浦东14万人、浙江72万人紧急转移！刚刚，强台风“梅花”登陆！但这两位00后要进台风眼

作者：每日经济新闻

发布时间：2022-09-14 21:44

快照：

据央视财经， 中央气象台发布今年首个台风红色预警 ，这也是台风预警的最高等级。

据央视新闻，中央气象台消息， 今年第12号台风“梅花”的中心今天（14日）晚上20时30分前后在浙江省舟山普陀沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有14级（42米/秒，强台风级） 。预计，“梅花”将以每小时25～30公里的速度继续向北偏西方向移动， 即将于今天上半夜在浙江平湖到上海浦东一带沿海再次登陆（台风级，30～35米/秒，11～12级） ， 以后将穿过江苏和山东 ，强度逐渐减弱，16日白天移入渤海，逐渐变性为温带气旋。

△央视财经《天下财经》栏目视频

台风“梅花”将是今年第四个登陆我国的台风，也是首个登陆华东地区的台风。 “梅花”登陆时强度将达到强台风级，远超今年登陆的前三个台风 ，浙江、上海、江苏、安徽、山东、辽宁等地需要特别注意。

中央气象台发布台风红色预警：

“梅花”即将于今晚登陆浙江

据央视新闻，今年第12号台风“梅花”（强台风级）的中心今天（14日）下午5点钟位于浙江省舟山市东南方向大约90公里的近海海面上，中心附近最大风力有14级（45米/秒）。

预计，“梅花”将以每小时25至30公里的速度向北偏西方向移动， 即将今天晚上在浙江宁波北仑到舟山一带沿海登陆（强台风级，42至45米/秒，14级） ；登陆后，“梅花”将继续向西北方向移动，强度有所减弱，穿过杭州湾， 并将于今天上半夜在浙江嘉兴到上海浦东一带沿海再次登陆（台风级，33至38米/秒，12至13级） ，以后将穿过江苏和山东，强度逐渐减弱，16日白天移入渤海，逐渐变性为温带气旋。

大风预报：9月14日20时至15日20时，东海西部、黄海大部、渤海、渤海海峡、长江口区、杭州湾、山东沿海、浙江东部、上海、江苏东部将有6至8级大风，阵风9至11级，其中东海北部偏西海域、杭州湾、长江口区、浙江中北部沿海、上海沿海、江苏东部沿海将有9至11级大风，阵风12至14级，“梅花”中心经过的附近海面或地区的风力有12至14级，阵风可达15至16级。

降水预报：9月14日20时至15日20时， 浙江北部、上海、江苏、山东中东部及辽东半岛等地有大到暴雨 ，其中，江苏东北部、山东半岛西部、辽东半岛西南部等地部分地区有大暴雨（100～180毫米）。上述部分地区伴有短时强降水（最大小时降雨量30～60毫米，局地可超过70毫米），局地有雷暴大风等强对流天气。

浙江：紧急转移70余万人

杭州宁波机场取消全部航班

据央视新闻，记者从杭州萧山国际机场了解到 ，受台风影响，今天， 机场已取消18:00以后的所有国内客运航班，共200多架次 。请旅客及时向所乘航空公司了解查询航班最新动态，合理安排出行。

此外， 浙江宁波栎社机场取消今天全部航班，部分列车也已停运 。

△央视财经《天下财经》栏目视频

随着“梅花”逐步靠近，浙江启动防台Ⅰ级应急响应，多地提前转移居住在建筑工地、低洼地带等危险区域的人员。

9月13日下午，浙江省舟山市岱山县的绿色石化基地开始转移人员。该基地共有1.5万余名工人，被陆续转移至岱山县22个避灾安置点。

截至9月13日傍晚6点半，为应对台风“梅花”， 浙江省已经转移71.98万人，全省多地发布了停课通知 。

△央视财经《正点财经》栏目视频

此外，交通运输部东海救助局在江苏沿海和上海、浙江、福建海域等重点区域分梯次已部署10艘大马力救助船、7架救助直升机。东海救助局一线救助待命力量已全面进入防抗台待命状态，全力保障东海海区海上人民群众生命财产安全。

