东南沿海位置部署起更多的空中拦截线，拦截企图武力介入台海战事的美军隐身战斗机群。

目前很多人关心运油-20空中加油机什么时候可以换装加油效率更高的硬管空中加油套件，同时歼-20隐身战斗机也将可伸缩式空中受油探头换成F-22隐身战斗机的那种硬管空中加油插座口，以减少结构死重。从整体的发展趋势上来看，运油-20空中加油机加装硬管空中加油套件，兼具软管空中加油和硬管空中加油只是时间早晚的问题。所以，对此不用过于着急，祖国的科研人员已经用一次次的实例，证明了他们有实力来逐渐解决这些问题。

中国从上世纪80年代开始正式发展空中加油技术，虽然轰油-6是我国第一款装备的可实用化的空中加油机。但是最初我们候选的平台并不少，国产的运10客机是我们最初选中的空中加油机平台，可惜因为运10项目的下马，这条路也就走不通了。后来我们又看上了美国波音公司的波音707客机，可惜这条路后面也被迫中断了。最终，我们不得不选择轰-6型轰炸机来作为我们的空中加油平台。

轰油-6空中加油机

在加油吊舱方面，我们则同时走了引进和自研两条道路，除了从英国进口Mk32型空中加油吊舱和相关技术外，国内相关单位也在同时自研国产空中加油吊舱。而随着后面中国订购的30部Mk32型空中受油吊舱被禁止运往中国，证明我们提前让国内相关单位自研国产空中加油吊舱的决定是十分正确的。

国产RDC-1空中加油吊舱

需要注意的是，空军和海军航空兵装备的轰-6型空中加油机型号是不同的。中国空军装备的是轰-6U，而中国海军航空兵装备的是轰-6DU，外观上最大的差别，就是海军航空兵的轰-6DU是带有玻璃观察窗的机鼻，这点不同也十分好辨认。

空军装备的轰-6U

除了加油机之外，我国在受油机发展方面也付出了大量的努力。虽然早期的歼-8D战斗机和后面的歼-10战斗机一样使用了可拆卸式的空中受油探头，但是因为歼-10战斗机鸭翼气流所产生的影响，歼-10战斗机在进行空中加油时无法像歼-8D战斗机那样直接从后方进入，而是需要从侧面进入，才能够将受油探头与加油锥套成功对接，这点从许多歼-10战斗机的空中加油视频资料上也能够看出来。

歼-10系列是从侧面进入

歼-8D战斗机、歼-10战斗机乃至于“枭龙”战斗机装备的固定式空中加油探头虽然都可以在地勤的帮助下拆卸下来，并且不会占用机头内部的空间，十分适合中型战斗机和轻型战斗机使用。但是固定可拆卸式的空中受油探头，不仅增加了战斗机飞行时的风阻，而且也增大了战斗机的雷达反射截面（RCS）。

固定式受油探头是可拆卸的

所以，随着中国从俄罗斯进口了苏-30MKK和苏-30MK2战斗机，我们也开始了对可伸缩式空中受油探头的研究。虽然可伸缩式受油探头会占用一部分的机头内部空间，并且地勤也无法轻易拆卸。但是其能够有效降低战斗机的飞行阻力和RCS，对于歼-16这样的国产重型战斗机来说，还是比固定可拆卸式空中受油探头更加合适的。

苏-30MKK上的可伸缩式空中受油探头

除了运油-20和轰油-6之外，我国还从乌克兰进口了3架二手的伊尔-78空中加油机。在运油-20正式服役之前，一直是中国空军最强的空中加油机。不过，伊尔-78空中加油机使用的平台是伊尔-76，其运载能力不如国产运-20空中加油机。在运油-20服役后，伊尔-78空中加油机的曝光率也不断提升，可见其地位开始逐渐被运油-20所取代。

伊尔-78空中加油

当然，运油-20不会是中国最后一款空中加油机。从国际上的成功经验上来看，以民航客机为基础改装的空中加油机整体性价比会比军用运输机改装的空中加油机更高。虽然因为目前C919客机的发动机还未能国产化，导致C919无法进行军用化改装，但以C919客机为基础改装出C919空中加油机已经成为必然。

图源网络，侵删。

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官宣，运油20、歼20和歼16同框，中国迈向战略空军，追平美国？

作者：紫龙观察

发布时间：2022-08-25 22:31

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图为运油20、歼20和歼16同框照

近日，据媒体报道，2022年中国空军开放活动新闻发布会于8月24在吉林长春举办。据空军发言人表示，届时，空军歼20，运20，运油20以及歼16等空军新式装备将会在此次活动中集中亮相。新一代装备的集中亮相表明了中国空军已经进入战略空军的新阶段。并且，在此次发布会上，官方重磅发布了运油20，歼20，歼16三机同框照，这也是此三型新式军机首次出现在同一张照片中。此照片一经发布就立刻引发了各方的热议，外界纷纷开始将中国空军与美国空军进行比较，那么中国空军是否已经具备追平美国空军的实力？

图为中国空军歼20双机编队

在解答这个问题之前我们必须要先来了解一下中国空军的新式装备，首先，作为“明星装备”的歼20战机，其作为最新研制的国产第五代重型隐身战机，于2018年2月9日开始服役，该隐身战机具备极其强大的对空作战能力，因其先进的气动布局设计以及即将换装的国产“涡扇15”发动机，将赋予该机强大的机动能力。其次其配备了国产先进的有源相控阵雷达，与此同时装备了领先于美国F35战机所搭载系统“EODAS”的改进版，此系统通过埋置在机身四周的多个红外传感器为飞行员提供360度无死角的全景视野，以便飞行员更方便的感知战场环境，并且它能够识别并跟踪逼近飞机的危险目标，如敌方的导弹或者战机，该系统以及先进有源相控阵雷达的装配极大地增强了飞行员对战场的全方位感知能力。歼20的诞生使中国在世界先进五代战机研发行列有了自己的一席之地。

