厦门地铁回应“列车被逼停在高架上”：气球飞进线网

作者：极目新闻

发布时间：2023-02-15 20:32

快照：

极目新闻记者 余渊

2月15日，有网友爆料称，厦门地铁1号线不知何故在行驶途中被逼停。15日晚，厦门地铁工作人员告诉极目新闻记者，由于地铁线网挂到了异物，工作人员确实短暂停车进行了检查，“是一个气球”。

视频截图

网传视频显示，地铁列车停在一处高架路段，车厢内电子屏显示，这是厦门地铁1号线一列开往镇海路方向的列车，此时下一站将抵达高崎站。当乘客镜头转向车窗外后，可以看到一个疑似气球的物体，缓缓从空中降落到高架附近的水面。发布视频的网友表示，列车被逼停的时间是15日下午5时许，可能就是气球影响了列车的正常行驶。

15日晚7时许，厦门地铁工作人员告诉极目新闻记者，15日下午，由于地铁线网挂到了异物，工作人员确实短暂停车进行了检查。

上述工作人员还表示，该高架路段附近有一处户外踏青的场所，天气好的时候会有市民带着孩子们去踏青游玩，偶尔会有气球飞进地铁线路，“今天是一个气球，但很少会出现这样的情况。”

（来源：极目新闻）

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厦门地铁1、4、6号线再传来好消息！“新北站”预计建成时间是……

作者：人民资讯

发布时间：2021-10-29 15:38

快照：

「本文来源：海峡都市报大厦门」

随着盾构机刀盘缓缓旋转破壁而出

文圃路站角海路站区间

左线顺利洞通

成为延伸段开建以来第一个贯通隧道

标志着地铁建设取得阶段性成果

此次贯通的文圃路站~角海路站区间左线，隧道全长523米，盾构机于8月8日由文圃路站始发，为期82天。

已贯通隧道 林华伟 摄

项目建设前期根据地质及现场实际情况，多次召开专家评审会形成了完善的方案；施工过程中全方位跟踪监测盾构机、从掘进参数控制、地表数据监测，严格保持开挖面的土压平衡，减少对土体的扰动，克服了下穿盖板涵、侨兴港桥、穿越粉质黏土、中粗砂、全风化花岗岩等复杂地层环境的施工难题，以及疫情影响等不利因素，取得了阶段性胜利，提前45天完成了施工节点计划。

文圃路站车站主体建设现场 朱祥超 摄

工程进展

目前，整个角美延伸段土建3个标段7个站点正按计划建设。

现已有1个车站主体封顶，预计到年底还将有3座车站主体封顶。

自今年5月20日首台盾构机在龟山站顺利始发后，先后再始发2台盾构机参与掘进。

目前角海路站～社头站区间、社头站～林埭西站区间盾构前期装机工作正在有序进行，11月份将按计划再始发3台盾构机。

龟山站航拍 沈昊鹏 摄

厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段起于漳州台商投资区龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西站（不含），总投资约84.07亿元，全长9.8公里，其中漳州境内8.2公里，厦门境内1.6公里（自林埭西延伸至角美交界处），全为地下敷设，设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。

