「逐梦苍穹 未来可期③」“中国红”闪耀浩瀚太空，“飞天梦”筑就幸福家园

作者：天眼新闻

发布时间：2022-10-12 21:32

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10月9日，由中国科学院空间科学先导专项研制的新一颗空间科学卫星——先进天基太阳天文台“夸父一号”，在中国酒泉卫星发射中心发射升空，并顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。振奋人心的消息、举世瞩目的成就，刷新了中国“航天梦”“飞天梦”新高度、新纪录，标志着中国航空航天事业进入了新的历史发展阶段，挥毫出中国探索宇宙、逐梦太空新篇章。

昔日“夸父逐日”酿佳话，今朝千年宏愿梦成真。“夸父一号”的成功发射，是我国继“悟空”“墨子号”“慧眼”等太阳探测卫星叩问苍穹之后的又一次跨越式突破，这背后离不开无数航天科技工作者孜孜不倦的努力探索、辛勤付出，也生动诠释了中国航天人自主创新、敢于超越、勇攀高峰的进取意识，更彰显出14亿中华儿女团结一心，奋力实现我国航天科技高水平自立自强的坚定信念。换言之，“中国红”再度闪耀浩瀚太空，开启了中国综合性太阳观测的新时代，这是中国智慧昂首阔步、中国创新熠熠生辉、中国成功烛照寰宇的铿锵步履，也是伟大载人航天精神璀璨星辰大海的外廓延伸。

“夸父逐日”是如此，中国载人航天事业亦是如此。自1992年中国载人航天工程立项实施以来，三十年间，在一代又一代航天人青春和汗水、智慧与坚守的执着拼搏下，“利箭”刺破九天云霄，“天舟”满载星河而往，“神舟”托举英雄归来，“嫦娥”奔向天上宫阙，“天眼”凝望浩瀚苍穹，我国载人航天事业每一步都走得异常艰辛，但都鼓舞人心、昂扬斗志。三十年间，从停留在图纸上的伟大构想“曙光一号”，到“东方红”响彻太空、“北斗联网”“祝融探火”惊叹全球，再到中国空间站在轨建造即将完成，每一个佳话故事、每一项举世壮举，刷新了中国航天科技新高度，实现了我国载人航天事业创造性转化、创新性发展，也有力推动着我国从航天大国向航天强国跨越迈进。

在庆祝首个“中国航天日”之际，习近平总书记曾深刻指出，“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦”。诚然，中国梦，说到底还是广大人民群众追求美好生活、筑就幸福家园的“飞天梦”“强国梦”“民族梦”。回首这三十年，我们欣喜于看到：经过几代航天人的接力奋斗，“天问”“天和”“嫦娥”“夸父”等自主创新成果喷涌而出，国家创新能力综合排名跃升至世界第11位，映照出追求科技自立自强的中国决心、中国担当、中国实力；迄今超过2000项航天科学技术服务国计民生，“天宫课堂”“趣味实验”参与广泛、讨论热烈，“中国红”布满太空足迹，亿万百姓自豪感、幸福感、成就感不断攀升，民族自信、使命光荣意识澎湃迸发。

“一梦一诺一坚守，且吟且行且乘风”。中国载人航天事业的发展能取得今天如此辉煌成就，实属不易，我们每一个中华儿女都倍感荣幸、引以为傲。但也要清醒地认识到，当前世界科技日新月异，建设航天强国、圆梦千年夙愿，仍需更多“后来者”接力这一抹“中国红”，驰而不息、久久为功。不久前，中国载人航天工程办公室发布通知，在全国范围内启动第四批预备航天员选拔工作。广大心向浩瀚宇宙、矢志投身报国的有志青年当以此为契机，闻令而动、勇当先锋，以拼搏之姿、笃定之行携手同心、厚积薄发，在奋力奔跑和接续奋斗中成就梦想，让青春色彩在逐梦苍穹、探索宇宙的新征途上更加斑斓绚丽。

星空灿烂无比，探索永无止境。走过非凡三十载风雨岁月，任凭宇宙浩瀚无垠、斗转星移，中国航天人始终赓续历史精神、传承民族血脉，用奋斗书写青春、用汗水凝聚征程，下一个三十年必定硕果芬芳、葳蕤生香，这是中国航天造福世界人民、构筑幸福家园的时代号角，也是助力中华民族实现“航天梦”“中国梦”的嘹亮音符。

来源 荆楚网

编辑 刘娟

二审 杨韬

三审 刘丹

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“梦天”发射成功 “兴华”逐梦苍穹——“沈阳智造”连接器助力中国航天再起航

作者：度看辽宁

发布时间：2022-11-05 18:31

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#美好辽宁欢迎您#

逐梦苍穹，未来可期。搭载着空间站“梦天”实验舱的长征五号B遥四运载火箭于10月31日在我国文昌航天发射场发射升空，在航天强国的新征程上，书写了崭新的篇章。

每一次突破，都展现了新技术、新领域的升级和拓展；每一次突破，都有沈阳元素提供强大技术支撑。在火箭升空的瞬间，有一种力量不可或缺，那就是存在于航天系统中的连接器，它的作用堪比人体血管，能够实现火箭整个系统的连接和整合。此次升空的长征五号B遥四运载火箭所使用的超低温电连接器来自“沈阳智造”，由航空工业沈阳兴华航空电器有限责任公司（以下简称航空工业兴华）研制而成。

小“身体”储藏大能量，用载人航天精神迎接新挑战

“每一次火箭的发射成功，对于兴华人来说都是无比激动的，它意味着航空工业兴华生产的产品再次突破蓝天、走向太空。”航空工业兴华党委副书记、总经理孙近近介绍说，企业生产的超低温电连接器作为长征五号运载火箭发动机上的重要“器官”之一，用于连接并传输设备间的电信号，它的体积虽小，却在整个火箭系统中起到不可或缺的作用。“航天连接器对产品的性能要求极高，每一个兴华人都要以创新和突破作为工作的出发点，研制出满足并超越用户需求的产品。”

几年前，航空工业兴华电连接器设计研发团队接到一个紧急任务，需在最短时间内为客户提供能够满足火箭发动机高可靠电气连接的电连接器产品。该连接器工作于发动机液氢环境，具有耐-253℃超低温的特点，同时具备耐盐雾、防霉菌、耐湿热、抗振动、耐冲击等特殊的性能。产品研制之初，由于缺乏超低温产品研制经验，航空工业兴华的技术人员曾陷入技术困境，然而，面对用户方提出的高要求和紧张的交付进度，兴华人没有退缩，在公司党委的坚强领导下，航空工业兴华迅速成立研发生产突击队。多个日夜，突击队成员激烈争论研讨、反复修改设计方案、多次艰难实验，最终掌握了超低温电连接器产品研制生产核心关键技术，并于同年生产出第一件样品，顺利交付。

六十五年初心不改，以卓越产品彰显航空新动能

作为新中国第一支航空军用电连接器生产厂家，建厂以来，航空工业兴华坚持以“连接”为根，以技术创新为动力，始终秉承“航空报国、航空强国”的历史使命，不断为航空、航天、船舶、兵器、电子、核工业、汽车等领域配套产品。

“站在新的历史起点，我们要以‘实’为底，竞争靠的是创新、靠的是产品、靠的是质量。”航空工业兴华党委书记、董事长李伟坦言。多年来，公司生产的多个系列电连接器和多个系列光纤、总线产品广泛应用于多种型号飞机中；自动保护开关产品曾助力神舟七号航天员顺利出仓、遨游太空；水密连接器跟随各型潜艇、舰船破浪远航，不断为祖国国防事业贡献兴华力量。

试制、验证、改进、再验证，兴华助力航天事业再出发

一次次的火箭成功发射，是航空工业兴华超低温电连接器在航天领域取得突破的标志，充分彰显了兴华人在电连接器技术领域的新跨越。几年前，在第一支某型号超低温电连接器产品交付后，航空工业兴华突击队成员再次对产品进行试制、验证、改进、再验证等不断迭代和反复摸索，持续优化产品性能，面对“急、难、险、重、新”的研制困局，突击队成员以势不可挡的锐气和攻坚克难的决心得到了国家的认可。

多年后，该型号超低温电连接器产品完成了设计鉴定工作，具备了小批量生产能力。如今，航空工业兴华研制的超低温连接器产品使用效果良好，在我国越来越多的火箭型号中得以成功应用。

党的二十大报告提出，要“建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、 交通强国、网络强国、数字中国”。

如今，航空工业兴华在航空航天系列新产品的研发和制造方面，已然步入了高质量发展的快车道，为加速我国成为制造强国、航天强国提供了坚定有效的技术支撑。

新时代、新征程、再出发！面对世界新技术、新产业的发展，李伟表示，航空工业兴华已做好全面部署，未来将持续以技术创新为先导，向技术创新要动力，不断开创公司高质量发展的崭新局面，为推动我国航空航天事业实现更高水平的自立自强，书写无愧于党、无愧于祖国、无愧于时代的新篇章!

