“世界第一环”历时12小时成功抵达潍坊港

作者：闪电新闻

发布时间：2022-08-09 23:14

快照：

“世界第一环”历时12小时抵达潍坊港

8月9日凌晨5点14分，

创下吉尼斯世界纪录的最大整体环轧钢

“世界第一环”

从济南正式发货，

“翻山越岭”

运至山东港口潍坊港码头。

下午5点，

在历经近12个小时的紧张运输，

“世界第一环”

终于抵达山东港口潍坊港。

到达港口后，

“世界第一环”

连车整体驶上轮渡，

进行加固，

最终运往大连继续进行后续加工。

闪电新闻直播 直击运输全过程

凌晨4点钟开始，

闪电新闻干了一件大事！

山东造

“世界第一环”发货！

闪电新闻开启不间断直播

直击运输全过程

本场直播引来全网关注！

从今天凌晨4点多开始直播，

截至目前，

闪电新闻各端直播观看量

超3000万！

仅闪电新闻抖音一端就有1731万观看量，

相关话题登上抖音全国热榜第一位。

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今天凌晨5点14分，

“世界第一环”从济南正式发货，

“翻山越岭”运至山东港口潍坊港码头。

戳↓

直击运输全过程

山东造“世界第一环”有何过人之处？

8月5日，

直径达15.673米的最大整体环轧钢

创下吉尼斯世界纪录，

被誉为“世界第一环”。

“世界第一环”学名核电支承环，

由山东伊莱特能源装备股份有限公司制造，

是用于我国某四代核电机组上的巨型锻件，

主要起到支承、保护作用。

近50米的圆周通体光滑平整，

一体成形，中间没有一道焊缝。

可承载核电机组堆容器7000吨的重量，

相当于顶着100节动车组的重量运行。

一旦安装，60年不用更换，

代表了核电锻件的最高技术水准。

是否是第一次制作？

2019年，伊莱特首次成功制作2件

直径15.6米的世界上最大的

无焊缝整体不锈钢环形锻件。

（资料图：2019年“大钢圈”从济南经十东路穿行，横跨所有车道）

今年，伊莱特再次为中国第四代核电组

打造了两件环形锻件，

1号环已于7月14日发出，

此次发运的为2号环。

“不可解体”，如何运输？

如何运输这个大块头，

一直是网友最关心的话题。

还记得昨天齐鲁网推送的

还记得昨天齐鲁网推送的→

明天济青北线临时交通管制！15个收费口关闭！

确保国家重点项目大件运输！

这个国家重点项目大件，就是这个“世界第一环”！

“世界第一环”属于“不可解体”的特种大件，

运输它的特种专用车辆共有106个车轮，

其中牵引车10个，后边的平板车96个，

高速路上独占4个车道。

平板车可以通过单独的操纵系统，

控制不同车轮的转向角度、

平板车的整体高度。

“世界第一环”运输前要使用特制的工装进行加固，

离地面3米多高。

由于马路上的各类交通标识、

交通设施都是按照国家标准制作的，

因此它的尺寸也恰好高出护栏的绝大部分交通标识，

又低于各类悬空的路牌、摄像头等，

并不需要对交通设施进行大量的拆卸。

直播间里，

很多网友都在问：

“这么大的装备，怎么在高速上运输，

难道要拆掉收费站吗？”

答案是：不过收费站！

为了让大件上高速，

是在一个地方扒开护栏，

开个口子进入，

沿途路障也进行了部分拆除。

“世界第一环”运输路线全程256公里分为三段

第一段，

是从伊莱特到达济南市章丘区刁镇。

第二段

则是高速路段，

到达刁镇高速公路后，

工人从高速最外侧拆下一段护栏。

即便大雨倾盆，

运输车辆也一直控制在每小时80公里。

经交警和高速严格确认安全后，

驶入高速，然后由山东交警护送，

一路驶往潍坊。

出高速时，

采用通用的办法从护栏侧向驶出，

并不需要拆掉收费口。

最后一段

则是由高速出口前往潍坊港，

这一段路程挑战性最大，不仅路程较长，

还要通过多座桥梁、桥洞。

为了保障安全，

除了前后警车护送外，

沿途各个路口都有民警执勤，

确保群众安全。

最后到达港口后，

“世界第一环”连车整体驶上轮渡，

进行加固，

最终运往大连继续进行后续加工。

下午5点左右，

山东造“世界第一环”

经过12个小时的长途跋涉，

终于抵达潍坊港。

图解｜创下吉尼斯世界纪录，

山东造“世界第一环”凭什么出圈？

来源：齐鲁网微信综合，闪电新闻记者 钱炜 耿琰 王源 刘杰 丛润祺 崔冬梅

本文编辑：刘抒音

审校：张洁

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坐骑106轮！山东造“世界第一环”暴雨中发货！3000万人在线围观下高速

作者：闪电新闻

发布时间：2022-08-09 13:06

快照：

原标题：坐骑106轮！山东造“世界第一环”暴雨中发货！3000万人在线围观下高速

来源：齐鲁网

凌晨4点钟开始，闪电新闻干了一件大事！

山东造

“世界第一环”发货！

闪电新闻开启不间断直播 直击运输全过程

本场直播引来全网关注！

从今天凌晨4点多开始直播，

截至目前，

闪电新闻各端直播观看量

超3000万！

单闪电新闻抖音一端就有

1731万观看量！

今天凌晨5点14分，

“世界第一环”

