神十四航天员在轨种菜

作者：观察者网

发布时间：2022-08-27 09:33

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@载人航天小喇叭 26日消息，治愈感满满！看航天员在轨悉心照料生物实验样品，这极具传承感的画面，你泪目了吗？还有气闸舱内整整齐齐的“飞天”舱外航天服，强迫症福音快查收！精彩在轨工作画面，来追天宫神剧！

01:57

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神十四航天员名单公布了，这次出征有什么值得关注的地方？

作者：天方夜谭Plus

发布时间：2022-06-04 11:12

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据中国载人航天工程办公室消息，神舟十四号载人飞船将于北京时间6月5日10时44分发射，由陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员执行神舟十四号载人飞行任务，由陈冬任指令长。

这是一个令国人振奋的消息。那么和以往的飞行任务相比，神舟十四号有哪些值得关注的地方？

飞行乘组全部为第二批航天员

本次飞行任务由陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员执行，其中，陈冬参加过神舟十一号载人飞行任务，刘洋参加过神舟九号载人飞行任务，蔡旭哲是首次飞行，虽然也是传统的“老带新”，但本次飞行乘组全部为第二批航天员。这是首次全部由第二批航天员执行的飞行任务。我国重视航天人才的培养，以避免出现青黄不接的情况。目前我国一共有三批航天员，在神十四航天员的选择上，意味着第二批航天员已完全有能力肩负起完成飞行任务的重任。我国的航天事业也必将在一代代航天人有序地交棒接力中蓬勃发展。

神十四乘组将与神十五乘组将在轨轮换

神十四的飞行任务也是6个月，6个月后将与神舟十五号飞行乘组进行在轨轮换，其后将于12月返回东风着陆场。以往的飞行任务中，都是飞行乘组返回地球后，下一批飞行乘组再上天。神十四乘组将会经历首次在轨轮换，这也意味着届时空间站上会出现6位航天员，而从此以后空间站上应该会一直有人驻守。

首次进入问天、梦天实验舱建立载人环境

7月，长征五号B遥三火箭发射问天实验舱，先与核心舱前向对接，后转位至节点舱IV象限；10月，长征五号B遥四火箭发射梦天实验舱，先与核心舱前向对接，后转位至节点舱II象限；期间会进行14个科学实验柜的解锁和安装，当然，还会继续开展太空课堂活动。

实验室建好后，未来中国航天员也可以在空间站种菜，不过长出来的蔬菜还需带回地面，经过科研人员检验，证明确实对人体没有危害，后续才能允许航天员在太空食用。

力矩陀螺的安装

5月9日，天舟四号货运飞船已经发射上天。神十四飞行乘组上天后，除了将天舟四号携带“快递包裹”拆包以外，更重要的是将一个力矩陀螺的安装，这个质量重达170千克的大家伙是天舟四号任务中单体重量最大的，不过幸好在天宫空间站上微重力环境，几乎感觉不到重量，不过惯性依然是存在的，因此安装绝不是那么容易。

其它常规任务

除了上述提及的任务外，神十四航天员还将：

5次交会对接；

3次对接分离；

2次舱段转位；

配合地面进行两舱、三舱组合体，大小机械臂测试；

气闸舱功能测试、首次使用气闸舱实施舱外活动；

继续开展太空课堂活动；

在轨监测与检查；

空间站平台检测，设备维护维修；

构型多（九种构型转换），形态多，任务密等；

我们一起期待在未来的6个月内，神十四的完美表现。

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“太空出差”近日启程 “神十四”航天员将解锁哪些新“关卡”？

作者：都市生活刊

发布时间：2022-06-03 17:41

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中国新闻网 马帅莎

目前，神舟十四号航天员乘组出征太空进入倒计时。与神舟十三号飞行任务相比，神舟十四号航天员乘组将解锁哪些新的“关卡”？此次任务有何看点？国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光近日接受中新社记者专访，解读相关热点。

现将访谈实录摘要如下：

中新社记者：中国空间站任务已经全面转入建造阶段。进入新阶段，神舟十四号航天员将在轨完成哪些任务？他们面临的任务与神舟十三号乘组相比，有哪些不同？

杨宇光：神舟十四号飞行乘组将在中国空间站建造阶段发挥重要作用。在轨期间，三名航天员将迎接问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船等4个航天器的到访，要经历多次交会对接，完成两个实验舱的转位任务，以及各种设备安装调试等。

神舟十三号航天员乘组在轨期间，已借助天舟二号货运飞船完成机械臂转位舱段、手控遥操作交会对接等技术试验。但是天舟二号飞船是十几吨级的航天器，而实验舱重达二十多吨，对后者进行转位将更具挑战性。

中新社记者：与空间站关键技术验证阶段相比，神舟十四号航天员乘组的在轨任务有哪些看点？将面临哪些新的挑战？关键技术验证阶段中有哪些经验可以借鉴？

杨宇光：中国空间站在关键技术验证阶段已经积累了很多宝贵经验，包括可再生式的环控生保技术验证等，但神舟十四号飞行乘组仍然将面临很多新的挑战。

除了上述提到的转位任务，神舟十四号航天员乘组还将首次利用问天实验舱气闸舱出舱。神舟十二号和神舟十三号航天员乘组是从天和核心舱节点舱出舱，未来问天实验舱上的气闸舱将成为航天员的主出舱通道，因此神舟十四号航天员将承担该气闸舱的验证工作。

更为关键的是，空间站建造并不是简单地将核心舱和实验舱连接起来，其中涉及许多舱内外设备的调试、安装、维护工作。可以预见，神舟十四号航天员乘组或许会承担舱外设备安装工作，这将比此前的出舱活动更为复杂。

中新社记者：神舟十四号航天员乘组将在轨迎来问天和梦天实验舱，两个空间站舱段的到来会对乘组的在轨任务和生活带来哪些新变化？

杨宇光：两个实验舱到达后，中国空间站将超过110立方米，拥有6个睡眠区和2个卫生区，航天员将拥有更多活动空间。

和天和核心舱一样，两个实验舱也是二十多吨的“大家伙”，但职责截然不同。实验舱上装载了中国空间站大部分科研机柜，这意味着未来航天员乘组所从事的科研活动种类和范围会将大大增加，这对航天员的知识储备、实际操作提出了更高要求。

就像国际空间站一样，未来中国航天员也可以在空间站种菜，不过长出来的蔬菜还需带回地面，经过科研人员检验，证明确实对人体没有危害，后续才能允许航天员在太空食用。这是必经过程，也是本着负责任的态度，不能太过着急，但是相信我们迟早也会实现让航天员在太空吃上新鲜蔬菜的目标。

中新社记者：神舟十四号航天员乘组将首次利用问天舱气闸舱出舱。您认为使用新的出舱通道是出于何种考虑？从问天舱气闸舱出舱有何优势？

杨宇光：在空间站关键技术验证阶段，航天员使用天和核心舱节点舱作为出舱通道。未来问天实验舱上的气闸舱作为空间站主出舱通道，内部空间将更为宽敞。相比核心舱节点舱，新气闸舱更宽敞且出舱口朝下，航天员出舱更方便。

其实，除了舱外航天服，气闸舱设计也是人类出舱活动中的一项重要技术。从2008年神舟七号任务中的神舟飞船轨道舱，到去年使用的核心舱节点舱，再到未来的问天舱气闸舱，航天员出舱通道的变化，充分反映了中国航天出舱活动技术越来越成熟。

