突发！特斯拉股价崩了，市值一日蒸发5000亿！比亚迪1个月狂卖20多万辆车……

作者：每日经济新闻

发布时间：2022-10-04 08:06

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特斯拉季度交付量又创新高。

10月3日，特斯拉公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车。该季度交付表现再创新高，同比增长42.4%、环比增长34.9%。

然而，特斯拉第三季度交付量却并不及分析师此前预期的35.79万辆。

受此影响，当地时间10月3日，特斯拉股价直线跳水。截至收盘特斯拉股价报242.40美元，跌8.61%，总市值7596亿美元，蒸发了约715亿美元（约合人民币5080亿元）。

十年增长了62倍

从不同车型来看，Model S和Model X交付量为1.87万辆；Model 3和Model Y交付量为32.52万辆。

第三季度生产及交付数据，图片来源：特斯拉中国

值得注意的是，本季度产量较交付量多2.2万辆，这样大的产销差距对于特斯拉而言较为少见。

特斯拉方面表示，一直以来，因为针对不同区域市场的批量生产方式，特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。随着产量的持续提升，在物流运输高峰时段内，以合理成本确保运输能力的挑战也越来越大。在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这导致了本季度末仍处在运输过程的汽车数量增加。这些在途汽车已被订购，并将在到达目的地后交付给客户。

值得一提的是，根据特斯拉历年第三季度生产及交付报告数据，自2013年至2022年，十年以来，第三季度交付量增长了超62倍。

图片来源：澎湃新闻

而言，今年年中，特斯拉对上海工厂的产能进行了升级，每周产量提高了30%，最高达到2.2万辆。第二季度财报显示，特斯拉上海工厂年产能已经超过75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。

乘联会数据显示，今年1-8月，特斯拉上海工厂已经完成近40万辆的销量。其中，7月销量为28217辆，8月份总销量达到76965辆，此前有外媒报道称，上海超级工厂9月产量将再破纪录，超过8万辆。

比亚迪9月销量超20万

与特斯拉交付量略逊于市场预期相比，比亚迪9月的销量则大幅超过市场预期。

10月3日，比亚迪股份也披露了9月销量“成绩单”， 9月比亚迪新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07% 。1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量118万辆，同比增长249.56%。

10月3日，比亚迪股份披露9月产销快报，公告显示，9月比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12%和183.07%。其中，9月当月比亚迪海外销售新能源乘用车7736辆。

1-9月，比亚迪新能源汽车累计产销量119.16万辆和118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。

电池板块方面，9月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，2022年累计装机总量约57.49GWh。

据财联社，比亚迪在9月的表现呈现出多点开花的局面。其中，王朝系列中的汉9月销量31,497辆，累计销售超33万辆；唐15,058辆，累计超38万辆；宋46475辆，累计超134万辆；秦39,515辆，累计超76万辆；元23503辆，累计超37万辆；在海洋家族中，海豹9月销售7,473辆，驱逐舰05 9,101辆，海豚24,956辆。

在上述8款主要产品中，包括汉、唐及海豚在内的其他车型的表现均中规中矩；只有在7月上市的海豹的销量令业界大跌眼镜。作为诞生于比亚迪e平台3.0技术的海豹，曾被比亚迪寄予厚望。然而，这款产自比亚迪常州工厂的新车受制于产能，未能在9月为比亚迪贡献更多的销量。

从整体看，海豹的表现已成为比亚迪产能紧张的缩影。据不完全统计，目前比亚迪在国内布局有深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地，总规划产能达300-350万辆。据市场人士分析，考虑到投产及工厂建设进度等情况，比亚迪今年全年实际产能或为170万辆。其中，10月、11月、12月分别为20.6万辆、21.9万辆和24万辆。

除满足国内市场需求，比亚迪今年以来也在持续发力海外市场。据10月3日披露的数据，比亚迪9月海外出口7736辆，环比增长51.92%。9月28日，在比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上，官方公布了进入欧洲市场第一批车型的概况。首批车型将包括比亚迪唐、汉以及SUV车型ATTO 3.比亚迪方面表示，这三款车型将于10月在法国巴黎车展发布正式售价，并将于年底在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

展望10月，有比亚迪内部人士表示，新工厂的产能释放，将在一定程度上缓解目前产能紧张的局面。此外，据比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江透露，截至9月30日，腾势D9上市38天大定订单超2.8万辆。

编辑|段炼 杜恒峰 易启江

校对|卢祥勇

图片来源：摄图网_500602844

每日经济新闻综合自澎湃新闻、证券时报、财联社、特斯拉官网、比亚迪公告、公开资料等

每日经济新闻

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特斯拉市值一夜蒸发超5000亿元 难道是市场表现不行？

作者：CNMO手机中国

发布时间：2022-10-04 11:58

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【CNMO新闻】虽然丰田和大众等老牌汽车厂商，在销量上还处于领先地位。但是如果我们了解一下汽车厂商市值的话，却会发现第一名被一家电动汽车公司——特斯拉占领。不过最近，这家公司的市值却遭遇了一次大滑坡。根据CNMO掌握的信息，截止10月3日美股收盘，特斯拉的股价暴跌了大约8.6%，总市值下跌了720亿美元左右，大约相当于5100亿元人民币。目前，理想汽车的市值为245亿美元，特斯拉此次下跌的幅度大约相当于三个理想汽车的市值。

特斯拉汽车

特斯拉此次股价大幅度下跌的原因，或许与其在近日公布的市场数据有关。据悉，在2022年第三季度，特斯拉总计交付了大约34.38万辆电动汽车，这个数据呈现增长，并且还是历史最佳，但是仍然低于此前分析师给出的36.4万辆预期交付量。

特斯拉股价

如今电动汽车行业的竞争正在不断升温，特斯拉目前是行业龙头企业，市场数据持续领先，但是他们自己也在递交给美国证券交易委员会的文件中表示，随着竞争的加剧，特斯拉可能会出现市场份额下滑等情况。不过，到目前为止，特斯拉依然是全球市值最高的汽车厂商，而且数倍领先于第二名丰田汽车。

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特斯拉市值一天蒸发5000亿！比亚迪看了看自己的销量“笑而不语”

作者：老孟带你聊汽车

发布时间：2022-10-04 18:34

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如今，在新能源汽车领域存在两大巨头，一位是特斯拉汽车，另一位则是国产比亚迪汽车，特斯拉凭借着自己强大的品牌影响力，销量和口碑高居不下，一度成为了全球性品牌，根据数据统计，特斯拉第三季度共生产了超过36.5万辆汽车，交付了超过34.3万辆汽车，销量再创新高。

虽然特斯拉的销量创新高，但市值却遇到了跳水，当地时间10月3日，截至收盘特斯拉股价报242.40美元，跌8.61%，蒸发了约715亿美元（约合人民币5080亿元），特斯拉市值一天蒸发5000亿！比亚迪看了看自己的销量“笑而不语”！自从特斯拉上海超级工厂升级之后，每周的产能提高了30%，最高产量达到了2.2万台，根据数据显示，上海超级工厂已经成为了特斯拉最高的汽车工厂，年产量高达75万台。

