“汽车迷”拜登发文推广电动汽车，配图却是辆燃油车……

作者：观察者网

发布时间：2022-09-16 17:02

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（观察者网讯）当地时间9月14日，美国总统拜登更新推特，晒出了他在底特律车展参观的照片，并且大力为电动汽车做宣传。拜登自称是“汽车迷（car guy）”，并且表示电动汽车让他“有更多理由对未来保持乐观”。然而尴尬的是，拜登的这条推文，却配了一张燃油汽车的图片……

拜登推特截图

美国《纽约邮报》报道称，在14日的底特律车展上，拜登先坐上了一辆价格为10.5万美元（约合人民币73.7万元）的燃油汽车雪佛兰科尔维特Z06，并且发动了引擎；然后又坐进了一辆售价为3.99万美元（约合人民币28万元）的电动汽车雪佛兰Silverado EV；他还参观了售价约为4.7万美元（约合人民币33万元）的电动汽车福特野马Mach-E。

之后，拜登又换了一个品牌，他开着一辆凯迪拉克Lyric电动汽车在展厅里兜了一圈，并且向现场记者开玩笑道：“跳上来，我载你去华盛顿。”这款汽车的售价约为6.3万美元（约合人民币44.2万元）。

驾驶完凯迪拉克Lyric电动汽车后，拜登却对燃油汽车雪佛兰科尔维特给予好评，“这是一辆漂亮的车，但我喜欢科尔维特。”

值得注意的是，拜登一直在敦促美国民众放弃燃油汽车，大力推广电动汽车。然而在底特律车展现场，他却对一辆燃油汽车给予好评。

底特律汽车展上，拜登在坐在雪佛兰科尔维特Z06里 图源：美联社

这还不止，参观活动结束后，拜登在推特上发文，依旧是一贯的推广电动汽车的论调，但推文的配图却是他在汽车展上明确表示过喜欢的燃油汽车雪佛兰科尔维特Z06。

拜登推文写道：“你们都知道我是个汽车迷。今天我参观了底特律车展，亲眼看到了电动汽车，这让我有很多理由对我们的未来感到乐观。”

拜登的这条推文引发众多网民嘲讽。

“像你这样的汽车迷，竟然不知道这是一辆燃油车。”

有人直接上梗图：“拜登：‘好的伙计们，跟我聊聊电动汽车。’还是拜登：‘我的天啊，你看到那辆黄色的科尔维特了吗？！？’”

美国共和党全国委员会运营的社交媒体账号“RNC Research”也嘲讽道：“‘汽车迷’拜登又糊涂了，这不是电动车。”

美国汽车杂志《road and track》则表示，雪佛兰今年4月份曾表示他们将制造一款全电动的科尔维特Z06，负责运营拜登社交媒体的工作人员可能误会这辆车就是电动款，所以有了这张错误配图。

《纽约邮报》报道称，雪佛兰和凯迪拉克这两家拜登在车展上重点关照的车都是通用汽车公司旗下品牌。自去年以来，通用汽车已经向拜登的白宫顾问史蒂夫·里凯蒂(Steve Ricchetti)的弟弟杰夫·里凯蒂(Jeff Ricchetti)支付了34万美元（约合人民币239万元），让他帮忙游说。

底特律汽车展上，拜登在展厅内试驾凯迪拉克Lyric电动汽车 图源：美联社

美联社报道称，拜登政府一直在大力推动电动汽车产业，希望可以在美国建立电动汽车供应链。

上个月，拜登签署《通胀削减法案》，法案其中一条规定，美国政府会向购买新型电动汽车的消费者提供7500美元的税收抵免。

此外，拜登去年签署的基础设施建设法案也包括推动电动汽车产业的内容。该法案在5年内将拨款50亿美元，帮助美国各州铺设电动汽车充电站网络。

在14日的底特律车展上，拜登还宣布批准了一笔9亿美元的基础设施资金，这笔资金将用于在34个州和波多黎各的5.3万英里的国家高速公路系统上建造电动汽车充电站。

彭博社分析称，拜登此举主要是为了稳住票仓，为即将到来的中期选举拉票。底特律所在的密歇根州是“摇摆州”，今年的中期选举有一场关键的州长竞选就在这里。拜登的盟友之一、密歇根州民主党州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）正在寻求连任。惠特默当天和拜登一同参加了底特律车展活动。