中新社记者：据公开报道，神舟十四号和神舟十五号两个乘组都将在轨飞行6个月，将首次实现在轨乘组轮换。其中，两个乘组6名航天员将共同在轨驻留5-10天。您如何看待两个乘组同时在轨对航天员系统建设、对中国空间站未来发展的意义？

杨宇光：神舟十四号载人飞船发射入轨后，将意味着中国人不间断长期驻留太空的开始，意义重大。我们注意到，神舟十二号和神舟十三号飞行乘组在进驻和离开空间站时，都要进行许多空间站状态设置工作，包括环控生保系统设置、物资转移等，花费时间多，工作量大，但又必不可少。

航天员实现在轨轮换后，可让空间站始终处于有人值守的状态，这样就能省去状态切换的麻烦，减少航天员工作量。更为重要的是，建造空间站主要是为开展各种科学研究，不同科学实验的周期和进度不一样，乘组面对面交接，效率更高，也更准确、安全和可靠。

6人同时在轨也为空间站的环控生保系统带来压力，比如需要增加氧气供应量和二氧化碳吸收量等，这是之前没有经历过的，需要进一步验证。

中新社记者：您认为未来中国空间站如何更好地推进国际合作？我们可以期待哪些领域的国际合作？

杨宇光：中国载人航天活动越来越受到世界关注。事实上，中国航天也一直在积极回应国际关切，履行国际义务，推动国际交流与合作。近日中国官方主动公布长征七号遥五运载火箭残骸的轨道数据，其实火箭已经过钝化技术处理，并不需要担心火箭残骸爆炸，以及陨落时对地面造成危害，但中国频繁公布相关数据亦是对国外关注的回应，体现了中国航天开放、透明、负责任的态度。

此前，中国载人航天工程办公室与联合国外空司围绕中国空间站应用开展合作，首批共有来自17个国家、23个实体的9个项目入选，最快有望在今年年底送达中国空间站。外国研制、天舟飞船运送、中国航天员操作、天链卫星下传数据、神舟飞船带回，这是最容易实现的初级合作，未来我们可以期待外国航天员、国外航天器到访中国空间站等更深入的合作。

来源：中国科技网

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天舟四号顺利对接！携带大量种子，航天员为何热衷在太空种菜

作者：姿势分子knowledge

发布时间：2022-05-10 17:42

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北京时间5月10日凌晨01时56分，我国的天舟四号货运飞船乘坐长征七号遥五运载火箭在文昌航天发射场点火发射。8时54分，通过自主快速交会对接技术，天舟四号顺利对接在了空间站天和核心舱后向端口。

（图片说明：天舟四号准备发射的画面）

天舟四号的发射，标志着我国已经正式展开空间的建设任务了，它为后续的神舟十四号的三位航天员携带了重要的物资。

据航天科技集团五院货运飞船系统副总指挥李志辉介绍，本次任务中，天舟四号货运飞船一共携带了五类货物进入太空。

首先是航天员日常生活需要消耗和使用的货物，下一批航天员同样需要3个人在轨驻留6个月的时间，所以货运飞船要携带他们的食物以及生活必需品和个人物品；

其次是空间站的维修设备和产品，空间站的建设过程想要有条不紊地进行，就离不开这些设备的维护和调整；

（图片说明：中国空间站）

再次是开展空间实验的装置和设备，供未来的航天员在执行任务期间进行空间科学实验，这也是他们需要驻留空间站的重要任务，也是空间站存在的意义之一；

另外还有一种名叫“低温锁柜”的载荷，我们可以通俗地将它理解为太空专用的“冰箱”，其材质比较特殊，性能非常优越，用于储存类似于基础保障、医疗检测等需要特殊保存的物资；

还有一点比较值得注意的，就是我国航天人面向社会和高校征集的实验货物，比如小麦、高粱、玉米种子等。

（图片说明：李志辉接受采访）

说起来，在太空种菜已经不是什么新鲜事了。早在上个世纪中叶，人类的航天工业刚刚发展的时候，美国和苏联就没少将植物的种子带到太空中去。

不过，那个时候还没有空间站，谈不上太空种菜。这些任务主要是让这些种子在太空中转一圈，沐浴一下太空环境，从而测试宇宙辐射可能给种子带来的变化。除此之外，科学家们还希望宇宙环境能够促进这些种子的基因突变，或许能够突变出地面上没有的优良品种。

最早进入太空的植物种子出现在1946年，当年7月6日，有一批种子随着美国的V-2火箭来到距离地表134公里的位置。这里已经超越卡门线（传统意义上太空和地球的分界线）了，可以说它们确实上了太空。不过这个任务是无法回收的，这些种子最后全部被毁灭了。

（图片说明：V-2火箭）

24天后的7月30日，美国又把一批玉米种子送上了太空。由于这一次任务成功回收，这批种子也成为了历史上第一批从太空回到地面的种子。

到了1971年，美国宇航局更进一步，利用阿波罗14号飞船将500棵不同的树的种子带到月球上空转了几圈，回到了地面。虽然大部分种子在回到地面后意外破坏，但仍有超过80粒种子保留下来，并种在了美国许多地方。

（图片说明：密西西比州立大学种植的一棵“月球”树）

随着空间站的出现，人类终于可以尝试让种子在太空环境下生根发芽，并对其进行观察和研究了。

20世纪末，俄罗斯的“和平号”空间站上首次有宇航员尝试种菜。当时的宇航员利用沾在牙签上的蜜蜂采集花粉的器官进行人工授粉， 产生出第一批在太空培养出来的种子，然后又把这些种子种下去，成功使其生根发芽，并且生长速度不输给地面的农作物。

（图片说明：和平号空间站）

随着国际空间站的建成，太空蔬菜的实验再一次获得了发展机遇。2014年，国际空间站上出现了一个与地球表面相同温度、湿度和二氧化碳浓度的“类地表环境”，宇航员们开始在这里尝试种植蔬菜。

2015年的时候，国际空间站的宇航员首次吃到了自己在太空中种植的蔬菜——太空紫叶生菜，这也是首批在微重力和人工粉红灯光下培育的可食用的蔬菜。两位宇航员利用橄榄油和料汁将生菜做成了沙拉，据他们自己的描述，感觉这道菜很不错。

（图片说明：国际空间站上的蔬菜）

除了口感这种主观性因素之外，科学家还从客观角度进行了分析。在对国际空间站上长出来的生菜进行检测后，研究人员发现，其营养价值和地球上的生菜基本一致并且没有任何有害细菌，完全适合人类食用。

2016年，我国航天员也开始尝试种植太空蔬菜。当时运行在我们头顶上的还是天宫二号，当时有9棵生菜被种下。到了2019年，我国航天员又在天宫二号种植了水稻和拟南芥两种作物，给我们提供了大量的经验。

（图片说明：天宫二号种植的水稻和拟南芥与地面同类的对比）

除了我国、美国以及俄罗斯之外，西欧、日本等国家也都将太空植物的培育作为重点发展项目。那么，为何世界上的航天大国都如此热衷于在太空种菜呢？难道是食物不够吃吗？

这个猜测，对也不对。太空种菜的确是为了吃，但绝不仅仅是因为航天食品不够吃那么简单。我们知道，从天舟二号到天舟四号再到未来的天舟货运飞船，每一次任务都会携带足够的食物给航天员吃，不会出现让航天员饿肚子的情况。而且，随着科技的发展，太空食品不仅花样越来越多，质量也越来越好。

