特斯拉再次卷入事故风波。近日,有车主爆料自己驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞。根据网络流出的视频来看,该辆Model Y行驶至小区门口的收费杆前减速,缓慢前行一小段距离,但收费杆还未升起,该车辆却突然加速撞毁收费杆。对于此问题,特斯拉客服回应称服务中心会进行跟进,车辆对应的问题也会联系车主进行详细的处理。截至目前,事故的具体原因尚未明了。车主自述不存在误操作据网络上广泛流传的另一段监控视频显示,这辆“失控”的Model Y冲进小区后直接撞击到墙体后才停下来,期间撞上了小区内停靠的一辆黑色轿车。事发后,车主在微信群内自述:“我自己家的车,这次终于信了,突然加速,控制不了,车辆提车不到2个月,开了2000多公里。以前不相信别人‘黑’特斯拉,发生在自己身上,才有体会。”在车主在群聊中爆料此事后,有群友质疑车主是否踩错踏板,或者开启了自动辅助驾驶功能。车主回应称未踩错踏板,也没有开启自动辅助驾驶功能。同时,车主强调因害怕踩错踏板,他已关闭了单踏板模式。在此之前,特斯拉方面曾公开表示,特斯拉车辆" 失控 " 的比例很小,不少事故中是车主踩错踏板造成的。据了解,特斯拉的单踏板模式并非车辆只有一个踏板,而是车辆为了追求续航里程而进行的一种能量回收的模式。在驾驶者松开加速踏板时,车辆可以让车轮带动电机转动而实现动能的回收,降低电耗。当车轮受到的阻力远大于车轮自由滑行的阻力时,就可实现“制动”效果。对于部分驾驶者而言,基于固有的驾驶习惯,可能会存在对单踏板模式不习惯的现象。据悉,特斯拉车辆的单踏板模式是可以通过设置进行关闭的。针对网友爆料的这起事故,特斯拉客服回应称服务中心会进行跟进,车辆对应的问题也会联系车主进行详细的处理。一年内进行四次汽车召回国家市场监督管理总局公布的数据显示,截至今年7月底,特斯拉在中国总计进行了4次汽车召回,虽然具体的召回原因不同,但可能造成的风险均有车辆会发生碰撞有关,累计涉及27.58万辆特斯拉汽车。5月16日,特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自5月23日起,召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、ModelY电动汽车,共计10.72万辆。召回原因主要是因为部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间,信息娱乐系统的中央处理器没有充分冷却,导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝,严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。上述故障发生时,倒车影像、风挡(除霜、除雾及雨刮)功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无法正常使用,极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。 4月,特斯拉则备案了两次召回计划,累计涉及14.25万辆Model 3车型。其中,4月29日的召回是因为软件原因。据悉,召回范围内的车辆在赛道模式下,中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值,缺少速度单位(KM/H)。车辆在赛道模式下行驶时,上述情况可能影响驾驶员对车速信息的正确理解,极端情况下会增加发生碰撞事故的风险。 此外,今年2月,特斯拉又因为部分车辆存在热泵电子膨胀阀定位有微小移动进行了车辆召回,涉及2.60万辆Model 3和Model Y。日前,特斯拉中国刚刚公布了最新销量数据,7月,特斯拉销量2.82万辆,环比下滑64.2%,跌出新能源汽车月度销量榜单“前三甲”。特斯拉拆股时间确定近期,特斯拉宣布将推进1拆3的股票拆分计划。据媒体报道,特斯拉股票将于8月25日以新的拆分价格开始交易,流通股将增至30多亿股。在特斯拉提交的文件中显示,董事会已批准并宣布普通股按1:3的比例分拆,以使投资者和员工更容易获得股票。2022年8月17日登记在册的股东,所持有的每股普通股,在8月24日收盘后都将收到分拆后增加的2股普通股,交易将在8月25日以股票拆股调整后的方式开始。据悉,特斯拉上一次拆股要追溯到2020年,当年,特斯拉进行了1:5比例拆股。在拆股前,特斯拉的股价约为1300美元,随着拆股公告发布,其股价直接被推高至每股2000美元,此后特斯拉市值一路飙升,在一年后达到万亿市值。(责编:张骞爻)
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稿源:猎云网
特斯拉再现“失控”情况。近日,一车主爆料自己驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞。根据网络流出的视频来看,该辆Model Y行驶至小区门口的收费杆前减速,缓慢前行一小段距离,但收费杆还未升起,该Model Y突然加速撞毁收费杆。
