「逐梦苍穹 未来可期③」“中国红”闪耀浩瀚太空，“飞天梦”筑就幸福家园

作者：中国青年网

发布时间：2022-10-12 21:06

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10月9日，由中国科学院空间科学先导专项研制的新一颗空间科学卫星——先进天基太阳天文台“夸父一号”，在中国酒泉卫星发射中心发射升空，并顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。振奋人心的消息、举世瞩目的成就，刷新了中国“航天梦”“飞天梦”新高度、新纪录，标志着中国航空航天事业进入了新的历史发展阶段，挥毫出中国探索宇宙、逐梦太空新篇章。

昔日“夸父逐日”酿佳话，今朝千年宏愿梦成真。“夸父一号”的成功发射，是我国继“悟空”“墨子号”“慧眼”等太阳探测卫星叩问苍穹之后的又一次跨越式突破，这背后离不开无数航天科技工作者孜孜不倦的努力探索、辛勤付出，也生动诠释了中国航天人自主创新、敢于超越、勇攀高峰的进取意识，更彰显出14亿中华儿女团结一心，奋力实现我国航天科技高水平自立自强的坚定信念。换言之，“中国红”再度闪耀浩瀚太空，开启了中国综合性太阳观测的新时代，这是中国智慧昂首阔步、中国创新熠熠生辉、中国成功烛照寰宇的铿锵步履，也是伟大载人航天精神璀璨星辰大海的外廓延伸。

“夸父逐日”是如此，中国载人航天事业亦是如此。自1992年中国载人航天工程立项实施以来，三十年间，在一代又一代航天人青春和汗水、智慧与坚守的执着拼搏下，“利箭”刺破九天云霄，“天舟”满载星河而往，“神舟”托举英雄归来，“嫦娥”奔向天上宫阙，“天眼”凝望浩瀚苍穹，我国载人航天事业每一步都走得异常艰辛，但都鼓舞人心、昂扬斗志。三十年间，从停留在图纸上的伟大构想“曙光一号”，到“东方红”响彻太空、“北斗联网”“祝融探火”惊叹全球，再到中国空间站在轨建造即将完成，每一个佳话故事、每一项举世壮举，刷新了中国航天科技新高度，实现了我国载人航天事业创造性转化、创新性发展，也有力推动着我国从航天大国向航天强国跨越迈进。

在庆祝首个“中国航天日”之际，习近平总书记曾深刻指出，“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦”。诚然，中国梦，说到底还是广大人民群众追求美好生活、筑就幸福家园的“飞天梦”“强国梦”“民族梦”。回首这三十年，我们欣喜于看到：经过几代航天人的接力奋斗，“天问”“天和”“嫦娥”“夸父”等自主创新成果喷涌而出，国家创新能力综合排名跃升至世界第11位，映照出追求科技自立自强的中国决心、中国担当、中国实力；迄今超过2000项航天科学技术服务国计民生，“天宫课堂”“趣味实验”参与广泛、讨论热烈，“中国红”布满太空足迹，亿万百姓自豪感、幸福感、成就感不断攀升，民族自信、使命光荣意识澎湃迸发。

“一梦一诺一坚守，且吟且行且乘风”。中国载人航天事业的发展能取得今天如此辉煌成就，实属不易，我们每一个中华儿女都倍感荣幸、引以为傲。但也要清醒地认识到，当前世界科技日新月异，建设航天强国、圆梦千年夙愿，仍需更多“后来者”接力这一抹“中国红”，驰而不息、久久为功。不久前，中国载人航天工程办公室发布通知，在全国范围内启动第四批预备航天员选拔工作。广大心向浩瀚宇宙、矢志投身报国的有志青年当以此为契机，闻令而动、勇当先锋，以拼搏之姿、笃定之行携手同心、厚积薄发，在奋力奔跑和接续奋斗中成就梦想，让青春色彩在逐梦苍穹、探索宇宙的新征途上更加斑斓绚丽。

星空灿烂无比，探索永无止境。走过非凡三十载风雨岁月，任凭宇宙浩瀚无垠、斗转星移，中国航天人始终赓续历史精神、传承民族血脉，用奋斗书写青春、用汗水凝聚征程，下一个三十年必定硕果芬芳、葳蕤生香，这是中国航天造福世界人民、构筑幸福家园的时代号角，也是助力中华民族实现“航天梦”“中国梦”的嘹亮音符。

（来源：荆楚网）

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中国载人航天工程三十周年：逐梦苍穹 未来可期

作者：新华社

发布时间：2022-09-21 19:09

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新华社北京9月21日电题：中国载人航天工程三十周年：逐梦苍穹 未来可期

新华社记者胡喆、李国利

30年前的9月21日，中国载人航天工程立项实施。

从无人飞行到载人飞行，从一人一天到多人多天，从舱内实验到出舱活动，从单船飞行到组合体稳定运行……载人航天工程三十年的建设发展，是建设创新型国家和科技强国的重要内容，是实现中国梦、航天梦的具体实践，在展现综合国力、服务国家战略、推动科技创新、促进经济社会发展等方面发挥了重要作用。

（小标题）从零起步 稳扎稳打

载人航天工程规模庞大、系统复杂、技术难度高。在工程立项之初，可谓一张白纸、白手起家。

工程论证、立项时，科研人员大胆提出由推进舱、返回舱和轨道舱组成的三舱飞船的技术路线，将安全性设计作为飞船设计的核心，同时考虑功能的可扩展性，在增加对接机构后，使之成为空间站与地面之间的天地往返运输工具，为载人航天的下一步发展打下坚实基础。

另外，从经济性角度出发，考虑一船多用，当飞船完成在轨运行任务后，轨道舱留轨飞行，可开展大量空间科学实验。

从1999年神舟一号的一飞冲天，到2003年神舟五号实现首次载人飞行、中华民族千年飞天梦圆，再到2005年神舟六号实现多人多天太空飞行，2008年神舟七号完成中国人首次太空行走、中国国旗首次在太空中飘扬，2011年神舟八号与天宫一号圆满完成首次交会对接任务……

在载人航天工程“三步走”的第一阶段，通过突破分段技术、制导导航与控制技术、液体回路保障技术等一大批具有自主知识产权的核心技术，使神舟系列飞船深深打上了“中国制造”“中国创造”的烙印，使我国在一跃成为世界上第三个能够独立把人送上太空的国家，也成为第三个能够独立开展有人参与的空间科学实验的国家。

（小标题）新征程上 勇攀高峰

党的十八大以来，党中央高度重视航天事业发展，明确提出航天梦，强调航天梦是强国梦的重要组成部分。在党的坚强领导下，中国载人航天踏上了新征程。

2013年6月11日，神舟十号载人飞船成功发射，航天员聂海胜、张晓光、王亚平三名航天员在太空先后完成了1次自动、1次手控交会对接，开展了太空授课，以及大量科学实验和技术试验。15天后的6月26日，飞船返回舱安全返回地面。这是我国载人天地往返运输系统首次应用性飞行，标志着工程第二步取得阶段性重大胜利。

