痛别！48岁航天科工集团特级技师王巍逝世，为C919国产大飞机首架机的交付做出巨大贡献

作者：人民资讯

发布时间：2022-09-30 14:57

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本文转自：人民日报客户端

9月24日，记者从航天海鹰（镇江）特种材料有限公司获悉，第十三届全国人大代表，中国航天科工集团特级技师，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司装配制造技术中心副主任王巍同志因病医治无效，于2022年9月22日凌晨2时在北京逝世，享年48岁。

王巍1974年4月出生于辽宁沈阳，1992年8月参加工作，1997年7月加入中国共产党。历任中航沈飞民用飞机有限责任公司车间工人、车间主管，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司第二党支部委员，装配制造技术中心班组长、主任助理、副主任。

2014年底，王巍作为航天海鹰特聘专家来到镇江。2015年下半年，王巍接到C919客机后机身后段的装配任务。C919客机后机身后段有数百种零件、上万个标准件，要完成15个制孔试验项目，涉及1800多块复合材料试片，制孔数达2万多个。为确保首架机后机身后段的顺利交付，在任务重、时间紧没有外援，难度系数大的情况下，王巍同志放弃节假日休息，多次赶赴上海C919总装厂进行长期撤保留工作。班组成员争分夺秒，24小时倒班，连续2个月坚守现场，解决了复合材料铆装和制孔难题等技术难题，最终圆满完成C919后机身后段的研制装配工作，为C919国产大飞机首架机的交付做出了巨大贡献。

从事飞机铆装工作近30年，王巍先后被中航工业聘为飞机装配钳工工种特级技能专家，荣获江苏省优秀共产党员、江苏省制造突出贡献奖、江苏省制造工匠、镇江市“党员先锋”、航天科工集团三院优秀共产党员等荣誉。2018年，王巍当选为第十三届全国人大代表，2019年被评为江苏省优秀共产党员。

不仅自身技能突出，王巍还重视对技能人才的培养，他通过协助周边企业解决技术难题，先后培养航空技能人才400余人。为尽快让装配班组员工掌握相关技术和操作技能，王巍曾自编教学计划和培训材料，对员工进行系统的理论培训及实操训练。2017年，王巍所在的装配班组被评为江苏省安康杯竞赛优胜班组，2018年荣获江苏省“工人先锋号”称号。

自当选为全国人大代表以来，王巍一边奋战在生产管理、技术攻关的一线，一边履职尽责、广泛征求收集群众意见。街坊邻里、企业职工、困难群众都是他的调研对象。他通过广泛深入的调研，先后提出“提高引进技能人才和留住人才能力”“提高基层法院保障”“加强对短视频类APP监管”“关于废止探亲假的议案”等多条建议，引起广泛关注。

2021年全国两会期间，王巍提出建议呼吁放宽编制准入标准，提高基层工作人员各项待遇，吸引卫生人才扎根基层、服务基层，促进卫生健康事业高质量发展。今年全国两会上，王巍还聚焦制造型企业的“招工难”问题，呼吁加快推进职业教育“现代学徒制”，为促使校企各专所长、共同培养学徒的专业成长建言献策。（记者 苑青青 通讯员 吴磊）

来源：新江苏·中国江苏网

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中国航天科工集团特级技师王巍去世，终年48岁

作者：界面新闻

发布时间：2022-09-24 14:58

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海鹰特材公司官微9月22日发布讣告：中国航天科工集团特级技师，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司装配制造技术中心副主任王巍同志因病医治无效，于2022年9月22日凌晨2时在北京逝世，享年48岁。

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痛失栋梁！中国航天特工特级技师王巍离世，年仅48岁

作者：鱼小妹社会说

发布时间：2022-09-26 16:07

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近日，中国航天科工集团特级技师王巍因病离世的事情在网络发酵，牵动了千万网友的心。据媒体爆料，2022年9月22日，王巍因病医治无效在北京逝世，年仅48岁，令人大有天妒英才之感。

提到王巍，很多网友可能并不是很了解，这也难怪，毕竟航天科技的人才平时默默无闻，并不为大多数人所熟知。据公开资料显示，王巍是1974年生人，在飞机铆装领域，有着长达30年的工作经验，在这个过程中，他获得了大量的奖项和荣誉。除此之外，王巍是国家级技能大师工作室的领办人，堪称是我国航天事业的国家栋梁。

