新热点！刚刚市场传出一个新热点！加息幅度确定了！市场会怎么走

作者：雯雯抓龙头

发布时间：2022-10-28 02:39

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新热点！刚刚市场传来一个消息，市场明天会出一个新热点！刚刚加息幅度确定了！明天市场会怎么走？

人民币昨天贬值趋势缓解之后，今天又再次向上反弹开启贬值之路，人民币贬值趋势不止，股市就不可能真正意义上止跌企稳，指数在周二周三止跌企稳两天后，周四再度向下，总体来说指数依然处于下跌趋势中，周二周三的反弹只是下跌趋势中的反弹，所以做趋势的朋友可以再等等看，先不着急出手，等趋势真正的止跌信号出来之后再说。

1、国常会：加快设备更新改造贷款投放 促进消费恢复成为经济主拉动力

国常会表示，加快设备更新改造贷款投放，同等支持采购国内外设备，扩大制造业需求并引导预期。促消费恢复成为经济主拉动力，扩大以工代赈以促就业增收入带消费！将消费类设备更新改造纳入专项再贷款和财政贴息支持范围。

今年多次重点强调消费，四季度必须要发力！消费大到房子车子，小到食品饮料，最近跌的有点惨，看明天的反弹力度了。

另外，消类设备是今天新提出来的，明天可能成为新的热点。重点关注贴息类的题材。近期教育、信创、科学仪器、医疗设备非常非活跃！那消费类设备属于哪个呢？

2、一封信

22日，30名民主党人致函拜登，呼吁他的政府重新关注乌克兰的目标，并为和平进行谈判。

这封信呼吁白宫“将美国向乌克兰提供的军事和经济支持与积极的外交努力结合起来，加倍努力寻求一个现实的停火框架”，引发轩然大波，随后被迫撤回。

这封信似乎暗示基辅将被迫为安全保障做出让步，因为俄罗斯吞并了顿涅茨克、赫尔松、卢甘斯克和扎波罗热州，并誓言要用核武器保卫这些州。

现在局势还不明朗，但是似乎欧美内部开始出现分歧了，支持者正加快向北约组织在欧洲的基地部署更精准的战术核武器：最新版本的B61-12战术核弹将在今年12月抵达欧洲进行部署。害怕局势升级进而损坏自身利益的反对派开始呼吁进行和平谈判。具体会怎么样，还需要持续跟踪。

3、国内新开超400条航线！

从10月30日至明年3月25日，中国民航将执行新的冬春航季航班计划，新航季国内新开航线超400条，主要涉及包头、揭阳、阿克苏、德宏、鄂尔多斯等机场与大连、杭州、昆明、深圳、重庆等机场间的航线。

现在航空公司开始逐步恢复国外航线，增加国内航线，对机场航运、酒店餐饮、景点旅游等板块都是大利好，如果未来疫情防控能逐步放松，那这些板块势必迎来主升浪，目前已经有启动迹象了，像同庆楼近期创了新高，众信旅游、西安饮食接近前期新高。

4、贝莱德：预计美联储鲍威尔将宣布加息75个基点，并将基准利率利率维持在4.75%

贝莱德预计将宣布加息75个基点，然后是两次较小的加息，最后并将基准利率利率维持在4.75%。那说明11月后加息的幅度会下降，靴子落地之后股市可能才能真正见底。

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节前节后始发客车均超400对，三大航司纷纷新增加密航线，铁路航空增运力保障春运出行

作者：极目新闻

发布时间：2022-01-25 07:50

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今年春运，天河机场客流相比去年回暖

楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 石倩

即日起，春运逐步进入节前客流的最高峰。极目新闻记者采访了解到，湖北铁路、航空系统已经从防疫、运力、服务保障等多个方面做了充分准备，确保今年春运安全、平稳、有序。

此外，针对可能发生的极端恶劣天气，铁路航空部门均制定了预案，极端天气发生时能够第一时间反应，采取措施，确保旅客不发生大规模滞留。

武铁精准调控运力安排

据介绍，今年武铁春运主要呈现紧盯防疫、客流平稳、运力充足、服务多样、客货兼顾等特点。

为满足常态化疫情防控形势下春运旅客出行需要，武铁根据疫情防控形势变化、客票预售情况和客票候补数据，精准分析研判客流需求，铺画了春运列车运行图：节前安排始发客车401对，其中动车337.5对、普速63.5对。节后安排始发客车408.5对，其中动车344对、普速64.5对。

