原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖被逮捕

作者：中国新闻网

发布时间：2022-10-08 19:29

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中新社北京10月8日电 (记者 张素)中国官方8日通报，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌受贿、利用影响力受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。

日前，最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪、利用影响力受贿罪对盛光祖作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。

公开资料显示，盛光祖生于1949年4月，江苏江宁人，中共党员，大学普通班。他的铁路工作经历长达30余年，曾任铁道部政治部主任、党组成员，铁道部部长、党组书记等职。

今年9月，官方通报，盛光祖严重违纪违法被开除党籍。他被指将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。

盛光祖还被指“对抗组织审查，热衷迷信活动”“在干部选拔任用工作中为他人谋取利益”“对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利”等。(完)

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原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖被决定逮捕

作者：经济观察报

发布时间：2022-10-08 16:39

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据高检网10月8日消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌受贿、利用影响力受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。日前，最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪、利用影响力受贿罪对盛光祖作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。

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原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖被决定逮捕

作者：界面新闻

发布时间：2022-10-08 16:31

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最高检消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌受贿、利用影响力受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。日前，最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪、利用影响力受贿罪对盛光祖作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。

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原中国铁路总公司总经理盛光祖被逮捕，多名“高龄虎”涉嫌利用影响力受贿罪

作者：九派新闻

发布时间：2022-10-08 20:22

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原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌受贿、利用影响力受贿两罪被逮捕。他出生于1949年，被查时已年近73岁。近些年，多名年满70岁、已退休的“高龄虎”涉嫌利用影响力受贿罪被查，他们被指“退而不休”“利用职务便利和影响力为他人谋利，并非法收受巨额财物”。

盛光祖曾先后担任海关和铁路系统的一把手。在临危受命接替被查的刘志军担任铁道部一把手的第二天，盛光祖明确表态“我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项目，在铁路工程招投标、物资设备采购等方面，坚决做到不批条子、不打招呼、不徇私情、不施加影响”。

盛光祖于今年3月“落马”，9月被开除党籍，通报称其“靠铁路吃铁路”“靠海关吃海关”。

“高龄虎”涉嫌利用影响力受贿罪

据最高检官网10月8日消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌受贿、利用影响力受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。日前，最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪、利用影响力受贿罪对盛光祖作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。

根据刑法的相关规定，利用影响力受贿罪的主体主要有两种：一种是国家工作人员的近亲属或其他与该国家工作人员关系密切的人，二是国家工作人员。

从近几年查处的贪腐案件来看，领导干部的亲属、司机、秘书等“身边人”利用领导权力影响力受贿，最终被法院判处利用影响力受贿罪的案例并不少见。同时，还有一些公职人员，离职后利用在职期间的职权影响和掌握的公共资源谋取非法利益。

盛光祖属于后一类，2016年10月，67岁的他卸任中国铁路总公司总经理一职，随后出任全国人大财经委副主任委员。据中国国家铁路集团官网，2017年10月，盛光祖仍以该身份参加活动，2018年时则被称为老领导。

与盛光祖一样涉嫌利用影响力受贿罪的“高龄虎”并不少见。今年6月，原中国银行业监督管理委员会党委委员、副主席蔡鄂生被公诉。他涉嫌受贿、利用影响力受贿、滥用职权三罪。他于今年1月被“双开”，通报称他“‘退而不休’，顶风作案，利用职务便利和影响力为他人在融资贷款、项目承揽、职务晋升等方面谋利，并非法收受巨额财物”。

贵州省政协原主席王富玉，在今年1月被判死缓。他也涉嫌利用影响力受贿罪。公开资料显示，2019年至2020年，王富玉离职后利用影响力收受他人给予的财物，共计折合人民币1735万余元。

盛光祖与蔡鄂生、王富玉今年均已年满70，并退休多年。盛光祖1949年4月出生于江苏，今年3月被查时已年近73岁。蔡鄂生1951年出生于湖北，2021年7月被查时已经70岁了。1952年生的王富玉今年也已70岁，他于2021年2月被查。

两次临危受命到“靠铁路吃铁路”“靠海关吃海关”

盛光祖于今年9月被开除党籍，通报称他“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”。他曾先后担任海关和铁路系统的“一把手”。

公开履历显示，盛光祖曾在铁路系统工作了30余年，历任上海铁路局南京分局党委书记，杭州分局分局长、党委书记，南京分局分局长、党委书记，铁道部总经济师等职。1999年，盛光祖升任铁道部副部长。一年后，其转任海关总署副署长，2008年升任海关总署署长。

