平顶山应急部门通报回应凌晨巨响

作者：正观新闻

发布时间：2022-11-03 10:02

快照：

11月3日00：07分左右，平顶山市区突然传出巨响，不少睡梦中的市民被“炸”醒，有微友说看到有飞机经过，怀疑似战机音爆？还有市民怀疑哪儿发生了爆炸？有的以为发生了地震，大家纷纷猜测。

今天上午，平顶山市应急管理局工作人员称，截至早上7：30分，经过排查和确认，我市安全生产形势稳定，没有接到安全事故报告和自然灾害事件报告。

3日凌晨，家住长青路北段的市民张先生还未入睡，正在看手机的他突然听到外面传来一声很大的声响，家里的窗户玻璃都随着巨响震动，他以为地震了，赶紧跑下楼，看到不少居民和他一样在楼下。

家住矿工路东段总机厂附近居民李女士表示，当时一声巨响传来，睡梦中的她被“炸”醒了，拉开窗帘看看附近也没看出发生了什么。打开手机后看到不少人在群里和朋友圈里询问咋回事，有说工厂爆炸的，有说放炮的，众说纷纭。

也有网友说是“音爆”，音爆是什么？声爆（音爆）亦称“轰声”。飞行器在超声速飞行时产生的冲击波传到地面形成的爆炸声。当飞机以超过音速的速度飞行，飞机所发出的声音的密度波无法跑在飞机前方，所以就全部叠在机身后方，形成了圆锥形状的音锥。当这种爆震波传到时，我们就听到所有累积起来的声音，在听觉上，这就是一声轰然巨响的音爆。

对此，平顶山应急管理局称，截至目前，我市安全生产形势稳定，经排查，未接到安全事故报告和自然灾害事件报告。（来源：平顶山发布）

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原因是什么？河南平顶山凌晨发生巨响，最新回应：初步判定为音爆

作者：西昆仑Bruce

发布时间：2022-11-03 10:25

快照：

上个月河南开封、安阳等地连续发生神秘巨响，引发网友的持续关注和讨论，在网上出现不小的波澜。

没想到间隔没几天，河南平顶山市区又发生了巨响，目前已经冲上了全国热搜榜，那么此次巨响的原因到底是什么呢？

根据消息，在11月3号的凌晨00:07分左右，河南平顶山市区连续发生了两次比较大的巨响，当地的网友反映，睡着了都被吓醒了，而且还伴随着震动，房间玻璃都发出了声响。

由于此事发生在晚上，所以一开始知道的人还不是很多，可是3号一大早，人就开始持续关注了，甚至有一些网友表达了担忧，因为连续多次发生神秘巨响，会不会是一些自然灾害将至的预兆呢？比如地震。

为了避免大家出现恐慌和过度猜想，当地的应急管理部门在第一时间就开始着手调查了。

根据最新消息，在3号上午的9：40左右，平顶山市应急管理局对此做出了最新回应：

关于11月3日凌晨发生巨响的情况说明：2022年11月3日00:07分左右，平顶山市区发生巨响。截止目前，平顶山市安全生产形势稳定，经排查，未接到生产安全事故和自然灾害事件的相关报告，原因初步判定为音爆。平顶山市应急管理局提醒广大市民，关注官方权威发布信息，不信谣、不传谣，保持正常生产生活秩序。

也就是说，和上一次的开封神秘巨响类似，都是暂时没有接到任何的安全事故和其他相关报告，只不过当时没有第一时间判断声源到底是什么，本次做出了初步的判定，可能是音爆。

其实对于这种神秘巨响，一般的专家和科普工作者的判断，基本上都是音爆，因为这是最大的可能性，符合出现神秘巨响、看不到其他相关物体、时间短暂、没有后续持续性影响等特征。

所谓的音爆，就是声爆，指的是飞行器在超声速飞行时产生的冲击波传到地面形成的爆炸声。

一些飞行器的速度太快，挤压空气到尾部，冲击波在空中产生的巨大声音传到人们的耳中，就是类似于爆炸的巨响一样。

今年上半年在成都、重庆、杭州等地都相继出现过类似的情况，而在神秘巨响之后，也没有出现所谓的地震等灾害，所以对于平顶山此次的巨响，大家不必过于担忧和过度猜测。

至于有些网友认为是油罐车爆炸和工厂爆炸等传言，目前专家都认为是不符合真实情况的哦，所以还是要相信专家，不造谣不传谣。

如果后续相关部门能够查明情况，相信也会第一时间在官网进行公布的，我们静待结果就好了。

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全国驾培市场现状分析

作者：全网互联杨文彬

发布时间：2022-11-03 10:33

快照：

(一)机动车及驾驶人数量增长概况

机动车的数量变化与驾驶人的增长互为促进。截至2020年底，全国汽车保有量达2.81亿辆，2020年全国新注册登记汽车2424万辆，比2019年减少153万辆，下降5.95%。其中载货汽车新注册登记416万辆，比2019年增加65万辆，增长18.43%，再创十年来新高。尽管汽车新注册登记量略有下降，但摩托车大幅增长。摩托车新注册登记826万辆，比2019年增加249万辆，增长43.07%，近两年保持快速增长，受疫情影响，2020年出现大幅增长态势。

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《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB 17761-2018)（以下简称电动车新国标）从2019年4月15日开始正式实施，但很多地方规定了不同期限的过渡期，从2020年8月1日开始，福建、贵州、江西、湖南、广东等多地过渡期结束，交管部门开始上街对超标电动自行车进行查处。原先年销量超过2000万辆的超标电动车市场，将根据消费者的选择而划分为电动自行车与电动摩托车两大类。对于不符合电动自行车强制性国家标准的电动两轮车辆，应纳入机动车范畴，按照电动摩托车或电动轻便摩托车产品进行管理，上牌照及驾照流程跟机动车类似，这也让驾校开辟了新业务。

在考摩托车驾照的学员中，除了通勤或者短途出行的上班族和摩托车骑行爱好者，还有不少是快递、外卖的骑手。

以北京为例，2020年大概有16万人学摩托车驾驶。从全国来看，现在很多驾校开设了摩托车的培训班型。目前，摩托车驾驶培训收费约1000-2000元。

全国70个城市汽车保有量超过100万辆。全国有70个城市的汽车保有量超过百万辆，同比增加4个城市，31个城市超200万辆，13个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆超过500万辆，苏州、上海、郑州超过400万辆，西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛、石家庄等7个城市超过300万辆。

新能源汽车保有量达492万辆。截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。其中，纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长趋势。

汽车转移登记数量持续增长。2020年，全国公安交管部门共办理机动车转移登记业务2521万笔。其中，汽车转移登记业务2481万笔。近五年汽车转移登记与注册登记业务量的比例由0.59上升至1.02，反映出二手车交易市场日益活跃。

机动车驾驶人数量达4.56亿人。2020年，全国机动车驾驶人数量达4.56亿人，其中汽车驾驶人达4.18亿人。受新冠肺炎疫情影响，2020年全国新领证驾驶人（驾龄不满1年）数量达2231万人，占全国机动车驾驶人总数的4.90%，比2019年减少712万人，下降24.19%。从驾驶人性别看，男性驾驶人达3.08亿人，占67.57%；女性驾驶人1.48亿人，占32.43%。从驾驶人年龄看，26至50岁的驾驶人3.27亿人，占71.79%；51至60岁的驾驶人6086万人，占13.36%。

第七次全国人口普查结果显示，全国人口共141178万人。从发展趋势看，机动车驾驶员占总人口比例逐年上升，2020年机动车驾驶员（其中还包括驾驶摩托车、农用车、拖拉机等等）占总人口比例达32.6%。与国外发达国家相比，我国人均驾照持有比率仍较低（以美国为例，其驾驶证持证人口比例占到全民的70%），因此，从长期看我国驾照渗透率仍有较大的增长空间。

（二）机动车驾驶员培训发展概况

1.受疫情影响，新增驾驶人创五年来新低

2021年1月7日，公安部交通管理局发布消息，截至2020年年底，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；机动车驾驶人达4.56亿人，其中汽车驾驶人4.18亿人。2020年全国新注册登记机动车3328万辆，新领证驾驶人2231万人。

新注册登记机动车3328万辆，同比增加114万辆。2020年，全国新注册登记机动车3328万辆，比2019年增加114万辆，增长3.56%。分季度看，一季度新注册登记机动车577万辆，同比下降21.17%，受新冠肺炎疫情影响明显；二季度新注册登记机动车836万辆，同比增长7.18%，机动车消费市场开始复苏；三季度、四季度新注册登记机动车分别为903万辆、1012万辆，同比增长20.48%、29.27%，三四季度机动车消费市场明显反弹，保持快速增长态势。

机动车的销售和驾驶培训是互补品的关系，有了驾驶证才能开车，有车了一定得有人驾驶。车辆的销售一定程度促进了新增驾驶人。2020年，新领证驾驶人2231万人，创近五年来的新低（见下图）。

自2016年以来，全国新增驾驶人数量几乎是连年下降。2020年比2019年下降幅度达1/4，创降幅新高。因防控疫情需要，公安交通管理部门对考试人数进行了限制，教育部门对大学生外出进行了管控，很多地区新增驾驶人数量出现下滑。同时，还有人口红利消失、市场下滑的惯性使然，也有学车意愿下降的因素同样影响新增驾驶人的数量。

（1）疫情全面影响

2020年全国驾培市场需求量大幅下滑，主要是受疫情影响，第一季度全国驾培市场没有营业，疫情又影响了整个2020年的二三四季度。导致全年招生量、考试量、毕业量、营业额、利润全部大幅下降。

（2）大学生市场的影响

疫情使得大学开学延迟，导致以大学生市场为主的驾校恢复营业后仍无法正常运转，大学开学后大学生在心理上及学校规定受限等方面又成为学车阻碍。故以大学市场为主的驾校受影响更大。

