“淮南王”盗墓团伙结局公布，团伙成员曾盗掘多座王陵级大墓

作者：新浪财经

发布时间：2022-08-22 07:00

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来源：澎湃新闻

人迹罕至的山顶惊现多处盗洞，追踪盗墓者却迷雾重重。关键人物浮出水面，牵出案件重要线索，谁是“淮南王”？谁又是“王氏三兄弟”？“漏罪”主犯行踪诡秘，千里缉捕循线追踪，陈年隐案真相大白，盗墓团伙成员悉数落网。

澎湃新闻记者注意到，《检察日报》2022年8月16日刊文介绍了震动全国的“淮南王”盗墓团伙的最终结局。

循线追踪“淮南王”

报道介绍，2017年，江苏省苏州市公安局高新区分局横塘派出所接到报警电话，横山公园管理处工作人员在巡逻时发现，横山山顶有几个可疑洞口，深度达三米以上。民警迅速赶赴现场，结合洞口的位置、大小、深度等情况判断，认为这可能是一起盗墓行为，便立即联系考古专家。

横山山顶分布着十余座商周时期的石室土墩墓，已被登记为第三次全国文物普查不可移动文物，经专家现场勘查，共发现5座古墓被盗掘，初步判断系4人以上专业盗墓团伙所为。彼时，苏城已连续数日阴雨，现场破坏严重，加之山上人迹罕至，缺乏监控，古墓何时被盗？又是何人所为？可供追查的线索少之又少，一时间案件侦破陷入僵局。

2018年6月，横山山顶再现盗洞。由于发现及时，民警果断出击，通过拉网排查和秘密蹲守，最终锁定了一辆凌晨时分频繁出没的面包车，一举抓获了6名盗墓贼。审讯中，犯罪嫌疑人曹某华交代，横山上有古墓的消息是一个名叫王某杰的浙江籍男子告诉他的。为了争取立功表现，曹某华还检举称“王某杰曾指着一个盗洞说这是‘淮南王’带人挖的”。但曹某华无法提供更多关于王某杰和“淮南王”的信息，民警也一直无法核实这两人的具体身份，2017年横山盗墓案再陷僵局。

2019年7月，苏州高新区检察院以曹某华等6人涉嫌盗掘古墓葬罪提起公诉，法院判处6名被告人有期徒刑一年二个月至一年不等的刑罚。

2018年的盗墓案虽已破获，但2017年的盗墓案依旧悬在心头，多年来，警方始终没有放弃对王某杰和“淮南王”的追踪。2021年2月，苏州警方在一次交流活动中意外获取一条线索：安徽淮南警方在2018年破获过一起盗墓案件，其中有犯罪嫌疑人供述曾在苏州盗过墓。民警立即赶赴淮南了解案件相关情况，通过调阅当年的案卷，一个名叫王某全的人引起了民警的注意。

姓氏是王，又是安徽淮南籍，有盗墓经验，且2017年在苏州有过活动轨迹……种种迹象表明，王某全很可能就是苏州警方一直在追寻的“淮南王”。此时，王某全已在监狱服刑多年。据王某全在2018年的供述，与其一起在苏州盗掘古墓葬的还有浙江“王氏三兄弟”，为首的是一个名叫王某杰的男子。警方立即想到，曹某华曾供述横山有古墓的消息就是来自王某杰。因此，警方将调查重点放在了王某杰身上，通过进一步分析研判，最终查明王某杰的身份信息，发现王某杰与其同村的另外两个王姓男子极有可能就是浙江“王氏三兄弟”。

2021年3月，警方分赴杭州、嘉兴、绍兴三地，将“王氏三兄弟”抓获。落网后，王某杰、王某飞、王某枫交代了从2015年底到2017年，三人以时分时合的方式，伙同“淮南王”王某全等人，在苏州市辖区内7处地点盗掘10余处古墓葬的犯罪事实。

2021年9月，苏州高新区检察院以涉嫌盗掘古墓葬罪对王某杰等3人提起公诉。同年11月，法院作出判决，以盗掘古墓葬罪分别判处3名被告人有期徒刑十一年三个月至九年不等的刑罚，各并处罚金。王某飞不服判决，提起上诉。2022年6月，法院二审裁定驳回上诉、维持原判。

在讯问王某杰等人的过程中，一个熟悉的名字再次进入警方视野：曹某华。根据王某杰的供述，曹某华是由“淮南王”介绍认识的，并在当晚就参与了盗墓。之后，两人便经常联系，在王某杰的邀请下，曹某华多次参与盗掘古墓。由于“人脉广”，除了在盗墓现场帮忙提土、望风外，曹某华还负责一项重要工作——销赃。即使未参与盗掘，曹某华也会帮助王某杰等人联系买家，倒卖盗掘出土的文物，从中获取“好处费”。但在2018年盗墓案办理时，曹某华却避重就轻，刻意隐瞒此前伙同王某杰等人盗掘古墓葬并帮助倒卖文物的事实，导致其所犯部分犯罪事实未受相应的刑事处罚。

早在2019年8月便已刑满释放的曹某华再次成为抓捕目标。此时，有着极强反侦查能力的曹某华隐约听到风声，便不停转换藏匿地点，从浙江杭州到安徽宣城再到其老家浙江南湖，警方奋力追缉，可曹某华最终还是消失在山区一个没有监控的三岔路口。

2021年5月，为了全力打击文物犯罪，公安部对外发布A级通缉令，公开通缉10名重点文物犯罪在逃人员，曹某华名列其中。为了尽快找到他，查明被盗文物下落，苏州警方成立追逃小组。此后，警方千里追捕、多地走访，终于在一处村外闲置民房中发现了曹某华的踪迹，于2021年10月将其抓获。

2022年4月，苏州高新区检察院以曹某华涉嫌盗掘古墓葬罪和倒卖文物罪提起公诉。6月，法院作出一审判决，数罪并罚，判处曹某华有期徒刑十年三个月，并处罚金1.6万元。

经过不懈努力，该案共追回各类文物100余件。“从新石器时代，江南地区便形成了独特的地域文化，在追回的文物中有一件汉代青瓷立耳香薰，做工精美、釉面光洁、体量很大、保存很好，是一件等级较高的文物。”苏州市考古研究所专家介绍说。经鉴定，追回的文物包括二级文物1件、三级文物5件、一般文物106件。

检察机关会同公安、文物等部门，多次实勘被盗古墓，针对古墓葬后续修复问题进行反复沟通商议。“敞开的盗洞会有雨水倒灌，对古墓本体造成损害。经过专业机构的勘查，最终决定使用原土填埋方式，尽快对敞开的盗洞进行原状修复，而相关的费用理应由犯罪者承担。”高新区检察院办公室主任张蓉介绍说。随后，检察机关提起刑事附带民事公益诉讼，要求几名在案被告人就修复费用承担连带赔偿责任，并将其纳入量刑考量因素。目前，所有涉案的古墓葬均已得到了修缮。为更好守住文物安全的红线、底线和生命线，7月初，检察机关积极对接辖区文物主管部门，共同商议区域文物保护管理办法，相关会签文件正在不断完善沟通中。

主犯曾参与大云山案

澎湃新闻记者注意到，上述《检察日报》报道提到的曹某华，即2021年公安部发布A级通缉令公开通缉十名重大文物犯罪在逃人员之一的曹钟华。通缉令显示，曹钟华，男，1984年12月8日出生，户籍地：安徽省宣城市宣州区狸桥镇南湖村沙溪组33号。

去年10月4日，公安部A级通缉的重大文物犯罪在逃人员曹钟华被警方抓获归案。根据媒体当时报道，曹钟华在苏州盗挖过多个春秋战国时期古墓，2018年其参与了盗挖横山东周古墓案，此案中的两名主犯此前因参与盱眙大云山盗墓案获刑。

公开报道显示，大云山汉墓位于江苏省盱眙县马坝镇云山村的大云山顶，是一处西汉早期的规格极高的夫妻同冢异穴合葬墓，墓主人是江都王刘非。

2009年初，14人的盗墓团伙在大云山顶部挖掘古墓，连丧四条人命，惊动了当地政府和文物部门。后经文保部门抢救式挖掘后发现，墓室中有黄肠题凑、金缕玉衣和玉棺（也称玉匣）、漆器、兵器等大量珍贵文物。

2015年1月12日至14日连续3天晚上，央视科教频道“探索·发现”栏目播出《龙塘下的王陵》，讲述的就是大云山江都王陵被盗案，以及随后进行的考古发掘过程。

据《扬州晚报》报道介绍，2009年初，盱眙警方破获一起大型盗墓案，一座沉睡两千多年的巨大墓葬因此重现世间。考古专家没想到的是，这座被确认为西汉诸侯王级别的大墓埋在一个水塘下面。这个不起眼的水塘在大云山山顶，村民称之为龙塘。2009年初盗墓贼打下的那个深不见底的盗洞，就在龙塘旁边。最让人感兴趣的是龙塘这个特殊的称谓，是不是说明塘底的墓葬是一座和皇帝有关的“龙墓”？

随着考古工作的开展，大云山山顶的秘密，也一层一层被揭开，历时一年的考古勘探之后，考古队给出初步勘探结果。考古人员坦言：这个墓葬竟然是一个庞大的、将近200米长的“中”字形大墓。“中”字形的墓，就是两条墓道的墓一般来说都是诸侯王的墓。

龙塘的水被迅速抽干，在清理塘底淤泥过程中，一些已经腐朽破损的器物，不断地被清理出来。考古队不情愿地接受了残酷的事实：这个墓有20米深，但是挖了差不多有一两米深的时候，就已经出现了汉代文物，还有唐代和宋代文物，说明了至少在唐代和宋代，这个地方就已经被盗过了。”

更让考古人员感到震惊的是，这个盗洞和想象中的盗洞不一样，其实整个水塘即被人称之为“龙塘”的水塘就是一个很大的盗洞，开口面积差不多有400平方米，而且往下挖，没有收缩的迹象，在挖到距离墓底还有3米左右的时候，盗洞还是很大。由此推断，龙塘并不是天然形成的，而是古代盗墓贼留下的巨大盗洞。

在考古发掘过程中，出土了一把长的尺子，考古人员称，是和盗墓工具一起出土的，一尺刻度是24厘米，而汉代的尺一尺是23.1厘米，24厘米正好是魏晋时候的度量衡制度，那么，基本可以这么说，这个墓葬是那一个时期被盗的。历史记载，曹操盗墓是最厉害的，因为他需要军饷，而盗墓就挖出一些金银，挖出一些铜，然后作为军饷。

