视频发布！运油20给两架歼20空中加油

作者：环球网

发布时间：2022-09-29 13:33

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本文转自【央视军事】；

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今天，空军发布强军主题微视频，一架运油-20和两架歼-20进行空中加油训练，“双20”再次同框！（记者闫超 赵健 邹梦梦 张雷 朱笑冰 李勇 杨鑫 陈峰 周雪峰）

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运油20给歼20空中加油视频公布

作者：华声在线

发布时间：2022-09-27 15:37

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今天，中国空军新闻发言人申进科大校披露，运油-20可以给空中“三剑客”歼-20、歼-16、歼-10C战机加油。一段运油-20给歼-20空中加油的视频也同时发布，展示了运油-20给歼-20空中加油全过程。

来源：央视军事

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视频发布！运油20给两架歼20空中加油

作者：北京日报客户端

发布时间：2022-09-29 13:41

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@央视军事

今天，空军发布强军主题微视频，一架运油-20和两架歼-20进行空中加油训练，“双20”再次同框！

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震撼！运油20给歼20空中加油全过程画面

作者：潇湘晨报

发布时间：2022-09-27 14:45

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震撼！运油20给歼20空中加油全过程画面

【来源：每日经济新闻】

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运油20和歼20结合意味着什么

作者：红星新闻

发布时间：2022-09-27 13:59

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今天，运油20给歼20空中加油视频公布。军事专家王明志表示，运油-20对于发挥歼-20高速机动远程作战和精准打击优势，能起到重要作用。此外，空军其他的主战装备经空中加油后，活动范围进一步扩大，可与歼-20协同作战，对成体系的远程作战能力会有大幅提升。

来源：@央视军事

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人民空军今天发布运油-20为歼-20空中加油的全新视频

作者：白鲸烽火台

发布时间：2022-09-27 14:03

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今天上午，第十四届中国航展新闻发布会在北京举行。据悉，第十四届中国航展将于11月8日-13日在广东珠海举行。

新闻发布会上，中国空军新闻发言人申进科大校介绍了有关“20系列”战机的新动向。他表示：“展示新成就，主要是展示现代化战略空军建设的阶段性成果，展示空军远程战略投送、空中打击和无人作战等能力。在空中能看到过去没见过的飞行展示，在地面能看到过去没见过的武器装备。”

在本次航展新闻发布会上，人民空军还发布了运油-20加油机为歼-20隐身歼击机进行空中加油的全新视频。

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来源：央视军事

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此前，空军仅发布了一张模糊的空中加油照片。而这一次，空军发布的高清视频中，完美展示了运油-20为歼-20加油的现场画面。

运油-20是我国新一代国产大型加油机。申进科介绍，运油-20可以给空军“三剑客”歼-20、歼-16、歼-10C战机空中加油，从高原到海上，多次开展了空中加油训练，增强了空军航空兵远程机动能力。在砺兵台海中，歼-20和歼-16、轰-6K、运油-20等国产战机振翅高飞，提升了捍卫国家主权和领土完整的能力。

此外关于第十四届中国航展，航天科工将系统展示防空、海防、对地打击、无人作战、反无人机、预警指挥及商业航天等七大装备体系的整体能力和主力产品，参展规模创新纪录，首次参展展品近30%，包括HQ-9BE远程防空导弹、FK-2000弹炮结合防空武器、YJ-12E超声速导弹、WJ-700无人机、BP-12B导弹等先进装备，并首次推出反无人机体系，首次设置专业技术能力展区等。

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央视首次公开，运油20为歼20空中加油，想要更强？急需C919加油机

作者：书剑杂谈

发布时间：2022-08-24 13:39

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在空军公开了运油-20空中加油机和歼-16战斗机的空中加油训练照后，不少人就在期待，看官方什么时候能够给出运油-20空中加油机为歼-20隐身战斗机进行空中加油的官方宣传照。皇天不负有心人，在央视军事的公开报道中，空军首次官宣了运油-20空中加油机同时给歼-20隐身战斗机和歼-16重型战斗机进行空中加油的照片。同时，这张照片也是运油-20、歼-20和歼-16这三款军机的首张同框照。

