温州一特斯拉追尾公交车致1死1伤，涉事司机仍在昏迷中

作者：新京报官微

发布时间：2023-02-19 22:39

快照：

新京报记者 马毅菲 朱必胜 编辑 李霞玲

2月19日，记者从浙江温州特斯拉事故伤者亲戚处获悉，受伤司机仍在昏迷中。

17日，温州一辆特斯拉狂飙追尾公交车事故致特斯拉内驾乘人员一死一伤。受伤司机的亲戚表示，事故中的特斯拉是一手车，购买于两到三年前，随后常年由钱某驾驶。

亲戚称，钱某有20年驾龄，事发当天刚把车开出家门后就发生了车祸，目前钱某仍在昏迷中。

当地交警正对事故进一步调查处理，特斯拉方面回应会全力配合交警调查。

相关报道：一特斯拉连撞两车致1死1伤，警方通报

值班编辑 康嘻嘻

举报/反馈

温州特斯拉事故司机拥有20年驾龄 目前伤势严重 仍在昏迷中

作者：彬哥趣玩

发布时间：2023-02-20 15:18

快照：

2月17日下午13时55分，温州一辆特斯拉狂飙追尾公交车事故，导致特斯拉内驾乘人员一死一伤。受伤司机的亲戚表示，钱某驾驶的是一辆特斯拉Model 3，这辆车是一手车，购买于两到三年前，随后常年由钱某驾驶。

2月19日，从事故中受伤司机的亲戚处获悉，受伤司机钱某伤情比较严重，目前仍在昏迷中。

据了解，事故中的特斯拉Model 3是一辆两三年前购买的一手车，并且常年由钱某驾驶，钱某是已有20年驾龄的老司机。

事发当天，钱某刚把车开出家门后，就发生了车祸。

从监控视频中可以看到，失控的特斯拉一路躲过了多辆汽车、电动车，甚至一度从相向而行的两辆车中擦着飞过，显然司机已经尽了全力避让了，最后追尾公交车也是已经实在无可躲避，或者说是为了不伤及其他小车的无奈之举。#温州特斯拉事故致1死1伤#

目前，当地交警正对事故进一步调查处理，特斯拉方面回应会全力配合交警调查。

举报/反馈

失控撞车、大量召回，你们还买特斯拉吗？

作者：1号车盟

发布时间：2023-02-20 15:59

快照：

这两天，有关特斯拉的话题异常多。

其中声量最大的事件莫过于“温州事件”了。2月17日下午两点左右，温州市区又出现一起特斯拉撞车的事件，从公布的视频中上看，这台失控的车辆在前期也曾有过避让意识，这一幕和几个月前发生的“特斯拉潮州事故”极为相似。

一时间，关于特斯拉失控问题的讨论又一次被引了出来，目前市面上主要流传出两种说法，一种认为是车主开习惯了单踏板模式，肯定踩错踏板了；另一种则是车子本身的问题。

但很多人认为，无论是此前潮州事件还是这次温州事件的驾驶员，他们的驾龄都超过了20年以上，且从他们在失控时避让的操作也可看出，应该都算是真正的老司机，因此就算是踩错踏板，在速度那么快的情况下第一时间肯定会想着去踩刹车踏板（相信稍微有点驾驶基础的人都会这样做），因此第一种说法显然得不到多数人的认可。

而恰好最近特斯拉发生的一件事，让更多人坚信，这或许就是车子本身存在的问题。就在最近，特斯拉在美国宣布召回36万辆车，原因在于“2016-2023年的一系列Model S、Model 3、Model Y等配备了全自动驾驶软件(FSD)的车型有撞车的风险“。虽说召回地点并非中国，但中国也支持特斯拉FSD功能，所以这背后联系在一起似乎也能够说得通。

（图为特斯拉中国官网）

那为什么说FSD出现问题就可能会导致车辆有撞车风险呢？众所周知，电动汽车主要由机械、电气、电子三部分组成。其中机械、电气部分久经时间沉淀，技术成熟可靠性高，且发生故障容易找出问题所在，所以容易解决；而电子部分由于技术更迭太快，可靠性不高且遇到故障通常找不到问题所在，所以不容易解决。

因此为了提高车辆的安全性和故障复现率，许多车企是尽量简化车辆电子部分，特别是简化软件设计。但特斯拉不同，为了领先其他车企，彰显”智能时代”的龙头地位。它采用软件定义汽车思路，通过大幅度增加车辆电子，让软件变得更加复杂，从而实现Autopilot、FSD这种高阶的自动驾驶功能。

但恰恰是大幅度增加软件的复杂性，才会使得特斯拉事故不断发生，有工程实践证明，复杂软件的BUG不可避免，所以特斯拉自动驾驶软件仍做不到完全消除BUG，最多只能是即时发现并即时消除。至于如何发现，这段时间频发的特斯拉交通事故，或许能够为特斯拉工程师解决BUG提供一定的思路，但不论如何，这种解题方式是十分不可取的，

写在最后

特斯拉在中国市场的销量确实很好，销量多了导致事故比例大一点，也能够理解。不过每次出现事故总是这种匪夷所思的失控撞车事故，就让人想不通了。总而言之，一次次的安全事故，一次次惨绝人寰的人命，应该已经让不少消费者对于特斯拉车型怀有“敬畏之心”了吧？对此你们是怎么看的呢？欢迎在评论区留言、讨论。

