印军一直升机在中印边境附近坠毁，造成5人死亡

作者：海峡网

发布时间：2022-10-25 10:54

快照：

【文/观察者网 王世纯】据“今日印度”网站10月22日报道，印度国防部10月22日证实，当地时间21日，一架印度陆军的“陆军先进轻型直升机”（ALH“北极星”）在中印边境地区坠毁，造成陆军5名士兵死亡。这是该地区本月第2起军用直升机坠毁事故。

这也是印度一个月以来第二起直升机机毁人亡的事故。几周前，印度陆军一架国产“印度豹”（Cheetah）直升机也在靠近中印边境地区的藏南地区坠毁，机上2人一死一伤。

印军直升机坠毁地点 图源：社交媒体

印度国防部表示，事发地点在我藏南墨脱县都登以南25公里处的一处山区内，这架直升机掉落在当地一个村庄附近。印度国防部在声明中说，印度航管部门在坠机前曾经接到机组通报技术故障的求救无线电（May Day）。印度军方当下已经寻获4具遗体，搜救人员正努力搜寻第5名罹难者遗体。

印度国防部表示：“印度陆军向死者家属致上最深切哀悼，坚定地与他们站在一起。”

“陆军先进轻型直升机”是印度斯坦航空公司（HAL）研制的一款5.5吨级多用途轻型直升机，于2000年投入量产。据不完全统计，该机在2022年前共发生过至少20起事故。

来源：观察者网

举报/反馈

印度军机在中印边境坠毁，5名士兵“死亡”，中国要保持高度警惕

作者：新觉观察

发布时间：2022-10-28 13:45

快照：

印度军机在中印边境坠毁，5名士兵“死亡”，中国要保持高度警惕。2020年夏季，全世界都在研究如何对付正在肆虐的新冠病毒，印度却在研究如何对付中国。印军竟然单方面越过中印边境线，在加勒万河谷向中国发起挑衅。中国爱好和平，但是中国的领土和主权不会因为爱好和平而任人宰割。

解放军奋起反击，终于驱逐了外寇。印度政府颜面尽失，恼羞成怒的印度政府在中印边境大量增兵，看架势要和中国决一死战，不过最终印度政府还是没敢动手。因为印度政府知道在装备、后勤补给、士兵的士气以及国际法方面，印度都没有足够的勇气。

随后中国和印度在中国政府的力促下多次进行了军长级别的谈判。当第9次和第10次军长级别的谈判完成之后，中印边境的紧张局势已经不复存在了，双方军队都后撤了。但这并不意味着中印之间的矛盾就消失得无影无踪，印度对中国领土的野心不会消失，所以中国的小心翼翼也不会消失。

印度军机坠毁不能当笑料

这不是对印度政府的抹黑，因为隔三岔五就会有一件事证明印度政府对中国领土一直虎视眈眈，就发生了这样的事情。一架印度军机在中印边境坠毁，5名士兵“死亡”。

坠毁的直升机是一架轻型直升机，机上有三名乘客和两名机组人员，在同样的地点发生了一起坠机事故，也造成了人员伤亡。坠机地点距离中国墨脱县只有25公里。墨脱县是中国最晚通公路的一个县。

交通相对于内地有些不发达，所以兵力输送有一些障碍。印军在这种地区附近频繁活动，不得不让人产生怀疑，所以中国要保持高度警惕。1962年印度曾经大面积蚕食中国的领土，结果导致中印之间爆发战争。

1962年的历史也许会重演

中国发起对印自卫反击战以后，印度军队很快被打败，差一点就被中国拿下首都，不过中国给了印度面子，随后中国军队后撤，并放走了印度战俘。教训是深刻的，但是印度还一直不吸取教训。

印度这些年屡屡尝试蚕食中国领土，动不动就越过中印边境。2020年的加勒万河谷事件，如果不是中方保持克制，恐怕1962年的中印战争已经重演，以后类似印度制造的加勒万河谷事件不会少有。

