德国总理朔尔茨今日访华，随行CEO名单凸显合作

作者：环球网

发布时间：2022-11-04 06:08

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【环球时报记者 赵觉珵 张常悦 环球时报驻德国特约记者 青木】德国总理朔尔茨11月4日开启其首次访华之旅，随行的德方经济代表团也成为国际关注的焦点。在中德经贸关系出现一些杂音的当下，此次访问无疑传达出德国工商业对中国市场的重视。《环球时报》记者根据德媒披露的消息梳理发现，此次随朔尔茨访华的商界领袖来自多个行业，他们代表的企业每年在华营收高达数百亿欧元。相关专家对《环球时报》记者表示，这些具有代表性的德国高管随朔尔茨访问中国，证明任何想让中德经贸关系疏远的“离心力”都比不上中国经济发展带来的巨大吸引力。

100多家公司申请，12家获批

“这些德国商界领袖与朔尔茨总理一起前往北京”，德国《商报》最近公布了此次跟随朔尔茨访华的来自12家德国知名企业的高级商业领袖代表团。这其中，2018年陪同德国前总理默克尔访问过中国的德国化工巨头巴斯夫首席执行官马丁·布鲁德米勒此次也在随行名单上。巴斯夫也是最近投资中国最大的德国企业之一。该公司最近宣布，将在2030年前投资100亿欧元，在中国广东省湛江市建设新的“一体化基地”，这也是巴斯夫有史以来最大的单笔投资。

12家访华德国企业

除了巴斯夫，多家德国企业在访华前宣布“加码”投资中国。此次访华团中，来自汽车企业的两位CEO备受关注——大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆和宝马集团董事长奥利弗·齐普策。大众集团最近宣布，计划投资约24亿欧元，与中国智能芯片公司地平线成立合资企业。宝马也透露，将再投资100亿元人民币扩大在中国的电池项目投入。

除上述德企高管外，西门子、瓦克化学集团、阿迪达斯、婴儿食品制造商喜宝、制药公司拜耳以及加热技术公司Geo Clima Design的负责人也在名单之中。据德国《商报》此前报道，100多家公司申请政府专机上令人羡慕的座位，最终12家获准，因为中国的商业从未像今天这样重要。分析称，此次跟随朔尔茨访华的德国商界领袖虽然人数不多，但分量十足，既包括来自汽车、化工、制造业等德国传统优势产业的代表，也包括德国拜恩泰科（BioNTech）等新兴的生物科技公司，覆盖了中德经贸中的重点领域与潜力行业。

他们与中国市场关系多密切？

《环球时报》记者梳理上述12家企业的公开数据发现，有的企业2021年在中国或大中华区营收总额达数百亿欧元。化工巨头巴斯夫在华的销售额是最高的企业之一。根据巴斯夫发布的2021财年年报，该公司面向大中华区客户的销售额约为120亿欧元。目前，大中华区是巴斯夫全球第二大市场。

2021财年，总部位于慕尼黑的瓦克化学集团在中国的销售额创下新高，达到17.9亿欧元，相比2020年增幅高达75%。瓦克化学集团在其官方新闻稿中表示，业绩大幅增长主要归功于公司强大的产品组合完美契合中国加速向低碳发展趋势，以及多数产品售价的攀升。

德国总理朔尔茨，资料图

此外，大众与宝马两家德国汽车集团及其合资企业2021年在华交付汽车超过400万辆。默克、拜耳、阿迪达斯等企业2021财年在中国或大中华区销售额也均高达数十亿欧元，分别达到28.87亿、38.56亿和46亿欧元。

在一些人鼓吹“中欧经贸脱钩论”之际，此次随朔尔茨访华的一些德企高管公开强调两国经贸关系重要性。巴斯夫首席执行官布鲁德米勒近日接受德媒采访时表示，“即将到来的访问是愿意与中国进行对话的良好信号”。

无可取代

俄乌冲突引发的能源危机，已经导致德国经济前景黯淡。德国主流经济研究机构发布的秋季经济预测联合报告预测，德国在2022年下半年和2023年年初将陷入衰退，2022年和2023年年度GDP增长率分别为1.4%、-0.4%。今年以来，部分德国媒体、机构等不断鼓噪对华“脱钩”。朔尔茨今年10月11日在出席柏林机械工程峰会时明确表态支持全球化，并强调“脱钩将是完全错误的道路”，必须与“包括中国在内的许多国家开展贸易”。数据显示，德企正在加速对华投资。美国咨询公司荣鼎集团9月发布的一份报告也显示，德国是在华欧洲企业投资最大来源国，2021年新增投资占比高达46%。

中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建对《环球时报》表示，此次朔尔茨访华的一个重点是需要和中方共同确认未来两国经贸合作的重点。汽车、制造业等领域是中德传统的经贸合作领域，相关德国企业也继续扩大在华投资，这需要中德双方提供相应的政策环境，以巩固这方面的合作。商务部研究院国际市场研究所副所长白明表示，任何鼓吹“中德经贸脱钩”的人都需要回答一个直接的问题：德国企业在中国失去的，在哪里能够弥补？

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德国总理朔尔茨今日访华 随行CEO名单凸显合作

作者：财联社

发布时间：2022-11-04 06:33

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【德国总理朔尔茨今日访华 随行CEO名单凸显合作】财联社11月4日电，德国总理朔尔茨11月4日开启其首次访华之旅，随行的德方经济代表团也成为国际关注的焦点。在中德经贸关系出现一些杂音的当下，此次访问无疑传达出德国工商业对中国市场的重视。记者根据德媒披露的消息梳理发现，此次随朔尔茨访华的商界领袖来自多个行业，他们代表的企业每年在华营收高达数百亿欧元。相关专家对记者表示，这些具有代表性的德国高管随朔尔茨访问中国，证明任何想让中德经贸关系疏远的“离心力”都比不上中国经济发展带来的巨大吸引力。

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德国总理朔尔茨今日访华，随行名单传递哪些信号？｜深度分析

作者：凤凰卫视

发布时间：2022-11-04 16:37

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德国总理朔尔茨4日上午率代表团抵达北京，进行为期一天的访问，随行的还有十二家德国企业的高管。朔尔茨成为新冠疫情以来，七国集团成员国中首位访华的领导人。

中国国家主席习近平在北京人民大会堂会见朔尔茨。

习近平指出，朔尔茨是中共二十大召开后首位来访的欧洲领导人，此次也是其就任以来首次访华。相信访问将增进双方了解和互信，深化各领域务实合作，为下阶段中德关系发展做好谋划。

习近平强调，今年恰逢中德建交50周年。50载历程表明，只要秉持相互尊重、求同存异、交流互鉴、合作共赢原则，两国关系的大方向就不会偏，步子也会走得很稳。当前，国际形势复杂多变。中德作为有影响力的大国，在变局、乱局中更应该携手合作，为世界和平与发展作出更多贡献。