通过神舟十号的研制攻关和在轨任务的圆满完成，我国突破了空间组合体人性化设计基本技术、空间站建造基本技术，建立了天地往返运输系统，使我国全面掌握了航天器自动和手动控制交会对接、航天器绕飞等技术，特别是标志着神舟飞船作为我国载人天地往返运输系统日趋成熟，为实施我国载人航天第三步发展计划奠定了技术基础。

2016年，长征七号首飞任务所搭载的多用途飞船缩比返回舱成功返回，验证了新一代多用途飞船的返回舱新气动外形，突破了一批关键技术；实施了天宫二号与神舟十一号载人飞行任务，首次实现了航天员中期在轨驻留，并开展了一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务。

2017年，我国发射了天舟一号货运飞船，突破和验证了空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术，飞行任务取得圆满成功。至此，载人航天工程第二步胜利收官。

（小标题）接续奋斗 未来可期

建造空间站、建成国家太空实验室，是实现载人航天工程“三步走”战略的重要目标，是建设科技强国、航天强国的重要引领性工程。

载人航天工程第三步的主要任务便是“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。

2021年4月29日，长征五号B运载火箭将中国空间站天和核心舱送入太空，推动我国空间站建造进入全面实施阶段，中国人迎来了首个温馨舒适的太空家园。同年5月至10月，又相继将天舟二号货运飞船、神舟十二号载人飞船、天舟三号货运飞船、神舟十三号载人飞船送入太空。其中，神舟十二号航天员在轨驻留3个月，神舟十三号航天员在轨驻留6个月，创下中国航天的多个“首次”。

2022年4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆。中国空间站关键技术验证阶段圆满完成，进入全面建造阶段。随后的6月5日，神舟十四号载人飞船将陈冬、刘洋、蔡旭哲成功送入太空，正式开启6个月的太空之旅，标志着中国空间站任务转入建造阶段以来的首次载人任务正式开启。7月24日，我国空间站首个实验舱，也是迄今我国最大单密封舱体的问天实验舱在长征五号B运载火箭的托举下，横空飞九天，有力推进了中国空间站在轨建造任务按期圆满完成。

2022年，中国空间站将最终完成“T字构型”建造任务，中国人的飞天梦将更加高远。（完）

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“梦天”发射成功 “兴华”逐梦苍穹——“沈阳智造”连接器助力中国航天再起航

作者：度看辽宁

发布时间：2022-11-05 18:31

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#美好辽宁欢迎您#

逐梦苍穹，未来可期。搭载着空间站“梦天”实验舱的长征五号B遥四运载火箭于10月31日在我国文昌航天发射场发射升空，在航天强国的新征程上，书写了崭新的篇章。

每一次突破，都展现了新技术、新领域的升级和拓展；每一次突破，都有沈阳元素提供强大技术支撑。在火箭升空的瞬间，有一种力量不可或缺，那就是存在于航天系统中的连接器，它的作用堪比人体血管，能够实现火箭整个系统的连接和整合。此次升空的长征五号B遥四运载火箭所使用的超低温电连接器来自“沈阳智造”，由航空工业沈阳兴华航空电器有限责任公司（以下简称航空工业兴华）研制而成。

小“身体”储藏大能量，用载人航天精神迎接新挑战

“每一次火箭的发射成功，对于兴华人来说都是无比激动的，它意味着航空工业兴华生产的产品再次突破蓝天、走向太空。”航空工业兴华党委副书记、总经理孙近近介绍说，企业生产的超低温电连接器作为长征五号运载火箭发动机上的重要“器官”之一，用于连接并传输设备间的电信号，它的体积虽小，却在整个火箭系统中起到不可或缺的作用。“航天连接器对产品的性能要求极高，每一个兴华人都要以创新和突破作为工作的出发点，研制出满足并超越用户需求的产品。”

几年前，航空工业兴华电连接器设计研发团队接到一个紧急任务，需在最短时间内为客户提供能够满足火箭发动机高可靠电气连接的电连接器产品。该连接器工作于发动机液氢环境，具有耐-253℃超低温的特点，同时具备耐盐雾、防霉菌、耐湿热、抗振动、耐冲击等特殊的性能。产品研制之初，由于缺乏超低温产品研制经验，航空工业兴华的技术人员曾陷入技术困境，然而，面对用户方提出的高要求和紧张的交付进度，兴华人没有退缩，在公司党委的坚强领导下，航空工业兴华迅速成立研发生产突击队。多个日夜，突击队成员激烈争论研讨、反复修改设计方案、多次艰难实验，最终掌握了超低温电连接器产品研制生产核心关键技术，并于同年生产出第一件样品，顺利交付。

六十五年初心不改，以卓越产品彰显航空新动能

作为新中国第一支航空军用电连接器生产厂家，建厂以来，航空工业兴华坚持以“连接”为根，以技术创新为动力，始终秉承“航空报国、航空强国”的历史使命，不断为航空、航天、船舶、兵器、电子、核工业、汽车等领域配套产品。

“站在新的历史起点，我们要以‘实’为底，竞争靠的是创新、靠的是产品、靠的是质量。”航空工业兴华党委书记、董事长李伟坦言。多年来，公司生产的多个系列电连接器和多个系列光纤、总线产品广泛应用于多种型号飞机中；自动保护开关产品曾助力神舟七号航天员顺利出仓、遨游太空；水密连接器跟随各型潜艇、舰船破浪远航，不断为祖国国防事业贡献兴华力量。

试制、验证、改进、再验证，兴华助力航天事业再出发

一次次的火箭成功发射，是航空工业兴华超低温电连接器在航天领域取得突破的标志，充分彰显了兴华人在电连接器技术领域的新跨越。几年前，在第一支某型号超低温电连接器产品交付后，航空工业兴华突击队成员再次对产品进行试制、验证、改进、再验证等不断迭代和反复摸索，持续优化产品性能，面对“急、难、险、重、新”的研制困局，突击队成员以势不可挡的锐气和攻坚克难的决心得到了国家的认可。

多年后，该型号超低温电连接器产品完成了设计鉴定工作，具备了小批量生产能力。如今，航空工业兴华研制的超低温连接器产品使用效果良好，在我国越来越多的火箭型号中得以成功应用。

党的二十大报告提出，要“建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、 交通强国、网络强国、数字中国”。

如今，航空工业兴华在航空航天系列新产品的研发和制造方面，已然步入了高质量发展的快车道，为加速我国成为制造强国、航天强国提供了坚定有效的技术支撑。

新时代、新征程、再出发！面对世界新技术、新产业的发展，李伟表示，航空工业兴华已做好全面部署，未来将持续以技术创新为先导，向技术创新要动力，不断开创公司高质量发展的崭新局面，为推动我国航空航天事业实现更高水平的自立自强，书写无愧于党、无愧于祖国、无愧于时代的新篇章!