印度之所以不肯放弃自己的野心，是因为印度得到了美国的支持。这些年来美印两国经常举行联合军事演习，有时还有日本和澳大利亚加入。印度还是美日印澳四方安全对话机制的成员，同时也是今年5月份拜登所发起的印太经济框架的成员。

现在的印度追随美国的脚步，在军事上和经济上同时向中国发出挑衅，不过在军事上印度要想打败中国根本不存在可能性。尽管印度从俄罗斯获得了大量的先进武器，但是印度的训练和印度士兵的素质真是令人不忍直视。

无论引进多么先进的战斗机，到了印度军队人员手里，动不动就出现故障。印度还曾经发生过导弹打偏的情况。至于印度自己制造的武装设备的性能，更是令人无法接受，这一次坠毁的直升机就是由印度自己生产的轻型攻击直升机。

该机型是印度斯坦航空有限公司专门为印度陆军制造的飞机，现在已经生产了几百架，成为印度陆军的主力直升机，俄罗斯生产的直升机已经被取代。印度曾经扬言拥有了这款直升机以后在中印边境印度陆军的优势明显上升，从现在的情况看，可能吗？

部分参考信息来源：国际旅游岛商报

举报/反馈

印度军机在中印边境地区坠毁，5名士兵全部死亡！中方不得不防

作者：资讯新广角

发布时间：2022-10-28 09:28

快照：

文丨龙杰 审丨

过去，印度总是会在中印边境搞事情，这也导致两国关系十分紧张。如果不是我国能够一直保持克制，一再退让，可能双方早已大动干戈。后来，中印双方不断举行谈判，终于让中印边境地区的局势保持稳定。然而，俄乌冲突开始后，世界局势更加混乱，美方还不断怂恿印度针对我国，所以印度近期又开始蠢蠢欲动。就在此时，印度突然出大事了。

原因何在？我国依然要高度警惕

这架印军直升机突然坠毁，原因何在？其实主要有两个原因：首先是印度飞行员的训练问题。据了解，印度这两名飞行员的驾驶时间总计超过1000小时，可是印度飞行员的训练模式和训练强度都不行。俄罗斯教练曾指出，超40%印度飞行员的身体素质不合格，而且他们在执行飞行任务时会饮酒或是不提前进行检查。印度军队中有时候还会出现倒卖武器装备以及相关零部件的事情，印度军方却视而不见。此外，印度军队中的后勤维护系统不给力，所以导致印度军机经常出事故。

其次是印度直升机存在问题。印度国内最大的飞机制造商是印度斯坦航空公司，该公司生产的产品包括LCA光辉战斗机、北极星武装直升机等，当然也包括这次事故的主角“楼陀罗”轻型攻击直升机。由这家公司研制生产的各类型军机质量很差，所以事故频发。不论是什么原因导致印军直升机在边境地区坠毁，但是我国依然要提高警惕，因为近期印度和美国沆瀣一气搞事情，矛头直指我国。

印度军机在中印边境地区坠毁

和过去相比，如今中印边境地区的局势基本稳定，双方也没有出现摩擦，但是这并不意味着印度就不会继续在边境地区进行军事部署。比如自8月份以来，印度就打算和美方在靠近中印边境地区的高原地带举行军演，明显就是想针对我国。

不过，印度国内近日却出大事了。有报道称，一架印度陆军的轻型直升机在中印边境地区坠毁，当时机上有2名机组人员，还有3名乘客，这5人最后无一生还。值得一提的是，这架直升机的坠机地点是一个非常敏感的区域，因为该地区距离我国的藏南墨脱县都登仅有25公里，而且这也是印度陆军在边境地区本月内发生的第二起直升机坠毁事故，此前也发生了一起事故，最终导致飞行员一死一伤。最后，我们希望印度应该安分守己，不要被美国忽悠来和我国作对，否则最终吃苦头的将会是印度，毕竟美方就是希望中印闹矛盾。

