小K播早报｜截至9月底太阳能发电装机容量同增28.8% 特斯拉Q3中国营收超51亿美元

作者：科创板日报

发布时间：2022-10-25 08:34

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《科创板日报》10月25日讯（编辑 周欣悦），今日科创板早报主要内容有：乘联会预计10月新能源车零售同比增73.5%；国内首家集中式储能电站虚拟电厂启动设计；协鑫集成拟80亿元投资TOPCon光伏电池项目。

《科创板日报》主播小K为您播报。

【市场动态】

国家能源局：截至9月底太阳能发电装机容量约3.6亿千瓦 同比增长28.8%

国家能源局数据显示，截至9月底，全国累计发电装机容量约24.8亿千瓦，同比增长8.1%。其中，风电装机容量约3.5亿千瓦，同比增长16.9%；太阳能发电装机容量约3.6亿千瓦，同比增长28.8%。1-9月份，全国主要发电企业电源工程完成投资3926亿元，同比增长25.1%。其中，太阳能发电1328亿元，同比增长352.6%。电网工程完成投资3154亿元，同比增长9.1%。

乘联会：预计10月新能源车零售在55.0万辆左右 同比增长73.5%

乘联会初步推算，10月狭义乘用车零售市场在191.0万辆左右，同比增长11.4%，其中新能源零售在55.0万辆左右，同比增长73.5%，渗透率约28.8%。

特斯拉：截至9月30日的9个月录得1.7亿美元比特币相关减值

特斯拉表示，在截至9月30日的9个月期间，由于比特币账面价值的变化，特斯拉记录了1.7亿美元的减值损失。此外，特斯拉公告称，2022年第三季度中国营收达51.31亿美元，去年同期为31.13亿美元。

国内首家集中式储能电站虚拟电厂启动设计

据国家能源集团新能源院消息，近日，新能源院作为研发单位牵头承担的国家能源集团浙江温州梅屿100兆瓦/200兆瓦时电化学储能电站项目启动设计，进入实质性建设阶段。这一项目是国内首个以大容量集中式储能电站为主体的虚拟电厂、首个以虚拟电厂参与辅助服务全要素的商业运营示范工程、首个以大容量储能电站为主体的虚拟电厂运行评价平台、首个全流程合规的高标准大型储能电站标杆示范工程。

电池级碳酸锂报价昨日涨2000元/吨 续创历史新高

据上海钢联发布数据显示，昨日部分锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨2000元/吨，均价报54.45万元/吨，工业级碳酸锂涨2500元/吨，均价报53.10万元/吨，续创历史新高；氢氧化锂涨1500元/吨。镍豆涨5500元/吨。锂辉石精矿（6% CIF中国）涨50美元/吨，均价报5400美元/吨。

【公司面面观】

通策医疗：第三季度净利润2.2亿元 同比下降18.47%

通策医疗发布三季报，1-9月净利润5.15亿元，同比下降16.92%。第三季度净利润2.2亿元，同比下降18.47%。

TCL科技：第三季度净亏损3.83亿元 同比由盈转亏

TCL科技发布三季报，1-9月净利润2.81亿元，同比下降96.92%。第三季度净利润亏损3.83亿元，同比盈转亏。

热景生物：第三季度净利增1108.80%至2.87亿元

热景生物公布2022年三季报，1-9月净利润11.02亿元，同比下降25.39%；第三季度净利润2.87亿元，同比增长1108.80%。

协鑫集成：拟80亿元投建TOPCon光伏电池及配套产业生产基地项目

协鑫集成公告，拟在芜湖市湾沚区投资建设20GW TOPCon光伏电池及配套产业生产基地项目，总投资80亿元。根据电池项目的实施进度，引进落户符合园区产业导向及安全环保要求的相关配套的产业链企业，包括但不仅限于：光伏银铝浆、电池网版、光伏组件、玻璃等。

隆基绿能：前三季单晶硅片出货量超60GW 单晶组件出货量超30GW

隆基绿能公告，2022年1-9月，主营产品出货量持续增长，实现单晶硅片出货量超60GW，单晶组件出货量超30GW。2022年9月，公司西咸乐叶年产15GW高效单晶电池项目正式投产，新型电池技术HPBC进入量产阶段。

闻泰科技：拟30亿元投资孙公司封测厂扩建项目

闻泰科技公告，孙公司安世半导体（中国）有限公司与东莞市黄江镇人民政府签署了《安世半导体（中国）有限公司封测厂扩建项目投资协议》，本次项目投资总额约为30亿元。本次投资的项目从事产业内容包括但不限于分立器件、模拟&逻辑ICs、功率MOSFETs。

复星医药：控股股东提前终止减持计划及承诺不减持

复星医药公告，经综合考虑，控股股东复星高科技决定于2022年10月24日提前终止减持计划，并承诺自2022年10月24日起的一年内不减持本公司股份。自2022年9月14日至2022年9月30日（含首尾两日），于减持计划下复星高科技累计减持公司1.46%股份。