此外

新建厦门北站

近日正式开工建设啦！

将建设与时速350公里高铁

相适应的站房及相关工程

形成综合交通枢纽

项目计划于2023年6月

与福厦高铁同步建成投用

新建厦门北站位于既有厦门北站北侧

总建筑面积21.3万平方米

总投资约23亿元

包括建设主站房及

地铁4号线厦门北站1、4号线

换乘通道、出入口

站房区生产生活用房等

车场规模为7台15线

采用线上高架候车站型

新建厦门北站建筑风格与既有厦门北站一脉相承，突出闽南燕尾脊的造型元素，同时融入海丝文化特色，增强时代感。

建成后的新建厦门北站，将是福厦高铁的一个重要站点，可满足时速350公里的高铁列车进出厦门的需要；

同时在厦门北站下部设地铁1号线、4号线，实现地铁与国铁的无缝换乘；

利用新老站房交汇空间与周边区域，配套公交、BRT等多种交通工具，建设成为一个无缝对接的综合交通枢纽。

综合来源 |厦门广电、厦视新闻、厦门市发改委、厦门日报、闽南日报、鹭闻天下事

值班编辑 |蔡嘉雯

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官宣！厦门地铁3号线将延伸至泉州！

作者：东南网

发布时间：2021-05-04 12:27

快照：

最新消息！

厦门地铁3号线

将延伸至泉州！

近日

南安市人民政府办公室发布

关于泉州市政协十二届五次会议

第2021316号提案的答复函

根据答复函显示

厦门地铁3号线

将延伸至南安水头

厦漳泉城际轨道交通R1线工程（南安段）

由晋江坑尾引入南翼新城

境内初步计划设水头、南翼新城和石井3座站

公示全文如下

南安市人民政府办公室

关于泉州市政协十二届五次会议

第2021316号提案的答复函

南安市人民政府办公室

关于泉州市政协十二届五次会议

第2021316号提案的答复函

泉州半导体高新技术产业园区管理委员会：

台盟李燕玲委员提出的《关于建设泉州芯谷南安分园区，打造两岸融合发展新平台的思路建议》（第2021316号）收悉。现将协办意见答复如下：

在打造台胞台企登陆的第一家园、海峡两岸集成电路产业合作试验区、厦漳泉大都市区、闽西南协同发展区等战略布局下，南安园区充分发挥政策优势、区位优势、人文优势，积极探索两岸融合发展新平台、新机制，增强两岸在资源、产业、经贸、科教、文化等方面的互补，努力打造两岸半导体产业合作示范区。近年来，南安市深入推进人才“港湾计划”，大力实施“人才强企”战略，鼓励大学生来南就业创业，出台大量优惠政策，取得较明显成效。目前，我市入选国家“万人计划”领军人才、国家级科技创新创业人才2人次，享受国务院政府特殊津贴5人，省ABC人才19人、工科类人才48人，累计进站博士后52人次，泉州市高层次人才2346人、南安市高层次人才3840人，南安高新技术产业园区管理委员会被省人社厅评为“2018-2019年度专家服务基地建设考核评估优秀等次”、成功科技园区企业博士后工作站获评全国优秀等级。同时，有省级创业孵化示范基地1家，省级创业孵化基地2家，泉州市创业大本营2家，南安市毕业生创业孵化基地2家。

开园以来，南安分园区共三大设施项目共计78个，总投资576.48亿元，已完成累计投资117.74亿元；其中已启动69个项目，总投资317.9亿元，已完成累计投资117.55亿元，其中，已完工项目41个，完成投资额51.28亿元。在建设宜居宜业现代城方面，芯谷七星湾人才房项目已竣工验收，目前正在办理交房手续，该项目被评为“2020年度泉州市建筑施工安全生产标准化优良项目”，同年获得2020年度泉州市“刺桐杯”优质工程奖。泉州港围头湾港区石井作业区16～17号泊位工程，总投资9.55亿元，共建设2个2万吨级件杂货泊位（水工结构按靠泊5万吨级船舶设计）及相应配套设施，码头总长392m，年设计通过能力210万吨。目前该项目已完成总工程量约50%。CBD商务中心项目，总投资约20亿元，位于海峡科技生态城片区，以水系为纽带，形成一条完整的山海生态廊道，实现城市与山海之间融会贯通的生态链、城市建筑与环境景观紧密相汇的融合链，从而打造集研发、生产、宜居、便捷为一体的城市公共开放中心，聚焦以滨水、人文、生态、宜游为一脉的芯谷活力新城。目前该项目正在进行纵一河、老港溪建设和10条市政道路的软基处理。此外，正在策划对外交通项目，不断增强园区辐射范围。其中，石井大道跨海大桥工程，总投资约40亿元，起点位于翔安国际机场，以桥梁跨越海域，终于石井滨海大道，路线全长约6公里，按城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，与城际轨道R1线共用走廊。厦门城市轨道交通3号线延伸线工程，总投资约100亿元，线路起自轨道交通3号线终点厦门大学，止于水头南桥村，线路全长29.9km，设站28座；线路沿石井成功大道—石前路—经1路—省道201—南翼新城站—经三路—原324国道敷设。厦漳泉城际轨道交通R1线工程（南安段），总投资约108亿元，线路全长167.249km，其中南安段22km。R1线由晋江坑尾引入南翼新城，境内初步计划设水头、南翼新城和石井3座站，在石井站与南安轨道1号线换乘，之后沿科院路（南石高速延伸线）以桥梁高架上跨围头湾至厦门翔安机场，跨海后在主航站楼下设站。在共筑产业合作示范园方面，已启动泉州芯谷南安科创中心项目，总投资约18亿元，占地面积286.91亩，总建筑面积约45.3万㎡，规划建设标准厂房、孵化器、研发中心、创业平台、服务中心、生活配套等，致力打造成为集文化创意产业基地、都市新型服务中心、绿色低碳人居典范于一体的芯谷“园中园”，建设“三生融合、职住平稳”的未来城、科技城。目前该项目已完成设计方案批复、初设审查及土地报批，正在按时序进度进行前期工作。

