2023年1月1日起,国六B(或称国VIB)标准车用汽油全国上线,我国汽油全面进入国六B时代。
可没想到,有些车主表示用上“国六B”后怪事一件接着一件,一些短视频更是邪乎。比如,有人说加了“加了国六B汽油后排气管喷水”,有人说 “你们供应的国六B就是乙醇汽油”,有人说“国六B汽油不耐烧”。
对此,中国石油官方微信公众号2月7日进行了回应。
“加了国六B汽油后排气管喷水?”
该文称,汽车排气管的确“会滴水”。汽油喷入气缸和空气混合、在燃烧室内充分燃烧后,会产生二氧化碳和水,每升汽油燃烧后大约能产生270克水。水在高温下以气态水蒸气的形式排入大气中,也就是平时看到的汽车尾部的“白烟”。
当冬季温度较低,水蒸气遇冷会变成液态水从排气管排出,就变成了常见的滴水现象,夏天则相对少见。当车辆正常行驶一段时间,车辆排气管的温度上升之后,积存的冷凝水会直接蒸发。此后排气管消音包里,自然也就吹不出任何水滴了。
图片来源:视觉中国-VCG111362208032
那加了国六B汽油后滴水会更严重吗?“理论上会,但增加的量微乎其微。”
该文解释称,国六B汽油主要是将烯烃含量从18%降低到了15%,92#和95#提高了MBTE抗爆剂用量,98#增加了烷基化油(工业异辛烷)的添加量,其他化学成分指标压根没变化。
国六B汽油更纯净了,理论上来说燃烧更完全、更充分,燃烧产生的水蒸气会略微变多。但这个“多”只是相对而言,仅凭肉眼很难察觉分辨。而像短视频拍摄的那样往外喷水的情况肯定是不合理的,破案了,原来有人故意往里加水。
果不其然,不久前网上有人宣称是其故意往排气管里冲水,然后拍摄视频说:“因为加了国六B汽油才喷水的”,而目的就是为了博眼球、赚流量。
图源:中国石油公众号
其实从标准上看,北京在2019年使用的京六标准汽油就和国六B汽油基本一致,北京市民提前三年用上了今年刚普及的国六B汽柴油,假如油品有问题,肯定早就曝光了。
“你们供应的国六B是乙醇汽油?”
中国石油称,国六B汽油不等于乙醇汽油。国六B汽油分为纯汽油和乙醇汽油,区别是乙醇汽油通常会在汽油标号之前加上字母“E”,比如E95号汽油。
图源:中国石油公众号
国六B乙醇汽油当中的乙醇含量占比和之前的乙醇汽油没有明显变化,两者乙醇含量不超过10%±2%。在国六B汽油上线后,原先供应纯汽油的地区使用国六B纯汽油;在原来使用乙醇汽油的地区,则升级为国六B乙醇汽油。
所以说目前的乙醇汽油是符合“国六”燃油标准的,完全可以正常使用,但把国六燃油和乙醇汽油混为一谈是不对的,两者不能划等号!
“国六B汽油不耐烧?”
中国石油称,汽油的热值通常为40.1-41.8MJ/KG,国六B纯汽油和国六标准的汽油相比热值并没有明显变化,“所以国六B汽油不耐烧是谣言。”国六B汽油当中的烯烃指标相比国六A降低了3个百分点,烯烃的主要作用是提升辛烷值、增强汽油的抗爆性,降低烯烃含量可让汽车减少积碳和胶质沉积,对于车辆来讲有延长发动机使用寿命降低保养成本 同时更加环保。国六B汽油的耐烧程度完全没有变化。
国六B汽油保质期只有30天?
对于“保质期只有30天”的传闻,中国石化称,“这一说法是谣言。符合国六B标准的汽油,在适宜的环境中可储存很长时间,国六B汽油烯烃含量低,对汽油发动机是有利的,只要国六B标准汽油符合产品标准要求即可正常使用,并不存在所谓‘有效期’的说法。其实这个谣言很好识破,大家想想,如果一个月就过期了,加油站、大油罐里的油怎么办?一直‘回炉重造’吗?”
