克里米亚大桥遭导弹袭击，俄补给线被切，即将溃败？乌：仅是开始

作者：楠竹一

发布时间：2022-10-11 22:59

快照：

图为燃烧中的克里米亚大桥

最近，国外媒体到处传播克里米亚大桥遭到乌克兰导弹袭击的消息，而这场袭击导致俄罗斯的补给线被切断，难道说，在乌克兰的俄军面临即将溃败的危险？对此，乌克兰表示：这仅是开始，本期就来分析一下克里米亚大桥的受损，对于在乌克兰的俄军到底意味着什么，

图为克里米亚大桥损毁点俯视图

根据俄罗斯方面的消息，普京最终认定了克里米亚大桥事故是来自乌克兰的恐怖袭击。不要忘记，一直以来，乌克兰都想要摧毁克里米亚大桥。只是，如果他们使用导弹来对这座大桥进行袭击，那俄罗斯部署在克里米亚大桥附近的防空系统必然会有所反应：在克里米亚大桥附近进行警戒任务的俄罗斯防空部队就算不能将乌军发射的导弹或者重型自杀无人机打下来，至少也能提前发出预警，甚至打出拦截弹。再加上这种能够点燃油罐车，却不是将其引爆的特征，绝对不是习惯从上往下打击，又或者直接对桥墩下手的导弹所能炸出来的。

图为运输中的俄军坦克

从这里就可以看出，对克里米亚大桥发动袭击的，是乌克兰的游击队或者特种作战部队，而并非他们的导弹发射者。借助于将炸弹埋藏在装有化肥的运输货车上，借助化肥的特性让爆炸物躲过俄军的检查，然后在关键的时间和地点引爆炸药，那就能够做出类似大型自杀性汽车炸弹那样的效果。而这一系列的举动，也等同于在克里米亚的乌军特种部队，下手比起过去越来越熟练。

而且，随着乌克兰敌后作战部队行动熟练程度的提升，这将意味着俄罗斯的后勤体系将会受到越来越频繁地袭击和破坏，倘若俄军不在反偷袭行动上花费更多的力气，那将意味着他们的后勤体系将会受到越来越严重的影响。并且导致俄军在正面战场上的抵抗能力严重下降，并且很有可能会被乌克兰军队重新倒推出去，导致俄罗斯在常规战场上处于惨败状态。

图为克里米亚大桥受损处

但以上这一切，仅限于俄罗斯不会使用类似于乌克兰这样“藏兵于民”的肮脏套路时，才能发挥出自己应有的作用。假若有一天，俄罗斯军队无法再维持战线，那么，普京或许也不介意使用类似乌克兰这样对平民下手这样的战术，那乌克兰接下来可能就要面临真正的危机了：或许，在不使用核武器的前提下，俄罗斯将很有可能如同过去的美国那样，在撤退之前摧毁所有已经被占领，或者没有被占领的乌克兰码头，以及对乌克兰所有的被发现的谷仓进行轰炸并且投放燃烧弹。让乌克兰无法修复或者重新利用这些设施，以及其中所有的剩余粮食。然后，在乌克兰农耕时节，对这个国家的农田喷洒烈性除草剂。争取让乌克兰在下一年种不出任何一种可供食用的粮食，从而给这个国家造成真正的灾难。

而这，就是乌克兰对克里米亚大桥发动进攻，将很有可能造成的结果是他们自认的胜利，只是在逼迫俄罗斯放开底线，用同样的套路来折腾乌克兰而已。

举报/反馈

克里米亚大桥遇袭，给我们提了一个醒，开战需警惕汽车炸弹偷袭

作者：战略国际观察

发布时间：2022-10-12 00:17

快照：

前段时间发生的，克里米亚大桥被炸这件事，着实是让不少人惊到了。毕竟这座大桥可是，俄罗斯的战略要地。俄罗斯在这里部署了，大量的部队进行防护。并且还多次做出威胁，表示一旦有对该桥进行攻击，那么就会遭到俄军的严厉报复。结果克里米亚大桥，最终还是遭到了严重的袭击。这件事充分暴露了，俄军在战时状态下。对自己那些重要的基础设施，缺少完善保护的缺点。而俄军的这个惨痛教训，现在也应该引起，我们的充分重视才是。

据了解，克里米亚大桥是俄罗斯，在克里米亚危机解决之后。为了将克里米亚半岛，以及周边地区进行充分掌控。而专门修建的一座，公路和铁路两用的大桥。该桥拥有4条公路线，以及2条铁路线。为了建成这座大桥，一向经济拮据的俄罗斯，甚至投入了2270亿卢布。由此可见俄罗斯，对于这座大桥的重视。建成后的克里米亚大桥，全长足足有19公里，是欧洲目前最长的桥。并且由于俄罗斯，刻意进行的控制。导致除了俄罗斯海军的，小型战舰及一些中小吨位民船外。所有的大型舰船，都没办法通过这座大桥。也正是因为如此，所以很多人就觉得。克里米亚大桥其实就是，俄罗斯对亚速海，进行封锁的重要手段。

花费了这么大心力，造出来的克里米亚大桥，当然也要进行重点保护了。所以俄罗斯为此投入了，非常可观的防卫力量。不仅部署了2个应用于，中远程防空的S400“凯撒”防空导弹团。而且还部署了“铠甲S1”弹炮合一系统，当做近程防空的补充。值得一提的是，所有这些防空部队，都是24小时轮流警戒的。而除了空中方面的部署，俄军还在大桥周围，有部署很多的战斗蛙人。

由此可见，俄罗斯对这座大桥的重视。可即使是这样了，克里米亚大桥也还是遇袭了。虽然好在受损程度，尚在接受范围以内。但这件事也还是，给我们提了一个醒。那就是开战的时候，需要警惕汽车炸弹的袭击。因为就在克里米亚大桥被炸之后，美国顶级智库兰德公司。就有发表过一篇主题是，一旦中美两国因为宝岛问题，产生了激烈军事冲突的话。那么美军出于削弱，解放军作战能力，以及我们整体战争潜力的考虑。他们应该要对我们，本土的重要原油生产设施。以及东南沿海地区，重要的一些交通要道，进行针对性的打击。

美国方面已经有做，这方面的考虑了。所以现在我们也是要，多在各方面进行考虑才是。毕竟美国早在当年，进行朝鲜战争的时候，就经常做出切断我们志愿军，后勤补给线的事情。要不是我们志愿军，克服重重困难并迎难而上。最终将与美国为首的联合国军，打到了三八线并主动求和。很可能现在的世界格局，就又变成另一个样子了。而当年我们虽然没有，因此就被打败。但是现在也不能，在这方面失了警惕。毕竟事实证明，现在的美国和当年相比，只会变得更无耻。