而特斯拉最大的竞争对手比亚迪更加疯狂，9月份销量超过了20万辆，这也是比亚迪新能源汽车单月销量新高，2022年1-9月份，比亚迪汽车总销量超过了118万辆，平均每月销量200000+台，9月份比亚迪新能源汽车销量约20.13万台，同比增长183.07% ，9月份比亚迪产能为20.49万台，同比增长118.12%。

9月份的比亚迪销量可谓是多点开花，其中，比亚迪汉销量为31497台，比亚迪唐销量为15058台，比亚迪宋销量为46475台，比亚迪秦销量为39515台，比亚迪元销量为23503台，而比亚迪海豚销量为24956台，海豹销量为7473台，驱逐舰05销量为9101台，比亚迪王朝系列和海洋系列都非常出色，只有比亚迪海豹令人失望，比亚迪海豹基于e3.0平台打造，搭载各项出色的技术，被比亚迪寄予厚望，但从9月份的销量来看，比亚迪海豹并没有做出太大贡献，当然，导致比亚迪海豹销量低的原因还有产能问题。

比亚迪不仅在国内的销量出色，海外出口也不断上涨，9月份，比亚迪海外出口数量达到了7736台，环比增长51.92%，目前限制比亚迪销量的只有自己的产能，再加上比亚迪新工厂产能释放，在一定程度上缓解了产能紧张局势，而面对自己的竞争对手，比亚迪根本没有放在心上，由此可见，现在的比亚迪汽车已经成为了新能源汽车领域中的王者，就算特斯拉也不是对手，相信比亚迪看到自己的销量也会笑得合不上嘴！

文/海韵天成

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平庸交付量戳破市场幻想：特斯拉市值一日蒸发超700亿美元

作者：新浪财经

发布时间：2022-10-04 09:41

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来源：财联社

财联社10月4日讯（编辑 赵昊）周一（10月3日），特斯拉公司股价大幅走低，收跌8.61%报每股242.40美元，创近四个月以来最大单日跌幅。

经历了这一日的暴跌，这家电动汽车制造龙头的市值蒸发了超710亿美元，现为7541亿美元。市场分析指出，特斯拉大跌的主要原因是其最新公布的三季度交付量不及市场预期。

上周日（10月2日）公布在特斯拉官网的数据显示，公司第三季度汽车交付量为343，830辆，不及市场预估的357，900辆。其中Model 3/Y两个车型的交付量为325，158辆，Model S/X为18，672辆。

产量方面，特斯拉第三季度汽车产量录得365，923辆，高于市场预估的359，900辆。其中Model 3/Y两个车型的产量为345，988辆，Model S/X为19，935辆。

需要指出的是，虽然三季度交付量不及市场预期，但已经是该公司有史以来的最高水平，打破了2022年一季度创下的31万辆纪录。

不过，数据也传达出一些负面的消息，最显而易见的就是交付量和产量的差值开始扩大。有分析称，这意味着公司在将汽车送至客户处的过程中遇到了瓶颈。

另外放眼全球形势，经济的不景气令投资者开始怀疑汽车市场对特斯拉产品的强劲需求可能难以为继。

近期全球央行纷纷进入紧缩的货币周期，消费者借贷成本显著上升，伴随着特斯拉在一些地区的提价，分析师开始对该公司汽车的需求感到担忧。

摩根大通首席汽车股票研究分析师Ryan Brinkman写道，“有说法认为是供应限制了交付，但我们觉得出现‘需求破坏’的可能性很大。”

作为行业龙头，特斯拉的汽车交付量也常被拿来当作行业的“晴雨表”。GuideStone资本管理公司的Brandon Pizzurro表示，这个负面影响在小型车企身上会放大，行业的发展趋势线可能会变得平坦。

值得一提的是，特斯拉此前曾提出“年交付量增长50%”的目标，这意味着公司需要在今年的最后一季度实现超过45万辆的交付数。上周有消息称，公司计划在这期间生产近49.5万辆Model Y和Model 3。

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突发大风暴！美股全线崩跌，苹果暴跌4.9%特斯拉6.8%，新能车重挫！普京最新发声：这是国际恐怖主义行为！

作者：中国基金报

发布时间：2022-09-30 08:00

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见习记者 赵心怡

美东时间9月29日周四，美股低开低走，三大指数集体大跌，标普500指数创年内最低收盘点位及2020年以来的盘中新低。英国央行紧急救市行动对市场的提振作用渐渐消失，市场恐慌情绪重新燃起。

科技龙头股全线下跌，“六巨头”市值合计一夜蒸发2870亿美元（约合人民币两万亿元），苹果分析师称将在2022年底建立新的Apple Car专业团队。

热门中概股追随大盘回落，新能源汽车股集体大跌，蔚来汽车直接跌超10%！

黄金、原油连涨两日后集体回落，巴西矿业巨头淡水河谷宣布重组镍和铜业务。

三大指数集体收跌

回吐此前涨幅

此前一天（周三），受到美联储官员鸽派发言和英国央行宣布“无限量”临长债“救市”影响，市场信心得到明显提振，美国股市普遍上涨。

然而从周四市场表现来看，英国央行采取的措施对市场情绪的推动作用已经逐渐消散。截至收盘，道指跌458.13点，跌幅为1.54%，报29225.61点；纳指跌314.13点，跌幅为2.84%，报10737.51点；标普500指数跌78.57点，跌幅为2.11%，报3640.47点。

标普500盘中一度下跌至3610.40点，创2020年11月30日以来盘中最低水平。

周三全线上涨的标普500各大板块集体收跌，除了能源板块跌超0.1%的和医疗板块仅跌0.9%外，其他板块至少跌超1%。公用事业收跌超4%领跌，非必需消费品跌近3.4%，房地产跌近2.9%，IT板块跌逾2.7%，Meta所在通信服务跌近2.5%。

道指成分股中，波音跌6.04%，沃尔格林联合博姿跌4.97%，领跌道指。

美国国债收益率回升，10年期美债收益率盘中曾重上3.80%，刷新日高时日内升逾10个基点。

经济数据面，美国劳工部报告称，截至9月24日当周初请失业金人数为19.3万，比前一周的修订水平减少了1.6万，预期21.5万。此外，劳工部的另一份数据显示，美国第二季度实际GDP年化季率终值萎缩0.6%，预期-0.60%，前值-0.60%。

来源：美国劳工部

龙头科技股全线下跌

龙头科技股全线下跌，亚马逊（AMZN）跌2.72%，奈飞（NFLX）跌2.24%，谷歌（GOOGL）跌2.63%，脸书（META）跌3.67%，微软（MSFT）跌1.48%。

