8点1氪｜苹果即将推出新款iPad Pro；茅台市值超过腾讯位列第一；宝马回应将把mini电动车型生产线迁至中国

作者：36氪

发布时间：2022-10-18 08:04

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上市进行时

步阳国际

36氪获悉，步阳国际控股有限公司在港交所递表申请主板IPO，中泰国际担任独家保荐人。

TOP3大新闻

宝马回应将把mini电动车型生产线迁至中国

据报道，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产 MINI 电动车型，宝马表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产 MINI 车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动 MINI 。不过，对于 MINI 电动车是否将只在中国生产，并未获得回复。（新浪科技）

苹果即将推出新款iPad Pro：搭载M2芯片，直接上架官网

据报道，苹果将在未来几天内推出新款iPad Pro，这其中包括代号分别为J617和J620的11英寸和12.9英寸版本。新款iPad Pro将搭载与新款MacBook Air相同的M2处理器芯片。这将是苹果一年半以来对iPad Pro产品线的首次升级，最大的变化就是M2芯片。这款处理器将带来接近20%的性能提升。此外，新款iPad看起来与去年的款式没有太大不同，而苹果也将连续第四年采用平边设计。苹果以往会举办发布会来推出新款iPad和Mac电脑，但有消息称今年的发布活动将相对低调。苹果只会通过官方网站发布这些产品，不会再举办线下发布会。（新浪科技）

茅台市值超过腾讯位列第一

据Choice数据显示，2022年三季度中国企业500强总市值约为63.27万亿元，贵州茅台超过腾讯控股成为三季度市值最高的企业，总市值2.35万亿元，阿里巴巴仍旧位列第三。在500家上市公司中，电子行业、医药生物行业和化工行业企业占比较高；地域分布上则大多集中在北京、广东和上海。（财经网科技）

大公司/大事件

字节跳动裁撤派对岛项目团队

记者从字节跳动内部人士获悉，为降本增效，字节跳动已经砍掉社交App“派对岛”的项目团队，项目组成员回归中台原团队。“派对岛”于今年7月中旬推出，定位为社交产品，须使用邀请码方可使用。前述人士告诉记者，但因安全流程相关问题，“派对岛”不久便被下架，因重新上架日期未知，项目因而被裁撤。（财联社）

复星将出售南钢？双方回应：以上市公司公告为准

据财新报道，复星集团已与中国最大民营钢铁企业沙钢集团签约，转让其持有的南京南钢钢铁联合有限公司（核心资产为南钢股份）60%股权，交易对价150亿元。复星国际方面回应表示，以上市公司公告为准。南钢股份方面表示，公司停牌核实中，以上市公司公告为准。（每日经济新闻）

安踏体育：第三季度安踏品牌产品之零售金额与2021年同期相比录得中单位数的正增长

36氪获悉，安踏体育发布公告，第三季度，安踏品牌产品之零售金额与2021年同期相比录得中单位数的正增长；FILA品牌产品之零售金额与2021年同期相比录得10-20%低段的正增长。

美股三大指数集体走强，热门中概股全线上涨

36氪获悉，17日收盘，美股三大指数集体走强，纳指涨3.43%，标普500指数涨2.65%，道指涨1.86%。大型科技股表现强势，特斯拉涨超7%，亚马逊、Netflix涨超6%，Meta涨超5%，微软、谷歌涨超3%，苹果涨超2%。热门中概股全线上涨，瑞幸咖啡涨超9%，哔哩哔哩涨超8%，爱奇艺、阿里巴巴涨超5%，京东、拼多多、满帮、36氪涨超4%，蔚来、网易、腾讯音乐涨超3%。

顺丰控股：目前接入20多个平台的退货件业务

36氪获悉，顺丰控股近期接受机构调研时表示，目前，中国的退货件有大概1500万单/天的市场规模，顺丰的退货件从2021年5月开始起量。目前在服务的平台包括拼多多、唯品会、抖音、淘宝天猫等20多个平台。随着公司接入平台数量的增加，公司有信心业务量将会持续增加。

比亚迪：预计前三季度净利润同比增长272.48%-288.85%

36氪获悉，比亚迪在港交所公告，预计前三季度净利润91亿元-95亿元，同比增长272.48%-288.85%；预计第三季度净利润55.05亿元-59.05亿元，同比增长333.60%-365.11%。