（3）学车群体数量下降

虽然公安部开通了“一证通考”，但并没有给2020年带来太多利好，因为疫情再加上疫情后一些企业经济不景气、上班族收入下降等综合因素，导致了2020年人们学车意愿降低，或推迟了学车计划，故新增驾驶人数量比上一年度下降了700多万人。当然，出于防控疫情需要，公安交通管理部门对考试人数进行了限制，客观上也造成了新增驾驶人数量下降。

2.驾培市场总体不景气 ，但信心有所回升

众所周知，驾培市场早已产能过剩，市场总供给远远大于总需求，行业早已过了暴利时代。而2020年突如其来的疫情对于大部分驾校而言，更是雪上加霜，让大家信心低落。

对于2020年驾培市场的变化，您认为以下哪几个字最能代表您的整体感受？有45.77%回答不景气，有7.44%认为不正常，有16.69%认为无序，这些都是偏负面的评价。

3．头部驾校领跑市场，两极分化更加明显

我国是市场经济国家，市场在资源要素配置中发挥着主体作用。这些年，随着驾考驾培 “放管服”政策的不断推进，行政力量的影响逐渐削弱，市场力量发挥的作用越来越大。“市场自动调控的无形之手”正在逐步代替“行政主动干预的有形之手”。

其他行业的发展案例早已证明，充分市场化的行业一定会出现“优胜劣汰”和“马太效应”，驾培行业亦是如此。当前的驾培行业，没有人再称它为垄断行业，包括央视等主流媒体都在播报行业竞争激烈的新闻。2015年启动的新一轮机动车驾驶培训考试制度改革，降低了市场准入门槛，放开了价格管制，取消了教练员从业资格证，强化了驾校自主经营权。经过这几年的深度市场化，驾培行业已经充分市场化。一些驾校通过苦练内功、通过教练员队伍年轻化，转变经营理念，提升教学服务，主动开展全员、全域营销，塑造特色品牌，走在了市场的前列，成为头部驾校。

从交通运输部中国交通通信信息中心提供的数据来看，尽管教练员年龄主要以46-52岁年龄段居多，占比为21.68%。36-42岁占比达到21.12%，再者是30-36岁达到17.92%。30岁以上达到94.07%。（全国教练员年龄情况见附表）

（来自中国交通通信信息中心）

在疫情影响空前的2020年，生源不降反升，交出来一份满意的业绩单。他们对行业信心满满，斗志昂扬。而有一些驾校，却是江河日下，无力回天，2020的疫情成为压倒他们的最后一根稻草，无奈只能黯然离场或者准备离场——有的已经采取了“关停并转”的方式退出了市场，还有部分驾校还在苦苦挣扎、亏损经营勉强维持。

4、行业并购更活跃，集约化渐成气候

当前，驾培行业已经步入成熟期，辨认的特征是行业竞争异常激烈、经营利润稀薄。当然，这个成熟期可能是一个长期的过程。驾培行业的社会化、市场化已经走过几十年，我们现在所处的，是一个船到中流浪更急、人到半山路更陡的时候，是一个愈进愈难、不进则退的爬坡阶段。驾校的经营管理者无法好好停下来歇口气，每年都要面对生死存亡的考验。

任何一个行业到了成熟期，在严酷的市场形势倒逼下，会主动或被动去产能，在此过程中一定会发生整合并购重组，从分散走向集中，形成规模效应，借此降低经营压力、抵御经营风险和提高经营利润。这有是很多校长特别关心的话题。

但从分散走向集中的形式不一，有的是联合经营或产权重组，有的是集团化或品牌加盟，有的是连锁化，有的是收购兼并。大家放下面子，放下身段，坐在一起谈合作、谈抱团取暖，或进行股份制改造、或进行产权交易、或进行连锁经营。不过从目前的发展态势来看，集约化大都发生在区域范围内，在全国范围内的并购重组还比较鲜见。但不少驾校经营者已经有了这种意识，并采取了行动。

（三）机动车驾驶员培训机构经营概况

我国驾培市场存在的一些问题，大都是近几年老生常谈的问题，只不过，这些问题一直没有解决，而是随着驾培行业的演变在进一步演变，又出现了一些新情况。这些新情况，有的是正面的，有的是负面的。

1.疫情之下量价齐跌，盈利空间进一步压缩

招生数量方面，由于疫情的原因，2020年上半年全国驾培行业有一段时间全部停工停训停考，全年还有北京、黑龙江、长春、乌鲁木齐、大连等一些地区间停工停训，致使去年的招生数量和考试数量大大少于去年，降幅比较明显。

在公安部交通管理局年初发布的2020年新驾驶人取证人数中得到印证——2020年新领证驾驶人相比2019年减少700余万，只有2231万人。要知道，2019年全国新领证驾驶人（驾龄不满1年）数量达2943万人，相当于下降了1/4左右。当然，除了跟受疫情影响驾校停工停训停考非常相关外，这其中原因还与市场环境变化人口红利导致的惯性下滑正相关。

2020年驾培市场的一个亮点，是摩托车学驾考证人数攀升。全国不少驾校都新开设了摩托车班型，招生人数可观。单就北京市场来看，2020全年约有超5万人考取摩托车驾照，这些驾驶人也属于2020年全国新领证驾驶人2231万人的一部分。如果去除新增的摩托车驾驶人，2020年全国新领证汽车驾驶人将不足2200万人。

随着量减价也跌而来的是，驾校的利润空间步步拉低，一些驾校游走在生死边缘。驾培行业全面进入了微利时代。

有44.87%的驾校处于亏损状态（2020年驾校全年经营是否盈利答案）

2.新增驾校多于退出驾校， 但增幅低于退出幅度

截至2019年年底，全国正规注册的驾培机构达19741所，教练车80万辆，教练员92万余人，年培训能力近6000万人。尽管驾培市场早已饱和、产能过剩，但仍然抵不住社会投资者追逐利润的热情和在驾培训行业淘金的梦想。

驾校目前教练车产能利用率的答案中，有40.93%的驾校产能利用比率不到50%，只有3.16%的驾校存在产能缺口。

2020年，驾培市场的总供给继续增加，全国驾培机构数量继续攀升，数量早已超过20000所，但增加幅度明显放缓。

这就发出了一个明显的讯号，目前各地很少有驾校被关停、以及取消行政许可的现象，但在市场这只无形之手的左右下，资本已经作出了自己的选择，追逐价值洼地，资金开始大规模开始撤出，或流向其他行业。曾经立志在驾培行业深耕的互联网连锁驾校趣学车，是行业互联网企业的模范生，传播正能量，打造虎狼团队，给行业吹来了一股清新之风，却架不住2020年的疫情和市场寒冬，宣告永久退出驾培行业，转战其他行业，令人唏嘘不已。

3.驾培机构为降本增效，主动去产能

在驾培市场处于供不应求的卖方市场时期，很多驾校盲目上产能、增车辆，却也能赚得盆满钵满，那个时候是“赚多赚少”的问题，而到了如今，产能再大、教练车辆再多，也不一定能够赚到钱，演变成了“赚钱亏钱”的问题。

原因在于，一方面，驾校的学费步步拉低，收入减少利润摊薄；另外一方面，驾校的人力、土地成本还在继续攀升。

尽管2020年，国家对疫情之下的中小企业实行了各种税收优惠和社保减免，但驾培机构受惠并不是特别明显，感觉降低成本的受访者不到6%，67.1%的驾校认为经营成本继续在升高。

贵校是否觉得当前驾校的经营成本（土地、人员工资、税务成本）在变化？（如图3）

很多驾校经营者意识到，驾校规模大而不强是虚胖，经营不善，可能因此受累背了一个巨大的历史包袱，保本经营都很难。在此情形之下，一些驾校主动断臂求生，精兵简政，强化管理，去除过剩产能，降低经营成本，再图做精做强。

而采取的主要措施除了不更新或者少更新教练车外，有44.08%的驾校通过自然减员和主动减员，减少了在职员工的人数。

与2019年同期相比，2020年贵校教练员及其他员工的数量增减情况（如图4）。

其实，如果跳出行业看行业，作为驾培人，我们应该感到很庆幸。尽管2020年生源总量减少，但需求并没有消失只是延迟了；而且，驾培行业有很多分驾校实现了盈利。要知道，由于受疫情的影响，全球绝大多数国家经济负增长，我国经济虽然获得了1%的正增长，但很多行业如酒店等服务行业都是艰难度日，他们的市场需求消失了不少，而且以后无法弥补回来。在各行各业无比困难的2020年，驾培行业还有现金流和较旺盛的需求。没有比较，就没有幸福感。应该说，我们要为自己当初选择了一个好行业而高兴。

就算是没有发生疫情，驾培行业也在发生着变化，包括行业驾培驾考政策的变化、营商环境的变化、科学技术的变化、市场需求的变化、同业竞争格局的变化等。并且这些变化是一波未平一波又起的，一波和一波间隔的时间越来越短，每一波带来的冲击越来越大。在驾培市场求生存、求发展的时候，不管是学员需求的变化、竞争对手的变化，还是市场环境的变化，我们接下来要做的都是，拥抱变化、把握机、会迎接挑战、顺势而为，为驾校“活着”并活得越来越好而努力！

（四）机动车驾驶培训市场需求分析

1.疫情影响市场明显

疫情的发生及常态化防控对驾培市场影响明显，尤其是对流动人口学车带来了诸多的不便。据据国家统计局官网消息，新中国成立70年来，我国总人口由1949年的5.4亿人发展到2018年的近14亿人，年均增长率约为1.4%。与此同时，我国人口受教育水平显著提升，人口城镇化水平明显提高。进入20世纪80年代，随着改革开放和社会经济的迅速发展，我国流动人口出现迅猛增长，规模不断扩大，占全国人口比重快速上升。

