跑山摩托车骑手撞车后坠崖身亡！后车拍下事故全过程

作者：海报新闻

发布时间：2022-08-28 13:35

快照：

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8月20日和21日，门头沟山区道路连续发生两起摩托车跑山事故。记者26日从门头沟公安分局交通支队获悉，21日事故中的摩托车骑行人袁某经120急救人员现场诊断，确认死亡。由于整个过程中有后车视频的记录，事件调查工作相对顺利。

视频显示，袁某驾车在门头沟双大路上高速穿行，不断“压弯”，始终跟随在袁某身后的一辆摩托车上的视频数据显示，两车的车速多保持在60—70公里/小时之间，偶有遇到角度很大的弯道，或身边出现了其他人和车，时速会降至40公里左右，但随即就会再次提速。个别时刻，车速还会突破80公里/小时。在以70多公里时速刚刚驶过一个路侧“弯道”路标，进入弯道时，袁某驾驶的摩托车突然越过中线，驶入逆行，恰在此时对面驶来一辆小客车，二车迎头相撞，骑手腾空而起，从小客车车身上翻了过去，掉入路侧的悬崖。

门头沟公安分局交通支队表示，接到报警后，交警立刻赶往现场，并同时通知救护车前往救援。经过120现场诊断，骑手袁某已经死亡。经查，事故双方不涉毒、涉酒，初步调查显示，袁某存在违反禁止标线的交通违法行为导致事故，小客车司机暂未发现存在交通违法行为。目前该事故正在进一步工作当中。

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跑山摩托车骑手撞车后坠崖身亡，生命只有一次，要学会珍惜

作者：海哥说说

发布时间：2022-08-27 15:20

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8月20日和21日，门头沟山区道路连续发生两起摩托车跑山事故。21日事故中的摩托车骑行人袁某经120急救人员现场诊断，确认死亡。由于整个过程中有后车视频的记录，事件调查工作相对顺利。

视频显示，8月21日下午，袁某骑着摩托在门头沟双大路上高速穿行，不断“压弯”，然后以70多公里时速驶过一个路侧“弯道”标志，进入弯道时，袁某驾驶的摩托车突然越过中线，驶入逆行，恰好在此时，对面过来一辆小客车。二车迎头相撞，骑手腾空而起，掉入路边的悬崖。

经过120诊断，骑手当场死亡，双方没有涉毒涉酒，小客车暂时没有交通违法行为。

人需要有自己的爱好，一些年轻人也喜欢追求刺激，但是在做事情的时候，还是要考虑两个方面，一个是不是安全，另一个就是会不会给别人带来不便和影响。这个非常关键。

最近骑手两个字刷遍了网络。

同样是骑手，在重庆，那些年轻的骑手，为了帮助救火，穿梭于山间林地，协助搬运物质，他们得到了全国各地人的赞扬，他们表现出的是一种团结，奋斗，不怕吃苦的人民精神。

但是也有一些年轻人，买着昂贵的摩托，打着耳钉，染着各种颜色的头发，在一些公共场合各种飙车泡妞，这些人身上，体现的却是一种缺乏家庭教育，自私自利的精神。

虽然重庆那些人的摩托不贵，但是他们身上体现出来的精神是这些机车少年比不了的，他们虽然在物质上不如这些人，但是精神上却要比这些少年充实了不知道多少。

摩托车跑山什么意思？

摩托车跑山是驾驶摩托车跑山路的意思。以下是关于摩托车跑山的相关介绍：1、摩托车跑山的原因：城市中的禁摩使得众多摩托车爱好者不敢酣畅淋漓地进行一场以速度竞赛的骑行，但也不能就此断了骑行的梦，相比于夜深人静的城市大街，山间小路或许更适合。跑山是很常见的摩托车玩法，山路中的弯道能让驾驶人体验到比城市中更加丰富的驾驶乐趣。2、摩托车山路的驾驶技巧：走切线，进弯慢、出弯快，上坡快、下坡慢，几挡上、几挡下充分利用发动机制动等。

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跑山摩托车骑手撞车后坠崖身亡！后车拍下事故全过程视频，警方通报