上海

：浦东转移14.7万人

虹桥机场所有客运航班取消

据澎湃新闻，9月14日上午10时，浦东新区发布人员避险转移预通知，要求各相关单位做好人员转移各项准备工作。12时，全区全面启动防台风避险转移工作。按计划将于今日17时全部转移安置完毕。

此次预计转移建筑工地、危棚简屋等各类人员共计约14.7万余人 （其中，新区各类建筑工地9.3万人，临港新片区建筑工地5.3万，危棚简屋等其他人员1千余人）。对接启用安置点673个， 各安置点均已落实防疫措施 。全区18艘渔船已落实避风措施，80名渔民已落实居家安置。

另外，浦东新区还建立了2个区级应急避难安置示范点（曹路镇金群路28号金海文化艺术中心、塘桥街道蓝村路86号文化中心），3个区级应急避难安置备用点（洋泾街道源深路1111号源深大厦、惠南镇拱北路168号复旦大学太平洋金融中心、金桥镇申鸿苑庙港路188弄32号）。街镇层面建立了32个街镇级示范点，为台风影响期间启动人员转移安置工作做好保障，各集中安置点信息也已接入浦东新区城市大脑，以便新区防汛指挥部快速调度指挥。

据上观新闻，记者刚刚从金山区防汛指挥部获悉，受台风“梅花”影响，预计今天傍晚起本区最大阵风增强到9-11级，杭州湾沿岸11-13级，金山区气象台已于2022年09月14日12时00分更新台风黄色预警信号为台风橙色预警信号，区防汛指挥部决定同步启动全区防汛防台Ⅱ级响应行动。

据透露，到目前为止，金山区已准备197个撤离点，经前期排摸预估，需要撤离人员可能近2万人。

为防御台风“梅花”，位于金山滨海地区的石化街道已提前安排部署，组织临时核酸采样，做好随时撤离准备，同时加强隐患排查，全力保障辖区居民生命安全。

据央视新闻，受台风“梅花”影响，14日上海浦东机场和虹桥机场通行能力大幅下降。17:00后，浦东机场所有客运航班取消； 17:30后，虹桥机场所有客运航班取消 。

上海机场将根据台风影响情况，及时向社会发布两场航班调整情况。请旅客及时向所乘航空公司了解查询航班最新动态，合理安排出行。

记者从上海地铁获悉，为应对台风“梅花”，上海地铁全面进入临战状态。根据当前台风趋势， 21:00起，上海地铁地面、高架线路采取缩线或停运等措施 ，全力确保市民乘客出行，提请乘客提前出行。如台风路径或风力变化，高架地面线路也可能提前限速、缩线、停运、结束运营。

提醒市民乘客注意：上海地铁3号线、5号线、16号线、17号线、浦江线、磁浮线等线路全线停运，1号线、2号线、4号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线等线路部分停运。

上海地铁还将实时根据风力影响程度，调整明日运营计划，明早各线路首班车运营时间有可能推迟，列车运营时段，可能采取限速措施，运营间隔将拉长。具体情况请乘客关注“上海地铁shmetro”官方微博、“Metro大都会”App等推送的实时信息，及时调整出行路径。

江苏发布台风橙色预警

苏州多个景点关闭

据央视新闻，江苏省气象台2022年9月14日15时51分升级发布台风橙色预警信号：受今年第12号台风“梅花”影响，预计14日傍晚前后至15日，南通、盐城及苏州地区将出现平均风力10级阵风12级以上的大风，无锡、常州、连云港及泰州将出现平均风力8级阵风10级以上的大风，镇江、南京、宿迁、淮安及扬州地区将出现平均风力6级阵风8级以上的大风。江苏省气象局提醒注意防范。

江苏省气象台2022年9月14日15时56分继续发布海区大风橙色预警信号：预计14日傍晚前后至15日，南通海区和盐城海区将出现12~13级阵风，连云港海区将出现10~12级阵风。江苏省气象局提醒注意防范。