由于之前学员一般是选择在工作地、居住地、学习地固定学习，导致了驾培市场的条块化、区域化。2019年，公安部推出全国通考、异地分科目考试可办的政策，可以说是拆除了外地人在本地考驾照要办理居住证这样的门槛，也降低了退学、转学的条件和繁杂手续。这是适应我国城市化人口大规模流动的一项便民措施，为在经商、务工、求学的人民群众异地学车考照开了绿灯，一定程度打破了驾培市场区域化的条条框框。

比如，现在的学车主力军——00后的高考生，可以选择高考后在本地学车，也可以选择在大学所在地学车。而以往，很多家长为了犒劳莘莘学子，一般假期都选择带孩子出去旅游作为奖励或补充。2020年基于对疫情的担忧，一些家长没有带孩子出远门，而是安排高考学子在家附近驾校学车。由于疫情防控的需要和对大学学习的保护，下半年很多大学先是延迟了开学，开学后又实行了封闭式管理，不允许人们随意进出大学校园，也导致了很多大学学生取消了在大学所在地驾校学车的打算。而元旦后，很多大学又提前了放寒假时间，推迟了下学期开学时间。

第七次全国人口普查结果显示，目前城镇人口占比63.89%，10年来我国新型城镇化进程稳步推进。我国的城镇（市）化主要呈现大城市化的特征，人口主要从农村向城市、小县城向大城市流出，我们称为“进城或回城”，而春节前，这些人再回到出生地，被称之为返乡（返回故乡）。而我国的大学，基本都在大城市、省会城市和地级城市。

学车基本是一次性消费，意味着在A地学车考证了，就不大可能在B地再来一次。因此，流动人口的学车需求如果在出生地实现了，就没有可能在其他地方实现，反之亦然。

这一判断，在调查中也得到了佐证。第16题：在下列营商环境因素中，哪些方面对贵驾校发展影响最大？有26.94%的回复认为是当地城乡规划和人口流动情况；有25.25%认为是当地政府疫情防控措施。

2020年，大部分省会城市的驾校生源都有不同程度地下降，而地处县城的驾校尤其是经营管理优良的驾校生源都有不同程度地上升。以北京为例，由于正月、六月、十二月三次疫情的影响，同比2019年，2020年全北京学驾总人数下降约30%左右。县城的驾校因为疫情的原因，留住（锁定）了很多本地的生源，可谓是因“祸”得福。实地调查发现，不少县级驾校相比2019年的招生总量，约有10%左右的增幅。这也说明，现在驾培市场的竞争，已经真正地全国化了，区域化已经大大被突破，驾校的竞争，不单是和本地看得见的同行的竞争，也是和全国其他地区看不见的同行的竞争。

2.市场需求愈加多样化

机动车驾培培训的对象是成年人，年龄跨度大，涵盖社会各行各业和所有职业，学员的需求越来越呈现多样化的特征。

从驾培学员的年龄结构来看，分为青年、中年和老年学车群体。中年和老年学车群体对服务比较敏感，对学车费用相对不敏感。

95后（含）以下学员占比达到67.3%，其中18-25岁学员超过30%，对照2018年同年龄段学员占比12.55%有了大幅度提高，说明驾驶培训学员正在向年轻化发展，年轻化的学员群体自我意识强，对取证时间更加敏感；同时，作为互联网原住民的90后、90后、00后学员，他们从网络及社交媒体获取信息的能力很强，对驾校的口碑和品牌更为关注。在驾培学员的性别结构上，仍以男性学员为主，占比62.7%。和过去相比，女性学员增加，占比达到37.3%，对照2018年的30.1%，有了显著增加，应该成为今后驾驶培训重点关注的细分客户群体。

从驾培学员的职业结构来看，可以分为城市社区居民、农村居民、大学生、高考生等市场群体。目前，没有学车的城市社区居民和农村居民大多数是学历较低的人，他们对理论考试比较发怵，希望得到更好的理论培训和贴心服务。

任何一个企业要想获得更多的利润，除了单个产品（服务）利润高以外，最好的办法，第一就是将同一个产品（服务）卖给更多的人；第二是将更多的产品（服务）卖给同一个顾客。

从当前驾培市场的情况来看，第一种办法可行性较小，因为驾培市场、尤其是占主流的小车培训市场目前是存量市场，不是增量市场，蛋糕不是越来越大而是越来越小。但第二种办法却越来越成为可能。

很多人都觉得，驾培市场是一次性消费，学员基本没有重复消费的可能。但从2020年的发展情况来看，这个观点正在被改写。

首先，比较明显的是，大车培训市场一枝独秀。由于近年来大客大货司机用工短缺严重，其聘用工资节节走高，吸引很多拥有小车驾照的老司机开始增驾，加之2020年公安部降低了增驾的驾龄限制，交通运输部降低了货运从业资格取证的门槛，使得很多驾驶人回到驾校继续学车考取大车驾驶证。

其次，近两年摩托车培训市场开始爆发，很多人因为电动车新国标的实施重新来驾校学车，也有部分人因为爱好摩托车而来驾校再考个摩托车本。这部分需求不可小视。

再次，道路运输驾驶员从业资格培训和继续教育也是一个很大的市场，尽管单次收费不高，但成本也不高。笔者还看到，一些社会培训机构开展了针对危险货物和机关企业的专职司机有关防御性驾驶的专业培训，而且收费不低，有的费用超万元。将来，驾驶员从业资格培训和继续教育很可能降低行政许可门槛，三级驾校也可以申请培训资质。

此外，共享出行及自动驾驶的出现和发展，为滴滴出行等公司培训网约车司机、特斯拉、百度自动驾驶培养安全员、驾驶员，也是一个很有潜力的市场。

以上这些，理论上都有可能成为驾校的新业务，也就是说学员以后一生可能要学好几次车。但关键是社会认不认可驾校的价值，驾校能不能提供物有所值、社会所需的驾驶培训，驾校的教学质量、师资储备、教练水平是否到位。驾校有没有“私域流量”意识，愿不愿意、能不能服务好每一位学员？驾校要摒弃赚快钱的幻想，沉淀下来、慢下来，把教学服务和管理工作做精做实，不但要提高学员的满意度，还要提高学员的忠诚度，让结业取证的学员除了说驾校好话、推荐转介绍，还能自己来驾校再次报名学习驾驶培训。

如果能做到以上这些，就能布局产业链，和上下游企业开展买车、二手车、修车、汽车金融、汽车美容、车辆检测、汽车保险、驾驶考试等方面的增值服务，从而增加新的利润增长点。尽管现在不少驾校投资人手上还有机动车车辆检测公司和业务，但基本是两张皮，没有很好地融合在一起；而其投资的社会化考场驾驶考试业务虽然紧密关联，却没有直接带来多少经济效益。

中国驾驶培训服务行业现状及前景分析

一、市场规模

随着我国驾驶培训学校数量的增加，推动着我国驾驶培训服务行业市场规模的不断壮大。2021年中国驾驶培训服务市场规模约为2672亿元，同比增长7.9%。

2016-2021年中国驾驶培训服务市场规模及增速

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数据来源：公开资料整理

二、驾驶培训人次

中国销量带动了驾考需求的同步增长。每年机动车驾驶员培训人数将维持较高数量。2021年中国驾驶培训人次约为2399.03万人次，同比下降2.2%。

2016-2021年中国驾驶培训人次及增速

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数据来源：公开资料整理

我国驾驶培训人数合格人数大概在80%左右。其中2021年中国驾驶培训合格人次为1907.9万人次，同比下降3.2%。

2016-2021年中国驾驶培训合格人次及增速

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数据来源：公开资料整理

2021年上半年全国新领证驾驶人数量1390万人，与去年同期相比增加662万人，增长 90.93%；与2019年上半年新领证驾驶人数量基本持平。

2019-2021年中国新领证驾驶人数量

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数据来源：公安部、智研咨询整理

三、驾驶培训企业数量

我国驾培服务企业数量较多，据企企查数据，2021年中国驾驶培训服务企业注册数量增加至9752家，同比增长26.7%。

2016-2021年中国驾驶培训服务企业注册数量及增速

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数据来源：企查查、智研咨询整理

其中2021年中国驾驶培训服务企业注册数量最多地区为广东省27885家；其次是河南省驾驶培训服务企业注册数量为6329家。

2021年中国驾驶培训服务企业注册数量前十地区

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数据来源：企查查、智研咨询整理

四、驾驶培训企业经营情况

东方时尚公司属于机动车驾驶员培训行业，目前正引领行业创新升级，以科技赋能，从传统劳动密集型企业向高效友好、节能环保的新一代智能驾培项目发展。公司提供驾驶培训、驾驶陪练、汽车维修、汽车保险代理、汽车销售、汽车检测等相关业务，正积极推进 VR、人工智能等技术在驾培行业的应用，开展新能源智能训练车及全智能化驾驶培训的研究和产业化探索。2021上半年东方时尚驾驶培训业务营业收入为4.845亿元，占营业收入的88.4%。

2017-2021年东方时尚驾驶培训业务营业收入及占比

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数据来源：公司年报、智研咨询整理

其中2020年东方时尚驾驶培训业务营业成本为4.291亿元，同比增长20%；毛利率为45.83%。

2017-2020年东方时尚驾驶培训业务营业成本及毛利率

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数据来源：公司年报、智研咨询整理

五、驾驶培训市场前景分析

伴随着居民收入及生活水平的提高，中国车辆数量大幅增长。在车辆数量快速增加下，需要的车辆驾驶员数量亦呈现快速增长，进而刺激了驾驶培训服务需求的释放。

驾驶培训市场前景分析

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数据来源：智研咨询整理

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厚厚芋泥来袭，暖冬相伴值得拥有！

作者：轻茶里RELAX

发布时间：2022-11-03 10:27

快照：

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《单身女性的时代：我的孤单，我的自我》｜拥有一份“单身力”

