稳！二十大首场记者招待会高频数据释放中国经济强音

作者：人民网

发布时间：2022-10-17 22:14

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“数字是最有说服力的。”

这是国家发展和改革委员会党组成员、副主任赵辰昕在二十大首场记者招待会开场中的一句话。而，数据，在此场招待会上高频次被引用。

17日上午10时，二十大新闻中心举行首场记者招待会，国家发展和改革委员会党组成员、副主任赵辰昕，国家发展和改革委员会党组成员、国家粮食和物资储备局党组书记、局长丛亮，国家能源局党组成员、副局长任京东介绍贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴有关情况，并回答记者提问。

如何推动高质量发展？如何深化经济体制改革？如何积极稳妥推进碳达峰碳中和制度设计、政策制定、工作落实……一个多小时内，中外媒体记者争相抛出问题。三位党代表不避热点，认真回应，既宣讲政策，又以大量数据佐证，阐述中透露坚定信心。

中国经济韧性体现在哪些方面？赵辰昕分享了一组数据——从2012年到2021年，我国国内生产总值从53.9万亿元增长到114.4万亿元，我国经济占世界经济的比重从11.3%增长到18.5%，提高了7.2个百分点，我国人均国内生产总值从39800元增长到81000元。

实施区域协调发展战略，是全面建成小康社会进而实现全体人民共同富裕的内在要求。在回答记者关于区域协调发展成效如何的问题时，赵辰昕答道，具体体现在区域重大战略有序推进、区域发展相对差距持续缩小、特殊类型地区实现振兴发展三个方面。

赵辰昕介绍，其中，区域发展相对差距持续缩小。中西部地区经济增速连续多年高于东部地区，中部和西部地区生产总值占全国比重由2012年的21.3%、19.6%提高到2021年的22%、21.1%。东北地区经济发展逐步企稳，结构调整扎实推进，近年来东北三省粮食产量占全国的1/5以上、商品粮量约占1/4、粮食调出量约占1/3，作为我国“大粮仓”的地位更加巩固。

“洪范八政，食为政首”。我国是人口众多的大国，解决好吃饭问题，始终是治国理政的头等大事。在回答记者关于粮食安全的问题时，丛亮表示，2012年我国粮食产量首次站上1.2万亿斤台阶，自2015年起连续7年保持在1.3万亿斤以上；2021年创造了历史新高，达到了13657亿斤，比2012年增加1412亿斤。“我国人均粮食产量达到483.5公斤，就是说，即使不考虑进口的补充和充裕的库存，仅人均粮食产量就已超过国际上公认的400公斤的粮食安全线。”丛亮指出。

丛亮介绍，全国耕地面积为19.18亿亩，划定了10.58亿亩的粮食生产功能区和重要农产品生产保护区，建成9亿亩高标准农田，农业科技进步贡献率达到61%，粮食作物良种基本实现全覆盖。

在回答记者关于能源安全的问题时，任京东说，碳达峰碳中和事关中华民族的永续发展和构建人类命运共同体，“这不是别人要我们做，而是我们主动要做。能源发展既要保障安全，也要推进转型。在新发展理念的引领下，我国能源绿色低碳转型的步伐不断加快，发展的质量和效益大幅提升。近十年，以年均3%的能源消费增速支撑了年均6.6%的经济增长，能源的消耗强度累计下降了26.4%。”

“我们探索走出了一条生态优先、绿色低碳的高质量发展道路。这条路我们越走越宽阔，越走信心越坚定。”任京东说。

记者招待会上，代表们回答问题的自信源于一串串数据背后的好成绩。来之不易的成绩是十年来我国经济在不断应对复杂困难局面中稳步前行的一个缩影。

从当前看，我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，面对新挑战，稳增长政策要更好地协同发力、落地见效。从长远看，在我国经济发展环境的复杂性、严峻性、不确定性上升的形势下，加快构建新发展格局、推动高质量发展，必然要求各项政策协同发力。

经济社会平稳健康发展、粮食市场运行总体平稳……在记者招待会上，党代表们多次提到“稳”字。在面临当今世界各种不确定性的局势下，中国的“稳”，正在为全球提供着最大的确定性。

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石家庄到吐鲁番物流专线

作者：佳傲夏饮食记

发布时间：2022-10-19 09:10

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武汉到大理物流公司，专线直达

作者：张虞酷奇

发布时间：2022-10-19 08:49

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汽车行业分析：新能源车开启大众化之路

作者：未来智库

发布时间：2022-10-19 08:53

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（报告出品方/作者：华泰证券，申建国、陈诗慧）

下沉市场或将是新能源车的新蓝海

低保有量和政策激励下，低线城市具有较大需求空间

汽车市场地域发展不均衡，中小型城市蕴含较大消费潜力

我国汽车市场经历了多年的快速增长，现在已经从成长期步入了发展成熟期。但从地域来 看，受到区域经济发达程度、地区人口、人均可支配收入以及气候等多方面因素的影响， 我国的汽车市场区域发展还有明显的失衡现象。东部地区的汽车千人保有量相对较高，而 中、西部地区汽车市场则相对较为落后，尤其是江西、广西、甘肃、贵州等地区的人均保 有量水平远低于平均水平。

而在新能源车市场渗透率快速提升的过程中，区域发展不均的情况也同样存在。我们对不 同省份的新能源车销售情况和居民收入进行了分析，将全国 31 个省市的 1H22 新能源车 销量和人均可支配收入拟合，发现二者之间大体呈现了明显的正相关关系。

在新能源车市场的起步阶段，一线城市凭借着消费者更强的购买力、对纯电车型的更高接 受度、以及相对更易满足补能需求的充电、换电等基础设施建设，其销售规模迅猛扩张， 并导致了目前不同城市间的渗透率有较大差异。2022 年 1-8 月，上海、广州、深圳、杭州、 北京、天津等限行、限购特大城市的渗透率持续走高至 36%，而中、小型城市、乡县市场 的新能源乘用车市场，尽管也呈现出明显的加速提升趋势，但 8 月新能源车渗透率距离特 大城市仍有 11-17pct 的差距。我们认为，新能源车加速渗透的第二阶段主要体现在中小型 及县乡城市消费潜力的释放。

新能源车下乡政策再度推出，引导下沉趋势提速

为了削减地域汽车市场区域之间发展的不均衡，我国政府从 2020 年开始推出新能源车下乡活动，通过乡镇巡展、门店宣传、优惠补助、三电终身保修等多样促销形式，扩大新能 源汽车在乡县市场的应用。2020 和 2021 年的下乡车型共完成了 40 万和 106.8 万辆销量， 21 年同比增长 169.2%，比整个市场增速高约 10pct，增量贡献率逼近 30%，对县乡市场的拉动效果也十分显著，让更多消费者了解并认知新能源车。 22 年 5 月，工信部、农业农村部、商务部、能源局宣布再次开展 2022 新能源汽车下乡活 动，计划于 5-12月在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北等地的三四线城市、 县区举办若干场专场、巡展、企业活动。同时鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导 企业加大活动优惠力度，大力推动农村充换电的基础设施建设。相较于 2021 年的下乡活 动，今年的规模进一步扩大，参与企业数量从 18 家增加至 26 家，活动车型也从52款扩 充至了 70 款。 消费力的迁移和增强离不开政策的指引，我们认为，每年开展的下乡活动，尤其在今年结 合了下半年吉林、山东等地方政府加码推出的新能源现金补贴政策后，将有力撬动三、四 线城市及县乡市场的新能源车消费，推动下沉趋势提速。

充换电设施日趋完善，打造下沉市场发展基石

对于低线城市而言，充换电基础设施布局不完善是新能源汽车发展的主要瓶颈之一，从总 量来看，我国的充电桩建设尚存在不足，尤其是西部、西北部地区的充电站建设运维还处 于起步阶段。不过，全国各地开始加快汽车充电基础设施的建设，中低线城市正通过制定 地方性建设补贴、设定充电服务费上限等政策推动充电基础设施建设的网点化增量，并且 已经取得初步效果。20 年 5 月至 7 月，全国公共充电桩的数量从 55 万个快速扩张至了 159 万个，各地的充电网络布局均大幅改善。比如，新能源基础设施相对落后的云南、广 西、海南、贵州，其充电桩数量在 21 年 7 月至 22 年 7 月间实现了翻倍增长，并确定了 “23 年实现乡镇充电桩全覆盖”的目标，湖南、江西、甘肃等地的充电桩数量增速也超过 了 50%。城乡新能源“最后一公里”的下沉将会缓解低线城市对新能源车的补能焦虑，从 而激发其对新能源车的消费需求。

低线城市更注重性价比，差异化需求加速新能源车渗透

低线城市更多是价格敏感型消费者

在三四线城市及县乡，居民收入水平相较于高线城市的差异直接导致了价格敏感型消费者 的比例更高。在进行购车选择时，用户主要关注车型价格和相对参数配置，对前沿技术的 应用关注相对较低，性价比是他们考虑购车的核心因素。

我们比较了 22 年 6 月到 8 月间低线和高线城市各自的燃油车和新能源车前十热销车型， 对比结果验证了消费偏好差异的存在：

1）低线城市的消费者明显对于性价比更为敏感，在传统车领域，他们就更倾向于购买 10- 20 万的平价紧凑型车，且对燃油经济性有一定要求。在销量前十的燃油车中，仅有本田 CR-V 和凯美瑞的高配车型价格超过了 20 万元，销量最高的几款车都在燃油经济性上具备 良好的表现和口碑。而一线及二线城市的热销车型中有 6 款中大型轿车/SUV，其中 4 款为 豪华车，包含了价格在 40 万元以上的奥迪 Q5 和宝马 5 系两款大排量高耗油车型。 新能源车在不同层级城市的热销构成也有非常明显的差距，低线城市消费者明显偏好低价 的微型车和小型车。低线城市的前十热销车型中，超一半是 10 万元及以下级别的低价车 型，包括五菱宏光 Mini、奔奔 E-star、小蚂蚁、QQ 冰激凌四款微型车，20 万元以上的只 有比亚迪汉 DM 一款，而在一二线城市的热销款中，则有 5 款车型价格在 20 万元以上， 30 万元以上的特斯拉 Model 3、Model Y，以及理想 ONE 赫然在列。

2）在新能源车的选择上，低线城市消费者对于最前沿的技术配置和搭载要求相对较低。 从三线及以下城市的新能源车市场来看，Top10 热销中的四款微型车，辅助驾驶功能都相 对薄弱，仅仅配备了后驻车雷达和倒车影像功能，车机系统也相对落后，缺少中控屏、语 音识别、OTA 远程升级等功能配置。而在一、二线城市中，始终走在电动化和智能化技术 前列的特斯拉和理想则都深受消费者偏爱。

3）由于居民出行半径较短，下沉市场用户对续航里程的焦虑稍低。根据中规院发布的城 市通勤检测报告，国内的 II 型大城市通勤空间平均半径为 25.4 公里，相对于超大型城市 而言就已减少了 1/3。中小城市的出行半径则更短，用户对于新能源车的续航焦虑也会稍 有缓解。在新能源车性能有保障的情况下，用户逐步愿意将使用成本低、性价比高的电动 车作为城市内的代步工具。从热销车型对比中也能够发现，下沉市场用户偏好的纯电车型 续航里程以 300-400 公里为主，能够满足城内通勤、代步需求即可。

由此可见，对于下沉市场的用户而言，前沿技术搭载、超长续航等是购车时的附加亮点， 而购车价格和使用成本实惠与否，才是用户进行选择的核心考量因素。因此我们认为，经 济型车型将会是下沉市场增长的主要动能，真正洞察三、四线城市的消费偏好，是车企将 需求切实转换为销量的关键。

新能源车全生命周期成本优势明显

我们挑选了相同价位的 Aion S、帝豪 L 雷神 Hi-p、大众速腾分别代表纯电、插电混和燃油 动力的三款紧凑型轿车，来测算消费者购买不同动力类型汽车的全生命周期使用成本。我 们发现，尤其在当前国内成品油价格居高不下的背景下，新能源车（纯电动和混动）的经 济性较燃油车明显更强，从而更加贴近下沉市场中对成本更敏感的潜在消费者。

我们有以下基本假设： 1）消费者工作日通勤半径为 50km，周末出行半径为 25km，其年均行驶里程约为 16,500 公里； 2）油价按照 9.04 元/L，电价按照 0.54 元/kwh 计算，混动车型的能源成本采取综合油耗 的计算方法得到，综合油耗=纯电*续航+馈电油耗*里程/总里程； 3）纯电动、混合动力车型不考虑购置税，燃油车按照 5%的购置税征收； 4）车型更换周期按照 5 年计算； 从测算结果看，纯电车型、插电混车型每公里的里程成本分别为 0.07/0.13 元，而燃油车型的每公里成本约为 0.52 元，按照年均行驶里程 1.65 万公里，一年内补能成本差异达到 6500-7500 元。从整个持有期的实际使用成本来看，虽然新能源车存在电池衰竭问题，导 致其 5 年的预期保值率低于燃油车，但因其购置税优惠及能源成本更有优势，因此，从整体生命周期看成本，可以发现新能源车型的成本（13-13.5万）低于燃油车型的成本（14 万元），具体测算见下表。因此我们判断，新能源车在实际使用中的高性价比，正契合了 当前三、四线城市，及乡县市场潜在车主对于性价比的迫切需求。在配套基础设施完善后， 新能源车短板被补齐，中低价格的新能源车型将在下沉市场迎来较快发展。

