拉萨两个出发航班遇气流剧烈颠簸，乘客：手上汗水直冒，写下银行卡密码发给家人

作者：极目新闻

发布时间：2023-02-12 22:39

快照：

极目新闻记者 肖名远

视频剪辑 彭婉馨

00:07

2月11日，两个从西藏拉萨出发的国内航班均出现较强烈的颠簸和下坠，乘客在高空中纷纷发出尖叫，有人拍下视频事后发到网上，引起网友关注。12日，一位历经了空中惊魂的乘客告诉极目新闻记者，她当时写好了遗书发给家人。

麻女士是浙江人，前段时间到西藏旅游，2月11日下午，她搭上了从拉萨到重庆的西部航空PN6392次航班，准备从重庆中转回浙江。

“刚从拉萨起飞不久，飞机就左右、上下不停颠簸，持续了十几分钟，太吓人了。”12日下午，麻女士告诉极目新闻记者，这是一架较小的飞机，她当时坐在靠前排的座位，感到飞机似乎在不断下坠，十分害怕。

在麻女士拍下的视频中，机舱内晃个不停，乘客不时带着哭腔发出“啊”的惊叫，有人在喊妈妈。麻女士把镜头对准自己的手掌，上面密布着汗水。

麻女士手掌上汗水涔涔（视频截图）

麻女士告诉记者，当时机舱内的空姐们并没有慌张，而是镇定地坐在各自位置上，安抚乘客不要慌张。“但在那种情况下，我怎么可能不慌呢？”麻女士说，当时她真的以为自己要遭遇最可怕的事情，于是在手机上写下了遗书，向家人作最后的告别，还写下了银行卡密码，随后点了发送。“手机在天上暂时没有信号，但等到有信号的时候消息就能自动发送给家人。”她说。

好在此后强烈的颠簸结束了，但麻女士的神经依然有些紧张。从拉萨到重庆的天气一直都不太好，飞机很大一部分时间都在云中穿行，一直不太平顺。直到两个小时后，当飞机在重庆江北机场落地，她的神经终于放松了下来。随后，她将手机恢复了信号，写好的遗书也自动发了出去，很快她就收到惊恐的家人打来的电话，解释后她有一种“劫后余生”的感觉。

麻女士说，这次飞行之旅让她终生难忘，未来她在别的地方可能会继续乘飞机，但下次来西藏可能不会再坐飞机，而是改乘火车或其他交通工具。

PN6392次航班上的乘客（视频截图）

无独有偶，同样是2月11日从拉萨飞往昆明的祥鹏航空8L9750次航班，也出现了极大的颠簸。该航班乘客张先生拍下的视频显示，飞机猛地下降，乘客们齐声叫道“哎哟”。

12日，张先生告诉极目新闻记者，当时飞机在摇晃后出现疑似失重的下降，然后往上爬升，接下来又出现明显下降，令人心惊胆战。这样的情况持续了十多分钟，后来航班就恢复正常了，机上的空姐说是正常气流现象。

拉萨贡嘎机场工作人员告诉记者，他们了解到了11日部分航班出现颠簸的情况，这是因为气流的原因，当天拉萨风比较大。极目新闻记者查询历史天气发现，拉萨2月11日是晴天，气温为1°C-15°C，风力是西南风4级，是2月以来风力最大的一天。

12日晚，西部航空客服工作人员表示，他们记录下了记者关于PN6392次航班颠簸的反映，将向公司有关部门核实了解。此前，祥鹏航空公司曾回应媒体称，因8L9750次航班遇到了强烈气流，加之风速急剧变化导致颠簸。

（来源：极目新闻）

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飞机剧烈颠簸，有乘客边哭边写遗言！

作者：社会资讯视界

发布时间：2023-02-12 15:30

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飞机剧烈颠簸有乘客边哭边写遗言，近日有网友爆料坐飞机，在拉萨遇到强气流，飞机剧烈颠簸，飞机上很多人在尖叫，喊妈妈，甚至有些乘客掏出手机边哭边写遗言，还有个男生在骂娘，第一次坐飞机就这样。

