重庆连续8天超40度！嘉陵江竟晒成“嘉陵工”！高温预警仍将继续

作者：和讯网

发布时间：2022-08-16 17:40

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昨天，重庆刚以33.8℃的气温打破当地最低气温的最高纪录，13时10分气温又超过40℃，为自8月8日以来连续8天气温超40℃，也创下当地最长40℃+纪录！

在如此气温下，8月15日，重庆网友爆料，嘉陵江里的江水都被晒干了，还有网友晒出了嘉陵江晒干前的画面进行对比。

有网友调侃道：嘉陵江变嘉陵“工”了，因为水没了。

中央气象台昨天18时继续发布高温红色预警：预计今天白天，新疆南疆盆地和吐鲁番盆地、陕西中南部、河南南部、安徽中南部、江苏南部、上海、湖北、湖南、江西、浙江、福建、四川中东部、重庆、贵州东部和北部、广西中北部、广东中北部等地最高气温将有35℃至39℃，其中，四川东部、重庆中西部、陕西南部、安徽南部、湖北东南部和西部、湖南中北部、江西中北部、浙江中北部以及新疆吐鲁番盆地等地的部分地区最高气温可达40℃以上。

昨天早晨5时，重庆刚以33.8℃的气温打破当地最低气温的最高纪录（原纪录为33.5℃），13时10分气温又超过40℃，为自8月8日以来连续8天气温超40℃，也创下当地最长40℃+纪录！预计本周重庆还继续维持大范围、高强度的高温天气，未来七天中有5天气温均达43℃，局地最高气温可达42℃至44℃。

综合：中国天气网、北京晚报、新浪微博等

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“热成炼丹炉”！连续40℃+高温暴击重庆多个区域

作者：实况时报app

发布时间：2022-08-11 17:53

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最近的重庆，热，很热，非常热！就连嘉陵江的水都抵挡不住重庆夏天的炎热，水位越来越低。未来一周，重庆的日最高气温也将持续突破40℃，高温红色预警、高温中暑预警等信号接连发布，重庆是真的热！

最近的重庆有多热？

——嘉陵江的水都被“晒干了”

最近，重庆的日最高气温已经连续三天超过40℃。高温天气持续，却不见雨水的身影，不少市民发现，嘉陵江的水位也在高温天中变得越来越低。

这样炎热的天气，加上嘉陵江退落的水位，市民不由得感叹：“天气太热了，嘉陵江的水都热干了！”不过，这也仅仅只是调侃重庆的天气太热了，事实上，这是由于嘉陵江枯水期造成的正常现象。

但和高温天气来临前相比，水位退落明显。此前，嘉陵江的水位基本处于江边消落带的草坪附近，近日连晴高温后，水位已经退落到露出了千厮门大桥桥墩。

今年重庆的高温有多猛？

——或将打破40℃+最长日数纪录

尽管已经立秋，但重庆的酷热天气丝毫没有减退。从时间上来看，今年立秋还处在中伏阶段，盛夏的暑热还没有褪完，“秋老虎”紧接着就闪亮登场。

重庆白天高温天气（图源hxh）

8月4日至今，重庆气象台发布了多个高温预警信号，未来一周，重庆的日最高气温将继续维持在41℃左右。根据@中国天气 发布的消息，重庆有可能打破连续40℃+最长日数纪录。此前，重庆的连续40℃+最长日数为7天，发生在2018年7月18日-7月24日。

此外，根据重庆市气象台的监测，重庆本轮高温天气从7月24日开始，到现在已经持续近20天，期间大部地区日最高气温达35-41℃，局地可达 42-44℃，部分地区的日最高气温接近或超过历史同期极值。

高温红色预警（图源气象台官网）

预计到本月22日，此次高温累计日数有可能达到33天，与往年同期相比，多出了近13天，并且也将接近有气象记录以来的同期极值（2006年高温累计日数为36.9天）。

重庆到底还要热多久呢？

——8月下旬-9月上旬将迎来降雨

最近的重庆人，每天早上起来上班，晴空万里，天空一片蔚蓝；下班的时候，阳光直射，脚下像是踩着热浪一般。

下班高温（图源hxh）

今天白天，重庆晴热高温，截至下午15时，包括北碚、沙坪坝等多个区域在内的区县的最高气温均突破40℃。其中，北碚最热，达到41.5℃。并且这个气温在2418个国家级气象观测站给出的15时实时气温中，高居全国第二！

此外，重庆的江津、丰都、巫溪和天城的气温也都超过了41℃，也就是说，在15时实时气温中，全国最热的10个地方中，重庆占到一半。而到了16时的实时气温，潼南和北碚两地已突破42℃，位居气温榜前二。

16时实时天气（图源气象台官网）

那么重庆到底还要热多久呢？

根据气象台给出的预报，重庆的高温天气还要持续数日，预计8月下旬到9月上旬初，重庆才能迎来降水，高温天气将得到缓和。不过，降水期间仍然将出现阶段性的高温天气。

重庆由“火炉”升级为“熔炉”

