“刹不住”的芯片扩产潮！全球芯片企业纷纷扩产，库存剩余量创10年来新高

作者：新浪科技

发布时间：2022-08-15 08:15

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来源：央视网

02:44

芯片市场已经开始出现分化，但目前各国仍在继续提高芯片产能，芯片企业也纷纷制定扩产计划，各路资本的疯狂涌入，更加剧了市场对未来芯片产能过剩的担忧。

2021年全球出货了1.15万亿颗芯片，过去两年的全球性“缺芯”，让许多芯片制造商们不断扩产增能。今年初，英特尔宣布在美国俄亥俄州建设两座新芯片工厂，初始投资超过200亿美元，预计将于今年开工，2025年底投产。这让世代生活在这里的居民感到非常难过，因为他们不得不把自己的房子卖给了英特尔工厂。

工信部信息通信经济专家委员会委员 刘兴亮：据不完全统计，2020年到2024年，总计有25座8英寸与60座12英寸晶圆厂建成，总投资额将近一万亿元。届时全球8英寸晶圆产能将提高近20%，12英寸产能提高将近50%。

与产能相对应的是库存水平的不断增长，据日经新闻报道，以全球近2350家芯片相关的上市制造公司为对象，整理得知，2022年一季度库存金额，比2021年年底暴增约970亿美元，库存剩余量和增量皆创10年来新高。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 研究员 张茉楠：过去两年，芯片大厂疯狂扩产。但现在全球经济增速放缓，需求减弱，因此出现了一种结构性的供给过剩的现象。

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“刹不住”的芯片扩产潮！全球芯片企业纷纷扩产，库存剩余量创10年来新高

作者：央视财经

发布时间：2022-08-14 23:58

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02:44

（央视财经《经济信息联播》）芯片市场已经开始出现分化，但目前各国仍在继续提高芯片产能，芯片企业也纷纷制定扩产计划，各路资本的疯狂涌入，更加剧了市场对未来芯片产能过剩的担忧。

2021年全球出货了1.15万亿颗芯片，过去两年的全球性“缺芯”，让许多芯片制造商们不断扩产增能。今年初，英特尔宣布在美国俄亥俄州建设两座新芯片工厂，初始投资超过200亿美元，预计将于今年开工，2025年底投产。这让世代生活在这里的居民感到非常难过，因为他们不得不把自己的房子卖给了英特尔工厂。

工信部信息通信经济专家委员会委员 刘兴亮：据不完全统计，2020年到2024年，总计有25座8英寸与60座12英寸晶圆厂建成，总投资额将近一万亿元。届时全球8英寸晶圆产能将提高近20%，12英寸产能提高将近50%。

与产能相对应的是库存水平的不断增长，据日经新闻报道，以全球近2350家芯片相关的上市制造公司为对象，整理得知，2022年一季度库存金额，比2021年年底暴增约970亿美元，库存剩余量和增量皆创10年来新高。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长 研究员 张茉楠：过去两年，芯片大厂疯狂扩产。但现在全球经济增速放缓，需求减弱，因此出现了一种结构性的供给过剩的现象。

转载请注明央视财经

（编辑 刘峥）

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刹不住的芯片扩产潮

作者：砍柴网

发布时间：2022-03-24 21:00

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来源：镁客网

不单是芯片制造商，整个产业链都在扩产。

作者 | 来自镁客星球的家衡

就在本周，内存巨头铠侠确认投资8.4亿美元扩充半导体业务，包括在日本石川县的生产基地内新建一座晶圆厂，同时在旧厂房内引进新产线。

铠侠会长Stacy J.Smith在接受专访时表示：“新厂的目标是（在这个市场上）对抗三星电子，守护市场占有率。”

回到三星电子这边，这家半导体巨头将在今年一口气建设三家芯片厂，其中包括已经开建的P3工厂、即将开建的P4工厂，以及位于美国德州奥斯丁的晶圆代工厂。同时，三星电子还计划为已有的P2工厂新增生产设备，拉满产能。

如果说三星与铠侠的产能竞赛只是内存行业的“冰山一角”，那么放眼整个半导体行业，巨头们的扩产计划则更为疯狂。

缺芯、还是缺芯

直到2022年，缺芯的状况依然不见好转。

其中，手机、游戏机、电脑等消费电子时常因芯片问题缺货，而汽车行业因缺芯导致的发货延迟和功能削减的迹象依然十分明显。

从受影响最大的汽车行业来看，缺芯主要出现在两个层面：首先智能化的发展使得汽车中半导体的占比越来越高；另一方面，芯片制造商的交货周期越来越长，而汽车芯片所需的成熟进程芯片还存在无法下订单的情况。

其他行业则与汽车行业十分类似。

既然是供需关系的问题，那么半导体产业改变缺芯最直接的方法就是增加产能，保证供给并缩短交付时间。

有研究机构统计2021年芯片制造商们的重大项目。据不完全统计，去年一整年有24家公司新增或扩产了40个项目。Gartner预估，这些芯片制造业的资本支出达到了1460亿美元，其中台积电、联电、中芯国际等代工巨头的投资都在百亿元级别。

图源 | 芯思想

再从产线类型来看，大多数晶圆代工厂商及IDM大厂都将扩产目标集中在以28nm及40nm为代表的成熟制程。而台积电和三星两家企业则花费巨资新建先进制程厂，为后续到来的3nm时代做准备。

这些成熟制程的产线一方面可以改善当下缺芯情况，另一方面也是芯片制造商们最有效益的扩产方式。

而除了芯片制造商疯狂扩张产线以外，上游的硅片制造商同样在强大的需求下建厂。本月15日，知名硅片制造商环球晶圆公布了去年财报，在强大需求下，去年环球晶圆合并营收高达611.3亿元，年增10.4%，创历史纪录。会上，环球晶圆还对外发布一项重要消息：将于意大利新建12英寸晶圆厂，并规划明年下半年扩产。

选择扩张的硅片大厂不止环球晶圆一家。德国世创、韩国半导体硅片大厂SK Siltron、中国大陆硅片龙头沪硅产业等一线大厂都公布了新建12英寸半导体硅片厂的计划。

这一波“扩产浪潮”不亚于芯片制造商。

逆全球化趋势

供给需求不是扩产的唯一因素，疫情下的供应链安全已经悄然改变了这个行业。虽然半导体是一个对全球产业链极其依赖的产业，但随着疫情、政治等因素的影响加深，各国已经开始思考如何将半导体产业“本土化”，保证供应链的安全。