考古探明的墓葬很多，其中主墓有三座，龙塘底下藏着的，正是埋葬墓主人的一号墓，另外两座主墓分列左右，琳琅满目的化妆品、丰富齐备的洗浴用品，以及重达一吨的古钱，这些独特的文物也像一块块拼图一样，渐渐地拼凑出墓主人的神秘轮廓。

考古专家根据一枚瓦片上的铭文进而罗列出多达6位的墓主候选人。而他们显赫的身世也让大家对墓主人非常期待。在艰难地排除几人之后，一座妻妾陪葬墓里出土了一位汉代著名美女的几颗牙齿，而这似乎也是下一个重大发现的先兆。没过多久，考古队员在大墓的角落里发现了一枚古代封泥，上面的铭文也将墓主人的身份最终确认，这位大云山汉墓神秘的墓主人就是江都王刘非。

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“开放与兼容”2022元宇宙共享大会群英荟萃，取得圆满成功

作者：共享之旅传媒

发布时间：2022-08-22 09:07

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2022年8月16日，“开放与兼容”2022元宇宙共享大会暨《元宇宙十大技术》图书首发仪式，及元宇宙产业委第一届第二次全体委员大会，在国管局·杏林山庄（北京）成功举办。CCTV—17民族品牌之《大国系列》节目组福建采编中心副主任林凌参会。杏林山庄湖心亭由中国移动通信联合会元宇宙产业委员会（下称“元宇宙产业委”）发起主办，由中译出版社、中关村大数据产业联盟元宇宙智库委员会、北京邮电大学科技园元宇宙产业协同创新中心和中国传媒大学文化经济研究所联合主办，并进行线上同步图片直播。央链直播和财华社于8月19日提供全程线上回放直播技术支持，参与本次大会的媒体有CGTN（中国国际电视台）、CCTV（中央电视台）、中国证券报、人民日报社中国城市报、凤凰卫视、中国新闻出版广电网等。在会前，CGTN（中国国际电视台）对元宇宙产业委员会常务委员、联席秘书长叶毓睿进行了视频独家专访。本次大会为线下会场近百名参与嘉宾和线上超百万名观众带来了异彩纷呈的元宇宙共享盛会。元宇宙产业委亲力打造的元宇宙共识圈，力争通过共识、共创、共享、共治、共赢的“五共”主题大会，为元宇宙产业与产业元宇宙融合发展提供肥沃的智慧土壤：理念共识、生态共创、技术共享、行业共治、产业共赢。本次共享大会是继2022年5月27日成功举办“探索与实验”2022元宇宙共识大会之后的又一行业盛事。由元宇宙产业委执行秘书长武艳芳亲自担纲全程主持，并由元宇宙产业委创始发起人、秘书长，畅销书《元宇宙》著者何超担纲点评主持，做穿插补充，以此给在场参会嘉宾带来一场兼具互动性和趣味性，干货满满的元宇宙行业盛会。元宇宙产业委执行秘书长 武艳芳开幕仪式上，元宇宙产业委秘书长何超在欢迎致辞中阐述了元宇宙产业委的行业地位和重大历史任务，他说：“中国移动通信联合会元宇宙产业委员会是全国首个元宇宙机构，是负责推动元宇宙产业健康与可持续发展的聚合平台，自成立以来，元宇宙产业委不断唤起新的思潮，亲力打造元宇宙共识圈，一路思考如何将产业发展背后的博弈和争夺转为联合与共赢，让产业向好共生，为委员单位和各界合作机构拨开迷雾、厘清现实”。元宇宙产业委创始发起人、秘书长，畅销书《元宇宙》著者 何超接下来，中国移动通信联合会会长、元宇宙产业委共同主席、元宇宙发展“坚定倡导者”倪健中进行了开幕致辞，他对元宇宙产业委成立一年以来的发展和变化，以及为元宇宙产业委未来的行业定位和引领做了全面详实的阐述，并表达了他非常看好中国元宇宙行业的未来发展，并认为在世界各国元宇宙行业发展聚合体中，中国能够有机会且有能力站在“元宇宙之巅”。中国移动通信联合会会长、元宇宙产业委共同主席 元宇宙发展“坚定倡导者”倪健中由于疫情原因，中国工程院院士沈昌祥和郑纬民未能到达现场，通过数字人播报的形式发来贺电，对元宇宙共享大会的举办表示祝贺，对未来与元宇宙产业委进行深度合作表示期待。数字人播放场景在“浇灌元宇宙之树”环节，现场贵宾更是齐聚一堂，纷纷为“元宇宙之树”浇灌智慧和汗水，为元宇宙历史留下了浓浓的笔墨。在主旨演讲环节，著名数字经济专家、科技部原副部长、第十一届全国人大教科文卫委员会委员，元宇宙发展“守望者”吴忠泽，为在场贵宾带来一场有深度、广度和温度的名为《培育元宇宙新赛道，壮大数字经济发展新动能》主题演讲。“不可否认，新冠疫情加速了人们工作、生活场景的线上迁徙，在网络和技术的催化下，元宇宙的爆火，或许有其必然的逻辑。科技巨头争相布局，看中的正是元宇宙代表着未来科技变革，尤其是互联网发展的下一个浪潮。”吴忠泽发表的具有高瞻远瞩的智慧远见，带来了全场雷鸣般掌声，引发了众多专家、权威学者和各界嘉宾的共鸣。著名数字经济专家、科技部原副部长 第十一届全国人大教科文卫委员会委员，元宇宙发展“守望者” 吴忠泽著名电信专家、中国电信研究院二级正职副院长、元宇宙产业委联席主任委员、上海元宇宙产业重要推动者李安民，在大会上做了名为《推进云网融合，打造元宇宙时代新型基础设施》的主题演讲，“中国电信积极开展元宇宙实践，夯实基础网络通信能力，发挥云网融合的核心优势，全力深化升级云网融合3.0，为构建元宇宙新型基础设施筑牢底座”，李安民在演讲中说。李安民认为，中国电信过去、当下和未来的重要任务始终是，坚持做且必须要做好的基础夯实工作。著名电信专家、中国电信研究院二级正职副院长 元宇宙产业委联席主任委员、上海元宇宙产业重要推动者李安民进入到《元宇宙十大技术》图书首发环节，著名出版人、中译出版社社长、元宇宙产业委联席主任委员、元宇宙“发掘者”乔卫兵发表了出版致辞。元宇宙产业委秘书长何超穿插点评主持时表示，“乔社长一直致力于为元宇宙行业聚拢智慧，并呈现于纸上，为更多的读者提供元宇宙理论知识的正确解读，为元宇宙行业发展带来前沿理论指导，不遗余力的为元宇宙行业做出巨大的贡献，当之无愧是为元宇宙发掘者”。著名出版人、中译出版社社长 元宇宙产业委联席主任委员、元宇宙“发掘者”乔卫兵《元宇宙十大技术》图书的首席作者、高效能服务器和存储技术国家重点实验室首席研究员，元宇宙产业委员会常务委员、联席秘书长叶毓睿进行了本书的创作介绍。在大会上，元宇宙产业委秘书长何超对倪光南、王恩东、沈昌祥、郑纬民—四位院士和朱嘉明、肖风、姚前、倪健中、李正茂、敖然、佟世天等权威专家对本书的诚挚推荐表示由衷地感谢。元宇宙产业委员会常务委员、联席秘书长 叶毓睿在图书揭幕环节，本图书相关的参与者们尽数上台，联手揭开红绸，意味着《元宇宙十大技术》图书正式重磅面世。《元宇宙十大技术》由中国移动通信联合会元宇宙产业委组织撰写，是国内第一本全面剖析元宇宙技术原理、实践、趋势，以及相关生态和产业的书籍。众嘉宾为《元宇宙十大技术》图书揭幕接下来，本图书的五大作者叶毓睿、李安民、李晖、岑志科和何超上台正式和与会者介绍这本书的前世今生，并在成果互动环节，表达了对如下提供单位和专家为本图书提供的多领域实践和最新调研表示了肯定和感谢：歌尔集团技术总监迟小羽、武汉大学计算机学院蔡恒进教授、恒为科技数字战略官甄琦、新媒体艺术家刘佳玉（2020年入选福布斯中国30岁以下精英榜）、上海散列信息创始合伙人高承实、万商天勤律师事务所合伙人张烽、中国电信研究院AI研发中心主任王峰、中国联通数字化转型专家王涛、第五力科技CTO杜彪、太一集团副总裁周兵、矩向科技CEO黄朝波、北京原语科技联合创始人梁栋、天下秀资深编辑周倩等元宇宙产业委行业专家。在授书表彰环节，元宇宙产业委为作者、成果人、案例单位和出版编辑颁发证书及图书纪念相框，为图书腰封定制单位授书。包括叶毓睿、李安民、李晖、岑志科、何超、蔡恒进、黄朝波、王涛、高承实、王峰、迟小羽、梁栋、甄琦、张烽、杜彪、周兵、周倩、刘佳玉等18人获得成果奖；欧恩壹、丹曾、瓣鼎入选《元宇宙十大技术》案例；感谢朱嘉明、王恩东、沈昌祥、姚前、肖风、倪健中、李安民、李晖等8位权威专家作序；感谢院士和权威专家共60余位推荐；感谢乔卫兵、何超、于宇、朱小兰、武艳芳、晏蕾等6位为出版做出巨大贡献；感谢风语筑、唯一、联通沃音乐、欧恩壹科技、丹曾文化、瓣鼎网络、云途数字、盛天网络、胜维科技、贝塔科技、物链芯、央链直播、比特视界等13家为《元宇宙十大技术》推广宣传。其中，唯一艺术是中国有品牌影响力的数字艺术电商平台，由艺术设计圈资深运营公司和区块链技术团队联袂推出，总部位于杭州，在北京、深圳和香港等多地设有分公司。作为国内创立较早的数字艺术电商平台，唯一艺术以“立足数字艺术，传播中国文化，赋能实体经济”为使命，精耕数字艺术产业，建设唯艺艺术元宇宙，在基础设施建设及项目运营上积累了丰富的经验。平台对元宇宙产业委开创的“五共”宗旨深表认同，正致力于数字艺术全产业链生态的打造，并推出了数藏SaaS、DaaS云服务——唯艺云，以“区块链+”技术为基础，为国内数字艺术品的客户提供数字艺术品上链服务、定制化行业解决方案和数藏云服务，赋能品牌、个人快速切入数藏赛道，共促产业持续健康发展。在主题演讲环节，由中国移联区块链专委会主任委员、元宇宙产业委副主任委员陈晓华为大家介绍了北京邮电大学科技园元宇宙产业协同创新中心与元宇宙产业委的合作发展之路，并表示未来会有实质性的合作发展项目。由中国通信工业协会数字经济分会副会长、元宇宙产业委员会副主任委员、世界创意经济之父约翰·霍金斯创意生态实验室中方合伙人苏彤进行了名为《元宇宙与经济学范式革命的演讲》的主题演讲，提出了元宇宙与经济学范式理论，为元宇宙理论增添了新的认知范畴。中国移联区块链专委会主任委员、元宇宙产业委副主任委员 陈晓华元宇宙产业委员会副主任委员、世界创意经济之父约翰·霍金斯创意生态实验室中方合伙人苏彤在圆桌互动环节，由元宇宙产业委联席秘书长、央链实验室执行主任尚堃主持，参与嘉宾有唯艺（杭州）数字技术有限责任公司品牌公关总监蒋红燕，中国联通沃音乐有限公司拓展总监曾超，浙文互联集团品牌部副总经理、爱创营销与传播高级副总经理周日，深圳袁宇宙科技有限公司CEO宋东来，金融领域IT架构师刘艳春。针对理念与规则、技术与应用、生态与用户共三个领域的“开放与兼容”进行了深度讨论，并形成高度认同。在仪式发布环节，在场嘉宾见证了元宇宙产业委八大领域的仪式发布，可谓亮点多多。——中国移动通信联合会会长倪健中、元宇宙产业委秘书长何超、委员单位金浣熊代表、扬州运河文投代表启动发布“宇宙元年二十大事件”数字藏品。标志着中国数字藏品领域上升到一个新的台阶，根据国家数字藏品拉动实体经济的要求，本次宇宙元年二十大事件的实体赋能包含了非遗创新、教育、医疗、文旅等多个实体板块，内容涉及中国大陆、香港、加拿大等全球领域，是目前国内数字藏品赋能内容最丰富、最符合当前国家对数字藏品经济要求的一个项目，更通过以古诗词比赛赋能白名单的形式，创新性的将数字藏品和传统文化宣传紧密结合。——法国智奥会展：2023世界元宇宙博览会启动仪式。——元宇宙产业委秘书长何超、元宇宙产业委副主任委员陈晓华启动元宇宙产业委与北邮科技园元宇宙协同创新中心签约“元宇宙城市展巡会客厅”及项目介绍。——元宇宙产业委2022-2023出版计划发布：签约中信出版集团、中译出版社、浙江人民出版社、中国工信出版集团电子工业出版社等。——央链法务樊晓娟、元宇宙产业委共同主席倪健中、元宇宙产业委秘书长何超共同宣布元宇宙守正平台正式开通。——元宇宙产业委与牵头单位签约技术/产品/项目对洽协议：浙文互联牵头工业元宇宙融合体、上海风语筑牵头文旅元宇宙融合体、金科汤姆猫牵头科教元宇宙融合体、法国智奥会展集团中国区牵头商贸元宇宙融合体。——全国3D大赛总指挥刘晓青、元宇宙产业委共同主席倪健中、元宇宙产业委秘书长何超共同启动元宇宙共创大赛暨产业风云榜合作。——元宇宙科普节目《来自元宇宙的凡尔赛》、《一起元宇宙》首发。在专项推介技术/产品/项目对接洽谈会上，中国联通沃音乐有限公司拓展总监曾超，对本公司的经营业务和合作模式进行了详细的介绍，为其在合作发展上提供了充分的展示自我的机会。中国联通沃音乐有限公司拓展总监曾超嗨淘吧新零售数字科技（宁夏）有限公司代表上台，就公司业务和发展方向做了详细的介绍，并就为本次元宇宙共享大会提供熙夏礼红酒赞助支持，及与会嘉宾在就餐时品尝的熙夏礼红酒给与了高度评价，表示欣慰和荣幸。接下来的元宇宙产业委第一届第二次全体委员大会，元宇宙产业委执行秘书长武艳芳表示疫情原因以往都是在会上完成，此次委员大会为成立以来首次在线下召开。本次委员大会通过奏唱国歌、工作致辞、重温宣言、履职仪式、工作报告、履职表态、总会评价和真诚祝福共8个环节进行。在闭幕仪式上，中国通信工业协会数字经济分会总参事艾安军发表闭幕致辞，他表示，早在30年前，钱学森先生就将虚拟技术取了一个非常东方的名字，叫做“灵境”，他指出“灵境”不仅可以带来文艺大发展，也能促进科学大发展，带来科学革命。30年后，钱先生一语成鉴，在可见的未来内，元宇宙的“灵境”正在向我们描绘着一副未来生活的面貌。而这正如十年之前，我们无法预估互联网将对全人类的生活带来翻天覆地的变化一样。元宇宙是“下一代互联网”的代名词，是继PC互联网、移动互联网之后，将物联网、高速移动互联网、区块链技术以及AR、VR等融合起来的互联科技进化综合体。中国通信工业协会数字经济分会总参事艾安军此次共享大会最后，工信部原机关正厅级巡视员、元宇宙产业委副主任委员赵忠抗发表了闭幕总结，以一首打油诗结束本次大会。工信部原机关正厅级巡视员、元宇宙产业委副主任委员赵忠抗接下来的8月17日-8月18日举办《元宇宙十大技术》线上专题讲座，讲座融合了即将面世的《元宇宙十大技术》图书中提到的计算、存储、网络、安全、人工智能等五大地基性技术和交互展示、数字孪生与数字原生、身份系统与经济系统、内容创作技术和治理技术等五大支柱性技术，并做了理论结合实践的深度解析。8月19日央链直播实况转播8月16日线下全程活动及精彩回顾及点评。元宇宙时代呼唤的是一个开放的元宇宙新世界，通过开放、兼容、共享、自由的元宇宙精神生产红利，成为服务于社会、服务国家的动力。要深入分析国际和国内的大方向，才能把准时代脉搏：——以西方先进科技筑造的应用壁垒霸占全球基本用户市场，如苹果的IOS系统与苹果硬件构成的生态壁垒，至今难有新的系统与之匹敌。我们国货之光华为的鸿蒙系统正试图以开源和兼容的方式打破西方智能设备垄断用户的局面，为国产硬件产品的生态拓展杀出一片天地。元宇宙时代，我国互联网时代积累的诸多创新是否能够在元宇宙时代杀出重围在国际上弯道超车，如何推动开放和兼容，联合国际开源生态，发展国内高科技联动国内国际生态共同发展，分得国际应用市场一杯羹是所有科技公司翘首披靡的方向。——国内今年国家发改委等九部门联合印发《关于推动平台经济规范健康持续发展的若干意见》，旨在规范平台经济发展，防止滥用垄断地位进行不正当竞争，善用数据，兼容开放，引导平台经济为科技创新等作出贡献。新规要求平台企业按照统一规则公平对外提供服务，不得恶意不兼容，限制其他平台和应用独立运行，推动制定云平台间系统迁移和互联互通标准。元宇宙时代，更加依赖科技平台建立元宇宙用户生态和上下游产业生态，如何更好地响应国家政策，平台和科技之间如何做到兼容与共享，这些都是创新企业共同探讨的话题。由此可见，在互联网社会向元宇宙社会进军的过程中，全球大势都是由技术独享生态垄断向技术共享和生态共享的大方向衍进，共享的根基是开放和兼容，是开源和交流。如何开放、怎样兼容，让一系列的技术通则、应用指南、标准指引能够切实形成，元宇宙产业委秉承扶小帮中联大的宗旨，为技术的落地和产业的发展开创出新的元宇宙共融生态。“开放与兼容”2022元宇宙共享大会将全力汇聚行业顶尖科技企业、打开众多科技壁垒的开放之门、全新释义元宇宙开放兼容与共享的发展理念，发扬元宇宙之父钱学森先生的“灵境”大成智慧，走好中国特色元宇宙之路，点燃中国科技立足于全球的智慧火炬，照亮前路只为元宇宙大生态全面绽放！

