本文转自【央视新闻客户端】;
当地时间8月8日晚,韩国首尔地区普降暴雨,导致多条道路被水淹没,车辆被困。
据首尔市交通信息部门的通报,当地时间当天21时30分左右,首尔市南部循环路部分地区的车道都被淹没,车辆无法通行;江南区部分地下车道也被淹没。为保证安全,首尔市交通部门对多条道路实行管制,但车辆进水发生故障引发多条道路拥堵。(总台记者 张昀)
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韩国首都圈(包括首尔、京畿道和仁川等地)遭遇“100年来最强”暴雨过程,这是80年以来最强特大暴雨。而这次暴雨过程是在特定天气形势下发生的,这种夏季强烈的冷暖气流交汇所引发的降水,一旦出现系统稳定少动、能量持续供给的情形,就会导致持续时间长、局地雨强大等特征,致灾风险不容小觑。
截至8日23时,首尔单日降雨量高达400毫米,为102年以来首尔单日降雨量最高值。值得注意的是,韩国一半以上的人口居住在首都圈,所以这次暴雨着实影响巨大。而近期全球极端事件频发是全球天气环流系统异常分布造成的,从大气环流上下游作用来看,这些系统之间存在一定的联系和相互影响,而更深层次的原因则与全球气候变暖有关。
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来源:环球市场播报
韩国首尔遭遇百年一遇暴雨:地铁进水、千辆车被淹,多人死亡
赵颖
08-09 13:24
8月8日,首尔单日降雨量高达380毫米,为102年以来首尔单日降雨量最高值。截至当地时间9日上午10时,此次暴雨已经造成8人死亡、6人失踪、14人受伤。
据韩联社报道,韩国首都圈8月8日遭遇特大暴雨,并引发多种灾害。
韩国首都圈地区从8日开始的强降雨9日还在持续。据韩国中央灾难安全对策本部的统计,截至当地时间9日上午10时,此次暴雨已经造成8人死亡、6人失踪、14人受伤。
截至当地时间9日上午6时,此次暴雨已造成7人死亡、6人失踪、9人受伤。其中,首尔市有3人因住宅进水被困而死亡,1人因在雨中工作触电死亡;京畿道1人因公交车站坍塌死亡,1人因道路附近发生泥石流死亡。另外由于地下通道被淹、河水上涨被急流卷走等原因共有6人失踪。首尔、仁川、京畿地区共有436人因住宅受损,只能暂时安置在学校、体育馆、居民中心等地。
此外,首尔有7条地铁线路进水,仁川有1条地铁线路进水,造成部分地区停运。还有80处道路、3处地下车道、26处江边停车场、45处河川旁道路等也被封锁。韩国行政安全部9日凌晨1时将灾害危机警报由“警戒级”提升至“严重级”。
据韩国气象部门的监测,从8日0时到9日凌晨4时,首尔部分地区累计降雨量达到417毫米,还有多个地区降雨超过300毫米。《朝鲜日报》称,截至8日23时,首尔单日降雨量高达380毫米,为102年以来首尔单日降雨量最高值。
8日19时左右,首尔一名60多岁的公务员在大雨中工作时死亡,死因疑似为触电。当天21时左右,首尔3名被困在半地下室的市民死亡。同一天,在京畿道广州市,公交车站坍塌导致1名市民死亡,还有2人被洪水冲走后失踪。
8日23时,韩国国务总理韩德洙主持召开紧急会议,听取关于暴雨受灾情况的汇报,并指示有关部门尽全力开展灾后救援工作,保护民众生命安全。9日凌晨,韩国行政安全部将灾害危机警报从“警戒级”上调至“严重级”。
中央广播电视总台记者在位于首尔市汉江边的一处生态公园内看到,由于受强降雨影响,目前这座生态公园已淹没在水中。韩国气象部门预计,未来几天这样的强降雨还将持续。韩国政府提醒民众要小心防范强降雨,以及次生灾害可能给人员和财产造成的损失。
本文综合自海外网《韩国首尔遭遇百年一遇暴雨:地铁进水 1000多辆汽车被淹 多人死亡》、央视新闻《韩国首都圈普降暴雨,已造成7人死亡6人失踪》和央视新闻《韩国首尔圈暴雨持续 已致8人死亡14人受伤》