英特尔正是这一波竞赛中的受益者。

当帕特·基辛格继任英特尔CEO之后，英特尔毅然决然开启了IDM 2.0计划，直接叫板台积电和三星等主流代工厂商。

此后，英特尔先后传言收购RISC-V架构芯片解决方案商SiFive、收购晶圆代工企业高塔半导体，同时还拿下多家芯片公司。今年3月，英特尔更是推出价值800亿欧元“欧洲投资计划”，在欧洲六国构建从研发、制造到封装的完整供应链。

而这一系列布局的背后，最根本的原因还是减少对亚洲地区晶圆代工的依赖，让英特尔在芯片制造环节占得一席之位。

基辛格在周三的一次采访中，将半导体类比成石油：“在过去的50年里，石油储量决定了地缘政治，而对于数字化未来而言，晶圆厂的生产位置更为重要。”

据国际半导体产业协会数据显示，截至2020年，亚洲已经占全球芯片产能的79%，而欧美加起来仅为21%，其中先进制程产能更是被台积电和三星两家巨头垄断。

在2020年疫情开始时，为了保证大客户的的芯片需求，中国台湾省多家晶圆代工厂都将原本属于汽车芯片的订单产能转移到利润更高的消费电子芯片，这成了下半年汽车行业前所未有“大缺芯”的因素之一。

当然，在这场“缺芯”危机中，并不是只有汽车行业一个“受害者”，其他一些话语权较弱的厂商同样为此苦恼。

如果长期将芯片制造留在亚洲，那么对于欧美厂商无疑是不利因素。最新消息称，台积电大客户英伟达就计划在未来改由英特尔代工一部分芯片。

除了企业开始向欧美转移以外，2020年开始，欧美各国政府也开始有意促进产业转移。例如美国众议院通过的《2022年美国竞争法案》，强调了对芯片制造产业的支持和补贴；欧盟委员会公布《芯片法案》，将投入超过430亿欧元公共和私有资金，用于支持芯片生产、试点项目和初创企业。

而亚洲各国则在完善半导体供应链上下足了功夫。中国大陆一直在投资扩建芯片制造企业，并且重视半导体设备的国产化进程；韩国公布了一项长达十年、投入510万亿韩元的芯片投资计划——“K-半导体战略”；日本确立了“半导体数字产业战略”，将加强与海外的合作，联合开发尖端半导体制造技术并确保生产能力。

由此可见，目前拥有半导体产业的各国和地区均在强调供应链的重要性，并且扶持政策的重点多集中在半导体制造，尤其是先进工艺方面。

难以买到的半导体设备，让扩产踩下刹车键？

尽管制造商们都在疯狂增加产能，但理想很丰满，现实却很骨感。

在庞大的需求面前，各方都希望今天盖了厂，明天就能量产。但事实却是，缺芯不仅让导致全球陷入严重芯片荒，连生产芯片的半导体设备都陷入了生产瓶颈。

因此即使制造商们盖完厂也只是空壳，没有设备很难投产。

据统计，2020年半导体设备的平均交期约6个月，2021年已经拉长到12个月，甚至有些设备的交期需要18～24个月，创下半导体设备史上交期最长的纪录。

就在本周，ASML CEO Wennink就对英特尔的扩产计划发表了一系列“抱怨”，其中就发出了“光刻机的产能很难满足客户需求”的警告。

Wennink表示，从今年开始，ASML先后经历了德国工厂大火、徕卡镜片供应不足以及近期俄乌冲突导致的氖气停供，这一系列客观因素直接导致了今年计划生产陷入了瓶颈，想要比去年出货更多的光刻机，还需要和700家供应商一起评估。

ASML的供应困难只是半导体设备供应紧缺的一个缩影。在联电于日前举行的投资人会议上，联电就表示晶圆代工厂虽然在不断扩产，但因为怕上游材料缺货，所以同样需要与设备厂签下长约绑定，这就导致了产能释放缓慢，只能继续通过增长产线的方式确保供货。

图 | 2022年产能预计

因此联电强调，28nm市场即使出现供过于求，也会是在2023年以后。在这之前，芯片制造商的扩产脚步依然不会停下。

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全面告急！全球汽车将减产810万辆，什么情况？三大巨头15000亿疯狂扩产，疫情封禁半导体重镇，涨价潮又来？

作者：新浪财经

发布时间：2021-09-09 08:08

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来源：券商中国

因为缺芯，全球汽车行业又一次陷入集体焦虑。

“缺芯潮”愈演愈烈的同时，全球汽车产业正在掀起一轮减产潮。据Auto Forecast Solutions（AFS）的最新数据显示，因全球汽车“缺芯”加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产达688.7万辆。同时，AFS预测，2021年全球汽车将减产810.7万辆。据彭博消息，宝马CEO预计“芯片危机”还将持续6至12个月。

一边缺芯，一边扩产。根据《华尔街日报》报道，周二，英特尔首席执行官Pat Gelsinger称，英特尔计划在欧洲建立两家新的芯片工厂，投资总额达800亿欧元（约6100亿人民币）。新的工厂将缓解电脑、汽车和电子产品芯片需求增加等问题。

汽车芯片，从未显得如此重要。分析人士认为，这一轮“缺芯潮”的主要原因是供需失衡、疫情冲击。在大量汽车芯片生产线停产或转产的情况下，2021年全球汽车行业突然迅速复苏，导致汽车芯片产能跟不上涌现的需求；另外，全球汽车产业当前面临的第三轮“缺芯潮”的另一个原因是，东南亚疫情，东南亚地区占据了全球27%的半导体封测产业份额，而马来西亚全球占比高达13%。

目前，涨价、扩产几乎成了全球芯片行业的主旋律。台积电、三星、联电等半导体巨头再一次集体掀起涨价潮，涨价幅度在10%-20%。

全球汽车行业告急

刚刚过去的周末，芯片再一次引发了汽车行业的集体焦虑。

9月5日，外媒援引Auto Forecast Solutions的最新数据称，因全球汽车“缺芯”加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产达688.7万辆，较上周增加44.5万辆。同时，AFS预测，今年汽车将减产810.7万辆。而在8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆。

具体来看，北美洲预计减产汽车246.5万辆；欧洲预计减产229.3万辆；中国预计减产166.6万辆；亚洲其他国家合计减产133.6万辆；南美洲预计减产28.5万辆；中东和非洲合计减产6.2万辆。根据AFS预测，未来4个月，全球仍将减产汽车121.9万辆。

而这背后是，各大汽车厂商掀起的停产潮。

8月19日，全球第一大汽车制造商日本丰田汽车被曝出，由于芯片短缺及东南亚新冠疫情扰乱了供应链，将9月全球汽车产量削减40%，包括爱知县的高冈工厂在内的多家日本工厂的生产线将暂停生产；