值得注意的是，今年春运，错峰出行的趋势明显。从元旦以后，武汉数百万大学生就已经分批放假，错峰离汉，避免了与探亲流、务工流扎堆。

随着全国铁路多条新线相继开通，武汉至南昌、深圳方向增加了新的高铁通道，今年春运期间运力较2019年春运增长10%左右。春运期间重点安排北京、上海、广深、成渝方向及管内汉十、汉宜等动车组列车开行方案，做好春运重点和“一日一图”动态结合。优化普速列车开行方案，开好3对公益性“慢火车”，客运能力基本满足旅客出行需求。

武铁还推行差异化票价优惠策略，春运节前6趟、节后11趟上海、杭州、温州、广州、宜昌等方向列车执行票价7.5至9折优惠；方便旅客接续换乘，线上优化12306接续换乘时间，增加换乘车站选择，为旅客提供更多可选换乘方案，线下完善同城、同站、同站台中转便捷换乘；关爱重点旅客，对老、幼、病、残、孕等重点旅客开展“关爱服务”，实行服务预约和主动服务，完善爱心通道服务功能，做到全流程“接力服务”。

铁路部门提醒广大旅客，春运期间动态开行的列车较多，请广大旅客及时关注车站公告和铁路12306官网发布的信息，提前安排行程，尽量错峰出行；旅行途中，请配合铁路部门做好测温等工作，全程规范佩戴口罩。

三大航司加密重点航线

除了铁路部门，武汉天河机场和各个驻场航司也为春运做足了准备。

湖北机场集团相关负责人介绍，春运期间天河机场预计起降航班架次总量1.81万架次，旅客吞吐总量预计217万人次，日均起降航班454架次，日均客流量5.44万人次，同比2021年春运增长33%左右。

据分析，天河机场春运高峰期为节前的1月28日至30日，节后的2月5日至7日，预计日均航班量达465架次左右，日均客流达5.6万人次。国内热门航点主要以昆明、上海、广州、海口、成都、重庆、北京、三亚、深圳、厦门等城市为主。

南航湖北分公司新增武汉-广州、武汉-惠州、武汉-北海、武汉-太原、武汉-重庆、武汉-成都等国内航线，春运期间南航每日在武汉天河机场出港航班量增至100班。

东航武汉公司相关负责人介绍，春运40天计划投入运力32架，计划加班班次454个，总架次达到6478个。根据市场需求，中南方向计划加班：广州、深圳、柳州、揭阳潮汕、博鳌；华东方向：浦东、虹桥、济南、杭州；华北方向：天津。

此外，新开武汉-天津-武汉航线；复航武汉-柳州-武汉、武汉-揭阳-武汉、武汉-博鳌-武汉航线；加密武汉-深圳-武汉、武汉-广州-武汉航线。

国航湖北分公司相关负责人介绍，春运期间，国航加密武汉-重庆、武汉-深圳航线。

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1028早评：大盘将维持盘整！航空和农业股或迎机会

作者：孤烟财经

发布时间：2022-10-28 06:10

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隔夜市场回顾

一、外围股市走势

周四美股三大指数涨跌互现，中概互联网ETF下跌3.92%；富时中国A50指数相比昨日A股收盘时下跌0.4%。外围股市对今日A股开盘影响有限，预计将小幅低开。

二、航空板块再迎利好

国内新的冬春航季航班计划，新开400多条新航线，客货运航班同比增长2.31%。早前公布的国际航班计划同比增长105.9%，都对航空板块是利好。随着航班增加，严重超跌的航空板块有望走出低谷，迎来估值修复，值得中长线投资者关注。

今日市场前瞻

昨日沪指放量收出阴线，首次完成30分钟结构的构建，若无突发消息影响，今天大盘低开高走，在2968至3025之间震荡的概率比较大。沪指上攻时注意3025和3053强压，下探时注意2953和2968强支撑。

