第14届中国航展开幕在即，翼龙-3无人机真机首次公开亮相

作者：环球网

发布时间：2022-11-05 12:47

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本文转自【央视军事】；

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第14届中国航展开幕在即，由航空工业集团自主研制的翼龙-3无人机今天首次公开亮相。翼龙-3无人机系统，是我国全新打造并完全拥有自主知识产权的无人机平台。具有“远航程、重挂载、多用途”的特点，在大吨位同级别、中空长航时无人机系统产品中，处于国际先进水平。（总台记者秦祎 王婧晗 谭明垚）

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翼龙无人机上市，狂揽16亿

作者：大李说财经

发布时间：2022-02-28 19:19

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科创板又将迎来一家无人机巨头！

中航无人机上市

2月25日，上交所官网显示，中航无人机系统股份有限公司首次公开发行股票并在科创板上市申请通过上市委审议。

这意味着，又有一家无人机巨头将要登陆科创板。

中航无人机，是位于成都的一家制造无人机的高新制造企业，同时也是国内排名第一的军贸无人机生产商。

其前身为中国航天工业第一集团公司，几经股权变更，目前航空工业集团仍然持股66.73%，是中航无人机的控股股东。

或许在无人机领域，老百姓最熟悉的产品是大疆无人机，因为它价格便宜、性能高，可谓是最平民化的高科技产品。

中航无人机长期从事军贸领域，与老百姓的日常生活接触不大，且产品较少出现在市场上，所以默默无闻。

真正让它为大众所熟知的，还是2021年的河南暴雨。

当时，河南部分地区信号塔被冲毁，通讯中断，应急管理部紧急调派翼龙无人机，打通了应急通信保障生命线。

这款翼龙无人机也顺势冲上热搜，成为“网红产品”，而翼龙无人机的制造商，正是中航无人机公司。

要说为什么翼龙无人机会成为“网红”，不仅仅是其性能本身强大，更在于翼龙这个名称以及无人机与“翼龙”相似的造型，让众多军迷为之痴迷，中航无人机公司也因此被称为“翼龙无人机”公司。

根据招股书信息显示，中航无人机的产品主要包括翼龙-1、翼龙-1D、翼龙-2等大型固定翼长航时无人机系统，性能主要偏向军事应用领域。

财务数据上，2018年-2021年，营收分别为4742.44万元、2.51亿元、12.17亿元和24.76亿元，对应各期净利润分别为147.52万元、-988.07万元、1.65亿元和2.96亿元。

总体来看，2018年至2021年的营收增长十分之快，从4742万元增长到了24.76亿元，增长了近50倍！

净利润的增长也十分之快，从147万元的净利润，增长到了约3亿元，增长超过200倍！

唯一业绩较差的一年，是2019年，净利润是亏损了988万元，但如今更方面的财务指标都较为良好。

从业务板块来看，中航无人机的业绩发展迅猛，得益于军贸的爆发式增长。

2018年，军贸占总营收的比重仅为1.18%，公司以内销为主；然而到了2021年，军贸营收占比重高达91.09%，成为绝对的主营业务。

值得一提的是，2022年的第一季度，中航无人机的业务开始出现了下滑。

在发布招股书的同时，中航无人机也发布了2022年一季度的业绩预告。

预计2022年1-3月实现营收7.50亿元-8.50亿元，同比变动-6.78%至5.65%；归母净利润为1.25亿元-1.50亿万元，同比变动-28.78% 至-14.53%。