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机场免税行业专题研究：王者归来，不确定下的确定性

作者：未来智库

发布时间：2022-08-22 09:06

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（报告出品方/作者：兴业证券，张晓云，肖祎，袁浩然）

一、机场免税短期陷入低谷期：疫情下全球范围内机场让利具有普遍性

目前全球免税零售业主要由三种方式呈现：市区免税店、出入境口岸免税店、 离岛免税店。目前世界上仅在中国海南岛、日本冲绳岛、韩国济州岛和中国台湾 金门马祖四个地区设立离岛免税店，因此机场等口岸出入境免税店以及市区免税 店为全球免税行业的主要经营形态。这也导致全球主要国际枢纽机场免税销售额 大幅下滑，全球免税和旅游零售销售额在 2020 年降至 440.5 亿美元，同比下降 49.0%，机场议价的空间和能力不断被削弱。

全球疫情下，免税商、机场作为跨国出行产业链的环节一损俱损，互相扶持成了 广泛选择，无论是出于政府的居中调停还是通过招标等商业流程，全球多个机场 与免税商在租金、提成方面达成新的共识。下面以亚太地区的免税重点渠道仁川 机场、泰国机场为例，两家机场疫情期间与免税商的招标情况梳理如下：

1.1、韩国仁川机场：两轮政策、三轮招标，保底取消、扣点下降

受到疫情的影响，仁川机场 2020 年机场旅客吞吐量同比减少约 80%， 年亏损额 达 3.849 亿美元。与此同时，免税商也对机场招标丧失积极性：一方面，疫情下 代购专注于市区店，机场销售额较低，另一方面，对国际旅客吞吐量的担忧使 得免税商进行投标时更加谨慎，在政府的扶持下，免税商对机场持续强势，机 场招标一拖再拖。

疫情期间，韩国政府为扶持免税商，拟定救助计划：租金延迟、调整计算方 式 ，且力度不断加大。2020 年 2 月，韩国政府颁布了一项价值 165 亿美元针对 中小型免税商的救助计划，将在未来六个月减少 20-35%的租金（按销售提成交 纳租金则提供六个月的付款宽限期）。2020 年 8 月，韩国政府加大了补助力度， 将原有救助计划的受惠范围从中小型免税商扩大至所有免税商，并增加了延长租 金支付期限、调整租金计算方式、提高恢复至原来租金计算方式的门槛，在利好 免税商的同时，也帮助仁川机场在接下来的招标中吸引到足够多的投标人。