珀莱雅：1-9月净利润同比增长30.92%-36.41%

36氪获悉，珀莱雅公告，经初步核算，2022年1至9月，公司实现净利润4.77亿元到4.97亿元，同比增长30.92%到36.41%。其中，7至9月，公司实现净利润1.8亿元到2亿元，同比增长30.25%到44.72%。

中国人寿：前9个月累计原保险保费收入约5541亿元

36氪获悉，中国人寿发布公告，该公司于2022年1月1日至2022年9月30日期间累计原保险保费收入约为人民币5541亿元（未经审计）。

东航陆续恢复多条国际航线

36氪获悉，中国东方航空官方微博宣布，计划于10月底恢复多条国际航线，包括上海—曼谷—青岛、杭州/青岛/南京/昆明—东京成田、青岛/南京/烟台—首尔仁川、青岛—迪拜等航线。自2022年10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。

南京鸭血粉丝汤企业将联合申请集体商标，看齐“螺蛳粉”

螺蛳粉在速食消费市场的出圈，让全国各地代表性的粉丝和面条都“羡慕”了一把。作为南京本地的招牌美食鸭血粉丝汤，如何走上类似于柳州螺蛳粉的商业化模式道路？日前，南京市市场监管局召开食品生产企业座谈会，南京相关食品生产企业将联合申请集体商标，制定鸭血粉丝汤的团体标准，保证市场上鸭血粉丝汤的质量。（澎湃新闻）

LG新能源正同丰田谈判，向丰田美国工厂供应电动汽车电池

据报道，在年初同本田签订供应协议之后，当前全球第二大电动汽车电池制造商LG新能源，又在同丰田进行谈判。LG新能源同丰田汽车，正在就他们在美国工厂生产的电池供应丰田美国工厂进行谈判，计划在年内签署电动汽车电池供应谅解备忘录。（TechWeb）

宝马将逐步关闭远程3D视图功能，车机端泊车影像不受影响

据宝马汽车官方消息，自2022年11月14日起，宝马将逐步关闭My BMW App中的远程3D视图功能，车机端的全景泊车影像功能不受影响。（财联社）

奔驰大众宣布召回数万辆缺陷汽车，可能导致燃油泄漏或乘车人员安全隐患

中国国家市场监督管理总局14日消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司决定召回2018年7月至2020年7月所生产的由于发动机低压燃油管设计安装不当导致可能引起低压燃油管磨损或燃油渗漏的近千辆汽车。一汽-大众汽车决定召回2021年12月至2022年4月期间所生产的车辆后窗玻璃升降功能致后排乘车人员存在安全隐患的4万多辆汽车。（TechWeb）

传特斯拉德国电池工厂量产计划将至少延后至2024年

据报道，引知情人士称，特斯拉在德国大规模生产电动车电池的计划可能将至少延后到2024年，原因是特斯拉CEO马斯克在两年前提出的一个重要生产流程出现问题。报道称，目前，格伦海德工厂的电池研究仅涉及电极，而所有用于缠绕、组装和格式化电池的剩余生产步骤的设备都被转移到德克萨斯州的特斯拉总部。（智通财经）

未开箱初代iPhone至少拍出3万美元

最近，一家拍卖公司准备拍卖一部2007年上市的第一代苹果手机，拍卖行预测能拍出至少3万美元的价格。这部手机的存储空间只有8GB，至今依然和刚买回来时一样，尚未开箱。最初上市时，这部手机的零售价为599美元，如果能够拍卖出3万美元的价格，意味着相当于最初购买价格的50多倍。（新浪科技）

iPhone 14 Plus 渠道价已破发 1700 元，红色版最惨

距离 iPhone 14 系列发布，已经过去一个月的时间。据了解，在一些第三方渠道上，iPhone 14 Plus 三个版本均出现了大幅度的降价。其中，iPhone 14 Plus 512GB 版本官网售价 9699 元，但是根据相关人士表示，在部分渠道最低只需要 7999 元，降价了 1700 元。另外，各容量版本中，红色 iPhone 的价格都要明显偏低。（ cnBeta、手机中国 ）

苹果回应iPhone 14系列SIM卡不支持，承认iOS 16Bug

苹果公司承认了又一个影响iPhone 14用户的iOS 16 Bug，这次与蜂窝数据和SIM卡支持有关。在MacRumors看到的一份备忘录中，苹果承认iPhone 14系列的一些用户，可能会在他们的手机上看到一个“SIM卡不支持”的弹窗信息，在显示该弹出信息后iPhone可能会完全卡死。对此，苹果表示，其正在“调查”这个问题。（新浪科技）

