敏感时刻中国空军官宣运油-20，专家：练兵备战，以应不时之需

作者：北晚在线

发布时间：2022-07-31 21:20

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7月31日，空军新闻发言人申进科大校宣布，新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战。军事专家认为，在美国众议院议长佩洛西启动亚太之行的敏感时刻，中国空军官宣运油-20入列，表明解放军正在强化各军种的军事斗争准备能力，抓紧时间练兵备战，以应不时之需。

申进科在2022年空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会上宣布了上述消息，并表示运油-20和歼-16近日已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。

一位匿名军事专家31日对《环球时报》记者表示，运油-20入列最大的意义是助力战略空军飞得更远。他介绍，之前中国空军已经装备轰油-6加油机，但是轰油-6加油机载油量少，自身航程也有限，基本上只能为歼-10、歼-8II系列战斗机进行空中加油，为苏-30、歼-16重型战斗机加油则受限较大。这位专家表示：“苏-30、歼-16最大载油量超过9.4吨，轰油-6 ‘肚子不够大’；伊尔-78固然可以，但是数量非常有限。而运油-20装备部队后，从根本上解决了这个问题，二百吨级的‘胖妞’（军事爱好者对运油-20的昵称），不仅能为各种带有受油装置的战斗机进行空中加油，还能为轰-6N，以及基于运-8、运-9平台的各种预警机、特种机（前提是加装受油装置）进行空中加油。极大提升空军整个作战体系前伸的能力。”

在同一场合，申进科还表示，“空军多型战机绕飞祖国宝岛，锤炼提升维护国家主权领土完整的能力。人民空军有坚定的意志、充分的信心、足够的能力捍卫国家主权和领土完整。”

这些多型战机中就包括了运油-20。在此前，运油-20已经频频出现在台军对解放军台海周边空域活动的情况通报中，2021年11月28日，台军方首次声称运油-20新型加油机现身台海，2022年6月21日，运油-20再次现身，当天，解放军29架次军机进入台西南空域，包括运油-20在内的多架大型机从东西向穿越了整个所谓的“防空识别区”。上文中的军事专家认为，这充分表明，解放军完全有能力抵达台岛东部进行作战，运油-20可以为在台岛东部行动的重型战斗机进行保障。

美国众议院议长佩洛西29日起开始亚太之行，此前有消息称这名美国政坛第三号人物可能在行程中窜访台湾，一旦成行，佩洛西将成为25年来窜访台湾的最高层级美国政要。尽管美国众议院议长办公室官网公布佩洛西亚洲之行行程，称佩洛西行程包括访问新加坡、马来西亚、韩国和日本，未提及台湾地区。但有多位专家31日对《环球时报》记者表示，这依旧无法排除佩洛西“偷偷摸摸抵台”的可能性。

与此同时，解放军各战区海军部队在多个海域密集开展实战演练，加之中国空军对外官宣运油-20入列的消息，并再次宣告各军机绕飞祖国宝岛，是锤炼提升维护国家主权领土完整的能力。军事专家认为，这表明解放军正在强化各军种的军事斗争准备能力，抓紧时间练兵备战，以应不时之需。

（原标题：敏感时刻中国空军官宣运油-20，专家：练兵备战，以应不时之需）

来源：央视新闻客户端

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提气！中国空军官宣运油-20

作者：中国青年网

发布时间：2022-08-01 10:10

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【环球时报综合报道】7月31日，中国空军新闻发言人申进科大校宣布，新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战。军事专家认为，在美国众议院议长佩洛西启动亚太之行的敏感时刻，中国空军官宣运油-20加油机入列，表明解放军正在强化各军种的军事斗争准备能力，抓紧时间练兵备战，以应不时之需。

申进科在2022年空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会上宣布了上述消息，并表示运油-20和歼-16近日已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。

