宝马拟将在英国的MINI电动车生产线迁移至中国

作者：36氪

发布时间：2022-10-17 07:44

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据报道，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。 宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。（环球网）

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英国MINI电动车生产线将迁至中国？宝马回应：不会

作者：福布斯中国

发布时间：2022-10-17 14:04

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文/福布斯中国

最近，宝马将英国MINI电动车生产线迁至中国的消息引起国内媒体广泛关注。

据第一财经报道，宝马中国表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI。不过，对于MINI电动车是否将只在中国生产，截至发稿记者未获得回复。

此前，据外媒报道，宝马集团将在明年结束在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。报道称，此举将对英国新能源汽车产业造成重大打击。

MINI原是一家英国汽车公司，成立于1959年，以生产小型两厢车而闻名，后被宝马集团收购。英国牛津工厂是MINI的主要生产基地，首款电动车MINI COOPER SE就诞生于该工厂。

对于此次迁移工厂的新闻，其实来源于宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）的讲话。她表示，由于牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产，作为宝马与中国长城汽车合资项目的一部分。

2018年7月，宝马集团与长城汽车合作成立合资公司光束汽车，生产基地为江苏省张家港市，总投资约51亿元，拟于2022年建成，将在中国研发和生产MINI电动汽车。据悉，该公司除了生产MINI电动车之外，还将为长城汽车生产电动车产品。

今年9月，MINI首款纯电动都市跨界概念车——MINI Concept Aceman已经在上海亮相。去年11月，MINI就宣布2023年将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，纯电动车在MINI全球总销量中的占比将达到50%。同时，按此前的战略计划，MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

目前，新能源汽车产销量连续七年居全球第一。中国汽车工业协会发布的数据显示，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超110%，已超过2021年全年销量。

近年来，外资纷纷加码中国市场，其中特斯拉上海工厂成为首个外资独资项目。此外，宝马、奥迪、大众等外资车企也持续加大在华投资。如今，中国新能源汽车产业链日趋完善，形成了多个世界级的产业链集群，更极大地推动了新能源汽车的“出海”。

相对来说，欧美传统车企对电动化转型较保守，由于原有燃油车生产线改造不及时，从而影响了整体效率。而目前中国已经快速搭建起了完备的新能源汽车产业链，能够帮助欧美传统车企快速实现转型目标，势必是外资在华投资不减反增的重要原因之一。

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外媒：宝马拟将在英国的MINI电动车生产线迁移至中国

作者：环球网

发布时间：2022-10-17 07:10

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【环球时报报道 记者 倪浩】继德国大众日前宣布24亿欧元（约合人民币168亿元）的在华投资项目后，又传出德国另一车企宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国。

英国《泰晤士报》15日报道称，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。

资料图

据报道，宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。 宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。截至16日记者发稿，仅有路透社的报道称，宝马否认了上述转移生产线的消息。

近年来，德国车企在向智能化战略转型的过程中，纷纷加大在中国的投资。本月13日，德国大众宣布投资24亿欧元与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，聚焦自动驾驶领域的技术开发。对于宝马将MINI电动汽车生产线迁往中国的消息，市场也认为，这是宝马集团推动新能源战略转型的重要步骤。

根据宝马集团之前发布的战略计划，宝马MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

9月28日，宝马MINI首款纯电动概念车——MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。近期有外媒报道称，这款概念车未来将由宝马集团与长城汽车合资建立的光束汽车进行生产，并有望在 2024 年上市销售。

中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。齐全的产业链条以及庞大的市场容量，让中国成为全球车企不能放过的战略重心。同样，中国市场也成为德国车企最重要的市场之一。以奔驰为例，过去7年，中国一直是其全球最大的单一市场。德国宝马MINI也曾表示，中国市场已经成为MINI全球战略重点地区。

正是基于与中国长期深入的合作，德国企业在德国政界“摆脱对中国依赖”的警告声中，仍然加速对中国的投资。中国商务部的数据显示，今年前8个月，德国对中国投资同比大增30%，名列同期对中国投资增长幅度非常靠前的国家。德国经济研究所今年8月发布的数据显示，今年上半年，德国在华投资约为100亿欧元，创下历史新高。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明16日告诉《环球时报》记者，中德建交50年来，在全球化发展和市场规律的作用下，两国产业链、供应链已深度融合，很难以政治意识而发生转移。白明进一步表示，一方面，中国是全球产业门类最齐全的国家，尤其是汽车这种产业链条长且配套复杂的行业，中国是全球最理想的生产基地。另一方面，中国也是全球潜力最大的销售市场。白明分析认为，在全球经济衰退风险加大、德国经济不景气的情况下，与中国合作的重要性更为凸显。