具体板块（下文中的数字表示各ETF小数点后数值）：

地产：在657至671震荡概率较大，若意外反弹至685，将660至690加仓部分先离场，否则和700底仓继续持有。

白酒：昨天贵州茅台带领板块再度大跌，但出现短线企稳信号，低开高走，有望在下周初反弹至703至713。650至660是再次加仓机会，但这个加仓部分持有到700就走，避免仓重的压力。710至730加仓和760底仓继续持有。

证券：维持808至830盘整概率较大，若意外大幅反弹至852，将835加仓部分离场，底仓往年线持有。

生物医药：昨日盘整出218至248小空间，短线操作难度加大，今天或将打破这个小平衡，迎来大幅波动，注意265至278的强压和175强支撑。

芯片：维持985至043震荡概率较大，近期回调大概率先回撤985，不要追高，大幅加仓机会在930。

新能源：震荡区间在773至833之间，但下破区间底部的概率较大，已有080底仓，耐心等737加仓机会。

光伏：等待510和470的重新建仓和加仓机会。

中概互联：隔夜美股中概回调，在700低开概率较大，加仓部分日内有盈利就走，750和765是减盈利仓位机会，但不要倒T。

纳指ETF：隔夜纳指再度调整，是空仓者进场机会，637底仓和570至610加仓部分继续持有，纳指有望迎来周线级别的上涨。

农业ETF：完成847至872区间构建，底部是建仓机会。

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2004年温州富豪38岁早逝，留下50亿资产，谣传妻子转身嫁给司机！

