台军方试射导弹后 解放军再划禁区开展军事活动

作者：看看新闻Knews

发布时间：2022-08-21 08:05

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广东海事局发布航行警告称，8月23日7时至14时和18时至23时，珠江口外伶仃岛东部海域开展军事活动，禁止船舶进入。

此前一天解放军还在珠江口大万山岛以南海域展开射击训练。8月18日台所谓“中科院”进行“最大弹道无限高”导弹试射，其中一枚发射20秒后落海。

（编辑：方媛 实习编辑：高旖阳）

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中国这十年：制造业在路上

作者：中国日报网

发布时间：2022-08-21 11:09

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这里是北京东六环入地改造工程，正在地面50米以下掘进的京华号是我国目前正在施工的最大的盾构机之一。就在今年4月，它成功下穿了北京城市副中心交通枢纽和京哈铁路两个特级风险源，现在正在以每天20米左右的速度稳稳地向前推进。

孙长松 中铁十四局北京东六环项目盾构副经理：我们盾构机开挖直径是16米07，我们地表沉降基本上始终保持在3毫米以内。

国际上，盾构机施工的标准一般是沉降不超过30毫米，隆起不超过10毫米，这台中国盾构机的控制精度远高于国际标准。今天，中国隧道工程中使用的盾构机90%以上都是国产，在全球，中国盾构机的市场份额已接近70%。让人难以想象的是，就在20年前，中国还没有一台自己的盾构机，可以用于这样的工程。盾构机，它的正式名称叫做全断面隧道掘进机。一台盾构机包含上万个零部件，产业链涉及机械制造、电子元器件、液压管路等多个工业领域，因为系统复杂、集成度高，也有人把它称为机械制造皇冠上的明珠。

北京盾构工程协会理事长 吴煊鹏：用句通俗的话，我们盾构机就是一个隧道工厂，在以前由于我们国家在技术方面存在着很多缺口，不能生产。

上世纪90年代以来，随着中国经济高速发展，基础设施建设也在加速。

1997年，为了建设西康铁路秦岭隧道，中国第一次进口了两台德国盾构机。盾构机施工不仅效率大幅提升，而且施工过程安全性大大提高。但是，在享受安全高效的同时，中国人也不得不接受高昂的设备费用，和并不顺畅的售后服务。

中国工程机械工业协会副会长 中国中铁盾构专家 李建斌：两台将近七个亿，外国人这个服务费非常高，服务的时间非常短，每天就是八小时，过了人家不上班，我们是三班制，他是一班制，机器坏了我们就要等，这个是对我们刺激非常大，你不掌握技术，所以说你处处受制于人。

2006年之前，中国从国外进口了130多台盾构机，花费上百亿，却处处受制于人。当时，国内许多工程机械设备都面临这样的困局。

中国工程院院士 浙江大学高端装备研究院院长 杨华勇：大吨位的起重机、挖掘机大量进口，咱们就没有自己的，中国不是说做不出来，而是做出来可靠性不好，不能上批量。

关键技术买不来也等不来，面对日益迫切的建设需求，2002年，包括盾构机在内的一批工程机械装备研发被列入国家高技术研究发展“863”计划，校企联合开始破解盾构机研制背后的密码。

2004年，我国可以实现软土作业的国产地铁盾构机“先行号”在上海成功下线；2008年4月，我国第一台可以在复杂地质中作业的“中国中铁1号”在河南成功下线，2009年，它成功完成了天津地铁3号线的相关路段施工。

中国工程机械工业协会副会长 中国中铁盾构专家 李建斌：我们第一台出来以后，国外装备就大幅降价，它再像过去那么贵，没有市场。

跟普通机械设备不同的是，盾构机是定制化产品，每一台设备都需要结合实际的工程单独设计。不同的地质、不同的施工队伍，会有不同的需求。

中铁十五局集团有限公司党委书记 董事长 黄昌富：比如说砂卵石地层，对这个刀具的磨损是非常厉害的，所以我们就给它这个刀具的配置要提出我们的要求和建议。

刀具刀盘的设计研发，一直是盾构机国产化的重要课题。

中铁工程装备集团有限公司总经理 张志国：这个是隧道掘进机的滚刀，特别关键的是滚刀的刀圈，就是它外边镶上这个，它是破岩的一个关键的一个零部件，原来质量好的滚刀的刀圈多采用进口。

高质量的滚刀刀圈，既要有一定的硬度，也要有足够的韧性，产品要达到高标准，最关键的是要研发合格的材料和成熟的加工工艺，这不仅需要先进技术研发，更涉及基础的科学研究，由企业承担有些困难。国家重大科研项目对盾构机国产化的研究支撑，一直没有停止，党的十八大以来，盾构机相关技术研发又入选了国家重点基础研究发展(973计划)中。

中国工程院院士浙江大学高端装备研究院院长 杨华勇：863是高技术计划，973是重点基础研究计划，0到1我们走了一遍，但还是好多基础技术，特有的关键技术没吃透，所以就来做一些基础研究。

在国家科研项目的推进下，高校着力基础技术的研究，企业将最新研究成果应用到实际工程中并积极反馈效果，继续协同研发和创新。

中铁工程装备集团有限公司总经理 张志国：我们在研究这个刀圈的时候和清华大学等大的院校，专业的院校进行合作，经过我们实验以后我们2018年实现了国产化，目前整个中国市场上的刀具国产的刀具占到了90%。

一台盾构机，类似这样的核心技术有上百个，包括液压系统、控制系统等都在国家级科研项目中得到了攻关。同时，中国巨大的工程市场给盾构机关键技术的研发和迭代提供了最好的试炼场。

2012年，成都地铁2号线、4号线开工建设，国产地铁盾构机成功掌握了我国西部富水砂卵石地层盾构施工的技术；2014年，广州地铁7号线建设中，国产盾构机成功穿越我国华南复杂断层地质，攻克世界级难题；2017年，松花江引水项目中，我国当时直径最大的硬岩隧道掘进机首次成功完成水底作业。

在盾构机生产企业的这个展览室里，藏着中国盾构机技术不断进步的密码。

中铁工程装备集团有限公司总经理 张志国：这个罐子里面储藏的都是我们从我们各个隧道掘进机施工的项目上收集回来的地质样本，中国的地质条件应该说是整个地质的博物馆，各种各样的地质都有，所以我们在不同的地质都有大量的在地质适应性的设计上的一些积累。

党的十八大以来，一大批铁路、公路基础设施建设开始加速、多地引调水工程、城市地下管廊建设等开始动工，对盾构机的需求激增，每年达到上百台。

中国工程院院士 浙江大学高端装备研究院院长 杨华勇：2002、2003年的时候，说一年需要三十台，我们就觉得三十台，那都是最大胆的论证，没想到后来跟高铁上来，然后铁路，西气东输，南水北调，都要。