2030年前癌症疫苗或将问世

据报道，德国生物技术公司BioNTech的创始人在接受采访时称，mRNA疫苗技术可用于帮助摧毁癌细胞，这意味着癌症疫苗可能在2030年前问世。（财联社）

投融资

元腾生物完成天使轮融资

近日，杭州元腾生物宣布完成天使轮融资，本轮融资由脉尊资本领投，金额未公布，资金将主要用于工厂完善、 技术研发。据悉，杭州元腾生物工程股份有限公司成立于2022年6月，专注于合成生物学技术平台的开发和应用，创始团队来自顶尖的合成生物学实验室和头部企业，掌握先进的合成生物学技术，通过改造底盘微生物、优化表达元件，解决了低丰度、高不稳定多肽的异源表达难题。（投资家）

“介方信息”获1亿元B轮融资

36氪独家获悉，“介方信息”近日完成B轮1亿元人民币融资，由华强资本领投，御道创投、中博聚力跟投，溪林投资担任财务顾问，本轮融资将用于产品迭代和市场开拓。据官方介绍，介方信息主要基于“软件定义”的理念为军用装备提供一站式的软硬件平台解决方案。

OTA方案供应商“艾拉比”完成近亿元B轮融资

36氪获悉，近日，OTA方案提供商“艾拉比”完成近亿元B轮融资，本轮融资由国科新能领投，仓廪投资跟投。本轮融资资金将主要用于两个方面，一是产品研发，二是补充业务发展过程中所需流动资金。

3D打印材料高新技术企业“Polymaker”完成过亿元融资

36氪获悉，3D打印材料高新技术企业“Polymaker”的拥有者——苏州聚复科技股份有限公司近期完成过亿元人民币新一轮融资，由赛天资本领投，老股东协立资本、IDG资本、新股东蓝湖资本、常熟国发创投跟投，义柏资本担任本轮融资财务顾问。联合创始人兼总裁罗小帆表示，本轮融资资金将主要用于布局全球产能与供应链、产品研发和新市场和应用拓展等方面。

AI驱动视频内容营销科技公司“Flickstree”获500万美元Pre-B轮融资

36氪获悉，AI驱动视频内容营销科技公司“Flickstree”已于近日完成500万美元（约合人民币3600万元）Pre-B轮融资，本轮融资由Venture Catalysts和9Unicorns领投，募集资金将主要用于全球市场的扩张、并同时加强产品开发和技术提升。

酷产品/新功能

奔驰部分车型将支持Apple Music空间音频功能

据报道，奔驰将会在特定车型上支持苹果Music的空间音频（spatial audio）功能。去年苹果推出Dolby Atmos空间音频功能，iPhone、Mac、HomePod、Apple TV都支持，但汽车支持还是第一次。（新浪科技）

小鹏汽车新专利可共享路况信息

36氪获悉，天眼查App显示，近日，广州小鹏汽车科技有限公司“路况共享方法、装置、车载终端及存储介质”专利获授权。摘要显示，该方法应用于第一车辆，包括：在第一车辆所处道路存在拥堵时，获取路况共享信息；路况共享信息由第一车辆采集，以及由位于第一车辆前方的第二车辆采集并发送至第一车辆；将路况共享信息发送至位于第一车辆后方的第三车辆。本实施例能够在车辆间共享路况，以缓解交通堵塞。

小米汽车申请专利可根据声音避让危险物

天眼查显示，近日，小米汽车科技有限公司“车辆控制方法、装置、车辆及可读存储介质”专利公布。摘要显示，本专利涉及自动驾驶技术领域。方法包括：获取车辆周围的目标物声音信息与图像信息，根据声音信息确定目标物为第一危险目标，确定该危险目标与车辆之间的距离范围，响应于图像信息中未显示第二危险目标，根据距离范围，对第一危险目标进行避让。使用该车辆控制方法，可以在图像中未显示被遮挡的第一危险目标时，根据声音信息确定第一危险目标的距离范围，对第一危险目标进行避让。（财经网科技）

真我数字系列将回归国内市场，新品或命名真我10系列

据36氪获悉，真我数字系列即将回归国内市场，新品型号名或为真我10系列。作为真我海外明星品系，数字系列是Android手机中最快达到4000万出货量的产品线之一，也是真我在短时间内创下一亿台手机销量里程碑的重要推手。此前，真我创始人、CEO李炳忠发布公开信表示，真我进入创业第二阶段，将坚持“长期主义”，聚焦“精品策略”，集中资源打造全球爆品。此次真我数字系列的回归，或许为真我全新产品战略下的首个重要动作。