来源：沈阳发布

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中国载人航天工程三十周年：逐梦苍穹 未来可期

作者：新华社

发布时间：2022-09-21 19:09

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新华社北京9月21日电题：中国载人航天工程三十周年：逐梦苍穹 未来可期

新华社记者胡喆、李国利

30年前的9月21日，中国载人航天工程立项实施。

从无人飞行到载人飞行，从一人一天到多人多天，从舱内实验到出舱活动，从单船飞行到组合体稳定运行……载人航天工程三十年的建设发展，是建设创新型国家和科技强国的重要内容，是实现中国梦、航天梦的具体实践，在展现综合国力、服务国家战略、推动科技创新、促进经济社会发展等方面发挥了重要作用。

（小标题）从零起步 稳扎稳打

载人航天工程规模庞大、系统复杂、技术难度高。在工程立项之初，可谓一张白纸、白手起家。

工程论证、立项时，科研人员大胆提出由推进舱、返回舱和轨道舱组成的三舱飞船的技术路线，将安全性设计作为飞船设计的核心，同时考虑功能的可扩展性，在增加对接机构后，使之成为空间站与地面之间的天地往返运输工具，为载人航天的下一步发展打下坚实基础。

另外，从经济性角度出发，考虑一船多用，当飞船完成在轨运行任务后，轨道舱留轨飞行，可开展大量空间科学实验。

从1999年神舟一号的一飞冲天，到2003年神舟五号实现首次载人飞行、中华民族千年飞天梦圆，再到2005年神舟六号实现多人多天太空飞行，2008年神舟七号完成中国人首次太空行走、中国国旗首次在太空中飘扬，2011年神舟八号与天宫一号圆满完成首次交会对接任务……

在载人航天工程“三步走”的第一阶段，通过突破分段技术、制导导航与控制技术、液体回路保障技术等一大批具有自主知识产权的核心技术，使神舟系列飞船深深打上了“中国制造”“中国创造”的烙印，使我国在一跃成为世界上第三个能够独立把人送上太空的国家，也成为第三个能够独立开展有人参与的空间科学实验的国家。

（小标题）新征程上 勇攀高峰

党的十八大以来，党中央高度重视航天事业发展，明确提出航天梦，强调航天梦是强国梦的重要组成部分。在党的坚强领导下，中国载人航天踏上了新征程。

2013年6月11日，神舟十号载人飞船成功发射，航天员聂海胜、张晓光、王亚平三名航天员在太空先后完成了1次自动、1次手控交会对接，开展了太空授课，以及大量科学实验和技术试验。15天后的6月26日，飞船返回舱安全返回地面。这是我国载人天地往返运输系统首次应用性飞行，标志着工程第二步取得阶段性重大胜利。

通过神舟十号的研制攻关和在轨任务的圆满完成，我国突破了空间组合体人性化设计基本技术、空间站建造基本技术，建立了天地往返运输系统，使我国全面掌握了航天器自动和手动控制交会对接、航天器绕飞等技术，特别是标志着神舟飞船作为我国载人天地往返运输系统日趋成熟，为实施我国载人航天第三步发展计划奠定了技术基础。

2016年，长征七号首飞任务所搭载的多用途飞船缩比返回舱成功返回，验证了新一代多用途飞船的返回舱新气动外形，突破了一批关键技术；实施了天宫二号与神舟十一号载人飞行任务，首次实现了航天员中期在轨驻留，并开展了一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务。

2017年，我国发射了天舟一号货运飞船，突破和验证了空间站货物运输、推进剂在轨补加等关键技术，飞行任务取得圆满成功。至此，载人航天工程第二步胜利收官。

（小标题）接续奋斗 未来可期

建造空间站、建成国家太空实验室，是实现载人航天工程“三步走”战略的重要目标，是建设科技强国、航天强国的重要引领性工程。

载人航天工程第三步的主要任务便是“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。

2021年4月29日，长征五号B运载火箭将中国空间站天和核心舱送入太空，推动我国空间站建造进入全面实施阶段，中国人迎来了首个温馨舒适的太空家园。同年5月至10月，又相继将天舟二号货运飞船、神舟十二号载人飞船、天舟三号货运飞船、神舟十三号载人飞船送入太空。其中，神舟十二号航天员在轨驻留3个月，神舟十三号航天员在轨驻留6个月，创下中国航天的多个“首次”。

2022年4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆。中国空间站关键技术验证阶段圆满完成，进入全面建造阶段。随后的6月5日，神舟十四号载人飞船将陈冬、刘洋、蔡旭哲成功送入太空，正式开启6个月的太空之旅，标志着中国空间站任务转入建造阶段以来的首次载人任务正式开启。7月24日，我国空间站首个实验舱，也是迄今我国最大单密封舱体的问天实验舱在长征五号B运载火箭的托举下，横空飞九天，有力推进了中国空间站在轨建造任务按期圆满完成。

2022年，中国空间站将最终完成“T字构型”建造任务，中国人的飞天梦将更加高远。（完）

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天目特稿丨“梦天”逐梦苍穹 中国载人航天如何拥抱全球？

作者：天目新闻

发布时间：2022-11-03 11:05

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天目新闻 记者 王晶 王嘉楠 见习记者 赵茜

北京时间2022年10月31日15时37分，搭载空间站梦天实验舱的长征五号B遥四运载火箭，在我国文昌航天发射场准时点火发射，约8分钟后，梦天实验舱与火箭成功分离并准确进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

梦天实验舱是中国空间站第三个舱段，也是第二个科学实验舱，起飞重量约23吨，主要用于开展空间科学与应用实验，参与空间站组合体管理，货物气闸舱可支持货物自动进出舱，为舱内外科学实验提供支持。

聚焦高价值在轨科研

搭建空间实验“梦工场”

天目新闻记者从文昌航天发射场现场了解到，梦天实验舱是中国天宫空间站三舱T字构型组合体的最后一个部分，由工作舱、货物气闸舱、载荷舱、资源舱四个舱段组成，舱体全长17.88米，直径4.2米，发射质量约23吨。

梦天实验舱舱段聚焦高价值的在轨科研，发射后将与天和核心舱实现对接、转位，完成空间站基本型的在轨建造、参与组合体功能融合及在轨控制，是天宫空间站得以实现空间科学实验工作的关键核心载体。

“根据空间站的总体规划，梦天实验舱功能有所侧重。”中国航天科技集团八院空间站系统副总师柏合民告诉天目新闻记者：“‘梦天’在轨的主要作用是开展空间科学实验，同时也作为航天员锻炼的场地，配置了航天员抗阻锻炼设备。”

据柏合民介绍，问天实验舱主要面向空间生命科学研究，梦天实验舱则主要面向微重力科学研究，配置了13个标准载荷机柜，配置了流体物理、材料科学、燃烧科学、基础物理以及航天技术试验等多学科方向的实验柜。

同时，为了最大化实现舱外试验支持能力，梦天舱舱外配置有37个载荷安装工位，可为各类科学实验载荷提供机、电、信息方面的能力支持，确保它们在太空环境下开展各类实验，堪称空间实验的“梦工场”。

提效扩能多措并举

四舱段各怀“独门绝技”