中国商务部新闻发言人束珏婷此前表示，中国和德国互为重要的贸易和投资伙伴。今年1-8月中德贸易额达1550亿美元，继续保持增长，双向投资存量超过550亿美元。束珏婷指出，中德之间紧密的经济联系是全球化发展和市场规律作用的结果，这种经济的优势互补有利于两国企业和人民，双方都从务实合作中获益良多。

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MINI电动车生产线将从“故乡”转移到中国？宝马回应

作者：每日经济新闻

发布时间：2022-10-17 14:07

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据环球时报报道，继德国大众日前宣布24亿欧元（约合人民币168亿元）的在华投资项目后，又传出德国另一车企宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国。

据第一财经报道，宝马中国方面10月16日对记者表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI。不过，对于MINI电动车是否将只在中国生产，截至发稿记者未获得回复。

图片来源：车企官网

外媒：宝马拟将在英国的

MINI电动车生产线迁移至中国

据上观新闻报道，英国《泰晤士报》15日报道称，宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，由于牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产，作为宝马与中国长城汽车合资项目的一部分。

沃斯特称，该决定与英国“脱欧”后的供应限制无关。但由于牛津工厂必须在同一条生产线上同时生产电动车和燃油车，导致运行效率不高，因此公司决定，牛津工厂自明年起将专注于制造汽油动力的MINI车型。

除纯电MINI Aceman将在中国生产之外，宝马MINI旗下另一款纯电版MINI Countryman将在德国莱比锡工厂生产。至于纯电动产线何时才能返回英国，沃斯特表示“尚无确切日期”。

MINI原本是一家来自英国的汽车制造商，因此牛津工厂可以说是MINI品牌的故乡，生产MINI车型已有60多年历史。1994年宝马收购该品牌后，将部分生产转移到欧洲和亚洲。而在电动汽车生产方面，牛津工厂的进展则相对缓慢。

《泰晤士报》称，宝马转移电车生产线将是对英国新能源汽车产业雄心的一次“重大打击”。《电讯报》则表示，“引领英国电动汽车革命的希望”将遭遇重大挫折。

报道指出，早在2016年，日本车企本田就放弃了在英国生产电动车，选择将生产线设在日本，并关闭了在英格兰西南部斯温顿的工厂，导致英国流失3000多个工作岗位。

2017年，当宝马宣布将在牛津工厂生产纯电动MINI E车型时，一度被视为对英国汽车行业一张重要的“信任票”，并为当地带来了4500个就业岗位。

英媒认为，在全球芯片短缺的情况下，宝马最新的决定将对英国汽车制造业增添额外压力，对于电动车的影响尤甚。

今年前8月中德贸易额达1550亿美元

根据宝马集团之前发布的战略计划，宝马MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

9月28日，宝马MINI首款纯电动概念车——MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。近期有外媒报道称，这款概念车未来将由宝马集团与长城汽车合资建立的光束汽车进行生产，并有望在 2024 年上市销售。

中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。齐全的产业链条以及庞大的市场容量，让中国成为全球车企不能放过的战略重心。同样，中国市场也成为德国车企最重要的市场之一。以奔驰为例，过去7年，中国一直是其全球最大的单一市场。德国宝马MINI也曾表示，中国市场已经成为MINI全球战略重点地区。

中国商务部的数据显示，今年前8个月，德国对中国投资同比大增30%，名列同期对中国投资增长幅度非常靠前的国家。德国经济研究所今年8月发布的数据显示，今年上半年，德国在华投资约为100亿欧元，创下历史新高。

中国商务部新闻发言人束珏婷此前表示，中国和德国互为重要的贸易和投资伙伴。今年1-8月中德贸易额达1550亿美元，继续保持增长，双向投资存量超过550亿美元。束珏婷指出，中德之间紧密的经济联系是全球化发展和市场规律作用的结果，这种经济的优势互补有利于两国企业和人民，双方都从务实合作中获益良多。

编辑|何小桃 杜波

校对|程鹏

每日经济新闻综合上观新闻、环球时报、第一财经

每日经济新闻

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英国牛津工厂效率不足，宝马计划将MINI电动车产线迁至中国

作者：澎湃新闻

发布时间：2022-10-17 14:48

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继大众在中国与本土企业地平线达成24亿欧元合作之后，又一家德国车企计划增加在中国的投入。

