京东故人左玉洁接掌河北！格力经销商迎来变局，背后究竟为何？

作者：文学财经社

发布时间：2022-08-28 08:35

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“本文原创，禁止抄袭，违者必究”

前段时间在空调行业内引起轩然大波的河北格力经销商倒戈飞利浦事件，近日又有了新的发展，在空调行业内再一次引起众人的注意力。在河北格力变故的背后，其实是经销商模式已经逐渐失去了生存的空间。

河北格力事件

前段时间，格力在河北的经销商被爆出倒戈飞利浦，一边卖格力货物的同时，一边卖飞利浦的空调，格力无法接受这样的“寄人篱下”，于是和河北的经销商河北新兴格力电器销售有限公司解除相关的产品授权，正式与这个合作了多年的老部下分道扬镳。

而根据相关的报道，珠海恒格数字有限责任公司替代了河北新兴格力电器销售公司，正式成为格力在河北新的经销商，获得了格力电器授权，可以在河北范围之内在所有渠道之内，使用格力的“格力”、“大松”、“晶宏”等商标，而根据天眼查的相关信息，珠海恒格的法定代表人左玉洁，左玉洁是何人？公开媒体报道显示，她曾在京东有过任职，京东方面回应澎湃新闻称，目前没有名为“左玉洁”的员工。疑似具有京东相关的背景。

事实上，格力有这种反应也是在情理之中，格力和飞利浦作为空调行业的竞争者，格力不满下面的经销商同时销售飞利浦的空调产品也是情有可原，而格力的原河北经销商这么做，虽然有些令人不齿，却好像也没有太多可以斥责的地方，毕竟资本就是追逐利益的，公司做生意本就是为了赚钱的。

在河北格力闹的人尽皆知的时候，山东格力悄然发生一件大事。原本已经离开格力的山东经销商段秀峰在空调行业几经折腾，经历了多家其他企业之后，重振兵马，再次成为了山东格力的经销商，并且投入巨资，扩大了整个经销公司的规模，试图重新在山东格力大展拳脚。

经销商模式不再适应

事实上，本次格力河北经销商事件发生的原因，与格力内部一直致力于渠道改革，打破原有多层代理经销，导致总经销商的利益受损有着密不可分的联系。

在产品同质化严重的今天，不同品牌之间的产品差异其实并不大。消费者选择购买不同的产品，更多的是因为产品所属的品牌。

随着销售渠道的多样化，消费者可以通过众多渠道了解到心仪品牌的相应产品的价格，相比较于消费者而言，经销商所具备的信息优势已经被降低到了几乎没有的程度。

消费者希望通过更加便宜的渠道来购买心仪的产品，在这种情况下，通过网络购物等方式购买，远比在线下经销商那里购买来的划算上许多。而对于产品的生产厂家而言，跳过经销商降低价格，不仅能够让更多的人选择自家的产品，也能过获得部分原属于经销商的利润。

对于消费者和生产企业而言可谓双赢的选择，牺牲了经销商的利益，哪怕这种渠道改革无法一蹴而就，但是部分改革便能够引起许多经销商的不满，而本次河北格力经销商事件的发生，源头便是格力的改革。

经销商模式

对于诸如空调这一类的大型家用电器而言，经销商模式一直沿用至今，为许多企业的经营销售贡献了一份力量。正是经销商模式的存在，才能生产厂家从经营销售当中解放出来，极大程度上精简了这些企业的人员和规模。

但是经销商模式存在的土壤在于销售渠道的不够便利，以及经销商与消费者之间的价格信息差异。当消费者没有线下商店以外的选择，或是线下商店与线上购物相似的购物成本时候，消费者才会选择前往线下经销商处购买。

渠道改革前路何在

像格力这样进行渠道改革的企业不在少数，但是这类企业的渠道改革或是减少了大量的中层经销商，或是损害了大多数经销商的利益，在无法完全脱离经销商的当下，让一批经销商选投其他企业，对企业的销售渠道造成影响，也对品牌传播渠道造成一定的损害。

若是不进行渠道改革，继续沿用曾经的经销商模式，那么必然会造成利润分配上的问题，消费者了解了产品价格，消除了与经销商之间的产品价格认知差异，必然会导致消费者不选择本企业的产品或是选择其他渠道。若是线上线下销售价格一致，那么更加便利的线下购物会让线上渠道失去意义。

渠道改革的背后是分配问题，原本的销售利润需要以降低价格的方式让渡一部分给消费者，与此同时，扩宽销售渠道需要让一些原本属于经销商的销售利润让渡给其他渠道。平衡好其中的分配，让经销商模式到工厂直达模式做出一个平稳的过渡，才是当下应做的事情。

小结：

格力河北经销商事件背后，是已经不在适用的经销商模式改如何平稳的转变，以及当下应该如何进行利润再分配问题。格力换一家河北经销商无法彻底解决问题，在渠道改革方面做的更好一些才是首要目标。对此你们是怎么看的呢？

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格力经销商变局：京东故人左玉洁接掌河北，段秀峰回归山东？

作者：新浪财经

发布时间：2022-08-27 08:49

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来源：澎湃新闻

视觉中国 图

格力电器断供原河北区域经销商事件又有新进展，接盘河北市场的新公司已经出炉。

8月25日，澎湃新闻记者获悉，珠海桓格数字科技有限公司（珠海桓格）已经获得格力电器授权，可以在河北省地区所有渠道使用格力旗下的“格力”“大松”“晶弘”三个商标，同时规定不得经营“格力”、“TOSOT(大松)”、“晶弘”以外的产品。

这也意味着，珠海桓格数字科技有限公司获得了在河北地区开展格力电器相关产品的授权，取代之前的经销商河北新兴格力电器销售有限公司。珠海桓格获得授权期限为一年，从2022年8月22日起到2023年8月21日止。根据约定，该授权期满即行终止，珠海桓格若需继续授权需重新办理手续。

澎湃新闻记者没有看到格力电器授权书的原件。不过，河北当地渠道也确认了上述消息。珠海桓格获得使用1215686、6369151号“格力”商标、8191506、8191504号“TOSOT(大松)”、8639210、8639207号“晶弘”商标。

截至澎湃新闻记者发稿，格力电器还未对此事作出评论。

珠海桓格数字科技有限公司是谁？

天眼查信息显示：珠海桓格数字科技有限公司成立于2022年，位于广东省珠海市，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的企业。注册资本1.8亿元，法定代表人左玉洁。

珠海桓格仅有两个股东，大股东江苏赛夫绿色食品发展有限公司，持股51%；另一家持有剩余49%股份的股东珠海桓格贸易有限公司。天眼查显示，其疑似实控人为上海鋆鉴企业管理中心（出资人为童炜）。

其中，江苏赛夫绿色食品发展有限公司（以下简称“江苏赛夫食品”）总部位于江苏宿迁，法定代表人也是左玉洁担任，公司注册成立于2016年4月6日，注册资本22121.2121万人民币。公司官网信息显示：公司定位是成为全球品牌全渠道首选服务商，其合作的品牌横跨家电3C、食品酒水、化妆美容、母婴等众多领域。