德国总理访华，随行十二大企业凸显对华重视

德国总理朔尔茨展开任内首次访华之旅，由德国12企业高管组成的随行经济代表团成为此次访问的焦点。

此次随朔尔茨访华的德企代表，包括德国化工巨头巴斯夫集团、汽车行业的大众集团与宝马集团，制药行业的拜耳、默克，金融行业的德意志银行等国际名业，囊括了8个行业，覆盖中德经贸中的重点领域和潜力行业，极力宣示着德国工商业对中国市场的重视。

据德国商报的报道，共有百余家德企申请参与这次访华，但最终只有12家获准与朔尔茨共同登上赴华专机。而这些企业每年在华的销售额最高达数百亿欧元。多家企业更是在近期加码投资中国。

巴斯夫集团此前宣布将在2030年前投资100亿欧元，在广东省湛江市建设一体化基地；大众集团则宣布将投资24亿欧元，与中国智能芯片公司成立合资企业。

有调查显示，德企正加速对华投资，2021年新增投资占比高达46%，这也令德国成为在华欧洲企业投资最大来源国。数据证实，中国经济发展带来的巨大吸引力无可比拟。特别是在俄乌冲突引发德国经济衰退的背景下，德国与华的经贸往来与合作更显重要。

朔尔茨此前曾表示，“脱钩”是完全错误的道路，强调必须与包括中国在内的国家开展贸易。在开展本次访华行程前，朔尔茨更是在德国的报章发署名文章，表示即使环境变化，中国仍然是德国和欧洲的重要经贸伙伴，德国寻求与中国合作，这符合双方利益。

中国社会科学院中德合作中心主任杨解朴在接受媒体采访时表示，此次随性的十二家企业都是长期深耕中国市场，并且在中国拥有较大市场规模和份额，切切实实地从中国的发展中获益良多。它们是中德关系深入发展的亲历者和受益者。这些企业的随行来访，能给其他德国企业以引领作用，为促进中德企业间的交流、对话与合作发挥示范效用。同时也向外界表明，德国希望促进经贸为核心的中德关系发展的良好势头。

朔尔茨此访反映出德国未来怎样的外交走向？

朔尔茨为何此时来华访问？此访的重点是什么？此次访问，反映出德国未来怎样的外交走向？

2022年是中德建交50周年，中德都非常看重双边关系的发展，德国前总理默克尔在执政16年中访华12次。

中国社会科学院中德合作中心主任杨解朴在接受媒体采访时表示，考虑到中国的国际地位和中德经贸关系的紧密程度、体量规模，朔尔茨访华势在必行。

俄乌冲突引发了欧洲的能源危机，德国作为欧洲最大的经济体，经济衰退风险升高。此时，中国是最好的合作伙伴。中国优越的营商环境、较低的能源价格、较完善的供应链体系和巨大的市场规模，对德国工业界具有毋庸置疑的吸引力。

朔尔茨此次率“企业天团”访华，是在释放加强中德经贸合作的积极信号。朔尔茨又用率领高级企业家代表团访华的实际行动，力促中德经贸合作，推进双边关系进一步发展，明示了德国的对华政策将沿着务实的轨道发展。

同时，德国作为欧盟的核心成员国，中德关系也一直在中欧关系中发挥引领作用。此次中德领导人之间的会晤以及中德企业间的交流，必定会把这种积极信号传递给其他欧盟国家。对于推动中国和其他欧盟成员国乃至中国和欧盟的双边关系发展都具有非常积极的促进作用。

来源：凤凰卫视资讯台、长安街知事

编辑：木木

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随朔尔茨总理访华，这些德国企业这样说

作者：环球网

发布时间：2022-11-05 07:01

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【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 高莘】11月4日，德国总理朔尔茨抵达北京，对中国进行正式访问。随行的德方经济代表团引人关注，他们被视为德国在经济合作上重视中国市场的象征。过去6年，中国一直是德国最大的贸易伙伴，在经贸领域，去年中德两国贸易额2453亿欧元，同比增长22.5%。到2021年，与中国的贸易占德国对外贸易的9.5%，今年上半年又创下新高。在世界经济格局深刻变化的背景下，中德两国对未来合作空间的探索，必将对世界经济、两国发展和两国人民产生重要意义。

在前瞻领域拓展合作

11月4日，在朔尔茨访华期间，在航空业举足轻重的空客公司与中国航空器材集团公司签署了140架空客飞机的批量采购协议，总价值约170亿美元。其中A320系列飞机132架、A350飞机8架。

同日，中国智能驾驶计算方案提供商地平线就与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD成立合资公司的事宜对《环球时报》记者做出了回应。地平线认为，中国是全球智能汽车的核心市场，德国是全球领先的汽车工业强国，双方成立合资公司，既可助力大众在华加速推出自动驾驶本土化解决方案，助力转型，又可以使地平线的业务迈上新台阶，获得国际头部车企认可，加速推进智能汽车的普及应用。此前，大众发布消息称，将为本次合作投资24亿欧元。这次在德方经济代表团中，大众汽车集团CEO奥博穆位列其中。

拜耳在中国探索无人机飞防植保新模式。（拜耳提供）

德新社2日称，据德国工商总会的数据显示，德国企业在中国的投资越来越多。目前约有5000家德国公司活跃在中国市场。今年前6个月，德国企业在华直接投资总额为100亿欧元，创下历史最高半年投资记录。这次在代表团中的12家德国企业共涉及8大领域，体现中德在环境保护、能源利用、智能制造、金融服务、食品生活等领域的拓展空间。

德国柏林经济学者阿尔韦德·凯塞尔对《环球时报》特约记者表示：“中德两国经济互补性非常强，可进一步开拓的领域有很多，比如农业、再生能源、汽车制造等等。两个国家都追求经济全球化，这不仅有利于两国，也有利于世界。”

在德方经济代表团中的还有拜耳集团管理委员会主席沃纳·保曼。拜耳作物科学业务板块近期与杭州钱塘区签署投资协议，落户新供应中心，预计2025年投入生产运营。拜耳作物科学公共关系高级经理连萌向《环球时报》记者介绍，中国的数字化环境为拜耳发挥农业低碳经验提供助力。在农业技术加速创新的今天，拜耳正在中国布局数字化农业规划战略，并以数字化手段带动传统农资销售。