举报/反馈

海陆空天层层设防，“固若金汤”的克里米亚大桥怎么就破防了？

作者：装甲铲史官

发布时间：2022-10-10 15:40

快照：

继“北溪”管道被炸泄露后，又一处重大基础设施发生爆炸，其新闻冲击力远胜“北溪”事件。

10月8日晨，连接俄罗斯本土与克里米亚半岛的克里米亚大桥（又名刻赤海峡大桥）突发爆炸，从流出的现场视频及照片来看，剧烈爆炸令大桥公路部分发生桥面坍塌，铁路部分受损较轻，但爆炸波及一列运送油料的火车，导致后者燃起熊熊大火，抛锚在半路。

爆炸事件发生后，俄总统普京下令彻查，指示相关部门迅速成立政府委员会，责成副总理胡斯努林领导调查工作。

■爆炸事件发生后，俄罗斯救援力量迅速启动，出动消防直升机扑救桥上起火的列车。

与此同时，乌总统办公室主任顾问波多利亚克在社交媒体发文，称这仅仅是一个开始。

另据乌媒《真理报》援引匿名消息人士的话称，此次爆炸是由乌克兰国家安全局发起的袭击行动。虽然乌克兰官方至今都没有承认爆炸事件是其所为，但外界普遍认为这是一次“蓄意袭击”。

如果确实为乌方策划实施的袭击，那可是狠狠地打了俄罗斯安全部门的脸，因为俄方对于克里米亚大桥的安保工作向来胸有成竹，声称可以杜绝一切袭击的发生。俄罗斯为保护大桥部署了哪些力量？真的毫无漏洞可言吗？

疑似自爆卡车袭击

横跨刻赤海峡的克里米亚大桥全长19千米，其中跨海部分达7.5公里，项目建设始于2016年2月，总成本超过3000亿卢布（约合49.4亿美元），为一座铁路公路两用桥。

公路桥于2018年5月率先建成运行，在开通仪式上俄总统普京亲自驾驶卡车缓缓驶过大桥，足以见该桥在他心目中的地位是何等重要。

■2018年5月15日，俄总统普京出席克里米亚大桥开通仪式，亲自驾驶卡车缓缓驶过该桥。

克里米亚大桥的铁路部分在2019年12月竣工运营，至此被俄政府视为“世纪工程”的克里米亚大桥正式宣告落成。

据俄新社当时报道，克里米亚大桥开通后，日均车流量将达4万辆左右，每年则能够运送1400万名乘客与1300万吨货物往返于克里米亚半岛与俄联邦本土之间。除了作为重要的海陆交通设施外，克里米亚大桥也被视为俄罗斯吞并克里米亚的主权宣示。

■活跃于乌克兰战场上的美制M142“海玛斯”火箭炮，照片拍摄于2022年9月底。

面对突如其来的爆炸，各路媒体认为，这与乌军使用美制“鱼叉”反舰导弹或是“海玛斯”火箭炮存在高度关联。

诚然，自俄乌战事打响以来，乌克兰军政高层就密集表态称，当乌军获得高技术装备后，将对克里米亚大桥展开摧毁行动。

客观而言，上述武器确有攻击大桥的能力，但在实际使用时存在一定的局限。

以“海马斯”为例，只有配备射程约300千米的ATACMS导弹才能对克里米亚大桥构成威胁，但美国并未公开提供这种武器（暗中提供就不好说了）；至于“鱼叉”导弹存在制导精度有限和战斗部毁伤不足的先天短板，而且俄方对此类威胁也是高度防范的。

更重要的是，乌军攻击大桥会引发严重的地缘政治危机，乌方不仅需要美方提供情报信息支持，很可能还要从白宫那里获得打击许可！简而言之，乌军想利用上述手段攻击大桥掣肘颇多。

■剧烈爆炸令克里米亚大桥公路部分受损严重，一列运送燃料与润滑油的货运列车也不幸中招，好在大桥基座未受影响。

据俄联邦侦察委员会消息称，10月8日清晨6时许，一辆从克拉斯诺达尔边疆区塔曼半岛方向上驶来的白色货运卡车，在通过克里米亚大桥时发生爆炸，货运卡车化为灰烬的同时，还殃及了一列满载燃料与润滑油的货运列车，导致后者7个油罐车厢被引燃，所幸补救及时，并未发生二次爆炸。

在爆炸中，克里米亚大桥公路部分两段桥面出现坍塌，铁路部分、拱门及基座等设施受损较小。

■铁路桥下安装的摄像头拍摄的爆炸发生前的镜头，可见一辆白色货运卡车和一辆小轿车并行于公路桥上，下一秒两车即被爆炸吞没！

从目前透露的信息推测，爆炸的源头很可能就是这辆疑似满载爆炸物的白色货运卡车，但是爆炸性质是属于危险品运输过程中的意外事故，还是利用“自爆卡车”实施的恐怖袭击，现在还很难判断。

俄安全部门已经公布了白色货运卡车的司机身份，为51岁的马希尔·尤苏波夫，为克拉斯诺达尔边疆区居民，职业货车司机，但车主为司机的侄子，25岁的萨米尔·尤苏波夫。截至目前，爆炸已造成3人丧生，受损的公路桥和铁路桥都已恢复部分通行能力，但要修复如初尚需时间。

大桥安保煞费苦心

爆炸事件发生后，外界对俄罗斯围绕大桥建立的安保系统的可靠性提出了质疑。考虑到克里米亚大桥的敏感性与高价值，在项目启动之初，俄政府便对其安保工作极为重视，综合各方消息来看，这一重任由俄南部军区、联邦安全局及国民近卫军等部门共同承担，在克里米亚大桥周边构建起一个包含海陆空天的立体化多次层防御体系。

■俄媒《共青团真理报》及俄新社发布的关于克里米亚大桥安保力量的示意图，可谓层层设防，固若金汤。

据俄媒援引俄军方人士的消息称，克里米亚大桥拥有20多种防御模式：

空中将由军用监视/侦察卫星、苏-30战斗机及伊尔-38反潜巡逻机保驾护航；

大桥两端分别部署有各型防空系统及岸舰导弹，可摧毁一切意图对克里米亚大桥实施进攻的空中与海上目标；

在水面游弋着各型中小型舰船，对大桥附近海域进行密切监控；在水下除了俄海军蛙人部队外，还配备有军用海豚、防御声呐等装置。

此外，所有通过大桥的车辆都要在两岸的大型安全检查站进行严格安检才能上桥。

简而言之，为保证克里米亚大桥的安全，俄政府可谓是煞费苦心。

■在某航展上亮相的俄空天军苏-27UB战斗机。

在空中警戒方面，由俄南部军区第4防空集团军派驻至克里米亚地区的第27混合航空兵师第37歼击航空兵团负责，该团部署于辛菲罗波尔附近的别利别克空军基地，装备有苏-27UB、苏-27SM3及苏-30M2等在内的多型战机。