从这张照片上来看，虽然歼-20隐身战斗机和歼-16战斗机使用的都是可伸缩式空中受油探头，但是两者的安装位置不同。歼-16战斗机的可伸缩式空中受油探头安装在机身左侧位置，而歼-20隐身战斗机的可伸缩式空中受油探头则安装在机身右侧位置。美国F-35B隐身战斗机和F-35C隐身战斗机也安装了可伸缩式空中受油探头以接受软管空中加油，位置同样是在机身右侧。

不过，F-35B和F-35C的可伸缩式空中受油探头位置有问题。因为F-35B和F-35C的飞行员座舱长度比歼-20隐身战斗机要短一些，导致其空中受油探头在伸出后正好被飞行员座舱盖的隔框挡住，飞行员需要将身体朝前倾才能够安全地进行空中加油，而歼-20隐身战斗机则不存在这个问题，飞行员坐在座位上就能够清楚地看到空中受油探头的位置。

仅靠机身内部携带的油量，歼-20隐身战斗机的最大作战半径在2000公里左右。如果没有空中加油又想要进一步提升航程和作战半径的话，那么就需要通过外挂副油箱来解决。但外挂副油箱又会影响歼-20战斗机的隐身性能。所以，我们很少看到歼-20隐身战斗机在实战化训练中外挂副油箱，只有在进行远距离转场的时候才会这么做。

歼-20隐身战斗机是具备外挂能力的

得益于重型机的机体设计，歼-20隐身战斗机的内油量远远超过F-22隐身战斗机8.4吨内油的水平，突破了10吨的门槛。而根据此前中国空军官宣的数据，运油-20空中加油机的空中输油量为75吨。如果只是为歼-20隐身战斗机进行空中加油的话，那么1架运油-20空中加油机一次性就能够为大约7架歼-20战斗机加满油。但在实际情况中，歼-20隐身战斗机不会在燃油完全耗尽的情况下才进行空中加油。所以，1架运油-20一次能够空中加油的歼-20战斗机数量肯定超过了7架。

“运油20+歼20”的组合对中国空军来说意义重大，目前歼-35隐身战斗机还未服役，歼-20隐身战斗机是中国装备的，唯一一款能够对抗F-22隐身战斗机和F-35系列隐身战斗机的隐身战机。在这种情况下，歼-20隐身战斗机的作战半径越大，滞空时间越长，那么中国空军就能够在东南沿海位置部署起更多的空中拦截线，拦截企图武力介入台海战事的美军隐身战斗机群。

目前很多人关心运油-20空中加油机什么时候可以换装加油效率更高的硬管空中加油套件，同时歼-20隐身战斗机也将可伸缩式空中受油探头换成F-22隐身战斗机的那种硬管空中加油插座口，以减少结构死重。从整体的发展趋势上来看，运油-20空中加油机加装硬管空中加油套件，兼具软管空中加油和硬管空中加油只是时间早晚的问题。所以，对此不用过于着急，祖国的科研人员已经用一次次的实例，证明了他们有实力来逐渐解决这些问题。

中国从上世纪80年代开始正式发展空中加油技术，虽然轰油-6是我国第一款装备的可实用化的空中加油机。但是最初我们候选的平台并不少，国产的运10客机是我们最初选中的空中加油机平台，可惜因为运10项目的下马，这条路也就走不通了。后来我们又看上了美国波音公司的波音707客机，可惜这条路后面也被迫中断了。最终，我们不得不选择轰-6型轰炸机来作为我们的空中加油平台。

轰油-6空中加油机

在加油吊舱方面，我们则同时走了引进和自研两条道路，除了从英国进口Mk32型空中加油吊舱和相关技术外，国内相关单位也在同时自研国产空中加油吊舱。而随着后面中国订购的30部Mk32型空中受油吊舱被禁止运往中国，证明我们提前让国内相关单位自研国产空中加油吊舱的决定是十分正确的。

国产RDC-1空中加油吊舱

需要注意的是，空军和海军航空兵装备的轰-6型空中加油机型号是不同的。中国空军装备的是轰-6U，而中国海军航空兵装备的是轰-6DU，外观上最大的差别，就是海军航空兵的轰-6DU是带有玻璃观察窗的机鼻，这点不同也十分好辨认。