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中新网8月12日电 据韩联社报道,根据据韩国中央灾难安全对策本部12日发布的初步核实统计,8日至12日上午6时,中部地区暴雨导致13人死亡,6人失踪,1492人受灾,4807人临时避险。
当地时间8月10日,韩国首尔,由于汉江水位上涨,已经封闭的汉江公园几乎“消失”。
与前晚下午11时发布的数据相比,死亡人数增加1人,失踪人数减少1人。遇难者中,首尔市8人、京畿道3人、江原道2人;失踪者中,首尔市1人、京畿道3人、江原道原州市2人;受伤者中,京畿道16人、首尔市2人。截至目前,韩国7个地区共转移避险群众6299人,其中1492人的房屋受到毁损或浸水,4807人提前避险转移。
公共设施方面,道路受损93起;上、下水道设施和水利设施受损各39起和20起;17处轨道被淹;文物受损48起;山体滑坡69起;80处军事设施和126处学校设施受损。私人设施方面,3819栋房屋和商铺被淹,主要集中在首尔市(3453栋);11处挡土墙坍塌,46处泥沙淤积,农作物受淹面积为878.5公顷。
此外,17127户遭遇停电,截至前一日下午6时30分已全部恢复供电。4535处受损设施中有89.1%的设施完成抢修工作。
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中新网8月12日电 据韩联社报道,根据韩国中央灾难安全对策本部12日发布的初步核实统计,8日至12日上午6时,中部地区暴雨导致13人死亡,6人失踪,1492人受灾,4807人临时避险。
与前晚下午11时发布的数据相比,死亡人数增加1人,失踪人数减少1人。遇难者中,首尔市8人、京畿道3人、江原道2人;失踪者中,首尔市1人、京畿道3人、江原道原州市2人;受伤者中,京畿道16人、首尔市2人。截至目前,韩国7个地区共转移避险群众6299人,其中1492人的房屋受到毁损或浸水,4807人提前避险转移。
公共设施方面,道路受损93起;上、下水道设施和水利设施受损各39起和20起;17处轨道被淹;文物受损48起;山体滑坡69起;80处军事设施和126处学校设施受损。私人设施方面,3819栋房屋和商铺被淹,主要集中在首尔市(3453栋);11处挡土墙坍塌,46处泥沙淤积,农作物受淹面积为878.5公顷。
此外,17127户遭遇停电,截至前一日下午6时30分已全部恢复供电。4535处受损设施中有89.1%的设施完成抢修工作。
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据韩联社报道,韩国首都圈8月8日遭遇特大暴雨,截至8日23时,首尔单日降雨量高达380毫米,为102年以来首尔单日降雨量最高值。特大暴雨导致1000多辆汽车被淹、地铁站进水,还接连发生地面沉降和停电事故。
根据现场视频显示,积水使车会库变成了“水库”,楼梯也成了瀑布“景点”,路面上也都被雨水入侵,路桥面长期被雨水堆积,会对路桥面造成很大的危害。路桥面基层表面在雨水流的持续作用下,水和水中的侵蚀性物质,进入混凝土空隙,腐蚀钢筋,长时间会造成钢筋膨胀,使混凝土加速损坏,使基础失去承载能力,基础坏了,就容易造成沉降塌陷。
那么面对大的降雨量,应该怎么应对的呢?在混凝土铺装层与沥青面层中间添加一层防水层,阻止雨水、雪水、积水对桥梁面层的破坏。
桥面做防水的作用以及特性
桥面防水层施工的作用主要为两方面,其目的是通过桥面防水层的施工,使复合桥面的水泥混凝土铺装层与沥青混凝土面层两者之间有效结合,较终克服水的危害,保障桥梁结构的耐久性、安全性,延长桥梁、桥面的使用寿命以发挥较大的社会经济效益。
其作用一方面是起封闭桥面表面,隔绝路面水下渗,保护混凝土粱体免受外界水害侵蚀;另一方面是桥面粘结层作用。把沥青混凝土面层和复合桥面水泥混凝土铺装层牢固的粘结在一起形成一个整体。
如何做桥面防水层?