拜登还在当天的车展上重点感谢了美国汽车工人联合会和其他工会，感谢他们2020年总统大选时对自己的支持。拜登在演讲中大唱赞歌：“中产阶级建立了美国，工会建立了中产阶级。”

拜登在底特律汽车展上发表讲话 图源：美联社

对于拜登大力推动电动汽车产业的举措，美媒福克斯新闻唱衰道：“虽然拜登继续推动昂贵的电动汽车，但高消费价格和通货膨胀正持续打击大多数美国人。”

福克斯新闻援引美国劳工部13日的报告称，8月美国消费者物价指数（CPI）同比上涨8.3%，高于预期值。这一数据直接引发美股全线暴跌， 投资者们担心这是美国经济衰退的迹象。

报告还显示，在过去12个月里，美国汽车行业新车的成本飙升了10.1%，二手车和卡车的价格则上涨了7.8%。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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尴尬！自称“汽车迷”拜登发推推介“电动汽车”，被指配图是燃油车

作者：环球网

发布时间：2022-09-16 10:32

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【环球网报道】综合美国《纽约邮报》、汽车杂志《Road and Track》当地时间15日报道，在参观完底特律车展后，拜登发推称，“你们都知道我是个汽车迷，今天我参观了底特律车展，亲眼看到了电动汽车，这给了我很多理由对我们的未来持乐观态度”，却配了一张自己与燃油车的照片。这则推文引来网民和共和党的嘲讽。

《Road and Track》称，照片中的车辆是雪佛兰2023款科尔维特Z06，是辆燃油驱动汽车。《纽约邮报》称，除了这辆起价10.5万美元（约73万人民币）的科尔维特Z06，在参观车展时拜登还试驾了其他多辆价格不菲的汽车，包括凯迪拉克电动车Lyric。报道提及，尽管8月份的数据比预期的更糟糕，显示美国人的薪酬跟不上物价上涨，但拜登当地时间13日在白宫举办了一场活动，以庆祝《通胀削减法案》签署一个月，这引来人们的讽刺。

《纽约邮报》还称，尽管拜登一直在推动美国人放弃燃油车，但他在车展上谈到Lyric时说：“这是一辆漂亮的汽车，但我喜欢科尔维特。” 回到白宫后，拜登在其发布的一条支持电动汽车推文中配上了科尔维特Z06的照片。

拜登的推文在网络上引发关注。有网友评论称：“拜登想看他所谓的电动车，但他看起来关注的是670马力V8引擎的科尔维特。”↓

有人说：“像你这样的汽车迷，竟然不知道这是一辆燃油车。”↓

还有人模拟情景：“拜登：‘好的伙计们，跟我聊聊电动车。’还是拜登：‘我的天啊，你看到那辆黄色的科尔维特了吗？！？’”↓

美媒记者也加入到评论的行列，美国保守派媒体“布莱巴特新闻网”记者查理·斯皮林评论称，“这车真酷，除了它不是电动汽车”。↓

美国全国广播公司财经频道汽车记者迈克尔·韦兰称，“这绝对不是一辆电动车，根据雪佛兰的说法”。↓

拜登这则推文也引来美国共和党的嘲讽，由共和党全国委员会（RNC）运营的推特账号“RNC调查”引用拜登推文评论称，“‘汽车迷’拜登又糊涂了。这不是辆电动车”。↓

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尴尬！自称“汽车迷”拜登发推推介“电动汽车”，被指配图是燃油车

作者：人民资讯

发布时间：2022-09-16 10:38

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本文转自：环球网

【环球网报道】综合美国《纽约邮报》、汽车杂志《Road and Track》当地时间15日报道，在参观完底特律车展后，拜登发推称，“你们都知道我是个汽车迷，今天我参观了底特律车展，亲眼看到了电动汽车，这给了我很多理由对我们的未来持乐观态度”，却配了一张自己与燃油车的照片。这则推文引来网民和共和党的嘲讽。