营收、净利润双双下滑，形势较为严重，中航对此的解释为，不同合同之间的产品销售价格有所波动，导致公司业绩下滑。

或许，正因为业绩开始下滑，中航无人机才开始寻求上市之路，从股市中融资。

狂揽16亿

根据中航无人机的招股书，此次中航上市计划募集的资金为16.4亿元，拟用于“无人机系统研制及产业化项目”“技术研究与研发能力提升项目”及补充流动资金。

以2021年的净利润来计算的话，这一募资金额为2021年净利润的5倍以上，对于中航无人机来说是一笔巨额融资。

中航无人机主要集中在了军贸领域，受国际局势的变化影响依然较大。

比如，从2018年至今，国际上的冲突主要集中在了阿富汗、叙利亚、乌克兰等地。

但随着缓和期到来，中航的营收也开始出现了下滑，2022年的第一个季度，中航无人机的业绩下滑就较为严重。

许多网友都十分钟爱“翼龙”无人机，但这是军贸产品，不会轻易发展到民用产品的。

中航无人机上市后，未来还有多大的发展空间呢？

业内人士指出，长期来看，中航无人机公司的业绩大概率是没问题的，拿最近的俄乌冲突来说，军用无人机的使用是必不可少的，现代战争中无人机应用广泛，列装需求十分大。

所以，2022年第二季度、第三季度，军用无人机的销售有望再度回升。

根据蒂尔集团报告，2019年-2028年全球军用无人机年产值逐年增长，到2028年产值预计达到147.98亿美元，年产值复合增长率约5.36%。

这样一个近千亿元规模的市场，依然是值得抢占的。

但是，相对军用领域来说，民用领域的需求增长更为可观。

根据Frost & Sullivan预测，到2024年，全球民用无人机市场规模将增长至 4157.27亿元人民币，2015年-2024年年复合增长率将达43.03%。

其中，工业无人机的市场规模预计在2024年将会达到3208亿元，占整个民用无人机市场的比例将会达到77%！

不得不说，民用无人机市场规模的增长率，远超军用无人机市场。

并且，民用无人机市场的增长是可预期的、十分可观的，军用领域却受国际局势影响巨大，充满不稳定因素。

面对如此庞大的民用市场，中航无人机会不会转型将业务开拓至民用领域呢？

中航无人机本身就属于高端制造业，技术水平完全不输大疆无人机，再加上本身就有着完备的军用无人机产业链，如果进入民用领域，有可能会成为大疆无人机后的另一大民用巨头。

遗憾的是，中航目前并没有扩展民用业务的计划，钻研军用领域并做到极致，或许是中航的倔强。

数据显示，2018年、2019年、2020年，2021年1-9月，中航无人机的研发费用占营收比重分别为0、0.91%、5.67%、2.47%，增长十分迅速。

只要继续加大研发投入，中航无人机是有望成为世界一流的军用无人机企业的！

国际军贸市场，就是与国际巨头竞争、比拼技术实力的市场，中航是国内排名第一的军贸巨头，自然要担起这份重担！

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“水上漂”AG930、翼龙无人机“三兄弟”……多款国产应急救援新装备首次亮相

作者：新华社

发布时间：2021-05-07 19:02

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新华社上海5月7日电题：“水上漂”AG930、翼龙无人机“三兄弟”……多款国产应急救援新装备首次亮相

新华社记者胡喆、周琳

5吨级地效飞机AG930，新舟灭火飞机和翼龙-2H应急救灾型、气象型无人机……在5月7日举办的首届长三角国际应急减灾和救援博览会上，多款国产应急救援新装备首次亮相，展示了国产应急救援装备体系化发展的最新成果。

（小标题）精通“水上漂”的地效飞机AG930

由中国航空工业集团特飞所自主研发的5吨级地效飞机AG930，是一款介于固定翼飞机和高性能船之间的新型水面高速运输工具，可以180千米每小时的速度迅速抵达救援现场，在0.5到3米的超低空进行快速搜寻，锁定目标后迅速降落并实施救援，一次性救援人数可达8人。

AG930兼具飞机运动的快速性、舒适性和船舶运动的安全可靠性，具有速度快、准备时间短、安全性高、经济性好等特点，可满足海上救援、海事巡逻等多种任务需求。

专家介绍，AG930凭借其舒适的飞行体验、高效的运输效率、良好的经济性和高安全性等优势，在中短途运输、海岸线巡逻、旅游观光等方面也具有广泛应用前景。

（小标题）应急救援无人机中的翼龙“三兄弟”

我国自主研制的大型无人机品牌——翼龙系列声名远扬，而在应急救援体系中，此次亮相的翼龙无人机家族“三兄弟”也发挥着重要作用。

——翼龙-2H应急救灾型无人机系统。翼龙-2H应急救灾型无人机系统是由中航（成都）无人机系统股份有限公司在翼龙-2无人机系统基础上，针对灾害探查、应急通信保障、应急投送等任务研制的大型应急救灾型无人机系统。

该无人机系统具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强等特点，可在“断路、断电、断网”等极端条件下，完成多谱段灾害现场探查，包括公/专网应急组网通信、应急物资投送等任务，并融入应急指挥体系，是我国应急救灾保障的新力量。

——翼龙-2H气象型无人机系统。翼龙-2H气象型无人机系统是由中航（成都）无人机系统股份有限公司在翼龙-2无人机系统基础上，针对大气探测、人工影响天气等任务研制的大型气象型无人机系统。