作者：北京日报客户端

发布时间：2022-08-27 08:54

快照：

00:45

北京日报客户端 | 记者 安然

8月20日和21日，门头沟山区道路连续发生两起摩托车跑山事故。记者26日从门头沟公安分局交通支队获悉，21日事故中的摩托车骑行人袁某经120急救人员现场诊断，确认死亡。由于整个过程中有后车视频的记录，事件调查工作相对顺利。

视频显示，袁某驾车在门头沟双大路上高速穿行，不断“压弯”，始终跟随在袁某身后的一辆摩托车上的视频数据显示，两车的车速多保持在60—70公里/小时之间，偶有遇到角度很大的弯道，或身边出现了其他人和车，时速会降至40公里左右，但随即就会再次提速。个别时刻，车速还会突破80公里/小时。在以70多公里时速刚刚驶过一个路侧“弯道”路标，进入弯道时，袁某驾驶的摩托车突然越过中线，驶入逆行，恰在此时对面驶来一辆小客车，二车迎头相撞，骑手腾空而起，从小客车车身上翻了过去，掉入路侧的悬崖。

门头沟公安分局交通支队表示，接到报警后，交警立刻赶往现场，并同时通知救护车前往救援。经过120现场诊断，骑手袁某已经死亡。经查，事故双方不涉毒、涉酒，初步调查显示，袁某存在违反禁止标线的交通违法行为导致事故，小客车司机暂未发现存在交通违法行为。目前该事故正在进一步工作当中。

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门头沟跑山摩托车手撞车后坠崖身亡，初步查明不涉酒涉毒

作者：北京日报客户端

发布时间：2022-08-27 07:24

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8月20日和21日，门头沟山区道路连续发生两起摩托车跑山事故。记者26日从门头沟公安分局交通支队获悉，21日事故中的摩托车骑行人袁某经120急救人员现场诊断，确认死亡。由于整个过程中有后车视频的记录，事件调查工作相对顺利。

8月20日，一摩托车骑手在山路上撞上了路边护栏并一头翻了过去，但好在护栏外并非悬崖，骑手摔出去后，很快站了起来。8月21日下午15时44分，今年29岁的袁某却没有这么好运。

视频显示，袁某驾车在门头沟双大路上高速穿行，不断“压弯”，始终跟随在袁某身后的一辆摩托车上的视频数据显示，两车的车速多保持在60——70公里/小时之间，偶有遇到角度很大的弯道，或身边出现了其他人和车，时速会降至40公里左右，但随即就会再次提速。个别时刻，车速还会突破80公里/小时。在以70多公里时速刚刚驶过一个路侧“弯道”路标，进入它所指示的弯道时，袁某驾驶的摩托车突然越过中线，驶入逆行，恰在此时对面驶来一辆小客车，二车迎头相撞，骑手腾空而起，从小客车车身上翻了过去，掉入路侧的悬崖。

门头沟公安分局交通支队表示，接到报警后，交警立刻赶往现场，并同时通知救护车前往救援。经过120现场诊断，骑手袁某已经死亡。经查，事故双方不涉毒、涉酒，初步调查显示，袁某存在违反禁止标线的交通违法行为导致事故，小客车司机暂未发现存在交通违法行为。

目前该事故正在进一步工作当中。

据市交管局通报的消息，今年5月份以来，摩托车事故持续高发，亡人事故同比明显上升。在摩托车亡人事故中，绝大部分为通勤、跑山、快递外卖驾驶人，共占所有驾驶人的九成以上。酒后驾车、无证驾驶、未戴头盔等违法行为发生事故较多。

据警方介绍，“跑山”是很多摩友玩家的热爱摩托车的最重要理由之一，危险与快乐并存。但是其中出现的超速、逆行、追逐竞速等违法行为，且不说给自己带来的危险，也容易给正常在山区公路通行的司机们带来无妄之灾。“跑山”时，速度过快时还不停转弯，就必然要“压弯”，这就需要相对高超的技巧，乃至运气：骑手必须确保自己能够不跨过中线驶入逆行，还得祈祷对面方向没有出现弯道超车或因其他原因驶入逆行的机动车，一旦发生事故，则悔之晚矣。