8月21日，大众集团表示，由于半导体供应紧张，该公司可能需要进一步减产，大众将削减沃尔夫斯堡主要工厂的产量；

9月2日，蔚来汽车表示，由于半导体供应存在不确定性和波动性，现下调今年第三季度的交货量预期；

9月3日，据CNBC报道，由于半导体芯片短缺，通用汽车再次大幅削减其北美工厂的产量，并将新增或延长其位于美国、加拿大和墨西哥的8家工厂的停工时间；

……

多家车企内部人士表示，7月至今，爆发的新一轮“缺芯”的影响面积、缺货程度，尤胜2020年底和2021年二季度，包括大众、本田、日产等在内多家外企中国合资公司和本土车企已经连续3个月产量接近于“腰斩”。

慕尼黑经济研究所IFO认为，新近发生的半导体供应问题将影响83%的关联汽车企业，这是近30年以来最严重的危机，按照当下的情势，这场危机或将会持续一段时间。

“芯片荒”造成的大规模减产正在向销售端传导。进入第三季度，部分车企的4S店出现没有现车，购车周期长的情况。以奔驰为例，奔驰E级和GLC在深圳地区某些4S基本没有现货，提车周期延长至2-3个月左右。

另外，车企销量也正在受到影响，本田于9月4日发布了其在中国的终端汽车销量数据，其8月在中国的终端汽车销量为 91694 辆，同比下降38.3%。本田解释称，主要受新冠疫情及零部件供应紧张的影响。

被“缺芯”的恐慌情绪支配下，部分车企正在疯狂加价抢购关键芯片。据报道，目前车联网导航芯片的最新价格是去年同期的5～7倍，甚至一些汽车电子的关键芯片，最高涨价超过20倍。此前，特斯拉CEO马斯克在网络社交媒体中吐槽：“抢芯片就像抢厕纸”。

愈演愈烈的“缺芯潮”

汽车芯片，从未显得如此重要。

那么，为何这一轮“缺芯潮”受伤最深的是汽车行业？为何接二连三出现“缺芯潮”？

按照功能划分，汽车芯片大致可以分为三类：第一类负责算力和处理，比如用于自动驾驶感知和融合的AI芯片，用于发动机/底盘/车身控制的传统MCU（电子控制单元）；第二类负责功率转换，如IGBT（绝缘栅双极型晶体管）等功率器件；第三类是传感类芯片，用于自动驾驶各种雷达，以及气囊、胎压检测等等。

据测算，传统汽车的芯片数量大约在500~600枚/辆，在新能源、自动驾驶等电子化趋势下，现在汽车搭载的芯片数量大约在1000~1200枚/辆，而一些以智能为主打的车型，则需要的芯片数量更多。此前，小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，现在一辆小鹏汽车差不多搭载了1700颗芯片。

业内人士介绍称，少一枚核心芯片，都将直接影响到整辆汽车的生产，目前市场最缺的MCU（微控制单元）芯片主要用于刹车、空调、仪表、安全、门锁和其他系统，直接关系到整车安全。

而这一轮“缺芯潮”的主要原因是供需失衡、疫情冲击。

近日，芯片企业安森美总裁Hassane El-Khoury分析“缺芯潮”的原因称，2018年大部分客户采购、囤积了大量芯片，2019年整个半导体行业进入了销售库存的阶段，客户订单大幅下滑，2020年疫情席卷全球，行业对汽车消费前景悲观，大量汽车芯片生产线停产或转产，到了2021年汽车行业迅速复苏，导致汽车芯片产能跟不上涌现的需求，这是当下缺芯最大的原因。

当前，全球汽车面临的第三轮“缺芯潮”主要是因为东南亚疫情的冲击。以马来西亚为中心的某汽车芯片供应商的工厂，继关厂停产数周后，再次被当地政府要求关闭部分生产线至8月21日。这直接导致了芯片供应的恶化，并且从原先MCU扩展到核心芯片也出现缺失。

数据显示，东南亚地区占全球27%的半导体封测产业份额，而马来西亚全球占比高达13%。2019年，马来西亚出口了5695亿元人民币的电子产品及相关零部件，占据了该国当年的外贸出口近40%的份额。

8月3日，全球第一大车载芯片供应商—英飞凌在最新的财报发布会上称，受新冠疫情冲击，其位于马来西亚的马六甲工厂自6月份起关闭了2个月，预计本月才能恢复生产，目前库存非常紧张，预计要到2022年才能恢复供需平衡。

令人揪心的是，目前马来西亚疫情仍在蔓延，据该国卫生部发布的最新数据显示，9月5日，马来西亚新增确诊病例再次超2万例，达到20396例，累计确诊184.5万例；新增死亡病例336例，累计死亡18219例。

汽车领域需要车规级芯片，目前正常运行的芯片产线有限，另外大火、地震、极寒天气等原因也导致汽车芯片主力工厂停产，加剧了汽车芯片短缺情况。

集体涨价，疯狂扩产

“缺芯潮”之下，汽车厂商叫苦不迭，芯片厂商却迎来了史上最甜蜜的时刻。涨价，几乎成了全球芯片行业的主旋律。

8月31日，三星和韩国晶圆代工厂商Key Foundry通知客户，将在今年下半年提高芯片代工价格，计划提高15%至20%。此前不久，台积电决定，对2022年晶圆代工的价格进行调整，最高涨幅20%，于明年第一季度开始正式生效。

另外，供应链传出消息，联电也再次向客户发出上调晶圆代工价格通知，11月平均涨价10%，部分制程涨幅或超15%，28nm制程的报价上调至2800-3000美元，创出历史新高，而这已是联电今年以来的第4次涨价。联电预计，产能利用率超过100%情况将延续到年底，第四季不排除再度调涨价格。

据Digitimes 报道，多家晶圆代工厂准备在2022年第一季度之前提高成熟制程的8英寸、12英寸的晶圆代工报价，提价幅度至少为5-10%。

此前，中芯国际在二季度业绩说明会上表示，目前半导体厂商产能扩建、市场交货等都比较缓慢，供不应求状态至少持续至2022年上半年，预计今年三季度、四季度价格仍可能继续往上走。

涨价的同时，芯片巨头更掀起了史上最凶猛的扩产潮。

台积电宣布，未来3年将投入1000亿美元（约合人民币6500亿元）增加产能，公司投资120亿美元的美国亚利桑那州晶圆厂已经动工；

英特尔宣布，将斥资200亿美元（约合人民币1300亿元），在美国亚利桑那州新建2家芯片工厂。同时，英特尔将向外部客户开放晶圆代工业务；同时，英特尔也计划在欧洲建立两家新的芯片工厂，投资总额达800亿欧元（约6100亿人民币）；

