将乌龟当枕头，躺江边熟睡的大爷，果然你大爷还得是你大爷

作者：子非鱼的职场人生

发布时间：2022-10-04 06:30

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古有玉枕，石枕等，今有棉枕，各种枕头，可以说枕头是我们日常相伴且常见的物品，但"龟枕"或许没多少人见过吧。这不，黑龙江哈尔滨一大爷给我们活灵活现了，啥叫龟枕。

从图片中可以看出，那位"大爷"是在江边小憩，但枕头可就真的让人扎心了，只见一头活龟被其拿来用作枕头且乌龟还在努力挣扎。所谓，你大爷还是你大爷，这样做真的不是在虐待动物吗，乌龟不会说话，但不代表它就不痛苦啊，无言的痛苦唯有用挣扎的动作来示语众人。

莫让人类的方便建立在其他不会言语的动物身上，乌龟也是有血有肉的动物，这位"大爷"请你不要为难乌龟了，你若真要睡，请找个睡觉的常用枕头，放乌龟一条活路，毕竟你的大头重量已超龟重，乌龟之体难载你那"巨硕"的头颅。莫让不会言语的动物承受不会难以言表的痛，愿一切的美好从我们做起。善待身边的小动物，期待人人贡献一点力量。

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大型纪录片《征程》｜第八集 同一片热土

作者：央视网

发布时间：2022-10-01 18:51

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他们是来自港澳台的年轻人。伴着故乡的风、故乡的云，融入故乡的热土。黑眼睛、黑头发、黄皮肤，同是一家亲。中国梦，是全体中华儿女的同一个梦想，他们的追梦人生与国家的豪情万丈紧紧连在一起。

在追逐梦想的路途中，有人穿山越岭而去，有人跨越江海而来。

转眼间，这已是台湾青年林智远来到福建的第七个年头。

林智远（中国台湾）：这是我们的书记，（我）在村里面最好的朋友，(认识)七年了，七年吧，2015年到现在，对啊，七年。

林智远，1989年出生于台湾嘉义。26岁的时候，他跨越海峡，来到了祖国大陆距离台湾岛最近的地方——福建平潭。

一次偶然的机会，林智远邂逅了北港村，一个位于平潭岛东北部，极为偏僻的小渔村。

林智远（中国台湾）：那时候知道我们是从台湾来的，隔壁的老奶奶特别特别地热情，然后也邀请我们到她家做客。下雨的时候，煮了一碗热腾腾的海鲜面给我们吃。他们会很亲切地欢迎每一个从台湾过来的人，这份额外的亲切感，我觉得是我们在这里落地生根，在这里创业的一个很重要的一个元素。

林智远（中国台湾）：这整个岛都是石头啊，冬暖夏凉。这里的石头房冬暖夏凉。人家说光长石头不长草，就是讲平潭岛。其实石头是平潭岛的文化。

在北港村，林智远见到了成群连片的石头厝，它们结实、牢固、不惧风雨，饱经沧桑却有一种坚韧的美丽。

林智远（中国台湾）：我们那时候来的时候，（房子）基本上都空着，不太有人住的。人其实非常少的，大多都是老人，年轻一代都外出工作了，就很典型的一个“空心村”的状态。

为了改变现状，当地政府和村民决定探索乡村旅游发展之路，而林智远的到来，恰逢其时。

初见亲切，再见欢喜。古旧的房子和淳朴的村庄，在林智远看来，有着无穷的魅力。2016年，林智远在北港村租下了几栋空置的石头厝，正式踏上了他在大陆的创业旅途。

那一年，北港村有了第一间咖啡屋、第一家民宿和第一个文创空间。

如今，这些会唱歌的石头，已经成为平潭北港的名片。这个过去冷静寂寥的小渔村，也变成了“网红”打卡景点。旅游收入从6年前的零，增长为年均2000多万元。

而曾经空置多年的石头厝，也被改成了餐馆、商铺和民宿。那些离开家乡的年轻人，回来了。

林智远（中国台湾）：让年轻人回到乡村来发展，而且乡村也让年轻人觉得在这里有空间，有舞台，有机会。老一辈的至少他在七十岁、八十岁的时候，可以含饴弄孙，这其实不是一件很美妙的事情吗？

从寂静到沸腾，北港村的变化让林智远和伙伴们心潮激荡。他们从这个小村庄身上，看到了中国经济发展的光明前景，同时也看到了自身事业发展的广阔舞台。

2018年10月，福建省建立起以“乡建乡创”为主题的两岸合作机制，发布多项惠台措施，鼓励和帮助台湾文创团队落地创业，共享历史发展机遇。

以平潭为起点，林智远和伙伴们开始走进更多村庄。然而，去过的地方越多，他心中涌动的情感就越发复杂。

林智远（中国台湾）：你会发现，不管走到哪个乡镇、哪个村落，都会有跟台湾有故事的情节。就是，这个村跟台湾有这么密切的联系，这个村的文化原来跟台湾是那么亲近的。原来在台湾看到的这件事情，在福建也发生。你会发现两岸的文化就是这么一家。

明明是未曾到过的地方，却有着故乡般熟悉的感受。来自台湾的青年在福建的乡村里，拾捡着光阴的碎片，在不断地追问与拼凑中，历史的脉络在眼前清晰起来。

乡关何处？在人生的前26年，林智远不曾考虑过这个问题。他对自己的定义，是一个土生土长的台湾青年。偶尔在清明节祭扫的时候，看到先祖的墓碑上依稀刻有“平和”二字。

林智远（中国台湾）：我来大陆之后才知道原来“平和”就是在漳州，漳州有个平和县。然后看到我们自己的家庙上面，除了平和之外又看到一个“龙峰头”，龙峰头是一个地名。因缘际会之后找到这个地方，我们就回到了自己的祖籍地去看看，去看一下。

林智远（中国台湾）：其实一代一代慢慢追回去之后，你会发现，其实大家真的就是一家人。而且这个一家人是你在族谱上感受得到，你在语言上是听得到的，眼睛是看得到的。就是这个圆好像被补齐了，那也许可能慢慢地找，慢慢地追寻之后，你会发现更大的同心圆。

林智远（中国台湾）：以前以为只有台湾这样吃，我一直（到）回到漳州了之后，才发现原来漳州也是这么吃的。原来叫台湾味，其实不是台湾味，是家乡味……

曾经，他以为自己只是个外来的旅人；而现在，他明白自己却是个回乡的游子。在寻找与发现之中，乡愁这件事情，变得鲜明而具体起来。

林智远（中国台湾）：应该说，这个乡愁，它是一代人，一个历史脉络的乡愁。很多东西你是必须要去找到的，而且乡愁这件事情找到的过程，是很多事情取代不了的。

走进古老的建筑，仿佛穿越千百年的光阴，听见过去与现在的对话。

当那些缺失的线索、历史的消音、被回避的往事，都以重逢的姿态再次遇见，这一切，就不能只是擦肩。

近些年，越来越多的台湾青年，选择将足迹印在福建的乡野。从平潭到平和，从厦门到泉州，从湄洲岛到武夷山，如今，已有近百支台湾建筑师和文创团队、300多名台湾乡建乡创人才，为福建两百余个村庄和社区提供旅游规划、设计创意等服务。

从台湾，到大陆。七年光阴荏苒。最初，是谋求个人发展；后来，是寻访家族记忆。而林智远们明白，我们这一代人，还有更重要的事情需要共同努力。

林智远（中国台湾）：那我们的梦想是希望能够把乡村打造好之外，其实希望透过福建的乡村，传达更多属于两岸的故事。那将这种故事形成一个连接点，能够让更多人尤其是台湾的朋友知道，隔着海峡的这一块土地上，也有属于我们的故事。

在青春的征程中，我们与历史相遇，在未来重逢。

很多时候，梦想的萌芽是一个偶然性事件。

2014年，三位香港青年因为一次课外活动，接触了“鱼菜共生”这个生态循环农业生产的概念。从此，一个关于农业种植的梦想悄然发芽。

“鱼菜共生”，就是让养鱼的肥水流入蔬菜种植区，鱼粪中的养分作为蔬菜的肥料被吸收，而经过蔬菜根系净化后的水又流回鱼池。在整个循环过程中，动物、植物、微生物三者达到一种和谐的生态平衡。

谭慧敏（中国香港）：一开始我们在香港，还在梁立锋的大学里面去做试验。但是后来我们的试验越做越深入的时候，发觉那个地方就是不够了。

香港，寸土寸金，鲜少农业种植，蔬菜和粮食主要依赖进口。这样一片土地，难以承载三个年轻人关于新型农业的梦想。

罗伟特（中国香港）：当时我们就想，可能要到内地去寻找一下这样的机遇。

彼时，在距离香港200公里外的广东省江门市，有人向他们伸出了橄榄枝。

近年来，为鼓励港澳居民来到内地发展，各地相继出台了多项惠港澳政策措施。而被三位香港青年的创业热情和勇气打动，江门市国家农业科技创新中心为他们提供了场地，以供开展“鱼菜共生”的科研试验和项目孵化。

