富士康返乡者的归途

作者：新浪财经

发布时间：2022-11-01 16:28

快照：

来源：中国青年报

原标题：富士康返乡者的归途

卡车司机王桂政在高速公路上停车，拉上四位返乡者。受访者供图。

作者 | 李强 焦晶娴

看见一些人拎着行李往高速公路入口走时，山东卡车司机王桂政非常诧异。

“河南高速上可以走人？”他一时没弄明白。开卡车4年，他第一次遇见这种情况，打电话询问朋友，才知道这是一群离开郑州富士康的人，打算徒步回家。

这天是10月30日，他前一天刚从青岛运来一车生活和防疫物资，到郑州航空港经济综合实验区（以下简称“航空港区”）。30日早上，他本该去港区的一个物流园装货，但临时接到通知说那里出现疫情，他又订了许昌的货，装车时间是31日凌晨4点。于是，他打算沿着京广澳高速公路一路向南去许昌，如果碰上顺路的返乡者，就捎上。

“咱这车一脚油门出去好几公里，比他们这样走省劲。”王桂政心想。就这样，他的“鲁”牌卡车，驶上了河南的高速公路。

很多人走了

同一天，23岁的富士康打工者高旗，和他的工友一起选择了返乡。

离开之前，高旗在位于航空港区张庄镇的出租屋里经历了为期7天的居家隔离。富士康航空港厂区是富士康在郑州的三大厂区之一，也是这次出现返乡人群的厂区，这里有20余万富士康员工，有人住在员工宿舍，有人在附近租房住。目前没有官方统计数字表明有多少员工离开。

高旗是一名派遣工，刚来富士康航空港厂区三个多月，在负责品质保障的部门上班，每个月工资三千多元。干足三个月时，他拿到了一笔7900元的“返费”（劳务派遣公司在员工做到约定工期后，额外支付的奖金——记者注）。在继续干的第4个月，遇上了这场疫情。

富士康某部门办公室的一位工作人员告诉记者，今年4月出现疫情的时候，厂区还能对部分楼封闭管理，食堂也能一人一桌，“现在正是生产旺季，刚招完一批人，人太多了。”

10月31日，富士康相关负责人接受河南日报采访时表示，富士康航空港区在10月13日启动了闭环管理，10月17日开始错峰就餐、错峰上班，10月19日餐厅停止堂食，免费为员工提供一日三餐。

高旗记得，他在10月21日被告知同栋楼有租客感染，要在出租屋隔离。同一天，富士康开始施行“核酸+抗原”一天两检。此后的7天，每天会有人来进行核酸检测，他跟妻子主要靠方便面、馒头、“老干妈”过日子。

厂区里不断有人确诊被拉走隔离。有7年工龄的富士康员工张宇发现，起初，10月13日左右，有车间出现确诊病例后，整个车间2000多人会作为密接被接走隔离，但到17日前后，车间出现确诊病例后，仅确诊者本人被隔离，对密接人员进行快速筛查，检测结果为阴性的，继续上班。

他还发现，由于一些楼栋封控人数增多，不少楼道里堆积了大量餐饮垃圾，无法及时清理，一些物资被放在宿舍指定位置后，无人分发。恐慌开始跟随着那些消息的扩散蔓延开来。

网络上也开始流传“（富士康）郑州园区约两万人确诊”的消息。10月26日，富士康科技集团发布声明表示，该消息为严重不实信息。而据10月30日晚间，“郑州发布”的消息，本轮疫情传播速度快，但病毒载量低。“截至目前，富士康厂区未发生重症感染现象，疫情总体可控。”

不少接受采访的富士康打工者称，他们被流言所困，难免有些害怕。

张宇告诉记者，10月27号上午，他得知同宿舍的8人里有2人核酸混管采样结果为阳性，抗原快筛结果也为阳。第二天，他做了抗原检测，结果为阴性，就继续去车间上班了。

“如果请假，不仅没有饭领，旺季津贴也会受到影响。”张宇说，每年7月至10月公司会发放旺季津贴，车间会有额定产量。他也想过离郑返乡，但如果无故旷工，他这个月9500元的旺季津贴就拿不到手了。他在老家洛阳买了一套房子，想用这笔钱来装修。

郑州富士康港区枣园公寓部分员工被转运。受访者供图。

10月29日晚上，他被送往航空港区的隔离酒店，张宇说，那天晚上是他多天来“第一次睡上安稳觉”。也是在那一天，他从同事发的视频里看到，有员工开始离开富士康。

在富士康，有不少派遣工，为“返费”而来，一些人因为尚未干到约定工期，还没拿到“返费”，并未选择返乡，但也有一些人，没拿到“返费”就走了。

沿着高速公路返乡

刚刚解除居家隔离的高旗，从房东那里得到的消息是，“最低要封两个月”。房东劝他走，他的领导也劝他走。他与妻子商量后决定，像一些人那样，顺着高速公路徒步返乡。

流言疯传之后，不少人担心如果不走，第二天就走不了了。一位开车返乡的富士康员工告诉记者，“我一开始没有很想走，能干一天是一天。富士康每个月7号就发工资，不会推迟一天。”最后，她还是决定与两位老乡一起沿着省道回家。

30日上午，高旗与妻子轻装上路了，二人的核酸检测结果一直是阴性，出发前还向100公里以外的老家登封进行了报备。他们穿着秋装，戴着上班时留存下的N95口罩，背包里装着一条秋裤、三包方便面、三根火腿肠、一大瓶矿泉水，还有充电宝和手电筒。

“路上断断续续一直都有人。”高旗告诉中青报·中青网记者，在航空港区的路上，随处可见带着行李的富士康打工者。

他们有两辆汽车，但由于没有离郑证明，车没办法上高速，他们将车停在港区边界一处返乡人群集散点附近，再步行回登封。

集散点在京广澳高速公路大桥下，打算徒步回家的人们在此寻找同乡，结伴而行。他也开始寻找徒步回登封的人。他记得，一位来自周口的大姐四处寻问老乡，能否一起走，“最起码是个老乡，走路有个伴儿”，也有人到达返乡集散点时，却检测出“抗原阳性”，告诉他人不要靠近。