来源：沈阳发布

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逐梦苍穹晚会，周深新歌solo舞台，刷新乐坛纪录，新华社大赞

作者：小郭侃说

发布时间：2022-11-04 09:28

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逐梦苍穹晚会，周深新歌solo舞台，刷新乐坛纪录，新华社大赞

不得不说，在华语音乐界，也就周深这个颜值最高的男人，才是最适合他的，他集万千优点于一身，无时无刻不在闪耀着偶像光环，光是路人就给他冠上了几十个头衔，比如国宝歌手、明星明星、音乐工作者、媒体明星。

最重要的是，周深的实力并不局限于他的专业，他的影视、音乐、影视三个领域都在他的身上，一首首高品质 ost主题曲不断霸榜，尤其是今年的七夕节，他为自己的好哥哥刘同的《我们的样子像极了爱情》，一连唱了三首歌，这让观众对 ost的形象彻底的颠覆。

周深是刘同的好哥们，他不但将整个电影的配乐都包了下来，甚至还将自己的第一次亮相，虽然他只是一个配角，但是对于粉丝们来说，周深的出现，却让他的演技得到了极大的提升。

在综艺上，周深是真的很给力，先是《天赐的声音3》，后是《奔跑吧十》，再是《奔跑吧·特别季》，也就是说，没有周深的加入，周深想要在这么短的时间内脱颖而出，几乎是不可能的事情，因为每一期的直播，网上的数据都是一目了然的。

不过，有六成以上的人都是看在周深才的面子上，这个特别季被称为《共同富裕篇》，一季一共八期，几乎每天都有一条有关周深的新闻被顶到了热搜上，在节目还没有正式开播之前，周深就已经在为这个栏目做了铺垫，如果没有意外的话，这一季的人气绝对会超过十季。

说到这里，粉丝们就再也跟不上周深的速度了，每次我们还在为他的《神坛》和《荣耀》而欢呼的时候，周深就带着他的新歌走了过来，他这么说，倒不是为了炒作，而是因为周深的新歌，一个普通的歌手，一年最多也就出一张新专辑，最多也就是两三首。

而周深，从今年开始，一直到11月份，他已经发布了几十首优秀的歌曲，如果将所有的歌曲都放在一起，那绝对是一张《花开忘忧》的《经典》，而且周深还在网上发布了一首新歌，《奔向你》。

这首歌很有背景，是《逐梦苍穹,飞行三十年》的主题曲，也是《我们一起远航》之后，又一次出现在了周深的手中，和之前的那一首歌不同，这首歌是由周深一个人演唱的。

说起来，周深也不是第一次为宇航员献唱了，《繁星璀璨的天空》也是用天籁之音来赞美我们国家的航天事业，也是央视七夕的一次大型晚会，他与“古人”、“宇航员”的梦想互动，重现了经典的歌声，让王菲的《如愿》焕发出了勃勃生机。

《奔向你》一出，立刻受到了新华网的高度评价，成为了热门话题，点击率达到了两百万，每天的讨论更是达到了上万，由此可见，周深的影响力有多大，毕竟，不是每个歌手都能被新华网夸奖的。

周深又一次被证明了，他是一个很有价值的明星，但这并不重要，重要的是，周深在《逐梦苍穹》三十年的表演中，又一次创造了音乐世界的记录，在海南文昌的“梦天”实验舱即将发射的时候，国宝周深就以惊人的速度出现在了《一起摘星去》的直播现场。

在主持人的带领下，他给大家讲解了许多有关太空的常识，整个过程中，没有一段多余的画面，让大家能看到周深的不为人知的一面，也能了解到一些平时根本不可能接触到的东西，甚至还有网友调侃，周深也不是第一次登上太空了。

周深走上了舞台，他是官方媒体的宠儿，他扮演了一个很好的榜样，不管是在综艺节目里，还是在大型的晚会上，第一个出场的人都没有什么优势，原因有两个，那就是没有足够的控制力，很难将气氛营造到最好的状态，一不小心就会陷入尴尬的境地。

当然，周深从来没有出现过这样的情况，就算没有舞蹈，他也能吸引住所有人的注意力，而且，很多喜欢音乐的人都知道，不管是什么级别的，不管是什么级别的，都不会选择第一个出场，从某种意义上来说，第一个出场的人，就相当于给下一个选手做声优。

但在这一次的颁奖典礼上，周深展现了他的高情商，将最好的位置让给了其他歌手，他一个人扛起了所有的重头戏，他又一次穿着一件经典的白色衬衣，化身白马王子，一连唱了两首《奔向你》和《征途》，这两首歌曲都是完美的。

在周深的精彩表演下，他的表演已经到了登峰造极的地步，如果有细心的观众，一定会注意到，这是一个露天的晚会，这对演员来说，无疑是一件非常困难的事情，因为舞台上有太多的不确定因素，比如周深的头发，就可以看出，在拍摄的那天，当地的大风很大。

虽然舞台条件不是很好，但依旧能保证高品质的表现，这是周深一贯的作风，从来没有让粉丝们失望过，天籁之音再次向航天事业致敬，无数粉丝在弹幕和评论中说，能成为周深的粉丝，是他们这辈子最大的幸运。

整个节目从头到尾都没有什么花里胡哨的东西，只有周深的真情实感，在这个巨大的舞台上，他的演技非常的好，将舞台上的气氛渲染的淋漓尽致。

现场除了周深之外，就只有寥寥数位摄影师，但周深却将自己的 Solo当成了一场个人演唱会，他没有唱一首歌，就能让粉丝们进入到一种气氛中，尤其是当他唱到“我要去看你”的时候，更是充满了治愈的感觉。

周深伸出了自己的右手，脸上带着灿烂的微笑，朝着前面走去，这个看似很普通的舞台动作，却很符合《奔向你》的主题，有细心的人甚至还留意到了周深手腕上的那枚戒指，坚决要和他一模一样，这是周深在台上的气场，没有人愿意眨一下眼睛，生怕一不小心就会错失周深那惊艳的一幕。

他将自己对太空事业的热爱，全部都用在了这场演出上，随后，他又用了一种特殊的方式，让所有人都为之侧目，这并不是一场简单的晚会，而是周深为航天事业的贡献。

一首《奔向你》，献给十年，也献给未来，依旧是那么的稳定，周深在 Solo上的表现，绝对可以被载入史册，周深的天籁之音，让他看到了整个发射的全过程，让他心中充满了自豪，《奔向你》和《征途》这两首金曲，不仅让他的粉丝们感动，也让他的歌声传遍了整个宇宙。

到现在为止，单是吃饭的视频，就已经有一亿的点击量了，这还不包括周深 Solo的《新华社》，总之，周深在这场晚会上，留下了许多让人深思的细节，让我们可以不断的去思考，不知道对于周深的表演，各位有没有其他的想法？请大家收藏、转发、评论，一键三连，让更多人看到周深的实力！

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天目特稿丨“梦天”逐梦苍穹 中国载人航天如何拥抱全球？

作者：天目新闻

发布时间：2022-11-03 11:05

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天目新闻 记者 王晶 王嘉楠 见习记者 赵茜

北京时间2022年10月31日15时37分，搭载空间站梦天实验舱的长征五号B遥四运载火箭，在我国文昌航天发射场准时点火发射，约8分钟后，梦天实验舱与火箭成功分离并准确进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

梦天实验舱是中国空间站第三个舱段，也是第二个科学实验舱，起飞重量约23吨，主要用于开展空间科学与应用实验，参与空间站组合体管理，货物气闸舱可支持货物自动进出舱，为舱内外科学实验提供支持。

聚焦高价值在轨科研

搭建空间实验“梦工场”