据英国《金融时报》报道，在来华前，巴斯夫首席执行官薄睦乐回应了欧洲对巴斯夫在中国增投巨资建新工厂的批评。他说，与其抱怨，还不如仔细审视一下自身不足。

另一家德国化学巨头瓦克集团也表示，公司业绩的增长有很大一方面原因在于公司产品契合了中国的低碳发展新趋势。

随朔尔茨访华的拜恩泰科公司（BioNTech）在中国也有巨大的合作空间，它在新冠肺炎疫情的防控方面世界领先。

高水平开放提供新机遇

今年是汽车产业合资股比放开的第一年。宝马集团董事长齐普策在德方经济代表团之列。齐普策表示：“近期中国政府有关继续推进高水平对外开放、吸引外资、坚持创新等表态令人鼓舞。我们看好中国市场的中长期发展前景。”他认为德方的此次访问释放了一个强有力的信号：德中两国将继续加强经贸合作。

11月4日，在双方携手十载之际，梅赛德斯-奔驰与清华大学签署了为期5年的全面合作协议，推动这一长期合作再上新台阶，共同打造中德产学研合作范式。

对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡对《环球时报》记者说，与上世纪80年代的“以市场换技术”相比，现在的内涵发生了新变化，我国现在推进高水平开放，有着促进技术交流、引进竞争的特点，是互利双赢的技术贸易。他认为，缺乏交流的技术发展将是缺乏国际视野的。而对于在技术贸易中产生的知识产权问题，崔凡认为，在中国知识产权体系的建设中，包括德国在内的欧洲给中国提供了帮助。随着中国科技水平的增强，双方对知识产权更高标准的需求在逐步接近。

此外，他也对记者说，中国知识产权贸易仍处于发展中国家水平，申请量高，但是应用比例还有待提高。在知识产权的效果、效率、转化、应用上，欧洲仍然走在中国前面。

中企在德稳步发展

目前，在德国投资的中资企业数量超过2000家。华为、中远、宝钢、中国银行、中国工商银行等企业都在德国设立欧洲或德国分公司。近两年，中国汽车品牌纷纷开始在德国市场布局。中国电池制造商宁德时代在德国投资2.4亿欧元建汽车电池工厂。德国统计网站Statista公布的数据显示，自2005年以来，中国对德国交通运输业的投资约为250亿美元，是中国在德国投资最大的领域。后面依次是房地产、技术、金融、能源等领域。

对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授蓝庆新向《环球时报》记者表示，中德贸易往来紧密，已经形成你中有我、我中有你的贸易合作网络，尤其中德机电产业贸易发展较快，高新技术产品贸易占重要比重，未来中德应在贸易便利化、自由化方面不断进行深化，在数字服务贸易和高新技术产品贸易方面拓展更大空间。

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重磅！德国总理朔尔茨今日访华！ICE棉花突现涨停！40年最严重倒挂，意味着什么？

作者：金融界

发布时间：2022-11-04 07:48

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来源：期货日报

作者： 韩乐

继美联储之后，英央行大幅加息75个基点，市场再起风暴，美国2/10年期国债收益率倒挂创历史纪录，这意味着什么？

德国总理朔尔茨今日访华 随行CEO名单凸显合作

德国总理朔尔茨11月4日开启其首次访华之旅，随行的德方经济代表团也成为国际关注的焦点。在中德经贸关系出现一些杂音的当下，此次访问无疑传达出德国工商业对中国市场的重视。此次随朔尔茨访华的商界领袖来自多个行业，他们代表的企业每年在华营收高达数百亿欧元。相关专家表示，这些具有代表性的德国高管随朔尔茨访问中国，证明任何想让中德经贸关系疏远的“离心力”都比不上中国经济发展带来的巨大吸引力。

英国央行加息75个基点 加息幅度创1989年来最大

11月3日，英国央行公布的利率决议显示，英国央行加息75基点，将政策利率从2.25％提高至3％，符合预期。此次加息幅度刷新英国1989年来的最大纪录，利率水平升至14年来新高。

英国央行称，11月份的加息规模将“降低以后更长时间且代价高昂的收紧政策的风险”。若维持预测中所使用的市场路径（明年利率达到峰值约5.25％），将导致GDP下降3％，并最终将通胀拉低至零。而基于利率维持在当前3％水平的前景则暗示衰退的持续期更短、程度更浅，并预计通胀将在两年后回落接近目标水平。预计如果利率维持在3％，2024年第四季度CPI将为2.2％，2025年第四季度CPI将为0.8％；若按市场利率计算，2024年第四季度CPI将为1.43％，2025年第四季度CPI将为0.02％。预计通胀将在今年第四季度达到11％左右的峰值。如果通胀压力持续，或需要更多加息，甚至可能是“强有力的”。

英国央行决议公布后，英镑兑美元加速下跌，美股盘前一度跌破1.1160，日内跌约2％，美股早盘跌幅有所收窄，午盘跌幅扩大，到美股收盘时徘徊1.1155一线，日内跌逾2％，处于10月21日以来低位。

40年最严重倒挂！美国2/10年期国债收益率倒挂创历史新高

周四公布的上周美国首次申请失业救济人数仍接近历史低位，劳动力市场高烧不退势将坚定联储加息遏制通胀的信心。利率互换合约市场定价显示，交易者预期的终端利率从周三低于5.0％升至5.2％。

昨日美国国债收益率曲线的一个关键指标，2/10年收益率倒挂创下历史新高，2年期美债收益率比10年期美债收益率高出58.6个基点。

美国2/10年期国债收益率利差下跌超过5.8个基点，刷新历史最低位至-58.585个基点。

这一水平高于今年7月美国通胀数据公布后8月10日58个基点的利差，当时这一水平创下了1980年代初以来的最高水平。自8月中旬以来，该利差倒挂水平通常在倒挂58个基点到倒挂14个基点的区间范围内波动，收益率曲线变平坦主要由于2年期美债利率升高幅度超过10年期美债利率所致。

两年期美债收益率盘中一度飙升至5.134％，目前回落到4.7％左右；10年期美债收益率目前徘徊于4.13％附近；2/10年期美债收益率利差跌超5.6个基点，报-57.955个基点，徘徊于纽约下午跌至的历史新低-58.585个基点附近。

市场分析称，当前美债收益率倒挂迅速走扩，主要因为美联储加息不断导致短端利率快速上行，但长端利率上行幅度仍受到经济预期走弱的压制。深度倒挂反映出美国经济正在走弱，并且一定程度上预示美国经济未来一两年存在衰退风险。

美股三大指数集体收跌，道指跌0.46％，纳指跌1.73％，标普500指数跌1.06％。大型科技股多数下跌，热门中概股多数走高。

纳斯达克金龙中国指数收涨3.22％，报5024.96点，逼近10月21日收盘位5221.93点。成分股华迪国际收涨242.80％领跑，TROO涨超11.2％，亘喜生物涨超10.6％，开心汽车涨超10.2％，好未来涨超7.4％，拼多多涨约6.3％——领跑纳斯达克100指数的成分股。