近年来，南安市积极搭建各类聚才引智平台。全省首创“政府+企业+异地商会”三方联动“校企合作南安模式”，依托异地南安商会设立8个南安市首批“校企合作联络站”，2020年组织154家知名企业赴吉林、江西及我省16所院校举办全国高校巡回招聘季活动，达成就业意向2900多人。常态化举办大中专毕业生网络视频招聘会10场，组织180多家企业参加并提供就业岗位4700多个。此外，还开通“南安市企业人力资源共享平台”，省、泉州市、南安市三级线上招聘渠道，免费为我市900多家企业发布岗位需求3万多个，帮助企业新招聘员工1.4万多人。大力支持孵化器建设。为加强创业孵化基地建设管理，推动创业带动就业工作，促进大众创业、万众创新，我市于2020年6月28日出台了《南安市创业孵化基地建设管理暂行规定》（南人社〔2020〕78号），在规范各类孵化器运营的同时支持其发展。孵化基地各入驻项目符合条件的，均可享受安居补助、就业见习补贴、创业资助等各项优惠政策。大力支持创业资助。为鼓励和扶持大中专毕业生自主创业，我市持续开展大中专毕业生优秀创业项目资助评审活动，每年继续遴选资助一批优秀创业项目，给予一定的资金扶持。至2020年，共有67个创业项目获评省、泉州市、南安市优秀创业项目（2020年，省级5个，泉州5个，南安4个），拨付项目支持资金174万元，多个创业项目的发展得到一定的促进。

近年来，南安市坚择以人才引人才，吸引中国科学院计算技术研究所研究员倪光南，南京大学郑有炓，西安电子科技大学赫跃，中国建筑设计院崔愷，深圳市建筑设计研究总院孟建民，北京大学副校长黄如，浙江大学微纳电子学院院长吴汉明，南昌大学党委委员、副校长江风益等8位两院院士和上海大学微电子学院院长张建华，西安电子科技大学微电子学院张玉明院长，国家集成电路产业发展咨询委员会委员、中国半导体行业协会专家委员会委员、浙江大学严晓浪，中科院半导体所黄永箴等人进行有效对接，形成40多人的引才顾问群。进一步加强与第三代半导体产业技术创新战略联盟、集微网、陕西半导体先导技术中心的合作对接，通过专业机构推荐半导体产业人才，通过人才与人才的“朋友圈”形成精准对接，院士与专家们积极为芯谷发展献言献策。坚持政策引才，率先草拟全国首个针对半导体产业技术人才的招引政策，并于2021年2月9日以南安市政府名义印发施行。园区企业协助泉州三安获批自主评价人才试点单位，给予企业评价人才话语权，纳入泉州高层次人才管理，享受相关政策待遇。协助三安公司申报了福建省、泉州、南安高层次人才25人，全部纳入高层次人才管理，享受相关政策待遇。坚持项目引才，在南安红星职专设立引才用工联络站，并积极对接厦门大学、华侨大学、泉州海洋学院、福建师范大学、泉州梅山学院等在校生、毕业未就业学生走进芯谷参观考察学习。实施“星火计划”创新创业项目评选，开展11期SYB创业培训，从社会各界聘请创业导师进行一对一、面对面创业指导，目前三安高端半导体、富宸封测、安芯半导体等3个制造型项目已落地南安分园区，引进80多名台湾、日本高层次管理技术人才。坚持以机构引才。先后落地了科技部领军人才创新驱动服务中心、省级专家服务基地、泉州级人才之家、南安市级人才联络点、芯知青公社等机构，并荣获优秀省级专家服务基地（全省两家）的称号，吸引台湾青年、大学生到园区就业创业。聘请集成电路半导体领域的专家为引才顾问，建立40多人的引才顾问群。举办“泉芯小讲堂”、“泉芯讲堂”、半导体科普等活动20场，参与人数超500人次，并依托中国芯快帮云孵化器申报省众创服务平台。积极建设“中国芯谷·数字泉州人才资源中心”，与周边院校建立战略合作关系，接收闽南科技学院2批次约60名学生，到园区开展毕业课程设计和实见习，引入台湾人力资源机构1家，台湾半导体咨询公司1家，为企业提供半导体全产业咨询与服务、知识产权专业化服务、人力资源管理服务。坚持平台引才。厦门大学电子科学与技术学院带领师生考察芯谷，制定泉厦大中专院校走进园区工作方案，并通过邮件邀请函方式打通泉厦47所大中专院校的对接渠道，进一步拓宽校地合作通道。园区赴西安、南京、上海、贵州等地考察重点高校、科研院所、商协会、企业等21个单位资源，并收集西安99所与集成电路相关大中专院校、科研院所的信息，收集并对接了入园企业1400名操作人员和技术人才用工需求，多次发布入园企业的招聘信息，为园区引才引智提供更多通道。积极参加全国半导体产业才智大会等会议，细化举措优化成果转化，整合更多资源为园区发展服务。