一位匿名军事专家7月31日对《环球时报》记者表示，运油-20入列最大的意义是助力战略空军飞得更远。他介绍说，中国空军已装备有轰油-6加油机，但轰油-6加油机载油量少，自身航程也有限，基本上只能为歼-10、歼-8II系列战斗机进行空中加油，为苏-30、歼-16等重型战斗机加油则受限较大。该专家表示：“苏-30、歼-16最大载油量超过9.4吨，轰油-6‘肚子不够大’；伊尔-78加油机固然可行，但数量非常有限。而运油-20装备部队后，从根本上解决了这个问题，它不仅能为各种带有受油装置的战斗机进行空中加油，还能为基于运-8、运-9平台的各种预警机和特种机进行空中加油。极大提升空军整个作战体系前伸的能力。”

申进科还表示，“空军多型战机绕飞祖国宝岛，锤炼提升维护国家主权领土完整的能力。人民空军有坚定的意志、充分的信心、足够的能力捍卫国家主权和领土完整。”

这些多型战机中就包括了运-油20。在此前，运油-20已经频频出现在台军对解放军台海周边空域活动的情况通报中。2021年11月28日，台军方首次声称运油-20新型加油机现身台海，2022年6月21日，运油-20再次现身，当天，解放军29架次军机进入台西南空域，包括运油-20在内的多架大型机从东西向穿越了整个所谓的“防空识别区”。上文中的军事专家认为，这充分表明，解放军完全有能力抵达台岛东部进行作战，运油-20可以为在台岛东部行动的重型战斗机进行保障。 （郭媛丹）

（来源：环球时报）

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佩洛西抵达新加坡，中国空军敏感时刻官宣重要消息！台气氛很诡异

作者：长江号外

发布时间：2022-08-02 09:37

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据环球网报道，据信是美国众议院议长佩洛西搭乘的C-40C专机于北京时间8月1日凌晨4时20分左右抵达新加坡巴耶利峇空军基地。

美国众议院议长办公室官网于7月31日公布佩洛西亚洲之行行程，称佩洛西率领一个国会代表团访问印度-太平洋地区。声明称，此次行程至少包括访问新加坡、马来西亚、韩国和日本，声明全文未提及中国台湾地区。“至少”二字，为佩洛西安排其他行程，预留了“空间”。

同样是7月31日，解放军空军新闻发言人申进科大校宣布，新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战。军事专家认为，在佩洛西启动亚太之行的敏感时刻，中国空军官宣运油-20入列，表明解放军正在强化各军种的军事斗争准备能力，抓紧时间练兵备战，以应不时之需。

军事专家分析称，运油-20入列最大的意义是助力战略空军飞得更远，可以极大地提升空军整个作战体系前伸的能力。

另一边，处于风暴眼里的台湾气氛显得极为诡异。一方面，台湾地区领导人蔡英文或其办公室尚未发表赞成或反对佩洛西可能出访的声明。另一方面，台湾地区行政机构负责人苏贞昌说，台北“非常感谢佩洛西议长多年来对台湾的大力支持和友善”，台湾欢迎任何来自海外的友好客人。

值得注意的是，台外事部门发言人欧江安7月28日表示，邀请美国国会议员“访台”一向是外事部门及“台北驻美代表处”的长期工作重点，“但目前并没有接获佩洛西议长‘访台’的确切讯息”，因此没有进一步评论。

分析人士说，台湾相对的沉默是因为它发现自己处于尴尬境地。它既不希望被视为阻碍了佩洛西这名美国最有权势的政治家之一的行程，又不能对佩洛西可能的到访过于热情。

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中国空军运油-20飞行员：运油-20列装以来多次参加演训活动

作者：中国新闻网

发布时间：2022-08-28 12:11

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中新社长春8月28日电 (谢雁冰)中国空军运油-20飞行员杨明辉27日在长春表示，运油-20是中国新一代空中加油装备，可有效增强航空兵作战半径、制空时长。列装以来，运油-20多次参加演训活动，在实战化训练中全面检验了支援保障能力，发挥了“空中战力倍增器”作用。

8月26日，中国空军航空开放活动暨长春航空展在吉林长春举办。图为运-20飞行展示。 中新社记者 富田 摄

空军航空开放活动暨长春航空展记者见面会27日在吉林长春召开。杨明辉在发布会上作上述表述。他介绍说，根据任务需求，运油-20可实现加油与运输状态的转换，担负与运-20相同的作战任务。