新需求刺激新供给、引领新创造，这也是中国盾构机这一先进装备成功的另一重要密码。中国盾构机锚定人无我有、人有我优，不断创新发展。

北京盾构工程协会理事长 吴煊鹏：比如广州发明了双模盾构，在修建蒙华铁路白城隧道的时候就设计了一种马蹄形盾构，这种形状也是世界首创。

走过二十年自主创新之路，中国盾构机开始走出国门。

2012年，马来西亚吉隆坡地铁项目开始招标，中国基建企业将中国盾构机推荐给了业主，马来西亚方面的专业团队特意飞到中国考察，在确认了中国企业的能力后，同意先进口一台中国盾构机。

中铁工程装备集团有限公司总经理 张志国：(工程)当中设备它通过了，一个大的球一样的岩石，这个是当时在地质勘察阶段是没有发现的，但是就是因为盾构机设计的它的性能是比较好的，整个的项目掘进是非常成功的。

一传十、十传百，在隧道掘进这个行业里，中国先进装备跟着中国建设力量走出国门，不断征服外国施工团队。

中国铁建重工集团股份有限公司董事长 刘飞香：我们针对性设计强，性能可靠，价格优惠，服务快捷。形成了在价格、性能、质量服务等方面的综合优势，就能够比国外的盾构机，比国外的装备性价比更高，更有竞争力。

2013年以来，随着共建一带一路的推进，中国盾构机迎来了新的发展契机，如今已经远销30多个国家和地区。

意大利CMC公司亚太区总经理 保罗·毛里：这确实是一台好机器，还有中国企业的服务也非常好。

2019年12月俄罗斯莫斯科地铁项目中，中国盾构机贯通隧道。

莫斯科工程院地铁九处副总经理 谢尔盖·维纳格拉多夫：中国产的隧道盾构机展现出自己的优势，隧道掘进速度正常，甚至还能超出预期。

意大利托托建筑公司总经理 阿方索·托托：我们万事俱备，就等中国的盾构机来开工了。

制造业是立国之本、强国之基。装备制造是国之重器，是制造业的脊梁，也是国际竞争的焦点。和盾构机一样，中国很多先进装备都是通过埋头苦干、自主创新，走出了一条从跟跑到并跑，到实现部分领域在国际上领跑的发展之路。

福建福清 华龙一号核电机组

每天，中核集团福清核电的值班人员都要把设备的运行情况进行仔细检查。这里共有6台百万千瓦级核电机组，年发电能力约500亿千瓦时。今年3月25日，中核集团福清核电6号机组正式具备商业运行条件，标志着我国自主三代核电华龙一号示范工程全面建成。中国已经是继美、法、俄后，真正掌握自主三代核电技术的国家。

中核集团华龙一号总设计师 邢继：我们在华龙一号整个研发技术体系上面，包含了很多自主知识产权，到目前为止大概716项专利，其中绝大部分都是发明专利，我们的反应堆设计采用177组，燃料组件国际上大量建设的压水堆百万千瓦级压水堆他们的采用157组，我们增加了20组燃料组件以后，使得我们核电站燃料线功率密度降低，更安全了。

中国工程院院士 中国核能行业协会专家委员会主任 叶奇蓁：从总的技术水平可以这样说，我们已经从跟跑进入了并跑，也可以说在某些方面我们比别人还强一些。

在华龙一号机组模型前，总设计师邢继向记者介绍机组的特点时，话题离不开“创新”二字。

中核集团华龙一号总设计师 邢继：创新了很多用于提升核电站安全的一些措施。比如像我们把传统的能动的安全措施，与创新的非能动安全措施结合在一起，使得我们能够更好应对共模故障，比如像全场失电这样的一些故障，比如像福岛发生核事故这样一些原因。

华龙一号不仅承载着几代中国核电人的自主创新理想，也折射出中国核电坚持自主创新的发展历程。它的诞生，一波三折。1990年，伴随着改革开放，中国引进法国技术在广东大亚湾开建第一个百万千瓦级核电站。刚工作两年多的邢继被派去现场担任工程师。那时整个中国核工业，都只是“小学生”，没有高标准的设计，装备制造水平也十分落后，甚至连符合法国技术要求的水泥、钢筋等基本材料都需要进口。邢继心里始终憋着一股劲，一定要设计出完全自主技术的百万千瓦级核电站。

中核集团华龙一号总设计师 邢继：我们在想我们为什么只能去当别人的学生，为什么我们自己不能够成长起来有我们自己的东西，1998年，我们启动了相关研发工作。在那儿以后，就沿着大型先进压水堆自主研发这条曲折道路上，我们不断一步一步往前迈进。

堆芯技术是核电的核心技术，如果受制于人，自主核电也就无从谈起。从那时起，中国核电人就开始堆芯自主研发设计的探索。堆芯研发涉及336个系统，25个学科，计算量超乎想象。最难的是要研制出多种堆芯型号进行比较。

中国核动力研究设计院副院长 唐传宝：在研讨过程当中最终通过头脑风暴，大家的讨论，形成了一个叫177堆芯的这样一个方案，在这个基础上也形成了核电技术方案，这也是我们华龙一号的一个雏形。

从引进消化吸收国际先进技术到自主创新核心技术，两条腿走路并不容易，2005年自主“二代+”核电技术方案CP1000(飞字幕)出炉。2011年，CP1000研发团队完成了初步设计和初步安全分析报告，就在这时，2011年的3月11日，日本发生了福岛核事故。如何保证中国新建的核电机组满足国际上最高安全标准？中核集团果断放弃CP1000建设，紧急推动提前布局的第三代核电技术ACP1000的自主研发。ACP1000就是华龙一号的前身。核电人之所以将其命名为华龙一号，取意“中华复兴、巨龙腾飞”。2015年5月7日，中核集团华龙一号全球首堆福清核电5号机组正式开工建设。核电建造非常复杂，国际上有一个“首堆必拖”的魔咒。

中核集团华龙一号总设计师 邢继：研发好了，反而一旦进入工程以后拖延很厉害，各种各样的问题都暴露出来了。

核电建造，安全是生命线，要打破“首堆必拖”的魔咒，就要精益求精，在建造过程中哪怕是微小部件都不能出任何差错。一次，调试人员在一个小小的流量控制孔板验证过程当中发现这个孔板的孔径设置不符合要求，需要马上调整。

中核集团华龙一号总设计师 邢继：调试人员，把这个情况反映给设计，我们驻现场设计代表，就立刻开始计算，因为这套系统就是他们设计的，他们完全掌握这套系统设计原理以及要求，因此很快调整了设计，而厂家那边都准备好了，马上按照新的修改的设计图纸进行加工。