个人觉得，坐过这班飞机的人，都能体会到生命的价值了，在飞机上颠簸，这种感觉有多难受，就感觉空难要来了，没办法，你人在天上，你身不由己，只能听天由命，幸好最后还是安全降落，估计坐过这班飞机的人都不太敢再坐飞机了吧。

反正我是不太敢坐飞机，可能是因为关于飞机事故的新闻看多了，觉得坐火车高铁安全一点，最起码在地面上？还能自己躲避一下，要是在天上感觉就很无助只能听天由命了，所以我出行一般还是会选择地面的交通工具，可能是因为我比较胆小的原因吧。

大家认为呢，你们喜欢坐飞机嘛？

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乘客称拉萨飞昆明航班多次剧烈颠簸，失重感强！祥鹏航空回应

作者：壹日报

发布时间：2023-02-12 21:01

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南都记者获悉，2月11日，拉萨飞往昆明的8L9750航班在飞行途中出现严重颠簸。12日，该趟航班乘客郭先生向南都记者表示，飞机在四分钟内上下严重颠簸了六七次，失重感十分强烈。祥鹏航空的工作人员回应称，高原地区飞机受到气流影响更易发生颠簸，属于正常情况。

郭先生回忆，飞机在2月11日13时20分起飞，十多分钟后，飞机就出现了轻微的左右颠簸。当飞过拉萨市区上空时，突然出现了剧烈的上下颠簸，四分钟内上下颠簸了六七次，“颠簸时间短一点的持续了一两秒钟，长一点的持续了五秒钟左右，当时失重感十分强烈”。

郭先生告诉南都记者，飞机剧烈颠簸时，他十分慌张，内心涌现了很多想法，但却无能为力，只能坐在座位上，跟着工作人员的指示操作。“飞过拉萨遇到气流其实很正常，但因为那时遇到的气流太强了，所以大家才很恐慌。”郭先生说，“后来查询拉萨天气发现，当天中午阵风达到了十级，这或许是强气流出现的原因之一”。

2月12日，祥鹏航空工作人员告诉南都记者，拉萨贡嘎机场属于高原机场，受地形天气影响，飞行时偶尔会遇到较为强烈的气流，但都在机场工作人员的考虑范围中。“若遇到类似情况，乘客根据乘务人员的安全指引操作，可最大程度保证自身安全。”

采写：实习生 付冰洁 南都记者 韦娟明

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拉萨飞重庆航班剧烈颠簸，多次下坠，有乘客边哭边写遗言

作者：新民晚报

发布时间：2023-02-12 18:32

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2月11日，西藏拉萨，有网友发视频称，由拉萨至重庆的PN6392航班飞行途中遭遇气流，飞机出现大幅度颠簸并下坠，乘客纷纷惊呼尖叫，甚至有些乘客掏出手机边哭边写遗言。

据一位当事人称，飞机刚起飞时较平稳，但是飞行了一段时间后，可能是遇到了强气流，突然飞机发生剧烈的摇晃，并多次下坠，这一过程，大约持续了10分钟，当时有很多乘客受到了惊吓，发出尖叫声，自己也很害怕。机组人员反复在广播内安抚乘客，所幸最终航班安全抵达，无乘客受伤。

对此，西部航空客服工作人员也表示：该次航班最终平稳落地，起降时间均在正常调整范围内。

有网友觉得真没必要制造焦虑。小时候坐飞机还觉得遇到气流颠簸挺好玩的，近几年才开始觉得有危险的可能性。也有网友表示：“坐飞机遇气流抖动很常见，但大幅度长时间颠簸会使人担心，所以每次安全到达目的地都会立即给亲人发短信——安全落地某某地方。”