今后，泉州芯谷南安分园区就打造两岸融合发展新平台提出几点措施：一是借助福建省专家服务基地、芯·人才之家、芯·知青公社和闽台青年就业创业园，实行“保姆式”人才申报代办制度，争取设立两岸大学生实习基地，吸引台湾大学生到园区就业创业，引入台湾半导体人才，适时结合当地大中专院校以委托培养形式联合培育半导体领域人才和开展现代化职工素养培训。二是通过定期组织开展人才沙龙活动、人才座谈会交流等活动，加强人文关怀以情留人，进一步完善台湾学术人才评价体系，切实做好台湾人才的住房保障、资质认证、科研扶持等方面的同等待遇。三是逐步完善园区高层次人才资源库，利用泉州芯人才之家的平台为园区内的高层次人才提供更多服务。四是加大与集微网、有关大中专院校建立长期合作关系，相互支持转发相关招聘信息，宣传芯谷品牌，让更多的人才、一线产线操作人员集聚芯谷，加快推动芯谷发展。五是持续推进人才“港湾计划”，加大紧缺急需人才引进力度，落实高层次人才相关政策待遇，促进各类优秀人才向园区半导体重点产业、园区集聚。六是继续落实高校毕业生来泉就业创业政策，实施千名产业急需本科及以上高校毕业生引进计划，吸引台湾青年大学生来芯谷创业就业，引导和鼓励高校毕业生来南就业创业。加快对做好各类型创业孵化基地建设指导工作，加大建设支持力度。

针对您提出有关建立两岸半导体研究院、设立两岸集顾电路交易中心等内容，希望上级政府提出更多更好的落地政策，以便真正实现为促进两岸融合发展提供更多便利条件。

市政府分管领导：黄景阳、蔡映辉

经办人员：黄伟军

联系电话：13850711815

南安市人民政府办公室

2021年4月21日

根据回复函：

1、石井大道跨海大桥工程，总投资约40亿元，起点位于翔安国际机场，以桥梁跨越海域，终于石井滨海大道，路线全长约6公里，按城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，与城际轨道R1线共用走廊。

2、厦门城市轨道交通3号线延伸线工程，总投资约100亿元，线路起自轨道交通3号线终点厦门大学，止于水头南桥村，线路全长29.9km，设站28座；线路沿石井成功大道—石前路—经1路—省道201—南翼新城站—经三路—原324国道敷设。

3、厦漳泉城际轨道交通R1线工程（南安段），总投资约108亿元，线路全长167.249km，其中南安段22km。R1线由晋江坑尾引入南翼新城，境内初步计划设水头、南翼新城和石井3座站，在石井站与南安轨道1号线换乘，之后沿科院路（南石高速延伸线）以桥梁高架上跨围头湾至厦门翔安机场，跨海后在主航站楼下设站。

4月8日

厦门地铁3号线

正式开始试运行“跑图”！

3号线“跑图”

线路：厦门火车站-蔡厝站

时间：6:30-22:30

运营时长：16小时

“跑图”期间地铁列车高峰上线17列、平峰上线15列，采用厦门火车站-蔡厝站/厦门火车站-五缘湾站的大小交路列车运行方案。

厦门地铁3号线

地铁3号线

起于厦门火车站

止于翔安机场站

全长36.7公里，设车站26座

于2016年8月全线开工

途经站点：厦门火车站—湖滨东路站—体育中心站—人才中心站—湖里公园站—华荣路站—火炬园站—创业桥站—安兜站—湖里法院站—双十中学站—五缘湾站—会展中心站—东界站—洪坑站—林前站—洋塘站—翔安行政中心站—浦边站—后村站—蔡厝站—大嶝北站—双沪站—空港经济区站—机场西站—翔安机场（最终站点以最新建设为准）