罗伟特（中国香港）：特别地适合，它有温室大棚，它有实验室，有农业的设备。它提供了一个场地来让我们成长。

2016年夏天，三个香港年轻人踏上这片土地，开始了他们探索新型农业模式的艰难征程。

谭慧敏（中国香港）：里面的所有设备都是我们自己买材料，然后三个人一起搭起来的。

梁立锋（中国香港）：基本什么活儿都做过，我们接电线、接水管、（搅）拌过水泥。

谭慧敏（中国香港）：上网学，搭错了就重新来。

探索设计出一套科学可行的“鱼菜共生”系统并实现蔬菜量产，是这三个香港年轻人给自己定下的目标。

罗伟特（中国香港）：一开始我们的想法就是在江门把菜种了，然后卖回香港。

谭慧敏（中国香港）：菜还没种出来的时候，我们就定下这个目标。

然而，从兴趣到创业，从科研试验到产业落地，这其中的困难，远远超过了他们的想象。

谭慧敏（中国香港）：一棵菜都没有种出来，种子也不发芽。鱼苗买回来之后，第二天就死了。

梁立锋（中国香港）：整个试验的进度完全没有方向，就是失败得太多了。然后我们三个也在生活上面遇到一些困难。

罗伟特（中国香港）：我妈妈带着我的姨妈来过一次，来接我，就说今天就得跟我们走。

资金短缺、作物歉收、试验屡屡失败、家人不能理解……科研路上的艰难困苦没能阻挡年轻人前进的脚步。三个人互相鼓励，四处请教农业领域专家和当地菜农，慢慢地，试验逐渐有了起色。

谭慧敏（中国香港）：从零到我们真正种出来第一棵像样的蔬菜，用了一年的时间。

梁立锋（中国香港）：我们在过程中有很多的困难，但是会看到对方的成长，会看到我们（离）设定的那个目标走得越来越近的那个感觉，是每一天都有很深的一个体会。

梦想的萌芽或许是偶然的；但追寻梦想之路，却注定要历经无数必然——必然会失望，必然会失败，必然要一次次地推倒再重来。

梁立锋（中国香港）：把我们整个大棚都全部吹垮了，我们在里面一年半的试验系统，我们的数据全部都没了，夷为平地。当时这个感觉真的很绝望。

这场罕见的台风将一切重置归零。而站在选择的路口，是坚持，还是放弃？

罗伟特（中国香港）：一边跑一边说，可以的，行的，还没有到不行的时候，或者会告诉自己不是不可能的，我经常会跑着跑着步就，对，这不是不可能的，不是做不到的。

罗伟特（中国香港）：当时我们就把自己比喻成一个熨斗吧，就是你用心里的热忱，前面再多不平的东西，我们就给它烫过去，要硬着头皮上。哪怕最后可能这次创业不成功，但是我们累积了很多经验，其实这本身就是我们一开始想出来闯、想出来试的一个初衷。

终于，被汗水和泪水浸润过的时间给了这三位香港年轻人一个最好的答案。

2017年台风过后，重建温室大棚反而加快了技术的更新迭代。他们在成千上万次失败中总结经验，攻克多项技术难关。

罗伟特（中国香港）：在粤港澳大湾区成长，它提供了一个很友善、很包容的环境给我们，鼓励我们去把天马行空的想法实践。所以我觉得自己个人的成长和祖国的发展还有时代的背景是分不开的。

2019年2月，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，而也是在这一年，三个香港年轻人终于实现了对自己的承诺——从基础科研到产业落地，他们建成了6200平方米的“鱼菜共生”循环农业植物工厂，蔬菜年产量可达300吨。

罗伟特（中国香港）：当我们拿到了供港澳的蔬菜生产基地的资质以后，我们就开始逐渐地卖菜到香港了。

梁立锋（中国香港）：对我来说，在香港成长，回到内地创业种菜，又将我们的菜卖到香港，这是一个很神圣的事情。我会给大家说，我是一个新型农民，靠的是我们用数据去支撑，靠的是我们用科技的方法种我们的菜，靠的是我们用大型的产业化、规模化、标准化的方式去生产。

罗伟特（中国香港）：大湾区给我们的成长提供了各种各样的资源和舞台。比如说我们在江门做前期的研究和试验，但是我们产业化要落地，要扩建，要拿到投资，我们就回到了香港，拿到了天使轮的投资。

谭慧敏（中国香港）：我们把这些优势给结合起来，就能够发生一个互补关系，1加1就大于2了。

在当地政府的大力支持下，他们在开平市赤坎镇已经完成了500亩土地的流转。一个大型的“鱼菜共生”露地蔬菜种植基地即将亮相。

罗伟特（中国香港）：我们逐渐地有了企业，然后我们开始卖菜，甚至是终于开始第一次纳税，那个时候其实心里特别地自豪，就觉得原来城市的这些建设、发展、道路，所有东西有我的一份贡献了。

从高楼林立的繁华都市走到美丽淳朴的广袤田野，这几位香港年轻人，在青春的征程中，他们看见了更好的自己，和更大的世界。

这十年，中国正以惊人的速度和姿态奔跑在创新发展的道路上。国家鼓励和支持港澳台青年，把握时代发展机遇，投身民族复兴伟业。来自澳门的年轻创业者陈振杰也是其中一员。

陈振杰（中国澳门）：港澳创业者要勇于来到内地去创业。拥抱整个中国的大的市场，大产业方向去创业，会最有机会成功。在科技大产业上，其实会有很强的信心。

创业之初，陈振杰和伙伴们选择了人工智能领域。2015年，他们做了一个重要的决定——将自己的科技公司从澳门搬到了深圳。

陈振杰（中国澳门）：计算机视觉图像识别技术就是以前人眼做的工作，怎么样让机器能够一样去做。比如说大家最近可能都会很关注的像电动车入电梯的监测，其实电动车很容易电池会着火，会爆炸，那其实以前是没有监管手段的，但我们现在结合一个摄像头，一旦有电动车被监测到进电梯了，我就不让你上了。

机器通过充分学习，开始理解特定场景的意义。它们充当了人的眼睛和大脑，学会观察与思考，然后帮助人们提高效率，改变生活。

陈振杰（中国澳门）：现在其实我们就是通过大量的样本去教人工智能，它学会了之后，它就能够7乘24小时不间断地去分析，尽快地（让）我们去进行整改。

陈振杰的公司，从一个最初三人的学生创业团队，成长为拥有三百多名员工，在全国八个城市设有研发中心及下属机构的科技企业，为三千多家政企单位提供服务。

陈振杰（中国澳门）：在这么好的一个时代和机会，去做一些大的事情，去把技术变成现实，把更多人的生活能够变好。

如今，越来越多像他们一样的港澳台青年，将个人发展融入国家发展之中，他们用耕耘创造幸福，用科技致敬时代，用脚步铭刻乡愁。

谭慧敏（中国香港）：现在，我在江门已经落地生根了，成立了自己的小家。

中国梦，它连接着充满感情的过去。

罗伟特（中国香港）：内心有更多的归属感，无论走到哪里，感觉都像家里一样。

中国梦，它托举起共同发展的未来。

林智远（中国台湾）：只要每个人迈出这一小步，其实对于整个政策推动，心灵契合的家园，就会是一大步。所以其实我们不单单只是一个享受者，其实我们也是这个历史在撰写的一个参与者。

同根、同源，同心、同德，同行、同向，同一片热土，共画最大同心圆。

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哈尔滨：老大爷枕着乌龟在江边睡觉，网友指责“这是人干的事吗”

作者：每天社会观察

发布时间：2022-10-01 20:49

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这个夏天格外的炎热，不少地方也因长时间的干旱导致即便是过了秋分也还是处于高温当中。这个时候来一场就近纳凉的休闲，也是十分惬意的。

大家都知道大树底下好乘凉的道理，往往在靠近水边、树边都是可作乘凉之用的“宝地”。每到高温酷暑的时候，靠近河流的树底下就很多人乘凉。

到了炎热的季节，不管的农村还是城镇都有人能够找到乘凉的好去处。农村有较多的山水资源，而城镇里就有公园，都会被有的人给“占用”。

这其实是无伤大雅的事情，只要不破坏环境、爱护公物就可以。然而我们也不难发现有一些特别不讲卫生、没有素质的人，留下一地垃圾，实在不应该。

这就需要加大宣传与监管，公共场合不是法外之地。人人都需要树立文明守法的意识，不能因为自己的一时之便就肆意破坏公物和环境，让他人无法乘凉。

近日在黑龙江省哈尔滨的一处江边，就有网友拍摄到一位大爷奇特的乘凉姿势。躺着江边护栏的台阶上，而头下则枕着一只大乌龟，行为相当的奇葩。

拍摄的路人都对大爷的行为不敢恭维，头枕着龟壳，乌龟头一直在晃动，显然想挣脱的表情。如果乌龟会说话，可能都要说“这是人干的事吗”？

乌龟几度想摆脱大爷的压迫，奈何力气有限，就连伸长脖子咬人都够不着。这种绝望与气愤不言而喻，难道活到六七十岁的人还没有一点恻隐之心？

值得注意的是，老大爷这般嚣张自在的乘凉方式很快在某些视频网站传播，人们对这种另类的乘凉方式也是指责不断。同时，也为他的人身安全感到担忧。

首先，万一乌龟的脖子伸得足够长，将老大爷咬了。尚且不能排除乌龟的口腔里有没有细菌和病毒，就算没有毒，咬到脸上或者眼睛也是悲剧了。

其次，注意这个老大爷是躺在石阶长板凳上，确实有护栏。但是谁都不能预见会不会发生意外，一个不小心，他就可能滚落到江里，后果也是相当严重。

不作死就不会死，这是很多人都懂的网络语。虽然不少人也对这个大爷各种羡慕，出来乘凉都自带如此拉风的“枕头”，果真“你大爷还是你大爷”啊。

好事不怕讲坏，很多人都是在麻痹大意中受到伤害，更有甚者会为之付出生命的代价。这不是危言耸听，每年溺水、衰落而亡的数字里，哪个不是意外？

在网络上被疯狂传播的不一定是正能量，老大爷这样的行为也没有什么好自豪的。如此肆意的做法，实在有损老年人的颜面，称你一声大爷是尊重你。

不知道大家对于这样的行为，是什么样的态度。你能够容忍这样无视生命、不敬畏生命的行为吗？欢迎大家发声，让我们的网络更加文明健康。

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陶渊明：我挣扎了半生，还是活成了一个“农民”