多个免税区多次流标，只得签订临时协议。2020 年 1 月 17 日，仁川机场发布了 其 T1 航站楼 2020 年 8 月到期的八项免税特许经营权的招标公告，其中 5 项适用 于大型免税商，3 项适用于中小型免税商（租金计算模式不同，大型免税商为 60% 协议固定部分+ 40% 协议浮动部分,中小型免税商为 80% 协议固定部分 + 20% 协议浮动部分），所有合同期均为 5 年，并规定每个投标人可以参与多份投 标，但不能获得同一商品类别的多个合同。

2020 年 2 月 28 日，仁川机场公布第一轮招标结果，韩国免税市场龙头新罗免 税、乐天免税被提为首选投标人后，考虑到未来高昂的保底租金可能让他们无利 可图，以及他们预判机场在未来的招标中将有所让步，于是两家大型免税商撤回 了标书。至此，仁川机场第一轮招标仅确认了 DF7、DF10 两项特许经营权，其 余标的免税区均进入下一轮的招标。

2020 年 9 月，仁川机场就上轮招标中流标的六项免税特许权（DF2、DF3、 DF4、DF6、DF8、DF9）重新招标，此轮招标仁川机场在上一轮招标基础上降 低 30%左右的保底租金，并承诺在国际旅客量恢复前，将不采用保底租金的计算 方式，取而代之的是分品类按销售额一定比例支付租金。截至 2020 年 9 月 22 日第二轮招标的报价终止时间，仁川机场收到了乐天免税（DF3、DF4）、新世界免税（DF6）Grand 免税（DF8、DF9）的投标，6 个免税 特许经营权标的均未受到两个及以上的有效投标，从而不符合韩国《公共采购 法》而被迫流标。

三轮招标失败，仁川机场被迫签订临时协议。2020 年 9 月 23 日，仁川机场宣布 在 10 月 5 日-12 日进行第三轮的招标，截至 10 月 13 日，第三轮的招标结果以没 有任何一家免税商参与竞标而告终。根据韩国《公共采购法》规定，三次及以上 招标失败可以选择之前提交有效投标的单一免税商进行直接谈判。2021 年 3 月，现代免税、新世界免税、Kyung Bok Kung 免税与仁川机场签订临时合同， 从 8 月起代替乐天和新罗免税之前在 T1 航站楼 DF3、DF4、DF6 的免税经营位 置，直到长期经营合同到位。但原先最受欢迎香化免税区 DF2，以及另外两个全 品类免税区 DF8、DF9 被迫关闭。同时，仁川机场将通过多种手段给予免税商支 持，包括 4.24 亿美元租金的减免、2.14 亿美元租金的延期支付以及弹性的营业 时间。

1.2、泰国机场：租金延期、允许暂停运营，扣点率持续下调

疫情爆发后：租金支付不断延期、允许暂停运营，扣点率持续下调。2020 年新 冠疫情爆发后，对泰国的旅游业造成了严重的打击，国际旅客吞吐量急剧下滑， 同时免税销售额也随之惨淡。泰国机场集团（AOT）针对此情况，自 2020 年 2 月起对免税商（主要是王权集团）启用了一系列补助计划，主要包括租金折扣、 调整租金计算方式、推迟租金支付时间，来减轻免税商的资金压力。疫情带来的 不确定性迫使 AOT 一次又一次地延长援助计划，免税商的资金压力便被转移至 机场身上；同时保底租金被降低，机场盈利能力显著下滑。

1.3、上海、首都、白云：协议修改，权责基本平衡

上海机场：租金先于旅客恢复，牺牲远期弹性空间

2021 年 1 月 31 日，上海机场发布《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充 协议的公告》，该协议重新确定了 20-25 年免税业务收入计算模式。根据《补充 协议》，相关费用修订自 2020 年 3 月 1 日起实施，公司据此确认 2020 年度免税 店租金收入 11.56 亿元，较疫情前有大幅下滑。2021 年-2025 年免税店业务收入 的实现很大程度上取决于疫情的进展及浦东机场国际及港澳台地区航线客流的恢 复情况，具有不确定性。另外，《补充协议》中提及，如果新冠肺炎疫情在 2023 年 12 月 31 日仍未全面结束，上海机场和日上上海可以进行新一轮的磋商以进行 更为客观的调整。确认免税租金需要确认当年国际旅客吞吐是否达到 2019 年的 80%，即 3081 万人次，如若超过 80%，则按照对应客流区间收取销售提成；如 果未超过 80%，则按照“面积调节系数”和“客流调节系数”确认租金收入。

可以从两个方面来看待上海机场与中免的补充协议：一方面看，由于调节系数的 存在，租金收入将快于国际旅客的恢复。另一方面看，由于协议规定了机场免税 收入的上限，做大机场免税销售额可能在 2025 年之前对上海机场的业绩增量有 限。

首都机场：中免第三个合同年确认2.83亿元经营费用，后续有望一年一签

2021 年 10 月 29 日，中国中免发布公告称，与首都机场就原合同第三合同年（2020 年 2 月 11 日至 2021 年 2 月 10 日）经营费事宜签订补充协议，确认第三 合同年期间经营费约 2.83 亿元。经营费的计算方式为：在第二合同年保底经营 费的基础上，依据国际旅客流量下降相关情况核算第三合同年经营费。该合同的 签订对中国中免归属于上市公司股东净利润的影响金额为 11.4 亿元，预计原保 底收入或超 15 亿元。未来首都机场或以每年一签的形式与中免确认当年的免税 销售收入，议价窗口依然敞开。

白云机场：牺牲短期租金保底，长期空间依然保留

6 月 24 日晚，白云机场披露《关于进出境免税店项目经营合作补充协议的公 告》，协议关键内容如下： 1）2021 年 1 月 1 日起仍采取保底、提成取高的方法，但在月保底销售额的计算 中加入月客流调节系数与月面积调节系数。 月保底销售额 R=原协议约定的月保底销售额基数 Y×月客流调节系数×月面积 调节系数 其中，月客流比例=白云机场当月实际国际客流量÷白云机场 2019 年月均国际客 流量，月面积调节系数=当月实际开业店铺面积÷合同约定店铺总面积 2）国际客流恢复 80%时，保底恢复递增。双方同意确定 2021 年的月保底销售 额执行 2019 年 12 月的月保底销售额，且当未来月度国际旅客量恢复至 19 年同 期的 80%以上时，本年度的月保底销售额以上年度的月保底销售额基数 Y 作为 基数，执行原协议约定的月保底销售额的递增条款。

1.4、低旅客量下风险收益平衡：短期妥协让利或者股权合作模式

低成本获取的旅客量是机场商业价值的核心，但疫情使得旅客量受到巨大冲 击。由于机场公益性的本质，航空业务收入（旅客服务费、安检费等）能较好覆 盖基础设施的使用费用，新增客流的边际成本极低，而这些客流的商业价值是机 场非航业务（包括免税业务）的基础。 全球疫情背景下，向免税商让利是旅客量不足情况下机场方面短期的妥协。参 考海内外机场疫情后与免税商协议的调整情况，机场对免税商的补助措施主要 有：直接减免保底租金（仁川机场、泰国机场、樟宜机场、上海机场、白云机 场）、取消保底租金改为按销售额比例收取租金（仁川机场、泰国机场）、允许免 税商灵活调整营业时间和营业面积（樟宜机场、上海机场、白云机场、仁川机 场、泰国机场）、调整协议期限（泰国机场、白云机场）、将租金与客流量挂钩 （上海机场、白云机场、仁川机场、泰国机场）。

而达成让利的途径、形式有所不同。以上免税商与机场的竞合都经过了较长时 间、多个阶段，未来或随疫情好转而逐步恢复。而反观国内，上海机场、首都机 场、白云机场都以“一步到位”的形式向市场公开谈判结果，未来可以以重签合 同（上海机场）或一年一议（首都机场）的形式再次打开协商窗口。

发生以上变化的主要原因我们认为是当前“保底+扣点提成”的模式无法适应当 下免税销售形势的变化。疫情前，由于机场稳定的客流未遭受过重大冲击，保 底+扣点模式是机场与免税商间的主要合作方式。保底+扣点模式下，未考虑旅 客量的风险和运营商亏损的可能，机场单方面以保底、扣点形式分享销售额红 利，却不承担由于客流不及预期带来的风险，几乎立于“不败之地”，这与疫情 下双方共同面临的困难和风险不相符，也是海外机场在合同方面变动频频的原因 所在。

新的趋势下，股权合作模式逐渐浮出水面。疫情持续下，股权合作的优势不断凸显。而股权合作不仅能够使得双方的利益深度绑定，更能够实现扣点模式所不 能完成的“风险共担”，在疫情巨大的不确定性下，这一合作方式更符合双方诉 求。同时，从世界范围内看，这一模式并不缺乏先例：国内三亚凤凰机场、杭 州萧山机场在免税经营中均使用该模式，海外印度机场 AAHL 公司 2021 年也收 购了免税商大量股权。

1）海航基础（海南机场）通过参股形式与免税商进行合作，涉及海免海口美兰 机场免税店（离岛免税）、中免凤凰机场免税店（离岛免税）、海南海航中免（美 兰机场和凤凰机场出入境口岸店）。目前公司旗下拥有海免海口美兰机场免税店 （49%）、中免凤凰机场免税店（49%）的股权。

2）疫情持续下，浙江省机场集团与中免集团合资经营出境免税项目。2022 年 2 月 8 日，浙江省机场集团有限公司正式发出《中标通知书》，中 国免税品（集团）有限责任公司（以下简称中免集团）成功中标杭州萧山国际机 场 T4 航站楼进出境免税项目经营权。中免集团将与浙江省机场集团发挥各自资 源优势，强强联手，成立合资公司，共同经营 T4 航站楼进出境免税项目，打造 国内领先、世界知名的新一线机场免税旗舰店。

3）海外，印度机场控股公司 AAHL 于 2021 年 9 月公告收购 Mumbai Travel Retail Private Limited（孟买免税）、Flemingo Travel Retail Private Limited（弗拉 明戈免税）两家旅游零售商的股权，收购完成后，AAHL 将持有 Mumbai Travel Retail Private Limited 74%的股权，其中，孟买免税在孟买机场运营 17 家商店， 包括四家核心免税店，弗拉明戈免税主要经营机上、游轮免税项目。收购完成 后，AAHL 将以股权形式攫取机场免税店绝大部分的利润。