3号线列车长这样

3号线整体酷炫银灰

科技感和未来感十足

车厢内

以清爽的蓝色为主题色

列车内部长这样

色调清新、舒适

设有爱心专座——

列车空调采用调速通风系统，可根据载客情况自动调节风速；列车具备智能感光功能，可以根据外部环境自动调节亮度。

厦门地铁3号线大事记

↓↓↓

2016

8月

地铁3号线全线开工

2018

4月18日

岛内首台盾构机顺利始发

6月16日

翔安行政中心站至浦边站区间右线盾构机顺利始发

8月21日

地铁3号线过海段海底洞内盾构机弃壳解体拆除顺利完成，创造了30天完成“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”的纪录。

12月8日

地铁3号线首个区间双线顺利贯通

2019

4月19日

地铁3号线岛内首个盾构隧道双线贯通

5月28日

地铁3号线岛内段最长矿山隧道—人才中心站至湖里公园站区间隧道右线顺利贯通

12月6日

地铁3号线首列电客车顺利下线，创国内地铁首列车最快交付纪录

2020

2月15日

国家发改委正式批复，地铁3号线向南延伸至厦大

3月20日

地铁3号线岛内段火车站—五缘湾全线贯通

5月13日

中华人民共和国国家发展和改革委员会网站发布了《国家发展改革委关于调整厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022年）的批复》其中提到：将3号线二期终点从厦门火车站南延至厦门大学南门

7月3日

厦门地铁3号线蔡厝主变电所成功送电

9月26日

地铁3号线（火车站到蔡厝）全线贯通

9月28日

岛内段列车上线

10月3日

五缘湾停车场实现列车进场

11月20日

3号线（火车站至蔡厝）过海段右线轨通

12月18日

3号线（火车站至蔡厝）实现轨通

2021

1月31日

厦门地铁3号线（厦门火车站到蔡厝站）全线列车上线

4月8日

地铁3号线正式开始试运行“跑图”

厦漳泉城际R1线

（具体线路图请以政府最新公布为准）

泉州-厦门-漳州城际轨道(R1线)，是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。

2020年6月

泉州成立轨道交通集团有限公司，以更好对接和建设厦漳泉城际轨道R1线泉州段工作。

2020年11月

厦门公共资源交易网公布了R1线报建信息，R1线项目总投808亿，线路全长约206km，串联了泉州、厦门和漳州三市，将成为厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路。

2021年1月6日

市发改委公布泉州列入闽西南协同发展区“十四五”重大工程清单的项目中提到，厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）将完成部分桥梁、隧道建设，力争2026年建成通车。据2021年官方发布，厦漳泉城际铁路R1线泉州段被列入2021年泉州市预备重点项目（建设时间为2022年-2027年），厦漳泉城际铁路R1线被列为省预备重点项目。

2021年3月

省政府发文，厦漳泉都市圈、厦漳泉城际铁路R1线再被提及，加快都市圈城际铁路建设，全面提升轨道交通公交化水平。打造各设区市间2小时通达、都市圈1小时通勤、设区市至所辖县1小时基本覆盖的交通圈，促进多层次轨道交通网融合发展。

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厦门地铁4号线1.36公里跨海区间即将贯通

作者：好房虎纠

发布时间：2020-04-07 10:27

快照：

厦门地铁4号线蔡厝站-大嶝北站区间

1.36公里跨海区间即将贯通

项目位于翔安区新店镇蔡厝村及大嶝岛，全段采用地上高架桥梁设计

【项目名片】

厦门地铁4号线一期工程

厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线，设计时速120公里，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线路全长约44.78公里，共设车站12座。计划与翔安新机场同步建成，建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，运行时长少于30分钟，形成快速互联互通，支撑环湾发展。

【建设者说】

地铁是城市未来的主力交通，作为一名地铁战线上的老兵，我有幸参与地铁1号线、2号线、3号线的建设，如今，转战地铁4号线，我和我的同事将继续努力奔跑，以高度的责任感和使命感，保质保量完成建设任务。

——厦门轨道交通集团地铁4号线标段项目经理阙寿洪

厦门日报讯（全媒体记者 吴海奎 通讯员 林业 朱俊博）4月3日，翔安大嶝海峡，阳光微露、海风轻拂，正是施工的好时机。在地铁4号线蔡厝站至大嶝北站区间跨越大嶝海峡高架桥上，工人们正在搭设模板、绑扎钢筋，一旁的施工钢栈桥上，大型起重机正伸出长臂，来回吊运材料。