新能源龙头逐鹿国内增量市场

部分企业对中小型城市布局，增量效果初现。从 2017 年开始，特大城市的新能源车因补 贴政策、供给充足等原因，销量占比一直超越行业平均，但从 20 年开始，大型、中型、 小型城市及县乡的比例正在逐步提高，尤其是中型城市的消费已经被唤醒，贡献的增量则 已经由 17 年的 14%提升至 22 年 1-8 月的 22%，增量作用明显，新能源车市场正在呈现 结构性的变化。从车企销售的角度，2022 年 7 月比亚迪超 14 万台的月销量中，二线及以 下的城市作出了 55%以上的贡献，零跑汽车月销 1 万台中，超 3500 台来自于二线以下城 市，占比更是超过了 60%；从渠道角度，比亚迪在三线及以下的城市铺设了 830 个网点， 占到整个网点数量的 50%，造车新势力的经销网络也正向低线城市铺开，“蔚小理”三线 以下城市网点已经分别占据了 28%/32%/39%。

渠道先行，密集布局二三线城市以期扩大目标群体

渠道是新能源车市场竞争的重要阵地。以特斯拉为首的头部新能源车企在推广前期，门店 多聚集于高线城市和限购城市，但在新能源车的下沉趋势显现之际，将渠道网络向中低线 城市铺开，通过具备试车体验、购车下订的门店触达更多下沉市场用户，成为了车企抢占 增量市场的关键之一。

我们对目前销量份额领先的新能源车企，包括蔚来、理想、小鹏、比亚迪、广汽埃安、哪 吒汽车、长安深蓝各自的渠道（截至 2022 年 9 月）进行了梳理发现：新能源龙头比亚迪 在渠道上优势较大，网点数量超过了 1600 家，其中三线及以下城市的门店比例约为 50%， 据管理层表示，2022 和 2023 年将以 20%左右的速度扩大经销网络。而 “蔚小理”正处 于渠道扩张阶段，扩充策略充分体现了新势力车企的发力方向。理想在 22 年 1-9 月间已 实现了门店 110%的增长，三线及以下城市的门店数量大幅提升至 168 家，占比 39%。小 鹏和蔚来三线及以下城市的门店分别有 138/112 家，占比 32%/28%，其中蔚来在 22 年规 划新增 100 家门店，较 21 年底增长 1/3。而起步于下沉市场，主打低端车型的哪吒则早早 布局，22 年 1-9 月渠道扩张 50%至 493 家，其中三线及以下城市的门店达 289 家，占比 近 60%。哪吒计划未来继续扩张城市覆盖，23/25 年渠道总量增加至 600/1,000 家。以 20 万以下车型为销售主力的广汽埃安，其渠道脱胎于广汽集团，直营和经销双轨并重，从而 在网点扩张上抢占了先机。埃安在全国的门店数量达到了 761 家，其中在低线城市的门店 共 297 家，占比约 39%，未来 2-3 年内还将继续拓宽网络，触达更多三四线城市。同样背 靠长安汽车的深蓝品牌，已经拥有 540+体验中心，其中位于三线及以下城市的共 255 个， 占比近 45%，年底预计将达到 800-1,000 家，同时品牌规划在未来两年内继续在三、四线 城市渗透，从汽车商圈向商超圈拓展。

渠道布局和店效紧密相关。我们根据 22 年 7 月的终端销量计算了车企在各线市场的店效， 不同品牌的表现分化明显。蔚来、理想、小鹏三家新势力品牌在一线和新一线城市的店均 销量都相对更高，但在二线和三线以下的城市效率就大幅削减。相较之下，比亚迪、广汽 埃安在三线及以下城市的表现更优，月均销量分别为 54.3 和 19.8 辆。从当前结果来看， 渠道布局和店效紧密相关，“蔚小理”尚处于渠道铺开的前期，在下沉市场的门店销量还 未爬坡，但我们预计在其中低端子品牌、中低价格车型发布后，渠道效能将迅速显现。

总之，在下沉渠道布局和规模上有一定先发优势的比亚迪、哪吒、广汽埃安、长安深蓝等 自主车企将率先拥抱新能源车下沉市场机遇。

产品为王，加速高性价比产品线抢占下沉增量市场

渠道的拓展意味着更多下沉市场用户能够接触到品牌产品，但用户的消费意愿最终仍然取 决于新能源车产品的竞争力。在易车研究院对品牌净推荐率的因素拆解中发现，在燃油车 领域，消费者选择大众、宝马、奥迪等车企的核心因素是品牌，而在新能源车领域，品牌 对用户推荐率的贡献大幅缩减，消费者的关注点转向产品和价格。尤其在新能源车从政策 驱动转向需求驱动的当下，推出满足下沉市场消费者需求的产品成为车企的主要着力点。

22 年 3 月至 8 月各家车企发售的新车及年度改款中，共有 16 款价格位于 10-20 万元的车 型，占整体推出车型比例为 41%。这其中包括首次将 B 级车价格下探至 20 万元以下的长 安深蓝 SL03，主打女性专属座驾的欧拉芭蕾猫，搭载强动力和长续航混动系统的星越 L Hi-P 等富有强竞争力的产品。明星车型的陆续推出，让消费者可选择空间大大增加，为下 沉市场放量打下了坚实基础。

在新能源车发展的下半场，造车新势力和传统车企都已开始立足于各自品牌定位和优势， 发力中低价格段的车型开发和拓展。

比亚迪：品牌长期以来以性价比作为核心竞争力，20 万以下价格段车型矩阵丰富，形成 了插混和纯电双擎驱动的良好局面，其中宋 PLUS DM-i、海豚、秦 PLUS DM-i 等车型在 10-20 万元的细分市场占据着领先的地位，8 月月销已经分别超过了 2.5/2.3/1.7 万台。如 今比亚迪已经建立起良好的品牌形象和认可度，同时其形成的规模效应，以及在产业链上 的深入纵向布局，使得公司相对其他车企而言具备明显成本优势。展望 23 年，比亚迪仍 将此价格段作为销售主力，将会推出驱逐舰 05，海鸥，海狮等国内车型带头引领市场下 沉。

广汽埃安/哪吒/零跑：埃安和哪吒分别凭借着爆款车型 Aion Y 和 Aion S 、哪吒 V 和哪吒 U，在当前的新能源车 10-20 万区间抢获了一席之地。从未来产品布局来看，尽管 Aion 和哪吒都开启了品牌向上的高端化布局，2-3 年内规划的新车型或将以高质高价路线为主， 23 年埃安将通过高端子品牌 Hyper 发布轿跑和 SUV 两款 20 万以上车型，哪吒于下半年 上市了中高端车型哪吒 S，23 年还将基于山海平台推出一款 SUV 车型。但在中低价位的 蓝海市场，两个品牌仍将通过热销车型的改款和升级保持相当的竞争力。而同样起步于入 门级市场的零跑，已经拥有 C01 和 C11 两款售价在 20 万以下的车型，并规划在 2025 年 前在 10-15 万区间推出 3 款 A 级产品，在中低价格带布局较为完善。

小鹏/蔚来/理想：在头部新势力中，小鹏目前有 G3 和 P5 两款起售价低于 20 万元的车型， 在下沉市场的筹划布局中领先了蔚来和理想。而一直定位于中高端的蔚来和理想也正在筹划 价格更低的车型：蔚来在财报会议中透露，公司已经启动了面向大众市场的阿尔卑斯计划， 将定位 20-30 万级新能源产品。此外公司或还将推出第三品牌“萤火虫”计划，进一步下探 至 10-20 万元区间，与“NIO”和第二品牌共同形成阶梯式矩阵；理想汽车目前也已开始向 中型车市场渗透，据理想 CEO 宣布，品牌将在 2023 年推出一款 20-30 万元的车型。 我们判断，头部新势力车企目前技术能力、体系比较完善，具备高端车型生产经验后，能够在维持相对尖端技术的前提下，通过技术降本、按需配置等方式推出低售价产品，切入 下沉市场。3-5 年内有望凭借更优异的性能和智能体验，在主流消费区间抢占哪吒等品牌 的市场份额。

长安汽车：公司此前通过 UNI-K 和 UNI-V PHEV 切入中低价新能源车市场，近期推出的深 蓝 SL03 的增程式和纯电版起售价也落在 20 万以下。深蓝 SL03 的车身尺寸较同价位车优 势明显，外观设计极具运动感，配置了高通 8155 车机芯片、14.6 英寸向日葵屏、ARHUD 等功能，智能化表现较好，后续有望成为长安在下沉市场的主力车型之一。除此之 外，长安乘用车将在 23 年推出 4-5 款电气化产品，包括畅销车型 CS75、CS55 的插电混 动版本，一款纯电/增程式动力的紧凑型轿车、以及一款插电混/燃油的轿车车型，在主流 价格段的新能源车型布局将大幅完善。

长城汽车：目前长城由纯电的欧拉好猫和插混的 WEY 玛奇朵覆盖主流消费区间，从产品 推出策略来看，两个子品牌将率先以 20-25 万为主打区间，在建立更强的品牌影响力后， 后续或将逐步覆盖向更低价格段。

吉利汽车：吉利在下沉策略上具备一定优势，尤其在插电混动领域的竞争力更强。纯电由 几何 A 和几何 C 进行覆盖，PHEV 领域的核心产品则衍生自爆款燃油车型帝豪 L 和星越 L， 两款车型的雷神 Hi-P 混动版在推出后，凭借强劲动力和百公里馈电油耗 3.8L 的表现获得 了良好的市场反响。预计后续博越 L 插混版上市后，吉利的三款 PHEV 车型将共同为主流 消费群体的家用车首购提供选择，有望在 10-20 万级市场获得不错的增量。

兼具智能化配置优势，与合资燃油车对比，新能源车综合产品力更胜一筹

随着技术降本的逐步实现，相比同等价位的传统合资品牌燃油车，自主品牌的新能源车将 以更高的性价比为核心竞争力，辅以更高级的外观，更智能的配置，来突破三、四线城市 汽车市场。近年来，得益于中国政府对于新能源车的重视和支持，中国车企在电动化转型 中走在了世界前列。在国内品牌不断的竞争迭代下，车企对整车平台、三电系统、智能网 联等新能源车的核心零部件领域的技术掌握突飞猛进，同时配套供应链也在一次次试错中 不断完善优化，tier0.5 不断涌出后形成了高效且极具韧性的供应体系，共同促成了新能源 车在产业链自主可控下的“又便宜又酷”，超越相同价位的燃油车。

我们先选择了主流市场的爆款燃油车（日产轩逸、大众朗逸、宝来），以及相对应的新能源的竞品车型（插电混车型帝豪 L 雷神 HiP、纯电车型比亚迪元 Plus、纯电车型 Aion S） 进行对比。结果显示，帝豪 L 和元 Plus 在最大功率、扭矩、最大马力和零百加速等性能 指标上，表现都更优于轩逸、宝来和朗逸。在智能化软硬件上，两款新能源车分别搭载了 吉利银河 OS 和 DiLink 车载智能系统，配置了 3 个和 4个超声波雷达，提供 360 度全景影 像、透明底盘、远程启动等功能，元 PLUS 额外配置了 1个毫米波雷达，并支持遥控泊车。 对于低线城市的消费者而言，购车成本相近，但能够提供更多智能驾驶体验和更强劲性能 的新能源车无疑具备着很强的吸引力。这几款新能源车型在座舱、智能化、内外饰等提升用户体验的配置（运动座椅、全景天窗、多色氛围灯、旋转大屏、自适应远近光等），以及动力性能方面都有着亮眼的表现。我们认为，电动化浪潮下，在用车成本和产品力两方面，市场上的新能源车型都能更好地满足消费者需求，从而逐步实现对燃油车的完全替代。

新能源替代燃油车实现大众化之路，2023 年或将全面开启

在我国传统燃油车市场，10-20 万元是乘用车最主要的销售区间，销量贡献度处于 45%- 50%之间。而在新能源车领域，由于特斯拉与最早入局的造车新势力受限于产能、供应链 不够成熟、以及消费者观念等因素影响，均起步于中高端赛道，对中低价格段的车型覆盖 不足。21 年新能源车销售的价格分布也反映了这一现象，10-20 万元的车型月销量占比基 本位于 30%以下。

今年以来，国内新能源企业为快速抢占市场，从渠道网络、产品能力等方面都在积极下探， 主销区间中品质优异的车型快速涌现，我们预计从 2023 年开始，新能源车将形成对同级 别的燃油车型的替代能力。目前来看，新能源车的替代效应在销量结构变化上现在已经初 步显现。我们挑选了 10 个汽车销售总量较高的省市，比较了其 2020 年全年和 22 年 1-8 月的品牌销量份额变化。从结果发现，比亚迪销量份额的提升幅度在各个省份均达到 4pct 以上，五菱凭借着宏光 Mini 在绝大多数省份取得了更高的市场占有率，新势力中，小鹏也 在广东、上海、浙江三个省份进入了份额 Top20 的行列。相较之下，传统燃油车的头部品 牌大众、别克在 10 个省市的份额下滑非常明显，日系的丰田、本田和日产也在多个省份 面临份额下降。

上文的成本测算中，我们选取的秦 PLUS DM-i 是插电混动，Aion S是纯电动，大众速腾 是燃油车。发现：纯电动的初次购车成本高于插电混和燃油车（主要是电池成本高），新 能源的保值率（5 年）为 26%，燃油车为 48%，导致残值成本中，新能源车的劣势较为明显。假设未来新能源的残值可以跟燃油车看齐，那么即使在免征购置税政策取消后，新能 源车的五年使用成本也将非常显著低于燃油车使用成本。我们再次以 10%的购置税和 48% 的五年保值率为假设估算，秦 Plus DM-i 的 5 年 TOC 仅为 9.84 万元，而速腾的 TOC 则为 14.68 万元。