那时，郑州周边不少县市——禹州、长葛、西华、伊川、襄城等地的新冠肺炎疫情防控指挥部都发布了《致郑州富士康工作人员的一封信》。信上表示，“家乡人民时刻牵挂着你们，做好了迎接你们回家的准备”，但返乡前需要报备。不少县市为步行返乡的人设立接站点，甚至派车前往郑州接人，再回老家隔离。

临近中午，高旗一行六七人沿着“步行模式”导航的路线出发了。起初，他们兴致很高，也很有劲头，主动选择避开人群，少给沿途的村庄添麻烦。但他们很快发现，最初的五公里路，走错了，那段儿路是往南的，去往南阳方向，而登封在航空港区的西边。

也正是在那段路上，高旗遇到了许多徒步返回南阳的。南阳市距离港区超过200公里，即便是不吃不喝，徒步也需要两天两夜才能抵达。他们也遇到了在乡道上巡逻的人，拦下他们，并告知，担心影响村里人的安全，这里不让过，“但给我们准备了吃的喝的”。

高旗在路上遇到的免费物资和老乡留下的纸条。受访者供图。

他们的队伍不得不回到返乡集散点，重新出发。这次决定按“驾车模式”导航，沿着京广澳高速一路向南，再转向商登高速一路向西，那样也能尽可能少与人群接触。“导航显示驾车40分钟就到了，但是我们走路的话，不知道要多久。”高旗说。

在返乡集散点重新出发时，他们这支徒步队伍扩大到十余人。他们就这样贴着高速护栏，在应急车道上，朝家的方向一步一步走着。

卡车司机王桂政一驶上京广澳高速公路，就看到四位徒步返乡的大姐，在高速上走。他起初还不太敢靠边停车，这在高速上是危险的，但看到一辆半挂式卡车停下，把几位徒步返乡者接到车厢里时，他也决定这么做。

这辆“鲁”牌的卡车停在了那4位大姐的前方，王桂政招呼她们，“我这个车就两个座，拉不了你们。你们要不嫌弃，去厢里边儿也可以。”四位大姐一个劲儿地表示感谢，有三人要去许昌，有一人要去临颍，恰好顺路。王桂政最后还是决定，让她们把行李放在车厢，人在驾驶室后排的上下铺挤一挤，还拿出自备的云南白药让她们用。

一路上，越来越多的徒步返乡队伍出现在王桂政的视野里，然后被他的卡车甩在身后。他告诉中青报·中青网记者，有些队伍前后有警车一路护送，路上还有许多120救护车一辆接一辆地跑。

王桂政还注意到，有一些卡车在高速公路上停车，招呼路边的返乡者上车，有些车厢是敞篷的，有些是密闭的，车牌有黑龙江的，辽宁的，安徽的，陕西的，山西的，“我们开大车的这帮人太有血性了。”

将4位大姐送到临颍县和许昌市的集中隔离点后，已将近下午4点钟，王桂政还记得，那时她们脸上的笑容，跟他在高速公路上停车时看到的笑容一模一样。

35岁的王桂政决定再回一趟航空港区，继续拉人。他算了算时间，下一批货的装货时间是12个小时后，路线也熟悉了，他还有足够的时间再送一趟返乡者。

这一次，他在京广澳高速上一路走一路停，停了七八次，接了二十多人。送完第二拨人，天已经快要黑了，他又回到航空港区，继续拉人。他把这一趟把目的地定在漯河，遇到人就摇下车窗，招呼路边拎着行李的人，“我到漯河，顺路就上车”。

“不管顺路不顺路，他们都上来了。”王桂政说。

乡间补给点与高速顺风车

高旗一行在从京广澳高速转向商登高速时，散成了两拨人。

一拨人有些走不动了，决定在路边的草丛歇歇脚，高旗与妻子跟另一拨人继续前行。

他们遇到很多同样从富士康出来的年轻人，有的困了就躺在高速公路护栏外睡上一觉。

他们也遇到很多司机停下车不多说话，“硬塞吃的喝的”，有的人会透过车窗把面包撒到路边，而在高速公路上，隔一段儿路就会出现可以免费领取食物和水的“补给点”。

一家开在开封市尉氏县大马乡李家村的购物中心，就在门口的乡道上放置了一个货架，摆上面包、矿泉水、热水和卫生巾，向富士康返乡者免费提供，还牵出电线和插座，供返乡者给手机充电。

梁小素在购物中心前的路边摆放的免费物资。受访者供图。

购物中心老板娘梁小素告诉中青报·中青网记者，过去的4天，她眼睁睁地看着那些年轻人从20多公里外的富士康徒步经过，有的家就在附近乡镇上，有的只是路过，目的地是许昌、鄢陵。那些返乡者也都戴着口罩，不多停留，不多说话，不多添麻烦。

她三年前从富士康离职，跟丈夫在李家村开了这家购物中心。过去的几天，她没算过从购物中心搬了多少物资免费发放，还有一些附近工厂的老板前来购买牛奶、方便面、纸巾、面包等，送去不远处的国道上，那里有更多返乡者经过。

10月30日这天中午，梁小素看见一位40多岁的中年妇女走到这里，狼吞虎咽一口气吃了5根香蕉，她的眼泪当时就流出来了。她还留意过一个脚被磨起泡的女孩儿，接到电话说，会有车来接她，她便在补给点充电，一二十分钟后，电话里的人告知她，不来接了，“当时她就哭了”。

梁小素也看到一位当地的好心人，穿着防护服，开着车，在门前的公路上一趟又一趟地接送返乡者。

白天，徒步返乡的高旗一直没有拦车，或搭顺风车的念头。他们走累了就休息，休息一阵就继续走。就这样一路走一路歇，从白天走到夜晚，大家体力越来越差，行进的速度也越来越慢，但还在咬牙坚持。