每日经济新闻综合中国石油公众号、中国石化公众号
每日经济新闻
举报/反馈
2023年1月1日起,国六B(或称国VIB)标准车用汽油全国上线,我国汽油全面进入国六B时代。
国六B车用汽油标准并不是指代某个特定的汽油产品,而是一套升级标准体系,主要参考指标是汽油燃烧后的排放物数据。随着国六B汽油全面上市供应,网络上对此出现了不少质疑和传闻,比如会导致车辆排气管喷水、不耐烧还伤车、保质期只有30天等等。
中国石油官方微信号在2月7日的一篇推文中对“加了国六B汽油后排气管喷水?”“国六B汽油不耐烧?”及汽油保质期等热点疑问作出解释。
该文称,汽油喷入气缸和空气混合、在燃烧室内充分燃烧后,会产生二氧化碳和水,每升汽油燃烧后大约能产生270克水。水在高温下以气态水蒸气的形式排入大气中,也就是平时看到的汽车尾部的“白烟”。当冬季温度较低,水蒸气遇冷会变成液态水从排气管排出,就变成了常见的滴水现象,夏天则相对少见。当车辆正常行驶一段时间,车辆排气管的温度上升之后,积存的冷凝水会直接蒸发。此后排气管消音包里,自然也就吹不出任何水滴了。
那加了国六B汽油后滴水会更严重吗?“理论上会,但增加的量微乎其微。”
该文解释称,国六B汽油主要是将烯烃含量从18%降低到了15%,92#和95#提高了MBTE抗爆剂用量,98#增加了烷基化油(工业异辛烷)的添加量,其他化学成分指标没变化。国六B汽油更纯净了,理论上来说燃烧更完全、更充分,燃烧产生的水蒸气会略微变多。但这个“多”只是相对而言,仅凭肉眼很难察觉分辨。其实从标准上看,北京在2019年使用的京六标准汽油就和国六B汽油基本一致,北京市民提前三年用上了今年刚普及的国六B汽柴油,假如油品有问题,肯定早就曝光了。
关于国六B汽油还有一个常见传闻是乙醇含量提升至20%。
中国石油称,国六B汽油不等于乙醇汽油。国六B汽油分为纯汽油和乙醇汽油,区别是乙醇汽油通常会在汽油标号之前加上字母“E”,比如E95号汽油。国六B乙醇汽油当中的乙醇含量占比和之前的乙醇汽油没有明显变化,两者乙醇含量不超过10%±2%。在国六B汽油上线后,原先供应纯汽油的地区使用国六B纯汽油;在原来使用乙醇汽油的地区,则升级为国六B乙醇汽油。
至于汽油耐不耐烧,主要和汽油的热值有关。该文称,汽油的热值通常为40.1-41.8MJ/KG,国六B纯汽油和国六标准的汽油相比热值并没有明显变化,“所以国六B汽油不耐烧是谣言。”国六B汽油当中的烯烃指标相比国六A降低了3个百分点,烯烃的主要作用是提升辛烷值、增强汽油的抗爆性,降低烯烃含量可让汽车减少积碳和胶质沉积。国六B汽油的耐烧程度完全没有变化。
至于国六B汽油的保质期只有一个月,中国石油称也是谣传。“在实际使用中,普通汽油在密闭环境中稳定性较好,正常情况下不用考虑保质期。”
在此之前,中国石化也陆续发文对上述问题作出过解释。
首先,国六B的汽油,并非只有国六排放标准的车型才能够添加,国四、国五等排放标准的车也都可以使用。油品升级不涨价,国六B标准油品零售价格,仍然执行原质量标准价格油价不变。
“价格不变的同时,消费者也不必担心油品升级对爱车造成损坏。由于汽油烯烃含量的进一步降低,长期使用国六B汽油,会减少发动机内积碳和胶质的沉积,降低发动机故障率,延长发动机使用寿命,降低车辆保养成本。”中国石化澄清称,“不管是乙醇比例变高,还是动力变差,都是谣言。乙醇汽油和国6B汽油,完全是两个概念,国6B代表的是汽油的环保标准。”
对于“保质期只有30天”的传闻,中国石化称,“这一说法是谣言。符合国六B标准的汽油,在适宜的环境中可储存很长时间,国六B汽油烯烃含量低,对汽油发动机是有利的,只要国六B标准汽油符合产品标准要求即可正常使用,并不存在所谓‘有效期’的说法。其实这个谣言很好识破,大家想想,如果一个月就过期了,加油站、大油罐里的油怎么办?一直‘回炉重造’吗?”