“等这两跨收口梁浇筑完成后，全长1.36公里的高架桥梁区间将全部贯通。”站在跨海高架桥上，厦门轨道交通集团地铁4号线标段项目经理阙寿洪告诉记者，目前，各参建单位正在合力攻坚，力争在4月实现蔡厝站至大嶝北站区间贯通。

地铁4号线蔡厝站至大嶝北站区间跨越大嶝海峡，连接翔安区新店镇蔡厝和大嶝岛，路线沿翔安东路西侧自西北往东南方向延伸，进入大嶝岛后与正修建的机场大道并行敷设。区间全部采用地上高架桥梁设计，全长1.36公里，其中跨海段全长约590米，属大嶝高架段关键工程。该区间工程因地处海域，施工环境较为复杂，对工程结构耐久性、混凝土等级、混凝土抗渗防腐质量要求较高，同时存在海洋环境保护高标准要求。

面对施工难点，轨道集团联合各参建单位全面开展技术攻关，通过搭建临时钢栈桥钢平台、采用泥浆分离器处理桩基泥浆、创建装配式安全防护操作平台、应用无轨式三角挂篮等多项举措，攻克海上主桥施工难点。

“海上阵风大，为了确保高墩施工的安全和施工质量，我们发明了装配式安全防护操作平台。该平台获得专利，在地铁4号线全线推广。”阙寿洪介绍，为防止桩基泥浆溢流造成海洋环境污染，施工过程对泥浆进行分离、收集，确保“零排放”。

值得一提的是，项目还对绿色防尘进行探索实践，在高架桥梁下方种植地瓜、白菜等经济作物以替代喷播（撒播）草籽草皮，不仅达到防尘效果，还能收获瓜果蔬菜，经济又实惠。项目多次获得市城市综合管理办公室通报表扬，承办市级安全文明施工标准化观摩会；在2018年度、2019年度均被评为“厦门市建筑施工安全生产标准化优良项目”；还被评为“2019年度全国建设工程项目施工安全生产标准化工地”。

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文章来源:厦门日报

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厦门市资讯｜厦门有座极具江南风韵的公园，不仅桥多，而且园中有园

作者：百闻每日精选

发布时间：2020-11-16 16:40

快照：

厦门市的朋友们，一起来看下最近身边发生了什么新鲜事儿~~

1、厦门有座极具江南风韵的公园，不仅桥多，而且园中有园

许多城市都建有中山公园，厦门也不例外。中山公园位于厦门市中心，始建于1927年，面积约16万平方米，迄今已有近百年的历史。中山公园依山就势，林木葱茏，集展览、科普、娱乐、休闲于一体，四周用短墙围成，设东西南北四个各具特色的门楼。其中，东门、西门均为牌坊式建筑，北门为中西合璧的建筑，而南门为花岗岩三法圈式三连牌楼，高15米，宽20米，气势恢宏，蔚为大观。值得一提的是，东门入门处有孙中山先生纪念碑，高20米，上书天下为公四个大字，浑然天成。孙中山先生的铜质雕像屹立在中心草坪中，供人们瞻仰。其实，在中山公园修建之前，就有魁星河、蓼花溪、荷庵河等数条河流溪水流淌而过，桥多变成了一大特色，现有长桥一座，名为玉带桥；短桥10座，分别是：东辰桥、涵春桥、荷庵桥、廷洽桥、蓼花桥、鼎足桥、西瑞桥、晓春桥、星河桥及平安桥。小桥流水，再加上亭台轩榭，颇有江南水乡的风韵，令人心旷神怡。步入公园，只见园中有园，山明水秀，花木繁茂，争奇斗艳。蓼花溪萦回贯穿，桥亭水榭，曲径通幽，自然景观与人文气息水乳交融，引人入胜。

2、被赞美为厦门最美的地铁站，曾是老火车站，是哪一个站点呢？

蓝天白云，海天一色，蔚蓝天空带抹新绿，大片云朵和奶油似的浮在空中，仿佛可以伸手触摸，水下一条若隐若现的铁轨似长龙一般漂浮着。这是电影《千与千寻》中的景色描写，光是想想，就让人觉得美的像幅油画。同一辆的乘客途中一站一站的下车，最后只剩下千寻二人……然而在国内，也有这样一辆通往美丽世界的列车，那就是厦门地铁一号线。厦门地铁一号线早在2017年年底就正式竣工，现如今，每天都有超过10万人去体验这辆列车。作为列车全程唯一一个高架车站来说，这里曾是老火车站，如今摇身一变成为最美地铁站，列车行驶过程中，乘客透过窗户可以欣赏沿途的海景，简直美不胜收。当列车驶过集美学村站，跨过厦门大桥，瞬间从地下冲出来到海面。现如今，厦门地铁一号线已经成为了每个来厦门旅游的人的主要交通方式，大家都想体验一下这辆跨海而行的海上列车。对于厦门最美地铁站，小伙伴们有什么看法呢？被赞美为厦门最美的地铁站，曾是老火车站，是厦门的1号线站点，这一条线沿途风景非常的满，而且还可以观看大海，有种人间仙境的感觉。这个地铁站就是集美学村地铁站。