“今天我才知道，步行走10公里很不容易。”高旗说，等到晚上，一行人慢慢都吃不消了，也意识到夜里在高速上徒步风险很大。天黑之后他们开始拦车，一路走一路拦，不知道招过多少次手，但愿意停下来的车并不多。

晚上九点多，一辆小货车在他们招手后停了下来，司机穿着一身防护服，让他们挤进了车厢，他们仿佛抓到了救命稻草一般上车了。高旗从那位司机处得知，这是一辆往登封市送中药的车。

20多分钟后，车子将高旗等人送到了距离登封市唐庄收费站不远处的高速公路边。他们连声道谢，并表示想留下司机的联系方式，被婉拒了。

返乡者抵达登封市唐庄收费站后，被接上转运大巴。受访者供图。

这天夜里，王桂政送最后一拨返乡者到漯河市再返回时，已是晚上九点半。

这一路，上了高速后，王桂政没敢停车，天黑之后，高速上停车的风险比白天大得多，“车上不只是我自己，车厢里还有人，害怕他们受伤”。但去往漯河的路上，他仍然看到有徒步返乡的人。

王桂政将车开到漯河市一处高速出口，停车“卸下”车厢里的所有人。

“他们大部分都到漯河。”王桂政说，但还有更远的，最远的返乡者是到南阳市的。但他不能再往南去了，他第二天凌晨4点还要去装新一批的货，送往杭州，“我也是上有老下有小”，而且再往南的路，他也不熟悉了。

在那个高速出口附近，王桂政注意到，当他从车厢里“卸人”时，当地的交警和路政都看到了，“也没拦，也没过来说我。”他说，自己知道人货混装是不合法的，从考驾照那天开始就知道，但还是有很多卡车司机冒着被感染、被开罚单、被扣驾驶证分数的风险，送返乡者一程。

他与那些返乡者分别时，有人希望留下他的联系方式，有人想给他塞车费，都被他拒绝了。“我就这么大能力，能帮一点儿是一点儿。”王桂政说，“只能帮到这里，也别嫌弃。把我自己家扔了，纯粹在这儿帮忙，我肯定也做不到。”

10月31日，富士康相关负责人接受媒体采访时表示，针对部分有返乡意愿的员工，公司已联合政府统一组织人员和车辆，在严格落实疫情防控规定前提下，帮助返乡员工做好个人防护，安排核酸检测，确保员工点对点有序返乡。

当天，郑州航空港区疫情防控指挥部发布消息称，已要求富士康落实“四方责任”，有序恢复生产生活秩序。同时，富士康园区正在陆续恢复员工餐厅堂食。

这天早上，王桂政又开着他的卡车上路了，路上他遇到徒步返乡的富士康工人，还是像前一天一样，停车招呼，顺路捎上。

高旗跟妻子到登封后住进了隔离点，隔离点的早餐里有木耳炒黄瓜、玉米、小米粥、炒笋瓜，还有鸡蛋，午餐里有红烧肉、青菜和豆腐。他们在免费隔离点安心地睡了一觉。

（应受访者要求，文中高旗、张宇为化名）

举报/反馈

货车拉富士康返乡人员，交警敬礼放行，司机大哥感动落泪

作者：麻辣新语吴能恩

发布时间：2022-11-01 21:38

快照：

货车拉富士康返乡人员，交警敬礼放行，司机大哥感动落泪

10月29日，郑州富士康员工“集体徒步返乡”的消息在各大网站成了热门话题。

因为富士康内部对疫情的管理混乱，导致大量阳性感染者得不到有效的管控隔离，加上员工获取官方权威信息的不足，让一部分员工对疫情产生恐慌。

再加之郑州当时处于封控状态，除了保障物流保障车辆，很少有车辆上路，所以，徒步回家就成为了他们唯一的选择。

在这个如同候鸟迁徙的集体返乡归途中，上演了一幕幕感人至深的故事。沿途道路边，到处都是善良群众自发提供的免费矿泉水、食物、水果等。

这些年轻的孩子们，徒步走了几百里路，吃了很多苦都没哭没流泪。

可是，当他们看到沿途群众自发送给他们的食物后，他们却感动得忍不住哭了。

而最为感动人心的是，有货车司机看到他们徒步行走，问明白去情况后，竟然冒着被吊销驾证的风险，主动免费拉他们车回家。

在路上，两次遇到执勤的交警查车。

面对这辆满载着人的货车，交警知道情况后，还给这些孩子们送上了矿泉水。

随后向货车司机敬礼，挥手对货车放行，并嘱咐司机开慢点，保证安全。

也正是在这一瞬间，货车司机大哥感动得泪流满面。

他流着眼泪说：“这是我有生以来第一次（遇到）货车可以以拉人，而且没有人为难我们。交警给我们敬礼，放行，我看到了交警的眼泪。综合执法的车子也在拉孩子。我被这一举动感动！也为自己感动！”

是得，当我们看到这个视频后，真正地被善良的货车司机大哥深深感动了！也为善良的交警小哥感动了！

货车司机大哥是冒着被吊销驾照的风险也要拉这些孩子们回家；

执勤的交警小哥是冒着被撤职处分的风险也要对拉人的货车放行。

谁说法不容情？谁说法外无情？

特殊情况特殊处理。这才是真正的执法有温度！

在所谓的规则面前，生命比规则重要万千倍！

正如一位网友所说：疫情虽无情，人间却有爱！

所以，我们除了感动还是感动！

举报/反馈

“为了活命吧！”郑州富士康员工徒步返乡，牵动人心！

作者：中托盟

发布时间：2022-11-01 16:33

快照：

“为什么徒步？”

“为了活命吧！”

这几天，郑州富士康员工徒步返乡的事情，牵动着广大人民的心。

这是一场真实的万里归途，一场没有呐喊的马拉松长跑。在这场特殊的万里归途中，沿途全是村民自发准备的免费补给，不仅有矿泉水和食物，还有水果等。

这些人走了几百里路，吃了很多苦都没哭，可是看到沿途村民自发送给他们的食物，有人还是忍不住哭了。

最让人触动的，是一位卡车司机载员工回家的视频和画面不断的刷屏。

他们看到富士康的员工徒步返乡，冒着被扣分、罚款、隔离的风险，停下车也要载他们一程冒着吊销驾照的风险也要拉老乡回家。

他说，“拉他们可能会后悔7天，因为可能会扣分、隔离，但是如果不拉他们会后悔一辈子！”