另一段监控视频显示,这辆Model Y冲进小区后直接怼到小区墙体后停了下来,期间还撞上了小区内的另外一台黑色轿车。
事后,车主在微信群里自述:“我自己家的车,这次终于信了,突然加速,控制不了,车辆提车不到2个月,开了2000多公里。以前不相信别人黑特斯拉,发生在自己身上,才有体会。”群里有人质疑是否踩错踏板,或者开启了自动辅助驾驶功能。车主回应称未踩错踏板,也没有开启自动辅助驾驶功能,并且害怕猜错踏板,设置了类似油车模式。车主表示当时气囊都弹出,自己没有受伤。
对此,特斯拉客服回应称服务中心会进行跟进,车辆对应的问题也会联系车主进行详细的处理。
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继多次刹车失灵和林志颖车祸事件后,特斯拉再现“失控”情况!近日,一车主爆料自己驾驶着不足两个月的新车——特斯拉Model Y,突然失控,加速撞墙。
两个月新车失控加速撞墙车主:没踩错油门和刹车根据网络流出的视频来看,该辆Model Y行驶至小区门口的收费杆前减速,缓慢前行一小段距离,但收费杆还未升起,该Model Y突然加速撞毁收费杆。
另一段监控视频显示,这辆Model Y冲进小区后直接冲到小区墙体后停了下来,期间还撞上了小区内的另外一台黑色轿车。
事后,车主在微信群里自述:“我自己家的车,这次终于信了,突然加速,控制不了,车辆提车不到2个月,开了2000多公里。以前不相信别人黑特斯拉,发生在自己身上,才有体会。”
群里有人质疑是否踩错踏板,或者开启了自动辅助驾驶功能。车主回应称未踩错踏板,也没有开启自动辅助驾驶功能,并且害怕踩错踏板,设置了类似油车模式。车主表示当时气囊都弹出,自己没有受伤。
对此,特斯拉客服回应称服务中心会进行跟进,车辆对应的问题也会联系车主进行详细的处理。
多次被指刹车失灵
此前,特斯拉已不只一次被车主指出刹车失灵。
2021年4月,郑州特斯拉车主张女士曾称因刹车失灵,导致其父驾驶的特斯拉撞上前车发生追尾事故,并在上海车展跳上特斯拉车顶维权,曾一度引发广泛关注。此后特斯拉公布行车数据并称张女士损坏特斯拉名誉权,但张女士并不认可这一数据。至今,特斯拉和张女士就此事的官司仍未结束。此后,又有多起特斯拉车主称因刹车失灵导致事故的新闻被曝出。
7月22日,台湾媒体报道,艺人林志颖7月22日上午开着一台白色特斯拉电动车,不慎撞上桥墩(电线杆)起火,幸好有过路民众将林志颖拉出,林志颖因此幸免遇难。不过,因此次车祸,林志颖经历了两次手术,手臂放入钛合金固定,至今还未出院。
对于此次车祸的原因,官方至今未最终认定。特斯拉方面也没有正面回应车辆起火的原因,仅有客服表示特斯拉的驾驶位没有易燃材质。
有车主将特斯拉订单挂咸鱼
客服:不允许!
而林志颖车祸一事再次影响买家心态。
8月10日,极目新闻记者在二手交易平台和社交媒体上发现了一些特斯拉转卖贴。有车主称受林志颖车祸影响,家人不同意自己开特斯拉,挂出8月下旬即将提车的ModelY预订单希望转让。
另一位长沙车主也在转让贴中标示转让金1999元,写道:“挥泪转让等了4个月的特斯拉订单。林志颖车祸事件后,家里人觉得还是特斯拉刹车失灵,不让买。不想因为一辆车和家里人闹得不愉快。ModelY黑色标配,8月下旬可提车。”
对此,特斯拉客服回应极目新闻记者称,特斯拉不允许车主转让订单,也不认可新车转让。转让订单一旦被发现,公司将取消该订单,此外,以二手车的方式转卖新车也不允许。
综合:环球Tech、极目新闻、公开资料等
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离林志颖特斯拉事件还不到一个月,当大家还没有从这个事件中缓过神来。近日,又有一位特斯拉车主在社交媒体上爆料称,自己驾驶一辆特斯拉Model Y 在小区入口等待抬杆的时候,车辆突然加速失控往前冲,直到撞到了前方的车辆后又撞到了尽头的墙体,车辆才停了下来。万幸的是,事发车道当时并没有行人。这次被曝出失控问题后,又一次将特斯拉的安全问题推上了风口浪尖。
事件发生后,这位特斯拉Model Y 车主在微信群里还原了当时的情况,根据他的描述,他的这辆特斯拉电动汽车刚提车不到两个月,而且行驶里程才2000多公里。并回应了网友质疑他错把电门当刹车以及开启了自动辅助驾驶功能。对此他均予以否认,他还强调,事故发生时自己并没有开启自动辅助驾驶模式,为了避免误将电门当刹车,还特意设置成类似传统燃油车那样的操作模式,车辆突然加速后,自己曾反复踩刹车都没有起到任何作用。
对于此次事故的原因,特斯拉官方客服回应称,服务中心将与车主保持联系跟进处理。截止阿强发稿前,事故的具体原因尚未得知。
回顾8月22日林志颖驾驶特斯拉Model X 发生的严重事故,特斯拉官方目前尚未公布事故的具体原因,也没有做出相关回应。
而理想汽车创始人李想在社交媒体上回复了网友的评论称,强调自己无责任胡乱猜测当时的场景:林志颖开车90度掉头,不小心手机掉了,然后解开安全带,低头捡手机。他买的新Model X 的那种方向盘,捡手机的时候发现跑偏了,然后去拉方向盘下沿,居然没有拉到……以上纯属猜测,没有任何事实。