（图片说明：我国航天员的食品非常丰富）

不过，这些食物终究不是新鲜食材，难免会有一些方面不如后者的。尽管太空食品得到了发展，但是放的时间太长的话，还是会出现口感的下降，以及营养的流失，尤其是维生素C和维生素K之类的营养物质。

尤其是在未来，如果人类想要出征更加遥远的天体，那么执行任务的时间就会大大延长。以火星为例，考虑到其探测窗口期长达26个月，一次载人登陆火星就要长达3年的时间。在这种情况下，我们不太可能将几年的食物全都用飞船携带，抛开火箭的发射能力不谈，这段时间内估计食物的营养也要被破坏不少了，不利于航天员的身体健康。

（图片说明：航天员在火星或要自己种菜吃）

除此之外，我们未来还将建设月球基地，甚至可能探索更加遥远的天体。如果我们能够在太空种菜，那么就可以节省巨大的空间，让火箭将更多重要的科学载荷送上太空。

#天舟四号成功对接天和核心舱#

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中国空间站动态｜在轨各项工作顺利推进中

作者：身边24小时

发布时间：2022-08-27 00:12

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原标题：中国空间站动态｜在轨各项工作顺利推进中

目前，神舟十四号航天员乘组在轨工作正有条不紊地展开：除了核心舱内的高微重力实验柜等科学实验柜继续开展科学实验，问天舱内，航天员在轨“种菜”，开展生命科学实验，气闸舱内，舱外航天服被航天员们摆放得整整齐齐。快来看看航天员们在轨工作都做了些什么。

编辑：杨志刚

来源：载人航天新闻宣传中心 神舟传媒出品

新华社音视频部制作

【来源：新华社】

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神十四指令长陈冬：“检查作业的爸爸”要为祖国飞出新高度

作者：文汇报

发布时间：2022-06-05 11:11

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6月5日，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制的长征二号F遥十四火箭从酒泉卫星发射中心点火启程，托举载有三名航天员的神舟十四号载人飞船奔向空间站。神舟十四号乘组的指令长是陈冬。

出发前，陈冬给孩子们布置了一项“作业”，“孩子们说能不能带我们上去，我说没有票了，给你们留项作业——你们为什么想上，你们上去之后想干什么，回来之后我问问你。”

陈冬还开玩笑说：“王亚平回来时说‘摘星星的妈妈回来了’，自己到时候就是‘检查作业的爸爸回来了’！ ”

2019年，本报近距离专刊刊发“我和我的祖国 70年70人”系列特稿《陈冬：祖国，我们要为您飞得更高》。现重发此文，回顾航天英雄的成长之路。

共和国开国大典上，尚在筹建中的人民解放军空军参加了阅兵式。万众欢腾中，9架P-51野马战斗机、2架蚊式轰炸机等组成的受阅编队飞过天安门广场上空。这几乎就是当年人民空军的全部家底，机型七拼八凑，真的是百废待兴。70年后的今天，中国载人航天工程开始迈入“空间站时代”。航天员是怎么炼成的？有多苦，有多幸福？日前，记者采访了曾执行神舟十一号飞行任务的英雄航天员陈冬。

【人物档案】

陈冬，汉族，1978年12月出生在洛阳。1997年，以优异成绩考入长春飞行学院，在校期间加入中国共产党。2001年，获得歼击机飞行与指挥专业毕业证书，进入驻扎在浙江嘉兴的空军某团。2010年5月，和刘洋、王亚平等7名飞行员正式加入航天员大队。2016年10月17日至11月18日，与景海鹏一起执行神舟十一号飞行任务，获圆满成功。同年12月26日，中共中央、国务院、中央军委授予他“英雄航天员”荣誉称号，并颁发“三级航天功勋奖章”。2018年1月，陈冬和他的航天员战友们一起，被中宣部授予“时代楷模”荣誉称号。

“那是2016年11月9日，习主席来到载人航天工程指挥中心与我们进行天地通话。”

日前，在位于北京航天城的航天员大队，航天员陈冬回忆起在执行神舟十一号飞行任务时难忘的一幕，眉宇间充溢着幸福和豪迈。“当时，指令长景海鹏和我正在做机械臂操作试验，地面科技人员通知我们习主席来了！我们赶紧停下手头的工作。主席亲切地询问我们身体状况怎么样，生活怎么样，工作进展得顺利吗？视频非常清晰。我至今记得主席说：‘希望你们再接再厉，密切配合，精心操作，圆满地完成后续任务，祖国和人民盼望你们胜利归来！’听到主席亲切的话语，看到主席熟悉的身影，我真是激动万分，永生难忘。”

“那时，我们的‘天宫二号’距地球约400公里，但我真觉得我们离北京其实很近很近。”他说。

这太空的33天，是陈冬一生中非同寻常的生命体验。

从没坐过飞机的少年，立志冲上云霄

每个人的青春，或许都会有若干次心灵被“震撼”的体验。青春为何而“震撼”，很大程度上影响了此后的人生选择、生命走向。

陈冬难以忘怀的那次震撼，是首次跟随教官坐“初教六”教练机升空。

“我是坐火车去长春飞行学院报到的。此前，我们一家人都没有坐过飞机，我从来也没有从空中俯瞰过大地。能冲上云霄，一直是我的向往。”陈冬告诉记者，“记得第一次升空是盛夏时节，从驾驶舱看下去，庄稼茂盛，鲁中大地一片绿色。真是太震撼了！”

陈冬出身于一个普通工人家庭，父母都在洛阳一家铜加工厂工作。陈家有两兄弟，陈冬还有个哥哥。1997年，陈冬参加高考，成绩不错，但父母高兴得有点沉重，因为大儿子已经在读大二，家里再出一个大学生，即使再省吃俭用怕也难以负担。“父亲陪我去济南体检，他就住在附近价格最便宜的小旅馆。”陈冬的话语里满是对老父亲的心疼之情。“等拿到飞行学院的录取书，全家都很高兴，这是免学费的，我也能上大学。父母平时从来舍不得上饭馆，这次全家破例去饭馆庆祝。”

“非常幸运的是，我中小学的班主任都特别好。”陈冬说，“小学3年级时，我很调皮。有一次学校给老师发点菜，都堆在小操场上。放学后，我和同学玩疯了，跳到菜堆上又打又闹，糟践了不少菜。等老师闻声赶来制止时，我才知道闯大祸了。可杨老师没有骂我，而是温和地对我说，老师知道你是无意的，但这样一来老师吃的菜就没了，以后凡事要为别人多想想。在杨老师的袒护下，学校没处罚我，但她的话我一直记到现在。冬天，我的手冻得皴裂了大口子，她看到就心疼得把我的手捂在她的手心里，就像我母亲一样。”

但刚进飞行学院时，陈冬并不轻松。新训时，陈冬是班里被子叠得最差的。有一次，叠好的被子被班长扔到走廊上，他还非常抵触：“把被子叠成豆腐块有必要吗？”直到教导员告诉他“看似叠被子，实际上是军人意志和作风的锤炼与养成”，他才把叠被子当作“从老百姓转变为军人的第一步”。更严峻的是，他的体能考核成绩是倒数。1500米达标是5分10秒，他要跑7分钟，而3个月后必须通过新兵及格考试。“记得当时每天早晨6点30分吹集合号，我6点就起床加练，腿上还要绑上沙袋，晚上熄灯后练俯卧撑，否则怎么撵得上大伙啊。3个月后，体能上去了，体重减了10公斤。”