今夜，梦天实验舱将接轨天和核心舱，一栋属于中国人的独栋“太空别墅”即将建成。而作为加入“太空别墅”的新“房间”，梦天实验舱四个舱段“特长”各有不同。

记者了解到，四个舱段中，工作舱在最前端，通过对接机构实现与核心舱连接，是航天员工作与锻炼、放置实验机柜的舱段。

载荷舱、货物气闸舱则为嵌套构型。也就是说，货物气闸舱在载荷舱内部，分别连接于工作舱后端，货物气闸舱配置有载荷转移机构、外舱门等设备，是货物进出舱的专用通道，载荷舱配置有两个展开式暴露平台和一个固定式暴露平台，为载荷在轨工作提供机械接口。

“梦天实验舱对载荷有很强的支持能力，舱内配置有13个载荷机柜，舱外配置有37个标准载荷工位。载荷舱配置有2个展开式暴露平台和1个固定式暴露平台，最大限度地拓展了对载荷的支持能力。”中国航天科技集团八院空间站梦天实验舱总体副主任设计师孟瑶在接受天目新闻记者采访时说。

货物进出舱功能则是梦天实验舱的重要功能。“如果把问天实验舱的气闸舱比作是‘国际机场’的话，那么梦天实验舱的货物气闸舱就可以比作是我们国家的‘洋山港’。”孟瑶介绍，货物气闸舱配置有载荷转移机构，运送能力可以达到400kg，单次运送货物的包络可以到达1150mm×1200mm×900mm。配置的内舱门、外舱门实现了舱内环境和舱外环境的隔离，其中外舱门是我国首次在轨使用弧形滑移电动舱门。货物进出舱功能主要是通过航天员发送指令完成的，实现了“指尖上的物流”的能力。

同时，梦天实验舱还具备微小飞行器释放的能力，能够满足百公斤级飞行器或多个规格立方形的释放需求。

“通常情况下，微小卫星释放机构收纳在舱内，当需要执行释放小卫星任务时，航天员只要把小卫星安装在释放机构肚子里，再整体安装在载荷转移机构上，跟货物出舱流程一样，经气闸舱泄压后，把释放机构送到舱外。机械臂抓取小卫星释放机构，并运动转移到发射方向，收到地面发送的“释放”指令后，释放机构就会想弹弓一样，把小卫星弹射出去，实现在轨释放小卫星。”孟瑶说。

位于梦天实验舱最后端的是资源舱，是对日定向装置、柔性太阳电池翼、推进单机安装的舱段，据孟瑶介绍，梦天实验舱的太阳电池翼为柔性翼，展开后单翼阵面长达27米，面积138平方米，通过“三维七步”的方式实现展开。

“配置双自由度对日定向系统后，梦天实验舱可以根据空间站在轨运动姿态和太阳的角度，让太阳翼绕着实验舱轴和太阳电池翼轴进行转动，确保太阳光可以垂直照射在太阳电池片上，实现最高发电效率。”孟瑶解释道。

历经艰苦终成佳绩

中国载人航天拥抱全球

实际上，梦天实验舱原本是“巡天舱”，由工作舱、载荷舱和资源舱三舱组成，安装的载荷是中国最大最先进的巡天光学望远镜。

2014年春节时，梦天实验舱方案阶段工作接近尾声，却出现一个重大挑战。经过工程论证，搭载的巡天光学望远镜载荷要采用独立飞行器的方案，与空间站保持长期的共轨飞行。

“常规来说，论证一个新飞行器至少需要六个月的时间，但是只给了两个月时间，这是一场艰苦卓绝的战斗。”中国航天科技集团八院空间站梦天实验舱计划经理刘慧颖告诉天目新闻记者。

经过多次的头脑风暴，从理念和设计上创新，工作人员提出了“货物进出气闸”功能，给载荷舱开了两扇天窗，增加了货物气闸舱，安装了自动舱门，安装了可两级伸出，90°灵活转弯的载荷转移机构，可以实现货物的自动进出功能。

“这套载荷转移机构从构思到设计，时间非常紧，为此，设计部门组织了一次“华山论剑”活动，几个小组进行PK，从7个方案中选出了一个最优方案。”刘慧颖说。

正是每个人日复一日的努力，促成了本次发射任务的圆满成功。而现在，我国载人航天工程已经从独立发展迈入了全球合作新时代，将面向世界，拥抱全球——早在今年6月，中国载人航天工程办公室与联合国外空司联合发布首批中国空间站国际合作应用项目，来自17个国家，23个实体的9个项目入选。

“目前，瑞士、波兰、德国、意大利等17个国家的科学实验项目被确定入选中国空间站。梦想无垠，未来可期。”刘慧颖说，未来，中国空间站将是一个全球性开放的平台，是持有合作和开放态度的人类太空之家，可以创造出更多的世界级的科研成果，在构建外层空间人类命运共同体的进程中彰显中国智慧、发挥中国力量，作出中国贡献，“从无到有，从有到强，到更遥远的外太空，是我们的使命所在。”

“未经许可,请勿转载”

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化身苍穹探索者 瑞虎8 PRO与天文大咖共同开启《巡天记》

作者：汽车连盟

发布时间：2022-10-18 17:29

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“神舟远航，天地往返任翱翔”。1992年，中国政府首次批准实施航天工程项目，自此，中国人牧星耕宇，神箭作舟，迄今已将14名航天员共23人次送入太空，中国空间站即将建成。近日，为致敬中国航天载人航天工程30周年，瑞虎8 PRO化身苍穹探索者，联手数名天文领域的大咖拍摄了《巡天记》记录短片，共同追巡“夜空中最亮的光”。在寻找中国空间站（天宫）的过程中，瑞虎8 PRO与他们一起逐梦天际，奔赴每一程热爱。

品牌向上探索不止 致敬中国航天工程三十周年

奇瑞汽车与中国航天多年来都在各自领域不断探索，砥砺前行，奇瑞汽车更是多次见证了中国载人航天的高光时刻。2008年，奇瑞汽车“东方之子”轿车荣担“神七任务航天员礼宾用车”，护送三位航天员顺利返航；2012年，神州九号三名航天员走进奇瑞汽车，亲身感受中国汽车工业的技术发展与科技进步。中国载人航天为圆飞天之梦上下求索，奇瑞汽车为实现品牌向上探索不止，肩负共同的科技强国使命，在各自的工业领域，不断向技术高峰攀登。

2022年，适逢中国载人航天工程三十周年之际，也是奇瑞汽车创业二十五周年之时。对中国航天与奇瑞汽车来说，都是一个值得纪念的重要时刻，同时也是其携手迈入未来发展的新起点。

科技旗舰座驾科技为先 领跑汽车领域中国智造

以奇瑞核心技术打造的明星车型瑞虎8 PRO，搭载了“鲲鹏动力”与“雄狮智云”，在动力技术、性能表现以及智能座舱技术方面，展示了中国汽车领先的智造水平。瑞虎8 PRO，不仅是奇瑞汽车尖端科技量产一代的代表，更是奇瑞汽车集全球科技于一身的典范。

瑞虎8 PRO的CHERY AWD全场景智控四驱系统，由奇瑞汽车与采埃孚联合开发，集成了多项世界领先技术，涵盖了越野、雪地、舒适等六大驾驶模式。在人工智能领域，奇瑞汽车与地平线携手，以新一代高效能车规级AI芯片——征程三代Journey3打造AI情感超级交互系统，通过人脸识别、情绪状态识别、驾乘行为识别等前沿AI科技，实现了人车情感式交互。W-HUD星际飞行式平视显示以及24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，科技战力满格，堪称同级最强智能座舱。

鲲鹏动力高功率低能耗 Lion 5.0雄狮智云系统领跑同级

瑞虎8 PRO与世界顶尖音响合作，选用了SONY豪华10扬环绕音响，由“金耳朵”声学工程团队进行调音，实现了整车最优的音响效果。而奇瑞首发的六感香氛弥漫系统，更是与全球顶级奢侈品牌香水同源，在驾驶中为用户带来“森林空气”和“迷人香氛”的高品质车内感受。

动力方面，定位“全域动力科技旗舰”的瑞虎8 PRO，搭载了由奇瑞汽车自主研发并荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，具备领先同级的高功率低能耗表现。为适应全场景出行，瑞虎8 PRO配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，全面覆盖各种场景与道路状况。