在自主化技术的支撑下，华龙一号建设打破了“首堆必拖”的魔咒，2021年1月30日，我国自主三代核电华龙一号全球首堆福清核电5号机组投入商业运行。

中核集团华龙一号总设计师 邢继：68.7个月，把它建成了，(首堆建设)国际上都超过100个月，我们核电建设队伍，应该说我认为是世界上最强的。

中国工程院院士 中国核能行业协会专家委员会主任 叶奇蓁：所有这些这样一整套基础打下来方方面面都是立足在自主的基础上。从研发、设计、建造、设备制造、运行包括管理，自主是最根本的思路。

如今，华龙一号技术在国内外已经多处开花，中核集团海南等地的机组正在建设中。分布在广东、浙江等地的中广核集团的华龙一号多台机组也在建设中，近年内将建成投运，其技术的安全性、成熟性赢得国际认可，今年2月，还通过了国际最严苛的核电技术审查——英国通用设计审查(GDA)。

中国广核集团华龙一号总设计师 王鑫：为什么说它最严格就是因为它要求按照当今最好的、最可靠的、最安全的技术，要应用在核电上，这是最严格审查最核心的本质，我们顺利通过了，我们通过这样的审查，我们进入欧洲用户，进入世界各地核电市场开发都具备了条件。

据统计，目前，中国大陆运行核电机组共54台，装机容量为55805.74兆瓦(额定装机容量)。今年上半年，运行核电机组累计发电量为1989.99亿千瓦时，占全国累计发电量的5.02%。(全国累计发电量为39631.1千瓦时)

中国工程院院士 中国核能行业协会专家委员会主任 叶奇蓁：我们现在核电在运机组的总装载量世界第三，美国法国之后。而核电的发电量世界第二，就美国以后，再一个现在我们在建的核电站(数量)世界第一。核电有非常广阔的前景，应该说这个产业还在早晨七八点钟的太阳，还是旭日初升的样子，技术也在不断发展。

装备制造是制造业的“脊梁”。除了核反应堆、盾构机、大飞机、大火箭、空间站等国之重器，汽车制造业的先进程度也代表着一个国家制造业的水平。近年来，发展新能源汽车是世界各国竞争的重点，也被认为是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。统计显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，销量前15名中，自主品牌占据了12席。中国成为了新能源汽车的最大市场。中国是如何做到异军突起、全球领先的？这背后的密码又是什么？

中国工程院院士 北京理工大学教授 孙逢春：中国在新能源汽车领域我们实现了完全的自主，而且我们在技术上达到国际先进水平，在产业上规模上达到国际领先，这是全球公认的。

孙逢春，是我国新能源汽车产业发展的见证者。他还清晰地记得我国新能源汽车第一次规模亮相的情景。那是在2008年的北京奥运会上，500辆自主研发的新能源客车行驶上路，其中，50辆纯电动客车来往于奥运中心区，在国际奥运史上首次实现了奥运中心区交通工具零排放。

中国工程院院士 北京理工大学教授 孙逢春：这也是中国乃至世界上第一批规模比较大的电动客车，当时在技术水平上，我们是国际先进的，因为当时全世界所有的国家电动汽车都是在实验室阶段，怎样走出实验室，我们找了一个很好的奥运场景。

在传统汽车领域，我国一直处于跟跑状态，但对于新能源汽车核心技术的研发，不论是传统的汽车强国，还是追随者，大家都几乎在同一起跑线上。本世纪初，我国将新能源汽车研发作为重点攻关项目，在北京奥运会前突破了核心技术，不论是零部件还是整车制造，都拥有了自主知识产权。北京奥运会上规模亮相的这批车，拉开了我国新能源汽车产业化的序幕。

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长 中国电动汽车百人会副理事长 董扬：在社会上来说它可以解决能源问题，环境问题，从技术上来说它是下一个汽车技术重要的赛道，是下一个制高点，中国汽车我们也不能永远跟随别人发展，我们还是应该抢在未来的制高点，所以我们要干电动汽车。

要实现在新能源汽车产业上的超车，首先需要形成规模市场。然而，当时的新能源汽车，充满电的情况下最多只能行驶150公里，和传统汽车的优良性能相比，落后不少，如何让市场接纳它？如何又能让企业愿意转向新能源汽车赛道？

中国科学院院士 清华大学教授 欧阳明高：我们就是公共交通率先开始推广，这个政府出钱就可以了，另外一方面家用轿车给予优惠，一个方面是直接补贴，另外一方面还有一些政策优惠。

补贴让新能源汽车和同级传统汽车的价格差别迅速缩小，效果立刻反映在产销量上， 2013年当年新能源产销量同比都增长了近40%。

政策驱动让我国新能源汽车具有了先发优势，但是，想要实现技术超车、产品超车、产业链超车，还需要靠企业的自主创新。北汽集团是最早进入新能源汽车行业的企业，最初的尝试步履维艰。

北汽新能源公司总经理 代康伟：最初期研究我们整车电控技术的时候，我们甚至联合高校的资源，得益于在北京有很多的高校丰富的资源和学科，得益于这样一些好的资源之后，我们可以把作为整车厂，毕竟是终端，我们把很多资源做了这样的集成和应用，共同去推动新能源事业的发展 我觉得大家找到了这样一个使命感，也找到这样一个担当。

电池、电机、电控是新能源汽车的核心三部件，其中电池，是制约新能源汽车发展的关键零部件。如何提高电池续航里程、缩短充电时间，我们并没有可借鉴的成功经验，必须要靠自己技术攻关。

这是一年前的一次针对新材料结构的电池充电测试。研究人员要看看，这个方案究竟能够把充电时间缩短到多少。

某企业乘用车解决方案部副总裁 王升威：温升不能太高，同时充电速度要快，这两个是我们快速充电的关键。

不到十二分钟，电芯就已经完成了80%的充电。

某企业乘用车解决方案部副总裁 王升威：好，现在已经升到一百，测试已经成功完成。

而一年后的今天，工程师们已经将充电时间缩短到5分钟以内，就能完成80%的充电。不断技术攻关，让电池续航里程也大大超过了最初的150公里。

某企业首席科学家 吴凯：我们推出的麒麟电池，在相同的化学体系下，同等电池包尺寸下，电量比海外先进的4680电池可以提升13%，能量密度较10年前大约提升3倍，这也意味着我们的电动汽车能跑600公里、800公里甚至更多。

党的十八大以来的十年，是我国动力电池飞速发展的十年。在龙头企业不断技术创新的带领下，我国动力电池达到了全球顶尖水平。中国电池企业在全球市场份额总和位居第一。

中国科学院院士 清华大学教授 欧阳明高：我们现在整个中国动力电池的产业链是全球最全的，我们中国电池的产业规模是全球最大的，我们为全球配套也是最广的，我们链条各个环节现在都走在国际前列了。