【科技前沿】

单芯片光源创下数据传输新纪录

来自丹麦、瑞典和日本的科学家在最新一期《自然·光子学》杂志上撰文指出，他们通过将数据分成一系列色彩包，使单个计算机芯片能通过光纤电缆，在7.9公里范围内，每秒传输1.84千万亿比特（PB）数据，创下单芯片作为光源传输数据新纪录，有望催生性能更优异芯片，提升现有互联网的性能。

纠缠交换光量子网络实验 验证复数的物理意义　　近日，济南量子技术研究院张强、江扬帆与中国科学技术大学潘建伟院士团队合作，在国际上首次在关闭了定域性、测量独立性以及纠缠源独立性等漏洞的基础上，利用纠缠交换光量子网络对实数形式的量子力学进行了检验，以超过5.3个标准差的实验精度验证了量子力学中复数的必要性。相关研究成果发表在国际学术期刊《物理学评论快报》上。

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特斯拉第三季度中国营收达51亿美元 订单太多或再建工厂？

作者：直来职去

发布时间：2022-10-24 22:40

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特斯拉赚疯了，2022年第三季度总营收达214.54亿美元，其中特斯拉第三季度中国营收达51亿美元，前三季度中国市场营收135.68亿美元。占特斯拉全球中收入23.9%。不知道上海特斯拉会不会扩建，还是国内出现第二个超级工厂呢？

去年特斯拉上海超级工厂产能不过45万辆，今年特斯拉上海超级工厂年产能将超过75万辆。2022年上半年，特斯拉上海超级工厂共生产了近30万辆车。基本可以满足中欧两大市场了。

最麻烦的其实是美国市场百万订单，就目前美国就业市场极度缺人，估计交付时间需要不断后移了。

特斯拉也说过，到2030年将突破年产2000万辆的目标，要实现这个目标未来不知道还要建多少个超级工厂。

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特斯拉第三季度在华营收51.3亿美元，同比增长超64%

作者：金融界

发布时间：2022-10-25 10:08

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来源：iDoNews

DoNews10月25日消息（郭睿琦）特斯拉递交美国证券交易委员会（SEC）的最新文件显示，特斯拉2022年第三季度在中国市场的营收为51.31亿美元，去年同期为31.13亿美元，同比增长64.8%。

财报显示，特斯拉第三季度总营收为214.54亿美元，相较于去年同期的137.57亿美元同比增长56%。

其中，美国市场营收为102.36亿美元，去年同期为64.14亿美元，同比增长59.59%；其他市场营收为60.87亿美元，去年同期为42.3亿美元，同比增长43.9%。

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特斯拉第三季在华营收51亿美元：同比增65% 是第二大收入来源

作者：雷递

发布时间：2022-10-24 22:14

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雷递网 雷建平 10月24日

特斯拉（Nasdaq:TSLA）今日提交给美国证券交易委员会（SEC）的FORM 10-Q文件显示，特斯拉2022年第三季度总营收为214.54亿元，其中，来自美国的收入为102.36亿美元，为第一大收入来源。

特斯拉2022年第三季度来自中国的收入为51.31亿美元，较上年同期的31.13亿美元增长64.8%，占总营收的比例为23.92%，为特斯拉第二大收入来源。

特斯拉2022年第三季度来自其他地方的收入为60.87亿美元。

特斯拉2022年第三季度运营利润为36.88亿美元，上年同期的运营利润为20亿美元，上一季度的运营利润为24.64亿美元。

特斯拉2022年第三季度Adjusted EBITDA为49.68亿美元，Adjusted EBITDA率为23.2%；上年同期的Adjusted EBITDA为32亿美元，Adjusted EBITDA率为23.3%。

特斯拉2022年前9个月营收为571.44亿美元，其中，来自美国的收入为285.84亿美元，来自中国的收入为135.68亿美元，来自其他地方的收入为149.92亿美元。

文件显示，特斯拉2021年在比特币的投资总额为15亿美元。

在截至2022年930 日的九个月期间，特斯拉记录了1.7 亿美元的减值损失，原因是特斯拉的比特币账面价值发生变化，而特斯拉将某些比特币转换为法定货币获得6400 万美元的收益。

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雷递由资深媒体人雷建平创办，若转载请写明来源。

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科创板晚报｜特斯拉三季度营收214.5亿美元不及预期 晶科能源、拓荆科技等三季报预喜

作者：和讯网

发布时间：2022-10-20 20:51

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《科创板日报》10月20日讯 今日科创板晚报主要内容有：车规IGBT供不应求，业内人士称新订单提前锁定价格或跟涨；澜起科技(688008)、西部超导(688122)等三季报预喜；软通动力子公司完成首款全国产芯片开源鸿蒙兼容性适配。