作者：醉史纪实

发布时间：2022-10-27 13:34

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2004年温州传奇富商王均瑶撒手人寰，他早在25岁就已经成为了温州当地首富，后来一手打造出来了一个包括食品制造，房地产，交通运输，金融产业的庞大商业集团。他的一生虽然短暂但其成就的高度甚至超过了普通人一生的长度，就在他去世之后，人们都说他留下的万亿资产被亲人瓜分，他的妻子还下嫁给了司机，在很长一段时间内引起了全社会的热议。此事到底是真是假？王均瑶又是通过怎样的手段让自己成为了万亿富豪的呢？王均瑶于1966年出生在浙江的一个小渔村当中，当时那个年代人们还是秉承着一种靠山吃山靠海吃海的观念，王均瑶的父母自然也不例外，并且也认为自家的孩子上学没有什么用处，反倒不如帮着家里面打打鱼捉捉虾充当一个劳动力，王均瑶也是连小学都没读完就在家里的要求下被迫辍学，帮着自己的父亲。王均瑶虽然离开了学校，没有多少知识的他可是不缺脑子，王均瑶后来通过自己的观察很快就发现了，虽然自己家总能通过付出劳动打捞上不少的鱼货，可是这些打捞出来的鱼，只有很少一部分能够卖出去，而且因为当地的渔民非常之多，出售这些鲜活的鱼价格也便宜的很，更何况大多数打上来的鱼，都会因为极难保存，有些成为了家里面的口粮，有些不得不制作成咸鱼干便于存放，还是有着不少父子二人劳动所获取的鱼类，因为腐烂过度被丢掉。看着自己和父亲辛辛苦苦打捞上来的鱼货，就这样变成了垃圾堆里面的废品，王均瑶内心当中有所不甘，可当时自己家里面又没有条件把这些打捞出来的鱼类保存下来，更何况这些鱼类的保存也不可能等到下一次有人来到他们的渔村里进行收购，王均瑶这时候就在空闲的时间开始思考，怎样才能把家里的鱼都在打捞之后不久出售出去呢？后来这座小渔村子里面有一些人，通过种种渠道开始到全国各地去找老板收购他们打捞上来的各种鱼类，随着销路的展开这个小鱼村子里面的鱼产品价格也有所增高，王均瑶此时觉得自己家里面虽然收入有所提升，但毕竟是属于吃着人家剩下的残羹剩饭。于是也就决定像别人一样自己跑到其他的省份拉单子，找那些有意收购鱼类的老板直接购买自家的鱼货。王均瑶经过不懈努力，终于在湖南省联系到了好几家有意收购他们鱼货的老板，而且从浙江到湖南，还能够通过长江进行水上运输，这种运输方式还能保证他们家这些鱼货，能够在运输途中及时的换水保证一定的存活率。一家人很快就通过王均瑶找来的渠道，收入逐渐提高，日子也过得越来越好。王均瑶自然而然也是感觉到这可能是一条发家致富的路子，后来随着各种运输工具技术上不断提升，王均瑶极为有先见之明的开始给自家的渔船上面装备了大型的冷库，王均瑶他们一家卖出去的鱼也是越来越多。到了80年代中后期，王均瑶通过这样的鱼类生意，已经攒下了一笔小小的财产，王均瑶此时此刻也意识到了，因为运输技术的提升，漫长的海岸线一定有着不少的人家都会像市场上提供大量的鱼类，像如今这样极好的情况维持不了多长时间，王均瑶又开始琢磨怎么将自己已经攒下来这些钱利用起来，开展新的业务赚取更大的利润。时间来到了1991年，王均瑶和自己的几个老乡包了一辆客车，向千里之外的家乡往回赶，像当时很多中国人一样回家过一个团圆年。因为当时基础设施建设还不像今天这么完善，很多道路它的路面质量非常差，而当时他们所包下来的这辆小客车，自身的减震系统也非常有限，在许多不平整的道路上，一点不就是几个小时，当时的王均瑶虽说年轻，可连续几天的颠簸也让他的身子浑身酸痛。一次跟身旁老乡聊天的时候，王均瑶有点埋怨地说道，这小客车是真的又慢又颠，这身子都快被晃散了。身旁的老乡，也是被路面的颠簸弄得身子摇摇晃晃，不过打趣地说道，天上飞机那时又快又稳，这你要想又快又舒服那你去包一下飞机呀？这位老乡原本就是一句玩笑话，可是仿佛给王均瑶在商业发展上指出了一条明路，在回到家之后，王均瑶马上跟自己的亲友们提出了，自己想要包飞机建立一条从长沙往温州飞行的国内航线，并且表示现在生活条件好的人越来越多了，如果有这么一条能够让两地快速往返的交通工具，那一定能挣到不少钱。这一番话说出来仿佛炸雷，当时在场的亲友们都不知道该说什么好，在他们看来王均瑶确实通过努力帮助自家和亲戚们都过上了不错的日子，可是承包一架飞机还要建立航线那几乎是异想天开，对于这些人来说那天上飞的飞机简直就是遥不可及的东西，坐飞机都还很难那要是想包飞机，那难度恐怕要高的比飞机飞得还高。王均瑶并没有因为自己亲戚们的反应就垂头丧气，反而开始找渠道找信息，还真的发现当时有一些国内航线是由私人承包运营的。王均瑶做了一个非常大胆的决定，将当时已经通过销售鱼类得到的上百万家产，全部投入到承包一条飞机航线的这个业务上。在这之后不久，王均瑶终于来到了湖南省民航局，表示要见领导，商谈承包一条飞机航线的业务，后来经手过此事的相关人员回忆道，虽然当时根据相关政策，这种行为是允许的，可是那时候部门的相关人员还是第1次经手这样的事情，王均瑶因为当时太过年轻，甚至有些人觉得这个年轻人是不知好歹或者是招摇撞骗。王均瑶出乎意料的是，反而先对管理人员讲述了自己收集到的信息和相关规定，并且拿出了存款上百万的存折，以显示自己不是来开玩笑。这下民航局方面的工作人员开始忙碌了起来，办理私人承包民航航线的相关手续流程非常麻烦，王均瑶几天都要签署十几份文件，还要跑到各部门去盖章，终于经过了半年多的折腾之后，王均瑶承包下了从长沙到温州往返的航线，同时也承包下来了一架小型客机。这个让人感觉有些不可思议的举动，光是在1991年春节时期，就给王均瑶带来了多达20万的纯利润，王均瑶随后借着自己对于流程的熟悉，通过上百次的谈判，拿下了国内400多条航线，其承包的飞机也从后来发展到拥有200座内部舒适的波音客机，王均瑶也在此时正式成立了自己的包机公司。