来源:澎湃新闻
举报/反馈
加了国6B汽油排气管喷水,2023年起,国6B汽油开始全国推广,各种消息呢随之而来,尤其是这一条加了国6B汽油排气管喷水的视频,相信很多朋友都刷到过,那咱们呢也不用讨论了这事儿,官方回应了中实话就直说加了国6B汽油排气管喷水的视频是博主为了博流量,排气管喷水其实是从外面灌水进去,然后解答了朋友们关于国6B的一些问题。
首先啊,国6B汽油不是一下子就铺开的,早在半年前就已经在全国部分地区陆续上市,大部分地区呢也在油品全面升级的前一个月就开始供应国6B,也就是说,有问题半年多甚至一个月之前就该爆发了,而不是这几天才开始全网焦虑的,然后再次强调一下,国6B升级了什么?
其实是在国6a的基础上,将烯烃含量由18%降至14%,一氧化碳和氮氧化物的排放指标均有明显下降。有朋友还担心,兑了酒精的汽油会不会对发动机不好啊?如果汽油中的乙醇含量超过10%,会影响发动机的寿命,导致发动机出现一系列的故障。
国6B的乙醇含量仍然在10%,还在安全范围之内。最后官方表示可以放心加油,如果觉得自己家的油品有问题,记得向国家工商部门举报。您加过国6B汽油了没有啊?有什么感受吗?咱聊聊。
举报/反馈
加了国六B汽油后,排气管开始喷水?最近这个问题成为了汽车界的大热门,消费者们可谓是众说纷纭,有的甚至直接把矛头指向了国六B汽油,戏称专家说水的比例没加好,难道国六B汽油中真的掺了水?
针对于这个问题,我想懂点常识的人应该都会知道,如果汽油里面掺水,是肯定会造成发动机损坏的,别说在路上行驶了,你加完之后就很有可能打不着火。这里给大家分享一个实际案例,据天下财经报道,去年陕西汉中某加油站,在给多辆车加完油后,所有车辆全都出现了无法启动的情况,经排查后发现,这些车所加的汽油里,水含量高达88%。
相信即便给大家说了这个实例,仍然有人更愿意相信在网络上的“眼见为实”,这起因则源自于有位博主在网络上发布了一条排气管喷水的视频,而后中石化回应,之所以造成视频中的现象,是因为该博主将水从排气管灌了进去,不仅如此,中石化对国六B车用汽油的部分质疑也做出了积极回应!
首先,咱们先提一下国六B的油品标准,据中石化表示:“国六车用汽柴油标准,全面达到欧盟现阶段车用油品标准水平,个别指标甚至超过欧盟标准。”
其次,相较于国六A而言,升级后的国六B最明显的变化是变得更加环保了,如上图所示,国六B烯烃含量由原先的不大于18%降低至不大于15%,同时,其一氧化碳会下降6%至10%,汽油车颗粒物排放会下降20%~30%,碳氢化合物下降10%~15%(数据来源于中国汽车研究中心),不仅如此,国六B汽油还可以减少发动机内积碳的产生,从而延长发动机寿命。
至于汽车排气管出现滴水现象,这完全属于正常范畴!