从续航里程只有150公里，到超过600公里，消费者关于续航里程的担忧在减少，对新能源汽车的接受度越来越高。与此同时，中国的新能源汽车企业还致力于产品创新，多样化的产品受到了消费者的高度认可。

这里是广西柳州，大街小巷随处可见一辆辆小巧时尚的新能源汽车。截至2022年4月底，柳州市累计推广应用新能源汽车12.5万辆，占当地汽车总保有量的12.5%。像柳州这样的城市，新能源汽车如此普及，主要原因在于企业抓住了小城用户的普遍需求，进行了产品创新，凭着新颖时尚的小型车，成功占领了小型电动车市场。

某企业品牌与市场总监 张益勤：以小型电动车产品为载体，把企业技术的硬实力和产业链优势相结合，形成一套政企联动的城市新能源规模化应用生态建设的解决方案。

这是一款新能源汽车的智能辅助驾驶的感知系统。凭借车顶部的激光雷达和高清摄像头，能够做到识别路上的车辆、人和其他物体，做到一定场景下的智能辅助驾驶。如今，新能源汽车技术发展日趋成熟，智能化成了未来发展方向。进入到智能化赛道，中国自主品牌的新能源汽车企业也在蓄力待发。

某企业自动驾驶研发负责人 任少卿：中国最近五到十年，在这个激光雷达这样的传感器的领域，实际上涌现出了一批，从研发到制造都能做的公司，从这个方案算法里面，其实也涌现了一批能去做这个完整解决方案的一个公司。所以其实我们有理由相信，就是在之后中国的汽车产业，在智能化的这个维度上，它其实在世界舞台上会占有越来越多，也越来越重要这样的位置。

二十年不懈努力，中国新能源汽车发展取得国际领先的优势，并且迈向中高端化趋势明显。2020年，新能源汽车产销量达到136.7万辆，九年累计产销量超过560万辆，超过了原定500万辆的目标。到了2021年，产销量则同比增长一倍多，其中自主品牌占到了总量的74.3%。一项调查显示，愿意考虑购买新能源汽车的消费者占比，已经从2017年的20%上升到了2021年的63%，在高收入群体中，这一表现则更为突出，有接近九成的消费者都表示愿意购买新能源汽车。

中国工程院院士 北京理工大学教授 孙逢春：我们总体目标非常明确，就是要技术超车，产品超车，包括我们的产业链超车。我们要实现技术自主、产品自主和产业链自主。

中国科学院院士 清华大学教授 欧阳明高：我们政府的理念创新和政策创新，发起和引领了这一次新能源产业的中国新能源产业的变革。

除了装备制造业，消费品制造业在制造业中占据相当大的比重。消费品制造业是重要民生产业，是保障和满足人民美好生活追求的重要支撑。在消费品制造业中，纺织服装是跟每一个人的幸福指数都息息相关的。

在宁波市北仑区，这座号称全球最大的服装加工厂，连同它分布在安徽、浙江以及东南亚国家的工厂一起，每天生产出约200万件成衣。全球多个知名运动服饰品牌都由这家企业来代工生产。

绍兴柯桥，作为全球最大的纺织贸易集聚地，全球近1/4的纺织产品都在这里交易。2021年柯桥中国轻纺城市场群，线上线下两个市场成交额超过3000亿元。

位于山东泰安市邱家店镇的姚家坡村，每天进购的30多吨布料，被制作成约16万条秋裤。这里一年生产的秋裤总长度，加起来能绕地球赤道1圈多，成为名副其实的“秋裤村”。

中国纺织工业联合会原副会长 研究员 孙淮滨：生产规模，我们是最大，现在一年大概纤维加工总量是5800万吨，什么概念呢，占世界50%以上，我们(纺织品服装)出口去年是3160亿美元，是世界的三分之一还多一点。

中国纺织工业联合会副会长 中国服装协会会长 陈大鹏：按照我们中国服装协会的推算，现在中国的服装市场整个的零售规模应该超过4.5万亿，网上的零售已经超过2万亿。

从生产，出口，再到消费，支撑这些庞大数字的，正是全球规模最大，配套最为完整，不断转型升级的中国纺织产业链。

中国纺织工业联合会原副会长 研究员 孙淮滨：世界上没有一个国家像我们如此丰富、系统、完整的纺织产业链，我们既有上游的原料供给，包括石化的，包括农业的，同时我们每个纺织的链条上的行业，细分行业应有尽有，然后产业用纺织品，家用纺织品和服装，还有我们纺织机械、服装机械，它是贯穿于整个产业链。

一件衣服从棉花到纤维，再到织布、染色和成衣，中间需经过几十甚至上百道工序，纺织业也因此成为最具代表性的劳动密集型产业。在我国拥有数千年历史的纺织业，随着改革开放，特别是21世纪初加入世界贸易组织后，释放出巨大产能，为全世界源源不断提供着价廉物美的服装。而随着规模不断增大，以及内外部环境的变化，也给中国纺织业提出了新的时代命题。

中国纺织工业联合会原副会长 研究员 孙淮滨：我们自身体量已经非常大了，你要说让它再加快快跑，我觉得这可能性不大，我们也面临着市场环境这种变化，环保的压力，还有劳动力成本的上升，这样一些一系列因素呢，使得我们必须要走转型升级，要由大变强这样一个发展。

如何变强？自主创新、掌握独门先进技术，是迈向产业链高端的关键。

盛虹控股集团有限公司董事长 缪汉根：这个就是超细纤维，它最细的话可以做到超过头发丝的1/50。

超细纤维广泛运用于高档服装，家纺面料，高性能过滤材料，洁净材料，高端汽车内饰等多个领域。通俗地说，一万米长的超细纤维单丝仅有不到0.028克，这也意味着重量112克的超细纤维单丝，便可绕地球赤道一周。只有在高倍电子显微镜下，才能看清一根超细纤维的内部形态，这样一根纤维单丝里，其实还分布着总数为2664根单丝。这种直径仅为头发丝1/100的“海岛超细纤维”，就是该企业从实验室研发到工业化量产的成果。如今，这家企业超细纤维产品年产量，已经占到全球约60%，成为重要生产基地。

盛虹控股集团有限公司董事长 缪汉根：我们效益很大一部分的保障，就来源于做别人做不了的产品，产品的附加值就比较高，销售也比较好。

坚持走差异化路线，做别人做不了的产品，是该企业从跟跑到行业领跑的关键，近十年来，企业投入近1000亿元打通化纤上下游产业链，新技术产品数量年均保持10%以上的增速。除了不断挑战超细纤维的极限，用回收塑料瓶制成的再生纤维，也成为他们主要研发方向和利润增长来源。