知名苹果分析师郭明錤在社交平台发文公布了自己最新的调查，苹果可能将在2022年底建立新的Apple Car专业团队。

财联社消息，当地时间周四Facebook母公司Meta表示，将冻结招聘并重组一些团队以削减成本和调整优先事项。据一位在场员工透露，首席执行官扎克伯格在每周一次的问答环节宣布了冻结招聘的消息。扎克伯格曾在7月警告说，Meta将“稳步放慢员工数量的增长”，“许多团队将缩小，以便把精力转移到其他领域”。优先事项包括Reels，以及扎克伯格的互联网未来计划（即Metaverse）。

据CNN报道，谷歌正在关闭其游戏服务Stadia。在推出Stadia三年多后，谷歌决定将其关闭，理由是客户的需求不及预期。Stadia副总裁兼总经理Phil Harrison周四在一篇文章中表示，消费者游戏服务“没有像我们预期的那样在用户中获得吸引力”。据Harrison称，谷歌计划为“通过谷歌商店购买的所有Stadia硬件，以及通过Stadia商店购买的所有游戏和附加内容”向客户退款。

热门中概股追随大盘回落

热门中概股追随大盘回落，阿里巴巴跌2.38%，京东跌3.17%，拼多多跌3.51%，哔哩哔哩跌5.75%，百度跌3.03%，新东方跌0.08%，网易跌3.68%，腾讯音乐跌3.37%，爱奇艺跌4.15%，满帮跌4.53%，每日优鲜跌18.10%。新能源汽车中，蔚来汽车跌10.10%，小鹏汽车跌9.15%，理想汽车跌6.14%，

B站周四在港交所发布公告称，公司自愿将其在联交所第二上市地位转为主要上市的事项将于2022年10月3日生效，届时公司将成为于联交所及纳斯达克双重主要上市的公司，股票标记“S”将于生效日期自其股票简称中删除。wind援引分析人士观点，转换为双重主要上市后，B站能够在港交所吸引更多潜在投资者，提升公司股票的流动性和在资本市场的灵活性。

连涨两日后黄金、原油回落

连涨两日的纽约黄金期货回落，COMEX 12月黄金期货收跌约0.1%，报1668.60美元/盎司。目前位于1671.5美元/盎司附近。

盘前上涨的原油期货在美股盘中转跌，美国WTI原油盘前涨至82.94美元、日内涨近1%，布伦特11月原油期货涨至90.12美元，日内涨近0.9%。最终，WTI 11月原油期货收跌1.12%，报81.23美元/桶，目前位于81.57美元/桶附近。布伦特11月原油期货收跌0.93%，报88.49美元/桶。

大宗商品方面仍有消息值得关注，巴西矿业巨头淡水河谷宣布重组镍和铜业务。据财联社电报，当地时间周四，淡水河谷宣布重组巴西镍和铜业务，将转移铜资产给Salobo Metais，镍资产转移给一个新的业务部门。

北溪股份公司：无法确定管道损坏是否可以修复

据央视新闻，当地时间9月29日，瑞典电视台报道，北溪天然气管道股份公司北溪AG公司（Nord Stream AG）表示，“北溪-1”和“北溪-2”管道的损坏程度必须在管道排空后立即进行调查，调查工作可能需要数周时间。如今无法回答损坏的严重程度以及是否可以修复，希望在2日或3日开始调查。瑞典海岸警卫队报告，当前从损坏处流出的气体仍然是恒定的。预计管道将在2日的某个时间排空天然气。此后，北溪AG公司预计将在发现泄漏的地点派船开始调查损坏情况。26日，俄罗斯向欧洲输送天然气的两大海底管道“北溪-1”和“北溪-2” 先后三处发生泄漏。而瑞典媒体28日援引瑞典海岸警卫队消息称，“北溪”天然气管道有4个泄漏点。第4处泄漏点27日就已发现，位于瑞典附近海域的“北溪-2”管道上。

欧委会以法律途径督促欧盟11国完成禁塑令立法

据央视新闻，当地时间9月29日， 欧盟委员会分别向11个欧盟成员国发送了理由意见书（reasoned opinions）或正式通知函，起因是他们未能在规定时间内完成欧盟《一次性塑料制品条例》在本国的立法。

11个成员国需在两个月内作出回应，否则或将面临进一步处理或金融制裁。11个成员国中，比利时、爱沙尼亚、爱尔兰、克罗地亚、拉脱维亚、波兰、葡萄牙、斯洛文尼亚和芬兰等9国已在今年1月份收到过欧委会正式通知函，但仍未采取有效措施。

因此，欧委会决定再次发送理由意见书，并表示若未能在两个月内得到实质性回应，则可能诉至欧盟法院，并建议对所涉成员国实施金融制裁。此外，丹麦和法国此前表示已完成立法，但欧委会发现有部分条款缺失，因此决定向两国发送正式通知函，若两个月内问题未能得到解决，将进一步发送理由意见书。

2019年，欧盟通过《一次性塑料制品条例》，大规模禁用一次性塑料产品，以减少对自然环境和人类健康的危害。条例同时规定，到2025年，要回收77%的塑料瓶，且塑料瓶中可再生材料占比要达25%，以上两项指标需分别在2029年和2030年扩大到90%和30%。欧盟要求各成员国在两年内将该条例纳入本国法律，但许多成员国未能在截止日期前完成这一要求。

俄罗斯“北溪”天然气管道泄漏事件发酵

据俄罗斯克里姆林宫9月29日发布的消息，俄罗斯总统普京当天与土耳其总统埃尔多安通电话。普京表示，对“北溪-1”和“北溪-2”天然气管道的破坏行为属于国际恐怖主义行为。

普京：破坏“北溪”是国际恐怖主义行为

克里姆林宫官网称，在与土耳其总统埃尔多安的通话中，俄罗斯总统普京对“北溪”天然气管道遭到的破坏进行了评估，认为这属于国际恐怖主义事件，俄罗斯正在将这一问题提交给联合国安理会进行紧急讨论。

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫在29日的例行电话记者会上表示，“北溪”天然气管道泄漏是前所未有的事件，很可能是“国家层面”的恐怖主义行为。

佩斯科夫：美企业对欧能源出口获利丰厚

此前一天，佩斯科夫曾表示，声称俄罗斯可能袭击“北溪”天然气管道的说法是愚蠢和荒唐的，因为俄罗斯失去了通往欧洲的天然气供应线路。佩斯科夫说，一个显而易见的事实是，向欧洲供应液化天然气的美国公司正赚得“盆满钵满”。

