长城汽车被曝毁约应届生，公司回应来了……

作者：AI财经社

发布时间：2022-08-08 18:45

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8月8日消息，据界面新闻报道，针对长城汽车被曝毁约应届生传闻，长城汽车总务人事本部工作人员称目前无法确认该条消息是否属实，长城汽车目前并无裁员计划，不然不会招了一万多个大学生。

此前，疑似多位应届生网友在社交平台上爆料称，被长城汽车毁约校招offer，7月入职的三批员工及八月入职的第一批员工都有涉及，公司给出的原因为：因部门解散，无法调剂，只能毁约。

一网友介绍，自己是211本科应届生，当时手里有3个offer，因为长城总部离家近所以选了长城。结果入职第二天，被通知解约了。

（图源网络）

公开资料显示，长城汽车是全球知名的SUV、皮卡制造商，于2003年、2011年分别在H股和A股上市。截至2021年底，公司总资产达1754亿元，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌。

从业务来看，长城汽车2022年前7个月累计销量约62万辆，同比减少12.58%。分车型来看，1-7月，哈弗品牌共销约35.02万辆，同比减少21.96%；WEY品牌共销2.5万辆，同比减少7.3%；长城皮卡共销约15.57万辆，同比减少18.41%；欧拉品牌共销6.8万辆，同比增加13.64%；坦克品牌共销约6.66万辆，同比增加72.71%。

长城汽车前不久发布的业绩预增公告显示，公司预计2022年上半年归母净利润为53亿元—59亿元，较上年同比增长50.20%—67.20%；扣非归母净利润为18亿元—23亿元，同比降低19.07%—36.66%。

二级市场上，自2021年10月以后，长城汽车股价从高点一路震荡下行，市值一度从6000多亿元的高位降至最低1975亿元，半年时间蒸发超4000亿元。

2022年4月27日开始，长城汽车虽然经历了一轮补涨，但没过多久股价又开始回落。截至8月8日收盘，长城汽车A股报于32.33元/股，近一个月累计下跌超20%。（文|《财经天下》周刊 唐果）

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长城汽车被曝毁约应届生，回应：招了一万多大学生，无裁员计划

作者：界面新闻

发布时间：2022-08-08 18:37

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近日，网传长城汽车毁约应届生offer，7月入职的三批员工及八月入职的第一批员工都有涉及。针对此事，界面新闻与长城汽车总务人事本部工作人员取得联系，工作人员称长城汽车目前并无裁员计划，不然不会招了一万多个大学生。

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长城汽车被曝毁约应届生，“军训时突然被通知”，长城回应：网传“毁约”不实

作者：红星新闻

发布时间：2022-08-10 19:37

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近日，自主汽车制造商长城汽车（601633.SH；02333.HK）被曝出毁约应届生的消息。8月10日，两名应届生向红星资本局爆料称，他们在报道的第3天突然被长城汽车毁约。

↑资料配图 长城汽车 图据IC Photo

江西某大学应届毕业生小陈告诉红星资本局，自己是长城汽车研发中心智能平台开发中心2022届校招生。8月1日，他前往河北保定长城汽车总部报道，8月3日在长城汽车操场参加军训时突然被通知解约。

据小陈讲述，长城汽车招聘总监告知他没办法安排入职，而负责校招的HR则称部门调整不需要这么多人。小陈称，同时被毁约的还有约20个应届生。

同样在军训时被通知毁约的，还有福建某大学的应届毕业生小刘。小刘告诉红星资本局，长城汽车HR告知她，其将入职的部门岗位成了公司外包，以后没有此岗位。

红星资本局了解到，8月3日被毁约时，小陈、小刘与长城汽车并未签订劳动合同，只在2021年12月签定了三方协议。被毁约后，长城汽车与他们签署了一份“就业协议赔偿金确认书”，其中提到根据三方协议约定，赔偿金额为3000元。小刘告诉红星资本局，她的赔偿金于8月10日下午6时到账。

↑图片由受访人提供

小陈表示，如今已经是8月份，2022年校招早已结束。他在校招时曾拿到11个offer，其中包括格力电器（000651.SZ）、海康威视（002415.SZ）等知名公司，但最后选择了长城汽车，没想到还未入职就被毁约。“长城汽车对应届生不负责，如果要毁约的话，早一些都好。”小陈说。