天目新闻记者从文昌航天发射场现场了解到，梦天实验舱是中国天宫空间站三舱T字构型组合体的最后一个部分，由工作舱、货物气闸舱、载荷舱、资源舱四个舱段组成，舱体全长17.88米，直径4.2米，发射质量约23吨。

梦天实验舱舱段聚焦高价值的在轨科研，发射后将与天和核心舱实现对接、转位，完成空间站基本型的在轨建造、参与组合体功能融合及在轨控制，是天宫空间站得以实现空间科学实验工作的关键核心载体。

“根据空间站的总体规划，梦天实验舱功能有所侧重。”中国航天科技集团八院空间站系统副总师柏合民告诉天目新闻记者：“‘梦天’在轨的主要作用是开展空间科学实验，同时也作为航天员锻炼的场地，配置了航天员抗阻锻炼设备。”

据柏合民介绍，问天实验舱主要面向空间生命科学研究，梦天实验舱则主要面向微重力科学研究，配置了13个标准载荷机柜，配置了流体物理、材料科学、燃烧科学、基础物理以及航天技术试验等多学科方向的实验柜。

同时，为了最大化实现舱外试验支持能力，梦天舱舱外配置有37个载荷安装工位，可为各类科学实验载荷提供机、电、信息方面的能力支持，确保它们在太空环境下开展各类实验，堪称空间实验的“梦工场”。

提效扩能多措并举

四舱段各怀“独门绝技”

今夜，梦天实验舱将接轨天和核心舱，一栋属于中国人的独栋“太空别墅”即将建成。而作为加入“太空别墅”的新“房间”，梦天实验舱四个舱段“特长”各有不同。

记者了解到，四个舱段中，工作舱在最前端，通过对接机构实现与核心舱连接，是航天员工作与锻炼、放置实验机柜的舱段。

载荷舱、货物气闸舱则为嵌套构型。也就是说，货物气闸舱在载荷舱内部，分别连接于工作舱后端，货物气闸舱配置有载荷转移机构、外舱门等设备，是货物进出舱的专用通道，载荷舱配置有两个展开式暴露平台和一个固定式暴露平台，为载荷在轨工作提供机械接口。

“梦天实验舱对载荷有很强的支持能力，舱内配置有13个载荷机柜，舱外配置有37个标准载荷工位。载荷舱配置有2个展开式暴露平台和1个固定式暴露平台，最大限度地拓展了对载荷的支持能力。”中国航天科技集团八院空间站梦天实验舱总体副主任设计师孟瑶在接受天目新闻记者采访时说。

货物进出舱功能则是梦天实验舱的重要功能。“如果把问天实验舱的气闸舱比作是‘国际机场’的话，那么梦天实验舱的货物气闸舱就可以比作是我们国家的‘洋山港’。”孟瑶介绍，货物气闸舱配置有载荷转移机构，运送能力可以达到400kg，单次运送货物的包络可以到达1150mm×1200mm×900mm。配置的内舱门、外舱门实现了舱内环境和舱外环境的隔离，其中外舱门是我国首次在轨使用弧形滑移电动舱门。货物进出舱功能主要是通过航天员发送指令完成的，实现了“指尖上的物流”的能力。

同时，梦天实验舱还具备微小飞行器释放的能力，能够满足百公斤级飞行器或多个规格立方形的释放需求。

“通常情况下，微小卫星释放机构收纳在舱内，当需要执行释放小卫星任务时，航天员只要把小卫星安装在释放机构肚子里，再整体安装在载荷转移机构上，跟货物出舱流程一样，经气闸舱泄压后，把释放机构送到舱外。机械臂抓取小卫星释放机构，并运动转移到发射方向，收到地面发送的“释放”指令后，释放机构就会想弹弓一样，把小卫星弹射出去，实现在轨释放小卫星。”孟瑶说。

位于梦天实验舱最后端的是资源舱，是对日定向装置、柔性太阳电池翼、推进单机安装的舱段，据孟瑶介绍，梦天实验舱的太阳电池翼为柔性翼，展开后单翼阵面长达27米，面积138平方米，通过“三维七步”的方式实现展开。

“配置双自由度对日定向系统后，梦天实验舱可以根据空间站在轨运动姿态和太阳的角度，让太阳翼绕着实验舱轴和太阳电池翼轴进行转动，确保太阳光可以垂直照射在太阳电池片上，实现最高发电效率。”孟瑶解释道。

历经艰苦终成佳绩

中国载人航天拥抱全球

实际上，梦天实验舱原本是“巡天舱”，由工作舱、载荷舱和资源舱三舱组成，安装的载荷是中国最大最先进的巡天光学望远镜。

2014年春节时，梦天实验舱方案阶段工作接近尾声，却出现一个重大挑战。经过工程论证，搭载的巡天光学望远镜载荷要采用独立飞行器的方案，与空间站保持长期的共轨飞行。

“常规来说，论证一个新飞行器至少需要六个月的时间，但是只给了两个月时间，这是一场艰苦卓绝的战斗。”中国航天科技集团八院空间站梦天实验舱计划经理刘慧颖告诉天目新闻记者。

经过多次的头脑风暴，从理念和设计上创新，工作人员提出了“货物进出气闸”功能，给载荷舱开了两扇天窗，增加了货物气闸舱，安装了自动舱门，安装了可两级伸出，90°灵活转弯的载荷转移机构，可以实现货物的自动进出功能。

“这套载荷转移机构从构思到设计，时间非常紧，为此，设计部门组织了一次“华山论剑”活动，几个小组进行PK，从7个方案中选出了一个最优方案。”刘慧颖说。

正是每个人日复一日的努力，促成了本次发射任务的圆满成功。而现在，我国载人航天工程已经从独立发展迈入了全球合作新时代，将面向世界，拥抱全球——早在今年6月，中国载人航天工程办公室与联合国外空司联合发布首批中国空间站国际合作应用项目，来自17个国家，23个实体的9个项目入选。

“目前，瑞士、波兰、德国、意大利等17个国家的科学实验项目被确定入选中国空间站。梦想无垠，未来可期。”刘慧颖说，未来，中国空间站将是一个全球性开放的平台，是持有合作和开放态度的人类太空之家，可以创造出更多的世界级的科研成果，在构建外层空间人类命运共同体的进程中彰显中国智慧、发挥中国力量，作出中国贡献，“从无到有，从有到强，到更遥远的外太空，是我们的使命所在。”

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箭起华夏铺就通天路 三十而立逐梦苍穹间——长征火箭支撑中国载人航天工程纪实

作者：生活商报

发布时间：2022-09-22 19:00

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张娟娟 科技日报记者 付毅飞

1992年至2022年，中国载人航天工程走过了三十年。

三十而立，立下自力更生的铮铮誓言、立下不屈不挠的民族意志，立下中国航天科技集团一院（以下简称一院）为国铸箭的赤胆忠心。

三十当立，立起可靠性世界一流的长征火箭、立起“三步走”战略的三座里程碑，立起一院人托举中国梦的壮志雄心。

三十年前，中国人没有一枚可以载人的火箭；三十年后，中国人在太空有了自己的空间站。载人航天三十年，一院三型火箭用高质量成功铺就了飞天路。

起步

1999年至2005年，长征二号F火箭（简称“长二F火箭”）6次发射，迈出中国载人航天工程“三步走”战略“第一步”。

上世纪五、六十年代，新中国的科技和经济还相对落后，国家百业待兴之际，第一代领导集体高瞻远瞩，带领人民自力更生、艰苦奋斗，夺得了“两弹一星”的伟大胜利，奠定我国航天大国地位的基石。