面对台积电、英特尔的疯狂扩产，三星也计划在美国投资170亿美元（约合人民币1100亿元）建设先进制程晶圆厂，生产半导体产品，目前正在寻找美国新芯片工厂的建设地点。

但新建产能或许不能解决汽车厂商们的“燃眉之急”。从产能角度来看，建厂导入设备往往需要2年时间。还需要2-3年时间完成车规认证并进入整车厂供应链。

这一轮“缺芯潮”，也引发了国家层面的重视，各国深刻意识到了芯片自主可控的重要性。为实现“技术自主”，欧盟将筹集数百亿欧元，推动半导体相关技术发展；美国半导体产业协会(SIA)呼吁美国将未来5年芯片研究的联邦拨款从15亿美元提高到50亿美元。

中国工信部则明确表示，国家会加大力度扶持芯片产业，力求让中国芯片自给率在2025年达到70%。

当前大部分分析机构认为，目前全球芯片供不应求的形态仍未到有效缓解，半导体行业景气度仍然向好，在三季度末或将再度掀起的涨价潮，有望对国内企业业绩起到提振作用，功率及模拟芯片行业景气度依旧维持高涨。

责编：战术恒

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台积电持续“跑马圈地” 全球晶圆代工迎“凶猛”扩产潮

作者：中国经营报

发布时间：2021-09-11 02:05

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本报记者 秦枭 北京报道

步入2021年下半年，持续良久的半导体缺货及涨价浪潮非但没有缓解，甚至还有愈演愈烈之势。正值电子行业传统旺季，全球晶圆代工厂商纷纷加入到了涨价和扩产的大潮中。

新泰证券半导体分析师王志伟对《中国经营报》记者表示，涨价是行业供求关系使然。几大晶圆代工厂之所以选择扩充产能，除了看好行业的前景外，最大原因就是已提前与客户签下长约，并不担心行业出现转折，甚至是出现产能过剩的情况。不过，以目前的进度来看，各大晶圆代工厂的新建产能释放最快也要到2022年，短时间不会缓解产能紧张的情况。

四面出击

根据TrendForce集邦咨询最新报告，在今年第二季度全球晶圆代工企业营收排名中，台积电以133亿美元排名第一，市场份额达52.9%。在产能短缺和需求旺盛的供需失衡压力下，这个全球最大的晶圆代工企业也坐不住了。

继多家晶圆代工龙头宣布调涨代工价格后，台积电于近日告知其IC设计客户，将全面调涨晶圆代工报价。以16/12nm（纳米）为分界线，16/12nm以上（含12nm）的成熟制程报价调涨15%~20%，先进制程报价上调7%~8%，产品覆盖苹果、联发科、英伟达、AMD等客户。

涨价的同时，台积电正加快在全球的产能布局。

据中国《台湾经济日报》消息，台积电将在中国台湾高雄打造另一生产重镇，主要以7纳米切入，初步规划在当地建造6家工厂，业界评估总投资额将高达数千亿新台币，最快2023年启动。

虽然台积电没有正面回复上述消息，但其扩张的“野心”已愈发明显。此前，台积电宣布，未来3年将投入1000亿美元（约合人民币6500亿元）增加产能。

台积电目前在中国台湾有四座12英寸超大晶圆厂、四座8英寸晶圆厂和一座6英寸晶圆厂，合计九个厂区。

在早些时候，为应对全球汽车半导体供应紧张和芯片结构性短缺问题，台积电于今年4月下旬召开临时董事会，核准资本预算28.87亿美元用于南京厂扩产28nm成熟制程，规划2022年下半年开始量产，2023年中完成4万片月产能的建设。

不仅仅是在原有产能上扩产，台积电也宣布将投资120亿美元在美国亚利桑那州设立全资子公司，2021年开始动工，预计2024年以5纳米制程量产，初期月产能目标为2万片。

台积电董事长刘德音表示，美国工厂建设已经动工，预计设备将在2022年下半年进厂。刘德音表示，5纳米一期月产2万片晶圆的项目将于2024年开始量产。“届时，我们的5纳米系列仍将是美国商用最先进的大批量生产技术产品。我们的客户欢迎我们在美国增加产能，并承诺提供大力支持和业务承诺。因此，我们不排除进行二期扩张以满足客户的可能性。”

除了已经确定的位于美国的5nm新厂和中国南京厂的28nm扩产计划以外，台积电也在积极规划位于日本的28nm新厂和德国的12nm新厂。就涨价、扩产等相关问题，记者致电、致函台积电方面，截至发稿，未获回复。

引发全球“扩产潮”

台积电扩产的消息还未散去，另一芯片巨头Intel（英特尔）也宣布了自己的扩产计划。

Intel CEO帕特·基辛格日前又宣布了一项庞大的投资计划，计划在欧洲的一个新址建立两座芯片工厂，并有可能进一步扩大规模，这些增加的投资将在大约十年内使总投资额达到800亿欧元左右。而在此之前，英特尔今年3月份宣布，将斥资200亿美元（约合人民币1300亿元），在美国亚利桑那州新建两家芯片工厂。同时，英特尔还宣布，向外部客户开放晶圆代工业务。

业内预测，史上最凶猛的扩产潮或已来到。

在TrendForce集邦咨询关于晶圆代工的报告中，除台积电营收和市占率排名第一外，三星以43.3亿美元的营收位列第二，市场份额17.3%；联电以18.2亿美元的营收位列第三，市场份额7.2%；格芯以15.2亿美元排名第四，份额6.1%；第五名中芯国际营收13.4亿美元，市场份额为5.3%，但增速为21%，是前十大厂商中增长最快的厂商；国内另一家龙头华虹集团（华虹宏力和上海华力合并）营收排名跃升至第六，以6.6亿美元占据2.5%的市场份额。

在进入上述榜单的晶圆代工企业，无一不选择扩产。

其中，三星计划在美国投资170亿美元建设先进制程晶圆厂，生产半导体产品，目前正在寻找美国新芯片工厂的建设地点。

在这一轮的扩产潮中，国内的晶圆代工厂也不甘落后。9月2日，中芯国际宣布和上海自贸试验区临港新片区管委会有意在上海临港自由贸易试验区共同成立合资公司，该合资公司将规划建设产能为10万片/月的12英寸晶圆代工生产线项目，聚焦于提供28纳米及以上技术节点的集成电路晶圆代工与技术服务。

