德国总理朔尔茨确认下月初率团访华

作者：正观新闻

发布时间：2022-10-22 13:59

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德国总理朔尔茨 资料图 图源网络

据法新社报道，德国总理朔尔茨21日在欧盟峰会结束后宣布，他将于下月率领一个政府代表团访问中国。

这是自2019年11月以来首位访华的欧盟国家领导人。路透社报道称，朔尔茨将率领一个商业领袖代表团访问中国，但他拒绝证实是否会与法国总统马克龙同行。

德国总理府的发言人表示，这次访问将在11月初进行。美联社称，朔尔茨还表示：“没有人说我们必须离开中国，我们不能再向那里出口，我们不能再在那里投资，我们不能再从那里进口。”

（来源：财联社）

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德国总理朔尔茨确认下月初率团访华

作者：环球时报

发布时间：2022-10-22 08:48

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据法新社报道，德国总理朔尔茨21日在欧盟峰会结束后宣布，他将于下月率领一个政府代表团访问中国。这是自2019年11月以来首位访华的欧盟国家领导人。

路透社报道称，朔尔茨将率领一个商业领袖代表团访问中国，但他拒绝证实是否会与法国总统马克龙同行。德国总理府的发言人表示，这次访问将在11月初进行。

美联社称，朔尔茨还表示：“没有人说我们必须离开中国，我们不能再向那里出口，我们不能再在那里投资，我们不能再从那里进口。”（张旺）

中资入股汉堡港，德政界仍在博弈

就中远海运港口有限公司入股汉堡港一个集装箱码头，德国政府内部似乎仍在博弈之中。德国媒体20日报道称，经济部、内政部等部门反对该项目，而德国总理府则要求具体负责此案的6个联邦部门“寻找妥协方案”，以便能批准中企入股。对此，朔尔茨21日回应称，“一切都还没有决定，许多问题仍然需要解决”。21日接受《环球时报》采访的专家认为，德国一些部门对涉华议题的政治化已经到了一个比较极端的程度，所谓的“联合反对”是出于政治正确性的考虑。

据北德意志广播电视台（NDR）和西德意志广播电台（WDR）报道，包括经济部、内政部在内的参与投资审查的6个联邦部门都拒绝中远海运港口入股汉堡港“福地”集装箱码头。法国国际广播电台称，由于该交易涉及重要的基础设施，牵头负责该项目的德国经济部已启动投资审查程序，并将该项目登记在联邦内阁最终拒绝的清单上。然而，德国总理府却没有将审查程序列入议程，因此，无法作出禁止该项目所必需的内阁决定。德国电视一台称，如果联邦内阁没有通过不同意的决议，并且不再同意延长审查的最后期限，交易将自动生效，最后期限是10月底。此外，根据NDR和WDR的信息，德国总理府已指示相关部门寻找一个妥协方案，让该交易最终得到批准。

德媒报道称，除了地缘政治局势的变化外，德国6个联邦部门都宣称：如果达成交易，中远海运港口将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。德国《时代周报》21日称，绿党政治人物声称允许中资进入码头将是一个地缘战略错误。本周早些时候，德国联邦情报局局长卡尔在联邦议院听证会上称：“对于中资入股德国关键性基础设施的问题，我们必须慎之又慎。”

2021年9月，中远海运港口计划收购德国汉堡“福地”集装箱码头35%的股份。当时，德国上述部门都没有对这笔交易表达疑虑。不过，俄乌冲突爆发后，他们均声称中国可能会利用其经济影响力来贯彻自身地缘战略利益，而对中资入股持反对态度。

不过，汉堡市市长辰切尔并不担心中资入股会导致中国能够侵入德国关键基础设施，因为汉堡港务局仍将掌控港口运营，“35%的股份并不会导致中远海运港口获得战略影响力”。他强调，届时中远海运港口只会是码头的“租户”，码头本身仍将完全由汉堡市政府持有。与中远签署入股协议的汉堡港口与物流股份公司（HHLA）在一份声明中表示：“HHLA和中远的合作不会产生任何单方面的依赖。相反，它强化了德国的供应链，保障了就业，促进了价值创造。”