3、Austin和厦门的情书：你在我心中是不可替代的

《厦门，你在我心中无可取代》在2012，我离开了我的家乡肯尼亚，来到了这个陌生而充满激情的国家中国厦门。水移动了城市，灌溉了城市；梦想绽放了城市，香味飘在城市上。厦门已被评为“最适合居住的城市”，“最浪漫的休闲城市”，称为“海上花园城市”，交通枢纽四通八达，欢迎来自世界各地的人们。她温和的气候，独特的闽南文化和勤劳善良的人们深深吸引了我收拾背包，踏上追梦之旅这里。作为一名表演艺术家，我一直在寻找心目中舞台。我很高兴选择留在厦门，我很幸运能在灵玲国际马戏团大剧院工作，在灵玲工作和生活是我生命中一段美好的旅程，以后我会离开这里扎根，继续为我的事业奋斗。我爱厦门，这个动态的城市是我心中最好的地方；我爱厦门，这个创新的城市，没有比她更迷人的了；我喜欢厦门，这个梦幻般的城市，我来的时候不想走。

4、福建“最发达”的3个市辖区，第一名是思明，有你家乡吗

新罗区，637亿中元，位于新罗区、福建省龙岩市管辖区和福建省西南部的全国四大高岭土矿地之一，是福建主要烟草产地柑橘生产地之一，著名的旅游景点包括国家、4A级旅游区、劳务等。新罗区境内有古建筑20馀处，天宫山古庙为闽西南著名佛教建筑之一，典厂楼和闽西工农银行旧址为国家重点文物保护单位，龙门塔、新罗第一泉井、龙池书院、白土暴动遗址、文明塔、赤水天后宫等为省、市文物保护单位。纪念地有红四军军部和中国红军军官学校第一分校旧址、毛泽东旧居、闽西革命烈士陵园和后田暴动陈列馆。思明区，1057亿中元，使命区隶属福建省厦门市，位于厦门半岛南部，使命区为南热带海洋性季风气候，地势西北高东南低，著名的旅游景点有鼓浪屿、胡里山炮台、南浦协力厂商、华侨博物馆等。年轻的时候，旅行是教育的一部分；年老的时候，旅行是阅历的一部分。

5、厦门房价连续三个月下跌最新成交均价36046元/平 厦门拐点将至？

根据最新数据显示厦门在售房源挂牌量31677套，最近90天内成交房源1576套，最新成交均价36046元/平。厦门最新二手房挂牌均价为45701元/平；从数据上可以看出整个二手房挂牌均价超过成交价9655元/平，近一年房价走势来看整个存量房挂牌均价想对平稳，但是二手房成交均价一路向下微调。厦门存量房挂牌价与成交均仅次于深圳、上海、北京全国排名第四位。常住人口429万人。2019年厦门地区生产总值5995.04亿元；全国城市经济排名33位，人均GDP13.97万元折合2.08万美元，全国城市人均GDP排名第15位。厦门人均可支配收入55870元，排名第8位。厦门港，中国沿海主要港口之一，内贸箱吞吐量排名前十强，世界排名第十三位。2019年厦门净迁入人口13.3万，而作为福建省会城市福州的净迁入人口仅有0.8万，相比之下厦门是福州的17倍！厦门作为一个美丽的海滨旅游城市，最早开放的特区之一，经济发展基础良好，城市环境很好能够吸引人才持续流入城市，因此整体分析来看厦门房价走势基本平稳。