从地图上看，别利别克空军基地与克里米亚大桥直线距离在200千米以内，在大桥遭遇空中威胁时该团飞机可以做到快速响应。

■部署在克里米亚地区的俄军S-400“凯旋”远程防空系统。

在地面防空方面，由俄南部军区第4防空集团军派驻至克里米亚地区的第31防空师第12及第18防空导弹团负责。

前者驻地位于塞瓦斯托波尔，而后者驻地曾高度保密，最初推测应在克里米亚半岛中心地区，后来俄军方才披露该团部署在半岛东南部的费奥多西亚，与克里米亚大桥直线距离约90千米，其任务角色不言自明。

据悉，第12、18防空导弹团早期装备S-300PUM远程防空系统及“铠甲”弹炮合一近防系统。

不过，鉴于地缘环境的恶化与威胁程度的增加，从2016年起两个团开始陆续换装新式装备，主要由S-400“凯旋”和“铠甲”S1系统等组成，此外还新增了“道尔”系列中低空导弹系统，进一步增加了防空圈的火力层次，加强拦截力度。

■2019年6月中旬，隶属于国民近卫军21980型“白嘴鸦雏”反破坏巡逻艇在黑海巡弋。

在对海防御方面，部署了水面及水下警戒力量。水面安保由隶属于俄南部军区黑海舰队及俄联邦安全局边防局领导下的海岸警卫队黑海-亚速海边境管理局组成，装备有各型水面作战舰艇，在大桥周边海域定期巡逻，排查安全隐患。

另外，国民近卫军下辖的4艘21980型“白嘴鸦雏”反破坏巡逻艇也参与其中。这款舰艇称得上是为克里米亚大桥量身定做，排水量仅140吨，在艇首装备1挺14.5毫米机枪，舰桥后方配备1座DP-65型10联装55毫米火箭榴弹发射器，专用于消灭敌方蛙人，艇为还载有小型摩托艇，可搭载特种部队小组执行海上临检任务。为了防备导弹袭击，俄军还在大桥附近海面布置了装满雷达波反射器的驳船，干扰来袭导弹的制导波束。

■驻地位于加里宁格勒州波罗的斯克海军基地内的第313反水下破坏防御部队正在进行战术演习。

水下安保力量由隶属于格鲁乌的第385海军特种部队与第102反水下破坏防御部队构成，两者驻地均在塞瓦斯托波尔海军基地，区别在于任务用途及建制规模。

第385部队以进攻为主，主要针对他国军港、舰艇及重要水下设施进行特种作战，员额在120～200人之间。第102部队注重防守，主要保护俄海军基地及作战舰船，免受敌国水下蛙人及特种部队的破坏，员额50～60人，相较于海军特种部队，规模进一步精简。

■在接受ST-6035系统检查的货运卡车。

在陆地方面，由俄联邦安全局直接负责克里米亚大桥的日常安保事项。另外，国民近卫军还在刻赤部署有第115独立特别任务旅，用以应对各类突发状况。

特别值得一提的是，在克里米亚大桥两侧的安检站内，都花费巨资安装了先进的ST-6035 X光透视安检系统，据称其探测射线可以穿透400毫米的钢板，并通过高精度成像技术完美还原车内货物的影像，对炸药、毒品等违禁危险物品具有极高的灵敏度，最快可在一小时内完成对25辆车的安检工作。

如果这套系统正常运行，满载炸药的货运卡车是不可能开上桥的。

百密一疏谁来担责？

正因为上述严密的安保配置，使得克里米亚大桥看似牢不可破，可若仔细分析的话，绝非毫无破绽。任何安保系统都由人来设计并控制运行的，而最大的破绽往往就出在人的身上，克里米亚大桥爆炸事件的锅恐怕也要由直接负责俄国内安保的联邦安全局来背。

■位于莫斯科库兹涅茨基大街24号的俄联邦安全局总部大楼。

继承苏联克格勃衣钵发展而来的联邦安全局，自成立之日起便被俄政府寄予厚望，但提及该局近年来的有关表现，属实让人一言难尽，仅以俄乌冲突为例。

在特别军事行动发起前，俄总统普京指派联邦安全局第五局，负责对乌克兰相关军政人员展开策反工作，同时调拨给该局一笔巨额活动经费。

出人意料的是，时任第五局局长谢尔盖·贝塞达与副手博柳赫两人，居然对这笔钱动起了歪心思，不仅将其悉数挪作他用，并且对普京表示称，策反工作顺利完成，效果极其显著。

■俄联邦安全局第五局负责人谢尔盖·贝塞达，他的虚假报告很大程度上导致俄乌冲突的爆发。

普京对贝塞达的报告信以为真，由此下定对乌克兰动武的决心。此举令贝塞达和博柳赫脖颈发凉，为避免东窗事发，两人展开一系列补救措施，其中不乏向美国方面兜售相关情报。待俄乌战事打响后，俄政府迅速意识到情况不对，旋即对第五局展开突击搜查，以贝塞达、博柳赫为首的150余名工作人员遭到逮捕，堪称是闻所未闻。

■克里米亚大桥爆炸瞬间的视频截图。

简而言之，战前策反与情报搜集尚且如此，也就不再难以理解克里米亚大桥为何会突发意外了。根据俄媒公布的一段疑似白色货运卡车通过克里米亚大桥检查站的监控视频，大桥安保人员对卡车仅仅打开车厢门看了一眼就放行了，没有进入车厢做详细检查，似乎也没有让卡车进入ST-6035系统，检查过程相当敷衍。

无论爆炸是否为蓄意袭击，安保人员的玩忽职守是坐定了。俄政府若是追究起责任的话，联邦安全局可谓是首当其冲。

■美国Planet Labs PBC私人卫星公司拍摄的克里米亚大桥遇袭前后画面。

结语

目前，克里米亚大桥已恢复部分通行能力，符合各项条件的车辆将被依次放行通过。与此同时，根据俄总统普京签署的行政命令，俄联邦安全局将切实加强克里米亚大桥的安保举措。

然而，关于爆炸事件的真实原因仍无定论。可以肯定的是，无论这次事件是不是乌方策划的袭击行动，对于乌克兰而言，克里米亚大桥遭到破坏都是一个胜利，至少在宣传上占据了极佳的有利地位。