中国的老百姓就是如此的善良淳朴！

去年，郑州发洪水时，也是这些卡车司机拉满了人在逆流而上；

今年，郑州富士康，依然是他们在负重前行！

即便自己犯险也要送孩子们回家，在这个没有呐喊的逃离马拉松中！

使他们一个个的默默接力，温暖了每一个回家的路。让这个深秋温暖而湿润，

是啊！老百姓的孩子，老百姓自己救！也正是因为他们淋过雨，才想为其他淋雨的人们都撑起一把伞。

“有生以来第一次，货车可以拉人，而且没有人为难我们，交警给我们敬礼，而且我看到了交警的眼泪，连综合执法的车也在拉......我为这一切感动，也为自己感动加油!”一名中年货车司机，却在这一刻破防了！

网络上，有人在谴责这些人会不会造成Y情的扩散？说他们不负责任，可是当自己生命受到威胁时，请忽视一切规矩和教养，捍卫自己活下去的权利。

这几年，有的人连活着都是艰难的。

规矩是生命的防线，当规矩变成了威胁生命不可逾越的障碍的时候，要毫不犹豫地打破它。愿Y情早日结束所有人都平安！

举报/反馈

郑州：富士康厂区未发生重症感染，启动员工点对点返乡工作

作者：北京商报

发布时间：2022-10-30 23:35

快照：

近日，河南多地政府致信本地在郑州富士康工作人员，今天此事有了富士康方面的回应后续。

10月30日下午，“郑州发布”连发两条消息，通告“富士康给员工连发三条关爱通知：去留自愿，做好保障，并附上返乡乘车地点和电话”，“全力以赴确保富士康员工顺利安全返乡”。

富士康对媒体记者表示，照护员工是集团经营的首要原则。当前，在地方政府的指导下，集团郑州园区正持续落实防疫措施，实施了闭环管理、点对点通勤、每日核酸及抗原筛查、免费为员工提供三餐、增设24小时关爱热线、志愿者服务等员工关爱举措，并持续为员工提供最新的防疫信息及宣导。

富士康称，郑州园区与政府配合防疫，目前状况已在逐步控制之中，集团也会协调其他厂区产能备援，以降低可能的影响。

截至目前，河南多地均发布了致当地籍在郑州富士康工作人员的一封信，表示已做好当地户籍员工返回家乡的准备。各地均表示，确需返乡者需提前报备，落实“点对点”服务和相应的隔离措施。

西街观察

让富士康员工返乡人安心也安

随着外界关注不断升温，10月30日，“郑州发布”发布消息称，富士康连发三条通知，内容可以总结为去留自愿，做好保障，同时附上了返乡乘车的地点和电话。40分钟后，来自郑州航空港区疫情防控指挥部的消息称，富士康将统一组织人员和车辆，全力以赴确保富士康员工顺利安全返乡。

河南包括禹州市、长葛市、沁阳市、许昌市魏都区和西华县等在内的多地发布致在富士康工作人员的公开信，表示做好了当地户籍员工返回家乡的准备。与此同时，富士康一位行政办公人员也向媒体透露，目前当地政府已向富士康派驻驻厂工作组。

位于风暴中心的富士康，向来具备热搜体质。而这次引发舆论关注，除了疫情本身的发展，更大的原因在于大量一线劳动者聚集于此，他们的身心健康如何得到保障成为焦点。

公开资料显示，郑州富士康在当地拥有三个厂区，分别是郑州航空港厂区、经开区厂区、中牟县厂区，关联人数众多，情况复杂。

关乎劳动者群体生命健康，社会情绪变得更加敏感。各种声音背后，通常又是恐慌情绪的集中表达，如何应对复杂的舆论场，给整个事件处理增加了难度。

从目前已有的多方回应来看，郑州富士康相关保障工作正紧锣密鼓地进行。“凡自愿留在公司厂区的员工，港区政府与公司会联合保障大家正常的生产生活秩序，保障大家的健康安全和正当权益、工资收益，并改善大家的生活、工作环境。”这些关乎员工切身利益的回应，一定程度缓解了当下的不安。

对于那些选择返乡的人，也要做好“归途”的保障。物资供给、心理抚慰、诉求反馈等生活保障，缺一不可。员工如何返乡，返乡怎样隔离，既需要企业守土有责，也需要属地政府以及各地政府的全力配合。

正如富士康自己的声明所说，对于近期一些有返乡意愿的员工，本着充分尊重员工意愿的原则，航空港区积极与相关员工输出地政府沟通和协调，在严格落实疫情防控规定的前提下，安排公安、交通、属地办事处和富士康企业，统一组织人员和车辆，启动员工点对点返乡工作。

返乡之路，可能总会面临着各种各样具体的难点，但办法总比困难多。以人为本的疫情防控强调精度，但也从来不忽视温度。富士康也好，任何一个地方也罢，都不能忘记这一点。

编辑丨张兰 综合北京商报（评论员 杨月涵）、第一财经、郑州发布等

图片丨郑州发布截图、新京报贝壳视频截图等

举报/反馈

富士康徒步回家的那些员工，为何不乘车？难道回家的需求不合理？

作者：伊印

发布时间：2022-10-31 16:42

快照：

郑州的消息再一次让人牵挂，这一次，是当地一座大企业，郑州富士康员工大量出走，他们有的选择背着包徒步回家，有的已经早就走在回家路上，手里的行李箱再重都得提着，因为那是他们的家。