作者：探花郎sa

发布时间：2022-10-02 07:45

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①曾几何时，一句“世界那么大，我想去看看。”的辞职信蹿红网络，被网友疯狂转载。据说，辞职人是一位中学美女教师。世界上没有无缘无故的“火”。我想大概是这位美女教师道出了大家的心声，做了大多数人想做而不敢做的事。“我渴望自由，像鸟儿一样飞翔”，应该是当下“社畜”们最向往的事吧，只是苦于“钱包那么小，哪都去不了。”有人评价这是“史上最具情怀的辞职信，没有之一。”“呵呵，是~吗？”一个来自远古的男中音穿越而来，表示不服。“请你们先看看我的辞职信后，再下结论吧。”《归去来兮辞》余家贫，耕植不足以自给。幼稚盈室，瓶无储粟，生生所资，未见其术。亲故多劝余为长吏，脱然有怀，求之靡途。会有四方之事，诸侯以惠爱为德，家叔以余贫苦，遂见用于小邑。于时风波未静，心惮远役，彭泽去家百里，公田之利，足以为酒。故便求之。及少日，眷然有归欤之情。何则？质性自然，非矫厉所得。饥冻虽切，违己交病。尝从人事，皆口腹自役。于是怅然慷慨，深愧平生之志。犹望一稔，当敛裳宵逝。寻程氏妹丧于武昌，情在骏奔，自免去职。仲秋至冬，在官八十余日。因事顺心，命篇曰《归去来兮》。乙巳岁十一月也。归去来兮，田园将芜胡不归？既自以心为形役，奚惆怅而独悲？悟已往之不谏，知来者之可追。实迷途其未远，觉今是而昨非。舟遥遥以轻飏，风飘飘而吹衣。问征夫以前路，恨晨光之熹微。乃瞻衡宇，载欣载奔。僮仆欢迎，稚子候门。三径就荒，松菊犹存。携幼入室，有酒盈樽。引壶觞以自酌，眄庭柯以怡颜。倚南窗以寄傲，审容膝之易安。园日涉以成趣，门虽设而常关。策扶老以流憩，时矫首而遐观。云无心以出岫，鸟倦飞而知还。景翳翳以将入，抚孤松而盘桓。归去来兮，请息交以绝游。世与我而相违，复驾言兮焉求？悦亲戚之情话，乐琴书以消忧。农人告余以春及，将有事于西畴。或命巾车，或棹孤舟。既窈窕以寻壑，亦崎岖而经丘。木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。善万物之得时，感吾生之行休。已矣乎！寓形宇内复几时？曷不委心任去留？胡为乎遑遑欲何之？富贵非吾愿，帝乡不可期。怀良辰以孤往，或植杖而耘耔。登东皋以舒啸，临清流而赋诗。聊乘化以归尽，乐夫天命复奚疑！探花郎：哈哈，陶老前辈，时代不同了，你知道黄瓜的用途吗？你知道什么叫“裤裆体”吗？恕我直言，你的“辞职信”这么长，非常不接地气，现代人怕是没耐心看。我把您的“辞职信”给压缩概括一下，大概是“城市套路深，我要回农村。”的意思吧。陶老，您不是教授，也进不了作协，跟他们比作“诗”，未必比得过他们，咱跟他们比出身，比经历，比格局，比比上半身。陶渊明@探花郎：我不服！那个北宋大文豪欧阳修都给我打call了：“晋无文章，唯陶渊明《归去来兮辞》而已。”探花郎：噫？你怎么会认识欧阳修？欧阳修是说过这话，不过他说的是‘晋无文章’，不包括咱们现代啦。②说到出身，陶渊明的祖上也曾阔过。陶渊明的曾祖父陶侃，出身寒微、捕鱼为业，但他凭着自身的才干，白手起家，在东晋建立的过程中立下了不朽功勋。他也因军功加侍中、太尉，都督七州军事，封长沙郡公。不过，在那个“大抵南朝皆旷达，可怜东晋最风流”的年代，出身寒门的他，被时人当作“爆发户”看待，一直为门阀士族鄙视与排挤，他也始终被排除在门阀士族之外，甚至在古稀之年还被骂为“溪狗”。和陶侃不同的是，陶渊明的外祖父孟嘉，则出身世家大族，是东晋一代名士。他温文尔雅，气度非凡，和陶侃的赳赳武夫形象形成了鲜明对比。有意思的是，孟嘉还是陶侃的女婿。如果说陶侃是陶渊明的曾祖父，史学界尚存在争议的话，那么说孟嘉是陶侃的女婿则是公认的事实，不存在争议。有个“龙山落帽”的典故，就是讲的孟嘉故事。在我们现代人看来，帽子被风吹掉，从地上拣起来掸掸重新戴上就是了，但在东晋就不一样了，公共场合掉帽子，对风流名士来说是一件很尴尬的事，大概跟我们在公众场合突然掉裤子、掉裙子差不多吧。但孟嘉临“危”不乱，“未尝有喜愠之容”，迷之淡定。经过他一番迷之操作，化“危”为“机”，让在场想看他笑话的人都佩服得五体投地。“龙山落帽”和史上“最牛岳父”独孤信的“侧帽风流”相比，也不遑多让。约公元365年，陶渊明出生于浔阳柴桑(今江西九江)一没落的官僚地主家庭。“君子之泽，五世而斩”，到了陶渊明这里，曾祖父陶侃已离世多年，陶氏家族急剧衰落。祖父也只是个太守，而父亲更是名不见经传，史书未见记载。陶渊明在《命子》中这样说父亲：“於皇仁考，淡焉虚止。寄迹风云，冥兹愠喜。”意思是父亲是个恬淡无欲之人，得官不喜形于色，失官也不见恼怒。少年陶渊明是个乖宝宝，性格内敛，不爱和人交往，就是喜欢读书，“少年罕人事，游好在六经。”不幸的是，大概陶渊明九岁那年，父亲突然去世了，家庭渐渐没落以致清贫，少年陶渊明不得不过早地扛起生活的重担，躬耕陌上，以维持生计。③对陶渊明一生影响最大的两个人，一个是他的曾祖父陶侃，一个是他的外祖父孟嘉。陶渊明从小接受的是正统的儒家教育，有着“修齐治平”的远大志向，有着“大济于苍生”的强烈愿望，而他生活的年代正逢东晋乱世——晋室孱弱、士族没落、军阀代起。他渴望能像曾祖父陶侃一样，杀伐征讨，建立一番功业，重振陶氏门楣。就像他在诗中所写的那样：“猛志逸四海，骞翮思远翥。”相对于曾祖父陶侃，外祖父孟嘉对淘渊明的影响要更大一些，主要是精神气质方面的。孟嘉的魏晋风度，他的放浪形骸，他的名士风流，都是陶渊明最为追慕的。陶渊明不愿与流俗为伍，更愿意寄身于云下山中，与山水为邻、日月相伴，这便是外祖父精神气质的延续。陶渊明的大半生都很纠结、挣扎，一方面，他既想像曾祖父陶侃那样入世为官，建功立业，另一方面又羡慕外祖父孟嘉的超脱虚旷、不合于俗。在二十九岁之前，陶渊明都是在读书与耕作中度过的，虽清贫却也悠然。读书，对陶渊明来说，是生活中最重要的一件事了，正如在他的《五柳先生传》中所说的那样：“好读书，不求甚解；每有会意，便欣欣然忘食。”东晋时代崇尚玄学，别人读书是为了“清谈”，而陶渊明读书只是爱好，没有任何功利目的，“常著文章以自娱，颇示己志。”晚年，他在《读山海经》中写到读书的情形，大概就是童年读书时的情景再现吧：孟夏草木长，绕屋树扶疏。众鸟欣有托，吾亦爱吾庐。既耕亦已种，时还读我书。穷巷隔深辙，颇回故人车。欢然酌春酒，摘我园中蔬。微雨从东来，好风与之俱。泛览周王传，流观山海图。俯仰终宇宙，不乐复何如！孟夏时节，草木葳蕤。我的茅屋掩盖在树荫之中，来此筑巢的鸟儿特别多，叽叽喳喳的。田地耕种完了，我也可以安心读书了。这儿呢，穷乡僻壤的，来访的朋友很少。春天来了，我就到园里摘点儿蔬菜，凉拌下酒。读着《周王传》、《山海经图》别提有多惬意了。读累了，我就活动一下四肢、看看天地，这样的日子到哪里能找到呢。我们每个人都会对“诗和远方”充满憧憬。陶渊明躬耕陌上几十年，亦耕亦读，想必不缺诗，那么他向往“远方”吗？其实，我们每个人都有自己的远方要走。陶渊明在一首《拟古》诗(其八)这样写道：少时壮且厉，抚剑独行游。谁言行游近？张掖至幽州。饥食首阳薇，渴饮易水流。不见相知人，惟见古时丘。路边两高坟，伯牙与庄周。此士难再得，吾行欲何求！自己年少时也曾壮怀激烈，仗剑走天涯，渴望建功立业。最远到达了张掖和幽州，饿了就采首阳山的薇菜，渴了就饮易水的流水。但已遇不到相知的人，路边只看到了伯牙和庄周的坟墓。这样的奇士已难再寻，独自行游还有什么意义？④只是“诗和远方”对芸芸众生来说，大多数情况下都是奢侈品。俗常人的日子终归要回到柴米油盐，不论你的理想有多大，活下去永远都是第一步。大约二十六、七岁的时候，陶渊明的家庭境况越来越窘迫，尽管他辛苦劳作，“晨出肆微勤，日入负耒还”，但还是养不起家，不得不结束他的“诗和远方”生活，回归现实。起初他进城打工，找了一份教书工作，以维持生计。满腹才学的他，教书自是信手拈来之事，只是和他的“修齐治平”的远大志向实在是相去甚远。陶渊明因其诗文在当地颇有声名，他也不是真正的农民。借助陶氏家族的余烬，公元393年，29岁的陶渊明找到了人生中的第一份工作，他成了江州刺史王凝之的幕僚，担任祭酒。王凝之，书圣王羲之次子。他当然不能和父亲相比，就是跟他的其他弟兄相比，也只能算是平庸之辈。他不但平庸，还迂腐无比，迷信“五斗米教”，整日装神弄鬼，不理俗务。孙恩攻打会稽时，时任会稽内史的他，不听劝阻不设防，却祷告请“鬼兵”助阵，结果城破，连同诸子一同遇害。他之所以能以平庸之才担任要职，只因他出身顶级豪门——“琅琊王氏”。那时候没有科举制度，选官实行“九品中正制”，简单地讲就是当官靠推荐，什么事情一靠推荐，那就走扯了。最终，所谓的“九品中正制”也就沦为了世家大族世袭官爵的工具。