中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建21日对《环球时报》记者表示，德国6部门以及部分舆论的表现是德国对华事务的过度反应，一谈及中国就草木皆兵，他们所谓的反对是出于政治正确的考虑。而且德国政府当前是由社民党、绿党、自民党三党联合，这其中绿党主导的经济部和外交部意识形态化色彩较浓，刻意想给朔尔茨制造一些难题。

崔洪建进一步表示，当前的多方博弈格局是对德国政府的考验，也考验朔尔茨能不能在对华合作的观点上站稳脚跟。“朔尔茨所在的社民党曾深度参与过默克尔时期的对华外交政策的制定，他知道中德之间真正的利益所在。面对来自绿党的压力，德国政府能不能形成一致的、而且是建设性的对华立场值得观察。”

崔洪建认为，当前，德国一些政党对华态度的变化还有两个背景：一个是受新冠肺炎疫情的影响，德国国内提出所谓的供应链和产业链安全论调；另一个是因为美国的煽风点火，俄乌冲突强化了德国对中国的负面认知，即如果不减轻对华的经济依赖，未来有可能会面临当下被俄罗斯用能源作为武器来要挟的局面。“正是因为这种非常简单的联想，导致今天德国认为应该提前做好准备，来应对未来可能会出现的所谓‘中国威胁’等。”

环球时报驻德国特约记者 昭东 环球时报记者 郭媛丹

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德国总理朔尔茨确认下月初率团访华

作者：财联社

发布时间：2022-10-22 09:33

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【德国总理朔尔茨确认下月初率团访华】财联社10月22日电，据法新社报道，德国总理朔尔茨21日在欧盟峰会结束后宣布，他将于下月率领一个政府代表团访问中国。这是自2019年11月以来首位访华的欧盟国家领导人。路透社报道称，朔尔茨将率领一个商业领袖代表团访问中国，但他拒绝证实是否会与法国总统马克龙同行。德国总理府的发言人表示，这次访问将在11月初进行。美联社称，朔尔茨还表示：“没有人说我们必须离开中国，我们不能再向那里出口，我们不能再在那里投资，我们不能再从那里进口。”

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报道称德国总理朔尔茨将于11月初访华，外交部回应

作者：澎湃新闻

发布时间：2022-10-11 15:34

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10月11日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。有记者提问，据报道，德国总理朔尔茨将会在11月初访问中国，请问这一报道是否准确？具体在什么时候访华？中方希望通过此访达到什么目的？

“这个问题我目前没有可以发布的消息。”毛宁回应称。

(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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报道称德国总理朔尔茨将于11月初访华 外交部回应

作者：财联社

发布时间：2022-10-11 15:40

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【报道称德国总理朔尔茨将于11月初访华 外交部回应】财联社10月11日电，外交部发言人毛宁11日主持例行记者会。有外媒记者提问说，据报道，德国总理朔尔茨将于11月访问中国。你能否介绍具体是什么时候？以及中方希望通过他的访问达到什么目的？毛宁表示，这个问题我目前没有可以发布的消息。

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德总理朔尔茨将访华，一反常态不主张脱钩，强调与中国合作重要性

作者：排头观察

发布时间：2022-10-11 17:50

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近日，有消息人士称，德国总理将于11月到访我国，旨在加强和中国的经济联系。G7的国家领导人自疫情后就再没有访华，朔尔茨此举似乎与美西方其他国家的态度格格不入。这是否意味着欧洲外交“独立意识”的觉醒呢？

（德国总理朔尔茨）

朔尔茨11月访华 将与中国加强经济合作

据美媒援引知情人士消息，德国总理朔尔茨将于11月访华，具体日期定在11月3日至4日。此次朔尔茨的访华，将成为疫情爆发以来，西方七国集团（G7）里首位访华的国家领导人。