陈冬这一届飞行学员的淘汰率高达70%，进校时11人，放完单飞到毕业时只剩3个了。2001年，他以优异成绩从飞行学院毕业，分配到驻扎在浙江嘉兴的空军某团，成为一名驾驶“强五”的强击机飞行员。此后11年间，他累计飞行1500小时，2次荣立三等功，成为飞行大队长。

“强击机飞行员和歼击机飞行员有什么区别？”记者问。

“强击机主要对地攻击，必须尽可能贴地飞行；歼击机主要是空对空作战，必须飞得高。所以我心里一直不满足，总想改飞歼击机，飞得高点再高点。2003年，看到杨利伟成为中国飞天第一人；2005年，费俊龙、聂海胜圆满完成‘神六’任务。飞船可比飞机飞得高太多了！听说所有的航天员都是从战斗机飞行员中选拔的，我就有了当航天员的新梦想。”

2009年，陈冬参加了第二批航天员选拔体检。陈冬没想到，他的面试官是杨利伟。杨利伟问他：“想成为航天员要面对更大的风险，要付出更多，会照顾不了家庭，你会坚持吗？”

陈冬毫不犹豫回答：“我想成为航天员大队的一员，成为中国飞得最高的人。为实现梦想，我甘愿为之付出。”

过载8个G的训练，每年都必须达标

2010年5月，陈冬和刘洋、王亚平等7名飞行员正式成为航天员大队第二批航天员。报到的那天，曾代表祖国出征太空的航天员在门口欢迎新队员。能与心目中的英雄并肩战斗，陈冬非常振奋。

航天员的培训是异常紧张而辛苦的。转椅训练主要是锻炼人的前庭功能，中国载人航天工程航天员系统副总设计师、负责航天员选拔训练的责任总师黄伟芬告诉记者：“有人一转就吐了，当然这样的人不可能录取。我们录取的航天员都有良好的基础，但仍要通过专项训练，进行保持和提高。”

“转椅训练是我的弱项，刚开始，每次转完都会出冷汗，头发晕。为了锻炼前庭功能，我就买了一个可以旋转的电脑椅，一有空就坐在上面，让爱人推着我转。”

狭小环境心理适应性训练则是更艰难的考验。航天员乘组被关在仅有7平方米的狭小密闭环境中，还要被“剥夺睡眠”72小时。黄伟芬告诉记者，72小时不眠不休绝对“不辅助药物”，但科技人员会密切监测航天员的各项生理指标，以确保航天员的健康不受损害。

“我感到最大的困难就是克服困倦，尤其是在第三天的凌晨四五点钟，尽管脑子是清醒的，但眼皮免不了打架。好在我们是3人乘组，大家轮流唱歌、讲笑话，终于把所有的实验和测试都进行到底了。”

然而，最“著名”的是超重耐力适应性训练，要求过载达到8个G，即人体自重的8倍。

陈冬告诉记者：“当进行8个G的超重耐力训练时，你会觉得这8个G压在你每一寸肌肤、每一个细胞上，甚至感觉你的脏器都临时‘位移’了，透不过气来。你明明没有哭，但泪水会不受控制地甩出去。”

正是因为对身心的考验极为严峻，所以在进行训练时，左手边都设有一个红色按钮，只要一按下它，过载立即下降。“我们都知道，只要按下按钮，人马上就舒服了，但梦想也终止了。所以迄今为止，没有一个航天员按下过红色按钮。”

这是一支意志多么顽强的队伍啊！

如此“魔鬼式”的训练，还不是跨进航天员行列“门槛式”的考试，而是每年都必须通过的训练！

难怪人们都说，飞行员与等身的黄金同值，而航天员与等身的钻石同值。航天员的意志真的如金刚钻一样坚硬无比啊！

但如果认为航天员最大的挑战就是体能训练，那就大错特错了。黄伟芬告诉记者，航天员的整个职业生涯是个持续不断学习的过程，从基础理论、航天环境适应性、航天专业技术、飞行程序和任务模拟、各种科学实验，以及发射场的人-船-箭-地联合检查等共有8大类100多个科目。而且航天员的所有操作必须绝对精确、万无一失，比如，神舟飞船与天宫的手控交会对接，陈冬就进行了1000多次训练。

“毕竟已经离开学校、参加工作10年了，要在很短时间里掌握这么多陌生的理论课难度很大。”陈冬说，“这对我们是非常严峻的考验。那段时间，我们从未在晚上12点之前睡过觉，也没有双休日。航天员的教室里出现过2件趣事：一是大家都在教室后面站着上课，怕坐着上课犯困；二是教室里弥漫着风油精的味道，把任课老师熏得特别精神。”

神舟十一号飞行任务，是我国载人航天工程实施以来飞行时间最长、航天员参与完成试/实验内容最多的一次，总数达38项。无论哪个试/实验，他俩都要在地面反复训练，确保飞行期间获得的试/实验数据可靠、有效。

我们的科学家和飞行器，一定能送我们安全回家

2016年10月17日，盼望了几千个日日夜夜的时刻终于来临了。凌晨1点多，陈冬起身开始做升空的各项准备工作。他和指令长景海鹏将驾乘神舟十一号飞船飞向太空。

当年，神舟五号升空时，火箭抛掉顶端的逃逸塔之后，发动机、箭体之间产生的8赫兹左右的低频振动，与人体内脏产生了令人难以承受的共振，整整26秒，人体耐受力几乎濒临极限。

“您乘长征二号F遥十一火箭升空时，有没有遭遇这样的共振？”记者问。

“完全没有。经过航天科技人员攻关，从‘神六’起，这种共振现象就已经消除了。我们乘坐的火箭起飞非常平稳，甚至感觉不到很大的震动，就像坐太空版‘动车’一样。直到抛整流罩时才感到有点震动，飞船立即沐浴在阳光里，当阳光洒进舷窗，座舱一下子亮堂了。”陈冬说。

当时，陈冬情不自禁地扭头看了一下座位右侧的舷窗，那是他期盼已久的美景：一半是深邃的太空，一半是蓝白相间的地球，两者相交之处是一道蓝莹莹的弧线。

三上太空的景海鹏问他：“爽吗？”

陈冬脱口回答：“爽！”

初上太空，失重的体验让人新奇和兴奋，但很快“空间运动病”接踵而来。因为失重，血液涌向头部，头晕脑涨，甚至眼睛都有点外突。幸亏“景师兄”已有两次太空飞行经验，帮助他慢慢适应了失重感。

“在您之前，我国航天员还没有第一次上太空就连续飞行33天的。您晚上能睡踏实吗？”记者问。

“开始确实睡得不太踏实，因为在太空，人其实站着、躺着、飘着是一样的。我们睡觉是钻进固定在舱壁上的睡袋里站着睡，开始总觉得后背没有躺在床上的踏实感，感觉有点‘飘着睡’。但后来越睡越踏实了，一是白天工作排得很满，人也适应了，很快就能睡着；二是知道即使我们睡着了，地面飞控中心还有多少专家眼睛一刻也不眨地陪伴着我们呢。”