成功成为了温州当地的首富。光是一家包机公司就掌握到了如此之大的市场，几乎每分每秒源源不断的利润都会自己跑到王均瑶的手中，王均瑶此时完全有能力放松起来，单单靠着越来越繁忙的国内航线，成为千万甚至家财上亿的富豪也仅仅是时间问题，但是王均瑶已经无法停下自己的脚步，也就是在两年后的1993年，当时根据国内统计数据，国内居民大部分饮食营养结构都存在问题，于是发出了一杯牛奶强壮一个民族的号召，在出台了多项政策之后，在全国各地扶植乳业生产经营和销售企业，王均瑶此时认为正是绝不可多得的好机会，王均瑶再一次选择拿出了手中积攒下来的不动资金，建立了均瑶乳品公司。开始进军乳制品生产加工和制造产业，王均瑶也发现了温州当地虽然已经有不少人通过经商改变了自己的生活，但是产业结构非常单一，王均瑶就将奶牛养殖和乳制品厂开始在温州当地投资建设到乡村之中，这使得越来越多的家庭有了选择，也使得温州当地许多父老乡亲从此脱贫致富，这些从贫困当中走出来的人都无一例外将王均瑶视为恩人。在此之后全国范围内又开始有许多人趁着政策的方向，开始争夺乳制品的市场，王均瑶果断地认为在此之后随着政策的改变，以及行业竞争的激烈乳制品行业的利润也将趋于减少，于是乎王均瑶又开始寻找新的商机，最终他发现，许多大城市都开始了房地产方面的建设，于是尝试性的在温州当地建立了一座内部环境还算不错的宾馆，这座宾馆经过半年多的运营，给王均瑶带来了不小的利润，王均瑶于是决定要让自己的企业全面进军房地产。并且王均瑶也设立了自己发展房地产的首要目标那就是当时已经逐渐崛起的上海。当时的上海已经开始有着寸土寸金的趋势了，王均瑶手下的集团虽然财力雄厚，但是比起在上海开展房地产所需求的资金来说，那就是九牛一毛，王均瑶这时候急需开拓新的产业来提高资金的收入，王均瑶当时坐在自己的车里，无意间看过街道上，有很多人略有交集的在路旁等待出租车，他当时就意识到，目前出租车急需扩大规模。这笔钱来的应该会很快，王均瑶再次果断出手，承包下了温州当地上百辆出租车的经营权，仅仅通过一年多的发展，王均瑶创立的企业集团，在上海浦东征地200亩，开始大兴土木的进行建设，而这个地方就是他选定的新的企业总部所在地。就在王均瑶事业一路蓬勃发展的时候，他个人的情感生活确实一塌糊涂，王均瑶先后结过两次婚，但与他结婚的两位女士，最终都因为种种问题选择离他而去。王均瑶一度成为了孤家寡人，可是自己生活上的这种变故并没有影响他前进的脚步。2002年3月，一则报道轰动了全国，王均瑶的商业集团以18%的股份入股东方航空武汉有限公司，人们都不敢相信，因为这是中国第1家投资国家民航为业主的民营企业，更让人想不到，在这之后国内的航空业快速发展，有18%的股份带来了大量的现金流。2002年10月，已经是身家上亿的王均瑶像是一个普通人一样在上海的大街小巷寻找着新的投资机会，最终他猛然间发现在上海的黄金地段，有一栋拔地而起的高楼，但看起来这座高楼的建设似乎遭遇到了资金问题成为了一个巨大而丑陋的烂尾楼建筑，王均瑶当机立断，通过多方渠道了解到这栋烂尾楼名字叫做金汇大厦。随后果断出手收购，重新建设并改名为上海均瑶国际广场，这座重新建设的甲级商务楼，很快成为了国内许多企业想要进驻的目标，再加上君瑶集团越来越庞大的房地产投资，王均瑶当时的身家已经至少50亿人民币。然而就在一年后的2003年，王均瑶再去医院检查的时候被查出患有肠癌晚期，当时的医生认为，虽然肠道部分的病变非常严重，可癌细胞还没有扩散，立即进行手术治疗还是有机会战胜癌症的。王均瑶当时却直接否定了医生的建议，他自己认为还有很多事情要做，一旦接受了手术再加上后续治疗他很可能就此长时间的卧床不起。然而他个人这种意志是无法阻挠病魔的扩散，在2004年，王均瑶的身体已经极为虚弱，在众人的劝说下终于同意接受手术治疗，是近一年多的时间，癌细胞的扩散已经非常严重，尽管进行了手术以及其他治疗，最终于2004年11月7日不幸去世，当时的他年仅38岁。王均瑶突然地去世在国内引起了极大的震动，而当时传出了不少关于他的花边新闻，有人说他是因为私生活混乱，是因为妻子和情人互相之间勾心斗角，最终导致王均瑶被两个人用其他方式害死，王均瑶虽然有钱但是为人品性端正这种谣言很快就不攻自破。不过几年之后又有人传出，王均瑶第2任妻子分得了近50亿的遗产，然后和王均瑶手下的一个司机结婚，两人后来跑到国外去过逍遥日子了这种谣言在当时流传的极广。王均瑶的弟弟后来出面证明，在媒体面前拿出了诸多法律文书，以及相关证件证实王均瑶在病故之前早已经和自己的第2任妻子离婚，而且还因为抚养费的问题对薄公堂，这也就证明了不存在所谓第2任妻子继承了50多亿的遗产，而且那个传说当中娶了王均瑶第2任妻子的司机，也亲自出面表示自己早已结婚有着自己的幸福家庭，和王均瑶第2任妻子毫无瓜葛。而在谣言背后，如此庞大的商业帝国产业继承问题还是存在的，王均瑶17岁的儿子当时继承了110亿元人民币的遗产，还有公司的相关股份。但是均瑶集团当时已经被这个孩子的两个叔叔，也就是王均瑶的两个弟弟掌控，也不知这两位叔叔会如何看待他们哥哥留下的这个孩子，整个集团未来将属于他们家庭中哪一族来掌控。王均瑶突然去世留下的这些问题究竟如何解决也不得而知，但是他如此成功却又突然地撒手人寰，毫无疑问的是对人们最大的警示，尽管有人说他触及到的高度比大多数普通人生命的长度还要多，但是对于王均瑶自己来说，他永远失去了体验接下来人生的机会，对于他的孩子来说也永远的失去了自己的父亲。好了，今天的故事讲到这就要结束了，喜欢的朋友可以点赞评论关注，下期精彩剧情不见不散