朔尔茨来华后，将和我国领导人进行会晤，已经在深入筹备相关事项。11月的时候，印尼将举办G20峰会，朔尔茨届时会出席。同时他还将率商界的团队进行一场亚洲行，除了前往新加坡和越南以外，中国北京将是非常重要的一站。

此举反映出一种可能性：朔尔茨将延续德前任总理默克尔的一贯政策，加强与中国的经济联系。近期朔尔茨一转此前态度，多次强调与中国展开经济合作的重要性，反对“与中国脱钩”的主张，他表示，德国支持公平、开放、有规则的市场。

不过，知情人士也透露，朔尔茨将在访华时敦促中国向俄罗斯施压。另外朔尔茨还希望邀请中国作为伙伴国加入全球“气候俱乐部”，共同促进气候保护。

（德国前总理默克尔）

不久前朔尔茨还主张“对华脱钩”

朔尔茨的变化来得其实有些快，就在两个月前，他还主张“对华脱钩”，呼吁德国的企业不要过于依赖中国，无论是在贸易方面还是在供应链方面。为此，德国经济部还制定了一系列措施，企图削弱中国市场的吸引力，如取消向中营德企提供国家投资出口担保、停止培训经理人或推介活动等小型项目。

对此，德国经济亚太委员会主席就持反对态度，称中国这个关键性的增长市场对德国来说十分重要，无论是对个别公司还是对整体经济来看，都是如此，德国政府一直强调的与中国“经济脱钩”和德国的利益并不相符。

德国安联集团分析称，对华“脱钩”只有一种可能，那就是导致两败俱伤。想把中国从全球贸易中排挤出去，没那么简单，需要很长的时间。在供给方面，中国每年能为全球提供的3.4万亿美元的产出，是全球最大的贡献国。不能盲目将中国从全球产业链中移除，否则将会导致制造成本的大幅飙升。从本次访华安排上来看，或许工商界的话，朔尔茨听进去了。

（德国民众游行频发）

欧洲外交“独立意识”的觉醒

近来德国因为北溪管道被炸能源危机加剧、人民生活成本飙升而游行不断，经济复苏的希望渺茫，社会暗流涌动，反对支持乌克兰和一味听从美国的声音也越来越强烈。朔尔茨可能“回心转意”了，想重新与中国恢复经济联系，给德国的经济重新注入一丝生机。

朔尔茨此次决定访华和中国加强经济沟通，也是整个欧洲积极展开外交的表现，也逐渐体现欧洲外交“独立意识”的觉醒。

至于朔尔茨此次访华所要提出的“敦促中国给俄施压”，这或许只是一种政治正确的标配动作，因为会有何种效果，德国自己也清楚，但身为西方阵营一员，这个姿态又不得不做，大洋彼岸的“盟主”还盯着呢。

有朔尔茨这个想法的欧洲领导人不止一个，俄乌冲突后欧洲陷入能源危机，开始严重依赖美国的资源，美国也因此发了一笔“横财”，把石油涨价4倍、天然气涨10倍卖给欧洲国家，法国直接称“受不了”。法国总统马克龙也希望尽快访华，或许能为法国经济“破冰”。

（法国总统马克龙）

朔尔茨此次和G7其他领导人的态度截然不同，总的来说还是因为德国经济急需恢复，又因为此前有默克尔“打样”，因此自然就瞄准了中国这个世界第二大经济体。

尽管德国和美国站在同一战线，共同对抗俄罗斯，但是和中国的关系还不算太差，本来就对中国经济依赖程度高，索性也就不“脱钩”了，先恢复经济才是大事。

如今世界局势依旧扑朔迷离，大国之间的关系似乎也是瞬息万变。11月朔尔茨访华到底能获得多少突破，我们拭目以待。

（文：润卉 审：战刀，猫叔）

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传言朔尔茨即将访华，德国“牵头”是常规操作，对中国也是件好事

作者：张家栋观世界

发布时间：2022-10-13 13:15

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在被传出即将访华之际，德国总理朔尔茨公开表态，反对与中国脱钩。其实在西方国家中，德国会起这个头并不稀奇，在G7国家中，中国与德国的关系一直是最好的。但是，朔尔茨嘴上说合作，同时也在考虑如何才能避免过于依赖中国。