俄罗斯总统新闻秘书 佩斯科夫：向欧洲供应天然气的美国能源公司利润大幅度增长，他们非常非常有兴趣进一步获得他们超级大的利润。

俄称打击乌美制装备 乌称摧毁3套S-300

据央视新闻，俄罗斯方面29日通报称，俄军过去一天在多地摧毁美制装备。乌克兰方面同一天表示，乌军在扎波罗热打击3套S-300防空导弹系统。

俄国防部发言人科纳申科夫29日通报称，俄空天军战机在顿涅茨克消灭近80名位于外国雇佣兵阵地上的武装分子，在对库皮扬斯克的火力打击中，消灭近70名乌军。

此外俄军在第聂伯罗彼得罗夫斯克打击了乌军“海马斯”多管火箭炮系统，在扎波罗热摧毁美国供应的M777榴弹炮，摧毁尼古拉耶夫一套乌军S-300防空导弹系统。另外，俄军还在多地打击乌军共9座武器弹药库，分别击落1架乌军米格-29战机和苏-24战机。

乌克兰武装部队总参谋部29日发布战报称，乌军过去一天在扎波罗热的托克马克市附近击毁3套S-300防空导弹系统，乌空军发动16次空袭，打击俄军3个重要阵地，10个装备集结点。乌防空部队则击落4架俄军无人机和4枚空对地导弹。另外，乌导弹和炮兵部队继续对俄军无线电通讯、电子战设备、燃料库和指挥所等重要目标实施远程打击。

乌克兰总统办公室主任叶尔马克29日称俄乌之间再次交换在押人员，参加马里乌波尔战斗的两名平民和四名海军陆战队员已经被转移到乌克兰。俄罗斯方面尚未发布相关信息。

普京：部分动员指令已全部下达并制定相应细则

据央视新闻，俄罗斯总统普京29日就局部动员相关问题召开俄罗斯联邦安全会议，会议上，普京表示，部分动员的指令已经全部下达，并制定了相应细则。

动员令针对的是有军事经验的俄罗斯公民，该要求必须严格执行。但是部分动员工作中出现了一系列问题，必须得到妥善解决。在动员中必须解决所有未依法征召的问题，错误征召人员须遣返回原地。征兵委员会设立有检察机关，此类部门应解决以上问题。

编辑：乔伊

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一夜狂欢！美股暴涨超750点，特斯拉却蒸发5000亿，发生了啥？国际能源署警告欧洲，这国CPI飙涨83%