部分信息参考来源：国际旅游岛商报

举报/反馈

中印边境传来最新动向！印度军机坠毁，5人丧生

作者：海峡新讯

发布时间：2022-10-26 11:36

快照：

自2020年洞朗冲突爆发以来，中印边境争端问题再次被放大，为了缓和局势，在过去2年时间里，中印两国举行了多轮军长级会谈，双方在边境线附近的部队也主动脱离接触。时至今日，中印边境已经保持了一段时间的平静，但就在近期，中印边境的平静再次被一声爆炸打破。

印度军机在中印边境坠毁，5人丧生

据印度国防部消息称，印度陆军的一架“北极星”直升机在中印边境地区坠毁，并造成5名士兵阵亡。据印度国防部发表的声明显示，印军直升机坠落的地点位于中国藏南墨脱县以东25公里的一处山区中，在坠毁之前，印度空管部门曾收到来自该直升机的求救信号，目前印度陆军已经搜寻到了失事的4名士兵遗体，目前仍在寻找第5名士兵的遗体。

印度军机坠毁已是家常便饭，印度航空工业“背大锅”

此次印度军机坠毁的事故，对于世界各国媒体来说都可谓是家常便饭一样的事件了。长期以来，印度空军一直都以事故率高发而闻名于世界，而即便是属于陆军的陆航部队也同样没少发生坠机事故，尤其是在今年。就在这次“北极星”直升机发生坠机事故之前不久，印度陆军的一架“印度豹”直升机也发生事故坠毁，2名飞行员都被送入医院，其中1名飞行员因伤势过重而死亡。

短短几天后，印度的“北极星”直升机也发生了坠机事故，这在世界各国军队中也可以算得上是奇景了，而印度军机之所以如此频繁的发生事故，与其航空工业的低效是分不开关系的。印度尽管自称有制造国产飞机的能力，但印度的航空工业所做的还是拼接由各国运来的零部件这种技术含量最低的工作，直至今天，印度航空工业仍不具备自主设计的能力，由于操作程序不规范以及生产设备性能差，那些由印度工厂生产出来的“国产装备”往往存在巨大安全隐患，并随之催生出一系列的事故。

此次发生坠机事故的主角，“北极星”直升机在近年来就是印度各种直升机坠机事故的大头。自2000年服役以来，“北极星”直升机就先后发生了20多起事故，几乎每年都要发生一次事故。除了在印度国内名声差以外，“北极星”直升机还在出口至厄多瓜尔后发生事故，导致厄多瓜尔对该直升机“恶评如潮”，急于将其转手卖给其他国家。可以说，放眼整个世界，向印度装备这样不安全的还真没几个，印度如果想成为一个军事大国，最应该改进的就是自己航空工业的短板。

部分消息参考来源：海峡网

举报/反馈

想碰瓷？中印边境印度直升机再度坠毁，机上5人死亡

作者：战研

发布时间：2022-10-23 20:05

快照：

印度正在我国边境地区不断地发出疯狂的叫板与挑衅，但是以印度的军事实力来看，想要挑衅中国是根本不具备实力的，因为印度与中国在军事实力上的差距是相当庞大的，甚至印度想要在巴基斯坦面前找寻存在感都不是件容易的事，近年来印度正在不断的向边境增派大量的军事力量，其中也包括了空中力量，印度增派的空中力量，其中包括了来自印度空军以及印度陆军的大量飞机，不过近年来印度在边境出现的事故也不少，据了解，印度再次传来了边境的坠机事故，媒体报道消息显示，在当地时间10月21日当天隶属印度陆军的一架ALH北极星先进陆军轻型直升机在中印边境坠毁，这架直升机的坠毁导致5名印度陆军士兵当场身亡。

值得一提的是，这已经是印度在进入2022年10月以来，再一次在中印边境发生的属于陆军航空兵的直升机坠毁事件，因为在此前印度一架印度豹直升机在中印边境藏南地区发生坠毁而机上的两名飞行员一死一伤，而此次的ALH北极星先进陆军轻型直升机的坠毁地点是位于我国藏南墨脱县都登以南25公里的一处山区内，而在飞机坠毁之前飞行员已经通报了紧急情况。