来源 北京日报客户端记者 安然

编辑 王琼

流程编辑 严圣淼

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山火中，一个不怎么“光彩”的油锯手

作者：正观新闻

发布时间：2022-08-26 23:01

快照：

这篇文章，来自一个已经从前线退下来的油锯手的自述。

希望这份并不怎么理直气壮的努力，可以鼓励仍然坚守在山火一线的所有人。不管你是军人还是消防员，不管你是油锯手还是摩托车手，不管你是运输人员还是医护人员。

注意安全，平安归来。

前言：

前两天，我打了一辆免费的出租车。

而且，从司机大哥略带羞涩的口吻中，我感受得到，给人免单这种事，他可能也没干过几次。

我俩，就在有些尴尬的氛围中，道了别，各自走向不同的方向。

00:56

没有收我车钱的大哥

我不记得这位大哥长什么样。同样，我也不记得把我送下山的小伙，递我矿泉水的小妹长什么样，而他们，肯定也不记得我长什么样。

这场山火之后，谁，都记不住谁。

可是，就算过了十年二十年，我们这些人，应该都还会记得。

2022年的8月，重庆缙云山上燃起的那一场山火，以及在那次山火中，做过了些什么的自己。

新闻截图

这场山火究竟是什么时候烧起来的，我是不知道的。我只知道，8月22日上午11点08分，它烧到了我的世界里。

朋友圈截图

一：油锯手

我不是重庆人，连重庆话也讲不利索。

但我却已经在这座城市生活了12年，说细致些，是在缙云山脚下生活了12年。所以看到它烧成这样，我的第一反应就是——我得过去，我不能让我家的山，就这么一直烧下去。

于是，我毫不犹豫的拨通的消息上的号码。

但播了一个多小时，我也没有拨通。

打不进去的热线电话

人有的时候吧，越有阻挠，反而就越起劲。

他们越不接我电话，我就越想去。按着导航，我开车冲向了歇马。去的路上，女友还打电话来，让我买两箱矿泉水过去捐。结果到了那以后，我发现已经没了必要。

堆积如山的矿泉水

我没当过志愿者，不知道怎么报名，只能在人群中背着手溜达过来又溜达过去。正当我发愁应该怎么办的时候，一位拿喇叭的高个向着人群中喊到：“有没有人会用油锯。”

我赶紧举手。

其实我不会用，我只用过电锯，但我觉得已经大差不差了（而且我估计，跟我一起急吼吼举手的二十几号人，也没几个真的会用）。

摆在地上的油锯

每一个举了手的人，都可以领一把崭新的油锯。

就这样，我成为了一名山火中的油锯手。

二：上山

我被分到了油锯组的第七小组。

我们这个小组一共有13个人，其中还有一个外国人。我问他“where are you from？”他说“America.”然后他还说了很多，但是我一句都听不懂。只是不住的微笑，点头。

