国际油价跌至半年来最低 国内油价今日或迎“四连跌”

作者：中国新闻网

发布时间：2022-08-09 00:15

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中新网8月9日电(中新财经 葛成)随着国际油价上演“过山车”行情，国内油价在经历了“四连涨”后，有望迎来“四连跌”行情。

8月9日24时，国内新一轮成品油调价窗口将开启，机构预测本轮成品油价格将呈现下跌行情，迎来年内的第五次下调。

8月8日，北京市石景山区某加油站内价格显示：92号汽油每升为8.54元；95号为9.09元。 中新财经 葛成 摄

在本轮计价周期内，国际油价曾跌至半年来最低水平，回吐自俄乌冲突以来所有涨幅。8月4日，美国WTI原油期货结算价下跌2.34%，报每桶88.54美元，布伦特原油期货结算价下跌2.75%，报每桶94.12美元。8月8日，布油开盘后继续下跌，截至发稿时，报每桶93.42美元，距离每桶90美元关口仅一步之遥。

受国际原油价格震荡走低影响，机构测算，截至8月8日，本轮成品油调价周期第九个工作日，参考原油品种均价为每桶99.38美元，变化率为-1.64%，预计国内汽油、柴油下调幅度为每吨110元，折合汽油、柴油每升下调0.08元左右。

在金联创成品油分析师韩政己看来，近期，国际油价整体呈现区间震荡的走势，投资者继续保持观望，国际原油在经历此前下跌后已经位于2月初以来的低点。当前，市场对经济衰退前景的忧虑情绪升温，投资者担心这将严重冲击能源需求增长前景。

不过，韩政己也表示，供应面对油价的支撑仍然存在，特别是在OPEC+仅小幅增产后，OPEC(欧佩克)难以增产的问题再度被投资者关注。此外，随着伊核谈判重启，美伊关系也越发值得注意。

2022年国内成品油历次价格调整情况。(数据来源：国家发改委)

“国际油价下跌是由政治、经济和金融这三点因素叠加造成的。”对外经济贸易大学国际商务战略研究院执行院长董秀成在接受中新财经采访时表示，“经济衰退时候，能源消费需求会趋弱。”因此他认为，后续国际油价还存在下跌空间。(完)

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@车主，莫急加油！明晚国内油价或迎来“四连跌”

作者：新浪财经

发布时间：2022-08-08 15:27

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来源：媒体滚动

记者：王璐 北京报道

来源：经济参考网

油价马上又要调整，有望迎来“四连跌”，车主可以晚点去加油！

《经济参考报》记者从多家社会监测机构了解到，8月9日24时国内成品油零售限价将迎来新一轮调整窗口，从目前的情况来看，预计国内92号汽油下调0.06元/升，95号汽油及0号柴油下调0.07元/升。

近期以来，国际油价涨跌交错，但底部不断下移，近一周欧美原油期货净跌10%，回吐近半年涨幅。截至8月5日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格收于每桶89.01美元，这是其自2月10日以来首次收于每桶90美元以下。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格则收于每桶94.92美元。

在卓创资讯分析师徐娜看来，市场对经济减缓的担忧、全球主要经济体制造业指数下降成为影响油价下跌的主要因素。

金联创成品油分析师王珊也指出，前期OPEC+产量恢复不及预期等因素对国际原油价格形成一定支撑，但多个国家制造业数据疲软，加上美联储加息的影响仍存，市场对于全球经济衰退及能源需求放缓的担忧不断加剧，使得国际原油价格震荡回落。

受此影响，国内成品油零售限价调整参考的原油变化率由正转负，并在负值内不断加深。据金联创测算，截至8月8日第九个工作日，参考原油品种均价为99.38美元/桶，变化率为-1.64%，对应的国内汽柴油零售价应下调110元/吨，折合升价0.09元左右。“受惯性影响，变化率或维持负向延伸发展，预计本轮零售价下调为大概率事件。”王珊称。

卓创资讯数据监测模型显示的参考原油变化率则为-1.62%，预计汽柴油下调80元/吨。徐娜表示，距离调价窗口开启还有一个工作日，本轮成品油零售限价大概率将迎来下调。

今年以来，国内成品油零售限价共经历了十四次调价，呈“十涨四跌零搁浅”格局。若本轮下调落实，国内成品油零售限价将迎来年内首次“四连跌”，同时也是自2019年来首个“四连跌”。

徐娜表示，按照当前幅度测算，“四连跌”后汽标准汽油累计下调1060元/吨，标准柴油累计下调1025元/吨，折合升价为92号汽油下调0.83元，95号汽油下调0.88元，0号柴油下调0.87元，消费者出行成本继续下降。