1、如何选择桥面防水新材料
想要做好桥面防水,首先需要选择一个合适的优异的防水涂料。防水层需要与水泥混凝土铺装层和沥青混凝土面层相粘结,所以需要有良好的粘结性。良好的桥面防水涂料在桥面沥青混凝土面层施工的时候,需要具有耐高温160°不流淌、滑动、滴落、低温-15°无裂纹、断裂,抗碾压,舒缓老化性能强,抗剪能力强,牢固。
2、做好桥面排水系统
为了迅速的排除桥面积水,防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性,在桥梁的设计时,在桥面上除设置纵横坡排水外,桥面需要设置一定数量的泻水管道,以便组成一个完整的排水系统。
3、桥面防水施工流程技术
清理基层----抛丸----喷涂第一遍防水涂料----实干后喷涂第2遍防水涂料----铺设胎体增强材料----喷涂第三遍防水涂料----桥面养护
一、进行基面处理。
基层表面应压实平整,不得有酥动、起砂、起皮现象。对于桥面低洼的地方要用混凝土浆料进行补平,对于桥面凸起的地方要用电镐工具进行磨平。待桥面达到规定的平整度之后,还要用风机吹去桥面的尘土、渣料等杂物。
二、涂刷涂料
首先,要对修复后的空洞、施工留下的缝隙等特殊位置进行预先的涂刷,进而加强这些部位的防水能力。其次,涂料要进行多层的涂刷,从桥面的一边开始进行整面的涂刷,涂刷完毕后再沿着与上一次涂刷垂直的方向进行二次涂刷,每次涂刷都要在上一次涂刷凝固后进行。
三、成品保护
桥面干燥前,不能通过车辆和行人,而且防水施工尽量选在晴朗的天气进行,大风或者下雨天气会影响施工,万一遇到这种天气要及时用塑料膜全部覆盖住。桥面防水施工过程中,不要等到最后进行一次最终检查,要在每一步结束后进行阶段检查,便于发现问题后及时修复。
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中新网8月9日电 综合报道,韩国中部地区降下80年来罕见暴雨,截至目前已造成7人死亡,6人失踪,9人受伤。大雨还导致首尔和首都地区等地多处被水淹没,交通陷入瘫痪,地基下沉、停电等事故接连发生。
暴雨持续
首尔多条道路被淹、下班路一片混乱
据韩联社,8月8日,韩国中部地区降下80年来罕见暴雨。韩国行政安全部于9日凌晨1点将暴风雨危机警报从“警戒”提升到“严重”级别。首尔铜雀区新大方洞(气象厅)前一天0时至当天凌晨4时的累积雨量达417毫米,多地累积雨量超过300毫米。
社交媒体上流传画面显示,首尔包括江南区等多条道路被淹,洪水也流入地下地铁站的台阶,部分地铁线路被迫停运。大雨也造成一些地区引发洪水和停电,低洼地区的居民为安全起见进行了疏散。
图片来源:韩国MBN电视台报道截图。
民众拍摄的视频还显示,大型汽车几乎淹没在水中,只有车顶露在外面。比成人高的公交车站标志有一半以上被淹没在水中。行人在水中行走时紧紧地抱在一起,防止被水冲走。还有人扶着墙走,以免被水流冲走。目前无法准确计算车辆遭受洪水的损失。
对于上班族来说,8日的下班路陷入混乱。韩媒形容称,“痛苦的上班通勤一直持续到深夜”。一些上班族最后放弃了回家,匆忙预订了附近的住宿。
图片来源:新加坡亚洲新闻台(CNA)报道截图。
受灾严重
暴雨已致7人死亡6人失联
韩国中央灾难安全对策本部9日消息称,截至当天上午6时,首都圈等中部地区的暴雨已造成7人死亡,6人失踪,9人受伤。
首尔铜雀区一名居民因房屋浸水死亡。该地区一名60多岁的公务员在清理倒伏树木时死亡,推断死因为触电。首尔市冠岳区3人因被困半地下室溺水身亡,死者年龄分别为46岁(2人)和13岁(1人)。京畿道广州市一处公交车站倒塌压覆致1人死亡,道路边坡塌方致1人被沙土掩埋身亡。