国内期货夜盘普遍收涨，PTA和短纤涨超2％领跑。

外盘方面，WTI原油期货收跌2.03％，报88.17美元/桶；布伦特原油期货收跌1.55％，报94.67美元/桶。COMEX 12月黄金期货结算价收跌1.2％，报1630.90美元/盎司。

值得注意的是，ICE棉花盘中上扬4美分或5.1％，触及涨停，报每磅83美分。

美非农数据或较为强劲 难以“软化”美联储鹰派立场

周三晚间美联储发出了鸽派和鹰派混合的信号，即加息步伐会缩小，但加息的持续时间更长、终点利率会更高。

鸽派信息来自于利率决议：本次政策声明新增了一句“未来决定调升目标区间的步调，委员会将考量货币政策累积的紧缩、货币政策影响经济活动和通胀的滞后性，以及经济和金融发展”。这表明美联储承认加息存在滞后性，暗示可能缩小加息步伐以观察政策效果。

而鹰派信息来自于鲍威尔的表态：鲍威尔在记者会上说，自上次会议以来公布的一系列数据显示最终利率水平将高于先前预期，暂停不是我们正在考虑的事情。这意味着最终利率将高于4.6％（9月的议息会议点阵图显示终点利率是4.6％），同时，加息的持续时间也将超过市场预期。

在国贸期货宏观分析师郑建鑫看来，鲍威尔的讲话给市场的乐观预期浇了一盆冷水，现在讨论美联储政策转向为时尚早。

“尽管加息速度问题有所缓解，但从鲍威尔的发言中可知，加息的高度以及紧缩时间的长度仍有超预期可能。” 南华期货研究所宏观外汇分析师戴朝盛表示，在经济层面，鲍威尔依然认为就业市场保持强劲，恢复供需平衡还有很长的路要走。对于软着陆的观点有所软化，鲍威尔承认这很难，这条路正变得越来越窄。

当前，英国面临通胀飙升和经济衰退压力，继美联储议息加息靴子落地后，英国央行11月议息会议加息决议也备受关注。

“随着欧盟追随美国对俄罗斯实施多轮制裁，反噬效应也愈加凸显；能源供应短缺，通胀飙升，企业经营和民众生活生产成本高企，经济进一步承压。从能源危机引发的高通胀冲击来看，叠加欧洲央行会议结果和拉加德讲话，欧洲央行将继续大幅加息。”

对此，戴朝盛也认为，由于9月通胀同比超预期上涨10.1％，与7月一致，重回40年来最高水平，因此，英央行必须大幅加息。

“英国9月CPI升至10.1％，创下40年来新高，且能源价格在10月份迎来上限调整，能源价格的继续上涨使10月的通胀数据更加糟糕。”在郑建鑫看来，英国国内面临的通胀压力比较美国大，意味着英国央行的选择空间有限，只能保持高强度的加息节奏。

值得一提的是，除了美联储加息外，本周五美国非农数据又一次来临。此次鲍威尔讲话偏鹰，是否预示着非农数据会向好？

“一般来说，ADP（‘小非农’）数据能够对非农数据做出前瞻性的判断，ADP数据好于预期预示着本月非农数据可能会比较强劲。”郑建鑫表示，职位空缺和劳动力流行调查（JOLTS）、ADP等各项数据显示美国劳动力市场依旧强劲，工资面临持续上行的风险，意味着美联储短期之内很难“软化”其鹰派立场。

对于即将公布的10月非农数据，史家亮认为美国10月季调后非农就业人口即便是相较于26.3万的前值出现小幅回落，但是回落幅度相对有限，就业市场的表现仍较为强劲，为美联储加速收紧货币政策提供更大的空间。

在他看来，11月议息会议后鲍威尔讲话偏鹰，并非预示着11月4日公布的非农数据会向好。“非农数据表现会影响美联储货币政策路径，但是美联储货币政策的调整短期不会影响非农数据表现，政策收紧在中长期会抑制就业表现。”史家亮说。

“在本次加息之前，市场普遍预期美联储将会放缓加息步伐，然而，本次会议鲍威尔的讲话表明美联储加息的持续时间和终点利率都将超过之前的预期值，这意味着市场将重新反应来纠正预期，市场波动或重新加大。”郑建鑫称。

油化板块分化明显 LPG上涨或进入尾声

近期布伦特原油90—100美元/桶区间振荡，油化板块出现分化，燃料油跟随油价区间波动，沥青表现偏弱，液化气再次脱颖而出成交重心不断上移。

“近期油化板块表现整体较为分化，究其原因，在终端需求负反馈演绎的大背景下，供应端的情况不同以及所处产业链位置的不同带来各品种走势的分化。整体表现为供应端有明显缩量的品种表现越强，越偏上游的品种表现越强。” 国海良时期货研究所分析师章正泽表示，如板块内的沥青和LPG，这两个品种强弱表现差距较大，关键还是供应端情况不同。“沥青虽然现货综合利润已经有所回落，但装置并未有明显的减产，供应端压力依然较大，而LPG因11月伊朗装船减少消息持续发酵，市场供应收紧。”章正泽称。

“液化气外盘近期涨势如虹，一个月的时间上涨了100美元/吨左右。主要原因在于11月OPEC+大幅减产市场提振市场预期。”东亚期货投资咨询顾问何北表示，近期伊朗的罢工和油气田装置施工导致出口减少，巴拿马运河拥堵影响运输，以及中国、日韩和印度客户现货招标增加等，使得外盘液化气供需改善。

据何北介绍，沙特阿美11月CP丙丁烷合同价格继续上调。其中丙烷较上月涨20美元/吨至610美元/吨；丁烷较上月涨50美元/吨至610美元/吨。折合人民币到岸成本丙烷和丁烷都在5500元/吨左右。“近期液化气运费也大幅上升，使得进口成本不断提升。支撑国内市场。”

对此，隆众资讯燃气事业部经理艾博也表示，液化气跟其他品种不同，液化气是有季节性的，冬天传统的需求旺季，现在又有化工需求的加持，出现了量价齐升。国际油价持续维持高位振荡，带动国际LPG价格走高。从基本面来看，也支持LPG的上涨。

据艾博介绍，10月下旬开始，PDH和裂解利润的回归促进了国际现货成交量增多，中国、日韩买家重回市场，给予市场信心。据了解，LPG现货成交价格从10月低点CP+20左右涨至CP+75附近，纸货成交价格仅用了12天的时间就涨了100美元/吨。

“远期来看，国际外盘成交依旧活跃，特殊产地货源不足，沙特阿美供应现货也有减少，国际VLGC运费持续上涨导致贴水继续上涨走高，12月的进口成本仍处在上涨趋势中。”艾博表示，受此影响，国内华东、华南市场价格将继续上移，山东短期受口罩事件影响涨势较慢。