空军装备的轰-6U

除了加油机之外，我国在受油机发展方面也付出了大量的努力。虽然早期的歼-8D战斗机和后面的歼-10战斗机一样使用了可拆卸式的空中受油探头，但是因为歼-10战斗机鸭翼气流所产生的影响，歼-10战斗机在进行空中加油时无法像歼-8D战斗机那样直接从后方进入，而是需要从侧面进入，才能够将受油探头与加油锥套成功对接，这点从许多歼-10战斗机的空中加油视频资料上也能够看出来。

歼-10系列是从侧面进入

歼-8D战斗机、歼-10战斗机乃至于“枭龙”战斗机装备的固定式空中加油探头虽然都可以在地勤的帮助下拆卸下来，并且不会占用机头内部的空间，十分适合中型战斗机和轻型战斗机使用。但是固定可拆卸式的空中受油探头，不仅增加了战斗机飞行时的风阻，而且也增大了战斗机的雷达反射截面（RCS）。

固定式受油探头是可拆卸的

所以，随着中国从俄罗斯进口了苏-30MKK和苏-30MK2战斗机，我们也开始了对可伸缩式空中受油探头的研究。虽然可伸缩式受油探头会占用一部分的机头内部空间，并且地勤也无法轻易拆卸。但是其能够有效降低战斗机的飞行阻力和RCS，对于歼-16这样的国产重型战斗机来说，还是比固定可拆卸式空中受油探头更加合适的。

苏-30MKK上的可伸缩式空中受油探头

除了运油-20和轰油-6之外，我国还从乌克兰进口了3架二手的伊尔-78空中加油机。在运油-20正式服役之前，一直是中国空军最强的空中加油机。不过，伊尔-78空中加油机使用的平台是伊尔-76，其运载能力不如国产运-20空中加油机。在运油-20服役后，伊尔-78空中加油机的曝光率也不断提升，可见其地位开始逐渐被运油-20所取代。

伊尔-78空中加油

当然，运油-20不会是中国最后一款空中加油机。从国际上的成功经验上来看，以民航客机为基础改装的空中加油机整体性价比会比军用运输机改装的空中加油机更高。虽然因为目前C919客机的发动机还未能国产化，导致C919无法进行军用化改装，但以C919客机为基础改装出C919空中加油机已经成为必然。

图源网络，侵删。

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空军公布：运油-20为2架歼-20空中加油，背景超美

作者：耳火直的俊赫

发布时间：2022-10-01 22:55

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国庆前，空军公布了运油-20为2架歼-20进行空中加油训练的视频，这样的配置是首次公开的画面，尤其是在阳光照耀的背景中，这样的画面又显得格外唯美和自豪。

其实运油-20进行空中加油的画面此前已经公开发布过，包括为2架歼-16进行空中加油，又或者是为歼-16和歼-20进行空中加油，不过同时为两架歼-20空中加油，还是首次。

简单来说，空中加油机可以让战斗机、轰炸机等机型在空中停留的时间更长，航程更远，在1982年英阿马岛战争中，英国“火神”轰炸机航程不足，于是不得不使用6架加油机支持一架轰炸机的方式，保证“火神”能够完成超远航程的轰炸任务，虽然看似麻烦，但是确实取得了不错的战场效果

相比曾经我们使用的轰油-6加油机，由运输机改进而来的运油-20，作为专用空中加油机，在自身燃油经济性和搭载燃油的数量上，都更加理想。

上世纪90年代，我们在轰-6D轰炸机平台上，开始进行空中加油机的改进工作，配合的是加装了空中加油装置的歼-8战斗机，也就是后来的轰油-6和歼-8D，歼-8D也是国内第一型量产型的搭载受油装置的战机。

不过，轰油-6本身只解决了我们空中加油机从无到有的问题，轰-6作为轰炸机本身油耗偏高，且内部搭载燃油的总容量也并不理想，但是当时我们缺少适合改装的大飞机，伊尔-76运输机相比轰-6要更合适，但是伊尔-76的引进数量不足，因此，在此后较长的一段时间内轰油-6都是我们重要的空中加油平台。