因此，未来 5 年，中国的新能源乘用车的增长结构将产生较大变化：理论上，新能源车 （包括纯电和混动）在 10-20w 的主流市场是可以实现完全替代的，具体比例取决于车企 产品力，尤其是纯电动车型在残值率提高、电池等原材料成本下降通道过程中的性价比尤 为重要。 根据《路线图 2.0》，假设到 2025 年混动新车+新能源汽车的渗透率为 60%，2030 年混动 新车+新能源汽车的渗透率为 85%。同时假设 2030 年乘用车总销量 2,500 万辆，按照替 代原则，那么 10-20 万的新能源车型将占新能源乘用车销量的 45%，该价格区间的零售规 模有望到 956 万辆，相对 2021 年的 105 万辆有 8 倍以上增长空间。

中国制造在全产业链协同下抢占全球高地

在中国汽车需求走向平稳成熟期之际，以新能源车出口为产业增长第二曲线将成为行业发 展的必然选择。一方面是由于我国新能源车的三电、智能化核心技术已经与国际领先水准 齐平。尤其当自主品牌开始拓展下沉市场，高度竞争的环境将迫使企业快速进行技术升级 迭代，加快产品推陈出新，在这一过程中，产品力将大幅跃升，使其在国际市场上处于定 价优先地位。从长远来看，下沉市场更能为国内新能源车带来较大增量，规模效应将变得 十分显著，帮助车企维持较好的现金流，让中国车企在全球电动化浪潮下更有底气寻机出 海。另一方面，在国内新能源领域的激烈竞争中，车企将不断扩充自身产能，溢出产量也 需要寻找新的消化途径。

技术出新，比亚迪“性价比之王”进军日本

7 月 21 日，比亚迪在东京召开发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并率先推出元 PLUS、海豹和海豚三款车型，在中国新能源车企出海的道路上迈开大步。以比亚迪为引， 我们能够看到中国品牌新能源车在全球市场具备的强大竞争力。 从全球市场的汽车销售结构来看，“质优价美”是全球汽车用户的共同追求。在东南亚市 场，据 Marklines 的车型分级，紧凑型以下的轿车/SUV 销量占比达到了近 70%，其中 A 和 A 级别（对应 A00 微型车和 A0 小型车）轿车的销售占比接近30%。22 年 1-8 月，东 南亚市场的传统燃油车领域，日系车型占据了绝对主力，销量前 10 的车型均为日系小车，仅丰田卡罗拉的两款车为 A 级车，其余 8 款均为 A0 和 A00 级，售价集中在 5-15 万之间。

以日本为例，据日本自动车工业协会统计，本土汽车生产中约有 30%-40%是小型和微型 乘用车，对应人民币均价分别为 8 万和 5.5 万，普通乘用车的均价也仅为人民币 13-15 万 元左右。新能源车市场的消费者也有相同的偏好，日产定价 10 万元以下的微型纯电车 Sakura 一经问世，销量快速提升，超越了价格在 30 万左右的现代和起亚车型，居于东南 亚市场月销榜首。由此我们发现，在东南亚，性价比亦是消费者考量的核心因素。

而美国市场的消费者，同样对具有优异燃油经济性的日系车展现了相当高的偏好。在 22 年 1-8 月，丰田品牌的累计销量达 121.9 万辆，本田和日产的销量也达到了 58.2 万/45.6 万辆，分别排在了第 4 和第 8 位。

我们认为，率先把握下沉市场发展规律并受益于此的自主新能源品牌，能够凭借更精准的 用户需求识别、成熟的供应链体系、强大的技术自研能力、以及量级领先的规模效应，用 更低价格给用户带去大幅升级的智能体验，成为海外市场富有竞争力的品牌，构建起自身 的第二成长曲线。作为国内新能源车企龙头的比亚迪，就选择了同样追求经济性的日本消 费市场来探索“价值出海”的道路。 性价比优势将成为未来“价值出海”的利器。比亚迪在新能源车领域构建了相当的成本优 势，这一方面来源于其在新能源车产业链上的纵向深度布局，从上游原材料到中游零部件 到下游整车，形成了领先的技术能力和显著的产业链协同效应；另一方面，比亚迪在国内 月销 17 万辆（22 年 8 月）的量级，赋予了它难以比拟的规模效益和摊薄优势。 我们对比了比亚迪规划的首批日本出海车型，元 PLUS、海豚和海豹，以及东南亚目前销 量领先的新能源车日产聆风（Leaf）和丰田荣放（RAV4）。比亚迪在电池领域的优势突出， 10 万级的海豚续航里程就达到 405km，超越了 20 万级的日产聆风。从性能上，价格更低 的元 PLUS 也在功率、扭矩、最大时速等各方面表现上更胜一筹。

相较聆风和荣放而言，比亚迪在智能化领域的配置同样丰富——三款车型均支持 OTA 升 级，可以做到不断拓展车辆的功能，并对现有功能进行优化；另有包括透明底盘、自适应 悬浮 PAD、VTOL 移动电站、遥控驾驶、氛围灯等配置和功能。利用更低的价格给用户带 来大幅升级的智能体验，我们认为自主品牌的车型在海外，尤其是东南亚市场无疑会是具 备较强竞争力的选择。

同时在油价高企的背景下，比亚迪海外车型契合了日本市场对经济性电动车的需求。自 2Q20 以来，受到 OPEC+限产和国际局势变化影响，全球原油连续七个季度出现供给缺口， 推动油价持续走高。而在下游的成品油板块，供给不足和需求反弹同样导致了供需持续紧张，汽油价格居高不下，传统油车的补能成本大幅提高。尤其日本还是一个能源比较稀缺、 人口老龄化严重的国家，经济型新能源车的需求更加强烈，比亚迪推出的电动车会是一个 更好的选择。 我们对同为中型车的比亚迪海豹和丰田凯美瑞的实际使用成本进行测算。尽管日本较中国 而言电价较高，且凯美瑞油混有着出色的燃油经济性，但与纯电车型对比来看，一年内补 能成本差异仍有 2000 元以上，约合 4.5 万日元。

在日本新的补贴计划中，对于纯电车型的补贴达到 80 万日元（约合人民币 3.8 万元）。若 以 5 年为置换期，补贴价格叠加购置税优惠和能源成本优势，海豹在持有期内的累计成本 约为 13.63 万元，略高于凯美瑞，这主要是由于电池随年限衰竭，导致保值率相对油混车 型较低。若电池使用寿命得以延长，保值率提升至 40%左右，纯电车型的使用成本就将显 著低于油混车。

中国速度，特斯拉“本地化制造”辐射全球

在自主品牌塑造海外认知度的过程中，国内汽车制造产业的“中国速度”和“中国品质”，就已通过特斯拉上海超级工厂获得了全球的认可——2018年，特斯拉与上海市签约，并 在年内取得了土地和施工许可；2019 年特斯拉上海工厂开工，并于同年完成了投产和交 付任务；建成后两年不到的时间内，月产量迅速爬坡至 5 万辆；2022 年 6-9 月，上海工厂 进行产线升级，再次将年产能扩充至 75 万辆-100 万辆左右，9 月产量已突破 8 万辆。与此同时，特斯拉产业链的国产化配套更是以飞速成长，19 年末工厂建成之际，国产化率仅 为 30%，截止 22 年 8月，特斯拉的国产化率已经超过了 95%。相较之下，2020 年开始 建设的柏林超级工厂，于 22 年 3月才建设完成，到 10 月为止的周产量刚达到 2,000 辆， 对应 9,000 辆的月产量。 2022 年 1-8 月，上海工厂的出口规模达到了 15.9 万辆，达到特斯拉全球销量（除美国和中国）的 116.7%，充分展现了中国汽车高端制造的能力。

上海超级工厂成为特斯拉“造血”核心的原因之一是中国制造拥有强大、完整的供应链配 套体系。中国零部件企业通过不断升级自身技术能力，向外拓展产品边界，逐步构建起自 身配套全球顶尖车企的能力。以拓普集团为例，在最早进入特斯拉产业链之际，拓普的核 心业务是 NVH 减震降噪，而近几年间，公司把握了电动化的行业趋势，在新能源赛道进 行前瞻性的布局，成功将自身业务线逐渐拓展至汽车电子、轻量化、底盘、热管理系统等 领域，借此成为特斯拉的核心供应商。 在电动化智能化的浪潮下，中国的汽车零部件企业早早开启转型，在新能源车领域的产品 开发、工艺改进等方面技能都逐步成熟。正因如此，国内厂商对特斯拉的零部件供应已经 脱离了低端的“以价换量”代工模式，而是能凭借过硬的制造能力获得项目配套，得以维 持 20%以上的良好毛利率水平，为可持续的合作与业务发展创造了条件。

另一方面，长三角新能源汽车产业聚集地也是成就上海超级工厂作为特斯拉全球制造中心 的重要支柱。在特斯拉上海工厂的 154 个中国供应商公司中，有 94 家位于长三角地区， 其中绝大多数都处于超级工厂的 400 公里以内，包括了电池供应商宁德时代的溧阳和临港 工厂，供应底盘构件、减震系统的拓普集团，变速箱箱体、电驱模块的旭升股份，内外饰 的新泉股份、常熟汽饰、宁波华翔，热管理系统的三花智控、银轮股份，传感器和被动安 全系统的均胜电子，以及车载音响的上声电子等等核心零部件企业。车程 4 小时范围内的 大型产业集群，除了能够大幅缩减零部件的运输成本，同时也赋予了特斯拉供应链快速灵 活的响应能力，工厂能够按照生产计划随时调配周边企业零部件，生产效率大幅提升。

目前特斯拉的全球工厂中，上海工厂以75 万辆以上的产能领先，根据特斯拉在发布会上 的规划，年内产能将扩张至 100 万辆左右；而加州工厂四款车型的年产能仅为 65 万辆， 柏林和德州的工厂目前各有 25万辆的年产能，规划最终达到 50 万辆产能。8 月股东大会上，马斯克再次明确 2030 年生产 2000 万辆电动车的计划，还需要大约 10-12 家超级工厂， 每家工厂每年生产 150 万至200 万辆。我们认为，中国强大的汽车供应链和产业集群还将 继续吸引海外汽车品牌将中国工厂作为制造出口阵地。

我们预计在未来 2-3 年间，新能源车的产量增长在满足国内渗透率提升的需求基础上，将 以特斯拉上海超级工厂为例，加速制造出口；而在更长远的阶段，自主新能源车品牌在海 外的生产基地、供应链体系、渠道布局建设完成后，溢出的产能将支撑中国汽车行业从 “制造出口”转向“品牌出海”。 在国内领先的自主品牌规划中，比亚迪设定了在 2025 年达成 100 万辆的出口目标，长城、 吉利、长安、奇瑞和上汽集团分别规划在 2025 年实现 100/60/40/50/120 万辆出口，并计 划届时新能源车的量占比分别达 80%/50%/35%/40%/30%。除此之外，广汽集团同样将国 际化定为重要发展战略，已经将产品出口至中东、 美洲、东南亚等地区超 27 个国家；作 为新势力的蔚来也宣布将在德国、荷兰、丹麦、瑞典等四国落地产品和全体系服务，全球 化步伐越来越快。另外，我们依据丰田、本田、通用等海外汽车品牌对中国工厂的规划和 产能建设安排，预测到 2025 年海外品牌的中国制造出口规模有望达到 140 万辆，其中新 能源车占比近 60%。综合上述推算，我们预计 2025 年我国的新能源车制造出口规模有望 超 370 万辆。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

精选报告来源：【未来智库】。

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远没有想象中悲观，5区域销量上涨，详解9月合肥二手房成交情况！

作者：合肥班长

发布时间：2022-10-18 22:04

快照：

最近网络上“合肥二手房不行了”的声音比较大，也有很多购房者和地产从业者咨询班长，合肥二手房真实表现如何？9月份是不是量价齐跌？

班长也看到网上有今年和去年成交价的对比图流传，非常夸张，动辄下降1-2万元/平米，看着确实惊悚，也很有话题性，不过事实真的如此吗？后面班长会专门写文章来对比一下真实价格变化，今天我们先来看看9月的二手房数据。

经过统计汇总，9月份合肥九区三县共成交1737套房源，相比于8月份的1783套，只少了46套房源，9月份成交均价18795元/平米，相比于8月份的19069元/平米，只有不到300元的降幅。从数据上看，合肥二手房市场远没有到“不行了！”这样的严重程度，总体还是比较平稳的。

上个月的数据统计文章，有网友建议加一个同比的数据，班长也采纳这个意见。其实从数据上看，去年9月份才是合肥二手房市场最危险的时候，合肥9区3县只有991套成交，政务、滨湖、高新的成交量跌至27套、13套和28套，如果同比去年9月份的数据，那今年9月的二手房销量是上涨了75.28%。

下面我们来看看各区、县的详细成交情况。本文内容和图片较多，建议收藏后阅读。（PS：仅一个平台不代表所有成交，主要看一个变化的趋势，毕竟同一平台的数据可以真实的反映出市场的变化，仅供参考！另外因为后台数据延迟15天显示，所以15号以后才能统计）