在这33天里，他俩既是航天员，又是工程师、科学家、医生、饲养员和农民等多面手。尤其是太空种菜的实验，填补了我国在轨植物栽培技术领域的空白，为开展空间站更大规模、更高复杂度和更精确的受控生态生保系统技术验证与在轨应用奠定了坚实基础。

“因为时间有限，不可能像电影《火星救援》里一样种土豆，我们种的是生菜。”陈冬告诉记者。

在失重环境下种植，怎样才能出苗，怎样才能提供合适的养分、水分，都是难题和挑战。早在地面的多次试验中，陈冬他俩就认真摸索体会，根据对太空环境的充分了解，提出了很多宝贵建议，进行操作优化。在陈冬他俩的细心呵护下，生菜在“天宫二号”出苗了，短短几天就长到10多厘米高。在太空生长的生菜和吐丝成茧的蚕宝宝，吸引了全球很多青少年的目光。

就在飞船返航前几天，陈冬他俩突然遭遇了话音通信中断故障。“开始我呼叫飞控中心，没有反应，我还以为不在通讯区。隔一会再呼叫，还没有反应。”陈冬说，“我们就在摄像头前写下‘无线电通讯故障’，让地面科技人员看到。在与地面联手排故的3小时里，我们在镜头前非常镇定，还在手册空白页上写了‘我们很好，请你们放心’，来告知地面。同时，我俩一直在分析，是什么引起了故障，会不会引发其它故障，我们会不会提前返航？”

收听不到地面指挥调度的声音，航天员在太空中就像断线风筝。景海鹏说：“最坏的打算，就是我们可能回不去了。”

这是直面生死的挑战。

陈冬说：“我俩都相信我们的科学家和我们的飞行器，一定能把我们安全送回家。”

黄伟芬告诉记者：“他们确实表现得很棒！非常镇静，整个排故流程都是按照平时训练进行的，不慌不乱，有条不紊，一丝不苟。”

当语音通信链路恢复，陈冬和景海鹏相视一笑。

返回地球的经历同样惊心动魄，尤其是返回舱以每秒8公里的速度穿越“黑障区”。

返回舱飞至距地面100公里高度后，逐步进入大气层。陈冬说：“当返回舱高速闯入大气层时，会产生上千摄氏度的高温，并在返回舱周围形成一个电离层，无线电通信中断了。通过舷窗，我先是看到火焰将飞船表面防烧蚀涂层点燃，剥落的红色碎片密集飞过，很快将舷窗全部覆盖变黑，但是能感受到返回舱的发动机仍在工作。”

“当初，杨利伟看到舷窗曾出现‘裂纹’，这次你们见到吗？”记者问。

“其实那不是舷窗玻璃的裂纹，而是防烧蚀涂层的裂纹。经过科学家的攻关，现在‘裂纹’已经全部消除了。”陈冬说。

“穿过‘黑障区’后最大的考验是什么？”

“那是降落伞开伞之时。先是‘轰’的一声弹伞舱盖，然后是引导伞、主伞先后有序打开，返回舱坠落的重力和主伞的上升力造成舱体剧烈晃动，就像大风浪里的一叶小舟。我好激动：主伞打开了，我们安全回家了！果然，一会儿返回舱就稳定了下来，直到它着陆时再次弹跳起来，我们立即发出指令切断了降落伞，舱体立即停了下来，经过飞翔和烈焰，我们再次回到了祖国的大地，心里无比踏实。”陈冬说。

那是2016年11月18日13时59分，内蒙古四子王旗航天着陆场。

记者手记

航天员家人也是个“英雄集体”

“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”。走进中国人民解放军航天员大队，最先映入眼帘的就是载人航天精神这句话。而当记者完成采访后，对载人航天精神有了更为深切的感知。

其实，不仅航天员大队是个英雄的集体，所有航天员的家人也是这英雄集体的一员。

陈冬加入航天员大队的第二年，他的妻子汪晓燕有了身孕，为了不让丈夫分心，她独自一人回到了老家浙江嘉兴。每次孕检，医生都会用异样的眼光打量她，然后既关心又奇怪地问：“你爱人怎么不来啊？”汪晓燕当然不能说丈夫在执行什么任务。

直到双胞胎儿子俊宇、砾宇满月后，参加完训练的陈冬才匆匆赶回嘉兴，妻子对他没有一句责备的话。

陈冬总结说：“航天员家庭也有‘四个特别’：特别能扛，家里照顾老人孩子的事全靠另一半扛着；特别能忍，家里有个小麻烦、自己生个病什么的，从来不跟我们说，全靠自己忍着；特别能‘拖’，由于训练日程排得特别满，想全家人一块逛个街、聚个餐，总是‘下一次’；还有就是全家人‘特别支持’，不仅父母、爱人全力支持，孩子也特别懂事。”

陈冬在执行神舟十一号任务时，航天员大队安排了多次亲属通话。汪晓燕每次都问丈夫吃得好不好，说家里老人孩子都好，由她照顾着，让他放宽心。

俊宇和砾宇看着父亲在太空舱里能飘起来，还给他俩翻跟斗，感觉太空太神奇了。而且，这位经常不在家的父亲原来好厉害啊！

记者问陈冬：“您未来的目标是什么？”

他毫不犹豫地说：“尽快重返太空。我要为祖国飞出新的高度！”

作者：郑蔚

编辑：赵征南

责任编辑：范兵

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问天实验舱在轨满月 航天员的任务清单有哪些？

作者：青瞳视角

发布时间：2022-08-24 20:55

快照：

问天实验舱自7月24日起航，筑梦天宫，到今天已在轨稳定运行了一个月。这段时间里，航天员们在问天舱里忙些什么呢？《天宫TV》持续更新了航天员在轨工作和生活的画面，一起来回顾吧！

一、首次！航天员在轨见证问天实验舱发射

7月24日14时22分，随着搭载问天实验舱的长征五号B遥三运载火箭点火发射，航天员在中国空间站内与我们一同见证了历史性时刻。

二、神十四乘组的问天舱工作日常

1、装修“新家”

开启问天实验舱舱门

7月25日10时03分，神舟十四号航天员乘组开启问天实验舱舱门，顺利进入问天实验舱。之后，进行了必要的检查和状态设置，确认舱内环境、设备等处于良好状态。

有线测控头戴连接问天话音处理器

在此期间，航天员会进行载人环境的建立，包括对环控生保系统、卫生区、睡眠区、太空厨房进行设置，同时完成问天实验舱搭载的科学实验机柜解锁、功能检测、设备安装、物资整理等工作。

2、开展在轨科学实验

航天员打开通用生物培养模块，进行解锁、安装与基础功能测试。放入实验模块，完成生命生态实验柜在轨设置相关工作。

航天员解锁和安装科学手套箱。科学手套箱可以提供温湿度可控的密闭洁净环境，为开展生命科学、材料科学等学科领域的空间实验、试验提供支持，还可以协助航天员在轨实现精细操作或重复操作的科学实验。

航天员解锁和安装低温存储装置。这个装置相当于一个冰箱，它可以提供零上4℃、零下20℃、零下80℃的低温存储能力，满足不同样品所需要的不同低温存储条件。

3、进入问天实验舱气闸舱

航天员进入了问天实验舱气闸舱，问天气闸舱较核心舱节点舱的内部空间更大，出舱口直径为一米，也比节点舱出舱口更大，未来航天员将从这里执行出舱任务，问天气闸舱也将成为航天员的出舱主通道。

