现场视频公开！运油20和歼16开展海上空中加油训练

作者：环球网

发布时间：2022-07-31 12:18

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本文转自【央视军事】；

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【现场视频公开！运油20和歼16开展海上空中加油训练】今天上午，2022年空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会在京召开。空军新闻发言人申进科大校介绍，近日运油-20和歼-16已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。一起看现场画面，点赞大国空军。（总台记者王居蔚 林泉 李板程 于洋 薛丹妮）

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官宣！运油20投入练兵备战 和歼16开展海上空中加油训练

作者：每日经济新闻

发布时间：2022-07-31 11:14

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每经AI快讯，今天上午，2022年空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会在北京召开。空军新闻发言人申进科大校发布消息称，新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战。运油-20和歼-16飞机近日已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。（央视军事微博）

每日经济新闻

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官宣！运油20和歼16开展海上空中加油训练

作者：极目新闻

发布时间：2022-07-31 11:13

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今天上午，2022年空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会在北京召开。空军新闻发言人申进科大校发布消息称，新一代空中加油机运油-20投入新时代练兵备战。运油-20和歼-16飞机近日已开展海上方向空中加油训练，提高了实战化训练水平。（总台记者王居蔚 林泉 李板程 于洋）

来源：央视军事

（来源：央视军事）

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官宣！运油20投入练兵备战，与歼16已开展海上方向空中加油训练

作者：历史纳兰馆

发布时间：2022-08-01 00:40

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我们来看看大家的评价

实话实说，不得不感谢佩洛西，要不哪有机会看军媒挤爆牙膏 就是说平时很少看到军方发些新型的武器装备，然后现在因为佩洛西军方都开始秀肌肉了

为妖婆的到来献上“礼炮” 不得不让飞机、火箭、大航海刷起来了 最近曝光了一堆新装备 今天央视还罕见公布了DF17的训练发射视频

已经不奢求H20了，官宣一架战轰吧，六爷改的也行 真已经完成测试的H2O的话，应该会在这种场合下拿出来了 咱们技术落后，不小心误射炸到什么飞机和船挺正常的吧

中国网友：敢来就击落佩洛西坐的飞机。美国网友：还有这种好事？ 美国人给了她一个神风突击奶奶的绰号

是硬管加油诶！！！秀得头皮发麻！！！ 可以给大型飞机续，像美国总统的空军一号我记得都留了硬管的口的，这样可以保证专机不落地。对于战斗机硬管和软管相比是各有优缺点，但是大飞机基本只能靠硬管。

应该是加油速度快、可以主动调整位置寻找受油管、强度高，之前听说美军有驾飞机出故障就是硬管受油，受油口锁死硬给脱回去了 之前谁说运20不适合当加油机来着？

中国空军超级奶妈霸气出巡，各种妖魔鬼怪瑟瑟发抖！ 可以给我们空军战机续航，攻击半径起码在原有基础上增加上千公里以上！甚至飞越太平洋都没问题！

日前，南部战区海军某登陆舰支队组织舰艇编队开展海上实战化训练。在连续数天的海上训练中，编队开展了主炮对岸射击、实射干扰弹、编队释放烟幕等课目训练，夯实了官兵岗位操作技能，提升了部队海上实战能力，为遂行使命任务打下坚实基础。

硬管加油只能在机尾进行（只能一对一），但是加油快，不易受干扰，甚至可以直接把受损飞机拖回基地。软管加油加油较慢而且受气流影响大，但是可以同时对多架飞机进行加油 放心。干也不是这阵子就开干的。什么时候干是我们定的不是她丫乌婆来我们就开。

我都害怕这是登子靠这逼我们漏先进武器了，要不啥时候老妖婆到领海再漏也不迟 好家伙，这老奶奶要是没礼拜飞一圈，岂不是好时代来临了 发射视频也有了，运油20也出了，下个月是不是值得亮相一下

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央视首次公开，运油20为歼20空中加油，想要更强？急需C919加油机