同时，瑞虎8 PRO还搭载了Lion 5.0雄狮智云系统，其UI界面设计及反应速度、逻辑表现均领跑同级。凭借出色的实力，瑞虎8 PRO化身“苍穹探索伙伴”，陪伴航天爱好者们拍摄了《巡天记》记录短片，开启了一场追寻天宫过境探索之旅。

逐梦苍穹，未来可期。在一代又一代中国航天人的不懈努力下，中国在航天工程领域取得的辉煌成就举世瞩目。而奇瑞汽车作为中国自主品牌中的佼佼者，为我国汽车产业的发展做出了巨大贡献。未来，奇瑞将继续以科技创新赋能汽车产业高质量发展，始终竭尽所能，以匠心致初心，把更好的产品带给消费者！

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逐梦苍穹直播活动，周深科普航天知识，现场清唱，高情商引发热议

作者：戏言娱乐百分百

发布时间：2022-11-03 19:47

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#美男子周深#

11月份这才刚刚过去几天的时间，国宝级歌手，周深就为歌迷带来了无数个惊喜与感动，可谓新歌频发，前有《我们一起远航》后有《奔向你》再次通过‘天籁之声’来致敬中国航天，将‘正能量’贯彻始终。

官媒‘新华网’10月底强势上线了周深《关于你》的单曲MV，光看标题，就特别有治愈感，直呼：周深这首歌，献礼航天，奔向你，逐梦苍穹，奔向未来，MV中，呈现出来的画风，科技感爆棚，甚至比吴京的《流浪地球》质感都强，令人仿佛真的置身于‘浩瀚的宇宙’成为了一名‘航天人’

随着前奏的推进，周深惊艳开唱，唱功还是一如既往地优秀，配合上绝美的画面，堪称一绝，当女航天人‘王亚平’说出这句‘美丽的太空，我真的来了’时，全网观众都表示起了一身的鸡皮疙瘩，尽管周深一面都没露，但扎实的唱功，把‘中国航天精神’诠释到了极致。

相信任何一个年龄段的观众朋友，看完这支MV后，都会感触颇深，正当歌迷还沉浸在周深新歌《奔向你》MV名场面时，仅隔一天的时间，周深又参加了‘逐梦苍穹，飞天30年’文艺汇演，不得不说，歌迷的速度就算再快，都无法追上周深新歌舞台的节奏。

一口气连唱两首金曲《奔向你》跟《征途》凭实力，再次证明了自己的‘江湖地位’不愧是官媒眼中的宠儿，即便舞台现场受到了环境的影响，但国宝级歌手，还是凭借扎实的业务能力，克服了这些问题，为观众奉上了视觉与听觉上的双重享受。

换做其他歌手，自然会受到现场‘大风’的影响，反观第一个上场的周深，不经意间，为全网观众展现出了强大的唱功和独一无二的‘台风’尤其是高潮段落的吟唱，刷新了很多路人对他之前的认知。

由于当地的天气的变化，肉眼可见，周深的头发不止一次地吹了起来，对此，很多歌迷都说，这才是真正意义上的‘被风吹的美男子周深’即便天公不作美，但都没有影响到周深的发挥，可见周深的实力有多强大了。

不过今天要聊的并不是周深的舞台表现，而是‘逐梦苍穹，飞天30年’主题科普，关于周深在直播间的高光时刻。

纵观整个华语乐坛，能参加航天发射如此重大活动的歌手，可能也就剩周深一人了，主持人一上来就对周深展开了强势三连问，问他，这次有什么不一样的心情吗，只见周深直言不讳，一句废话都没有，十分谦虚地表示，能够参与本次的活动，离自己的梦想又近了一步。

小时候上学，时常会把‘航天员’写进自己的作文当中，跟很多歌迷都一样，曾经最大的梦想就是做一名优秀的‘航天员’没有聊任何题外话，全程都在围绕‘航天员’展开话题，把高光时刻都让给了坐在旁边两位工作人员，尽显高情商。

激动的心情溢于言表，从周深的口中可以得知，一直都在默默关注着‘航天事业’每当看到发射的名场面，都会起一身的鸡皮疙瘩，对此感到十分骄傲，用周深本人的话说就是按捺不住的激动和骄傲，简单一句话，说出了很多歌迷的心声。

紧接着，周深还介绍了一位场外嘉宾，不是别人，正是‘航天英雄’杨利伟，互动的过程当中，周深脸上写满了谦虚，十分迫切地想对方学习一些关于航天的知识，主持人问完周深，这回轮到了周深向杨利伟发出提问。

第一个问题是‘梦天实验舱，发射成功后，将会组成三舱结构，意味着中国空间站，完成了六室三厅的升级，而杨利伟作为首个飞天的国人，对此有什么感想’由于是直播连线，导致对方听到周深的提问会有一些延迟，于是就上演了尴尬瞬间。

好在周深的情商高，巧妙化解了这一尴尬，故意将语速放慢了一些，不然的话，直播现场的氛围简直都能尬出天际，随后，杨利伟一一解答了周深的疑问，表面上看，是周深向杨利伟提问，事实上，周深所提出的问题，都是观众心中的一些疑问。

也就是说，周深是在替屏幕前的观众发问，当杨利伟回答问题时，主办方还特意切出了周深的实时画面，对方每说完一句话，周深都会在第一时间点头，给予对方回应，而且颇有上‘网课’的既视感，一系列高情商举动，引起了很多粉丝的热议。

第二个问题十分犀利，直言‘选拔航天员的标准，是不是不能允许航天员有打呼噜的习惯’这个问题不仅逗笑了所有屏幕前的观众，还缓解了现场的紧张氛围，不在像之前一样，那么严肃了，杨利伟听到后，说出了很多‘宇航员’选拔过程中的小细节。

明确表示，宇航员选拔，不仅仅来源于空军飞行员，其中还会包括很多其他行业的飞行员，范围上，远比网友想象中的更广，至于‘打呼噜这个问题’杨利伟直接忽略，但喜剧人周深并没有问，第二次发问，可爱至极。

很可惜，可能是因为时长的关系，最终杨利伟没能回答周深的这个问题，也算是直播间的一个小遗憾，话说到这儿，这次跟周深共同直播的主持人翻车不断，很多时候都是在周深控场，直播间不止一次出现鸦雀无声的情况，作为一名主持人，这时候应该把观众的注意力锁定在自己身上，跟周深或者其他两位嘉宾有一些互动。

但事实证明，这位女主持人的业务能力还有很大的上升的空间，如果没有周深，很难想象她将如何完成这场直播，与杨利伟互动之后，周深还进行了总结，从杨利伟的回答当中，真正了解到了航天事业在很多细节方面都在逐步发展。

后半场则跟航天专家互动，继续替网友提问，让很多当下的年轻人，得知了自己离‘航天员’梦想并不遥远，只要肯付出努力，与周深一样不断地挑战自我，势必会有一天可以敲开‘航天’的大门，在短短二十五分钟的时间里，在周深的带领下，让我们学到了很多有关于‘航天员’的相关小知识。

尽管这些知识，离现实生活中的普通人很遥远，但这并不是重点，重点是周深通过这场直播，让全网观众都感受到了所谓的‘航天精神’传承中国人浪漫到骨子里的航天精神，这才是国宝级歌手，周深参与这场直播的真正原因。

直播进行到23分25秒的时候，主持人主动get周深，直呼周深好听的歌曲太多了，没猜错的话，这名主持人同样是周深的歌迷，说出《奔向你》这首歌的名字后，吊足了观众们的胃口，同时周深还对这首歌展开深度解读，一句‘带领歌迷奔向星辰大海’引起了很多观众的强烈共鸣。

最后，主持人让周深用一句话来表达对‘航天事业’的祝福，本以来周深说用一句话来总结，万万没有想到，现场清唱了《征途》的高潮段落，奔赴山与海 流淌在血脉，一句歌词，进行了首尾呼应，为整场直播都画上了浓墨重彩一笔。