他不但出身好，还傻人傻福，娶了东晋第一才女谢道韫。谢道韫是东晋“风流宰相”谢安的侄女，她的一句“未若柳絮因风起”名闻天下，“咏絮之才”后被用来称赞才女的常用词语。“林下风致”这个成语，千百年来，一直是用来形容极品气质美女的最佳成语。而这个成语典故来自谢道韫，最初就是形容她与众不同的气质。气质美女谢道韫文能“咏雪”，武还能杀贼。孙恩叛乱时，其夫与其子均被叛军杀害，她率领众侍女持刀杀入敌群，手刃数人，被俘。孙恩久闻谢道韫大名，大概是被她的凛然气节所震撼，便释放了她，她也得以善终。好，接着说陶渊明。有才的人大多都是有脾气的，才有多大脾气就有多大。作为一个天才诗人，我们并不了解陶渊明的政治才能，但可以想到的是，陶渊明在面对王凝之这样既庸才又奇葩的领导，想必是各种不爽吧。混浊的官场又怎比得了田园的清澈，“不堪吏职，少日自解归。”在江州祭酒任上未做多少时日，陶渊明便“拂衣归田里”。后来，州里又给他升官，王凝之数次请他去当主簿，他都拒绝了，这大概就是文人的倔强和任性吧。少无适俗韵，性本爱丘山。陶渊明又回归他喜欢的田园，与琴书诗酒相伴，做江山风月的主人。陶渊明除了被称誉为“隐逸诗人之宗”、“田园诗派之鼻祖”外，为人们所津津乐道的，还有他的酷爱饮酒。至于酷爱到什么程度，说他是“酒鬼”也不为过，“忽与一觞酒，日夕欢自持。”、“无夕不饮，顾影独尽。忽焉复醉”。世间酒鬼千千万，他们喝醉了，要么不言不语呼呼大睡，要么胡言乱语撒酒疯，这种酒鬼多么令人讨厌。但当“酒”与陶渊明联系在一起，那酒就不仅仅是酒了，而是一种文化、一种文学情怀，是创作灵感的催化剂。陶渊明现存的150多首诗中，其中有20多首，都以《饮酒》命名，可见他对酒的喜爱。陶渊明也是中国文学史上，第一个大量写饮酒诗的诗人。有一次，陶渊明的好朋友颜延之来访，临走之时，颜延之给他留下二万钱。陶渊明呢，转手就送到酒家，“稍就取酒”，说以后陆续来取酒。因家穷，买不起滤酒的筛网，他直接把头上的葛巾拿来漉酒，漉完了就又戴上，还说：“若复不快饮，空负头上巾”，和竹林七贤中的阮咸与群猪共饮的行径差不多，这就是所谓的“魏晋风度”吧。有时候，在家中和朋友对酌，陶渊明喝醉了，便对朋友说：“我欲醉眠卿可去。”意思是，我喝多了要睡觉，你回吧。三百多年后，诗仙李白在同样的情境下，他也跟陶渊明学：《山中与幽人对酌》两人对酌山花开，一杯一杯复一杯。我欲醉眠卿且去，明朝有意抱琴来。我们知道，陶渊明长期隐居乡野，不愿与官宦之人相交。江州刺史王弘仰慕陶渊明的才华和性情，数次去拜访陶渊明，都被陶渊明拒之门外。王弘心有不甘，他知道陶渊明酷爱饮酒，心生一计：他请陶渊明好友庞遵，在陶渊明外出游玩的必经之路，于一小亭摆下酒菜，待陶渊明经过时，庞遵就热情邀请陶渊明过来饮酒。面对好友的邀请，陶渊明来者不拒，爽快入席。待二人推杯换盏、酒酣耳热之际，王弘假装路过偶遇庞遵，也入席就座，陶渊明见其温文尔雅，对自己执礼甚恭，也就不再拒绝他。看看，堂堂刺史王弘为结交布衣陶渊明费了多大心思，之后他们也成为了朋友。王弘和陶渊明之间还有一个“白衣送酒”的典故。九月九重阳节，陶渊明东篱赏菊，抚琴吟唱，忽然酒兴大发，然而却发现酒壶空空如也，不禁惆怅，采了一大把菊花，在手中百无聊赖地拨弄着。蓦然间，他发现一白衣使者向他走来，一问才知道此人是王弘派来送酒的，陶渊明大喜，就地盘座菊花丛中狂饮起来。真正的朋友，会想你所想，急你所急，总会在最关键的时刻出手相助。人生能有如此知己，夫复何求！既然说到饮酒，又和陶渊明有关，那就索性再多说几句。先看陶渊明的一首《责子》诗：白发被两鬓，肌肤不复实。虽有五男儿，总不好纸笔。阿舒已二八，懒惰故无匹。阿宣行志学，而不爱文术。雍端年十三，不识六与七。通子垂九龄，但觅梨与栗。天运苟如此，且进杯中物。我两鬓斑白，肌肉松弛，脸上爬满了皱纹。我有五个儿子，都不爱学习，一个比一个懒，一个比一个笨，怕是没出息了。唉，这都是命中注定的吧，算了，给老子拿酒来！后人对这首《责子》颇为震惊，没想到堂堂的天才大诗人，竟培养出五个文墨不通的庄稼汉，你让陶大诗人情何以堪呀。但这只是我们后人瞎操心，人家陶渊明一点都不着急，顺其自然，该喝酒喝酒。诗的名字叫《责子》，看似发牢骚，实则有点小幽默的味道，饱含了父亲对孩子们浓浓的父爱。有好事者好奇：陶渊明的智商和基因肯定没问题，那为什么还会生出一大堆“犬子”呢？经过研究，他们引用现代医学研究理论——《论酒精对胎儿发育的影响》，最后得出结论——陶渊明涉嫌“酒驾”，儿子们都酒精中毒啦，哈哈。⑤陶渊明辞职隐居的日子里，晋王室愈加孱弱和腐败，农民起义、军阀混战，晋王室处在风雨飘摇中。陶渊明虽然长期隐居，但他不曾放弃年少时的经国济世之志。国势颓危，他想在混乱的局面中聊作尝试，或许能有施展抱负的机会。在陶渊明眼中，气宇不凡的桓玄，或许能匡扶晋室，还朝廷以清正之气。公元398年，已隐居五年的陶渊明被桓玄聘为幕僚。幕府的生活，枯燥繁杂，充满着虚伪与诡诈，习惯了田园生活的陶渊明很不适应，但为了心中的理想，他努力地坚持着，没有像上次那样，一言不合就辞职。只是随着时局的发展，陶渊明发现，桓玄不过是个野心家，并非什么振兴晋室的英雄。他失望了。倘若换一个投机取巧的人，若桓玄篡位成功，就可以成为新朝的栋梁。但很显然，陶渊明并不是这样的人。“商歌非吾事，依依在耦耕。”公元401年，陶渊明以母亲去世为由，离开了桓玄幕府。陶渊明回到了故乡、重归田园，有了供职幕府时的薪水，解决了物质上的匮乏，陶渊明过得更“嗨”了，“日入相与归，壶浆劳近邻。长吟掩柴门，聊为陇亩民。”只是树欲静而风不止。作为著名“庐山三隐”之一的陶渊明，树大招风。随着桓玄的覆灭，另一军阀刘裕找上门来，聘陶渊明为镇军将军参军，名为聘，其实带有强迫性质，只不过想拉陶渊明装门面，彰显自己惜才爱才而已，陶渊明也不可能得到重用。作为一介文人的陶渊明不得不答应，倘若不答应可能会被认为是怀念旧主，恐招至祸端。所谓成功，不是你可以选择做什么，而是你可以选择不做什么。一个真正的诗人，却为宦海所羁绊，无疑是个悲剧。陶渊明在刘裕幕下担任了大半年的参军后，又调至江州建威将军刘敬宣幕下任参军。陶渊明算是看透了，无论是当谁的参军，他们和桓玄都是一丘之貉，阴怀篡逆。他的归隐之心越来越重，“园田日梦想，安得久离析。”公元405年三月，刘敬宣辞官，陶渊明也随之离开了政坛。不过，这年秋天，陶渊明经叔父陶虁的介绍和劝说，又出任了彭泽县令。已经41岁的陶渊明历经了江洲祭酒、桓玄幕僚、刘裕及刘敬宣参军，对腐败混浊的官场已是厌倦之极，之所以再次为官，主要是迫于生计压力和亲人的劝说。对此，他毫不讳言，在《归去来兮辞》中说：“余家贫，耕植不足以自给。幼稚盈室，瓶无储粟，生生所资，未见其术。亲故多劝余为长吏，脱然有怀，求之靡途。于时风波未静，心惮远役，彭泽去家百里，公田之利，足以为酒。”家中快揭不开锅了，亲友们都劝我去当县令。彭泽离家一百来里，很方便，最主要的是，有公田能让我买酒喝。⑥出任彭泽县令的陶渊明，如愿分到了三百亩公田。按当时规定，县令拥有三百亩公田的支配权，收入也归县令所有。哇！这工作待遇真不错，我也要穿越到东晋当县令去，哈哈。陶渊明应该高兴坏了，一声令下，全部给我种上高粱酿酒，可老婆不愿意了，都种高粱酿酒了，我们吃啥？好说歹说，最后留下五十亩种粳米。虽说陶渊明当彭泽县令，主要想给自己挣点酒钱、养老钱，但陶渊明是个有良知的诗人，他不愿躺平，在彭泽县令任上他也想有一番作为。上任伊始，陶渊明雷厉风行、大刀阔斧地推进税制改革，清除陈年积弊。一是打击土豪劣绅，仅用半个月时间，就查出被财主豪绅隐瞒的应纳税成年男丁三千多名，做了别的县令想做而不敢做的事。二是减轻农民负担，成年男丁缴纳的税米，由原来的五石减为三石。陶渊明这两项举措，迅速赢得了民众支持，他们纷纷赞扬新县令不畏强权、爱民如子。但也很显然，这必然得罪了那些既得利益者，其中就包括浔阳郡丞何隆，他派督邮刘云去惩戒一下陶渊明。浔阳郡督邮刘云，以凶狠贪婪远近闻名，每年他以巡视州县为名，吃拿卡要。接到何隆命令的刘云依计来到彭泽，他采取不预先通知搞突袭的方式，来到了彭泽县衙门。陶渊明得知刘云要来，赶紧和手下人前去迎接，谁知刘云并不还礼，还劈头盖脸地把陶渊明批评了一顿。待刘云离开后，陶渊明就问手下人，刚才刘督邮为何生气呀。手下人说，按规定，你得整衣束带、毕恭毕敬去见他。陶渊明明白了，刘云不过是借题发挥，想索要贿赂罢了。他一声悲叹：“吾不能为五斗米，折腰向乡里小人！”说完便愤然而去，身为彭泽县令，前后仅81天，来得悄然，走得决然！陶渊明这一辞职，可谓辞得惊天地、泣鬼神，除了留下了千古名篇《归去来兮辞》外，他的“不为五斗米折腰”之铮铮风骨，更为后人所激赏、赞叹和膜拜！陶渊明的超级粉丝苏轼这样评价偶象：“欲仕则仕，不以求之为嫌；欲隐则隐，不以去之为高。饥则扣门而乞食；饱则鸡黍以迎客。