1.3 万 RTX4090 国内上架秒罄，黄牛加万元收？经销商晒到货图

10 月 12 日晚上 21 点，RTX 4090 在国内上市，NV 售价近 1.3 万，上架即刻售罄。随后有网友称，第三方平台黄牛已经开始加价，在 12999 元的基础售价上加价千元不等，更有甚者甚至翻倍加价出售。对此，有经销商晒出了 RTX 4090 大批量到货的图片，表示货源充足，加价出售不可行。（ cnBeta ）

整理 | 苏妍

本文来自微信公众号“36氪”（ID:wow36kr），36氪经授权发布。

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报道称宝马Mini电动车生产将迁至中国 生产了几十年Mini的牛津郁闷了

作者：红星新闻

发布时间：2022-10-20 17:36

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据英国媒体周末报道，有关宝马集团旗下Mini电动车的生产将从在英国牛津的工厂迁至中国。

消息一出，如一石激起千层浪，被各大媒体转载，不仅在英国，在全球汽车业界内外都引发热议，被认作是“英国成为全球领先电动车生产国的雄心遭受了重大打击”。

Mini原本是来自英国的车型，而牛津工厂一直被视为它的故乡，在这里已有几十年的生产历史。针对此事，宝马集团在接受红星记者采访时没有透露更多细节或者发表评论，但强调，牛津工厂在宝马集团生产战略中依然发挥重要作用。至于生产计划的信息，将来会适时公布。

燃油电动难共享一条生产线

据报道，作为2024年新品阵容规划的一部分，宝马集团在牛津郊外的考利工厂将于明年年底停止Mini电动车生产，而新一代零排放电动车型MiniAceman将被转至宝马与长城汽车在中国的合资工厂。目前，考利工厂的Mini电动车年产能为4万辆。

“继本田汽车2016年决定退出英国之后，这一举措进一步打击了英国成为全球领先的电动车制造国的追求，”英国媒体这样评论这一事件。

↑宝马汽车 图据图虫创意

Mini高级副总裁史戴芬妮·伍斯特解释说，这与英国脱欧之后的供应受限、英国与欧盟之间的摩擦以及附近缺少超级工厂都无关，而是因为考利工厂在同一条生产线上制造燃油车和电动车造成低效。“牛津（的工厂）没有生产电动车的装备，需要改造和投资，”伍斯特这样说道，但她并未给出Mini电动车生产重返牛津的预计时间。

她还表示，如果部分Mini电动车生产重返英国，可以使用长城汽车研发的组装生产线平台，而考利工厂会进行一次大规模改造，现有的组装线会被替换。

“牛津会一直是Mini的家”

即便如此，伍斯特还是强调，牛津对于Mini的特殊意义，“会一直是Mini的家”。Mini原本是来自英国的车型，而牛津工厂一直被视为它的故乡，在这里已有几十年的生产历史。

宝马集团回复红星新闻的声明也说，牛津工厂在宝马集团的生产战略中发挥着重要作用。“它具有高度的灵活性、竞争力和专业水准，将持续成为MINI生产的战略核心”。

答复中还证实了伍斯特此前在英国宣布的消息，关于下一代MINI车型，牛津的工厂将生产Mini Cooper三门版和五门版车型，以及Mini敞篷车——Mini最重要的车型之一，也是全球最畅销车型。

此外，宝马还决定，将Mini另一款电动车Countryman放在德国莱比锡工厂生产。

↑当地时间2022年7月15日，MINI首次将他们的全电动MINI Cooper SE作为敞篷车推出。图据IC photo

英国“打造电动车制造世界领先国家”雄心受挫

在社交媒体上，有关这一报道的讨论十分热烈。

有网民认为，这一决定符合商业策略考虑。“宝马将生产线移至中国，特别是电动车，这一点无法避免。中国的电池供应链有着全球竞争力，而且有助于进入中国这个世界上最大的汽车市场，”名为科林的网民评论说。

也有不少网民认为，这可能是英国脱欧的后果之一。

此前，英国前任首相特雷莎·梅和鲍里斯·约翰逊内阁都表示，希望将英国打造成电动车制造世界领先国家。一年前，约翰逊在格拉斯哥的COP26气候峰会上还宣布，将投资10亿英镑推动电动车变革。然而，目前面临欧洲能源危机和供给不足的困境，也给这一计划的推进带来更多挑战。