根据天眼查，江苏赛夫食品的大股东为江苏赛夫贸易有限公司，持股比例72.3%。江苏赛夫食品历史股东中，有刘强东和章泽天，退股日期为2020年8月6日。4天之后的8月10日，刘强东和章泽天退出了江苏赛夫贸易有限公司股东序列。

左玉洁是何人？公开媒体报道显示，她曾在京东有过任职，京东方面回应澎湃新闻称，目前没有名为“左玉洁”的员工。

但从江苏赛夫食品的参股版图看，该公司与京东存在不少联系。

左玉洁担任的法定代表人的另一家公司——江苏京赛酒业发展有限公司，江苏赛夫食品持股35%，天眼查中介绍，“江苏京赛酒业发展有限公司致力于全国名优酒类品牌销售和运营。目前，公司承担茅台酱香系列酒全线产品在京东商城自营渠道的经销与服务工作，更是茅台集团百年品牌‘王茅酒’的全国品牌运营商。”

江苏赛夫食品还是润京信息科技（江苏）有限公司的控股股东，实控人也是上海鋆鉴企业管理中心，而润京信息科技正是“京东酒世界”的运营方，根据京东酒世界官网介绍，京东酒世界是由京东集团投资的全渠道酒水零售企业。

8月25日，澎湃新闻记者拨打江苏赛夫绿色食品发展有限公司电话，工作人员表示，公司确实在珠海成立了桓格公司，主要做格力产品销售，但没有正面回应该公司是否属于京东系的提问。

就江苏赛夫食品和京东关系，澎湃新闻记者向京东求证，京东方面表示，不清楚相关状况，不予评论。

河北当地知情人士分析认为，随着当前局势的明朗化，格力电器与原河北经销商之争会在未来交接完成后在销售层面上划清界限。原河北代理商负责人徐自发将会把大部分精力转移到飞利浦空调上。

正当河北市场爆发纠纷时，有消息称格力山东原经销商段秀峰于近期低调回归格力。有经销商透露：“段总在山东单独开发新的市场和渠道，已经在市场上开始招兵买马，计划投入10个亿，年度任务是30个亿。”

天眼查信息显示：今年7月26日，山东格力电器销售有限公司正式成立，其背后两家股东分别为山东红四月控股集团和山东格力电器客户服务有限公司，这两家公司股权穿透实控人均为段秀峰。

段秀峰也曾是格力电器一个非常重要的经销商。2019年段秀峰和格力电器分手，随后格力电器在山东重新组建新的公司，替代段秀峰的红四月控股集团。此后，段秀峰相继成为美的空调、奥克斯空调的山东代理商。

格力电器近年的渠道改革，打破了原有多层代理经销的模式，使得原来总经销商利益受到一定影响。这导致山东和河北两大颇有实力的经销商先后与格力电器分道扬镳，而如今段秀峰的回归也耐人寻味。

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渣女是如何发朋友圈的？网友：这谁看了能不迷糊？

作者：志谈医聊

发布时间：2022-08-27 09:00

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导语：现在的互联网技术发展特别的迅速，尤其是在互联网上，我们经常会看到一些新兴的词语，比如说渣女，这类女性对待感情不够专一，而且还会拥有许多备胎。

其实渣女在平时比较善于撒谎，而且不会把感情当回事，在平时会通过自己的套路或者是手段吸引异性上钩，最终会把他们当成备胎。

人们经常说：世上渣女千千万，朋友圈里占一半，而很多男生都经历过渣女的伤害，因为很多渣女在平时特别喜欢发朋友圈，尤其是通过伪装或者是炫耀来吸引异性注意，所以她们的朋友圈从来都不缺乏追求者。

对于男性来说，应该擦亮双眼，不要被别人欺骗还不自知，平时我们应该多观察渣女的朋友圈，最终就可以发现端倪。

渣女是如何发朋友圈的？网友：这谁看了能不迷糊？

结语：对于一些长时间单身的男性来说，可能看到渣女发的朋友圈会被吸引，表示她们的朋友圈比较有诱惑性，甚至还有网友表示：看了之后谁能不迷糊？

但是在平时我们应该学会辨别，尤其是接触一段时间之后，如果发现对方一直在利用自己的话，应该选择及时脱身。

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成都车展新能源亮点 混动包围纯电是方向

作者：汽车发言君

发布时间：2022-08-27 13:46

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作者：郝懿

主编意见：本届成都车展新能源车方面，有个很有意思的趋势，就是不论上市新车还是首发新车，纯电车的比重大大落后于插电混动车型或者油电混动车型。看来市场终究还是由消费者的实际需求来决定了，而非宣传引导能决定的。毕竟和必须依赖充电桩，换电站的纯电车相比，混动车型能最大限度的保证便捷性，而且在经历了近期的限电停电经历之后，很多地区的消费者也更看清了纯电车的局限性，所以加油就能跑，有电还能更省油的思域e:HEV、酷狗DHT和护卫舰7等混动车，将成为更多普通消费者的选择和期待。

成都车展中的新能源车不少，上市新车中从新势力的高合HiPhi Z，到豪华品牌的路虎揽胜PHEV，再到备受关注的思域e：HEV……；从首发亮相的比亚迪护卫舰7、酷狗DHT、到小鹏G9……；似乎有个趋势，就是混动车型明显多于纯电车型。考虑到车企的选择肯定是要符合市场的规律，看来必须受充电桩换电站制约的纯电车，可能未来要在市场竞争中落后于更便捷更实用得插电混动和油电混动车型了。毕竟，刚刚过去得电力危机中，部分地区的纯电车车主可是真正的体验了一把有车没电或者有桩没电的困境。那就一起来看看车展中已经上市的混动新车和纯电车，以及首发亮相的纯电新车和混动车型中的亮点车型吧。

上市车型：

思域e：HEV

2022成都车展已经拉开帷幕，在东风本田的展台上，全新思域e：HEV正式上市，共计推出3款车型，售价区间为15.99-18.79万元。新车外观与普通燃油版车型保持高度一致，混动版车型的前进气格栅内中网采用双条幅样式，内部镶嵌的品牌LOGO则是增加了蓝色元素进行点缀。大灯组依旧与前格栅相连接形成一体式造型，拓宽车头的横向视觉感受。其外后视镜、门把手以及车窗边框都做了熏黑处理，看上去更年轻、动感。此外，新车还将会搭载18英寸双五辐式轮圈。车身长宽高分别为4674/1802/1415mm（1420mm），轴距为2735mm。车尾则是外观与燃油版车型差别最大的地方，下方采用了隐藏式排气布局，并且增加了e：HEV标识。另外，其依旧保留了黑色扰流板和熏黑尾灯组的设计，整体依旧具备着一定的运动感。

车内整体布局与燃油版车型也基本一致，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控配备贯穿式的空调出风口设计，整体呈现出不错的运动气息。