特斯拉此前也曾公开表示过,车辆失控的比例很小,发生的事故中不少司机都是错把电门当刹车造成的。
有了解过特斯拉电动汽车的铁粉都知道,为了提升其续航里程,特斯拉车辆上搭载了一套能量回收系统,当我们松开加速踏板时,轮子会带动电机转动,从而实现了将部分电能回收并储存到电池中。当能量回收系统启动的时候,车轮就会受到一个很大的阻力,驾驶者就会有“已经踩了刹车”的错觉。这也是特斯拉所说的“错把电门当刹车”的上述问题。
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来源:快科技2018
特斯拉再现“失控”情况。
近日,一车主爆料自己驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞。根据网络流出的视频来看,该辆Model Y行驶至小区门口的收费杆前减速,缓慢前行一小段距离,但收费杆还未升起,该Model Y突然加速撞毁收费杆。
另一段监控视频显示,这辆Model Y冲进小区后直接怼到小区墙体后停了下来,期间还撞上了小区内的另外一台黑色轿车。
事后,车主在微信群里自述:“我自己家的车,这次终于信了,突然加速,控制不了,车辆提车不到2个月,开了2000多公里。以前不相信别人黑特斯拉,发生在自己身上,才有体会。”
群里有人质疑是否踩错踏板,或者开启了自动辅助驾驶功能。车主回应称未踩错踏板,也没有开启自动辅助驾驶功能,并且害怕猜错踏板,设置了类似油车模式。车主表示当时气囊都弹出,自己没有受伤。
对此,特斯拉客服回应称服务中心会进行跟进,车辆对应的问题也会联系车主进行详细的处理。
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日前,网络上曝出一车主疑似驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞的事故视频。
视频显示,这台Model Y开始行驶至小区门口的收费杆前减速,缓慢蠕行,但车并未完全停下,片刻之后突然加速撞毁进门杆,直接撞到小区尽头的墙上,并连带撞毁一辆停在路边的车。撞击时车辆速度目测大约在50km/h,撞击后车辆前储物盖隆起。
事发后,车主在微信群里表示:“我自己家的车,这次终于信了,突然加速,控制不了,车辆提车不到2个月,开了2000多公里。以前不相信别人黑特斯拉,发生在自己身上,才有体会。”
有人质疑是否踩错踏板,或者开启了自动辅助驾驶功能。车主回应称未踩错踏板,也没有开启自动辅助驾驶功能,并且害怕猜错踏板,设置了类似油车模式。车主表示当时气囊都弹出,自己没有受伤。
对此,特斯拉客服回应称服务中心会进行跟进,车辆对应的问题也会联系车主进行详细的处理。
值得一提的是,特斯拉已在国内发生了多起安全事故。
7月22日,台湾媒体报道,艺人林志颖7月22日上午开着一台白色特斯拉电动车,不慎撞上桥墩(电线杆)起火,幸好有过路民众将林志颖拉出,林志颖因此幸免遇难。
不过,因此次车祸,林志颖经历了两次手术,手臂放入钛合金固定,至今还未出院。
对于此次车祸的原因,官方至今未最终认定。特斯拉方面也没有正面回应车辆起火的原因,仅有客服表示特斯拉的驾驶位没有易燃材质。
2021年4月,郑州特斯拉车主张女士曾称因刹车失灵,导致其父驾驶的特斯拉撞上前车发生追尾事故,并在上海车展跳上特斯拉车顶维权,曾一度引发广泛关注。
此后特斯拉公布行车数据并称张女士损坏特斯拉名誉权,但张女士并不认可这一数据。至今,特斯拉和张女士就此事的官司仍未结束。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在今年6月发布的报告显示,在涉及驾驶辅助技术的事故中,有70%涉及特斯拉的电动汽车,造成严重伤害的事故中占据60%,而在致人死亡的事故中,则占据了85%。
调查发现,特斯拉出现的与辅助驾驶技术相关的车祸从 2021 年 7 月 20 日到 2022 年 5 月 21 日,共计 273 起,占了全部 392 起车祸的大多数。
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上市进行时
安徽舜禹水务
8月12日,安徽舜禹水务股份有限公司递交首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书申报稿,据此,公司拟冲刺深交所创业板IPO上市,公司本次发行数量不超过4116万股(不含采用超额配售选择权发行的股票数量),且不低于本次发行完成后股份总数的25%。公司本次拟投资项目的投资总额为3.71亿元。(界面新闻)
盈方微电子
36氪获悉,深交所发布公告,因盈方微电子股份有限公司2017年、2018年、2019年连续三个会计年度经审计的净利润连续为负值,公司股票自2020年4月7日起暂停上市。2021年5月10日,公司向本所提交股票恢复上市的申请。2022年8月2日,本所第十届上市委员会召开第421次工作会议,审议通过公司股票恢复上市的申请。2022年8月6日,公司完成对前述会议意见的落实。本所决定公司股票自2022年8月22日起恢复上市。