据《中国新闻周刊》报道，盛光祖由铁道部副部长“空降”海关总署副署长，属于临危受命。当时正值厦门远华走私案和湛江特大走私案后，海关系统出现大范围的人事调整。彼时媒体提到，盛光祖能当“救火队长”，一个原因是其没有错综复杂的背景，能够大展拳脚，更重要的是他做事胆大心细，有思路，有魄力，常常能切中要害。

2011年2月，盛光祖重回铁道系统任铁道部部长。同月，前任铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重违纪违法被查。法院查明，刘志军整个贪腐历程长达25年，非法收受财物超6000万元。他已于2013年被判死缓，2015年刑罚执行机关建议将其刑期减为无期徒刑。

接替刘志军担任铁道部一把手的第二天，盛光祖就召开铁路建设系统电视电话会议，明确表态“我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项目，在铁路工程招投标、物资设备采购等方面，坚决做到不批条子、不打招呼、不徇私情、不施加影响”。

2013年3月，国务院机构改革撤销铁道部，同时组建央企中国铁路总公司，盛光祖则由最后一任铁道部部长转为注册资金达10360亿元的铁总首任总经理。

据媒体公开报道，当时曾有记者问盛光祖，“作为末任铁道部长是否感到遗憾”。盛光祖说“没有遗憾”，“我当不当部长没有关系，关键是铁路要发展好”。

但盛光祖最终未能“安全着陆”。据中纪委官网发布的通报，盛光祖“在干部选拔任用工作中为他人谋取利益”“对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利”“将公权力当作攫取私利的工具”“用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物”。

九派新闻记者 李杨

【来源：九派新闻】

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盛光祖被逮捕！曾任海关总署署长、中国铁路总公司总经理

作者：每日经济新闻

发布时间：2022-10-08 18:16

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据央视新闻，记者从最高人民检察院获悉，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌受贿、利用影响力受贿一案，由国家监察委员会调查终结，移送检察机关审查起诉。日前， 最高人民检察院依法以涉嫌受贿罪、利用影响力受贿罪对盛光祖作出逮捕决定 。该案正在进一步办理中。

“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”

据中央纪委国家监委网站9月19日消息，日前，经中共中央批准，中央纪委国家监委对原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

图片来源：中央纪委国家监委网站微信公众号

经查——

· 盛光祖理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；

· 违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；

· 在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；

· 对亲属失管失教， 纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；

· 将公权力当作攫取私利的工具， “靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”， 用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利， 并非法收受巨额财物。

盛光祖严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。

依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准， 决定给予盛光祖开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

曾是“末

任铁道部部长”

每经小编（微信号：nbdnews）注意到，今年3月25日，中央纪委国家监委网站发布消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，目前正配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

据中新网报道，公开简历显示，盛光祖出生于1949年。

盛光祖是“老铁路”，有30余年的铁路工作经历。他的铁路生涯自上海铁路局南京分局起步，1994年，时年45岁的盛光祖就成为原铁道部党组成员。

6年后，2000年4月，盛光祖转赴海关系统，任海关总署副署长，2007年7月任海关总署党组书记，后任海关总署署长，成为正部级官员。

盛光祖被舆论聚焦是他在2011年接替刘志军出任原铁道部部长。当年2月，原铁道部部长刘志军因涉嫌重大违纪被免职，盛光祖从海关总署调任铁道部。两年后的2013年3月，国务院机构改革撤销铁道部，同时组建央企中国铁路总公司， 盛光祖则由“末任铁道部部长”，转而成为注册资金达10360亿元的铁总首任“掌门人”。

在铁总任上，盛光祖干到了67岁，2016年10月离任，当年11月，他任全国人大财政经济委员会副主任委员。

编辑|段炼 易启江

校对|王月龙

每日经济新闻综合自央视新闻、中央纪委国家监委网站、中新网

每日经济新闻

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中国发布丨原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法被查

作者：人民资讯

发布时间：2022-03-25 17:14

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本文转自：中国发布

中国网3月25日讯 据中央纪委国家监委网站消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，目前正配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

（编辑：林伊人）

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重磅“打虎”！退休5年多，铁总首任“掌门人”盛光祖被查

作者：南京晨报

发布时间：2022-03-26 16:04

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退休5年多后，曾一再强调“安全”的盛光祖，没有“安全着陆”。

25日下午，又有重磅“打虎”消息公布，卸任5年多的铁总首任“掌门人”盛光祖被查。

按照中央纪委国家监委网站的消息，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，目前正配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

深耕铁路系统，73岁被查

系铁道部末任部长，铁总首任“掌门人”