作者：书剑杂谈

发布时间：2022-08-24 13:39

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在空军公开了运油-20空中加油机和歼-16战斗机的空中加油训练照后，不少人就在期待，看官方什么时候能够给出运油-20空中加油机为歼-20隐身战斗机进行空中加油的官方宣传照。皇天不负有心人，在央视军事的公开报道中，空军首次官宣了运油-20空中加油机同时给歼-20隐身战斗机和歼-16重型战斗机进行空中加油的照片。同时，这张照片也是运油-20、歼-20和歼-16这三款军机的首张同框照。

从这张照片上来看，虽然歼-20隐身战斗机和歼-16战斗机使用的都是可伸缩式空中受油探头，但是两者的安装位置不同。歼-16战斗机的可伸缩式空中受油探头安装在机身左侧位置，而歼-20隐身战斗机的可伸缩式空中受油探头则安装在机身右侧位置。美国F-35B隐身战斗机和F-35C隐身战斗机也安装了可伸缩式空中受油探头以接受软管空中加油，位置同样是在机身右侧。

不过，F-35B和F-35C的可伸缩式空中受油探头位置有问题。因为F-35B和F-35C的飞行员座舱长度比歼-20隐身战斗机要短一些，导致其空中受油探头在伸出后正好被飞行员座舱盖的隔框挡住，飞行员需要将身体朝前倾才能够安全地进行空中加油，而歼-20隐身战斗机则不存在这个问题，飞行员坐在座位上就能够清楚地看到空中受油探头的位置。

仅靠机身内部携带的油量，歼-20隐身战斗机的最大作战半径在2000公里左右。如果没有空中加油又想要进一步提升航程和作战半径的话，那么就需要通过外挂副油箱来解决。但外挂副油箱又会影响歼-20战斗机的隐身性能。所以，我们很少看到歼-20隐身战斗机在实战化训练中外挂副油箱，只有在进行远距离转场的时候才会这么做。

歼-20隐身战斗机是具备外挂能力的

得益于重型机的机体设计，歼-20隐身战斗机的内油量远远超过F-22隐身战斗机8.4吨内油的水平，突破了10吨的门槛。而根据此前中国空军官宣的数据，运油-20空中加油机的空中输油量为75吨。如果只是为歼-20隐身战斗机进行空中加油的话，那么1架运油-20空中加油机一次性就能够为大约7架歼-20战斗机加满油。但在实际情况中，歼-20隐身战斗机不会在燃油完全耗尽的情况下才进行空中加油。所以，1架运油-20一次能够空中加油的歼-20战斗机数量肯定超过了7架。

“运油20+歼20”的组合对中国空军来说意义重大，目前歼-35隐身战斗机还未服役，歼-20隐身战斗机是中国装备的，唯一一款能够对抗F-22隐身战斗机和F-35系列隐身战斗机的隐身战机。在这种情况下，歼-20隐身战斗机的作战半径越大，滞空时间越长，那么中国空军就能够在东南沿海位置部署起更多的空中拦截线，拦截企图武力介入台海战事的美军隐身战斗机群。

目前很多人关心运油-20空中加油机什么时候可以换装加油效率更高的硬管空中加油套件，同时歼-20隐身战斗机也将可伸缩式空中受油探头换成F-22隐身战斗机的那种硬管空中加油插座口，以减少结构死重。从整体的发展趋势上来看，运油-20空中加油机加装硬管空中加油套件，兼具软管空中加油和硬管空中加油只是时间早晚的问题。所以，对此不用过于着急，祖国的科研人员已经用一次次的实例，证明了他们有实力来逐渐解决这些问题。

中国从上世纪80年代开始正式发展空中加油技术，虽然轰油-6是我国第一款装备的可实用化的空中加油机。但是最初我们候选的平台并不少，国产的运10客机是我们最初选中的空中加油机平台，可惜因为运10项目的下马，这条路也就走不通了。后来我们又看上了美国波音公司的波音707客机，可惜这条路后面也被迫中断了。最终，我们不得不选择轰-6型轰炸机来作为我们的空中加油平台。

轰油-6空中加油机

在加油吊舱方面，我们则同时走了引进和自研两条道路，除了从英国进口Mk32型空中加油吊舱和相关技术外，国内相关单位也在同时自研国产空中加油吊舱。而随着后面中国订购的30部Mk32型空中受油吊舱被禁止运往中国，证明我们提前让国内相关单位自研国产空中加油吊舱的决定是十分正确的。