TOP3大新闻
特斯拉Model Y“失控”冲出栏杆撞墙,客服回应:将跟进处理
近日,有车主爆料自己驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞。根据网络流出的视频来看,该辆Model Y行驶至小区门口的收费杆前减速,缓慢前行一小段距离,但收费杆还未升起,该车辆却突然加速撞毁收费杆。对于此问题,特斯拉客服回应称服务中心会进行跟进,车辆对应的问题也会联系车主进行详细的处理。截至目前,事故的具体原因尚未明了。(证券时报)
曝苹果新一代不再支持3.5mm耳机插孔
报道显示,苹果可销售的iOS和iPadOS设备上的最后的3.5mm耳机插孔将于今年晚些时候在iPad 10推出时移除。MySmartPrice从配件制造商处获得的渲染图显示,苹果第10代“iPad”将采用略薄的新设计、平坦的边框和凸起的后置摄像头。该报告重申了一些关于iPad 10的现有传闻,包括更大的显示屏、USB-C端口、A14仿生芯片、5G支持等。除了这些设计更改外,苹果还计划移除iPad的 3.5mm耳机插孔,该设备上已没有此配置迹象。(IT之家)
爱马仕回应16.5万自行车已抢光:后续会从法国来货
爱马仕近日上架了一款售价16.5万元的自行车,引起了网 友热议。8月13日,记者就爱马仕售价16.5万的新款单车致电爱马仕客服,客服表示,中国大陆暂时没有这款自行车的存货,爱马仕没有调货服务,但后续会从法国来货,受多种因素影响,来货时间无法确定。(中新经纬)
大公司/大事件
北京发布国内首个数字人产业专项支持政策
8月14日,北京市经济和信息化局近日正式对外发布《北京市促进数字人产业创新发展行动计划(2022-2025年)》,这是国内首个数字人产业专项支持政策。根据《行动计划》,到2025年,北京市数字人产业规模将突破500亿元,初步形成具有互联网3.0特征的技术体系、商业模式和治理机制,成为全国数字人产业创新高地。(财联社)
国家电网董事长辛保安:预计2030年我国新能源发电装机规模将超过煤电成为第一大电源
在2022“一带一路”清洁能源发展论坛上,国家电网有限公司董事长辛保安表示,随着“双碳”进程的深入推进,能源体系正在经历着一场系统性、根本性变革,突出体现在四个方面。能源供给结构深度调整,预计到2030年,我国风电、太阳能发电等新能源发电装机规模将超过煤电成为第一大电源,2060年前新能源发电量占比有望超过50%;能源利用方式深刻变化,电能利用范围得到前所未有的拓展,预计到2030年、2060年,我国电能占终端能源消费比重将分别增至39%和70%左右。(财联社)
科大讯飞:智能驾驶科技总部6月落户无锡,相关产研工作有序开展中
科大讯飞8月14日在互动平台表示,公司对自动驾驶等领域有积极关注。2022年7月,科大讯飞针对3D目标检测的主要难点,实现核心技术突破,在nuScenes自动驾驶评测比赛上,取得纯视觉3D目标检测任务的冠军(nuScenes数据集拥有完善的传感器数据和充足的数据量,是自动驾驶领域中使用最广泛的公开数据集之一,也是目前最权威的自动驾驶3D目标检测评测集);公司的智能驾驶科技总部于6月份落户江苏省无锡市,相关产研工作有序开展中。(界面)
海康威视:下半年如果没有疫情或其他因素干扰,预期会取得相比上半年更好增长
海康威视近期接受结构调研时表示,今年上半年,尤其是二季度,企业投资、汽车产业出现较多干扰因素。机器人及汽车电子业务也受到影响。但我相信中国制造业企业将会通过质量的改善,自动化程度的提高,成本的管控,以及通过技术和装备的投资,持续提升其竞争力。所以我认为下半年机器人业务将取得与上半年同等水平甚至更高水平的增长。汽车电子业务,过去几年抓住部分合资和外资供应商缺货的机会,获得了一定的成绩。下半年如果没有疫情或其他因素的干扰,预期会取得相比上半年更好的增长。(界面)
上海杨浦:上海无人机精准定位未扫场所码人员
近日,上海市杨浦区新江湾城街道引入数字无人机,工作人员可以通过其对社区疫情防控、河道林地、市容环境等开展空中巡查。记者在新江湾城街道城市运行管理中心看到,无人机发现有位顾客进入店铺没有扫场所码,于是,城运指挥中心当即通知城管队员,上门对店铺进行宣教和提醒。在疫情防控方面,无人机会重点对商圈、社区人员出入扫码、核酸采样点排队有无聚集等情况进行实时监控并拍摄画面。一旦发现不扫码、人员聚集等情况,就即时通过无人机上的喊话器进行劝阻,并通过“一网统管”平台,实时联动地面力量,视情况到场快速处置。(凤凰周刊)
美股三大指数8月12日集体收涨,大型科技股集体走高
36氪获悉,8月12日收盘,美股三大指数集体收涨,道指涨1.27%,标普500涨1.73%,纳指涨2.09%;大型科技股集体走高,苹果涨2.14%,微软涨1.70%,谷歌涨2.36%,亚马逊涨2.07%,特斯拉涨4.68%,Meta涨1.70%;热门中概股涨跌不一,蔚来涨1.39%,百度涨0.70%,京东涨0.19%,阿里巴巴跌0.11%,理想汽车跌0.67%,小鹏汽车跌0.81%,拼多多跌1.65%。
元宇宙招聘潮开启:500万高薪不稀奇,技术人才最稀缺