直播结束之后，新华网以及数十家官媒对周深在直播间的表现赞不绝口，尽管这场直播已经过去好几天了，但仍有不少粉丝沉浸其中，总而言之，周深《一起摘星去》主题科普直播，值得我们反复回味，不知道大家都对周深的高能表现，有什么不同的看法吗？欢迎转发，收藏，留言，让很多人看到周深的高光时刻！

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逐梦苍穹真英雄，星辰大海任遨游

作者：环球精英YOLO

发布时间：2022-06-09 19:46

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文 | 南方编辑 | 子木6月5日，神舟十四号载人飞船在酒泉卫星发射中心点火升空。这标志着中国空间站任务转入建造阶段后的首次载人飞行任务正式开启，也是我国载人航天工程立项实施以来的第23次飞行任务。神舟十四号任务期间，将全面完成以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的太空空间站建造，建成国家太空实验室。此次飞行乘组由航天员陈冬、刘洋和蔡旭哲组成，由陈冬担任指令长。这是中国人的第9次太空之旅，也是首次全部由第二批航天员组成的飞天英雄集体远征。他们需要在太空舱里工作为期6个月之久，配合地面完成空间站组装建设等工作任务。飞行乘组的任务主要目的是配合问天实验舱、梦天实验舱与核心舱的交会对接和转位，完成中国空间站在轨组装建造，开展科学实验与技术试验等。他们需要经历9种组合体构型，完成5次交会对接工作，以及3次分离撤离还有2次转位等任务。也将首次进驻“问天”和“梦天”实验舱，完善载人环境，利用气闸舱完成出舱等活动。星空浩瀚无垠，探索永无止境，在不断逐梦的过程中，星空上镌刻下了中国航天的印记。这一次，神舟十四号的三位航天员仍将会继续谱写飞天壮举，创造飞天奇迹。从小在工厂大院长大的陈冬，是个调皮捣蛋的“孩子王”，小朋友们都很乐意听从他的“指挥”。谁也想不到，儿时调皮爱惹事的陈冬最终成为了性格沉静、稳重的优秀航天员陈冬很小就喜欢看战争影片，从军报国的梦想种子从小就已经深种。1997年高考季，陈冬报考了长春飞行学院，顺利被录取。军校毕业，当飞行员、当中队长、大队长……本来，陈冬此后的人生将与蓝天为伴，直到看到神舟五号上航天员杨利伟为国出征的画面。陈冬心潮激荡：“我就想飞得高点、再高点，飞出大气层，去那里看看什么样。”这样的心情随着“神六”“神七”的陆续飞天，变得越来越强烈。2009年，第二批航天员选拔开始了。时任大队长的陈冬正带领飞行大队在西北某地参加演习。实现梦想的机会就这样失去，陈冬是沮丧的，谁知峰回路转，演习归来的他有了参加补检的机会。2010年5月，陈冬正式加入中国航天员大队。从天空到太空，需要重新来过的东西太多，苛刻程度远比飞行员训练难得多。陈冬抛弃一切杂念、集中全部精力，一门心思苦练飞天本领。这六年里，他全身心地在航天城内进行着艰苦的训练，百炼终成钢，六年后，他得到了一飞冲天的机会。2016年6月，陈冬入选神舟十一号航天员乘组，成功拿到进入太空的“入场券”。10月17日陈冬开始了自己的首次飞天之旅。第一次看到太空的风光，他情不自禁地说出了梦想成真的感受：“爽！”2019年，陈冬再获飞天机会，入选神舟十四号航天员乘组，并首次担任指令长带队出征。此次出征，挑战空前。他们不仅要当好“驾驶员”，还要当好“科学家”“工程师”甚至是“医生”“生物学家”“农民”，“不到发射前一秒，就不会停止准备。”陈冬这样说。建造中国空间站是几代中国航天人的梦，也是千千万万中国人的梦。陈冬说：“我们乘组一定会以满格的信心满血的状态、满分的表现，坚决完成任务。”如今，38岁的他，终于接过飞天的接力棒，“我能做到的，我就要做到最好！”为了这一刻，他全力以赴，时刻准备着飞向更高更远的太空。从小到大，刘洋的理想有很多，她想过当医生、当律师，但从来没有想过自己的人生会和蓝天结缘，还飞向了更遥远的太空。高三那年，中国空军第一次在河南省郑州市招收女飞行员，班主任觉得机会难得，就帮刘洋报了名。刘洋一路过关斩将，成为新中国成立后招收的第七批女飞行员。2001年，刘洋正式成为一名运输机飞行员。在做飞行员的十余年间，刘洋飞行了千余小时，逐渐成长为部队里的王牌飞行员。2009年5月，我国第二批航天员选拔启动，“渴望飞得更高”的刘洋第一时间报了名，并在参选中脱颖而出。2010年5月，她正式加入中国人民解放军航天员大队，与王亚平一起成为中国首批女航天员。航天员的训练强度和严苛程度远远大于飞行员，在刘洋看来，太空不会因为性别不同而区别对待，从一开始她就用和男航天员们同样甚至更高的标准要求自己，日复一日挑战极限、对抗负荷。除了艰苦的挑战身体极限的训练，刘洋的闲暇时间都留给了学习，没有任何休息日，也从没有在晚上12点前关掉过书桌上的台灯。2012年6月16日，刘洋和航天员景海鹏、刘旺驾乘神舟九号载人飞船进入太空，浩瀚宇宙终于有了中国女性身影。完成太空任务后，刘洋选择前往清华大学继续自己的学业，考取了法学博士学位。但她始终没有放弃训练，“与10年前相比，我的状态没变，一直坚持着学习和训练。”2012年的端午节，刘洋是在太空中度过的。10年后的端午假期，刘洋乘坐神舟十四号载人飞船再次探索苍穹。“我会一直心怀山海，眼有星辰，永葆初心，一次次把祖国的荣耀写满太空。”刘洋说。因为三叔是军人，蔡旭哲从小就向往着参军报国。上中学后，同学们追星，可他的偶像是时任空军司令员王海，“他不畏牺牲、保家卫国的英雄事迹让我敬佩。”高三那年，得知空军招飞的消息后，他第一个报名。拿到空军飞行学院录取通知书的那一刻，蔡旭哲高兴地哭了起来。蔡旭哲对天空的热爱是镌刻在骨子里的，以优异的成绩毕业之后，主动要求分配到条件最苦、最缺飞行员的某训练基地一团，只为了能够有更多的飞行机会。在那里，他刻苦钻研精飞本领，逐渐成长为能够胜任所有飞行课目教学任务的飞行教员和四机带队长机，成为团里的飞行骨干。蔡旭哲可以任意翱翔蓝天，向往飞得更高的他又有了更深入的航天梦想。在第二批航天员报名时，当时担任带飞教员的蔡旭哲正在执行外出任务，“好在任务完成得比较顺利，提前将近一个月回来了”，幸运地搭上了“末班车”。航天员训练比飞行员要残酷得多，包括基础理论、体质、航天环境适应性、心理等上百个课目，更要面对挑战身体极限的训练，虽然很苦，但蔡旭哲却觉得，“确实是很苦很累但是很快乐”。由于飞行任务次数限制，蔡旭哲迟迟没有机会飞向太空。12年来，蔡旭哲目送多批战友出征太空、载誉凯旋，说没有遗憾没有失落是不可能的。但他总能以更严苛的要求进行接下来的训练，“只要自己没有飞天，就说明自己某方面还有差距，要不断去补自己的短板，我觉得12年说长很长，说短也很短，过来以后我感觉也很快也很充实”。从2010年成为第二批航天员，到2022年第一次飞天，蔡旭哲为此准备了12年，“很憧憬很期待去感受我们的太空家园”。“12年来，我时刻准备为祖国出征，一定不辱使命，圆满完成任务。”蔡旭哲说。