德国总理朔尔茨在柏林举行的第13届德国机械工程峰会上发表讲话

德总理喊话不对华脱钩，学起了默克尔

德国总理朔尔茨最近在一场活动上表示，德国坚定支持全球化，反对与中国脱钩。他认为，德国非但不能与个别国家脱钩，而且必须与包括中国在内的许多国家开展贸易。就在两个月前，德国还曾派出13架军机，途径亚太参加军演，针对中国的意味浓厚。这次表态，是否说明德国的态度有所变化？

实际上，德方在这两个领域的动作，并不冲突。德国可以做到在价值观上放下冲突，搁置地缘政治矛盾，在经贸领域试图与中国合作，这对德国来讲毫不违和。比如，默克尔时代的对华政策，也基本上延续了科尔和施罗德的对华政策，也就是将经济合作与争议问题分开来看。

德国前总理默克尔离任前，曾与朔尔茨以及拜登会面

德总理计划访华？德国打头符合常规

与此同时，德国总理要访华的消息也传了出来。美媒放出口风，称朔尔茨计划于11月初访问中国，随后可能顺路访问新加坡和越南，最后一站前往印尼，参加G20领导人峰会。

一旦行程敲定，这将是七国集团国家元首，在疫情爆发以来首次访问中国。德国率先打这个头，还是符合常规的。在G7国家中，中国与德国的关系，一直是最好的。在G7中，德国与美国的关系，也是最远的。德国对华做的很多动作，也有做给美国看的意味，对德国本身则是不痛不痒。

德国与美国，是价值观上的盟友，地缘政治上本来是合作加竞争，但现在俄罗斯成为西方世界的“众矢之的”，德美之间的竞争力度暂时就下降了。但是在经贸领域，德国与美国一直存在竞争关系。

对德国来说，中国是最重要的经济伙伴，美国是最强大的盟友。默克尔一直避免做出选择，但现在朔尔茨面对的情况不同了，越来越不好回避。虽然德国与美国的关系，要比与中国的关系近得多。但德国并不想错过，与中国交好能带来的机遇。

中国是世界上最大的汽车市场，也是德国最重要的市场

德国对华发展经济关系，脱钩是两败俱伤

有美媒分析称，朔尔茨在此背景下访华，是在“走钢丝”，一方面，他有意延续默克尔的政策，支持与中国保持紧密的经济联系，另一方面，朔尔茨会与中方探讨在俄乌冲突上能发挥的作用。此前，德国外长也曾在9月表示，德国将在考虑到对俄罗斯的经验，并注意到所有风险的情况下，与中国发展经济关系。

从某种意义上说，德中两国是相互依存的关系。过去六年来，中国一直是德国最大的贸易伙伴。中国市场对德国的重要性，远高于其他欧盟国家。中德经济关系也可以被视为中欧经济关系的核心。近年来，中德贸易额占中欧贸易额的三分之一，德国对华投资，占欧盟对华投资的四分之一。这种关系促进了双方经济的繁荣，奠定了良好的互信基础，也为其他领域的合作奠定了基础。

与此同时，德国也将中国看做竞争对手。最近，德国政府开始担心国内的许多行业严重依赖对华出口。德国经济部长罗伯特·哈贝克曾表示，德国经济部正在推动的德中新政策，将减少对中国在原材料、电池和半导体等方面的依赖。

减少经济依赖，不等于经济脱钩，而是在具有战略意义的产业领域，寻求国际合作的多样化，防止一家独大。如果“脱钩”政策成为现实，中德关系可能会失去经济上的相互依存，给双边关系带来更大的不确定性。

中国连续第6年成为德国最大的贸易伙伴，超过荷兰和美国

德国担心对华过于依赖，有三大原因

那么德国为什么频频出现“经济脱钩”、“减少依赖”的讨论呢？首先，俄乌冲突走向长期化，欧洲成了冤大头，直接威胁到了德国的能源安全。北溪管道爆炸，德国更是“断了气”。在对外贸易方面，德国开始注重长期的经济安全。不过，德国也清楚地认识到，中德两国经贸关系的规模，远远大于德俄经贸关系。采取任何强硬措施，都将严重影响两国经济。