直至今次被查，盛光祖退休已5年多。

公开简历显示，生于1949年4月的盛光祖今年已经73岁。

盛光祖是“老铁路”，有30余年的铁路工作经历。他的铁路生涯自上海铁路局南京分局起步，1994年，时年45岁的盛光祖就成为原铁道部党组成员。

6年后，2000年4月，盛光祖转赴海关系统，任海关总署副署长，2007年7月任海关总署党组书记，后任海关总署署长，成为正部级官员。

盛光祖被舆论聚焦是他在2011年接替刘志军出任原铁道部部长。当年2月，原铁道部部长刘志军因涉嫌重大违纪被免职，盛光祖从海关总署调任铁道部。两年后的2013年3月，国务院机构改革撤销铁道部，同时组建央企中国铁路总公司，盛光祖则由“末任铁道部部长”，转而成为注册资金达10360亿元的铁总首任“掌门人”。

在铁总任上，盛光祖干到了67岁，2016年10月离任，当年11月，他任全国人大财政经济委员会副主任委员。

值得一提的是，相较于其他多数被查官员通报中的“接受”审查调查相比，盛光祖被查消息中的表述为“正配合”审查调查。

在中央纪委国家监委网站可以搜索到，此前被宣布“配合中央纪委国家监委审查调查”的中管干部还有中华全国供销合作总社原党组副书记、理事会主任刘士余，当时的通报中还明确，刘士余为主动投案。

曾表态吸取刘志军惨痛教训

多次强调“反腐”“安全”

11年前，接替刘志军出任原铁道部“一把手”之后，盛光祖面对的是大量腐败案牵扯的铁路系统，以及时速350公里的高铁时代。

履新后很长一段时间，盛光祖的一项重要工作就是“肃清刘志军影响”。

2011年全国两会召开之时，刚刚掌舵铁道部的盛光祖就对媒体高调表态：“刘志军案”对高铁建设没有影响，高铁的建设速度不会慢下来。

当时，媒体问其临危受命出任铁道部长，面临最大挑战是什么？盛光祖的回答：“作为铁道部部长，更好地为国民经济社会发展服务，为货物运输服务，让人民群众的出行能够乘车方便。这是我的挑战。”

几个月后，盛光祖的“挑战”就来了。2011年7月23日，甬温铁路发生动车追尾事故，造成40人死亡，盛光祖再次被推到了风口浪尖。此后，盛光祖在各种场合多次强调“安全”和“反腐”。

例如，2015年10月，中央巡视组向铁总反馈专项巡视情况，当时，盛光祖表态，要全面吸取刘志军案件惨痛教训，彻底消除其恶劣影响。强化对工程建设、物资采购、车皮车票等重点领域的源头治理，加强对权力集中、资金密集、资源富集的部门和岗位的监管，从源头上预防腐败。

2016年，盛光祖离任铁总，当年年初的铁总工作会议上，即将结束30多年铁路生涯的盛光祖强调，安全是铁路工作的生命线、是铁路的“饭碗”工程、是一切工作的基础。

退休5年多后，曾一再强调“安全”的盛光祖，没有“安全着陆”。

任上年薪71万

曾回应高铁票价、盒饭价格等

除了吸取刘志军案件惨痛教训，2011年之后，盛光祖任职掌舵中国铁路的6年间，他还曾因火车票价、火车抢票、高铁盒饭等话题频频成为舆论焦点。

2012年，中国铁路实名制购票和网络购票同步正式启动，当年的全国两会上，盛光祖表态称，实名制对于打击倒票“还是有一定的效果”。

对于公众讨论的高铁票价定价过高，2013年的全国两会上，担任铁道部部长的最后几天里，盛光祖在接受采访时称，中国铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经营来定票价。

对于火车票“一票难求”，在2014年的全国两会期间，盛光祖称对抢票软件要有公正的评价，“如果大家购票秩序都比较好，排队购票，票也还是那么多，抢的还是旅客自己的票。”

对于旅客反映15元盒饭数量不够的问题，在2016年的全国两会期间，盛光祖回应称，“铁路部门一直想为旅客提供价廉物美的食品，考虑增加包子、馒头、三明治的供应。”

2016年，铁总曾公布公司负责人2015年度薪酬情况，盛光祖年薪71万。

来源：中国新闻网

编辑：林力

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原铁道部最后一位部长盛光祖被查！履职期间铁路降速，铁总成立头3年负债增长近50%

作者：华夏时报

发布时间：2022-03-25 19:52

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本报（chinatimes.net.cn）记者张智 北京报道

退休5年多后，72岁的盛光祖重回大众视线。

3月25日，新华社发布消息称，原中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖涉嫌严重违纪违法，目前正配合中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