首尔市瑞草区地下商业街通道等首尔地区4人失踪,京畿道广州市河川泛滥致2人被急流卷走失踪。首尔市、仁川市和京畿道共有107户163人受灾,大部分已被转移到学校和体育馆等地。首尔市铜雀区和京畿道光明市等地165户273名灾民暂且在居民中心等地躲避。
首都圈还发生了保护墙倒塌、堤坝溃堤、道路边坡垮塌。80条道路、3条地下车道、26处岸堤停车场、45处河畔以及4个国立公园的134条探访路实施管制,19条客渡航线停航。
截至9日上午6时,775处受灾设施中有650处完成抢修。消防人员在京畿道等中部地区河川救援被困人员88人,并清除313处倒地树等路障。
韩国环境部和和韩国水资源公社9日表示,受中部地区强降雨影响,位于汉江上游的昭阳江大坝将于10日时隔2年再次开闸泄洪。
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据中国新闻网8月9日消息,韩国中部地区降下80年来罕见暴雨,截至目前已造成7人死亡,6人失踪,9人受伤。大雨还导致首尔和首都地区等地多处被水淹没,交通陷入瘫痪,地基下沉、停电等事故接连发生。
暴雨持续:首尔多条道路被淹 下班路一片混乱
据韩联社,8月8日,韩国中部地区降下80年来罕见暴雨。韩国行政安全部于9日凌晨1点将暴风雨危机警报从“警戒”提升到“严重”级别。首尔铜雀区新大方洞(气象厅)前一天0时至当天凌晨4时的累积雨量达417毫米,多地累积雨量超过300毫米。
社交媒体上流传画面显示,首尔包括江南区等多条道路被淹,洪水也流入地下地铁站的台阶,部分地铁线路被迫停运。大雨也造成一些地区引发洪水和停电,低洼地区的居民为安全起见进行了疏散。
民众拍摄的视频还显示,大型汽车几乎淹没在水中,只有车顶露在外面。比成人高的公交车站标志有一半以上被淹没在水中。行人在水中行走时紧紧地抱在一起,防止被水冲走。还有人扶着墙走,以免被水流冲走。目前无法准确计算车辆遭受洪水的损失。
对于上班族来说,8日的下班路陷入混乱。韩媒形容称,“痛苦的上班通勤一直持续到深夜”。一些上班族最后放弃了回家,匆忙预订了附近的住宿。
受灾严重:暴雨已致7人死亡6人失联
韩国中央灾难安全对策本部9日消息称,截至当天上午6时,首都圈等中部地区的暴雨已造成7人死亡,6人失踪,9人受伤。
首尔铜雀区一名居民因房屋浸水死亡。该地区一名60多岁的公务员在清理倒伏树木时死亡,推断死因为触电。首尔市冠岳区3人因被困半地下室溺水身亡,死者年龄分别为46岁(2人)和13岁(1人)。京畿道广州市一处公交车站倒塌压覆致1人死亡,道路边坡塌方致1人被沙土掩埋身亡。
首尔市瑞草区地下商业街通道等首尔地区4人失踪,京畿道广州市河川泛滥致2人被急流卷走失踪。首尔市、仁川市和京畿道共有107户163人受灾,大部分已被转移到学校和体育馆等地。首尔市铜雀区和京畿道光明市等地165户273名灾民暂且在居民中心等地躲避。
首都圈还发生了保护墙倒塌、堤坝溃堤、道路边坡垮塌。80条道路、3条地下车道、26处岸堤停车场、45处河畔以及4个国立公园的134条探访路实施管制,19条客渡航线停航。
截至9日上午6时,775处受灾设施中有650处完成抢修。消防人员在京畿道等中部地区河川救援被困人员88人,并清除313处倒地树等路障。
韩国环境部和和韩国水资源公社9日表示,受中部地区强降雨影响,位于汉江上游的昭阳江大坝将于10日时隔2年再次开闸泄洪。
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