《Road and Track》称，照片中的车辆是雪佛兰2023款科尔维特Z06，是辆燃油驱动汽车。《纽约邮报》称，除了这辆起价10.5万美元（约73万人民币）的科尔维特Z06，在参观车展时拜登还试驾了其他多辆价格不菲的汽车，包括凯迪拉克电动车Lyric。报道提及，尽管8月份的数据比预期的更糟糕，显示美国人的薪酬跟不上物价上涨，但拜登当地时间13日在白宫举办了一场活动，以庆祝《通胀削减法案》签署一个月，这引来人们的讽刺。

《纽约邮报》还称，尽管拜登一直在推动美国人放弃燃油车，但他在车展上谈到Lyric时说：“这是一辆漂亮的汽车，但我喜欢科尔维特。” 回到白宫后，拜登在其发布的一条支持电动汽车推文中配上了科尔维特Z06的照片。

拜登的推文在网络上引发关注。有网友评论称：“拜登想看他所谓的电动车，但他看起来关注的是670马力V8引擎的科尔维特。”↓

有人说：“像你这样的汽车迷，竟然不知道这是一辆燃油车。”↓

还有人模拟情景：“拜登：‘好的伙计们，跟我聊聊电动车。’还是拜登：‘我的天啊，你看到那辆黄色的科尔维特了吗？！？’”↓

美媒记者也加入到评论的行列，美国保守派媒体“布莱巴特新闻网”记者查理·斯皮林评论称，“这车真酷，除了它不是电动汽车”。↓

美国全国广播公司财经频道汽车记者迈克尔·韦兰称，“这绝对不是一辆电动车，根据雪佛兰的说法”。↓

拜登这则推文也引来美国共和党的嘲讽，由共和党全国委员会（RNC）运营的推特账号“RNC调查”引用拜登推文评论称，“‘汽车迷’拜登又糊涂了。这不是辆电动车”。↓

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自称“汽车迷”拜登发推推介“电动汽车”，盘点拜登的私家车

作者：晓趣闻视频

发布时间：2022-10-12 13:12

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据报道，近日在参观完底特律车展后，拜登发推称，“你们都知道我是个汽车迷，今天我参观了底特律车展，亲眼看到了电动汽车，这给了我很多理由对我们的未来持乐观态度”，却配了一张自己与燃油车的照片。这则推文引来网民和共和党的嘲讽。

拜登真的如他所说是一个汽车迷吗？拜登自己又拥有哪些私家车呢？

拜登的父亲是特拉华州的一名汽车经销商，主要销售克莱斯勒，福特的汽车。拜登在成年后，就被允许在车库里挑选任意汽车驾驶，在这样的成长环境下，拜登称自己是一个汽车迷确实是有道理的。下面，我们就盘点一下拜登的私家车。

1、斯蒂旁克 - 冠军 （1951年）

斯蒂旁克是一家美国马车汽车造商，也为军队设计过制造过装甲车辆。该公司由德国移民于1852年2月16日注册成立，于1966年倒闭。

拜登的第一辆车，就是斯图贝克 - 冠军（1951年），该车搭载2.8升发动机，可输出85匹马力。

电视剧《潜伏》中，有这么一个镜头：孙红雷扮演的余则成向军统天津特务站吴站长报告别人想贿赂给吴站长的车时这样说：“一辆新的斯蒂旁克,就是陈纳德开的那种!”其实这时吴站长还是不知道这辆车，不过他听到陈纳德的名字就感觉价值不菲，于是欣然接受这项贿赂。随后吴站长又立刻打电话给自己的老婆，要她查查斯蒂旁克牌轿车的价格。但她老婆也没听说过这车。

2、普利茅斯 - Cranbrook （1952年）

普利茅斯公司是克莱斯勒汽车制造公司在康采恩的分部。1998年克莱斯勒公司吞并了戴姆勒-奔驰公司而建立戴姆勒-克莱斯勒公司，成为世界上第五大汽车制造公司，同时成立了普利茅斯分部，还是生产克莱斯勒型的轿车。