从多家互联网、游戏类企业获悉,计划在近期扩大元宇宙人才招聘规模。在大厂屡屡“过冬”、降本增效裁员的现状下,元宇宙人才需求依旧很高,企业之间竞争激烈。薪资方面,业内人士告诉记者,普遍应届生能达到40万-50万元左右,10年经验的资深工程师薪资约为100万-200万元,对于特别优秀的人才,开出400万-500万元的高薪都不稀奇。包括红杉中国、高瓴创投等国内一线投资机构也向记者透露,已在元宇宙领域布局多家初创企业。(澎湃新闻)
南京苏州无锡同日调整二套房首付比例?三城12345热线均回复“未收到相关政策”
8月12日,一份名为《关于调整南京市差别化住房信贷政策的决议》的网传文件引起市场关注。《决议》规定,南京市区(不含溧水区、高淳区)范围内购买二套房最低首付比例调整为不低于30%。同日,苏州和无锡也传出调整二套房首付比例的消息。苏州规定,如贷款还清,则二套房贷款可以执行3成首付,房贷未还清则可以6成首付;无锡则规定,房贷已结清可执行3成首付,房贷未还清可执行5成首付。不过,记者分别查询了南京、苏州和无锡的政府官网,截至发稿,均未找到网传的上述相关政策文件。8月13日上午,记者分别拨通了南京、苏州和无锡的12345政府服务热线,得到的答复均为“目前没有收到这个政策通知”。 (每日经济新闻)
海底捞:预计上半年净亏损约2.25亿元至2.97亿元
36氪获悉,14日晚间,海底捞在港交所发布公告,预计2022年上半年收入不低于167亿元,同比减少不超过17.0%;预计上半年净亏损约2.25亿元至2.97亿元。
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呷哺呷哺预期截至2022年6月30日止6个月收入约为21.6亿元,相较于截至2021年6月30日止6个月收入减少约29%。相较于截至2021年6月30日止六个月集团录得净亏损约0.47亿元,集团预期于截至2022年6月30日止六个月将录得净亏损介乎约2.7亿元至2.9亿元之间,在营城市116个,其中受疫情影响城市92个,占比约79%,尤其主要一线城市受疫情影响严重,如北京、上海、深圳、天津等。(界面)
夏普第一财季收入5621.74亿日元,同比下降8.08%
夏普发布了2022财年第一财季(2022年第二季度)的财务报告,销售收入为5621.74亿日元,环比下降6.54%,同比下降8.08%,营业利润为61.15亿日元。消息人士指出,夏普二季度收入下降系液晶面板价格下跌以及供应苹果iPhone的液晶面板和电子元件的减少。(财联社)
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国家发改委发文,对单价超过500元的盒装月饼实行重点监管。记者走访市场调查,发现今年500元以上的盒装月饼已难寻踪迹,根据需求不同,大多为66元/盒到388元/盒。不过电商平台上仍有部分商家将月饼礼盒的价格定在499元、499.99元,距离500元的监管价格仅一步之遥。(每日经济新闻)
海南:统筹核酸检测工作,有序组织滞留游客离岛
从海南省召开的新冠肺炎疫情防控新闻发布会上了解到,三亚市疫情处于高位平台波动期,上升势头得到有效遏制。海南继续推进符合条件的滞留旅客分批分类返程。截至14日6时,三亚凤凰机场、海口美兰机场共计保障滞留旅客返程14247人。(财联社)
因气候影响,美国将暂停科罗拉多州220万英亩的石油、天然气租赁
根据一项和解协议,美国土地管理局将暂停在科罗拉多州220万英亩公共土地上的石油和天然气租赁,因为环保组织称其目前的管理计划没有考虑气候影响。该协议周四提交给科罗拉多州联邦法院,要求政府对科罗拉多州西南部公共土地上的石油和天然气租赁的气候影响进行新的环境分析。(财联社)
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云原生实时渲染引擎技术提供商“光线云”完成Pre-A轮融资
36氪独家获悉,云原生实时渲染引擎技术提供商“光线云”宣布完成Pre-A轮融资,天使轮+本轮融资金额近1亿元人民币。本轮融资由前海方舟旗下的智慧互联产业基金、中原前海基金和齐鲁前海基金共同领投,天使轮由红杉中国种子基金,Star VC、云九资本、高瓴创投等知名VC和51WORLD、摩尔线程等上下游产业头部公司联合投资,所获融资资金将用于团队扩大、产品落地和技术迭代。
广州“康威生物”获超亿元A+轮融资,国投创业独家投资
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百度地图16.3.0版史诗级更新:行业首创车位级导航
这次百度地图更新带来了绿灯畅行导航、全新车道级导航、行业首创车位级导航,以及更大的导航图区和实时公交体验优化。 据了解,车位级导航主要面向停车场寻找车位这一场景,百度将通过对车库进行硬件改造,例如加入摄像头或地磁,来构成实时车位图信息并同步百度地图。 用户可直观地查看功能适用区域内路侧停车位的使用情况,并自由选择空闲车位一键导航。 新版百度地图会首先在北京亦庄上线城市车道级导航,百度地图将根据路面实况为用户提供动态、及时的车道级变道指引。( 快科技 )