杨明辉也是空军运-20部队飞行大队长，他在会上还分享了驾驶运-20执行任务的经历。“2015年以来，我所在部队连续7年执行赴韩国接迎中国人民志愿军烈士遗骸任务，前5次派出机型为伊尔-76运输机，2020年开始运-20执行这项庄严而神圣的任务。”

杨明辉说，2020年2月13日，他和战友们驾驶运-20从多个机场起飞，向武汉空运军队支援湖北医疗队队员和物资。此后，运-20多次执行国内抗疫任务，包括今年4月飞赴上海等等。

8月26日，中国空军航空开放活动暨长春航空展在吉林长春举办。图为运-20飞行展示。 中新社记者 富田 摄

他表示，2020年4月开始，空军运-20部队光荣担负运送援外抗疫物资和疫苗任务，先后10余次飞抵东南亚、中亚、非洲等数十个国家运送疫苗和物资，为全球疫情防控作出积极贡献。

“同时，我们数十次执行国际人道主义救援、海外投送等任务。”杨明辉说，今年1月，在汤加火山爆发10天后，他的战友驾驶2架运-20装载30吨应急和灾后重建物资，星夜启程、昼夜兼程，首次跨越赤道、跨越国际日期变更线，克服太平洋上空强对流天气、火山灰等不利影响，单程飞行万余公里到达南太平洋西部，将中国人民的深情厚谊速递到汤加，受到国际国内一致点赞。

杨明辉称，截至目前，运-20已飞赴数十个国家200多个军民航机场。(完)

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中国战略空军添大将？完全体运油20首飞成功，4台涡扇20换新

作者：大国将令视频

发布时间：2022-08-29 00:33

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运-20和运油-20的区别

此前解放军东部战区军演中出现的运油-20，让大众再次开始了对国产加油机的讨论。

这次军演没过几天，就有人拍到了运油-20黄皮机的照片，从照片上能看出这架运油-20的发动机粗了一圈，很明显是4台发动机换新了涡扇-20。这说明完全体的运油-20已经首飞成功，研制工作正有序进行。

运油-20是在国产大型运输机运-20的基础上研制出来的加油机，原本用的是俄罗斯的D-30KP2涡扇发动机。因为发动机的更换，运油-20的性能相较于原版运-20，航程提升了不少。

原版运-20的极限航程虽然能达到8500公里，但在实际的使用中可达不到这个数据。像此前我国给汤加运送物资，以及给塞尔维亚运送防空导弹的途中，都是飞一段路就得加一次油，加油频率差不多是3800~4200公里一次。

这说明原版搭载了D-30KP2涡扇发动机的运-20，在实战中基本只能在加一次油的情况下连续飞行3800~4200公里。

这个距离放到加油机身上就比较短了，毕竟正常四代机和五代本上的航程也是这个数，原版运-20的航程无法对中国空军造成根本性的影响。

即使运油-20的油箱接上了装载燃油的货舱，能直接用货舱中的油，在D-30KP2涡扇发动机的高油耗上，运油-20的航程也会大大缩短。因此不管是运-20还是运油-20，用上涡扇-20这种大涵道比的发动机都是必要的。

运-20装上涡扇-20，保守估计能在一次加满油的情况下连续飞行5000~6000公里，相较于用D-30KP2涡扇发动机的运-20来说，航程提升了不少。放到运油-20上，在和老版本运油-20飞出同样距离的情况下，它能给别的战斗机加更多的油。

除了发动机上的区别，这次运油-20试飞还能看出一个明显的区别，那就是运油-20可能改变了尾门设计。原本的运-20采用左右两扇门向外打开，上面一扇门内缩，下面一扇门向外推开的“4扇门”设计。

因为结构复杂，运-20还得再在尾门增添一扇气密门，这浪费掉了运-20尾部位置的一些空间。

运油-20的尾门看上去要更加的封闭，可能取消了运-20这种“4扇门”加上气密门的设计。这样做的好处是运油-20增加了内部容积，能携带更多的燃油。

坏处是失去了由加油机快速改回运输机的能力，今后运油-20可能会和运-20彻底切割开，成为一款专业的加油机。

运油-20的输油管

在改变之外，运油-20现在还有一个比较有争议的敌方，那就是输油管。目前我国的加油机用的是软管加油，西方用的是硬管加油，这两种加油方式各有各的优势。

硬管加油的优势是加油快，以及不受气象影响。因为加油管非常坚硬，因此加油机在给其它战机加油的过程中可以直接加压，这能大大加快加油速度。通常情况下，硬管加油的速度是软管加油的3倍，甚至可能更高。