全国大部分地区均处于火热中

重庆最近热得大家直呼：受不了！此前“重庆退出四大火炉城市”一度冲上热搜后，不少市民对此提出质疑。

现在，市民已经完全接受了“重庆退出四大火炉城市”，因为频繁刷新夜温记录的重庆，被市民戏谑道“由火炉升级到熔炉”。而@中国天气 今天也带上“重庆热成炼丹炉”的话题。

“重庆热成炼丹炉”话题

事实上，不只是重庆热，近年来很多地方的气温已经超过了重庆，只是大家没有体验到其它城市的温度。

以西安为例，早在6月中旬就已发布了高温红色预警；6月下旬后，河南、河北等地区的气温，也已突破40℃，而重庆进入7月后才正式迎来高温天气。

杭州截至昨天，也已连续22天高温，未来一周也依旧是高温持续，这也将打破该城市的最长连续高温日数纪录（2004年7月16日至8月10日，26天）。此外，合肥、武汉、南京等城市也将在未来一周挑战40℃高温。

高温天气（图源hxh）

今年，重庆相比同期确实热了不少，但打破高温天数记录仅为预测，也就是说，这样的高温天气不少重庆市民是经历过的，只要再坚持一下，就将迎来40℃以下的气温。

（hxh）

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重庆人开始出门了！嘉陵江河坝晒太阳，现在真的可以吗？

作者：重庆游品

发布时间：2020-03-12 21:10

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3月10日，好消息传来，经过大家不懈的努力。重庆市公共卫生响应终于正式从一级降至二级。

重庆的38个区县内有30个区县都已经“清零”，低风险区县也是越来越多。

部分小区已经取消了封闭式管理。出门也不再需要出门条。

二级响应的第二天，窗外是重庆最近少有的大晴天，许多人就开始蠢蠢欲动了。

我就是其中的一个。

为了实探红岩村大桥的建设情况，我来到了滨江路上。在路过嘉陵江畔的坝子时，下头欢乐的喧闹声吸引了我的注意。这个河坝的官方名称叫“做渝中区滨江步道2号线（化龙桥段）”。

钓鱼的、野餐的、支帐篷的、晒太阳的、带孩子来河边玩沙的、拍照的……

许多人都出门了。

虽然渝中区已经“清零”，可大家的防疫意识还是很高，大部分人都带着口罩——少部分垂钓爱好者觉得自己四周没人，所以就没有带口罩。

坝上绿草茵茵，正午的阳光和煦地照在人身上，是春天的感觉!

有人玩得太开心，甚至直接把袜子都给脱掉了。

清零之后就不再有传染的危险了吗？

这当然不是的，我们仍然应该警戒城市里的隐形携带者，不能降低防护意识。但大家好像都开始产生“趁着天气晴好时出门逛逛没问题”的意识了。

作为一个“没能在家里呆住”的人，我没有资格评判这些市民的举动。

不过大家觉得现在是出门玩的时候吗？

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汉巴南铁路嘉陵江特大桥本月底实现连续梁合龙

作者：人民融媒体

发布时间：2022-08-15 09:57

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本文转自：南充新闻网

建设中的汉巴南铁路嘉陵江特大桥。

南充新闻网讯（南充日报社全媒体记者 余中华 文/图）“下半年开局就是决战，起步就是冲刺，汉巴南铁路嘉陵江特大桥现全桥桩基及引桥墩身均浇筑完成，进入桥梁架梁施工阶段。”8月12日，汉巴南铁路嘉陵江特大桥再次传出好消息，汉巴南铁路嘉陵江特大桥建设者们避开白天高温时段错时施工，大桥连续梁施工进度明显。

记者在位于南部县富利镇境内的汉巴南铁路南充至巴中段HBNZQSG-2标三分部嘉陵江特大桥建设现场看见，高高的桥墩矗立江面，19号主墩高164.5m，累计完成144.5m；20号主墩高120m，累计完成106.1m。工人们高空作业，云端漫步，穿梭在桥墩建设现场，远远望去一排排高高的桥墩横跨嘉陵江，犹如巨龙横卧在山水之间。

“大桥建设一天一个样，连续梁都快合龙了。”关注大桥建设的村民说。据了解，由蜀道集团投资、四川路桥大桥工程分公司承建的嘉陵江特大桥是汉巴南铁路的控制性工程，大桥全长1770.82米，主桥采用高低塔钢混组合梁斜拉桥，主跨335米，在同类型高铁项目双线斜拉桥中，跨度属国内第一。目前连续梁完成10号墩边跨合龙段，正在施工11号墩边跨合龙段，预计在8月底实现连续梁中跨合龙。