根据《江苏省防御台风应急预案》规定，江苏省防汛抗旱指挥部决定，9月14日18时，提升江苏省防台风应急响应至Ⅱ级。请各地各有关部门按照预案的要求，进一步强化各项防台风措施，继续全力做好台风防御工作，确保人民生命财产安全。

据央视新闻，受台风“梅花”影响，江苏苏州周庄景区发布公告。为保障游客与居民出行安全，周庄景区将于2022年9月14日18:00至9月15日12:00暂停对外开放。周庄各灯区彩灯和各景点关闭并暂停各类演出以及夜市活动，同时将临时停运水上游船、旅游观光巴士等项目。

此外据苏州园林管理部门最新通告，9月14日晚间，网师园、拙政园、虎丘三个景区的夜游项目也同时取消。对已通过网络预约购票的游客，游客可在购票平台自主申请退款或延期使用。

台风“梅花”来袭

点外卖会受影响吗？

台风“梅花”来袭，点外卖会受影响吗？

据澎湃新闻，9月14日，记者从外卖平台饿了么和美团获悉，目前上海的外卖业务暂未受影响，将根据天气预警，相应缩小外卖配送范围，如遇恶劣天气，会增加骑手配送时间，同时取消超时、差评等考核，骑手也可申请暂停接单。

生鲜平台方面，目前平台的商品库存和运力暂未受到影响，但其已经上海等城市加大了备货量和运力准备，蔬果类生鲜品和百货类商品的备货量较平时已经翻倍。

饿了么有关负责人称，平台以安全为第一位，时刻提醒关注骑手出行防护措施，全面警惕台风等自然灾害天气给骑手带来的影响。

根据平台应急机制，在恶劣天气条件下，会增加骑手配送时间，同时取消超时、差评等考核，让骑手放心配送。

各配送站点负责人将在各站点通过晨会和定点抽查等形式，进行路面安全知识宣导，检查雨衣等物资以及车辆电池情况。

为进一步保障恶劣天气配送安全，中国气象局公共气象服务中心此前已与饿了么联手，推出了首个骑手天气安全防护体系：基于实时精准的天气数据，共同打造服务外卖骑手的指数产品，对配送线路及配送时间进行优化，保障恶劣天气下的配送安全，同时利用气象数据提前调拨防护物资，做好恶劣天气配送单补贴。

此外，为减轻配送高峰期负担，饿了么平台也提前通过优化点餐提醒、天气提示、优惠宣导等方面的细节服务，尽量减轻骑手送餐面临的压力。

此外，记者从美团外卖获悉，为保障骑手安全，上海各区域配送站点已第一时间启动恶劣天气应对预案，提醒骑手注意安全、推出免责保障的同时，将随时根据天气情况及政府部门要求，对外卖配送区域进行调整。

对于恶劣天气坚守岗位的骑手，美团外卖还推出了一系列免责保障，包括取消骑手线上开工打卡考核，对因恶劣天气造成的超时订单予以免责等，并将根据天气情况和配送难度酌情为骑手申请增加补贴，保障骑手们的收入。

据钱江晚报，记者从美团外卖获悉，目前已在舟山全市暂停外卖配送服务，杭州、宁波、嘉兴等地也将随时根据天气情况及政府部门要求，对外卖配送区域进行调整，以保障骑手的安全。

“骑手如果出门遇到严重的情况也可以和站长反馈，申请停止接单，客服和站点将优先为骑手处理。”美团外卖相关负责人说，美团外卖将按照应急预案，根据宁波、杭州、嘉兴等政府部门发布的天气预警，对外卖配送进行相应缩小配送范围、延长配送时间或停止配送服务等处理，并在第一时间通告骑手、商家和用户，以确保骑手安全。

两位00后要进入“梅花眼”

据政务：青春上海，台风威力大、风险高，但有一群追风者总是选择在这样的时候“逆行”出门，穿越狂风暴雨，奔赴台风中心。

今年7月2日下午，第3号台风“暹芭”在广东省茂名市电白区登陆成为今年首个登陆我国的台风，00后大三学生苏镝坷和上海的伙伴王路澄携带气象传感器和摄影机等专业器材驾驶着追风车连续5次进入台风眼通过来回穿越获得了气压、风速、湿度等数据，拍摄到台风眼内高清影像素材，并测得台风过境时的气压变化曲线。