出舱气闸还有一个直径达1米的大门

4、休闲锻炼

问天舱配备三个睡眠区，加上原有的核心舱三个睡眠区，中国空间站可支持六名航天员短期在轨驻留。

问天舱扩展了航天员们的生活、工作空间，航天员们将太空自行车搬到了问天舱内，业余时间进行锻炼。

三、舱外机械臂开展在轨测试

安装在问天实验舱舱外的小机械臂肩负着独立完成舱外载荷的安装、更换等照料操作的重任。小机械臂在地面人员的支持下已顺利完成在轨测试。

四、为出舱做准备

此外，神舟十四号乘组目前已经投入空间站建造阶段首次出舱活动的周密训练和准备当中。

航天员们需要准备好出舱工具，比如组装脚限定器，安全绳，电动螺丝刀等。

出舱当然还少不了试穿舱外航天服，并且需要对舱外航天服进行检查。

做完这些，还需要熟悉舱外机械臂的操作，为出舱活动做好充分的准备。

五、多角度感受太空之美

随着问天实验舱对接天和核心舱，中国空间站外又多了几处“观景点位”。

从问天第一视角看到的地球美景。

在我们头顶400公里外的浩瀚太空中，人类智慧的创造之美与地球自然的恒久之美交相辉映。

在天和全景摄像机和问天全景摄像机的镜头下，一颗蔚蓝色的星球缓缓转动，既散发出沧海桑田的神秘庄严，又诉说着星汉灿烂的宇宙级浪漫。

编辑/朱葳

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问天实验舱在轨稳定运行满月 神十四乘组首次出舱活动准备工作稳步推进

作者：中国青年网

发布时间：2022-08-25 12:33

快照：

央视网消息：截至8月24日，问天实验舱在轨稳定运行已经整整一个月的时间。中国载人航天工程办公室日前就发布消息表示，机械臂已经完成了对空间站的巡检工作，为后续问天实验舱转位和组合臂测试做好了充足的准备。

空间站运行稳定 航天员顺利完成多项任务

问天实验舱在轨稳定运行，三名航天员的工作生活安排也发生了不少变化。在生活上，航天员拥有了更大的生活空间和更多的锻炼设备；在工作上，增加了问天实验舱的日常站务管理及舱内科学实验等任务安排。

神舟十四号航天员乘组顺利进入问天实验舱后，首先对“新家”进行了必要的检查和状态设置，确认舱内环境、设备等处于良好状态，进驻状态设置大约进行了2周的时间。

在此期间，航天员进行了载人环境的建立，包括对环控生保系统、卫生区、睡眠区、太空厨房进行设置，同时，完成问天实验舱搭载的科学实验机柜解锁、功能检测、设备安装、物资整理等工作。

神十四乘组首次出舱活动准备工作稳步推进

日前，神十四乘组首次出舱活动的准备工作也在稳步推进，而随着本次机械臂完成对空间站的巡检工作，距离航天员们的首次出舱也是更近一步了。不久之后，神十四乘组将从问天实验舱的气闸舱执行首次出舱任务，专用气闸舱将带来怎样的改变？

航天科技集团五院问天实验舱责任总设计师 罗文成：问天实验舱配置了一个专用的气闸舱，这与核心舱是有一定差异的。核心舱是将节点舱兼做气闸舱的，但大家也知道节点舱实际上是一个通道，空间里由于安装了4个对接口，这样的话，整个节点舱用来出舱的容积大概是6立方米。而问天实验舱作为专用的气闸舱，出舱的容积大概是10立方米，相当于空间体积增大了50%以上。两名航天员穿上出舱服以后，在专用气闸舱里面转身活动的空间就不再受限。

航天科技集团五院问天实验舱责任总设计师 罗文成：我们现在是把整个问天实验舱的出舱口设置在朝向地球的一面，这样航天员出舱的时候，直接看到就是地球。地球反照的作用，使得航天员在出舱时的光照没有在头顶上那么强烈，柔和了很多。同时，出舱就看到地球，也给航天员一个很明确的方位感。

（来源：央视网）

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《天宫TV》再上新！神十四航天员将于近期从问天气闸舱开展出舱活动

作者：中国青年网

发布时间：2022-08-13 19:21

快照：

00:45

今天，神舟十四号乘组迎来了在轨工作的第70天，据了解，神十四航天员将于近期从问天气闸舱开展出舱活动，他们的首次太空行走，令人期待。

而随着日前问天实验舱的升空，中国空间站也喜迎“新居”。“太空之家”的升级扩建，使航天员们的“新房间”有了新物资、新配套，同时也带来了许多新任务和新挑战。在这些日子里，陈冬、刘洋、蔡旭哲三名航天员也一直在拍摄Vlog记录生活和工作的点滴。就在昨天，中国载人航天官方视频栏目《天宫TV》第三季第十集正式更新，这一次，《天宫TV》都记录了航天员们的哪些日常呢？一起来追更。

开工！航天员解锁多个科学实验柜

01:07

问天舱为更多学科的空间科学实验提供了全新环境、全新内容、全新角度。这组画面是神舟十四号航天员在进行问天舱平台仪器区解锁、科学实验机柜解锁等工作，航天员陈冬和蔡旭哲取出平台设备并进行安装。完成基础的舱内设置工作后，航天员随即开展在轨科学实验，在蔡旭哲的配合下，陈冬开始解锁生命生态实验柜，随后，蔡旭哲打开通用生物培养模块，三名航天员开始配合完成模块解锁、安装与基础功能测试工作。

除了科学实验柜相关工作，神舟十四号航天员乘组还完成了组装控制力矩陀螺工作，这套设备是通过自转和角度变化，输出所需要的动量，从而保持航天器姿态稳定或进行快速调整。相比使用发动机喷气进行姿态控制，控制力矩陀螺大大降低了空间站运行所需成本。

问天实验舱：中国空间站的首个实验舱段

01:00

一起了解航天员们工作的场所“问天实验舱”。问天实验舱是我国迄今为止体型最大、质量最大的航天器，总长17.9米，直径4.2米，比天和核心舱更“强”更“壮”；不仅有着大块头的体格，问天实验舱更是一个集平台功能与载荷功能于一体的“全能型”实验舱段。

工作舱内设有3个睡眠区和1个卫生区。现在对接核心舱已经完成，意味着我们的太空家园从“一居室”升级到更宽敞的“两居室”。后续可以支撑神舟十四号、十五号两个乘组6名航天员实现“太空会师”和在轨轮换，在太空面对面交接工作。不仅功能强，而且问天实验舱还拥有三个“独门神器”：一个是航天员专用的出舱区——气闸舱；第二个“明星部件”小机械臂，还有可以为整个空间站收集能量的柔性太阳翼。这也让中国空间站功能更强、装备更全。

劳逸结合 航天员将太空自行车搬进问天舱

在问天实验舱开展空间科学实验是航天员们非常重要的一项工作，要工作好，还要生活好。在太空之家，有一辆十分出名的“太空自行车”，此前，这辆自行车一直都是航天员们在中国空间站“燃烧卡路里”的重要工具， 而此次神十四乘组在进入问天实验舱后，也把这辆太空自行车搬到了问天舱内，科研人员设计的太空自行车拆装起来非常方便，航天员很轻松就将它从天和核心舱拆下，安装到了问天舱内。太空自行车不光能蹬，航天员们还可以用它来进行上肢训练。