“短期来看，LPG市场仍有一定上行动力。”在何北看来，原油反弹，OPEC+11月开始大规模减产，以及伊朗的出口问题还没有解决等继续支撑价格。而且随着气温的下降，传统燃烧需求将提升。

与此同时，LPG市场也存在一定的隐忧。最新的美国EIA库存数据显示，美国丙烷库存累库速度加快，美国供给一直处在较高的位置，需求如果不能维持，供给端的压力将显现。国内方面，PDH开工率已经提升至80％左右，之前预期的利好基本兑现。而随着近期PDH利润的快速回落，装置开工率继续提升的空间有限。此外，燃烧需求还受到疫情的影响，恢复速度或不及预期。

对此，南华期货能化分析师刘顺昌也表示，随着近期外盘丙烷价格持续走高后，前期带动PDH开工率回升的PDH利润已由正转负，大跌至-1000元/吨附近。

据刘顺昌介绍，今年以来PDH利润和开工率的关系呈现出这样一个特点，即PDH利润领先开工率约1个月的时间。“在十一前PDH利润见顶回落至今，以1个月的时间测算，PDH开工率的大概率将11月开始逐步回落，这意味着丙烷的化工需求面临下滑的局面。”刘顺昌认为，LPG期货上涨正在进入尾声。

当前原油市场区间振荡，油化品种自身供需成市场交易重点。后市原油市场的波动可能会增大。

“油化工板块的走势关键还是在于原油的单边走势以及成品油尤其是柴油裂解价差的走势判断。”章正泽表示，原油单边走势供应端取决于OPEC+减产执行的节奏和实际效果，从需求端看，若加息持续推进，将美国制造业PMI压倒荣枯线以下，柴油需求或崩塌。“柴油需求的崩塌不仅会带来原油单边价格的走弱，也会导致柴油裂解价差的回落。”在他看来，柴油裂解价差的回落也将会影响到油化板块其它品种，如沥青盘面利润、低硫燃料油原料的分流效应等。

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德意志银行、默克等多家德企CEO下周将随德国总理朔尔茨访华

作者：界面新闻

发布时间：2022-10-28 18:14

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据彭博10月28日报道，知情人士透露，德国总理朔尔茨下周将率领一个商业领袖代表团访问中国，其中包括阿迪达斯、德意志银行、西门子、拜恩泰科和大众汽车的首席执行官等。名单上还有巴斯夫、拜耳、宝马、默克和瓦克化学等公司的首席执行官。其中一位知情人士说，代表们只在北京停留一天，不会过夜。

据外交部网站，10月28日，外交部发言人汪文斌宣布：应国务院总理李克强邀请，德国联邦总理朔尔茨将于11月4日正式访问中国。

德意志银行的一位发言人证实了首席执行官Christian Sewing将参与代表团，瓦克公司未能立即发表评论。默克公司也证实了首席执行官Belen Garijo的参与。宝马、拜恩泰科、西门子、拜耳和阿迪达斯不予置评。巴斯夫没有立即回应评论请求。

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阵容豪华！多家德企CEO将随德国总理朔尔茨访华

作者：看看新闻Knews

发布时间：2022-10-31 11:45

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据德国之声电台网站10月28日报道，德国总理朔尔茨11月4日将前往中国访问，随行的德方经济代表团阵容是外界关注的焦点。知情人士透露，德国总理朔尔茨即将率领一个商业领袖代表团访问中国，共有12名德国企业代表将陪同朔尔茨出访，包括大众汽车总裁、西门子总裁、默克集团首席执行官、德意志银行首席执行官和巴斯夫首席执行官等。

默克公司、德意志银行均证实了其CEO将随团访华的消息。巴斯夫、瓦克化学没有立即回应置评请求，宝马、拜恩泰科、西门子、拜耳和阿迪达斯的代表均拒绝置评。

默克方面表示，公司意识到当前的地缘政治挑战，以及直接参与建设性对话的必要性。默克公司目前在中国有4600多名员工。据报道，大众汽车向媒体证实已收到随团访华的邀请。大众CEO奥利弗·布鲁姆在28日举行的电话财报会议上指出，“中德两国之间进行沟通，倾听双方的想法和观点是很重要的。”

朔尔茨的发言人斯蒂芬·赫伯斯特莱特称，他无法证实任何与商业代表团有关的消息，并拒绝进一步置评。这是朔尔茨去年12月就任德国总理以来首次访华。知情人士还称，代表团只会在北京停留一天，不会过夜。代表团成员将遵守中国的防疫规定。

（编辑：詹宇婧）

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大众集团CEO或随德国总理访华，大众在中国的布局是否还将提速？

作者：界面新闻

发布时间：2022-10-25 15:00

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据彭博社报道，大众集团CEO奥博穆将在11月加入由德国总理奥拉夫·舒尔茨率领的德国高级代表团访问中国。

奥博穆于9月1日正式上任大众集团CEO，在他向大众提出的十项计划中，中国市场紧随战略和产品规划排在第三位，位于北美市场之前。

中国是大众最大的单一市场，销量占比约4成，但近两年大众在中国市场业绩并不好看。2021年大众集团在中国交付新车330万辆，同比下滑14%；今年前9个月销量235.88万辆，同比下滑7.5%。

电动汽车方面同样如此。2021年，大众在中国共交付约7.06万辆ID.家族电动车，未完成8至10万辆的销售目标。今年，大众的目标是ID.系列销量翻倍，前9个月该系列的销量为10.46万辆。

大众集团前任CEO迪斯曾批评德国政府低估中国市场的影响，他表示，德国全境2至3万名大众汽车研发人员中，有一半是为中国客户工作。他还表示，“大众必须改变在中国销售电动汽车的方法，以应对其在这个全球最大汽车市场电动汽车销售欠佳的问题。”

按照计划，大众汽车今年将在全球生产80万辆纯电动汽车，但今年前三季度其全球电动汽车销量为36.6万辆，和目标相去甚远。

新能源汽车的销量在中国市场迅速提升，今年1至9月的增幅达1.1倍。大众集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德近期表示，中国在智能网联和智能驾驶方面的发展速度超出了他的预期。

奥博穆的访问，能否扭转大众在中国市场的被动局面？并借助中国电动车市场的火爆，推动大众的电气化？

6月，大众对中国市场管理架构进行调整，赋予中国区更大自主权，并调整中国的技术开发工作，加快研发速度以及数字化进程。同时，大众对中国市场的布局也在加深，相关投资已涉及智能化、制造、充电以及电池等多个领域。