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好消息！福建一批交通工程迎来新进展

作者：福建日报

发布时间：2023-02-08 15:17

快照：

近日

福建一批交通工程有新进展

一起来看——

福厦高铁轨道精调作业

近日正式启动

福建省市重点项目福厦高铁轨道精调作业近日正式启动，预计将用三个月时间完成施工，为下一步全线联调联试做好准备。按照计划，福厦高铁将于今年上半年建成投入运营。

轨道精调是福厦高铁在完成轨道施工及钢轨铺设后的一道十分重要的工序，施工单位在春节后立即启动施工，厦门段的精调首先从厦门北第二动车所的站线展开。

据了解，此次轨道精调，将把福厦高铁的轨距、钢轨水平高低等轨道几何尺寸，调整到高铁列车运行允许范围内，满足高铁平稳、舒适运行的要求，提高设备运行的安全性和可靠性。与设计标高相比，福厦高铁精调允许的误差在两毫米，施工人员将严格按照这一精度要求进行精调施工，现场一共投入了两套捣固和稳定车。在厦门段内，首先进行的是厦门北第二动车所、新建厦门北站等站线的精调，随后再进行正线精调，预计将用三个月完成全部精调施工。

厦门多条地铁线路

全面复工

厦门地铁6号线集同段

已启动站点主体工程施工

厦门地铁3号线机场段

迎来首台盾构机掘进

厦门地铁6号线

集同段同安区站点工程

全面复工

作为深入同安城区的首条地铁线路

地铁6号线集美至同安段

工程建设的“一举一动”

备受大家瞩目

眼下，地铁6号线集同段美峰站的围护结构工程已经进入尾声。站点的主体工程已同步启动。

厦门地铁6号线集美至同安段

地铁6号线集美至同安段包含嘉同和华滨两段，是串联集美、同安老城，实现环东海域新城、同翔高新城快速联系的重要线路，起于华侨大学站，止于同翔高新城站，全长30.67公里，共设17个站点。该线路通过与快线4号线换乘后，可约5分钟到达厦门北站，约25分钟到达翔安机场，还将实现同安城区约30分钟进岛。

未来

该工程将与6号线林华段

（即林埭西－华侨大学段）联通

还将与轨道漳州角美段实现无缝衔接

对优化厦漳泉大都市圈空间结构

进一步促进闽西南区域协同发展

具有重要作用

厦门地铁3号线机场段

首台盾构机开始掘进

近日

厦门地铁3号线机场段首台盾构机

在3、4号线共建段盾构井始发

这也是兔年开年以来

厦门地铁首台始发的盾构机

据了解， 首台盾构机掘进的区间是双沪站至空港经济区站右线，另外3台盾构机也已完成下井组装，等待始发。之后，其余3台盾构机将先后朝着双沪站、空港经济区站方向推进，形成“四驾马车”的盾构格局。

厦门地铁3号线机场段

地铁3号线全长45公里，是连接厦门本岛、岛外东部片区和翔安机场的骨架线。

其中，机场段工程总长8.7公里，共5站5区间，建成后可实现翔安机场与厦门本岛快捷通达的目标。根据规划，地铁3号线机场段将与地铁4号线、城际轨道R1线、翔安机场等重要交通枢纽形成立体换乘，为市民通勤、旅游、商务等方面的出行带来极大便利。

厦门再添两条交通大动脉

近日

连接厦门翔安机场的两大交通动脉——

滨海东大道（翔安东路-莲河段）

溪东路（翔安南路-机场快速路段）

基本具备通车条件

计划于近期投用

这两个项目是翔安机场片区

两条重要的对外联系通道

滨海东大道（翔安东路-莲河段）

滨海东大道（翔安东路—莲河段）工程是福建省、厦门市重点工程，全长8.7公里，道路等级为一级公路兼城市快速路，主线双向6车道，设计时速80公里/小时，是一条城市快速路，包含九溪大桥等桥梁5座、下穿通道1座。

该项目通车后，形成岛内外各区前往厦门翔安机场的重要通道，在服务跨岛发展的同时，进一步完善闽西南协同发展区基础设施互联互通。

溪东路（翔安南路-机场快速路段）

翔安区溪东路（翔安南路—机场快速路段）工程全长6.05公里，按一级公路结合城市快速路设计。

设置“上下四层”的茂林互通立交跨过翔安南路，通过莲河高架桥连接滨海东大道互通立交，并以跨海桥梁穿过南港海，进入大嶝岛后设置大嶝高架桥，终点设置蟳窟互通高架桥，与机场快速路（大嶝段）高架桥连接。

该项目是福建省国省干线横十线（G319）的要组成部分，也是厦门市两环八射快速路网的重要组成部分，是在建翔安新机场对外重要的集散运输通道之一。

项目通车后，可与翔安东路、机场快速路共同打造大嶝岛对外连接路网，服务带动新机场片区开发，改善辖区居民生产生活条件。

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