这到底是发生了什么，我想大家心知肚明，我不明白的是，他们徒步几十公里回家这件事，认真的吗？

这里面有几点让人不可思议的地方，为何不乘车出行？因为不敢搭乘他们？可若一张码上面表明了你的身份和健康度，为何反而让人不敢搭载？

（本文配图均来自网络，版权归原作者所有）

如果是码本身有问题，那么这些人走在大街上早就该被控制住，既然没有，就说明他们回家的需求是合理的，只是回家的方式让人唏嘘。

这样大量人员的迁徙，不禁让我想起那部电影：万里归途。

对于富士康的这些员工而言，他们只是想要回家。

至于他们为何不待在工厂而是回家，我想外人或许有很多的猜测，但是从网络上曝光出来的富士康工厂宿舍环境来看，那些垃圾和无尽的等待，也许是促使这些员工在健康时早早离去的原因！

为了帮助这些出走的普通人，沿途许多村庄村民自发放上食物和水，让他们有需要尽管拿。这里的温情让人意想不到，谁说这个社会冷漠呢？我想在更大的苍凉面前，人与人的关系是团结的，是友好的，也是和善的。

只是这样浩浩荡荡的回家路，难免让人感慨，到底是哪一步错了？我想工厂责无旁贷，毕竟那些都是他们的员工，在疫情特殊时期都还在为工厂加班加点干活，可出了事工厂却没有拿出应该的负责态度。

如果工厂负起责任来，至少网络上那些垃圾成堆的宿舍不会存在，或许很多员工也不会无奈选择归家。

如果他们能在家乡工作就业，又有谁会选择去远方他乡呢？

还有的人说是这些人活该，因为他们太过恐惧，太过不信任，所以才会这样仓惶逃走。但这种言论其实有着高高在上的视角。你说他们太过恐惧，可难道人就不能够害怕吗？

在未来不明朗的时刻，人的担心总是会存在的，这些员工大多都只是社会的底层人士，他们的工资微薄，又支撑得起多久的停工停薪呢？

有没有人设身处地为他们考虑过，为何连你我想想都觉得恐怖的几十公里长途跋涉，人家会一波一波毫不犹豫地选择。难道他们就不会权衡利弊了吗？

我想，对他们而言，这或许已经是最划算的一种方式了。而辛苦的只是自己的脚，只是一段跋涉的路途而已。

河南这一次富士康工厂发生的事件，再一次让我看到了中原大地的博爱。以前总有人说河南人怎样，但如今呈现在我们面前的，是他们的团结。

陌生人之间怎有温度？或许就因为人性是共通的，所以河南沿路村庄的老乡都能够理解老乡的归家心切，也会不遗余力给出自己家里的食物。

不管路途多辛苦，家到底是家，这也是支撑着他们这样辛苦回去的原因吧！熬过了这段跋涉，接下来就可以吃一顿团圆饭了。你说他们是聪明还是不聪明？

局外人有旁观者清的清明，但永远无法去感同身受他人真切的情感，所以与其指责他们不守规矩不够老实待在原地，还不如祝愿他们早日平安到家！

举报/反馈

徒步百公里返乡，回家之后怎么办？

作者：钱克锦专栏

发布时间：2022-10-30 11:09

快照：

不说别的，就说如果你是富士康员工，你会不会徒步百公里返乡？

我想大部分人会的。原因也不复杂，因为恐慌。

这里说的恐慌有两个：一个是对病毒本身的恐慌；一个是对生活不能保障的恐慌。二者之中哪个更令人恐慌，或者是同样令人恐慌，各人的情况不同。

但是要解决这两个恐慌，应该有同样的办法，那就是透明和确定性。

透明就是信息的透明。

现在各种传闻都有，有的说病毒很厉害，有的说外国人因为“躺平”而导致大量死亡。（这里也说明一下，没有哪个国家躺平，只是抗疫思路和政策不一样），也有的说病毒现在不像以前那么毒。

民众不知道信哪个好。民众看到的，就是每天增加了多少阳性，然后闭环转运到医院了，然后情况就不大清楚了。比如：感染者症状如何，重症率多少，死亡率多高，不同程度症状者治愈后，后遗症有何不同等等，都不是很清楚。

这些需要公开。虽然说公开了不会消除所有人的恐慌，但起码有很多人可以更好地认识这个病毒。

除了透明之外，还要有确定性。

绝大部分人都配合防控措施。但是民众需要知道，如果封控，生活物资怎样保障？如果封控，那封控多长时间？

这个需要确定。

如果基本生活物资保障都不能确保，那必定会造成恐慌。

而这里说的时间的确定，不是说保证解封的具体时间，而是说要有一定的规划。比如说，封控初定三天还是七天，哪怕如果形势需要，到期后可以再延长三天还是七天。总之要有确定性。也好让各方面以及居民有心理准备，有规划。而不是在两眼一抹会中等待。

总之，如果信息公开，时间上有确定性，物资有保障。纵然不能说所有人都不恐慌，但起码不会如此恐慌吧。

当然，无奈踏上回家的路民众，在魔幻的归途中，也遇到很多令人感到温暖的场面，沿途老乡，免费给他们提供补给。

不过他们应该还有一点担心：就是以这种方式回乡后，又会受到什么样的“待遇”？

从目前的公开信息看，徒步返乡民众的目的地，也就是他们的家乡，比如长葛、禹州等地政府，都发文表示，只要做好相应措施，欢迎他们回到家乡。这里所说的相应措施，包括报备、“点对点转运”和“集中隔离”。

在当前环境下，这些措施都可以理解。但这里尤其需要注意的是，返乡民众回到自己家乡后集中隔离，当地政府也需要辛苦，保障他们的生活物资。特别是集中隔离的时间，也要有一个确定性。

不管怎么说，这些民众能够从富士康徒步出来，回到家乡，按理说心理怎么也应该更轻松一些了吧。

举报/反馈

我从国外润回国，富士康员工却在徒步回家

作者：珂珂谈天下

发布时间：2022-10-31 09:08

快照：

文|向上青年圈

今年的9月5日，伦敦飞香港，我离开了工作了两年学习和工作的英国。

仔细回忆起来，我那时坐在波音747客机的座位上。庞大的机体穿过厚重的雨云，从希思罗机场滑翔起身。九月的冷雨将大地涂得一片阴沉，使得身披雨衣的地勤工、扁平扁平的候机楼上的旗，以及BMW广告板等一切的一切，看上去竟同佛兰德派抑郁画幅的背景一般，逐渐远去模糊。