古之贤之，贵其真也。”想当官就去当官，不会因追求仕途而不好意思；想归隐就去归隐，并不把归隐当做多么清高的事，更不是为了走“终南捷径”。饿了，就向乡邻敲门讨饭；有吃的，则用烹鸡、黄米饭招待客人。从古至今大家都把他当作贤人，是因为他的真性情。⑦从江州祭酒到彭泽县令，经过13年的宦海沉浮，“世俗久相欺”，心为形役，活得太累。陶渊明终于认清了现实，“觉今是而昨非”，在仕和隐中作出了抉择——归去来兮！作为一个深受浓厚的儒家思想影响的人，尽管陶渊明的归来是不得已的，但他还是遵从本性、遵从内心，不再委屈自己了，“宁固穷以济意，不委曲而累己。”三毛在《我的青春谁做主》中说：“心，若没有栖息的地方，到哪儿都是流浪。”对陶渊明来说，一个天真、纯粹、自然的诗人，有着一颗自由飞翔的心，却“误入尘网中，一去三十年。”而今“复得返自然”，洗尽铅华，那惶惶不安的灵魂终于得到了安放。草屋八九间，屋后榆柳荫荫，堂前桃李灼灼，庭院深深，窗明几净。南野还有十余亩田地可以耕作，“傲然自足，抱朴含真。”远村炊烟袅袅，狗吠深巷，鸡鸣桑树。 《归园田居·其一》少无适俗韵，性本爱丘山。误落尘网中，一去三十年。羁鸟恋旧林，池鱼思故渊。开荒南野际，守拙归园田。方宅十余亩，草屋八九间。榆柳荫后檐，桃李罗堂前。暧暧远人村，依依墟里烟。狗吠深巷中，鸡鸣桑树颠。户庭无尘杂，虚室有余闲。久在樊笼里，复得返自然。陶渊明辞去彭泽县令后，一连写了五首《归园田居》，再看一下这首：《归园田居·其三》种豆南山下，草盛豆苗稀。晨兴理荒秽，带月荷锄归。道狭草木长，夕露沾我衣。衣沾不足惜，但使愿无违。有人说陶渊明，就为了一个“鞠躬”，便辞掉县令这么好的工作，多不值呀，你看还得亲自种田，田还种不好，调侃陶渊明“裸辞一时爽，没钱泪两行。”呵呵，你这样说就对了，我们俗常人怎么能懂得陶渊明呢。陶渊明：不会种地的诗人，不足以谈人生，还是探花郎懂我。现代人都向往隐士生活。据有人统计，终南山都有5000多个“隐士”了，搞得终南山茅草屋、破山洞租金蹭蹭涨。租户中有的是大富豪，有的是失恋者，有的是破产者，有的就是闲得慌，还有的是搞主播当网红-----他们都有一个共同点，装相很绝对，绝对不种地。不种地，你还想学陶渊明，怎么可能呢？想修行，在哪里都可以，为什么非要跑到深山老林呢？身处闹市，却听不到车马的喧嚣，这是怎么做到的呢？心远地自偏！《归园田居·其五》结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔？心远地自偏。采菊东篱下，悠然见南山。山气日夕佳，飞鸟相与还。此中有真意，欲辨已忘言。“采菊东篱下，悠然见南山”二句，历来被评为“静穆”、“淡远”，也一直为人们所称誉。深挖一下，这其实是一种孤独，一般人理解不了的孤独，正如现代著名作家李长之所讲：“寂寞和孤独就是陶渊明精神世界的特色。”试想一下，一个人在篱笆前采着菊花，也不知什么时候，一抬头，蓦然发现周边空无一人，只有远山冷冷地和他对视着，这不仅仅是孤独，还有几分恐惧吧。大家都想当隐士，大都是给陶渊明这首诗给“害”的，只是真的把你一个人放在南山下，让你“采菊东篱下，悠然见南山”，你愿意吗？陶渊明看似脱俗，其实他是个思想深的诗人，他寄情山水并没有忘忧于山水。岁月如水，逝去无声，一晃就老了，自己虽然有安恬淡泊之心，但毕竟壮志难酬，“总角闻道，白首无成。”他谆谆告诫后人：如果可能，还是要珍惜时光、砥砺前行、奋发有为。他放弃了用世之念，但仍以用世之心，努力保全着自己人格的完整、性情的天真。《杂诗十二首其一》人生无根蒂，飘如陌上尘。分散逐风转，此已非常身。落地为兄弟，何必骨肉亲！得欢当作乐，斗酒聚比邻。盛年不重来，一日难再晨。及时当勉励，岁月不待人。⑧谁都知道，种地苦，当农民苦。陶渊明从一名国家公职人员，而且还是县令，滋溜一下就跑去种地当农民了，当然不是梁静茹给他的勇气，这是一个高节之士的无奈选择。“真风告逝，大伪斯兴“，我改变不了这虚伪的世界，那么我就做真实的自己，而不是在虚伪的世界里虚伪地活着。世界上只有一种成功，那就是，用自己喜欢的方式过一生。陶渊明做到了。一个诗人跑去种地，肯定要遭受不少苦头的。事实上也是如此，尤其是晚年，陶渊明的生活是非常清苦的，“弱年逢家贫，老至更长饥。”房子吹风漏雨，“环堵萧然，不蔽风日”；要穿没穿的，要吃没吃的，“短褐穿结，箪瓢屡空”。陶渊明有首《乞食》诗，写其晚年遭灾，不得不出门乞讨。漫无目的，不知不觉来到一户人家，敲了门也不知道说什么好。主人明白我的意思，用酒来招待我，我就用诗来表达谢意。你对我的恩情就像漂母一样，可我没有韩信那样的才能，无法报答你，只能把你的恩情记在心中，待来世再报答你了。饥来驱我去，不知竟何之。行行至斯里，叩门拙言辞。主人解余意，遗赠岂虚来。谈谐终日夕，觞至辄倾杯。情欣新知欢，言咏遂赋诗。感子漂母惠，愧我非韩才。衔戢知何谢，冥报以相贻。陶渊明乞讨，并没有失去一个文人该有的气节，他乞讨对象是真心敬他懂他的邻居农夫，他们并没有对他嗟来之食。而面对权贵，面对自己不喜欢的，他从不屈服和妥协。南朝萧统《陶渊明传》载有这样一个故事：公元426年，江州刺史檀道济久闻陶渊明隐逸之名，又得知他境况艰难，就带着酒肉来拜访陶渊明，说值此昌明之世，贤者不该苦于山野。陶渊明一听火了。他以前的老板刘裕，接连杀害晋安帝、晋恭帝两个东晋皇帝，自己建宋代晋。尽管东晋腐败，但陶渊明对刘裕篡位称帝，特别是杀害两任东晋皇帝，无比激愤，写下《咏荆轲》借古讽今，表达自己的不满：-----君子死知己，提剑出燕京；素骥鸣广陌，慷慨送我行。雄发指危冠，猛气冲长缨。饮饯易水上，四座列群英。-----图穷事自至，豪主正怔营。惜哉剑术疏，奇功遂不成。其人虽已没，千载有余情。在陶渊明眼中，刘裕就一乱臣贼子，又何来昌明之世？话不投机半句多，陶渊明愤然对檀道济道：我不是什么贤人，你请回吧。一如他在小传中所说：“不戚戚于贫贱，不汲汲于富贵。”“吴宫花草埋幽径，晋代衣冠成古丘。”是诗仙李白的叹息。面对东晋的亡国，陶渊明又何尝不是心有戚戚焉，入宋之后，他改名陶潜，大概是想表明自己永不出仕的决心吧。这就是陶渊明，一个固穷守节的陶渊明，一个风骨凛然的陶渊明，宁肯饿死，也绝不仕新朝，“斯滥岂攸志，固穷夙所归。”那么陶渊明心中的昌明之世是什么样的？他在《桃花源记》中造了这样一个梦：-----缘溪行，忘路之远近。忽逢桃花林， 夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷。渔人甚异之。复前行，欲穷其林。-----土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。阡陌交通，鸡犬相闻。其中往来种作，男女衣着，悉如外人。黄发垂髫，并怡然自乐。-----这是陶渊明梦想中的“桃花源”，“后遂无问津者”，但心向往之。今天的我们，更加向往这种“桃花源”。在这个喧嚣浮躁的社会，每个人都像一只陀螺，被生活抽打着，被各种名利驱使着，片刻不得安宁，如此，又怎能找到“桃花源”呢？其实世界上有两个桃花源，一个在陶渊明的笔下，一个在你内心深处。人们应该寻觅的，其实是内心的平静。心静则有“桃花源”，何处不是水云间。纵浪大化中，不喜亦不惧。元嘉四年(427年)秋，陶渊明病逝，临终前他神情从容而平静，口中喃喃念着：纵浪大化中，不喜亦不惧，纵浪大化中，不喜亦不惧-----陶渊明走了，这位兼得儒道两家风神的“隐者”，如一瓣淡淡秋菊，零归大地，静而益香。生前，陶渊明作《拟挽歌辞三首》自挽。陶渊明一直主张“形神俱灭”的生死观，“有生必有死”，他看淡生死，“应尽便须尽，无复独多虑。”、“死去何所道，托体同山阿。”他更看淡名利，“千秋万岁后，谁知荣与辱？”要说有什么遗憾，就是活着的时候，酒不够喝，“但恨在世时，饮酒不得足。”这句看似轻松还有点幽默的话，其实藏着陶渊明多少的辛酸与无奈!尽管陶渊明把自己看得这么“淡”，但他的高节人格，他的任真自得，他的不朽篇章，赢得了后世无数文人之膜拜，也可以说，他是文人士大夫的精神归宿。苏轼：吾于诗人无所甚好，独好渊明之诗。杨万里：渊明之诗，春之兰，秋之菊，松上之风，涧下之水也。王国维：三代以下诗人，无过屈子、渊明、子美、子瞻者。此四子，若无文学之天才，其人格亦自足千古。-----辛弃疾则说：须信此翁未死，到如今，凛然生气。是的，那个“采菊东篱下，悠然见南山。”的隐士一直在我们身边，从未老去。陶渊明挣扎了半生，还是活成了一个“农民”。我们不应该只看到他隐居田园的“快乐”，更应该窥见这“快乐”背后的孤独与寂寞，这是陶渊明的伤痛，更是那个时代的伤痛。<终>文章来源于微公号 探花TV，未经许可，严禁转载。参考资料：1、《只为山水，来此人间陶渊明传》 随园散人 著2、《陶渊明传》 李长之 著