红星新闻特约记者 王薇

责编 任志江 编辑 肖子琦

（下载红星新闻，报料有奖！）

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宝马拟将在英国的MINI电动车生产线迁移至中国

作者：看看新闻Knews

发布时间：2022-10-18 10:35

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01:51

有关MINI车型国产的消息早在2018年就甚嚣尘上，彼时，宝马和长城汽车共同成立的合资公司光束汽车让业内普遍认为未来的电动MINI车型将有望国产。而这一搁置了4年的消息，近日有了更深一步的进展。

据英国媒体报道，宝马集团决定将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，同时预计将在明年年底前将该生产线转移至中国。

据报道，宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。 宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。截至16日记者发稿，仅有路透社的报道称，宝马否认了上述转移生产线的消息。

根据宝马集团之前发布的战略计划，宝马MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

9月28日，宝马MINI首款纯电动概念车——MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。近期有外媒报道称，这款概念车未来将由宝马集团与长城汽车合资建立的光束汽车进行生产，并有望在 2024 年上市销售。

中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。齐全的产业链条以及庞大的市场容量，让中国成为全球车企不能放过的战略重心。

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宝马mini电动车型生产线将迁至中国，英国汽车业再受毁灭性打击

作者：济南时报

发布时间：2022-10-18 07:16

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宝马转移电车生产线让“英国电动汽车革命的希望”遭遇到重大挫折。

据上观新闻报道，继德国大众日前宣布24亿欧元（约合人民币168亿元）的在华投资项目后，又传出德国另一车企宝马集团计划将MINI电动车生产线从英国迁移到中国。英国《泰晤士报》15日报道称，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。

但是为什么会将生产线转移到中国？

报道称宝马mini品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（stefanie wurst）表示，由于牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”，宝马下一代纯电车型mini aceman将改在中国生产，作为宝马与中国长城汽车合资项目的一部分。

该决定与英国“脱欧”后的供应限制无关。主要在于牛津工厂必须在同一条生产线上同时生产电动车和燃油车，导致运行效率不高，因此公司决定，牛津工厂自明年起将专注于制造汽油动力的mini车型。

根据规划，除纯电mini aceman将在中国生产之外，宝马mini旗下另一款纯电版mini countryman将在德国莱比锡工厂生产。

至于纯电动产线能不能返回英国，mini方面表示“尚无确切日期”。

这对于高傲的英国人来说是不能接受的，mini就像是英国汽车工业的缩影，也是整个英国汽车工业最后的顶峰。此次宝马转移电车生产线让“英国电动汽车革命的希望”遭遇到重大挫折。

预计2023年，mini将在中国生产制造两款纯电动车型

根据宝马集团之前发布的战略计划，宝马MINI最后一台燃油车在2025年推出，到2030年，MINI全系车型将实现纯电动化，届时MINI品牌也将成为宝马集团内首个实现全电动化的品牌。

9月28日，宝马MINI首款纯电动概念车——MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。宝马mini曾表示，中国市场已经成为mini全球战略重点地区。预计在2023年，mini将在中国生产制造两款纯电动车型。

据国内一些汽车杂志报道，长城汽车位于张家港的工厂将负责生产mini aceman，新车预计会在2024年开始路试，保守估计2025年会迎来发布。

中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。齐全的产业链条以及庞大的市场容量，让中国成为全球车企不能放过的战略重心。同样，中国市场也成为德国车企最重要的市场之一。以奔驰为例，过去7年，中国一直是其全球最大的单一市场。德国宝马MINI也曾表示，中国市场已经成为MINI全球战略重点地区。

正是基于与中国长期深入的合作，德国企业在德国政界“摆脱对中国依赖”的警告声中，仍然加速对中国的投资。中国商务部的数据显示，今年前8个月，德国对中国投资同比大增30%，名列同期对中国投资增长幅度非常靠前的国家。德国经济研究所今年8月发布的数据显示，今年上半年，德国在华投资约为100亿欧元，创下历史新高。

（环球时报、上观新闻、财经网等）

编辑：赵珊珊

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宝马拟将在英国的MINI电动车生产线迁移至中国

作者：36氪

发布时间：2022-10-17 07:44

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据报道，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。这是继本田2016年关闭英国工厂后，英国成为全球电动汽车制造业领导者野心遭受的又一次打击。宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。 宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。（环球网）