该无人机系统具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强等特点，可在强对流、结冰条件下的高原、海洋环境下，完成多参数、立体化气象参数采集，也可采取“边探测、边播撒”方式实施精准、高效的人工影响天气作业，为我国精确气象探测和人工影响天气作业提供了精确、安全、高效的新型手段。

——翼龙-10H近海救援型无人机系统。翼龙-10H近海救援型无人机系统是航空工业在翼龙-10高空高速无人侦察机系统基础上，根据民用市场需求改进研制，能够执行海上快速搜救任务的无人机系统。翼龙-10H近海救援型无人机系统在快速处置近海突发险情、搜索营救支持、灾情监视评估等方面可发挥重要作用。

（小标题） “空中护林员”新舟灭火机

新舟灭火机是为积极响应国家对构建应急救援体系需求而研制的一款集森林火情监测、消防灭火、紧急运输等功能为一体的应急救援固定翼飞机。新舟灭火机可丰富国家森林消防手段，为国家构建应急救援体系提供有力保障。

该机型继承了新舟飞机的成熟技术和优点，巡航速度快、航程远、低空飞行速度小、可靠性高、服务保障体系强，在救灾物资运输、远距离跨区调机等方面具有明显优势。

中国航空工业集团有限公司副总经理何胜强表示，航空应急救援具有响应速度快、机动能力强、救援范围广、救援效果好、科技含量高的特点，为应急救援实施提供了更高层次的响应平台，应用前景极其广阔。

（小标题）地面应急救援装备也精彩

除首次亮相的多款国产航空应急救援装备外，由中国航天科技集团、中国航天科工集团、中国电子科技集团等单位带来的多款新装备，也集中展示了国产应急救援装备研发的创新成果和科技力量。

首次亮相的非抵近式多功能侦测车是由中国航天科工集团二院206所与上海莱帝科技联合研发，具备非抵近远程侦测危险气体、核泄漏、生物及次声波等多种危害的能力，系统集成度较高，可用于危化品工业园区、危化品仓储、核电站等高危场所的应急救援作业。

由206所自主研制的单兵越野助力牵引车，作为野外单兵负重作业的自动化伴随保障装备，可自主跟随使用者进行负重越野，省力效率达75%，大大提升单兵作业人员的作业效率，适用于森林消防、野外作业、后勤保障等领域。

此外，用于城市消防救援的投弹式高层建筑消防车、用于火场空间定位的集群定位指挥系统及无动力负重外骨骼、无源增氧应急逃生面罩等一批应急救援新装备，为我国应急救援领域增添了更多科技力量。

206所副所长薛山表示，我们将积极服务国家战略、服务国计民生，通过发挥航天技术优势，研制更多实用、管用、好用的应急救援新装备。（完）

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“翼龙”无人机成系列亮相莫斯科航展

作者：中国日报网

发布时间：2019-08-28 20:55

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中国日报8月28日莫斯科电（记者 赵磊）从频繁亮相国内和国际航空展览、阅兵仪式和军事演习，再到打靶全中和第100架交付国际用户的新闻先后登上各大媒体，“翼龙”系列无人机早已蜚声海内外。

此次中国担任2019莫斯科航展主宾国。中国航空工业集团有限公司为此携“翼龙”Ⅰ和“翼龙”Ⅱ无人机同时参展。这是“翼龙”Ⅱ无人机首次在莫斯科航展展出，也是“翼龙”无人机首次成系列亮相莫斯科航展，不仅彰显了中国航空工业对莫斯科航展的高度重视，也展现出对“翼龙”系列无人机广阔市场前景的乐观。

历经十余年自主研制和发展，作为全球领先的兼具侦察和精确打击能力的无人机，凭借优异的性能和卓越的实战表现，“翼龙”系列无人机已经获得国内外多个用户的青睐与信任。能够迅速形成有效战斗力和全新作战模式是“翼龙”系列无人机的名片。先进的性能和合理的价格是“翼龙”系列无人机在诸多市场取得突破的杀手锏。有力的技术支持和综合服务保障确保国内外用户能够用得好、用得放心。

凭借多样化的技术构型，多用途的“翼龙”系列无人机已在不同任务领域崭露头角。除了在电子侦察、监视与干扰、精准打击与定点清除、打击效果评估等传统军事任务领域表现突出，“翼龙”系列无人机更在反恐、维稳、边界巡逻、缉私缉毒等安全任务领域大显身手。此外，“翼龙”系列无人机也可应用于灾情监视、环境保护、地质探勘、森林防火和气象研究等民用和科学研究领域。