比方说咱们平时看到的汽车排气管里所冒出的白烟,这就是汽油和空气混合后在燃烧室内充分燃烧后所产生的现象,因为它会生成二氧化碳和水,再加上高温的缘故,它便会以水蒸气的形式从排气管中排出,当然,如果遇上温度极低的情况下,水蒸气遇冷便会变成液态水,由此便出现了排气管滴水的现象,想必这点,老司机们应该深有感触,在冬季的时候也遇到过这种情况吧?
所以,对于网上某博主排气管喷水的视频,大家最好不要妄加评论,因为有些评论真的是在不断的秀自己的智商下限,除了咱们开头提到的网友戏称专家说水的比例没加好这一评论外,有的网友甚至还把国六B汽油与乙醇汽油划上了等号,这里给大家科普一下,国六B燃油下面划分国六B乙醇汽油、国六B柴油和国六B汽油,所以它两者是不相等的。
那么这样解释下来,你们觉得加国六B汽油后排气管喷水,是有人造谣生事博眼球,还是因为油品真的有问题?
“图片来源于网络,如有侵权,联系即删!”
举报/反馈
文/宝拉
“加了酒精为什么还卖汽油价?”
“中石油中石化又亏损了几千亿 得想办法把损失补救回来阿”
“说直接了就是质量越来越假,价格越来越高。”
从官宣国六B汽油要在全国范围内升级开始,就引起了较大的争议,相关网友更是特别不待见国六B汽油,对这款汽油充满了误解和敌意。
不客气地说,有这些想法的都是被谣言洗脑和没有对新汽油无知的消费者。
炒作四起
近日,在短视频平台上,有博主发布了一条车辆排气管喷水的视频,并宣称是加了国六B汽油导致的。
随后,中石化官方回应,某博主发布的排气管喷水,是因为将水从排气管灌了进去。
此后,该播主也公开道歉,声称是为了赚取流量而将睡故意从排气孔倒入的。
虽然事件双方都进行了澄清,但是该事件已经造成了较大的影响,并且对于没有刷到后续的消费者来说,国六B汽油就是会导致车辆排气管喷水的存在,因此还会认为是汽油的问题。
并且,这样的谣言还不只这一个,什么保质期30天、不经烧等等的谣言一波接着一波,可谓是造谣一张嘴,中石化跑断腿。
新事物所带来的焦虑
仔细分析,不难发现,现在对国六B汽油的争议,就是一种对新事物的焦虑。就如同对电动车充满焦虑一样,大家对新升级的汽油也充满焦虑。
一方面是前文提到的部分人未赚取流量的抹黑所带来的焦虑,另一方面是对于国六B汽油还存在着很多的误解。
其中最典型的就是混淆了普通汽油和乙醇汽油,认为“国六B车用汽油标准”就是“乙醇汽油”。
实际情况并不是如此,纯汽油和乙醇汽油用的是用
的
不同标准,因此不管是在国六B标准下还是在国六A的标准下都是分纯汽油和乙醇汽油,并且乙醇汽油还有专门的标识,“E10”。
简单来说原本供应车用汽油的地方,继续供应国六B汽油。原本使用乙醇汽油的地方,也会升级到乙醇含量仍为10%的国六B乙醇汽油。同时,升级为国六B标准的乙醇汽油中乙醇含量也没有提高。
另外还存在一大误区,保质期只有30天?首先还是明确一点,这个说法是针对的是国六B标准下的乙醇汽油,而非是国六B的纯汽油。
那么乙醇汽油是否保质期很短呢?根据中石油的通告表示,乙醇汽油的确有保质期,由于现在汽油在油品提炼中通常会掺杂一些化学物质,当时间稍长之后一些物质容易挥发或沉淀,从而造成汽油油层的分离,所以建议尽快使用。专业人士表示,“一般至少3个月没有问题。”
写在最后:
在一件新产品亮相的时候,大家会因为不了解而存在不待见的现象,国六B汽油就是这样的一个例子,希望大家多了解后能消除焦虑。
举报/反馈
2023年,我国开始全面推广国六B汽油,按照官方的说法,这种汽油更加环保,当然对于车辆的保护性也更强。且不论Ta这看不到的“实际效果”,还是说说咱们能够看到的实际情况——网上出现多条汽车在加注了国六B汽油之后却出现排气管喷水的视频,这到底是怎么回事儿?