其实2006年时，我们也曾经试图引进价值15亿美元的38架伊尔-76、伊尔-78，不过，因为进度拖延和金融危机的发生，这些大飞机最终没能成功引进，最终直到运-20成型后，我们在终于有了合适的机型，并且不再需要担心被别人“卡脖子”了。

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歼20战机空中受油画面曝光，作战半径覆盖关岛，美岛链名存实亡？

作者：楠竹一

发布时间：2022-09-30 19:14

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图为“运油”20空中加油机为歼20战机进行空中加油

近日，中国空军官方发布了一段歼20战机接受“运油”20空中加油的视频，该视频展示了运油20加油机给歼20战机空中加油的全过程，此次视频画面的曝光，引发了各界广泛的关注。据了解，歼20作为第五代重型战机，其自身就具有航程较远的优势，在此基础上如果接受空中加油，歼20战机的航程将会倍增，其作战半径甚至可以覆盖美军的关岛基地。

图为歼20战机

现在，我们就来了解一下歼20战机的相关信息，歼20战机是中国研制的第五代隐身战斗机，是用于接替歼10以及歼11等四代战机的重型多用途机型。歼20战机由中航工业成都飞机设计研究院负责研制，于2017年开始服役，歼20战机采用了单座双发的布局，机长21.2米，机身高度4.69米，最大起飞重量达到了37吨，其中最大武器载荷高达11吨。在机身设计层面，歼20战机采用了先进的隐身以及气动布局设计，使其在拥有极佳雷达隐身能力的同时，也具备了强大的空中机动性。在航电系统方面，歼20战机装备了先进的国产有源相控阵雷达，使其可以在超视距作战中，快速精准的获取战场信息，对敌方目标进行有效的跟踪以及锁定。作为一款优秀的空中打击平台，歼20战机可以携带多种先进机载武器，除了配有用于视距内空战的23毫米双管机炮，以及“霹雳”8格斗导弹以外，“霹雳”12D以及“霹雳”21等中远程空空导弹的加持，使得歼20同样具备了极为强大的超视距打击能力，此外，歼20战机也可搭载例如“雷石”6精确制导炸弹等一系列空对地武器，对地面以及水面目标展开有效的打击。歼20战机自问世之日起，就担负起了中国空军在未来对空，对海主权维护的重要任务。那么，近些年来，随着中国军事力量的高速发展，是否代表着美军企图以“第一岛链”封锁中国的计划已经名存实亡？对此，我总结了以下几点：

图为“东风”21中程弹道导弹

首先，在50年代初期美国首次提出了“岛链说”，意在阐述太平洋诸岛对美军太平洋地区防务的重要性，这是“岛链”首次被作为明确的军事概念提出。此后不久，美军便正式建立了所谓的“第一岛链”，用以应对东亚的所谓“威胁”。一直以来，太平洋上诸岛组成的岛屿链条一直以来都被美军视为“永不沉没的航母”，而在当时，新中国成立不久，海军，空军装备落后，美军的“第一岛链”成为了限制中国海上发展的巨大屏障与严重威胁。但现如今，美军所规划的“第一岛链”已经逐渐失去了相应的威慑力，其中一个非常重要的原因便是近些年来中国海军力量的迅速壮大，无论是在舰队规模还是先进程度方面，中国的海上军事力量早已今非昔比，多艘航母以及其他大型先进舰艇的相继装备，使得中国具备了与美军在大洋一较高下的能力，与此同时，航母舰载机所提供的空中打击能力将能够直接威胁美军处于“第一岛链”的军事基地。现阶段，中国舰队频繁穿越美军“第一岛链”进行作战演训已经成为了常态，因此美军已经开始慢慢退守“第二岛链”。

其次，中国弹道导弹的高速发展也成为了冲破美“第一岛链”封锁的关键因素，近些年来，中国导弹部队无论是在规模还是先进程度方面，都进入了高速发展的阶段。随着“东风”系列导弹的问世以及快速革新，美军现阶段位于其“第一岛链”的海空军基地，均处于中国远程精确打击力量的覆盖范围之内。这使得美军不得不逐渐将其重要军事资源向“第一岛链”外转移。