其动力系统搭载第四代i-MMD双电机混动系统，搭载一台代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机外加一个电动机，其中发动机最大功率为143马力，WLTC综合油耗为4.39L/100km，传动系统将匹配E-CVT变速器。

全新路虎揽胜PHEV

在2022成都车展期间，全新路虎揽胜的插电混动版车型——揽胜PHEV正式上市，指导价为219.8万元。新车在外观和内饰设计上，与燃油版揽胜并没有太大区别，其外观传承了揽胜家族的经典设计，前格栅更修长，全新的中网样式，看上去更整洁，U型的镀铬包裹与前大灯完美融合，LED日间行车灯的细节造型与前格栅元素相呼应。此外，新车还引入了智能数字LED大灯，其光束射程高达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。保险杠是经典的双条辐镀铬设计。蚌壳式发动机盖一直是揽胜的经典设计元素之一，全新揽胜的接合处缝隙相比于之前缩短了一半。

车内继续展现简洁中的简洁，整个内饰尽可能规整为一体。内饰材质上采用半苯胺打孔真皮内饰，及木纹和铝合金材质进行搭配的全新的设计理念，也彰显出揽胜家族独特的豪华气质。中控由13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏承接车辆大部分功能，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统，车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。

其动力系统搭载由3.0T直列6缸发动机和电机组成的插电式混动系统，有440Ps（324 kW）和620N·m的P440e、510Ps（375kW）和700N·m的P510e两个动力版本，其中电机最大功率105kW，并配合38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100km，其中P510e的官方0-100km/h加速时间为5.3秒。

奔驰C 350 eL

在2022成都车展上，全新一代奔驰C级的插电混动版车型——梅赛德斯-奔驰C 350 eL正式上市，厂商建议零售价为40.73万元。新车外观与目前在售的全新奔驰C级燃油版车型保持一致，前脸采用大标配星辉中网的搭配。另外，新车还将提供熏黑选装套件，包括前、后保险杠、反光镜和车窗饰条等都将采用熏黑处理。车身长宽高分别为4882/1820/1450mm，轴距2954mm，与燃油版车型保持一致。值得一提的是，新车的整备质量达到2130kg，比燃油版（四驱版1800kg）车型增重了不少。除了尾标体现新车的身份外，奔驰C 350 eL的充电接口布置在了后保险杠上。

车内与全新一代奔驰C级的设计保持一致。方向盘采用了独特的双层多功能按键设计，支持四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘加上11.9英寸中控大屏，为新车赋予了更强的科技氛围。全新一代奔驰C级的空调出风口依然是采用炮筒式造型，但不再是正圆形的设计，看上去既复古又优雅。

其动力系统将搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率150kW（204马力），电动机总功率95kW（129马力），与混合动力总成匹配的是9挡手自一体变速箱，动力电池采用了三元锂离子电池，容量为25.4kWh，WLTC纯电续航里程为105km，WLTC综合油耗为1.27L/100km，最低荷电状态油耗为6.46L/100km。

高合HiPhi Z

在本次成都车展上，高合带来了量产版本的HiPhi Z车型，售价区间为61.00-63.00万元。新车将于10月1日接受大定和锁配，并将于2022年底开启交付。其外观充满科幻色彩，前脸封闭式格栅配备主动开闭的功能，提供更好冷却并且在高速时减少风阻。两侧不规则的头灯和高合HiPhi X相似，其还采用第二代PML可编程智能大灯系统，可实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，而且还能出现拟人化效果。车辆重心较高，掀背式的车顶线条，让该车更像一款四门的Coupe车型。新车还应用了软性轮圈覆盖件，覆于22寸轮圈之上，可保护轮圈免受剐蹭。车侧一条灯带也可以显示交互语言，开门时还可以用灯光引导车主。车身长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm。车尾从车顶延伸下来的线条到尾部做了镂空的处理，并将刹车灯做了环状设计。分体式的尾灯依旧搭载ISD智能交互灯组，可以随时和后车进行交流。另外新车还配备可自动升降的主动扰流板，进一步提升空气动力学性能。

车内采用了官方提出的“双调性数字座舱”全新概念，设计师从太空梭和飞行器中找到灵感，打造了未来太空主题的座舱氛围。前排新车采用双辐式方向盘的设计，两侧还有矩形的多媒体控制屏，可对车辆进行设置。在辅助驾驶HiPhi Pilot系统上，高合HiPhi Z全车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达（禾赛128线激光雷达）、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。

其动力系统搭载的电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km。底盘配置上搭配前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架，而空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向、整车动态控制系统也都将出现在这款新车上。

领克01 EM-P

在2022成都车展上，领克01 EM-P迎来了正式上市，共推出3款车型，售价区间为19.98-22.78万元。同时，新车将会在8月26日20:01在领克官方商城发售，9月开启交付。其外观依旧采用家族式设计语言进行打造，搭配分体式的头灯组。同时，前包围还配有尺寸宽大的通风口，下方集成了银色护板。车尾彰显出了一股比较浓郁的运动气息，大量黑色设计元素融入到了车身，配有黑色门把手、黑色外后视镜、黑色侧裙护板、黑色车顶、黑色行李架以及黑色轮圈，具有较强的视觉冲击力。车尾同样延续了家族式设计，贯穿式尾灯组好似看到了领克09车型的影子。此外，在后包围处采用了与前包围颇为相似的设计风格，除了黑色饰板之外还集成了银色护板，赋予车辆的一定的层次感。

车内采用了双色设计，营造出了比较温馨的座舱氛围。并依旧采用了比较熟悉的中控台设计，一款尺寸较大的屏幕占据了中控台的C位，上方则为贯穿式空调出风口。

其动力系统将搭载由1.5TD涡轮增压三缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为110kW，电池则采用的是三元锂电池组。

首发车型：

比亚迪护卫舰07

在2022成都车展上，比亚迪正式首发亮相了护卫舰07车型，同时，新车同步开启预售，预售价格区间为22-28万元。作为比亚迪海洋网的全新车型，新车定位为中型SUV，其外观与X DREAM概念车高度相似，横向的前格栅与驱逐舰05颇有几分相似，上方的贯穿饰条与大灯相连，并在内部镶嵌BYD新LOGO，配合竖状纹路打底，提升了前脸气场。

车侧通过不同的型面设计，营造出丰富的光影效果，同时采用了隐藏式门把手。车身长宽高4820/1920/1750mm，轴距2820mm。车尾采用了贯穿式尾灯设计，虽然看上去和唐、汉等车型师出一脉，但漩涡式尾灯以层层递进的线条突出了科技感，具有出色的辨识度，点亮后质感强烈。

车内将会延续比亚迪家族式设计风格，只是在空调出风口处稍有调整，展现了不错的高级感。细节上新车将会配备DiLink 4.0(5G)智能网联系统、HUD抬头显示以及人脸识别功能等。新车将与比亚迪唐一样，提供DM-i和DM-p两种插混动力系统，其由1.5T发动机与电机组成，其中1.5T发动机的最大功率为102kW，前/后电机峰值功率分别为145kW/150kW。