国产RDC-1空中加油吊舱

需要注意的是，空军和海军航空兵装备的轰-6型空中加油机型号是不同的。中国空军装备的是轰-6U，而中国海军航空兵装备的是轰-6DU，外观上最大的差别，就是海军航空兵的轰-6DU是带有玻璃观察窗的机鼻，这点不同也十分好辨认。

空军装备的轰-6U

除了加油机之外，我国在受油机发展方面也付出了大量的努力。虽然早期的歼-8D战斗机和后面的歼-10战斗机一样使用了可拆卸式的空中受油探头，但是因为歼-10战斗机鸭翼气流所产生的影响，歼-10战斗机在进行空中加油时无法像歼-8D战斗机那样直接从后方进入，而是需要从侧面进入，才能够将受油探头与加油锥套成功对接，这点从许多歼-10战斗机的空中加油视频资料上也能够看出来。

歼-10系列是从侧面进入

歼-8D战斗机、歼-10战斗机乃至于“枭龙”战斗机装备的固定式空中加油探头虽然都可以在地勤的帮助下拆卸下来，并且不会占用机头内部的空间，十分适合中型战斗机和轻型战斗机使用。但是固定可拆卸式的空中受油探头，不仅增加了战斗机飞行时的风阻，而且也增大了战斗机的雷达反射截面（RCS）。

固定式受油探头是可拆卸的

所以，随着中国从俄罗斯进口了苏-30MKK和苏-30MK2战斗机，我们也开始了对可伸缩式空中受油探头的研究。虽然可伸缩式受油探头会占用一部分的机头内部空间，并且地勤也无法轻易拆卸。但是其能够有效降低战斗机的飞行阻力和RCS，对于歼-16这样的国产重型战斗机来说，还是比固定可拆卸式空中受油探头更加合适的。

苏-30MKK上的可伸缩式空中受油探头

除了运油-20和轰油-6之外，我国还从乌克兰进口了3架二手的伊尔-78空中加油机。在运油-20正式服役之前，一直是中国空军最强的空中加油机。不过，伊尔-78空中加油机使用的平台是伊尔-76，其运载能力不如国产运-20空中加油机。在运油-20服役后，伊尔-78空中加油机的曝光率也不断提升，可见其地位开始逐渐被运油-20所取代。

伊尔-78空中加油

当然，运油-20不会是中国最后一款空中加油机。从国际上的成功经验上来看，以民航客机为基础改装的空中加油机整体性价比会比军用运输机改装的空中加油机更高。虽然因为目前C919客机的发动机还未能国产化，导致C919无法进行军用化改装，但以C919客机为基础改装出C919空中加油机已经成为必然。

图源网络，侵删。

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坚实后盾即将服役？运油-20惊艳亮相，与歼-20进行空中加油测试

作者：即刻视点

发布时间：2020-11-19 19:14

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"20"系列国产装备自亮相以来就承载了太多人的厚望。除了振奋人心的歼-20，还有必不可少的运-20。从目前的情况来看，我国空军急需解决三个横亘在眼前的难题，首先是缺乏足够的大型运输机，其次是缺乏大型加油机，最后是缺乏大型预警机平台。由于"空警"系列预警机的服役数量越来越多，所以对于预警机的需求没有那么迫切。而加快大型运输机和大型加油机的发展更为重要。

我国大型加油机数量稀缺

事实上，我国目前拥有的大型加油机只有3架，型号为伊尔-78。可想而知，这3架加油机并不能满足我国空军所有战机的加油需求，因此，在运-20服役之后，以它为基础进行改装的加油机项目就开始紧锣密鼓地进行。

运油-20进度受关注

去年，有网友拍下疑似运油-20的照片，根据照片显示，运油-20处于飞行状态，其左右机翼下能看到明显的软管加油吊舱，但是机尾舱门却和伊尔-78不同，没有类似的软管吊舱装置。而在机腹稍微靠后的地方却有着某种装置，由于清晰度不足，所以无法判断究竟是什么。但广大军迷都希望那就是硬管加油装置。因为对于歼-20来说，硬管加油才能更好地维持其隐身性能。