盛虹控股集团有限公司董事长 缪汉根：我们今年的再生纤维产能将达到35万吨，比去年翻一番，但需求比产能增长更快，整体还是处于供不应求，一些产品的订单甚至排到了四季度。

如何变强？广泛运用最新自动化数字化技术，提高劳动生产率，降本增效，是赢得市场青睐的关键。 全自动化生产线、纺机数据共享，“智慧大脑”一屏掌控，在山东枣庄，这间高档新型特种纱线生产厂房内，曾经纺织企业“千人纱，万人布”的情景已经成为历史。通过对信息化技术的充分运用，以及对系统大数据的分析，企业实现了精细化管理，目前，生产万锭用工只需要35人。

中国纺织工业联合会副会长 全国纺织品标准化技术委员会副主任 李陵申：三十多年前那时候是十万锭的工厂有一万人，就相当于万锭用工都一千人，通过智能化工厂，极大提高了劳动生产效率，真正实现了纺织工厂夜间无人值守这么一个过去的愿景。

在江苏常熟，这个能存放150万箱衣服的巨大自动化立库中， 3分钟就能锁定一件衣服，并且自动贴上快递单，传送到运输车辆上。 整个仓储区单日吞吐量最多可达100万件， 搬运、分拣、配送、清点库存全由机器人完成 。

每隔6秒，企业大数据平台上的全国销量数据都会被刷新，并进行实时市场走向分析。

中国纺织工业联合会副会长 全国纺织品标准化技术委员会副主任 李陵申：经过这几年行业的这种数字化、网络化、智能化这种迭代升级，那么整个行业的劳动生产效率，智能制造水平和整个数字化的服务水平都得到了极大提升，劳动生产率大幅提高。

这是大连一家定制服装企业，除了线下门店，它们的销售有很大一部分都是来自于网络订单，这意味着消费者不仅可以在网上选择面料，参与款式设计，还可以实现远程量体，只需要按照要求拍摄照片就可以智能地展示出领围、腰围等多个部位的尺寸数据。

大连隆生服饰有限公司董事长 吴琦：然后这里面你看比如说可以360度可以看到整个衣服，然后比如说拉链，如果有些客户她不喜欢拉链可以变成扣子，我们从面料的材质，从颜色，从款式的细节客户都可以参与。

个性化定制、数字化生产，这正是纺织服装行业要实现领先发展的密码。这得益于数字经济时代数字技术的迅猛发展，在 5G、工业互联网、人工智能、大数据等新一代的信息技术支撑下，很多服装企业都建起了自己的智慧工厂，实现向数字化智能制造的转型。

中国纺织工业联合会副会长 中国服装协会会长 陈大鹏：数字化，网络化，信息化，智能化这样新的发展为这个大规模个性化定制提供了可能。原来你可能到服装厂去看，我们的流水线生产的都是一个类别的服装，但是我们通过把每个裁片，用了不同的芯片，到了这个流水线以后，我们流水线的工人根据每个裁片不同缝合的要求就可以在这个，整个流水线上实现这样一个我们说的大规模定制。

个性化定制极大满足了人们多元化的穿衣需求，融合网络时代直播电商这种新业态，让服装行业从设计到生产到销售，整个产业链都在发生系统性重塑。和很多制造行业一样，抓住数字时代机遇，迈向智能高端制造，纺织服装行业的转型正是中国从制造大国迈向制造强国的一个缩影。

来源：央视新闻客户端

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眼泪无法洗去痛苦；但时间会抹去一切！朋友圈文案

作者：鑫鑫Diane文案

发布时间：2022-08-21 14:29

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伤感文字，暗示自己难过的句子，语文课本里有一句话：眼泪无法洗去痛苦；但我在这句话后面写了一句：但时间会抹去一切…

我该用什么样的语气什么样的语言来表达我杂七杂八的心情呢生活的琐碎吐出来矫情 咽下去又辣喉

喝个酒都要考虑第二天还要上班说个知心话还要考虑朋友会不会当作笑话讲给别人听 我说我很累 你却觉得我在开玩笑

其实也没什么好抱怨的你的开心与不开心所承受的一切 都是为之前的决定买单人生没有白走的路每一止都算数

最近的状态：熬不住硬熬扛不住死扛挺不住还得挺心里藏着疲惫和委屈还是要尽力的讨好生活

你处处顾及别人可谁又真正在意你你啊就是好的不够纯粹坏的不够彻底所以你才会那么痛苦 最后伤的都是你

不管深夜的情绪如何崩溃 清晨都会释然生活就是这样 总是失望 但又充满着希望成年人的世界都是 一边崩溃 一 边自愈

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徐梦梅——良渚“玉石文”是殷墟甲骨文之祖

作者：艺搜视野

发布时间：2022-08-21 14:20

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徐梦梅，男，1949年2月出生。中国收藏家协会会员、中国文物学会会员、上海市收藏鉴赏家协会会员。资深鉴藏家，知名中国玉文化学者。著有《古玉新经》（上海三联书店2005年出版）；从2012年2月至2019年12月，在上海《新民晚报》“夜光杯”副刊上发表系列关于中国玉文化的研究文章，率先提出“中国玉文化申遗”和“良渚‘玉石文’”的观点。

良渚＂玉石文＂是殷墟甲骨文之祖

近几年来，笔者一直在研究和探索良渚＂玉石文＂与殷墟甲骨文之间的联系。平时也会将一些刻有“玉石文”的良渚玉器进分析比对，并用自己浅薄的古文字知识尝试进行释读，多有心得。有时还会将一些甲金文影子似乎较多的良渚玉器上的字，请知名的古文字学者、胞弟徐梦嘉帮助作释读。他说：“作为一家之言，他可以试着识解一下这些玉器上的字。”因为对古文字的释读常会意见纷纭，有些无法统一的意见只能留给历史与后人裁断。对此情况笔者有自己的观点：在对良渚“玉石文”一些字的释读中允许有不同的说法，此属于正常的学术争议。但对释读所提供的原始资料（良渚玉器及其上面契刻的“玉石文”）必须是毫无争议的。后来他对笔者提供的一件良渚玉璧上的

96个“玉石文”进行研究释读，识定96个字中有11个字重复，其中有甲文34个、金文17个、小篆5个，另有40个字属于非甲金文和小篆字形，他不仅将字全部识出，而且文意也得到大体解读。基于此重要的学术成果，笔者综合自己的研究观点，撰写了《良渚“玉石文”是中国汉字的主要源头》的文章。