相比之下，负责大桥安全的俄南部军区、国民近卫军及在本次事件中负有不可推卸责任的联邦安全局则面临着巨大的压力，必须提高警惕避免大桥遭受更多的攻击。

■在基辅街头已经树立起克里米亚大桥被炸的背景板，供路人自拍留念，此次事件对乌克兰而言都是极好的宣传素材。

举报/反馈

克里米亚大桥爆炸，影响几何？

作者：新京报外事儿

发布时间：2022-10-10 01:21

快照：

距离克里米亚大桥爆炸已经过去一天。

据《纽约时报》10月9日报道，昨天克里米亚大桥的公路桥发生爆炸，燃起的大火烧毁了克里米亚大桥的两节桥面，从而破坏了在乌克兰南部作战的俄军最重要的补给线。

这座连接克里米亚半岛和俄罗斯本土的桥对俄罗斯具有重要战略意义。爆炸发生后，俄方反应强烈，一些俄罗斯议员和媒体认为乌克兰或是幕后黑手。截至目前，尚无任何一方宣布对此事负责。

专家认为，克里米亚大桥爆炸事件和此前的北溪管道泄漏事件针对的都是具有战略意义的目标，或导致俄乌冲突进一步升级，但目前俄罗斯动用核武器的可能性不大。

尚不清楚爆炸是否为蓄意袭击

当地时间10月8日早上6点左右，连接克里米亚和俄罗斯塔曼半岛的克里米亚跨海大桥突发爆炸。公路桥上一辆卡车先发生爆炸，在并行的铁路桥上，一货运列车上的七个油罐被点燃，火光冲天，浓烟滚滚。克里米亚大桥公路桥部分路段受损坍塌。

当地时间2022年10月8日，在横跨刻赤海峡的克里米亚大桥铁路桥上，一节装有燃料的火车油罐车厢起火，多节货运车厢受损。图/IC photo

数小时后，大火被扑灭。克里米亚地区领导人阿克肖诺夫当日表示，克里米亚大桥公路桥已经恢复通行，另有俄罗斯官方社交媒体账号称铁路桥也恢复通行。但是，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，目前尚无法预测修复克里米亚大桥的时间，之后又有消息称，克里米亚大桥的交通将被封锁至10月31日。

同日，俄联邦侦查委员会宣布就克里米亚大桥爆炸事件立案调查。据初步统计，事故造成3人死亡。调查人员已确定爆炸卡车车主是俄罗斯南部克拉斯诺达尔斯克边疆区居民。俄媒称，目前尚不清楚爆炸是否为蓄意袭击。

BBC援引澳大利亚军事专家米克·瑞安的分析称，要使这样一座钢筋混凝土大桥坍塌，需要大量的炸药和出色的设计。几个特战队员不可能携带这么多炸药，但如果使用几辆卡车、导弹或炸弹瞄准正确的位置，或许可以实现。

复旦大学国际问题研究院副院长冯玉军在接受新京报记者采访时表示，从现场视频和俄方发布的消息可以初步推断，一辆载有爆炸物的卡车通过了安检，驶上大桥，引发了爆炸。从爆炸发生的时间点、细节来看，这次爆炸应该经过了非常细致、周密的策划，可能得到俄方内部人员或者乌方安插人员的配合。

中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所乌克兰研究室主任赵会荣在接受新京报记者采访时也表示，在俄乌冲突愈演愈烈之际，大桥爆炸是蓄意策划行为的可能性比较大。当然，也不能排除其他可能，最终还要看调查结果。

克里米亚大桥对俄罗斯有重要战略意义

自建成以来，克里米亚大桥一直是俄乌对抗的焦点。

当地时间2022年10月9日，克里米亚地区，车辆在刻赤大桥上行驶。图/IC photo

克里米亚大桥是一座公路铁路两用桥梁，全长19公里，其中跨海部分7.5公里，是欧洲最长的桥梁。该桥横跨刻赤海峡，一端连着俄罗斯克拉斯诺达尔斯克边疆区塔曼半岛，另一端通往克里米亚半岛的刻赤市，是连接克里米亚地区和俄罗斯大陆的唯一陆路通道。

克里米亚大桥的修建工程于2016年开工，耗资37亿美元，有俄媒称之为“世纪工程”，公路桥于2018年通车。俄罗斯总统普京主持了公路桥的通车仪式，并亲自驾车驶过大桥。铁路桥于2019年12月通车。

“克里米亚大桥是俄罗斯投入巨资建设的世纪工程，作为欧洲最长大桥，也是普京政府的政绩工程，其战略意义非常重要。”赵会荣说。

赵会荣表示，它使俄罗斯本土与克里米亚半岛连接在一起，为俄罗斯控制克里米亚和乌克兰南部提供后勤补给通道，便于俄罗斯对克里米亚的管理，并实现对乌克兰亚速海沿岸港口的封锁，从而尽可能缩小北约海军给俄罗斯在黑海造成的风险敞口。

英国《卫报》也指出克里米亚大桥对俄罗斯的象征和战略意义，称克里米亚地区和乌克兰南部赫尔松地区的俄军均依靠这条重要的陆上补给通道。据“今日俄罗斯”（RT）报道，在俄乌冲突期间，俄军一直在使用克里米亚大桥来运输装甲车和其他军事装备及物资。

但对于俄建造克里米亚大桥，乌克兰一直持反对态度。近期，多名乌克兰官员和军事指挥官曾发出威胁，称这座桥梁可能成为袭击目标。今年8月，克里米亚大桥上空曾发生爆炸，俄媒称，俄军防空部队在克里米亚大桥上空附近击落多架乌军无人机。

俄乌冲突或升级

鉴于克里米亚大桥的重要性，爆炸发生后，普京下令加强对刻赤海峡运输通道和基础设施的安保工作。据俄罗斯克里姆林宫10月8日发布，普京签署了“关于加强刻赤海峡运输通道、俄罗斯联邦-克里米亚半岛电网桥、克拉斯诺达尔斯克边疆区-克里米亚主天然气管线运营期间保护措施”的总统令。

俄罗斯其他人员的反应也十分强烈。俄罗斯议会下院外交事务委员会主席列昂尼德·斯卢茨基说，如果乌克兰负有责任，后果将迫在眉睫。俄罗斯共产党领导人根纳季·久加诺夫则将爆炸事件称为恐怖活动，“特别军事行动必须转变为反恐行动”。俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃也在社交媒体上称，对民用基础设施的破坏反映出恐怖主义的性质。

此外，克里米亚当局官员称，乌克兰方面应对此承担责任。截至目前，尚无任何一方势力宣布对此事件负责。

乌克兰空军针对爆炸事件发文称：“一切都将属于乌克兰！”《乌克兰真理报》也援引匿名消息人士的话报道称，炸毁克里米亚大桥是乌国家安全局的一次特别行动。但乌国家安全局没有回应该言论。

另据乌克兰独立通讯社报道，乌克兰总统办公室顾问波多利亚克表示，克里米亚大桥事件仅仅是一个开始，所有非法的事物都将被摧毁。

对于此番表态，赵会荣说，乌方按照计划自9月1日展开反攻，截至目前进展比较顺利。乌方的表态说明，乌方希望向外界传达的信号是，其对于战胜俄罗斯有信心。除了收复东部和南部的领土，乌方还要收复克里米亚。相对而言，收复克里米亚的难度最大，下一步乌方很可能采取行动削弱俄罗斯在黑海的军事能力。