△王路澄（左）、苏镝坷（右） 图片来源：政务：青春上海

而据扬子晚报报道，“追风少年”王路澄和苏镝珂，这次准备进入“梅花”的台风眼，采集珍贵的数据。

所谓台风眼，即台风中心，台风眼区非常奇特，那里风力很小，天气晴朗，平均直径为40千米。不过，与7月份的“暹芭”相比，“梅花”风圈比较小、风力强度更强、速度很快。

资料介绍，王路澄和苏镝珂都是00后，苏镝珂从2018年夏天开始“追风”，到去年已经追踪了100多个风暴，行程2万多公里，一边拍摄一边测量和记录关于气象的宝贵数据。

“一个人追风还是挺可怕的。”王路澄告诉记者，他没有一个人去追过风，但是一旁的苏镝坷却有多次独自追风的经历。

苏镝坷

苏镝坷被称为“火爆B站的00后科普大神”， 作品《这才叫水视频》成为“入站必刷”， 全网播放量超千万，追风足迹遍布东北、内蒙、江苏和山东 。

据央视新闻，如今，对苏镝坷来说，“追风”不仅仅是一个气象爱好者的兴趣，他希望记录第一手天气数据，拍摄影像资料，为气象研究、防灾减灾作出贡献。

“希望可以通过我的镜头，帮助大众树立对灾害天气的正确认知，不轻视也不恐慌，积极做好万全准备是公众应有的观念”毕业后，苏镝坷希望从事与自然拍摄有关的工作，尽力追风，努力进行气象科普，“用自己的方式，为防灾出一份力”。

编辑|段炼 盖源源 杜恒峰

校对|程鹏

每日经济新闻综合自央视新闻、央视财经、澎湃新闻、上观新闻、钱江晚报、扬子晚报、政务：青春上海、公开资料等

每日经济新闻

举报/反馈

“00后”追风少年：驶向风暴中心

作者：人民融媒体

发布时间：2022-11-08 00:22

快照：

本文转自：今晚报

人世间

气象科普博主苏镝坷和搭档们，从2019年开始追逐并记录风暴，与天之神迹亲密接触，见证闪电

雷霆、幻日弧光，记录“最现场”的气象数据，直面大自然的“呼吸”和“脾气”——

“00后”追风少年:驶向风暴中心

“从背后吹来的风有七级，夹杂着水汽，由暖变冷。雷声不断在耳边响起，连带着地面轻微震动……”这样的场景，“00后”追风者苏镝坷和搭档们已经经历了上百次。2019年开始，他们追逐并记录风暴，行程超2万公里，足迹踏过浙江、东北、内蒙古、江苏、山东等地。

苏镝坷目前就读于中国传媒大学摄影专业，同时是一名气象科普博主。在学生身份的另一面，自由与追逐的呼唤，让追风少年们一次次迫近“危险”，向风暴中心驶去，与天之神迹打交道，直面大自然的“呼吸”和“脾气”。

在他杭州的家中，几平方米的卧室被当作了“追风工作间”，一台电视被用作监看雷达图的显示器，房间里可以睡觉、印刷、棚拍、录音、制作视频，甚至还能电焊。

从这里出发，他们在风暴中确认自己的存在，用身体经验省察自然的变化，为抵抗灾害提供依据。

“我知道风的形状，风是我的衣裳……”一个个风暴现场，验证着追风少年们的经验、勇气和运气。

等风来

“风是什么？”对于苏镝坷和他的伙伴们而言，它可以是一个风暴，一朵奇妙的云，还可以是一场晚霞，一道彩虹，一次天气事件。除了台风，他们也追初雪、寒潮、洪水、沙尘暴。

这些追风者中，有的负责选址，对台风和强对流的形势和强度进行判断；有的进行数值预报分析，负责追风计划的路线和数据评估；有的提供无线电通联，负责领航和后援；有的担任司机、摄影师、通讯员，负责布置气象站。