作者：证券时报

发布时间：2022-10-04 08:44

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长假期间，国外大事仍时有发生。美股10月迎来开门红。10月3日，美国三大股指全线大涨，道指上涨765点，涨幅为2.66%；标普500指数涨2.59%，纳斯达克指数涨2.27%。能源股表现强劲，埃克森美孚、雪佛龙涨超5%，康菲石油涨超7%。大型科技股全线上涨，苹果、谷歌、微软涨超3%，亚马逊涨2.55%。特斯拉股价逆市大跌8.6%，创近四个月最大单日跌幅，单日市值蒸发逾5000亿元（人民币）。印尼球迷冲突事件，已造成32名儿童丧生。当地时间10月3日，印尼官员表示，因球迷冲突事件导致的儿童死亡人数，已经从早些时候的17人攀升至32人，其中年龄最小的仅有3岁。目前，该事件已造成125人死亡。10月3日，国际能源署发出警告称，欧洲在今年冬天将面临“史无前例”的天然气短缺风险，同时建议以节省用气应对。其他消息方面，飓风“伊恩”已致美国85人遇难，预计重灾区佛罗里达州和北卡罗来纳州的灾后重建将耗资数百亿美元。特朗普为巴西现任总统拉票。据参考消息援引埃菲社报道，10月2日，巴西现任总统博索纳罗在推特上发布了美国前总统特朗普为其大选拉票的视频。土耳其物价飙涨。当地时间10月3日，土耳其统计局公布的数据显示，9月该国CPI较去年同期上涨83.45%，创下24年来新高，环比上涨3.08%。土耳其是目前世界上通货膨胀率最高的国家之一。美股大反弹，油价大涨，特斯拉大跌10月份的首个交易日，美股迎来大反弹。10月3日，美国三大股指全线大涨，截至当日收盘，道指上涨765点，涨幅为2.66%，报29490.89点；标普500指数涨2.59%，纳斯达克指数涨2.27%。在美国9月ISM制造业临近萎缩，瑞信身处破产传言漩涡的背景下，市场下调了对美联储加息的押注。投资者开始怀疑，随着全球金融稳定风险的不断增加，各国央行是否会继续积极抗击通胀。当日，美债收益率多数大跌，3年期美债收益率跌17.5个基点报4.122%，5年期美债收益率跌21.3个基点报3.884%，10年期美债收益率跌19.2个基点报3.644%，30年期美债收益率跌9.8个基点报3.682%。个股方面，大型科技股全线上涨，苹果涨3.08%，亚马逊涨2.55%，谷歌涨3.13%，脸书涨2.16%，微软涨3.37%。能源股表现强劲，埃克森美孚、雪佛龙涨超5%，康菲石油涨超7%，斯伦贝谢涨6.67%，西方石油涨超4%。银行股也集体上涨，摩根大通、富国银行涨超3%，高盛、花旗涨超2%，美国银行涨2.95%。不过，因第三季度的交付数据不及预期，特斯拉股价逆市大跌8.6%，创近四个月最大单日跌幅，单日市值蒸发710多亿美元（约合人民币5000亿元）。此前，特斯拉公布2022年第三季度的交付数据，交付量为34.38辆，但低于市场预期的35.79万辆。特斯拉将交付量不及预期的原因归咎于物流运输，并指出许多车辆“仍在运输中”。10月3日当天，国际油价全线上涨，美油11月合约涨4.84%，报83.34美元/桶。布油12月合约涨4.47%，报88.95美元/桶。欧佩克+消息人士表示，欧佩克+正在讨论减产逾100万桶/日，个别成员国可能在此基础上自愿减产，国际油价受到上述消息的提振。国际贵金属期货也大幅大涨，COMEX黄金期货涨2.19%报1708.6美元/盎司，COMEX白银期货涨9.04%报20.76美元/盎司。美元指数下跌，周一纽约尾盘，美元指数跌0.45%报111.64，非美货币多数上涨，欧元兑美元涨0.21%报0.9826，英镑兑美元涨0.43%报1.1167，澳元兑美元涨1.7%报0.6510，美元兑日元跌0.13%报144.56。离岸人民币兑美元涨391个基点报7.1022。印尼球迷冲突事件造成32名儿童丧生印尼球迷冲突事件，又传来一个悲伤的消息：儿童死亡人数攀升至32人。据央视新闻援引法新社报道，当地时间10月3日，印尼官员表示，因球迷冲突事件导致的儿童死亡人数已经从早些时候的17人攀升至32人，其中年龄最小的仅有3岁。同时，印尼国家人权委员会质疑警方使用催泪瓦斯的决定。在事件发生时，印尼当地警方曾向进入球场范围内的球迷发射催泪瓦斯。警方则辩称，他们发射催泪瓦斯是为了“迫使球迷返回看台”，并且是在两名警员身亡之后才发射的。3日早些时候，印尼首席安全部长在新闻发布会上表示，将成立独立调查小组彻查该事件。同日，印尼国家警察总长西吉宣布罢免玛琅市警察局长博尔利的职务 。据了解，玛琅市警察局长被免职与10月1日发生在玛琅市的球迷冲突事件有关。当地时间10月1日晚，在印尼东爪哇省玛琅市举行的足球赛上，比赛失利球队的支持者对比赛结果不满，大量人员翻越栏杆进入球场，发生冲突和踩踏，目前已造成125人死亡。国际能源署：欧洲将面临“史无前例”的天然气短缺风险国际能源署10月3日发布天然气市场季度报告，警告欧洲在今年冬天将面临“史无前例”的天然气短缺风险，建议以节省用气应对。报告显示，为保证供暖季结束前天然气储备始终充足，欧洲联盟成员国的用气需求应比过去5年的平均水平降低9%至13%。其中，大部分改变不得不由消费者做出，包括将取暖器调低1摄氏度和调整锅炉温度，以及工业和公共设施节气等。据新华社消息，报告预测，如果达成上述9%至13%的目标，在液化天然气进口较少的情况下，欧盟国家天然气储气量将维持在25%至30%的水平；如果不节气，且假如俄罗斯从今年11月起彻底停止供应天然气，储气量水平可能下降至5%以下，一旦遭遇寒流将增加天然气供应彻底中断风险。与此同时，作为欧洲能源运输大动脉的北溪天然气管道也有新消息。当地时间10月2日，丹麦能源署表示，“北溪-1”天然气管道已停止泄漏气体，压力稳定。不过，“北溪-2”天然气管道的情况仍不乐观。当地时间10月3日，瑞典海岸警卫队称，“北溪-2”天然气管道的泄漏量有所增加。欧洲中部夏令时9月26日2时3分，丹麦博恩霍尔姆岛附近水域“北溪-2”天然气管道发生水下爆炸，出现一个泄漏点。17个小时后，26日19时3分“北溪-1”天然气管道发生爆炸，出现两个泄漏点。两次爆炸震级分别达到里氏2.3级和里氏2.1级。当地时间9月29日，瑞典海岸警卫队报告，在北溪管道上发现了第四处泄漏点。北溪天然气管道爆炸，进一步加剧了欧洲的能源危机，引发全球关注。据央视新闻消息，美国前国防部长高级顾问、美军退役上校道格拉斯·麦格雷戈日前在接受媒体采访时称，袭击“北溪”天然气管道的真凶可能是美国或英国。飓风“伊恩”已致美国85人遇难据海外网援引路透社3日报道，飓风“伊恩”已致美国85人遇难，预计重灾区佛罗里达州和北卡罗来纳州的灾后重建将耗资数百亿美元。在受飓风侵袭的各州中，佛罗里达州的遇难人数最多，共81人。其中，李县有42人，与其临近的其他4个县报告39人遇难。北卡罗来纳州有4人死亡。随着洪水退去，救援队正进一步深入搜寻因飓风影响与外界隔绝的地区，预计死亡人数还将持续上升。美国国家飓风中心预测，西弗吉尼亚州和马里兰州西部的部分地区可能会出现更多强降雨，佛罗里达州中部将出现“创纪录的洪水”。飓风给美国沿海地区带来灾难性破坏。当地时间2日下午，仅佛罗里达州就有超过70万户企业和家庭断电。美国国家海洋与大气管理局发布的卫星图像显示，佛罗里达州萨尼贝尔岛沿岸的海滩小屋和汽车旅馆已被风暴摧毁，许多房屋的屋顶被吹散。美国房地产数据和分析公司（CoreLogic）数据显示，保险公司已准备好应对280亿至470亿美元的索赔，这可能是自1992年“安德鲁”飓风以来，佛罗里达州遭受的损失最严重的风暴。土耳其9月CPI同比上涨83.45％土耳其物价的飙涨速度，让世界上绝大多数国家望尘莫及。土耳其统计局当地时间10月3日公布的数据显示，2022年9月土耳其消费者价格指数（CPI）较去年同期上涨83.45％，创下24年来新高，环比上涨3.08％。数据显示，交通价格依然是涨幅最高的类别。和去年同期相比，9月土耳其交通价格上涨了117.66％；通讯类别涨幅最小，比去年同期增长了30.76%。据央视新闻报道，目前土耳其是世界上通货膨胀率最高的国家之一。通胀率自去年年中以来一路飙升。今年9月，土耳其还再次上调了天然气和电力价格，进一步加剧了通胀压力。土耳其央行预测年终通胀率为60.4%。主流经济学认为，应对高通胀，央行应该提高基准利率，但土耳其总统埃尔多安认为高利率带来高通胀，应该用低利率支持投资和出口，因此去年土耳其央行连续四次下调基准利率至14%，今年8月和9月又连续两次下调基准利率至12%。值得注意的是，每一次利率的下调都导致土耳其里拉大幅下跌，去年土耳其里拉对美元贬值了超过40%。在此基础上，今年年初至今，土耳其里拉持续贬值已超过了35%。当地时间9月28日，埃尔多安表示，希望央行将利率降至个位数。市场预测，高通胀叠加宽松货币政策预期，里拉恐将进一步贬值。特朗普为巴西现任总统拉票据参考消息援引埃菲社报道，10月2日，巴西现任总统博索纳罗在推特上发布了美国前总统特朗普为其大选拉票的视频。当晚，据巴西最高选举法院统计，前总统卢拉获得47.77%的选票，博索纳罗获得43.77%的选票，得票率分列第一和第二位。报道称，两人都未获得超半数的支持，卢拉与博索纳罗进入第二轮决选投票。另据新华社报道，巴西总统选举首轮投票结果10月2日晚出炉，11名候选人中无人得票超过半数，得票最多的两名候选人将于10月30日进入第二轮对决。在首轮投票中，劳工党候选人、前总统卢拉获得最多选票，得票率超过48%；自由党候选人、现总统博索纳罗以约5个百分点的差距排名第二；巴西民主运动候选人特贝特与民主工党候选人戈梅斯分列第三、第四位，他们与其他7名候选人的得票率都低于5%，失去了继续角逐的机会。

责编：桂衍民

校对：杨立林

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1个月狂卖20多万辆车，比亚迪今年销量破百万！特斯拉酝酿“大动作”

作者：金融界

发布时间：2022-10-04 09:05

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来源：券商中国

作者： 证券时报 韩忠楠

来源：e公司

10月2日，特斯拉公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。10月3日，比亚迪股份也披露了9月销量“成绩单”。

数据显示，特斯拉第三季度共生产了超过36.59万辆汽车，交付超过34.38万辆汽车，季度交付表现再创新高，同比增长42.4％、环比增长34.9％。

值得一提的是，特斯拉第三季度交付量并不及分析师此前预期的35.79万辆。受此影响，周一（10月3日），特斯拉美股股价逆市大跌8.6％，创近四个月最大单日跌幅，单日市值蒸发710多亿美元（约合人民币5000亿元）。