【热点聚焦】

特斯拉第三季度营收214.5亿美元 预估220.9亿美元

特斯拉第三季度营收214.5亿美元，预估220.9亿美元；第三季度自由现金流33.0亿美元，预估28.9亿美元；第三季度调整后每股盈利1.05美元，市场预期1.01美元；第三季度汽车业务毛利率为27.9%，市场预期为28.4%。

此外，特斯拉Semi电动卡车计划于2022年12月开始交付。马斯克称特斯拉正在研发更便宜的下一代汽车平台；此外，特斯拉将在美国得州建设锂冶炼厂。

国药集团中国生物成功分离猴痘病毒 并开始疫苗药物相关研究

据中国生物官微20日消息，目前，国药集团中国生物武汉生物制品研究所从所获临床样本中成功分离出猴痘病毒，并开始疫苗药物相关工作研究。

车规IGBT供不应求 业内：新订单提前锁定价格或跟涨

记者从供应链人士获悉，目前车规IGBT产品供不应求，现有产能已基本售罄，保供压力较大。新扩产订单已被下游厂商提前锁定，在手订单已排至今年底甚至明年。后续新订单将随行就市，或进行价格上调。时代电气相关人士对财联社记者表示，“今年电动车的放量是超出了公司的预期，国外厂家也供应不了这么多货，目前是处于需求大于产能的时间窗口。”

雷军谈造车：小米成功的唯一途径是跻身世界前五 竞争将是残酷的

雷军19日在社交媒体表示，“我相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。换言之，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”

深度：

A股半导体不相信寒冬论？三方向霸屏涨幅榜 这只个股遭机构大举扫货

透视全球光伏资本局：融资总额回落难掩行业景气 VC融资额增150% 这家中国企业上榜

现有产能已售罄！供需错配下车规IGBT厂商忙扩产价格或跟涨

全球最大单期储能电站投入运营 每年可供47000个家庭用电

特斯拉三季度营收不及预期 市场担忧其无法实现全年交付目标

【科创板公告】

晶科能源：预计前三季度净利同比增加129%-136%

晶科能源公告，预计前三季度16.5亿元-17亿元，同比增加128.77%到135.70%。公司光伏组件出货量上升的同时产品结构持续优化，N型产品出货占比上升，使得收入和盈利较上年同期大幅增长。小财注：Q2净利5.04亿元，据此计算，预计Q3净利7.45亿元-7.95亿元，环比增长48%-58%。

拓荆科技：预计前三季度净利同比增长297%-314%

拓荆科技公告，预计前三季度实现归属于母公司所有者的净利润为2.3亿元至2.4亿元，同比增长296.80%至314.05%。公司预计2022年前三季度业绩较上年同期增长，主要受益于国内半导体行业设备需求的不断增加，销售订单持续增长，公司营业收入同比实现大幅增长。同时，公司产品毛利水平与上年同期相比有所提高，期间费用率降低。小财注：Q2净利1.2亿元，据此计算，预计Q3净利1.22亿元-1.32亿元，环比增长1.6%-10%。

容百科技：前三季净利9.18亿元 同比增67.32%

容百科技发布三季报，前三季度净利润9.18亿元，同比增长67.32%；第三季度净利润1.82亿元，同比下降20.01%。

澜起科技：预计前三季度净利同比增长95%

澜起科技公告，预计前三季度净利润9.99亿元，较上年同期增长94.94%。

西部超导：前三季度净利润预增59.57%左右

西部超导公告，经财务部门初步测算，预计公司2022年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润为8.58亿元左右，与上年同期相比，将增加32,045.59万元左右，同比增长59.57%左右。

软通动力：子公司完成首款全国产芯片开源鸿蒙兼容性适配

软通动力公告，子公司鸿湖万联近日与龙芯中科共同完成首款支持自主指令集（LoongArch架构）全国产芯片2K1000LA处理器与国产智能终端操作系统OpenHarmony（简称“开源鸿蒙”）的适配工作，基于对信创国产芯片及开源鸿蒙未来广阔前景的预期，以及当下资本市场热点，公司认为上述事宜或可对投资者投资决策产生重大影响。

圣湘生物：前三季净利同比降9.04% 三季度拟10派8.61元

圣湘生物发布三季报，前三季度净利润15.98亿元，同比下降9.04%，三季度拟10派8.61元。同日公告，拟以1亿元-2亿元回购股份，回购价格不超过35元/股。

天能股份：预计前三季净利同比增31%至36%

天能股份公告，预计前三季度净利润14亿元-14.5亿元，同比增长31%至36%；公司在电动轻型车动力电池领域竞争力持续提升，与此同时，公司锂电储能业务快速发展。小财注：Q2净利3.14亿元，据此计算，预计Q3净利6.48亿元-6.98亿元，环比增长106%-122%。