据悉，早在2015年的时候，王巍担任C919客机后机身后段的装配任务。当时，这项装配任务不仅时间紧且难度大，为了把工作做好，王巍主动放弃周末及节假日休息，往返赶赴上海C919总装厂工作。当时，为了让总装工作高效进行，王巍连续两个月和班组员24小时倒班工作，解决了诸多技术方面的难题。毫不夸张地说，C919国产大飞机首架机最后得以成功交付，其中有王巍很大的功劳。

不得不说，王巍的死让中国航天事业损失一位栋梁之才。在此希望国家为那些干国家干实事，做贡献的人才，应该各方面有保障，多加重视他们的身体健康工作，就算工作再忙也要做到基本的休息。在此，愿天堂没有痛苦，希望特级技师王巍一路走好！

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痛别！航天科工集团特级技师王巍一路走好

作者：中国航天报

发布时间：2022-09-24 20:49

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2022年9月22日凌晨，王巍同志永远地离开了我们。当分别的时刻终究来临，那个曾属于我们的铭心记忆不会随生命逝去，而只会在岁月中常常记起。王巍同志1974年4月出生于辽宁沈阳，1992年7月沈飞技校毕业，毕业后历任中航沈飞民用飞机有限责任公司车间工人、车间主管，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司第二党支部委员，装配制造技术中心班组长、主任助理、副主任。2018年，王巍同志当选为第十三届全国人大代表。七年前的初春，在公司最困难的时候，王巍同志千里迢迢从沈阳来到镇江，负责C919大飞机后机身后段及副翼的装配工作，和我们并肩追逐大飞机梦想。从此，在夏夜在冬日在无数个不眠之夜，藏在脑海中，深埋在胸腔里的热爱，便化作他每日里在装配车间忙碌的身影。王巍同志的一生是对党忠诚、信念坚定的一生。从一线员工到部门领导再到全国人大代表，王巍同志始终用热情和心血谱写忠诚的誓言。入党25年来，他始终牢记入党誓言，不忘初心，砥砺前行。无论在何地，在哪个工作岗位，他都坚决服从安排，事不避难，奋勇向前。甚至在病中他也没有向组织提任何要求，在明知自己病情需要调养休息、不能操劳的情况下，他依然执着地把工作放在第一位。他是江苏省优秀共产党员，是镇江市党员先锋，也是航天三院优秀共产党员，值得我们永远学习。王巍同志的一生是刻苦钻研、精益求精的一生。飞机装配铆接的技术难关被他一一攻克，成功解决了复合材料铆装、制孔技术难题；通过改进技术、优化检验工序，部件装配周期缩短30%以上，并将研究成果在C919其他复合材料部件的装配中推广应用，得到中国商飞专家的高度认可；参与研发了基于数字化检测的数字化制造技术，使制造成本降低了30%-40%，产品开发周期缩短了40%-60%，并将该技术应用于首架机后机身后段的装配；进行了复合材料制件的制孔实验，满足了含有复合材料复杂叠层结构制孔的工艺符合性要求，使海鹰特材公司成为第一家完成复合材料制件制孔试验的C919机体结构供应商。他是江苏省制造工匠，是航天科工集团特级技师，也是航天三院首席技师，值得我们永远学习。王巍同志的一生是爱岗敬业、任劳任怨的一生。2015年下半年，王巍同志接到C919客机后机身后段的装配任务，“完全自主创新的C919大飞机是一个新生事物，装配过程中的许多技术问题，我也是第一次碰到。”C919客机后机身后段有数百种零件、上万个标准件，要完成15个制孔试验项目，涉及1800多块复合材料试片，制孔数达2万多个。为确保首架机后机身后段的顺利交付，在任务重、时间紧没有外援，难度系数大的情况下，王巍同志放弃节假日休息，多次赶赴上海C919总装厂进行长期撤保留工作。班组成员争分夺秒，24小时倒班，连续2个月坚守现场，解决了各种技术难题，最终圆满完成了C919后机身后段的研制装配工作，为C919国产大飞机首架机的交付做出了巨大贡献。他是国家级技能大师工作室领办人，是江苏企业首席技师，也是遇事冲锋在前的“拼命三郎”，值得我们永远学习。王巍同志的一生是实干钻研、传承创新的一生。王巍同志始终秉承实现“校企合作、产学双赢”的宗旨，积极投身于技能人才培养中，协助周边企业解决技术难题，带动周边企业技能人才成长，先后培养航空技能人才400余人。为尽快让装配班组员工掌握相关技术和操作技能，王巍自编教学计划和培训材料，亲自对员工进行系统的理论培训及实操训练。在日常的工作中，每当有好的方法或思路时，马上实施，观察效果，一旦成功及时传授给团队成员，毫不保留。正是这种无私的奉献精神，心系团队的成长，将匠人品质发挥到极致，才使班组成员的操作能力在短时间内得到大幅度提高。2017年，装配班组被评为江苏省安康杯竞赛优胜班组，2018年荣获江苏省“工人先锋号”称号。他是C919装配补铆青年工匠工作室青年导师，是江苏省双创人才，也是江苏省工人先锋，值得我们永远学习。王巍同志的一生是鞠躬尽瘁、胸怀人民的一生。自成为全国人大代表以来，王巍同志一边奋战在生产管理、技术攻关、疫情防控的一线，一边履职尽责，广泛征求收集群众意见。他先后提出的“提高引进技能人才和留住人才能力”“提高基层法院保障”“加强对短视频类APP监管”“关于废止探亲假的议案”等多条建议都引起了热烈的反响和讨论。街坊邻里、企业职工、困难群众都是他的调研对象，只要一有时间，王巍同志就和他们聊，并将共性问题整理成建议在人代会上提交。他是江苏省突出贡献先进个人，是人民选出来的代表，也一直兢兢业业代表着人民，值得我们永远学习。王巍同志的一生是正直豪爽、责任担当的一生。王巍同志对同事，讲真诚、重温暖；对家人，讲责任、重担当。装配部门的一线员工很多人都来自五湖四海，王巍同志就像他们的大哥，与他们想在一起，干在一起，吃在一起。对待同事如春风般温暖，无论是谁，只要有需要，王巍同志总是热情地提供帮助与指导，从不计较个人得失。工作原因，加上疫情的三年，他常常挂在嘴上的也是家庭和妻女。他最自豪的是家庭的理解和支持，能够让他心无旁骛地专注于自己的事业，工作本就繁重的他，抽空也总是要回家看看。他是大家口中的“王大师”“王师傅”“王代表”“大老王”，是儿子，是丈夫，是父亲，更是我们中华民族的民族脊梁，值得我们永远学习。王巍同志的一生是矢志永远奋斗的一生，是载人航天精神和大飞机创业精神的生动诠释。王巍同志的事迹也必将激励着无数怀抱有航天报国梦的年轻人，不断为梦想而努力拼搏，不断为中华民族伟大复兴而努力拼搏！王巍同志值得我们永远怀念！王巍同志的精神值得我们永远学习！王巍同志永远与我们并肩同行！