首先我们一起来看看2022年8份合肥市9区3县二手房成交量数据：

1、滨湖区9月成交101套，相较于8月份的122套，下滑17.21%；

2、政务区9月成交38套，相较于8月份的47套，下滑19.15%；

3、高新区9月成交102套，相较于8月份的95套，上涨7.37%；

4、蜀山区9月成交217套，相较于8月份的191套，上涨13.61%；

5、庐阳区9月成交234套，相较于8月份的216套，上涨8.33%；

6、瑶海区9月成交284套，相较于8月份的310套，下滑8.39%；

7、包河区9月成交206套，相较于8月份的193套，上涨6.74%；

8、新站区9月成交178套，相较于8月份的221套，下滑19.46%；

9、经开区9月成交111套，相较于8月份的112套，下滑0.89%；

10、肥西县9月成交151套，相较于8月份的149套，上涨1.34%；

11、肥东县9月成交35套，相较于8月份的36套，下滑2.78%；

12、长丰县9月成交80套，相较于8月份的91套，下滑12.09%。

9月份的销量虽然环比8月份还是下降的，不过在今年的整体情况中还是比较中等的水平，成交均价方面则有了一定的降幅，9月份目前是全年最低水平，

从数据我们可以看到高新、蜀山、庐阳、包河和肥西的销量还是上涨的，高新、蜀山和包河更是量价齐涨，表现突出。

市区（不含三县）的成交量和成交价格也与总体情况相同，不过价格并不是今年最低。

下面我们就分区域来详细了解一下合肥9月份二手房市场情况。

一 滨湖区

滨湖区9月份成交101套房源，相较于8月份的122套下滑17.21%，另外成交面积、单价、总价均全线下滑，只有成交周期是上涨的。

9月份滨湖区新房市场供应充足，共有天珺、珺和府、滨语听湖和塘溪津门4个楼盘登记，共供应了638套房源，不过热度有所降低，省府中轴建发珺和府甚至没有达到摇号条件。

从今年滨湖区的二手房成交数据上看，无论成交量还是成交价格波动都比较大，5、6、7月份成交量和成交价格最可观，8、9月份开始回落，即将跌破100套。

滨湖区9月份200至300万总价区间占比最高，达到46%，其次是300至400万的24%，400万以上有13套成交，占比达13%，比8月份减少了5套。

100万以下总价二手房已基本在滨湖绝迹，9月份只有滨湖顺园北区一套成交，单价方面，2万以下单价除了安置房外，还有徽贵苑和徽昌苑两套大面积房源，其他成交房源都在2万元以上，3万单价以上共有29套成交，甚至还有一套房源成交单价达到4.14万元。

滨湖世纪城、保利海上五月花、滨湖万科城、滨湖假日、万科蓝山、中海滨湖公馆、华冶万象公馆这几个小区成交量不错，紫辰阁比较奇怪，之前一直没有成交，8月成交2套，本月又成交了3套。

本月中海滨湖公馆成交一套301平别墅，总价990万元，为总价冠军，葛洲坝紫郡府成交一套168层叠墅，单价达到4.14万，为本月单价成交冠军，不过环比8月份，这两个冠军的价值都少了很多。

相比于8月份多套房源单价突破4万，本月只有一套，更是多个原来3万多成交的楼盘，跌破3万……

二 政务区

政务区9月份成交38套房源，相较于8月份的47套，下滑了19.15%，成交面积、单价、总价均有下滑，单价和总价下滑浮动较大，主要原因是政务区成交基数少，8月份有几套高总价房源的影响，本月回归正常。

9月份政务区新盘依然保持0供应。

从今年成交数据看，5月份是政务区成交量的顶峰，之后就开始逐渐走低，目前又跌破40套，只比2、4月份略高，单价更是容易受到个别高价房源影响，非常不稳定。

政务区二手房市场200万以下选择面就非常窄了，150万以下本月则没有成交房源，400万以上、300至400万、200至300万区间竟然成交量完全一样，均占29%。

9月份只有保利香槟国际、当代MOMA、恒大华府这几个楼盘成交房源超过2套，部分小区有1-2套的成交，更多的小区则维持0成交。

相较于8月份有3套超千万房源，有一套总价3950万，9月份市场则平静了很多，只有三套700万以上房源成交，分别是置地栢悦公馆和新地中心，置地栢悦公馆一套143平房源，单价5.12万，总价730万为本月单价、总价双冠军。

无论新区再怎么发展，政务区相当长时间内还是合肥的政务中心，但在无新房供应的情况下，二手房市场成交分化严重，品质楼盘仿佛独立于市场的存在，价格非常坚挺，而没有太多资源支撑的小区，不仅卖不上价，成交量也非常低。

三 高新区

高新区9月份成交102套房源，相比于8月份的95套上涨7.37%，除此之外，成交面积、单价、总价也全部是上涨态势，在9区3县是个特别的存在，不过成交周期有所增加。

在新房市场上，9月份高新区共有供应主力是高速信达时代星河小区，供应了238套房源，而且全部达到摇号条件，另外乐富强文宸悦府也有76套房源供应，不过未达到摇号条件，去化也非常不理想。

从前9个月高新区二手房成交来看，高新区的市场与滨湖、政务差异还是比较大的，7月份是高新区成交高点，8月略有下降，9月又有所反弹，价格更是从7月开始两连涨。

高新区二手房价格区间比较平均，各种总价区间都有成交且相差不大，200至300万价格区间目前成交最多，达到35%。

9月份百商悦澜山、保利梧桐语、北雁湖玥园、海亮九玺、望江台、西子曼城、祥源城、祥源金港湾、御景城等小区成交量不错，不过说源城一期高层产品价格下降明显，本月一期成交4套房源，均价只有2.5万，要知道高峰期都卖到过近3.5万。

上过个成交领跑高新区的保利柏林之春本月竟然是零成交，落差比较大，科大附中和火炬中学附近小区也均有不同程度回落。

本月蓝光雍锦半岛成交一套276平大平层，总价916万元，成为总价冠军，而祥源金港湾成交一套136平洋房，单价3.6万，成为单价冠军。

单价超过3万的有9套房源，分别来自祥源金港湾、蓝光雍锦半岛、悦湖山院、祥源城三期、旭辉湖山源著和北雁湖玥园小区。

四 蜀山区

蜀山区9月份成交217套房源，相比于8月份的191套，上涨13.61%，另外成交均价也略有上浮，已经越来越接近2万大关了。

在新房市场上，蜀山区6个楼盘提供了1096套房源，供应非常充足，除了运河新城，合肥西站板块、董铺湖西都有楼盘上新，不过除了都荟之门首开达到摇号条件，其他均无需摇号且开盘销量一般。

从下图看，蜀山区二手房销量一直非常可观，除了8月份，基本都有200套以上的去化，5月份更是突破了300套大关，不过价格方面除了5月份，一直都在2万左右徘徊，高不了多少，也低不了多少，非常稳定。

100至200万的总价是蜀山区二手房成交主力，100万以下和200至300万区间需求量也非常旺盛，而300万以上成交就比较少。

本月新华学府星座、信旺华府骏苑、万科金色名郡、加侨悦山国际、红皖家园、丁香家园、博澳丽苑、紫荆商务广场和安粮城市广场这些小区成交量不错，龙湖天境、徽创·君泊、琥珀蜀熙府、御璟江山这些次新小区也逐渐有了成交，不过价格一般，徽创·君泊成交两套，均价2.35万，御璟江山成交5套，价格在2.5万左右。

大富山庄成交一套411平别墅，总价685万元为本月总价成交冠军，8月份总价冠军也是这个别墅小区，427平850万，本月的冠军面积只少16平，价格便宜165万，不过别墅类产品有装修和无装修价差比较大，安居苑西村成交一套50.74平房源，单价达到4.99万，是单价成交冠军，9月份通和易居同辉的单价冠军宝座终于丢了。

400万以上总价本月有9套房源成交，除了大富，还有伟星国宾台、华地公馆西区、万科金域华府、御璟江山和华润桃源里B区，单价超3万的共有21套房源，基本都是50中学区房。

五 庐阳区

庐阳区9月份成交234套房源，相较于8月份的216套，上涨8.33%，总价持平，面积和单价略有下滑，不过差距非常小。

9月份庐阳区的新房市场只有海创世袭庄园、新锦成拾光云锦分别供应了92套和264套房源，世袭庄园达到摇号条件。

在二手房成交量和成交价格方面波动不大，庐阳区算非常稳健的，3、6两个月销量突破300套，7、8、9月份都在200多套。

庐阳区二手房总价成交区间主要集中在100至200万，占比达到48%，100万以下占比19%，200至300万成交也比较多，占比有23%，而300万以上成交占比较少，与庐阳区老旧小区较多有关系，学区房虽然单价突出，但总价很难拔尖。

9月份中铁国际城、文一名门湖畔、万科森林公园、皖投天下名筑、尚水湖畔淼园、上城国际玫瑰苑、融创长江壹号、融侨悦城、华地森林湖、和昌都汇华郡等小区成交量可观，另外次新楼盘合肥院子成交3套房源，均价在1.94万，融创长江壹号成交了5套房源，均价在2.46万。

本月万科森林公园臻园成交一套181平米小高层，总价793万为总价冠军，人民巷14号成交一套64平学区房，单价5.24万为单价冠军，单价4万以上共有13套房源成交，除了一套万科森林公园，其他全部是学区房。

学区房可能会有价格波动，但是需求短期内不可替代，顶级学区房依然是二手房市场上的硬通货。

六 瑶海区

9月份瑶海区二手房成交284套，相比于8月份的310套，下滑8.39%，另外成交面积、单价、总价也略有下滑，不过下滑幅度很小，不过就算下降，瑶海区的二手房成交量依然领跑合肥其他区县。

9月份的新房市场，瑶海区多个新盘首开，伟星东新壹号首开供应584套房源，文一繁华轩首开供应152套房源，越秀星汇君澜首开供应348套房源，加上保利时光印象和保利海上明悦供应的264套房源，瑶海区共供应1196套房源，伟星东新壹号的摇号提振了整个瑶海楼市的信心，传导到土地市场，瑶海区的地块开始受到开发商追捧。

从下图看，瑶海区二手房销量一直比较高，3、5、7月份尤其明显，经过连续4个月销量300+后，本月下次回到300套以下，价格方面一直在1.3万左右浮动，价格稳定。

瑶海区二手房虽然成交量大，不过总价也比较低，200万以下房源占比就达到94%，200万以上成交的房源就非常少了。

元一名城、银领时代花园、香格里拉花园、文一锦门学府里、未来家园、梦和雅居、静安新城、琥珀名城、恒大城、东升花园、保利罗兰春天9月份成交量很好，特别是恒大城的销量基本每个月都在合肥排名靠前，本月又有14套的成交。

和平盛世成交一套223平房源，580万的总价为本月总价冠军，和平盛世还成交一套116平房源，2.65的单价为本月单价冠军。本月单价2万以上成交共有15套房源，集中在和平盛世、恒盛豪庭、宝业城市绿苑小区。

七 包河区

包河区9月份成交206套二手房，相比于8月份的193套上涨6.74%，成交单价略有上涨，其他参数则有不同程度的下滑。

9月份的包河新房市场波澜不惊，旭辉天阜越江来、招商雍境湾和润城中心供应有710套房源，均未达到摇号条件。

包河区今年二手房成交量一直不错，3、5、6、7、9月份都有200多套的成交，价格也非常稳定，一直在1.8万左右。

包河区二手房成交总价主要集中在100至200万，占比在39%，另外100万以下、100至200万也有28%和21%的占比，300万以上成交房源数量不多。

包河苑、地矿家园、江南新里程、绿地海顿公馆、万振城市广场、信达天御御公、元一柏庄9月份成交量还不错，另外雍荣府、万泓中心、绿地御徽、龙湖·景粼玖序、金科博翠天辰和翡翠天际等次新小区也开始有了成交。

本月万达公馆成交一套253平房源，总价639万为月度总价冠军，建发雍龙府成交一套138平房源，3.27万的单价成为月度单价冠军，单价3成成交房源共6套，分别来自建发雍龙府、高速时代首府、翡翠天际、工大北村和金科博翠天辰。

八 新站区

新站区9月成交178套二手房，相较于8月的221套下滑19.46%，另外成交单价、总价均有不同幅度的下降，仅有成交面积持平，积极的一面在于成交时间缩短。

从全年新站区二手房成交数据上看，成交量和成交价都是波动比较大的，3月后因为特殊原因下滑。

随着5月开始新站区陆续发布不限购和不限套数的调控，提升了市场热度，但在持续3个月高位后，解除限购带来的影响逐渐消失，销量和价格都开始持续下滑。

新站区目前新房的供应量是比较足的，但是随着市场下行，价格提升，在市场上竞争力在下降，销售并不太理想。9月主要有乐富强观悦台、湖光秋色花园、招商奥体公园、阅湖登科等盘9次登记，10月至今还没有楼盘推新，都在消化前期剩余房源。

9月份的二手房成交占比最高的还是100万到150万区间，达到41%，其次是100万以下的38%，150万到200万有19%，而200万以上仅有3套，区域客群依然以普通刚需为主。

当代MOMΛ未来城、昊天园、圣联梦溪小镇、香江生态丽景、兴海苑、兴华苑和长虹世纪荣廷和金辉悦府等小区成交量不错，价格也比较低。

如当代MOMΛ未来城均价仅有1.3万，小高层中间楼盘也仅有1.3万左右，所以如果在新站区购房，淘淘二手房也是一个很好的选择。

本月和昌香樟原著成交了1套93平小三房，单价在1.96万，是9月单价成交冠军，紧随其后的是禹洲中央城和陶冲湖别院，各有1套1.9万以上的成交。成交总价最高的是禹州中央城的1套123平高层，达到了240万。

九 经开区

经开区9月份成交111套房源，相比于8月份的112套，只减少了一套，其他比如面积、单价、总价均有上涨，而面积、总价上涨幅度比较大，至于是什么原因，我们往下面看。

供应不多，只有上湖居、华润昆御府各供应了98套和144套房源，上湖居首次开盘达到了摇号条件，有点出乎意料。

经开区二手房成交量一直偏低，最多也只有7月份的165套，可能也与经开区大部分土地是厂房的关系，居住用地占比不大，之前也一直不供地有关注。

经开区的新盘给人的印象就是价格都偏高，不过在二手房方面，目前成交最多的还是200万以下房源，占比接近一半，300万以下更是占据了78%，其实这样也挺好，与新盘形成互补。