【发审动态】

5家科创板拟上市公司发审状态更新

截至发稿，共有830家公司科创板上市申请获受理，5家公司发审状态更新。

其中，中润光学、荣盛生物、日联科技已问询；茂莱光学、派瑞特气已过会。

【创投风向标】

恺佧生物完成近2亿元B轮融资 由联新资本领投

恺佧生物宣布完成近2亿元人民币的B轮融资，本轮融资由联新资本领投，临港蓝湾资本、国方资本和某著名跨国生命科学产业集团跟投。恺佧生物科技（上海）有限公司是一家以研发为驱动的创新型靶点蛋白和GMP原料酶高科技公司，主要专注于抗体药发现和细胞基因治疗市场。

再极医药完成亿元人民币C+轮融资 龙磐资本等机构投资

近日，创新药公司广州再极医药科技有限公司完成亿元人民币C+轮融资，本轮融资由龙磐资本、中鑫资本、北京智锦、西藏智梵、德屹润嵘等共同完成。据悉，再极医药产品研发领域为小分子靶向药物。

隽秀生物完成数千万元B轮融资

山东隽秀生物科技股份有限公司近日宣布完成4500万元人民币B轮融资。此轮融资由深创投领投，国内投资机构前海方舟、华通创投等跟投。融资资金将主要用于多项临床试验推进、已上市产品市场推广等。

智能语音交互公司标贝科技完成B轮数千万元融资

近日，标贝科技完成B轮数千万元融资，由基石创投、联储创投投资。此轮融资将主要用于公司产品研发迭代和市场拓展，为人工智能产业提供更好的语音技术产品和AI数据服务。

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特斯拉第三季度营收214.54亿美元 净利润同比增长103%

作者：新浪科技

发布时间：2022-10-20 04:17

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来源：新浪科技

新浪科技讯 北京时间10月20日凌晨消息，特斯拉汽车今天公布了该公司的2022财年第三季度财报。报告显示，特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%，而上一季度为169.34亿美元；归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元。

特斯拉汽车第三季度调整后每股收益超出华尔街分析师预期，但营收未能达到预期，从而导致盘后股价下跌逾3%。

第三季度业绩概要：

在截至9月30日的这一财季，特斯拉归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元。特斯拉第三季度归属于普通股股东的每股收益为0.95美元，与去年同期归属于普通股股东的每股收益0.48美元相比增长98%，而上一季度归属于普通股股东的每股收益为0.65美元。

不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为36.54亿美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润20.93亿美元相比增长75%，而上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为26.20亿美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为1.05美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益0.62美元相比增长69%，而上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.76美元，这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0.99美元。

特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%，而上一季度为169.34亿美元，这一业绩未能达到分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，25名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达219.6亿美元。

特斯拉汽车第三季度运营利润为36.88亿美元，与去年同期的20.04亿美元相比增长84%，而上一季度为24.64亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润率为17.2%，与去年同期的14.6%相比上升262个基点，而上一季度同样为14.6%。

特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为49.68亿美元，与去年同期的32.03亿美元相比增长5%，而上一季度为37.91亿美元。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA利润率为23.2%，与去年同期的23.3%相比下降13个基点，而上一季度为22.4%。

各部门业绩：

特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为186.92亿美元，与去年同期的120.57亿美元相比增长55%，而上一季度为146.02亿美元。其中：

- 来自于汽车销售业务的营收为177.85亿美元，相比之下去年同期为113.93亿美元，而上一季度为136.70亿美元；

- 来自于汽车监管信用（regulatory credit）的营收为2.86亿美元，相比之下去年同期为2.79亿美元，而上一季度为3.44亿美元；

- 来自于汽车租赁业务的营收为6.21亿美元，相比之下去年同期为3.85亿美元，而上一季度为5.88亿美元。

- 该季度汽车业务的毛利润为52.12亿美元，与去年同期的36.73亿美元相比增长42%，而上一季度为40.81亿美元。该季度汽车业务的毛利率为27.9%，与去年同期的30.5%相比下降258个基点，而上一季度同样为27.9%。

特斯拉汽车第三季度来自于发电和储能业务的营收为11.17亿美元，相比之下去年同期为8.06亿美元，而上一季度为8.66亿美元。

特斯拉汽车第三季度来自于服务及其他业务的营收为16.45亿美元，相比之下去年同期为8.94亿美元，而上一季度为14.66亿美元。

产量和交付量数据：

特斯拉汽车第三季度的总汽车产量为365923辆，与去年同期的237823辆相比增长54%。其中，Model S和Model X车型的产量为19935辆，与去年同期的8941辆相比增长123%；Model 3和Model Y车型的产量为345988辆，与去年同期的228882辆相比增长51%。

特斯拉汽车第三季度的总汽车交付量为343830辆，与去年同期的241391辆相比增长42%。其中，Model S和Model X车型的交付量为18672辆，与去年同期的9289辆相比增长101%；Model 3和Model Y车型的交付量为325158辆，与去年同期的232102辆相比增长40%。