第二款产品，运油20空中加油机，此型飞机是在运20运输机的基础上进行改进后设计完成的，作为国产新一代空中加油机，此型号加油机可以同时为不同型号的战机进行空中补给，其强大的载重能力使得其具备非常优秀的空中补给能力，它的出现可为空中部队提供有效的后勤保障，极大地增强了中国空军的远程续航能力。凭借这款飞机中国也成为了为数不多可以制造如此庞大飞机的国家之一。这两款军机的装备，代表着中国的航空装备制造水平已经位于世界前列。那么问题来了，既然中国空军近几年取得了如此巨大的进步，那么中国空军是否已经在整体实力上追平了美国空军？

图为中国空军歼16战机

就整体实力而言，中国空军与美国空军还是存在一定差距的。首先，虽然在武器装备层面中国空军相比美国空军，机型并没有代差，但是在装备数量与产能方面中国空军是稍落后于美国的。就拿第五代战机举例，截至目前，F22与F35战斗机的总装备数量已在千架左右，而中国空军的歼20的数量仅数十架，与此同时F35的生产线已运转多年，其产能较之刚刚列装不久的国产歼20还是有一定优势的。运20，运油20，以及歼16也将面临相同的问题。

其次，美国军方每年会发起多次的多国联合军事演习，通过多次的此类军演，美军可以清晰地了解到各国的武器装备特点以及发展现况。例如，美国可通过美印军演获取大量俄制战机的数据以供研究。要知道，在多国联合军事演习的频率上，相较于美国，中国的多国联合军事演习并不频繁。而且中国空军在次数有限的此类演习中，接触的战机多为俄罗斯制造，这导致中国空军对西方国家空军先进战机信息的了解，可谓知之甚少。与此同时，美国空军飞行员的平均飞行时长为世界之最，长达200-300小时，中国飞行员的此类数据并不可考，但是由于装备维护成本以及飞行成本等因素，据推断此数据并不会高于美国。

最后，美国空军在近几十年经历了多场战争的洗礼与考验，而中国多年来坚持和平发展的思路，使得中国空军并没有经历大规模实战的考验。同理，新式的武器装备也是如此，所以无论从人员的作战技能还是武器装备的实战性能都有待通过实战来验证。

图为美国F35双机编队

虽然中国空军因为发展较晚，在量级与实战经验等层面稍逊于美国空军，但中国国防军备的高速发展是有目共睹的，尤其是在技术攻关与创新研发层面，中国其实已经具备了与美国相媲美的实力，空军作为大国利器，是国家军备发展的重中之重，相信在不久的将来，中国的国防力量会在一代又一代科研人的努力下，逐步走上世界之巅，并且为中国的和平发展起到至关重要的作用。

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长春航展揭幕，歼20帅气表演震撼全场，运油20和军迷近距接触

作者：第一军情

发布时间：2022-08-26 17:58

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文/君剑

据环球网等报道，2022年空军航空开放活动暨长春航空展已经在吉林长春启动。现场有多宽“明星机型”亮相表演绝活，还有多个飞行表演队和跳伞表演队参与助兴，气氛十分热烈。

（歼-20现场表演高难度飞行）

从现场公布画面来看，歼-20、歼-16、运-20等多款国产新型军机均有亮相，歼-20作为我国首款第五代隐形战机，在拥有隐身性能的同时，还有强大的机动能力，在现场歼-20起飞之后就为观众展现了一系列高难度的空中机动动作，帅气的飞行表演震撼全场，观众纷纷惊叹不可思议；而歼-16战机也在现场进行了飞行表演，并展示了投放干扰弹的过程，收获了地面观众的热烈掌声。

除了战斗机之外，运-20运输机也在现场亮相并进行飞行表演，作为我国自主研发的第一代国产战略运输机，运-20已经出色地完成了多项远程运输任务，而其飞行表演能力也十分优秀。在运-20的基础上，我国还自主研发了运油-20，专用于空中加油，在本次长春航展上，运油-20空中加油机也将在地面以静态展示的方式与观众近距离接触，军迷们也可以近距离观摩我们自主研发的大型空中加油机，堪称是一饱眼福。

（运-20运输机在现场进行飞行表演）

为了庆祝空军多款机型发展取得成功，空军新闻发言人申进科大校还在航展现场向观众展示了一个特别的邮封，在邮封上面，显示了运油-20、歼-20、歼-16同框的照片。报道显示，之前这几款机型在海上执行空中加油训练任务，因此罕见出现了三机同框的画面，这三款机型都代表了我国航空工业技术的现代化水平，将三机同框的画面记录在邮封里面，有十分重要的意义。

（空军发布运油-20、歼-20、歼-16同框邮封）

专家认为，发展先进机型，面向的是实战，运油-20的研发，正体现了力量倍增的意义。而仅从“三机同框”的画面就可以看出，我军主力战机已经能够进行空中受油，运油-20本身也已经能够进行多点加油，还可以给不同型号机型加油，这在实战环境中是有重要意义的。而能够在航展现场向外界展出，说明运油-20空中加油机技术成熟，已经得到了认可。

（运油-20为歼-16进行空中加油）

因此，在本次长春航展上，军迷们除了能够看到各种技术先进的空军机型之外，也可以见证中国空军整体编队体系实现现代化的成果。发展永无止境，长春航展是里程碑，是成果的汇聚，也是新的开始。中国空军，将继续展翅高飞，朝着更高更远的目标前行。

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