二、客流回归后去往何方：海外机场免税发展模式比较

如上文所述，我们认为全球机场向免税商的让利本质是国际客流量缺席下的短暂 妥协，但机场的价值核心为巨量低成本客流，随着客流量回归，枢纽机场的商业 发展将重新回到正轨。但在不同的外部条件下，机场流量变现、发展免税商业 的模式呈现不同特征，我们整理了当前海外三种较为典型、成熟清晰的发展模 式供参考： 1.仁川机场在免税商、渠道的高强度竞争中产生的模式：强竞争、高扣点； 2.泰国机场在单一免税商经营能力超强、市内店冲击下产生的模式：低扣点、高 保底； 3.新加坡机场在国际旅客较多、免税商自由竞争、渠道竞争较弱下形成的的模 式：高流量、高扣点。

2.1、仁川机场模式：强竞争、高扣点

韩国的免税市场有两个主要特征： 第一，外国人是韩国免税消费的主体。2018 年中国人消费占韩国免税销售总额 的 73.4%（折合人民币约 834 亿元），但访问免税店的中国游客量仅占免税店总 客流量的 26.9%，人均消费高达 6449 元。 第二，韩国免税市场的主要收入来源是市区店而非口岸店。数据显示，目前韩 国全国有 18 家市内免税店、23 家离境免税店、5 家离岛免税店和 1 家外交官免 税店，疫情前市内店占销售额比超过 8 成，疫情后市内免税店销售额占比更是高 达 95%。

然而，在市区免税店强势扩张侵蚀份额的情况下，机场等出入境口岸免税业务依 然没有被完全遏制。首尔仁川机场是韩国最大的机场，也曾是全球免税销售额最 高的机场；同时仁川机场是韩国机场当中，唯一一座非由韩国机场公社运营，而 是由仁川国际机场公社运营的机场。按当年汇率计算，仁川机场 2018 年实现免 税销售额 23.7 亿美元，实现商业设施收入达 13.6 亿美元（参考 2018 年汇率）， 扣点比例较为可观，高水平的扣点则是机场非航收入的保证。综合各方面来看， 仁川机场能保持当前的强议价能力主要有以下原因：

（1）前期政府限制首尔市区店牌照，以免机场店被过度分流。 2013 年韩国发放 7 张市区免税牌照，但主要在首尔以外地区，直到 2016 年年 底，韩国政府新增 6 张市区免税牌照，其中四家位于首尔市。首尔市区的市内免 税店开放较晚，机场渠道保持了一定的销售额份额。

（2）龙头免税零售商多达三家，市场竞争激烈，机场议价空间大。 在 2018 至 2020 年全球免税零售商销售额排名中，前十名中均有三家来自韩国的 免税商，其中乐天免税和新罗免税连续三年高居榜单第二、第三的位置，且销售 额差距不大，在韩国免税市场中都占有重要席位。目前仁川机场免税商业区由乐 天免税、新罗免税、新世界免税、CityPlus 免税等七家免税供应商共同经营，但 顶级奢侈品牌如 LV、 HERMES、BURBERRY、OMEGA 等仅新世界免税店负责 运营，其余免税商主要销售香化、烟酒、电子产品等商品。不同的免税零售商在 有限的航站楼空间内销售高同质化的商品，形成了激烈的市场竞争格局；同时头 部的三家免税零售商货源、牌照、渠道等差距不大，因此在机场与免税零售商关 于扣点的争夺中更具有买方市场的特征，从而使得机场能够挤压免税零售商的利 润空间。

2.2、泰国机场模式：低扣点、高保底

政治背景使得王权集团在成立初期占领先发优势，多年的经营形成了历史积 淀，让新进入者难以撼动其地位：集团成立初期，王权集团便取得牌照在泰国开 设了第一家市区免税店，几年以后，更是从当时差瓦立 永猜裕政府中取得了两 家大型免税店的特许经营权。紧接着很快集团又取得了泰国重要机场连续五年的 经营牌照，以及航班上销售免税商品的许可。这让王权集团在成立的十二年内， 便完成了免税行业在市区、机场、航班上的全方位覆盖。在 2002 年王权集团取 得了泰国机场独家经营权，是王权集团在泰国免税行业取得垄断地位的里程碑； 2006 年王权集团从他信政府中取得的泰国最重要的国际机场——素万那普机场 的全商业区经营权生效，以及其他重要机场的免税营业牌照也同时生效，合同有 效期长达 10 年，且该特许权没有竞标。

历史上的经营优势在招标上得以延续。在 2019 年，泰国的政府官员质疑王权集 团在免税行业的垄断地位是否会影响泰国的经济发展，于是泰国机场集团 （AOT）对旗下五大机场的免税店特许经营权进行招标，其中素万那普机场、廊 曼机场、其他三家机场分别招标，素万那普机场作为国际旅客吞吐量最大的机 场，招标最被重视也最为激烈。

在 AOT 最早公布的信息中，参与素万那普机场 免税店竞标的企业锁定在了 5 家，他们分别是：尚泰商场、王权集团、MINT 集 团、曼谷航空和格兰德集团。而在这 5 家公司最新提供的竞标合作企业名单中， 只有王权集团和 MINT 国际集团两家未提供合作竞标企业名单，而选择了单独竞 标的方式参与到该牌照的最终竞标。另外三家集团均以和国际免税龙头集团合作 的方式参与竞标：尚泰集团与 DFS、曼谷航空集团与韩国乐天、格兰德集团与 Dufry 以及 Empire 亚洲有限公司联合竞标。

从竞标的结果看，王权集团在未来泰国免税行业市区店、机场店两种运营形态 中占据着绝对主动权：1）机场店，泰国机场集团（AOT）给每一个机场仅仅颁发一张免税经营牌照，而王权集团总共中标了泰国六个主要国际机场的牌照，将 竞争对手几乎完全挤出了机场免税零售市场；2）市区店，零售商需要拥有机场 免税商品提货点才能销售免税商品给即将在该机场离境的游客，而王权集团垄断 了国际吞吐量最大的两个曼谷机场的提货点，并在泰国第三大机场——普吉岛机 场也拥有提货点。

尽管韩国三星集团下的新罗免税，与泰国本地 Gems Gallery 和 The Mall 合作成 立的 GMS 普吉岛市区免税店在普吉岛机场拥有提货点，尚泰集团和 DFS 的联营 企业在芭提雅乌塔堡机场（仅有几条通往中国的国际航班）拥有提货点，但普吉 岛机场和乌塔堡机场的国际旅客吞吐量远不及曼谷两场，故无法为他们的市区免 税店带来巨大的销售额。综上，王权集团尽管受到国内外许多强劲竞争对手的联 合冲击，仍然能在未来的十年继续垄断泰国的免税市场。

市内店冲击渠道格局，机场免税店扣点低。目前泰国没有离岛免税店，于是形成 了市区免税店与机场免税店协同发展的局面。其中市内店受益经营环境和成本优 势，发展更为迅猛。经营环境优势在于市区免税店面积远大于机场免税店，游客 有更多的时间选购商品；成本优势则在于：机场对市区店（提货点）的扣点仅有 3%，远低于机场店的扣点 20%，因此王权集团更偏向发展利润空间较大的市区 店。

即使扣点较低，但机场的内在优势保证了较高的保底租金。泰国机场的扣点率 仅有 20%，低于亚洲其他枢纽机场的扣点水平，但匹配了一个较高的保底租金 （MAG），主要是由于飞机是国际旅客到达泰国的主要方式，尤其是 2006 年素 万那普机场投入使用后，越来越多的国际游客选择乘坐飞机到达泰国，近十年来 的比例在 78%-84%之间，其中 94%以上中国游客选择乘坐飞机，而这些乘坐飞 机的游客多数都流向了机场里无处不在的王权免税店。

同时，机场店和市区店的用户画像有所差异，机场店不会被市区店完全分流。 由于在市区店购物时零售商要求有 24-96 小时的准备时间，顾客随后才能在机场 提货——顾客若是从曼谷两个机场离境时提货，需要在离境前 24 小时内完成购 物，同样的若是从芭提雅乌塔堡机场离境需要 48 小时、普吉岛机场则需要 96 小 时，这导致在泰国停留时间有限的游客来不及在市区免税店购买商品了。相反 地，游客在机场店购买免税商品可以直接带上航班，免去了机场提货的手续，所以机场店可以吸引到图方便、临时起意购买、没有时间前往市区免税店等特征的 客人。

综上所述，泰国机场的免税零售扣点水平并未跟上市场化水平，主要由于王权集 团在泰国的免税市场的垄断地位，以及拥有先发优势和历史积淀，导致机场的议 价能力较弱；但泰国机场作为绝大多数免税消费者的必经之路，有出入境口岸巨 大客流量的先天优势，加之相较于市内店购物手续更为便利，保证了其较高水平 的保底租金。

2.3、新加坡机场模式：高流量、高扣点

香港国际机场、新加坡樟宜机场同前述的仁川机场和泰国机场相似，都是亚洲重 要的枢纽机场，免税收入均为重要的收入来源。但是特殊之处在于：1）由于地 缘政治，香港机场和樟宜机场所有旅客均为国际客流，都具备购买免税商品的资 格；2）香港和新加坡分别为免税港和低税港，香港市区免税店购物也可即买即 提，机场免税店不再具备价格优势和购物流程优势；新加坡则仅有 7%的 GTS （相当于我国的消费税），只要符合签证等要求，可以通过网络或线下便捷退 税。尽管如此，香港机场和樟宜机场对免税零售商的扣点仍保持在 40%-45%左 右的较高水平，主要是由于机场运营能力优越，能对市区店进行有效分流，使得 免税商重视机场销售渠道，机场议价能力提升，免税商不得不通过高扣点让利给 机场。下文将以樟宜机场为例展开对“免税港模式”的讨论。

樟宜机场经营免税业务的优势在于： （1）商业区域面积大且集中，航站楼设计独特，机场物业价值高；距离市中心 近，能对市区店进行有效分流 樟宜机场的商业经营场所主要有 T1、T2、T3、T4、星耀樟宜五座航站楼/物业大 楼，商业面积超过 70000 平方米，分为“空侧”和“陆侧”，空侧商业区和传统 的机场免税店一样，只针对旅客和过境旅客；陆侧商业区则针对旅客、有相关签 证的过境旅客和普通公众，售卖的是有税商品，但符合条件的旅客可以在机场航 站楼的退税服务点退税。

