德国总理朔尔茨坚定支持全球化，反对与中国脱钩

作者：极目新闻

发布时间：2022-10-12 06:50

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德国总理朔尔茨当地时间10月11日在出席柏林机械工程峰会时再次明确表态支持全球化，称是全球化“让很多的繁荣成为可能”。与此同时，他也坚定反对脱钩，强调“脱钩将是完全错误的道路。当前的秩序，或者更确切地说，时代转折点的秩序并非脱钩，而是巧妙的政治和经济多样化”。

朔尔茨认为，德国与欧盟必须建立更广泛、更稳健的贸易关系，非但不能与个别国家脱钩，而且“必须与包括中国在内的许多国家，与亚洲、非洲和拉丁美洲的新兴国家开展贸易”。

欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯也在当天峰会的视频致辞中指出，当今世界需要的不是孤立和保护主义。他表示，欧盟和中国是深度融合的经济体。用东布罗夫斯基斯的话来说，“与中国脱钩不是我们的选择。中国是一个重要的增长市场，也是我们承担得起投入的宝贵来源。”

德国机械制造商同样希望与中国保持密切的贸易往来。该行业高度依赖外贸，出口份额在其贸易额中占到约80%。德国机械制造工业联合会首席经济学家威谢尔斯表示：“我们没有看到任何不愿在海外投资的情况。”8月份，德国机械制造行业的海外订单环比增加了2%，而国内订单则减少了6%。

（来源：央视新闻客户端）

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德国总理朔尔茨坚定支持全球化 反对与中国脱钩

作者：财联社

发布时间：2022-10-12 06:37

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【德国总理朔尔茨坚定支持全球化 反对与中国脱钩】财联社10月12日电，德国总理朔尔茨当地时间10月11日在出席柏林机械工程峰会时再次明确表态支持全球化，称是全球化“让很多的繁荣成为可能”。与此同时，他也坚定反对脱钩，强调“脱钩将是完全错误的道路。当前的秩序，或者更确切地说，时代转折点的秩序并非脱钩，而是巧妙的政治和经济多样化”。朔尔茨认为，德国与欧盟必须建立更广泛、更稳健的贸易关系，非但不能与个别国家脱钩，而且“必须与包括中国在内的许多国家，与亚洲、非洲和拉丁美洲的新兴国家开展贸易”。

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德总理：反对与中国脱钩！专家：两国关系远远超出双边范畴

作者：时报看点

发布时间：2022-10-12 10:30

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自俄乌冲突发生以来，欧洲遭遇能源危机，德国也深陷其中。

在此背景下，近日，德国总理朔尔茨出席了柏林机械工程峰会。在此峰会上，朔尔茨提出两点。

第一是表态支持全球化，朔尔茨称全球化“让很多的繁荣成为可能”。第二是和中国有关，朔尔茨坚定的表示反对与中国脱钩，并强调“脱钩将是完全错误的道路。”

有学者表示，中德合作不仅是中欧合作的“领头羊”，而且作为亚欧大陆两端最大经济体，两国关系远远超出双边范畴，在维护多边主义、自由贸易、应对新冠疫情和气候变化等全球挑战性方面肩负着共同的责任。

近段时间，有消息传出，德国政府将求助的目光投向了中国，希望通过安排总理访华，修复中德关系。

对于这个消息，外交部发言人毛宁主持例行记者会上也也回应了记者提出的问题，比如朔尔茨将在11月初访华的消息是否准确，具体访华时间，以及德方访华目的。

毛宁回应称，“这个问题我目前没有可以发布的消息。”

可以看出，这个消息谈不上可靠，当然也可以看出德方的犹豫不决。从时间线来分析，德国一贯政策是提前一周安排，提前1个月的话，变数太多。

当然，朔尔茨如今又公开表示了不与中国脱钩的态度，似乎也在为以后的访华铺路了。

至此，朔尔茨也将脱钩话题延伸到了其他国家，他认为德国除开与欧盟建立稳健的贸易关系，还应该与非洲、亚洲、拉丁美洲的新兴国家展开贸易。

朔尔茨的表态也能反映德国现状。

近一段时间，德国宏观经济数据持续疲弱，经济下行压力累积，关于德国可能陷入衰退的讨论沸沸扬扬。

有英媒评论，作为“优等生”的德国，当前反而成为欧盟经济的“薄弱环节”。

眼下严重依赖俄罗斯能源供应的德国正在遭受严重的冲击，而另一边还不得不面对美国的背刺。此前，德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克曾指责美国的能源产品价格过高。