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中国商业航天逐梦苍穹｜星特写

作者：联想之星4469

发布时间：2021-07-06 05:21

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自2015年开始，中国航天由政府主导向商业化转变，开启中国商业航天元年。在短短几年时间里，我国的商业航天产业体系初具雏形，成为推动中国经济发展的重要力量。01商业航天蓬勃发展近日，神舟十二号载人飞船飞上太空，备受民众关注。6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后顺利进驻天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。这是中国首次有航天员进入属于我们自己的空间站。商业数据派认为，如果说举国之力让航空航天走出了第一步，那么现在，伴随政策、人才、资本、市场等多重刺激，商业航天经济已经在中国发出幼苗并生长旺盛。艾瑞咨询《2021年中国商业航天产业发展报告》显示，2018年是中国航天大放异彩的一年，全年发射39次，中国商业航天公司开始崭露头角。据公开消息预测，仅中美俄三国在2021年规划发射的火箭就高达135枚，如果疫情能被有效控制，使计划顺利实施，那么2021年将创下人类火箭发射记录。创业邦《2021年中国商业航天研究报告》显示，2015-2020年商业航天行业市场规模由3,764亿元增长至10,202亿元，年复合增长率达到22.09%，其中2020年我国商业航天市场规模突破1万亿元，同比增长22%。中国商业航天市场规模（单位：亿元人民币）及同比增长率数据来源：中国航天工业质量协会，创业邦研究中心整理 风险投资为促进中国商业航天的快速发展，起到了非常重要的作用。数据显示，虽然受到了疫情影响，2020年的商业航天投融资领域依旧热度不减。虽然在融资事件数上较2019年减少36%，但融资金额大幅增加，首次突破100亿元人民币，达到103.69亿元，相较2019年增长了61.21%。但行业的生态体系依旧存在不少需要进一步完善之处。在政府端，需要进一步完善商业航天的游戏规则，为企业创造公平竞争的市场机制；在企业端，加大自主创新能力，核心技术是商业航天民营企业的存活之本，缺乏自主技术的企业在未来将难以生存；在机构端，需要对商业航天心存敬畏，潜心研究商业航天领域的特点，从长线投资的角度对项目进行评估，为商业航天企业创造良好的成长环境。02商业航天应用日趋广阔品途商业评论认为，国家独资航天企业是航天高速发展的龙头、骨干和航天重大工程的责任单位。航天企业最大的困难是军品项目立项难、预先研究和自主研制项目经费不足。商业航天由于引入了地方和民间资本，而且又根据市场需求选择项目，机制灵活，弥补了军工企业的不足。同时，军工企业有设备设施，有技术，有人才可以通过协作帮助商业航天公司。两类公司可以在国家政策的支持和引导下，变竞争为互补、共享、共荣，为航天发展出力。航天技术属高技术范畴，它的发展除了带动相关各技术科学门类的发展外，还带动新材料、新结构、智能制造、微电子、光电遥感、空间信息、智能控制、智能识别和数据处理等专业。“航天+”与其他领域技术组合，可得到1+1>2的效果。例如，现在世界上大概有16亿人、2/3的地区还没有互联网覆盖。如果航天组合低轨道通信卫星星座，与互联网、物联网、云数据传输结合，不仅能让各地随时移动通信，还可以对物流定位、生产、运输、销售等环节进行精准控制。更为大胆的载人飞行商业化也逐渐成为现实。去年11月，猎鹰9号火箭搭载着龙飞船点火升空，4 名宇航员搭乘SpaceX的龙飞船奔赴国际空间站。这是SpaceX首次正式展开商业运营的载人航天任务，对于SpaceX和NASA来说，是一个新的里程碑。下一位“太空游客”可能是亚马逊的贝索斯。今年7月20日，也就是阿波罗 11 号登月52周年的纪念日，贝索斯将飞往太空。接下来的一年，有十几名普通民众预计将乘坐商业航天器进入太空。分析人士称，到2030年，太空旅游行业的规模可能达到80亿美元。布兰森的维珍银河（Virgin Galaxy）和贝索斯的蓝色起源（Blue Origin），都致力于将付费客户送到太空边缘并返回的亚轨道飞行，而埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX正在准备将平民送到轨道上执行更大胆的任务。国内企业也在沿着这一道路稳步前进。东方空间由资深航天技术团队与成功科技创业者联合创办，旨在帮助人类拓展发展空间，让更多人享受太空新文明，有效补充我国航天发射能力。东方空间通过“引力”系列运载火箭的研发，打造一次性使用、可回收重复使用和载人飞行等系列化、多样化的空天运输产品，快速形成低成本、规模化、高效快捷的发射服务能力，覆盖LEO、SSO等各类型轨道，将在短期内达到一流的航天发射水平，中期实现载人飞行商业化，长期规划实现近地行星探索商业化。03道阻且长，逐梦苍穹近日，新京报贝壳财经走访中国商业航天代表企业，记录下中国商业航天的6年蜕变，其中提到了联想之星被投企业零壹空间和天仪研究院。2021年2月5日20时，天问一号探测器顺利完成地火转移段第四次轨道中途修正。就在同一天，零壹空间OS-X6B新型智能亚轨道火箭“重庆两江之星”在西北某发射场成功发射。“我们在北京单独接了一个信号，整个火箭的飞行姿态都可以通过直播平台直播。”零壹空间董秘舒炼说。回溯到6年前，零壹空间的创立者可能不会想到2021年的火箭发射会变得如此火热——这家公司于2015年注册，属于第一批闯入航天领域的民营火箭公司。 鲜有人知，早在公司成立前，零壹空间的创始人舒畅就开始每天约各个环节的技术人员谈民营火箭的可行性，在被拒绝了四五十次之后，他确定了做火箭在技术上没有问题，反而坚定创业的决心。 “我们决定做火箭的理由很简单，要上太空，火箭是唯一的入口，是产业链的命脉。”舒炼表示，“创业开始时我们的目标很清晰：瞄准低轨道微小卫星组网的增量市场，做中小型火箭。” 火箭发射完成商业闭环，最大的客户就是卫星公司。十年前，得益于微电子技术的飞速发展，功能相对单一但研发成本极低的微纳卫星“立方星”开始高速发展。2014年至2015年，一批体制内航天人产生了制造商业卫星的想法，当时还在中科院空间应用工程与技术中心工作的任维佳就是其中之一。 2015年，任维佳递交了辞呈，成为民营卫星公司天仪研究院的CTO。“做商业卫星的灵感来自于美国小卫星，3到5公斤重的卫星投资也就几百万人民币，这说明造价几百万的卫星开始有了商业价值。”任维佳说。2016年11月3日，改签5次车票后，任维佳一行人拖着行李箱乘上了从湖南长沙开往陕西西安的高铁，他还要再倒一班“老特快”去甘肃兰州，再到甘肃酒泉，乘汽车前往火箭发射基地。 行李箱里装着的，是天仪研究院新队伍用了10个多月时间设计、研制的微小型科学实验卫星“潇湘一号”，这是基于立方星体制造的一颗微小卫星，6U结构，8kg左右，只有鞋盒子大小。 对于首发星的制造发射过程，任维佳用“跌跌撞撞”形容。2016年11月10日，赶在截止日期前才制造好的“潇湘一号”搭乘火箭升上了太空，任维佳认为，“首发星成功发回了信号，但状态不太好，并不如预期。但对于我们来说仍然有重大收获，因为我们走完了卫星从研制到发射的完整流程，团队得到了锻炼和优化。”经过几年的摸索，目前走在前列的国内民营航天公司几乎都已完成了商业闭环，并且找准了属于自己的赛道。顶着压力，天仪研究院在2017年制造的两颗卫星都发射成功，且状态不错。2018年，零壹空间“重庆两江之星”OS-X火箭在中国西北某基地成功点火升空，公司成立了专门的电子公司，专注于空天飞行器测控通信产品研发，产品不仅用在自己的火箭上，也给国内的航空、航天、兵器等多个总体院所进行配套。“零壹空间在去年拿齐了‘军工四证’。”舒炼介绍，“目前，我们已经建立起了一个商业生态，即继续做微小卫星发射，同时瞄准了上万亿的防务市场，做军工产品的配套，再用经验反哺火箭的研制。我们预计将于2021年开始盈利。” 任维佳则在前期技术积累和市场调研的基础上把目光瞄向了合成孔径雷达（SAR. Synthetic Aperture Radar）遥感卫星。他介绍，商业卫星公司的主要盈利点在于卫星发射上天之后卖服务。“我们目前的卫星以科研星和遥感星为主，今年还会有多颗合成孔径雷达卫星上天，运营一颗合成孔径雷达卫星的盈利就顶制造好几颗小科研星。卫星搭乘火箭的发射报价一般在每公斤15万元左右，我们从去年开始突破了盈亏平衡点，现在每一次发卫星都是赚钱的。”逐梦苍穹，他们不畏艰难，相信无限可能，也一步步推动中国商业航天的发展。