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宝马加大押宝中国 拟将MINI电动车产线迁至中国

作者：快科技

发布时间：2022-10-17 09:04

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继德国大众宣布24亿欧元（约合人民币168亿元）的在华投资项目后，又传出德国宝马将MINI电动车产线迁至中国的消息。

10月17日消息，据报道，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。

报道称，宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车，而且，公司下一代纯电车型MINI Aceman，也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。

但目前，向媒体回应时，宝马否认了上述转移生产线的消息。

事实上，近些年来，中国自主品牌强势崛起，不仅国内市占率不断创新高，而且出海动作频繁。尤其是在新能源阵营，中国电池和整车供应链具备较强的竞争力，其它海外车企不断加大中国投资，或加强与中国企业的合作关系。

就在本月13日，德国大众宣布投资24亿欧元，与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，聚焦自动驾驶领域的技术开发。

对于宝马将MINI电动汽车生产线迁往中国的消息，市场也认为，是宝马转型新能源战略的重要落地。

此外，在9月28日，宝马MINI首款纯电动概念车——MINI Concept Aceman现身上海，成为其亚洲首秀。

有消息称，这款概念车未来将由宝马集团与长城汽车合资建立的光束汽车进行生产，并有望在2024年上市销售。

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宝马MINI电动车型生产线将迁至中国？将与长城汽车合作？

作者：运营商财经网汽车

发布时间：2022-10-19 09:18

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运营商财经网 郝紫艳/文

近日，有消息称宝马MINI电动车型生产线将迁至中国，不过宝马官方似乎并未就此事有明确回应，本次运营商财经就将目光放在宝马集团身上，为大家梳理此次消息的来龙去脉。

据了解，近日国外媒体表示，“宝马汽车将在明年结束在英国牛津工厂生产MINI电动车型,并将在明年年底前把该生产线转移到中国。”

不过对此，宝马中国仅表示，牛津工厂叫暂停电动车生产，但不会停止生产MINI车型。因此，其实宝马方面并没有明确表示会将纯电车型生产线转移到中国来。

此外，宝马中国还在回应中提到，宝马集团与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动MINI，但生产线是否在中国还并没有明确回应。这些看来，这个新闻似乎并没有真凭实据，而宝马集团的回应看起来很像是吸引大众注意力，为自家合资汽车做预热罢了。

不得不说，随着中国市场愈加成熟，加上中国新能源车补贴政策和安全稳定的工作环境，不少外资车企都逐步将生产线搬来中国。特斯拉就是一个很好的例子。数据显示，特斯拉在2018建厂落地，2019年在中国区实现营收29.79亿美元,同比增长69.55%

除了像特斯拉这样签订在华建厂协议外，也有不少外商车企选择收购本土车企以获得生产资质。事实上，宝马集团早在去年就已经用16.33亿的高价收购了华晨中华。

彼时，宝马中国就承认，收购的不是中华品牌，“是中华品牌汽车生产相关资产以及华晨汽车制造股权。”今年，宝马集团在华新建了三座整车工厂，其中，华晨宝马里达工厂更是宝马集团斥资150亿元在中国新建的工厂。可以看出，宝马集团此次在华投资力度不小。

数据显示，今年上半年，宝马集团在国内交付378727辆BMW和MINI品牌汽车，其中纯电动车型销量同比增长74.6%。纯电车型在中国受欢迎程度比较高。

据了解，新建的里达工程将帮助宝马集团生产五款纯电动车型。不过这其中并没有宝马MINI品牌有关车型，因此宝马MINI将电动车型生产线迁至中国的消息可能性比较小，倒是和长安汽车合作的光束汽车生产线倒有可能部分车型在中国生产。

值得注意的是，除了关注国外车企的生产线在什么地方外，中国的本土车企也更应该利用本地的种种优势资源，让更多优质产品进入中国市场。

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要的观察：入手新能源汽车吗？宝马mini电动车型生产线将迁至中国

作者：要的本地推荐

发布时间：2022-10-17 15:35

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据英国媒体报道，宝马集团决定将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，同时预计将在明年年底前将该生产线转移至中国。据了解，宝马每年在该工厂生产超4万辆电动MINI车型。

宝马集团除了准备将目前牛津工厂生产的MINI电动车转到中国生产之外，公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产。