在短短一个月时间内，印度连续两次在中国家门口发生直升机的坠毁，也不由得让人猜测印度疯狂的直升机坠毁难道是想碰瓷吗？不可否认的是印度是当前全球范围内出现航空事故率最高的一个国家，因为在印度几乎每个月都会有直升机或者其他固定翼战机的坠毁事件发生，根据战研统计到的数据显示，印度目前已经在10月内坠毁了至少三架飞机，除了两架来自印度陆军航空兵的直升机以外，还有来自于印度海军航空兵的米格29K舰载机。

当前印度无论是从海外并购的武器装备还是自行生产制造的武器装备妥善率都是相当低下的，而导致印度武器装备的妥善率极度低下，最主要的原因就是印度无法对这些武器装备进行正常的维护，正是因为印度的武器装备系统过于杂乱，导致印度的地勤人员不堪重负，所以印度的大量战机性能都是相当有限。

在一个月时间内出现两起直升机的坠毁事故，印度还想叫板中国，战研认为，这完全是一个笑话，因为印度的疯狂坠机，在战机尚未进行实战的情况下就已经所剩无几了，而目前解放军也有大量战机正在高原进行飞行，这些解放军的国产战机包括直10武装直升机都已经连续秀出实力，所以印度也需要明确的知道，在中国家门口挑衅是没有好果子吃的。文/艾瑞斯

举报/反馈

印军直升机坠毁造成高官等十余人死亡，直升机这些设计不得不提

作者：赤色苍穹

发布时间：2021-12-10 10:07

快照：

2021年12月8日，印度空军一架Mi17V5军用运输直升机在印度泰米尔纳德邦坠毁，事故已经造成包括印度国防参谋长比平·拉瓦特（Bipin Rawat）在内的13人死亡，目前唯一幸存的是一位战斗机飞行员Varun Singh上尉，他曾因在2020年挽救了一架出故障的LCA“光辉”战斗机而获得勋章。

Mi17V5直升机是俄罗斯喀山直升机公司生产的一款中型运输直升机，配备了TV-17VM涡轴发动机，驾驶室和重要部位安装了装甲防护，此外还配备了对抗肩扛式导弹的自卫系统。Mi17V5配备了比较先进的航电设备，玻璃化驾驶舱配备了4个多功能显示器、气象雷达、新的PKV-8自动驾驶系统，印度定制的Mi17V5直升机还集成了KNEI-8航空电子设备套件，包括导航、信息显示和提升系统。它最大起飞重量13，000kg和最大有效载荷4，000kg。

2008年，印度从俄罗斯引进了80架Mi17V5直升机用于军事运输、人道主义救援和救灾任务，后来订单增加到151架。第一批Mi17V5于2011年9月抵达印度。2012年2月，Mi17V5正式装备印度空军，该机的装备增强了印度向高海拔地区运送部队和物资的能力。 Mi17V5自从装备印度以来，至少已经发生了7次以上事故，造成了多人伤亡。直升机由于其特殊的构造和用途，高速旋转的旋翼让直升机驾驶员实现空中弹射的难度比较大，目前世界上只有俄罗斯的Ka50系列才具备这种能力。而其他的武装直升机和运输直升机都只能依靠自身的抗坠毁能力来提高自身坠毁时的生存率。

直升机的抗坠毁能力一方面是通过起落架系统和机体结构的吸能，另一方面就是抗坠毁燃油系统可以在直升机坠毁时防止燃油泄漏起火，保证人员安全。

说到直升机的抗坠毁能力，美国的黑鹰直升机无疑是最具代表性的型号。美军在研制黑鹰直升机之初就对抗坠毁设计提出了要求在垂直接地速度12.8m/s条件下的所有坠毁事故中乘员具有95%的生存概率。

在发生坠机时，坠机的撞击能力最主要是依靠起落架系统吸收，黑鹰直升机起落架首创性地采用了两级油液缓冲支柱吸收动能。正常着陆时，仅下方支柱发挥作用；坠机时下方支柱达到收缩极限后会解除对上方支柱的锁定，两者相继吸收坠地动能。