笔者珍藏有一件良渚文化的平首玉圭，其两面均刻有良渚神徽纹和双鸟纹，还有32个“玉石文”，是一件非常精美的良渚玉器。玉圭的器型其源于新石器时代的石铲，笔者以为玉圭多是捧执在手中的，其形制的制特点必须是有孔洞的一端在下面，上端或是平首或是尖首。如是素面无纹饰的，因为无法判断端面的上下，称其为玉圭或玉铲均可。如果是有纹饰的，能够分清上下端面就必须加以区分。这件平首玉圭上面有简化的良渚神徽纹，稍看就知道是孔洞在上的，严格地说应该是玉铲，现在本文亦称其为玉圭是随民藏界大流的说法。让人费解的是，此玉圭的两面共有6行字，其中只有1行字是按良渚神徽纹的方向刻写的，其它的“玉石文”都刻倒了。此玉圭上32个“玉石文”基本上都和甲骨文一样，徐梦嘉已经全识出。由于其中有个别字不太规范，于是他便用手写方式将甲骨文对应出来。

不久前，笔者又找出两件早年同时收得的良渚玉器，一件是尖首玉圭（这是件正宗的玉圭）、一件是左右两端有牛鼻孔的圆雕器物（这种良渚玉器的器型从未见过）。

玉圭上有8个字、圆雕器物的两面各有一个字。笔者马上就识出了玉圭上面的4个甲骨文，另外4个字也象是甲骨文，但一时间识不出来。由于玉圭上的字受到沁色灰皮的影响，手机拍摄照片无法看清。我就用钢笔将上面8个字按其在玉圭上排列的状况描绘下来，拍照发给胞弟，很就收到回复，并嘱我用家厨房里的山药粉涂抹在字上，再拍照发过去。第二天收到了他的完整的释读：卜夌月人 雨州山天。意思是：“祈愿（卜）在名为夌的地方，天高月明，风调雨顺。青山绿洲，人民富庶。”几天后我们碰头，当面看了东西，那件类似挂件的圆雕器物上的2个字也当场释读出来：廾北。“廾”字今作“拱”，意思是：“拱手向北方祭拜”。徐梦嘉经研究考证明确告知：此两件玉器上的10个字与殷墟甲骨文完全一样，大开门。

笔者根据10个“玉石文”的字意分析断定：这两件玉器当是良渚先民在进行隆重的祭祀先祖仪式上用的重要礼器。小圆雕件是件可以悬挂起来的表示祭祀对象的玉器，尖首圭是供奉于祭台或捧执在巫师手中的表示祭祀内容的玉器。

细察这件尖首玉圭，其雕工非常精细，两面都有相同的纹饰，正面上是鸟纹、中是神徽纹，下是鱼纹；反面是鱼纹在上，鸟纹在下，神徽纹居中。此三种纹饰是良渚玉器中最主要的纹饰，神徽（神人兽面）纹笔者认为它不仅是良渚古国的国徽，也是世界上最早国徽，其是良渚玉器上最重要的纹饰。鸟是良渚先民的图腾，他们生活在我国的江南地区，靠近东海，东海是鸟的国度，传说中有“人面鸟首”之神，鸟被视作是天地之间的信使，是良渚先民与神灵沟通的媒介。良渚先民傍水而居，鱼类人类最早认识的动物之一，它们能潜入人类无法探知的江湖海底，也被视作神物。上述三种纹饰同时出现在一件良渚玉器上是十分罕见的，而且其雕工非常精细，足见此件良渚玉圭的等级极高。

这件尖首玉圭上8个祭祀文字，其起首第一字是“卜”。“卜”字从商代开始至今字形从未变过。

当代学界都以为“卜”字其始于甲骨文，归为独体象形字。商代人用火灼龟甲，根据其裂纹来测凶吉，此乃“问龟卜”（《周礼.大卜》）。东汉许慎《说文解字》：“卜，灼剥龟也，象灸龟之形。” 有说：“卜”字长竖代表龟甲，短钭画代表燃烧的木炭条；还说：“卜”字的长竖画和短钭画似龟甲的裂纹形状，代表龟兆。对此笔者一直纳闷：许慎也许并没有见到过甲骨文的实物，也无从知道商代龟卜的全过程，如何会有这么详细的解释？此后凡有“卜”组成的词如：“卜卦”、“卜算”、“卜度”等皆是其原意的延伸。而今“卜”字出现在早于商代1000多年前良渚玉器的祭祀文字中，对此问题不知应作如何解释？从现有考古资料中得知良渚玉器多鸡骨白，有说其可能与良渚先民在祭祀活动的焚玉习俗有关。但这件精美的尖首玉圭保存完好，玉质肥润，显然没有作过焚玉；况且良渚时期有无“玉卜”也不得而知。笔者因此认为：现在唯一可知的是对“卜”字的起源，其初形初义的解释均需要重新研究探讨。徐梦嘉对尖首玉圭上8个祭祀文字进行释义，把“卜”字放在括号里，不作实体字释，此是非常严谨合理的学术态度。小圆雕玉器上的2个字，起首的“廾”字属于相对构体字形，字形似左右手相对，呈捧物状。其字形甲、金、篆至今相通。

现在证实，“廾”字早在5000年前的良渚文化时期也已经创造出来了，并且释义也相同。

从近几年对以上四件良渚玉器（玉璧、平首玉圭、尖首玉圭和小圆雕玉器）上面“玉石文”的释读与研究，可知在良渚文化的中后期，众多良渚部落已经出现了文字，许多部落之间开始以这些文字进行交流沟通。以上四件玉器上的文字明显是三种不同书写风格的字体，虽然属于是三个不同部落的文字，但他们不仅在契刻上殷墟甲骨文的笔画比较相似，线条细瘦硬直，而且还有许多字如：州、山、雨、人、月、作、保、物等，殷墟甲骨文与这些“玉石文”，非常相似，如出一辙。甲骨文发现与研究已经120多年了，现在所知甲骨文在表意上除了有单字外，已经有了词组，甚至还有简单的句式。经初步研究发现：“玉石文”的表意都是单音节，一个字就是一个词，表达一个意思，其字与字的组合方式、说话的语境也与现在完全不同，有时显得断断续续。因此识出“玉石文”后，还要对相关的字进行释义，从而获取良渚文化时代的各种信息，是件非常有意义和艰难的研究课题。

笔者对比不同字体和不同书写风格的“玉石文”，发现有一种字体的“玉石文”特别多。

这种字体如同行书，颇有中锋用笔的感觉，线条多带以弧度，非常圆润流畅，并能明显看出刻写时的起笔与收笔。观察其结字，以方形和长方形为主，还能看到有左右结合的字体，有时左边或右边部分只占字体宽度的三分之一，可能就是我们现在所讲的是字的“偏旁”。有时在一件良渚玉器上就刻有几十上百个文字，从整体的章法来分析，行气相通，上下呼应，疏密有致。可见这种字体的“玉石文”已是一种比较成熟的文字了。笔者曾为此专门在收藏圈内作寻踪调查，得知其流通分布的地域也较广，不仅浙江桐乡、南浔有发现，甚至在安徽广德、郎溪，江苏常州、震泽等地也有发现。笔者还在一个藏家那里发现了非常罕见的刻有此种“玉石文”字体的良渚陶鬲和骨雕件。