9月份皖投万科产融中心、世茂翡翠首府、时光原著、融创城、南湖春城、绿地滨湖国际花都、江汽六村、华邦观筑里和东海星城都有着不错的成交量，华邦观筑里有7套成交，皖投万科产融中心也有6套的成交，启迪科技城水木园也再次有了成交，本月成交2套房源，均价在3.19万，相较于高峰期，下降了不少。

本月经开区4万以上单价有3套房源成交，均是168玫瑰园西区学校范围内，总价400万以上共有5套房源，除了总价冠军，其他4套房源分别来自翰林雅居、启迪科技城水木园和融科城融祥园小区。

十 肥西县

肥西县在9月成交了151套房源，比8月的149套上浮1.34%，但是成交单价、总价、面积等均下降，成交周期也在加长。

9月肥西的新房市场可谓冷热不均，整体来访量仅有前期的一般左右，除了肥西经开区的楼盘依然热销，滨湖西、紫云湖板块的热度均下降趋势，尤其滨湖西板块由精装+升级包降至精装送升级包，再到楼盘开始毛坯，内卷十分激烈。

从全年的二手房数据来看，9月的成交量虽然微高于8月，但相对还是处于低位，同时价格也是2022年以来最低值。

肥西县9月成交总价占比最高的是100至150万区间房源，达到了42%，其次是100万以下有37套，150万至200万36套，而200万到300万成交了14套，占比9%，300万以上也有1套成交。

9月东冠繁华逸城、华地翡翠蓝湾、华南城紫荆名都、禹洲华侨城、禹洲天玺和光明观澜公馆等小区均有不错的成交量。其中销量最高的是禹州华侨城和华南城紫荆名都最高，分别以肥西产证、市区位置和能上市区学校，非常受欢迎，而紫荆名都则以价低为主要卖点。

本月成交单价最高的是禹洲华侨城三期枫园的一套二室房源，单价达到了2.27万，紧随其后2万以上的楼盘还有高速时代御府、融创玖樟台和翡翠花园。成交总价最高的是融创玖樟台的一套小高层，达到了312万。

十一 肥东县

肥东县因为贝系在区域内门店数量较少，所以样本不足。从现有数据上看，9月和8月相比基本是全线下降，不过成交周期缩短。

肥东的新房市场在9月同样陷入了困境，瑶海、新站不限购对于原本就低迷的市场进一步冲击，随着市场的持续下行，更加艰难，9月不少楼盘在打折、送车的基础上，更是打出送36个月月供的宣传。

从肥东全年的二手房数据来看，由于上面说到的贝系肥东门店少的缘故，成交量均不不是很多，不过从趋势上看，近几个月虽然销量变化不大，价格却下滑明显。

9月肥东现有数据，成交总价占比最高的是50到100万区间，达到48%，如果加上50万以下的房源，百万以下则占据了一半的数量。而100万到150万也成交了10套，占比29%，150万到200万成交了6套，占比17%。

东方花园、华盛大运城、澜湖前城、中海城和幸福家园等成交量是比较高的，其中单价最高的是大众路板块的中海城1套高层三房，达到了1.52万，而总价最高的是远洋庐玥风景的1套221平的底复，总价170万。

十二 长丰县

长丰县的9月二手房成交了80套，比8月的91套下滑了12.09%，虽然平均成交面积上涨，但是单价下降，总价却微降。

长丰的新房市场相比肥东还要更加冷淡，在三县中是最低的，前期有楼盘打出了7折销售的促销，但是随后被要求收回。土拍市场也极为冷淡，基本都是城投等托底，目前新规已经禁止通过国企购地等方式虚增土地出让收入，后期恐怕在市场上很难再有声音。

从今年的数据来看，长丰9月的二手房成交量和成交价均为今年最低，单价也首次跌至万元以下，仅有9771元/平。

9月成交总价区间最高的是100到150万，有35套成交，占比44%，其次是50到100万的31套，占比39%，50以下有10套成交，150万到200万和200万以上分别有3套和1套的成交。

恒大帝景、京城国际、世纪城、文一锦门北韵、物华苑、新慧金水岸、御景嘉苑等小区均有不错的成交。其中单价最低的是万里社区、凤霞苑和凤麟兰庭，有房源的成交价仅不到5000元，总价低至28.5万；

而单价、总价最高是金科半岛一号的一套别墅，达到了1.88万，总价458万，其次是万科苏高新中央公园的一套高层，单价1.62万，总价139.5万。对于在长丰购房，在二手房市场淘淘，会有很多不错的选择。

以上就是2022年9月份合肥9区3县二手房真实成交详细情况，销量和均价虽然均有一定程度下滑，不过幅度不大，整体还是非常平稳的，远没有达到传闻中的糟糕情况。

二手房由于所见即所得，配套、采光、通风、品质、物业服务水平，均看得见、摸得着，二手房相对于新房，更难成交，因此数据的研究更有实际意义。

从数据上分析，合肥目前不仅仅区域和板块在分化，板块内部也在开始分化，而且有一种趋势越来越明显，那就是重回居住属性，自然条件好、小区品质好、房源户型好、周边配套好这一类房源，无论在哪个区位，都能卖上比较好的价格。而没有居住属性的房源，哪怕是学区房也开始走低，而去年炒的火热的一些“伪学区房”更是一跌再跌。

下个月同一时间班长会给大家继续带来10月份合肥二手房数据变化。

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民间故事：男子收留女乞丐，新婚夜发现乞丐怪笑不停，报应真快

作者：王叔民间故事

发布时间：2022-10-19 10:50

快照：

很久以前，江淮一带有座无名深山，高山林立，层层叠嶂，古树参天，郁郁葱葱，四季常青。山中有毒虫猛兽无数，不时还有异物鬼怪出现。

群山环抱中有一盆地，地势平坦，盆地中央有一池月牙形的湖水。百十年前，一群人路过此地，见此地山峦壮丽水色秀美，便定居了下来，取名叫月牙村。

月牙村的东头，住着一位名叫焦云飞的猎户，小伙子年方二十，长得眉清目秀，膀大腰圆，因为从小就跟着乡亲们进山打猎，小小年纪的他练就了一身过硬的狩猎本领。

焦云飞从小就死了父亲，和年迈的母亲相依为命，他心地善良，待人真诚，深得乡亲们的喜欢。

这一日，焦云飞又进山狩猎去了，不知不觉间，他来到了后山。

他刚进入后山，一股腥冷的寒气就扑面而来，直把焦云飞吹得打了个冷颤。

怀着忐忑不安的心，焦云飞又往前挪动了几步，就在这时，一声震耳欲聋的长啸声在他身边不远处响起。

听到吼声，焦云飞猛地惊出了一身冷汗：不好！是老虎！

举目望去，不远处正走来了一只斑斓大虎，那老虎张着血盆大口，像是在搜寻着什么猎物，正贪婪而凶恶地向四周张望。

那老虎的鼻子很是灵验，没过多久就朝着焦云飞藏身的地方搜寻了过来，很快，它就发现了焦云飞的踪迹。只见它两只前爪在地下略略一按，全身往上一扑，“嗖”地一下就朝着焦云飞扑了过来。

焦云飞一看不妙，连忙张弓搭箭朝老虎射出了一箭，或许是过于害怕，箭偏得有些离谱。

就在他愣神之际，老虎已经来到了离他不到三丈远的地方，焦云飞见势不妙，赶紧一跃而起朝着身旁的一棵大树爬了上去。

转瞬间，老虎已经来到了树下，或许是想纯心戏弄焦云飞一番，老虎并没有爬上树，而是在树底下转悠了几圈以后随即靠着树根躺了下来，似乎在和焦云飞比耐心。

树上的焦云飞上也不是下也不是，心中焦急万分。就在这时，一阵“吃吃”的笑声从树叶当中传了出来。

深山老林中根本没有人烟，谁会在此发笑？焦云飞的心再次提到了嗓子眼。

笑声过后，树叶一阵晃动，透过树叶，焦云飞看清楚了：树枝上，一个似人非人的怪物正静静地坐在树枝上，双目亮若青磷冷冷地向他射来。

焦云飞大惊：乡亲们都说这深山之中经常有妖怪出没，莫非真的被我遇上了吗？

就在他惊魂未定之时，那怪物却坐起了身子沿着树干朝着他爬了过来。焦云飞吓得大叫：“你，你是谁？别过来！”

怪物对焦云飞的话竟然充耳未闻，别看怪物身子笨拙但在树上他却极为灵活，转瞬间就来到了焦云飞的身边。

焦云飞的身子不由地哆嗦了起来，奇怪的是，那怪物却并未伤害他，而是在他身上用鼻子不停地嗅了起来。

闻了一会之后，怪物随即坐在焦云飞的身边盯着他看了起来。焦云飞见怪物没了动静，便缓缓地睁开了眼，这回他看清楚了，怪物浑身长毛，就像是一个长了人脸的猴子，奇怪的是，他只有一只脚，更为奇怪的是，他的脚掌竟然是朝后长着的。

看到这，焦云飞猛然间想起了乡亲们口中曾经说起过的一种怪物：山魈！

《山海经》第十八卷《海内经》：南方有赣巨人，人面长臂，黑身有毛，反踵，见人笑亦笑，唇蔽其面，因即逃也。《岭表录异》：山魈者，岭南所在有之。独足反踵，手足皆三指。

焦云飞强作镇定，战战兢兢地试探着问道：“山姑？”

怪物笑着点了点头。

见山魈并无伤害自己的意思，焦云飞又大胆地问道：“你在我身上闻什么？”

山魈依旧笑着说道：“你说你一个大男人，身上怎么有一股脂粉之气？赶紧拿出来吧？”

听山魈这样说，焦云飞顿时明白了：听人们说，那山魈对钱币脂粉之物甚是喜欢，村民们进山的时候经常会带上这些东西供奉山魈，如此这般，皆可保安全无虞。

焦云飞本来不信这些东西，他那些脂粉还是昨天在城里买的，原本是计划送给他的心上人小翠的。

为了保命，焦云飞便把脂粉拿了出来交给了山魈。

接过脂粉之后，山魈非常高兴。趁这功夫，焦云飞连忙问道：“山姑，能否救我一命？”

山魈朝着树底下的老虎看了一眼，眼中露出轻蔑的神色说道：“区区一只老虎，还敢在这里逞强？哼！”

话音未落，山魈腾地一下跳到了树下指着那老虎说道：“嗨！我有客人在此，要睡觉到别处去睡！”

树底下，老虎正在那里打着盹，猛然间被惊醒之后，正要发飙，等它看清楚说话之人时，顿时变得像小猫一样温顺，乖乖地掉头走了。

眼前的一幕直把焦云飞看了个目瞪口呆。从树上下来之后，焦云飞对山魈说道：“多谢山姑搭救，救命之恩没齿难忘，下次进山，我还要给你带些东西。”说完，焦云飞朝着山魈深深地鞠了一躬，便急匆匆地出了山。

此后，焦云飞每次进山都会给山魈带些脂粉，渐渐地，两人成了好朋友。

焦云飞有个好友名叫刘原山，两人年岁相当，从小一起长大，因为刘原山自幼父母双亡，焦云飞的母亲见他可怜，便把他认做了干儿子，时时处处关心照顾着他。

随着年龄的增加，刘原山身上的那股坏习性渐渐地露了出来，他极度贪婪，别人打猎的时候是捡成年的猎物，他却不然，不管老少只要能猎到手就会统统杀死卖钱。

有道是“道不同不相为谋。”就冲着刘原山这股贪得无厌的性格，焦云飞开始有意无意地疏远起了他，当然，为了怕伤到山魈，焦云飞也就没有对他说起过遇到山魈的事情。

这一天，耐不住刘原山的死缠烂打，焦云飞便带着他进山打猎去了。

不久之后，两人便进了后山，就在两人寻找着猎物的时候，不远处的山涧里传来了一阵叫声。听到叫声，焦云飞立即断定前面肯定有山魈出没，为了不打扰山魈，焦云飞就对刘原山说道：“原山，我听见这声音不对劲，以前从未听到过这种声音，怕是遇到什么妖怪了，咱们赶紧出去吧。”

刘原山笑着说道：“瞧你那胆小劲，我还没见过妖怪呢，怕什么怕？我去看看！”说完，刘原山便一个人朝着声音传来的地方走了过去。

焦云飞怕他出事，尽管心中很是无奈，但还是紧跟了上去。

还未走到刘原山跟前，他就听到刘原山激动地喊道：“你快过来呀！快看，那是什么？”

焦云飞连忙凑上前去一看，山涧里，七八个山魈正围着一堆火在那里有说有笑，山魈有男有女，有老有少，似乎是在用火烤着鱼虾，看得出来，他们非常的开心。

焦云飞生怕刘原山惹出事端，于是又催促他赶紧离开。可刘原山却不为所动，两只眼睛一直盯着山魈。

过了一会，刘原山神色激动地说道：“云飞，你看，那山魈手里拿的是什么东西？”

听了刘原山的话，焦云飞随即朝着山魈手中的东西看了过去，那东西金光闪闪，虽在远处但依旧能感觉到它的光亮。

就在焦云飞愣神之际，刘原山笑着说道：“是金子！没错，就是金子！这下我可要发财了！”

见刘原山一副欣喜若狂的表情，一股不祥的预感瞬间袭上了焦云飞的心头，在焦躁不安中，焦云飞和刘原山下山了。

回家路上，刘原山显得特别激动：“云飞，你说咱们要是把那金子弄到手，这不就发财了吗？等我有了钱......”