当然，德国的情况一部分是与国际局势发展变化有关，俄乌冲突的确影响颇大。

有媒体透露，今年前7个月，德国从俄罗斯的进口额大涨32.6%，达到279亿美元。

其中，德国从俄罗斯进口的燃料和能源产品总额增长40.5%，从俄罗斯购买的黄金增加了10倍还多，而白银进口量几乎增加了5倍。

另外，德国还从俄罗斯增加了铜、铝和镍等其他金属。

尽管欧盟数次制裁俄罗斯，但是实际上却遭到反噬，而德国的数据就是最好的说明。

与进口相对应，德国对俄罗斯的出口与去年同期相比下降了43.6%，至102亿美元，贸易逆差形成。

当然，从自身来看，长期结构性缺陷也是德国需要直面解决的问题。从长远来看，德国想要逆转不利形势，保住经济优势，还得推动自身的进一步改革。

当然，德国目前经济基本面仍保持良好，尚不至于陷入全面衰退，若应对挑战得当，长远来看仍有望继续担当欧盟经济“领头羊”的角色。

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欧盟贸易专员：与中国脱钩不是欧盟企业的选项，对华态度应继续务实而非天真

作者：观察者网

发布时间：2022-10-12 10:27

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【文/观察者网 熊超然】在当地时间10月11日出席柏林机械工程峰会时，德国总理朔尔茨和欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）的发言，不约而同地提到了对于“脱钩”的看法。

综合路透社等报道，在这一问题上，朔尔茨支持全球化并反对脱钩，他认为脱钩非但不是德国的选项，而且还必须和欧盟以及中国在内的许多国家开展贸易；东布罗夫斯基斯则也表示，与中国脱钩不是欧盟企业的选项，欧盟应该继续以务实而非天真的态度与中国打交道。

与此同时，两人也谈到了欧洲的另一大重要贸易伙伴美国，并对美国此前推出的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act）“深感担忧”，认为其中的部分补贴条款，歧视性对待了欧盟的汽车、可再生能源、电池和能源密集型行业，将就此与美方继续展开讨论。

路透社报道截图

据报道，德国总理朔尔茨当地时间10月11日在出席柏林机械工程峰会时，再次明确表态支持全球化，称是全球化“让很多的繁荣成为可能”。与此同时，他也坚定反对脱钩，强调“脱钩将是完全错误的道路。当前的秩序，或者更确切地说，时代转折点的秩序并非脱钩，而是巧妙的政治和经济多样化”。

朔尔茨认为，德国与欧盟必须建立更广泛、更稳健的贸易关系，非但不能与个别国家脱钩，而且“必须与包括中国在内的许多国家，与亚洲、非洲和拉丁美洲的新兴国家开展贸易”。

欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯也在当天峰会的视频致辞中指出，当今世界需要的不是孤立和保护主义。他表示，欧盟和中国是深度融合的经济体。用东布罗夫斯基斯的话来说，“与中国脱钩不是我们（欧盟企业）的选择。中国是一个重要的增长市场，也是我们承担得起投入的宝贵来源。”

“欧盟应该继续以务实的态度、而非天真的态度与中国打交道。我们的贸易关系需要更多的平衡和互惠。”东布罗夫斯基斯还呼吁，欧盟要更多地关注优质的风险管理和多样化，而不是抽身而退。

资料图：欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯 图自新华社

除此之外，德国机械制造商同样希望与中国保持密切的贸易往来。该行业高度依赖外贸，出口份额在其贸易额中占到约80%。德国机械制造工业联合会首席经济学家威谢尔斯表示：“我们没有看到任何不愿在海外投资的情况。”8月份，德国机械制造行业的海外订单环比增加了2%，而国内订单则减少了6%。

“大西洋两岸的关系已经重新焕发活力。”东布罗夫斯基斯表示，除了中国，欧盟与其另一个重要贸易伙伴美国的关系也发生了变化。然而，他也指出，人们对于美国的《通胀削减法案》及其给美国企业带来的好处“深感担忧”。