哈弗酷狗混动DHT

8月26日，2022成都车展正式开幕，在本届车展上，哈弗旗下酷狗混动DHT版本正式亮相。新车外观延续了酷狗的整体设计，前进气格栅采用了与前大灯组一体式的设计，拓宽了车头的视觉感受，两侧的大灯组采用了圆形设计，颇有意思复古的味道。前包围也采用了较为厚重的设计，增加了一些越野范儿。车侧前后侧翼子板微宽出车体，形成了宽体的视觉效果，前轮车轮采用了五辐式的双色设计，配合双色车身，更具个性化与时尚感。车尾后备厢采用了一个“小书包”的设计，两侧的尾灯组采用了纵向垂直布局，配合后包围宽厚的造型，让新车拥有非常强烈的复古潮流感。

车内与燃油版的酷狗基本相同，采用了全液晶仪表盘搭配三辐式的多功能方向盘，中控中央配备了一个悬浮式的多媒体显示屏，下方配备了电子换挡机构，内饰颜色采用了亮色系与黑色的撞色设计，进一步加深了新车的个性化属性。

目前官方没有公布其新车的具体参数，但据推测新车将会采用1.5T涡轮增压发动机+电动机组合而成的混动系统。更多新车详细参数，请静待官方发布。

哈弗H-DOG

8月26日，2022成都车展开幕首日，哈弗官方正式发布了“狗”系列新成员——哈弗H-DOG车型，新车前脸配备了多边形的进气格栅，内部由两侧大口径进气口与格子状中网样式组成，两侧的大灯组采用了圆形设计，内部配备圆形的LED日间行车灯，中央的哈弗英文LOGO也变为了蓝底样式，进一步增强了新车电动化的辨识度。车身长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。

车内采用了多屏组合的座舱布局，同时延续酷狗车型上的航空式挡把，并提供包括纯电模式在内的多种驾驶模式可选。配置上，可以到实拍车型配备LED大灯、一键启动、无钥匙进入、电子挡把、多功能方向盘、自动空调、人脸识别、自动驻车、后排空调出风口、手动遮阳帘等配置。此外，新车内部将会配备航空电子排挡以及加固式越野把手。

新车动力系统将搭载了1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大综合功率可达240kW，峰值扭矩为530N·m，纯电续航里程为50-150km。除此之外，新车还配备了博格华纳智能电控四驱系统，并根据配置的不同，提供2把差速锁+９种全地形模式专业越野配置，满足多地形的使用需求。

小鹏G9

在刚刚开幕的成都车展上，小鹏G9正式首发亮相，新车定位于中大型SUV，并将在9月份上市上市且于四季度开始交付。其外观延续了小鹏家族化的设计风格，前脸为X Robot Face的造型，具有不错的品牌辨识度，贯穿式的LED日行灯带搭配两侧大面积的头灯组。车身长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。车侧和车尾的造型稳重了不少，配有隐藏式的门把手、21英寸的轮圈以及轮拱上方明显的轮眉设计等，带来了不错的视觉感受。同样贯穿式尾灯的设计在新能源车中早已司空见惯，车辆周身的元素都让它看上去更加稳重大气。

作为一款中大型SUV，车内豪华感以及科技感营造的很到位，使用了经典的暖棕色配色，中控台上的三款大屏幕也格外亮点，功能性上依次为仪表盘屏幕、中控屏幕以及副驾娱乐屏幕，另外配合上小腿托、带冷暖光调节的化妆镜，座椅位置还可实现“一键入镜”，独立记忆化妆习惯坐姿，为副驾驶的女性提供舒适的体验。

其动力搭载了XPower 3.0动力系统，它的前、后电机最大功率分别为238马力和313马力。另外，新车未来还将实现超充5分钟续航超200km的补能能力。底盘将会配备载智能双腔空气悬架，提升行驶品质。

捷途大圣i-DM

2022年成都车展上，捷途大圣i-DM首发亮相，新车定位为插电式混动紧凑型SUV，基于昆仑架构打造，其外观采用全新的“徽城翘楚”家族式设计语言，格栅造型灵感来源于徽派建筑马头墙。新车采用分体式大灯，前大灯组与中网连在一起，LED日间行车灯与前大灯之间形成了一个漂亮的折角。车侧使用了隐藏式门把手设计，车身长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm。车尾采用回旋镖式的后尾灯，两个尾灯中间是捷途的英文标识，后车窗上有一个漂亮的扰流板，并包含一个造型独特的高位制动灯。

车内整体设计简洁，双色的的内饰，展现出高雅的气质。车内拥有一块15.6英寸超窄边框悬浮式屏幕，后部是贯穿式的空调出风口装饰，同时驾驶位置还有一个尺寸不太大的8英寸全液晶仪表盘和抬

其动力系统搭载一套1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，纯电动续航里程为100km。

坦克300 HEV

在2022成都车展上，坦克300 HEV车型正式亮相，或将于年内开启预售。新车外观基本延续了坦克300的风格特征，前脸造型方正硬朗，趋于圆角矩形的前格栅，内部则辅以圆形大灯组和贯穿式的灯带进行装饰，视觉效果更加突出。并采用了白色车身设计，增加蓝色的图案进行点缀，以及车侧标注的“Hybrid”字样，彰显了其新能源的身份。方正的车身搭配前后凸起的轮眉以及全尺寸外挂式备胎，视觉效果十分粗犷。轮圈则将配备18英寸轮圈，车身长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。此外，新车采用了横开式尾门，尾门左侧的竖置门把手也在细节上突出该车的个性风格。

车内整体的设计理念遵循硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，并采用12.3英寸双联屏等。此外圆型空调出风口和圆形功能旋钮配以方菱形缝线内饰板，搭配起来更有质感，也给人一种饱满硬派的感觉。

其动力系统将搭载2.0T米勒循环涡轮增压发动机，综合最大功率224千瓦，综合最大扭矩640牛·米。传统系统匹配的是9HAT变速器。新车0-100km加速时间低于9秒，综合工况油耗控制在10L/100km以内。

坦克500 PHEV

在2022成都车展上，坦克500 PHEV车型正式亮相，或将于年内开启预售。新车外观基本延续了燃油版车型的整体造型轮廓，整车体型庞大饱满。前格栅采用了密集的镀铬横条布局，看起来很有气势。

新车采用了双色车身设计，并使用了黑化的中网和轮圈。车身周围多处还采用了宽幅镀铬饰条进行点缀，并且轮圈也采用了密辐样式。而在车身的右后侧多了一个圆形的盖板，应该是这款新车的充电口位置。尾部造型延续了运动版车型的特征，从尾门结构和轮圈式样来看，这款插电混动车型与此前在泰国发布的HEV车型极为相似。