近日，运油-20又有新动态。运油-20再次现身，让人意想不到的是，此次飞行中还出现了歼-20的身影！两款"20"系列国产装备"同框"，不少人猜测它们正在进行空中加油测试。这意味着运油-20已经有了实质性进展，离服役仅一步之遥。

我国加油机不足以满足空军使用

目前我国空军装备的加油机有两款，一款是从乌克兰购入的伊尔-78，.一款是由轰-6改造而来的轰油-6。据了解，轰油-6的服役数量依然不多，且载油量有限，难以满足战机需求。其最大载油量仅约37吨，除去本机飞行所需，有效的输油量最多只有18吨，和伊尔-78比起来简直不够看。伊尔-78是根据伊尔-76运输机改装而来的，其体现较大，载油量可以达到90吨，有效输油量为60吨。

轰油-6的载油量有限，所以无法为重型战斗机比如歼-16、歼-20等型号进行加油任务，因此，轰油-6也被网友视作"歼-8专属加油机"。后来，歼-10正式服役，意味着轰油-6的任务对象又增加了一个。但是除了歼-8和歼-10，其他重型战机数量仍然很多，仅依靠伊尔-78的话完全不够，所以，我国空军对于大型加油机的需求较为迫切。

一架运油-20可抵3到4架轰油-6

而运油-20由运-20改进而来，其体积与伊尔-78差不多，但是由于运-20的最大载重比伊尔-76高一点，所以按理来说运油-20的最大载油量也会比伊尔-78多一点。由此可以得出结论，运油-20的最大载油量有可能会超过100吨，而其有效输油量也能达到70吨，这相当于3到4架轰油-6的加油量。

除了以歼-20为主的战斗机需要运油-20的支持，目前正在研发阶段的轰-20同样需要大型加油机作为后盾，可以说，一旦运油-20测试成功并正式服役，就会加紧量产速度，为我国空军的战斗力发挥到最优水平。

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历史首次！运油20、歼20、歼16三机同框照，强军梦飞入寻常百姓家

作者：沐风挥剑论道

发布时间：2022-08-25 09:23

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在2022年空军航空开放活动上，中国空军新闻发言人申进科大校宣称，空军歼-20，运-20和运油-20等“20系列”战机将全部在开放活动中集中亮相，展现空军“奋斗强军·奋飞十年”的建设发展成就，让强军梦“飞入寻常百姓家”，但在新华发布会上，申进科大校手持手持一张照片显得格外引人注目，运油-20、歼-20、歼-16三机首次实现同框照。

在这张照片中，运油-20空中加油机正在授油歼-20和歼-16战斗机，其中歼-16战斗机位于右边，而歼-20战斗机位于左边，标志着运油-20空中加油机可同时对歼-20和歼-16战斗机进行授油，授油方式则采用软管授油。在解放军环岛大规模军演期间，官媒报道运油-20加油机给歼-16战斗机授油，对歼-20战斗机进行空中授油尚属首次，作为中国新一代空中加油装备运油-20首次在公众面前展示。

运油-20加油机是中国空军最新型的空中加油机，是运-20运输机衍生型，在继承运输机起飞重量大等特点，最大加油量可达到75吨，相比运-20A运输机最大运载量66吨着实增加不少。运油-20加油机在保持着运-20运输机整体结构，依然采用涡扇-18或者俄制D-30 KP2型发动机的背景下，最大可加油超越66吨也是难得可贵，而美空军现役KC-135R空中加油机，最大可加油量为70吨，两者相差接近五吨，基本上跟美空军最新型KC-46A大型空中加油机相持平，也超越中国空军现役伊尔-78空中加油机。

运油-20加油机在全球现役空中加油机中排名也是相当靠前，在超越美制KC-135R空中加油机和俄制伊尔-78空中加油机，仅次于俄罗斯最新版伊尔-78M空中加油机和美空军KC-10加油机，前者最大可加油量达到108吨，后者更是达到惊人160吨。在全球各国中，具备研制大型运输机的国家少之又少，玩家只有中美俄三国，但美俄两国在大型运输机和空中加油机存在优势，最重要是中国在大型运输机和空中加油机领域起步晚，中国正在超大型运输机奋起直追，一旦中国在超大型运输机获得突破，势必将再次基础上研制新型空中加油机，将缩短与美俄在空中加油机领域差距。

