交警回应小鹏汽车撞人致死事故：已传唤肇事车主 暂不能确认车祸为辅助驾驶功能造成

作者：财联社

发布时间：2022-08-11 16:09

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【交警回应小鹏汽车撞人致死事故：已传唤肇事车主 暂不能确认车祸为辅助驾驶功能造成】财联社8月11日电，浙江宁波，一段小鹏汽车在高架桥上将一男子撞飞的视频引发网友关注。小鹏汽车回应该事故有人员伤亡，目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理。对此，负责该路段的奉化交警大队事故处理中队一工作人员表示，目前该事故正进行初步调查。该名工作人员表示，“昨天发生事故后，我们就把他（肇事车主）传唤过来做笔录了。”至于事故是否为网传的LCC辅助功能造成，其说暂时不能确认。

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交警回应小鹏汽车撞人致死事故：已传唤肇事车主，暂不能确认车祸为辅助驾驶功能造成

作者：新浪科技

发布时间：2022-08-11 15:59

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来源：市场资讯

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来源：九派新闻

8月10日，浙江宁波，一段小鹏汽车在高架桥上将一男子撞飞的视频引发网友关注。小鹏汽车回应宁波辅助驾驶事故称，该事故有人员伤亡，目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理。对此，负责该路段的奉化交警大队事故处理中队一工作人员表示，目前该事故正进行初步调查。该名工作人员表示，“昨天发生事故后，我们就把他（肇事车主）传唤过来做笔录了。”至于事故是否为网传的LCC辅助功能造成，其说暂时不能确认。

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小鹏P7高架撞上故障车，辅助驾驶功能“背锅”？交警已传唤肇事车主

作者：每日经济新闻

发布时间：2022-08-11 21:46

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今日，一起车祸视频迅速在微博上引起热议。

有微博博主（@填鸭式教育受害者）上传了一段小鹏P7高架追尾事故的视频。视频内容显示，宁波一位小鹏P7车主在高架行驶过程中与前方检查车辆故障的人员和故障车辆发生碰撞，事故导致一人死亡，被撞车辆的尾部已经被严重撕裂，小鹏P7的车头也发生变形。

图片来源：新浪微博（@填鸭式教育受害者）

视频内容显示，在宁波某高架桥路段，一辆抛锚的故障车停在最左侧车道，车主疑似正在后备厢处进行作业，而后一辆小鹏P7快 速驶来，在没有减速的情况下径直撞上故障车，站在车尾的人直接被抛向空中然后重重落下。

值得注意的是，视频当中小鹏P7的刹车灯从撞击开始到车辆完全停下都没有点亮。

8月11日，小鹏汽车相关负责人告诉《每日经济新闻》记者：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

据@九派新闻，负责该路段的奉化交警大队事故处理中队一工作人员表示，目前该事故正进行初步调查。该名工作人员表示，“昨天发生事故后，我们就把他（肇事车主）传唤过来做笔录了。” 至于事故是否为网传的LCC辅助功能造成，其说暂时不能确认。

据南方都市报报道，网传信息显示，该小鹏P7车主在高架桥上开启了LCC（车道居中辅助）功能，时速符合高架限速要求的80km/h。该小鹏P7车主称， 他在行驶中突遇道路前方车辆故障抛锚，车主站在故障车辆后，但辅助驾驶功能“没识别到”，也“没有预警”，他“又刚好分神”，导致其驾驶的车辆撞上前车及前车车主。

图片来源：每经记者 董天意 摄（资料图）

公开资料显示，小鹏汽车的辅助驾驶XPILOT包括车道居中辅助（LCC）、自适应巡航（ACC）和自动变道辅助（ALC）功能等功能。其中，LCC主要通过挡风玻璃上的摄像头对路上车道线进行检测，辅助控制方向盘，使车辆保持在两条车道线中间行驶。

在小鹏汽车车主首次使用辅助驾驶系统时，小鹏汽车的操作界面有一个强制的考试答题环节，其中就对ACC+LCC系统的无法识别的使用场景进行标注。其中，对于低速或静止的工程车/清扫车；横停的事故车；拥堵或等红灯的车辆；大石块；三脚架；凸出的隔离带或者水泥墩等，小鹏汽车ACC+LCC系统均不能识别，需要车主立即接管车辆。