其次，中德关系难免受到中美关系和欧盟对华政策的影响。近年来，不少中资企业在欧洲的并购遭遇“碰壁”，来自美国的压力是一个重要原因。德国希望保持中国与经贸联系，但不会脱离美西方的整体对华政策自行其事。朔尔茨政府也明确表示，德国将在欧盟对华政策框架内，制定对华战略。

最后，还有一个德国的内部因素。德国不同产业和利益集团之间存在博弈：那些在中国有重大利益的企业，对中国仍然保持务实友好的态度。而那些与中国没有业务往来的企业，建议减少对中国市场的依赖，以此降低竞争压力。

中国是世界第二大经济体，德国是欧盟第一大经济体。在中德建交50周年之际，两国合作应对诸多全球性挑战，具有重要意义。中方期待德方保持对华政策的连续性，同时不受意识形态以及地缘政治的干扰，以理性和务实的态度看待中国。无论如何，交流都好过封闭，德国总理访华是一件好事，也有望为两国关系翻开新的一页。

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德国总理朔尔茨11月初将访华？外交部回应

作者：极目新闻

发布时间：2022-10-12 06:59

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美国“政治新闻网”欧洲版10日援引两名知情人士的话称，德国总理朔尔茨计划于11月3日至4日访问中国。他或将成为新冠肺炎疫情暴发后首位访问中国的G7国家领导人。在“政治新闻网”的报道之前，香港《南华早报》等媒体也曾报道过朔尔茨有望在今年年底前访华。不过，截至目前，朔尔茨访华之行尚未得到德国政府的确认。根据德国惯例，该国总理的访问计划一般直到启程前一周才会被正式公布。在11日举行的中国外交部例行记者会上，发言人毛宁被问及此事时表示，目前没有可以发布的消息。 此次被传的朔尔茨访华的时机颇受外界关注。“政治新闻网”称，他很可能成为10月中旬中共二十大后第一位和中国领导人会面的西方国家领导人。此外，这个时间距离在印尼巴厘岛举行的二十国集团（G20）领导人峰会只有不到两周。对于朔尔茨访华，“政治新闻网”认为他是在“走钢丝”：一方面继续与中国密切经济联系，另一方面在俄乌冲突等问题上采取更具批判性的立场。不过，关于两国关系，也许正如德国驻美大使埃米莉·哈贝尔在推特上所说：“不管我们喜不喜欢：在处理全球问题时，与中国的合作至关重要。因此，我们需要最高级别的接触。” “政治新闻网”报道称，朔尔茨认为与中国合作应对气候变化尤为重要，他希望北京能够成为自己去年提出的旨在促进全球重要经济体共同保护全球环境的“气候俱乐部”中的合作伙伴。朔尔茨去年年底曾表示，希望被搁置的中欧投资协定“尽快生效”。此外，朔尔茨反对美国主导的与中国“脱钩”的行为，他在今年春天访问日本期间曾对记者表示，德国赞成“开放、公平和基于规则的市场”。彭博社11日称，在柏林的一次商业会议上，朔尔茨表示，“全球化是一个成功的故事，为许多人带来了繁荣。我们必须捍卫它。‘脱钩’是错误的答案”。他的政府旨在使商业关系多样化。“我们不必与一些国家‘脱钩’。我要强调的是，我们必须继续与中国做生意。”不过，这位德国总理也补充道，“我们也必须确保我们与世界其他地区的贸易，看看亚洲、非洲、南美洲的其他地区。这些都是机会”。朔尔茨还曾提醒称，德国企业需要避免依赖“一个国家的供应链”，这被解读为是在呼吁德企不要在经济上过于依赖中国。 “政治新闻网”分析认为，德国总理渴望与北京保持积极关系，但由绿党掌控的德国外交部和经济部却在对华问题上持鹰派立场，希望采取更加激进的政策。据报道，德国政府目前正就其首份国家安全战略进行内部讨论，该战略预计将于明年公布，其中可能涉及同中国的关系。德国《商报》11日报道称，德国外交部正在制定德国历史上的第一个中国战略，其内容包括减少对华依赖、重新定位与中国的关系等。但德国外交部亚太司司长司佩兰强调，新战略是“关于风险管理，而不是‘脱钩’”。 “德中两国如果‘脱钩’，不可能不对双方造成经济损失，两国也没有任何理由脱钩！”德国联邦议院前副议长、前联邦内政部长汉斯-彼得·弗里德里希日前在接受《环球时报》记者专访时这样表示，过去50年的德中关系是一个“成功的故事”。今天，两国的经济紧密相连，双方都从这一关系中受益匪浅，这充分证明了国际分工为全球带来了繁荣。 据彭博社报道，虽然最近一些欧洲公司表示，对中国的投资计划变得更加谨慎，但大型德国公司仍在增加他们在中国已经相当可观的投资。荣鼎集团的数据显示，2022年上半年，欧盟对中国的投资较一年前增长了15%，这得益于宝马公司今年第一季度收购了其汽车制造合资企业的控股权，并于今年早些时候在中国沈阳开始了一个价值数十亿美元的工厂扩建项目。上个月，德国化学品制造商巴斯夫公司在中国湛江的一体化基地首套装置正式投产。根据该公司的一份声明，该工厂计划成为中国有史以来最大的单笔外国投资之一，巴斯夫计划到2030年投资100亿欧元。 对于德国内部一些强硬的对华论调，弗里德里希表示，“人们需要习惯中国作为地缘政治和科技大国的角色……我们对中国最大的误解，就是试图把中国纳入到一个欧洲中心视角的世界。”他说，德国需要在欧洲、美国、俄罗斯、中国这些不同的利益方之间扮演一个“诚实的调解人”角色。“我们不能对世界再次分裂成两个不可调和的对立集团有任何兴趣。相反，我们需要的是兼顾所有国家利益下的全球力量平衡。”