作者：M先生说

发布时间：2022-11-03 10:27

快照：

— 前言 —

最近收到很多读者的留言，可能是又到一年双十一，意味着旧的一年即将结束的原因，这其中有一大半都是跟我“痛诉”父母和亲戚是怎么跟自己逼婚的。

其中有一位读者说，她今年三十岁，没有结婚也没有男朋友，一个人过得很自在，没觉得有任何压力，真正让她感到压力的是每到逢年过节家人和亲戚就对她进行询问和指责，父母甚至认为她活得很失败。

其实在过年期间，我也看到朋友圈里很多人都在转发类似于“过年过节怎么应对父母逼婚”这类的文章。所以，今天这一期，就很想跟你聊一聊“单身”这个话题。

先分享几个数据——

2018年的人口数据出炉，数据显示，我国单身人口总数已经达到了2.4亿，相当于英国、法国和德国这三个国家人口的总和。

这个数字我们可能觉得很惊人，但还有更惊人的数据——另外有一份报告显示，在美国，单身人口占到了成年人口的45%，在日本是32.4%，在韩国是23.9%。

不夸张地说，从世界范围来看，单身也是一个非常重要的社会现象。

从我们国家的现有数据来看，一方面，由于性别失调、男性人口过剩，有上千万的男性被动单身，也就是说，可选择的范围太小了，想找但是找不到对象；另一方面，随着经济发展和思想的解放，越来越多的人选择主动单身。其实不用看这些数据，我们也能感觉得到，我们身处的社会已经迎来了有史以来最大的一波“单身潮”。

为了跟你聊“单身”这个话题，我今天选择了一本书，叫做《单身女性的时代》，来解读给大家。

这本书作者的观点刚好契合我们刚刚分享的数据，作者认为，“我们正在不可避免地迎来一个属于单身女性的时代。”

— 本节内容 —

这本书被称为是“一部单身的通俗史”，一出版就被纽约时报评为了2016年的优秀图书。中文版刚刚出版，全名叫做《单身女性的时代：我的孤单，我的自我》。

作者丽贝卡·特雷斯特是一位美国记者，同时也是纽约时报、华盛顿邮报的专栏作者。她发现，在美国，单身女性的数量第一次超过了已婚女性，这是一个非常值得注意的信号。

所以她采访了将近一百多位单身女性，从中选取了三十位女性的故事。这其中有敢爱敢恨的女大学生，有叱咤职场的女强人，也有兼职两份零工的单亲妈妈。虽然她们的身份和种族都不相同，但是她们积极努力地争取各种权利，促进了整个国家的发展。

特雷斯特为我们描述了这些不同身份的单身女性在这个时代中是如何生存的，她们是如何思考的。

这本书主要讲了三个部分的内容——

| 第一部分，作者特雷斯特从美国近代史的大背景下，梳理了“单身女性”这个群体的发展

过去的单身女性，生存环境非常地艰难。从称谓上，就能体现出来。

在英文里，大龄未婚女性（spinster）这个单词是由纺纱工（spinner）这个词演化来的。到了十六世纪，“大龄未婚女性”的意思是指，很多没有结婚的女性为了不成为家庭的负担，直到很大年龄还会日夜不停地做纺织工补贴家用。还有的地方，会把没结婚的女性称之为“刺鱼”，就是一种浑身长了尖刺的鱼，从称呼上就能听出来，这反正都不是什么好话。

就算是能承受得了这种非议，社会上也有很多条条框框会阻碍单身女性的发展和成功。因为未婚女性能从事的职业实在是太少，比如助产士、裁缝、护理、家庭教师，这些职业的薪水都很微薄。

到了十九世纪时候，虽然外界社会的束缚依然很多，但是不少有志向的女性还是会选择去谋一份自己的职业。比如，十九世纪一个很著名的女作家，叫路易莎·梅·奥尔科特，就是《小妇人》这本书的作家。她当过教师、护士、裁缝、作家，还有杂志编辑。她不仅自己实现了经济独立，还能供养一家人。但是我们要注意的是，那个时代的女作家，完全称不上是“作家”，因为她们得不到社会的认可，即使作品写得再好，也没办法跟男作家的地位相提并论。

直到二十世纪，美国各地的城市街道都安装了路灯，这让女性在夜里出行变得比较安全了，女性才有机会从事更多的职业，也改变了女性的消费习惯和娱乐方式。我对这个细节印象尤其深刻，女性的职业发展居然和路灯这个看起来完全不相干的事情有关系。

总之，美国女性为了摆脱婚姻的束缚而进行的斗争，经历了几个世纪，她们只能得到少数人的认同，但是她们还是孤独地坚持自我，才最终获得了解放，也获得了选举权和更加公平的竞争环境。

所以在今天，单身女性之所以能够有一个相对宽松的社会环境，用作者的话来说，“它是由无数的单身女性前辈所铸就的”，非常来之不易。

| 第二部分，作者进一步分析了单身女性在自由之外需要面对的很多问题，比如说，生育的问题，孤独的问题等等

现在很多单身女性对生育这件事抱有非常矛盾的心理，一方面害怕生育会影响自己的事业和生活，另一方面，迫于社会和家庭的压力，又不得不考虑生小孩的问题。

但是生育问题对于单身男性而言，却不是什么头疼的问题。

我们经常看到一些没有小孩的女性在接受采访的时候被问到：你想要孩子吗？你打算生孩子吗？没有孩子你后悔吗？

2013年，《嘉人》杂志给33岁的女演员佐伊·丹斯切尔做人物专访的时候，记者问她，是否会优先考虑生孩子。这位女演员是这么应对的，她说，“我不想回答这个问题。我并不是生气你问这样的问题，但是我曾经说过，你们不会问男人这样的问题”。

即使没有孩子，女性也肩负着各种责任，包括对家人的责任、对工作的责任。但是长久以来我们的社会都会认为“女人有了孩子才算完整”，所以到了差不多该生孩子的年纪，大家都会对你的生育状态感兴趣。家庭属性往往会掩盖掉优秀女性身上的其他闪光点。

有一位火箭科学家，叫伊冯·布里尔，这位女性发明了能让卫星保持在正确轨道运转的推力机制，科学成就非常高。2013年，布里尔以88岁高龄去世。当时，《纽约时报》在描述这位女科学家的时候，是这么写的：“她的俄式酸奶炖牛肉堪称一绝，随着丈夫的工作搬迁，有长达八年的时间，她放弃自己的工作专心照顾三个孩子，她的儿子马修说‘她是世界上最棒的妈妈’。”这段文字在悼文的第一段，接下来才是对她科学成就的介绍，就好像事业只是一种附加值一样。

20世纪70年代，有十分之一的美国女性没有在育龄期生小孩。2010年，这个比例达到了五分之一那么多。这些人里，有一半是想要孩子但是没有找到合适的另一半，所以不想将就；另一半则是因为有别的生活模式可供选择而放弃生育，至少她们有其他更想做的事情。

十六世纪的英国女王伊丽莎白一世，就终身没有出嫁。英国议会的所有议员都在要求她赶紧找个对象，但这位女王却说：“我恳请诸位不要责怪我没有子嗣，因为你们中的每一位，以及英格兰的每一位子民，都是我的孩子和亲人。”

她可不是随口说大话的，她统治时期的前半段，在英国历史上被称为“黄金时代”。伊丽莎白一世因此也被称为是“英明女王”。

著名脱口秀女王奥普拉·温弗瑞。她在一次接受采访时说：“如果当时我选择生小孩的话，我的生活和事业不会像现在这样。”

奥普拉·温弗瑞认为，并不是每个女性都有做母亲的愿望。比如她有一个好朋友，从小就梦想着生儿育女，但是她自己的梦想却是成为马丁·路·德金。这两种人生选择没有好坏之分，只是不一样而已。

其实不仅是名人，在我们身边，有很多普通女性也对生小孩这件事抱有更开放的看法。

作者在书里写道，“有人选择不要孩子，有人选择成为单身母亲。重要的是，家庭形式多种多样，没有一种家庭结构一定是幸福的，或一定是痛苦的。”

当然，这些女性只是一部分，还有一部分没有要小孩的女性，既不是自己不想生，也不是因为过了生育期不能生，而是介于两者之间的一些复杂的原因。

书里写到一位女性，她38岁了，没结婚也没有对象，心情非常焦虑。她一直想要孩子，想结婚建立家庭，但是她算了一下，自己每个月的收入只够勉强维持生计，不够独立抚养一个孩子。从这个层面上来说，只能接受自己没有孩子的事实。

现在很多单身女性也是一样，她们很清楚自己到了一定年龄就会失去生育的能力，但是她们也会给自己算笔账，有了孩子之后，就会失去一部分职场上的权利，和自由生活的权利。所以才很艰难地做了不要孩子的决定。

还有一些更前卫的单身女性，选择自己一个人要孩子。

书里写到一个大四的学生帕梅拉，她在17岁的时候意外怀孕。于是呢，家人就催着她赶紧结婚，但是帕梅拉觉得，“即使结了婚，我也不会把对方绑住”，“所以结不结婚都一样。”于是就自己把孩子生了下来单独抚养。几年之后，她回过头来想，很庆幸自己没有仓促地结婚。帕梅拉认为，女人在决定是否当单身母亲的时候，要认真地考虑你留下这个孩子的理由，不管当时你有没有伴侣。她说，“你要有维持生活的能力，哪怕那个人跑了，哪怕孩子的父亲不能帮你，你也不怕。”

从帕梅拉的话可以看出，在她的时代和年龄，不管是单身还是已婚，女性在要小孩之前，已经学会全方位地考虑，自己有多少底气和能力去面对婚姻的不确定性。这不是悲观，而是对自己负责。

不过呢，在很多国家，大多数人们都还倾向于认为，单身母亲不利于孩子成长。2010年，美国的一项调查显示，有69%的美国人认为单身母亲现象的增多是“社会的不幸”，61%的人认为孩子的快乐成长父母亲缺一不可。