红星资本局注意到，8月初，曾有网友在脉脉平台爆料长城汽车毁约应届生。据界面新闻报道，有消息人士透露，该应届生当时手握三个签约合同，选择长城是因为通勤较便利的缘故，“前天入职，昨天就毁约了。”

8月10日，对于毁约应届生一事，红星资本局向长城汽车求证，其媒介相关负责人回应称，长城汽车向2022届大学毕业生发放offer万余份，截至目前已累计入职近8千人，剩余毕业生也将于本月底完成入职工作，网传的“毁约”情形并不属实。

红星新闻记者 俞瑶 强亚铣

编辑 余冬梅 杨程

（下载红星新闻，报料有奖！）

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长城汽车回应被曝毁约应届生：招了一万多大学生，无裁员计划

作者：Tech星球

发布时间：2022-08-08 18:39

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Tech星球8月8日消息，针对近日媒体报道的长城汽车被曝毁约应届offer的消息，长城汽车总务人事本部工作人员回应表示，目前无法确认该条消息是否属实，长城汽车目前并无裁员计划，不然不会招了一万多个大学生。此前据媒体报道，疑似多位应届生网友在社交平台上爆料称，被长城汽车毁约校招offer，拿到长城汽车offer后在临近入职时被告知毁约。有网友称，自己是211本科应届生，当时手里有3个offer，因为长城总部离家近所以选了长城。结果入职第二天，被通知解约了。值得一提的是，有用户在帖子下问楼主是什么岗，工资待遇时，楼主表示自己是研发岗，一年给10万起。还有网友表示，自己考研调剂放弃了，直接签约了长城汽车，结果被通知毁约，现在校招都结束了，找工作太难了。

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长城汽车回应被曝毁约应届生：招了一万多大学生，无裁员计划

作者：同花顺财经

发布时间：2022-08-08 18:24

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据界面新闻，近日，长城汽车被曝毁约应届offer。对此，长城汽车总务人事本部工作人员称，目前无法确认该条消息是否属实，长城汽车目前并无裁员计划，不然不会招了一万多个大学生。

来源: 同花顺7x24快讯

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长城汽车也陷入毁约应届生疑云 官方回应不实却爆料不断

作者：时代汽车杂志

发布时间：2022-08-12 22:11

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近日，有网友在招聘APP脉脉上发文称，长城汽车现在还在毁约应届生，让人去哪里找下家工作啊。其表示自己是211本科应届生，当时手里有3个offer，因为长城总部离家近所以选了长城。结果入职第二天，就被通知解约了。而在该文下面其还透露，赔了3000被催着填了和解书。目前，该网友发布的相关内容已搜索不到。

值得注意的是，在脉脉上还有其他网友也曝出了长城汽车毁约应届生。一名名为凌凌宇的网友发文称：22届毕业生被保定长城汽车毁约了，考研调剂放弃了，直接签约了长城汽车，好家伙一报到就通知毁约，现在校招都结束了 找工作真难啊。此外，其还透露已经毁约好几批人了。

针对此事，长城汽车相关工作人员回应表示：长城汽车向2022届大学毕业生发放offer万余份，截至目前已累计入职近8千人，剩余毕业生也将于本月底完成入职工作，网传的“毁约”情形并不属实。

近段时间由于受缺芯及新冠疫情影响，不少车企业也被曝出毁约应届生。早前小鹏汽车、理想汽车均被曝出毁约应届毕业生。5月11日，多名网友在社交平台上发文称理想汽车毁约校招生。据一名网友提供的毁约提示邮件显示，解约原因是“由于理想汽车近期对业务架构进行调整，目前公司没有相关匹配的岗位。”

针对此事，理想汽车回应：“近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，我们提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。赔偿方面，综合考虑各专业及岗位方向等信息，已推荐相关同学到其他业务岗位，重新进行调岗面试，对于没有合适岗位的同学，将提供赔偿一个月工资的补偿。”