即使是黑鹰直升机，也不能单单依靠起落架和机身结构达到美国陆军的要求，这就要求使用抗坠毁座椅，这是乘员生命安全的最后的保障（这里不考虑弹射座椅，只说抗坠毁吸能座椅）。抗坠毁座椅利用缓冲装置吸收座椅从机身接收到的冲击能量和过载，将传递到乘员身上的过载降到人体能够承受的范围之内，最大限度的保护乘员的安全。黑鹰直升机的正副驾驶员座椅含有双重支柱，能在12英寸收缩距离内将飞行员所受过载控制在14.5以内，而士兵座椅后部连接于机舱天花板的缠线式能量吸收装置，同样可在10英寸的收缩距离内将过载控制在14.5以内。

从这次印度Mi17V5坠毁的报道来看，伤亡很大一部分原因是由于飞机燃烧造成的，虽然，据报道，Mi17V5也使用了自封闭油箱填充聚氨酯泡沫的措施，但是事实证明这也是不足够的。直升机燃油系统的抗坠毁设计要从油箱、成附件、管路和连接形式进行设计。特别是对于Mi17这类直升机，油箱设置在机身下部，坠毁时油箱结构容易被破坏。而像黑鹰直升机，燃油箱在乘员舱后面，而CH-53则将油箱设置在机身两侧。

黑鹰直升机除了采用抗坠毁油箱，还采用了自封闭阀、吸入式供油系统，使坠机后油箱泄露起火的可能性降至最低。其军标要求对油箱的抗坠毁性能做出了明确的规范，即注满水到正常容量从65英尺高处自由下落不能有任何泄露。同时，黑鹰上所有柔性油管均有自封闭功能，油管的布线也完全避开机身侧面与底部这些在坠机中最容易严重受损的部分。

Mi17运输直升机也是我军的一款主力运输直升机，由于其设计的年代和思想的限制，导致其抗坠毁能力具有一定的局限性。我军自从1989年开始使用黑鹰直升机，具有丰富的使用黑鹰直升机的经验，能够充分地了解黑鹰直升机的优秀设计。目前，我国的新型号直升机在设计时已将抗坠毁设计思想贯彻到型号设计中，以Z20为代表的新一代直升机必将极大的提高安全性能，希望这些新一代直升机能够尽快装备全军，为强军助力！

举报/反馈

印军直升机“日常坠毁”，这一次地点很敏感：印度侵占的藏南地区

作者：谷火平观察

发布时间：2022-10-25 09:47

快照：

坠机，这事儿对印度军队而言可以说是家常便饭。据印媒报道，印度国防部证实，日前，一架印度陆军的“陆军先进轻型直升机”（ALH“北极星”）在中印边境地区坠毁，坠机事件导致5名士兵死亡，这已经是印度陆军本月第二起直升机坠毁事故。本月早些时候，一架印度陆军的“印度豹”直升机意外坠毁，2名飞行员死亡。值得注意的是，两次直升机坠毁事故都发生在印度非法占领的中国藏南地区附近。

（印度陆军装备的ALH直升机）

本次坠毁的ALH直升机是印度斯坦航空公司在德国MBB公司（现在已经更名为“欧洲直升机德国公司”）的帮助下，研制的一种双发、单旋翼的通用/攻击型直升机。“北极星”早在1970年代就已经开始论证，1984年7月正式立项研制，该机一开始就有3个子型号：基本型、陆/空型和海军型，因此首批一共生产了4架原型机，这4架原型机在1992年8月到1995年12月之间陆续完成首飞。但是在1998年由于印度突然进行核试验进而遭到全球的谴责和抵制，此举导致ALH直升机的发展放缓，一直到2002年该机才正式量产并装备印度军队。

（海军版ALH直升机）

ALH直升机旋翼直径13.2米，机长13.43米，内部总容积为7.3m，其中货仓容积2.16m，该机最大起飞重量，陆/空军型为4吨，海军型则为5吨（一说5.5吨），和我国大规模列装的直-9系列直升机非常相似。