焦云飞平静地说道：“我看你还是死了这份心吧，山林中还不知道有什么妖怪呢，你今天看到的那东西就是山魈，万一惹着了招来报复那可就麻烦了。”

刘原山冷哼一声：“我说你的胆子怎么越来越小了，怕什么怕，回去我就把这个消息告诉乡亲们，咱们人多还怕区区几个山魈吗？把他们弄死，山里的金子不就都是咱们的了吗？”

看着刘原山一副天不怕地不怕的样子，焦云飞无奈地摇了摇头。

回到村子里以后，刘原山把这个消息告诉了乡亲们。得知山里面有金子，村民们很是高兴，赶走山魈拿到金子，还用在这山里受苦吗？

经过一番议论，乡亲们决定第二天就进山。

见乡亲们执意如此，焦云飞只好哭言相劝，但乡亲们已经被金子的魅力所深深地吸引住了，根本听不进去他的劝告，无奈之下，焦云飞只好作罢。

既然劝不动乡亲们，焦云飞便想着把这个告诉山姑，好让他们有个准备。

不久之后，焦云飞就进了山，找到他的那个山魈朋友以后，焦云飞急切地说道：“大事不好了！你赶紧带上家人出去躲一躲吧。”

山魈本性爱笑，尽管焦云飞十分着急，可他还是笑着说道：“怎么了？看你慌慌张张的？”

焦云飞说道：“今天我和一个朋友进山打猎，无意中发现了你们手中拿着的金子，他回去把这个消息告诉乡亲们以后，乡亲们就计划从你们手中把这些金子抢走，万一他们要是伤着你们那可就麻烦了！”

听了焦云飞的话，一向爱笑的山魈此时也变得神色凝重起来：“唉！这人呀就是贪心不足。以前的时候为了活命他们打猎也无可厚非，但你看看他们，依靠打猎他们的命是保住了，可又想着把猎物卖了换钱，现在倒好，又把主意打到金子上来了，真是人心不足蛇吞象呀！”

停顿了一会之后，山魈接着说道：“不瞒你说，后山里面有条河流，河流里面藏着很多金子。既然已经被他们发现了，那我也就大方点，明天我就带着家小躲的远远的，只要他们不伤害我们让他们拿点也就是了。”

焦云飞说道：“但愿他们能体谅你的一片苦心，不过依我来看，他们是不会收手的，一旦尝到了甜头，要停手可就难了！”

又说了一会话，焦云飞便下山去了。

第二天，在刘原山的带领下，二十多个年轻山民朝着深山里面走去了。很快，他们就来到了昨天发现山魈的地方，在一条小河边，山民们发现了很多大小不一的金块。

见到金块，乡亲们就像是疯了似地抢了起来，为了抢夺一小块金子，平日里称兄道弟的乡亲们竟然不顾颜面大打出手。

这一切，被躲在远处悄悄看着的山魈全部看在了眼里，看到这，他不由地担心了起来。

还真应了焦云飞的那句话，尝到甜头以后，乡亲们再也不打猎了，转行专门做起了淘金客。慢慢地，前山的金子被淘完了，他们的目光便投向了后山。

在众多的淘金客中，刘原山得到的金子最多，慢慢地，他便成了淘金客的头。

为了避免招来山魈的报复，焦云飞坐不住了，于是他便找到了刘原山。此时的刘原山已经与当初在他家的那个刘原山判若两人，自从淘金发了财以后，他便在镇子上盖了几间新房，还专门雇了几个仆人，过起了富家翁般的生活。

自然而然，有了钱之后，他和焦云飞家的关系也就慢慢地疏远了，往日里焦云飞一家对他的关爱早就被他忘记得一干二净。

见焦云飞上门来了，刘原山心中早已知道焦云飞此行的目的，于是就没有给焦云飞好脸色，从刘原山第一次进山淘金，焦云飞就曾经劝过他，在他眼里焦云飞早已经成了阻碍他发财的拦路石。

“原山，我劝你还是停手吧！”一见面，焦云飞就直截了当地说道。

“停手？傻子才停手呢！到手的金子不拿我不成傻子了吗？怎么样？看到我这几间新盖的房子了吗？告诉你，这都是用金子换来的。”刘原山一脸得意地说道。

焦云飞继续苦口婆心地劝道：“原山，你就听我一句劝吧，我与那山魈颇有些渊源，他曾经告诉过我，金子可以让你们拿一点，但不能贪得无厌，要是伤害到他们的话，那可就麻烦了。”

此时，刘原山满脑子都是金子，对于焦云飞的劝告丝毫也听不进去，只听他冷哼一声说道：“山魈？他算哪路神仙？谁要是敢妨碍我得到金子我就将他碎尸万段！贪得无厌？世人哪个不贪？哼！告诉你那山魈朋友，后山的金子我要定了！”说完，刘原山转身拂袖而去。

见刘原山这般态度，焦云飞只好失望地回到了家里。

第二天，刘原山果然带着不少乡亲们朝着后山去了。

为了避开人们的侵扰，自从那天以后，山魈就带着家人来到了后山，此刻他们正围坐在一起品尝着从河里打捞上来的各种美味。

殊不知，一场灾祸瞬间就会降临到他们头上。

很快，乡亲们就来到了后山，见到在山口守着的山魈以后，刘原山一声呼哨吹出，乡民们便把手中的爆竹朝着山魈扔了过去。

只听“噼里啪啦”一阵乱响，山魈们被惊得四散逃窜而去。乡亲们见山魈被吓跑了，顿时挥起手中的砍刀朝着山魈追了过去，几只幼小的山魈尚未来得及逃窜，就被人们砍成了肉泥。

山姑躲在一旁，亲眼目睹了人们的恶行之后，脸上露出了悲愤的神色，不过，面对众多已经被贪心驱使的乡民们，山姑忍了下来。

后山的金子更多，没有了山魈的阻碍，刘原山又讨回了不少金子。

就在人们沉浸在一片喜悦当中之时，山魈的报复来了！

这天夜里，成群的山魈蜂拥而至，他们进到山民家里，有的放火，有的拆房，月牙村陷入了一片恐慌之中。

唯独焦云飞家安然无恙。

第二天，在刘原山的召集下，乡亲们又聚集到了一起商量着如何对付山魈。

为了月牙村的安危，焦云飞再一次苦口婆心地劝起了刘原山。但他还是低估了刘原山这个人：“云飞，除了你家，月牙村家家户户都遭了难，你说这究竟是不是你和山魈窜通好的？”

焦云飞连忙辩解起来，但刘原山根本不给他任何机会，直到后来，刘原山竟然说他要把乡亲们都害死，从而一个人独吞这些金子。

在刘原山的煽动下，愤怒的乡亲们把焦云飞打了个半死，最后还把他娘俩赶出了月牙村。

少了焦云飞的阻拦，刘原山便放开手脚大干了起来。

几天后，刘原山找到了对付山魈的办法。

这天，刘原山带着乡亲们又进山去了，和他们同行的还有一个术士打扮的人。

后山一片宁静，乡亲们找了好久都不见山魈的影子，人们的心里不由地疑惑起来：难道山魈都逃走了吗？

就在这时，术士径直朝着一棵大树走了过去，来到大树跟前后，术士从身上拿出了一根红绳系在了大树上，随即站在一旁口中念起了咒语。

就在人们疑惑之际，大树里忽然传出了撕心裂肺的哭喊声，一盏茶的工夫过后，喊声渐渐地停了。又等了一会之后，术士让人们把大树砍倒，剖开树干后，人们惊奇地发现树干之中竟然藏着一只山魈，只不过，山魈已经被法术所制，躲在里面一动也不动，任由人们宰割。

有了术士的帮忙，山魈再也没有了反抗，很快他们就被人们赶出了大山消失得无影无踪。

随着山魈的消失，人们更加肆无忌惮，没过多久，山里的金子就被人们洗劫一空了。

得到金子之后，刘原山成了彻头彻尾的有钱人。

当初，刘原山和焦云飞同时喜欢上了小翠，但在小翠心里更多的是喜欢焦云飞，自从焦云飞被赶走以后，刘原山便成天围在小翠的爹娘身边，时不时地送上一些金子来讨得两人的喜欢。

渐渐地，两位老人也喜欢上了刘原山，被逼无奈之下，小翠只好嫁给了刘原山。自从嫁给刘原山以后，小翠就没有开心过，三个月之后，刘原山便又娶回了一个姨太太，从那以后，小翠就像是被打进了冷宫，守着空落落的屋子，她整日以泪洗面。

都说“饱暖思淫欲”，自从有了钱之后，刘原山便暴露出了他贪财好色的本性，为了给刘家留个后代，刘原山先后娶了六房姨太太，但也不知道他找惹了哪路神仙，包括小翠在内的一大堆老婆都没能给他生下一男半女，看着偌大的家产没人继承，刘原山的心中很是郁闷。

这天夜里，醉酒之后的刘原山早早地就睡下了。就在他酣睡之际，一阵刺耳的尖叫声把他吵醒了，好好的一场美梦被吵醒了，刘原山恼羞成怒，于是便骂骂咧咧地走出了屋子。

出了门，见仆人刘三正站在门口，刘原山对着他张口就骂：“刘三，你哭丧呢？半夜三更叫什么叫？”

刘三哭丧着脸语无伦次地说道：“老，老爷，你看，那，那是个啥？”

顺着刘三手指的方向，刘原山看了过去。等他看清楚眼前的一幕后，他顿时就被吓得魂飞魄散。

东屋的房顶上正坐着一团黑影，那黑影甚是巨大，一条长长的腿竟然从房檐上拖到了地上。看到刘原山后，黑影竟然朝着笑了几声。

听到笑声以后，刘原山再次晕了过去。

见刘原山晕倒了，黑影怪笑一声，随即如风般消失在夜色中。

被仆人扶到房间里后，没过多久，刘原山就醒来了，“那，那怪物还在吗？”刘原山战战兢兢地问道。

刘三连忙说道：“老爷，你被吓晕之后，那怪物就走了。哎？老爷，那究竟是个什么怪物？”

刘三不认识那怪物，刘原山却对那怪物是相当熟悉，从怪物发出的笑声中他已经听出来了，怪物就是山魈。

难道说山魈来报复了吗？刘原山心中暗想。

刘三又问：“老爷，不如请个法师来吧？”

听了刘三的话，刘原山再次叹了口气，原先进山淘金的时候，刘原山曾经找到过一个能降服山魈的术士，但刘原山贪心太重，为了能独享金子，刘原山把术士的妻儿全部关了起来，并以此要挟术士只能为他效力。

一次偶然的机会，术士趁机带着家人逃脱了，至今下落不明。

降妖？有那么容易吗？

见刘原山不啃声，刘三也就知趣的不再说话了。

在惶恐不安中，刘原山度过了一夜。

第二天，刘原山的家里来了一位故人。

这人不是别人，正是消失已久的焦云飞。

见到焦云飞后，刘原山没好气地问道：“你来干什么？”

焦云飞笑着说道：“我听说山魈昨天来你家里了，怎么样？没发生什么事情吧？”

听焦云飞这样说，刘原山滕地一下跳起来说道：“你说，这是不是你搞的鬼？”

焦云飞依旧笑着说道：“也不能说完全和我没有关系，实话告诉你，自从被你们从村子里赶出来之后，我就和娘在后山住了下来。尽管你们对山魈施了法术，我那个朋友还是躲过了一劫。昨天夜里，山姑来到你家为的就是吓唬你一下。我来呢，也是想和你说一声，山姑并没有害你的意思，只要你能把得来的金子全部分散给穷苦百姓，他就可以既往不咎。你看怎么样？”

听了焦云飞的话，刘原山犹豫了一番之后开口说道：“唉！都是这金子害的，这些年来，我也很后悔，时常在反省自己，总想着拿出点钱来做些什么，既然这样，我就索性把金子都拿出来，一来图个平安，二来呢，也算做点善事。不过你可得在你那朋友跟前给我美言几句。”

听刘原山这样说，焦云飞很是意外，不过，既然他能这样，我又何必以小人之心度君子之腹呢？说定之后，焦云飞便又回到了山里。

再说刘原山，自从焦云飞走后，他便忙碌了起来。他叫来了仆人刘三：“刘三，你把后院打扫一下，然后再出去买点砖回来，快去！”

刘三疑惑地问道：“老爷，咱们家又没啥需要修补的地方，要砖干什么？”

刘原山瞪了他一眼说道：“你问那么多干什么？让你去就去！”

两个时辰之后，刘三把砖预备好了。随后，刘原山便带着他来到了后院。

刘原山要干什么？说出来你别不信，他要自己制作“金砖”！

来到后院以后，刘原山让刘三把砖清理干净，随后又分割成了两寸长一寸宽的小条，分割好后，刘原山又拿来了些金粉，把这些金粉均匀地涂抹在了砖条上面。

转眼间，一块“金条”就做好了，看着自己的杰作，刘原山的脸上露出了得意的神色。

随后，刘原山交代刘三将这些“金条”送到他和焦云飞商量好的地方。

果不其然，把这些“金条”交出去之后，山魈再也没有前来骚扰刘原山，见自己的计谋得逞了，刘原山又恢复了他往日的骄横跋扈。

这天，刘原山正在街上闲逛，突然，一阵撕心裂肺的哭喊声传进了他的耳朵里，刘原山赶紧停下脚步朝着哭声走了过去。

走到跟前一看，原来是一个女乞丐。女乞丐大约十八九岁年纪，衣服破破烂烂，脸上满是灰尘。尽管如此，但刘原山一眼就看出女子必定是个美人，看到这，刘原山色心大动，于是便上前搭讪起来。