5月19日，小鹏汽车也被曝出毁约20余名应届生。针对此事，小鹏汽车回应媒体：2021年初至今，小鹏汽车新增员工超1万人，其中已入职的应届毕业生约1600人，待入职的应届毕业生约900人，预计在今年7月规模到岗。近期，由于部分部门岗位调整与绩效优化，涉及了少量应届毕业生和相关员工的调整，小鹏汽车会继续沟通，妥善处理。

曾几何时，造车品牌纷纷上演“抢人大战”，招聘岗位数量也出现了井喷式增长，岗位薪资也高于其他制造商，甚至还有车企不惜以“股权激励”来吸引人才。然而，在疫情、零部件供应、原材料价格上涨，再加上研发成本、运营成本提升，车企们也需要把钱花在刀刃上。

虽然长城汽车方面表示该信息不属实，但从长城汽车公布的上半年产销数据可以看出，由于受缺芯及新冠疫情影响长城汽车上半年累计销量约为51.85万辆，同比减少16.12%。据长城汽车发布的7月产销快报显示，长城汽车2022年前7个月累计销量为620445辆，同比减少12.58%。具体来看，1-7月，哈弗品牌累计销量为350182辆，同比减少21.96%；WEY品牌累计销量为25019辆，同比减少7.3%；长城皮卡累计销量为110722辆，同比减少18.41%；欧拉品牌累计销量为67955辆，同比增加13.64%；坦克品牌累计销量为66567辆，同比增加72.71%。旗下五个子品牌中，唯有欧拉与坦克品牌实现增长。

此外在二级市场上，长城汽车股价从2021年10月以后，股价就从69.80元/股、总市值高达6446亿元高点一路下跌，半年时间总市值蒸发超4000亿元。截至8月9日收盘，长城汽车A股报于32.27元/股，总市值2970.6亿。

来源：汽车行业关注

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不止被曝毁约应届生，长城汽车麻烦事不少……

作者：柴狗夫斯基

发布时间：2022-08-12 09:32

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我们正在见证汽车产业新的大变局，此起彼伏也成为当下最大的看点。

在新能源、智能化浪潮下，新势力们强势崛起，但很快触碰到天花板，或猛涨的销量刹车、或腰斩掉队、或裁员毁约应届生，战斗力逐渐式微。

尤其当这些新势力的市占率逐渐上升，关于产品的质量问题更是被屡屡曝出，比如上个月的理想更是深陷断轴、起火、检索器破碎等一系列风波……

新势力的另一面，互联网大厂、家电大厂等跨界造车也是如火如荼，你追我赶。

对于老牌车企来说，有些虽然在电动车市场起步晚，但凭借长期的品牌、技术积淀，实现了弯道超车；但有些传统品牌，在变革的十字路口甚是迷茫。

可以预见的是，新一轮的洗牌正在加速酝酿，那些掉队的、赶晚集的、边缘的正迎来最危险的时刻。

近日，老牌传统车企长城因被曝毁约应届生冲上热搜。

根据爆料内容，疑似多位已经拿到长城汽车offer的应届生表示被毁约。有网友爆料称自己拿到长城汽车offer后在临近入职时被告知毁约。

也有网友表示，自己是211本科应届生，拿到了3个offer，因为长城总部离家近所以选了长城。结果入职第二天，被通知毁约了。

还有网友称，自己是22届毕业生，放弃了考研调剂，直接签约了长城汽车，结果刚报到就被通知解约。

对于这样的行为，有网友评论称：“报道了通知毁约？太恶心了”“我去，这么坑吗？这个时候毁约……”

大家都知道，毁约对应届生来说是非常严重的事，尤其是入职再被解约，意味着失去了应届生的资格，而且如今已经下半年了，如此操作，对被解约的应届生来说就是噩梦。

爆料还称，这不是长城汽车今年第一次毁约应届生了，被毁约的应届生已经有好几批。

不过让人更不能理解的是，有些爆料长城毁约应届生的帖子已经搜不到了，且有些媒体报道的内容也已经404；

另外，还有网友表示前一天在某乎看到好几个爆料长城汽车毁约的，再去看都没了……

对于毁约一事，目前官方并没有回应。只有长城汽车总务人事本部工作人员取得联系，工作人员对界面新闻表示，目前无法确认该条消息是否属实，长城汽车目前并无裁员计划，不然不会招了一万多个大学生。