（武装型ALH直升机）

承担运输任务时，该机的货仓最多可容纳14人，但一般只运送12人；武装型ALH直升机陆/空军型可以外挂8枚反坦克导弹、4个火箭发射巢或者4枚空空导弹，也可以在该机机身下面外挂机炮吊舱或者地雷等，以便用于航空布雷。海军型ALH则可以携带2枚反潜鱼雷或者反潜深弹，也可以携带4枚轻型反舰导弹。

（印度新航母维克兰特号上的北极星）

如果从纸面上看，ALH的性能数据还不错，但这里是印度，ALH是印度著名的“印度斯坦航空公司”研制的一款多用途轻型直升机，印度斯坦航空公司的名声，在中国不说是家喻户晓，也可以算人尽皆知。这家公司就是以摔飞机太多而闻名于世，根据记录，这家公司修过的飞机几乎全部坠毁，而这家公司自己造的飞机是个什么水平，大概也就可想而知了。

（厄瓜多尔采购的ALH直升机在2009年阅兵式上直挺挺地摔在了跑道上）

ALH“北极星”直升机最“高光”的时刻大概是出口厄瓜多尔，当年厄瓜多尔以5070万美元的总价格从印度采购了7架“北极星”，这个价格在国际直升机市场上已经算是相当低廉了。但是很快厄瓜多尔就体会到了一句俗语：便宜没好货，好货不便宜！

首先是2009年10月，厄瓜多尔国庆阅兵时，一架ALH在众目睽睽之下意外坠毁，此后就是接二连三的各种事故，甚至有一次厄军方派出一架ALH去接总统，而这架直升机在飞往总统府的半路上坠毁，幸好当时总统并不在飞机上，否则后果不堪设想！而厄瓜多尔在摔了4架“北极星”以后，封存了剩余的3架，再也不敢用印度斯坦航空荣誉出品的直升机了，而原本打算采购ALH的巴西、智利、哥伦比亚等国都相继取消了采购该直升机的计划。

（这么看起来，武装版的ALH直升机的火力和西方武装直升机还有几分“神似”）

目前只有印度军方依然对ALH直升机“蜜汁自信”，并且还在不断采购这种直升机。按照印度政府的规划，准备采购足足300架“北极星”，其中陆军需要约110架，海军需要约150架，其余印度海军陆战队也需要40架左右，算上民用型号的需求，印度政府乐观地认为，算上民用采购的份额，ALH直升机最终产量可以达到650架的水平。

（驻扎在高原地区的印军ALH直升机）

可惜ALH直升机始终是个“扶不起的阿斗”，在厄瓜多尔“四连坠”彻底砸了牌子之后，ALH继续在印度军队中服役，但性能没有丝毫改善。去年印度一共摔了5架直升机，其中就有2架“北极星”，两次事故导致死亡三人、重伤一人。如今ALH又一次坠毁，而这一次5名机组人员全部遇难，实在是令人唏嘘。

（飞行员配摩托车，这也能好莱坞）

而且值得一提的是，这次坠机地点在印度非法侵占我国的藏南地区，而本月印度坠毁的2架直升机全部是在藏南地区。印度本来作为人口和中国相当的发展中国家，内部有大量剩余劳动力，如果和中国保持良好的关系，那么完全可以借助中国的投资和技术实现经济起飞，但是印度却热衷于和中国搞对抗，完全是舍本逐末的行为，而且印度军队的武器装备不但质量差，性能也不怎么样；1962年被我国的边防部队打得丢盔弃甲、抱头鼠窜，套用网友的一句话就是：又菜又爱玩。这样的国家如果不能对外实现和解，那么永远也不可能发展壮大，就像他们研制的ALH直升机一样，外表看起来光鲜亮丽，实际上内部一团糟。