先来了解一下国六B汽油到底升级了什么。据悉国六B标准的车用汽油是在国六A的基础上,将烯烃含量由18%降至15%,这样国六B汽油的车辆一氧化碳和氮氧化物排放指标就会有所下降。
经过中国汽车技术研究中心提供的实车试验数据显示,加注了国六B汽油之后,汽油车可排放物有所下降,碳氢化合物和一氧化碳也会下降,但并没有说车辆在加注了之后会有排气管滴水的事件。如此看来,是不是加注的加油站出现了违规操作呢?
对此,网友也表示,自己就是在中石化加的国六B汽油,这种中字头的加油站,使用的是世界上标准要求最高的汽油之一。甚至在全部指标都达到欧盟现阶段车用油标准之上,还有个别指标是超过了欧盟的标准。所以绝对不会存在油品的劣质。而对于网友提供的信息,中石化的回应是:将水从排气管灌了进去……
很多人表示这怎么可能的时候,这位博主的确是出来做了澄清和道歉,表示这就是他为了博取流量和眼球,让自家兄弟对排气管进行喷水动作,之后出现了排气管喷水的原因。对此,我真心的表示,无语了。
鬼斗车观点:真是服了,这是个眼球时代,所有为了流量的事情,让这帮博主真是干得悄无声息。不过,除了这件事情,加了国六B的你,还有没有别的问题,留言来聊聊吧?
举报/反馈
近日各位视车如命的摩友多少会有些焦虑,不为别的,只因短视频平台上又涌现了一批神秘现象,可以是哈雷、可以是宝马、也可以是铃木UY,这些车主突然发现,当他们给摩托车加注了国六B汽油后,爱车在怠速状态下排气管会向外喷水,结合最近有关汽油兑乙醇的留言,大家难免心生不满和焦虑。
就排气喷水事件,也有很多网友发布了自己的看法:
网友评论:
向中石化道歉!
可以投票下架乙醇汽油吗?
一箱油,半箱税,另外一半半箱水。
你不拿!我怎么拿?我不拿耿专员怎么拿?耿专员不拿大家怎么进步啊!
其他都是类似的发言,没啥营养……
总而言之部分群众对这次升级的国六B汽油充满恶意,这也导致许多吃瓜群众对于国六B汽油十分忌惮,搞不清这是什么情况?同时又会对发动机产生什么影响?能不能干坏我的发动机?
今天咱们就来聊聊这个话题。
1、国六B汽油到底是个啥?
简单来说这就是针对汽油所实施的最新环保标准,和摩托车的国3、国4排放标准一样,到了一定日子,加油站就需要对汽油进行升级,让汽油在满足正常使用的前提下,减少燃烧所造成的污染,最终实现环保的目的。
(目前的国六B汽油在燃烧后所释放的污染物要少于国五以及国六A标准)
在这里要特别对北京摩友多说一句,咱们早就用上国六B了,所以不用为换油这事感到焦虑。这次的国六B升级指的是全国供应,也就是说咱们去新疆、西藏,甚至山沟沟里面,只要是正规加油站都会提供国六B标准的汽油。
2、为什么有人说国六B汽油里面会添加10%的乙醇?