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超400条国内航线涨价，市场调价之后，航线或出现“热季更热”？

作者：佛爷的旅行说

发布时间：2019-12-19 20:17

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近年来，随着国内交通网络的不断完善，大家的出行选择也更加的多样了，高铁、自驾、飞机等也是成为了当前主流的出行方式，尤其是临近年末的时候，除了要面临“一票难求”的境况，旅客们承担的票价也会进一步的提升。

相比于高铁、动车等，飞机票的价格浮动区间还是比较大的，在淡季的时候，机票的价格将会有一个回落，而在旺季阶段，机票的价格又会蹭蹭的上浮，具体的票价还需要根据不同的因素决定。

而在近期，民航局发布了一则通告，表示国内航线的全价票将会迎来新一轮的调整，其中包含了包括广州到西安、上海到太原等超400条的国内航线，在加入“市场调节价”之后，这部分国内航线的全价票或将小幅度的上调。

其实在去年1月份的时候，就有300多条国内航线进行“市场调节价”，并且覆盖了北上广深的热门航线，按照规定，航空公司在该季度调整的航线数量不能超过上一季度航线总数的15%，其中上浮累计不能超过10%。

此次新规的出现，也是实现了新一轮的调整，所以部分航线的旅客们应该能够感受到近期的票价是有所上涨的。

其中京沪线也成为了机票上调的“带头人”，在最近一年多的时间里，京沪线经济舱的价格也是直接上涨了近400元，并且已经从2019年1月份的1240元上调到了近1500元左右。作为北京至上海之间重要的路段，京沪线在航班数量和旅客运输量上均位于第一名，可以说是中国的黄金航线了。

当然了，除了京沪线外，东航、国航等多家航空公司也将对全价票价进行略微的调整。而受到此次调价的影响，京沪线也将继续为旅游提供更加优异的出行服务，完善旅客的出行体验，不过这也可能会让部分民营航空公司享受票价上涨之后的挤出效应，像春秋航空等都将因此受益。