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中国机长：我要把119名乘客安全的带回地面！

作者：许氏经典民歌

发布时间：2019-10-06 11:39

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“四川8633，成都叫你！”

“四川8633，收到请回答！”

“四川8633，我叫不到它了！”

此时，与空管失联，在近万米高空，突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落，机舱缺氧、低温等极端罕见险情的川航3U8633正在穿过浓密的云层，艰难地飞行。

客舱内一片昏暗，行李散落，氧气面罩脱落，乘客惊慌失措，哭声，喊叫声充斥着整个机舱，而此时的驾驶室，由于挡风玻璃的脱落，寒风涌进，气温骤降到零下40度，副驾驶被巨大的气流吸出窗外，半个身子悬在机舱外，机长一边使劲拽着副驾驶，一边艰难的操控着飞机……

这是电影《中国机长》里最惊心动魄的场景，看得让人揪心。

《中国机长》这部电影是根据2018年5月14日由重庆飞往拉萨的川航3U8633航班遇险成功迫降的真实事件改编而成。影片由刘伟强执导、李锦文监制，张涵予（饰 刘长健)、欧豪（饰 徐奕辰）、杜江（饰 梁栋）、袁泉（饰 毕男）、李沁（饰 周雅文)、张天爱（饰 黄佳）领衔主演。

影片的开头就是对机长刘长健准备飞行前的生活描述，他像往常一样，按时起床，冲澡，在水中憋气，这足以看出刘机长是一个很自律的人，但不仅仅是机长的自律，他在水中憋气，是在生活中训练体能，为了挑战自己身体的极限，以便应对更艰难的挑战，电影用这样一个细节为我们展现了什么叫“台上十分钟，台下十年功”。而这样的坚持，也为后面机长在遇到极大危险后还能冷静地操控飞机，拯救119名乘客和9名机组人员埋下伏笔。

机长刘长健以前在部队是开轰炸机的，有着二十多年的飞行经验，单是从重庆到拉萨的航线他就飞了一百多次，所以这一次他也很有信心把乘客成功送到拉萨。

影片的前三十分钟是一个非常欢快的基调，展现了年轻靓丽的机组人员准备登机前的打卡，吃饭，聊天，以及正式飞行前的例行检查的场景。统一的服装，整齐划一的动作，严谨的工作态度，无不表现出这些民航工作者的超高的专业素养以及由内到外流露出的自信。而正是这种专业与自信，也为后面飞机遇到紧急情况但是能化险为夷，平稳降落做足了保障。

对于乘客的刻画，只是在其登机时做了快剪辑处理，并没有就某个特定的人物着重描写，而是以碎片组合的方式表现，但是就是短短的几个镜头，却将人生百态展现的淋漓尽致：抱着孩子的年轻妈妈，身着军装的老兵，和家人闹矛盾的叛逆少女，做直播的网红，退休出来旅游的大爷大妈，身穿藏服的母子，亲昵的情侣，外出打工的中年夫妇……

飞机上，空姐正在提醒大家系好安全带，关闭通信设备，为大家分发食物，可总有人不配合，一名男乘客故意为难空姐，乘务长出面微笑应对，却被乘客不屑地说道，不就是一个端茶倒水的么。即便是面对乘客的出言不逊，不礼貌的行为，我们的空姐依然淡然从容，微笑着满足乘客各种刁钻的要求。看到这里，不禁被空姐如此高的职业素养所打动，服务行业本就不易，但是空姐的行为让我看到了民航人良好的工作风貌，为他们点赞。

就在一切都在很正常的进行时，飞机右侧的挡风玻璃突然破裂。通常民航客机的风挡玻璃有三层，一般来说即便是内层玻璃破裂，不会影响飞机的安全性，中层和外层仍然能抵挡巨大的压差。但出于职业敏感，机长立即向管控中心报备，申请四川8633高度下8400，备降成都。