“姑娘，你哭什么呀？”刘原山假惺惺地问道。

听到有人问话，女子随即止住了哭声：“大爷，求求你行行好吧，我已经好几天没有吃饭了，要是你能给我口吃的，我就是当牛做马也愿意。”

听了女子的哭诉，刘原山眼珠子一转，顿时有了主意，于是就说道：“哎！真是可怜！姑娘，你要是不嫌弃的话跟我回家吧，我家里不光有馒头，而且还有大鱼大肉，管饱你吃。怎么样？”

听了刘原山的话，女子随即朝着他磕了几个头，然后便起身跟着刘原山回家去了。

回到家后，刘原山先让仆人给那女子洗漱打扮了一番，等刘原山再次见到女子时，女子就像是变了一个人似的，活脱脱就是西施再世。

看着这个美艳的女子，刘原山色心大动，一番花言巧语之后，女子答应做他的第七房姨太太，当天夜里，两人就进了洞房。

看着坐在床边的美人，刘原山的心情甭提有多激动了。就在他要伸手掀开盖头的时候，新娘子却“噗嗤”一声笑了出来。

听到这个笑声，刘原山下意识地停下了脚步：这笑声怎么这样熟悉？

不过，色胆还是战胜了恐惧，他又往前走了一步，新娘子又笑了，这回，刘原山听清楚了：女子的笑声怎么那么像山魈发出来的？

就在他愣神之际，新娘子开口说话了：“你这死鬼，还等什么呀？”

听了新娘子娇滴滴的声音，刘原山不再害怕了，上前就把盖头掀了起来。

等他看清楚盖头低下的新娘子时，刘原山愣住了：新娘子早已不再是那个西施般的美人，出现在他眼前的是一个长着人脸浑身长毛的怪物。

这怪物刘原山再熟悉不过了，他就是山魈！

山魈见刘原山僵在当地，仍旧用娇滴滴的语气对他说道：“相公，你这是怎么了？不认识我了吗？”

过了一会之后，刘原山才缓过神来，他的膝盖不由自主地跪了下去：“大仙，求求你放过我吧？”

山魈冷笑一声：“你现在知道后悔了吗？你为什么不听劝告？山魈一族久居山中，并无害人之意，但你为何却要将我们斩草除根？当初，我见你们可怜于是便拖家带口躲进了后山，目的也就是让你们能拿到点金子，可你们为何不知满足竟然还要进到后山？进到后山也就算了，为何还要杀死我的孩儿？这些暂且不论，为何最后还要请术士将我们赶尽杀绝？说，这究竟是为什么？”

见山魈恼羞成怒的样子，刘原山早已吓破了胆，只是一个劲地磕头不敢接话。

山魈长叹一声说道：“你不说，我来说，这还不是因为贪吗？看看你，娶了七个老婆还不满意，竟然还打起了我的主意，这不还是因为贪吗？那天焦云飞上门前来劝说与你，目的也就是希望你能迷途知返，没想到你却给我来了个偷梁换柱，这还不是因为你舍不得那些金子吗？说到底，这还是因为贪。既然你那么喜欢金子，那我就成全于你！”

说完，山魈一挥袖子，刘原山便晕倒在地然后什么也不知道了。

等他醒来时，已经来到了一个陌生地方，放眼望去，四周都是金子，金色的床、金色的碗、金色的筷子，金色的家具......总而言之，这里的一切都是金子做的。

但凡日常用到的东西，这里应有尽有，但就是却少了两样东西：水和食物！

没有了这两样东西，再多的金子又有什么用呢？

就这样，刘原山被困在了这里，成天看着这些他梦寐以求的金子，但没过几天，他就死在了这里。

刘原山死后，焦云飞把小翠接回了大山里，这里有山有水有树，有他的山魈朋友，唯独没有金子，但靠着勤劳的双手，焦云飞一家子很快便过上了幸福的生活。

（故事完）

本故事纯属虚构，如有雷同纯属巧合。

关于“贪心不足蛇吞象”，其实还有这样一个传说：

一个穷人救了一条蛇，蛇为了报答他的救命之恩，就让这个人提要求，蛇来满足他的愿望。这个人一开始只要求简单的衣食，蛇都满足了他的愿望，后来慢慢的贪欲生起，要求做官，蛇也满足了他。一直到他做了宰相，还不满足，还要求做皇帝。

蛇此时终于明了，人的贪心是永无止境的，于是一口就把这个人吞吃掉了。

故事里的刘义山不也是这样的人吗？

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上海A-level学校光华启迪录取榜！近100%学生进入世界排名前100

作者：光华启迪

发布时间：2022-10-19 10:32

快照：

全球疫情的持续影响，加之POE（Portfolio of Evidence即学习证据集）最终评判时的花样百出，让2022届的准留学生们一直处于“难上加难”的升学之路。即便如此，光华启迪2022届150余名毕业生最终还是交出了一份令人欣喜的成绩单——96%如愿进入世界排名前100的大学，76%入读世界排名前50的大学，56%学生入读英国G5大学、香港大学、多伦多大学等世界知名学府。其中，剑桥大学7人、帝国理工学院19人、伦敦大学学院48人、伦敦政治经济学院1人，香港大学9人……在艺术院校录取方面，有3位同学被世界十大艺术院校之一的伦敦艺术大学录取。（大学排名参照2023QS）

英国方向United Kingdom

中国香港方向Hong Kong SAR

加拿大方向Canada

荷兰方向Netherlands

美国方向United States

亲爱的2022届毕业生们

祝贺你们已圆梦理想大学

相信你们已开启新的篇章

祝福你们在未来再创辉煌

2023届的新同学们

期待你们加入启迪大家庭

圆梦名校梦

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「标杆名企」东劲集团——蓄电池生产的重点龙头企业

作者：深圳中小企业之家

发布时间：2022-10-19 09:38

快照：

东劲集团

东劲集团是一家致力于锂电池组，电芯，铅酸电池的生产、研发和销售为一体的公司，总部设立在深圳。东劲集团在广东省东莞市，江西省新干县分别成立了锂电池和铅酸电池的工厂。分别在孟加拉、巴基斯坦、印度、菲律宾、土耳其、巴西等海外国家投资建造了工厂，拥有超过4000多名员工，以及超过80人的研发团队。东劲集团通过在电池行业内近30年的经验，致力于给国内外客户提供最优质的产品，包括：锂电池组，锂电池电芯，铅酸电池等。产品广泛应用在太阳能储能、UPS、电信、电动车、户外移动电源等领域，深受客户的喜爱。

企业形象

展示区形象

办公区形象

会议室形象

办公室形象

产品展示-家庭储能

备用电池动力电池铅酸替代铅酸产品

工厂—江西工厂

东莞工厂

印度工厂

菲律宾工厂

孟加拉工厂

巴西工厂

巴基斯坦工厂

土耳其工厂

工厂内部环境

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OPEC+为减产决定辩护，菜籽粕、焦煤跌超3%，焦炭、豆粕跌超2%！

作者：交易小先锋

发布时间：2022-10-19 09:11

快照：

OPEC+为减产决定辩护，称全球经济衰退风险上升

OPEC+10月5日同意将日产量配额下调200万桶，引发了包括美国等石油消费国的谴责。但阿联酋石油大臣Suhail Al Mazrouei表示，这一决定纯粹是受供需因素推动，因全球经济衰退风险上升将打压潜在需求前景，而会议以来油价的下跌表明这是正确的决定 。

OPEC秘书长Haitham Al-Ghais表示，该组织别无选择，只能采取先发制人的行动。在布伦特原油周二跌破每桶90美元，回吐OPEC会议召开后的涨幅后，Mazrouei再度表态称，这一事实表明减产决定在经济上是合理的。受拜登政府打算再释放1000万至1500万桶应急石油储备消息影响，国际原油期货结算价大幅收跌。WTI11月原油期货收跌2.64美元，跌幅3.08%，报82.82美元/桶。布伦特12月原油期货收跌1.59美元，跌幅1.73%，报90.03美元/桶。

拜登计划在今冬释放更多石油战储

拜登政府的高级官员表示，拜登正考虑在今年冬天批准新的石油储备释放，以避免出现更多的市场冲击和高油价情况。随着中期选举的临近和政府储备释放时间的流逝，总统拜登计划在周三就汽油价格问题向全国发表讲话。讲话的中心可能是能源部决定继续释放此前1.8亿桶计划中的最后大约1500万桶。

此前，欧佩克+和俄罗斯等计划减产，为此，美国需要延长其石油释放的时间表（原定于10月完成），以应对这些潜在的削减，并确保油价从今年早些时候的历史高点持续下降。此外，白宫宣布了应急储备计划的补库细节。官员称，拜登政府计划以至多每桶67-72美元的价格购买WTI原油。该官员表示，美国能源部将于下个月决定是否需要在明年1月额外投放。

（来源：金十资讯）

10月18日午盘收盘，国内期货主力合约多数下跌。菜籽粕、焦煤跌超3%，焦炭、豆粕跌超2%，鸡蛋、尿素、豆二跌超1%。涨幅方面，棕榈油涨超3%，液化石油气（LPG）涨超2%，生猪涨近2%。#期货#

股指

央行公告称，为维护银行体系流动性合理充裕，10月18日以利率招标方式开展了20亿元7天期逆回购操作，中标利率2.0%。数据显示，今日20亿元逆回购到期，因此单日持平到期量。

受电池供不应求的影响，部分储能企业已暂停接单。自9月底开始，电池供应持续短缺，企业暂停接单的情况颇为普遍且形势愈演愈烈。业内人士称，储能电池供不应求是阶段性的，电池绝对产能充足，随着大量新增产线达产，预计明年供应短缺问题将得到缓解。

市场开始押注，美联储为应对物价压力将前置加息，随后提前“投降”降息。不少观点认为，随着美联储加息步伐有望放缓，风险偏好回归有望迎来市场修复行情。另一方面，从目前的盈利预期看，三季度有望成为近两年业绩的低点。

人民银行发布的公告显示，为维护银行体系流动性合理充裕，17日人民银行开展5000亿元中期借贷便利（MLF）操作和20亿元7天逆回购操作，中标利率分别为2.75%、2.00%，均与此前持平。专家表示，此举一方面释放出稳定市场预期，对实体经济加大支持力度的信号；另一方面，有助于商业银行持续加大贷款投放力度，保持流动性合理充裕。预计后续人民银行将继续加大稳健货币政策实施力度。

中证报头版刊文称，近日，国有大型银行接连发布公告，释放出金融服务实体经济力度加大的信号。业内人士表示，用金融灌溉实体经济，国有大行服务高质量发展的“头雁”作用凸显，后续仍是信贷投放主力。在总量有望保持稳定增长的情况下，信贷投放将继续向实体经济重点领域和薄弱环节倾斜，激发微观主体活力。

数据显示，10月18日，国内商品有19个品种基差为正值，11个品种基差为负值。其中，沪锡、沪镍、20号胶基差最大，现货较期货分别升水11430.00元/吨、6200.00元/吨、4720.00元/吨；橡胶、硅铁、豆一基差最小，现货较期货分别贴水950.00元/吨、310.00元/吨、156.00元/吨。

近几个月来，经济修复仍有波折，随着短期供给冲击缓解，需求不足仍是当前经济运行的核心问题。多地多部门围绕有效扩内需密集施策，不断拓展有效投资空间，持续促进消费市场复苏。

黑色

焦煤：市场方面，二十大期间主产地部分煤矿停产，产地供应收紧，对煤价形成较强支撑，部分区域价格继续小幅上探，线上竞拍成交情况亦良好，甘其毛都口岸今日外运恢复，但由于疫情管控严格，外运仍不畅通，蒙5原煤折盘面2380附近。供应方面，短期供应受大会和疫情影响小幅收缩，中期看仍有增加预期。需求方面，铁水维持高位，刚需有支撑，但钢厂利润继续收缩，铁水或见顶回落，原料远期需求驱动向下，关键看后期钢材需求能否持续回升。库存方面，焦煤整体库存仍在历史偏低位置，价格下方有韧性。整体来看，焦煤短期供需仍偏紧，强现实延续，但大会后供应或将回归正常，同时铁水或将见顶回落，焦煤供需预期有所改善，价格或偏弱震荡，但由于盘面贴水较大，建议逢高短空为主。

焦炭：市场方面，受疫情以及环保预警影响，山西多地焦企陆续加大减产力度，幅度在30-60%左右，少数甚至焖炉，影响焦炭供应进一步收缩，不过钢厂盈利能力继续回落，钢厂对于涨价心态表现分化。供应方面，原料煤整体偏强，焦企亏损加剧，同时受疫情影响，焦煤到货困难，焦炭产量将继续回落。需求方面，铁水维持高位，刚需有支撑，但钢厂利润继续收缩，铁水或见顶回落，原料远期需求驱动向下，关键看后期钢材需求能否持续回升。库存方面，焦炭整体库存偏低，对阶段性价格起到支撑作用。整体来看，焦炭供应趋于减少，需求保持高供需趋于两弱，价格或震荡运行。

动力煤：市场方面，近日大秦线火车司机感染新冠疫情的影响持续发酵，港口调入情况转差，市场可售货源进一步紧张。今日下游需求表现冷清，贸易商报价小幅上探，市场成交僵持，今日5500大卡市场报价1580元/吨。供应方面，近期由于疫情和二十大安监影响，供应较前期相对受限，且由于保供，市场煤供应量较少，同时需关注进口煤利润扩大后的到港情况。需求方面，短期民用需求受物流管控影响受到压制，电厂电煤日耗同比仍偏高，电厂仍有补库需求，后期关注冬季电厂电煤日耗是否会再超预期。综合来看，当前市场煤供应偏紧，冬储和民用需求虽然后疫情影响受阻，但解封后需求仍在，短期港口煤价仍有一定支撑，后期重点关注进口煤到港情况和冬季电厂电煤日耗情况（目前市场仍有冷冬预期）。