成本和支出：

特斯拉汽车第三季度总营收成本为160.72亿美元，相比之下去年同期为100.97亿美元。其中：

- 汽车销售业务的营收成本为130.99亿美元，相比之下去年同期为81.50亿美元；

- 汽车租赁业务的营收成本为3.81亿美元，相比之下去年同期为2.34亿美元；

- 汽车业务的整体运营成本为134.80亿美元，相比之下去年同期为83.84亿美元；

- 发电和储能业务的营收成本为10.13亿美元，相比之下去年同期为8.03亿美元；

- 服务及其他业务的营收成本为15.79亿美元，相比之下去年同期为9.10亿美元。

特斯拉汽车第三季度总运营支出为16.94亿美元，相比之下去年同期为16.56亿美元。其中，研发支出为7.33亿美元，相比之下去年同期为6.11亿美元；销售、总务和行政支出为9.61亿美元，相比之下去年同期为9.94亿美元。

现金流和资本支出：

特斯拉汽车第三季度来自于业务运营活动的净现金为51.00亿美元，相比之下去年同期来自于业务运营活动的净现金为31.47亿美元，同比增长62%。

特斯拉汽车第三季度的资本支出为18.03亿美元，与去年同期的18.19亿美元相比下降1%。

特斯拉汽车第三季度的自由现金流为32.97亿美元，与去年同期的13.28亿美元相比增长148%。

截至第三季度末为止，特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总额为211.07亿美元，与截至2021年第三季度末为止的160.95亿美元相比增长31%。

前景展望：

特斯拉表示，该公司计划尽快扩大其制造能力。在未来几年时间里，预计车辆交付量将可每年平均增长50%，增长率将取决于设备能力、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的产能和稳定性。

特斯拉称，该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。

特斯拉表示，该公司正在继续执行创新计划以降低制造和运营成本；随着时间的推移，预计该公司除了硬件相关利润以外，软件相关利润也将加速增长。

特斯拉称，美国得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂的产能扩张速度将受到许多新产品成功推出的影响，并将受到新工厂制造技术以及正在进行中的供应链相关挑战的影响。该公司指出，工厂提高产能是需要时间的，而得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂也不例外。特斯拉还称其在Cybertruck的产业化方面正在取得进展，目前计划在得克萨斯州生产这种车型，但首先要提高该工厂的Model Y车型产能。此外，特斯拉Semi车型的初始阶段将于2022年12月启动。

股价变动：

当日，特斯拉汽车股价在纳斯达克常规交易中上涨1.85美元，报收于222.04美元，涨幅为0.84%。在随后截至美国东部时间周三下午5点48分（北京时间周四凌晨5点48分）的盘后交易中，特斯拉汽车股价下跌6.93美元，至215.11美元，跌幅为3.12%。过去52周，特斯拉汽车的最高价为414.50美元，最低价为204.16美元。（唐风）

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特斯拉第三季度营收214亿美元 净利润32.9亿美元同比翻倍

作者：砍柴网

发布时间：2022-10-20 10:38

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10月20日消息，美国当地时间周三，电动汽车制造商特斯拉公布了截至9月30日的2022年第三季度财报。财报显示，特斯拉第三季度营收214.5亿美元，同比增长56%；归属于普通股东的净利润为32.9亿美元，同比增长103%；普通股摊薄后每股收益为0.95美元，同比增长98%。由于营收和交付量都低于市场预期，特斯拉股价在盘后交易中下跌逾5%。

以下为特斯拉第三季度财报要点：

——总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.6亿美元相比增长56%，但低于分析师普遍预期的219.9亿美元。总毛利润53.8亿美元，与去年同期的36.6亿美元相比增长47%；总毛利率为25.1%，而去年同期为26.6%。其中：

· 汽车业务收入为186.9亿美元，较上年同期的120.6亿美元增长55%；毛利润52亿美元，与去年同期的36.7亿美元相比增长42%；毛利润率为27.9%，而去年同期为30.5%；