这个说法也对也不对,客观地说应该是在已经使用乙醇汽油的地区,他们所提供的国六B汽油一定会含有10%的乙醇,同样在没有使用乙醇汽油的地区,大家用的即便是国六B汽油,里面也不会含有乙醇。
我国首次试点乙醇汽油的记录能追溯到2003年,当时群众普遍不认可,可随着大气污染加剧,具体严重程度我们可以通过PM2.5之战了解个大概。2017年,国家决定在2020年全面推行乙醇含量为10%的乙醇汽油,目的就是为了环保,以及降低化石燃料的消耗,为战略储备让路。
当时公布的试点地区有黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省份全境以及部分直辖市和地级市。虽然计划于2020年实现全面推广乙醇汽油,但这些年我们经历了疫情、中美贸易战,以及多方面因素,乙醇产量与进口均受到限制,全面推广这件事也就只能放一放,目前只有部分试点地区实现了100%乙醇汽油供应。
所以国六B汽油里会添加10%的乙醇,这句话的指的是,在已经用上乙醇汽油的地区,其乙醇汽油的生产标准会统一升级为国六B,你再看见谁和你说“全国国六B都是乙醇汽油”,你抽他就完事了。
当然即便是国六B标准,乙醇汽油的缺点还是不变的,那就是不耐烧,我自己从北京骑车去天津玩,返程的时候明显感觉从天津加的乙醇汽油没有北京的纯汽油耐用,但二者在价格上没啥区别,这才是乙醇汽油最受群众诟病的地方,群众心中有怒啊。就我个人来说,在价格没有优势的情况下,我真的不喜欢用乙醇汽油。
3、那加注国六B汽油后排气管冒水又是怎么回事?
现在抖音上一堆人说自己加注完国六B汽油后,摩托车排气管突突冒水,怀疑是国六B汽油兑酒精兑多了,这个说法并不严谨。
大家可以去B站、抖音,或者随便哪个搜索引擎,查询一下“摩托车排气冒水”,你会惊奇地发现,排气冒水这件事从2008年就有人开始探讨,那会儿用的可不是国六B汽油,大多数地区也没用上乙醇汽油。
正常情况下排气冒水的根本原因,是因为汽油燃烧后的正常产物就是水,燃烧是一个化学过程,汽油释放能量,同时生成一定量的二氧化碳和水蒸气,由于排气管温度较低,水蒸气在通过排气管时会遇冷凝结,继而形成水珠挂在排气管内部,随着下一批尾气少量喷出。
而现在正好是冬天,排气管温度也低,外加国六B汽油新加入了一些添加剂,理论上来说燃烧确实更充分,产生更多水蒸气也合情合理,所以排气管出现部分水珠我真的感觉很正常,没啥值得担心的,当排气管热了之后,它就只冒烟不喷水了。
如果你在加注国六B汽油后,确实发现油耗飙升,排气管喷水严重,外加骑行无力,震动加大,相比怀疑国六B这个燃油标准,我其实更怀疑给你加油的油站它不是东西,如果加油站的原材料有问题,那我们关于国六B汽油的讨论自然就无法成立了。你需要做的是先修车,或者对汽油取样进行检测,然后找涉事加油站索赔。
至于为什么有人愿意相信国六B汽油就是不好?
此情此景我忍不住说些题外话,虽然我们谈论的是汽油,但这件事本质上反映的却是百姓对生活的不满,以及对部分机构的不信任。
长久以来我们赚着不高的工资,买着很贵的汽油,但时常还能看到和汽油相关的各种问题,比如缺斤少两、汽油含水,以及最让消费者感到诟病的乙醇汽油不耐烧,但在价格上和传统汽油又没啥区别。
这些事都是扎在消费者心中的尖刺。
往小了说,国六B汽油反映的只是群众对于新国标的意见;往深了说,其实就是现实发展与期望相反。有些人什么都看不到,有些人却能从尾气里的水联想到汽油兑水,再联想到高油价,以及2022年全年的神奇事件……环境令人不得不保持怀疑和谨慎,与其干这干那,倒不如想想如何重建群众对于社会的信心。
总结:
我说这些并不是为高油价和两桶油开脱,只是希望能帮一部分摩友减轻焦虑,添加国六B的汽油,有些水滴喷出是正常现象,不用焦虑,大家要有自己的判断和分析,不能听风就是雨。
举报/反馈
自从1月1日元旦国6B汽油全面上线之后,在短视频平台上随便刷刷都可以看到有许多人说自己的车加了国6B汽油之后排气管哗哗往外流水,于是很多人就开始控诉国6B汽油乙醇添加到了15%害人不浅,又不耐烧又伤发动机。
但是事实真的是如此吗?国6B汽油真如传言所说乙醇添加上调到了15%才会导致排气管有不少的水流出吗?