陶鬲的三条腿上共刻有28个字；骨雕件左右两旁各刻着3个字，中间是“双凤朝阳”的图案（笔者简称为“双鸟纹”）。“双凤朝阳”的图案在良渚玉器中的常见：其左右两边是相对飞翔的凤鸟，中间是蒸腾的云层，云层上的两个小圆圈代表冉冉升起的太阳，云层下的一个小圆圈代表消沉落下的月亮。笔者以为：此图案可能源自浙江距今7000年左右的河姆渡文化的图腾“双凤朝阳”，

并与山东距今6000年左右的大汶口文化出土的陶尊上的图案有异曲同工之妙。

此陶尊的刻画图案：下面是五峰山，中间是云层，最上面是太阳。有不少古文字学者认为：这是个象形字“旦”。“旦”就是早晨的意思，上边的“日”是太阳，下边的“一”是云层和山的简化。所以笔者认为良渚文化“双凤朝阳”的图案中间也是一个象形字“旦”。推测这种字体的“玉石文”，也许是当时良渚族群间流行的主要文字。假以时日通过对于此种字体的深度研究释读，一定会有更多意想不到的收获。

良渚晚期的先民“双手捧物向北方祭拜”，是在祭拜带着本部落的文字向北方迁徙，最后融入黄河流域中原部落的祖先吗？良渚“玉石文”是如何被中原部落沿袭继承与广泛传播的？我们相信将来一定会得到国家田野考古的证明。学界多认为玉圭源于史前文化中的石铲，开始都是平首的，到了商代之后才出现了尖首玉圭。到了西周时期玉圭不仅是朝祭祀器具，还成了等级和权力的象征。已有研究发现在商代的玉器有不少可从良渚玉器中找到原型，良渚玉圭大多是平首的，这件尖首玉圭的出现颠复了过去的认知。其不仅证明商代的尖首玉圭可能源自良渚玉圭，或许也能证明长江下游的良渚部落与黄河流域的中原部落在文化（包括文字）上有着前后传承的关系。

以上论述，乃是笔者一孔之见。推测在良渚文化后期，有许多良渚部落先后北迁至黄河流域地区，而其中有一些部落的文字（如玉璧上96个“玉石文”的这种字体）被中原部落部分认同和接受；有一些部落的文字（如本文重点论述的这三件玉器、系两个部落所创造和流通的两种风格的字体）则被中原部落基本认同和接受。此后在黄河流域地区进行传播流通的过程中，还可能有过整理归纳和修改完善，这些字体的良渚“玉石文”经过世代传承和演化，最终在商代晚期以“甲骨文”的方式表现出来。笔者认为：现已经可初步证明，并相信今后定会有更多的研究资料将继续证明：良渚“玉石文”是殷墟甲骨文之祖。

2022年1月

上海文化出版社 2022年7月出版发行了徐梦梅先生的中国玉文化研究专著，重点对良渚“玉文化”的观点进行探索与研究。

此专著共分四个部分

一、古玉今论：选编了作者撰写的90篇中国玉文化的研究文章，其中大部分都在上海《新民晚报》夜光杯副刊上发表过。

二、古玉撰英：展示了作者所收藏的从史前文化期到汉代的高古玉器精品图片。

三、良渚“玉石文”考：选编了作者近几年来撰写的4篇关于探索研究良渚“玉石文”的重要论作。

四、良渚铭文玉器荟萃：展示了作者所收藏的数十件良渚铭文玉器精品图片。

编辑引言

良渚玉器是中国古代文明起源的重要标志，是中国古代文明的重要源流，对夏商周文明的形成和发展，产生了深远的影响。2019年7月6日，良渚古城遗址被正式列入世界遗产名录，标志着中华五千年文明被世界广泛认可。文字是文明的代表性符号，据我了解，近百年里，在良渚文化的区域内，不断有带着文字的玉器出现并被一些民间的古玉爱好者所收藏。本书作者近二十年来不仅收藏了许多良渚铭文玉器，更是花费了大量心血对它们进行探索研究。本人曾有幸对作者所藏的上百件良渚铭文玉器一一上手细看，这些良渚玉器上的铭文，无论是从刻工、琢痕，还是从它的字形、神韵来看，我们都无法否定它们的真实性，因为这些文字表象绝不是那些作假者所伪造得了的。也许当初的这些文字尚未成熟，但今天从甲骨文与金文的身上，我们却依稀能感觉到它们的影子。试想，当年的良渚古城已具有相当的规模，而要管理这么大的城池，如果良渚先人仅靠“结绳”“画图”“原始刻符”等信息进行传递，那简直是不可想象的，相信一定已有良渚文字在当时发挥了很大的作用。本书作者已经率先为探寻良渚古玉文字打开了一扇大门，我们期待着有更多的学者进入其中，从而为中华文明的溯源工程奠定更加扎实的基础。

——本书责任编辑吴志刚

吴志刚，1965年生于上海。古玉、杂项鉴藏家。现为上海文化出版社审读室主任，上海市收藏协会学术委员会委员、理事，上海市高等教育学会艺术教育委员会教授，上海翰闻文化中心智库专家。著有《漫步上海》《百年知己——上海工商老品牌史略》等专著。主编有“海上玩家”丛书与“鉴藏与投资”丛书。这些年来先后为王世襄、胡德生、张浦生、祝君波、吴少华、许四海、钱汉东等100多位文博界的专家学者及收藏家出版各类专著近200部。其个人专题收藏的古玉类藏品达几千件。

跋：

笔者于2005年春在上海三联书店出版的中国玉文化研究专著《古玉新经》囿于当时的各种因素，总觉得有不少遗憾之处。经历了十多年的积累和准备，《古玉今论——兼良渚玉石文考》终于问世了。书中有很多文章都曾在《新民晚报》的“夜光杯”专栏上发表过，不少观点纯是个人心得，权当抛砖引玉。