油锯组第七小组

之后，我在一张表格上签下了我的名字和电话（要是搁以往，填电话这些，我从来都是瞎写，但是这一次我却写了真的，因为万一出了啥事，至少还能留下一个名字）。

我认认真真的把名字和电话写在了传来的本本上。然后和大家一起整整齐齐的排队，整整齐齐的报数。

00:10

报数

不知道怎么回事，现在的我，根本想不起那个时候的天究竟热不热。

我只记得我的那股子期待，44摄氏度的期待。每有一队人出发，我就和大家一起扯着嗓子欢呼，直到我也跨上了一辆摩托车，坐在一位陌生人的背影后，向着冒烟的方向骑行。

生平第一次，我真正感受到了一种身在集体里的快乐。

坐车准备进山

但真的到了山上，我才知道这份快乐的代价。

我扛着油锯，艰难的爬着一个个的阶梯。身边的越野摩托飞上飞下，每每冲过去一辆，就会扬起一大片尘土，他们每个人身上都有个背篓，用来放各种各样的物资。

我很羡慕他们，他们不用爬山，不用走路，最重要的是，他们很酷，比我酷。

越野摩托

每走一段路，就会有一个由物资堆成的营地。营地里有各种各样的水，甚至还有冰水。这些冰，都是摩托车手一趟一趟背过来的。

在走到第三个物资营地后，我们到达了真正的一线，这里的空气里，弥漫着刺鼻的味道，而且，我明显的感受到了另一种热，一种不同于太阳的热。

可是图片里看不见味道和热浪

我看到营地里瘫坐着几位部队的战士，天晓得他们已经在这里干了多久了。

这时候，其他人让我先把油锯放在一边，说目前的火势应该不用砍树，于是，我丢掉油锯，和大家一起徒手制作隔离带。

排成一排灭火的我们

我们排成一大排，用树枝或用手把易燃的树叶树枝扫开，有人甚至直接跑到火堆里用脚踩，二三十分钟hou后，这里的明火以及被我们基本扑灭，只剩下一处，树梢上的着火点。

一个精瘦的男人爬上了树，硬生生用手，把那根着了火的树杈给扯了下来。他一边爬，其他人一边喊着“慢点”，我也跟着大伙一起喊。

01:48

当掉下来的树枝掉下来后，所有人都欢呼着叫好，好像我们扑灭的，就是烧遍重庆的山火似的。

三：下山

在取得了阶段性的胜利后，我跟着大部队回到了一线营地，喝水，抽烟。

嗯，就是抽烟。

我和五六个哥们聚在一堆，躲在一块远离人群的土坡上，一边带着羞愧的笑容，一边点燃手里的香烟，然后相互告诫着彼此，千万要把烟灰给灭干净。

走向下一个起火点的人们

之后，我们这些这些油锯手，开始朝着下一处起火点走去。

这时候的我，已经有些体力不支了，渐渐和其他人拉开了距离，一波一波的人从我身边走过，有军人，有消防员，有摩托车手，还有穿的五花八门的志愿者们。

大家的衣服虽然各式各样，但却都一样脏。

我拦下一个正在下山的人，问他还有多远，他向着上面，说还有五百米。

看着这个将近40度的斜坡，我第一次打起了退堂鼓，那个高处，对我来说，真的有点太过高了。

这个坡度越野摩托已经爬不上去了

这时候，一个同样也跟不上大部队的人过来劝我，说来都来了，就要把该做的事情做完。

人就很奇怪，再怎么精疲力竭，只要有人还在鼓励你，你的那口气，就断不了。我点点头，跟着他接着往上爬。

爬的昏天暗地，头晕目眩。

陡坡是刚刚开辟出来的隔离带

不知道多久以后，我爬到了坡顶，看见了远处新的火场。

如果说之前的火场有苹果这么大，那么这个新的火场，就有西瓜这么大。隔着老远，我的脸就被烤的生疼。所有的人，都在火场的下方站着，因为面对这种程度的火，人已经没什么办法了。大家都在等水，但这里太高，水上不来。

所有人都只能看着它烧

这时候，远处突然又冒起了一处火光，一个新的地方又燃了起来。

很多人都向前冲，我也就跟着大伙也往前冲，但冲到面前，才发现这里又是一处让人无能为力的着火点。

悬崖下新的起火点

渐渐的，天黑了，火光看起比白天更亮更吓人。

大家不约而同的得出了一个共识，这里已经救不了了。我跟着人们，摸着黑往山下走，我不知道我的前面是谁，也不知道后面是谁。当我走到山脚营地时，看到这里依旧和白天一样，乌泱泱的全是人，只不过这些人里，一个眼熟的人都没有。我手机没电了，不知道队伍里的其他人在哪。

我一个人坐在地上默默的吃饭，感觉自己像一个逃兵。

一个摩托车大哥把我送下了山，他问我下午怎么样，我说我也不知道。

四：心心念念

到家以后，我总是忍不住看志愿者群里更新的消息。我很想知道现在怎么样了，想知道下午我们究竟有没有成功。但是群里没人说这些，而是在不停的接龙，说现在急需油锯手，可接了半天，就是接不下去。