至于不受气象影响，我们拿出一根筷子和一张卫生纸，捏着这两样东西的一端，然后对着这两件东西吹口气就明白了。

在气象条件比较恶劣的时候，加油软管很容易被风吹得随风晃荡，非常不好和战机加油口对齐。但硬管加油就没这困扰了，只要风没大到吹得运油-20和加油战机不受控制，风就无法影响加油硬管。

加油软管的优势是能同时给多架战机加油。加油硬管因为坚硬，要收纳起来非常不容易，所以它需要一套比较复杂的设备来收纳，这就导致空中加油机往往只有一根加油管。

我国在很久之前就实现了硬管加油，运油-20目前用的还是软管加油，它未来到底是用硬管加油还是软管加油，就看解放军的需求了。不过也有军迷猜测，完全体的运油-20会采用软硬兼容的模式。

运油-20服役的意义

对于中国来说，运油-20的服役将给我国军事力量带来非常大的改变，甚至是改写东南亚以及西太平洋的局势。

目前我国突破第一岛链和第二岛链的军事手段有两种，一种是航母舰队，另一种是中程弹道导弹。靠着这两款武器，我国有封控第二岛链内的能力。

但是战争不能依靠那么一两件“决胜兵器”，一旦被敌人破解，那在战争中将陷入绝对的劣势。这时候就体现出空中加油机的重要性了，有了空中加油机，我国就能让空军的战斗机也飞到第二岛链之外，从而对第二岛链实施更严密的封控，全方位的御强敌于国门之外。

此前我国在役的空中加油机基本是由轰-6轰炸机改的，能携带的燃油很有限。轰油-6倒是能给数架歼-10战机加油，但给歼-16这种重型战机加油，可能它的燃油搭载量连两架战机都加不满。

有了运油-20后，我国空军的加油效率就高了很多。原本运-20能携带66吨的货物，改装之后保底能携带70吨以上的燃油，足够给好几架重型舰载机加油。

如果有战事发生，一个机群编队跟着一架运油-20，足以提升两倍，甚至是3倍的航程，我国的空军也能大规模走出第二岛链。

相较于导弹和航母舰队，空军配上加油机在第二岛链内的优势是快以及“智能化”。航母舰队虽然舰载机飞得挺快，但航程有限，差不多只有空军战机的一半。

至于航母本体，速度又太慢，因此无法像空军战机一样快速到达第二岛链位置。导弹虽然快，但不像飞行员控制的战机那样有主观能动性，也就是“智能化”，因此也有缺陷。所以我们不难看出运油-20服役的意义。

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空军新闻发言人：运油-20已投入中俄联合空中战略巡航

作者：环球网

发布时间：2022-08-28 17:54

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【环球时报-环球网报道 记者郭媛丹】8月28日，在空军航空开放活动暨长春航空展记者会上，空军新闻发言人申进科大校表示，运油-20、歼-16等新型战机已经投入中俄联合空中战略巡航。

2022年5月24日，根据中俄两军年度军事合作计划，两国空军在日本海、东海、西太平洋海域上空组织实施例行性联合空中战略巡航。5月29日，央视正午国防军事节目披露了中国空军歼-16、轰-6K与俄空军图-95的“同框照”。这是中方首次公布派歼-16为轰-6K护航这一信息。

运油-20、歼-16和轰-6K等新型战机，在8月26日开幕的空军航空开放活动暨长春航空展上集中亮相，尤其是最近振翅台海的新一代空中加油机运油-20备受关注。在回应《环球时报》记者关于“未来中俄联合空中战略巡航中会不会出现运油-20的身影”时，申进科大校表示，运油-20、歼-16等新型战机已经投入中俄联合空中战略巡航。在联合巡航中不论是哪个型号的战机，都在发挥各自的作用。他说：“每次联合巡航都是一次成体系的实战化训练，以提升维护国家主权、安全、发展利益的能力。”