近年来，德国车企在向智能化战略转型的过程中，纷纷加大在中国的投资。本月13日，德国大众宣布投资24亿欧元与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司，聚焦自动驾驶领域的技术开发。对于宝马将MINI电动汽车生产线迁往中国的消息，市场也认为，这是宝马集团推动新能源战略转型的重要步骤。

从当前新能源车市场格局来看，小型电动车走势较强。在小型电动车领域，上汽通用五菱旗下的五菱宏光MINIi增长较猛，在电动车市场中排在前列。不过，MINI这类品牌与五菱宏光MINI的定位并不相同，同时售价差别较大，因此不会形成直接竞争。

中国是全球最大的新能源汽车市场，中国汽车工业协会本月13日发布的数据显示，9月份，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，市场占有率达到27.1%。齐全的产业链条以及庞大的市场容量，让中国成为全球车企不能放过的战略重心。

在汽车产业“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）浪潮下，国内新能源汽车发展势头迅猛。而电动车市场的快速增长让众多车企加大了在中国市场的投资。不久前，宝马在沈阳建立的里达工厂日前正式开业，这被看作宝马加快电动化转型的重要一步。奥迪在中国市场的首个纯电动新能源工厂举行奠基仪式，新生产基地规划年产能15万辆。而奔驰新一代纯电平台下全新车型EQE也已在北京奔驰顺义工厂正式下线。

新能源汽车的浪潮席卷而来，带动的是市面上可见越来越多绿牌车在马路上行驶，新车主对新能源汽车的偏好尤其在中国市场特别明显。那么，它和现在主流的燃油车相比又有哪些区别呢？

购车

燃油车的购车方式依托于传统的4S店，看车、选车、交车、售后一条龙服务，但是价格相对来说不透明，受市场行情、淡季旺季波动大，砍价也要看个人能力。

新能源车目前更多采用直营的方式，在市中心各大商超均有分布，买车看车方便，价格透明但是受供应链影响较大，尤其是电池价格波动。

补能

燃油车的补能就是简单的加油，一般都是油表灯亮了就去附近加油站，方便快捷但是用车成本高，不过远程出行无烦恼。

新能源车则是采用充电的方式，适合有家庭充电桩的消费者，否则选用公共充电桩，快充一般30分钟至一个小时，花费时间但是十分省钱，一般都不可避免地带有续航焦虑症。

驾乘体验

燃油车的驾乘体验取决于发动机与变速箱的调校与匹配，以及底盘质感带来的乘坐感受，一般有着动力响应不够迅速，不过只要司机技术不差，不容易晕车。

新能源车都有着不错的平顺性，动力表现取决于三电系统。一般同价位动力表现优于燃油车，响应快、加速快也意味着风险高，且动能回收有时候容易膈应人，同时会有部分乘客容易晕车。

用车成本

燃油车的用车成本主要来源自油费，一般十多万的家用车一年几千甚至上万块油费，加上大小保养费用，以及相对稳定的保险费用。

新能源车的用车成本相对较低，一年下来几百块的电费，一公里不到一毛钱，并且保养几乎只换空滤和刹车片，以及三电系统检测。但是新能源车保险费用相对高昂，尤其是多次出险的情况下。

维修成本

燃油车维修成本取决于零配件价格，与车型定位和市场保有量息息相关，这方面可以参考零整比。

新能源车的维修难点较高，基本以换为主，尤其是换电池的费用几乎是个天价，因此日常驾驶要避免磕磕碰碰。

使用限制

燃油车一般在大城市有限制，例如单双号、开四停四、早晚高峰等。

新能源车则是享受绿牌政策，不仅容易上牌，并且可以让驾驶者感受到全天候通勤的优越感。

智能化

很多燃油车在人机交互方面捉襟见肘，容易换来“人工智障”的嘲笑，消费者还是更加热衷于使用手机导航。

新能源车大部分在智能化方面更胜一筹，不能听懂人话做出反应，更能摆脱手机使用，同时在智能驾驶方面也可以解放驾驶者，带来更为轻松愉悦的用车体验。

所以，虽然新能源汽车市场欣欣向荣，也是未来汽车发展的必然方向，但就目前的使用体验来看，燃油车和新能源车各自具备一定的优势，消费者依然需要根据自己的用车需求和环境来选择，适合自己的才是最好的。

要的短视频的兴趣圈板块有很多选车用车的实用小视频，各位车主及准车主如果有任何关于汽车方面的疑问，都可以到要的短视频里面去搜索相关视频，通过视频这种形象的方式，了解更多汽车相关知识~