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国内成品油迎年内“四连跌” 短期内或偏弱运行

作者：中国经济网

发布时间：2022-08-10 07:18

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广州日报讯 （全媒体记者 张露）8月9日，国家发改委官网发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低130元和125元，这意味着消费者出行成本继续下降。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将少花5元。

加满一箱家用轿车92#汽油少花5元

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（7月26日—8月8日）国际油价继续下降，伦敦布伦特、纽约WTI油价降至2月俄乌战事以来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降3.44%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。国内油价呈“四连降”格局。

9日，国家发改委官网发布消息称，自2022年8月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低130元和125元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.1元；95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下降0.11元。本轮限价下调落地后，国内将有更多地区95#汽油升价降至9元以下。

对于广大车主来说，出行成本继续降低。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将较之前少花5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2022年8月23日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少7元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少195元左右。

欧美加息将导致经济活动放缓，从而加剧能源需求的疲软

近期国际油价不断下跌，跌至俄乌冲突爆发前的水平。8月3日晚，OPEC+会议增产10万桶，增产幅度大幅低于市场此前的预期，但原油价格却如期持续下行，8月5日WTI原油期货价格89.01美元/桶，已回到2022年2月俄乌冲突前水平。

中泰策略团队从供需和市场角度分析来看，首先是需求端，8月3日晚公布的EIA周度数据显示，美国原油库存增加446.7万桶，隐含石油产品需求承压；其次供给端，科威特宣布9月产量将增至281.8万桶（增产近8万桶），市场预期9月实际增产量或显著大于会议决议。宏观层面，美联储、英国央行和欧央行正在加息，市场担心利率升高会导致经济活动放缓，从而加剧能源需求的疲软。

未来走势：短期内油价可能偏弱运行

“下一轮原油变化率将以负值开启。”卓创资讯成品油分析师郑明亚分析称，在没有新的驱动之前，原油价格震荡的概率较大。在新一轮调价窗口开启之前原油变化率或持续在负值范围内运行，国内成品油零售限价“五连跌”概率较大。

国家发改委价格监测中心预计，短期内油价可能偏弱运行，但影响油价的不确定因素仍然较多。总体来看，原油供应有增加趋势，加上经济走弱和需求下降预期，将共同导致油价走势偏弱运行。不过，重点仍需关注地缘政治局势变化对油价的影响。

中泰策略团队分析称，对于A股而言，原油、大宗商品价格回落带动PPI下行，中下游制造业或迎成本下降和利润率改善。

来源：广州日报 全媒体记者张露

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国内成品油价迎来“四连跌”，未来或将继续下调

作者：极目新闻

发布时间：2022-08-09 15:13

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极目新闻记者 曾凌轲

视频剪辑 实习生 黄心

实习生 黄心

00:10

8月9日晚24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价大概率迎来“四连跌”，这也是年内第五次下调。本次下调后，50L油箱容量的私家车加满一箱油将少花5元。多位分析师预计未来油价还有下调空间。

WTI原油期货价格跌至俄乌冲突前水平（图源：investing.com网页截图）

依据现行的《石油价格管理办法》，汽柴油价格每10个工作日调整一次。国内成品油价格调整，主要参考的原油品种为美国WTI、英国布伦特（Brent）、迪拜原油以及俄罗斯ESPO（东西伯利亚—太平洋沿岸管道）混合原油。

2022年以来，受俄乌冲突影响，全球能源供应一度紧张，WTI、Brent价格接连创下历史新高，国内成品油价也迎来10次上涨。但随着能源价格长期高企，加之全球多国经济数据疲软影响石油需求增长预期，国际油价已跌回俄乌冲突前的水平。截至发稿，WTI价格为90.56美元/桶，Brent原油期货价格为96.5美元/桶。

大宗商品咨询机构金联创分析师马建彩分析，截至8月9日第十个工作日，国内成品油零售价参考原油品种均价为99.26美元/桶，变化率为-1.76%，对应的国内汽柴油零售价分别下调130和125元/吨，折升价92#0.1元、95#0.11元、0#0.11元。根据金联创监测模型显示，进入新一轮计价周期首个工作日变化率幅度为-4%，对应汽柴油下调260元/吨。

“本轮调价兑现后，国内终端用户用油成本方面将进一步减少，汽油方面，按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油将要少花5元；柴油方面，按油箱容量为160L的大货车计算，加满一箱油将要少花17.6元。”马建彩说。