据悉，汉巴南铁路嘉陵江特大桥的建成，将为汉巴南铁路建设提速打通重要阻点，更为加快构建广泛覆盖、便捷高效、层次明晰的现代铁路运输体系，打通成都平原经济区与川东北经济区便捷通道，助力沿线地区经济社会快速发展增添了新引擎。

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抖音上晒的小摩托，你可能骑不起了

作者：钛媒体APP

发布时间：2022-07-25 18:11

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图片来源@视觉中国

文｜慢放，作者｜挖掘姬，编辑｜谷子

夏天，能比飞盘和溯溪更挑动人心的运动，一定是骑摩托。

但刚被抖音博主视频吸引，想当骑手的年轻人，转身就被价格糊一脸：少则几万，多则几十万，一辆摩托比家用小

轿车还贵，想说爱你好难。

但摩托并非生来就这么贵族。

80、90后多少都记得童年那段骑着摩托走街串巷驰骋在乡间省道的旧时光。而那个时候的摩托价格，比现在平民多了。但到了90年代中期，中国摩托车市场趋于饱和，车企开始出海去越南开辟新天地。

为了抢占市场先机，大家开始互相内卷拼价格战。

国产摩托比韩国车便宜700美元、比日本车便宜1500美元。但当摩托卖出废铁价后，带来的后果是车企一分钱没赚着还赔个底掉，最后亏本甩卖撤出了越南。

力帆老总尹明善就曾看着自家只卖三千块的车大发雷霆，一辆崭新的摩托算下来只值14块钱一斤。

但风水轮流转，摩托车以前论斤卖，现在得抢着买。

中间这几十年，摩托经历了什么？

重庆才是真“摩”都

提到摩托，就不得不说重庆。

重庆有非常完整的摩托车产业链，早在1995年，重庆一市的摩托产量就达到220万辆，2001年产量更是占到全国的25.4%，是全国最大的摩托生产基地，当之无愧的“摩”都。

重庆人开车的野性，大概就是从小骑摩托锤炼出来的。据说位于重庆的西南政法大学自上世纪80年代开设摩托车驾驶课，延续至今。

而重庆能成摩托王国，军功章得颁给嘉陵。

要论历史厚重感，全球没多少摩托品牌打的过嘉陵。它的前身，可是洋务运动时期的江南制造总局龙华分局——甚至比汽车之父奔驰还年长。

后来龙华分局经历过一段颠沛流离的日子。工厂溯流而上一路西迁，从长江尾到长江头，1938年在重庆嘉陵江畔安定下来。

历经20年栉风沐雨，这家国营第四五一厂有了个好听的名字，嘉陵机器厂。作为一家军工企业，嘉陵的特长是造猎枪弹。战争结束后军工厂面临转型，嘉陵想“军民结合”一家亲。恰好这时四川省提出要研制摩托，一定是特别的缘分，才可以一路走来变成了一“嘉”人。

时任嘉陵党委书记的孙寿彭定下OKR。

O：造出一批民用摩托改善国人出行KR：1979年成立摩托车研究所KR：带队去国外学习先进技术

在海外考察的日子不好过，中国初代摩托先锋们碰了一鼻子灰。国外车厂要求发动机必须用他们的，还得交巨额技术费。甚至还轻蔑嘲讽：中国哪有条件能造出摩托。

越挫越勇，是刻在那个年代工人灵魂上的钢印，大家回来立志要造出自己的摩托。没有设备，工人们就手工打造零件；没有塑料材料，孙寿彭带头把自己的凉鞋捐了。四个月的时间，1560多个零件，嘉陵厂硬是造出了中国第一辆民用摩托CJ50，这辆车的外号叫“争气车”。

1979年10月，5辆嘉陵CJ50在国庆30周年庆典亮相，惊艳全国。第二年嘉陵生产出2500辆新车卖进北京、上海，在当时的大城市里，嘉陵就是摩托的代名词，买摩托就选嘉陵。

当时的嘉陵形式一片大好，还顺势成立摩托经济联合体，开放协作，带着200多家企业造车。在重庆，从发动机到排气管，只要和摩托有关，不管什么产品一定能找到。

重庆摩托产业红火，参与进这条产业链的人越来越多。在时代红利里，机缘巧合踩对脚步，谁都能起飞——比如尹明善。

尹明善的妻子陈巧凤在娘家有个好姐妹叫袁德秀，她的丈夫是开修摩托店的，生意很红火。

好姐妹在一块聊天，袁德秀愁老公找不到靠谱摩托发动机货源，陈巧凤愁老公找不到靠谱事业施展才华。俩人一合计，攒了个改变中国摩托车发展史的大局，尹明善和左宗申这两个未来的摩托巨头碰面了。

1992年54岁的尹明善拿着20万成立了一家摩托配件厂，专门生产发动机。从大厂买配件组装成新机器卖出，靠差价赚个盆满钵满。

他入局那几年，中国摩托车年产量增速以百万为单位狂涨。尹明善的野心被摩托车越喂越大，有做配件的底子，力帆顺水推舟做起整车。也正是做配件组装的出身，让力帆很重视技术的研发，造出了中国第一个100毫升四冲程发动机和第一个100毫升电启动发动机，奠定了在摩托行业的地位。