· 出售碳积分收入为2.86亿美元，与去年同期的2.79亿美元相比增长3%；

——归属于普通股东的净利润为32.9亿美元，与去年同期的16.2亿美元相比增长103%；

——普通股摊薄后每股收益为0.95美元，与去年同期的0.48美元相比增长98%，不及分析师普遍预期的1美元；

——营业收入为36.9亿美元，与去年同期的20亿美元相比增长84%；运营利润率17.2%，高于去年同期的14.6%；

——税息折旧及摊销前利润为50亿美元，与去年同期的32亿美元相比增长55%；

——现金流为33亿美元，与去年同期的13.3亿美元相比增长148%；运营活动产生的现金为51亿美元，与去年同期的31.5亿美元相比增加62%；

——截至2022年9月30日，特斯拉现金、现金等价物以及有价证券为211亿美元，与截至2021年9月30日的161亿美元相比增加了31%。

以下为特斯拉第三季度汽车生产和交付数据：

——汽车总产量为365923辆，与去年同期的237823辆相比增长54%。其中：

· Model 3和Model Y的产量为345988辆，与去年同期的228882辆相比增长51%；

· Model X和Model S的产量为19935辆，与去年同期的8941辆相比增长123%；

——汽车总交付量为343830辆，与去年同期的241391辆相比增长42%。其中：

· Model 3和Model Y的交付量为325158辆，与去年同期的232102辆相比增长40%，预估交付34.98万辆；

· Model X和Model S的交付量为18672辆，与去年同期的9289辆相比增长101%，预估交付1.61万辆；

——用于运营租赁的汽车为11004辆，与去年同期的16658辆相比减少了34%；截至第三季度末，特斯拉用于租赁的车辆总数为135054辆，比去年同期的108757辆相比增长24%；

在第三季度财报中，特斯拉给出了影响营收和利润增长的原因，其中：

营收增长得益于汽车交付量增加、平均售价增加、汽车零部件收入增加，不过受到美元汇率下跌的影响；

利润增长得益于汽车平均售价增加，车辆交付量增加以及其他零部件利润增长。不过，更高的原材料价格、物流、保修以及支出成本也在增长，同时美国得克萨斯州以及德国柏林工厂增产成本激增，这些都影响了特斯拉的盈利能力；

其他要点：

1.汽车生产

——在第三季度，特斯拉每座巨型工厂生产的汽车数量都创下了历史新高。虽然零件的供应在本季度不再是什么大问题，但高峰期的车辆运输能力却越来越具有挑战性。特斯拉正在逐步转向生产和交付更均衡的区域混合方式。

——美国得州、加州以及内华达州工厂：特斯拉继续努力提高弗里蒙特工厂的生产率。在第三季度，得州的Model Y产量每个月都在增长，4680电池总数已经增加了3倍。特斯拉计划于2022年12月开始开始交付Semi。

——中国上海工厂：在经历了第二季度的生产放缓之后，上海工厂第三季度的生产速度超过了之前的季度纪录。上海工厂仍然是特斯拉主要的出口中心，向北美以外的大多数市场供应汽车，目前年产能约为75万辆。

——欧洲柏林工厂：由于第三季度末的生产率大幅提高，特斯拉德国团队在1周内生产了2000多辆使用2170电池的Model Y汽车。柏林工厂的生产进度已经达到特斯拉的预期目标。

2.核心技术

——司机辅助驾驶系统：9月下旬，特斯拉举办了第二届AI日，提供了有关司机辅助驾驶系统FSD、超级计算机Dojo以及Optimus机器人的最新发展。AI日再次促使相关职位申请激增。截至第三季度末，北美约有16万特斯拉司机可以使用FSD Beta。

——汽车软件：客户开始享受特斯拉Profiles账户中车辆之间的无缝转换，该账户自动同步座椅、后视镜和方向盘的位置，以及对空调、导航和媒体的偏好。特斯拉还发布了新能源消费功能，为更高效的使用能源提供个性化建议。

——电池：在得州工厂，特斯拉从今年年初开始生产Model Y，该车型使用了前后车身铸件和结构电池组。除了弗里蒙特和上海工厂外，在任何行业中从未有任何人批量生产过这种尺寸的铸件，可以减少170个独立组件。特斯拉计划在今年年底前在柏林工厂引入前车身铸件和结构电池组。

3.能源存储

——第三季度储能设备部署同比增长62%，达到2.1GWh，这是迄今为止特斯拉所达到的最高水平。尽管半导体挑战继续对能源业务产生比汽车业务更大的影响，但特斯拉依然实现了高水平增长。能源存储产品的需求仍然超过了其供应能力。

——第三季度太阳能设备部署同比增长13%，达到94MW，是近年来最强劲的季度之一。虽然特斯拉的商业项目部署可能尚不稳定，同比增幅较低，但该公司在第三季度继续看到住宅项目增长。其太阳能安装团队不断提高安装效率，实现更高的产量和更强的经济效益。

4.服务和其他业务

这部分收入达到了历史最高水平。与去年同期相比，付费充电服务收入增长了3倍多，特斯拉正在努力进一步加快部署速度。受二手车和零部件销售的影响，服务和其他毛利润在第三季度也达到了创纪录的水平。

高管点评

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“我再怎么强调也不为过，我们认为第四季度的汽车需求非常旺盛，我们希望在未来尽可能多地销售我们生产的所有汽车。各个工厂正在全速运转，我们生产的每一辆车都在发货，并保持强劲的运营利润率。”