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潍柴动力深度分析，是否已经到周期底部了？

作者：木禾投研

发布时间：2022-10-01 21:01

快照：

##今天是祖国73周年生日，普天同庆的好日子，祝大家国庆快乐，吃好喝好玩好，谢谢朋友们的关注，谢谢会员们的支持。

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对于一个王朝来说，前面几十年都是积累期，中间一百年左右时间，是高速发展时期，直到顶峰，从这一点来看，我们伟大的祖国未来潜力无限，发展无限，我们没有任何理由不相信国运。

所以我们不用着急，也不要幻想一夜暴富，选择好公司，慢慢来，时间最终一定会给我们回报的，因为复利效应是财务自由最好的朋友！

在电影《变形金刚》中，正派汽车人对上反派霸天虎等一众军械人依然无所畏惧，其中汽车人首领擎天柱更是圈粉无数。

同样于现实之中，擎天柱原型的重型卡车，不论是在民用还是军用领域都有着无可替代的作用。

这些机械猛犸壮实且精密的机械结构，无不彰显着现代工业文明之美。重型卡车庞大的身躯配以轰鸣的发动机声，给人十足的力量感。

从最早第二次工业革命时期低转速、高扭矩的蒸汽机，发展到后来的内燃机，现如今汽油机和柴油机已经成为最为常见的车用发动机。

在国内，汽油机通常配备在家用乘用车或者轻型卡车上，而14吨-100吨的重卡基本以柴油发动机为主，要说原因主要是燃油特性和成本的区别。

先说特性，简单地说，汽油的能量密度比柴油低但更容易燃烧。

柴油的能量密度比汽油更高，但充分燃烧需要更大的燃烧面积，因此柴油发动机的体积也会相应增大，并且噪声和震动问题突出。

再说成本，汽油和柴油都是原油炼化而成，根据中石化的炼化标准，一吨原油可以炼化产出0.177吨汽油和0.38吨柴油。

很明显，柴油的产量更高，价格自然也比汽油便宜不少。

因此，对于追求美观舒适的家用轿车而言，体积小、震动轻、起步快的汽油机更合适。

而对于常年长途跋涉的运载重卡，省钱才是硬道理，所以重卡的动力选择最终落在了柴油发动机上。

在柴油发动机领域，特别是重卡柴油机，举足轻重的存在不是别人，而是我们的老牌国企潍柴动力。

01

创始人介绍

说潍柴动力老牌一点也不为过，因为它的发源最早可以追溯到成立于1946年的山东潍坊柴油机厂。

当然进行柴油机生产已经是1953年的事了，在此之前实则是一家军工企业，主要从事军工器械、汽船的修理以及七九步枪的制造。

不过正是因为良好的制造基因，加上技术引进，潍柴动力很快便发展成为当时国内最专业的柴油机生产企业。

当然这也是相对的，相比国外的先进水平依然任重而道远。

落后就要挨打，这样的落后体现在生产技术和经营制度两个方面。

特别是在改革开放以后，“老古董”潍柴愈发不能适应市场经济快速的发展速度，企业深陷内耗，竞争力日益衰落，濒临破产的边缘。

1998年，潍柴因为一个人的出现，迎来了一丝生机，这一年37岁的“谭大胆”接下了这个烫手山芋。没错，正是潍柴动力现任董事长谭旭光。

16岁便跟随父亲进了潍柴厂的谭旭光，在潍柴摸爬滚打20余载，从技术员一路做到了进出口公司总经理。

对潍柴积淀了深厚感情的同时，也让谭旭光对潍柴存在的问题看得很透彻。

当时潍柴动力还是中国重汽的子公司，生产的柴油机主要供应给母公司重汽生产重卡整车。

重汽为了保持技术领先地位，经营思路上一直处于保守之中，明令限制潍柴柴油机对外销售。

毕竟柴油机生产的核心技术是集团大费周折才得以从奥地利斯太尔公司引进。

然而90年代末，中国的重卡工业还十分还很落后，重卡行业对发动机需求量全国一年的才5000台。

这点需求要养活当时厂里1.36万名员工，显然是不可能的，直至谭旭光上任时，厂里已经有半年发不出工资。

“我这个人不怕死”。

“不争第一就是混”。

谭旭光言辞激烈、针锋相对，为了让潍柴能够活下去，不顾重汽的反对，公开向全行业销售斯太尔发动机。

不仅如此，潍柴发动机的触角还伸向了工程机械领域。通过两年的卖力销售，潍柴摆脱了债务危机。

反倒是母公司中国重汽自始至终未曾改变，债台高筑，险些拖累潍柴“被动破产”。

此时谭旭光决心摆脱重汽的束缚，通过谈判和引入战投等方式，稀释母公司股权，一系列操作换来了潍柴的“单飞”。

再往后，就是父弱子强，子不服父管教，最终走向决裂的故事了。

02

公司发展

潍柴独立发展后，并没有只守着柴油机这一亩三分地。

97年的亚洲金融风暴席卷各行各业，谭旭光亲眼看着国内很多发动机厂没挨得过寒冬，陆续倒闭。

于是乎，谭旭光请来了全球知名的战略咨询公司为潍柴未来的发展把把脉。

得到的答案是沃尔沃、奔驰等重卡生产企业都着手自建发动机厂，这一做法已经成为全球趋势。

潍柴如果不进行产业链延伸，不出五年，就会重新陷入困境。

潍柴动力2007年收购了它的第一个战略里程点——湘火炬。

湘火炬本是德隆系在重卡行业的重要布局，当时是中国最大的火花塞和活塞生产商，由于德隆系资金问题，让手握现金的潍柴动力得以机会将其收购。

湘火炬这步棋太重要了，因为它还控股了生产变速箱的陕西法士特、生产整车零部件的株洲齿轮以及生产重卡整车的陕西重汽。

潍柴之后还与陕汽集团合资成立汉德车桥，专门用于车桥的生产。

自此，潍柴动力完成了重卡全产业链的布局，其中发动机、变速箱和车桥统称为动力系统总成。

图片来源：潍柴动力官网

发动机方面，截止2021年末，潍柴重卡发动机的市占率为30.7%。

下游客户基本覆盖了国内所有的重卡企业，如陕重汽、中国重汽、上汽、一汽解放、东风和福田等。

多缸柴油机整体的销售占比也领跑行业，公司的主要竞争对手包括玉柴、康明斯系的合资厂、云内和解放动力等。

数据来源：中国内燃机工业协会

这也得益于对于公司对研发的重视，在与主要竞争对手的对比中可以看出，潍柴的研发力度远大于同业其它企业。

2020年9月潍柴动力发布了全球首款热效率突破了50%的商业化柴油机，次年1月提升至51.09%。

而此时业内柴油机的平均热效率大约是46%。

50%是什么概念呢？

首先内燃机热效率的提升意味着能量转化率更高，能更加省油，可别小看了这4%左右的提升。

用谭旭光在去年业绩发布会上的举例可以更直观地了解，一辆总质量49吨的重卡，每行驶一万公里可节省1500元的油费（当时柴油价格为250元/吨）。

如果这辆重卡每年行驶30万公里，可以节省油费4-5万元，6年下来节省的钱就可以再买一辆新车。

而在油价持续走高的今天，无疑将可以给客户带来更大的价值，并且这一突破也为“国七”排放标准的实施提供了技术储备。

变速箱方面，潍柴控股的陕西法士特已经在国内形成垄断，市占率约80%。

除了一汽解放、东风自产自用外，陕西法士特基本上没有本土的竞争对手。

目前法士特的业务重点是，依托于重卡变速箱的优势，开拓工程机械和客车专用车变速箱领域。

然而在商业竞争中，人无近忧，必有远虑。

法士特的远虑来自国外的竞争对手采埃孚和伊顿，采埃孚的国产化电控机械式自动变速箱（ATM）开始逐渐普及。

未来法士特可能会面临国外竞争者的挑战，并且80%的市占率也意味着法士特在重卡变速箱领域触及天花板。

后续需要持续跟踪公司在工程机械和客车专用车领域的开拓进展以及研发动态。

车桥方面，潍柴与陕汽集团于2003年共同投资组建了陕西汉德车桥有限公司，潍柴动力持有97.06%的股权，汉德车桥在中重卡领域的市占率超过35%。

面对商用车电动化发展趋势，汉德显得特别有远见，早在2010年已经开始规划深耕新能源车市场，也正因为这次超前的战略部署，抢得了这次先机。