“翼龙”系列无人机已成为中国航空工业当之无愧的明星产品，也是中国航空产品出口的新名片，其抢眼表现吸引了大量潜在用户，多个国际合作项目正在洽谈中。

从“翼龙”Ⅰ到“翼龙”ⅠD，再到“翼龙”Ⅱ，从单一产品到系列化产品，“翼龙”正向全谱系化发展迈进。察打一体无人机的客户需求场景多样化，不同价格和能力的“翼龙”家族成员能够形成高低搭配，更好地满足更多用户提出的定制化使用需求，共同提升“翼龙”品牌在国际市场的影响力。

“翼龙”无人机在莫斯科航展的成系列展出，不仅是中国航空工业雄厚实力的有效证明，同时也充分展示了中国进一步开拓无人机国际市场的壮志雄心。

来源：中国日报网

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中国“翼龙”无人机首次成系列亮相莫斯科航展

作者：环球网

发布时间：2019-08-27 13:47

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【环球网军事报道 特约记者 杨铁虎】 8月27日，第14届莫斯科国际航空航天展览会（2019莫斯科航展）在俄罗斯首都莫斯科东南郊的茹科夫斯基空军基地隆重拉开帷幕。中国作为莫斯科航展史上首个主宾国以“中国馆”形式联合参展。

作为中国航空工业的重要力量——中国航空工业集团有限公司（简称中国航空工业）携“翼龙”Ⅰ和“翼龙”Ⅱ无人机同时参展。这是“翼龙”Ⅱ无人机首次在莫斯科航展展出，也是“翼龙”无人机首次成系列亮相莫斯科航展。

在2019莫斯科航展上进行室外静态展示的“翼龙”II察打一体无人机1：1模型。 摄影：刘煊尊

从频繁亮相国内和国际航空展览、阅兵仪式和军事演习，再到打靶全中和第100架交付国际用户的新闻先后登上各大媒体，“翼龙”系列无人机早已蜚声海内外。

从“翼龙”Ⅰ到“翼龙”ⅠD，再到“翼龙”Ⅱ；从单一产品到系列化产品，“翼龙”无人机正向全谱系化发展迈进，在不同任务领域崭露头角。除了在电子侦察、监视与干扰、精准打击与定点清除、打击效果评估等传统军事任务领域表现突出外，其更在反恐、维稳、边界巡逻、缉私缉毒等安全任务领域大显身手。

中国航空工业集团有限公司展出的“翼龙”I无人机（前）、“枭龙”战斗机、“猎鹰”高级教练机和运-9E运输机等航空装备模型。摄影：刘煊尊

此外，“翼龙”系列无人机也可应用于灾情监视、环境保护、地质探勘、森林防火和气象研究等民用和科学研究领域。

凭借优异的性能、卓越的实战表现、高效的定制化服务、有力的技术支持和综合服务保障，“翼龙”系列无人机已经获得国内外多个用户的青睐与信任，成为中国航空工业当之无愧的明星产品，也是中国航空产品出口的新名片。

“翼龙”无人机在莫斯科航展的成系列展出，不仅是中国航空工业雄厚实力的有效证明，同时也充分展示了中国进一步开拓无人机国际市场的壮志雄心。(完)

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“翼龙”无人机首次亮相新加坡，目标东南亚市场

作者：观察者网

发布时间：2018-02-06 15:26

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【观察者网 于宝辰/文】据《简氏防务周刊》网站报道，在2018年2月6日到11日期间于樟宜展览中心举行的新加坡航展上，中国航空工业公司将展示其翼龙1型和翼龙2型无人机的全尺寸模型。这是“翼龙”系列中高空无人机首次向东南亚买家进行推销。

新加坡航展上的翼龙1型无人机

“翼龙”系列是中国航空工业推出的长航时侦察打击一体化无人机系列。其中翼龙1型为中低空型号，翼龙2型为在翼龙1型基础上改进的中空型号。翼龙系列无人机主要负责执行侦查、监视和对地打击等任务，具有全自主水平起降和巡航飞行能力、空地协同能力、地面接力控制能力，可按需装载多型光电/电子侦察设备以及小型空地精确打击武器。

在新加坡航展上展出的翼龙1型无人机每个翼下都挂有一枚蓝箭7型激光制导导弹。其机长9米，高2.8米，翼展14米，最大起飞重量为1200千克，有效载荷200千克。

而翼龙2型的尺寸更大，其机长11米，翼展20.5米，高4.1米，最大起飞重量达到4.2吨，外挂能力为480千克，有6个外挂点，可实现20小时持续任务续航。外媒认为其作战能力与美军的MQ-9水平相当。