最后，中国空军力量的高速发展亦是斩断美军“海上枷锁”的利刃。以中国的第五代重型战斗机歼20为例，歼20在无需空中加油的情况下，只需通过携带两个副油箱，便可使其最大航程达到5500公里，这代表着歼20在中国沿海城市起飞，无需海上起降平台，其作战半径就可覆盖美军位于“第一岛链”的大部分军事基地，与此同时，相比于四代舰载机，歼20战机作为五代机，其优秀的隐身设计可以使得歼20具备更强的突防能力，最重要的是，如果在运油20空中加油机为歼20战机提供空中加油的情况下，歼20战机的航程将会倍增，那么届时，处于“第二岛链”的美军关岛基地，都将处于歼20战机的有效打击范围之内。

图为中国国产航母“山东”舰

综上所述，随着中国经济的快速发展，国力的迅速增强，中国的国防策略也随之发生了根本变化，逐渐从以往的“近海防御”策略向“御敌于国门之外”的方向转变。这也意味着中国若想进入大洋，就必须冲破美国设置的“岛链枷锁”，而近些年来中国海空军以及导弹部队的高速发展以及快速壮大，使得中国这一想法变为了现实，美国“费尽心机”所打造的“第一岛链”也因此名存实亡。

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20系列战机动向披露，申进科发出明确信号，歼20不再是四代机

作者：战研

发布时间：2022-09-27 16:45

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20系列战机一直以来都是各大媒体以及国内外民众所关心的新型战机，目前我国已经拥有了运20运输机，运油20空中加油机，直20直升机以及歼20隐身战斗机，随着4款20系列战机的连续装备空军，我国空军的综合作战能力已经大幅度提升，目前我国4款20系列战机都已经向民众进行了近距离的公开展示，直20直升机是在2019年天津直升机博览会上进行静态和飞行展示，而运20运输机和歼20隐身战斗机则在多次的长春空军航空开放活动以及珠海航展上进行展示，运油20空中加油机是在2022年空军长春开放活动上进行首次展示的，随着2022年珠海航展在即，解放军也再次披露了20系列战机的动向。

9月27日当天，第14届中国航展新闻发布会已经在首都北京举行第十四届中国航展也就是2022年珠海航展，据了解，空军新闻发言人申进科大校也参加到了此次新闻发布会中，在这场新闻发布会中，空军大校申进科已经明确的披露了20系列战机的具体动向，据了解，申进科大校已经再一次公开，歼20隐身战斗机和歼16战斗机使用运油20空中加油机进行空中加油，并且公开了空中加油的全程视频，但不过令人遗憾的是，歼10C战斗机也是可以使用运油20空中加油机进行空中加油的，并且运油20空中加油机可以同时为三架战机完成加油，但是在此次的视频中并没有秀出空军三剑客同时加油的视频。

不过除了运用20空中加油机引人关注以外，申进科大校也明确的发出信号，并且对歼20隐身战斗机有了全新的定义，歼20隐身战斗机过去一段时间都被称之为了四代机，而歼10等战斗机被称之为了三代机，而如今歼20隐身战斗机的定义已经完全改变，空军新闻发言人申进科大校已经将歼20隐身战斗机称之为了五代机，将歼20隐身战斗机称之为五代机，也意味着中国对于战斗机要划分已经与西方国家相同，因为一直以来俄罗斯的苏57战斗机和美国的F-22和F-35隐身战斗机都被称之为了五代机。

目前歼20隐身战斗机正处于批量生产制造的状态，种种迹象都表明，歼20隐身战斗机还出现了多种改进型号，而随着歼20改进型号的出现，歼20战斗机的综合实力也会大幅度提升，据了解目前歼20隐身战斗机已经多次与美军机进行交锋，而与美军交锋的型号便是F-35隐身战斗机，而在中美两国五代及交锋时，中国从未吃过亏。

战研认为，既然如今的中国已经拥有了实力强悍的五代机，那么未来一段时间，中国也可以着手进行六代机的研发，目前美国就已经开始不断的炒作六代机以及所谓的“下一代空中优势”，对于中国来说，如今除了需要让歼20隐身战机批量生产以外，也需要让六代机开始研发了。文/艾瑞斯

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