理想汽车创始人、董事长、CEO李想曾表示：“目前摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。视觉在这个层面的进展几乎停滞，哪怕是动态，车辆以外的识别率也低于80％，千万别真当自动驾驶来使用。”

值得一提的是，在今年4月，也有一辆小鹏P7也发生了类似的事故。彼时，小鹏汽车车主邓先生发布视频 维权 称，在国道上开启辅助驾驶系统行驶十几公里后，前方道路出现一辆侧翻车辆，自己驾驶的小鹏P7没有任何报警和减速，径直撞了上去。在发现异常后车主紧急踩刹车，但汽车没有任何反应。车主提供的行车记录仪显示，车辆撞击前加速度数值有上升现象。

针对该起事故，小鹏汽车方面回应称：“经查，3月13日，车主邓先生驾驶小鹏P7于当地高速路段与前方横停的侧翻车辆发生碰撞，事故未导致人伤。事故发生后，通过后台碰撞监测，我司客服人员一时间致电客户询问情况，并给予协助指引。初步判断为车主在使ACC+LCC(自适应定速巡航&车道居中保持功能)过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后，结论亦符合上述情况。”

“在此，我们需要再次提醒广大驾驶员，使用辅助驾驶系统过程中，需保持对车辆周围环境观察，遵循用户手册中相关功能的使用指引，确保行驶安全。”小鹏汽车方面表示。

图片来源：每经记者 裴健如 摄（资料图）

近年来，智能汽车的智驾功能快速迭代，但仍未达到完全自动驾驶阶段，仍需要驾驶员事实观察周围环境，并随时接管车辆。在此过程中，有车企曾因对自动驾驶和辅助驾驶的宣传有误导性而受到指责。

有观点称，当前智能汽车的辅助驾驶功能尚未成熟，车主驾车时不能心存侥幸，应时刻关注路况。而对车企而言，其不仅要避免辅助驾驶功能宣传的误导性，还应在辅助驾驶功能上加强技术攻关，保证车辆和人员的安全。

记者| 孙磊

编辑| 程鹏 裴健如 盖源源 杜恒峰

校对| 卢祥勇

封面图片来源：视觉中国

｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜

未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用

每日经济新闻

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汽车早报｜小米“造车”已投入33亿元研发费用 交警回应小鹏汽车撞人致死事故

作者：界面新闻

发布时间：2022-08-12 09:07

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中汽协：7月汽车销量242万辆，同比增长29.7%，新能源同比增长1.2倍

8月11日，中汽协数据显示，7月汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，环比分别下降1.8%和3.3%，同比分别增长31.5%和29.7%。7月，新能源汽车产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增长1.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成47.2万辆和45.7万辆，同比分别增长1倍和1.1倍。

中国充电联盟：今年 7 月公共充电桩数量达157.5万台

8 月 11 日，中国充电联盟公布了 2022 年 7 月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，今年 7 月我国公共充电桩数量达 157.5 万台，环比增加 4.7 万台，同比增长 65.7%。按运营商来划分，截止今年 7 月，特来电占据运营商榜首，共运营 29.5 万台充电桩。星星充电紧随其后，共运营 29.3 万台充电桩。国家电网位列第三，共运营 19.6 万台充电桩。

小米造车新进展：全栈自研自动驾驶，已投入33亿元研发费用

8月11日，官宣“造车”500天以来，小米汽车有了最新进展。雷军透露，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队。同时，小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。

交警回应小鹏汽车撞人致死事故：已传唤肇事车主，暂不能确认车祸为辅助驾驶功能造成

浙江宁波，一段小鹏汽车在高架桥上将一男子撞飞的视频引发网友关注。小鹏汽车回应该事故有人员伤亡，目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理。对此，负责该路段的奉化交警大队事故处理中队一工作人员表示，目前该事故正进行初步调查。该名工作人员表示，“昨天发生事故后，我们就把他（肇事车主）传唤过来做笔录了。”至于事故是否为网传的LCC辅助功能造成，其说暂时不能确认。