从济南正式发货！

将“翻山越岭”运至山东港口潍坊港码头。

戳↓

直击运输全过程

济南产

“世界第一环”有何过人之处？

8月5日，直径达15.673米的最大整体环轧钢创下吉尼斯世界纪录，被誉为“世界第一环”。

“世界第一环”学名核电支承环，由山东伊莱特能源装备股份有限公司制造，是用于我国某四代核电机组上的巨型锻件，主要起到支承、保护作用。

近50米的圆周通体光滑平整，一体成形，中间没有一道焊缝。

可承载核电机组堆容器7000吨的重量，相当于顶着100节动车组的重量运行。

一旦安装，60年不用更换，代表了核电锻件的最高技术水准。

是否是第一次制作？

2019年，伊莱特首次成功制作2件直径15.6米的世界上最大的无焊缝整体不锈钢环形锻件。

（资料图：2019年“大钢圈”从济南经十东路穿行，横跨所有车道）

今年，伊莱特再次为中国第四代核电组打造了两件环形锻件，1号环已于7月14日发出，此次发运的为2号环。

“不可解体”，如何运输？

如何运输这个大块头，一直是网友最关心的话题。

还记得昨天齐鲁网推送的→明天济青北线临时交通管制！15个收费口关闭！确保国家重点项目大件运输！这个国家重点项目大件，就是这个“世界第一环”！

“世界第一环”属于“不可解体”的特种大件，运输它的特种专用车辆共有106个车轮，其中牵引车10个，后边的平板车96个，高速路上独占4个车道。

平板车可以通过单独的操纵系统，控制不同车轮的转向角度、平板车的整体高度。“世界第一环”运输前要使用特制的工装进行加固，离地面3米多高。

由于马路上的各类交通标识、交通设施都是按照国家标准制作的，因此它能恰好高出护栏的绝大部分交通标识，又低于各类悬空的路牌、摄像头等，并不需要对交通设施进行大量的拆卸。

直播间里，

很多网友都在问：

“这么大的装备，怎么在高速上运输，

难道要拆掉收费站吗？”

答案是：不过收费站！

为了让大件上高速，

是在一个地方扒开护栏，

开个口子进入，

沿途路障也进行了部分拆除。

“世界第一环”

运输路线全程256公里

分为三段

第一段 是从伊莱特到达济南市章丘区刁镇。

第二段 则是高速路段，到达刁镇高速公路后，工人从高速最外侧拆下一段护栏。

即便大雨倾盆，

运输车辆也一直控制在每小时80公里。

经交警和高速严格确认安全后，驶入高速，然后由山东交警护送，一路驶往潍坊。出高速时，采用通用的办法从护栏侧向驶出，并不需要拆掉收费口。

最后一段 则是由高速出口前往潍坊港，这一段路程挑战性最大，不仅路程较长，还要通过多座桥梁、桥洞。

为了保障安全，除了前后警车护送外，沿途各个路口都有民警执勤，确保群众安全。最后到达港口后，“世界第一环”连车整体驶上轮渡，进行加固，最终运往大连继续进行后续加工。

山东造“世界第一环”

陆海联运发货中！

预计将于下午5点钟到达潍坊港，

后续闪电新闻将继续跟进，

敬请关注。

来源：齐鲁网微信综合，闪电新闻记者 钱炜 耿琰 王源 刘杰 丛润祺 崔冬梅

本文编辑：王春令，视频号编辑闫艺菡

审校：徐红梅

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“世界第一环”从济南发货！体型覆盖四个车道，用106个车轮的车辆运输

作者：潍城融媒

发布时间：2022-08-09 14:52

快照：

齐鲁网·闪电新闻8月9日讯 今天凌晨5点14分，创下吉尼斯世界纪录的最大整体环轧钢“世界第一环”从济南正式发货，“翻山越岭”运至山东港口潍坊港码头，闪电新闻正在进行12小时不间断直播，直击运输全过程>>>

8月5日，直径达15.673米的最大整体环轧钢创下吉尼斯世界纪录，被誉为“世界第一环”。该锻环为第四代核电机组支承环，由山东伊莱特能源装备股份有限公司制造，近50米的圆周通体光滑平整，一体成形，中间没有一道焊缝，可承载核电机组堆容器7000吨的重量，相当于顶着100节动车组的重量运行。安装到位后60年不用更换，代表了核电锻件的最高技术水准。

“世界第一环”属于“不可解体”的特种大件，运输它的特种专用车辆共有106个车轮，其中牵引车10个，后边的平板车96个，高速路上独占4个车道。平板车可以通过单独的操纵系统，控制不同车轮的转向角度、平板车的整体高度。“世界第一环”运输前要使用特制的工装进行加固，离地面3米多高。由于马路上的各类交通标识、交通设施都是按照国家标准制作的，因此它能恰好高出护栏的绝大部分交通标识，又低于各类悬空的路牌、摄像头等，并不需要对交通设施进行大量的拆卸。

除此以外，在运输前，运输公司要对从济南章丘到潍坊港的全部路程进行实地勘测，特别是一些桥梁桥洞、窄路弯道、交通设施，必须进行详细的计算，一一验证相关设施的宽度、高度、承重，并经过交通、交警等部门的严格审核论证。

“世界第一环”运输分为三段，一段是从伊莱特到达济南市章丘区刁镇。第二段则是高速路段，到达刁镇高速公路后，工人从高速最外侧拆下一段护栏。经交警和高速严格确认安全后，驶入高速，然后由山东交警护送，一路驶往潍坊。出高速时，采用通用的办法从护栏侧向驶出，并不需要拆掉收费口。

最后一段则是由高速出口前往潍坊港，这一段路程挑战性最大，不仅路程较长，还要通过多座桥梁、桥洞。为了保障安全，除了前后警车护送外，沿途各个路口都有民警执勤，确保群众安全。最后到达港口后，“世界第一环”连车整体驶上轮渡，进行加固，最终运往大连继续进行后续加工。

潍城区融媒体中心报道

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