笔者在30多年的高古玉器的收藏实践活动和对博大精深的中国玉文化知识的探索研究中发现并率先提出了良渚“玉石文”的观点，无疑是近些年来自己的最大收获。

回顾发现与提出良渚“玉石文”观点的经过，内心总是充满着伯乐一顾、天遂人愿的感受。从2012年2月初起受邀在“夜光杯”上写关于中国玉文化的短文，根据撰写计划，2019年中期恰好在写关于良渚文化的玉器。笔者那次同时发给报社3篇文章，并告诉其中《良渚“玉石文”》是本人近年来的最大研究心得。责任编辑史佳林博士独具慧眼，当即选用，并刊登于当年7月7日“夜光杯”的专栏中。此前一天正是良渚古城遗址申遗成功之日，真是无巧不成书。此文章后来在网上发布后被众多网络平台转发，《今日头条》的编辑还主动与笔者取得了联系，此后写的几篇研究良渚“玉石文”的文章均被广泛传播。我国知名文化学者、出版家和评论家、年近90高龄的江曾培先生，还因此在《东方网》发了一篇《中国玉文化的追梦人》的文章，评论了笔者曾说的人生暮年有一个梦：争取在良渚“玉石文”上有新的研究成果，他文章结尾的“这个梦也是我们大家的梦”，着实让人倍感亲切和振奋。

良渚“玉石文”的观点在国内民间收藏圈里引起了很大反响，尤其是受到上海收藏界朋友的纷纷认同和鼓励，有的还把自己收藏的刻有“玉石文”的良渚玉器展示出来，品种之多让人惊叹。上海有两个收藏组织，一个是上海市收藏鉴赏家协会，另一个是上海市收藏协会。这两个协会中聚集了不少民间（包括鉴定古玉器）的高手。让笔者荣幸的是能代表上海市收藏鉴赏家协会接受上海电台财经频道的采访，并于2021年正月初四在“春节话收藏”节目中宣讲中国玉文化知识和良渚“玉石文”的观点。笔者在受访中说：“刻有文字的良渚玉器是中华民族的国宝，我们民间的收藏家都是护宝人和保管者。一旦此观点被国家有关部门证实，我会把这些国宝捐献给国家。”上海市收藏协会学术委员、资深鉴藏家吴志刚先生也收藏了一些精美的刻有“玉石文”的良渚玉器，他曾指着一个刻有80个字的良渚六角玉琮说：“将来这些文字如能解读出来会颠覆很多认识。”意想不到的是吴先生还是上海文化出版社审读室主任，本书能受到出版社的重视，他是主要的推手。在本书的编写过程中，为使包括良渚铭文玉器在内的历代古玉图片资料更加充实完整，上海古玉收藏家曹玉茂先生等人还为此精挑了不少藏品供选用。

现今世界公认的最古老的文字有三种：两河流域的古苏美尔人刻在泥板上的“楔形文”，距今约5500年；古埃及人写在纸草上的“纸草文”，距今约5000年；中国3000多年前的商朝人刻在龟甲和兽骨上的“甲骨文”。中国的汉字是世界上唯一从数千年前传承至今没有中断过的文字。现在民间发现了5000年前的新石器后期良渚人刻在玉石器上的“玉石文”，它将为中华文明的探源工程提供新的证据。

2019年岁尾上海市收藏鉴赏家协会开年会，知名文化学者陈鹏举会长在与笔者握手时说了句心照不宣的话“要有一个过程”，其所言极是。甲骨文于1899年在民间被发现，最后得到国家田野考古认定，经历了几十年的时间。因此相信良渚“玉石文”从发现到被国家田野考古的认定，也是要有一个过程。我们期待国家有关部门与民间收藏界联手合作，能缩短这个认定的过程。

最后笔者要对在良渚“玉石文”的探索研究和本书出版过程中给予支持帮助过的收藏家、文化学者表示衷心的感谢。我们还要跨越时空，拱手遥谢5000年前的良渚先民，中华民族的文明史因良渚“玉石文”而更显精彩。

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520送给你最爱的人 表白文案 朋友圈文学 高情商

作者：爱生活Diane文案

发布时间：2022-08-21 13:51

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520送给你最爱的人

茫茫人海中，因缘相识;花开花落间，因情相爱；悠悠岁月中，因爱守候;520表白日，亲爱的，我爱你到永远！

青梅竹马的不是你，情窦初开的也不是你，只愿细水长流的是你，柴米油盐的是你，白首的也是你。

我见了星河，有了理想，可我回头望了望人间，看到了你，于是尘世万物皆被我遗忘，独你在中央。

你的名字，是我见过最短的情诗，2022年5月20日13时14分，我爱你！

正常心跳：看见你时的心跳_和你聊天时的心跳^^你不理我时的心跳

遇到对的人之后，眼角眉梢都是你，四面八方都是你，上天入地都是你。成也是你，败也是你。

没遇见你之前，我，随遇而安，遇见你之后，我，以你为安。

想牵你的手，一起到一个叫永远的地方，看天长地久的风景，尝海枯石烂的味道。

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生命中的灿烂，需要用寂寞来偿还，享受孤独，朋友圈文案

作者：馨Diane文案

发布时间：2022-08-21 14:23

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早安，适合早晨发的干净短句，生命中所有的灿烂，终将需要用寂寞来偿还，享受孤独，孤独过后便是成长

喜欢清晨的风好像什么都可以重新开始

无论生活待你如何请不要忘记微笑

可以回头看 但不要往回走因为“逆行”是全责

人生何其短要笑的格外甜懂得放下活的自在

简单的心境才能拥有快乐的心情

做一个寡言却心有一片海的人不伤人害己 于淡泊中 平和自在

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帮助过我的人，滴水之恩永不相忘；爱我的人，谢谢你朋友圈文案

作者：馨Diane文案

发布时间：2022-08-21 14:17

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帮助过我的人，谢谢你，滴水之恩永不相忘；爱我的人，谢谢你，讨厌我你的人，请继续，我伤过的人，对不起；致我生命中遇到的每一个人，你若不离不弃，我们继续努力

感谢生活 有剥夺也有馈赠

承蒙时光不弃 感谢一切给矛

心怀感恩 所遇皆温柔

懂得知足常乐 就会有满口袋的幸福感

感恩所有的相遇与陪伴 谢谢一路有你

感恩为了我们忙碌操劳一生的父母

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惊艳到你的句子，高情商 让你的朋友圈美到爆！

作者：爱生活Diane文案

发布时间：2022-08-21 13:57

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惊艳到你的句子

悲观的认识，一定是理智的结果

乐观和爱才是生活的解药

世界本就浑浊，罪与爱同歌

灵魂没有归处，肉体就会慌不择路

血肉模糊的灵魂也曾想着摘花送给神明

零星的思念也汇成银河

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文案：满是遗憾

作者：小栗子开心就好

发布时间：2022-08-21 12:59

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1.我的太阳 终究成了别人的光

2.盛不盛开 花都是花有你没你 我都是我

3.“太阳不是突然落山的.”

4.“二选一的时候记得选她.”

5.东风吹破少年梦从此再无赤子心.

6.我只是想起你了不是想你.

7.漏出点破绽吧让我觉得你心里还有我

8.花可以自己买海可以自己看

9.周围的花这么多他也不会一直为我着迷。

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