这一总价值为7500亿美元的巨额开支法案于今年8月签署成法，主要内容包括医疗保健、清洁能源和对抗气候变化，其资金来源是通过给大企业加税获得。东布罗夫斯基斯认为，该法案中提供的绿色补贴，歧视性对待了欧盟的汽车、可再生能源、电池和能源密集型行业。

对此，东布罗夫斯基斯表示，他即将前往华盛顿，向美国同行提出这些问题。朔尔茨也在同一场合表示，德国将与美国讨论这一法案。

资料图：位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车城 图自新华社

一段时间以来，包括美国在内的一些西方国家鼓吹脱钩断链，外界也担忧中国科技发展会因此受到阻碍。10月11日，中国外交部发言人毛宁对此问题回答了记者的提问。

“我不知道你有没有注意到，前几天我在互联网上看到一段视频，很多网友关注和点赞，这段视频是从中国空间站沉浸式俯瞰地球。”毛宁说，这是中国科技创新的一个生动缩影，也是中国科技发展为人类进步作出贡献的一个例证。

毛宁表示，中国党和政府高度重视科技创新，将创新作为引领发展的第一动力，把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。中国已经进入创新型国家行列，量子信息等新兴前沿科技成果不断涌现，人工智能等新产业新业态蓬勃发展。中国与世界各国开展的联合研究和科技合作也为提升全人类福祉、应对全球性挑战作出了重要贡献。

毛宁强调，科技创新是人类发展进步的成果，没有任何国家可以独享，更不应当利用科技优势打压遏制别国发展。脱钩断链是一把双刃剑，伤害别人的同时也会损害自己的利益。中国不赞成脱钩断链，脱钩断链也无法阻挡中国的发展。因为我们的发展始终是建立在自己力量的基点上，中国的科技进步不会因为任何限制打压被阻挡。