新加坡航展上展出的翼龙2型无人机及配用的各种弹药——甚至还包括鹰击-9E型反舰导弹

中国航空工业集团还计划于2018年推出翼龙1型的最新改型翼龙1D，根据《简氏防务周刊》在展览中获得的信息，翼龙I-D的长度预计约为8.7米，高度3.2米，翼展为17.6米。它能在4个机翼挂载点上承载400公斤的外部存储，武器挂载能力相比翼龙1型翻了一倍。

据悉，翼龙1型已经以攻击1型的编号在解放军中正式服役，不过这种型号在外销上远不如中国航天工程集团的“彩虹”系列，目前仅能确定出口了阿联酋。

观察者网军事评论员表示：东南亚军火市场有其“传染”性特点，只要某一国购进了某种武器，其邻国很快就会购入定位近似的武器。目前“彩虹”无人机已经打开了缅甸市场，缅甸的老冤家泰国很可能会跟进购入侦察打击一体化无人机。目前东南亚各国之中除新加坡几乎肯定采用美国无人机，越南不太可能采购中国无人机以外，大多都属于“翼龙”系列的潜在用户。近年来“彩虹”系列在外销上屡创佳绩，身为解放军自用型号的“翼龙”当然不可能对海外市场视若无睹。

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15楼财经｜驰援郑州！翼龙无人机“空中基站”再次起飞！揭秘“翼龙”本领

作者：人民资讯

发布时间：2021-07-22 16:25

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据中国移动官方微博发布，今日（7月22日）13:36，在获得前线应急管理部救援需求后，在工信部的指导下，搭载中国移动无线通信基站的翼龙大型长航时无人机从贵州安顺机场再次起飞。预计飞行4个半小时，抵达此次飞行目的地郑州市中牟县阜外华中心血管病医院，为医院的救援工作提供网络保障。

“我们相信，以“翼龙”-2H无人机为代表的航空工业各型减灾装备，必将在后续的抢险救灾活动中发挥更大作用！”据翼龙无人机的制造方中国航空工业介绍，执行首次任务时，“翼龙”在任务区内作业时间共计8小时8分。“翼龙”不仅为灾区人民提供了通讯保障，还对灾区进行拍照和监测，实时将有关信息回传至指挥中心，解决了“三断”极端情况下“信息传不出来”的问题，实现了应急救援行动的高效、准确指挥。

截至目前，阜外华中心血管病医院院区水深约2米，院内没水没电，受困病人1000余人，病人家属1000余人，医护人员800余人，被困人员已一天一夜没有吃饭喝水，急需饮用水、食品、发电设备等急救物资。

据悉，阜外华中心血管病医院是重点保障区域，今早应急管理部收到郑州市消防部门反映，该区域公网差，医院附近基站全部断电，并且应急通信车无法开过去，医院四周全是水，所以启用翼龙无人机移动基站。

翼龙无人机系统2008年首次亮相 国内首型军用察打一体无人机

2005年，中航工业成都飞机设计研究所启动“翼龙”项目；2007年实现首飞，2008年首次正式对外公开；2012年11月13日，“翼龙”无人机系统实物亮相珠海航展。

当时，参展亮相的“翼龙”无人机翼下可加挂两枚专用轻型空地导弹。翼龙-1型无人机既可空投炸弹，又可发射轻型导弹。该机总有效载荷能力为200公斤，其所配前视红外传感器重约100公斤，所以每个翼下还可各挂重50公斤的弹药。尽管出展的翼龙-1型无人机配有前视红外传感器和武器系统。在航展现场，展示的“翼龙”身上有15颗导弹和20个小红星的标志，这分别代表这架无人机成功发射的导弹数，以及它完成的任务次数。

翼龙无人机系统作为国内首型察打一体无人机系统，“翼龙”可以用在传统军事领域的战场侦察、监视和打击效果评估、对小型面目标进行实时打击、电子侦察和干扰、数据中继等。还可以在非传统安全领域的反恐监视、打击或非致命震慑、对骚乱实施监视和非致命震慑、边境巡逻、缉毒和反走私等以及民用领域的资源调查、灾害监视与评估、电影电视拍摄等。