举报/反馈

印度在中印边境空投物资时直升机坠毁-Mi17老旧还是飞行员水平Low

作者：韦克威科技

发布时间：2021-12-27 14:09

快照：

韦克威的小编获悉，12月24日，印军一架米-17直升机在向中印边境的陆军部队投放补给品时坠毁。从画面上可以看到，这架米-17在从尾舱门空投物资时，一具降落伞开伞过早，缠在了直升机的尾巴上，直接拉断了尾桨。虽然这次坠毁事故跟直升机没关系，是降落伞的锅，而早在2017年10月6日，在中印边境地区，印军也有1架米-17在空投物资时坠毁，导致机上7人全部死亡，让人不得不怀疑印军的操作技术，非常欠佳。

而本月初，12月8日，一架米-17V5坠毁，当场直接摔死了他们的国防参谋长比平·拉瓦特夫妇和一众高官，一名所谓最强轻型战斗机的LCA战斗机飞行员也在这次事故中身亡。而时间刚刚过去半个月，这是印度坠毁的第二架米-17直升机。印度国防参谋长尸骨未寒，事故原因正在调查，半个月后又发生同一款直升机坠毁的严重事故，不能不让人产生联想，印度是不是最近有意为之呢？

按道理来说，米-17V是一种非常皮实耐用的直升机，它属于俄罗斯米-8MTV直升机的出口型，加上换装了两台 TV3-117VM发动机，专门优化了这款直升机的高原性能，最大飞行高度6000米。而米-17V5则在米-17V的基础上，用跳板式尾舱门，替代了原先的蚌壳式尾舱门。

举报/反馈

印媒：一架军用直升机在印度坠毁，印国防参谋长已入院

作者：澎湃新闻

发布时间：2021-12-08 17:19

快照：

当地时间12月8日，一架军用米-17V5直升机在印度南部泰米尔纳德邦坠毁。印度空军已发表声明，确认直升机上载有印度国防参谋长拉瓦特。

据《印度时报》报道，消息人士透露，拉瓦特已被送往医院。消息人士还透露称，被送往医院的伤者生命垂危。

《印度时报》援引参与搜救行动的当地人的供图乘客包括拉瓦特夫人和随从综合《印度斯坦时报》和《印度时报》等印度媒体报道，坠机事故已经造成至少4人死亡。这架直升机载有乘客约14人，从印度苏鲁尔空军基地（Sulur Airbase）飞往小镇韦林格通（Wellington）。

印度亚洲国际新闻通讯社（ANI）报道称，拉瓦特及其夫人和一些随从在坠毁的直升机上。坠机事故发生后，搜救工作立即展开，当地人也投入到救援工作中。至少有6辆救护车与一支由12人组成的救援团队前往现场。

据《印度斯坦时报》报道，一名官员透露，目前已有三名官员获救，针对其他人员的搜索还在进行中。获救的伤员已被送往韦林格通当地医院救治，有两名官员的烧伤率达80%。死者的身份尚未确定。

国防参谋长是什么职位？

根据资料，拉瓦特是印度陆军四星上将。2016年，拉瓦特出任印度陆军参谋长。2019年8月15日，印度总理莫迪宣布新设立国防参谋长一职。2020年1月1日，拉瓦特正式就任印度首任国防参谋长。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）早前报道，莫迪称，设立“国防参谋长”的目的是进一步加强印度海陆空三军之间的协调，使军队作战效率更高。分析指出，印度国防参谋长即各国军队中常见的总参谋长，其地位等同于美国参谋长联席会议主席。被任命为国防参谋长的军官不仅将负责监督和协调印度海陆空三军的行动，而且还将负责执行包括人力、装备以及战略在内的长期国防规划与管理。

自1947年脱离英国管辖独立以来，印度海陆空三军各有各的参谋长，而从未有过一位统辖三军的国防参谋长。如此的制度设立，与印度政府长期以来认为海陆空三军军权不能高度集中于一位国防参谋长身上有关。

拉瓦特曾发表争议言论

据环球网报道，拉瓦特今年11月11日曾宣称“目前印度头号敌人是中国，而不是巴基斯坦”。拉瓦特还说，自去年的边境冲突发生后，印度和中国在有争议的边境地区增设基础设施、军队和军事装备，而印度已做好准备，“应对发生在边境地区和海上的任何不幸事件”。