4月，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD发布中国战略，同时在中国成立CARIAD在欧洲外的第一家子公司。CARIAD2018年成立，负责智能驾驶系统研发。

近期，大众和国内自动驾驶公司地平线达成合作，拟24亿欧元与其成立合资公司并控股。

“这是大众进入中国40年来最大的一笔单项投资。”贝瑞德说，这次合作将增强大众的本土研发能力和竞争力。而在过去，中国市场更多承担具体车型落地的职责。

制造方面，大众在2020年增持江淮大众25%的股权，将持股比例提升至75％。大众承诺将授予该合资公司基于其纯电动平台的4至5个大众集团品牌产品，并在力争在2029年实现35至40万辆的年产能。

充电设施方面，大众汽车集团（中国）2019年和星星充电、一汽集团以及江淮汽车联合成立开迈斯。目前，其已覆盖全国100座城市，建立约760座超级充电站，上线超7000个充电终端。按照计划，2025年开迈斯将建设超过17000个充电终端，覆盖国内大多数城市。

动力电池高昂的成本越来越成为新能源汽车奔跑的负担，而大众已经有所布局。2020年，国轩高科宣布引入战略投资者大众中国，交易完成后，大众中国成为国轩高科第一大股东，持股比例26.47%。

去年12月，大众宣布将在欧洲建立6个超级工厂生产电池，其中位于德国的首座工厂萨尔茨基特电池工厂已于今年7月开工。国轩高科近期在互动平台表示，公司是萨尔茨吉特工厂的联合开发伙伴，除了设计和开发电芯外，还支持大众欧洲的电池制造工艺和工厂的技术规划。

9月，国轩高科在国内的装机量排名第四，占比4.33%。

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德意志银行、默克等多家德企CEO下周将随德国总理朔尔茨访华

作者：财联社

发布时间：2022-10-28 18:18

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【德意志银行、默克等多家德企CEO下周将随德国总理朔尔茨访华】财联社10月28日电，知情人士透露，德国总理朔尔茨下周将率领一个商业领袖代表团访问中国，其中包括阿迪达斯、德意志银行、西门子、拜恩泰科和大众汽车的首席执行官等。名单上还有巴斯夫、拜耳、宝马、默克和瓦克化学等公司的首席执行官。

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加码中国 解局“访华德企豪华总裁团”

作者：每日经济新闻

发布时间：2022-11-06 00:39

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“去北京对我而言很重要。”10月下旬，德国总理朔尔茨谈及出访中国时就说过。在那之后，他还在德国媒体发文表示：“即使世界形势变化，德国仍将中国视为德国和欧洲重要的经贸伙伴。”

带着这样的心愿，朔尔茨访华的飞机上，还载着12家德国重点企业的掌门人。这些企业中，有6家位列2022年世界500强榜单。“访华天团”阵容豪华，外界形容朔尔茨“把德国最大的品牌带到中国”。

实际上，有约100家德国企业或个人申请随行，最终，横跨制造、化工、医药、食品等多个行业的12家德企巨头脱颖而出，由这些企业的掌门人组成随行商业代表团。

12家德企中，医药生物企业占了四分之一，分别是默克集团、拜耳集团、拜恩泰科；汽车、化工领域各占两席，包括国内消费者熟知的汽车品牌宝马、大众，以及国际化工巨头巴斯夫、瓦克化学。此外，金融领域的代表是德意志银行，能源企业的Geo Clima Design、制造巨头西门子、食品行业的喜宝集团，以及著名运动品牌阿迪达斯也得到访华飞机的坐席。

图片来源：每经记者 整理

上述12家各行业的巨头中，7家已是“百年老店”，其中默克集团创立至今已超300年。此外，也有诸如生物技术公司拜恩泰科等新兴公司的身影。从市值上看，西门子和大众市值均超过800亿美元。

一国总理与各行业巨头掌舵人访华，在当下意义重大。过去多年，中国一直是德国最大的贸易伙伴，目前，有超过5000家德国企业在华投资兴业，对华出口也为德国创造了近百万个就业岗位。

毫无疑问，中德合作，符合全球第二大、第四大经济体的各自需求。过去几年，“总裁团们”在中国一次又一次进行了各自的海外最大投资。访华期间，关于飞机的采购、疫苗的使用也已有了实质合作。分析也称，此次来访的总裁们会与中国公司进行商业磋商。

中国连续47年的欧洲最大贸易伙伴

2022年正值中德建交50周年，横跨半个世纪的情谊，成就了中国与德国之间的紧密经贸合作关系。

“德国总理访华”是双方紧密关系的见证之一。朔尔茨的前任，有“铁娘子”之称的默克尔，在担任德国总理的16年内12次访华，是访华次数最多、对中国最了解的西方国家领导人之一。

如今，就任不满一年的朔尔茨，这位默克尔政府中的老将，也踏上了首次访华行程。出发前的11月2日，朔尔茨在德国《法兰克福汇报》网站刊登署名文章，题为《我的中国之行涉及这些方面》。文章表示，“距离我的前任上次访华已经过去了三年。在这三年里，欧洲、东亚，当然还有德中关系都面临着越来越多的挑战和风险。世界也在这三年里发生了深刻改变”。不过，朔尔茨强调，虽然情况发生了变化，但中国仍是德国与欧洲重要的经济与贸易伙伴。

“德国总理来访，表明中欧经济相互依存关系依然是相当牢固的。由于各自比较优势的差异，中欧与中德经济本来就存在较强的互补性，相互经贸合作的潜力巨大，这是令德国政商精英不能忽视的。”上海外国语大学欧盟研究中心主任、上海交大国家战略研究中心特聘研究员忻华教授表示，能源危机导致欧洲内部滞胀严重，制造业成本高企，处境艰难，不得不对外寻找可以转移制造业资本的场所，而中国恰好是能吸收德国这种资本转移的较好的投资目的地。此次朔尔茨访华，必然能够推动中德经贸合作关系得到大幅度提升，双边贸易额和德国对华投资额都会有一定幅度的增长。

贸易数据是双方紧密关系最好的注解。据中国商务部网站数据，2021年，中德贸易额再创新高，达到2453亿欧元，中国连续第6年保持德国最大贸易伙伴地位。具体而言，2021年，中国是德国的第二大出口国，出口额增长8.1％至1036亿欧元；以及第一大进口国，进口额增长20.8％至1417亿欧元。[1]

图片来源：摄图网-500711835

复旦大学经济学院世界经济研究所教授、欧洲问题研究中心主任丁纯告诉《每日经济新闻》每经头条记者，面对不少争议声，朔尔茨仍然坚持到访中国，不仅传达了德国要坚持全球化，反对与中国脱钩，并保持良好经贸关系的态度。而从经济上来说，意义更大。