刚刚报备完，就听见一声巨响，飞机右侧的挡风玻璃完全爆裂，副驾驶在巨大吸力的作用下上半个身子悬在机舱外，而此时的驾驶舱没有了挡风玻璃的保护，气温瞬间降到零下40℃，不仅如此，由于暴露在9600米的高空，驾驶舱也处于严重缺氧的状态。

此刻的飞机遭遇剧烈颠簸，机舱突然暗沉，强大的气流吹得人们睁不开眼睛，头发凌乱，行李架上的行李散落在地上，氧气面罩全部脱落，一个空姐也遭遇了猛烈的撞击，重重地摔在地上。机舱内瞬间乱作一团，由于猛烈的晃动，极大的缺氧，人们的身体出现严重不适，乘客们变得焦躁不安，大声哭喊。

虽然不知道驾驶舱发生了什么，但凭借着专业的训练和超强的心理素质，我们的空乘人员克制内心的慌张，一直在提醒乘客系好安全带，带好氧气面罩，保持吸氧。“请相信我们，我们受过专业的训练，有信心有能力保证您的安全。”“我们经历了日复一日的训练，就是为了能够保证大家的安全，这也是我们在飞机上的意义。”虽说是短短的几句话，但却是给乘客打了一针镇定剂，很好的稳定了乘客的情绪。

不仅仅是空姐，第二机长也顶着强烈的气流艰难地进入驾驶室，虽然面临着前所未有的惊险场面，但是第二机长迅速为机长和副驾驶戴好氧气面罩，并配合他们一起克服这个难关。

此时的四川8633已经和管控中心失去联系，“四川8633，成都在叫你！”，“四川8633，收到请回答！”，“空中的飞机请帮我叫一下8633，我叫不到它了！”。管控中心一遍遍的呼叫，却始终没有听到答复，成都区域管制中心立即向当地部队请求支援，为川航8633准备出更广的飞行区域，不仅如此，指挥中心也启动了三级应急响应，公安，消防，医护，安保人员全部待命，为8633保驾护航。

此时的飞机处境危险，联系不到管控中心，不了解实际的处境，机组已经到达人类的极限，飞机怎么开完全只能凭借机长。飞机的最低飞行高度是6700米，飞得过高就没有氧气，大家可能会因为缺氧而死，飞得过低就可能撞上山峰，后果更是不堪设想，所以机长需要尽快调整到温度适宜并且有氧气的飞行高度。然而没有了挡风玻璃的驾驶舱频频灌入冷风，许多飞行控制组件面板被吹翻，设备出现故障。巨大的气流也让驾驶舱的机长们听不到对方的讲话，面临如此恶劣的处境，他们必须保持冷静，凭借着多年的飞行经验以及默契，比划着卖力地完成一项项操作。“我要把119名乘客安全地带回地面。”带着坚定的信念，他们终于冲出阴霾，安全落地。

飞机成功备降，落地的那一刻，整个机舱都变得明媚起来，无论这些人本身是什么样子的，此刻的他们相拥在一起，喜极而泣，竖起大拇指，为机长点赞，为机组人员点赞，为自己还活着点赞。

当然，飞机的成功降落和机长的沉着冷静，全机组人员超高的业务能力分不开，但它的背后，更是有强大的祖国为其保驾护航。密切关注飞行天气的航空气象中心，及时掌握每个航班动态，积极调度的航空局区域管制中心，时刻为灾情险情做好在一线奋斗准备的公安，消防，医护……他们都坚守在自己的岗位上，各司其职，为大家服务着。

这部影片并没有极力的宣扬英雄主义，而是让我们看到了恪尽职守的民航人，看到了为人民美好生活而努力的各行各业，看到了他们的敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章，知道每一条生命的可贵，认识到每一个岗位的重要，也正是由于民航人日复一日的专业训练，注重安全，注重规章，才能保证每位乘客的安全抵达，完成“我们会一起回去”的飞行奇迹。

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