在运油-20加油机诞生前，中国空军加油机主要依靠着轰油-6和伊尔-78加油机，但伊尔-78加油机装备数量少之又少，勉强达到3架，而空军装备着20余架轰油-6加油机，作为中国研制首款空中加油机，在轰-6轰炸机基础上研制，在拆除机头下方的244轰炸雷达和PV-23火控系统，既减轻飞机空中，同时增加载油量和保持机身外形更流畅，轰油-6加油机最大起飞重量为75.8吨，最大载油量37吨，可输油为18.5吨。按照歼-8D战斗机标准，够6架战斗机使用，但歼-16重型战斗机本身载油量达到8吨，意味着轰油-6加油机最多只能为2架歼-16重型加油机进行空中授油。

运油-20加油最大可加油量达到75吨，是轰油-6加油机4倍，此前官媒报道称，运油-20加油机可一次性为6架内油10吨左右的歼-16重型战斗机实施空中加油任务，且可以空中供应75吨航空燃油，但按照歼-16重型战斗机8吨载油量，可解决9架战斗机空中保障。

歼-16战斗机作为重型战斗机，采取空中加油一次，作战半径可增加1000千米，保证在远洋训练和空中威慑，依靠着最大载弹量达到12吨，可执行远程空中警戒和在西太平洋延长滞空时间，对相关海域进行空中警戒任务。现代战争，空中加油机是支援和保障类飞机，可使作战飞机增长航程，延长留空时间，是衡量一个国家远程空战能力的重要标志，被称作为“空中力量倍增器”。

运油-20运输机加入中国空军，将改变轰油-6加油机载油量少，伊尔-78加油机数量短缺的问题。中国空军典型编组是两架空中加油机支援12架战斗机，如果出动2架运油-20加油机，可保证12架歼-16和歼-20战斗机，12架重型战斗机实现隐身战斗机和非隐身战斗机组合，采用三个四机编队，2架歼-16和2架歼-20战斗机混合搭配，可在2000公里远海，建立3个空中警戒圈，一旦发现敌情可迅速投入战斗状态。

运油-20加油机同时跟歼-16和歼-20战斗机进行空中授油，延长战斗机空中警戒任务滞空时间，最重要是加油机和战斗机相搭配，保证执行在远离本土2000公里外空中警戒的范围，而且中国空军也将增加运油-20加油机数量，在运油-20加油机参加实战型演练，同时新款运油-20加油机训练时首次曝光，意味着这款空中加油机在空军列装规模整体可观，很可能数量达到10架以上。

中国空军装备着上千架第四代和第五代战斗机，势必将增加空中加油机的数量，最起码运油-20加油机数量维持在跟现役新型战斗机比例达到一比四甚至一比二时，可保证空军将作战半径再次延长1500公里和1800公里，运油-20加油机数量也将显著增加，凭借着运油-20加油机，中国远程奔袭和综合空中作战能力将显著提高，可实现在南海和东海空域执行常态化巡航，而且整个南海地区全部在中国空军远程覆盖范围内，包括西沙群岛和南沙群岛，所以运油-20加油机是中国空军现役战斗机的“力量倍增器”。

歼-16和歼-20战斗机组合，是中国空军现役最强搭档，形成制空、制海、制地作战的强大功能组合，增加空军远程进攻能力和防空作战能力，而运油-20加油机加入，将推动中国空军战略转型实现新跨越。歼-20战斗机作为隐身战斗机，可承担起夺取制空作战任务，凭借着隐身性能可深入敌方防空系统和舰载雷达区域，承担起收集情报信息，而歼-16战斗机将担负起“踹门”，即直接攻击空地海目标。

歼-20战斗机作为先锋，获取敌方海上目标准确位置，利用兼容性数据链系统，以便共享数据，提高歼-16战斗机态势感知能力，一旦获得歼-20战斗机共享敌方舰艇数据，歼-16战斗机可发动突然性打击，直接命中目标。