樟宜机场与其他枢纽机场不同之处在于，更注重把机场打造成一张“城市名 片”，对航站楼以及配套的“星耀樟宜”（JEWEL） 大楼有着独特的设计，每个 航站楼都有自己的主题和特色，并且相互连通，使得所有航站楼和“星耀樟宜” 整体构成一个良好的商业生态环境，提高旅客购物体验的同时也吸引到了本地 人。尤其是 2019 年开业的“星耀樟宜”，内部除了航站楼、购物商场、餐饮店 外，还配套有“Canopy Park”、“Forest Valley”、“Hedge Maze”、“Rain Vortex” 等十多个配套景点和休闲场所，“星耀樟宜”已然成为新加坡的新地标，吸引着 国内外的游客。各航站楼以及“星耀樟宜”的独特设计和配套设施为商业区增加 了庞大客流，机场物业价值水涨船高，议价能力也随之提升。

（2）樟宜机场地理位置方面较为优越，离市区较近。由于新加坡国土面积狭 小，机场距离市中心（以地标建筑滨海湾金沙酒店位置为参考）驾车仅 17 公 里，耗时约 14 分钟。加之樟宜机场提供普通公众可以购物的“陆侧”商业区， 机场店对市区店进行了有效分流。

（3）地理位置优越，国际航线布局多，旅客吞吐量高，客流优质，消费水平 高。 新加坡位于马六甲海峡，联通太平洋和大西洋，处于南亚和大洋洲交界处，地理 位置优越，是跨洲、跨洋远程航线中转地的热门选择。根据 OAG 数据显示， 2019 年世界最繁忙的三条国际航线中，吉隆坡-新加坡、雅加达-新加坡航线的旅 客吞吐量分别高居第二、第三位。加之新加坡旅游资源丰富、经济发达，尽管本 国居民数量少，但樟宜机场的旅客吞吐量仍处于世界前列。

无论对机场或是免税零售业务来说，优质客流都是其盈利能力的保证。由于各国 机场免税店消费群体主要是中国旅客，故中国客流的多少对机场商业区收入有重 要的影响。根据携程《2019 国民旅游消费报告》，新加坡是第四热门的中国人出 境游目的地，中国游客给樟宜机场带来了丰厚的免税区销售收入。

（4）入驻丰富零售品牌促进中端消费，一线奢侈品大牌匹配高端客流购物需求 樟宜机场共有超过 400 家零售店（包括陆侧和空侧两种商业场地），涵盖了香 化、时装及配饰、烟酒、电子产品、儿童服装及玩具、超市、书籍及纪念品、巧 克力糖果及熟食、美容及健身等多个类别的零售商店，覆盖了中高端各类消费需 求。由于在近乎永续的经营期限里，机场有限的商业面积只能承载有限的客流， 但是乘客的消费能力却在持续提升，商业供给向流量变现效率更高的高端品类迁 移，因此对一线奢品的引入是机场能否在零售模块盈利有所突破的关键。

然而一 线奢侈品牌入驻往往对商铺的定位、面积、装潢等要求颇高，同时也得兼顾不能 分流市区应税专柜的客源等条件，这对机场物业提出了不小的挑战，因此纵观全 球机场也仅有仁川机场、迪拜机场、希斯罗机场等寥寥数家枢纽机场布局了一线 奢品，但樟宜机场以其优质的物业资源和客流吸引到了不少一线奢品品牌，包括 HERMES、GUCCI、BURBERRY、FENDI、菲拉慕格、BVLGARI 等。

除了一线奢品的布局，樟宜机场针对高端客户还推出了“Changi Experience of Stress-Free”私人定制化购物计划的高端服务，旅客可以提前告知购物需求，樟 宜机场将会尽可能地满足所有需求，包括预定限定款、最新款等。樟宜机场的旅 客消费水平较高，占比较大的中国游客对奢品、高端服务的需求强烈，奢品的入 驻匹配上高端服务在吸引客户的同时可以大幅提高客单价，给樟宜机场的免税销 售收入的持续增长带来了双重保证。

（5）牌照管控宽松，允许外国免税商入驻，关口内外客户重叠，市场竞争激 烈。 一方面，尽管樟宜机场的免税业务发展在亚太地区处于领先地位，但新加坡本土 并没有世界领先的免税零售商，樟宜机场的免税业务均由外国龙头免税商经营， 可见新加坡对牌照方面保持开放的态度，没有免税商属国等的限制。在此种情况下，势必形成如韩国一般激烈竞争的市场态势，在于免税商的竞标中机场拥有较 强的议价能力。

另一方面，樟宜机场除了机场关口外的免税店，在出境前的公共区域（public area）即“陆侧”也经营有商店，持有旅游签等指定签证的旅客和过境旅客在此 购物可以享受到退税的优惠（退税最低消费 100 新币，且需要商家参与旅客退款 “TRS”计划），因此也和机场的免税店形成了竞争关系。综上两个方面来看， 樟宜机场宽松的牌照管制以及关口内外客户重叠的情况，使得樟宜机场也成为免 税商们激烈竞争的战场，如韩国模式一般形成了买方市场的特征，樟宜机场得以 获取较高扣点。

三、机场价值回归是不确定性下的确定性

3.1、天平将回转：客流是核心，机场的重新崛起或许不远

从销售额的变化看，当下离岛免税占据绝对优势。根据弗若斯特沙利文数据，疫 情发生前，19 年四种免税渠道的销售额排名为：出入境口岸 342 亿、海南离岛 免税 135 亿、市内免税店 3 亿元， 其他免税店 16 亿元。2020 年疫情的爆发导致 出入境口岸免税销售额断崖式下跌，仅实现销售额 57 亿，离岛免税实现销售额 260 亿元。 2021 年海南离岛免税继续蓬勃发展，实现 452 亿的离岛免税销售 额，而出入境口岸免税仍然低迷，仅实现销售额 19 亿元。由于机场的特许经营 权收入是由保底租金和免税销售收入的扣点提成组成的，所以未来出入境口岸渠 道的免税销售额对枢纽机场的收入有着很大的影响。

但跳出疫情看远期，我们对机场渠道仍然乐观，重新崛起或许不远。 1）旅客量的分布决定了免税消费主体的基础分布，机场渠道仍然不容小觑。 2019 年我国出境人数达 1.69 亿人次，其中北京、上海、广州国际+地区旅客吞吐 量分别为 2757、3851、1871 万人次，而离岛旅客量 6825 万人次，其中海口、三 亚机场的旅客吞吐量分别为 2421、2016 万人次。但从 2026 年旅客吞吐量的空间 看，预计三亚旅客量 2700 万人次，海口旅客量 3500 万人次，上海机场国际、地 区旅客吞吐量合计或突破 5000 万人次， 白云国际、地区旅客吞吐量或突破 2500 万人次，首都机场+大兴机场国际、地区旅客吞吐量或突破 3000 万人次。从客流 角度看，口岸免税渠道的高净值国际旅客仍然蕴藏着巨大的商业价值。

2）从旅客的出行决策来看，未来口岸免税与离岛免税的流量之争本质为 100 多 个国际航点的旅游决策和海南岛旅游决策之间的竞争。海南作为单一旅游目的 地，与途径口岸丰富多样的出境游难以形成对等竞争。海南仅为旅客出行的多个 目的地之一，即使基础设施、观光项目都极为出色，也只是国内整体出游需求的部分分流，无法与口岸机场汇集出行需求的枢纽效应比拟，口岸在流量、获客成 本方面优势极大。以上海机场为例，浦东机场作为中国最重要的枢纽机场之一， 2019 年通达全球 142 个机场，多洲际航线的布局使得前往世界各地的旅客都涌 向上海机场；而离岛免税的参与者，除代购这一特殊群体外，绝大多数为目的地 是海南的游客，和上海机场相比，客户群体比较单一。

3）旅游决策高于购物决策，高登岛成本成为价格竞争中必要的考虑要素。尽管 离岛免税有价格优势，我们统计了 2019 年至今上海-三亚的航班票价情况，可以 看出 2020 下半年/2021 年上半年，随心飞贡献了极低的登岛成本，但 2021 年下 半年起随着随心飞的到期，票价整体有所抬升，并与旅客量同向波动。而春节、 暑运期间机票价格都快速增长，酒店也频频涨价。我们预计 23-25 年高登岛成本 将大幅削减离岛免税的低价竞争力。

4）除流量有限外，其他渠道均面临销售额下降的风险。线上直邮方面，属于以 电商渠道销售免税货物，合理性一直受到较多的非议。而随着疫情的缓和，政府 和品牌方对免税商品销售渠道的把控预计将会有所收紧，减少市场秩序的混乱； 离岛免税方面，2020-2021 年海南离岛免税的火热，主要归功于大力折扣促销， 除中免外，其他免税商的盈利状况并不好，未来随折扣归于合理化，离岛免税的 增速有望趋缓。 总结来看，未来随着国际客流回归，其他免税销售渠道流量下降，机场渠道会再 次得到重视，届时将会形成出入境口岸和海南离岛占据中国免税市场绝大多数份 额、且齐头并进的格局。

3.2、旅客量弹性：区位优势、垄断地位，出境人数仍有上升空间

区位优势、垄断地位带来疫情后的稳定客流。北京、上海、广州的经济社会条件 构成了国际航线的优质土壤，同时，民航局的航权保护使得多数国际航线的布局 只能限制在几大枢纽城市，使得枢纽机场的国际客流更加巩固。与此同时，随着 收入上涨、经济增长，出境游人数仍有较大增长空间。我国居民人均可收入的增 长将持续推动国内、国际旅客量的增长。

展望未来，我国枢纽机场在国际航线的市占率或将持续提升。 1）短期看，由于首都防疫较严格，而上海和广州的入境接待能力相对全国其他 城市都显著更强，在国际航线恢复初期，可能承接更多旅客量。

2）长期看，随着民航局政策的推动和地方政府国际航线补贴的下降，十四五国 际航线可能向枢纽重新集中，进一步推动枢纽机场的国际旅客量提升。疫情 前，许多地方政府为提升自身开放水平，使用补贴刺激航司在本地新开国际航 线，疫情下地方政府财政压力加大，补贴或无以为继。 为对国际航线发展趋势进行合理引导，民航局在十四五规划中提到要将航权资 源、国际客流向国际航空枢纽聚集。“提升区域航空枢纽航线网络支撑功能，增 强对周边非枢纽的连通及对国际航空枢纽的客源输送。”“完善枢纽导向的航权资 源配置，重点支持枢纽化运营和主基地公司发展，引导航权资源向国际航空枢纽 集聚。”这两点措施一是明确了对区域航空枢纽“网络支撑”的功能定位，