分析认为，此次爆炸事件或导致俄乌冲突升级。

在赵会荣看来，克里米亚大桥的爆炸不仅影响到俄方的作战计划，而且对于冲突双方的心理必然构成一定的影响，很可能刺激双方冲突进一步升级。

英国皇家国际事务研究所研究员詹姆斯·尼克西告诉路透社，“俄方的确可以重建克里米亚大桥，但当他们在战场上败退时，自然没有余力保卫大桥。”不过，亲俄罗斯的赫尔松州军民行政当局官员基里尔·斯特列穆索夫表示，克里米亚大桥爆炸事件“会对克里米亚的后勤造成一定影响”，但“不会严重影响军队补给”。

值得注意的是，此次克里米亚大桥爆炸是不久前北溪管道泄漏事件后又一次对关键基础设施的破坏。赵会荣表示，这两起事件针对的都是具有战略意义的目标，影响巨大，标志着俄乌冲突正在外溢到其他领域，并出现泛化和极化的趋势，两起事件都不利于冲突的解决，反而使矛盾进一步升级。

但随着事态发展，专家分析认为，俄罗斯目前不太可能动用核武器。

赵会荣说：“俄罗斯保持核威慑，目的是逼迫乌克兰和西方停止与俄罗斯对抗，但使用核武器的可能性目前看还不大。西方近期不断渲染俄罗斯使用核武器的可能性，表明核战争的风险在上升。”

冯玉军也表示，风险确实在升高，也引起了国际社会广泛的关注。虽然俄罗斯说过可能会动用核武器进行防御，但到目前为止，考虑到俄罗斯的国际形象可能因此受损、核武器是否能达到预期效果等因素，俄罗斯是否会动用核武器还有待观察。

10月7日，白宫新闻秘书卡琳让-皮埃尔表示，没有看到任何俄罗斯准备使用核武器的迹象。关于是否动用核武器，俄罗斯外长也作出表态，称俄仍坚持遵守5个核大国防止核战争的声明。据俄媒塔斯社报道，10月8日，俄外交部长拉夫罗夫在接受采访时表示，“我想强调的是，俄罗斯仍坚持遵守5个核武器国家领导人于今年1月3日发表的声明。根据该声明，必须防止拥核国家之间爆发任何军事冲突”。

记者 | 朱月红 陈奕凯

编辑 | 张磊

举报/反馈

克里米亚大桥爆炸细节披露，直接挑战俄罗斯红线，战事会升级吗？

作者：青松解局

发布时间：2022-10-09 18:47

快照：

克里米亚大桥上发生爆炸，导致大桥严重损毁，震惊世界。这起事件是由谁策划的？具体是怎么实施的？会对俄乌战局造成什么样的影响？会引发第三次世界大战吗？围绕这一事件，有太多的疑团待解。

根据俄罗斯联邦侦查委员会的声明，10月8日上午，一辆从塔曼半岛方向驶上克里米亚大桥的货车发生爆炸，引发其上方火车的7节油罐车厢起火。爆炸造成克里米亚大桥公路部分的两段引桥断裂。

那一辆发生爆炸的货车，车主身份是俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区的居民。

这辆货车，究竟运载的是什么东西？为什么会在克里米亚大桥上发生爆炸，为什么爆炸的时候，刚好能够引燃上方火车的7节油罐车厢？为什么爆炸威力如此之大，直接把克里米亚大桥公路部分给炸断了。

如果说，这一期事件只是一起孤立的偶然事件，估计三岁小孩都不会相信。

一位研究爆炸物的专家告诉BBC，火灾不太可能是由导弹引起的。他指出，“现场没有出现明显的爆炸物和碎片”，这次事故极有可能是一场精心策划的地面袭击。

乌克兰真理报援引一位匿名消息人士的话称，炸毁克里米亚大桥是乌国家安全局的一次特别行动。但是这一说法，并没有得到乌克兰官方的证实。克里米亚议会主席康斯坦丁诺夫称，是“乌克兰破坏者”袭击了这座桥。

乌克兰总统办公室主任顾问波多利亚克似乎承认了这一指控，他说：克里米亚大桥事件仅仅是一个开始，所有非法的事物都将被摧毁，所有被盗取的事物都将归还乌克兰，俄罗斯的占领将被全部驱除。

假如这一起爆炸事件，最后被认定为乌克兰官方发动的，会有什么样的后果呢？

俄联邦安全会议副主席梅德韦杰夫在7月份曾表示，如果乌克兰攻击克里米亚大桥，那么所有人的日子即将到头。任何来自外部对克里米亚的袭击行动将引发“审判日”的回应。

什么是“审判日”的回应，外界普遍认为，这就是俄罗斯发出的核威胁。

这次大桥袭击事件发生后，俄罗斯国家杜马控制委员会主席莫罗佐夫表示，此次事件是一次“宣战行为”。俄罗斯参议员巴什金预测，俄方将以“不对等的方式”来回应这场袭击。

也就是说，如果俄罗斯认定乌克兰官方发动了对克里米亚大桥的袭击，会做出极为严厉的报复行为，甚至使用此前从没使用过的大规模杀伤性武器。然而，美国方面也明确警告过俄罗斯，千万别动用核武器，要不然俄罗斯将面临灾难性的后果。

一百多年以前，由于一次偶然的暗杀事件，欧洲迅速滑入了世界大战的深渊。而在今天，世界是否面临一场极其危险的全面核战争呢？谁也说不好，只希望当事各方保持冷静和克制，尽可能管控好分歧，千万不要按下核按钮。

举报/反馈

泽连斯基发起反攻，乌方表态：克里米亚大桥只是个“开始”！

作者：原子之城

发布时间：2022-10-11 09:21

快照：

泽连斯基发起反攻，乌方表态：克里米亚大桥只是个“开始”！俄罗斯和乌克兰之间的纷争已经进入白热化的状态。乌克兰方面已经不再满足于在战场上和俄罗斯政府，而是将目标聚集在了民用设施上。

克里米亚大桥遭遇了一次严重的爆炸袭击导致桥面损坏。当时停留在桥面上的多辆油罐车起火，此次事件对克里米亚地区的能源供应和交通产生了一定的负面影响。

克里米亚大桥只是个开始

俄罗斯政府已经成立了中国委员会，对克里米亚大桥紧急事件进行调查和善后。根据乌克兰独立通讯社的说法，乌克兰官员明确表示克里米亚大桥只是一个开始。显然，乌克兰方面准备乘胜追击，对俄方进行反攻。