2001年力帆销售额38亿，赶超嘉陵成重庆摩托老大。鼎盛时刻，力帆摩托销遍160多个国家和地区，成为国内首家出口创汇破1亿美金的摩托车企业。尹明善的身家也跟着水涨船高，登顶重庆首富。

然而辉煌总是短暂的。

早在 1985 年，一篇探讨摩托污染大于汽车的文章，让北京率先对摩托动了刀。2000 年后，“禁摩令”席卷大江南北。2002年杭州禁摩，2004年广州禁摩，到2015年8月，中国已有185个城市加入禁摩阵营。

另一方面，几十年改革开放让国人手里有了余钱，消费升级的风刮到交通工具上，大家的钱包被更安全舒适的小轿车拿走，摩托逐渐不再受宠。

察觉出风向变化的力帆赶紧收购重庆汽车制造厂，拿到造车资质马不停蹄造汽车。

可汽车远比摩托复杂的多，在比亚迪、吉利这种量级对手前，力帆无力招架。

紧接着力帆又成立电动汽车公司，准备在新能源汽车领域弯道超车。几年下来57个亿的投资一场空，钱花了不少，代表车型就是没推出来，还因为各种负面让企业形象严重受损。

2015年力帆宣称自己新能源汽车年销量破万，后被财政部点名批评2395辆新能源汽车“骗补”1.14亿。力帆的多米诺骨牌开始坍塌，2016-2018年公司总负债在200亿以上，多家信托机构起诉力帆还钱，供应商跑去公司要求结款。

多番挤兑下，2012年起力帆连续多年经营现金流为负。

2020年8月，力帆资不抵债申请司法重整，吉利带着资金和技术赶来成为力帆的老板。吉利高管后来透露，当时力帆存在大量内部企业相互担保和关联交易，得知要厘清这么多债权债务关系，当场就有审计机构要撂挑子，这活难度系数太高，实在干不了。

摩托有离合，人生多悲欢

拉人能当摩的，载货能当汽车。灵活耐用的摩托车深刻参与并改变了国人的生活方式。如今摩托车“起死回生”又火了一把，可要和20年前比，还是差远了。

2001年南宁注册登记有398049辆摩托，算下来市区平均2.5人就有一辆，被称为骑在摩托车上的城市。

2002年1月10号零点起南宁要禁摩，停止新车注册登记。得到消息的老表们慌了神，饭可以不吃，摩托不能不骑，全城上演了一场连夜排队抢购摩托车的大戏。

有市民对这次抢购记忆犹新，当时，市民为了买摩托，甚至把北湖路和衡阳路两家银行的现金都取完了。

这次3天集中挂牌忙坏了车管所民警，有人连续上班17个小时，除了吃饭上厕所都在办业务，还有更猛的连续给市民办了30多个小时业务。

3天下来，29791辆摩托车登记入户。忙中出错，有百余辆车主信息录入错误没登记成功。交警部门付钱把车买下，这些摩托从此端起铁饭碗成了警车。

南宁夏天热，摩托油门一响耳畔就是呼啸而过的风，气质冷冽有派头。一路北上，山东小姑娘骑摩托讲究优雅可爱，踏板才是最优选。

90年代山东人结婚彩礼讲究三金一木，这“木”可不是木头家具，而是轻骑厂出的红色木兰摩托。

这是中国第一款踏板摩托，颜色鲜艳身形小巧容易驾驶，一入市就俘获万千女车主的心。这款车累计卖出400多万辆，无数山东90后是在木兰后座上长大的。

曾几何时，每年春节前夕广东广西的加油站里都会出现很多摩托大军。那时火车票又贵又难抢，摩友们不得不骑车成百上千公里，回家老家过年。

2013年初，广西平南一对只有25岁的民工夫妻从江门骑摩托回家。途中与一辆超速大货车相撞，两人当场死亡，留下一岁的孩子成了孤儿。事故轰动全国，媒体争相报道。然而到了第二年，仍有超过60万务工人员选择骑摩托回家。

无他，这是他们当时唯一的返乡选择了——尽管背负着重重风险。

为了让摩友安全到家，佛山交警特意在路边设立摩托春运服务点，老乡们累了可以来喝点水歇歇脚。

2016年起，广东有了高铁，回家的路有了更快更安全更体面的选择。大家不用再必须通宵达旦风吹雨淋地骑摩托，摩托大军越来越少。

有年轻人想重走父母当年的春运路，骑车从佛山向着400多公里外的平乐出发。以前为省500块车费，父母会骑摩托带他们跑8个小时。多年后再走一遍这条路，他们连连感叹当年 的父母何等不易。