（来源：环球时报）

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德国开始转向？朔尔茨被曝将访华后，德企在华投资168亿表明立场

作者：七号观察室

发布时间：2022-10-19 10:42

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长期以来，德国都不敢违抗美国的“指令”，在俄罗斯对乌克兰发起特别军事行动后，德国果断加入“反俄联盟”，跟随美国制裁俄罗斯、谴责俄罗斯。之外，德方曾一度奉行美国的对华打压政策，而随着德国惨遭美国用“天然气背刺”之后，德方开始转变态度，在朔尔茨被曝将访华后，德国企业亮明立场，将在华投资168亿！

之前，德国亦步亦趋的跟随美国步伐，可以说是美国的“最佳辅助”，即便乌克兰对德国的援助武器感到不满，但是德国依旧继续为乌克兰军事援助。

例如在乌克兰总统泽连斯基向七国集团索要防空系统后，德国就表示，将会尽快为乌军提供防空系统。另外，在美国政府故意扰乱台海局势后，德国也一度配合美国，谴责解放军在台岛周边举行军事演训。此前美国媒体甚至还爆料，德国军机在赶往澳大利亚参加军演途中将前往台海，对中国大陆发起挑衅。

而随着拜登政府出炉的首份《国家安全战略报告》将中国列为“首要挑战”，声称接下来十年是中美两国角逐的决定性十年。所以按照这个趋势，美国接下来将会竭尽全力和盟友合谋“孤立中国”，围堵美国眼中所谓的“最大威胁”。

就在这个关键时刻，作为美国盟友的德国，态度却发生了转变，先有朔尔茨罕见表态，称德国不会和中国脱离联系。随后据环球网报道，有德国内部官员放出消息，称德国总理朔尔茨准备在11月初访问中国。