对于三季度交付量不及市场预期，特斯拉将原因归咎于物流挑战。特斯拉方面表示：“随着我们的产量持续增长，在这些物流高峰期，以合理成本确保车辆交付能力正变得越来越具有挑战性。”

10月3日，比亚迪股份也披露了9月销量“成绩单”，9月比亚迪新能源汽车销量20.13万辆，同比增长183.07％。1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量118万辆，同比增长249.56％。

以合理成本确保运力成挑战

数据显示，2022第三季度，特斯拉共生产新车36.59万辆，其中Model 3与 Model Y合计34.60万辆，Model S和Model X总产量为1.99万辆。同期，特斯拉共交付 34.38万辆新车，其中Model 3与 Model Y为32.52万辆，Model S和 Model X为 1.87万辆。

值得一提的是，根据特斯拉历年Q3生产及交付报告数据显示，自2013年至2022年，十年以来，第三季度交付量同比增长了超62倍。

尽管如此，特斯拉第三季度的交付量仍然略逊于分析师此前预期的35.79 万辆。特斯拉方面表示，一直以来，由于针对不同区域市场的批量生产方式，特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。随着产量的持续提升，在物流运输高峰时段内，以合理成本确保运输能力的挑战将越来越大。

因此，在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这导致了本季度末处在运输过程的汽车数量的增加。据特斯拉方面透露，这些在途汽车已被订购，将在到达目的地后实现快速交付。

据了解，目前特斯拉中国的交付速度正在爬坡，其中Model Y后轮驱动版的交付周期已由原来的12-16周左右缩短至1-4周。

此前，有市场消息传出：特斯拉计划在今年第四季度和明年大幅增加Model Y和Model 3的全球产量，其位于德州奥斯汀和柏林的新工厂正在加紧生产。

除了加速提升产能，特斯拉也在尝试刺激终端消费。据悉，在国庆节假期时间，特斯拉特别针对中国大陆市场推出了“十一购车多重礼”，主推特斯拉自营的“零首付融资租赁方案”，以进一步降低消费者的购车门槛。

比亚迪年内销量突破百万

与特斯拉交付量略逊于市场预期相比，比亚迪9月的销量则大幅超过市场预期。

10月3日，比亚迪股份披露9月产销快报，公告显示，9月比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12％和183.07％。其中，9月当月比亚迪海外销售新能源乘用车7736辆。

1-9月，比亚迪新能源汽车累计产销量119.16万辆和118.01万辆，同比增长248.74％和249.56％。

电池板块方面，9月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，2022年累计装机总量约57.49GWh。

特斯拉宣布推出人形机器人

北京时间10月1日，特斯拉举办的2022 AI Day活动上，特斯拉CEO埃隆·马斯克正式对外展现了公司研发的人形机器人“Optimus”原型机。

据悉，这款采用与特斯拉汽车同源人工智能科技的人形机器人，预计在3-5年间量产上市。按照马斯克的预期，该机器人的产量可达到数百万台，价格预计达到2万美元以下。

“我们需要以非常高的可靠性和非常低的成本大批量生产机器人，这非常重要。”马斯克表示。

据悉，Optimus所应用的技术，许多都与特斯拉汽车共通，如场景构建、视觉识别等。不止如此，该机器人与特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）采用了同样的神经网络学习技术。同时，该机器人躯干处搭载了2.3kWh、52V电池包，高度集成了充电管理、传感器和冷却系统，可以支持机器人工作一整天。

“特斯拉要做的是‘有用’的产品”，马斯克称，特斯拉希望通过Optimus这样的产品帮助更多的人，提高工作效率。随着时间的推移，特斯拉会考虑今后如何去改变我们的产品。

该机器人发布后，在市场上引起广泛热议。中信证券分析称，特斯拉发布人形机器人，致力于解决劳动力短缺问题。由于拥有智能化技术储备、规模化生产能力和马斯克丰富的成功案例，特斯拉开发机器人具有底气。

东吴证券预计特斯拉Optimus从个人、家庭应用场景切入，后续拓展至商业服务场景及非结构化工业场景，万亿市场可期。

特斯拉计划在第四季度重启屋顶光伏项目

在全球降碳浪潮中，光伏发电作为技术成熟、成本领先的清洁能源，行业景气度持续高企，吸引全球企业纷纷布局光伏发电。

特斯拉于2016年切入光伏业务，目前特斯拉光伏业务包含BIPV产品Solar Roof、BAPV产品Solar Panels、 家用储能产品Power Wall和工商业储能产品 Mega Pack，产品线布局已较完整。

特斯拉的BIPV产品Solar Roof v3推出之初被寄予厚望，一度被认为是特斯拉光伏业务发展拐点；此后因供应链方面的问题，自2022年3月起，美国各地的特斯拉光伏屋顶业务陆续暂停安装。

据报道，特斯拉计划在第四季度重启屋顶光伏项目，这次项目的重点是位于伊斯顿公园的新房。目前，房地产厂商Brookfield在该区域售卖的房子很多都被打上了“特斯拉光伏套餐”的标签。

据悉，特斯拉目前已经在其雇员家中部署Solar Roof v3.5进行测试；如果测试顺利，特斯拉或在2022年四季度推出新版本并恢复交付，重点供应奥斯汀等新房项目，新版本或在耐用性和安装简便程度上较 v3有所改进。Solar Roof v3.5的推出有望加速BIPV的发展。