（来源：央视新闻客户端）

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神舟十四号发射成功！将开启6个月在轨驻留，三位航天员带了哪些私人物品？

作者：新民晚报

发布时间：2022-06-05 12:16

快照：

据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2022年6月5日10时44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约577秒后，神舟十四号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，飞行乘组状态良好，发射取得圆满成功。

这是我国载人航天工程立项实施以来的第23次飞行任务，也是空间站阶段的第3次载人飞行任务。飞船入轨后，将按照预定程序，与空间站组合体进行自主快速交会对接。后续，航天员将进驻天和核心舱，开启为期6个月的在轨驻留，开展空间站平台维护与照料、机械臂操作、出舱活动、舱段转移等工作以及空间科学实验、技术试验。

目前，空间站组合体已进入对接轨道，状态良好，满足与神舟十四号交会对接的任务要求和航天员进驻条件。

送航天员出征，

为何要吃包子？

今天上午，神舟十四号载人飞行任务航天员乘组出征仪式在酒泉卫星发射中心举行。

一早，酒泉卫星发射中心的天还没亮，航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲就已起床，开始出征仪式前的准备。目前各岗位正在进行标准化流程的状态检查。发射场工作人员今天的早餐是包子，寓意“包成功”！

出征前，指令长陈冬发朋友圈：“还未离开，却已开始想念，想念祖国，想念你……”

中国人实现两个“第一次”

神舟十四号航天员见面会上，刘洋介绍：“这次任务期间，是我们第一次在太空为祖国庆祝生日，天上人间共渡浪漫的中秋佳节。海上升明月，天涯共此时，漫天繁星闪烁是我们对祖国和同胞最美好的祝福。”

陈冬、刘洋、蔡旭哲

三位航天员带了哪些私人物品？

休息时打算做什么？

一起看看↓↓↓

陈冬：我是检查作业的爸爸

2016年

本次任务的指令长陈冬

曾搭乘神舟十一号载人飞船造访“天宫”

△景海鹏（左）和陈冬（右）

这次再访太空

出发前陈冬给孩子们布置了一项“作业”

“孩子们说能不能带我们上去

我说没有票了，给你们留项作业

你们为什么想上，你们上去之后想干什么

回来之后我问问你”

陈冬还开玩笑说：

“王亚平回来时说‘摘星星的妈妈回来了’

自己到时候就是

‘检查作业的爸爸回来了’”

休息的时候想做什么？

陈冬说，他会多拍拍地球

“我凝视地球的时候，地球也在凝视着我

也许我刚好在某个时刻经过了属于你的天空

我们虽然相隔很远没有办法相拥

但我觉得这也是一种意义上的相逢”

刘洋：我实现了10年前的愿望

刘洋是我国首位进入太空的女航天员

2012年6月

她代表中国女性进入太空

离开天宫一号时

刘洋庄严地敬了个军礼

“我坚定地对自己说

不久的将来，我一定会再回来”

十年光阴荏苒

刘洋成为两个孩子的母亲

这次去太空出差半年

孩子们也给刘洋定了一些任务

第一个任务，孩子们希望妈妈

安安全全、顺顺利利完成任务回来

第二，希望妈妈在太空多拍一些照片

可以和同学们共同分享宇宙的美丽景色

第三，刘洋答应孩子们

把祝福和心愿写进满天的星辰

“我答应他们的事情

我相信我一定会做到”

蔡旭哲：太空种菜安排上了

在神舟十四号载人飞船飞行乘组中

有一个新面孔

他就是航天员蔡旭哲

从飞行员选拔为航天员的12年来

他一直在准备着

家人的理解和支持是他一路前行的动力

蔡旭哲回忆，自己备份“神十三”时

有一天孩子突然来到了他的房间里

“她说‘爸爸我其实真的真的很爱你’

她特别不舍，说了很多的感慨

还跟我掉眼泪了，我说没事你放心”

这次的太空之旅

蔡旭哲带了影视剧集、音乐、电子书

还有植物种子

“我带了一点生菜种子

长一点绿植感觉更温馨一点

毕竟180天，一点一滴陪着我成长”

蔡旭哲在地面种植的生菜

神十四飞行乘组如何选拔？

建设空间站将面临何挑战？

总师揭秘

神舟十四号飞行乘组的主要任务是什么？选拔标准有哪些？太空中的衣食住行有何新看点？中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄伟芬接受了新华社记者的采访。

中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄伟芬接受采访。

9种组合体构型，5次交会对接……神舟十四号乘组任务复杂艰巨

记者：神舟十四号飞行乘组主要任务是什么？建设空间站的任务是否对航天员要求更多？

黄伟芬：今年我们要有两次载人飞行任务，是我们空间站建造阶段的载人飞行任务。神舟十四号飞行乘组将要执行的是空间站建造阶段的首次载人飞行任务，承上启下，意义非常重大，对他们来说非常艰巨。

在长达6个月的飞行中，航天员们要经历的飞行工况极为复杂，包括9种组合体构型，5次交会对接，3次分离撤离，2次转位任务。在这个过程中他们要进行状态监视，必要的时候实施手控操作进行交会对接；还要首次进驻问天舱和梦天舱两个实验舱来完成载人环境的建立；还要在这两个舱完成十几个科学实验机柜的解锁、安装等工作；以及日常组装、建造、维护维修等各方面工作。

值得注意的是，他们要首次利用气闸舱进行出舱活动。我们计划要做2至3次的出舱活动，是首次利用问天实验舱的小机械臂进行出舱。后面还会用小臂和大臂的组合臂进行出舱活动。这些都是全新的状态，对航天员而言挑战很大。他们还要进行太空授课，开展一些其他的空间教育活动及公益活动。

所以说这一次神舟十四号乘组的任务是极为复杂的，对航天员的应急和故障处置能力要求，也比以往更高。

6月4日，执行神舟十四号载人飞行任务的3名乘组航天员陈冬（中）、刘洋（右）、蔡旭哲在酒泉卫星发射中心问天阁与媒体记者集体见面，并回答记者提问。

三位航天员共性是特别认真，未来会选拔第四、五批航天员

记者：神舟十四号乘组航天员的选拔基于什么规则，分别有怎样的考虑？

黄伟芬：根据工程总体的规划，在空间站的关键技术验证和建造阶段，有4次载人飞行任务，我们在总结前期选拔经验的基础上，又根据空间站阶段的任务特点，调整了选拔策略，按照统筹规划、新老搭配、继承和发展的原则，来进行这4次任务飞行乘组的确定和选拔工作。我们挑选的是有飞行经验的航天员来担任指令长，每个乘组都如此。

在乘组选拔的时候，我们分析每次任务特点及关键任务对航天员的要求，比如出舱活动等。同时考虑了每名航天员的个体特点与任务的匹配性，以及他们彼此之间的心理相容性，从而组成一个合适的乘组。我们要考虑年龄，也要考虑飞行经验等各方面因素，最后来综合确定。

他们三位航天员共性是特别认真，非常细致，爱学习爱钻研，很有团队精神，相容性都很好。

他们三个也有不同的特点，陈冬作为指令长，特别自信，处事很果敢，雷厉风行。经常会在训练和实验中提出自己的意见和建议。刘洋非常有亲和力，语言表达能力很强。蔡旭哲很聪明，领悟能力比较强，对新事物新知识接受速度比较快。