在退休之前，盛光祖曾经见证过多个历史时刻：温甬动车事故、撤销铁道部、铁路市场化改革、政企分开……

铁路系统的老人还记得，11年前，“救火队长”盛光祖也是这般毫无征兆地接管了铁道部。

2011年2月12日，在南方检查工作的时任海关总署署长盛光祖，刚刚从广州飞往海南，签署了一份合作文件，还没来得及歇口气，就被紧急召回北京。 在北京等待他的，是一个处在春运中、正在迎来高层震动的铁路系统。临危受命，在一天前还关注保税区发展的盛光祖匆忙履职，迅速接管了这个正跨越式发展的庞大的铁路部门。

事故降速

2011年，临危受命的盛光祖，履职后首个电视电话会议中就强调，“全路要把确保运输安全作为重中之重”，“坚决防止发生严重的施工安全事故”。随后，全国铁路广泛开展安全大检查活动。

然而，就在当年的7月23日，一场惊天动地的动车追尾，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

对于这场事故，铁道部已经落马的原部长刘志军领了责任，他之下，铁道部副部长陆东福、总工程师何华武、中国铁路通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠，上海铁路局原局长龙京、原党委书记李嘉等54名事故责任人员受到严肃处理。而时任铁道部部长的盛光祖没有遭受处罚。

不过，在高铁事故发生以后，盛光祖在工作会议中反复强调，要进一步构建高铁运营安全风险防控体系，在高铁安全保障体系上加大投入和管理。对多条已投产或在建的高铁线路，要在充分安全的前提下，合理制定运营速度。

以往反复提及强调的“高速铁路”，悄悄变身为“快速铁路”，中国铁路的建设，低调地转换了方向，曾经以350公里时速奔跑的中国高铁，也迎来全面降速。

最后一任部长

2013年3月，铁道部迎来一个历史性时刻。根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分离。撤销中华人民共和国铁道部，组建国家铁路局，承担铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责，隶于交通运输部；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。

至此，盛光祖成为中国铁道部最后一任部长，以及中国铁路总公司第一任总经理兼党组书记。

不过，按照规定，当年6月底前，国家部委“三定”方案应全部出台。但由于人员问题，铁路总公司最终还是爽约了。

事实上，计划增设机构和人员使铁总再次进入风口浪尖。其中，除了对机构臃肿问题，财务问题成最大主因。

2013年一季度末，铁路总公司总资产为4.55658万亿元，一季度税后利润为负的68.76亿元，总负债为2.84万亿元，负债率为62.31%。

成为公司后，盛光祖“挣钱”的目标已经十分明确。

5月23日，刚刚成立不久的中国铁路总公司首次发债。

同时，各地铁路局货运营销中心低调铺开；6月，中国铁路总公司宣布，铁路货运改革在全路启动。

针对铁路货运存在着办理手续繁杂、运输组织与市场需求脱节、运输收费不规范和运力分配不够透明等问题，货运改革旨在要加快铁路走向市场的步伐，挽回不断下滑的铁路货运，解决“一车难求”“排队请车皮”等长期为人所诟病的问题。

不过，他在铁路总公司的三年，负债形势一直不容乐观。2016年9月1日，铁总发布《中国铁路总公司2016年上半年审计报告》显示，2016年上半年铁总净亏损72.95亿元；总收入4163.50亿元，同比减少3.47%。截至2016上半年，铁总负债达4.21万亿元，同比增加9.06%。

和2013年铁总刚成立时相比，负债增长近50%。

重回大建设

值得注意的是，曾让铁路“慢下来”的盛光祖，却在执政生涯的最后两年，重新“回归”速度。

在盛光祖执掌铁路的几年中，是民资入铁政策最频繁、最开放的几年。不仅政策频出，同时一直在探索新的民资入铁方式，除了常规的银行间市场债券发行和银行贷款外，也将通过设立铁路发展基金等方式拓展融资规模和渠道。

“深化铁路投融资体制改革”，成了连续多年的发展“关键词”。

或许是“钱袋子”鼓了，2014年，铁路连续4次上调铁路投资计划。按照当时的全路工作会议安排，2014年铁路固定资产投资为6300亿元，后增加至7000亿元；4月8日，中国铁路总公司总经理盛光祖宣布，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元；随后，年内铁路固定资产投资总额提至8000亿元，新项目从年初计划的44个飙升至64个。

2016年，盛光祖退休前，铁路中长期规划中的“四纵四横”正式扩容为“八纵八横”。

当年10月，67岁的盛光祖退休，比一般正部级应该退休的年龄晚了两年。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

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