“我认为，这次访华对中德经贸关系的维系，甚至一定程度上发展，是具有重大意义的。至少双边看到了继续维护经济正常合作的希望，对双边经济的走稳和发展有积极意义。”丁纯说，德国是欧洲的领头羊，中德经贸占中欧贸易的1/3，这次双方领导人会晤也会在一定程度上带动中欧之间的经贸往来。双边通过这次访问，更加明确各自的想法，求同存异，对维系中德、中欧关系有积极作用。

回顾1972年建交至今，两国经贸等务实合作更是硕果累累，中德双边贸易额从不到3亿美元增长至2021年的2351亿美元。如今，每分钟双边贸易价值近50万欧元，一天的贸易额就达两国建交之初全年的2倍多，德国已连续47年成为中国在欧洲的最大贸易伙伴。

同时，目前，有超过5000家德国企业在华投资兴业，2000多家中资企业在德生产经营。两国产业链、供应链深度融合，对华出口为德国创造了近百万个就业岗位。

回顾半个世纪以来，在华德企是中国经济发展的参与者和受益者，经贸合作为两国企业和人民带来看得见摸得着的红利，不断造福两国人民。[2]

丁纯在此前的文章中就分析，尽管德国政府和一些企业联合会一再警告德国经济对中国“过于依赖”的风险，但根据德国《商报》报道，2021年，德国企业在华直接投资不降反升，占欧盟在华投资的46％。疫情期间，逆势上扬的中欧班列则是中欧经贸密切合作、互利共赢的最为生动的写照。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

到中国，化工巨头实现“最大投资”

“直接对话，现在变得更加重要。”这话刚落，11月初，朔尔茨便登上了飞向中国的专机，同行的还有12家德企巨头掌门人。

12人中，薄睦乐在今年9月初刚来过中国，他是巴斯夫的首席执行官，世界化工巨头的掌舵人。9月，他在广东湛江见证了巴斯夫（广东）一体化基地项目全面建设暨首套装置投产仪式。

据了解，薄睦乐于1988年加入巴斯夫，2018年起担任执行董事会主席兼首席技术官，也是在这一年，薄睦乐陪同时任德国总理默克尔出访中国。因此，如今也是他第二次争取到了随总理到访中国的机会。

巴斯夫是最近投资中国的最大的德国企业之一，该公司计划至2030年在中国投资100亿欧元。今年9月，巴斯夫在湛江建设的“一体化基地”首套装置投产，这也是巴斯夫有史以来最大的单笔海外投资，预计整体建成后将成为巴斯夫在全球第三大一体化生产基地。

薄睦乐表示，到2030年，中国在全球化工市场的份额预计将扩大至50%。“中国是全球最具活力的石化市场之一，也是巴斯夫在全球重要的战略市场。”[3]

巴斯夫也是此番随访团中在华销售额最高的企业之一。根据巴斯夫发布的2021年年报，该公司2021年全球销售额约786亿欧元，面向大中华区客户的销售额约为120亿欧元。中国是巴斯夫全球第二大市场。

图片来源：巴斯夫官网

另一家化工巨头瓦克化学，总部位于德国慕尼黑，由亚历山大·瓦克于1914年创立。该公司由瓦克家族控制，并在欧洲、亚洲和美洲拥有超过25个生产基地。产品范围包括硅橡胶、乙烯-醋酸乙烯可再分散乳胶粉等聚合物产品、化工材料、多晶硅和半导体行业的晶圆。

瓦克化学在中国经营时间已有20多年。2021财年，在中国的销售额创下新高，达到17.9亿欧元，相比2020年增幅高达75%。瓦克化学集团在官方新闻稿中表示，业绩大幅增长主要归功于公司强大的产品组合完美契合中国加速向低碳发展趋势，以及多数产品售价的攀升。

瓦克化学在中国的生产基地分别位于江苏南京、张家港，广东顺德以及山东。其中，位于南京的世界级聚合物综合生产基地，投资约2亿欧元（折合人民币14.2亿元）。瓦克化学与道康宁在张家港共同建有世界级有机硅综合生产基地，占地面积达100万平方米，是全世界最大、最先进的有机硅生产基地之一。2021年10月，瓦克化学曾斥资9亿元人民币收购山东有机硅上游材料生产商。

拜恩泰科是随访团中为数不多的新兴德企，这家总部位于德国美因茨的生物技术公司，成立于2008年，主要开发针对患者特定疾病治疗方法的活性免疫疗法，曾跟美国辉瑞联合开发治疗新冠的RNA疫苗。自2019年10月10日起，拜恩泰科在马萨诸塞州剑桥市新成立的北美总部已作为美国存托股票（ADS）在纳斯达克全球精选市场公开交易，股票代码为BNTX。其在IPO中获得的总收益为1.5亿美元。

拜恩泰科创始人兼首席执行官乌尔·萨欣位列访华团名单中，萨欣也是德国肿瘤学家和免疫学家。2001年，在美因茨大学任职期间，萨欣开始创业，于2001年和2008年与他的合伙人兼配偶zlem Türeci共同创立了两家制药公司。其中，第二家公司便是拜恩泰科。

另外，作为访华团中唯一的运动品牌，阿迪达斯是最风靡中国市场的国外运动品牌之一。自1997年进入中国市场，阿迪达斯以不可思议的速度直线增长，获得不少消费者认可。

不过，自2018年以来，阿迪的销量增速开始放缓。2020年，其营收同比下跌16.2%，2021年销售额再度下降。阿迪达斯首席执行官卡斯柏·罗斯德(Kasper Rorsted)在今年8月接受外媒采访时表示，阿迪达斯第二季度大中华区收入下跌35%，除了受新冠疫情影响外，阿迪达斯自身也“犯了错误”。

在中国市场的“溃败”也直接导致在2018、2019和2020三年都进入《财富》世界500强排行榜的阿迪达斯今年没能入围。

到中国，传统车企投资新技术

过去，传统汽车厂商们在中国建厂，看中的是国内的制造力以及市场。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受记者采访时表示，中德两国在汽车领域有超强的产业合作基础。他回忆，中国与德国在汽车上的合作最早是从上世纪80年代左右开启，当时上海汽车公司与德国大众合作，让大众汽车成为最早进入中国市场的跨国汽车企业。这几年，德国汽车企业在中国发展一直表现很强。目前，德系汽车在中国高端汽车市场的份额占比最大，占到80%左右。

如今，中国以“造车新势力”的新形象迅速崛起，电动化、智能化、网联化等围绕着新能源汽车的技术，成为世界汽车巨头的投资新标的。

在此次访华团中，大众汽车首席执行官奥博穆和宝马集团董事长奥利弗·齐普策便引人关注。前者同时是大众和保时捷的首席执行官，后者的整个职业生涯都在宝马公司度过，二人背后的两家车企均在加码投资中国造车新技术。