现在，骑摩托远行更像一种生活乐趣，一路欣赏祖国大好风光，能发几十条朋友圈炫耀。骑摩托的人变了，摩托也变了。

摩托车，两轮吞金兽

如果你是互联网冲浪达人，会发现摩托车是网红们的吸粉利器。回归生活，飞驰在马路上摩托车也越来越多，骑摩托的风吹回来了。

在各大社交平台，摩托车自带流量。抖音上#每个男人都有一个机车梦#话题播放量高达81.4亿，#摩托车#话题下视频播放量更是达到恐怖的577.7亿。就连偏女性向的社交平台，小红书上摩托相关笔记也高达104万篇。

在生活中，和开车坐地铁比，摩托车不是出行的最佳方式，却是运动消遣的好选项。

它现在很贵，很有圈层。

Vespa和dior出过一款联名摩托，指导价22万，在北京买得加价到28万，想要后备箱和头盔还得再加钱。算下来一辆摩托比一台宝马1系还贵，但完全不愁卖。

有和奢侈品搞联名的，还有本身就是奢侈品的。杜卡迪、哈雷、宝马，出身名门自带贵气，雅马哈、KTM、贝纳利，中产面子首选，国产顶流春风摩托也有售价高达10万的车型。

摩托车发动机的轰鸣有多动听，付款的时候就有多让人心疼。

小红书上有网友晒买车经历，老公人到中年突然爱上摩托，买车+保险算下来花了19.3万。如果一年能骑3个月，按13年强制报废要求算下来，合着一个月光摩托耗损就要花掉5千。摩托刺客的刀，比雪糕刺客割起来狠太多。

可买车只是烧钱的开始，改装一辆摩托甚至能花到上百万。

好马配好鞍，车都买了车牌更不能怠慢。1985年北京停发能进四环的京A摩托牌照，全北京A开头的摩托车牌也就25000张，身份地位不言而喻。如今一张京A两轮摩托车牌照要35万，这钱能买辆特斯拉Model Y。

就算不拼车牌，前方也有头盔、手套、墨镜、皮衣、护膝各种掏空你钱包的装备在等着。

但这钱花的值，千万个摩友救活了中国摩托车行业。

2021年我国摩托车产销2019.52万辆和2019.48万辆，同比增长12.98%和12.7%。摩托车出口总额72.18亿，增长45.73%。

今年618预售前4小时，摩托骑行服成交额涨了800%。618期间，京东摩托车整车成交额涨了115%。

中国摩托车市场稳中向好，颇有着成为下一个千亿量级市场的趋势。有着“美国象征”名号的哈雷就闻风而动，关了在印度的工厂来中国找上钱江，在浙江温岭建起了新工厂。

2019年力帆聚焦主业专心致志搞摩托车，大哥回归主场第二年就扭亏为盈，摩托车及配件营收25.6亿，占公司总营收7成。2021年摩托车及配件营收27.29亿，又增长6.6%。

最近几年多个大城市的禁摩令有松动趋势，今年6月，北京还在石景山路、新首钢大桥、古城南街等路段还设置了摩托车道。接踵而至的好消息，让摩友们冰封的心又跳起来了，也让摩托行业有了新生机会。

摩托一响荷尔蒙飞涨。这种快乐，和金钱无关。

参考资料：

广西新闻网-南国早报 1月10日南宁告别"摩托之城" 忆13年前那疯狂的3天中国摩托车商会完美收官，2021我国摩托车产销超2000万辆央视财经 摩托车骑行服品类线上成交额暴增近8倍

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论城市轻轨，谁能比得上“重庆轻轨穿楼”？外国网友都不敢相信

作者：苏丹卿

发布时间：2022-08-06 10:53

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重庆真是一座非常有趣的城市，山水交融的地理构造不仅令其风物、风景独特而丰富，也塑造出罕见的8D魔幻之城。

在这座城市里，到处是有令人赞叹、感到不可思议的建筑景观。比如位于渝中区的李子坝站，不仅火遍全网，也火到了国外，令外国网友惊叹于中国重庆的“神奇建设”。

那么，这究竟是一个怎样的建筑奇观？

李子坝站是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，途经线路为重庆轨道交通2号线。它于2000年开工建设，于2004年3月建成，车站占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。

据资料显示，李子坝站在路线规划定下来之时，就已经有一栋居民楼建造计划，并且是敲定状态。

轻轨站与居民楼在同一位置，是很多人未曾想到的结果。这令轨道交通公司和房屋建筑商同时犯了难，究竟是车让楼还是楼让车？多次讨论之后，双方决定，楼和轨道车站同时建。

在保证居民楼没有噪音、振动等影响的情况下，如何建？

据悉，李子坝车站与商住楼采用“站桥分离”的结构形式同步设计、同步建设、同步投用，轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置。也就是说，车站没有借用楼房的承重结构。