小鹏G9 24小时盲订订单量达到22819辆

在小鹏G9预定超过24小时后，小鹏发布了一个预定消息，预定24小时订单达到了22819辆。根据何小鹏透露，新车或将在9月份上市，且很快会迎来交付。

消息称比亚迪刀片电池已供应特斯拉柏林工厂

8月11日据媒体报道，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在一个月内，即8月底至9月初下线。

广汽集团：拟21.6亿元开展自主IDU电驱系统等产业化项目

8月11日，广汽集团公告，董事会同意公司与全资子公司广汽乘用车及控股子公司广汽埃安新能源汽车按持股23%、26%、51%的比例设立电驱科技公司（暂定名），开展自主IDU电驱系统及GMC混动机电耦合系统产业化项目建设，项目总投资21.6亿元，其中项目公司注册资本为9亿元，资金来源由各企业自筹。

亿纬锂能：拟向控股股东及实控人定增募资不超90亿元

亿纬锂能8月11日公告，拟向特定对象发行股票募集资金不超过90亿元，扣除发行费用后将全部用于投资“乘用车锂离子动力电池项目”、“HBF16GWh乘用车锂离子动力电池项目”和补充流动资金。本次发行的发行对象为公司控股股东亿纬控股及实际控制人刘金成和骆锦红。

丰田宣布9月将在全球生产约85万辆汽车，同比增六成

日经中文网报道，8月10日，丰田宣布9月将在全球生产约85万辆汽车，从产地构成来看，日本国内约为25万辆，海外约为60万辆，较去年同期的51万辆增加6成，维持2022财年（截至2023年3月）全年生产970万辆计划不变。丰田称，由于未能达成上半财年的产量计划，9月以后将力争挽回。

宝马最早将于2025年推出与丰田汽车研发的燃料电池车

据日经新闻8月12日报道，宝马公司高级副总裁彼得-诺塔（Peter Nota）说，宝马最早将于2025年推出与丰田汽车研发的FCV（燃料电池车）。宝马公司计划在2030年前将电动汽车（EV）在新车销售中的份额提高到50%，预计将提前1到2年实现。

福特CEO吉姆·法利：福特是“美国电动皮卡汽车领域的领头羊”

在美国当地时间周三举行的新闻发布会上，福特汽车公司CEO吉姆·法利称福特的新款电动皮卡F-150 Lightning是该公司的“闪光灯”，并称福特是“美国电动皮卡汽车领域的领头羊”。他还将目标对准了特斯拉CEO埃隆·马斯克，希望其“接招儿，并承认事实”。

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曝小鹏P7车主高架开辅助驾驶撞人致其身亡！小鹏回应来了……

作者：AI财经社

发布时间：2022-08-11 14:11

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8月11日消息，针对小鹏汽车辅助驾驶状态发生车祸一事，小鹏汽车回应新浪汽车称“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。”

小鹏汽车方面同时表示，目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理，将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。

从微博车评大V袁启聪曝出的行车记录仪拍摄画面来看，在某高架路段，有车辆停靠在最左侧车道，一人站在车辆后方，被后侧径直驶来的小鹏P7撞飞。从后续现场照片来看，被撞车辆尾部已经严重撕裂，小鹏P7车头也发生变形。该大V猜测，这一事故是（小鹏驾驶员）开启了辅助驾驶，然后分神了加识别失败，撞上违规停在快车道上的故障车导致的。

据小鹏驾驶员称：“当时车辆已经打开了驾驶辅助系统，高架路上限速80km/h，设定的时速也是80km/h，但车辆在撞击前没有发出任何警告，以前都有，不知道这次为什么没有，正巧当时自己还分神了。”（文|《财经天下》周刊 刘镇）

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辅助驾驶又惹祸？宁波一车主高架桥撞人致伤亡，涉事车企：交警已立案处理