根据俄新社的消息，克里米亚大桥可能会被封锁。从封锁时间上来看，大桥的受损应该是相对比较严重的。克里米亚大桥对于俄罗斯来说具有特殊的意义，它一直被视为俄罗斯对克里米亚地区的主权象征。

选择它作为袭击对象，某种程度上也是为了最大程度地打击俄方的士气。乌军前段时间的反攻行动取得了很大进展，这让乌克兰政府的信心得到了大幅度地增强。未来，他们可能会袭击更多的民用设施。

克里米亚大桥事件的后续影响

此次事件中唯一的好消息是没有人在事件中丧生。克里米亚当局发布了相关信息，他们表示当地的基本物资能够满足其本地民众约两个月左右的日常生活需求。

当地人的燃料储存量能够满足当地民众半个月左右的需求。俄罗斯政府已经表示他们正在积极采取措施，维持对克里米亚地区的能源供应。除了积极稳定克里米亚当地的局势之外，俄方还需要解决一个重要的问题，那就是袭击事件到底是如何发生的。

因为克里米亚大桥的特殊性，所有进入到该桥上的交通工具原则上都要接受进行安全检查。之前俄方也曾经在公开的新闻报道中详细介绍过克里米亚大桥上严密的安全防护措施。

这些措施在袭击发生的时候为什么没能起效，是一个值得关注的问题。除此以外，俄方还应该加强对民用设施的防护。尤其是克里米亚地区的民用设施，和最新加入俄罗斯联邦的乌东四地的民用设施。

俄罗斯和乌克兰和平解决冲突问题的希望越来越渺茫，袭击民用设施的行为如果成为常态，恐怖主义将会在欧洲地区逐渐蔓延开来。

部分消息参考来源：北京晚报

举报/反馈

全球关注！克里米亚大桥被炸，俄罗斯开始考虑动用战术核武器了？

作者：军武次位面

发布时间：2022-10-09 14:37

快照：

【军武次位面】作者：乐乐

当地时间10月8日，连接克罗斯诺达尔边疆区和克里米亚半岛，横卧在刻赤海峡上的战略建筑——克里米亚大桥，发生猛烈爆炸。从社交媒体上的资料来看，大桥一侧的公路路面在爆炸中被彻底破坏，短时间内并不具备修复的可能。此外，爆炸发生时正好有一列满载油料的火车通过，油罐车被波及发生二次爆炸，对桥面以及铁路桥造成进一步伤害，并立即引发了全球关注。

▲发生爆炸的克里米亚大桥

按照俄罗斯方面的报道，爆炸是由一辆精心准备、载有大量易爆物的货车引发。从现场监控的爆炸火焰来看，易爆物并非简单的油料，更像是镁这类高热量化学物质。并且俄方报道的3人在爆炸中身亡，其中有一男一女是乘坐汽车路过的乘客，遗体已经找到的消息，也符合爆炸货车是有人驾驶的猜测。因此，大部分舆论和俄罗斯官方，都将这次爆炸定性为恐怖袭击，并且认为爆炸的策划者正是乌克兰。而事实上，部分乌克兰媒体和政界人士，也对外宣布了这一点，甚至还有较为极端的言论声称，类似的爆炸将从克里米亚大桥开始，逐步蔓延到其他区域，而最关键的一点就在这里。

▲国内媒体对爆炸相关人员的报道

在北京时间8日晚上23时许，俄罗斯官方媒体报道称克里米亚大桥公路交通已经恢复通行，并且早就准备的渡轮也开始投入使用，爆炸带来的直接交通中断后果已经缓和。鉴于爆炸区域的修复不可能如此简单，因此比较合理的解释是，俄罗斯将爆炸点未遭破坏的区域投入使用，也就是四车道变成双车道。而铁路桥虽然受到一定损伤，但远没有公路桥那么严重，已经完成修复并有客运列车通过。从表面上来看，这种袭击与之前乌克兰陆军部队，使用“海马斯”火箭弹等远程武器，袭击安东诺夫斯基大桥，并没有本质性区别。都是对大桥造成一定伤害，然后被修复，只不过这次克里米亚大桥受损得更加严重而已。但事实上，这两者的区别堪称是天差地别。

▲大桥的通行功能已经基本恢复

安东诺夫斯基大桥是俄军支援赫尔松地区军队的交通要道，军事意义非常浓郁，乌军出于战争需求，试图将俄军赶出今年才纳入掌控的赫尔松地区，从而破坏安东诺夫斯基大桥，属于典型的战争手法，几乎没有可以指责的地方。相比之下，克里米亚大桥目前承担的军事运输任务有限，更多的是作为民间交通桥梁来使用，遭到攻击后对战局直接影响不大。但克里米亚半岛作为一块孤悬海外的存在，克里米亚大桥是心理上的绝对精神支柱，一旦在袭击中彻底失去通行能力，将直接威胁俄罗斯在克里米亚半岛上的统治。这就是之前，曾担任过俄罗斯总统的梅德韦杰夫，对于克里米亚大桥可能遇袭的风险，表示将不惜代价反击的直接原因。

▲遭到袭击的安东诺夫斯基大桥

此外，此次袭击克里米亚大桥的方式也很遭人诟病。袭击者通过驾驶满载爆炸物的车辆，在大桥上引爆的方式，已经与典型的恐怖袭击没有什么区别。而爆炸发生后有关类似袭击将进一步蔓延的说法，更意味着这种袭击，将很有可能出现在俄罗斯腹地等区域，那将是真正的灾难。因此，当克里米亚大桥爆炸发生后，俄罗斯方面势必会做出激烈反应，否则无论是安抚克里米亚半岛民众，还是遏制类似事件蔓延，都将很难起到成效，而核武器正是最有效的威慑方式。

▲图-160战略轰炸机是俄罗斯的核威慑支柱

作为人类历史上威力最大，地位最独特的装备，核武器自诞生起就饱受世界关注。近期，先是美国总统拜登表示，核战爆发的危险已经上升到一个恐怖高度。之后美国军方又宣布，其已经就部署战术核武器与波兰达成协议，意味着美军的核威慑对俄罗斯来说已经近在咫尺。在这种情况下克里米亚大桥意外被炸，俄军开始展示自己的核威慑水平，尤其是像图-160战略轰炸机、“北风之神”战略核潜艇、RS-28“萨尔马特”等出色装备，是顺理成章的事情。毕竟俄罗斯乃是全球唯二核弹头数量超过千枚的核大国之一，每年耗费巨资维护这些庞然大物，必然是要有所回报，应对美军鲜明的核威慑是应有之义。