德国的这一系列行为，让外界纷纷猜测，难道德国这是打算开始修复对华关系了？无独有偶，就在朔尔茨公开反对美国对华“脱钩”计划之际，德国企业也用实际行动向外界表明自己的立场。日前，德国车企大众汽车宣布，将在中国投资168亿人民币，和中国企业“地平线”联合创建一家重点研究自动驾驶技术开发的公司。

其实大众汽车通过这种方式来表明自己的立场不足为奇，据有关数据显示，大众每年投放到中国市场的汽车大概有40%，中国市场是它的“最大客户”。因此如果失去了中国这个“最大客户”，大众的损失是巨大的。

事实上，除了大众，德国著名企业宝马、西门子、巴斯夫、梅赛德斯-奔驰等也反对和世界第二大经济体“脱钩”。例如，此前德国车企奔驰的发言人加斯特就表示，和中国彻底划清界线是完全不可能的事情。如今看来，朔尔茨之所以不愿跟随美国继续打压中国，公开和美国“唱反调”，极有可能是受到来自德国企业的压力。

此前，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利表示，欧洲的兴盛和中国以及俄罗斯密切相关。由于欧洲盲目附和美国，俄罗斯和欧洲已经水火不容，倘若德国等其他欧洲国家再同中国“绝交”，最终倒霉的只会是欧洲国家！

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德国新总理朔尔茨过去访华二三事：特别关注交通、金融、新能源等领域

作者：第一财经

发布时间：2021-12-10 17:11

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12月8日，由德国社民党人奥拉夫·朔尔茨领导的德国新联合政府在柏林宣誓就职，由此欧洲最大经济体长达16年的“默克尔时代”正式画上句号。

众所周知，在步入柏林核心政治圈之前，朔尔茨的政治生涯起步于德国第二大城市汉堡。在2011~2018年担任汉堡市长期间，朔尔茨曾两度到访北京和上海。汉堡驻中国联络处首席代表潘桦全程参与了当年汉堡市政府和经济代表团的两次中国行。

她对第一财经记者回忆道，当时的行程除了拜访各级政府部门，朔尔茨其实对交通、航运、金融、新能源领域特别关注，这些领域是汉堡的支柱产业，近年来在中国快速发展，两相契合。

重视“一带一路”

1998年，40岁的朔尔茨在汉堡被选为德国联邦议院议员。此后他频繁往来于柏林和汉堡的政坛之间，在短暂返回汉堡担任该市内政部长后，他于2002年再次当选德国联邦议员；2007年至2009年出任默克尔政府的劳动与社会事务部部长；2011年重返汉堡，带领社民党夺回执政权，并担任汉堡市长七年；2018年又再次加入默克尔政府，成为联邦财政部长兼副总理，直至赢得此次大选。

据汉堡驻中国联络处提供的信息，2011年朔尔茨一行在北京访问时曾到访国家开发银行，并在中国政法大学中欧法学院发表演讲。在上海期间，朔尔茨一行到访了中海运、东航集团等，以及同济大学和上理工两所高校。在同济大学期间，朔尔茨发表了题为《2009年经济危机及其影响》的演讲。

2015年，在北京，朔尔茨一行到访了民航总局、中交建、中国工商银行、中国远洋集团，参与了中国工业4.0的圆桌会。在上海期间，朔尔茨则拜访了当时刚落户上海不久的商飞集团、尚未合并的中国海运集团，与振华重工及远景能源的代表会谈，并在复旦大学发表了关于欧洲一体化前景的演讲。同时，朔尔茨还见证了上海市商务委与汉堡商会的合作协议签署，以及出席首届上海-汉堡商务论坛。

“朔尔茨两次到访上海期间，我们都举行了汇聚商界、学界等的‘汉堡之夜’活动，每次都吸引了近300人参加，远超我们的预期。”潘桦说，“可见各方对于与汉堡、与德国合作的热情非常高涨。”

2015年还是汉堡市长的朔尔茨在上海期间曾接受第一财经记者的专访，他当时就特别强调汉堡对“一带一路”倡议的重视。他曾给记者举例道，汉堡港年吞吐量近900万标准箱中有1/3或来自中国或发往中国，汉堡港中德之间海运集装箱数量证明了海上丝绸之路的良好运作，“作为少数参与‘一带一路’倡议的欧洲城市，汉堡也是多条中欧班列的必经之地，由此巩固了汉堡作为中企在欧洲的货运枢纽地位”。