这款插电混动版车型配合2.0T+9HAT动力总成，综合最大功率300kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速时间6.6秒，WLTC综合油耗4.4L/100km，综合续航736km，30分钟快充30%-80%。

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马道专项施工方案

作者：新时代建造者

发布时间：2022-08-27 12:38

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一、 编制依据

1.1 ***工程施工图。

1.2 ***工程施工组织设计。

1.3 有关规范、规程、标准。

二、工程概况

2.1 设计概况

2.2 设计图

地下部分结构平面图

三、劳动力组织

3.1 项目经理部责任分工

项目经理部由主任工程师主持编制和审批施工方案，并报现场监理审批。技术员负责进行方案交底和技术交底，专业工长负责现场组织施工，技术质检组负责质量控制。

项目经理部设专人（安全员：武宏伟，工长：赵文现）负责劳务队脚手架搭设的审核，检查、安排人员维修等工作；负责劳务队架子工班组的管理工作；负责材料计划的及时编制和申请。

材料员（孟繁荣）负责材料的场外运输，保证材料及时供应满足工程施工进度，并做好材料的清点工作；材料使用完毕后及时组织退场。

3.2 劳务队责任分工

劳务施工队设专人在项目经理部专业工长直接领导下，进行具体施工任务，负责安排工人进行脚手架搭设，材料需用计划编制，负责现场脚手架材料的清理、堆放及验收工作。

四、施工准备

4.1 技术准备

工程施工前，所有参施人员熟悉施工图纸和相关规范，设计交底已完毕。

工程施工前由技术组长对项目部工长、安全员、材料员及劳务队工长、班组长进行施工方案交底，明确工程做法、质量标准、操作手段、安全注意事项。

4.2 材料及机具准备

4.2.1 钢管采用外径48mm ，壁厚为3.5mm，其材质满足YB242—63标准中的A3或AY3有关要求，同时满足GB/T700中对Q235-A级钢的机械性能要求。钢管应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管应有产品合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。

4.2.2 扣件采用可锻造铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）的规定。

4.2.3 脚手板采用松木制作，其长度为2-4m，厚度不小于5cm，宽不小于200mm， 不得使用有腐朽、裂缝、斜纹及大横透节的板材。两端应设直径为4mm的镀锌铁丝箍四道。

4.2.4 安全网宽度不得小于3m，长度不得大于6m，网眼不得大于10cm，必须使用维纶、棉纶、尼龙等材料，严禁使用损坏或腐朽的安全网。密目安全网只准做立网使用。安全网、密目安全网必须使用阻燃安全网且必须有出厂合格证。

五、脚手架搭设

本工程采用双排钢管扣件式外脚手架，地上建筑总高3.16m，不考虑地上脚手架搭设。由于本工程大部分结构在地下，根据拟建建筑物周围环境特征，基坑北、东、西三侧采用桩锚联合支护方案，桩间坑壁采用插筋挂网护壁措施,基坑南侧采用开挖放坡后土钉墙护坡，放坡坡度为1：0.4。北侧和西侧桩紧邻建筑物外墙，脚手架搭设部位只有东侧和南侧，东侧桩距建筑物外墙1.2m, 因此，东侧双排脚手架设计宽度为0.8m，南侧脚手架设计宽度为1.0m，搭设高度为14m。

5.1 双排脚手架工艺流程

铺设木垫板 →摆放扫地杆 →逐根树立杆并与扫地杆扣紧 → 安装扫地小横杆 → 安第一步大横杆并与各立杆扣紧 → 安第一步小横杆 → 安第二步大横杆 → 安第二步小横杆 → 安第三、四步大、小横杆 → 接长立杆 → 加设剪刀撑 → 铺脚手板 → 绑扎防护栏杆及档脚板 → 并挂密目网防护

以上搭设顺序应严格遵守。

5.2 结构采用双排脚手架

本工程采用双排钢管扣件式外脚手架，脚手架做为做为主结构工期间的外防护和操作平台。立杆距墙外边线400 mm，立杆间距 @1500 mm、步距 @1300 mm、排距 @800、1000mm，用密目安全网封闭。立杆内横向挂全新密布安全网。剪刀撑按45°－60°设，间距不小于7根立杆间距。

5.3 脚手架构造

5.3.1 为保证立杆的稳定性，架子要随搭设进度及时与建筑物两侧土钉墙与墙体顶紧。脚手架按三步两跨（3900×3000）顶到两侧墙体和护坡桩上，到上口处为脚手架与土钉墙距离过长，在拉杆中部设置连接杆。

5.3.2 主节点处必须架设小横杆，在任何情况下均不得拆除贴近立杆的小横杆，其小横杆间距铺设脚手板时不得大于1m。靠墙一端的外伸长度250mm。

5.3.3 为保证脚手架的整体稳定，沿内、外立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑，每幅剪刀撑跨越立杆的根数为7根；

5.3.4 脚手架立杆必须设置在坚实的地基上（基础应平整夯实），并有排水措施，以保证地基有足够的承载力。立杆下必须垫不小于5×15×200cm的通板，沿架子纵向在立杆底下设置扫地杆，扫地杆距地200mm，立杆要垂直稳固地放在垫板上。铺设的脚手板要用Ф12钢筋在端头18cm处绑扎牢固。

5.3.5 施工作业层满铺脚手板，外侧设一道护身栏杆和一道200mm高挡脚板，作业层脚手板下设安全兜网防护，防止物体坠落，立挂密布安全网。防护栏高度为1. 2米。

5.3.6 双排脚手架在架子外排杆内满挂密目网，操作层下方各设置一道水平网，并与结构封严；搭设好的脚手架必须与结构及时的拉接；

5.4 行人马道构造

5.4.1 本工程采用之字坡道，坡道设置在建筑物东南角，与双排脚手架相连，立杆间距 @1500 mm、步距 @1300 mm、立杆横距1000 mm。北立面设剪刀撑，斜杆与水平杆夹角为45-60度，人行坡道，宽度1 m，坡度24。。

5.4.3 板头的凸棱处应用三角木填顺，每隔30cm设置一根防滑木条，木条规格为2cm×4cm（厚度×宽度）；

5.4.4 斜道两侧及平台外围均必须设置栏杆及挡脚板。栏杆设置两道，高度分别为0.6m和1.2m；

5.4.5如果休息平台处的栏杆位置正好与大横杆的位置相重合，则此处栏杆取消；

5.4.6 马道挡脚板高度不小于15cm，外侧用密目安全网封闭；

5.4.7 在出入口两侧的内、外排单立杆处分别增设一根辅立杆，并高于门洞口1～2步；

5.4.7 出入口处增设的斜腹杆用旋转扣件固定在与之相交小横杆的伸出端；若斜腹杆在1跨内跨越2个步距时，应在相交的大横杆处增设一根小横杆，将斜腹杆固定在其伸出端上；斜腹杆宜采用通长杆件，必须接长时用对接扣件连接；