目前国内徐工、三一等新能源重卡头部企业用的车桥，都是汉德的新能源产品，汉德在新能源重卡市场占有率已经远高于传统车桥。

03

业务介绍

“成也萧何败也萧何”，潍柴动力在重卡领域占据绝对优势的同时，也将严重受制于重卡的强周期性问题。

食物我们每天都需要，重卡却不是今天买了明天又要买新的，需求更多呈现的是一个阶段井喷式的出现，这背后是新一轮的经济建设，周期比较长。

为了摆脱这样的困境，公司也开始了去重卡周期化的道路。

潍柴分别从工程机械、农机装备和大缸径发动机三个方面扩大了公司发动机的应用场景。

1. 工程机械

最早就是由谭旭光亲自带队向工程机械扩张销售渠道，毕竟潍柴的强项是做大功率发动机。

但从动力总成技术的角度说，工程机械难度上要大于重卡。

重卡的动力总成基本就是发动机+变速箱+车桥。

工程机械的动力总成，比如挖掘机，要把发动机的动力传送到机械臂上，还需要额外的传递装置，像液压泵、控制阀、液压油缸等。

这只是机械部分，控制部分还需要一个能协调各个系统的电子控件。

潍柴的工程机械发动机技术并不落后，但是液压装置和电子控件则是明显的短板。

在同业竞争者中也普遍是这样的情况，做液压的没有做发动机，做发动机的但都没有液压。

而这些核心零部件技术一直掌握在卡特，凯傲和川崎等外企手里，而其中凯傲同时具备这两项核心技术。

德国凯傲是全球第二大叉车厂商，2012年潍柴动力战略入股凯傲，目标很明确，获取液压装置和电子控件的生产能力。

经磋商，最终凯傲将相关技术部门剥离并注入到与潍柴的合伙企业中。

取名林德液压，潍柴动力占股70%，借助此次收购潍柴动力拥有了在液压装置的核心技术并且将其国产化。

同时与自身的工程机械发动机相结合，推出工程机械动力总成。

林德液压真正发力是在收购后的第五年，原因了解海外并购的读者应该知道。

技术保护和背后的文化理念差异，都会阻碍收购后实际的工作开展。

况且林德此前只是凯傲的一个技术部门，产品自产自用，团队成员基本都是理工男，对客户、营销不懂也不关心。

经历了惨痛的失败和不断地磨合后，直到2017年，双方的协同效应才开始初步显现。

技术方面，借助林德在高压液压领域和潍柴在发动机领域的绝对优势。

两者进一步优化匹配，推出可为工程机械，农机等移动机械提供成套的液压动力总成系统。

也就是潍柴的“H平台+林德液压”的液压动力总成，相较竞品油耗可降低15%以上，噪音降低2分贝以上。

销售方面，借助潍柴在国内的销售网络优势，林德成功进入到山推、徐工、中联、三一的主要供应商队伍。

目前国产化率较高的装卸机，推土机，起重机用的机械动力总成，国内几乎没有实力相当的竞争对手，潍柴的市占率超过70%。

截至2021年末，林德中国实现营收5.6亿元，近三年的复合增速达到了30%。

不过，潍柴在这一领域也只是刚刚起步，公司在2020年发布的130亿定增公告，其中有31亿用于全系列液压动力总成项目和大型的CVT动力总成项目。

2. 农业装备

潍柴在农机装备领域起步晚，公司从2015年开始拓展农用发动机市场，但借助在发动机和林德液压的优势，上手也极为迅速。

经过不断的研发，目前潍柴在农机装备领域覆盖了大马力拖拉机、青贮机、花生机、采棉机、玉米收获机、甘蔗收获机等全系列农机产品。

其中大马力拖拉机市占率大约是51%，玉米收获机市占率约占60%。

国内农业装备发动机市场的规模，大约每年50-55万台左右，其中半壁江山由先行者玉柴动力和康明斯瓜分。

2022年潍柴提出了农机装备市场销量同比增长50%，达到12万台的目标，为达成这一目标，公司未来将在两个领域重点发力。

第一是打造农机领域的动力总成，第二是打造农机配套领域满足非道路国四动力标准的全系列产品。

我们重点来看公司在农机动力总成的发力点。

CVT 液压动力总成是高端农业装备的必选项，是农业装备自动化的未来趋势，欧美国家大马力拖拉机CVT的渗透率达50%。

到目前为止，中国使用的大工业拖拉机的动力总成，全部都是进口。

2020年潍柴动力收购了奥地利的VDS公司51%股份。

该公司拥有大马力CVT变速技术，有效填补了在农业装备，CVT动力系统的关键技术空白，未来有望打造潍柴发动机加液压CVT高端动力装备总成。

2022年4月，公司发布了公告，以15.8亿元收购潍柴雷沃22.69%的股份。

交易完成之后，公司将持有潍柴雷沃62%的股份，借助此次交易，潍柴打通了农机装备的下游市场。

这与当年收购陕重汽的操作又如出一辙，但是公司在动力总成领域的发展也处于初步阶段。

3. 大缸径发动机

论单机的价值量，大缸径发动机无疑是最高的，利润也是最为丰厚的。

一台工业用的大缸径发动机售价高达近百万，拥有了大缸径发动机也就能够打入到利润率超高的船用，工业用高端发动机领域。

但是长期以来大缸径发动机的技术一直都被康明斯、卡特这样的国际巨头所垄断。

那潍柴该怎么办呢？能看到这里的读者应该能抢答了，没错，就是买买买。

2009年，潍柴收购法国博杜安以及世界最大的豪华游艇集团法拉帝，布局了大缸径发动机的同时，潍柴打开了高端发动机领域的大门。

此后经过了近十年的技术本土落地和研发。

2020年潍柴的大缸径发动机不仅在国内逐步替代了康明斯和卡特，也开始逐步出口至美国。

4. 智能物流+氢燃料电池，开拓业务新方向

潍柴的智能物流业务以德国凯傲为主体展开，潍柴在2021年战略入股德国凯傲集团，目前持股的比例是45.23%。

凯傲是欧洲第一，全球第二的叉车制造商，在欧洲和全球的市场份额分别是70%和15%。

相比林德液压，凯傲集团在中国的业务拓展稍微顺利些。

在前期消除掉文化差异后，2016年凯傲进入了快速发展期，近五年的净利润复合增速约为20%。

2016年6月，凯傲以21亿美元收购了德马泰克公司的全部股权，德马泰克是全球第三大物流系统集成商。

他的优势是自动化物流，主要市场在北美，典型的客户有亚马逊、沃尔玛、阿迪、可口可乐等。

并且在2018年也成功进入到了京东物流，菜鸟网络等主流的物流运营商和供应体系。

潍柴、凯傲和德马泰克三者在市场和业务上未来有望相互补充，一起开拓欧洲、北美和中国的市场。

2021年12月，凯傲集团在山东济南的叉车工厂正式投产，同时德马泰克的新工厂预计于2023年的第一季投产。

该工厂是德马泰克在中国的第二个工厂，将生产多层的穿梭车系统货架，自动导引车系统的部件，以及传送带和输送系统等产品。

除了公司目前财报上显示的主营业务，潍柴动力氢燃料电池发动机已经实现了全产业链布局。

包括双机板、电池电堆、空压机、电机、电控等，公司战略投资加拿大巴拉德，瑞士飞速、德国欧德思等。

在中国投资合资公司，并且依托全国唯一的国家燃料电池技术创新中心，实现核心技术自主可控，和应用全领域场景覆盖。

但由于该领域尚未实现大规模的商业化，对公司的业绩没有产生实质性的影响，目前我们尚且把它当做一个概念看待，关注之后的商业化落地进展。

04

行业前景

1. 行业前景

通过前文的阐述，我们知道重卡行业具有很强的周期性。因为作为生产资料和劳动工具，重卡的需求量对经济建设和政策非常敏感。

我国重卡行业经历了前期的技术引进和积累，在2008年四万亿的经济刺激计划下，重卡行业跟随地产基建崛起呈现井喷式增长。

2016年后，国内电子商务异军突起，伴随着物流行业运输需求的骤增，重卡行业进入发展快车道。

数据来源：中汽协

目前，重卡行业迎来了再一次的发展契机。

在国家碳达峰、碳中和的节能环保政策驱动下，机动车国六排放标准的发布与实施。

这将引导重卡行业进入绿色减排的新阶段，替换需求将成为重卡行业稳步发展的驱动因素。

重卡由于运输的货品重量大，运输距离远，车辆常年高负荷运作，平均更换时间通常在5-8年之间，这会带来周期性更新换代的需求，而新的排放标准有望加速换代速度。