1992年9月21日，中央政治局常委会批准了中央专委《关于开展我国载荷飞船工程研制的请示》，中国载人航天工程以“921”为代号正式获批。如果说这让中国人的飞天梦想有了目标，那载人航天工程“三步走”战略的制定则让这一目标有了轮廓：

第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用试验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。

“三步走”，每一步都要有稳扎稳打的火箭做支撑。

30年前，我国推力最大的火箭是长征二号E。但长征二号E火箭可靠性指标0.91，远达不到载人标准”。我国航天事业发祥地、长征二号E火箭研制单位——一院决定以它为基础研制“长征二号F” 载人航天新型火箭。研制伊始，第一任总指挥沈辛荪、总设计师王德臣召集大家开会，谨慎论证载人火箭的安全性、可靠性指标，最终将长二F火箭可靠性指标定为0.97。

这对30年前的中国来说，是极其困难的。以当时国内基础工业状况遥望“0.97”的目标，无外乎在喜马拉雅山下遥望云雾缥缈的顶峰！那时，一院研制人员只在国外画报上见过载人火箭，对它的细节一无所知。不懂就去学、没有经验就去积累，自力更生的倔强是刻在中国人骨子里的品质，仿制过1059、蹚出了多型火箭研制道路，一院人再次踏上国外求学路。

长二F火箭总指挥荆木春是当年10余名求学人员之一。他们远赴莫斯科学习载人火箭技术，克服语言障碍，在异国他乡如饥似渴地汲取知识，白天上课观摩、晚上分析资料、整理笔记，每个人都恨不得把一天当成两天用，只盼早日学成归国。

1996年是世界航天史上的多事之秋，但中国载人火箭研制却取得了突破性进展，箭体结构静力试验具备条件、振动箭开始生产总装、活动发射平台投产……4年潜心钻研，在外界崩塌式的航天事件中，中国载人火箭不屈不挠地呈现在蓝图之上。

长二F火箭副总师刘烽在这一时期加入研制队伍。如愿成为航天人，走上载人火箭故障检测处理系统设计师重要岗位，刘烽暗下决心，一定要用千倍的稳妥和万倍的谨慎对待工作。但当他打开师父递来的手绘设计图时，还是被深深震撼了，“精致得像艺术品！”捧着那张图，刘烽坐在电脑前长久沉默着。图纸很轻，却似有万钧的分量，绘图者冷静坚定的笔触分明在细细讲述着4年来呕心沥血的研制历程。

刘烽未曾经历这4年的艰难，但在这一刻，他读懂了这枚箭在中国人心中的分量，理解了一院人坚持的标准，也坚定了一生航天报国的决心。随着像刘烽一样的一批批年轻人加入进来，中国载人航天工程不断积聚起冲开绝壁、夺隘而出的力量。

1998年，长二F火箭初样箭出厂，各项大型地面试验迫在眉睫。中国载人航天工程立项之初，工程总指挥部曾向党中央立下“军令状”——“争八保九”，即争取在1998年、保证在1999年发射第一艘无人飞船。顶着如山的压力、迎着海量的难题，长二F火箭来到酒泉，与试样状态的地面设备、首次应用的发射场“三方会师”。

可单独验证时表现良好的“三方”，“会师”后却波折不断。火箭和发射平台推出去、拉回来，解决完问题后再推出去，又遇到新问题再拉回来。研制人员们的信心一度像戈壁滩上碎石，散落在灼灼的日光里。

9月份的戈壁滩夜风已凉，凌晨的会议室里却是一派热闹景象，桌子上、地上铺满了图纸，熬红了眼睛的研制人员和型号两总一起趴在地上分析问题。解决方案不出炉，没有人肯停下来休息。

长二F火箭队伍中很多人记得那次逃逸系统零高度试验，7点钟不到，刘烽已穿着厚厚的军大衣站上升降车，准备开始10余个小时的高空验证。寒风吹得军大衣啪啪作响，刘烽下意识地把怀里的包裹往胸口处托了托、裹紧了军大衣。包裹里是试验用电池和备件，他用体温小心地暖着，直到日落时分，全部试验顺利完成。

载人火箭有多难？以箭上零部件数量为例，汽车有几万个、飞机有十几万个、运载火箭有几十万个、载人航天产品则有上百万个，要确保所有环节万无一失。一院人在艰难中越挫越勇，全力以赴交出了一个个好成绩。

1999年至2002年间，长二F遥一至遥四火箭相继高质量成功，推动了陆海基航天测控网验证，微重力环境下空间生命科学、空间材料实验开展，赢得了“神箭”的美誉。2003年10月15日，长二F遥五火箭站上发射塔架，这次整流罩里的乘客不再是卫星，而是中国首位航天员——杨利伟。

首次载人发射，已成为故检处理系统指挥的刘烽在塔架上做着最后的检查。这时，航天员专用电梯缓缓打开，杨利伟手提小方箱走出来，他目光平静、脚步坚定。目光接触的一刻，刘烽的心凛然一颤，是一种怎样的信念，能让一个人义无反顾地走向已知的风险；是一种怎样的信任，能让一个人毫无畏惧地托付生命。

那一刻，曾经寒风酷暑中所有验证考核、披星戴月时所有小心求证，都有了至高无上的意义。

2005年10月12日，长二F遥六火箭将航天员费俊龙、聂海胜送入太空，顺利完成多人多天太空飞行试验，中国载人航天工程“三步走”战略“第一步”顺利收官。

行稳

2008年至2017年，长二F火箭、长征七号运载火箭（简称“长七火箭”）9次发射,走稳中国载人航天工程“三步走”战略“第二步”。

鲜艳的五星红旗飘扬在太空、洁白的舱外航天服勾勒出中国航天员的身影、阳光照耀着轮廓清晰的飞船、蔚蓝明亮的地球成为独特的背景……2008年9月27日，是载入中国航天史册的日子。

“我已出舱，感觉良好”，当航天员翟志刚的声音从遥远的太空传来，坚定而亲切的话语瞬间响彻神州大地。中国人首次太空出舱这一幕，让刚执行完长二F遥七火箭发射任务的一院人热血沸腾。

2008年9月25日，长二F遥七火箭成功发射神舟七号载人飞船，中国载人航天工程“三步走”战略“第二步”启动，已完成7次发射的长二F火箭再次不辱使命，第3次成功发射载人飞船，托举3名航天员合力完成太空出舱任务。

长二F火箭总体主任设计师常武权在这枚箭研制时加入队伍，那时长二F火箭发射密度并不高，但看似慢节奏的任务间，是研制团队快节奏的奔跑。在追求更高可靠性的征程中，常武权和同事们一分一秒都不舍虚掷。

在长二F火箭安全性和可靠性持续攀升过程中，中国载人航天工程火箭梯队另外两型：长七火箭、长征五号B运载火箭（简称“长五B火箭”）进入研制赛道。中国载人航天工程开始以“三步走”+“齐步走”模式阔步前行。