5.4.8 出入口处搭设6.0m×4.5m×6.0m （长×宽×高）的防护棚，上铺5cm厚的双层脚手板；

5.5脚手架搭设的安全技术措施

5.5.1搭设过程中划出工作标志区，严禁行人进入、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一个人有关的扣件时必须现告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。

5.5.2开始搭设立杆时，应每隔6m设拉结杆，顶到两侧墙体和护坡桩上。

5.5.3脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。

5.5.4在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。

六、脚手架的拆除

6.1 架子拆除时应划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设专人指挥，严禁非作业人员入内。

6.2 拆除的高处作业人员，必须戴好安全帽，系好安全带，扎裹腿，穿软底鞋。

6.3 拆除顺序遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则。即拆栏杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，后拆小横杆、大横杆、立杆等，并一步一清，严禁上下同时进行拆除作业。

6.4 拆立杆时先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，先拆中间扣，然后拖住中间，再解端头扣。

6.5 拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，先通知对方，以防坠落。

6.6 在大片架子拆除前应将预留的斜道、上料平台、先行加固以便拆除后能保证其完整、安全和稳定。

6.7 拆下的材料，应用绳索拴住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。

6.8 外架拆除前，工长要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。

6.9 拆除前，班组要学习安全技术操作规程，班组必须对拆架人员进行安全交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。

6.10 拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏，设有监护人，没有安全员在场，外架不准拆除。

6.11 架子拆除程序应由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。

6.12 拆除工艺流程：清理→拆除护栏→脚手板→小横杆→大横杆→剪刀撑→立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。

6.13 拆杆和放杆时必须由2-3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺上传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。

6.14 拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。

6.15 拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。

6.16 拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上。

6.17 拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿扳手，工具用后必须放在工具套内。

6.18 拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嘻戏打闹。

6.19 拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。

6.20 在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清除后方可离开。

6.21 拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运、分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管。

6.22 拆除后的弯管要调直，扣件要上油润滑。

6.23 严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。

6.24 拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。

6.25 所有杆件和扣件在拆除时必须分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。

七、质量保证措施

7.1 搭设时要及时与结构拉结，或采用临时支顶，用戗杆顶住大横杆。以确保搭设过程中的安全，并随搭随校正杆件的垂直度和水平偏差，同时适度拧紧扣件，螺栓的根部要放正，连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓要向上以防雨水进入。立杆与大横杆要用直角扣件扣紧，不能隔步设置或遗漏。本架子为双排脚手架，砌围护结构也需要用，架子受载比较大。因此从底部开始，将相临两步架的大横杆均布置在立杆的内侧。

7.2 小横杆应贴近立杆布置，用直角扣件与大横杆扣紧；上下层小横杆应沿立杆左右两侧布置，并在两立杆间根据需要加设1-2根小横杆，随着架子的搭高，小横杆可部分拆除，要求每步保留，相间抽拆，上下两步错开。抽拆后小横杆的距离为，结构架子不大于1.5米,装修架子不大于3米。

7.3 作业人员要求有上岗证，凡是高血压、心脏病、癫痛病、晕高或视力弱等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。作业人员在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有一名有经验的、责任心强的技工现场带领、指导。每次操作前必须进行安全技术交底。凡从事架子工种的人员，必须定期(每年)进行体检。

7.4 操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。在开始前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。

7.5 架子工在高处(距地高度2m以上)作业时，必须佩戴安全带。所用的扳手应拴2m长的扳手绳。安全带必须挂在已经安装好的立、横杆上，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方。不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶任何行走)；也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中，禁止打闹和开玩笑，休息时应下架子。严禁酒后作业。

7.6 遇有恶劣气候(如风力6级以上，高温、雨雪天气等)影响安全施工时应停止高处作业。

7.7 大横杆应绑在立杆里边，绑第一步大横杆时，必须检查立杆是否立正，绑至四步时必须绑临时十字盖，绑杆时，必须2-3人配合操作，由中间一人接杆、放平，按顺序绑扎。

7.8 递杆、拔杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致，拔杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。使用人力上料时，严禁在垂直操作距离3m以内拉大绳吊料，严禁抛掷物料。

7.9 未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人员会同相关部门人员共同进行验收，验收合格，办理验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板，并设专人进行检查；若需要拆改时，必须经施工负责人批准，由架子工负责操作，严禁非架子工操作。

7.10 所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉、松扣和崩扣要及时修理。

7.11 架子搭设必须按搭设方案进行，作业工人必须按搭设方案及安全技术交底进行施工，施工中不准违章作业。

7.12 每天班前要检查作业区安全隐患，清除架子上活动材料及飞板。

7.13 脚手架检查：在搭设脚手架之前，必须对进场的脚手架杆件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件；搭设场地应平整；立杆应随搭随矫正，保证垂直度满足规范要求；结构脚手架施工荷载不大于270Kg／m2，砂浆和容器总重不得大于1.5 kN，施工设备单重不得大于1 kN，使用人力在架上搬运和安装的构件的自重不得大于2.5 kN，不允许超过二层同时作业。

7.14 脚手架的验收：脚手架每部分搭设完毕后，项目经理部工程组要组织安排验收，验收合格后方可使用。

7.15 脚手架日常检查：脚手架在使用过程中必须有专人负责，定期检查，同时考虑避雷接地装置，脚手架上不得任意堆放建筑材料，不得超载，多余物件随时清理，并且不允许任意拆除钢管，拆松扣件。

八、质量要求

8.1 立杆应纵成线、横成方，垂直偏差不得大于架高1/200。立杆接长应使用对接扣件连接，相邻的两根立杆接头应错开500mm，不得在同一步架内。立杆下脚应设纵、横向扫地杆。

8.2 纵向水平杆在同一步架内纵向水平高差不得超过全长的1/300，局部高差不得超过50mm。纵向水平杆应使用对接扣件连接，相邻的两根纵向水平杆接头错开不宜小于500mm，不得在同一跨内。

8.3 横向水平杆应设在纵向水平杆与立杆的交点处，与纵向水平杆垂直。横向水平杆端头伸出外立杆应大于100mm，伸出里立杆为450mm或150mm。

8.4 从两端每7根立杆（一组）从下到上设连续式的剪刀撑，剪刀撑的底部要插到底板处，剪刀撑钢管接长应用三只扣件搭接，接头长度不小于600mm，剪刀撑与地面夹角为45°－60°。剪刀撑于立杆相交点能加扣件的一定要加扣件。

8.5 脚手架与在建建筑物结构拉顶牢固，拉接点之间水平距离不大于6m，垂直距离不大于4m。

8.6 脚手板铺设于架子的作业层上。脚手板必须满铺、铺严、铺稳，不得有探头板和飞跳板。铺脚手板对头铺设，脚手板探出长度不大于200mm，即加设小横杆。

九、安全注意事项

9.1 搭设和拆除，搭拆架子人员必须是架子工，且有上岗证，培训合格且有相关架子搭设、拆除和使用经验。

9.2 架子工高处作业时必须带安全带、将保险环锁牢，并将安全带系在牢固可靠的地方。

9.3 架子工搭架时应遵守先保证自己的安全，并保证下道工序是上道工序有可靠的安全保证的情况的基础上进行。

9.4 六级以上大风时不得搭拆脚手架。

9.5 每次安装就位的脚手架必须进行分层验收工作。

9.6 架子工必须对脚手架定期检查，发现有影响脚手架整体安全缺陷必须立即停止使用并立即整改，验收合格后方可再启用。架子工必须对架子进行定期维修，并作出记录；出现严重危害安全的因素（架子结构刚度稳定性）要及时与技术部门商量定出解决办法并实施。