据悉，该项目计划投资约88.7亿美元（约合人民币573亿元）。如果算上中芯国际已经在北京、深圳两地启动的扩产计划，三个项目合计的投资额折合人民币约1217亿元。

除了中芯国际以外，士兰微、华润微以及闻泰科技等国内厂商也纷纷宣布扩产计划。

SEMI（国际半导体产业协会）统计，今年全球将在年底前开工建设19座新晶圆厂，2022年将另外建设10座，以12英寸为主。这其中中国内地和中国台湾各有8座，美洲6座，欧洲和中东各3座，日本和韩国各2座。未来数年内，这29座晶圆厂设备支出将超过1400亿美元。

难解燃眉之急

对于产能短缺和需求旺盛的现状，台积电总裁魏哲家表示，目前半导体产能紧缺的挑战，是由于结构性的长期需求增长以及供应链中断的短期失衡所致。未来几年，5G和HPC（高性能计算）相关的应用仍将对先进制程产生强烈需求，疫情也从根本上加快了数字化转型进程，使半导体在人们的生活中更加普及和不可或缺。在供应链中断的驱动下，由于疫情和地缘政治紧张局势带来的不确定性正在造成供应链的短期失衡。

而这种情况或许并不会随着各大晶圆代工厂加速扩充产能而在短时间内结束。晶圆代工厂新建产能从立项、开工、测试、试生产到产能利用率的提高，大约需要两到三年的时间。

王志伟对记者表示，新建晶圆代工厂受制于技术、人才、工艺流程等复杂因素，以目前的进度来看，各大晶圆代工厂的新建产能释放最快也要到2022年，短时间不会缓解产能紧张的情况。

在中芯国际二季度财报会上，中芯国际联席CEO赵海军表示：“从现在看，因为设备产能扩建的速度很慢，交货都很慢，所以新的产能供应没有那么快，要缓解现在供不应求的状况，我们看到，到年底或者来年上半年是不可能的。疫情也还在，国际的不确定性也还在，所以大家要建立库存，保证供应这件事情还是会继续进行下去。我们认为，在今年第三、第四季度，关于价钱，现在大家都已经在各个公告或者市场讲出来，继续往上面走是有可能存在的。”

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200元跌到20元！部分芯片价格突然“雪崩”

作者：新浪财经

发布时间：2022-08-15 08:37

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来源：21世纪经济报道

原标题 200元跌到20元！部分芯片价格突然“雪崩”

图 / 图虫

前两年，受疫情影响，芯片行业供应链被打乱，芯片价格出现暴涨，而如今芯片市场上又出现了降价销售的情景，究竟是怎么回事？

200元→20元！

某款意法半导体芯片是电子控制系统的核心部件，曾是2021年最紧俏的芯片产品之一，市场报价一度上涨至3500元左右一个，2022年从高位下滑至600元左右一个，降价幅度超过80%。

另一型号的芯片，在2021年价格维持在200元左右一个，目前售价仅为每个20元左右，只有最高价的十分之一。

消费电子芯片价格回落，巨头无奈砍单

在LED照明产品中，会使用到发光芯片和驱动芯片，这两类芯片的价格在今年也开始出现回落。

某LED企业董事会秘书肖燕松表示：“发光芯片的价格，同比有20%-30%的回落，驱动芯片的价格回落幅度可能会更大一些，有40%左右。”

今年以来，消费电子类控制芯片的市场价格也持续走低，从百元高位跌至两位数。

以手机为例，2022年全球手机销量下滑，导致手机用电子芯片供大于求，各大手机厂商纷纷调低出货量目标，并向上游芯片厂商砍单。

上海某电子科技有限公司总经理马学荣称：“砍单肯定有，因为大家需求没有了，自然订单就会延后，推后提货，或者取消订单。现在就是供过于求，订单自然就减少了。”

工信部信息通信经济专家委员会委员刘兴亮指出：

“公开数据显示，集中在消费电子领域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都不小。其中，大部分近两月内跌价超过20%，部分芯片降价超80%。”

高通正在经历“砍单行动”，目前已经减少骁龙8系列订单约15%，并将在年底将两款旗舰移动芯片降价40%左右。三星电子则表示，手机存储芯片库存较高，未来的销售可能会进一步走弱，公司正在努力去库存。

数据显示，2022年二季度全球PC出货量同比下降12.6%，创九年来最大降幅。2022年二季度全球智能手机出货量同比减少9%。

美国芯片巨头英伟达罕见发布财报预警

行业需求疲弱正在拖累芯片公司业绩。

当地时间8月8日，美国芯片巨头英伟达罕见发布二季度财报预警。该公司在一份声明中表示，预计其二季度总营收为67亿美元，与此前公司在指引中初步预测的81亿美元相较，大幅“缩水”超10亿美元。

英伟达表示，二季度营收下降的主要原因是其游戏业务表现疲软，远不及预期。

受宏观经济逆风及个人电脑市场近期的低迷行情等因素影响，Piper Sandler分析师Harst Kumar指出，对英伟达游戏业务的收入有所下滑并不感到特别意外，但该公司对总营收的下调幅度之大仍令人惊讶。

摩根大通分析师Sandeep Deshpande则在一份研报中指出，英伟达的游戏销售放缓可能与其为加密货币市场供应芯片的业务有关。而加密货币市场近月来持续疲软的表现，导致了放缓的程度如此之大。

需求疲软令行业承压

美国芯片市场需求下滑的趋势已经持续了一段时日。

分析师普遍指出，英伟达的业绩预警进一步凸显了整个行业在当前的美国经济形势下受到的挤压。主要来看，消费者支出下降、通胀加剧以及居家办公的减少等因素，均使得个人电脑的销售陷入低迷。

英伟达的竞争对手——芯片厂商AMD、英特尔公司在上周陆续发布的财报中，也都下调了年度业绩预期。

其中，另一大芯片巨头英特尔的业绩表现更是难言理想，二季度营收较市场此前预期低了15%，其数据中心芯片业务的利润几乎消失。AMD虽然交出了一份超出预期的成绩单，但也表示对前景持谨慎态度，因为“年内包括个人电脑在内的设备销售可能出现高位个位数的下滑”。

此外，西部数据等其他依赖个人电脑销售的公司也均报告称，对其产品的需求出现急剧下降。

电子游戏也正在经历低迷期。此前，包括索尼、微软、任天堂在内的多家游戏巨头发布的财报，也都显示收入出现大幅下滑。游戏发行巨头艺电、动视暴雪此前发布的财报也均显示，二季度净预订量同比下降。