2006年11月，一院启动“CZ-2F/H”火箭总体方案论证，这是长七火箭的前身，2008年底正式组建队伍开展全面研制，在此基础上，2010年6月，长七火箭正式立项，以发射货运飞船为主要任务，搭建我国长期有人照料的空间站“天地运输走廊”。

长七火箭队伍的大多数人都是跟着长七火箭一起成长的。从立项论证、8年研制到首飞成功，队伍以“达到国外同类火箭先进水平”为目标，通过多方案对比、数字化设计和仿真、充分的地面试验验证，打造了新一代中型火箭的基本构型。

长七火箭6个模块均采用液氧煤油低温发动机，是一型全低温火箭，在研制中遇到了很多困难。为了充分继承现有技术，芯级箭体直径3.35米，芯一级2台发动机均双向摇摆。液氧煤油发动机的复杂程度远超现有常规发动机，仅此摇摆双机在一级尾舱的布局就给设计师系统带来很大困扰。

按照一般设计流程，总体明确相关接口要求后，发动机研制单位进行双机布局，完成布局设计之后提供给总体，总体再进行后续设计，在这种传统串行模式下反复了两轮，研制队伍发现火箭尾舱空间仍无法满足发动机摇摆要求。

研制队伍采用协同工作模式，总体结构、控制、动力等专业设计人员进驻发动机研制单位联合攻关，在2个月通宵达旦的奋战后，不仅圆满解决了布局问题，还完成了总体及相关专业设计。既攻克了难关，又提高了效率。

2011年7月，长七火箭转入初样研制，至2015年5月转入试样研制，型号队伍攻克了33项关键技术，完成了包含全箭合练、模态试验、动力系统试车在内的313项大型地面试验。将近4年时间，研制队伍保持着全线快节奏、高强度。有设计人员刚在四川绵阳完成风洞试验，就直接赶赴陕西西安开展发动机热环境测量；有工艺和操作人员上午在南苑进行管路试验安装，下午又转战云岗吊装贮箱。从总体到单机，从设计到工人，每个人都在岗位上为助推长七腾飞而默默付出。

2013年9月至12月，长七助推动力系统试车顺利开展，是一院继长三甲三子级动力系统试车以来，时隔20年再次组织火箭单子级全系统参加的、发动机真实点火工作的、仅次于发射任务的大型试验。至2014年8月，长七火箭助推器、芯一级、二级三个模块动力系统试车相继圆满成功；2015年3月，长七火箭在海南文昌发射场完成合练；2016年6月25日，长七火箭首飞成功，点火时间与预定时间分秒不差。

2017年4月20日，长七遥二火箭首次承担中国载人航天工程任务，成功发射“天舟一号”货运飞船，箭船组成的空间货物运输系统首战告捷。

致远

2020年至2022年，长五B火箭、长七火箭、长二F火箭12次发射，新老火箭将组成梯队轮番上阵，走好中国载人航天工程“三步走”战略“第三步”。

2021年4月29日是很多中国人引以为傲的日子。这一天，长五B遥二火箭将天和核心舱精准送入轨道，中国空间站建造进入全面实施阶段。

与之相应的，瞄准未来航天发展需求的长五系列和长七系列火箭，也具有划时代的意义。

长五B火箭2011年11月立项，与长五火箭共享芯一级和助推器大部分关键技术，似乎一出生就站在“巨人”肩膀上。但有继承更有创新，长五B火箭一级半构型在我国尚属首次，火箭一级首次作为末级使用，直接送有效载荷入轨。

这项技术有多难？研制人员做了一个形象的比喻，长五B火箭发射载人空间站核心舱及两个实验舱时，整流罩像一节动车车厢一样大，到达预定轨道火箭一级发动机关机后，约140吨的推力会在几秒钟内完全消失，就像一辆高速行驶的火车突然“刹车”，稳稳停靠在指定位置，让“乘客”下车。

这是长征五号火箭不曾走过的路。

2013年是长五火箭和长五B火箭齐头并进研制的第3年。长五系列火箭副总指挥曲以广说，“研制团队兵分两路，两型火箭两手抓、两手都很硬：长五火箭开始大部段试验，实现我国大型运载火箭跨越发展；长五B火箭在两轮减重后更精干，一步步攻克了20.5米整流罩设计与分离、低温动力零窗口发射、大推力直接入轨等重大关键技术，满足我国空间站任务需求。”

2016年11月3日，长五遥一火箭首飞成功；2017年7月2日，长五遥二火箭飞行至“346.7秒”时，一级发动机突然关机、火箭偏离正常轨道、残骸坠入大海。测控大屏上那条急转直下的曲线始，终萦绕在研制人员脑海中，像太阳陨落，世界一片黑暗。网友评论，中国航天进入“至暗时刻”。

要想成功，就打起精神再战！一院人只能卧薪尝胆、含泪奔跑。让大家不解的是，就算动力系统出了问题也会是慢慢关机，突然关机的故障像谜一样匪夷所思。

曾经为了火箭更可靠做了多少努力，此刻剥离各种因素找到病灶就有多艰难。大家给动力系统部件排了个序，人为一个个破坏让发动机突然关机，复现失利的曲线，却一次次走进死胡同。这样的日子坚持了3年，直到一台发动机第6次500秒长试车时，发动机突然关机，问题复现。

方向有了，路也顺了。2019年12月27日，长五遥三火箭打赢复飞之战。2020年5月5日，长五B遥一火箭成功发射新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱。2021年4月29日，长五B遥二火箭成功发射天和核心舱。长五系列火箭重新以强者之姿站在世界航天舞台。那份自信，正是航天人荆棘坎坷浑不怕，不夺成功不罢休的模样。

2022年5月10日，长七遥五火箭成功发射天舟四号货运飞船；6月5日，长二F遥十四火箭继遥十三之后又将3名航天员送入太空；7月24日，长五B遥三火箭将问天实验舱送至预定轨道。中国载人航天工程势如破竹。

三十年的时光像一条宏阔的历史长河，每朵激起的浪花都是一众人的宝贵年华。在中国载人航天工程而立之年，中国将建成三舱构型的空间站，成为独立掌握近地空间长期载人飞行技术，具备长期开展近地空间有人参与科学研究、技术试验和综合开发利用太空资源能力的国家。面向未来，一院人有着如磐的决心，他们坚信，致敬历史最好的方式，就是创造新的历史。