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狂销20万辆，为什么特斯拉打不过比亚迪？

作者：牲产队

发布时间：2022-10-04 20:00

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9月电动车销量数据出来了。比亚迪继续称霸新能源，月销首次突破20万辆。在8月，比亚迪新能源汽车销量为17.4万辆，两个月合计销量超过37.4万辆。对比之下，特斯拉第三季度全球累计销量为34.3万辆。也就是说，特斯拉3个月的销量没能比得过比亚迪两个月的销量。因特斯拉第三季度销量不及预期，特斯拉股价在次日开盘暴跌8.16%。如果换算成人民币，特斯拉一夜之间市值蒸发了5000亿，这也是特斯拉近4个月来股价最大跌幅。从比亚迪和特斯拉的销量中就能看到，得中国市场者，得天下。比亚迪的海外销售渠道尚处于起步阶段，月销不超过2000辆，但仅凭中国市场，就实现了对特斯拉的遥遥领先。这也反应出，当前，中国乃是全球最大的电动汽车消费市场，也是全球电动汽车产业发展最快的国家。特斯拉原本拥有先发优势，站在全球市场的制高点，稳坐全球电动汽车销量榜第一名的位置。自2017年特斯拉model3正式交付以来，特斯拉稳坐全球电动车市场第一把交椅已经有6年之久。进入到2022年以后，比亚迪则凭借更低的成本，更低的价格，对供应链更强的控制力，完成了对特斯拉的超越，也终结了特斯拉电动车全球第一的冠军之位。为什么特斯拉会被比亚迪击败？要知道，特斯拉手里的牌不比比亚迪差，甚至长期领先于比亚迪。在品牌力、软件技术、芯片技术、全球化方面，特斯拉均领先于比亚迪。可是，为什么特斯拉的销量不仅被比亚迪反超，还被比亚迪不断拉大了呢？特斯拉输在了哪里？在队长看来，特斯拉有三大劣势：其一是，产能劣势。特斯拉踩了一个雷，它就是德国柏林工厂。原本，马斯克信心满满，希望以柏林工厂为中心，打入欧洲汽车产业的心脏。可是，在建厂时，就遭到了德国工会的阻碍，耽搁了柏林工厂的工期。这还不是最致命的，最致命的是德国缺乏成体系的电动汽车产业链。在中国，特斯拉汽车已经实现95%的国产率，拥有完善的电动汽车产业链。只要供应链顺畅，特斯拉的产能完全不受限制，可以满负荷生产。可是，在德国就不同了。就说动力电池，特斯拉必须从日本松下进口4680电池，漂洋过海上万里。特斯拉原本打算在德国兴建一座动力电池工厂，可在美国的新能源汽车补贴法案下，要拿到美国的补贴，就必须在美国建厂。这迫使特斯拉又把动力电池工厂的选址迁回了美国。德国引入特斯拉的目的跟中国一样，都是希望利用特斯拉带来鲶鱼效应，促进德国电动汽车产业链的发展。但德国的传统燃油车势力太强大了，特斯拉势单力孤，欧洲月销量不超过1万辆。特斯拉的销量提不下去，下游的供应链自然也很难全力配合，更不愿意抛弃燃油车去跟特斯拉做电动化转型。没有完善的电动车产业链，使得特斯拉柏林工厂的成本居高不下，产能短期内也提不上去，亏损数十亿美元，致以大资本家马斯克也不得不“卖惨”，甚至后悔选址建设柏林超级工厂。要是当初把投资柏林工厂的钱投入上海，特斯拉没准还能力压比亚迪一头。而俄乌战争的爆发又使得德国制造业的能源成本飙升，大众、宝马、巴斯夫等德企纷纷押注中国，去中国建厂了。这时再看马斯克，倒像是德国制造业中的“最美逆行者”，宁愿亏损数十亿美元，也要为德国电动汽车产业点亮一簇火苗。德国本土制造业巨头都在向外跑，特斯拉是真的被套牢了。特斯拉产能的半壁江山都靠上海工程在硬撑，而比亚迪拥有十大工厂，新能源汽车产能位列全球第一。其二是，特斯拉的产品陈旧，产品线单调。特斯拉旗下最热销的model 3上市于2016年，距今已经6年。而上市于2018年的理想one已经停产，同时期的蔚来、小鹏也都已更新多款车型，丰富产品线，以新车来拉新用户。可我们看特斯拉的产品线，30万价格区间的轿车只有一款model 3，SUV也只有一款model Y，而特斯model S和model X的售价都接近100万，卖不起量。真正扛起特斯拉销量的车型只有model 3和model Y。可model 3的竞品就有比亚迪海豹、比亚迪汉、小鹏P7、长安深蓝以及哪吒S等。model Y的竞品相对少一些，销量也一直非常稳定。也就是说，特斯拉一直靠着model 3和model Y两款车打天下。在价格体系上，特斯拉想做电动车领域的大众集团，但20万以内的平价电动车完全没有。比亚迪则布局完善，有海豚、护卫舰、秦、元、宋等一系列车型。特斯拉作为纯电轿车的开创者，对混动技术有天然的抵触，这也使得特斯拉从始至终都没有研发混动车型。如果只看30万以上的车型，特斯拉无疑领先于比亚迪。但要把总销量做上去，特斯拉就绕不过推出更便宜的平价车型。可特斯拉为何迟迟没有推出平价车型呢？这就关系到动力电池了。在动力电池产能不足的情况下，卖30万以上的车型利润更高。要特斯拉推平价车型，除非特斯拉的动力电池产能完全不受限制。比亚迪则因电池起家，拥有15座电池制造厂，而电池技术并不难，上汽、广汽、长城都有自己的电池技术，蔚来也在自研电池，谁的规模大，谁就能抢占产能优势。毫无疑问，论规模，特斯拉也是从零起步的造车新势力中的一家，拥有的工厂数量远远比不上传统汽车制造商。这时，又不得不提到特斯拉踩了柏林工厂这个巨坑。其三是，海外市场的汽车电动化发展过慢，拖累了特斯拉的销量。当前，中国是全球电动汽车产业发展最快的国家，超越海外所有国家。仅中国的电动汽车产量和销量就超越了海外所有国家的总和。这导致，即便特斯拉拥有全球化优势，利用海外的全球市场，也打不过中国市场。相反，立足于中国本土的比亚迪则尽收天时、地利、人和三大红利，领先中国，即领先世界。这是电动车市场和手机市场最大的不同。当手机智能化的时候，即便三星彻底丢掉中国市场，也能坐稳全球第一的宝座。因为智能手机的全球渗透率极高，三星可以利用全球市场扳回中国劣势。但电动车的中国渗透率遥遥领先于全球渗透率，即便特斯拉拥有全球化优势，也扳不回中国劣势。这种产业链红利和人口红利转化成了巨大的成本红利、产能红利和市场消费红利。这不是特斯拉和比亚迪的之间的企业劣势，而是美国和中国之间的产业劣势。不过，诞生于美国的特斯拉仍然在自动驾驶软件和芯片技术上的领先。可各国政府和消费者都对自动驾驶系统不信任，自动驾驶芯片的优势也发挥不出来。没有投注大量精力去做智能辅助驾驶技术和芯片研发的比亚迪，反而凭借成本优势、规模优势和供应链自主优势，称霸了全球新能源汽车销量榜单。这终究是证明了一条亘古不变的商业真理：要生产适销对路的产品，最符合广大人民需求的产品，而不是不敢用，也不能随便用的自动驾驶技术。智能辅助驾驶系统只能算是锦上添花，未来10年内，无法替代手动驾驶，也无法成为智能电动汽车销量转化的最强抓手。不管是燃油车，还是电动车，对消费者而言，要实现销量上的最大转化，一定是价格，价格，价格！毕竟，几十万的汽车不同于几千块的手机。买苹果手机，消费者可以为乔布斯的极致产品信仰买单，但几十万去汽车，你要消费者为马斯克登陆火星的梦想买单，那真是令人窒息啊！

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马斯克一句话，特斯拉市值蒸发近5000亿

作者：中国新闻周刊

发布时间：2022-06-07 18:08

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文/刘珊珊

特斯拉市值因马斯克的一句话，瞬间蒸发了近5000亿元。

近日，马斯克称对经济形势有“非常糟糕的感觉”，特斯拉计划裁员10%。这一消息使特斯拉股价应声大跌。上周五，特斯拉股价暴跌9.22%，截至收盘报703.55美元，总市值7288.85亿美元。这相当于特斯拉市值一夜蒸发超过730亿美元，约合人民币4900亿元。