整理 | 大暗 崔永旺
本文来自微信公众号“36氪”(ID:wow36kr),36氪经授权发布。
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新车资讯:Meyers Manx 2.0 Electric官图正式发布,新车是一款纯电驱动的沙丘车;全新旗舰MPV——红旗HQ9车型官图公布;博速 EQS 450+车型的官图正式发布;海外媒体再次捕捉到了全新凯迪拉克CT6的测试谍照;讴歌发布了PRECISION EV概念车的预告视频,该车展示了品牌接下来电气化的设计风格;疑似比亚迪最新的海鸥车型的内饰谍照在网络上曝光。
行业资讯:网络上曝出一车主疑似驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞的事故视频;玛莎拉蒂官方称,旗下Ghibli车型将于2024年正式停产;中国五菱首款新能源全球车Air ev(右舵版)在印尼国际车展重磅亮相;小米科技创始人兼CEO雷军在秋季新品发布会上公布了小米汽车最新进展。
01
Meyers Manx 2.0 Electric官图正式发布,新车是一款纯电驱动的沙丘车,拥有0-96km/h加速仅4.5秒的性能,同时其续航里程有241和483公里两种版本。据悉,新车将在原石滩车展上公布价格,将在2023年交付50台,随后于2024年扩大产能。新车将搭载2个后轴电机,最大功率202马力、最大扭矩325牛·米。动力电池将提供20kWh和40kWh两种,对应续航里程分别为241km和483km,同时其车重仅680-750kg,拥有0-60mph(0-96km/h)仅4.5秒的加速能力。
——这种精致的复古车非常好看,估计就是价格不菲。
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全新旗舰MPV——红旗HQ9车型官图公布,新车于8月12日开幕的第十二届北京国际电影节中开启预售。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5222/2005/1935mm,轴距为3200mm。动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机,最大功率为252马力。同时,根据此前报道来看,其或将推出PHEV版本车型,但具体参数暂未公布。
——如果起售价格超过40万的话,就没有什么意义了。
03
博速 EQS 450+车型的官图正式发布。新车基于奔驰EQS 450+车型打造,将对车身外观进行一些优化,可带来更低的风阻系数。博速在本就拥有低风阻系数的车身上进一步优化,并在风洞中完善整车的空气动力学车身套件。原车的风阻系数Cd值为0.2,已经是量产车中最低的阻力系数,而博速的设计让车辆的空气动力学更进一步,与普通版车型相比,风阻系数Cd值降低了7.2%。至于动力部分,博速并未对其进行改动,维持了450+车型的原装动力参数。而底盘方面,博速调整了空气悬架的高度,使新车前悬架高度降低15毫米,后悬架高度降低20毫米,让车辆拥有更好的行驶姿态。
——新能源时代到来之后,这些著名的第三方改装厂的存在感就不高了。
04
网络上曝出一车主疑似驾驶特斯拉Model Y突然加速碰撞的事故视频,视频显示,这台Model Y开始行驶至小区门口的收费杆前减速,缓慢蠕行,但车并未完全停下,片刻之后突然加速撞毁进门杆,直接撞到小区尽头的墙上,并连带撞毁一辆停在路边的车。撞击时车辆速度目测大约在50km/h,撞击后车辆前储物盖隆起。值得一提的是,特斯拉的有些功能按键,的确容易误碰,比如ACC全速域自适应巡航和AutoPoilt自动辅助驾驶的启动按键,都是通过右侧怀挡来启动(普通车雨刷杆位置),这极容易在打方向,或者停车时勿碰,并且启动时没有明显警示,尤其是,向下拨动一下就可以启动ACC自适应巡航,极容易出现危险。
——其实很有可能是车主的误操作。
05
海外媒体再次捕捉到了全新凯迪拉克CT6的测试谍照,并推测其将在2023年正式发布。新车将在VSS-R平台生产,除了外观和内饰将有更新外,还有望推出CT6-V版车型,其将搭载3.0T V6发动机。新车主要针对尾部线条进行了调整,其将拥有更倾斜的C柱设计,同时尾部三角窗造型也有所调整。新车内饰依旧处于保密状态,推测其或会采用LYRIQ锐歌上的设计风格,并将会配备最新的驾驶辅助功能。动力方面,新车将会保留现款车型上的2.0T发动机,并有望重新启用3.0T V6发动机,或搭载在CT6-V版本车型回归。传动系统方面,新车将依旧会匹配10速自动变速箱。
——相比于5系和E级来说,CT6的性价比更高,是一款很值得购买的车型。
06