▲俄罗斯海军新一代“北风之神”战略核潜艇

考虑到俄罗斯方面一贯的行事方式，图-160挂弹启航炫耀，或者“北风之神”再来一次北冰洋破冰而出，甚至是之前已经现身过的“萨尔马特”又试射一次都有可能。但这些都是演习威慑的范畴，属于展示底线，避免事态恶化的做法。像使用战术核武器进行反击，达到类似二战中美军在日本原子弹攻击，仍然在人类社会承受范围内的效果，目前的可能性还非常小。事实上，当年在朝鲜半岛、中南半岛上，美军都曾经讨论过使用战术核武器以解决困局，甚至还有成规模投送核废料在鸭绿江边，以阻断后勤线路的荒谬想法，但最终都未成型。

▲“萨尔马特”洲际弹道导弹

究其原因，在二战结束后，核武器实战应用属于典型的高压红线，也是各核武器拥有国默认的准则，一旦这条准则被打破，那么将是全人类的灾难。而目前事态并没有发生到这个地步，俄军使用核武器反击的逻辑不足以支撑后续发展。因此，暂时还不需要为此担忧，但欧美需要注意的是，俄罗斯即使在常规战局上表现欠佳，但其核武库仍然足以毁灭世界，有些底线是不容逾越的。这或许是此次克里米亚大桥爆炸最重要的警示，也是后世讨论这一事件时最容易回想起的部分。

举报/反馈

谁炸了克里米亚大桥？会引发核战争吗？

作者：闻笑观天下

发布时间：2022-10-10 09:00

快照：

今年7月份，俄联邦安全会议副主席梅德韦杰夫曾表示，一旦克里米亚大桥遭到打击，乌克兰将立即面临“末日审判”的到来。

而针对卢甘斯克等乌克兰四地的“公投入俄”，梅德韦杰夫在9月22日曾直截了当地表示，对于新加入俄罗斯的领土，包括战略核武器和新型武器在内的任何俄罗斯武器都可以用于防御。

尽管人们并不能完全理解梅德韦杰夫口中的“末日审判”的具体含义，但梅德韦杰夫在9月22日的表达已经明明白白，那就是，只要是俄罗斯的领土受到威胁，就不排除使用核武器的可能。

显而易见，在俄罗斯看来，克里米亚大桥无疑是俄联邦的领土。不仅如此，克里米亚大桥还是俄罗斯具有历史、现实、战略和“标杆”意义的“特殊领土”。

还是在罗曼诺夫王朝时期，末代沙皇尼古拉二世就曾计划建造克里米亚大桥，但因一战而“胎死腹中”；苏联时期，斯大林也曾动过修建克里米亚大桥的念头，但因二战爆发而作罢。由此可见，克里米亚大桥对俄罗斯具有历史意义。

克里米亚大桥被形象地比喻成“俄罗斯扼住亚速海咽喉的手指”，而克里米亚又被称为亚速海与黑海之间的“咽喉”，黑海则是俄罗斯前出地中海的唯一水道。克里米亚大桥的战略价值显而易见。

克里米亚大桥是克里米亚与俄罗斯本土的唯一“连接点”，也可以说是俄罗斯与克里米亚之间的唯一“陆上通道”。其现实作用和意义自不待言。

克里米亚大桥全长19公里，跨海部分7.5公里，在欧洲堪称第一。所以被俄罗斯视为“标杆”。克里米亚大桥于2015年3月动工，公路桥于2018年5月16日通车；铁路桥于2019年12月23日开通。

公路桥通车的时候，普京不仅参加了开通仪式，而且还亲自驾驶大卡车通过克里米亚大桥以示庆祝。铁路桥开通的时候，普京乘坐列车驰过克里米亚大桥。

对于克里米亚大桥的建成，普京说：“在不同的历史时期，甚至是沙皇统治时期，人们一直梦想能够建成这样一座大桥。”

也就是说，沙皇尼古拉二世和斯大林都没能做成的事情，普京却做成了。鉴于此，克里米亚大桥不仅是一项“世纪工程”，也可以说是普京“历史功绩”的见证。

基于克里米亚大桥在历史、现实、战略等层面的“光环”，故而被看作是普京的一道“红线”，所以梅德韦杰夫才会放出“末日审判”这样的狠话。

10月7日是普京70岁的生日，而克里米亚大桥10月8日凌晨6时就被炸了，按照西方媒体的说法，假如是乌克兰所为，那无疑是在给普京“添堵”，也是一次“挑衅性”的试探，看看俄罗斯究竟会有如何反应。那么，这事是乌克兰干的吗？

按照克里米亚及俄罗斯方面的描述，10月8日6时许，行驶在克里米亚大桥公路桥上的一辆重型卡车突然爆炸起火，进而导致了正在铁路桥上与大卡车并行的一辆油管列车起火并爆炸，致使桥面受损的克里米亚大桥临时关闭。

克里米亚大桥爆炸起火事件发生后，普京在第一时间宣布成立政府专门委员会对事件进行全面调查。不过，尽管事件仍在调查中，但媒体和舆论场上似乎已经认定此次爆炸与乌克兰方面有关。而且在讨论冲突是否会升格为战争，战争是否会升级为核战的问题。

克里米亚大桥爆炸起火事件发生后，俄罗斯商业电视台曾发布消息说，俄罗斯执法机构初步推测，卡车司机马希尔·尤苏波夫可能与爆炸案无关，他是从互联网上申请到化肥运输商单的，大概不知道此次袭击行动，是被利用的。

从爆炸起火的情形来看，似乎只有两种可能。要么“纯属巧合”，要么就是一次精心设计、精确计算、精准情报配合的袭击。否则，就无法理解在司机“不知情”的情况下，卡车恰好在油罐列车通过时发生爆炸。但是，乌克兰官方并未“认领”。不过，却表现出了兴奋之情和“暗示”自己所为的言辞。

爆炸案发生后的当天下午，乌克兰安全局发言人德赫蒂亚连科表示：“我们不会对此发表评论。在我们最终获胜后，我们将会对安全局或乌克兰任何国家机构在这些爆炸中的作用进行评估。”

显而易见，乌克兰似乎并不在意舆论往自己身上“联想”，但却不会直接“承认”。毕竟，这样的方式是情报部门的手法，而非军事上的直接打击。乌克兰这样的态度，可以避免在道义上被俄罗斯“大做文章”。比如，俄罗斯会将其定义为“恐怖袭击”。

毋庸置疑，克里米亚大桥“被炸”，最高兴的莫过于乌克兰人了。因为那正是他们“日思夜想”的事情。所以，不管是不是它（乌克兰）炸的，都是一件“振奋人心”和鼓舞士气的事情。泽连斯基的讲话中足以说明这个论断。

在爆炸事件发生的当日，乌克兰总统发表了视频讲话。泽连斯基在讲话中说：“今天在我们国家的领土上，是一个良好的，大部分时间是晴朗的日子。温度约为20度，阳光明媚。不幸的是，在克里米亚却是多云。”