对于这种观点，作者认为，社会需要一段漫长的时间，才能适应家庭结构的巨大变化。

| 第三部分，作者进一步提醒我们：单身意味着“更多的选择”

正是因为单身群体在这个社会上要面临这些舆论和压力，所以，作者特雷斯特在书的第三个部分，进一步提醒我们：不要把单身当成是一种标新立异，或是反叛。单身意味着“更多的选择”，但是更加意味着你在选择单身的同时，必须有一份能力，能够支撑自己的选择，去应对更大的风险。

这本书主要讲的就是这三个部分的内容，作者特雷斯特通过描写不同单身女性的故事和生存现状，给我们分析每一个时代女性选择进入婚姻和退出婚姻的原因，同时也跟我们探讨女性在单身状态下可能会出现的不同问题。从这些单身女性的故事里面，我们能获得很多借鉴价值。

这是我选择这本书和你分享的原因。

作为一名女性作家，我经常被女读者问道一些具体的事情：我要不要和眼前这个男人结婚？我要不要35岁前一定把自己嫁掉并且生个孩子？这些具体问题我无法负责任地回答，因为我不了解你生活的细节，给出建议太草率，但是这本书中有很多思路和方法，可以给你借鉴。

接下来我们就来复盘一下这本书，重点讲一讲，关于单身这件事，还有哪些是一个女人需要知道的。

首先，作者给我们剖析了单身的两面性。

这本书的副标题叫做“我的孤单，我的自我”，孤单和自我就是单身的正反面。从正面来说，单身女性确实会有更多的时间用来提升自我、发展事业、享受生活。

英国有一项新研究显示，女性单身比男性单身更快乐。这个研究结果发表在英国《独立报》网站，调查显示，61%的单身女性对于单身状态感到快乐，而单身男性中有这种感觉的比例为49%。该公司还在调查中发现，75%的单身女性在过去一年中没有主动寻找恋情，而这一比例在单身男性中为65%。

这是因为，对女性而言，身处一段恋爱关系中实际上是十分辛苦的，女性通常需要付出更多的努力和劳动——首先，女性要花更多时间和金钱保持自己的外表，同时还需要做更多家务，另外，为了解决矛盾和争吵也需要付出更多的情绪成本。

所以，主动选择单身的女性越来越多，从近几年单身人群的购房率和购车率就能看得出来。

根据一项调研数据显示，单身人群中有60.2%的受访者已经拥有了自己的第一套住房，61.6%的人已经购置一辆车，超过40%的单身人群希望在26~30岁之间，能够拥有属于自己的房和车。

而且值得关注的是，单身女性比单身男性的购房比例还要多出4个百分点。没结婚不要紧，先给自己买套房再说——这样洒脱利落的女生越来越多。

所以，这也从侧面反映了一个问题，那就是，想要单身过得好，最好得有一定的经济基础。这是坚持自我的前提条件。

在《单身女性的时代》这本书里，作者给我们讲的是美国社会的婚恋状态，我们把目光放到中国来看，也能印证这个道理。

在唐朝初年的时候，国家的法定结婚年龄是男性20岁，女性15岁。唐太宗还曾经把婚嫁率作为考察官员政绩的一项重要指标。如果结婚率比往年下降了，官员就要受到惩罚。

但即便政策提倡适婚男女都去结婚，在唐朝的鼎盛时期开元年间，人口数量也并没有很明显的增长。

皇帝一想，这样不行，人口不增长，就等于没有劳动力。于是又把法定婚龄往下调了一点，变成了男的15岁以上、女的13岁以上，就能结婚。

愿望是好的，但是结果也不怎么乐观。还是有很多人选择晚婚。比如我们熟知的大诗人杜甫、白居易等等，都是30岁之后结的婚。不仅男性如此，女性也不急着出嫁，我们之前有一期解读武则天，就说到了武则天的母亲杨氏，她结婚的时候已经四十四岁了。

但是有一点我们要注意，这些不愁嫁的女性基本都是大户人家的小姐，就算晚婚晚育，甚至一辈子单身，也不愁吃穿，而且还拥有金钱和地位。贫困人家的女儿，还是会有想嫁但是嫁不出去的困扰，那这些女性呢，就是被动选择晚婚或单身的女性。

大户富贵人家的千金小姐，在挑对象的时候也比较自由，很多富家千金会选择在科举考试中名列前茅的书生结婚，而这些书生大多是寒门子弟，家庭条件并不那么好。

这和我们今天的社会现状也很像，虽然很多单身女性被称为“大龄剩女”，但是她们并不在意，非常清楚自己要什么。

她们在经济和人格上都能实现独立，所以婚姻不再成为一种必需品。不仅如此，她们还有底气去选择一个自己真正喜欢的人，而不是把物质条件摆在第一位。

所以平心而论，单身确实有它的好处，我们有时间有精力去提升自我，实现价值。这样做的结果就是能拥有更多的选择余地，比较少地受到现实和客观条件的限制。

但是单身的另一面，也同样需要我们承担。

我们在前面也说了，单身女性会面临结婚、生孩子的压力。除了这个之外，在日常生活中，还会经常不可避免地感到孤独。

那如果我们处在一段感情关系当中，就能保证不孤独了吗？答案是否定的。

29岁的丽贝卡，每当她谈恋爱的时候，不管做什么事情，都希望对方陪着。看上去两个人关系很好很融洽，但是丽贝卡说，自己常常感到孤独，因为她的世界里只有男朋友一个人。这段恋爱关系结束之后，她重新投入了社交，结识了很多新朋友，生活变得充实起来，工作也有了新进展。

所以，单身会导致孤独，但是有伴侣也未必就不孤独，重要的是，我们要时刻保持和外部世界的联结。

在这些联结关系中，最重要的就是女性之间的友情了。很多的影视作品里，比如像《欢乐颂》啊、《欲望都市》啊，我们都能看到，女性之间的友情有时候比爱情更坚固，她们互相帮助，走出困境。

前段时间我还看到一则新闻。说在日本，有七个单身老奶奶，她们的平均年龄在八十岁左右，没结婚，没有孩子。从2008年的时候，她们选择了搬到位于大阪的一栋公寓楼里一起住。这在日本被称为是“友邻式同居养老”。

这七位奶奶虽然单身，但她们的老年生活在自己的经营下也很体面、有尊严。她们平时会聚在一起聊天、逛街、互相鼓励开导，而且在发生突发状况的时候，也可以立刻找到人来帮助自己。

我们所有的人，面对衰老都是第一次，有朋友陪伴在身边，给我们提供的情绪支撑和影响比我们想象中更重要。

比如我自己就有这样一个好朋友微信群，我不太喜欢称女性好朋友叫做“闺蜜”，因为“闺蜜”这个词太甜太浓烈了，给人很难持久的感觉，我更喜欢“好朋友”这个称呼，有亲切也有恰当的距离。我们这个微信群有各种职业的女朋友，一共10个人，年龄差距大约10岁左右，无论关于医学、生活常识、穿衣打扮的求助，还是有关职业、婚姻、恋爱关系的选择，都有人提供合理而靠谱的意见，甚至包括阅读和电视剧，最近看的书和有趣的视频，都有讨论空间，这让我们感到世界非常宽广，不是只有男人和孩子，也不只有婚姻和职场，提供了一份亲情和爱情之外的安慰。

所以，关于单身，我们要知道的第二点就是，不要低估并且切断和朋友之间的联系。其实，我觉得不仅是单身女性，所有的女性都应该注意这一点。女性本身更擅长社交，更容易共情，结交几个密友，能让我们在孤独的时候感到安慰。

就像作者在书里写的，“随着晚婚的趋势，女性发现自己并不是一定要通过和男人携手，或者一定要在传统的家庭结构里，才能成长和塑造自己。

相反，她们还可以和自己的女性朋友们并肩奋斗，实现自我。”

关于单身，我们要知道的第三点，是不要把单身当成赶时髦或是标新立异，单身只是一种选择，任何选择都是有得有失，千万不要为了显得很特别而单身。

虽然作者特雷斯特在书中写，“我们即将迎来单身女性的时代”。但这只是对客观趋势的描述，并不是在倡导大家都去单身，而是说我们应该看到更多的选择。

简·奥斯丁一生都在写爱情小说，她在《傲慢与偏见》中，塑造一对经典情侣——伊丽莎白和达西先生。在现实生活中，自己却选择了单身到老。简·奥斯丁的单身不是被动剩下的，而是自己主动选择的。因为她从很早就意识到了自己对于创作的热情比结婚生孩子的热情要多得多。

当然，她也追求理想的爱情和婚姻，但是她始终保持清醒的头脑。我们从她的几段恋爱经历中就能看出这一点。

1796 年，20 岁的简·奥斯丁认识了邻居的侄子托马斯。他们情投意合，很快相爱了。奥斯丁在给姐姐卡桑德拉写信，说觉得托马斯很快将会向她求婚。结果呢，爱情在金钱面前弯腰了——邻居太太发现自己的侄子托马斯在跟简·奥斯丁谈恋爱，立刻打发托马斯去了伦敦，生怕每年只有20英镑零用钱的简·奥斯丁嫁过来，会拖累自己的侄子。

这之后，托马斯迎娶了一位贵族小姐，一路顺风顺水，步步高升，当上了爱尔兰王座法庭首席大法官，嗯，这个名称听上去还是挺牛的。

年轻时的奥斯汀，也谈过恋爱，也被求过婚，但她从不纯粹为了结婚而将就自己。她有很多追求者，其中包含海员、庄园主的儿子、有钱的乡绅，等等。他们都可以为奥斯丁提供丰厚的物质生活，但简奥斯丁始终觉得，物质虽然是保障，但是爱情却是结婚的前提。