玛莎拉蒂官方称,旗下Ghibli车型将于2024年正式停产。此外,玛莎拉蒂旗下Trofeo高性能系列使用的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产,未来玛莎拉蒂将全面转向电动化发展。上半年当玛莎拉蒂宣布Folgore电气化计划时,就根本没有提到Ghibli这款车型。在Ghibli停产后,总裁车型将继续担任起四门轿车的门面,并会搭载纯电动动力系统。但不一样的是,虽然未来全新总裁的级别不会变,但是车身尺寸将有所减小,会介于现款Ghibli和现款总裁之间,大概与目前保时捷Panamera的尺寸相当。玛莎拉蒂将转向电动化,目前旗下车型Levante、Grecale、总裁、MC20、GranTurismo都将推出纯电动车型;那么相应的,目前所有Trofeo高性能系列车型使用的3.8T双涡轮增压V8发动机也将停产淘汰。
——说来说去还是因为销量不佳而停产。
07
讴歌发布了PRECISION EV概念车的预告视频,该车展示了品牌接下来电气化的设计风格。据悉,新车将在8月18日正式发布。外媒推测,该车的量产版车型预计将会在通用奥特能平台上生产,有望在2024年正式推出。目前官方尚未透露具体信息,不过鉴于其将在奥特能平台生产,预计其或与凯迪拉克LYRIQ锐歌共享动力。作为参考,该车后驱版车型电机最大功率255kW、最大扭矩440N·m,CLTC工况续航为653km;四驱版本系统最大功率提升至375kW,最大扭矩710N·m,续航里程600km。
——除了雷克萨斯另外两个日系豪华品牌真的差劲,属于是可有可无的。
08
中国五菱首款新能源全球车Air ev(右舵版)在印尼国际车展重磅亮相,并公布价格,其中200km标准版售价2.38亿印尼卢比,300km长续航版售价2.95亿印尼卢比,折合人民币约11-13.5万元。新车采用三门四座的设计,B柱之后还有一个独立的车窗,尺寸较为狭长,可以让后排乘客不会感到压抑。车门的门把手也很别致,与车窗的B柱融为一体,我们从各种细节处都能够感受到厂商“走心”了。车身尺寸方面,新车长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm,轴距为2010mm,尺寸比宏光MINIEV稍大。根据此前工信部的申报信息显示,新车将采用单电机布局,并配备磷酸铁锂电池,最大功率为30kW,最高车速100km/h。
——其它没啥,就是这汇率实在离谱,不带个几十万都不敢吃路边摊的。
09
8月11日小米官宣进入电动车行业第500天,小米科技创始人兼CEO雷军在秋季新品发布会上公布了小米汽车最新进展,目标是2024年进入汽车自动驾驶行业第一阵营。同时小米也展示了自动驾驶项目进展视频,从视频来看该系统将拥有自动识别障碍物、无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、自动绕行临停车辆、事故车辆自动绕行、自动环岛绕行、斑马线礼让行人、一键召唤车辆、自主代客泊车、机械臂自动充电等多种功能。
——希望小米电动车能够带来惊喜。
10
疑似比亚迪最新的海鸥车型的内饰谍照在网络上曝光,从最新的内饰来看,其与海豚高度相似,新车定位为微型到小型车之间,比海豚尺寸更小,它仍然是一款纯电动车型,预计起售价将在10万元以内。参考比亚迪海豚,其搭载最大功率70kW和130kW两种电机,续航里程在301-405km,动力可以此作为参考。
——中国品牌可以发掘一下售价10万左右的电动车市场,有非常大的市场前景。
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在一场发生于底特律的严重车祸后,美国相关政府机构再度开始调查特斯拉。
当地时间3月15日,美国交通部下属的国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,正在调查上周四发生在底特律的一起撞车事故。
据外媒综合报道,美国底特律市当地时间3月11日下午,一辆特斯拉Model Y撞上了一辆白色半挂式重型卡车,前者车顶几乎被“削掉”,损毁非常严重,车上的2名人员受伤严重被送往当地医院抢救。
底特律警方表示,目前还无法说明事故车辆使用的是特斯拉的Autopilot还是“完全自动驾驶”(FSD)软件,称“此事仍在调查中”。
事故原因目前虽然还不清楚,但不少外媒推测,这似乎又是一起特斯拉Autopilot自动驾驶辅助功能失效导致的事故。
“撞进白色卡车”已非首次
据了解,这起事故的情况与2016年和2019年佛罗里达州发生的另外两起事故类似,这两起事故中的特斯拉汽车也是撞进了牵引拖车底部,共造成两人死亡。这两起事故发生时,车辆都启用了特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助功能。
特斯拉并非只会“一头撞进卡车”,多方公开报道显示,其“意外加速”案例导致了不少争议。2016年底,特斯拉就因此被告上了法庭:一名车主在开着Model X载着儿子回到美国加州的家中时,车子突然加速冲破车库墙壁,一头撞进客厅。随后车主将特斯拉告上加州法庭,他认为Model X当时出现了自动加速,特斯拉设计存在致命“质量隐患”,希望对方给予赔偿。
然而特斯拉不仅否认了所有指控,甚至认为车主“是想讹钱”,特斯拉方面称,车辆系统数据显示车主在事故发生前曾将加速踏板踩到100%,但拒绝公开系统详细数据报告。