作者：金融界

发布时间：2022-08-11 16:55

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来源：时代财经

本文来源：时代财经 作者：张旭

8月11日，据媒体报道，一小鹏车主在宁波某高架桥路段行驶过程中与前方故障车辆发生碰撞，被撞车辆的尾部被撕裂，小鹏P7的车头也发生变形。

网传行车记录仪视角显示，一辆小鹏P7在高架桥路段最左侧车道快速行驶，随后撞上一辆停靠在同一车道的故障车辆，将站在故障车尾部的人员撞飞。监控视角显示，故障车辆停车后两名车内乘客下车查看情况，随后尾部遭到一辆小鹏P7的高速撞击。站在车尾的黑衣乘客不幸被撞，另一名白衣乘客则因为靠近护栏而逃过一劫。

网传视频截图。

疑似涉事车主的聊天记录也一同流出，其称：“当时高速限速80，我设定的就是80公里/每小时，然后开着LCC（车道居中辅助系统）的，之前都是有预警的，这次不知道为什么没有，我当时开车刚好还走神了。”

对于该起事故，小鹏汽车方面向时代财经回应称：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间已前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

公开资料显示，小鹏汽车的自适应巡航功能主要借助于毫米波雷达。但由于毫米波雷达的物理特性，会对行驶道路中反射回来的静止物体做滤除（静态杂波过滤），也就是把速度为零的信号抹去。

理想汽车创始人、董事长、CEO李想曾表示：“目前摄像头加毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。视觉在这个层面的进展几乎停滞，哪怕是动态，车辆以外的识别率也低于80％，千万别真当自动驾驶来使用。”

有认证为自动驾驶工程师的用户发文称，“毫米波雷达会过滤掉静止物体，因此静止物体的识别主要依靠视觉系统，而视觉系统需要数据，但高速公路上的静止物体数据十分稀少。仿真是制造这类数据的好方法，还需要业界的共同努力。”他同时提到，“激光雷达对这类场景用处很大，希望早日普及。”

但有时辅助驾驶的疏漏并不来自外部，而或来自内部。7月26日，有汽车博主表示，“因为眼睛小，常常遭遇辅助驾驶系统误判。”

据其自述，“最早使用的高阶辅助驾驶是特斯拉Autopilot，这套系统目前还是靠方向盘检测驾驶员的，因此相安无事。而在2018年去美国试驾通用的Super Cruise的时候，无论是红外还是摄像头，只要开始检测眼睛，就会判定过度疲劳。”

该博主还称，“使用过不少品牌的辅助驾驶系统，但截至目前没有一个能够过关。”小鹏P7会提示他在开车睡觉；岚图FREE会在冬天为了让他“别困”而打开冷风。至于蔚来ET7，因为一开车就检测他在疲劳和走神，因此这项功能被他直接关了。不过这些功能和更高阶的辅助驾驶息息相关，随着安全分等系统的引入，他可能以后连这些高级辅助功能都不能正常使用了。

微博截图。

对于眼睛小遇到的难题，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏要求及时处理。小鹏汽车官方微博也做出了回应，表示自动驾驶产品同学连夜收到优化需求。蔚来方面则是连夜成立了研究小组，专门对博主本人的困扰进行研究和探讨。

从博主的经历和车企的反应来看，一方面需要推进辅助驾驶技术的发展，另一方面，防止司机疲劳驾驶以及开车走神也非常重要。

比如，小鹏汽车在用户手册中就数次提及，LCC 是一项辅助驾驶功能，并不是完全意义上的自动驾驶，驾驶员仍旧需要在LCC功能启用后始终将手握住方向盘，并在必要时刻接管方向盘。

手册还称，驾驶员有责任时刻保持警惕，安全驾驶，并掌控车辆。切勿依靠系统来应对突发的紧急情况。务必观察前方路况并准备随时采取纠正措施，否则可能导致严重伤害或死亡。

公开报道显示，2022年6月14日，南京交警高速五大队民警接到群众报警：宁宣高速36km处发生一起单车撞护栏的交通事故。交警赶往现场，只见一辆黑色小轿车斜停在应急车道上，车头撞上护栏，车头和护栏都严重变形。

驾驶员称，事发前他正使用车辆的辅助驾驶模式驾驶，双手未控制方向盘，但是腿不小心碰到了方向盘，导致方向偏移，再加上车速较快，车辆一头撞上路边护栏，幸好驾驶人系了安全带，并无大碍。