2022年国内成品油调价情况（图源：隆众资讯）

中信证券分析师桂晨曦在研报中分析称，从全球原油供应来看，上半年，俄罗斯因地缘冲突原油减产风险增大，但目前其产量已经基本稳定，因此，此前因地缘冲突出现的溢价已经回落。另外，上周美国已重启伊核协议谈判，产油国伊朗存在增产可能，油价有进一步下行空间。从需求端来看，高油价和经济放缓对石油需求的抑制逐渐由量变转为质变，美国汽油需求已经低于2020年水平。因此，桂晨曦预计，后期影响油价的核心因素从供应变为需求，“目前需求抑制初显，尚未大幅下降，如果后期系统风险加剧，需求仍存在继续减少的可能。”

资讯机构隆众资讯分析师李彦也预计，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现大幅下行的趋势。“目前来看，加息背景下，市场对于经济和需求前景的担忧依然存在，叠加伊朗核问题谈判有望出现新的转机，潜在增供空间存在，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。”

（来源：极目新闻）

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国内油价今晚或迎“四连跌”！车主先别急着加油

作者：青山绿水和汽车

发布时间：2022-08-09 11:03

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今年国内的油价，简直是调动的很厉害，因为油价在今年来回十几次的调整了，而几乎都是在上调，下跌的次数屈指可数，而就在今晚！国内油价今晚或迎“四连跌” ！车主先别急着加油。

相信这几天车主们，已经被油价的消息给刷屏了，因为油价的下跌，就会让车主在这个方面多花费，但是却没有想到，这次油价的下跌，却让多数的车主无言以对，之前上涨的幅度很明显，但就在下调的时候，却微乎其微，而这次下调的幅度，就不能再用微乎其微来形容了，简直要比微乎其微还要低。

这次油价虽然要迎来下跌，但是下跌后的价格是在0.05元，折合下来将会下跌60元一吨，而部分地区的95号汽油可以回归到八元时代，很多的车主看到这，都不想说什么了，而且已经对油价的调整，已经不再抱有希望了，因为每次下跌的时候，幅度都不是很明显，而这一次更是离谱，虽然平常下跌的时候，也就有两毛左右。

但这次直接下跌了五分钱，让车主们属实难以接受，毕竟车主们想要油价再降，就是为了能够让自己的经济压力缓解，因为加油成本的增加，会让车主各方面有很大的压力，还有内行人计算出来加满50升汽油，可以节省2.5元左右，这样的情况，让很多的车主，都不敢吃一根雪糕了。

一想到加油难的问题，有很多的车主都是很头疼，但是车主没有必要完全，去纠结油价的存在，而忽略了其他重要的事情，因为油价无论怎么改变，油耗无法降低，都会让车主在加油时多消费。

所以车主们在平时的时候，并不能只关心油价，油耗也是需要注意的，如果车主能够在平时的保养做到位，发动机的状态更稳定，那么汽车的油耗也能够降低，车主在加油的时候就能省钱。

说到保养的问题，车主的吐槽又起来了，保养已经按时去做了，为什么汽车的油耗照样还是出现了？之所以会出现费油的问题，一切的起因都是因为积碳，积碳的数量在不断的堆积，但一直没有清理过，导致费油的问题俞发的严重，而积碳的问题很少有车主去重视，毕竟积碳是滋生在发动机内部，想要注意起来，也并不是很容易。

所以大家在养护汽车的时候，不要忽略了这个重要的项目，因为只有做到这样费油的难题，也就迎刃而解了，毕竟汽车的零件在运转的时候，已经受到了积碳的禁锢，如果没有积碳的限制，让汽车零件正常的运转，油耗才能够回归以往的状态，这样车主的加油的时候，才能够少消费。

既然提到了清理积碳的问题，各位车主们可以学习一些清理的小窍门，这样清理起来不仅简单快捷，也能够把积碳快速的排出，让发动机的状态更加的稳定，汽车的油耗才能够恢复正常，即使于油价是微跌，也可以让车主在加油的时候少花钱。

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国内油价或迎“四连跌”！就在明晚迎来！车主先别急着加油

作者：青山绿水和汽车

发布时间：2022-08-08 18:04

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现在买汽车的人，是越来越多了，很多的车主把汽车买回家的时候，汽车的使用频率在不断的增高，但是车主必须要知道，汽车是消耗品，在我们日常时候的过程当中，内部的零件就在磨损，所以说在驾驶多年之后，想要能够让汽车没有问题，更好的跟我们提供服务，我们是必须要给汽车加油的，不然的话，汽车没有动力，也没有办法行驶。

想必小编一说到加油的问题，就不得不去吐槽油价了，因为油价直接会让车主的利益受到影响，汽油的价格在今年上涨的情况还是蛮严重，到目前为止，油价前后后经历了14次的调整，然而十次是在上调，也就只有次数最少的四次是在下跌。上涨的幅度却像是长了一个西瓜，但下降的时候，却又像降了一个芝麻，对于车主来讲，可并不能缓解任何的经济压力。