奥斯丁27岁时，一个超级有钱的乡村财主向奥斯丁求婚，但奥斯丁仍然觉得“精神难以产生共鸣”，用我们今天的话来说，就是三观不合。于是她拒绝了最后一位求婚者。

简·奥斯丁的单身生活并不凄惨，因为她能靠写作赚稿费，有独立谋生的能力。光是第一本小说《理智与情感》，就给她带来了140磅的收入，相当于现在的11万多英镑。简·奥斯丁的父亲作为教区长，平均年收入为500英镑。她家有客厅，厨房，接待室，书房和图书室，还有7间卧室。在《趣味生活史》这本书里，曾经考证出1851年的500英镑大约是今天的40万英镑，那个年代英国的人均收入，刚过20英磅。

无论哪种算法，都可以轻易得出，简·奥斯丁生长在一个年收入至少相当于现在几十万英镑的富裕家庭，这也正是她为什么有权不结婚的原因，甚至在《婚姻史》这本书里还记载，19世纪英国约有25％的贵族女子保持单身。

简·奥斯丁在小说《爱玛》中写了一段很现实的话：“只有贫穷才会使独身者受到公众的蔑视，一个独身女人如果收入微薄，一定非常可笑，准会惹人讨厌，正好是少男少女的笑柄；不过一个富有的独身女人，从来都是受人尊敬的，可以像任何人一样有理性，一样愉快。”

现实生活中，简·奥斯丁的赚钱能力，确实给她的单身生活带来了很大的底气。

还有一点非常关键，那就是,在简奥斯丁那个时代的女人，结婚之后的生活并不是像英国电视剧里拍的那么优雅。

更多普通家庭中的女性，将要面对一堆孩子和无止境的家务活儿。而且，已婚的妇女没有自由的社交活动，简·奥斯丁又很爱跳舞，经常在舞会上跳个通宵。作为一个妻子，显然不会有这样的机会。

所以我们可以看到，简·奥斯丁想要追求爱情，具备独立的赚钱能力，而且不愿意承受家庭主妇们永无止境的家务劳动——这三个原因促使了简·奥斯丁主动选择了单身。

简·奥斯丁曾说过，“我从未后悔过自己的选择”。

那是因为，单身对于她而言，是经过理性衡量做出的选择。

从《单身女性的时代》这本书里，我提炼出了三个关于单身需要注意的问题——

1、单身具有两面性，如果你想要得到更多自我的发展和自由的空间，就必须要承受一定程度上的辛苦和孤独；

2、不要低估女性之间的友情，结交几个能陪伴终生的好朋友，能给我们带来巨大的情绪支撑和情感慰藉；

3、最后，不要为了赶时髦而选择单身，实际上，不管是结婚还是单身，都应该是经过我们理性的判断和考虑做出的选择。

随着社会发展，婚姻承载的许多功能逐渐会被弱化。但这并不是坏事，我们拥有了更好的生活和更多的选择，不需要依赖一个特定的模式，也能凭借自己的力量活得不错。

今天认真地讨论“单身”这个话题，不是在强调单身的好处，号召大家单身；也不是吓唬单身的女孩们，告诉你们单身要面对多少风险。而是借助别人的故事，把“单身”会遇到的各种问题剖开给你做一个理性的参考。

不管我们选择以什么样的方式生活，都有两面性。没有最好的选择，只有最合适自己的选择。希望我们能更清醒地看到这一点，然后选择最合适自己的生活方式。无论我们单身与否，都要学会独处，拥有一份“单身力”。

希望你不害怕结婚，也不害怕单身，有底气也有能力面对生活的未知！

1、《单身女性的时代》作者特雷斯特通过描写不同单身女性的故事和生存现状，跟我们探讨了女性在单身状态下可能会出现的各种各样的问题。

2、在今天，单身女性之所以能够有一个相对宽松的社会环境，用作者的话来说，“它是由无数的单身女性前辈所铸就的”，非常来之不易。

3、从《单身女性的时代》这本书里，我提炼出了三个“关于单身我们需要注意的问题”——单身具有两面性、不要低估女性之间的友情、不要为了赶时髦而选择单身。

好了，这期课程就到这里，喜欢我的分享，记得点关注哦！我们下期见。

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中国书画近现代部分选辑｜中贸圣佳2022上海拍卖

作者：艺拍资讯

发布时间：2022-10-23 15:04

快照：

本场近现代书画拍品极为可圈可点，多件名重标的附有珍贵的老出版、著录、展览及清晰的来源，其强大阵容堪比夜场水准。如任伯年《唐孙司空故事图》为近现代著名藏家钱镜塘旧藏，文博专家苏庚春鉴题，并有两次权威出版社出版；吴昌硕篆书《晚翠轩》“晚翠轩”为井上恒一的斋号，并有1959年至2013年间九次出版；吴昌硕《钟进士图》为1973年（台湾）中国书画社出版《百年中国名家书画集》封底及内页第70号作品；吴昌硕篆书《以朴其真七言联》均有出版、展览、著录；刘海粟《玉涧流泉》有1986年至2006年间3次出版；张大千《摹白足头陀木石图》曾有四次被刊登于民国时期（1930年、1931年、1935年、1947年）的杂志画册；齐白石《小鱼儿》赠其四子齐良迟再传齐秉淑，出版于《白石自珍》；齐白石《雁来红》有1993、2007年两次出版；齐白石《群虾图》亦有两次出版及一次展览记录；赵望云《乡村街头》1957年至2012年的出版和著录，并有1981年中国美术家协会陕西分会的展览记录；另陈少梅《吹箫引凤》、吴作人《英雄独立》、徐悲鸿《松鹰轴》等均有多次出版及展览。

拍品预览

Lot 269任伯年(1840—1895) 唐孙司空故事图 立轴 设色纸本

177×96 cm 69 5/8×37 3/4 in. 约15.3平尺

估价：RMB 1,800,000—2,800,000

题识：唐孙公晟官至司空，每食不设几案。使妓各举一器，立而侍，号曰：肉台盘。甲申（1884年）春日写于春申浦上，伯年任颐。

钤印：颐印（白）、任伯年（朱）、任公子（白）

鉴藏印：钱镜塘鉴定任伯年真迹之印（朱）

题跋：唐孙司空故事图。任伯年四十五岁所作真迹精品。博陵苏庚春鉴题。

钤印：苏（白）、庚春（朱）

出版：1.《任伯年绘画作品图录》上卷，第294页，天津人民美术出版社。

2.《银座风韵—馆藏作品选集》第8—9页，山东美术出版社，2007年。

说明：近现代著名藏家钱镜塘旧藏，文博专家苏庚春鉴题。

钱镜塘（1907—1983），原名钱德鑫，字镜塘，以字行，晚号菊隐老人，浙江海宁硖石人，中国书画收藏大家。曾先后将2900余件元、明、清书画立轴、手卷册页以及金石文物等，分别捐献浙江、上海、南京、广东、嘉兴、海宁等地国家收藏单位。近现代海派画家作品也是钱镜塘搜藏的重点，其中又以乡贤任伯年为最，最多的时候更超过了100幅。其对任伯年作品的鉴别能力也为藏界所推崇。

苏庚春(1924—2001)，字更谆，号元清，河北深县人。青少年时期一面读书，一面帮助父亲经营字画行贞古斋。1961年调广东省博物馆工作。任广东省政协委员、广东省文管会任文物出口鉴定组长、国家文物鉴定委员会委员等，中国书法家协会会员。是我国老一辈著名书画鉴定家和书法家。

任伯年精于写像，是一位杰出的人物像画家。他的人物画重视写生、勾勒、点筷、泼墨交替互用，赋色鲜活明丽，形象生动活泼，且题材相当广泛，绘历史故事、民间神话传说等老百姓喜闻乐见的题材人物画早年师法萧云从、陈洪绶、费晓楼、任熊等人。工细的仕女画近费晓楼，夸张奇伟的人物画法陈洪绶，装饰性强的钉头描则学自任熏，后练刁铅笔速写，变得较为奔逸，晚年吸收华嵒笔意更加简逸灵活。传世作品《唐孙司空故事图》可谓神形毕肖。任伯年在《唐孙司空故事图》 中的双勾功力和对设色的理解都是首屈一指的，他的这幅作品，明显在技法、立意、布局各个方面借鉴了明人陈老莲的奇古风尚，所以有着惊世骇俗的品味。

任伯年《人物故事四条屏》之四《桐阴传餐图》，作于 1877 年，沈阳故宫博物院藏

本拍品作于甲申（1884）年，任伯年当时45岁一般而言，任伯年的人物画风格多种多样，四十岁以后又取法华新罗，笔法由夸张挺健变为遒韧含蓄简逸秀畅，早年习任熏一路的钉头鼠尾描法渐少而多出以方折的钱线描，琴弦描，间用柳叶描，行云流水描，大幅阔笔可见折芦描，或干脆用色墨渲染局部衣饰不加勾勒。但若是精心之作，尤以勾勒见长。此幅作品即带有早年的精和中年后的流畅，确为难得一见的精品。任伯年 《唐孙司空故事图》也集中体现了任氏人物画的五种特点：一、注重物象造型。二、设色墨法鲜亮透澈。三、线条行笔富有节奏，线条拉出长、稳、挺、均，美不胜收。四、章法构图重气势，讲整体．善用處实对比和隐显掩映之法，画面往往可以分为几个紧凑的块面，而各部分又贯连顾盼，气韵相通。五、题材内容为市民喜闻乐见。海上收藏任伯年作品以钱镜塘先生最多最精，此幅亦经钱收藏。伯年真迹之印，可作辨伪一大佐证。虚谷在挽任伯年联中称誉：“笔无常法，别出新机，君艺称极也；天夺斯人，谁能继起，吾道其衰平。"徐悲鸿则将任伯年“定之为仇十洲以后中国画家第一人”（《任伯年评传》），任伯年在近代绘画史上的杰出地位是举世公认的。他的画风新颖生动，风姿多彩，长于设色，花鸟、人物、山水无所不能，无所不精。以个人成就而言，他的花鸟画最具特色，但从历史角度来衡量，则他的人物画成就更大，这是因为在清末人物画普遍弱化的历史环境中，任伯年显得尤为突出。