支撑列车轨道梁的6根桩基均有38米高，直接打桩到地面地基中，而楼栋的桩基约有90多根，每根高度69米，在6根轨道梁桩基与楼房建筑之间，有20厘米的安全距离。

同时单轨列车采用低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响。

为了论证设计方案对居民楼没有噪音和振动等影响，设计团队委托法国的一家建筑设计咨询分析公司。对方还派出一名德国工程师来到重庆，经过软件测试，并建模动态分析， 确认了运行时噪声低于城区交通干线噪声的平均声级75.8分贝。

这样的噪音就跟我们平时讲话一样。

建成后的李子坝站，北临嘉陵江，背靠桂花园路，车站设于李子坝正街39号商住楼6-8层（1楼至5楼有部分是商铺及办公区，9楼至19楼则是居民住宅），空高约3.6米，列车穿越的长度有132米。

这样的一个轻轨站，不仅给周边居民的出行带来了便利，也带了商机和旅游发展，被游客视为“重庆网红景观打卡地”之一，火遍全网，火到国外。

网友们均被“重庆轻轨穿楼”的景观给震撼到了，纷纷惊叹于重庆城市建设的神奇和魔幻。我第一次见到它时，也是惊叹不已。

为了宠爱游客，照顾游客，渝中区在2018年为全国游客打造了一处李子坝站观景平台，全面积约1500平方米，其中拍摄停留区域设计为840平方米。同时，还为游客提供更多的文创产品以及相关服务。这一点，不得不赞重庆太宠游客了。

虽说这道“轻轨穿楼”的景观已经火了好些年了，但它依旧是重庆旅行的“必打卡”之地。

用重庆朋友的话来说，来重庆“不吃一次轻轨”就觉得少了什么。我们去现场打卡时，也确实见到了不少游客纷纷张大嘴巴，借助奇妙的错位拍摄，等待”轻轨”到嘴里来。

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来都来了！重庆这些创意打卡点你都去过吗？

作者：重庆卫视

发布时间：2022-07-18 22:29

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听说你们顶着40度的高温

也要来重庆的嘉陵江边吹吹江风

既然 来都来了

这几个创意地点你会去打卡吗

↓↓↓

潮北斑马线2.0

Smile

网红打卡地

位于观音桥北城天gai前面的斑马线上新了

笑一笑没什么大不了

看起来就很开心的样子

我在重庆

来重庆就要和【重庆】合影呀

巨大的字体在地面上，俯拍大片必须得来一张

姐妹碰头 快乐不愁

和姐妹们一起逛街 快乐加倍

记得和姐妹合影哦

帅哥靓女们在这儿随便一拍

就是大片

游玩tips

地址：观音桥北城天街前

注意：做好防晒

重庆“烤面筋”

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不是吃的！

江岸灯塔是一个观景台

其旋转楼梯被好多人称为“烤面筋”

非常符合“8D”重庆的形象

来重庆的小伙伴不要错过了

游玩tips

地址：九龙坡区杨九路，导航“滩子口加油站”

拍照：天梯总共7层，俯拍和仰拍非常出片

彩虹天梯

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好梦幻哦

一出太阳 在彩虹天梯拍照就好出片

广场上还有很多关于爱情的主题

人少景美

和心爱的人来打卡吧

游玩tips

地址：江津区鼎山长江大桥（桥下）

交通：建议自驾，自驾可以导航“橄榄鱼庄”

门票：免费

巨型大板凳

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《如歌的日子》

秒变小矮人的巨型板凳公交站

一蓝一红两个大板凳里还种了一棵树

板凳被放大之后

中间的圆洞也相应变大

刚好变成了行道树向空中生长的孔洞

游玩tips

地址：悦城路2站（公交站）

推荐：旁边还有悦来美术馆，可以进去参观

门票：免费

波浪公路

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一起wave起来

在重庆巴南区界石，有一条双向四车道的公路，从下往上看，整条公路呈波浪起伏。有点在大海冲浪的即视感。

游玩tips

地址：巴南区界石镇华南城附近

交通：建议自驾

来源：重庆本地宝

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1926年镜头下的山城重庆：并流的江水与古老的城墙绘成山水图

作者：旁白曰

发布时间：2020-09-05 18:25

快照：

前言

1926年的山城重庆与如今有着多大的不同？本文9幅来自于《亚细亚大观》的旧照，记录了当年的重庆及其附近的生活景象。是山城百年前的珍贵记忆。

《亚细亚大观》中重庆部分目录

重庆专辑中的目录部分这些老照片通过《旧时山城》与《蜀道途上》两部分，重新认识这座既熟悉又陌生的渝城。

那时山城

上古时期，这里曾经是巴国的国都，从千年之前的宋朝开始，重庆府成为了官方正式名称。在照片拍摄的1926年，重庆当时叫做巴县，属于川东道的首府。

这里在19世纪后半段因历史的原因成为了当时四川最早开埠的地方，经过半个多世纪，1925年重庆本地的贸易额已经达到3500万以上（以1925年当时国内货币计算）。别名渝城的重庆，算上江北一带的人口总计可达到50万人以上。虽为中国内陆地区，当时留在重庆城周围的外国商人数量也有400名左右。