参考来源

https://mp.weixin.qq.com/s/FZkimutod4KGYPyXCZzrtghttps://mp.weixin.qq.com/s/9GhYBOjlT6Bu4pTjgV59sw

END

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壮丽70年奋斗新时代｜逐梦苍穹 长征系列运载火箭不断实现突破

作者：西安新城

发布时间：2019-06-17 23:24

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沿北京城的中轴线一路向南，出永定门不到十公里，坐落着一个神秘的单位——航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院。这里被誉为“中国航天事业的发祥地”，是我国历史最久、规模最大的导弹武器和运载火箭研制、试验和生产基地。

1956年10月8日，中央成立国防部第五研究院，研制火箭导弹。1957年11月16日，国防部第五研究院一分院（今航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院）正式成立，至今已有60多年的历史。

60多年来，一代代科学家、工程师接续奋斗、自主创新，不断把航天事业推向新的高峰。长征系列运载火箭经历了从无到有、从一箭一星到一箭多星，成功完成了以神舟飞天、嫦娥奔月、北斗组网、高分观测、对外商业发射等为代表的国家重大工程的发射任务，有力地支撑了我国从航天大国向航天强国迈进。

2017年4月20日，长征七号遥二任务火箭成功发射天舟一号货运飞船 （资料图片）

下定决心搞科研

1958年，国防部第五研究院一分院迁往北京南苑，开始建设我国最大的导弹和火箭研制基地。火箭院的创业者们面对艰苦的生活条件，毅然投入到航天事业中。据导弹总体设计专家、中国科学院院士刘宝镛回忆，当时听说要搞国防尖端科研，他和同学十分兴奋。然而，当接他们的卡车一路向南，走进一片荒地时，他和同学们都傻眼了。“现在的办公区域当时还是农田和原始森林。我们的宿舍是机场旁的一排小平房，很潮湿，夏天蚊虫猖獗，冬天墙壁结冰，取暖用煤炉，生炉子弄得满屋子都是烟。一点儿也看不出‘尖端’。”

但创业中的年轻人有说有笑，觉得很快活。在苦中作乐的氛围中，年轻的航天人在钱学森等老一辈科学家的引领下，走进神秘的航天之门，踏上了导弹研制的征程。

我国导弹事业起步时期，还没有电子计算机。科技人员只能用简陋的手摇计算机进行复杂的弹道计算，一个多月才可算出一条初步弹道。科学家在计算时，先按数字拨动齿轮，每摇一次可完成一次加法，乘法则需摇动多次才能完成。

当时的计算员顾循珍初次计算“1059”弹道时，用了5张道林纸，用手摇计算机每天计算十几个小时，纸破了就用报纸糊上几层，在简陋的办公条件下，他们发扬“蚂蚁啃骨头”的精神，用了整整一个月的时间，终于算出了第一条弹道。

火箭弹道设计专家、中国科学院院士余梦伦，当时经过2个月的手摇计算后，右臂整整比以前粗壮了一圈。后来，他依据地球物理和天体测量知识，终于弄清了地球扁率对弹道的影响，又推导出了导弹在新坐标系中的运动方程式，提高了弹道计算的精度。

在那个艰苦创业的年代，余梦伦说航天人有两个相信：一是相信中华民族有能力攻克科学的难关，二是相信广大知识界人士都是爱国的。“就是在这种强烈的爱国情结激励下，全体科研人员下定决心，排除万难也要搞好这个尖端事业。”余梦伦说。

长征三号丙火箭矗立在发射塔架 高楠摄

大胆创新永登攀

技术民主是老一辈航天人在中国航天创建之初就倡导形成的创新文化，也是航天事业60多年发展历程中沉淀积累的宝贵经验。

1964年夏天，我国在酒泉基地发射东风二号导弹，那天戈壁滩气温高达40多摄氏度，导弹加注推进剂后，随着时间的推移，装入导弹的推进剂温度越升越高，最后出现了由“气化”导致的部分推进剂外溢的问题。若不及时补救，将影响导弹的射程，致使导弹无法达到预定目标。指挥部当即召开紧急会议，专家们谈了不少补救方案都不合适。当时还是中尉军官的王永志听到不少专家提出补充推进剂、增大火箭射程的方案，便站起来说道：“不能增加燃料，而是应该调整推进剂的混合比。”王永志话一出口，语惊四座，有人当即反驳：“这种想法简直就是开玩笑！”

王永志不甘心，鼓足勇气找到院长钱学森汇报。钱学森认真听完他的建议，对他大胆的逆向思维给予了肯定，并采纳了他的建议，最后发射取得圆满成功。

创新对于科学家最大的挑战莫过于对自身进行重新创造、重新调整、重新审视。时任火箭院一部结构室导弹箱体结构设计师陆友人就曾经与我国导弹与航天技术的开拓者、火箭总体设计专家屠守锷有过一次技术上的争辩。那次，屠守锷生气地指着一张图纸问陆友人：“贮箱箱底衔接处，为什么不加框？”

面对学识渊博、对待技术分外严谨的老前辈的质疑，陆友人却一点儿都不害怕。因为他知道火箭院是一个讲技术、讲民主的地方，每一位老前辈都尊重事实、尊重科学，常鼓励年轻人创新设计方案，只要是对的方案，他们都会支持。

陆友人对自己的设计有充分的信心，他坚定地回答：“我认为这个地方不需要加框。我一定会拿出试验结果证明我是对的！”回到研究室，陆友人就与试验生产车间的工人师傅商量，先按照图纸生产出试验样品，用试验证明设计是否合理。一个月后，样品生产出来了。屠守锷也去现场参观了试验，当看到工人们往贮箱里注水加压，整个过程箱体滴水不漏，顺利通过了加压试验，屠老总笑着拍了拍陆友人的肩膀，当场表态：“你的方案我批准了！可以在型号上使用！”

工作人员正在进行火箭总装（资料图片）

超越自我争一流

近半个世纪以来，火箭院的发射次数快速攀升，发射密度也越来越大。以长征三号甲系列火箭为例，2018年10月15日至12月25日，短短70天时间，该系列火箭成功完成了5次发射任务，平均一枚火箭的发射周期仅14天。如此高效的发射离不开科研人员的创新实践。

“上面级”有太空摆渡车之称，与火箭分离后，它能直接将卫星送入工作轨道。在发射前，要将上面级贮箱和气瓶中的压缩空气排出，再充入氦气，称为“气体置换”。这个环节听起来简单，但操作起来，却是一项急不得的“精细活”。

远征一号上面级动力系统总体设计师李欣告诉记者，一个上面级搭载的贮箱和气瓶有近10个，体积、形状各有不同，最大的约0.5立方米，最小的仅相当于一个矿泉水瓶，它们对充气和排气的速率要求都不同，速率控制必须精确。并且，为了最大限度减少空气残留，每个贮箱和气瓶都要置换3次到6次，挨个排气再充气，通常要加班加点才能完成。

一天，李欣和同事们在发射场车间进行气体置换，其中一个气瓶完成置换需要半个小时，另一个贮箱需要5分钟。充气开始后，他一边观看仪表上的数据一边想：“过去我们采用一个一个置换的方法，虽然能保证可靠性，但重复枯燥的操作极耗费时间。现在我们积累了经验，准确掌握了置换时间和速率，如两个置换同时进行，既能保证质量，还能节省5分钟，累计算下来，能省不少时间。”在李欣和团队的努力下，新方案顺利完成，在保证所有贮箱和气瓶气体置换都合格的前提下，效率提高了一倍。