Lot 270吴昌硕(1844—1927) 篆书“晚翠轩” 镜心 水墨纸本

33×113 cm 13×44 1/2 in. 约3.4平尺

估价：RMB 800,000—1,200,000

款识：辛酉（1921年）大暑日，病足初平，试冬心藏墨成此，

安吉吴昌硕年七十有八。

钤印：虚素（朱）、俊卿之印（朱）、仓硕（白）

出版：1.《清朝书道名品选》第三集吴昌硕的书第36页，近代书道研究所，1959年。

2.《吴昌硕匾额集》第6页，松丸东鱼白红社出版，1973年。

3.《吴昌硕匾额书法集》第72页，西泠印社出版社，2014年。

4.《吴昌硕篆书匾额选》第6页，中华书局出版社，2016年。

5.《吴昌硕书法字典》（晚261页、翠453页、轩538页），日本二玄社，1984年。

6.《吴昌硕书法字典》（晚261页、翠453页、轩538页），香港万里书店，1984年

7.《吴昌硕书法字典》（晚261页、翠453页、轩538页），中国青年出版社，1992年。

8.《吴昌硕书法字典》（晚261页、翠453页、轩538页），天津人民美术出版社，2004年。

9.《历代名家书法字典一吴昌硕书法字典》（翠21页、轩169页），湖北美术出版社，2010年。

10.《吴昌硕篆书字典》（晚238页、翠34页、轩270页），上海辞书出版社，2013年。

说明：近代东京著名碑帖商号“晚翠轩”以收藏出版中国金石碑帖画集而出名，如《南画集成》《二金堂遗墨》《古碑释文》等。“晚翠轩”为井上恒一的斋号，在晚翠轩发行的《二金堂遗墨》版权页中有，编辑者：西川宁；发行者：井上恒一。西川宁是日本20世纪最有影响的书法家、理论家、鉴赏家，特别是在战后日本书法界的复兴中起到了决定性作用。西川宁师从河井荃庐，河井荃庐是吴昌硕唯一的日本弟子。1900年，河井荃庐来华拜吴昌硕为师，之后几乎每年来华访问一两次，直至1931年止。在河井荃庐的影响下，西川宁成为吴昌硕艺术在日本的重要推崇者，曾多次为吴昌硕策划展览及出版发行物，而致力于出版中国碑帖画集事业的井上恒一自然也与之有着极其紧密的联系。本幅“晚翠轩”为吴昌硕1921 年所写，为“晚翠轩”主人井上恒一旧藏。这一时期河井荃庐正从师吴昌硕，并往返于中日之间，也因此有了吴昌硕书此横额“晚翠轩”与井上恒一的缘分。

Lot 270 出版物

Lot 271吴昌硕(1844—1927) 钟进士图 立轴 水墨纸本

81×32 cm 31 7/8×12 5/8 in. 约2.3平尺

估价：RMB 400,000—600,000

题识：食鬼鬼不驯，鬼云我何咎。顾曲我谐箫，筵宾我酾酒。朝罢盖我张，妹嫁奁我负。鬼固不宜啖，舍鬼孰餬口。一王假乎真，一树大逾丑。怪事咄咄来，耳食气作呕。米谢碣舂臼，鱼碍洗母柳。蒲艾一供养，枵腹奈何受。为君歌不平，击我呜呜缶。馗与夔同音，夔尔馗之偶。夔本古帝臣，帝帝相先后。帝吁遥不闻，闻奈下殿走。君傥具只眼，鬼识人谁某。磨刀天踏平，一试霹雳手。人既不敢鬼，鬼咲百叩首。丙寅（1926年）夏仲，安吉吴昌硕大聋。

钤印：老缶（朱）

出版：《百年中国名家书画集》封底及内页第70号，（台湾）中国书画社，中华民国六十二（1973）年八月四日初版。

说明：吴昌硕虽然毕生致力于花鸟画创作，所绘人物极少，但对钟馗却情有独钟，曾先后作过多幅钟馗画。吴昌硕中晚年的时候，在一场中日双方的激烈交战中，耳朵不幸被炮声震聋，其后遂有“大聋”之号。而此幅作品的款识为“安吉吴昌硕大聋”，应为他晚年丙寅年的作品。也正是因为吴昌硕中晚年经历了诸多时局动荡，民不聊生，政治腐败。因此才着意在自己的画中借钟馗的形象抒发一种愤懑。

Lot 271 出版物

Lot 272吴昌硕(1844—1927) 篆书七言联 立轴 水墨纸本

132×33 cm (2) 52×13 in.(2) 约3.9平尺(每幅)

估价：RMB 400,000—500,000

款识：以朴为秀古原树，其真自写余阳花。丁卯（1927年）秋杪，吴昌硕书付孙女棣英，年八十四。

钤印：俊卿之印（朱）、仓硕（白）、人书俱老（朱）

展览：“吴昌硕诞辰160周年纪念·吴昌硕书画展”第80号，谦慎书道会，

2004年。附此展览展签原件。

出版：《生诞一六零周年纪念—吴昌硕书画集》第115页，谦慎书道会

编，株式会社二玄社出版，2004年1月。

著录：《吴昌硕年谱长编》第803页，浙江古籍出版社，2014年。

说明：上款“棣英”即吴昌硕之孙女、吴东迈之女吴棣英。石鼓文被历代书家视为习篆书的重要范本，而几千年来，对《石鼓文》临习最多、最深且最有独到之处的当数吴昌硕。被誉为“石鼓篆书第一人”的吴昌硕，30多岁才开始临摹学习石鼓文。不管吴昌硕早年如何学习杨沂孙，晚年如何醉心于《散氏盘铭文》，《石鼓文》却自始至终都是他反复临摹、学习、体会的范本。《石鼓文》滋养了吴昌硕，吴昌硕也让《石鼓文》得到传扬，可谓彼此相互成就。此联是其1927年（84岁）重写石鼓，线条如钢筋铁链，功夫已臻化境，登峰造极。

Lot 272 出版物

吴昌硕与子吴东迈夫妇，以及孙女吴棣英、孙吴长邺合影

Lot 294刘海粟(1896—1994) 玉涧流泉 立轴 设色纸本

103.5×50.5 cm 40 3/4×19 7/8 in. 约4.7平尺

估价：RMB 600,000-800,000

题签：刘海粟先生写玉润流泉。叔子署。

题识：玉涧流泉。一九五六年夏，刘海粟。

钤印：海粟(白）、丘壑自娱（朱）、海粟六十以后作（白）

出版：1.《刘海粟画选》第37页，人民美术出版社，1986年10月。

2.《刘海粟作品选集》第35页，人民美术出版社，1983年11月。

3.《刘海粟中国现代名家画集》上卷第52页，北京工艺美术出版社，2006年1月。

说明：玉涧，在今江西峡江县西。《方舆纪要》卷87临江府：玉涧“出玉笥山，回互纡曲，三十六涧之一也，下流入于峡江”。在中国传统艺术中，刘海粟推崇石涛、八大山人，认为他们的艺术更接近艺术的本质，是超越自然的“造型”而不是单纯的“摹形”，投射了艺术家狂热的情感，是生命的表现。他尤爱石涛，曾专门撰文表达对石涛的推崇。他认为石涛以丰富的自然素材融合出了一种新的生命，融合出了一个完整的宇宙；认为石涛的画和艺术思想与西方后期印象派如出一辙。在刘海粟看来，西方的新艺术、新思想，我国三百年前就有了，我们决不能任其湮没在历史中。在艺术创作中，刘海粟在创作油画的同时，也创作了大量的中国画作品。

1956年刘海粟创作了大量写生类的山水名作，如庐山、莫干山等等，《玉涧流泉》属于此系列中比较重要的一件。该作品表现的是晴日里玉涧秀丽的奇美景色。作品构图饱满而通透，一条溪流自山间蜿蜒流向画外，奇峰高耸。这是一件偏中国传统风格的作品，充分显示了艺术家非凡的艺术才能，对场面及景色都有着极强的把握力和表现力。但这件作品同时也吸收了西方绘画的表现技法，与传统中国画相比，在空间感和体量感上都有一些明显的变化。