当年的中欧班列面临“去多回少”的问题，朔尔茨当时表示，这是一个涉及市场份额的问题。“只要企业挖掘出更多陆路贸易的优势，那么这一问题就能迎刃而解。当然，也不能忽视陆路贸易比海路贸易更耗时的成本问题。”他说，相信随着全球市场的进一步融合，贸易不平衡的状态会有效缓解。

当时，朔尔茨还盛赞了上海自贸区的规划理念，称这是非常有勇气的举措。“上海自贸区为外资企业进行更好投资提供了条件。”他也表示非常欢迎中国企业和投资者前往德国或者欧盟投资。

值得注意的是，德国新政府中，新任的总理府部长沃夫冈·施密特（Wolfgang Schmidt）的政治生涯也是起家于汉堡。此前他曾担任多年的汉堡市国务秘书一职，是朔尔茨的“左膀右臂”。“他到访中国的次数更多。”潘桦说，“除了德国人传统的务实作风外，施密特还特别平易近人，很接地气，乐于接受新事物，尤其关注当时涌现的各种新趋势。”

2016年施密特还专程取道中国杭州，随后到访上海。在上海期间，他接受了第一财经记者专访，表示杭州之行是为了2017年汉堡接棒杭州举办二十国集团峰会（G20）取经。因此尤其留意中国为举办杭州G20峰会所设的新闻中心、代表团驻地等设施，也非常关注会议举行期间的交通、安保等问题。

更多合作空间

在德国城市中，得益于海港优势，汉堡最早与中国结缘。当年朔尔茨对于汉堡在中欧贸易中的愿景也正逐一实现。汉堡驻中国联络处的数据显示，目前，经由汉堡港转运的德国货物占据了中德间贸易的半边江山。其中，每三个海运集装箱中就有一个始发地或目的地是中国，中国已成为汉堡港最重要的对外贸易伙伴。

此外，汉堡与中国之间直接的货运班列数也在稳步上升。最新数据显示，目前每周约有290趟可预定的集装箱货运班列往来汉堡与中国的20多个城市，创历史新高。1986年，汉堡与上海缔结友好城市关系。就在今年9月底，汉堡也迎来了友城上海始发的中欧班列。目前，上海与汉堡已实现了中欧班列的相向开行。

汉堡驻中国联络处的数据显示，目前约有550家中国企业在汉堡落户，为欧洲城市之首。此外，900多家汉堡当地企业与中国有贸易往来，并在汉堡处理其整个欧洲市场的对华进出口业务。

“朔尔茨在任汉堡市长期间，多次参加‘汉堡峰会’。”潘桦说道，“他一直致力于推动上海等中国城市与汉堡之间的商业、经济往来。”

此前，被疫情推迟一年举行的第九届汉堡峰会在线上举行。汉堡峰会主席洛伦茨-迈尔（Robert Lorenz-Meyer）在接受第一财经采访时表示：“疫情提醒我们，中欧之间的经济是多么紧密地联系在一起。”他举例道，汉堡与中国的贸易即使在疫情期间也取得了积极发展，比如经过多年磋商，汉堡港口与物流股份公司（HHLA）与中远海运港口有限公司成功完成了中远海运港口投资HHLA在汉堡CTT码头的谈判。

今年恰逢上海与汉堡缔结友城35周年。潘桦表示，每两年更新一次的上海与汉堡友城备忘录也在最后冲刺阶段。

对于未来与汉堡的合作，潘桦表示，除了中欧班列，以氢能为代表的新能源、聚焦数字化建设的智慧城市、智能交通、科研创新、生命科学、电子商务等都是中德双方可以发力合作领域。“尤其在氢能方面，汉堡正在打造成氢能之都，拥有氢能全产业链，在未来与中国的合作中，有很多探索的空间。”她说。

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