想想也知道，群里的人都是下午刚刚上过山的，谁都没力气了。

无人敢应答的接龙

我想去，但是我害怕，我害怕那些路，那路我白天都爬不上去，更别说夜里了。

于是，我把群里急需油锯手的截图发到了朋友圈。平时发照片都没什么人点赞的我，这条消息却被很多朋友转发和分享，大家都来找我要进群的二维码。

朋友们的咨询和转发

肯定不只是我一个人在朋友圈扩散，因为群里的人数蹭蹭蹭的往上涨，没过多一会，原本百来人的群，就满了。那个接龙，也很快接到了20多人。

一只全新的队伍，又拉起来了。

这里面还有我的一个师兄，我看着他凌晨一点多的时候，向着集结点出发了。

这时已经是夜里一点多

一整晚，我都睡得牵肠挂肚的。

五：新的旅途

第二天一大早，在做过核酸后，我又一次向着歇马出发了。

现在想来很奇怪，我其实不是一个热心肠的人，但是对于这片跟我也没啥大关系的山火，我却不知道怎么的，就那么上心。

我猜，可能是因为“油锯手”这个称号。

它让我面对这场山火，有了一个确切的位置。这个位置就是和所有人一起，站在大火的对立面，一次又一次的去阻挡它的推进。一面是火墙，一面是人墙，而我就是这堵人墙里的一块砖。我和其他的所有砖块都绑在了一起，砌在了一堆。

山火与人

个体，在这堵墙里，消失了。

我们毫无顾虑的扯开路边的水，毫无顾虑的坐上陌生人的车。

明目张胆的索取，不计回报的付出。

所有人依靠着所有人，所有人支撑着所有人。

见到物资就随手拿的我

但是由于8月24日这天，重庆正在全员核酸检测。所以上午的歇马物资转运站没什么人，我被油锯组志愿者们的车队给拉到了一个全新的地方。

我压根不知道要去的地方究竟是哪里，也不知道拉我过去的人是谁，只知道这里正在挖掘一个新的隔离带，只知道这里现在急需替换一批新的油锯手。

第二天的物资大营

“我是油锯手。”

“好的，顺着水管上山。”

没有一句废话，经过昨天的洗礼，我已经知道上山以后该干什么，我从营地出发，独自一人向着一线独自走了过去。

第二天的山路

物资大营距离一线有着30分钟的路程，这里的路已经不再适合骑行，物资和人员都需要徒步前往，每走一会，我都会问从一线退下来的人还有多久，从“还早得很”，问到了“前面就是”。

一线营地

终于，我到了一线营地，这里站着坐着的全部都是油锯手。

我听运我过来的哥们讲，这里是北碚最后的阵地。我不知道火烧到了哪里，只知道，我得帮着守住这里。我从地上捡起一把油锯，像一个即将奔赴战场的士兵，认真的检查，擦拭自己的武器，像模像样的检查机油多少，测试链条松紧。

我的油锯

我被编进了一个10人队伍，任务是去隔离带替换之前上去的那一批人。

站在在队伍里，我兴奋的想着：终于要成为了一位名副其实的油锯手了。

可是，还没有走到一半，我就又走不动了，这路比昨天那路还难走，我坐在土堆上，看着其他人一步一步的攀上对面那个，接近70度的陡坡。

其他向上攀爬着的油锯手们

这一次，没有人来鼓励我，轰轰隆隆的油锯马达，从对面山坡上一阵阵的传来。而当我终于扛着油锯，爬到目的地时，我发现我已经真的，一丁点的力气都使不出来了，我连一颗木头都锯不动。

这个事实让我羞愤不已。

我锯不动

我不敢骗人家说电锯坏了，因为这玩意转的正常的很。

但好在大家都在如火如荼的锯自己的木头，根本也没人管我在干什么。我只能一声不吭的，把他们切下来的树枝，和断木给推到悬崖下面。

就这，都让我累的差点断气。

其他的队员才是真正的油锯手

不知道过了多长时间，替换的时间到了，我也就跟着大伙一路往回走，我走在队伍的最后面，臊眉搭眼的回想着自己这两天的所作所为。

这时，一群穿着鲜亮的红色制服的救援队也来到了一线，他们是要去另一处，志愿者去不了的，更危险更难走的地方。他们一个个全副武装，裹的严严实实，好像现在的重庆不是44度一样。

我目送着他们，向着和我完全相反的方向，整齐的走去。

整齐的救援队要去更危险的地方锯木头

回到营地后，一个蓝衣服的人吸引了我的注意。他拿着喇叭，把一群油锯手聚集到了一起，他们这一批也是志愿者，但他们跟我可不大一样，这是一支有着完整编制的队伍，有医疗人员，有维修师，有熟练手，也有新手。