除了该工作人员也表示无法确认爆料是否属实，而后面两个信息点“无裁员计划”和“招了一万多个大学生”和是否毁约应届生没有直接关联，比如如此庞大的应届生招生规模，就算毁约10%也是一个不小的数字。

不过值得注意的是，过去几年，借着新能源的东风，国内汽车产业迎来了前所未有发展机遇，尤其在资本的追逐下，无论是新势力，还是传统车企纷纷大力扩张，而吸纳大量人才也是扩张中的重点。

数据显示，A股企业在2021年，净增加108万员工，贡献这个增量的，汽车产业是核心功臣。

比如比亚迪一家，就增加了六万多人，宁德时代增加了五万多人，长城汽车也上榜，增加了近1.5万人。

而值得注意的是，2017年－2019年，长城汽车员工数量从6.85万人缩减至约5.98万人，缩减近一万人，到了2020年，这一数据开始增长至6.32万人

这也意味着长城汽车在过去两年，在人力方面大举扩张，以人才的储备来应对新的革命。

但是直到如今，扩大的人力支出等各项成本，并没有给长城带来成正比的收益。

从最直观的汽车销售数据来看，今年1-7月，长城汽车销量为620445辆，同比减少12.58%。

同时，根据上交所公布的长城汽车产销公告显示长城汽车上半年整体销量同比下滑16%，比去年同期减少了近10万辆。

而同样值得注意的是，长城五个子品牌中，只有欧拉和坦克实现增长，昔日销量霸主哈佛年度同比下降则为26%。

虽然欧拉目前销量正增长，但值得注意的是，欧拉这个品牌一直以来深陷争议。

早在去年底，上百位车主集体投诉长城欧拉，车主们发现长城欧拉实际使用的芯片与宣传芯片不符，并认为长城欧拉此举涉嫌欺诈消费者。

具体事由是，欧拉好猫曾在宣传中表示车机使用高通的8KryoTMCPU处理器，还有一个640的GPU图像处理器。

但是实车到手，车主发现，这款车主机中央处理器竟然采用的是2016年发布的旧款英特尔4核A3940芯片。

有媒体针对此事曾评论称：这就是买智能手机，结果商家给你寄了个老人机。

具体查看：涉嫌欺诈消费者？长城欧拉摊上大事儿了！

虽然这事过去了半年之久了，但各界对欧拉割韭菜的质疑一直未停。包括后续发布的新车，总会被媒体标题里带上“割韭菜”的质疑。

在定位里欧拉是为女性造车，叠加欧拉好猫阉割芯片时间，欧拉如今的命运，就是出一款被质疑一款，如欧拉的产品都是在外观设计上下功夫，营销上下功夫。

事实上，媒体的质疑并不是没有道理，以欧拉芭蕾猫为例，其售价20万左右。不少消费者表示，欧拉这款车的配置配不上这个售价，有割韭菜收智商税的嫌疑。

而对于如今的长城来说，欧拉是要扛起大旗的，但是这样的口碑，以及不被认可的售价，这面大旗还能飘多久呢？

2021年，包括欧拉在内，长城汽车全年销售13.7万辆新能源汽车，占公司全部销量仅10.7%，这是远远低于目前新能源的渗透率的；

与此同时，今年上半年，欧拉品牌累计销售5.9万辆，同比仅增长12.52%，虽然在刚过去的7月，欧拉销量增了21.76%，销量达8,829台。

但这样的成绩，放在新能源赛道，对比出来的结果则是：严重落后，与其他品牌的差距越来越大。

要说的是，品牌要想长远发展，一定要诚实，一定要把为用户着想从嘴里落到实处，尤其在竞争的关键阶段，言行不一，必然会遭到反噬。

上月24日，长城汽车一纸公告称，公司董事会收到总经理王凤英女士的书面辞职报告。

据悉，王凤英1991年加入长城汽车，负责公司市场营销管理工作至今超过30余年。

王凤英也被称为长城汽车的灵魂人物，灵魂人物的出走，必然给长城汽车带来巨大的影响。

从哈弗的失守，再到新接棒者欧拉的掉队以及口碑危机，加上此次毁约应届生的传闻，以及二把手的辞职。

在内，长城面临巨大的挑战；

对外，传统大牌加速布局，新势力从四面八方而来强势崛起，面对僧多粥少的大环境。

在外，长城也在面对前所未有的挑战；

如何破局？对员工、对车主的诚实或许是第一步……