目前，美俄两国都装备着大量空中加油机，而且美国装备着560架空中加油机，而中国想要达到战略空军标准，势必将增加空中加油机规模，而运油-20加油机列装，将缩短跟美俄空军差距，弥补中国立体作战防御体系的短板，在运-20运输机和运油-20空中加油机的加持下，增强航空兵远程机动能力，提升空军整个作战体系前伸的能力。

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运油20、歼20、歼16三机同框，空军航展开幕在即，运油20首次展示

作者：迷彩虎

发布时间：2022-08-24 18:44

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运油20、歼20、歼16同框照亮相2022空军航空开放活动暨长春航空展新闻发布会上，宣告着他们将亮相于即将开幕的空军航展。其中最值得注意的就是运油20的首次展示，有军事专家曾经表示，作为一种多任务加油运输机，运油20的出现将是空军空中力量的倍增器。和运20、歼20以及歼16之间的分组搭配，将大幅度提升中国空军远程机动、远域攻防、和远程投送能力。

此前，空军发言人申进科大校公开表示，我国新一代运油20空中加油机已经正式投入练兵备战，此次又表示，运油20、运20以及歼20等“20家族”军机将在航空开放活动中集中亮相。那此次开放活动算是我国新一代空中加油机运-20的首次展示，同时也标注着中国空军的发展再次进入一个全新的阶段。

在现代化军事战争中，不管是单纯的空战，还是对地对海攻击任务，作战飞机都必须要携带大量的武器弹药，以保证能够对敌人形成一定的杀伤力。但毕竟作战飞机的最大起飞重量是固定的，所以，挂载的弹药越多，相应装载的油料就会越少，航行距离如果超过油料的承受范围，自然就不能顺利完成任务。而加油机刚好可以在确保作战飞机在满载弹药的情况下完全起飞之后，可以通过空中加油的方式同时确保其航程不受影响。

如果简单来说的话，空中加油机的作用其实就是确保作战飞机的航程，但更精确地形容的话，其提供的是更远的作战半径，因为满载弹药的飞机在空中加油机的协助下，可以在远远超过其常规作战半径的区域内实施作战任务。所以说，在此种情况下，空中加油机俨然是一个“大长腿+弹药库”的双重组合，所以运油-20的正式出现，将尽可能扩大解放军战斗机的作战范围以及载荷。

对于空中加油机的好处，最有名的例子就是1982年的马岛战争，英军从距离马岛6700公里的阿森松岛派出“火神”轰炸机是为了给登陆的英军部队支撑起一张防空网，但当时“火神”轰炸机的最大航程仅有7000公里，作战半径也只是3000公里。根本无法到达马岛称其防空网，结果英军再次派遣了13架空中“胜利”加油机，为火神轰炸机实施空中加油，确保其进行往返近1.3万公里的远程奔袭，最终为英军地面部队提供了足够的火力支援。

再比如美国当年的名为“黄金峡谷”的夜袭利比亚的军事行动，由于中间各国拒绝从英国起飞的F111战斗轰炸机飞越本国领空，所以24架F-111必须进行往返1万多公里的远程奔袭。而F-111战斗轰炸机的航程根本做不到，最终美军也是出动了28架KC-10和KC-135大型空中加油机为F-111战斗轰炸机进行空中加油，才以损失1架战斗轰炸机的代价完成了此次行动。

所以说，空中加油机对于整个军事行动有着至关重要的作用，尤其是在制空权的夺取中，必要时刻就是决胜的关键。而且，作为一个多任务型加油运输机，运油20能起到的作用可不局限于和战斗机之间的远程机动配合，与运输机之间的远程投送也是非常重要的一面。尤其是如今日渐紧张的台海局势下，我们更要健全整个作战体系。

“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，曾经，战斗机、运输机、加油机、轰炸机等对于我们来说，都是非常奢侈的武器装备。但现如今，中国人民解放军不仅拥有了五代隐身机歼20战斗机，甚至还拥有了一个“20家族”。如今，“20家族”中已经有了歼20、直-20、运-20、运油-20，就差一个轰20，虽然空军航展是不会出现了，但近日不是出现了有关于风洞模型的视频嘛，估计离全家福的日子不远了。

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