截止2021年底，我国重卡保有量约为850万辆，其中国三标准下的重卡保有量约为300至340万辆，占比约为35%-40%。

数据来源：中汽协

目前部分省市已经开始对国四柴油货车采取限行等措施。

如果两年内国三、国四标准的重卡彻底退出市场，这将给行业带来约600万辆的新增需求。

并且随着新能源车技术的成熟和应用场景的扩大，新能源重卡也为行业的新发展提供了更多的可能性。

2. 潍柴动力的同业对比

潍柴经营范围覆盖了重卡行业的上游零部件、中游整车整机、下游物流运输。

公司业务的产业垂直式布局，有效地协同经营，直接降低了上中下游中间环节的附加成本，竞争优势凸显。

下面选取了潍柴动力在A股四家可比公司进行同业对比，分别是威孚高科、富奥股份、全柴动力和中国重汽。

在盈利能力方面，2021年潍柴动力的毛利率为19.46%，高于可比公司威孚高科（17.99%）、富奥股份（11.19%）、全柴动力（10.54%）和中国重汽（7.38%）。

2021年潍柴动力的净利率为5.68%，低于威孚高科（19.36%）、富奥股份（6.07%），高于全柴动力（2.59%）和中国重汽（2.97%）。

相比于其他可比公司，潍柴的毛利率水平较高，净利率水平处于中位水平。

潍柴的高毛利率与其全产业链覆盖协同，附加成本低、费用管控能力强有关，而净利率受到高研发投入的影响，处于行业中游水平。

在研发力度与竞争力方面，潍柴动力研发人员人数超过1万人，其中硕博以上学历员工人数占比达36.02%。

公司研发费用投入绝对值远超同业可比公司。

研发投入占比稳定，研发投入占营收比处于行业中上水平。

公司研发的专利成果数量远超威孚高科、富奥股份和全柴动力等同行业公司。

随着潍柴在核心技术上的不断积累，公司有望在重卡新能源化和智能化的时代趋势中夺得发展先机，进一步巩固行业领导地位。

05

业绩分析

从整体上来看，2021年，潍柴实现营收2035.48亿元，同比增长3.2%，近五年营收复合增速为7.6%。

公司实现归母净利润92.54亿元，与上年基本持平，近五年归母净利润的复合增速为8%。公司整体的营收和净利润呈现稳中向好的态势。

从公司的营收结构来看，营收来自上游以潍柴发动机为代表的关键零部件业务。

中游以陕西重汽为代表的整车业务，重卡产业链上中游业务占公司收入的主体部分，2021年上中游业务收入为1043亿元，占总营收的51%。

下游则是以凯傲为代表的智能物流业务，2021年此业务收入为785亿元，占总营业收入的39%。

剩余10%的营收来自其他汽车零部件和其他主营业务，在2021年的营收分别为131亿元和77亿元，占比总营收的6%和4%。

从盈利能力的角度来看，受到原材料价格上涨和重卡行业周期下行段需求放缓的影响。

公司整车及零部件业务承压，这块业务的毛利率从2017年的21.1%逐年下降到2021年的16.3%。

由于这块业务占据了公司营收的半壁江山，因此公司整体的毛利率也有所下降，从2017年的21.8%下降至2021年的19.5%。

压制毛利率的因素是行业周期性因素，因此毛利率的下降不会成为常态。

从营运能力来看，公司近五年的应收账款周转天数（不含应收票据）稳定在28.98天左右。

另外公司的应付账款周转天数（不含应付票据）近五年逐年小幅提升，说明潍柴在上游的话语权变强，流动资金的使用效率得以提升。

潍柴2021年经营活动产生的现金流量净额为146.6亿元，同比下降36.1%，现金流承压的主要原因与疫情导致的销售收入增长放缓，经营支出上升有关。

不过公司资产负债率处于相对健康区间，并且稳中有降，偿债能力依然较强。随着公司2022年产品去库存的回款陆续到账，现金流压力将得到缓解。

从潍柴动力2022年半年报来看，公司智能物流业务营收占比从去年同期30.62%骤增至45.15%。

这并非公司转型，财务数字是静态的，其实智能物流业务营收的占比非主动上升，而是被动上升。

主要原因是重卡行业严重受到了疫情的影响，需求被压制，上半年重卡行业销售量仅为38万辆，同比下降63.6%。

潍柴的主要产品均遭受滑铁卢：

发动机28.5万台，同比下降57.5%；变速箱31.9万台，同比下降60.2%；车桥27.2万台，同比下降57.4%；重卡3.9万台，同比下降66.7%。

销售数据如此，半年报自然也不会好看，公司上半年实现营收867.4亿元，同比下降35.9%。

归母净利润23.9亿元，同比下降63.3%。另外毛利率为17.7%，净利率为3.4%，较上年同期均有不同程度下降。

那么现在情况是否有所好转，我们不妨看一下环比数据。

公司二季度实现营收456.4亿元，同比下降34.7%，相比一季度环比上升11%。归母净利润13.4亿元，同比下降57.8%，环比上升27%。

从这个角度讲，随着国内疫情形式逐步好转，经济活动开始复苏。

另外稳经济、商用车贷款延期等政策出台及消费信心恢复，或许重卡行业最坏时刻已过，公司产品未来的销量有望逐步企稳并回升。

这一点从海外的销售情况便可佐证。

由于海外许多国家对疫情放开时间较早，经济活动恢复的时间也相对更早一些，因此公司的出口业务均保持同比正向增长。

公司上半年发动机/变速箱/重卡出口分别为2.2/1.1/1.35万台，同比分别增长32.5%/52.9%/51.8%。

公司上半年潍柴雷沃农机实现销量7.6万台，同比增长28%，大缸径发动机实现收入9.8亿元，同比增长68.7%，高端液压实现国内收入3.4亿元，同比增长16.4%。

公司的智能物流业务主体仍在欧洲。

上半年实现销售收入55.4亿欧元，同比增长11.4%，其中以德马泰克为代表的供应链解决方案业务实现销售收入20.9亿欧元，同比增长13%。

我国智能物流行业目前也正处于高速扩张期，经测算，到2025年规模有望达万亿，5年复合增长率为10.9%，公司在这一块未来还有不小的潜力。

06

总结

潍柴动力是一家围绕着动力系统进行跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力总成、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流等多个业务板块。

很多时候，投资便是在投人，潍柴管理层业内经验丰富，从公司过往的几个关键节点来看，董事长谭旭光发挥着无可替代的作用，敢想敢做敢于担当。

前面从远超同行水平的研发投入来看，潍柴管理层始终保持着对创新的极致追求。

当然，制造业成败的核心之一在于成本控制。虽然公司在研发和投资上不设限，但成本控制能力也是潍柴的一大核心竞争力。

公司通过产、供、销一体化，在采购、制造、物流以及管理流程等全价值链方面，形成了一套行之有效的降本增效方法，在业内广为流传。

例如在全面实施国六之后，行业面临的最大难题就是排放升级带来的成本增加。

潍柴凭借自身的规模优势和对关键技术的自主化，潍柴消化原材料价格上涨的能力明显要强于同业其它公司。

总的来说，潍柴是国内发动机领域举足轻重的存在，公司动力总成业务基本盘地位稳定，新业务智能物流以及氢燃料电池提供了更多的发展空间。

目前公司在二级市场的表现与重卡销售周期高度关联，毕竟公司重卡发动机仍然是营收的最大组成部分，这一块更多需要关注房地产和基建新开工及投资规模。

当然，在公司持续的去周期化的经营方针之下，氢能源产业政策的支持力度也将给公司在二级市场的表现提供了另外的想象空间。

综上所述，我认为潍柴动力的理想价位在10元。大家可以继续关注。

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