润回国的飞机

罢了罢了，要离开了，当时我想。

然后，我就开始了颠沛流离的隔离生活，在香港经历了5天隔离和各种测核酸，转进到了国内，

香港的隔离海景房

再然后，又继续测核酸，以及，在珠海又隔离了10天。

珠海的第二次隔离

再然后，又是回到家乡隔离。

隔离（关禁闭）加剧了我的精神内耗。

这种精神内耗直到今天我依然记忆犹新，加剧了我对祖国的思念（并没有）。

我国有无数又便宜，又好吃的美味；

我国有最快捷的高铁，便宜又方便；

我国电商特别方便，鼠标一点，快递两天给你送到门口，还包邮！

我国的商店周末都不关门，想买什么随时去，而且还打折，国外别说周末不营业，还天天罢工！

我国的各种产品价廉物美，生活成本巨低。

国外呢？

坦白的讲，蓝天、海岸线、沙滩、教堂、维多利亚式建筑、兔子、松鼠、鸽子、海鸥、天鹅、各种美少女、星空等等看了太多的西方世界里的那些，我真的看烦了。

点个10英镑的外卖都要加收1英镑的服务费给Uber Eats的外卖骑手；

在餐馆吃个25英镑的西班牙海鲜炒饭都要付15%的小费；

超市周末6点下班屯不到货，深夜12点除了酒吧外就没营业的商店；

网商配送没开会员就慢吞吞；

买个家具还得自己学着装，在国内打个电话就有上门的工人来安装。

在当时，关禁闭（旧店隔离）加剧了我的精神内耗～～

所以我心里魔怔分裂出来的一个我会自言自语：我回到了我的祖国，我思念我的祖国，我的国家太宜居了。

但这两天我在了解河南的疫情后，又把我的这种思乡之情给打回原形了。

我看到的富士康员工逃难的一些照片，一些人带着行李，披着毛毯或者被子，行走在中原大地上，走在麦田中，他们是富士康员工，从厂里逃了出来，正在徒步回家。

至今没有官方出来“辟谣”，但我总感觉不对劲。

前几天网上就传出富士康港区有2万人感染，富士康公司接受媒体采访的时候，说那是“严重失实”，受疫情影响的只是一小部分——仅仅是港区富士康，就有35万工人，即便是“小部分”，也不是少数。

更诡异的是，这样的消息，是由富士康方面放出，而不是郑州市防控部门。看郑州官方通报的疫情，几乎是风平浪静，29日不过3例确诊，20个无症状（连续多日都是如此）。

具体到底是不是两万人这个数字我确实不知道，

而根据我能够了解的的信息:

1.港区恒大末来之光安置小区一夜之间成为入住率最高的小区，没有之一；

2.抖音刷郑州，或者把地理定位改成郑州，推给我的都是徒步逃离的打工人;

现在的问题是：

1、这些逃离富士康的人里面有没有阳性的？

2、如何让这群逃离出来的打工人在不给本地疫情带来风险的情况下安全的回到家？

以上种种都是问题。

这事在河南应该已经成了大事件，因为沿途百姓也已经知道，他们在逃难路线上放了一些生活必需品，水，馒头——就这个意义上说，这比1942年的逃荒还是好多了，现在河南人必经已经不缺吃的，不能让河南人饿死在自己的土地上。‘

有甚至有网友编了笑中带泪的笑话，说是为了响应《万里归途》，富士康号召员工学习了大无畏的精神。并且展开了马拉松运动会，鼓励员工徒步回老家。员工们纷纷表示，80年前的来自于1942的传承，不能断。

这些河南子弟，正徒步在家乡的田野上。在2022年的深秋，这是一幅怎样的景象啊，我不由悲从中来。

我几年以前就转么和富士康的一些员工聊过这家企业，明白其内部的工作条件是反人类和反人性的，更是赤裸裸的剥削。

但35万人依然坚持在那里工作，而他们实在忍受不了了，才开始跑路。

他们都经历，和我前两年在国外的生活的对比，我是羞愧难当的。

和外国相比，吾国是否真的更宜居，可以从富士康这几天发生的这件事，以及我对国外的亲眼观察来对比。

吾国对很多人来说宜居，对很多人来说也不宜居，而对一些人来说，特别宜居，这种问题的答案取决于你在我国的社会金字塔上处于哪里。

如果你是一线城市的富二代或是某些大院子弟，夜夜笙歌、飞盘跑车，会所嫩模，或者是那种在美国买房又在国内高呼口号的司马北、胡铁退之流，我国自然对你是宜居的；

但如果你是洗盘子的、打扫卫生的、送外卖的、被拐到丰县的、工地打工的、柜台卖货的，那“我国对你是宜居”这句话必然就是个伪命题了。

往上走，我国越来越宜居，往下走，我国越来越不宜居。

我国宜居的实质最核心的只有一条，庞大的劳动人口决定了大部分制造业和服务业的成本低，这导致劳动力极其便宜。

店铺和夜市大排档深夜3点依然营业，节假日不休息、没有西方世界的各种散步和各种strike for a pay rise、方便快捷、服务好，食品好吃，都基于上面这一条。

你说宜居不宜居呢？

但是呢，需要特别提醒的是，上面的那种状况，也决定了吾国现在不是未来也不可能变成让所有人宜居的国家，宜居是少数人的福利。

我的朋友薛博光是一个郑州土著，家里有几栋楼，在某大厂工作，package 年薪40万，他曾经很多次给我抱怨，说郑州的外乡人太多了。原来的郑州不见了，要是都跟过年时期一样，外地人都坐火车走了，市区空荡荡多好。