对于此次的调价规定，业内人士分析，当前热门航线上航空公司的压力也是很大的，没有任何一家航空公司会轻易的涨价，这可能会损失一部分的客流量，另外热门城市之间高铁线路也比较的健全，一旦价格全面放开之后，可能会出现“热季更热”。

换句话说，大家的黄金周节假日，也是各大航司集体涨价的日子，那么你对于此次的调价作何看法呢？

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经常乘飞机的人注意了！400多条航线开放定价权，票价预计要升高

作者：新旅游时代

发布时间：2019-12-19 19:53

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近日民航路发布了通知，更新了将实行市场调节价的国内航线目录，有超过400条国内航线新被纳入“市场调节价”范围内。可能有人感觉这跟自己没什么关系，那就大错特错了！因为这也证明，这些航线的全价票很有可能要涨价了！

要涨价的猜测可不是空穴来风，因为有数据显示，去年不少被纳入“市场调节价”的航线全票价都有明显上涨，上调幅度在10%-30%之间。

其中，一些热门城市之间例如北京到上海、北京到广州等商务线涨价更是明显。就拿元旦的全价票来说，北京到上海的飞机票从2019年的1240元上涨到了2020年的1630元，增加了将近四百块钱；北京到广州的全票价从1910元涨到了2310元；北京到三亚的全价票从2780涨到了3050元，这个涨价幅度让很多人难以接受。

本次调整的航线包括广州到西安、上海到太原等热门航线。市场调节价，通俗讲就是买的人少的时候票价低，很多人都买这个航线的时候票价高。这也意味着，淡季的时候票价不会影响很大，可是到了春节、中秋节等时候，机票价格会明显上涨。眼看着春运就要来了，一些在外务工的人也会选择乘坐飞机国家，这对他们来说绝对称不上是一件好事。

其实引起大家不满的原因还有一个，前段时间，高铁动车的车票也有所改动，并且涉及到了400多趟列车。虽然声称是“优化调整”，很多条线路车票都在打折，但也表示票价有升有降，因此很多乘客表示，5.5折的车票没见着，很多线路的车票价格倒是有所提升。之前可能还有很多人安慰自己：不打紧，高铁票价上升了，这不还有飞机票呢。可是如今，又有超过400条国内航线要涨价了！

对此，有些网友表示，本来以为高铁和飞机互相牵制、杀价，可以拉低票价，没想到它们俩联合起来涨价让大家“无路可走”。而且每次到春运的时候，只能看到票价有所上升，交通工具的承载量并没有有所提升，只开放票价，不开放承载量，最后“受伤”的还是消费者。

你怎么看400多条航线被纳入“市场调节价”范围。

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京沪线全价票1年上涨3成后 又有400条航线放开定价权

作者：新浪财经

发布时间：2019-12-18 20:34

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来源：一财网

原标题：京沪线全价票一年上涨三成后，又有400条航线放开定价权

第一财经记者独家获悉，民航局近日下发《关于印发实行市场调节价的国内航线目录的通知》，更新了将实行市场调节价的国内航线目录，有超过400条国内航线被纳入“市场调节价”范围内，意味着这些航线的全价票有进一步上调的空间。

在过去的一年中，被纳入市场调节价的不少国内航线全价票已经上调，尤其是京沪、京广等商务线，上调幅度在10%~30%不等，比如2019年1月1日的京沪线全价票为1240元，2020年1月1日则上涨到1630元。

一直以来，国内民航航线的货物运价、旅客票价，都是由民航局会同国家发改委管理，实行政府指导价，省区内短途航线以及部分与地面运输方式形成竞争的跨省航线旅客票价实行市场调节。

2016年发布的《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》，放开了部分航线的定价权：800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线可以实行市场调价，航空公司上调市场调节价航线无折扣的公布票价（也就是全价票），原则上每航季不得超过10条航线，每条航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。

2017年底，民航局发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，进一步放宽了市场调节价航线的范围，规定5家以上（含5家）航空运输企业参与运营的国内航线可以由航空公司每航季选择一定数量的航线调价公布票价，并增加了每个航季可调整的数量、频次和幅度。

根据第一财经记者的梳理，2017年相比2016年的文件，实行市场调节价的国内航线增加了306条，并且包括了京广、京沪等热门商务航线。当时业内就预计，考虑到政策出台时正值民航局控制航班增量、时刻收紧，导致原本运力供给就不足，预计不少被纳入“市场调节价”的航线的全价票将是不断上调的趋势。