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德国总理朔尔茨11月初将访华？外交部回应

作者：极目新闻

发布时间：2022-10-12 06:59

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美国“政治新闻网”欧洲版10日援引两名知情人士的话称，德国总理朔尔茨计划于11月3日至4日访问中国。他或将成为新冠肺炎疫情暴发后首位访问中国的G7国家领导人。在“政治新闻网”的报道之前，香港《南华早报》等媒体也曾报道过朔尔茨有望在今年年底前访华。不过，截至目前，朔尔茨访华之行尚未得到德国政府的确认。根据德国惯例，该国总理的访问计划一般直到启程前一周才会被正式公布。在11日举行的中国外交部例行记者会上，发言人毛宁被问及此事时表示，目前没有可以发布的消息。 此次被传的朔尔茨访华的时机颇受外界关注。“政治新闻网”称，他很可能成为10月中旬中共二十大后第一位和中国领导人会面的西方国家领导人。此外，这个时间距离在印尼巴厘岛举行的二十国集团（G20）领导人峰会只有不到两周。对于朔尔茨访华，“政治新闻网”认为他是在“走钢丝”：一方面继续与中国密切经济联系，另一方面在俄乌冲突等问题上采取更具批判性的立场。不过，关于两国关系，也许正如德国驻美大使埃米莉·哈贝尔在推特上所说：“不管我们喜不喜欢：在处理全球问题时，与中国的合作至关重要。因此，我们需要最高级别的接触。” “政治新闻网”报道称，朔尔茨认为与中国合作应对气候变化尤为重要，他希望北京能够成为自己去年提出的旨在促进全球重要经济体共同保护全球环境的“气候俱乐部”中的合作伙伴。朔尔茨去年年底曾表示，希望被搁置的中欧投资协定“尽快生效”。此外，朔尔茨反对美国主导的与中国“脱钩”的行为，他在今年春天访问日本期间曾对记者表示，德国赞成“开放、公平和基于规则的市场”。彭博社11日称，在柏林的一次商业会议上，朔尔茨表示，“全球化是一个成功的故事，为许多人带来了繁荣。我们必须捍卫它。‘脱钩’是错误的答案”。他的政府旨在使商业关系多样化。“我们不必与一些国家‘脱钩’。我要强调的是，我们必须继续与中国做生意。”不过，这位德国总理也补充道，“我们也必须确保我们与世界其他地区的贸易，看看亚洲、非洲、南美洲的其他地区。这些都是机会”。朔尔茨还曾提醒称，德国企业需要避免依赖“一个国家的供应链”，这被解读为是在呼吁德企不要在经济上过于依赖中国。 “政治新闻网”分析认为，德国总理渴望与北京保持积极关系，但由绿党掌控的德国外交部和经济部却在对华问题上持鹰派立场，希望采取更加激进的政策。据报道，德国政府目前正就其首份国家安全战略进行内部讨论，该战略预计将于明年公布，其中可能涉及同中国的关系。德国《商报》11日报道称，德国外交部正在制定德国历史上的第一个中国战略，其内容包括减少对华依赖、重新定位与中国的关系等。但德国外交部亚太司司长司佩兰强调，新战略是“关于风险管理，而不是‘脱钩’”。 “德中两国如果‘脱钩’，不可能不对双方造成经济损失，两国也没有任何理由脱钩！”德国联邦议院前副议长、前联邦内政部长汉斯-彼得·弗里德里希日前在接受《环球时报》记者专访时这样表示，过去50年的德中关系是一个“成功的故事”。今天，两国的经济紧密相连，双方都从这一关系中受益匪浅，这充分证明了国际分工为全球带来了繁荣。 据彭博社报道，虽然最近一些欧洲公司表示，对中国的投资计划变得更加谨慎，但大型德国公司仍在增加他们在中国已经相当可观的投资。荣鼎集团的数据显示，2022年上半年，欧盟对中国的投资较一年前增长了15%，这得益于宝马公司今年第一季度收购了其汽车制造合资企业的控股权，并于今年早些时候在中国沈阳开始了一个价值数十亿美元的工厂扩建项目。上个月，德国化学品制造商巴斯夫公司在中国湛江的一体化基地首套装置正式投产。根据该公司的一份声明，该工厂计划成为中国有史以来最大的单笔外国投资之一，巴斯夫计划到2030年投资100亿欧元。 对于德国内部一些强硬的对华论调，弗里德里希表示，“人们需要习惯中国作为地缘政治和科技大国的角色……我们对中国最大的误解，就是试图把中国纳入到一个欧洲中心视角的世界。”他说，德国需要在欧洲、美国、俄罗斯、中国这些不同的利益方之间扮演一个“诚实的调解人”角色。“我们不能对世界再次分裂成两个不可调和的对立集团有任何兴趣。相反，我们需要的是兼顾所有国家利益下的全球力量平衡。”

（来源：环球时报）

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德总理朔尔茨将访华，一反常态不主张脱钩，强调与中国合作重要性

作者：排头观察

发布时间：2022-10-11 17:50

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近日，有消息人士称，德国总理将于11月到访我国，旨在加强和中国的经济联系。G7的国家领导人自疫情后就再没有访华，朔尔茨此举似乎与美西方其他国家的态度格格不入。这是否意味着欧洲外交“独立意识”的觉醒呢？

（德国总理朔尔茨）

朔尔茨11月访华 将与中国加强经济合作

据美媒援引知情人士消息，德国总理朔尔茨将于11月访华，具体日期定在11月3日至4日。此次朔尔茨的访华，将成为疫情爆发以来，西方七国集团（G7）里首位访华的国家领导人。

朔尔茨来华后，将和我国领导人进行会晤，已经在深入筹备相关事项。11月的时候，印尼将举办G20峰会，朔尔茨届时会出席。同时他还将率商界的团队进行一场亚洲行，除了前往新加坡和越南以外，中国北京将是非常重要的一站。

此举反映出一种可能性：朔尔茨将延续德前任总理默克尔的一贯政策，加强与中国的经济联系。近期朔尔茨一转此前态度，多次强调与中国展开经济合作的重要性，反对“与中国脱钩”的主张，他表示，德国支持公平、开放、有规则的市场。

不过，知情人士也透露，朔尔茨将在访华时敦促中国向俄罗斯施压。另外朔尔茨还希望邀请中国作为伙伴国加入全球“气候俱乐部”，共同促进气候保护。

（德国前总理默克尔）

不久前朔尔茨还主张“对华脱钩”