所以小薛就说说，郑州打工的人太多，不应该无限制的让人进来，尤其低素质的。

我说，没有低素质的外地人，你的一切生活都不存在了。

他说，不可能，我都不跟他们打交道，你说那些摊上的胡辣汤我都不吃，我要他们什么服务？

我说，他卖的胡辣汤你不吃，但是给你制造iPhone的富士康工人会吃，给你做马萨基的按摩妹子会吃，给你送外卖的骑手小哥会吃，他们共同让你的生活支出变得低廉，让你觉得生活还不错。如果没有了他们，你的生活阶层会一层层向下坍塌。

此外，郑州还是一个年轻化的城市，70%以上的人口集中在20岁至50岁之间。郑州城区规模的扩大，房价的上涨（接盘烂尾楼），都离不开外地人对郑州所做的贡献。

所以在我国，一旦少了劳动力低廉这这一条，我国就非常不宜居了。

我们的生活是建立在这些基层的劳动者住群租房拖家带口为我们创造的便利之上的。

美团骑手的一单外卖收入在5到6元，而uber eats外卖骑手仅仅是强制小费就有餐点的10%到15%。

国内的富士康的一个工人月薪6000左右，一个砖瓦工在三线城市工地上做一天大活的收入是200到300，但是一个英国工地的搬砖工人的月收入在1500到2000英镑，差不多是前者的3倍。

吾国的所有宜居，都是在基层群众的廉价劳动力基础上构建的。严肃的讲，某种意义上说，我们都是吸血者。

底层经济基础决定上层建筑，没有这些基层群众的流汗流血，一线城市不会建设的这么又快又好，一线城市的房价不可能这么高，土著们不可能享受房价上涨的红利。

我们这个伟大国家的一切，都是他们一砖一瓦砌出来的，一份份快递送出来的。

他们原本赚的不多，而在疫情的打击下，损失会更为严重。一旦他们的经济地位开始下滑，比他们阶级地位更高的人的钱难道就能从天上掉下来吗？

由于所有人都参与了完整的经济循环流动，一旦一个环节出问题，我们所有人都会艰难许多。

更何况，在大时代的变迁下，没人能独善其身，小中产们一旦生活成本提高赚不到钱了，这些人一定会接近崩溃。富士康的工人可以徒步走那么远，但中产阶级立场的文员和类似我这种的程序员并不一定能接受这种体验。

进而言之，我们这几十年的快速进步，只是人口红利的自然释放而已。

人一多，人工成本就便宜了，劳动力就不值钱了。无非是不要劳动者福利，不要环境创造来的GDP罢了，一百多年前的西方的资本家玩得不要太熟。

一旦人口增长的数据变动，或是外部环境恶劣，又或者是现在的疫情，这种增长模式必然会受到一些影响，

有人拿的多，有人拿的少，这种循环的结构在最初是不会让所有人满意的。既然宜居是少数人能享受到的福利，那么人人都会去争取这种福利，那么极度的超出必要的“内卷”也就根本避免不了了。

我国的社会竞争压力特别大，我国没有蓝海，到处都是红海，你刚起个赚钱的念头，马上发现一群小伙伴忙碌的身影。

国人只能咬着牙关向上爬，你说不加班，看看你的同事，有的是加班的，看看劳动市场，有的是原意加班干掉你的，不能松懈，松懈意味着掉队，掉队意味着更艰难的生存环境。

所以我国有加班文化，有996和007，猝死和jump off of a building的，从富士康到华为都在发生。所在皆苦，大家都在这个链条上挣命罢了。

所以，这样的“内卷”和“宜居”是有害的，不仅仅是对不能享受到宜居福利的人，对同样享受到宜居福利的人也并非有利。

时代终究会向前发展，至于未来怎样，我在此不做评论，我只是让读者看到硬币的两面。当然我相信我国最终一定会选择一条最佳的道路，我相信国人有这个智慧。

至少目前，我们在见证一个新时代，一个不同于以往的新时代，国人也习惯了非常态的生活，这种生活将深刻影响中国的未来

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/rElesXSPGRZd2iVo4UnOVw

举报/反馈

谁最希望郑州富士康停摆？

作者：华商韬略毕亚军

发布时间：2022-10-30 16:56

快照：

作者｜毕亚军

2010年6月20日，飞机落到新郑机场的富士康董事长郭台铭，见到了他的本家，也是老熟人——郭庚茂。然后，一个城市，甚至一个省的命运有了改变。

当时身为河南省省长的郭庚茂，此前已和郭台铭有交情，并争取富士康在廊坊做了一笔投资。再次出山见老熟人，他是要：

把富士康这条大鱼钓到郑州来。

为把事情办成，郭庚茂不但全程陪同了郭台铭的公务考察，包括郭台铭去洛阳关林祈福，烧香拜佛，他也都全陪了。

郑州市，河南省更是给富士康一系列大优惠：提供15亿美元建厂补贴，投产前五年免企业税和增值税，后5年减半，甚至还向国家海关总署请求了保税区政策。

富士康工厂开建，河南从省委、省政府到村委、街道办，都在帮捉富士康招工。

郭台铭也没辜负这份优待。

此后至今，他不但将富士康最重要的项目iPhone生产放到了郑州，而且持续多年加大投资，然后有了今天的郑州富士康。

【1】

郑州富士康员工在中原大地百里归途之后，有网民大骂郭台铭黑心资本家，不把员工健康当回事，并且愤怒发问：

为什么还不关掉工厂？

关掉郑州富士康，还真不是郭台铭能轻易做的决定，因为今天的郑州富士康，已不是一个简单的工厂。

今天的郑州富士康，是全球最大的iPhone生产基地，它决定着全世界50%的iPhone手机，能否如期生产与交付，以及全球最大制造企业，最大市值企业的业绩。

今天的郑州富士康停产，全世界将少掉一半的iPhone新机，甚至引发科技业小地震。

今天的郑州富士康，还直接提供着超过30万人的就业岗位，决定着郑州，乃至河南的经济指标。

2011年，只是一期投产的郑州富士康，出口额就占到全河南外贸总额的约30%，并以一己之力，让长年外贸总额不超过200亿美元的河南省突破了300亿美元大关。

到2020年，郑州富士康已是全国最大出口企业，出口额达316亿美元，占郑州进出口总额超过80%，占河南进出口总额约60%。

关掉富士康，等于关掉半个河南出口。

今天的郑州富士康，还凝聚着数百家上下游企业，支持着郑州向世界级电子信息产业集群发展。也是在富士康的支撑下，郑州成为了万亿级产业之城。

【2】

当下，最紧张郑州富士康的，除了郑州官员、郭台铭，还应该包括一个人：

苹果CEO库克。

目前，正值苹果新品iPhone 14的关键期，全球市场都在等着更多iPhone 14的交付。包括华尔街分析师和投资者，也都紧盯着iPhone 14的表现，尤其是供应链保障。