英国《泰晤士报》15日报道称，宝马集团将于明年结束在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。

《泰晤士报》15日报道称，宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，由于牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产。

MINI Aceman据悉，MINI Aceman是一款纯电SUV，概念车已于今年7月迎来全球首发，并于9月底亮相上海，作为其亚洲首秀。沃斯特称，牛津工厂必须在同一条生产线上同时生产电动车和燃油车，导致运行效率不高，她说，工厂需要“改造和投资”来生产电动汽车，拆除旧的装配线。因此公司决定，牛津工厂自明年起将专注于制造汽油动力的MINI车型。至于纯电动车生产线何时才能返回英国，沃斯特表示“尚无确切日期”。

《卫报》在文章中评论道，“继本田于2016年决定退出英国后，此举进一步打击了英国成为全球电动汽车制造领导者的雄心。”

不过路透社在15日的报道中称，宝马方面对路透社否认了上述转移生产线的消息。英国《金融时报》则在10月17日更新的文章中提到，宝马已证实，将于明年停止在英国生产电动版MINI。

MINI原本是一家来自英国的汽车制造商，生产MINI车型已有60多年历史。1994年宝马收购该品牌后，将部分产能转移到欧洲和亚洲。而在电动汽车生产方面，牛津工厂的进展则相对缓慢。据报道，目前宝马在牛津郊区的考利工厂每年可生产4万辆电动MINI车型。

据英国《金融时报》，为了满足更严格的欧洲排放规定，宝马于2019年推出了具有历史意义的第一款新能源车版Mini Cooper。事实证明，这款车型比预期的更成功，获得了许多奖项，占宝马牛津工厂生产汽车的三分之一。宝马曾在2019年宣布，将从2024年起在中国生产升级版电池驱动MINI，并将出口到全球，包括英国在内。这款车型将由宝马在中国的合资伙伴长城汽车生产，行驶里程大约是目前车型的两倍。去年11月，宝马正式宣布第一款牛津制造的电动MINI车型停产。

2018年7月，宝马集团与长城汽车在德国柏林签署了合资协议，在国内新成立一家合资企业，新公司命名为光束汽车有限公司，双方各占股50%。此后有媒体报道称，光束汽车在投产后将生产MINI纯电车型。

此前，外界还曾多次猜测宝马会将历史悠久的考利工厂出售给长城汽车，长城汽车也曾表示其最终将在欧洲寻求自己的生产设施，不过宝马方面已经多次否定了这一说法。沃斯特也表示，“牛津将永远是MINI的家”。

去年11月，宝马MINI曾表示，中国市场正成为MINI在全球增速最快的市场，中国市场已经成为MINI全球战略重点地区，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。

宝马第二季度财报显示，今年第二季度，宝马集团全球销量为56.32万辆，同比下降19.8%，其中MINI销量6.52辆，同比下降21.6%。今年上半年，宝马销量共计115.87万辆，同比下滑9.7%，其中MINI销量为14.07万辆，同比下滑10.9%。

在MINI上半年的交付量中，纯电车型共1.84万辆，同比增加37%。相比之下，宝马集团整体交付纯电车型7.59万辆，同比增幅高达110.3%。

(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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宝马将把mini电动车型生产线迁至中国 宝马正式成立保险经纪公司

作者：金融界

发布时间：2022-10-17 13:51

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来源：金融界

天眼查App显示，近日，宝马（中国）保险经纪有限公司成立，注册资本5000万人民币，法定代表人为习安伦（ANDREAS CHRISTIAN GLUNZ），经营范围包括信息咨询服务、保险经纪业务。股东信息显示，该公司由华晨宝马汽车有限公司和Bavaria Wirtschaftsagentur GmbH共同持股。

此前，据媒体报道，宝马拟开设保险经纪公司，企业名称已获国家市场监管总局核准。

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宝马计划将MINI电动车生产线迁移至中国，牛津工厂专注生产燃油车

作者：蓝鲸财经

发布时间：2022-10-17 12:33

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《泰晤士报》报道称，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年底之前把该生产线转移到中国。

宝马集团MINI品牌负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，停产的主要原因是牛津工厂必须在同一条生产线上同时生产电动车和燃油车，导致其运行效率不高。因此公司决定，牛津工厂自明年起将专注于制造汽油动力的MINI车型。

此外，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将由宝马与长城汽车在中国的合资企业生产，最大的MINI车型纯电版Countryman将在德国莱比锡工厂生产。

2018年7月，宝马与长城汽车成立了合资公司光束汽车，其注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。据了解，这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。