9.7 架子工安装必须将作业面下面的人员疏散开，防止发生上下交叉作业安全事故。

9.8 架子工施工操作时，脚手架子上的物料、工、机具要事先提前清理干净吊走。

9.9 架子工施工操作时，工具必须装入工具袋；解下的扣件、钢管必须做可靠传递进入楼内，不得随意抛掷，防止砸伤人员。

9.10 架子工平时休息必须保证睡眠时间和睡眠质量，不得在身体不合适时工作。

9.11 脚手架每搭设一层，搭设完毕后，项目经理部安全员验收合格后方可使用。任何个人未经项目部同意不得任意拆除脚手架部件。

9.12 严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆料，以确保安全。

9.13 结构施工时不允许多层同时作业。

9.14 当作业层高出其下联墙件3.6m以上、且其上尚无连墙件时，应采取适当的临时支撑设施。

9.15 安全员要定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。

9.16 架子工不得酒后作业。

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夏天上饶铅山山区避暑回顾

作者：三清山旅游

发布时间：2022-08-27 09:02

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前言 今年夏天，持续高温，酷暑之下，避暑成了热门。本来想到云贵湘去，考虑疫情的不确定因素，还是觉得躲进铅山山区乡村较为安全。于是，7月27日进入武夷山镇篁村，接着转移到西坑，回饶呆了几天之后，跟随朋友去了葛仙山镇余源村，随后到天柱山乡高泉村和篁碧畲族乡畲族村，最后进了大岩村。8月24日早晨离开大岩，结束了二十余天的铅山山区避暑，下面以图片为主，作一个简要的回顾。

7.27—28 武夷山镇篁村“铅礼”民宿绿色茶园翠竹林立路边小亭菜园采摘

7.29—8.2 武夷山镇西坑小桥流水水清洗衣快乐戏水 河中洗涤水中阅读

8.7—9 葛仙山镇余源颜家老屋老屋光影田园房舍清晨浇园过过烟瘾

8.10—12 天柱山乡高泉高泉景色绿水青山大桥之下清晨洗衣乡村振兴

8.13—15 篁碧畲族乡畲乡美景华家宗祠 雷家宗祠早起劳作 古树群落

8.16—23 篁碧乡大岩 大山小村避暑胜地大岩晨景广场露营篁山碧水

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格力河北新授权公司现京东身影 徐自发已被清出盛世欣兴体系

作者：新浪财经

发布时间：2022-08-27 16:08

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来源：第一财经

原来的批发商变成了电商，这是不得不转，是时代的趋势。

格力电器（000651.SZ）向“河北格力”断供一事有了新进展。第一财经记者8月27日留意到，格力电器在河北的新授权经销商——珠海桓格数字科技有限公司（下称珠海桓格），股东方、董事名单中均出现了京东的身影；而河北格力董事长徐自发去年年底已从格力电器盛世欣兴的销售体系的投资方中被清出。

徐自发在河北做了约40年的生意，除了销售格力空调，还代理了茅台酒。记者从业内了解到，他在格力空调断供之后，曾请河北当地格力经销商吃饭，喝陈年茅台，每桌派10万元现金，宣布不再经营格力空调销售，希望经销商转卖他投资的飞利浦空调。

而格力电器在向原河北总代断供空调后，也在推进成立新的授权公司。第一财经记者发现，河北新授权公司注册地在珠海，京东家电事业部总裁也出现在董事名单中。业内猜测，此举也许是格力电器董事长兼总裁董明珠想在河北重新扶持新的零售体系，走电商与零售结合的模式，避开徐自发的干扰。

京东现身格力河北新授权公司

8月22日，格力电器向原河北代理商断供空调的消息被曝光。8月23日，徐自发宣布退出经营格力空调的消息，一度上了头条的珠海热榜榜首。

第一财经记者了解到，上述“断货”风波已持续两个月，格力电器与原河北总代理徐自发之间的矛盾积累已久。

河北向来是格力电器的重点市场。徐自发在格力原河北总代理——河北盛世欣兴格力贸易有限公司中，是法定代表人。他还曾通过所投资的北京明珠新兴格力空调销售有限公司，在格力全国各地的盛世欣兴系列销售公司中持股，可谓是格力销售体系的重臣。

两年前，格力开始积极推行新零售变革，零售商可以在格力董明珠店的微信小程序网上商城直接下单，这冲击了代理商原有的丰厚利润。在业内看来，曾经是董明珠“铁杆”支持者的徐自发，也就是从那时候开始与董明珠“翻脸”。

一位接近格力的业内人士向第一财经记者透露，徐自发代理茅台酒，一年赚几亿元。他手中有资金，也有线下渠道资源，曾想去收购奥克斯空调，遭到拒绝。2021年，徐自发从美博集团手中接过了飞利浦空调中国市场的运营权，准备另立门户。

2022年8月9日，飞利浦空调在杭州正式发布系列新品，徐自发以股东身份现身。8月18日，河北新兴格力电器销售公司（简称河北格力，法定代表人也是徐自发）下发通知称，8月16日格力电器突然向河北格力停止发货，要求已投款的经销商尽快做计划并提货。8月20日，河北格力董事长徐自发在石家庄一家五星级酒店设宴，答谢全省主流格力经销商，称不再经营格力空调销售。徐自发的“谢礼”很豪爽，一张来自于现场的图片显示，现场的来宾喝陈年茅台，每桌发10万元的现金，也可算作让大家“转会”卖飞利浦空调的“诚意金”。

格力方面也有所动作。8月22日，格力电器发布了有京东身影的河北新授权公司。

公开信息显示，8月22日，格力电器发布授权书，同意授权珠海桓格在河北省地区所有渠道，使用“格力”、“大松”和“晶弘”的商标。授权期限从2022年8月22日起，到2023年8月21日止，珠海桓格若需继续授权则需重新办理授权手续。有业内资深人士向第一财经表示，此事属实。但截至发稿，格力电器相关人士尚未就此事是否属实向第一财经记者做出回应。

据企查查的信息，珠海桓格成立于2022年5月20日，法定代表人、董事长为左玉洁，董事包括鲁周刚、谢帆等。鲁周刚是广佛（广州和佛山）格力公司的总经理，在区域销售和服务方面有丰富的实战经验。谢帆是京东集团副总裁、家电事业部总裁。