2017年,华盛顿州一位Model X车主带着家人泊车时,车辆突然猛地加速,碰撞空翻后冲出栅栏,车内安全气囊全部弹出,车门变形无法开启,所幸一家人有惊无险并未受伤。这位车主在投诉信中写道:“不明白为什么会突然发生这样的意外?特斯拉拥有这么多传感器和摄像头,为何没有预警?这是系统故障造成的。”
2018年12月,内华达州一位Model S车主在3个月内报告了两次意外加速事故,其中一次在驶入自家车库时突然“无法控制地加速”,导致车主肋骨断裂、经济损失1.8万美元。
2019年的一幕实拍视频也被圣荷西州一名Model 3车主传上了社交媒体网站。视频显示,当车主在公司车库慢慢找车位时,车辆突然意外加速。车主表示“非常确定自己当时踩下了刹车踏板、但车辆还在持续加速”。
美国相关调查持续进行
特斯拉这些看似零星的多起“意外加速”事故引起了不少关注。在2019年底,一位投资者向NHTSA提交正式请愿书,要求该机构下令特斯拉召回662109辆电动汽车予以检查。据外媒报道显示,这份涉及特斯拉Model S、Model X和Model 3三个车型的请愿书汇集了自2013-2019年以来232个特斯拉车主投诉和203起特斯拉“意外加速”引发的事故案例。
对此,特斯拉于2020年1月20日以官网声明回应称“特斯拉不会意外加速”,并表示“这份请愿书完全是虚假的、是来自特斯拉‘空头’的栽赃诋毁、愿意积极配合NHTSA的调查”。
随后,NHTSA故障调查办公室(ODI)对此展开调查,并额外寻找了请愿书外的14起“意外加速”事故总计对246个“意外加速”投诉展开详细调查。据了解,ODI结合特斯拉行程数据信息、保养信息、事故视频、车主陈述等数据,对所有“意外加速”事故原因进行了分析。
但让车主们意外的是,在经过为期一年调查后,ODI于2021年1月8日给出了结论:“凡有数据的事故都有证据表明,意外加速是由于误踩加速踏板引起的。没有证据表明,特斯拉的加速踏板、电机控制系统或制动系统存在任何导致事故发生的故障。没有证据表明,特斯拉存在容易诱发误踩加速踏板的设计缺陷,关于‘电子设备故障’可能导致‘意外加速’的理论猜测,是基于对系统设计和日志数据的不正确假设。”
NHTSA方面称,于全部事故案例中共获得118件事故的行车记录数据,所有数据都显示:特斯拉正常响应了驾驶员的每一个操作,既没有意外加速,也没有刹车失灵;90%的被调查事故中,车主都没有踩下刹车踏板,剩余10%,全是在碰撞发生前1秒内才踩下刹车踏板。
相反,97%的被调查事故中,车主都踩下了加速踏板,在事故发生2秒内,甚至将加速踏板深踩到了85%-97%。全部事故中,一半以上的当事人,驾驶特斯拉不到6个月,几乎所有事故均发生得非常快,从发生“意外加速”到发生碰撞,全程不到3秒。
因此,NHTSA认为车主误踩加速踏板的不当操作才是造成所有事故中特斯拉意外加速的原因,故此不会开展进一步全面调查并决定驳回请愿要求。
公开资料还显示,在底特律这起车祸之前,NHTSA曾成立过至少14个调查小组,寻找特斯拉自动驾驶辅助系统失效导致车祸的可能性。
除美国外,荷兰去年也发生了一起特斯拉Model 3“意外加速”事故。同样让车主意外的是,荷兰道路运输局(RDW)调查了这起事故后认为事实与车主的感知并不一样,调查报告显示车主在发生事故前连续踩了三次加速踏板,其中一次踩下了38%。
国内特斯拉“刹车失控”多次上热搜
另外值得注意的是,国内同样发生了多特斯拉“失控”事件,多数车主均表示车辆“突然加速”、“制动踏板无法踩下”,甚至有驾驶者因此受重伤。
据不完全统计,从2020年6月至今,被曝光的特斯拉“意外加速”事件至少在中国大陆市场造成超过10起安全事故,而在特斯拉官方报告中,对这些事件最终的结论大多数都指向了驾驶员的驾驶失误。
巧合的是,最新一起被公开的国内特斯拉刹车事故也发生在3月11日。
据多家媒体报道,当天,海南海口一辆特斯拉Model 3,不仅车主在驾驶车辆时没能及时刹车,后续特斯拉官方售后人员的二次监测中,车辆也发生了没能及时刹停撞墙的问题。整个过程还被车主用视频记录下来上传到网络上,让特斯拉“刹车失控”登上了热搜。
只是,事件的后续发展也是多次出现反转,让人不清楚究竟真相如何。先是特斯拉官方声明称,初步判断该事故主要由于地面湿滑,踩制动踏板较轻,导致制动距离变长。
但是随后,发生了车辆事故“行车记录仪视频莫名被删”、“年检机构检测车辆刹车没有问题”、“检测报告竟然错写特斯拉Model 3是前驱车”等一系列争议,事故车主也在微博上频频对特斯拉发出质疑。
就在外界再次将特斯拉产品的安全问题推向风口浪尖的时候,事故车主却宣布与特斯拉和解了。
3月16日,事故车主在微博上宣布:正在与特斯拉和解,并认同特斯拉的检测,车辆没有问题,对占用公共舆论资源抱歉。
事实上,不仅是海南这位车主,此前被曝光的国内多起特斯拉“失控”事件,也基本是多方关注后归于平静,目前,特斯拉的“失控”仍然只能按照官方的解读归于司机驾驶的失误。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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