而郑州富士康，是决定这一切的关键因素。并且，还会影响深远。

新冠疫情以来，苹果公司已多次受供应链之累，并持续检讨着供应链问题。作为其最重要供应链保障的中国生产环节，也在其中经历了不小的动态变化。

疫情初期，海外大规模疫情爆发导致工厂大面积停工，而中国则以几乎完美的防疫抗疫实现了率先复工复产，甚至做到了疫情中的保工保产，苹果因此大为受益，也对中国供应链保障力倍加看好。

但今以来，情况开始有了变化。

库克曾在2022一季度财报会上表示，供应链问题将使其二季度销售额损失40亿至80亿美元，而其代工企业和硕在上海与昆山的代工厂因为疫情封控而停产数周，则被认为是导致这一问题的关键原因。

苹果对这一状况显然是高度警惕的。

今年二季度以后，市场上频繁传出苹果督促其代工伙伴加强越南、印度产能建设，以及转移中国订单的消息，而且不只是思想上，也在行动上开始加大了动作。

也是在此背景下，郑州富士康对iPhone 14的生产是未雨绸缪，下了大血本去保障。

早在5月，郑州富士康就已加大招聘力度，历史性地开出了将近万元的返费（新职工在入职90天后，并出勤满55天后即可一次性获得的补贴），从各方面努力准备着。

但，风险和意外还是发生了。

【3】

如果郑州富士康导致iPhone 14供应链出现大问题，其影响将是重大的。

富士康、苹果，是不堪承受这种关键时刻掉链子的。如果真的造成较大影响，他们势必加强海外产能与订单转移。

而订单一旦流出去，海外产能一旦起来，郑州厂想要再拿回来恐怕就比较困难了。

比富士康、苹果，更不能承受郑州富士康停摆之痛的，或许是郑州这座城市。

今年以来，郑州的不少事情大家都是印象深刻，而导致这些问题的，都有一个核心：钱，缺钱，非常缺钱。

郑州上半年财政收入697.43亿，增速—4.70%，为河南唯一负增长城市，而它却同时面临着堪称全国最艰巨的保交楼任务。

若郑州富士康及其关联产业链停摆，这一数字更会惨上一大截。

当下的郑州，已经受不起折腾了，长期看，富士康对郑州也是重要的。

依照前5年免，后5年减半的安排，辛苦栽种了10多年的郑州富士康，对郑州、河南经济与财税的回馈，这才好日子开始。

谁最希望郑州富士康马上停工呢？

一些吃瓜群众可能会，他们不喜欢富士康这样的代工企业，觉得中国已经强大了，不需要了这样的企业了，也不喜欢郭台铭这种赶着员工干活儿的资本家。

一些官员可能会，他们害怕继续开工惹出麻烦，会让自己丢掉乌纱帽，巴不得一停了之，才不会理会什么前人种树的来之不易，以及当下企业和经济发展的困难。

越南、印度可能会，他们巴不得中国多出这样的问题，然后替补、截胡。

但最希望郑州富士康停工，巴不得整个中国工厂都停工的，可能还是美国。这太有利于它讲好供应链去中国的故事了。

——END——

欢迎关注【华商韬略】，识风云人物，读韬略传奇。

版权所有，禁止私自转载

部分图片来源于网络

如涉及侵权，请联系删除

举报/反馈

郑州高速上的赶路人

作者：三沫PRO

发布时间：2022-10-30 10:36

快照：

天变阴了，什么时候会变晴呢，通过河南高速实时摄像头可以看到，京港澳高速的应急车道上，有些人选择结伴而行，有些人选择独自前行，都知道徒步上高速很危险，他们怎么会不知道呢，相比工厂里现在的处境，对他们来说这才是最安全的选择，这些看起来只有一二十岁的大孩子，拎着袋子走在国道上，真的让人心酸。

来自河南周口的李丽想了一上午，内心只有一个想法-回家，终于下定决心，在宿舍简单收拾后，踏上了漫长的归途，一路上碰到好心人送的水和食物，内心也是五味杂陈，当回家的路上看到120救护车疾驰而过，第一反应是撒腿就跑，落荒而逃的样子有些狼狈，但是比起此刻活在恐惧当中的同事们，多少还是让人觉得踏实。以前每年春节过后他们都会从河南的四面八方涌向富士康这座工厂，现如今又从这座工厂涌向河南的四面八方，只是这次回家的心情与往常春节前回家的心情截然不同。

就这样走了好久，一路上回想当初为自己为什么选择来到这里，自幼不喜欢学习，初中辍学后，在家里玩了几年，觉得没意思，便从农村出来。进入城市后，发现没有高学历的加持，工作可选择的机会寥寥无几，经过几天的考虑后，在原本不多的机会中选择了去富士康，做流水线工人，作为子女，外出打工都是要挣钱的，过年回家也得互相攀比，如果不是现阶段的工作处境，如果不是只有自己的爸妈才会张开怀抱接纳自己，万万不会冒着丢饭碗及触碰法律的风险，去徒步回家。因为真的没得选。

截至发稿的10.29日，周口的西华县和许昌的禹州市、长葛市开展了针对郑州富士康点对点的接返服务，只能说黑暗中的一道光，让人看到希望，不知道这篇文章会不会被删，写出来也只是想让更多人看到，一介草莽,愿化荧光。

举报/反馈