来源：中国科技网

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中国商业航天逐梦苍穹｜星特写

作者：联想之星4469

发布时间：2021-07-06 05:21

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自2015年开始，中国航天由政府主导向商业化转变，开启中国商业航天元年。在短短几年时间里，我国的商业航天产业体系初具雏形，成为推动中国经济发展的重要力量。01商业航天蓬勃发展近日，神舟十二号载人飞船飞上太空，备受民众关注。6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后顺利进驻天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。这是中国首次有航天员进入属于我们自己的空间站。商业数据派认为，如果说举国之力让航空航天走出了第一步，那么现在，伴随政策、人才、资本、市场等多重刺激，商业航天经济已经在中国发出幼苗并生长旺盛。艾瑞咨询《2021年中国商业航天产业发展报告》显示，2018年是中国航天大放异彩的一年，全年发射39次，中国商业航天公司开始崭露头角。据公开消息预测，仅中美俄三国在2021年规划发射的火箭就高达135枚，如果疫情能被有效控制，使计划顺利实施，那么2021年将创下人类火箭发射记录。创业邦《2021年中国商业航天研究报告》显示，2015-2020年商业航天行业市场规模由3,764亿元增长至10,202亿元，年复合增长率达到22.09%，其中2020年我国商业航天市场规模突破1万亿元，同比增长22%。中国商业航天市场规模（单位：亿元人民币）及同比增长率数据来源：中国航天工业质量协会，创业邦研究中心整理 风险投资为促进中国商业航天的快速发展，起到了非常重要的作用。数据显示，虽然受到了疫情影响，2020年的商业航天投融资领域依旧热度不减。虽然在融资事件数上较2019年减少36%，但融资金额大幅增加，首次突破100亿元人民币，达到103.69亿元，相较2019年增长了61.21%。但行业的生态体系依旧存在不少需要进一步完善之处。在政府端，需要进一步完善商业航天的游戏规则，为企业创造公平竞争的市场机制；在企业端，加大自主创新能力，核心技术是商业航天民营企业的存活之本，缺乏自主技术的企业在未来将难以生存；在机构端，需要对商业航天心存敬畏，潜心研究商业航天领域的特点，从长线投资的角度对项目进行评估，为商业航天企业创造良好的成长环境。02商业航天应用日趋广阔品途商业评论认为，国家独资航天企业是航天高速发展的龙头、骨干和航天重大工程的责任单位。航天企业最大的困难是军品项目立项难、预先研究和自主研制项目经费不足。商业航天由于引入了地方和民间资本，而且又根据市场需求选择项目，机制灵活，弥补了军工企业的不足。同时，军工企业有设备设施，有技术，有人才可以通过协作帮助商业航天公司。两类公司可以在国家政策的支持和引导下，变竞争为互补、共享、共荣，为航天发展出力。航天技术属高技术范畴，它的发展除了带动相关各技术科学门类的发展外，还带动新材料、新结构、智能制造、微电子、光电遥感、空间信息、智能控制、智能识别和数据处理等专业。“航天+”与其他领域技术组合，可得到1+1>2的效果。例如，现在世界上大概有16亿人、2/3的地区还没有互联网覆盖。如果航天组合低轨道通信卫星星座，与互联网、物联网、云数据传输结合，不仅能让各地随时移动通信，还可以对物流定位、生产、运输、销售等环节进行精准控制。更为大胆的载人飞行商业化也逐渐成为现实。去年11月，猎鹰9号火箭搭载着龙飞船点火升空，4 名宇航员搭乘SpaceX的龙飞船奔赴国际空间站。这是SpaceX首次正式展开商业运营的载人航天任务，对于SpaceX和NASA来说，是一个新的里程碑。下一位“太空游客”可能是亚马逊的贝索斯。今年7月20日，也就是阿波罗 11 号登月52周年的纪念日，贝索斯将飞往太空。接下来的一年，有十几名普通民众预计将乘坐商业航天器进入太空。分析人士称，到2030年，太空旅游行业的规模可能达到80亿美元。布兰森的维珍银河（Virgin Galaxy）和贝索斯的蓝色起源（Blue Origin），都致力于将付费客户送到太空边缘并返回的亚轨道飞行，而埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX正在准备将平民送到轨道上执行更大胆的任务。国内企业也在沿着这一道路稳步前进。东方空间由资深航天技术团队与成功科技创业者联合创办，旨在帮助人类拓展发展空间，让更多人享受太空新文明，有效补充我国航天发射能力。东方空间通过“引力”系列运载火箭的研发，打造一次性使用、可回收重复使用和载人飞行等系列化、多样化的空天运输产品，快速形成低成本、规模化、高效快捷的发射服务能力，覆盖LEO、SSO等各类型轨道，将在短期内达到一流的航天发射水平，中期实现载人飞行商业化，长期规划实现近地行星探索商业化。03道阻且长，逐梦苍穹近日，新京报贝壳财经走访中国商业航天代表企业，记录下中国商业航天的6年蜕变，其中提到了联想之星被投企业零壹空间和天仪研究院。2021年2月5日20时，天问一号探测器顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正。就在同一天，零壹空间OS-X6B新型智能亚轨道火箭“重庆两江之星”在西北某发射场成功发射。“我们在北京单独接了一个信号，整个火箭的飞行姿态都可以通过直播平台直播。”零壹空间董秘舒炼说。回溯到6年前，零壹空间的创立者可能不会想到2021年的火箭发射会变得如此火热——这家公司于2015年注册，属于第一批闯入航天领域的民营火箭公司。 鲜有人知，早在公司成立前，零壹空间的创始人舒畅就开始每天约各个环节的技术人员谈民营火箭的可行性，在被拒绝了四五十次之后，他确定了做火箭在技术上没有问题，反而坚定创业的决心。 “我们决定做火箭的理由很简单，要上太空，火箭是唯一的入口，是产业链的命脉。”舒炼表示，“创业开始时我们的目标很清晰：瞄准低轨道微小卫星组网的增量市场，做中小型火箭。” 火箭发射完成商业闭环，最大的客户就是卫星公司。十年前，得益于微电子技术的飞速发展，功能相对单一但研发成本极低的微纳卫星“立方星”开始高速发展。2014年至2015年，一批体制内航天人产生了制造商业卫星的想法，当时还在中科院空间应用工程与技术中心工作的任维佳就是其中之一。 2015年，任维佳递交了辞呈，成为民营卫星公司天仪研究院的CTO。“做商业卫星的灵感来自于美国小卫星，3到5公斤重的卫星投资也就几百万人民币，这说明造价几百万的卫星开始有了商业价值。”任维佳说。2016年11月3日，改签5次车票后，任维佳一行人拖着行李箱乘上了从湖南长沙开往陕西西安的高铁，他还要再倒一班“老特快”去甘肃兰州，再到甘肃酒泉，乘汽车前往火箭发射基地。 行李箱里装着的，是天仪研究院新队伍用了10个多月时间设计、研制的微小型科学实验卫星“潇湘一号”，这是基于立方星体制造的一颗微小卫星，6U结构，8kg左右，只有鞋盒子大小。 对于首发星的制造发射过程，任维佳用“跌跌撞撞”形容。2016年11月10日，赶在截止日期前才制造好的“潇湘一号”搭乘火箭升上了太空，任维佳认为，“首发星成功发回了信号，但状态不太好，并不如预期。但对于我们来说仍然有重大收获，因为我们走完了卫星从研制到发射的完整流程，团队得到了锻炼和优化。”经过几年的摸索，目前走在前列的国内民营航天公司几乎都已完成了商业闭环，并且找准了属于自己的赛道。顶着压力，天仪研究院在2017年制造的两颗卫星都发射成功，且状态不错。2018年，零壹空间“重庆两江之星”OS-X火箭在中国西北某基地成功点火升空，公司成立了专门的电子公司，专注于空天飞行器测控通信产品研发，产品不仅用在自己的火箭上，也给国内的航空、航天、兵器等多个总体院所进行配套。“零壹空间在去年拿齐了‘军工四证’。”舒炼介绍，“目前，我们已经建立起了一个商业生态，即继续做微小卫星发射，同时瞄准了上万亿的防务市场，做军工产品的配套，再用经验反哺火箭的研制。我们预计将于2021年开始盈利。” 任维佳则在前期技术积累和市场调研的基础上把目光瞄向了合成孔径雷达（SAR. Synthetic Aperture Radar）遥感卫星。他介绍，商业卫星公司的主要盈利点在于卫星发射上天之后卖服务。“我们目前的卫星以科研星和遥感星为主，今年还会有多颗合成孔径雷达卫星上天，运营一颗合成孔径雷达卫星的盈利就顶制造好几颗小科研星。卫星搭乘火箭的发射报价一般在每公斤15万元左右，我们从去年开始突破了盈亏平衡点，现在每一次发卫星都是赚钱的。”逐梦苍穹，他们不畏艰难，相信无限可能，也一步步推动中国商业航天的发展。