从股东看，珠海桓格由江苏赛夫绿色食品发展有限公司、珠海桓格贸易有限公司分别持股51%和49%。左玉洁还是江苏京赛酒业发展有限公司董事长。据企查查的信息，京赛酒业所留的办公电话，与法定代表人为刘强东（京东创始人）的宿迁泰合四方投资咨询有限公司的办公电话一致。对此，京东相关人士向第一财经记者表示不清楚，也无法评论。

智愚咨询创始人、家电业资深观察人士魏军向第一财经记者分析说，双方是各取所需，格力需要一个有实力的渠道商支撑业务，京东需要把自己的业务做深做透、而且格力是不错的标的。

“这种模式并不鲜见，原来的批发商变成了电商。这是不得不转，是时代的趋势。格力成于产品品质和渠道模式，现在时代不同了，原来的渠道模式效率下降，而且不能避免地形成线上线下的直接冲突，加上电商比重越来越重，不得不转了。”魏军说。

徐自发从盛世欣兴体系投资方中退出

2021年11月，第一财经记者曾独家报道了飞利浦空调背后的投资者是徐自发。当年12月，徐自发的关联公司已经被从格力电器全国各地盛世欣兴系列销售公司的投资方中清出。

第一财经记者从企查查看到，2021年12月25日，控股格力电器全国各地盛世欣兴系列销售公司的北京盛世恒兴格力国际贸易有限公司（下称盛世恒兴）的投资人变更，大股东已从北京明珠新兴格力空调销售有限公司，变更为北京寰球恒通科技有限公司（下称寰球恒通）；12月26日，盛世恒兴的实际控制人从徐伟变更为周天宇，最终受益人从徐自发、徐伟变更为周天宇。

此次变更后，盛世恒兴由寰球恒通控股93.3333%、浙江通诚格力电器有限公司参股6.6667%，寰球恒通由周天宇100%持股并任法定代表人。而盛世恒兴100%控股珠海、山东、陕西、佛山、广州、东莞、天津、广西、湖南、北京、湖北、河北、江苏、浙江、上海、福建、安徽、重庆、四川、海南、辽宁、厦门、江西、山西、深圳等地约39家格力盛（晟）世欣兴系列或格力生活电器的销售公司。

目前名义上掌控着格力电器在全国盛世欣兴销售体系的周天宇，到底是谁呢？一位知情人士向第一财经记者表示，周天宇是格力电器珠海总部派的人。

这并不是董明珠第一次“削藩”。公开资料显示，2019年底，格力电器开展新一轮销售渠道变革，原格力山东总代理、山东红四月控股有限公司董事长段秀峰公开宣布辞去山东盛世欣兴总经理的职务。不久，当时任格力电器总裁助理的胡文丰便接管了格力山东的销售业务。而后，胡文丰与原格力电器执行总裁黄辉一起，在离开格力电器之后，受徐自发邀请，加盟飞利浦空调，现在胡文丰任飞利浦空调总裁，黄辉任飞利浦空调董事长。

第一财经记者从知情人士了解到，段秀峰离开格力销售体系三年后，现又回归。该人士对记者表示，2023冷冻年（从2022年8月1日起），段秀峰经营的山东格力电器销售有限公司又获得格力在山东的经销权，与山东盛世欣兴格力贸易有限公司一起，“两个公司并存，统一零售价格，提高服务质量”。

董明珠2022年5月在公司年度业绩说明会上曾表示，格力过去20多年一直采用经销商压货模式，疫情使线上销售模式快速发展，因此格力这两年加快渠道变革。压货减少，格力用快速配送来替代。以前格力每年有约200-300亿元空调压在渠道里，有待时间消化。现在经销商有多少货、卖多少货，使格力更有竞争力。

今年8月，一位华南格力空调专卖店老板告诉第一财经记者，酷热的天气使空调销售之旺近年少有，库存基本没有了，2023冷冻年当地专卖店都积极进货。现在没有代理商的环节，都是零售商直接从格力当地销售公司进货，今年盛夏一度出现当地两三百家零售商排队到仓库“抢货”的情形。

不过，一些大代理商离开格力体系后，有的转而加入到格力的竞争对手阵营，多少分走了格力一些份额。据奥维（AVC）数据罗盘，2022年截至8月21日，国内空调线下市场，格力的市占率为33.05%，同比下降了0.15个百分点，而美的的市占率是33.23%；国内空调线上市场，格力的市占率为27.57%，同比下降了3.49个百分点，而美的的市占率是28.57%。

“我们首先是坚持空调经营中的多品牌战略，其次是考虑同一品牌下的多品类联动营销，再后就是利益分享。”一位华中的家电零售商说。

混改使格力销售体系与上市公司“合体”

曾经，董明珠扶持起来的格力销售渠道体系，有力地支撑了格力空调的市场地位。但随着渠道变革的推进，矛盾也开始逐步爆发。

今年6月，由格力多个核心代理商投资的“京海互联”减持格力电器股权1.86%，目前京海互联是格力电器第三大股东，持股比例已降至6.47%。

格力电器与代理商之间的利益逐渐松绑，2019年格力电器混合所有制改革（2020年初正式完成）是一个关键点。之前，珠海市国资委旗下的格力集团是格力电器的大股东、实际控制人，而混合所有制改革之后，格力电器变为无实际控制人企业。格力电器新的大股东珠海明骏（有高瓴投资的背景），被视为与董明珠是一致行动人。

此前，董明珠与徐自发等大代理商之间关系紧密。如，格力电器孵化晶弘冰箱业务，便由盛世欣兴的销售体系先投资，成熟后再转让给上市公司。董明珠当年投资银隆新能源（现更名为格力钛新能源），也得到了代理商支持。

上述接近格力的业内人士认为，混合所有制改革后，董明珠与格力电器的利益完全一致了。原来盛世欣兴销售体系在国代、省代层面赚的利润较厚，在市场需求收缩、上游成本增加的情况下，不利于格力在零售终端的竞争。因此，董明珠要压缩代理商的环节和利润，提高销售渠道的效率。

德邦证券2022年5月的研报认为，多层次的渠道体系的优势在于节约管理和监督成本、地区分权能够给予渠道商充分的空间。相比之下，线上直销相比线下经销最大的改变在于渠道费用，经销模式下品牌方需要向渠道返点，并且多级渠道层层加价，而直销后渠道层级缩短导致厂商毛利提升，直销渠道的毛利比此前更高了。但问题和挑战在于这种模式对于直销渠道的履约能力提出较高要求。

“工厂与渠道的矛盾绝大部分是利益分配上出现问题，代理商放弃一个做了二十多年且在当地市场占有率第一的品牌是要下多大的决心呀。”上述华中家电零售商说。

奥维云网董事长文建平向第一财经记者表示，此次河北格力断供事件，是格力销售模式转型中的阵痛，是必然会经历的阶段。“格力销售模式变革的方向是更加关注用户的市场运营体系，更加扁平和高效的销售通路，实现更有效率的规模，更有利润的现金流。”

注：本文有修改

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