每次出发，他们都带着一台电影摄影机，一台照相机，一支运动相机，一架无人机，一部电脑，还有一个用模块搭建的小盒子——被取名为“MENMOI”的简易传感器。

这个小盒子由苏镝坷利用所学知识“自制”而成，能捕获高达秒级的温度、湿度、风速、大气压、结露点等数据，并进行实时传输，更精确地反映出台风在靠近陆地过程中的强度变化，让异地追风者也能实现“云追风”。

实地追风时，为了让机器扛风，他们用上了最原始的办法：给相机坠上水桶，或者把设备绑到车上。

为了提升工作效率，他们还会在日常生活中练习，将一切准备工作控制在半分钟以内，所有设备即开即用，确保不会错过转瞬即逝的追风瞬间。

每一次成功追击都是准确把握时间和地点的结果，需要在分析预报资料后立即作出决策，迅速前往登陆地，随时调整。同样，气象摄影不仅要求拍摄者对天气有精准把握，还要具备完备的拍摄策略和预案，预制参数，快速应变。

最现实的考量是城市等级，以确保出现问题时能就近寻求支援。酝酿在山地的风暴比较危险，长距离追击时吃喝经常在移动中解决，有时日行千里，路途中只能吃泡面、火腿肠。

更多准备从出发前就已经开始。事实上，追风者比大众更明白如何在激烈天气中保护自己，每一次出发，都是综合研判地形、城市等级和道路分布等实地情况后的决定。

选择一个准确、合适的风暴观测点并不容易。不能在山上，树木遮挡，强降水可能带来泥石流；不能在泥泞的小路上，车容易陷进去；不能和风暴离得太近，核心位置的大雨冰雹会带来生命危险；也不能太远，最好距离风暴5至10公里。

与风暴正式“交手”前，往往是漫长的旅途。驾车途中，时间和空间感仿佛被弱化，追风者拥有自己特殊的时空衡量尺度。

“我不去想现在几点、所处何地，只关注我们和风暴的相对位置，计算距离风暴来临还有多久。”苏镝坷说。

风暴之下

他们的速度比风更快。

2019年8月，超强台风“利奇马”袭击东南沿海，苏镝坷有了第一次直面风暴的机会。在父亲的支持下，他开车穿行在台风登陆区，直面这场“危险的美丽”。这次成功追击证明了实地追风的可行性，也带给他强烈的震撼——

墨色云墙倾轧而至，如同一场空中海啸。冷风卷挟着细小雨丝呼啸驶过，空气闷热，继而温度骤降，潮湿的触感爬上皮肤……

伴随台风而来的是猛烈的降雨。“利奇马”疯狂倒出超300毫米降水，台州临海城区面雨量更是超过500毫米。

苏镝坷清楚记得，那年8月10日晚上，他们驱车从温岭返回台州，高速公路两旁的房子、农田、高压电塔都泡在水里，树木倒伏在公路上，途经地区全部停电，放眼望去无尽漆黑。

对追风者而言，每次追击风暴都混杂着多重情绪：侥幸、刺激、疲惫、心有余悸。

2021年夏天，台风“烟花”生成前一周，他和搭档注意到了处于襁褓之中的云系。彼时，他们正在山东潍坊追击强对流，返程的高铁上他们观测了数据，判断这个云系很有追击价值，决定立即前往。

舟山大桥上空空荡荡，上岛次日凌晨4点，他们就“吃”到了最为猛烈的一次风雨——台风西北眼墙正在上岸，苏镝坷扎起马步，迎风蹲下，握紧风速计，以防被吹倒。

一打开车门，狂风便瞬间将车门拽开，“差点被‘吸’出去”；密集的雨滴伴着狂风砸在身上有如针扎般的痛感；打开车窗几秒钟，狂风灌入车内，把车里喷上一层薄薄的沙子。

“有读数了！有读数了！”目力所及的一切事物都被风吹得剧烈摇晃。他们测得持续9－10级、阵风10－12级的数据——这是他们经历过的最强台风。

那些独属于追风者的极致时刻珍藏在苏镝坷的脑海：冰雹砸在车顶发出巨响，车内的人必须大吼才能听见彼此的声音；站在方圆百里空无一人的旷野，云幕从头顶倾轧而过，如同十万大军滚滚而来般被吞噬的恐惧感……