拜登的第二辆车，则是一辆1952年的普利茅斯Cranbrook敞篷车，搭载了一个六缸，可输出97匹马力的发动机。

3、奔驰 - 190 SL

奔驰公司的历史我想就不用再介绍了，拜登这辆奔驰搭载了一个1.9 L直列四缸SOHC发动机，可输出104匹马力。

4、雪佛兰 - 科尔维特黄貂鱼（Corvette Stingray）

雪佛兰Corvette是美国国宝级的超级跑车，亦是通用旗下最高端的超级肌肉跑车品牌。该系列诞生于1953年，共衍生出8代车型，其中最新的为2020款C8车型。拜登这款黄貂鱼对其具有特别的意义，1967年8月，拜登的父亲把这台车作为结婚礼物送给了他，这也是雪佛兰最后一款 Corvette C2 车型。该车搭载了一个6.2升排量的V8发动机，最高可输出 350 匹马力，0 - 100加速仅需5.8秒。

当然，如今登上总统之位的拜登要暂时告别他的这些经典汽车了，换成美国著名的总统座驾，俗称“陆军一号”的凯迪拉克，没错，就是特朗普曾用的那辆二手车。

若您还知道拜登的其他汽车，欢迎在评论区进行分享。

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“车迷”拜登发文力推电动汽车 却配了燃油车的图

作者：看看新闻Knews

发布时间：2022-09-16 14:05

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综合美国《纽约邮报》、汽车杂志《Road and Track》当地时间15日报道，在参观完底特律车展后，拜登发推称，“你们都知道我是个汽车迷，今天我参观了底特律车展，亲眼看到了电动汽车，这给了我很多理由对我们的未来持乐观态度”，却配了一张自己与燃油车的照片。这则推文引来网民和共和党的嘲讽。

《Road and Track》称，照片中的车辆是雪佛兰2023款科尔维特Z06，是辆燃油驱动汽车。《纽约邮报》称，除了这辆起价10.5万美元（约73万人民币）的科尔维特Z06，在参观车展时拜登还试驾了其他多辆价格不菲的汽车，包括凯迪拉克电动车Lyric。报道提及，尽管8月份的数据比预期的更糟糕，显示美国人的薪酬跟不上物价上涨，但拜登当地时间13日在白宫举办了一场活动，以庆祝《通胀削减法案》签署一个月，这引来人们的讽刺。

《纽约邮报》还称，尽管拜登一直在推动美国人放弃燃油车，但他在车展上谈到Lyric时说：“这是一辆漂亮的汽车，但我喜欢科尔维特。” 回到白宫后，拜登在其发布的一条支持电动汽车推文中配上了科尔维特Z06的照片。

拜登的推文在网络上引发关注。有网友评论称：“拜登想看他所谓的电动车，但他看起来关注的是670马力V8引擎的科尔维特。”↓

还有人模拟情景：“拜登：‘好的伙计们，跟我聊聊电动车。’还是拜登：‘我的天啊，你看到那辆黄色的科尔维特了吗？！？’”↓

美媒记者也加入到评论的行列，美国保守派媒体“布莱巴特新闻网”记者查理·斯皮林评论称，“这车真酷，除了它不是电动汽车”。↓

美国全国广播公司财经频道汽车记者迈克尔·韦兰称，“这绝对不是一辆电动车，根据雪佛兰的说法”。↓

拜登这则推文也引来美国共和党的嘲讽，由共和党全国委员会（RNC）运营的推特账号“RNC调查”引用拜登推文评论称，“‘汽车迷’拜登又糊涂了。这不是辆电动车”。↓

（文稿来源：环球网 编辑：殷滋）

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“汽车迷”拜登，太尴尬了……

作者：环球时报

发布时间：2022-09-16 16:42

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尴尬！自称“汽车迷”拜登发推推介“电动汽车”，被指配图是燃油车

综合美国《纽约邮报》、汽车杂志《Road and Track》当地时间15日报道，在参观完底特律车展后，拜登发推称，“你们都知道我是个汽车迷，今天我参观了底特律车展，亲眼看到了电动汽车，这给了我很多理由对我们的未来持乐观态度”，却配了一张自己与燃油车的照片。这则推文引来网民和共和党的嘲讽。

拜登推特截图

《Road and Track》称，照片中的车辆是雪佛兰2023款科尔维特Z06，是辆燃油驱动汽车。《纽约邮报》称，除了这辆起价10.5万美元（约73万人民币）的科尔维特Z06，在参观车展时拜登还试驾了其他多辆价格不菲的汽车，包括凯迪拉克电动车Lyric。报道提及，尽管8月份的数据比预期的更糟糕，显示美国人的薪酬跟不上物价上涨，但拜登当地时间13日在白宫举办了一场活动，以庆祝《通胀削减法案》签署一个月，这引来人们的讽刺。