详细记录外国领馆的清末重庆租界商埠图

1926年的重庆主城内分为6个不同的区域，共计140条街道，128条小巷。

实际上出一两条主要的干道之外，其余的小巷不仅狭窄，高地起伏非常巨大，对于来往的马车和行人来说是不小的挑战。雨天路滑时，对于生活在这里的轿夫与背夫来讲更是危险异常。

清末重庆主城详图

当时城内最主要的一条街道名为新丰街，因古时这里曾一直都是县衙署所在地，因此在当时从文华街到县庙这段距离上的店铺数量众多，极其繁华。太平门外的埠头作为重庆最大的码头，周边也开满了大大小小的商铺。

民国初年重庆城内最繁华的太平门一带

其余除了像城中的陕西街、自象街之外，大多街道因狭窄其余，通行起来十分不便。当时留在重庆城中生活的外国人对这里最直观的印象就是交通极其不便，拥挤的人群与杂乱的街道。

山城纪行

一，旧时山城

重庆其一

长江的源头在向东奔腾1700公里之后，在重庆与嘉陵江汇合，一浊一清的江水极其壮观。画面的远端为嘉陵江，近处则为长江。夹在两江中间的城镇即为——山城重庆。

重庆其二

站在嘉陵江向南望去，主城看上去更像是一级一级的丘陵。白墙红瓦的外国洋馆建筑穿插在其中，视觉上如同一幅徐徐展开的油画。

重庆其三

照片拍摄于一片住宅区之内，出现在江边的船只为当时法国的一艘军舰。重庆府在古时就是巴蜀一带的要地，重庆的主城周长可以达到8公里之多，共设有十七座城门，气势磅礴。因光绪二年（1876年）《中英烟台条约》的签订，英国殖民者获得“派员驻寓”的权利。而重庆正式开埠的时间为清光绪十六年（1890年）。

重庆其四

20年代重庆主城区的人口数量已经达到50万之多，因贸易口岸的兴盛，重庆成为当地商贾云集的地区。画面中的劳工正在把一桶桶的淡水通过扁担抬上石阶。

鞣牛皮

当时中国很多地区都会把获得的兽皮经过晒干后直接出售。但一些地方还会对这些动物皮毛做一些初级的加工，画面中的男子正在用鞣料将皮毛变得更加柔软。

二，蜀道途上

江边农耕

画面中的耕地开垦与长江江畔，虽然每一次江水的泛滥会使之前的耕作白白浪费，但勤劳的本地农民并没有放弃，而是一次又一次的在原址重新耕作。

旌表门

不只是重庆，在旧中国很多的地方田野间都会放置旌表门。在古代，朝廷会对忠孝节义的人赐予匾额或立牌坊予以表彰。牌坊形制大多统一，当时重庆及其附近等地大多选用来自云南的花岗岩凿刻而成。石表的中央一般会固定刻写“圣旨旌表”四个大字，两根内住和其他空白位置则会雕刻被表人的生平事迹以及古贤者的名言。

水田

在中国的内陆地区，从水流湍急的河床一直到陡峭的山顶，中国的百姓把所有可以利用的土地全部利用起来，镜头所记录下的正是上世纪20年代重庆前往成都图中的一处水田。

江边的钟鼓楼

长江沿岸建有许多钟鼓楼，行进在江中的船客远远望着这些阁楼，也许可以缓解旅途的疲劳吧。黄鹤楼与岳阳楼在古时曾留下了许多文人墨客的笔墨，也许画面中的钟鼓楼同样有着与游人的故事。

结语

时光易转，岁月流逝。百年前山城重庆那些熟悉的生活场景随着时间的推移，有些悄然发生了改变，有些已经消失在历史的长河之中。

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大汛之下“零死亡”——重庆“硬核防洪堤”是如何构建的？

作者：新华社

发布时间：2020-08-23 16:07

快照：

新华社重庆8月23日电题：大汛之下“零死亡”——重庆“硬核防洪堤”是如何构建的？

新华社记者韩振、伍鲲鹏、李松

15个区县26.32万人受灾，淹没商铺2.37万间，截止到22日洪水消退，未造成人员死亡。

“长江2020年第5号洪水”“嘉陵江2020年第2号洪水”来势汹汹，“零死亡”的背后，是水情信息的提前预警和流域水库的联合调度，是沿江各地的周密部署和科学应对，是抢险救援人员全力以赴和灾区群众的守望相助。在洪灾面前，重庆筑起一道“硬核防洪堤”，有效保护了群众的生命安全。

（小标题）抢时间争空间，提前做好防御“功课”