此次民用“翼龙”无人机有哪些黑科技？ 提供通讯还能应用合成孔径雷达拍照

“翼龙”-2H应急救灾型无人机应用宽、窄带组网设备和移动公网设备，保证受灾人员可及时获取专网和移动网络信号，还应用CCD航测相机、EO光电设备和SAR合成孔径雷达，对受灾区域进行拍照和监测，实时将有关信息回传至指挥中心，解决了“三断”极端情况下“信息传不出来”的问题，实现了应急救援行动的高效、准确指挥。

据介绍，该无人机系统由无人机、地面控制站、保障系统组成，并搭载光电探测吊舱、合成孔径雷达、航拍CCD相机、应急通信保障吊舱、应急投送舱等设备。

这款无人机系统具有航程远、留空时间长、承载能力大、环境适应性强等特点，可在“断路、断电、断网”等极端灾害条件下，完成多谱段灾害现场探查；公/专网应急组网通信、应急物资投送等任务，并融入应急指挥体系，是我国应急救灾保障的新质力量。

此次任务，“翼龙”还应用CCD航测相机、EO光电设备和SAR合成孔径雷达，对受灾区域进行拍照和监测，实时将有关信息回传至指挥中心，解决了“三断”极端情况下“信息传不出来”的问题，实现了应急救援行动的高效、准确指挥。

“翼龙”家族还能提供各种应用 救灾、近海援救、气象探测

据中国航空工业相关专业人士介绍，“翼龙”-2H应急救灾型无人机系统是由航空工业旗下中航（成都）无人机系统股份有限公司在“翼龙”-2无人机系统基础上，针对灾害探查、应急通信保障、应急投送等任务研制的大型应急救灾型无人机系统。

翼龙无人机家族还有众多成员：例如， “翼龙”-2H气象型无人机系统是由中航（成都）无人机系统股份有限公司在“翼龙”-2无人机系统基础上，针对大气探测、人工影响天气等任务研制的大型气象型无人机系统；翼龙”-10H近海救援型无人机系统，在“翼龙”-10高空高速无人侦察机系统基础上，根据民用市场需求改进研制，能够执行海上快速搜救任务的无人机系统。另外还可携带应急救援空投浮舱，为受困人员投放急需的物资和设备，为后续救援开展争取宝贵时间。机载气象下投探空吊舱，可对海面上复杂气象环境进行准确探测分析，为救援开展提供气象支持。在快速处置近海突发险情，搜索营救支持，灾情监视评估等方面可发挥重要作用。（图片来源：中国航空工业官方微博）

文/北京青年报记者 蔺丽爽

编辑/田野

本文来源：北京青年报官网

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翼龙ID今年科研试飞 “成都造”翼龙系列无人机家族再壮大

作者：封面新闻

发布时间：2018-01-24 11:43

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封面新闻记者 张想玲 摄影雷远东

作为军迷心目中的超级“网红”，翼龙系列无人机的每一次亮相都引发了市场和社会的极大关注。去年2月，翼龙II无人机实现首飞，真机更是亮相了在德阳举办的2017四川国际航空航天展览会。让川内的军迷，在家门口一饱了眼福。

公开信息显示，截止目前，翼龙无人机还是中国军贸无人机最大订单，从某种意义上来看，翼龙系列无人机已经成为中国的新名片。

1月24日，翼龙无人机发展大会在成都举行。航空工业成都飞机设计研究所所长季晓光现场透露，未来五年翼龙I和翼龙II的年产量将达到30架，实现产值150亿。今年翼龙ID将实现科研试飞。翼龙3预计在三年内投放市场。从翼龙I到翼龙ID再到翼龙II到未来的翼龙X，翼龙无人机的大家族更加壮大了。

此外，季晓光还透露，针对无人机这个领域，整合航空工业集团内外军民优势资源，以现代企业制度的框架建立航空工业无人机系统公司，将无人机产业发展成为航空工业支柱产业和军民融合的示范工程。做强做大翼龙系列军贸无人机提升产业能级。除了军用外贸无人机外，还将面向市场及商业部用途，以核心研发资源投入开发工业级商用无人机并实现产业化。

今年将建成凯迪智慧无人机系统技术集成创新中心，创新中心以用户需求和市场驱动翼龙技术创新和发展。建立无人机研发平台。未来两年，投资12亿建立航空工业成都飞机设计研究所无人机研发平台。研究所向数字化和智能化研发转型。建立国际一流的无人机研发的核心基础能力。

此外，建立无人机产业化集群发展基地。未来两年，投资10亿，在成都市郫都区建立年产60架的无人机集成和交付基地。在成都建立无人机试飞基地，建立无人机保障和运营公司。

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