《纽约邮报》还称，尽管拜登一直在推动美国人放弃燃油车，但他在车展上谈到Lyric时说：“这是一辆漂亮的汽车，但我喜欢科尔维特。” 回到白宫后，拜登在其发布的一条支持电动汽车推文中配上了科尔维特Z06的照片。

拜登的推文在网络上引发关注。有网友评论称：“拜登想看他所谓的电动车，但他看起来关注的是670马力V8引擎的科尔维特。”↓

有人说：“像你这样的汽车迷，竟然不知道这是一辆燃油车。”↓

还有人模拟情景：“拜登：‘好的伙计们，跟我聊聊电动车。’还是拜登：‘我的天啊，你看到那辆黄色的科尔维特了吗？！？’”↓

美媒记者也加入到评论的行列，美国保守派媒体“布莱巴特新闻网”记者查理·斯皮林评论称，“这车真酷，除了它不是电动汽车”。↓

美国全国广播公司财经频道汽车记者迈克尔·韦兰称，“这绝对不是一辆电动车，根据雪佛兰的说法”。↓

拜登这则推文也引来美国共和党的嘲讽，由共和党全国委员会（RNC）运营的推特账号“RNC调查”引用拜登推文评论称，“‘汽车迷’拜登又糊涂了。这不是辆电动车”。↓

来源：环球网/林泽宇

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拜登下场，欧盟出招，中国电动车企要早做准备

作者：王新喜

发布时间：2022-10-27 20:13

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中国电动汽车的高速发展，正在引发美国与欧盟的警惕。如何应对复杂的国际竞争局面，避免卡脖子事件重演，可能需要中国电动车企提前从战略层面做好提前布局与准备，补齐短板。

欧盟的复杂心态，藏在锂电池的议案中

今年，中国汽车出口量更是创下历史新高。10月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2022年9月中国汽车出口30.1万辆，同比增长73.9%，这是继8月份以来第二次单月超过30万辆。

中国车企出口量上升的背后，也伴随着出海的版图不断扩大，当前从比亚迪到蔚来等电动车头部车企已经纷纷出海欧洲市场，欧盟也开始有了颇为隐晦的动作。

近日，欧洲化学品管理局ECHA向欧盟提出了一项议案，该议案建议将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂归类为对人体健康有害的物质。

我们知道，新能源汽车电池有五种，分别是：钴酸锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池，三元锂电池，石墨烯电池。当前新能源车主要以磷酸铁锂电池和三元锂电池为主。这两种电池都含有大量的锂。

如果欧盟以锂为重要原材料的电池成本就会进一步增加，其中的成本自然会传导给电动车企以及整个产业链。这对中国的打击无疑是非常大的，因为中国的锂电池产业已经是世界第一。

根据2022年全球动力电池排名：中国厂商拿下第1、3、7、8、9、10名。其中，宁德时代的份额为34%，遥遥领先，而LG排名第二名，份额只有14%。然后是比亚迪，排名第三，份额为12%。

欧盟在这个时候，提出考虑将“锂”列为有害物质，与汽车行业的焦虑不无关系。基于能源危机的考量，德国汽车产业的头部企业正在考虑将部分环节转移到中国，加大在华投资布局，目前宝马电动车也已经准备在中国开建工厂。

另一个风向是，从比亚迪到蔚来，中国电动车企如今纷纷进军欧洲市场，在近期的巴黎国际车展上，欧洲的各大媒体都对中国车企投入了特别的关注。路透社称，这场在巴黎举行的车展难以见到法国自己制造的电动车，而中国汽车品牌却占据强势，这成了一个“特别敏感”的话题。