上游区域大雨如注，嘉陵江支流涪江拉响了防洪警报，地处涪江岸边的重庆市合川区是重灾区，但当地防汛人员却信心十足。“我们已经准备了28艘冲锋舟和21艘橡皮艇，并对灾区群众网格化管理、分水位转移，确保群众生命安全。”重庆市合川区应急管理局党委委员周洁说。

防汛人员的底气，源于及时的水情信息预警。在长江委、重庆市水文、防汛专家的技术支持下，遭受洪灾袭击区县的干部群众，能提前几小时甚至几天获得洪水信息，从而有足够时间进行人员疏散和物资转移。因此，尽管此次洪水期间，重庆转移群众25.1万人，但却临危不乱、秩序井然。

防汛人员的底气，源于水库群的联合调度。重庆主城区位于长江、嘉陵江交汇处和三峡库区尾部，流域水系发达。加之此次上游来水峰高量大、峰型宽胖，导致防御难度很大。但嘉陵江和长江流域水库群的联合调度，却为防洪抢出了“空间”。

“水库群调度重点是在上游拦蓄洪水，在支流削峰、错峰，在下游加大下泄流量。”重庆市水利局水文与防御处处长宋刚勇说，通过流域水库群联合调度，上游水库群拦截了50亿立方米以上的洪水，使流经重庆寸滩站的长江洪峰流量削减1.35万立方米/秒，削减率超过15%，降低洪峰水位2米以上。

防汛人员的底气，还源于强大的人力物资保障。据重庆市应急管理局党委委员、政治部主任邹瑜介绍，为了应对此次大洪水，重庆全市调集专群结合的应急救援队伍2.8万人，大型救援设备3400余台（套）奔赴一线，有力保障了抗洪抢险的需要。

（小标题）救援队、志愿者，守望相助抗洪灾

提前做好洪水防御，虽让防汛人员有了底气，但面对不断出现的突发状况，依然不能掉以轻心。从16日到20日，重庆2.8万名救援人员枕戈待旦、夜以继日地守护人民群众的生命安全。

在重庆磁器口古镇，一名七旬老人身患疾病，平日需要在家吸氧治疗，快速上涨的洪水将老人困在家中。市政队员赵江鸿接到消息后，立刻和其他救援人员一起，迅速来到老人家中将其安全转移。类似的情形，在抗洪过程中屡见不鲜。

在抗洪一线奋战的，不仅有专业救援人员，也有大量普通群众组成的志愿队。在重庆潼南区，为了确保受灾群众生命安全并在灾后尽快恢复生活生产，当地政府动员该区15个未受灾的乡镇街道干部群众和相关部门工作人员，志愿对7个受灾乡镇街道进行支援。

35岁的个体户杨胜就是潼南区参与抗洪救灾的志愿者之一。“我有船，马上来！”这是杨胜奋战在抗洪一线最常说的一句话。从17日凌晨4时起，他驾驶冲锋舟转移了100多名被困人员和10余吨物资，由于时间紧任务重，他往往忙得水都顾不上喝一口。

（小标题）清淤泥查隐患，灾后重建抢时间

22日8时，长江寸滩站、菜园坝站水位均退至警戒水位以下。当日14时起，重庆将防汛Ⅰ级应急响应调整为防汛Ⅳ级应急响应。水涨人退，水退人进。洪峰刚过，灾区干部群众便投身于清淤、消杀等灾后重建工作。

涪江之畔的潼南区大佛寺湿地公园和蔬菜公园昔日游人如织。洪水的袭击，让这两个公园满目疮痍。篮球场、儿童滑梯、休闲座椅等设施被毁，景观树也披上一层厚厚的“泥衣”。记者看到，挖掘机、推土机等大型机械正在公园内加紧清淤，现场一片繁忙景象。

潼南区旅游开发集团副总经理兰焰，清淤时小臂被机械设备烫伤，皮肤红肿并出现溃烂，但仍坚持在现场指挥作业。“淤泥如果不及时清理，被太阳晒干后将更难处理。我的手臂虽然很疼，但过几天就好了。”兰焰告诉记者。

除了清淤，重庆各地还有条不紊地对淹没区域进行安全隐患排查。洪崖洞、朝天门等网红景点集中的渝中区，出动200余人对轻微开裂、局部沉降的问题路段进行处理，并委托专业检测单位进行拉网式检测，确保景点和道路的安全。

“目前，重庆各级农业农村部门正帮助农民恢复生产，强化灾后田间肥水管理，争取秋粮有好收成。”重庆市农业农村委粮油处处长白洁说，针对潼南、铜梁、合川等蔬菜基地受灾较重的情况，重庆将尽快采购生产资料，抢种速生叶菜，多措并举做好灾后蔬菜保供稳价。

李杰是潼南区双坝村的一名菜农，虽然洪水将他辛苦种下的两亩菜苗全部毁坏。但他依然乐观：“虽然洪水让我损失了一季蔬菜，但在党和政府的帮助下，我会尽快恢复生产！”（参与采写：周闻韬、张翅）（完）

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