参考来源

https://mp.weixin.qq.com/s/FZkimutod4KGYPyXCZzrtghttps://mp.weixin.qq.com/s/9GhYBOjlT6Bu4pTjgV59sw

END

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逐梦无止境 创新不停步 新华社记者 宋晨 陈凯姿

作者：青海日报

发布时间：2022-11-01 04:02

快照：

10月31日，长征五号B遥四运载火箭搭载梦天实验舱在文昌航天发射场冲入云霄，发射取得圆满成功。

从天和核心舱到如今作为中国空间站第二个科学实验舱的梦天实验舱成功发射，中国空间站建造也由全面实施阶段进入收官，我国在建设航天强国的道路上又迈出坚实的一步。

伟大的太空梦想是拼出来、干出来的。正如长征系列火箭的名字，我国载人航天的发展是一场敢于战胜一切艰难险阻的“长征”，也是一部不断攀登科技高峰的恢宏史诗。从无人到有人，从短期停留到中长期驻留，从舱内实验到太空行走，从起步时期的基础薄弱、技术空白，到如今拥有多项世界先进技术，航天人始终怀着光荣与梦想，面向世界科技前沿、面向国家重大需求，不懈努力，中国航天事业高水平科技不断迈出新步伐。

“梦天”顺利逐梦天宫，是我国不断追求技术创新与科技进步，坚持自力更生与自主研发道路结出的丰硕成果。中国空间站建成在即，中国航天梦还将继续向前。《2021中国的航天》白皮书显示，未来五年，我国还将实施探月工程四期、深化载人登月方案论证、完成火星采样返回等重大工程项目，推动空间科学、空间技术、空间应用全面发展。

逐梦苍穹无止境。目前，我国载人航天工程已经从独立发展迈入全球合作新时代。新征程中，中国航天将迈着铿锵的步伐，以不断的创新继续探索无限的星辰大海。

（新华社海南文昌10月31日电）

《青海日报》（2022年11月01日 第6版：国内要闻）

声明：以上内容除注明来源稿件外，均为青海日报原创稿件，未经书面许可严禁转载！

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化身苍穹探索者 瑞虎8 PRO与天文大咖共同开启《巡天记》

作者：汽车连盟

发布时间：2022-10-18 17:29

快照：

“神舟远航，天地往返任翱翔”。1992年，中国政府首次批准实施航天工程项目，自此，中国人牧星耕宇，神箭作舟，迄今已将14名航天员共23人次送入太空，中国空间站即将建成。近日，为致敬中国航天载人航天工程30周年，瑞虎8 PRO化身苍穹探索者，联手数名天文领域的大咖拍摄了《巡天记》记录短片，共同追巡“夜空中最亮的光”。在寻找中国空间站（天宫）的过程中，瑞虎8 PRO与他们一起逐梦天际，奔赴每一程热爱。

品牌向上探索不止 致敬中国航天工程三十周年

奇瑞汽车与中国航天多年来都在各自领域不断探索，砥砺前行，奇瑞汽车更是多次见证了中国载人航天的高光时刻。2008年，奇瑞汽车“东方之子”轿车荣担“神七任务航天员礼宾用车”，护送三位航天员顺利返航；2012年，神州九号三名航天员走进奇瑞汽车，亲身感受中国汽车工业的技术发展与科技进步。中国载人航天为圆飞天之梦上下求索，奇瑞汽车为实现品牌向上探索不止，肩负共同的科技强国使命，在各自的工业领域，不断向技术高峰攀登。

2022年，适逢中国载人航天工程三十周年之际，也是奇瑞汽车创业二十五周年之时。对中国航天与奇瑞汽车来说，都是一个值得纪念的重要时刻，同时也是其携手迈入未来发展的新起点。

科技旗舰座驾科技为先 领跑汽车领域中国智造

以奇瑞核心技术打造的明星车型瑞虎8 PRO，搭载了“鲲鹏动力”与“雄狮智云”，在动力技术、性能表现以及智能座舱技术方面，展示了中国汽车领先的智造水平。瑞虎8 PRO，不仅是奇瑞汽车尖端科技量产一代的代表，更是奇瑞汽车集全球科技于一身的典范。

瑞虎8 PRO的CHERY AWD全场景智控四驱系统，由奇瑞汽车与采埃孚联合开发，集成了多项世界领先技术，涵盖了越野、雪地、舒适等六大驾驶模式。在人工智能领域，奇瑞汽车与地平线携手，以新一代高效能车规级AI芯片——征程三代Journey3打造AI情感超级交互系统，通过人脸识别、情绪状态识别、驾乘行为识别等前沿AI科技，实现了人车情感式交互。W-HUD星际飞行式平视显示以及24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，科技战力满格，堪称同级最强智能座舱。

鲲鹏动力高功率低能耗 Lion 5.0雄狮智云系统领跑同级

瑞虎8 PRO与世界顶尖音响合作，选用了SONY豪华10扬环绕音响，由“金耳朵”声学工程团队进行调音，实现了整车最优的音响效果。而奇瑞首发的六感香氛弥漫系统，更是与全球顶级奢侈品牌香水同源，在驾驶中为用户带来“森林空气”和“迷人香氛”的高品质车内感受。

动力方面，定位“全域动力科技旗舰”的瑞虎8 PRO，搭载了由奇瑞汽车自主研发并荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，具备领先同级的高功率低能耗表现。为适应全场景出行，瑞虎8 PRO配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，全面覆盖各种场景与道路状况。

同时，瑞虎8 PRO还搭载了Lion 5.0雄狮智云系统，其UI界面设计及反应速度、逻辑表现均领跑同级。凭借出色的实力，瑞虎8 PRO化身“苍穹探索伙伴”，陪伴航天爱好者们拍摄了《巡天记》记录短片，开启了一场追寻天宫过境探索之旅。

逐梦苍穹，未来可期。在一代又一代中国航天人的不懈努力下，中国在航天工程领域取得的辉煌成就举世瞩目。而奇瑞汽车作为中国自主品牌中的佼佼者，为我国汽车产业的发展做出了巨大贡献。未来，奇瑞将继续以科技创新赋能汽车产业高质量发展，始终竭尽所能，以匠心致初心，把更好的产品带给消费者！

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