泽连斯基还“画风一转”说道：“现在有一些俄罗斯士兵逃回国内或向基辅投降。如果俄军选择逃亡，我认为这将是他们最好的选择。如果他们投降，我保证他们的生命安全。”

显而易见，泽连斯基“借机”做起了“劝降”工作。俗话说“杀人诛心”，泽连斯基显然是在往“俄罗斯伤口上撒盐”，颇有试图“激怒”普京之意。

在舆论场上一直都有一种观点，那就是“担心”乌克兰和美英的行为会触碰普京的“红线”，会彻底激怒普京，进而导致战争升级，甚至会爆发核战。然而，从乌克兰及美国的言辞和行为方式来看，似乎对激怒普京的后果并不是真正担忧。

对于俄乌冲突的目前形态，日前，美军参谋长联席会议主席马克·米利表示，俄军从战争爆发以来就未达成任何作战目标，从闪击基辅开始就是失败的，甚至在顿巴斯这样的传统优势地区也未能达成作战目标。所以，米利声称，俄罗斯军队在乌克兰的所有战略目标都遭受了“巨大的挫折”。

美国和俄罗斯是一对“战略对手”，对于俄罗斯来说，“贬低”俄军战力那样的话从美军参谋长联席会议主席的口中说出来，无疑是对俄罗斯的一种变相“羞辱”。俗话说“是可忍孰不可忍”，按理说俄罗斯会异常震怒。然而，从普京对克里米亚大桥爆炸事件的处理方式来看，普京似乎仍然很“冷静”。

直到目前，俄罗斯官方也仅仅是将此次克里米亚大桥定性为恐怖袭击，但却并未明确指认乌克兰就是“凶手”。普京无疑是谨慎的，也是明智的，意在为事件的后续发展留下“回旋余地”。当然，舆论方面则是另外一回事了。

事件发生后，俄罗斯媒体、分析人士、一些地方官员和议员则表达了愤怒之情。比如，克里米亚议会议长康斯坦季诺夫在社交媒体上发文说：“乌克兰破坏者终究将其沾满鲜血的手伸向了克里米亚大桥。”

俄联邦安全局前官员亚历山大·米哈伊洛夫少将表示：这里甚至不需要考虑谁可能这样做，因为乌克兰曾多次宣布有必要和有能力炸毁克里米亚大桥。我深信，这一切都是乌克兰策划的。

俄罗斯国家杜马议员莫罗佐夫说：“一场毫不掩饰的恐怖主义战争正在向我们发动。乌克兰长期以来宣称的对克里米亚大桥的袭击不再只是一种挑战，而是没有规则的宣战。”

相比较来说，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃的说法就谨慎多了。扎哈罗娃表示，“基辅政权”对克里米亚大桥紧急情况的反应，证明了乌克兰当局的恐怖主义本质。

请注意，扎哈罗娃只是指责了乌克兰当局对克里米亚大桥被炸后的“态度”，而并未定性是乌克兰当局所为。显而易见，这是俄罗斯当局，抑或说是普京在为该事件留下“回旋余地”。

之所以说普京是在为克里米亚大桥被炸事件留下回旋余地，是因为普京很清楚，在目前的态势下，仅仅是发怒于事无补，如何才能赢得这场冲突，并顺利脱离战场泥潭才是重中之重。

当然，对乌克兰进行报复性攻击是不可避免的。不然的话，普京无法对国内舆情交代。事实上，报复已经开始。因为，自8日起，俄军已经对乌克兰全境进行了轰炸。然而，也仅限于此。普京因为此次事件而将冲突升级为全面战争的可能性并不大，也就遑论核战了。

很多人都在担心俄乌冲突升级后会引发核战。其实，以目前乌克兰战场及国际局势的态势来看，至少是在当下，核战的可能性微乎其微。因为，仍然很理性地普京很清楚，一旦发生核战便不可能有赢家。即便只是使用战术核武器，其不可预测的结局也是普京难以下决心的关键原因。

二战中，同盟国对日作战无疑是正义的。然而，即便如此，美军在广岛和长崎投下的那两颗原子弹，至今仍然是美国内心里迈不过去的“坎”。也就是说，尽管当时的战争是正义的，但核爆炸及核辐射毕竟也导致了大量平民的伤亡。

而假如俄罗斯对乌克兰使用战术核武器的话，也难免存在着道义上的“瑕疵”。所以，这是普京不得不考虑的问题。再者，尽管在战场上有些被动，尽管俄罗斯的军事大国战力被“蔑视”，但毕竟未到彻底失败的程度，毕竟还存在着挽回劣势的可能，毕竟还未到生死存亡的关键时刻。直白地说，没有使用战术核武器的必要性和紧迫性。

再者，自五常和印度、巴基斯坦等国家相继拥有核武器后，核武器作为战场上“武器”的功能已经在退化，并转移到了“战略威慑”功能上。也就是说，核武器已经不是单纯的武器，它的真正作用更在于“威慑”，其作用是制止战争，而非赢得战争。一旦作为武器使用，其存在的意义可以说就荡然无存了。个中的缘由，大家都懂。

其实，种种迹象表明，俄罗斯并无使用核武器的可能。比如，就在8日，也就是克里米亚大桥被炸后，普京调整了俄军在乌克兰战场上的指挥系统，改变了过去几个战区各自为战的模式，任命苏洛维金大将为乌克兰战场上的前线总指挥，统一指挥作战。

普京之所以对俄军指挥系统做出这样的重大调整，显然有对前阶段战场不顺的反思因素，更有要在战场上打“翻身仗”的意图。此外，已经在上个月21日开始的“部分军事动员”也可以说明，普京还是想在常规战场上达成目标，找回尊严。否则，如果决定使用核武器的话，又何必在全国兴师动众的动员呢？

再者，克里米亚大桥“被炸”的当天晚上就恢复通车了，这说明大桥受损并不严重。而假如是乌克兰“所为”的话，则说明乌克兰也只是“试探”和尝试。一是试探俄罗斯到底会如何反应，二是尝试一下搞定克里米亚大桥的“方法”和大桥的“质量”，以便为未来的“真炸”积累经验，确定方式。所以，这次事件不足以导致俄罗斯使用核武器。

至于未来是否会爆发核战，那要看乌克兰战场上的态势变换是否会达到俄罗斯无法接受的程度。

实话实说，个人观点认为，俄乌冲突引发世界核大战的可能性并不大。两个理由。一是即便是“吐出”新“入俄”的卢甘斯克等乌克兰四地，也远未到事关俄罗斯生死存亡的程度，因为俄罗斯的核武器足以震慑西方国家不敢进攻俄罗斯本土。二是不要低估了国际社会“制止”核战争的决心、能力和意愿。所以，在“共同毁灭”这个可预见的灾难面前，各方最终都会做出不同程度的妥协和让步。

举报/反馈