综合来看，如果整体宏观经济逆风持续，英伟达未来几个季度的需求或将进一步下降。更糟糕的是，有迹象表明，英伟达严重高估了市场对其图形芯片的需求，使得该公司眼下面临着库存溢出的问题。初步财报显示，二季度业绩里有大概13.2亿美元的费用支出，主要用于“基于对未来需求预期修正后”的库存和相关储备。

整体来看，对相关产品需求的急剧下降，料将为英伟达及其他相关行业的业绩表现带来持续的调整与压力。

互联网与信息科技专家包冉分析：“全球的半导体，也就是芯片市场，从需求端的角度出发，实际上出现了一种分化的迹象。比如，手机相关类的芯片是过去的十年中最火的芯片，随着全球经济的不确定性在增强，很多消费者消费的欲望被遏制了。势必直接传导到上游各类芯片的产业链之间的需求。”

“刹不住”的芯片扩产潮

芯片市场已经开始出现分化，但目前各国仍在继续提高芯片产能，芯片企业也纷纷制定扩产计划，各路资本的疯狂涌入，更加剧了市场对未来芯片产能过剩的担忧。

2021年全球出货了1.15万亿颗芯片，过去两年的全球性“缺芯”，让许多芯片制造商们不断扩产增能。

今年初，英特尔宣布在美国俄亥俄州建设两座新芯片工厂，初始投资超过200亿美元，预计将于今年开工，2025年底投产。这让世代生活在这里的居民感到非常难过，因为他们不得不把自己的房子卖给了英特尔工厂。

8月8日，半导体制造商格芯和高通宣布，双方将把现有的战略全球长期半导体制造协议延长至2028年，采购总额将增至74亿美元。

8月9日，美光则宣布，在2030年前新增投资400亿美元于内存芯片制造业。美光表示，在未来10年，该投资将使美国存储芯片产能在全球的市场份额从不到2%上升到10%。

7月底，韩国存储芯片巨头SK海力士母公司SK集团，计划在美国增加220亿美元的投资，覆盖半导体、动力电池、生物科技等多个领域。

刘兴亮表示，据不完全统计，2020年到2024年，总计有25座8英寸与60座12英寸晶圆厂建成，总投资额将近一万亿元。届时全球8英寸晶圆产能将提高近20%，12英寸产能提高将近50%。

与产能相对应的是库存水平的不断增长。据报道，以全球近2350家芯片相关的上市制造公司为对象，整理得知，2022年一季度库存金额，比2021年年底暴增约970亿美元，库存剩余量和增量皆创10年来新高。

中国国际经济交流中心美欧研究部副部长研究员张茉楠指出：“过去两年，芯片大厂疯狂扩产。但现在全球经济增速放缓，需求减弱，因此出现了一种结构性的供给过剩的现象。”

来 源 | 21世纪经济报道（记者：张赛男、李依农）、央视财经

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部分芯片价格暴跌！200元降至20元

作者：新浪科技

发布时间：2022-08-14 23:58

快照：

来源：央视网

央视财经

今年以来，芯片荒问题虽然比去年有所好转，但有些领域的芯片仍然供应偏紧，针对芯片市场上的新变化，有的企业不断扩大产能，有的企业则转型至新的赛道。

随着近几年新能源汽车市场的日益火爆，转型研发生产新能源汽车急需的芯片成为许多企业的选择。在江苏徐州高新区的一家芯片企业里，多条生产线正在高速运转，生产一种车用大功率有机钝化芯片，这种芯片主要应用在新能源汽车电源控制器上。

在深圳一家芯片封装测试生产工厂，生产负责人告诉记者，这几年他们的产能一直在不断提升。汽车厂商订单纷至沓来，这家工厂的产能利用率已经接近100%。为了保障交付，企业进口了不少制造设备，来扩充产线，提高产能。

数据显示，由于芯片短缺，预计到今年年底，全球汽车企业累计减产量将攀升至382.94万辆。

业内人士表示，供需错配的行情使得芯片供应在汽车、工业自动化、AI大数据等领域内偏紧。近几年，我国企业对芯片产业的投入逐年加大。数据显示，截至目前，我国芯片相关企业达41.6万余家；其中，2022年1-7月新增注册企业6.8万家，新增注册企业月平均增速达41.6%；从成立时间来看，26.8%的芯片相关企业成立于1年内。

200元跌至20元 部分芯片价格“雪崩”

前两年，受疫情影响，芯片行业供应链被打乱，芯片价格出现暴涨，而如今芯片市场上又出现了降价销售的情景，究竟是怎么回事？

这款意法半导体芯片是电子控制系统的核心部件，曾是2021年最紧俏的芯片产品之一，市场报价一度上涨至3500元左右一个，2022年从高位下滑至600元左右一个，降价幅度超过80%。

另一型号的芯片，在2021年价格维持在200元左右一个，目前售价仅为每个20元左右，只有最高价的十分之一。

在LED照明产品中，会使用到发光芯片和驱动芯片，这两类芯片的价格在今年也开始出现回落。

某LED企业董事会秘书 肖燕松：发光芯片的价格，同比有20%-30%的回落，驱动芯片的价格回落幅度可能会更大一些，有40%左右。

今年以来，消费电子类控制芯片的市场价格也持续走低，从百元高位跌至两位数。

以手机为例，2022年全球手机销量下滑，导致手机用电子芯片供大于求，各大手机厂商纷纷调低出货量目标，并向上游芯片厂商砍单。

上海某电子科技有限公司总经理 马学荣：砍单肯定有，因为大家需求没有了，自然订单就会延后，推后提货，或者取消订单。现在就是供过于求，订单自然就减少了。

工信部信息通信经济专家委员会委员 刘兴亮：公开数据显示，集中在消费电子领域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都不小。其中，大部分近两月内跌价超过20%，部分芯片降价超80%。

高通正在经历“砍单行动”，目前已经减少骁龙8系列订单约15%，并将在年底将两款旗舰移动芯片降价40%左右。三星电子则表示，手机存储芯片库存较高，未来的销售可能会进一步走弱，公司正在努力去库存。

数据显示，2022年二季度全球PC出货量同比下降12.6%，创九年来最大降幅。2022年二季度全球智能手机出货量同比减少9%。

互联网与信息科技专家 包冉：全球的半导体，也就是芯片市场，从需求端的角度出发，实际上出现了一种分化的迹象。比如，手机相关类的芯片是过去的十年中最火的芯片，随着全球经济的不确定性在增强，很多消费者消费的欲望被遏制了。势必直接传导到上游各类芯片的产业链之间的需求。