《福布斯》杂志表示，巴黎车展国际参展商缩水，但中国品牌表现抢眼。德国《经济周刊》称，在现代汽车的一些关键技术领域，中国的追赶正在变成超越。

马克龙在参加巴黎国际车展之前，就表示，目前法国超过80%的电动车都是进口的，这已经威胁到了法国的就业。

欧洲事实上对中国电动车发展掺杂的感情颇为复杂， 一方面，欧洲作为燃油车高端巨头BBA的故乡，一直以来在中国汽车高端市场，都有广泛且忠实的消费群体。

但在电动车时代，BBA们正在感受到中国车企的竞争压力，销量数据下滑已经颇为明显，根据乘联会1-8月数据显示在主力C级轿车市场，奔驰E级、奥迪A6的下滑达到了20%、47%。

但与此同时，欧洲车企在电动车领域的发展有点落后了，他们的电动车也需要学习中国的一些理念与造车经验，从油改电到纯电平台的转型，欧洲车企还需要向中国市场取经。

另一方面，欧洲向新能源转型已经是不可逆的趋势，其燃油车的禁售时间已经确定在2030年，中国电动车企的发展也是他们发力的方向，两者的目标一致，而中国与欧洲市场有诸多共同利益与产业链互补之处，因此，既有竞争又有合作将是未来中国与欧洲在电动车市场很长一段时间的主旋律。

不过对于欧洲来看，它需要中国市场，也需要中国市场的产业链，但同时也不愿看到中国市场发展过快，欧洲需要追赶的时间与空间。

随着新能源汽车对燃油车快速取代，全球对锂资源的需求仍在呈几何级的速度上升。将锂列为有害物质，无疑可以延缓这种需求，给欧洲的燃油车巨头更多喘息的时间，延缓新能源汽车对燃油车市场的蚕食速度。

总的来说，欧盟的复杂心态，藏在锂矿的议案中。而中国电动车企的崛起以及进军欧洲市场的动作，正在让欧洲市场本身感到压力与焦虑，他们基于自身本土车企的利益，可能会做出一些政策上的调整，如何应对这种变化，对于中国电动车企而言，需要早做准备。

在欧洲市场，中国新能源车企需要融入当地市场，学会与市场共赢，构建本土供应链与工厂，为解决欧洲的就业做出一些让利的政策与战略层面的规划，整体要构建适应欧洲市场的本土打法与利益共赢机制。

拜登盯上中国电动车，国内供应链要补好芯片短板

中国电动车的发展，欧洲之外，美国自然也看在眼里。不久前，拜登在白宫宣布，将拨款28亿美元为20家公司提供补贴，推动美国本土的电动汽车电池和用于制造电池的矿物的生产。

拜登在宣布新资金支持时指责：“中国通过不公平的补贴和贸易做法，削弱美国制造商，攫取了很大一部分市场，现在美国将夺回这部分市场，虽然不是所有市场，但大胆的目标要先立上。”

拜登表示，“现在全球75%的电池制造是在中国完成的。而对于一些电池组件、关键材料，中国控制着全球近一半的产量。”

此外，拜登提及了此前宣布的其他支持美国电动车产业的措施，包括投资75亿美元在美国各地建设电动车充电站，为购买新能源汽车的公民提供高达7500美元的税收减免等。

很显然，中国车企的进步很大，传统的三电（电池、电控、电机）已经实现了国产化，但短板仍然明显，其中对外依赖最严重的无疑就是芯片了。工信部曾表示中国90%以上的汽车芯片依靠进口。其中，英飞凌、恩智、瑞萨、德州仪器、意法半导体等国外企业，掌握着全球绝大部分车规级芯片的供应。

而不同于手机芯片，汽车芯片的核心包括传统的控制类芯片、自动驾驶芯片和智能座舱芯片。自动驾驶芯片和智能座舱芯片则是事关车企的核心竞争力环节，毕竟，智能座舱作为电动车智能化实现的重要环节，将与车辆硬件深度融合，对芯片算力的要求较高，也是国内车企相对较弱的部分。

不过国内汽车芯片领域的产业链发展程度，或许比手机市场要好一点。目前中国大陆已拥有近千家汽车芯片设计企业。

这些汽车芯片覆盖了AI芯片、MCU、IGBT等诸多领域，比如地平线、华为、寒武纪的AI芯片都已应用于汽车行业；兆易创新、中颖电子、比亚迪等则开发出MCU芯片；至于IGBT芯片则有中车时代、比亚迪等。