目前，我们已进行了三批航天员的选拔，未来会选拔第四、五批。航天员队伍建设始终要考虑国家载人航天工程总体规划、相应任务需求以及航天员队伍自身现状，我们会每隔一段时间定期选拔新的航天员加入航天队伍中。

我们将根据任务的需要，扩大候选对象人群，培养各种专家类型的航天员，使航天员队伍始终保持规模适度、结构合理、综合素质优秀，能够满足当前和未来发展的需要。

5月29日，神舟十四号载人飞船与长征二号F遥十四运载火箭组合体正在转往发射区途中。

聚焦风险进行针对性训练，航天员太空衣食住行不断改进

记者：您刚才讲到神舟十四号这次任务艰巨复杂，我们对航天员展开了哪些针对性训练？衣食住行有何新看点？

黄伟芬：我们从2017年3月开始，训练全面转向为空间站建设任务做准备。有一些训练是共性的，我们在八大类百余科目训练的基础上，针对神舟十四号任务的新特点、新任务、新状态、新变化进行了重点强化训练，聚焦关键任务进行训练，如低压环境出舱活动训练，出舱活动程序模拟器训练，利用虚拟现实训练器和机械臂操作训练台来进行协同训练和演练，使他们熟练掌握出舱活动的技能。

还有就是就聚焦风险进行针对性训练，因为随着空间站的建成，组合体越来越复杂，飞行时间也很长，出问题的概率会增加。针对这些风险，我们要进行应急和故障处置的训练，如通过推演故障预案学习、实操训练和演练，对应急故障处置能力进行了强化训练，使航天员在出现这些紧急应急工况时，能够沉着、冷静、有效地进行处置。

最后就是针对长期飞行驻留进行持续强化训练，如物资的管理、体能训练、心理调适训练等。

此外，两个乘组要同时在轨工作和生活。我认为主要是对空间站系统，如再生保障系统的挑战。

对于航天员来讲，在地面组合体做实验时，有一个180天的空间站载人综合验证实验，在空间站的一个实验舱里每个乘组生活工作了30天。我们也进行了神舟十四号乘组和神舟十五号乘组的轮换工作实验。

未来乘组轮换将是常态，通过神舟十四号乘组和神舟十五号乘组在轨轮换，会为未来奠定一定基础，积累经验。

再者，航天员在太空的衣食住行都要不断改进，因为衣食住行对飞行影响是很大的。航天员要住得好、生活好、工作好，给他们提供各种各样良好的保障和便利条件。

比如，这次的食品中增加了提子，因为提子吃起来比较方便，汁水不是特别多，肉质也比较密实。把它洗干净了，就可以吃下去。

我们从神舟十三号开始，给航天员提供了个性化的服装，神舟十四号也是如此。

神舟十二号和神舟十三号两个乘组圆满完成任务，他们返回后的状态都很好。通过他们在轨飞行的出色表现，验证了我们国家选拔训练技术和驻留保障技术的科学有效，也表明我们具备了能够使航天员完成长期飞行的驻留保障能力。这两次任务的成功实践，对我们后续改进很有帮助。

陈冬、刘洋、蔡旭哲

简介来了！

陈冬，男，汉族，籍贯河南郑州，河南洛阳出生，中共党员，硕士学位。1978年12月出生，1997年8月入伍，1999年4月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队一级航天员，大校军衔。曾任空军某师某团某飞行大队大队长，被评为空军一级飞行员。2010年5月入选为我国第二批航天员。

2016年10月，执行神舟十一号载人飞行任务，同年12月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。经全面考评，入选神舟十四号载人飞行任务乘组并担任指令长。

刘洋，女，汉族，籍贯河南林州，河南郑州出生，中共党员，博士学位。1978年10月出生，1997年8月入伍，2001年5月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，大校军衔。曾任空军某师某团某飞行大队副大队长，被评为空军二级飞行员。2010年5月入选为我国第二批航天员。

2012年6月，执行神舟九号载人飞行任务，同年10月，被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”。经全面考评，入选神舟十四号载人飞行任务乘组。

蔡旭哲，男，汉族，籍贯河北深州，中共党员，硕士学位。1976年5月出生，1995年9月入伍，1998年5月加入中国共产党，现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。

曾任空军某训练基地某团某飞行大队副大队长，被评为空军一级飞行员。2010年5月入选为我国第二批航天员。经全面考评，入选神舟十四号载人飞行任务乘组。

前八次载人航天飞行

我们都做到了什么

神舟十四号载人飞行任务是我国第九次载人航天飞行。

2003年10月，中国首位航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客，之后，中国航天员又7次向太空进发，到现在，已经有13人20人次造访太空。中国载人航天，按照“三步走”的发展战略，稳步迈进空间站时代。接下来，我们回顾此前已经完成的八次载人航天飞行。

神舟五号：杨利伟首飞 实现载人天地往返

2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号一飞冲天，中华民族千年飞天梦圆。神舟五号的首次载人飞行取得成功，意味着中国掌握了载人天地往返技术。

神舟六号：实现多人多天执行飞行任务

2005年10月12日，神舟六号载人飞船发射升空，航天员费俊龙、聂海胜圆满完成5天的飞行任务，标志着我国具备了多人多天执行飞行任务的能力。

神舟七号：首次出舱 独立掌握出舱技术

2008年9月25日，航天员翟志刚、刘伯明和景海鹏搭乘神舟七号飞船飞向太空，航天员翟志刚完成出舱活动，中国成为世界上第三个独立掌握出舱技术的国家。

神舟九号：完成首次手控交会对接

2012年6月16日，神舟九号飞船发射升空，航天员景海鹏、刘旺、刘洋踏上太空征程。6月24日，神舟九号飞船与天宫一号完成首次手控交会对接，向建设空间站迈出关键一步。

神舟十号：开展科学实验 首次太空授课

2013年6月11日，神舟十号踏上征程。此次任务是我国载人航天第一次应用性飞行。航天员聂海胜、张晓光和王亚平在15天在轨飞行中，完成了交会对接，开展了近40项科学实验，并进行了首次太空授课。

神舟十一号：中期驻留 完成33天飞行任务

2016年10月17日，神舟十一号飞行任务是中国第6次载人飞行任务，航天员景海鹏和陈冬完成了33天的飞行。

神舟十二号：两次出舱 在轨驻留三个月

2021年6月17日，神舟十二号载人飞船发射升空，与空间站天和核心舱对接形成组合体，航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波进驻核心舱，在轨飞行三个月期间，完成了两次出舱活动。9月17日，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，三名航天员安全顺利出舱，空间站阶段首次载人飞行任务圆满成功。

神舟十三号：完成空间站关键技术验证阶段任务

2021年10月16日，神舟十三号载人飞船发射升空，航天员翟志刚、王亚平和叶光富共在轨飞行183天，创造了中国航天员连续在轨飞行时间的最长纪录。其间，他们进行了2次出舱和2次太空授课等活动。神舟十三号载人飞行任务的圆满成功，标志着空间站关键技术验证阶段任务完美收官，为我国空间站组装建造和长期运营奠定了坚实基础。

期待凯旋

一切顺利

平安归来

新民晚报（xmwb1929）综合新华社、央视新闻、@我们的太空、澎湃新闻

视频制作：向袁媛

编辑：龚紫珺

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