“刹不住”的芯片扩产潮 不断增长的库存

芯片市场已经开始出现分化，但目前各国仍在继续提高芯片产能，芯片企业也纷纷制定扩产计划，各路资本的疯狂涌入，更加剧了市场对未来芯片产能过剩的担忧。

2021年全球出货了1.15万亿颗芯片，过去两年的全球性“缺芯”，让许多芯片制造商们不断扩产增能。今年初，英特尔宣布在美国俄亥俄州建设两座新芯片工厂，初始投资超过200亿美元，预计将于今年开工，2025年底投产。这让世代生活在这里的居民感到非常难过，因为他们不得不把自己的房子卖给了英特尔工厂。

工信部信息通信经济专家委员会委员 刘兴亮：据不完全统计，2020年到2024年，总计有25座8英寸与60座12英寸晶圆厂建成，总投资额将近一万亿元。届时全球8英寸晶圆产能将提高近20%，12英寸产能提高将近50%。

与产能相对应的是库存水平的不断增长，据新闻报道，以全球近2350家芯片相关的上市制造公司为对象，整理得知，2022年一季度库存金额，比2021年年底暴增约970亿美元，库存剩余量和增量皆创10年来新高。

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芯片彻底火了！机构调研潮来了

作者：中国基金报

发布时间：2022-08-08 14:47

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中国基金报见习记者 文夕

沉寂已久的半导体行业迎来“抬头做人”的机会。

在8月第一周五个交易日内，半导体板块大涨15.49%，其中8月5日一天涨幅达7.88%，满屏皆是20CM，这一沉寂许久的板块彻底引爆。随着行情持续演绎，不少机构预计，半导体大有成为二级市场新主线的趋势。

值得关注的是，自7月底以来，机构早已盯上这一板块。据中国基金报记者不完全统计，包括睿创微纳、概伦电子、龙芯中科、芯源微在内多家上市公司获得机构密集调研，其中国内EDA第一股概伦电子在最近一次调研中，获得了70家机构关注。

多因素触发半导体投资热

半导体板块指数自2021年年中最高点曾一度回撤近50%，让不少投资者对半导体心有余悸。但今年8月开始强势反弹，首周的5个交易日中，半导体板块指数涨幅约15.49%，其中上周五大涨7.88%。新上市的广立微涨幅达155.78%，国芯科技、芯原股份、睿创微纳等多只概念股收获20CM涨停。

另外，在主题上，光刻胶指数（+18.2%）、芯片国产化指数（+11.2%）和集成电路指数（+10.8%）涨幅居前。

回看此轮半导体板块反攻，触发因素不容忽视。消息面上，美国参众两院近日已通过芯片法案，推动芯片制造回流美国；与此同时，全球多个经济体此前陆续推出本土芯片扶持计划，包括欧盟、日本、韩国、印度等，芯片制造本土化趋势明显，促进设备采购需求。在各地区补贴政策支持下，半导体制造企业积极扩大产能。

此外，全球扩产带动半导体设备交期延长，半导体设备厂商在手订单饱满。进一步凸显了半导体供应链自主可控的重要性。尤其是近年来车规级半导体用量大增，国内智能汽车、新能源汽车渗透率持续提升，正不断拉动下游需求。

根据Gartner的最新预测，由于汽车行业正在向电动和自动驾驶汽车过渡，每辆汽车中的半导体含量将会增加，因此汽车电子领域在未来三年将继续实现两位数增长。预计每辆汽车的半导体含量将从2022年的712美元增加到2025年的931美元。

对于赛道热度重新燃起，机构纷纷发表观点。其中，华西电子团队的看法是，外部因素波动在增强国内产业链持续强化，短期更因为当产业链会加速绑定、扶持国内优秀供应商，在合作与订单上都有望继续加码，而国内优秀厂商也有机会快速迭代完成技术差距的缩短。

上市公司近期被密集调研

在经过长达半年多的沉寂和低迷后，市场也嗅到了半导体板块投资机会。近期被机构调研数排名居前的上市公司中，不乏半导体公司的身影。

仅在8月5日1天内，睿创微纳迎来了8家机构调研，广发证券、兴业证券、中信证券、摩根士丹利、景顺长城基金、浙商基金等在列。调研当天，睿创微纳股价大涨19.99%。睿创微纳是科创板首批上市公司，上市后一直是机构重仓标的。截至今年上半年末，景顺长城明星基金经理杨锐文管理的5只基金上榜了睿创微纳前十大流通股东名单。

而在7月31日，国内EDA第一股概伦电子与龙芯中科同日披露机构调研报告。其中，概伦电子接受了包括华夏基金、嘉实基金、国投瑞银基金、天弘基金在内的70家各类机构关注。

概伦电子被调研的背景为国产EDA龙头华大九天上市后股价暴涨。在调研纪要中，概伦电子透露了并购整合的方向，表示公司并没有刻意计划一定期限内要做多少并购，以及标的是国外还是国内的要求，主要遵循在产品、技术或者客户上的协同效应，结合标的的成熟度，进入的时机等综合多方面因素。

此外，芯原股份于7月21日和26日共接受14家机构调研。其中包括交银施罗德、鹏华基金、嘉实基金等机构。芯原股份此前曾披露上半年业绩预告，预计上半年实现营业收入12.12亿元，同比增长38.87%；净利润1482.24万元，同比扭亏为盈。

两大赛道备受瞩目

值得注意的是，在近期半导体的反弹行情中，两方面投资主线最受市场关注。其中之一为“芯片之母”EDA赛道，此轮板块上涨的催化剂无疑是国内龙头华大九天登陆创业板。该公司8日股价创下新高145.98元/股，较32.69元/股的发行价，上涨346%。截至截稿时，市值已达724.8亿元。

华大九天是国内唯一能提供模拟电路设计全流程EDA工具系统的企业，主要产品包括模拟电路设计全流程EDA工具系统、数字电路设计EDA工具等。目前既有产品中，只有电路仿真工具技术支持5nm，其他模拟电路EDA工具支持28nm制程。

在华大九天和概伦电子之后，另一家EDA公司广纳微也在8月5日登陆创业板，广立微上市首日收涨155.78%。国产EDA赛道就此被点燃。

而另一条备受瞩目的投资主线——chiplet（芯粒）技术，受到众多机构投资者关注。

不同于目前主流主流路线追求的高度集成化，Chiplet是将原本一块复杂芯片，从设计时就按照不同的计算单元或功能单元对其进行分解，然后每个单元选择最适合的工艺制程进行制造，再将这些模块化的裸片互联起来，通过先进封装技术，将不同功能、不同工艺制造的Chiplet封装成一个芯片。