记者挑选了京广、沪深等多条商务航线的2018，2019年全价票进行对比发现，这些航线的全价票的确无一例外出现了上涨，甚至包括北京-三亚等热门航线也同样是上涨趋势。

比如北京到广州2019年1月1日的全价票在1910元，2020年1月1日达到2310元，涨幅20.94%，北京到三亚2019年1月1日的全价票在2780元，2020年1月1日达到3050元，涨幅9.71%。不少常旅客感叹，现在买张票从上海去北京，比去欧美还要贵。（由于竞争激烈，不少欧美线已经零票价，只收2000多元的税费）

此次民航局下发的最新通知，进一步增加了被纳入“市场调节价”范围的400多条国内航线，其中包括广州到西安、上海到太原、北京到济南等。

“纳入市场调节价的航线，平时淡季的时候可能对实际票价影响不是太大，但是一旦到了旺季，比如春节、十一黄金周，特别是针对商务航线，机票价格会明显上涨。”民航业内人士林智杰对记者指出，不过本次政策没有变化，只更新了航线目录，增加一些新开航线，减少了停飞航线，商务干线的新增很少，所以这次新增目录没有太大的额外影响。

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京沪线全价票一年上涨三成后，又有400条航线放开定价权

作者：新浪财经

发布时间：2019-12-18 20:34

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来源：一财网

第一财经记者独家获悉，民航局近日下发《关于印发实行市场调节价的国内航线目录的通知》，更新了将实行市场调节价的国内航线目录，有超过400条国内航线被纳入“市场调节价”范围内，意味着这些航线的全价票有进一步上调的空间。

在过去的一年中，被纳入市场调节价的不少国内航线全价票已经上调，尤其是京沪、京广等商务线，上调幅度在10%~30%不等，比如2019年1月1日的京沪线全价票为1240元，2020年1月1日则上涨到1630元。

一直以来，国内民航航线的货物运价、旅客票价，都是由民航局会同国家发改委管理，实行政府指导价，省区内短途航线以及部分与地面运输方式形成竞争的跨省航线旅客票价实行市场调节。

2016年发布的《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》，放开了部分航线的定价权：800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线可以实行市场调价，航空公司上调市场调节价航线无折扣的公布票价（也就是全价票），原则上每航季不得超过10条航线，每条航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。

2017年底，民航局发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，进一步放宽了市场调节价航线的范围，规定5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线可以由航空公司每航季选择一定数量的航线调价公布票价，并增加了每个航季可调整的数量、频次和幅度。

根据第一财经记者的梳理，2017年相比2016年的文件，实行市场调节价的国内航线增加了306条，并且包括了京广、京沪等热门商务航线。当时业内就预计，考虑到政策出台时正值民航局控制航班增量、时刻收紧，导致原本运力供给就不足，预计不少被纳入“市场调节价”的航线的全价票将是不断上调的趋势。

记者挑选了京广、沪深等多条商务航线的2018，2019年全价票进行对比发现，这些航线的全价票的确无一例外出现了上涨，甚至包括北京-三亚等热门航线也同样是上涨趋势。

比如北京到广州2019年1月1日的全价票在1910元，2020年1月1日达到2310元，涨幅20.94%，北京到三亚2019年1月1日的全价票在2780元，2020年1月1日达到3050元，涨幅9.71%。不少常旅客感叹，现在买张票从上海去北京，比去欧美还要贵。（由于竞争激烈，不少欧美线已经零票价，只收2000多元的税费）

此次民航局下发的最新通知，进一步增加了被纳入“市场调节价”范围的400多条国内航线，其中包括广州到西安、上海到太原、北京到济南等。

“纳入市场调节价的航线，平时淡季的时候可能对实际票价影响不是太大，但是一旦到了旺季，比如春节、十一黄金周，特别是针对商务航线，机票价格会明显上涨。”民航业内人士林智杰对记者指出，不过本次政策没有变化，只更新了航线目录，增加一些新开航线，减少了停飞航线，商务干线的新增很少，所以这次新增目录没有太大的额外影响。

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