朔尔茨的变化来得其实有些快，就在两个月前，他还主张“对华脱钩”，呼吁德国的企业不要过于依赖中国，无论是在贸易方面还是在供应链方面。为此，德国经济部还制定了一系列措施，企图削弱中国市场的吸引力，如取消向中营德企提供国家投资出口担保、停止培训经理人或推介活动等小型项目。

对此，德国经济亚太委员会主席就持反对态度，称中国这个关键性的增长市场对德国来说十分重要，无论是对个别公司还是对整体经济来看，都是如此，德国政府一直强调的与中国“经济脱钩”和德国的利益并不相符。

德国安联集团分析称，对华“脱钩”只有一种可能，那就是导致两败俱伤。想把中国从全球贸易中排挤出去，没那么简单，需要很长的时间。在供给方面，中国每年能为全球提供的3.4万亿美元的产出，是全球最大的贡献国。不能盲目将中国从全球产业链中移除，否则将会导致制造成本的大幅飙升。从本次访华安排上来看，或许工商界的话，朔尔茨听进去了。

（德国民众游行频发）

欧洲外交“独立意识”的觉醒

近来德国因为北溪管道被炸能源危机加剧、人民生活成本飙升而游行不断，经济复苏的希望渺茫，社会暗流涌动，反对支持乌克兰和一味听从美国的声音也越来越强烈。朔尔茨可能“回心转意”了，想重新与中国恢复经济联系，给德国的经济重新注入一丝生机。

朔尔茨此次决定访华和中国加强经济沟通，也是整个欧洲积极展开外交的表现，也逐渐体现欧洲外交“独立意识”的觉醒。

至于朔尔茨此次访华所要提出的“敦促中国给俄施压”，这或许只是一种政治正确的标配动作，因为会有何种效果，德国自己也清楚，但身为西方阵营一员，这个姿态又不得不做，大洋彼岸的“盟主”还盯着呢。

有朔尔茨这个想法的欧洲领导人不止一个，俄乌冲突后欧洲陷入能源危机，开始严重依赖美国的资源，美国也因此发了一笔“横财”，把石油涨价4倍、天然气涨10倍卖给欧洲国家，法国直接称“受不了”。法国总统马克龙也希望尽快访华，或许能为法国经济“破冰”。

（法国总统马克龙）

朔尔茨此次和G7其他领导人的态度截然不同，总的来说还是因为德国经济急需恢复，又因为此前有默克尔“打样”，因此自然就瞄准了中国这个世界第二大经济体。

尽管德国和美国站在同一战线，共同对抗俄罗斯，但是和中国的关系还不算太差，本来就对中国经济依赖程度高，索性也就不“脱钩”了，先恢复经济才是大事。

如今世界局势依旧扑朔迷离，大国之间的关系似乎也是瞬息万变。11月朔尔茨访华到底能获得多少突破，我们拭目以待。

（文：润卉 审：战刀，猫叔）

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德政府“脱钩中国”政策触礁，汉堡市长警告中企转向对手，三大车企看好中国

作者：青木在德国

发布时间：2022-09-21 04:48

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#国际# “哈贝克在港口参与纠纷中遇到逆风”，德国电信新闻网19日报道，周一，德国汉堡市市长彼得·琛彻尔在接受路透社采访时明确警告，绿党籍德国经济部长哈贝克不要阻止中国航运巨头中远集团投资汉堡港的一个集装箱码头的计划。“无论从国家安全还是不依赖的角度来看，联邦政府拒绝中远集团的参与都是不合理的，”这位社民党政治家说。

汉堡港。

琛彻尔担心汉堡在国际竞争中的劣势地位。他说，中远集团已经在汉堡港的竞争对手鹿特丹港和安特卫普港拥有码头股份。汉堡如果拒绝，对汉堡作为投资目的地来说是一个沉重的打击，让汉堡港处于竞争的劣势中。为了在国际竞争中生存，航运公司也应该有可能持有汉堡码头的股份。

汉堡市长。

哈贝克此前曾告诉路透社，他“倾向于”拒绝中远的投资。中远已与港口达成协议，将持有四个集装箱码头中最小的运营商的少数股权。

琛彻尔对这些担忧表示不理解。他表示，中远的股份仅与运营其中一个码头的公司有关，“与任何战略影响力或对港口基础设施的使用无关”。汉堡港的运营公司汉堡港口及仓储物流公司（HHLA）保留对所有业务决策的唯一控制权。中远计划在集装箱码头 Tollerort CTT 运营商中持有 35% 的少数股权。