马斯克补充说，特斯拉明年可能会进行一次“有意义的股票回购”，规模可能在50亿至100亿美元之间，等待董事会的批准。他还乐观地说：“我认为，我们可以远远超过苹果目前的市值。事实上，我看到了特斯拉市值超过苹果和沙特阿美总和的潜在途径。这并不意味着这件事会发生，但也不会很容易。”

特斯拉的市值目前不足7000亿美元，而苹果的市值为2.3万亿美元，石油生产商沙特阿美的市值为2.1万亿美元。

未来展望

特斯拉计划尽快提高生产能力。在未来数年内，该公司预计汽车交付量将实现年均50%的增长。增长率将取决于其设备能力、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的能力和稳定性。

特斯拉有足够的流动资金为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他开支提供资金。

随着时间的推移，特斯拉预计硬件相关利润将伴随软件相关利润的加速增长，同时该公司将继续实施创新以降低制造和运营成本。

美国得州和德国柏林工厂的生产速度将受到许多新产品和制造技术在新地点成功引进和持续供应链相关挑战的影响，工厂增产需要更多时间。电动卡车也正取得进展，目前计划在提高Model Y产能之后在得州工厂生产。

股价变动

美国当地时间周二，特斯拉股价收涨0.84%，报收于每股222.04美元。财报发布后，由于营收和汽车交付量均低于市场预期，该股在盘后交易中暴跌逾5%。

特斯拉实现了创纪录的季度交付数据，这在很大程度上得益于其在中国的增长。但由于投资者担心全球经济降温和马斯克收购社交媒体公司推特，该公司股价从去年11月的历史高点下跌了约50%。

【来源：网易科技】

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特斯拉第三季度在华收入同比增64.8% 至51.31亿美元

作者：同花顺财经

发布时间：2022-10-24 18:52

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特斯拉提交10-Q文件，披露公司在全球主要市场的营收数据。文件显示，特斯拉第三季度总营收同比增长56%至214.54亿美元，其中中国市场营收达51.31亿美元，上年同期31.13亿美元，同比增长64.8%，中国市场仍为特斯拉第二大市场，占公司总营收比例为23.9%；美国市场营收102.36亿美元，上年同期64.14亿美元。特斯拉在财报中表示，公司降低成本的努力和额外的本地化采购和制造是汽车可负担性的关键，使其在中国的车辆价格具有竞争力。

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特斯拉降价！最高下调3.7万元，交付周期大幅缩短

10月24日，特斯拉宣布，即日起，在中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价进行调整。根据车型版本不同，价格降幅为1.4万-3.7万元。不过，特斯拉客服表示，Model 3及Model Y车型降价后，无法享受7000元保险补贴。

Model Y重回30万元以下

具体来看，Model 3后驱版本由27.99万元降至26.59万元，高性能版36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版从31.69万元降至28.89万元，长续航版由39.49万元降至35.79万元，高性能版由41.79万元降至39.79万元。价格降幅在1.4万元-3.7万元之间。

此次是特斯拉今年以来首次降价，同时交付周期也大幅缩短。Model Y预计交付周期为1-4周，Model 3预计交付周期4-8周。另外，Model Y的“冷光银”车漆还可免费选装，此前这款车漆的价格为8000元。

10月24日，特斯拉客服对记者表示，此次Model 3及Model Y降价后，无法享受7000元保险补贴，该项补贴本来持续到今年年底。此外，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一。

乘联会数据显示，9月特斯拉中国批发销量超8.3万辆，仅次于比亚迪。今年前三季度，特斯拉中国销量达31.82万辆，同比增长55.4%，占国内新能源车市场份额的8.2%，仅次于比亚迪和上汽通用五菱。

除了降价外，特斯拉还宣布“宝箱”积分奖励上线，特斯拉车主或是准车主，推荐好友成功提车后，均有机会赢取奖励。

来源: 同花顺7x24快讯

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特斯拉中国三季度狂赚51亿美元，却要大幅降价，原因何在？

作者：保德全

发布时间：2022-10-25 16:52

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10月24日，特斯拉发布中国市场第三季度财报数据，三季度狂赚51.31亿美元，比上一年同期增长接近65%，中国坐稳特斯拉全球第二大市场，份额占比达到24%。就在特斯拉销量一路高歌猛进之时，马斯克却宣布大幅降价的计划，其中降幅最大的车型，降价高达4万元，特斯拉为什么突然降价了呢？是卖不动了吗？关注保德全，我们一起来看一看这背后的逻辑。

特斯拉突然宣布降价，引发了市场的多方猜测，根据新闻数据显示，10月以来，特斯拉在中国大陆销售的两款车型，均有不同程度的“打折促销”，降价最多的一款车，直接便宜了4万块，降价幅度达10%，要知道在今年3月份，特斯拉可是进行了连续六次的涨价。