在火箭院，像李欣这样爱动脑筋、爱思考、爱创新的年轻人还有很多。在他们当中，不断创新、不断改进流程以提高工作效率已经成为一种自觉追求。

加注推进剂，是火箭点火前非常关键的环节。长征三号乙火箭（简称“长三乙火箭”）在点火前，需要补加两次推进剂，这一流程已沿用了近30年。两次补加听起来简单，实际操作却并不容易。仅一次加注，口令就达上百条，需要四五十个工作人员，不断打开、关闭各种阀门才能完成。火箭设计师朱平平大胆地提出将两次补加合二为一，这样做既精简了对贮箱加压、泄压的流程，又减少了推进剂挥发。

2018年3月30日，长三乙火箭与远征一号上面级将两颗“北斗三号”卫星送上太空。在这次发射中，30年不变的火箭加注流程被改变，未来长三乙火箭发射，推进剂加注流程将更加优化。

从过去一次发射需要准备50多天，到现在只需20多天，长三乙火箭发射流程在不断地优化改进。每一步改进，都是在汲取前人经验的基础上，千锤百炼反复推敲，正是这种敢于超越、严慎细实的航天精神推动着我国航天事业不断攀向新的高峰。

目前，长征火箭家族中备受关注的新成员——长征九号重型运载火箭也正在开展关键技术深化论证工作。长征九号火箭工程的实施，将进一步促进航天科技和工业发展，使我国运载火箭技术在2030年前迈入世界一流梯队。

长征五号遥一任务火箭转场发射队合影

团队协作出成果

由于火箭整流罩容积有限，以往密集的卫星布局，已经留不出空间供工作人员总装操作了，怎么办？

一天，长十一火箭总体型号设计师布向伟正在街上走着，忽然看到一个小孩在玩积木，他灵光一现：“积木能搭出各种形状，也能拆分开，卫星支架是不是也可以拆分开呢？先把它拆分成5个部分，分别与卫星对接，再把连同卫星的支架像搭积木一样拼接在一起，不就解决了吗！”

在火箭箭体里，有各种测量仪器，为了把这些仪器放进火箭，火箭的舱段上有很多窗口，每个窗口都有一个口盖，平时是打开的，临发射前才锁上。每个口盖都有十来把锁，以前一个口盖要十几分钟才能锁上，多有不便。火箭发射前，如果这些锁能够在更短的时间内锁上，就能给发射队员撤离留出更多的时间。

在一次讨论中，技术员季宝锋看到同事无意中按动圆珠笔，突然想到可以巧用圆珠笔弹力，他立即把圆珠笔弹簧拆下，用钳子剪断，尝试着放到快速锁里面，在此基础上，季宝锋和研制团队又进行了改良，加大弹簧弹力，最终发明成功了“快速锁”。

航天工程是“万人一杆枪”的事业，在火箭院，有很多具体的岗位，每一个岗位都是一份责任。在这样的氛围里，航天人形成了团结协作、同舟共济的大局观，在团队精神的推动下，中国航天事业得以在创新中发展、在困境中超越。

走进火箭院“余梦伦班组”，小小的办公室墙上，挂着一幅书法作品：不同轨道、相同梦想，弹道有痕、进取无疆。16个大字，生动展现了这个弹道设计班组的形象。

火箭院党委书记梁小虹说：“他们中的每一个人，虽然发展轨迹各不相同，但都怀揣着对弹道设计相同的热爱和追求，就像太阳系不同轨道的行星那样，围绕着同一个中心旋转，而每条轨道的交汇和融合处，便会闪现出班组的精彩亮点：创新、人才、合作……这种运行模式形象地被称之为‘太阳系团队’。”

“余梦伦班组”正是这种团队合作文化的典型体现。在这里，从来没有密不告人的闭门设计，也没有相互封锁的计算方法，一旦某个人钻研出了新的设计工具，就会上传到共享平台，与所有人分享，并共同优化、改进。对于这一点，宋强有很深的体会。两年前，因为英语能力最强，宋强被委派了一项重大任务：申报一项国际标准。“国际标准是获得国际话语权的基础，难度很大，要是光靠我一个人的力量，绝对完不成。”入职刚刚两年的宋强这样说。

组里成立了一个工作团队，由老中青三代员工组成：宋强为组长，负责技术抓总、对外公关、参加国际交流会议；弹道专家余梦伦院士和茹家欣研究员，是团队的技术掌舵人，主要负责技术把关；而青年技术骨干周天帅等人，拥有大量的标准资料和丰富的实践经验，为宋强提供了快速学习的途径。2012年3月份，这项名为“星箭分离远场要素分析”的国际标准几经周折，终于得到美国、加拿大、日本等国家的支持，正式获得立项。

每个人都将自己的最大努力聚合为团队力量，这就是航天事业发展的动力源泉。

来源：中国经济网

责编：大壮/ 校对：悠悠

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新城之夏西安站完美落幕——筑梦星河，不负当下，未来可期

作者：百度房产西安站

发布时间：2021-07-26 14:30

快照：

逐梦苍穹，激荡辉煌，航天之梦是中华民族复兴梦不可或缺的一部分。上九天揽月，征途星辰，神州飞船扬帆起航，刺破苍穹，中国的航天精神也是中华民族生生不息，永攀高峰，开拓创新，拼搏进取的民族品质和民族精神。

身为中国人的我们，在还是孩子的时候，便对星空有了诸多向往。小小的脑袋里装着大大的梦想，渴望成为一名宇航员，追梦太空，在天际间翱翔，成为一名航天英雄。

天马行空的梦想更应该被悉心呵护，于此，这个暑假新城控股携暑期亲子类品牌活动“新城之夏”来到西安，带小朋友们在沣西吾悦广场一起领略航天梦，遨游太空，在古都西安完美启幕“有爱有成长，筑梦启飞翔”-2021年新城控股新城之夏“与新城仰望星辰”全国行西安首站活动。

活动现场准备了精彩多元的航空体验活动和航空知识科普展，专门设有火箭和卫星模型、VR蛋壳、静电仪等各种体验设备。专业老师在现场邀请小朋友们共同打开神奇探索之门，比如：吸了气球里的“气”就能变声，徒手就能让乒乓球在空中“漂浮”，一层泡泡竟能在手掌上燃起火焰……神奇的科学实验让现场的大小朋友们惊叹连连。为了让小朋友的感受更真切，现场更是备好了宇航服，让小朋友们变装感受身为一名宇航员有多么自豪！活动全程还有灵魂NPC“驼小新”的陪伴和鼓励，引领小朋友们开启这场非同寻常的暑假探索之旅。

新城控股深知“少年是未来的引领者，是未来的创造者，TA们承载的是时代的希望”，因此本次新城从全国范围内精选演出团队，在新城控股自主品牌—星轶影城，同时也是陕西省最大的影厅中，为小朋友带来了中国首部原创航天题材儿童剧《航天奇妙夜》。这场欢乐的盛宴让业主们再次重聚，拉近了彼此间的距离，搭建美好的邻里关系，在和谐愉悦的氛围中也让小朋友们与火箭、卫星、神州飞船、返回舱、宇航服等这些平时只能在电视机里见到的航天科技研究成果模型亲密接触、欢乐互动。在寓教于乐中，更加坚定了小朋友们的航天梦想，启迪孩子们开启美好的未来。

新城之夏创办于2012年，是“幸福360°”新城客户服务体系中最大规模的客户关系维护活动，也是新城为广大业主家人精心打造的暑期亲子类品牌活动。

新城之夏以“爱与成长”为核心价值观，旨在丰富广大新城小业主们的假期生活，为TA们打造专属的互动学习交流、才艺培训展示平台。新城希望能通过新城之夏的一场场活动，增进家长和孩子间的亲子之爱，同时让家长更多地参与到孩子的暑期生活中，和孩子一同收获成长的喜悦。

2021年是新城之夏陪伴全国小业主们走过的第十个年头，也是西安新城之夏的第四个年头。通过每年不同的主题活动，串联起全国的新城业主，大家在不同的城市，在同样欢乐的家庭氛围中共度美好时光，充分感受彼此陪伴的珍贵。“新城之夏”帷幄多年，不忘初衷，以客户为本，陪伴广大业主感悟当下的生活，共同探索生活，向往生活，携手业主描绘理想生活的轮廓。未来，新城将继续以澄澈本心，和每一位业主一起，去经历，去欢笑，奔赴生活最美好的模样。

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