德国经济部长。

他还暗示可能与中国发生纠纷，并提到“在世界各地，大型集装箱航运公司都参与了码头的运营，以便为其船舶提供首选停靠点并在其航线上实现高效的物流。”

汉堡港还和杜伊斯堡希望扩大与中国陆路交通的联系。在最近举行的两家港口的联合活动中，双方回顾了所谓的“新丝绸之路”上十多年的铁路货运，并希望扩大其作为这些运输枢纽的地位。来自港口和物流行业的 120 多位嘉宾围绕杜伊斯堡作为门户码头的未来进行了小组讨论。

大众德国总部。

德国经济部长哈贝克希望放慢德国公司在中国的业务，并公开呼吁实施强硬的对华政策。但《法兰克福汇报》19日公布的最新调查结果还显示。德国的大汽车制造商及其供应商继续完全依赖中国，让哈贝克的计划遭遇搁置。无论是大众、宝马、奔驰，还是博世、采埃孚、舍弗勒或大陆集团等供应商：他们都希望能够不受干扰地继续在中国开展业务，甚至还要扩大业务。

奔驰总部博物馆。

报道称，德国政府内部也有相关讨论。与哈贝克的要求相比，总理朔尔茨一再强调“脱钩或去全球化是对最近危机的错误答案”。“大众汽车集团支持总理的做法，”大众汽车宣布。梅赛德斯和宝马也很明显可以看出他们站在哪一边，宝马谈到了公司“在中国的悠久而成功的历史”，以及“所有主要地区都在全球战略中发挥作用”的事实。

宝马总部。

梅赛德斯则发出警告说，“确保繁荣与和平的原则”是“建设性合作”。梅赛德斯认为，与中国的关系将对德国、欧洲乃至整个全球经济的未来产生深远影响。

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德政府果然出手干涉，德企高管警告“脱钩”危害：拒绝中国是灾难

作者：排头军史

发布时间：2022-09-14 15:33

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果不其然，为“降低对华依赖”程度，德联邦出手干预了国内第一大港与中国的业务往来。此举令德国企业界再次感到沮丧，更有德企高管发出强烈警告：拒绝中国人，或于德国而言是一场灾难。

不难发现，自德联邦政府迎来换届起，德国便开始在“降低对华依赖”一事上忙得不可开交，并且步伐有着明显快速的趋势。甚至于早在一年前默克尔执政时期，中国企业同德国一港口之间已经近乎于板上钉钉的交易，如今也被朔尔茨政府横插一脚。

2021年6月，德国媒体首次披露了，中国航运公司中远海运集团有意入股德国汉堡港务集团一个集装箱码头的消息。历时3个月左右之后，德国汉堡港务集团“汉堡港口与物流公司（HHLA）”正式表态，称已经与中远海运就收购汉堡港Tollerort集装箱码头达成一致意见，中远海运将拥有该码头35%的权益，作价6500万欧元。

虽然声明中也指出了，该交易仍需要获得德联邦政府的批准，但当时并未有声音认为此举将会面临什么变故。中远海运也在相关声明中，指出该集装箱码头地理位置优越，能提供便捷的海上通道，可以完善公路、海运、铁路与腹地之间的紧密联系等优点。并强调，该交易达成后将继续为全球各航运公司提供优质服务。

可见，无论是德国汉堡港务集团还是中远海运方面，都对该交易敲定后的未来很是看重。怎料随着德国政府迎来大选，又历经了换届之后，这一切便麻烦颇多。

9月12日，德国《时代周刊》发文，称德联邦政府或将就中远海运收购汉堡港Tollerort集装箱码头股份一事予以“否决”，原因正是出于所谓的“担忧”。虽然这只是风声，但考虑到朔尔茨上任以来就“对华贸易”的态度，舆论普遍认为这样的结果成为现实只是时间问题。