二是明确了国际航权集中至国际航空枢纽的措施，两者叠加，国际客流、国际航线有 望在枢纽机场聚集，进而持续放大枢纽机场的流量优势。

3.3、客单价弹性：消费回流、限额提升，有望长期推动客单价提升

海外消费回流有望长期推动机场渠道客单价的提升。我国旅客出境消费的意愿 强、单价高，是价值最高、增长最快的消费人群之一。以上文提到过的韩国为 例，韩国免税消费为外国人为主，中国人在其中占比较高，“代购”现象也一直 是支撑韩国免税店国际旅客高客单价的核心因素。这一现象在欧洲也较为显著。 根据免税商拉格代尔数据，2016 年我国旅客在欧洲消费的客单价就高达 1232 欧 元，大幅高于美俄英法四国。未来若我国境外免税消费逐步回流，我国口岸机场 客单价仍有上升空间。

枢纽机场的物业条件、价值地位相比海南离岛免税店更符合顶奢品牌的要求， 将长期吸引精品类品牌商的加入。由于精品类的单价普遍较高，若未来放开免税限额、顶奢品牌持续入驻，客单价有望得到催化。2020 年 7 月 1 日海南离岛旅 客每年每人免税购物额度自 3 万元提高至 10 万元、取消单件商品 8000 元免税限 额，离岛免税销售额显著上升；目前海关对个人携带免税品入境的限额为 8000 元，远低于海南离岛免税政策，后续若相关限制得到放松，外加顶奢品牌的入 驻，预计带来客单价的大幅提升，上海机场免税销售额获得双重保障。

3.4、机场预期修复和估值修复目前在哪个阶段？

当前机场板块主要对应三大预期：国际航线开放、销售额回升、扣点恢复。按 这三个预期的兑现顺序可将上海机场的恢复进程划分为弱恢复、平衡、强势三 个阶段。当前尽管熔断政策有所修改，但国际航线仍在绝对低位，仍处于旅客量 恢复的第一阶段，当前需持续观察国际航线、客流的恢复。 第一阶段：弱恢复阶段，对应上海机场旅客量小于 1500 万人次。此阶段国际旅 客尚未充分恢复，免税业务的销售额恢复较慢，但免税租金恢复快于销售额。根 据经验规律，1500 万人次国际旅客是机场免税的盈亏平衡点，此阶段主要关注 国际航线、旅客量的恢复情况。 第二阶段：平衡阶段，对应上海机场旅客量 1500-3081 万人次。此阶段机场免税 规模效应逐渐形成，免税销售额快速上升，销售额和客单价的数据验证是本阶段需要关注的重点，也是机场免税议价权恢复的前提。

第三阶段：强势阶段，对应上海机场旅客量 3081 万人次-5360 次，此时免税规模 效应逐渐放大，接近年保底销售提成的天花板，与免税商的合作将进入新的篇 章，届时可持续关注机场与免税商在合作方式、利润分配上的新一轮竞合。

长期来看，免税（旅游零售）生意的本质是流量变现，客流量或成为远期价值 锚。 1）从旅客量的角度看，离岛免税确实是当前较强势的渠道：2021 年海南全岛旅 客吞吐量 4133 万人次，其中海口美兰机场达 1752 万人次，三亚凤凰机场达 1534 万人次，但北上广枢纽机场在疫情影响下，国际、地区旅客吞吐量持续超 低位运行，分别为 19、168、7 万人次。 2）国际旅客回归后，全国免税消费人群的分布将呈现新的局面。我们预计 2026 年三亚旅客量 2700 万人次，海口旅客量 3500 万人次，上海机场国际、地区旅客 吞吐量合计 5000 万人次， 白云国际、地区旅客吞吐量合计 2500 万人次，首都 机场国际、地区旅客吞吐量合计 3000 万人次，从客流角度看，口岸免税渠道仍 不容小觑。

当前板块有较厚的安全垫，估值修复刚刚开始。若按免税销售额的 10 倍作为机 场板块的估值参考，则目前上海机场、白云机场对应 2025 年预期销售额的估值 仅为 4-5 倍，对于 19 年前的 10-12 倍 PS 还有较大提升空间。

四、投资分析：机场价值回归长期拥有确定性

回顾疫情以来各大机场的免税合同变动，我们认为核心原因是：疫情下客流的 不确定性重构了机场与免税商的合作方式，此前“保底+扣点提成”的模式无法 适应当下免税销售形势的变化。保底+扣点模式下，未考虑旅客量的风险和运营 商亏损的可能，机场单方面以保底、扣点形式分享销售额红利，却不承担由于客难和风险不相符，也是海外机场在合同方面变动频频的原因所在。但远期看，客 流恢复仍具有确定性，我们对机场的商业价值仍有信心。

尽管短期客流尚未恢复，但机场板块的价值回归长期仍有确定性。 从海外机场的历史复盘看，免税商间的竞争烈度、机场与其他渠道间的比较共 同决定机场议价权。仁川机场免税商激烈竞争、市内店牌照受限共同造就了高扣 点，而泰国机场面临王权一家独大、市内店利润率较高的情况，形成了抵扣点高 保底的局面。 从我国免税业的格局看，我国免税行业空间尚大、离岛免税与口岸免税需求天 然分割，有望形成正和博弈。一方面出境游空间尚大，另一方面随着经济增长、 消费回流持续推进，机场销售额在长期看仍有增长空间。

投资分析： 展望未来，机场板块将逐渐走向确定性。当前机场板块的预期可划分为国际航线 开放、销售额回升、扣点恢复。目前随着熔断政策的修改，国际航线的开放已取 得了重大进展，未来的不确定性正逐渐被确定性取代。 我们长期看好枢纽机场商业价值，国际航线在恢复时枢纽机场有望实现价值回 归，建议持续关注白云机场、上海机场。对于白云机场而言，由于免税收入的计 算方式未发生改变，随着国际旅客量的恢复，客单价的持续上升，盈利有望重回 上升轨道。而对于上海机场而言，国际旅客量的回归将为远期的免税协议谈判提 供支撑，新合同落地后免税收入有望大幅回升。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

精选报告来源：【未来智库】

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用SolidWorks画的钣金小车

作者：大国工程师

发布时间：2022-08-22 08:49

快照：

建模步骤1.【右视基准面】画草图。2.【拉伸凸台】两侧对称：100 。3.【抽壳】厚度：1 。4.【折弯】固定面：顶面 ，半径：1.5 。4-1.切口参数：6根边线，方向向下；缝隙：1 。4-2.还有另一侧的6根边线。5.确定后报错。5-1.放大后发现切口的位置有重合。6.【钣金】编辑特征，释放槽宽度改为：1。6-1.图形恢复正常。7.【圆角】半径：3 ，选择各个尖角的位置。8.在钣金侧面画草图。9.【通风口】边界：外侧圆；筋：两根直线，宽度：3.5；翼梁：中间的圆，宽度：3.5 ；填充边界：内侧圆。10.【镜像】特征：通风口。11.【线性阵列】特征：镜像1 ；间距：150 ，数量：2 。12.【展平】。13.完成。14.加工出来：

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“漏网”盗墓贼是公安部A级通缉犯

作者：中国青年网

发布时间：2022-08-16 09:40

快照：

人迹罕至的山顶惊现多处盗洞，追踪盗墓者却迷雾重重。关键人物浮出水面，牵出案件重要线索，谁是“淮南王”？谁又是“王氏三兄弟”？“漏罪”主犯行踪诡秘，千里缉捕循线追踪，陈年隐案真相大白，盗墓团伙成员悉数落网。

城郊山顶现盗洞

2017年，江苏省苏州市公安局高新区分局横塘派出所接到报警电话，横山公园管理处工作人员在巡逻时发现，横山山顶有几个可疑洞口，深度达三米以上。民警迅速赶赴现场，结合洞口的位置、大小、深度等情况判断，认为这可能是一起盗墓行为，便立即联系考古专家。横山山顶分布着十余座商周时期的石室土墩墓，已被登记为第三次全国文物普查不可移动文物，经专家现场勘查，共发现5座古墓被盗掘，初步判断系4人以上专业盗墓团伙所为。

彼时，苏城已连续数日阴雨，现场破坏严重，加之山上人迹罕至，缺乏监控，古墓何时被盗？又是何人所为？可供追查的线索少之又少，一时间案件侦破陷入僵局。

2018年6月，横山山顶再现盗洞。由于发现及时，民警果断出击，通过拉网排查和秘密蹲守，最终锁定了一辆凌晨时分频繁出没的面包车，一举抓获了6名盗墓贼。

审讯中，犯罪嫌疑人曹某华交代，横山上有古墓的消息是一个名叫王某杰的浙江籍男子告诉他的。为了争取立功表现，曹某华还检举称“王某杰曾指着一个盗洞说这是‘淮南王’带人挖的”。但曹某华无法提供更多关于王某杰和“淮南王”的信息，民警也一直无法核实这两人的具体身份，2017年横山盗墓案再陷僵局。

2019年7月，苏州高新区检察院以曹某华等6人涉嫌盗掘古墓葬罪提起公诉，法院判处6名被告人有期徒刑一年二个月至一年不等的刑罚。

循线追踪“淮南王”

2018年的盗墓案虽已破获，但2017年的盗墓案依旧悬在心头，多年来，警方始终没有放弃对王某杰和“淮南王”的追踪。2021年2月，苏州警方在一次交流活动中意外获取一条线索：安徽淮南警方在2018年破获过一起盗墓案件，其中有犯罪嫌疑人供述曾在苏州盗过墓。民警立即赶赴淮南了解案件相关情况，通过调阅当年的案卷，一个名叫王某全的人引起了民警的注意。

姓氏是王，又是安徽淮南籍，有盗墓经验，且2017年在苏州有过活动轨迹……种种迹象表明，王某全很可能就是苏州警方一直在追寻的“淮南王”。此时，王某全已在监狱服刑多年。

据王某全在2018年的供述，与其一起在苏州盗掘古墓葬的还有浙江“王氏三兄弟”，为首的是一个名叫王某杰的男子。警方立即想到，曹某华曾供述横山有古墓的消息就是来自王某杰。因此，警方将调查重点放在了王某杰身上，通过进一步分析研判，最终查明王某杰的身份信息，发现王某杰与其同村的另外两个王姓男子极有可能就是浙江“王氏三兄弟”。

2021年3月，警方分赴杭州、嘉兴、绍兴三地，将“王氏三兄弟”抓获。落网后，王某杰、王某飞、王某枫交代了从2015年底到2017年，三人以时分时合的方式，伙同“淮南王”王某全等人，在苏州市辖区内7处地点盗掘10余处古墓葬的犯罪事实。