去年11月11日，MINI发布全新品牌战略，中国市场成为其全球战略的重点。按照规划，2023年，MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，MINI纯电动车在全球的比率将达到50%，中国市场比率将更高。在品牌发布会上，宝马集团方面介绍称，目前光束汽车项目进展顺利，预计将于2023年起投产MINI纯电动汽车。

宝马集团首席财务官、负责中国事务的董事尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）在接受采访时曾表示，在今后数年内，中国都将是全球最大新能源车市场，也是宝马面向电动化、数字化和可持续发展转型过程中的最佳选择与最优伙伴。

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MINI电动车生产线将转移到中国？宝马回应称牛津工厂将暂停电动车生产

作者：第一财经

发布时间：2022-10-16 20:39

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据报道，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。

宝马中国方面今日（10月16日）对第一财经记者表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI。不过，对于MINI电动车是否将只在中国生产，截至发稿记者未获得回复。

作为MINI品牌的故乡，英国牛津工厂是MINI的主要生产基地。MINI进行电气化转型后，电动汽车也在牛津工厂与内燃车产品共线生产。MINI首款电动车MINI COOPER SE就诞生于牛津工厂，并出口到全球市场。

不过近期宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）在接受媒体采访时表示，牛津工厂没有为电动车做好准备，作为长城汽车与宝马合资项目的一部分，下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产。

今年9月份，MINI品牌首款纯电动都市跨界概念车——MINI Concept Aceman已经在上海亮相。去年11月，宝马集团旗下MINI品牌宣布，2023年MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，纯电动车在MINI全球总销量中的占比将达到50%。宝马集团方面表示，中国市场正成为MINI在全球增速最快的市场，中国将成为MINI全球战略的重点，MINI纯电动车型将在光束汽车生产基地国产。按照规划，MINI品牌的最后一款燃油车将于2025年推出，到2030年初，MINI将成为宝马集团旗下首个实现纯电动化的品牌。此外，到2030年，MINI的单车碳排放将较2019年减少至少一半。

此前，宝马与长城汽车成立了合资公司光束汽车，光束汽车生产基地项目总投资约51亿元，建设地点为江苏省张家港市，拟在2022年建成。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年16万辆。长城汽车方面此前表示，双方的合作不仅在生产层面，还包括在中国新能源汽车市场上进行纯电动汽车的联合研发，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。

目前，中国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会发布的数据显示，中国新能源汽车2022年前三季度累计销量达456.7万辆，同比增长超110%，已超过2021年全年销量。

从当前新能源车市场格局来看，小型电动车走势较强。在小型电动车领域，上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINIi增长较猛，在电动车市场中排在前列。不过，MINI这类品牌与五菱宏光MINI的定位并不相同，同时售价差别较大，因此不会形成直接竞争。

而电动车市场的快速增长让众多车企加大了在中国市场的投资。不久前，宝马在沈阳建立的里达工厂日前正式开业，这被看作宝马加快电动化转型的重要一步。奥迪在中国市场的首个纯电动新能源工厂举行奠基仪式，新生产基地规划年产能15万辆。而奔驰新一代纯电平台下全新车型EQE也已在北京奔驰顺义工厂正式下线。

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MINI电动车生产线将转移到中国？宝马回应称牛津工厂将暂停电动车生产

作者：每日经济新闻

发布时间：2022-10-17 11:07

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报道，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。

宝马中国方面10月16日对记者表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI。不过，对于MINI电动车是否将只在中国生产，截至发稿记者未获得回复。（第一财经）

每日经济新闻

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加码在华投资！宝马计划将电动版Mini汽车生产线从英国迁至中国

作者：华尔街见闻

发布时间：2022-10-17 11:43

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10月16日，据媒体报道，宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。

据报道，宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。截至10月17日发稿，仅有一家媒体报道称，宝马否认了上述转移生产线的消息。

根据宝马集团之前发布的战略计划，宝马MINI将在2025年推出最后一款燃油车，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

宝马坚称，尽管英国部分电动汽车的生产线将转移到中国，但英国仍是宝马MINI生产的核心。“这是我们最重要的汽车之一，也是全球畅销车型，进一步表明了我们对未来的承诺。牛津工厂将继续成为Mini生产的核心，”宝马发言人对媒体表示。

中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。

同时，中国市场也成为了德国车企最重要的市场。以奔驰为例，过去7年，中国一直是其全球最大的单一市场。德国宝马MINI也曾表示，中国市场已经成为MINI全球战略重点地区。

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