果不其然，据“观察者网”援引德国媒体报道，德国经济部与外交部纷纷在第二日就此事予以了证实。经济部长哈贝克在采访中直言，自己不支持中远海对汉堡港Tollerort集装箱码头股份的收购交易。他还指出，德国政府正在就对华贸易拟定新的政策，将进一步降低对中国原材料、电池，还有半导体等方面的依赖程度。

这无疑进一步证明了，朔尔茨政府当下在对华贸易上的主基调就是奔着“脱钩”去的。不过据路透社援引多名政府消息人士的话可知，此事同诸多中德贸易一样，在德联邦政府里也存在分歧。甚至总理府更强于找到解决方案处理此事。但无论结果如何，这样的现状终是再次令德国企业界感到了沮丧。

前有德国工商总会贸易专家特雷尔直言，政府在尚未明确拒绝投资的情况下就随意干涉，有可能影响德国对投资者的吸引力，产生负面影响；后有德国汉堡港务集团市场总监马特恩直接发出警告，希望政府不要在此事上投出反对票。

在他看来，中远海运有着非常不错的发展前景，或将很快就成为全球最大的航运公司。所以他觉得中国的投资并非危险，而将是本港口的一次巨大胜利。他还作出强调，表示拒绝中国人不仅于港口而言是一场灾难，甚至对于德国而言也或将是一场灾难。

众所周知，无论是中国对外贸易还是海外投资，从来都不只是单纯的为了自身利益。除了带动对应地区的发展外，甚至会给整个国家都带去前所未有的惊喜。这一点，“一带一路”倡议路上的典例不要太多。所以，像德国如今这样一味地想对华“脱钩”，损失的可不单单只是中方的利益。

对此，中国外交部发言人毛宁也在例行记者会上表示道，希望作为贸易大国的德国客观理性看待中国投资，不要将正常经贸合作政治化，更不要打着国家安全旗号搞保护主义。

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德国经济亚太委员会主席施特拉克：与中国市场全面脱钩不符合德国利益

作者：观察者网

发布时间：2022-09-15 22:44

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（观察者网讯）德国联邦政府对德中贸易横加干涉，引德国经济界不满。

据德国《法兰克福汇报》15日报道，德国经济亚太委员会（APA）主席施特拉克（Friedolin Strack）表示，与中国市场全面脱钩不符合德国利益。他强调，德国的目标不应该是撤出中国市场，而是进一步开辟亚洲和世界其他地区有增长潜力的市场。

《法兰克福汇报》报道截图

他称，德国联邦政府对德国公司在华业务的支持和保护必须作为一个原则问题来维持。

“在中国这个关键性增长市场上的适当存在十分重要，不仅对个别公司，而且从整体经济角度来看也是如此。”

施特拉克重申了德国政府此前反复强调的观点，即在经济上与中国全面脱钩不符合德国的利益。

得国总理朔尔茨13日表示，“反对所有现在提倡去全球化理念的人”，“我们不会那样做的”。他解释说，在南美洲、非洲特别是亚洲有很多有影响的国家，应该继续合作。

柏林前市长米夏埃尔·米勒发表的《我们不能孤立中国》一文截图

柏林前市长米夏埃尔·米勒7月发表的题为《我们不能孤立中国》一文也指出，德国不应该将中国视为纯粹的对手并推动与中国在经济和文化方面全面脱钩。孤立中国不符合德国的利益，也不会让中国改变思路或行为方式。

米勒写道，与中国断绝经济关系不仅难以想象，而且会给德国带来严重的经济与社会后果。如果没有与中国的交流与合作，德国不能应付这个时代紧迫的全球性挑战。气候变化、潜在的核军备竞赛以及全世界数不清的冲突源要求我们必须与中国对话。

报道称，德国经济亚太委员会支持扩大在亚洲实现销售市场和供应链的多元化。不过，施特拉克强调，德国的目标不应该是撤出中国市场，而是进一步开辟亚洲和世界其他地区有增长潜力的市场。

施特拉克说：“这反而更需要扩大对对外贸易促进和推动。以出口为导向的德国中小企业尤其依赖于有效的外贸工具，例如投资担保和出口信贷担保。”