要的，记录精彩生活，留下美好回忆！

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宝马mini电动车型生产线将迁至中国？落地江苏张家港？

作者：小智聊新车

发布时间：2022-10-17 10:42

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宝马mini电动车型生产线将迁至中国？而且工厂落地在江苏张家港？

据英国《泰晤士报》15 日报道称，宝马集团打算停止在英国牛津工厂生产 MINI 电动车型，并将在明年年底前将该生产线转移到中国。

看到外媒的消息后，我们中国的媒体向宝马汽车求证。据第一财经报道，宝马中国方面 10 月 16 日表示，牛津工厂将暂停电动车生产，但不会停止生产 MINI 车型，并明确与长城汽车合作的光束汽车将生产纯电动 MINI。不过，对于 MINI 电动车是否将只在中国生产，宝马中国方面则并未回复。

光束汽车是2019年宝马与长城汽车成立的合资公司，光束汽车生产基地项目总投资约 51 亿元，建设地点为江苏省张家港市，拟在 2022 年建成。这是宝马在全球范围内首个纯电动车合资项目，规划产能为每年 16 万辆。而目前牛津工厂每年仅能够生产4万辆纯电动MINI新车。

总的来说，可以说宝马早就在中国布置了MINI 品牌电动车的生产规划，虽然目前只看到与长城汽车合作的光束汽车落地江苏省张家港市规划生产纯电动MINI新车，但是可以看到宝马对中国汽车制造效率的肯定，对中国新能源汽车市场的重视，我们新能源汽车市场需求的潜力是巨大的。

正如2018年特斯拉把首个海外超级工厂落户上海，从工厂奠基到第一辆车交付，仅用时11个月。如今特斯拉上海工厂产能已突破100万辆。在2022年9月新能源汽车销量榜中，特斯拉“大小王”继续霸榜。在出口方面同时也占据了中国电动汽车向海外出口的半壁江山。越来越多“Made in China”的新能源汽车向海外输出。

无论是刚上牌的新车还是尚未安装ETC的车，无论是纯电动车还是燃油车或者混动车，如果想要省点路费，又想快速通过高速，ETC少不了。经过高速收费站时，我们的车使用ETC，走ETC通道，不用堵车排队，不用开窗拿卡，不用递手机缴费。还没有办ETC的车主朋友不需要特意跑银行，也不需要在高速网点排队，在小程序就能随时随地线上办全国通用的ETC。

好了，关于“宝马mini电动车型生产线将迁至中国？落地江苏张家港？”的内容就先分享到这里了。如果大家还想要了解更多的汽车知识内容，欢迎关注我。对于宝马mini电动车，你有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论↓

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宝马mini电动车型生产线将迁至中国，那么宝马为何放弃英国呢？

作者：科技生活快报

发布时间：2022-10-17 10:38

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据媒体15日报道，宝马集团将停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前，把该生产线转移到中国。这样做，对于英国的新能源汽车产业无疑是一次重大打击。

但是，对于宝马来说，这是明智之举，电池产能大部分都在中国，中国的产业链相对于英国是最大的优势。上一个这样做的马斯克，已经切实感受到，中国完善的产业链带来的得实实在在的利益。

宝马MINI品牌的负责人斯沃斯特称，牛津工厂没有为电动汽车做好准备，运行效率并不高。下一代纯电车型MINI Aceman将在中国生产。同时沃斯特还表示，这与英国脱欧没有关系！

近期，在全球微芯片零件短缺的情况下，牛津工厂暂停生产一星期。此外，还受到电池部件价格高企的困扰。另外，由于欧洲能源短缺、物价高涨，人们纷纷推迟购买汽车，电价飙升也推高了英国人使用电车的成本。

宝马之所以将电动迷你车转移到中国工厂来生产，估计有两方面原因，一方面是出于成本考虑，另一方面可能我国的电动汽车产业链更加完备。好好和中国合作才是正确的路线。关键是消费大国也是中国，这点很重要。产品做出来，能卖得出去的，也只有中国了。

此前，有消息称，大众要扩大在新疆的工厂，说明德国不仅不准备与中国脱钩，而且还将与中国的走得更近。这是有计划地将产能移到产业链完善、并且还能有安全保障的地区，显然中国是最合适的是首选，未来中德合作将走入深水区，也将为中欧更深层次的合作做好样板。

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