大众集团近日宣布，计划投资约24亿欧元，使旗下软件公司CARIAD与中国智能芯片公司地平线成立合资公司并控股，以加快集团面向中国市场的高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统开发进程，这也是大众40年来在中国最大的一笔单项投资。

德国狼堡大众汽车集团总部 图片来源：每经记者 李星 摄（资料图）

宝马集团也透露，将再投资100亿元人民币扩建其在沈阳的高压电池生产中心，扩大在中国的电池项目投入。据悉，该中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心。10月15日，英国《泰晤士报》也报道称，宝马集团将于明年结束在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将在明年年底前把该生产线转移到中国。

据中国商务部网站援引报道，宝马集团董事、首席财务官彼得（Nicolas Peter）表示，宝马坚持扩大对华合作，正努力建立中德伙伴关系，合作将促进全球汽车产业蓬勃发展，特别是在电动汽车和数字化方面。他还宣布，将与中国电池制造商宁德时代开展合作。彼得预计2022年宝马纯电动汽车销量将达24.5万辆，市场渗透率将首次达到10%，明年将突破40万辆。

“欧洲在机械产品上做得优秀，精密制造有优势。但中国在智能化设计、电动化技术方面有独特优势，这是欧洲车企目前不具备的。”崔东树认为，整体来看，中德在汽车行业上已经进入超深度合作，未来会开启全面合作。

近年来，不少德企在增加对中国的投资。环球网援引纽约荣鼎集团的一项研究显示，梅赛德斯-奔驰、大众、宝马和巴斯夫在2018年至2021年期间共占欧洲对华投资总额的1/3。根据德国经济研究所今年8月发布的数据，今年上半年，德国在华投资约100亿欧元，创历史新高。

到中国，合作领域不断涌现

回顾过去，忻华介绍，中德在资本密集型制造业领域，也就是重化工业领域，有较好的合作基础。具体来说，化工、汽车制造、机械等行业，双边合作基础良好，“这样的行业，能源成本在生产成本中占比较高，目前受到能源危机的压力较大，因而中国对德国的吸引力较大”。

忻华还介绍，德国企业在中国已有大量投资和多年广泛合作，中国同时也是德国在欧洲域外最重要的贸易对象国，双方既往的合作已形成深厚的积累，未来双边的投资与贸易合作会进一步增强。

实际上，朔尔茨此次访华，也创下多个“首次”。因此，有分析也认为，朔尔茨访华是中德关系、中欧关系的重大标志性事件。

“这次德国总理朔尔茨访华，对于稳定中德，乃至中欧关系起到非常重要的象征意义。”同济大学德国研究中心副主任伍慧萍分析称，朔尔茨是2020年疫情以来，首位访华的欧盟和西方国家领导人，他在行前克服了比较大的内外部政治压力，朔尔茨在行前也数次撰文阐述他对中德关系的理解。

实际上，延续德国务实外交的朔尔茨，在访华期间已有实际合作落地。

“中国航材”微信公众号消息显示，2022年11月4日，德国总理朔尔茨访华期间，中国航空器材集团公司（以下简称“中国航材”）与空客公司在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机，总价值约170亿美元。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

此外，朔尔茨在两国总理联合记者会上也宣布，由拜恩泰科研发的mRNA新冠疫苗，将可为在中国生活的外国人接种。朔尔茨说，这只是“第一步”，他期待未来拜恩泰科疫苗的在华受惠者范围能够进一步扩大。

“这次访华充分体现了朔尔茨总理所领导的德国政府高度重视发展对华关系。这次国家领导人的线下会晤释放了积极的政治信号，有利于增信释疑，增强中德双边关系发展当中稳健、务实、合作的基调。”伍慧萍表示，总的来说，这是加强双边务实合作的良好契机，在当前国际形势下实属不易。

丁纯则表示，除了传统合作已经比较深的领域外，双方新的合作领域也在不断涌现。比如汽车行业，双边在新能源车、智能汽车、汽车电池上的合作已经很明确。此外，在医药、数字、绿色等领域，中德也有很多合作的潜在机遇。如果双边关系能维持积极向上势头，双边互利共赢的合作潜力非常巨大。

互利共赢，中德关系的“底色”

互利共赢的经济合作始终是中德关系的“底色”和主流。中国驻德国大使吴垦表示，一方面，包括中德两国在内的世界各国对加快疫后经济复苏、建设更美好世界有着共同期盼。另一方面，也要看到当前世界局势进入新的动荡变革期，经济全球化遭遇前所未有的逆风，鼓吹脱钩和阵营对立的非理性冲动正在抬头。面对全球性挑战，合作是当务之急，也是唯一出路。

伍慧萍表示，从中国来说，党的二十大也释放出了很多积极信号，包括在新发展格局下，中国更希望通过高质量发展和高水平改革开放来回应如何统筹国内国际两个大局。中德之间的经贸基础依旧牢固，同时也是双边关系非常重要的稳定因素。

伍慧萍表示，目前，德国国内的一些声音希望把中德经贸问题政治化、意识形态化，德国政府也正在制定新的中国战略，调整对华经贸政策，中德经贸的不确定性和复杂性还将上升。

在伍慧萍看来，立足新的发展格局，中国一方面可以通过高水平改革开放系列政策持续对德国等欧洲国家释放政策利好，实现经贸双赢。另一方面，德国在发展对华关系时，也需要降低将经贸问题政治化的倾向，实现双边互赢。

“中方欢迎包括德企在内的外国企业赴华兴业，乐见德方保持欧洲对华经济合作领头羊的优势地位。当前，中国市场开放程度比改革开放之初，甚至比10年前，都有更大进步。中国加快构建新发展格局，将为各国提供更广阔市场机遇。”吴垦建议，一是客观看待竞争。中德合作如此紧密，有些竞争矛盾并不奇怪，不能因为害怕竞争，就排斥合作；二是理性看待经济依赖。依赖不是单行道，出于政治动机或通过政治施压人为推动脱钩断链，只会带来更大不稳定性和不确定性；三是共同承担维护全球化和开放合作的企业责任，为解决当前世界经济和国际贸易投资领域问题贡献智慧和力量。

记者|吴泽鹏 陈鹏丽 郑雨航

编辑|董兴生

统筹编辑|易启江

视觉|刘青彦

视频|张涵

排版|董兴生

代表作品：

“土坑”败退华容道：13万酸菜从业者如何自救？

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参考资料

[1]2021年中德贸易额再创新高达2453亿欧元，中国连续第6年保持德最大贸易伙伴地位——商务部官网

[2]春华秋实五十年 携手合作谱新篇——人民日报

[3]中德务实合作符合两国共同利益——人民日报

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