蓝衣队长正在分配任务

我问他们，我能不能加入他们的队伍，我也是油锯手，只不过今天没力气了，但是明天还可以来。蓝衣服说不行，他们都是正规的志愿者，每个人都是报备过的，不需要人手。

然后，我就走了。

回去比来时多了一根棍子

我捡了一根烂树枝，拄着它一瘸一拐的往回走，不知道怎么的，回去的路，似乎比来时远了很多，一路上，我看见很多向着一线搬运物资的人们，有男人也有女人，有小年轻也有中年人。

他们中的很多也都问我还有多远，但是我跟他们每一个都说，“远着呢”。

六：生涯的结束

回到营地，我搭上了一辆摩托车大哥的车，可是我却怎么都跨不上去，只要一抬脚，腿就抽筋，跨了三次，抽了三次，最后周围的人把我架着，才终于坐了上去。大哥载着我，开了将近四十分钟，才骑到一个能打到车的地方。

路上，我把毛机盖到脸上，烫人的风吹过它，就变成了凉爽的风。

再后来，就是我最开始说的了，我上了一辆出粗车，司机大哥也没有收我的钱。

一路上，我把这两天的经历，添油加醋的讲给他听，和他说我们怎么扑火，怎么撤退，我们怎么乱糟糟，怎么相互鼓励。我讲的神采奕奕，他也听的津津有味。

只不过他应该没有注意到，我的主语一直是“我们”，而不是“我”。

因为这个“我”，实在丢人的不值一提。

回到歇马物资转运站（我的车停在那）。我发现这里多了一张桌子，上面坐着登记志愿者的人员，他们说现在已经有了一个正规的志愿者团体，之后所有的志愿者都由团体统一指挥和调配，同时他跟我讲，接下来已经不需要油锯手志愿者了，这些工作将由专业人员担任，所有的志愿者都只负责搬运工作。

他们让我把名字签一下。

我犹豫了很久，最后没有签。

七：非典型性的努力

这时，是24号傍晚的7点半，距离我闯进歇马，刚好过去了32个小时。

远处的缙云山火还在滔天的烧着，而这两天，我这个油锯手，对它造成的最大影响，也就是那半截树干上的一道浅浅印记，那印记，浅的像是在搞笑。

在缙云山火的面前，我这个油锯手，荒谬的像是从来都没有存在过一般。

可是，这两天的经历对于我来说，又是那么真实，真实的我浑身都疼。

我的脏衣服

从我的配图里可以看到，我这两天，的确拍了不少照片和视频，但是这些东西，要么是虚了焦，要么是对没准。

它们既没有文献意义也不具备传播价值，像我这个自封的油锯手一样，是一种不具备任何典型性的存在。

我和我手机里的图像，是不可能出现在，未来任何关于这场山火的记载之中的。可是，关于它的记忆，却已然刻进了我的脑子里。

我想为我自己这份非典型性的努力，提供一份存在过的佐证。

我将我参与过的所有群里和“油锯手”三个字相关的消息检索了出来，把它们打印，裁剪，堆在了一起。我准备把它们弄成一幅画，装裱起来，挂在我自己家里，用这幅画，奖励自己这两天以来的努力。

这里的每张纸条背后，应该都有一段和我一样冗长，一样不值一提的，非典型性的，油锯手的故事。

还没有制作完成的画

然后，我花了一夜，把我这两天的经历，原原本本的记录了下来。我想学着最开头，那位给我免单的出租车大哥那样，用我自己擅长和力所能及的方式，继续参与着这场与山火之间的较量。

写到这里，我又看了看油锯群里的情况，发现里面的朋友们都已经在讨论，要不要整个“油锯足球队”的事了，我想，缙云山的山火，应该差不多快熄灭了吧。

但似乎山上，还停留着很多人，他们在防止死灰复燃。

所以，不管你还在不在山上，不管你是军人还是消防员，不管你是油锯手还是摩托车手，不管你是运输人员还是医护人员，不管你是典型性的还是非典型性的。

务必注意安全，平安归来。

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