由于下跌后的价格，依旧是在八块多一升，那么这样的油价依旧是很高的，所以很多的车主很是烦恼，所以说国内油价或迎“四连跌”！就在明晚迎来！车主先别急着加油，这样的新闻一出来，确实让很多的车主都比较激动，但是看到下跌的价格，却让很多的车主都很失望了。

因为下跌的价格是微调，这次油价调整，将会下跌五分钱，那么在成品油价8.5元左右的基础上，下跌五分钱，那将会是在8.45元左右，可想而知，依旧会让车主们却面临着，油价高的问题，最终车主还是难免不了，在这个方面会多消费。

但是车主想要在汽车驾驶多年之后，能够让汽车的状态更省油，也能够降低用车成本的话，降油耗的问题就得解决，因为汽车的油耗，不管是在什么样的状态下，只有降下来，才能够让车主的用车成本降低，毕竟大家可以想象一下，如果油价在下跌，但油耗却在上涨，这样还会让车主在这个方面多消费，反而是油价在一路下跌，油耗也在降，那么车主的加油钱，才能够省下来。

其实说到油耗的问题，多数的车主认为汽车的油耗，一旦有了上涨的情况，想要降低是不可能的，甚至认为油耗的问题，就没有办法去解决，但车主如果有这样的想法，那就太无知了，如果车主想要解决的话，给大家提一个醒，可以把发动机内部的积碳给解决掉，只有把积碳消灭干净，油耗高的难题也就没了，而并非油耗上涨就不能够解决，那是因为车主们都没有找到办法。

毕竟大家也都是普通人，对于此方面的问题肯定并不是很了解，但是车主们必须要知道的是，汽车在行驶的过程当中，就会有积碳滋生，积碳碳的数量就跟汽车的油耗是成正比，如果数量越多，汽车费油的问题就越严重，所以说清理积碳是必不可少的。

在清理积碳的时候，建议各位车主们使用专业的产品去解决，这样可以把几天乖乖的排出来，而且零件也不会受到损伤，汽车的状态也能长久的保持在省油，故障少的情况。

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国内油价或迎“四连跌”！

作者：金融时报

发布时间：2022-08-08 19:32

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记者8月8日从多家社会机构了解到，国际油价震荡下滑，原油变化率由正转负，下调预期笼罩市场。本轮下调（8月9日24时）将成为自2019年来首个“四连跌”，消费者出行成本继续下降。

本计价周期以来，国际油价涨跌交错，但底部不断下移，近一周欧美原油期货净跌10%。市场对经济减缓的担忧、全球主要经济体制造业指数下降成为影响油价下跌的主要因素，WTI自2月10日以来首次收于每桶90美元以下。

8月6日，第8个工作日，预测累计下调幅度为60元/吨，折算下调为0.04-0.05元/升，加满50升将节省2.5元，调整时间为：2022年8月9日24时。

距离调价窗口开启仍有一个工作日，但本轮成品油零售限价大概率将迎来下调。按照当前调价幅度测算，国内92#汽油每升下调0.06元，95#汽油及0#柴油每升下调0.07元。

本轮下调政策落实后，国内将迎来年内首次“四连跌”，同时也是自2019年来首个“四连跌”。按照当前幅度测算，“四连跌”后标准汽油累计下调1060元/吨，标准柴油累计下调1025元/吨，折合升价为92#汽油下调0.83元，95#汽油下调0.88元，消费者出行成本继续下降。

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来源：综合自北京青年报、央视新闻编辑：云阳 杨晶贻校对：杨晶贻邮箱：fnweb@126.com关注金融时报公众号 看更多独家新闻资讯

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国内油价或迎“四连跌” 加满一箱省2.5元

作者：断点资讯

发布时间：2022-08-07 23:50

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国内油价或迎“四连跌”，目前很多家庭的出行还是以油车为主，国内油价的浮动已经和大家的生活紧紧联系到了一起。据小编了解，国内油价将会在8月9日迎来四连跌。那么国内油价“四连跌”能为我们省多少钱呢？下面我们一起来看看国内油价或迎“四连跌”的相关信息吧！

国内油价或迎“四连跌”

国内成品油零售价格“第15轮”调整将于下周二晚(8月9日24时)启动，据预测此轮油价将下跌。

8月6日，第8个工作日，预测累计下调幅度60元/吨，折算下调至0.04-0.05元/升。

国内油价或迎“四连跌”

以50升的油箱为例，加满一箱省2.5元，调整时间2022年8月9日24: 00。

以上就是国内油价或迎“四连跌”的全部内容，希望能帮到大家。

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