英雄航天员蔡旭哲大校不辱使命,首次圆满完成出舱任务,感觉良好!
神舟十四号三人组是我军航天员中,平均年龄最小的一组,他们分别是陈冬、刘洋和蔡旭哲。这次飞行的新人是蔡旭哲,其他两位都已经完成一次任务了,虽然蔡旭哲是首次飞天,表现出的沉着冷静,属实不像一个新生,这都是平时在地面模拟预演的成功之处。
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蔡旭哲大校,一位来自河北籍的70后的英雄航天员,他是航天大队中二级航天员,具有非常丰富的航天经验。目前是大校军衔。曾是我军歼击机飞行员,在单位多次在重大任务中获得很多奖励。由于出色的身体条件和业务的精湛。被选入航天员的队伍,他非常珍惜这来之不易的机会,确保在太空中圆满完成出舱任务,为祖国的祝福,为家乡喝彩。
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太空出舱是每个航天员的梦想,因为他们心怀祖国,虽然危险也一如既往的向前冲,在祖国的利益面前,任何困难都可以克服。蔡旭哲没有辜负祖国和人民的期待,完美地完成太空出舱任务,这是一次难得珍贵的机会,让新人得到这样的机会是多么的重要的锤炼。
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蔡旭哲出舱完美地展示在太空,扬我大国形象,让中国人再次在空间站扬眉吐气,一声感觉良好,是数以万亿的网友们纷纷给予了好评。这次出舱有一个插曲,也是最大的亮点之一,偶遇上了太阳升起的时候,构成一幅美好的画卷。祝福三位航天员平安顺利! #军情集结号#
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@载人航天小喇叭 消息,今天(17日),神舟十四号航天员蔡旭哲首次出舱!来感受这句振奋人心的“03已出舱,感觉良好”吧!
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人民日报客户端
据中国载人航天工程办公室消息,北京时间2022年9月17日13时30分许,航天员蔡旭哲成功开启问天实验舱气闸舱出舱舱门。
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据中国载人航天工程办公室消息,北京时间2022年9月17日13时30分许,航天员蔡旭哲成功开启问天实验舱气闸舱出舱舱门。
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长沙晚报掌上长沙9月17日讯 人民日报据中国载人航天工程办公室消息,北京时间2022年9月17日13时30分许,航天员蔡旭哲成功开启问天实验舱气闸舱出舱舱门。
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这不是中国航天员第一次出舱,但依然让人热血沸腾,中国航天威武!神舟十四号载人飞船在今年的6月5日从地球出发,三名航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲作为第三批客人,同时也是“建造者”前往中国空间站。
按照计划中国空间站将会在2022年完成建设工作,神舟十四号载人飞船是今年比较重要的一次任务,同时建设任务也比较负责和艰巨。因为三名航天员需要在轨迎接“问天实验舱”和“梦天实验舱”的到来。
神舟十四号载人飞船已经在轨共工作生活三个月左右,任务时间已经过半,先后完成了大量的既定任务,包括货运飞船物资转运工作、问天实验舱测试、实验柜解锁以及测试、小机械臂的解锁以及空间站组合体的日常管理工作,除此之外三名航天员还完成了各种检查、演练以及自身锻炼。
可以说万事俱备只欠东风,神舟十四号三名航天员状态良好,空间站组合体状态稳定,已经具备了出舱太空行走的条件。
经过一系列的前期准备工作,三名航天员开始执行出舱动作,9月1日18时26分出舱舱门开启,19时09分航天员陈冬、刘洋先后成功出舱,航天员陈冬出舱后我们再一次听到了“我已出舱,感觉良好”的喊话,简单且有力!
这是神舟十四号载人飞船的首次出舱任务,同时也是航天员陈冬以及刘洋的首次出舱太空行走,值得提到的是航天员蔡旭哲在空间站内辅助远程遥控小机械臂,此次并不会出舱。
两名出舱的航天员会相互协作完成一系列工作,包括问天实验舱的扩展泵组安装、全景相机抬升等工作,同时还要进行航天员的舱外紧急返回技术演练!
神舟十四号任务过半,也到了比较关键的时期,中国空间站建设阶段目前为止一共迎接了三批航天员的到来,在神舟十二号以及神舟十三号任务期间一共进行了4次出舱任务,并且都是从天河核心舱节点舱的出舱口出舱的,这一次神舟十四号载人飞船出舱口是问天实验舱的气闸舱。
两个出舱口为什么选择气闸舱?