27日和28日的记者会上，空军运油-20机长杨明辉和空军轰-6K机长杨开华相继参加。杨明辉介绍，运油-20有着良好的飞行性能和载油能力，能够提升空军持续作战、远程打击能力。列装以来，运油-20多次参加演训活动，在实战化训练中全面检验了支援保障能力，发挥了空中战力倍增器作用。杨开华介绍，轰-6K是中国自主研制的中远程新型轰炸机，近年来空军轰-6K部队苦练精飞、加紧备战，从平原到高原，从内陆到远海，眼界更加开阔，能力更加过硬。

谈及轰-6K航迹，申进科大校在记者会上表示，强军兴军十年来，轰-6K飞越了四个海峡：巴士海峡、宫古海峡、对马海峡和台湾海峡。他表示：“我多次在空军一线机场目送轰-6K飞向远方。每一次，都情不自禁地举起右手，向展翅苍穹的‘战神’致敬。”据介绍，与轰-6K一起开展实战化训练的战机，还有歼击机、预警机、加油机等。

28日的记者会上，申进科大校还介绍了强军兴军十年来人民空军的八大新航迹：中俄巡航、警巡东海、战巡南海、砺兵台海、前出西太、绕岛巡航、海外投送、抗疫救灾，“飞了过去没有飞过的航线，到了过去没有到过的区域。”

申进科大校表示，中国军队始终是维护世界和平的坚定力量。空军忠实履行保卫祖国安全、维护世界和平的神圣使命，为实现中国梦、强军梦提供空天力量支撑。

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官宣，运油20、歼20和歼16同框，中国迈向战略空军，追平美国？

作者：紫龙观察

发布时间：2022-08-25 22:31

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图为运油20、歼20和歼16同框照

近日，据媒体报道，2022年中国空军开放活动新闻发布会于8月24在吉林长春举办。据空军发言人表示，届时，空军歼20，运20，运油20以及歼16等空军新式装备将会在此次活动中集中亮相。新一代装备的集中亮相表明了中国空军已经进入战略空军的新阶段。并且，在此次发布会上，官方重磅发布了运油20，歼20，歼16三机同框照，这也是此三型新式军机首次出现在同一张照片中。此照片一经发布就立刻引发了各方的热议，外界纷纷开始将中国空军与美国空军进行比较，那么中国空军是否已经具备追平美国空军的实力？

图为中国空军歼20双机编队

在解答这个问题之前我们必须要先来了解一下中国空军的新式装备，首先，作为“明星装备”的歼20战机，其作为最新研制的国产第五代重型隐身战机，于2018年2月9日开始服役，该隐身战机具备极其强大的对空作战能力，因其先进的气动布局设计以及即将换装的国产“涡扇15”发动机，将赋予该机强大的机动能力。其次其配备了国产先进的有源相控阵雷达，与此同时装备了领先于美国F35战机所搭载系统“EODAS”的改进版，此系统通过埋置在机身四周的多个红外传感器为飞行员提供360度无死角的全景视野，以便飞行员更方便的感知战场环境，并且它能够识别并跟踪逼近飞机的危险目标，如敌方的导弹或者战机，该系统以及先进有源相控阵雷达的装配极大地增强了飞行员对战场的全方位感知能力。歼20的诞生使中国在世界先进五代战机研发行列有了自己的一席之地。

第二款产品，运油20空中加油机，此型飞机是在运20运输机的基础上进行改进后设计完成的，作为国产新一代空中加油机，此型号加油机可以同时为不同型号的战机进行空中补给，其强大的载重能力使得其具备非常优秀的空中补给能力，它的出现可为空中部队提供有效的后勤保障，极大地增强了中国空军的远程续航能力。凭借这款飞机中国也成为了为数不多可以制造如此庞大飞机的国家之一。这两款军机的装备，代表着中国的航空装备制造水平已经位于世界前列。那么问题来了，既然中国空军近几年取得了如此巨大的进步，那么中国空军是否已经在整体实力上追平了美国空军？