德国经济亚太委员会主席施特拉克 图源：Flickr

德国经济亚太委员会1993年在德国的第四大城市科隆成立，是代表活跃在亚太地区的众多德国企业的一家组织，致力于促进德国企业与德国政府及亚太地区各政府就经济政策方面的交流。德国经济亚太委员会在促进中德经贸关系方面扮演着独特的角色，许多中德两国领导人互访期间均曾在德国经济亚太委员会举行的晚宴上就中德关系发表了重要演讲。

中德经贸关系非常密切。据德国联邦统计局公布的数据，截至2021年底，中国连续6年蝉联德国全球最大贸易伙伴。2021年双边贸易额为2351.2亿美元，同比增长22.5%。

但德国经济部长哈贝克（绿党）13日在接受路透社采访时首次明确将对华强硬路线转化为实际的政策措施。他声称，德国政府正研拟新的对华贸易政策，以减少对中国原材料、电池和半导体的依赖，并承诺在与华贸易往来上“不再天真”。

上周，路透社引述多个消息人士的话称，德国经济部正拟定新的德中政策，以降低中国市场对德企吸引力。这些措施包括减少甚至取消向在中国经营的德国企业提供国家投资出口担保，以及不再推广贸易展览会等。

我外交部发言人毛宁13日回应称，德国是贸易大国，深度参与经济全球化和国际分工，有责任有义务维护全球产供链的稳定。中方希望德方能够恪守开放市场公平竞争的原则，客观理性地看待中国的投资，为中国企业提供公平、开放、非歧视的市场环境，不要将正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全为由搞保护主义。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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CPI达到10%！德国通胀难降，股市大跌，这是为美国买单？

作者：新基财道

发布时间：2022-09-30 12:06

快照：

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昨天德国的统计局公布了最新的通胀数据，9月份的CPI从上个月的7.9%升到这个月的10%。

看来德国的通胀还没有一点点的缓和迹象，目前德国的CPI数据已经是欧元区成立以来的最高数据。

现在德国的金融市场动荡程度也比上半年更加剧烈。

7月份开始的时候，欧元还处于1.05的位置，但是随后不断的下跌，并且在9月份跌破了1:1，随后欧元未能守住0.99以下的多个关口，最低时甚至跌至0.9538。

从8月中旬以来，德国的股市也出现了持续的下跌，当时的反弹接近14,000点，但是目前盘中的最低位置已经到达了11,861点，下跌达到2000点以上。

美国的通胀已经开始下降，但把危机转嫁之后，欧洲尤其德国的通胀一直高居不下，这是欧洲等国家面临的巨大难题。

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在这种情况下，德国还有部分媒体大喊要与中国脱钩，显得十分不明智。其实，我们发现德国现在的这种倾向，与美国的反全球化非常的相似。

在全球经济不断发展的过程当中，全球化是大势所趋，把产业链合理的分配在世界各地，然后进行分工合作，才可以使生产的效益最大化。

但是，从2016年开始，美国就开始致力于建立各种各样的贸易壁垒，希望形成自己的小圈子。

德国换了总理之后，似乎也在跟随美国，对此连德国内部也发出了强烈的反对声音。

议论纷纷之下，德国总理终于表示反对去全球化，不管在南美洲、非洲还是面向亚洲的一些国家，都应该继续保持合作。

现在越来越多德国的企业家和官员认为，中国是一个关键性的增长市场，不应该撤出这个市场，而是应该同时开辟世界上其他地区的市场。

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其实，德国的部分媒体和民众现在讨论脱钩，有点太过于想当然了。因为目前摆在德国面前的问题，不是脱钩，而是要怎样想办法渡过目前的经济危机和能源危机。

德国总理这些天连续访问阿联酋、卡塔尔、沙特等中东国家，无非就是希望可以获得更深入的能源合作，缓解德国的天然气危机，进而拯救德国脆弱的经济。

就在前两天，大批德国民众举行抗议，要求德国停止对俄罗斯的制裁，并且启用北溪2号，以便德国可以获得俄罗斯的天然气供应。

北溪2号早在去年已经建成，但是今年德国却以各种理由暂停了认证程序，导致建成的北溪2号无法使用。

但现在的问题是，想用还不一定能用上。北溪1号与2号被袭击后，很有可能需要一年左右的时间才能修复。

很显然，不管对于德国的普通民众，还是对于德国的企业，目前的最大问题是怎么活下去，而不是与哪一个国家脱钩。

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