在国内的这些电动车企业当中，比亚迪相对短板是最小的，它布局了相对广泛的汽车芯片，可以充分满足比亚迪自身的需求，比如说比亚迪已完全采用自家的IGBT芯片而无需再外购。

但是，由于汽车涉及的芯片太多，要完全自给自给，难度非常大，控制底盘和智能驾驶的核心芯片厂商主要是美国英伟达，控制底盘的座舱SoC，制程工艺在14~5nm左右，又是高通骁龙占据绝对领先的份额。

国内华为、地平线等厂商依然需要在这些芯片领域发力追赶。

保持危机感，国内电动车企要早做准备

整体而言，国内汽车芯片与手机芯片面临的问题差不多——因为国外大厂的芯片产品更成熟，国内厂商为了保持汽车产品的配置领先与足够的竞争力，没有意愿去换国产芯片，如果买不到英飞凌、恩智浦这些大厂的芯片了，国产芯片是否能顶上也依然要打一个问号。

有业内人士表示，真正被卡脖子的是自动驾驶芯片和智能座舱芯片，卡脖子的关键不是设计，而是即便能设计出来，也生产不了。在芯片之外，也包括硬件上的关键零部件，比如ESP系统、电池隔膜（锂电池核心部件）、双离合变速箱的控制模块等也严重依赖进口。

在欧洲以及美国的地方贸易保护主义下，摆在我们面前的困难仍有很多。研究公司Gartner也已经看到了相关趋势。Gartner此前预测，到2025年，全球前10名车企中，将有一半开始设计自己的芯片。自研芯片，未来几年必然会成为一大趋势。整体而言自研芯片是避不开的一条路。

短期来看，国内汽车业的材料、芯片、电池、系统、核心元器件等领域，先进工艺依然存在风险。在软件层面，汽车设计要用的工业软件也是薄弱环节，这些方面，是国内汽车产业需要发力的重点。

从中长期看，这些方面，国内供应链环节需要做好国产替代的准备，包括可以通过借助国内与海外的汽车消费市场红利，打造国产成熟工艺，尤其是可以推动Chiplet封装技术的持续发展，寻找弯道超车的技术方向，加速推进全链路的供应链安全。

此外，在对原材料锂的控制上，以及对电动车加工、整车制造以及在电车平台等方面也需要继续保持优势。

对于中国电动车企而言，整体思路是从我们现在的优势领域进行努力，并发力短板环节，从芯片、原材料控制、电动产业加工、工业软件以及操作系统领域，要补的短板还很多，该采取什么样的供应链模式与方案进行提前应对与布局，值得车企们与供应链厂商们好好思考并尽快推进。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载 作者微信公众号：热点微评

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拜登慌了！称：超过7成电动汽车电池在中国制造

作者：新能源车杂谈

发布时间：2022-10-20 21:41

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新能源汽车的崛起已经势不可挡，拜登又慌了！2021年5月19日，拜登在视察密歇根州迪尔伯恩市福特工厂时表示，电动汽车是汽车工业的未来，中国已经成为了全球最大的汽车市场，不管是燃油车还是新能源车，在全球的销量都是最大的，中国还制造了全球80%的动力电池。承认在电动汽车这场竞赛中输给了中国，并呼吁美国在这一领域快点行动起来。

2022年10月19日，拜登在白宫宣布，向美国的20家公司提供共计28亿美元补贴，该笔款项主要用于推动电动汽车动力电池制造的领域，包括石墨和锂等电池原材料的开发。同时还表示，目前全球约75%的电动汽车电池制造都是在中国完成的，扬言要把这块份额给抢回去。

更值得注意的是，在当天签署的两党联立《基础设施法》里面就有一项是，将加大力度投资支持动力电池领域。此前还有网传，美国将在2024年全面禁止使用来自中国制造的动力电池，并从2025年开始禁用来自中国的原材料，不知道这事是否属实，我们都需要警惕。

众所周知，在科技领域，美国不仅在绞尽脑汁推动芯片领域和中国脱钩，如今又瞄准了电动汽车领域，要对中国的动力电池动手，以此来试图阻止中国的崛起。最后，新能源车杂谈想说的是，美国所做的这些损人利己的打压行径都是徒劳的，这样做只会使中国变得更强大。

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