图为中国空军歼16战机

就整体实力而言，中国空军与美国空军还是存在一定差距的。首先，虽然在武器装备层面中国空军相比美国空军，机型并没有代差，但是在装备数量与产能方面中国空军是稍落后于美国的。就拿第五代战机举例，截至目前，F22与F35战斗机的总装备数量已在千架左右，而中国空军的歼20的数量仅数十架，与此同时F35的生产线已运转多年，其产能较之刚刚列装不久的国产歼20还是有一定优势的。运20，运油20，以及歼16也将面临相同的问题。

其次，美国军方每年会发起多次的多国联合军事演习，通过多次的此类军演，美军可以清晰地了解到各国的武器装备特点以及发展现况。例如，美国可通过美印军演获取大量俄制战机的数据以供研究。要知道，在多国联合军事演习的频率上，相较于美国，中国的多国联合军事演习并不频繁。而且中国空军在次数有限的此类演习中，接触的战机多为俄罗斯制造，这导致中国空军对西方国家空军先进战机信息的了解，可谓知之甚少。与此同时，美国空军飞行员的平均飞行时长为世界之最，长达200-300小时，中国飞行员的此类数据并不可考，但是由于装备维护成本以及飞行成本等因素，据推断此数据并不会高于美国。

最后，美国空军在近几十年经历了多场战争的洗礼与考验，而中国多年来坚持和平发展的思路，使得中国空军并没有经历大规模实战的考验。同理，新式的武器装备也是如此，所以无论从人员的作战技能还是武器装备的实战性能都有待通过实战来验证。

图为美国F35双机编队

虽然中国空军因为发展较晚，在量级与实战经验等层面稍逊于美国空军，但中国国防军备的高速发展是有目共睹的，尤其是在技术攻关与创新研发层面，中国其实已经具备了与美国相媲美的实力，空军作为大国利器，是国家军备发展的重中之重，相信在不久的将来，中国的国防力量会在一代又一代科研人的努力下，逐步走上世界之巅，并且为中国的和平发展起到至关重要的作用。

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新一代加油机官宣，运油20出海训练，战略空军建设迈进一大步

作者：万万不全

发布时间：2022-08-01 18:11

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7月31号，中国空军新闻发言人申进科大校在北京的一场新闻发布会上表示，国产新一代空中加油机运油-20已经投入练兵备战。申进科说，空军运油-20飞机是中国自行研制的新一代加油机，空军的远程作战能力将得到有效提高，近日该机已经和歼-16飞机战斗机协同进行了海上空中加油演练，训练实战化水平有所提升。

空军新闻发言人申进科众所周知，空中加油机是现代化空军的诸多力量倍增器之一，甚至是大国战略空军的标志性指标。有了空中加油机，传统的战术航空力量将可以向更远的距离上投送火力和兵力，真正实现战略性的影响力。

从发明飞机并将其应用于战争起，航空专家们就开始寻求无须落地便可延续飞机航程的方法。人类最早的空中加油起源于上世纪20年代的粗浅尝试，当时的手段简直不能再原始，直接就是将一根软管从一架飞机传递给另一架飞机，再手动塞入油箱中加油。由于技术不具备实用性，空中加油直到二次大战也都没有得到很好的发展。

人类首次空中加油冷战开始后，美国和苏联开始考虑用远程轰炸机投送原子弹，延长航程的需求就开始突显，这极大地促进了空中加油机的发展。现代空中加油技术主要分为硬管加油和软管加油两种：硬管加油机一般通过尾部安装的伸缩加油杆与受油机建立刚性连接，其优点是由加油机上的操作员控制流程，受气流的影响比较小，受油机飞行员只需要与加油机建立良好的编队即可。硬管加油的输油速度比较快，也更适合给大型飞机加油。不过，硬管加油的代价是技术较为复杂，成本也更高，主要是拥有大量轰炸机和特种机等大型空中平台的美国空军采用。

美国海军、海军陆战队以及俄罗斯等军队选择的是来自英国的软管加油技术路线，这种加油方式是由加油机释放出若干根软质加油管，由受油机飞行员自主完成对接。这样的加油方式比较容易受气流影响导致不稳定，需要受油机飞行员具备较高的飞行技能，不过好处是研发难度较小，生产成本也更低。