图片来源：马斯克推特

或许是受到股价波动影响，6月5日，马斯克又在推特上表示，“(未来12个月)特斯拉员工总量将增长，领取固定薪酬的员工数量会相对平稳。”外媒评论，马斯克此举是对特斯拉周五市场表现进行“救火”，对外释放乐观情绪。

对于特斯拉裁员消息，中国新闻周刊向特斯拉中国方面求证，对方表示暂无相关回应。一位3月参加特斯拉上海临港工厂面试的人员告诉中国新闻周刊，此前因疫情耽搁的入职事宜目前正在恢复，他刚刚收到了特斯拉发送的名为“入职即将恢复，特斯拉信息收集”的邮件。“我也看到了马斯克的言论，但目前来看我的入职还算顺利。”上述人士称。

如今，快速崛起的特斯拉被视为全球电动汽车领域的“领头羊”，也是不少传统汽车企业电动化转型的主要竞争对手。马斯克对于经济的悲观预期，是否意味着汽车产业面临着更大的压力？

或不涉及电动汽车生产

马斯克是汽车行业中的“工作狂”，他此前曾表示自己每周工作100小时，甚至曾吃住在工厂，以督促特斯拉车型的早日交付。事必躬亲的马斯克近日在邮件中直言，无法接受员工居家办公。还表示特斯拉的每个人必须每周至少在办公室工作满40小时，如果不愿意，那就默认选择离职。

马斯克称，此次裁员不会影响到电动汽车的生产。“裁员不适用任何实际生产汽车、电池组或安装太阳能产品的员工。”他还表示，尽管特斯拉正在裁员，但公司目前的在职人员总数相较往年仍有增加。

得州超级工厂——Model Y车身产线（图片来源：特斯拉）

最近两年，特斯拉快速扩张，根据其早前透露的数据，2021年特斯拉在全球范围内招募了28533名员工，人数同比增长高达40.3%，新增岗位主要集中于欧洲和中国两个地区。截至2021年底，特斯拉全球员工人数为99290人，其中39%是生产工人。如果此次裁员不涉及生产工人，则意味着大约6000名正式员工可能会受到裁员的影响。

值得注意的是，一路飞奔的特斯拉此前也经历过裁员。2018年年初，特斯拉股价一路下行，彼时的马斯克甚至被投资人视为“大骗子”。在2018年和2019年，特斯拉分别裁员9%和7%。马斯克在2018年裁员后还曾承诺，公司将永远不会再做出类似举动。

对于此次马斯克对经济“糟糕的感觉”的言论，美国总统拜登在记者会上反驳：“福特正在大举投资美国电动车，并将在美国中西部地区提供6000多个新增就业岗位；Stellantis集团也在美国投资电动车行业，以生产汽车芯片，并创造了超过2万个新增就业岗位。”拜登称，“如果马斯克认为经济糟糕，那么，祝他的月球之旅好运。”

警示行业

值得注意的是，特斯拉在2022年一季度以及2021年度都交出了漂亮的财报数据。特斯拉2022年一季度财报显示，其净利润超33亿美元，同比增长高达658%。而2021年全年，则实现归母净利润76.4亿美元。特斯拉在汽车行业内的赚钱能力，甚至远超不少老牌造车企业。

“不差钱”的马斯克表示特斯拉要“咬紧牙关”，不免让行业内的其他参与者重新审视当下的环境。“经济下滑的可能性越来越大。马斯克和其他人都知道这点。但他们的不同之处在于，作为一名企业家，马斯克自然更倾向于采取行动，说出真相，即使这样做并不受欢迎。”福特和通用汽车前高管、专注于交通行业的投资公司Qell的创始人巴里·恩格尔（Barry Engle）认为，马斯克的担忧仍然不容忽视。

事实上，汽车产业确实在近几年面临较大的发展压力。自2020年以来，新冠肺炎疫情对汽车产业链上下游都造成冲击，全球多家汽车工厂因疫情影响而停工停产。仅2020年，包括宝马、奔驰、大众、日产等汽车产业头部企业，就先后经历了裁员。

此后，汽车产业又遭遇半导体芯片短缺、原材料价格及物流费用上涨带来的成本压力。今年以来，俄乌冲突进一步冲击供应链。产业数据公司Wards Intelligence数据显示，5月美国新车销量相当于年化1268万辆，表现疲软，远低于疫情前的1700万辆。

除特斯拉之外，美国网约车平台Uber和Lyft也于上月表示，将缩减招聘和开支。二手车线上交易平台Carvana表示，将裁员12%。“我们不像马斯克那样悲观，但对招聘和开支也持谨慎态度。”汽车零部件巨头彼欧集团旗下Clean Energy Systems的美洲首席执行官约翰·邓恩（John Dunn）这样表示。

当然，对于马斯克的担忧，行业内也有不同看法。福特日前公布了在美国市场的月销量数据，并表示库存继续以创纪录的速度周转。日产美国市场营销负责人埃里森·威瑟斯庞（Allyson Witherspoon）近日也表示：“目前消费者需求非常旺盛，制造商甚至没有库存。”

转型挑战

对于汽车产业中的大多数参与者来说，与其担忧经济会不会更糟糕，更应该关注的是，行业在向电动化转型过程中迭代与洗牌带来的冲击。

近年来，包括大众集团、宝马、戴姆勒、Stellantis等欧洲车企相继公布了电动化转型路线图。对于传统汽车企业来说，转型过程不可避免的需要进行“人员的迭代”。

早在2021年底，大众汽车集团管理董事会主席迪斯就曾表示，大众未来的工作岗位会再次减少，汽车产业的方向应该是电动化和数字化。在此之前，大众集团曾针对德国工厂进行裁员，涉及4000多名员工，这一举措还引发了部分员工不满。迪斯在财报电话会议上强调，希望旗下主要工厂加速电动化改造，如果转型进度太慢，公司可能将削减多达3万个工作岗位。

不只是大众。“到2030年，雷诺品牌在欧洲销售的车将100%是电动汽车。”雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）今年年初在媒体活动上如是说。雷诺的转型同样伴随着人员的迭代。在去年年底，雷诺汽车就曾表示，为加速电动化转型计划裁员4,600人，并在2022年至2024年招聘2,500名不同职位的新员工。

而本田汽车此前同样为了加速向纯电动汽车转型，推进员工换代计划。也即本田汽车在55岁以上64岁以下员工范围内，征集2000多名提前退休人员，约占本田日本国内正式员工的5%。这也是本田汽车近10年来首次征集提前退休人员。

当不断推动的“智能化”“电动化”转型进程，遇到不确定的全球经济形势以及汽车产业链上下游的压力，行业洗牌正不断加剧，汽车企业的调整与变革也在加速进行。无论马斯克对于经济“糟糕”的说法是否属于“危言耸听”，不断适应环境与行业的变化都是身处其中的企业的必修课题。

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