给自然以秩序

天气是自然弹奏的背景音乐，空气的流动是天空中的河流，我们生活在空气的海洋里，云是大陆和岛屿，变化多端的风是海上的浪潮……

追风者乍听时的浪漫色彩，是同自然的神秘变幻亲密接触，见证闪电雷霆、幻日弧光，跟随大自然的“呼吸”而动。

这种对气象的好奇与凝视，或许可以追溯到儿时仰望天空。每年夏季，大自然都会造就一系列充满个性的天象：雷暴，酷暑，台风……苏镝坷仍能回忆起幼时遇见风暴的害怕与兴奋。

“追风”也可以随时随处发生——在家透过窗户盯着看一朵云的变化，记录它如何从凝聚到消散，而后变成降水；或者爬上露台，张开双臂，感受风的形状。

通过气象雷达，追风者们可以在很远就“看”到风暴的样子，每一粒像素都可能指向一个十分微小的风暴结构区，但他们不单单满足于在屏幕上看着这些红红绿绿的图形。

苏镝坷最喜欢看到雷达上的“压迫感”，那里蕴藏着与众不同的细微结构。他坦言：“我很享受雷声和闪电带来肾上腺素飙升的感觉，还有那种‘上帝视角’。”

追风的过程，对追风者而言是求知和证明的过程。苏镝坷感到最有快感的就是自己的预判得到验证时：“整个人会麻”。

许多个追击现场，他们的夜晚在车里，和闪电、暴雨一起度过。

风暴过境

对追风者而言，天气就像一个生命体。雷暴的隆隆声和台风的呼啸声，仿佛都带着不同的性格，它也会对人“说话”，表达它的情绪。实地追击过程中，风暴在和他们互动，他们也在感受它的“脾气”。

驱车行驶百公里，抵达一个天气系统，它的下面可能是一团未知的漆黑，表现为狂风暴雨，或者密集的闪电。

“真正面对风暴的时刻，我一定会爆发出那种原始的冲动，去拥抱狂风暴雨。”苏镝坷说。

风暴过境后，有时还能在另一侧看到彩虹，那是大自然给予追风者的回馈。

台风爱好者们倾向于赋予其人类般的神态与情感——它的疾风骤雨好似行走和喘息；它的风雨来自热带海洋，有温暖的气质；它在云图上生成、发展、增强、到达巅峰、减弱、消亡，也耦合着人类的生命史。

“每当以身躯直面自然之力，都能消解生而为人的傲慢。”一次次追击风暴的经验，拉宽了追风者们看待世界的视角：谦卑、纯粹、与自然共生。

“天气其实就是一种情绪，而我们人类的行为，也会影响到天气的情绪。”苏镝坷说，“人类的情绪和生活，可能被天气的阴、晴、雨影响，而人类自身，也正在与一个气候变化的大时代共存。”

近两年，他们多次见证这种相互关系。全球变暖的背景下，极端天气频发，近海海温快速升高，登陆台风数量多、强度大、影响地域广。

追风过程中，他们不仅记录影像，也想把对于人与天地关系的探讨和背后的“风暴哲学”做成一部追风纪录片。

苏镝坷也是短视频平台的博主。相比于追风的理性思考和风暴本身的克制张力，短视频内容更加热血、激烈，作为内容生产者，他也在创作的过程中寻找冷与热、短与长、快与慢之间的平衡。

整个夏天，他和伙伴们一同，辗转于全国各地，以身体经验进入天气事件核心区域，追逐弧状云、深入台风眼、目睹枝状闪电、暴露于冰雹和雨幕……

宇宙天地照常运转。几个少年又一次出发，向风暴中心驶去。

（郑梦雨 黄臻 据《新华每日电讯》)

举报/反馈