来源/海鹰特材公司

编辑/唐明军

审核/杨蕾

监制/黄希

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48岁中国航天科工特级技师王巍逝世

作者：爱力达财经

发布时间：2022-09-24 20:43

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48岁中国航天科工特技技师王巍逝世

什么病？是之前就患病？还是突然患病离世？近两年俄罗斯离奇去世的人才（能源领域、航天学院、政治、军事方面）不少。为C919国产大飞机首架机的交付做出过巨大贡献人，死得太可惜了，而且还正是年富力强的年龄，心痛。保护好这些工匠型人才，不能玩命用，要定期强制性休息体检，也是主管领导的责任。王巍是业内公认的大飞机“结构牛人”，为了国家的利益鞠躬尽瘁，而国家也失去了宝贵的人才，令人感到痛心与惋惜，逝者安息吧。

建议国家对国宝级高科技人才，工匠建立健康档案，定时检查身体，毕竟，最近这些年，很多杰出的年轻人才先后逝世。他们的离去，不但家庭难以承受，国家也损失很大，亿万人民也很心痛。

王巍

王巍

王巍

王巍

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痛别！48岁航天科工集团特级技师王巍逝世

作者：交汇点客户端

发布时间：2022-09-26 16:01

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交汇点讯 9月26日，记者从航天海鹰（镇江）特种材料有限公司获悉，第十三届全国人大代表，中国航天科工集团特级技师，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司装配制造技术中心副主任王巍同志因病医治无效，于2022年9月22日凌晨2时在北京逝世，年仅48岁。

王巍1974年4月出生于辽宁沈阳，1992年8月参加工作，1997年7月加入中国共产党。历任中航沈飞民用飞机有限责任公司车间工人、车间主管，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司第二党支部委员，装配制造技术中心班组长、主任助理、副主任。