钢矿

螺纹钢：螺纹区间下方震荡运行，目前区间下沿3630附近显现一定支撑，定性为大跌后的反弹走势，短线在不破区间的情况下，或维持震荡运行，目前建议观望为主，日内可在小级别寻找短线操作机会。螺纹早盘连续弱势调整之后，在日线震荡区间下沿受到支撑，午盘迎来一轮反弹行情，盘面减仓上行至3700下方，整体可定义为昨日跌幅后的一个小幅反弹，日线方面，可以看到，尽管午盘出现超过50个点的反弹走势，但整体相较于昨日的跌幅仍有不小的空间，且尾盘再次出现短线的快速下跌，在底部增的仓基本在尾盘也跑出去大部分，因此螺纹盘面状况依旧是震荡偏弱的；短线一些的级别，60分钟上，在昨日提示的支撑位附近出现反弹，收盘虽然站上5小时均线，但3700上方压力明显；30分钟级别目前也是呈现快速下跌后的缩量减仓反弹，在前一高点处承压回落。

短线级别来看，螺纹盘面依然偏弱，但目前来说日线的震荡区间尚未跌破，操作上追空仍然有不小的风险，短线上，仍然建议关注下沿3630附近的支撑能力。未来螺纹的需求即将逐步进入淡季，从大的方向来看，需求难有乐观的发展。但是当前螺纹整体库存水平不高，且盘面上仍维持在区间内运行，因此短线螺纹不建议追空，整体观望为主，关注区间下沿的支撑水平。

热轧卷板：综合来看，从需求来看，目前政策面暂无更多超预期的利好出现，疫情的多点散发及坚持“动态清零〞的方针，在一定程度上抑制钢材需求的恢复。从供应来看，随着秋冬季以及大会期间对大气治理力度增加，环保限产预期再度增强。供应持高、需求疲弱的情况下，钢材现货率先受到扰动，负反馈预期升温。同时在宏观不确定因素增多，而成材价格有成本支撑以及深度贴水的格局下，维持成材不宜过度悲观的观点，金九银十旺季预期下始终末给需求端一个爆发，但中长期伴随高供应和低需求的背景下，成材价格将承压。因此，预计明日热轧板卷价格或将维持偏弱态势。

铁矿石：本周来看，澳巴发运连续两期下降后，下期有望迎来反弹，但海外港口库存偏低，发运增量有限；根据船期推算，中国到港量预计将高位回落，国内港口资源或将减量。需求端，钢厂盈利率再次收缩，叠加疫情影响钢厂原料运输，铁水产量或有较为明显的回落趋势。与此同时，低利润现状下钢厂维持低库存策略不变，且部分地区钢厂长协资源到货进入减量周期，钢厂提货量或相应下降。综上，本周铁矿石基本面供需两弱，在成材需求趋势未明确之前，黑色系价格或以震荡为主。

能源化工

原油：昨日，高通胀和高油价可能将全球经济拖入衰退的担忧抵消了因美元指数跌逾1%对油价支撑的影响，国际油价盘中振荡后小幅下跌。美元走软以及供应忧虑带来支撑，原油价格波动中略微偏强，短时偏上的可能性较大。不过油市缺乏明确指引，市场继续权衡供需前景为主，油市继续波动整理。

沥青：今日国内沥青均价为4517元/吨，较上一工作日价格下调9元。今日华东和华北地区小幅下调20-60元/吨，整体带动国内沥青价格下行。山东地区：今日区内市场报价稳定，市场参考价在4200-4520元/吨，主力成交区间在4270-4320元/吨。供应方面，山东东方华龙日产小幅下降，暂未转产渣油，齐岭南开工预计明日出产品。下游业者按需采购，执行合同出货为主，实际成交情况一般。国内沥青市场需求相对平稳，地区表现不一，整体供应压力有限，库存维持相对低位，现货价格弱势平稳。预计短期现货价格维持大稳为主。

PE：今日线性期货延续低开疲软走势，部分石化继续下调出厂价，场内气氛继续偏清淡，贸易商报盘随行跟跌，下游工厂接货意向欠佳，实盘价格侧重一单一谈。国内LLDPE主流价格在8120-8750元/吨。近期国内石化装置检修略有增多，但多为短期停车，对国产量供应压力环节有限。下游需求方面，国庆假期归来，受现货市场价格带动，部分工厂进行阶段性补仓操作，然伴随着价格由涨转跌以及阶段性采购操作结束，工厂采购意向明显转弱，在供需矛盾仍存背景下，国内PE市场或延续弱势震荡走势。

PP：今日PP期货持续低位，场内整体交投气氛不佳，业者多袖手观望，石化厂价仍有下调，成本端进一步松动。贸易商报盘继续小幅松动，下游采购谨慎补货，实盘商谈为主。今日华东拉丝主流价格在7950-8100元/吨。基本面来看，国内供应量随着装置重启缓慢恢复，但前沿现货资源不多，市场压力暂时一般。但下游工厂订单、开工提升一般，价格下行趋势下接货更加谨慎，适量商谈补货为主。加之石化PP出厂价格部分下调，贸易商偏向让利出货为主。

PVC：今日PVC期货低位偏弱运行，商家信心不足，现货市场延续偏弱走势，但跌幅有所收窄。实际成交价格有上探空间，整体报价重心下移。目前华南、华东市场5型普通电石料主流自提价格为6080-6200元/吨。上游厂家整体开工下降幅度有限，国内整体开工维持在相对高位。宏观方面表现一般，国庆后，国内疫情再度变得严峻，华东地区终端开工有下降趋势，需求或有所减少。上游方面，新疆、内蒙古等地仍在疫情管控，供应到货率下降。整体来看，市场供需双方偏弱。预计短期内价格或延续偏弱调整为主。

PTA：今日盘中原油反弹，东北某PX装置计划技改，PTA期货上涨，现货基差走强。上游，今日PX价格收于1026美元/吨CFR中国，较上一交易日下跌8美元/吨，折合加工费619元/吨左右。下游，今日聚酯产销不一，总体较前日好转。其中，涤纶长丝产销150%、涤纶短纤产销95%、聚酯切片产销76%。本周原油震荡为主，PTA成本端波动明显，物流影响叠加PX供应商技改，市场对PTA现货供应减少的担忧情绪上升，加工费持续上涨，下游聚酯产销短暂回升。

尿素：今日尿素主力UR301合约低开低走。现货市场，今日国内尿素行情继续震荡下行，市场走货氛围一般，业者情绪面表现不高，以观望为主，市场价格承压下行。短时国内尿素市场现状，日产有提升预期，刚需一般、储备性需求周期仍比较充足，供需博弈下，市场信心不足，行情偏弱。随着时间推移，不少企业待发订单陆续执行，销售压力日渐明显，库存偏高，产销存压力。在成本有一定支撑，需求疲软的情况下，尿素盘面或偏弱震荡。

农产品

菜油：广东报价为13540元/吨，涨160元/吨。基差回落，但现货仍偏紧，11月前菜油供应难以改善。后市重点关注相关油脂波动及自身供应情况。

豆油：华南报价在11330元/吨，涨90元/吨。近期由于大豆到港量偏低，预计大豆压榨量难以大幅提升，库存方面还将维持低位，而下游需求持续一般，因此今日基差多有下调，且临近交割，期现回归，预计近期基差方面还有下调可能，价格随盘波动。

棕榈油：广东报价8200元/吨，涨150元/吨。全球食用油供应令人担忧，提振棕榈油价格走高。黑海出口协议前景存在不确定性，因为俄罗斯表示可能不会续签该协议，也加剧了人们对食用油供应前景的担忧。国内库存继续攀升，持续的宏观压力仍限制着市场涨幅。多空博弈，棕榈油短期偏强，中长期关注产地产量及产地库存。

花生米：国内花生价格平稳偏弱运行，河南产区趋稳运行，受农忙影响，整体上货量有限。东北产区花生仍处于晾晒阶段，水分偏大货源居多，贸易商收购谨慎。。油厂到货量稳定，鲁花莱阳、正阳、新乡等工厂到货量维持在200-400吨，成交价格9600元/吨左右，部分高报价格10000元/吨。临沂金胜、玉皇少量到货，油料米成交价格9300-9600元/吨。部分产区受疫情影响，整体走货略显疲软。前期贸易商建立少量库存，导致整体入市意愿不强。油厂陆续入市，报价稳定，提价收购意愿偏弱。整体来看，减产预期下继续支撑花生行情，近期多以小幅调整为主。

豆粕：沿海区域油厂主流报价在5320-5700元/吨，广东5700元/吨涨50元/吨，江苏5400元/吨持稳，山东5320元/吨持稳，天津5350元/吨跌60元/吨。美豆出口需求强劲的迹象支撑了市场。其中本周出口检验报告显示大豆出口检验188.24万吨，远高于市场预期的55-127.5万吨，环比上周增约两倍；另外10月16日当周大豆收割63%，高于市场预期的60%。在供给压力预期缓解的情况下，豆粕主力合约或因此暂歇跟随现货市场上涨的脚步，预计美豆或将继续保持高位震荡状态；国内现货方面，第41周，全国主要油厂大豆库存、豆粕库存及未执行合同均下降，提振豆粕现货价格，上方压力位暂看前高4100元/吨附近，下方关注4000元/吨关口。短期来看，目前高基差、高现货价格局势仍将持续。

菜粕：广东报价4550元/吨，跌40元/吨，基差上涨。进口菜籽油厂开机率仍处于低位。全国库存仍呈减量态势。后市重点关注油脂、美豆及仓单情况。

玉米：今日国内玉米均价2809元/吨，较昨日上调2元/吨。东北玉米价格稳中有跌，随着新粮收割进度加快，产区玉米上量增加，港口玉米到货量增加，港口贸易商收购报价小幅下调，部分产区到港口顺价，产区贸易商往港口发运积极性偏高。山东深加工企业玉米到货量较昨日增加，但仍处相对低位，农户挺价意愿较强，贸易商由于看涨，出货积极性下降，下游企业价格继续上涨10-20元/吨。销区玉米市场价格稳定运行。整体销区购销平稳，饲料企业库存充足，目前以随用随采为主，小批量采购，市场交易量较小。

鸡蛋：今日主产区鸡蛋均价5.76元/斤，较10月17日下跌0.03元/斤，跌幅0.52%，日内产区红蛋价格有稳有跌，河北粉蛋上调。今日主销区鸡蛋均价6.02元/斤，较10月17日上涨0.05元/斤，涨幅0.84%，日内北京市场到车正常，走货正常，价格稳定；广东市场到货偏少，走货正常，价格上涨。上海市场保持稳定。当前贸易环节库存压力不大，阶段性补货刚性需求支撑，蛋价下跌较为缓和，随着各地新冠疫情缓解，以及北京会议接近尾声，销区集中需求减弱，预计明日蛋价高位调整。

生猪：全国外三元出栏均价27.94元/公斤，涨0.66元/公斤。全国2-3cm膘厚白条猪肉价格为35.62元/公斤，上涨0.77元/公斤。目前猪价处于高位状态，市场看涨情绪较强，尤其散户认价出栏，整体供应端偏紧，屠企、贸易商收猪难度加大。受新冠疫情掣肘，终端消费仍有待恢复，且居民抵触高位肉价，整体白条市场走货不佳。供需博弈，预计明日猪价涨幅缩窄。

苹果：山东烟台栖霞桃村镇新产季晚富士陆续开始上货，成交价格偏硬。栖霞产区今日早上下霜，亦是本产季第四次霜降天气，从已入库情况来看有部分发黄现象。陕北产区价格偏硬，客商数量有所增多，人工难寻，卸果及装果进度缓慢。咸阳乾县产区疫情管控严格，部分以代办代发货源为主，交易放缓果农开始被动入库。甘肃静宁产区货源收购进度较快，70#起步统货价格2.7-3.0元/斤，75#起步半商品价格3.5-4.0元/斤，75#起步商品果价格4.5-4.6元/斤。广东批发市场今日到车量较昨日持平，苹果成交尚可，价格稳定，客商多在产地进行收购入库工作。山东仍未到上市高峰期，预计短期内苹果价格稳定运行为主。

红枣：阿克苏价格参考5.50-6.80元/公斤，阿拉尔参考5.00-6.20元/公斤，喀什团场部分成交在7.00元/公斤，巴楚少量订园价格7.50-7.80元/公斤，当前成交较少，价格不主流。市场一级灰枣主流价格参考10.50-10.60元/公斤。销区市场货源供应相对充足，客商随买随卖，刚需拿货为主，预计短期内价格小幅波动。

白糖：广西南宁站台价格5680元/吨；云南昆明市场价5590元/吨；广东湛江价格5720元/吨。巴西十月份前两周数据163.56万吨，同比增加57%，出口数据仍然强劲，市场对短期的的供应偏紧已经有所消化。市场对经济衰退的担忧有所增加，国内期货震荡微跌，国内制糖集报价个别下调，现货市场报价格稳，定成交一般，预计明日现货价格窄幅震荡。

棉花：CCIndex3128B:15972，跌19。棉花出疆发运受限，内地棉花供应相对偏紧，新棉价格有竞争优势；传统纺织旺季不旺，纺企整体走货欠佳，当前价格接受能力有限；因此，预计短期内棉花价格或震荡偏弱。

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