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长城汽车被曝毁约应届生offer

作者：Tech星球

发布时间：2022-08-08 14:41

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Tech星球8月8日消息，近日，疑似多位应届生网友在社交平台上爆料称，被长城汽车毁约校招offer，拿到长城汽车offer后在临近入职时被告知毁约。有网友称，自己是211本科应届生，当时手里有3个offer，因为长城总部离家近所以选了长城。结果入职第二天，被通知解约了。值得一提的是，有用户在帖子下问楼主是什么岗，工资待遇时，楼主表示自己是研发岗，一年给10万起。还有网友表示，自己考研调剂放弃了，直接签约了长城汽车，结果被通知毁约，现在校招都结束了，找工作太难了。

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长城汽车回应毁约应届生传闻 这话真实吗？

作者：开伟观察

发布时间：2022-08-09 21:16

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作者莫开伟系中国知名财经作家

近日，网传长城汽车毁约应届生offer，长城汽车总务人事本部工作人员向界面新闻表示，“长城汽车目前并无裁员计划，不然不会招了一万多个大学生。”业绩上半年仅欧拉和坦克两个子品牌实现销量同比增长。

从事件反映的情况看，网传长城汽车毁约应届生offer并非人为故意损害长城汽车形象，可能实际上还是存在这个问题；不然，谁有兴趣来拿这事开玩笑呢？除非吃饱了撑的。

因为从头到尾看这件事，还是有一定征兆的。长城汽车1-7 哈弗品牌产销分别完成35.4 万辆和35.0万辆，同比分别-20.0%和-22.0%；7月皮卡产销量分别为1.9 万辆和1.6 万辆，同比分别+18.5%和-7.5%，销量下降使得长城汽车达不到预定目标，因为产销量不及预期，尤其是销量不及预期，导致长城汽车利润大幅下滑。据披露的资料显示，长城汽车预估Q2 扣非归母净利润 4.97 亿元~9.97 亿元，同比-67.02%~-33.84%。

而且，目前长城汽车在产品转型上表现有点缓慢，之前全力布局氢能源赛道的影响，导致长城汽车错失了锂电车的发展机会。加上因氢能源燃料的配套不太完善，影响了长城大规模生产的速度，面对竞争对手的强势崛起，使得市场受相当大的挤压。显然，在产销量下滑、利润大幅减少以及产品研发滞后的情况下，让企业招聘1万多名大学生就可能存在较大的压力，企业解约招聘的一些大学生可能性较大。

长城汽车目前出现的问题，主要是销量下滑，作为销量担当的哈弗和皮卡系列销量下滑对企业影响很大，之前哈弗和皮卡系列是企业主打的核心销量产品，对企业销售收入和利润贡献较大。目前这两个产品销量萎缩，可能影响企业至少三分之一以上的销售收入和利润。加上产品研发滞后，这使得长城汽车在经营上陷入了困难的局面。而且，受到疫情影响，企业生产成本因为原材料供应链受阻、消费者消费能力下降等因素的冲击，使得企业生产成本大幅上升、市场占有份额急剧下降，尤其对原有品牌及新能源车的过分依赖，使得当前企业在新产品研发上裹足不前，让企业整个生产经营处在原地踏步状态。

显然，目前长城汽车要摆脱被动生产经营局面，使招聘的大学生不被解约，避免其股价再度下降，遏制市值再一次被蒸发，还是需要重新调整生产经营战略，在生产上避免过分押注氢燃料领域，对新能源车汽车扶持政策的依赖度也需要逐渐降低，目前政府对能源车的扶持政策逐渐减弱，长城汽车需要尽快找到自己的转型路径，摆脱对新能源扶持政策的过度依赖，在汽车产业激烈竞争的背景下找到一个有效的突破口，这样才有可能不会在激烈的汽车市场生产与销售中被其他强势的汽车企业打败，也才会避免被淘汰出局的命运。

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