2021年9月，苏州高新区检察院以涉嫌盗掘古墓葬罪对王某杰等3人提起公诉。同年11月，法院作出判决，以盗掘古墓葬罪分别判处3名被告人有期徒刑十一年三个月至九年不等的刑罚，各并处罚金。王某飞不服判决，提起上诉。2022年6月，法院二审裁定驳回上诉、维持原判。

千里追捕漏案犯

在讯问王某杰等人的过程中，一个熟悉的名字再次进入警方视野：曹某华。根据王某杰的供述，曹某华是由“淮南王”介绍认识的，并在当晚就参与了盗墓。之后，两人便经常联系，在王某杰的邀请下，曹某华多次参与盗掘古墓。由于“人脉广”，除了在盗墓现场帮忙提土、望风外，曹某华还负责一项重要工作——销赃。即使未参与盗掘，曹某华也会帮助王某杰等人联系买家，倒卖盗掘出土的文物，从中获取“好处费”。但在2018年盗墓案办理时，曹某华却避重就轻，刻意隐瞒此前伙同王某杰等人盗掘古墓葬并帮助倒卖文物的事实，导致其所犯部分犯罪事实未受相应的刑事处罚。

早在2019年8月便已刑满释放的曹某华再次成为抓捕目标。此时，有着极强反侦查能力的曹某华隐约听到风声，便不停转换藏匿地点，从浙江杭州到安徽宣城再到其老家浙江南湖，警方奋力追缉，可曹某华最终还是消失在山区一个没有监控的三岔路口。

2021年5月，为了全力打击文物犯罪，公安部对外发布A级通缉令，公开通缉10名重点文物犯罪在逃人员，曹某华名列其中。为了尽快找到他，查明被盗文物下落，苏州警方成立追逃小组。此后，警方千里追捕、多地走访，终于在一处村外闲置民房中发现了曹某华的踪迹，于2021年10月将其抓获。

2022年4月，苏州高新区检察院以曹某华涉嫌盗掘古墓葬罪和倒卖文物罪提起公诉。6月，法院作出一审判决，数罪并罚，判处曹某华有期徒刑十年三个月，并处罚金1.6万元。

经过不懈努力，该案共追回各类文物100余件。“从新石器时代，江南地区便形成了独特的地域文化，在追回的文物中有一件汉代青瓷立耳香薰，做工精美、釉面光洁、体量很大、保存很好，是一件等级较高的文物。”苏州市考古研究所专家介绍说。经鉴定，追回的文物包括二级文物1件、三级文物5件、一般文物106件。

检察机关会同公安、文物等部门，多次实勘被盗古墓，针对古墓葬后续修复问题进行反复沟通商议。“敞开的盗洞会有雨水倒灌，对古墓本体造成损害。经过专业机构的勘查，最终决定使用原土填埋方式，尽快对敞开的盗洞进行原状修复，而相关的费用理应由犯罪者承担。”高新区检察院办公室主任张蓉介绍说。随后，检察机关提起刑事附带民事公益诉讼，要求几名在案被告人就修复费用承担连带赔偿责任，并将其纳入量刑考量因素。目前，所有涉案的古墓葬均已得到了修缮。

为更好守住文物安全的红线、底线和生命线，7月初，检察机关积极对接辖区文物主管部门，共同商议区域文物保护管理办法，相关会签文件正在不断完善沟通中。

（来源：检察日报）

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城郊山顶现多处盗洞，神秘盗墓贼究竟是何人？｜今晚九点半

作者：法制现场

发布时间：2022-08-18 13:00

快照：

人迹罕至的山顶惊现多处盗洞

追踪盗墓者却迷雾重重

关键人物浮出水面

牵出案件重要线索

谁是“淮南王”？

谁又是“王氏三兄弟”？

“漏罪”主犯行踪诡秘

千里缉捕循线追踪

陈年隐案真相大白

盗墓团伙成员悉数落网

城郊山顶现盗洞

2017年，江苏省苏州市公安局高新区分局横塘派出所接到报警电话，横山公园管理处工作人员在巡逻时发现，横山山顶有几个可疑洞口，深度达三米以上。民警迅速赶赴现场，结合洞口的位置、大小、深度等情况判断，认为这可能是一起盗墓行为，便立即联系考古专家。横山山顶分布着十余座商周时期的石室土墩墓，已被登记为第三次全国文物普查不可移动文物，经专家现场勘查，共发现5座古墓被盗掘，初步判断系4人以上专业盗墓团伙所为。

彼时，苏城已连续数日阴雨，现场破坏严重，加之山上人迹罕至，缺乏监控，古墓何时被盗？又是何人所为？可供追查的线索少之又少，一时间案件侦破陷入僵局。

2018年6月，横山山顶再现盗洞。由于发现及时，民警果断出击，通过拉网排查和秘密蹲守，最终锁定了一辆凌晨时分频繁出没的面包车，一举抓获了6名盗墓贼。

审讯中，犯罪嫌疑人曹某华交代，横山上有古墓的消息是一个名叫王某杰的浙江籍男子告诉他的。为了争取立功表现，曹某华还检举称“王某杰曾指着一个盗洞说这是‘淮南王’带人挖的”。但曹某华无法提供更多关于王某杰和“淮南王”的信息，民警也一直无法核实这两人的具体身份，2017年横山盗墓案再陷僵局。

2019年7月，苏州高新区检察院以曹某华等6人涉嫌盗掘古墓葬罪提起公诉，法院判处6名被告人有期徒刑一年二个月至一年不等的刑罚。

循线追踪“淮南王”

2018年的盗墓案虽已破获，但2017年的盗墓案依旧悬在心头，多年来，警方始终没有放弃对王某杰和“淮南王”的追踪。2021年2月，苏州警方在一次交流活动中意外获取一条线索：安徽淮南警方在2018年破获过一起盗墓案件，其中有犯罪嫌疑人供述曾在苏州盗过墓。民警立即赶赴淮南了解案件相关情况，通过调阅当年的案卷，一个名叫王某全的人引起了民警的注意。

姓氏是王，又是安徽淮南籍，有盗墓经验，且2017年在苏州有过活动轨迹……种种迹象表明，王某全很可能就是苏州警方一直在追寻的“淮南王”。此时，王某全已在监狱服刑多年。

据王某全在2018年的供述，与其一起在苏州盗掘古墓葬的还有浙江“王氏三兄弟”，为首的是一个名叫王某杰的男子。警方立即想到，曹某华曾供述横山有古墓的消息就是来自王某杰。因此，警方将调查重点放在了王某杰身上，通过进一步分析研判，最终查明王某杰的身份信息，发现王某杰与其同村的另外两个王姓男子极有可能就是浙江“王氏三兄弟”。

2021年3月，警方分赴杭州、嘉兴、绍兴三地，将“王氏三兄弟”抓获。落网后，王某杰、王某飞、王某枫交代了从2015年底到2017年，三人以时分时合的方式，伙同“淮南王”王某全等人，在苏州市辖区内7处地点盗掘10余处古墓葬的犯罪事实。

2021年9月，苏州高新区检察院以涉嫌盗掘古墓葬罪对王某杰等3人提起公诉。同年11月，法院作出判决，以盗掘古墓葬罪分别判处3名被告人有期徒刑十一年三个月至九年不等的刑罚，各并处罚金。王某飞不服判决，提起上诉。2022年6月，法院二审裁定驳回上诉、维持原判。

千里追捕漏案犯

在讯问王某杰等人的过程中，一个熟悉的名字再次进入警方视野：曹某华。根据王某杰的供述，曹某华是由“淮南王”介绍认识的，并在当晚就参与了盗墓。之后，两人便经常联系，在王某杰的邀请下，曹某华多次参与盗掘古墓。由于“人脉广”，除了在盗墓现场帮忙提土、望风外，曹某华还负责一项重要工作——销赃。即使未参与盗掘，曹某华也会帮助王某杰等人联系买家，倒卖盗掘出土的文物，从中获取“好处费”。但在2018年盗墓案办理时，曹某华却避重就轻，刻意隐瞒此前伙同王某杰等人盗掘古墓葬并帮助倒卖文物的事实，导致其所犯部分犯罪事实未受相应的刑事处罚。

早在2019年8月便已刑满释放的曹某华再次成为抓捕目标。此时，有着极强反侦查能力的曹某华隐约听到风声，便不停转换藏匿地点，从浙江杭州到安徽宣城再到其老家浙江南湖，警方奋力追缉，可曹某华最终还是消失在山区一个没有监控的三岔路口。

2021年5月，为了全力打击文物犯罪，公安部对外发布A级通缉令，公开通缉10名重点文物犯罪在逃人员，曹某华名列其中。为了尽快找到他，查明被盗文物下落，苏州警方成立追逃小组。此后，警方千里追捕、多地走访，终于在一处村外闲置民房中发现了曹某华的踪迹，于2021年10月将其抓获。

2022年4月，苏州高新区检察院以曹某华涉嫌盗掘古墓葬罪和倒卖文物罪提起公诉。6月，法院作出一审判决，数罪并罚，判处曹某华有期徒刑十年三个月，并处罚金1.6万元。

被追回的涉案文物

经过不懈努力，该案共追回各类文物100余件。“从新石器时代，江南地区便形成了独特的地域文化，在追回的文物中有一件汉代青瓷立耳香薰，做工精美、釉面光洁、体量很大、保存很好，是一件等级较高的文物。”苏州市考古研究所专家介绍说。经鉴定，追回的文物包括二级文物1件、三级文物5件、一般文物106件。

检察机关会同公安、文物等部门，多次实勘被盗古墓，针对古墓葬后续修复问题进行反复沟通商议。“敞开的盗洞会有雨水倒灌，对古墓本体造成损害。经过专业机构的勘查，最终决定使用原土填埋方式，尽快对敞开的盗洞进行原状修复，而相关的费用理应由犯罪者承担。”高新区检察院办公室主任张蓉介绍说。随后，检察机关提起刑事附带民事公益诉讼，要求几名在案被告人就修复费用承担连带赔偿责任，并将其纳入量刑考量因素。目前，所有涉案的古墓葬均已得到了修缮。

为更好守住文物安全的红线、底线和生命线，7月初，检察机关积极对接辖区文物主管部门，共同商议区域文物保护管理办法，相关会签文件正在不断完善沟通中。（检察日报 檀杉杉 刘瑶）

【来源：最高人民检察院】

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