中国空间站年底彻底建设完成后,主要是T字形结构,问天实验舱和梦天实验舱停泊在“天和”核心舱的两个水平径向对接口上。两个实验舱都会在神舟十四号航天员乘组在轨期间进行发射、对接和水平转位工作。
尤其是问天实验舱承担着中国空间站比较大的任务,它有三个休息室和一个卫生间,这里的配置和天和核心舱一致,可以满足航天员的在轨工作生活需求,除此之外还有一个重要的气闸舱,可以支持航天员执行出舱活动。
神舟十四号航天员的首次出舱活动选择在天和核心舱并不令人意外,其实把中国空间站看成是一间房子,天和核心舱虽然作为整个空间站的核心,但是它的作用比较类似于房子的走廊,起到连接的作用,而对接到天河核心舱上的货运飞船、载人飞船以及实验舱就类似于小房子。
在问天实验舱发射入轨对接之后,它的部分功能和天和核心舱重合,而气闸舱也确定了定位,未来航天员出舱在没有特殊情况的前提下都会从气闸舱出舱。问天实验舱节点舱上的出舱口将只作为备份出舱口,没有什么特殊情况将不会再启用!
节点舱出舱口的设计本来就是临时用,相对于问天实验舱气闸舱的出舱口要更加狭窄一点,问天实验舱出舱口直径达到了1米,不仅如此问天实验舱气闸舱的空间也要更大一些,达到了12立方米,也可以为航天员作出舱准备提供充足的空间。
当然还有一个关键因素,未来在问天实验舱外还有设置暴露的实验平台,因为有些实验需要借助于外太空更多的辐射,例如让一些种子受到更多的辐射完成基因突变,期望获得更加优质的性状。因此在问天实验舱上执行出舱动物,更加有利于任务的顺利实施!
此次出舱活动,不像是此前从节点舱出舱口出舱,航天员出舱后率先会看到的是我们美丽的地球,在后续的任务中还会有第二次出舱活动,届时航天员蔡旭哲将会首次出舱进行太空行走!
文/科学黑洞,图片来源网络侵删。
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央广网北京9月18日消息(记者张棉棉)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,17日17时47分,神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲提前完成第二次出舱活动期间全部既定任务,出舱活动取得圆满成功。
蔡旭哲:风景不错,好天!
17日13时35分,航天员蔡旭哲成功开启问天实验舱气闸舱出舱舱门。至15时33分,航天员蔡旭哲、航天员陈冬先后成功出舱。
蔡旭哲:03已出舱,感觉良好!
经过约5小时的出舱活动,神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲密切协同,完成出舱活动期间全部既定任务,航天员陈冬、航天员蔡旭哲安全返回问天实验舱。
蔡旭哲:特别感谢祖国人民的托举,感谢一代又一代航天人的付出。中国空间站是太空中最闪亮的星。
陈冬:天地共住一个家,你我共赴一个梦,为梦,建家,为梦,守家,祝福中国空间站,祝福中国航天事业,祝福我们的祖国。
刘洋:心有翼,梦无边,祝贺01、03圆满完成任务,为你们点赞!
本次出舱活动中,首次安装问天气闸舱舱外助力手柄,首次进行了舱外救援验证。还先后完成了载荷回路扩展泵组安装、脚限位器a、b安装等任务,验证了问天实验舱气闸舱和出舱活动相关支持设备的功能性能。
从神舟十二号航天员乘组第一次出舱到现在,总共完成了6次出舱活动。本次任务比此前设计的时间提前完成,和三名航天员以及地面科研人员各系统之间的默契配合密切相关。中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬评价,三名航天员表现非常出色。
黄伟芬:整个的操作真是像行云流水一样非常的流畅,因为我们后面还有梦天舱的发射,还有天舟五号货运飞船的发射,后面他们还要迎接他们的小伙伴神舟十五号乘组的到来,所以他们后续还是任务很艰巨的。
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图为9月2日在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十四号航天员陈冬、刘洋(左)执行出舱任务。
李 杰摄(新华社发)
制图:汪哲平
“我已出舱,感觉良好!”