2014年底，王巍作为航天海鹰特聘专家来到镇江。2015年下半年，王巍接到C919客机后机身后段的装配任务。C919客机后机身后段有数百种零件、上万个标准件，要完成15个制孔试验项目，涉及1800多块复合材料试片，制孔数达2万多个。为确保首架机后机身后段的顺利交付，在任务重、时间紧没有外援，难度系数大的情况下，王巍同志放弃节假日休息，多次赶赴上海C919总装厂进行长期撤保留工作。班组成员争分夺秒，24小时倒班，连续2个月坚守现场，解决了复合材料铆装和制孔难题等技术难题，最终圆满完成C919后机身后段的研制装配工作，为C919国产大飞机首架机的交付做出了巨大贡献。

从事飞机铆装工作近30年，王巍先后被中航工业聘为飞机装配钳工工种特级技能专家，荣获江苏省优秀共产党员、江苏省制造突出贡献奖、江苏省制造工匠、镇江市“党员先锋”、航天科工集团三院优秀共产党员等荣誉。2018年，王巍当选为第十三届全国人大代表，2019年被评为江苏省优秀共产党员。

不仅自身技能突出，王巍还重视对技能人才的培养，他通过协助周边企业解决技术难题，先后培养航空技能人才400余人。为尽快让装配班组员工掌握相关技术和操作技能，王巍曾自编教学计划和培训材料，对员工进行系统的理论培训及实操训练。2017年，王巍所在的装配班组被评为江苏省安康杯竞赛优胜班组，2018年荣获江苏省“工人先锋号”称号。

自当选为全国人大代表以来，王巍一边奋战在生产管理、技术攻关的一线，一边履职尽责、广泛征求收集群众意见。街坊邻里、企业职工、困难群众都是他的调研对象。他通过广泛深入的调研，先后提出“提高引进技能人才和留住人才能力”“提高基层法院保障”“加强对短视频类APP监管”“关于废止探亲假的议案”等多条建议，引起广泛关注。

2021年全国两会期间，王巍提出建议呼吁放宽编制准入标准，提高基层工作人员各项待遇，吸引卫生人才扎根基层、服务基层，促进卫生健康事业高质量发展。今年全国两会上，王巍还聚焦制造型企业的“招工难”问题，呼吁加快推进职业教育“现代学徒制”，为促使校企各专所长、共同培养学徒的专业成长建言献策。

新华日报交汇点记者 张宣 通讯员 吴磊

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天妒英才！他医治无效去世，才48岁

作者：青瞳视角

发布时间：2022-09-26 07:39

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9月22日，航天海鹰（镇江）特种材料有限公司发布讣告，中国航天科工集团特级技师王巍因病于当日凌晨去世，享年48岁。

王巍曾获得多项荣誉，他是江苏省制造工匠、国家级技能大师工作室领办人。生前，其在飞机装配领域攻克多个难关，为 C919 国产大飞机首架机的交付作出巨大贡献。

（王巍生前工作图）

攻克多个技术难关

曾连续两个月坚守一线

2015年下半年，王巍接到C919客机后机身后段的装配任务，他表示，“完全自主创新的C919大飞机是一个新生事物，装配过程中的许多技术问题，我也是第一次碰到。”

C919客机后机身后段有数百种零件、上万个标准件，要完成15个制孔试验项目，涉及1800多块复合材料试片，制孔数达2万多个。为确保首架机后机身后段的顺利交付，在任务重、时间紧没有外援，难度系数大的情况下，王巍放弃节假日休息，班组成员争分夺秒，24小时倒班，连续2个月坚守现场，解决了各种技术难题。最终圆满完成了C919后机身后段的研制装配工作，为C919国产大飞机首架机的交付做出了巨大贡献。

王巍生前刻苦钻研，精益求精。飞机装配铆接的技术难关被他一一攻克：

成功解决了复合材料铆装、制孔技术难题；

通过改进技术、优化检验工序，部件装配周期缩短30%以上，并将研究成果在C919其他复合材料部件的装配中推广应用，得到中国商飞专家的高度认可；

参与研发了基于数字化检测的数字化制造技术，使制造成本降低了30%-40%，产品开发周期缩短了40%-60%，并将该技术应用于首架机后机身后段的装配；

进行了复合材料制件的制孔实验，满足了含有复合材料复杂叠层结构制孔的工艺符合性要求，使海鹰特材公司成为第一家完成复合材料制件制孔试验的C919机体结构供应商。

自成为全国人大代表以来，他先后提出的“提高引进技能人才和留住人才能力”“提高基层法院保障”“加强对短视频类APP监管”“关于废止探亲假的议案”等多条建议。

综合现代快报+、扬子晚报

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