拉瓦特声称，缺乏信任以及与日俱增的疑虑感，正使印中边界争端难以解决。他认为，印中两军首先应“脱离接触”，然后实现“局势降温”，“重点是回到去年4月之前的最初状态”。拉瓦特同时承认，目前印方相较于中方在基础设施上处于劣势，因此印方强调双方等距离的撤离。

除此之外，拉瓦特也曾多次发表争议言论。据印度媒体报道，2019年印度国内掀起了针对“公民身份法修法”的大规模抗议活动，而当时身为印度陆军参谋长的拉瓦特公开对批评抗议活动，此举被认为是违反了军队政治中立原则。

(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

举报/反馈

印媒：直升机接连坠毁令印度军方担忧

作者：参考消息

发布时间：2022-10-08 10:51

快照：

参考消息网10月8日报道印度“印刷”网站10月6日报道称，在过去几年，印度多架军用和民用直升机坠毁，令印度军方感到担忧。

报道称，印度陆军航空兵的一架“印度豹”直升机5日坠毁。军方说，这架直升机坠毁时正在执行例行任务。这起最新坠机事故的原因尚不清楚。

军方说，两名飞行员都被送往最近的军队医院。后来的报道证实，其中一名飞行员绍拉布·亚达夫因伤势过重死亡。

报道指出，这并非军用直升机最近几年来的首次坠毁。过去几年，发生了数起直升机坠机事故。在非军事领域，直升机服务运营商帕万·汉斯公司最近也遭遇多起坠机事故。

报道称，印度斯坦航空有限公司制造的另一架多任务、多用途和高机动性的“印度豹”直升机于2022年3月在古雷兹坠毁。这架直升机坠毁时正在执行边防军人员的救援任务。来自印度陆军航空兵部队的副驾驶员桑卡尔普·亚达夫正在营救一名部署在前线地区的生病的士兵。坠机事故发生后，桑卡尔普·亚达夫被紧急送往斯利那加的第92基地医院，后因伤势过重而死亡。另一名飞行员被送往乌坦布尔的军队医院。坠机原因仍不清楚。据报道，着陆前恶劣的天气条件使得这架直升机“偏离”（航线）并坠毁。

据报道，2021年，印度武装部队记录了5起直升机坠毁事故，其中包括两架“北极星”先进轻型直升机、一架“印度豹”直升机和两架米-17V5直升机。

其中一架米-17V5直升机于2021年12月在泰米尔纳德邦坠毁，机上人员包括时任国防参谋长比平·拉瓦特将军。这次坠机事故导致十多人死亡，其中包括比平·拉瓦特，其他死者包括拉瓦特的妻子马杜莉卡·拉瓦特及数名军官。政府排除了泰米尔纳德邦这起坠机事故是人为破坏所致，并将坠机原因归咎于恶劣天气。

2021年8月，驻扎在伯坦果德的印度陆军航空兵一个飞行中队的一架“北极星”直升机在格图瓦附近坠毁。据报道，飞机坠毁时正在执行例行任务。两名飞行员无一生还。专家们呼吁对事故原因进行“彻底调查”。

2021年1月，一架“北极星”直升机在勒肯布尔镇坠毁，一名飞行员死亡，另一人重伤。

2019年，一架米-17V5被友军误击坠落，导致机上6人死亡。同一年，一架搭载一名不丹军官的“印度豹”直升机也坠毁。

印军的“印度豹”直升机（法新社资料图片）

除军方外，为石油和天然气开采及商业活动提供直升机服务的帕万·汉斯公司在过去20年里也发生过多起坠机事故。

据报道，从1998年到2018年，印度民航总局记录，有91人在与帕万·汉斯公司直升机有关的事故中丧生。

2022年7月，帕万·汉斯公司租赁的一架西科斯基公司生产的S-76D直升机在前往印度石油天然气公司的一处钻井平台时坠入阿拉伯海，导致4人死亡。

报道称，印度民航总局将近年来的大多数坠机事故归咎于帕万·汉斯公司。

举报/反馈