2021年6月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布一项通用法令，要求配备了SAE标准下L2级辅助驾驶系统(ADAS)、L3—L5 级自动驾驶系统（ADS）的汽车制造商和运营商在车辆发生车祸后立即向其报告。

今年的6月15日，NHTSA发布了首份配备辅助驾驶系统（ADAS）汽车事故报告。报告显示，自去年7月1日至今年5月15日，12 家汽车制造商共报告了392起事件中，这些事故导致6人死亡，5人重伤。

在业界看来，辅助驾驶要真正普及，或许还有很长的路要走。

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车主开辅助驾驶撞上故障车辆？小鹏汽车回应：交警已立案 有人员伤亡

作者：北青网

发布时间：2022-08-11 15:37

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8月11日，“小鹏车主开辅助驾驶撞上故障车辆”一事引发关注，登上热搜。对此小鹏汽车回应，发生人员伤亡，目前交警部门已经立案处理，门店第一时间前往现场协助处理。

近日，有网友爆料，宁波一位驾驶小鹏P7的车主在高架桥上行驶时，与道路前方故障车辆相撞。据报道，该车主自称，当时开启了驾驶辅助系统，但车辆在撞击前未发出任何警告。

8月11日，小鹏汽车客服向北京青年报记者表示，经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。公司为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。 目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理，将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。

客服还称，每一辆车辆出厂都需要经过严格检查，符合国家相关标准。

据小鹏汽车官方微信公号介绍，在自动驾驶方面硬件方面，小鹏P7搭载英伟达车规级的Xavier芯片，算力为30TOPS，在全球范围内已量产自动驾驶芯片中，算力仅次于特斯拉的FSD芯片，是Mobileye EyeQ4的12倍。

P7全新的毫米波雷达探测距离为200m，是特斯拉的2倍。此外，小鹏P7拥有特斯拉Model3所没有的高精地图。而P7自动驾驶辅助系统的最大特点是，它专门为中国路况量身打造了自动驾驶算法，并针对中国用户的痛点，打造了最懂中国车位的自动泊车系统。

文/北京青年报记者 宋霞

编辑/田野

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小鹏车主开辅助驾驶追尾撞人，小鹏回应：全力配合调查！

作者：至上家常事

发布时间：2022-08-11 18:19

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据有关消息报道称，8月10日，宁波一辆小鹏P7在高架行驶过程中与前方检查车辆故障的人员发生了事故碰撞，导致一人死亡。从监控视频来看，被撞的小轿车因故障抛锚停在了最左侧车道上，随后，便被一辆快速驶来的小鹏P7从车辆的正后方撞了上来，刚好走到车尾的车主不幸被撞上了。

得知事故发生后，小鹏方面也第一时间给出了回应：“我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

在车辆发生事故的第一时间，小鹏便立即向公众做出回应，可以看出，小鹏对于车辆后续使用安全问题的重视，同时这也是一种负责任的表现。

根据事故小鹏P7车主表示：“当时自己开了LCC辅助驾驶，定速80在高架上行驶，刚好分神，然后就撞上了那辆因故障抛锚停在车道上的车”。从小鹏P7车主话术中得出，是由于车主开了LCC辅助驾驶分神才导致的，那么对于车辆的辅助驾驶系统，我们还能信任吗？

首先，我们要了解什么是LCC辅助驾驶。LCC辅助驾驶功能主要是防止车辆偏离正常行驶轨道，主动提示驾驶者纠正车辆行驶轨迹，使车辆时刻保持在正确的一个车道上。从功能方面来看，LCC辅助驾驶目前主要是做为车道保持使用，并不具备识别静止物体的能力。所以，上述事故发生的原因，主要还是因为车主开车分神了。

而对于辅助驾驶方面，无论你是开启了LCC，还是NGP智能导航辅助驾驶，它终究只是起到一个辅助的作用，行车时还是需要车主观察前方的路况，观察车辆的动态，无法完全离开人的监控和接管。

科技的进步，也让现在的汽车越来越智能化，市面的车辆也都具备了一定的辅助驾驶功能，但行车安全同样还是不容小视。辅助驾驶只是为了减轻驾驶者疲劳，行车时还得时刻注意前方的路况信息，切记开车不要走神。

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