其实不然。国6B汽油有标准GB17930-2016的“纯汽油”和标准GB18351-2017的“E10乙醇汽油”这两个标准,这一点与上个版本的国6A汽油标准是相同的,并没有说国6B就全部都是乙醇汽油了。
而且国6B的乙醇汽油当中乙醇添加标准也是与国6A并无区别,都是E10,也就是90%的汽油和10%的乙醇组合,没有达到传闻中的15%乙醇添加。
相比于国6A,国6B最主要的改变就是烯烃的含量要求从低于18%变成了低于15%(乙醇汽油标准相同,也是从18%降到了15%),这么做主要是为了进一步降低尾气当中的VOC和可吸入颗粒物。简而言之就是变得更环保了。事实上每次的国标更迭基本都是为了减少排放,国3的烯烃是35%,到了国5就变成了24%,新的国6B标准就变成了15%以下的烯烃含量。
这么做会有啥问题呢?首先就是汽油的热值降低了,毕竟作为高辛烷值燃料的烯烃少了3%,而国6B采用了比烯烃燃烧更充分,更稳定,且热值相差无几的支链烷烃来补充,例如异辛烷等等。这样虽然可以在环保的前提下弥补一些热值回来(有许多车友反馈热值还是比上个版本低了一些),但是汽油的成本也变高了,汽油自然就得涨价。
至于众多车友反映的排气管喷水现象则有两点原因,首先就是由于支链烷烃的加入以及烯烃的减少,国6B汽油整体的燃烧会更充分,毕竟排放的水更多了也正说明了比之前的标准要环保了。如果发动机工况好的话就会有比之前标准更多的水滴出,这是正常的。
而除此之外,如果排气管滴水尤其严重,甚至达到喷水的地步,那你就要看一下加油站是不是换了E10的乙醇汽油了,乙醇汽油导致的排气管滴水现象肯定是要比纯汽油厉害的多的,像厦门的加油站就在2022年11月提前试点更换了E10的乙醇汽油,湖北湖南和江西等省份的车友就反馈没有看到乙醇汽油。
像东北地区,从2004年开始就一直在用乙醇汽油了,所以排气管喷水这个现象还是要看地区的。E10标准的乙醇汽油虽说标准是10%的乙醇添加,但是这个标准是允许上下浮动2%范围的,所以也就有些地方的车友会感觉排气管滴水格外严重。
不知道你们那里换没换乙醇汽油呢?你的排气管是不是也呲呲往冒水呢?欢迎在评论区留下你的看法。
举报/反馈
多地网友吐槽加了国六b新汽油后排气管喷水,仪表盘报警。
就今年1月1日,为了环保,国六b汽油开始在全国上线了。到现在,已经有很多司机加上了这个新国六b汽油。
根据媒体报道,最近有多地的网友反映,加了这个国六B新汽油后,他们的排气管在那拼命的喷水。还有的说,自己的仪表盘也开始报警了。
我在抖音搜索了下,发现真的很多人都在发这种视频。那些网友们都说,加了那个国六b汽油后,排气管一直在排水。还说以后街上不用洒水车了,用那些汽车喷的水就能清洗街道了。
不过也有很多网友表示,是不是有人在故意在蹭热度。国六b汽油没有问题,是他们觉得能蹭到热度故意的。
不过目前还没有专家对这件事做出解释,不知道你们觉得到底是什么原因导致排气管喷水。
#国六b新汽油#
举报/反馈