有网友很郁闷，自己刚刚提了一台车，还没开上手，就已经亏了小三万，扎了心了。

一家公司什么时候会降价，通常是东西卖不出去的时候，可再去看特斯拉中国发布的三季度财报数据，好像又找不到“不好卖”的蛛丝马迹。

今年9月，特斯拉在中国地区的销量大约是7.7万辆，和今年6月汽车需求爆发时的销量几乎齐平，比7月和8月都要多，和去年相比，销售量和交付量同比快速增长，似乎，特斯拉在中国的销量并没有遇到问题，还在快速增长中，那么，特斯拉降价背后的真实原因何在呢？

首先，最直接的原因在于特斯拉产量的大幅增加。

市场需求没有减弱，但特斯拉的供应却在持续增加。很多车友都知道，要是在去年想要买一辆特斯拉的车，不仅要提前预订，还要排队，等两到三个月非常平常，可今年呢，快一点，今天下单，一周之后就可以交付了。

到目前为止，特斯拉在全球一共有六个工厂，这些工厂的产能在今年下半年几乎都有快速的释放，以上海临港的超级工厂为例，今年二季度的交付量和产量基本上还是匹配的，到了三季度尾声，交付量几乎可以和去年一整年差不多，快速的增产，让特斯拉的产量超过了销售量和交付量，在这种情况下，为了加快出清库存，降价销售，进一步打开市场，无疑是很自然的选择了。

其次，这还要归功于特斯拉造车成本的快速下降。

作为技术狂人，马斯克对于产品的打磨是极致的，我们都知道，汽车是一个极具差异化、个性化的产品，不同品牌，不同车型的体验是完全不一样的，这跟手机完全不同，而特斯拉降低成本的秘诀，就在于车身铸造这一块。马斯克的一体化压铸技术，极大地降低了汽车开模和铸造的成本，以前的汽车，都是钣金件一块一块拼接起来的，拼接的数量越多，材料的损耗就越大，成本自然就越高，而在特斯拉的超级工厂，车身铸造达到了所有传统制造业都无法想象的程度，整个车身全由铝合金一体制造，将70个零件整合在一起，不需要拼接，节省了制造环节，更节约了人力成本，这就是特斯拉可以大幅降价最大的底气，即便是便宜了，马斯克照样还能赚钱。

最后，特斯拉降价，同样是为了应对不断崛起的国产新能源汽车带来的挑战。

毫无疑问，在新能源汽车领域，特斯拉的名气是很大的，可从销量上看，中国的国产品牌比亚迪，却一点也不输特斯拉。今年以来，比亚迪的销量月月超过10万辆，今年9月甚至达到了惊人的20万辆，当之无愧成为全球新能源汽车销冠。

以前特斯拉看不起比亚迪，觉得他造的都是低端车，今年却被打了脸，比亚迪不仅车型出得越来越多，越来越高档，赚钱能力同样不容小觑。今年三季度，比亚迪财报数据十分亮眼，净利润超过90亿，今年前三季度加起来赚的钱，比前三年的总和还要多。比亚迪的崛起，当然会蚕食特斯拉在国内的市场份额，降价打开市场份额，也成了特斯拉没有办法的办法，毕竟对手越来越强了。

今年三季度的电话会议上，马斯克曾夸下海口称，特斯拉的市值一定会比苹果和沙特阿美加起来还要多，按照这个目标，现在的特斯拉市值还有十倍的上涨空间，新能源汽车从无到有，市场已经越来越卷了，马斯克能不能把吹过的牛都实现了，还取决于中国新能源汽车产业的崛起，更激烈的竞争，似乎已经在路上了。

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数钱数到手抽筋？特斯拉三季度中国营收达51.31亿美元

作者：CNMO手机中国

发布时间：2022-10-24 19:14

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【CNMO新闻】10月24日，特斯拉发布公告称，该公司2022年第三季度总营收同比增长56%，至214.54亿美元，其中在中国市场的营收同比增长64.8%，至51.31亿美元，前三季度中国市场营收135.68亿美元。中国市场仍为特斯拉第二大市场，占公司总营收比例为23.9%。

特斯拉

而在美国市场，特斯拉三季度的营收为102.36亿美元，上年同期64.14亿美元。特斯拉在财报中表示，特斯拉之所以能够在中国市场中，对所售车辆进行有竞争力的定价，是由于公司降低成本和额外的本地化采购和制造带来的。

确实，作为新能源汽车的领军企业，特斯拉在世界市场中表现颇佳。尤其是在产能问题解决之后，该公司的销量更是一日千里。即便是在中国国内有着诸多新能源汽车产商的情况下，特斯拉的销量依旧十分乐观，这一点从财报数据便能窥见一番。

值得一提的是，近日特斯拉官微宣布，即日起，特斯拉在售国产Model 3和Model Y售价调整，调整后Model 3车型起售价为265900元人民币；Model Y 车型起售价为288900元人民币。此举大概也是为了进一步提高特斯拉汽车的销量

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