北京时间9月2日0时33分,经过约6小时的出舱活动,神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲密切协同,完成出舱活动期间全部既定任务,陈冬、刘洋安全返回问天实验舱,出舱活动取得圆满成功。
尽管挑战和风险极大,但通过天地之间的协同配合,航天员们的精彩表现为此次新人、新舱、新状态的“全新”出舱任务画上圆满句号。
新人新舱,带来新挑战
对神舟十四号航天员陈冬、刘洋来说,虽然两人都有过太空飞行经验,但执行出舱任务还是第一次。
太空出舱,航天员“暴露”在外太空,面对的是200摄氏度左右的温差变化和空间辐射、真空环境等恶劣条件。而保障生命安全和支持舱外活动的舱外航天服,重达上百公斤,航天员要在这个“人形飞行器”中控制好身体状态,并且进行太空行走、攀援和精细化的舱外操作,困难重重。
这也是我国航天员首次从问天实验舱气闸舱出舱实施舱外活动。此前神舟十二号、神舟十三号乘组的四次出舱,充分验证了舱外航天服的性能和航天员长时间出舱工作的能力。而此次神舟十四号的首次出舱活动面临许多新情况,有利条件和挑战风险并存:
航天员首次从气闸舱出舱,出舱口更“宽敞”;天地之间的通信覆盖度进一步提高,对天地协同和地面对天上的支持来说,时间相对更充足;首次采用小机械臂转移航天员,此前还没有实际经验积累;问天实验舱加入空间站,让空间站的规模发生了变化,航天员要面对的是一个更庞大、更复杂的飞行器组合体……这些新情况新挑战需要航天员提前做好准备,现场做好应对。
天地一心,顺利出舱
9月1日下午,航天员关闭问天舱段间舱门,随后陈冬、刘洋先后进入舱外航天服,进行出舱前各项准备工作。18时26分,陈冬成功开启问天实验舱气闸舱出舱舱门。19时09分,陈冬、刘洋成功出舱,蔡旭哲则在核心舱内配合支持两名出舱航天员开展舱外操作。
持续6个小时的出舱活动,天地间周密协同、舱内外密切配合,先后完成了问天舱扩展泵组安装、问天舱全景相机抬升、舱外自主应急返回验证等任务,全过程顺利圆满,检验了航天员与小机械臂协同工作的能力,验证了问天实验舱气闸舱和出舱活动相关支持设备的功能性能。
在密闭航天服中进行高强度的出舱操作,体力消耗巨大。但在这6个小时,除了每人携带的约500毫升的水,出舱的两名航天员没有其他补充。可以说,航天员在天上做的每一个动作,都是技术和勇气的考量。
出舱活动顺利完成,陈冬、刘洋准备返回气闸舱前,地面支持团队称赞神舟十四号航天员乘组的精彩表现和协作精神,并请陈冬和刘洋以美丽的地球为背景,向摄像头招手,记录这珍贵的一刻。
陈冬说:“第一次从气闸舱出舱,第一次启用小机械臂,更是我和刘洋第一次出舱活动,这么多第一次当中,我们感受到了舱外的美景,感受到了出舱的不易,感受到了中国空间站在不断地壮大,最重要的是感受到了地面人员的鼓励、支持和帮助。”
刘洋则说:“天地一心,向前一步,虽然充满了艰辛和挑战,但每前进的一小步,都是梦想的一大步,中国空间站永远值得期待!”
蔡旭哲同时也在舱内感谢了地面团队和广大科技工作者对此次出舱任务的支持。
当刘洋提前作出“中秋节快乐”的祝福时,地面团队也马上回复“你们也要吃月饼”,这些天地之间的对话和交流细节让太空出舱活动变得温馨起来。
舱门更大,安全绳更长
神舟十二号、神舟十三号乘组出舱时,通过的舱门是位于空间站核心舱节点舱的出舱口,舱门口径为85厘米。此次任务,神舟十四号航天员首次从问天实验舱的气闸舱“出门”,舱门口径达到1米,让航天员在身着舱外航天服的情况下,能够更加从容地携带设备“走出家门、遨游太空”。
看似简单的尺寸增大,其实是一项“刚”与“柔”的平衡。在保持航天员操作力不变的条件下使口径1米的舱门实现密封,研制难度不言而喻。负责抓总研制的中国航天科技集团五院空间站结构与机构团队,为此进行了创新。
从技术上看,1米舱门属于复杂的航天器机构,涵盖密封、传动、锁紧、导向、润滑、人机工效等方方面面,航天员打开舱门的操作过程会不会很复杂?经过舱门设计团队的精妙设计,航天员出舱前,只需使用舱门门体上配套的操作手柄旋转解锁,使用助力机构消除残压,拉动舱门把手即可完成打开舱门的动作。舱门还配套了量身定制的舱门保护罩,全方位保障问天舱门的安全使用。
出舱使用的安全绳、照明灯、舱外维修工具等一系列太空装备,也为顺利出舱提供了保障。
安全绳是连接出舱航天员与空间站的“生命线”。在执行神舟七号任务时,航天员翟志刚完成了我国首次太空出舱活动。当时出舱时使用的安全绳是固定长度,有效长度仅1米多。在空间站建造任务中,航天员要完成空间站设备安装、检修等出舱任务,出舱范围更大、操作难度更高、安全要求更严格,需要长度更长且可伸缩的安全绳。
中国航天科技集团五院529厂研制团队为此进行了新型可伸缩安全系绳机构研发,提出了一种巧妙的设计方案,并通过大量试验验证,确保10余米长的钢丝绳可在机构的狭小空间里进行上万次、重复性的有序缠绕。
在此次出舱过程中,这种安全绳能保证航天员与空间站舱体间保持超过10米的安全连接,又不会对航天服产生勾挂和干涉航天员的运动,还能经受住太空中巨大温差、空间辐照、空间粒子等酷烈环境的考验。
来源:人民日报
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