芯原股份在其调研纪录中表示，Chiplet是半导体行业的重要发展趋势之一，芯原近年来一直在致力于Chiplet技术和产业的推进，通过“IP芯片化，IPasaChiplet”和“芯片平台化，ChipletasaPlatform”，来实现Chiplet的产业化。

民生电子团队也在电话会中对Chiplets做了系统的产业链详解。该团队认为Chiplets一方面是SiP等先进封装的加强版，可以更加有效的实现芯片内部通信；另一方面，则是定义了很多标准化的小芯粒，相当于硬件化的IP,可以在不同芯片设计里复用同一个芯粒，从而节省设计时间。

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刚刚，大爆发！半导体芯片“杀疯了”，“蔡皇”归来！“旺旺”热搜第一，美国白宫广场遭雷击！台专家：打一发“太贵”，也拦不住

作者：中国基金报

发布时间：2022-08-05 15:49

快照：

中国基金报 泰勒

兄弟姐妹们，今天A股尾盘硬气大爆发了啊。芯片、半导体、券商都在拉升，而尾盘赛道股也纷纷回暖。

而大涨的原因，还是跟台海局势有关，今天涨得都是国产替代、自主可控、自立自强的概念！

A股今日放量反弹，三大指数午后均涨超1%，沪指重返3200点上方，科创50大涨超4%。截止收盘沪指涨1.19%，深成指涨1.69%，创业板指涨1.62%。

台湾的股市今天涨了2%。

北向资金午后跑步进场，全天净买入29.34亿元，一度净卖出逾20亿元，终结连续3日净卖出。

个股涨多跌少，两市超3400股飘红，今日成交9954亿元。

半导体板块大爆发，蔡皇归来。

半导体、芯片板块掀涨停潮，大港股份4连板，科创板龙芯中科、华峰测控午后封板，华大九天、芯原股份、晶方科技、新洁能、斯达半导等超十余股涨停。

美国通过了价值2800亿美元的《芯片和科学法案》，进一步限制中国半导体企业发展。《法案》其中包含对半导体行业的520亿美元资金支持。但该法案规定，接受联邦补贴的公司在未来十年内将被限制在中国或任何其他令其担忧的外国进行任何“重大交易”，以扩大芯片制造产能。研究机构表示，在外部限制背景下，供应链安全得到重点关注，本土设备材料零部件供应商更多承接本土需求。

中信证券指出，当前正处于全球半导体供应链的大变革阶段，一方面在各国加大政策补贴背景下，产能扩张持续加码，扩产潮下设备企业受益显著；另一方面在施加外部限制背景下，供应链安全得到重点关注，本土设备材料零部件供应商更多承接本土需求，获得持续份额提升。中信证券认为，中国大陆拥有全球最广泛的电子制造、终端品牌和市场需求优势，下游需求带动上游供应链转移是顺应历史潮流的趋势，一方面国内在成熟制程领域仍与海外厂商具有充分合作基础，强调商业共赢，另一方面从供应链安全考量有望加速国产设备、零部件的研发、验证，建议关注国产化趋势下设备、零部件的发展机遇。

重仓半导体的科创50，涨了4%。

网友表示，诺安基金的蔡经理回来了。

国产软件股也强势爆发，中望软件、中国软件、南威软件、多伦科技等多股封板。此外光刻胶、数字货币、券商等板块轮番走强，

“旺旺”上了热搜第一

基金君看了一下，原因是几张截图火了。

旺旺集团董事长蔡衍明多次声明自己是一个堂堂正正的中国人，支持国家的统一。2009年，旺旺集团收购了中国时报、中视和中天三家媒体，正式进军台湾媒体行业。由于坚守两岸一家亲和反“台独”的政治立场，蔡衍明长期遭到绿营的围剿和抹黑。2020年12月12日，由于民进党当局的恶意打压，中天新闻台于12日凌晨关台，被迫转战网络。

美国白宫北侧广场遭雷击

据《华盛顿邮报》报道，当地时间8月4日，美国白宫北侧的拉斐特广场发生雷击，导致4人重伤，被送往医院治疗。

据报道，4名伤者均为成年人，当天19时左右在安德鲁·杰克逊（Andrew Jackson）的雕像附近被发现，4人伤势可能危及生命。事件起因和细节还在进一步调查当中。

美国务卿：美国的一个中国政策没有改变 美国不支持“台独”

美国国务卿布林肯今天在柬埔寨参加东亚合作系列外长会期间举行新闻发布会称，美国的一个中国政策没有改变，美国不支持“台独”。

台专家：“爱国者”太贵，发了也不一定能拦住

美国众议院议长佩洛西窜访台湾后，中国人民解放军东部战区火箭军部队于8月4日对台岛东部外海预定海域，实施多区域、多型号常导火力突击，导弹全部精准命中目标，检验了精确打击和区域拒止能力。

台媒中时新闻网4日报道称，台军监测到大陆向台湾北部、南部及东部周边海域共发射了11枚东风弹道导弹。此事在岛内引发热议，有人质疑台当局为何不用“爱国者”导弹拦截大陆东风导弹，台军事专家表示，“爱国者”导弹很贵，而东风导弹又太高，“爱国者”导弹不见得能拦住东风导弹，“所以干脆就让它过去吧。”

大陆东部战区4日进行的实弹火力演习在台湾岛内引发热议，台当局对此回应称，台军各单位皆及时掌握发射动态，并启动了相关防御系统，请民众放心。

许多人质疑台当局为何不拉防空警报？为什么不用“爱国者”导弹拦截东风导弹？

台前海军舰长吕礼诗称，台当局没拉防空警报，是因为东风弹道导弹太高，超越了100公里高的“卡门线”，不在台湾“领空”范围内，所以防空警报没响。

台军事专家施孝玮称，大陆的此次导弹实弹演习绝对会通过台湾上空，而台当局没发射“爱国者”导弹拦截，一方面是因为“爱国者”导弹太贵，另一方面是就算发射了也不见得能拦住。

施孝玮指出，“爱国者”导弹很贵，一颗大陆东风15-B导弹的造价大概是“爱国者”导弹的三分之一。通常拦截一颗弹道导弹，要打两颗导弹上去，等于要花6倍的价格。

“而且东风的弹道很高，‘爱国者’飞弹不见得拦得到，所以干脆就让它过去吧。”施孝玮说道，他表示大陆是演习，导弹从上空掠过去，对台湾本岛不会有任何影响。施孝玮还称，大陆东风导弹高度大概超过100公里左右，因为距离很远，台湾人看不到导弹飞过去，而且东风导弹的目标区域距离台湾本岛也有一段距离。

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