以轰-6为平台改造的加油机性能比较有限

早在改革开放初期，中国空军就认识到了这种特殊装备的意义。1980年代，中国开始研制自己的第一代空中加油机。当时，中国所拥有的最大的军用喷气式飞机平台便是仿自苏联图-16轰炸机的轰-6飞机，在此基础上，中国向英国引进了软管加油技术。英国是软管加油的发源地，技术成熟，标准化做得很好。就这样，轰-6挂载加油吊舱的方案就成型了，这便是中国的第一种加油机——轰油-6。

然而这种初代产品有着很大的局限性，轰-6飞机平台的个头实在不算大，细长的机身内并不能容纳多少燃油。除此以外，轰-6平台的气动设计并不适合中低速飞行，这导致轰油-6只适合与高速飞机对接，低速飞机受油的难度很大。种种技术限制导致轰油-6作为加油机使用的实用性并不是很理想。为了改变这一局面，中国空军曾尝试向原苏联加盟共和国购买伊尔-78加油机，然而由于各种原因，对方的供货能力极其有限，最终也只是杯水车薪地少量采购了几架，远不能满足需求。

运油-20为歼-16战机加油所幸，不久后，一款期待已久的新型国产大飞机平台——运-20横空出世，一举扭转了发展瓶颈。运-20具有完全的自主知识产权，是新一代喷气式大型运输机，有着与俄罗斯伊尔-76运输机相仿的性能，这就意味着技术人员们终于可以在新的平台上施展手脚，打造全新的衍生特种型号，空中加油机便是其中之一。于是，在运-20运输机开始大量列装部队后，一种携带加油设备的版本顺理成章地出现在人们的视野中。

其实早在官宣之前，运油-20加油机就曾有出现在台海空域的报道，当时可能是在实际应用环境中进行测试，如今获得官方的公开报道，某种程度上意味着该机已经具备了初始作战能力，即西方概念中的IOC。这个里程碑意味着中国空军向一支真正的战略空军又迈出了坚实的一步，从今往后，具备加油能力的各种中国战机将可以更加常态化地执行远航训练，更好地维护祖国的主权和人民的利益，大国影响力也将随着红星铁翼的飞扬向更遥远的海天延伸。

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现场来了！空军官宣运油-20投入练兵战备

作者：直新闻

发布时间：2022-07-31 14:46

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今天（31日）上午，2022年空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会在北京召开。空军新闻发言人申进科大校发布消息称，新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战。运油-20和歼-16飞机近日已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。

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中国空军发布运油-20、歼-20、歼-16同框邮封

作者：中国新闻网

发布时间：2022-08-26 22:46

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中新社长春8月26日电 (谢雁冰)空军航空开放活动暨长春航空展记者见面会26日在长春召开，空军新闻发言人申进科大校在会上发布了运油-20、歼-20、歼-16同框邮封。

运油-20、歼-20、歼-16三机同框照24日在空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会上重磅发布。26日发布的邮封上面有三个签名，分别是运-20首飞试飞员邓友明，歼-16首飞试飞员李国恩和歼-20的首飞试飞员李刚。

歼-20首飞试飞员李刚在记者见面会上表示，歼-20战机正与时俱进，能力与刚装备部队时相比有了很大提升。歼-20这一“国之重器”，在捍卫国家主权和领土完整中，必定不辱使命、创立奇功。申进科大校表示，歼-20战机展翅东海、南海、台海，壮美航迹，画出一幅强国强军的同心圆。

申进科大校在当天的记者见面会上还发布了空军新航迹主题邮封——空军警巡东海防空识别区的“东海航迹”，空军轰-6K巡航黄岩岛的“南海航迹”，空军轰-6K砺兵台海与山脉同框的“台海航迹”。

近期，小学《科学》课本封面采用歼-20、歼-16、歼-10C同框照，也引发中国网友广泛关注。该照片的拍摄者杨军在26日的记者见面会上表示，这幅作品拍摄于空军的一次实战化训练。当时他先后拍摄了几十幅作品，拍完后觉得这幅作品很有意思，于是和飞行员沟通，认为这三型战机能真正代表新时代人民空军新实力，并提出把它们称为空军“三剑客”。“强军梦的种子应该从小就种在孩子们的心田里。”杨军说。(完)

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