Lot 294 出版物

Lot 311

张大千(1899—1983) 摹白足头陀木石图 立轴 水墨纸本

85×41.5 cm 33 1/2×16 3/8 in. 约3.2平尺

估价：RMB 400,000—500,000

题识：槎枒老树啸山鬼，绰约新篁倚散仙。白足何来颠汉子，梅花参破指头禅。临元诗僧白足头陀木石，白足盖师梅花道人也。庚午（1930年）正月，大千居士并题。

钤印：张爰印（白）、大千（朱）

出版：1.《蜜蜂》第1卷第9期，第1页，蜜蜂画社，民国十九年（1930年）。

2.《当代名人画海》第98页，中华书局，民国二十年（1931年）。

3.《新垒》第5卷第2—3期，第13页，新垒文艺社，民国二十四年（1935年）。

4.《大千居士画影集》，上海成都路中国画苑，1947年。

Lot 311 出版物

Lot 402齐白石(1864—1957) 小鱼儿 镜框 水墨纸本

24×17 cm 9 1/2×6 3/4 in. 约0.4平尺

估价：RMB 500,000—600,000

题识：一日画大幅，为墨污，裁下此一鱼，儿辈求补记，白石。

钤印：齐大（白）

题跋：原装裱齐白石写《有余图》赠其四子，齐良迟再传齐秉淑，面世出版于《白石自珍》第二十九页，识者珍之。刘文杰鉴识。

钤印：刘文杰鉴定书画真迹印（朱）

出版：《白石自珍》，天津人民美术出版社，2005年10月出版。

Lot 403齐白石(1864—1957) 雁来红 立轴 设色纸本

138×34 cm 54 3/8×13 3/8 in. 约4.2平尺

估价：RMB 1,000,000—1,500,000

题识：宅边枫树坳，独坐无邻里，忽闻落叶声，知是秋风起。庚寅（1950年）十月，九十老人白石。

钤印：白石（朱）、齐白石（朱）

出版：1.《中国现代名家绘画精品集》第1页第二号作品，北京市工艺品进出口公司、中艺（香港）有限公司，1992年10月出版。

2.《银座美术馆馆藏作品选集》第195页，山东美术出版社，2007年出版。

说明：此幅图中所绘名为“老少年”，又名“雁来红”，为白石老人晚年时期十分钟爱的题材。

齐白石年少时家乡宗祠老屋种植“老少年”，这段童年经历的回忆，饱含着对故土的乡愁。于是以家乡草木作为灵感，聊表思乡之情。

纵观同题材画作皆以嫣红为多数，而此幅作品却用色浓重，正对应“独坐无邻里，忽闻落叶声，知是秋风起”之中寂寥无人，又感叹时光匆匆。

此作为当代书画大家史国良先生旧藏。

Lot 404齐白石(1864—1957) 群虾图 立轴 水墨纸本

138×40 cm 14 7/8×15 3/4 in. 约5平尺

估价：RMB 800,000—1,200,000

题识：中奇先生雅属，八十六岁白石。

钤印：齐白石（白）、容颜减尽但余愁（朱）

出版：1.《齐白石诗书画印四绝》第94页，保利博物馆，2010年4月。

2.《二十世纪美术作品档案齐白石（3）》第192页，河北教育出版社，2021年12月。

展览：“四绝”齐白石诗书画印精品展，保利博物馆。

说明：据《白石老人自述》云，齐白石出生于湖南湘潭星斗塘，屋前有池水、稻田、屋后有个小山坡，满是翠竹，风水极佳。他青少年时期曾做过雕花木匠，后倾心绘事，拜乡贤胡沁园为师。胡氏擅写花鸟草虫，白石老人的绘画初乳即来源于此。乡间所见景物最多者，莫过于草虫鱼虾、花草，这也是白石老人笔下一辈子最用心用情的题材，以至“白石画虾”成了标志，齐白石对虾情有独钟即源于他童年时的感情。白石翁曾言：“友人尝谓余曰：画虾得似至此，从何而来？余曰：家园小池水清见底，常看有虾游，变动无穷，不独专能似。余既画此以后，人或能似，未画之前不闻也有也。”有情感，也需要数十年的磨炼，“鱼虾负剑”，余六十年来画鱼虾之功夫若磨剑。”齐白石笔下的虾，经过了数次蜕变，才达到笔简韵足的境界。

齐白石的虾妙在似与不似之间，使人感到它的灵动。说“不似”是因他的虾在处理上进行了必要的夸张和大胆的取舍，但又皆是他用心研究几十年从生活中高度提炼的结果，每添减一笔都源自画家高深的艺术造诣。齐白石曾在66岁时一幅画虾的作品中说到“余之画虾已经数变，初只略似，一变毕真，变色分深淡，此三变也。”后来他又在一幅《芋虾图》上题道“余画虾已经四变，此第五变也”他更有一首诗道出了这种锲而不舍、精益求精的精神“苦把流光换画禅，工夫深处渐天然。等闲我被鱼虾误，负却龙泉五百年！”

古人画蟹注重蟹钳，以为这是蟹的最鲜明特征。殊不知蟹的最大特点是横爬的步态，看似杂乱，实则有其章法。要表现蟹在行进时的动态，蟹腿的刻画是最为重要也是最难掌握的。白石老人画的螃蟹与旧社会里的很容易分辨，他画的螃蟹腿用中扁锋，看着腿很饱满而表现扁平，再有他画蟹是横行的状态，这些都是他在写生中提炼出来的真工作。

法国画家毕加索曾说“我不敢去你们中国，因为中国有个齐白石……齐先生画中的鱼，没有一点色一根线去画水，却使人看到了江河，嗅到了水的清香。”白石老人的水族画可说是他艺术中最精彩的部分之一。

本次作品使人看到了灵活游动的虾和横行草泥乡里的蟹—白石老人画中背景的留白，留给人无尽的想象。这些活灵活现的虾蟹带我们和画家一起，回到了他幼年居住的湘潭杏子坞边的星斗塘，看到了波光粼粼的湖水，嗅到了泥土青草的芳香。画作中浸透了画家无限的乡情与童心，在笔情墨趣间充满了天真浪漫的人间情味和纯真质朴的赤子之心。

Lot 404 出版物

Lot 412陈少梅(1909—1954) 吹箫引凤 镜心 设色纸本

129×67 cm 50 3/4×26 3/8 in. 约7.8平尺

估价：RMB 1,000,000—1,500,000

题识：吹箫引凤图，癸未（1943年）夏日，陈云彰。

钤印：陈云彰印（白）、少梅（朱）

出版：1.《陈少梅百年诞辰书画展》第134页，保利艺术博物馆，2009年。

2.《中国书画作品集》（上）第135页、封面，西泠印社出版社，2010年。

3.《近现代书画精品集（一）》第284页，西泠印社出版社，2011年。

4.《二十世纪美术作品档案陈少梅（2）》，第118页，北京出版集团公司、北京出版社，2014年。

展览：“陈少梅百年诞辰书画展”，保利艺术博物馆，2009年4月—5月。

说明：“吹箫引凤”出自西汉著名文学家、经学家刘向的《列仙传》。相传秦穆公之女小名弄玉，长相美貌，还擅长吹笙，其声宛如凤鸣。有名士萧史者，亦擅吹箫。后与弄玉于萧史长居凤楼，合奏笙箫，伉俪应和。后在某一天夜里，合奏之时，忽然有一龙一凤应声飞来，于是萧史乘赤龙，弄玉乘紫凤，双双翔云而去。吹箫引凤的传说早在西汉就已经广泛流传，这样的爱情传奇以表达了古代人民对美满婚姻的期盼，同样为古代传统艺术的题材提供了优秀的养分。人物画一直是陈少梅艺术领域的巅峰，此作绘制精细，设色明艳厚重，是陈少梅的水准之作。

Lot 421吴作人(1908—1997) 英雄独立 立轴 设色纸本

118×45 cm. 46 1/2×17 3/4 in. 约4.8平尺

估价：RMB 400,000—600,000

题识：辛丑（1961年），作人。

钤印：作人写意（朱）、踏遍青山人未老（朱）

出版：《吉林月历》1980年2月份，吉林人民出版社。吉林省博物馆供稿。

拍卖记录：北京瀚海1996年秋季拍卖会，第343号。

Lot 422徐悲鸿(1895—1953) 松鹰轴 立轴 设色纸本

100×43 cm. 39 3/8×16 7/8 in. 约3.9平尺

估价：RMB 800,000—1,200,000

签条：雄翅青松图真迹精品。丙子冬，钱君陶百岁开一题。

题识：万坤先生惠教，廿七年（1938）大暑，悲鸿。

钤印：徐悲鸿（白）、尊德性好文学致广大尽精微极高明道中庸（朱）

出版：1.《集古斋四十周年纪念》第271页，香港佳士得，1998年11月。

2.《荣宝斋藏画图录》第40页，荣宝斋（香港）有限公司，1999年。

说明：徐悲鸿先生早年西方留学，苦心专研。将学习到的西方艺术手法融入到中国画中，创造了新颖而独特的风格，对当时中国画坛影响甚大。他常画的奔马、雄狮、鸟雀等，给人以生机和力量，表现了令人振奋的积极精神。尤其他的奔马，更是驰誉世界，几近成了“现代中国画”的“象征”和“标志”。并且徐悲鸿先生认为“美术之大道，在追索自然”也正是因为这一点他笔下猛禽无不造型精练，生动传神。

此件作品中的雄鹰伸展羽翼，做展翅高飞的姿态，墨色的浓淡张弛有度，精准表现出雄鹰苍劲有力的双翼，羽翼细节刻画十分精湛。侧目炯炯有神直视前方，坚韧无比。再以勾勒法画出飞鹰尖利的鹰喙及双爪鋭利的效果。画面下方配以青山绿松用以衬托雄鹰遨游天际，也使整幅画面更加饱满，增添空灵之气。本幅《松鹰图》便是徐悲鸿动物画中颇具代表性的精品佳作。

Lot 423赵望云(1906—1977) 乡村街头 立轴 设色纸本

75×49 cm 29 1/2×19 1/4 in. 约3.3平尺

估价：RMB 800,000—1,200,000

题识：一九五六年八月于埃及，赵望云。

钤印：赵望云（白）

出版：1.《赵望云、石鲁埃及写生选集》第5页，长安美术出版社，1957年。

2.《赵望云画集》第15页，人民美术出版社，1985年11月。

3.《中国近现代名家画集—赵望云》，人民美术出版社，2006年。

著录：1.《赵望云画展展览目录》中国美术家协会，1981年。

2.《人民画家赵望云》第98页，中国新闻国际出版社，2009年7月。

3.《赵望云研究文集》第177页，人民美术出版社，2012年12月。

展览：“赵望云画展”中国美术家协会，中国美术家协会陕西分会，1981年4月。

Lot 423 出版物

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平顶山市应急管理局发布关于11月3日凌晨发生巨响的情况说明

作者：环球网

发布时间：2022-11-03 09:51

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来源：平顶山应急

平顶山市应急管理局关于11月3日凌晨发生巨响的情况说明2022年11月3日00:07分左右，平顶山市区发生巨响。截止目前，平顶山市安全生产形势稳定，经排查，未接到生产安全事故和自然灾害事件的相关报告，原因初步判定为音爆。平顶山市应急管理局提醒广大市民，关注官方权威发布信息，不信谣、不传谣，保持正常生产生活秩序。

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