举报/反馈

温州特斯拉车祸的真相还需等待，驾驶员的绝望肉眼可见，他已尽力

作者：关系咨询师詹sir

发布时间：2023-02-18 16:16

快照：

温州特斯拉车祸的真相还需等待，驾驶员的绝望肉眼可见，他已尽力

2月17日下午13许，一个平静的中午，温州瑞安塘下镇路上行人车辆不算多。让大家想不到的是，马上就要发生一起惨烈车祸，并且造成一死一伤。

通过视频可以看到，一辆特斯拉MODEL3以极高速度飞驰至少两公里，期间遇到其它车辆、行人、电单车，车辆只能蛇形避让，几乎都是擦身而过，却丝毫没有减速的动作。

直到行驶到一个路段，汽车和公交车挡住了去路，已经无法避让，只能径直撞了上去，公交车被撞出去十几米，而这时疯狂的特斯拉终于停了下来。

作为一名拥有20多年机动车驾龄的驾驶人，看完这个视频，我想谈谈我的初步看法：

1、从视频反馈的表面情况来看，驾驶员一直在做避让动作，而车辆并没有减速的迹象。

我自己曾经在高速公路遇到爆胎，当时时速120km，突然的颠簸让车差点失去了控制，我紧紧地握住方向盘，点刹刹车让速度慢下来，还不敢踩死怕车辆翻滚，然后慢慢从外车道挪到应急车道，还得小心观察避让后面的来车，避免被撞击。

当时真是紧张到汗都下来了，如果那一瞬间不做出反应，车辆可能就会失控，甚至会被后来的车辆撞击，就会造成更大的伤害。

我在想特斯拉的驾驶员在没有外力影响的情况下，无法控制车辆，无非就是几个可能

（1）驾驶员故意为之

（2）驾驶员突发疾病或让身体失去控制

（3）驾驶员操作失误

（4）车辆出现了无法控制的情况。

具体原因有待交警部门调查。

2、驾驶员是在绝望之下，避无可避的情况下，选择了撞向前方公交车和汽车。

最终的结果是驾驶员重伤，乘客死亡。其实开过车的人都知道，如果前方出现障碍物，驾驶员的第一本能反应，都会把方向盘往左边打，避免撞击到自己。而这个反应时间只有极短的时间。

如果当时乘客是坐在副驾驶位而发生死亡，那么驾驶员大概率是在撞击前一瞬间，基于求生本能把方向往左边打了一把，避免自己迎面撞上。

综上所述，基本有3点可以大胆推测：

1、车辆的俩人处于紧张、恐惧、绝望的心理状态。

2、车辆里面的人员有避免造成重大伤害他人的主观意愿，从一开始避让行人、车辆可以看出。

3、撞击公交车，是绝望无奈之下的选择，而在撞击那一瞬间，驾驶员有本能反应，有可能往左边打了一下方向。

无论是什么原因造成了这起事故，这个结果我想所有人都不希望看到。至少路上差点遇险的车辆和行人，还是得感谢驾驶员用理智和清醒，避免了更大的事故和伤害发生。

愿逝者安息，愿伤者早日康复。一切真相静待官宣！

举报/反馈

冲上热搜！温州特斯拉事故车主公开道歉：错把油门当刹车，事故后心有不甘捏造事实

作者：每日经济新闻

发布时间：2022-05-09 23:24

快照：

大反转来了？

温州特斯拉失控事件车主9日晚在微博上公开道歉，承认错把油门当刹车。随后，话题#温州特斯拉失控车主公开道歉#也登上热搜。

2020年8月，温州一名特斯拉Model 3车主驾驶车辆驶入停车场后与多辆汽车发生碰撞事故。事故发生后，该车主在抖音、微博等社交平台上表示因车辆当时突然加速、自己踩下刹车没有反应，导致事故发生。后经过鉴定，事实与该车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。

图片来源：车主提供

特斯拉车主道歉：

承认错把油门当刹车

该当事人在道歉书中写到，事故是因为他慌乱之下错把油门当成刹车所致，事故当天他“想踩一下刹车，结果踩错了，把油门当刹车了”，事后他觉得“心有不甘”，从当年8月中旬开始在抖音、微博上、电台、电视台采访中，持续捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”、“珍爱生命远离特斯拉”等内容，来侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。

该当事人还表示，特斯拉公司工作人员曾多次与其联络，希望他能够向公众说明事故真实情况，但他未予理会。案件经过一审、二审，判决认定该当事人构成对特斯拉公司名誉的侵犯，应向特斯拉公司赔礼道歉并赔偿经济损失。

该车主在道歉信中透露，在他进行上述行为时，有上海“封姓车主”联系他，给他介绍某平台，平台给他安排有专门律师，并且承包所有费用。而且河南车主张女士和天津车主韩先生，也都有和他联系；期间张女士邀请他一起写联名书集体诉讼，但是被其拒绝。

最后该当事人表示已经认识到了自己的错误，向特斯拉公司和网友道歉，称“不要被自己的私心和他人的蛊惑而蒙蔽了双眼”。

以下为其道歉信截图：

曾称绝对不会犯

“刹车、油门踩错”的错误

2020年8月12日晚，温州一辆特斯拉Model 3在进小区停车场时忽然失控，连续撞了十几辆车才最终停下来。

据每日经济新闻此前报道，该事故不仅造成了10余辆汽车受损，事故车辆也损毁严重，赔偿给被撞车主的费用超过40万元。而车主本人则经过了7小时抢救、输血近5000毫升才抢救成功。“手术中，我截掉了30公分的小肠、腰椎裂掉，医学鉴定为九级伤残，已失去工作能力。”车主陈先生告诉记者。

据都市快报报道，陈先生当时对媒体表示：当时这台Model 3并未开启自动辅助驾驶，而车辆突然失控并加速，他虽然进行了紧急制动但没有任何作用。他还表示，自己是驾龄十余年的“老司机”，绝对不会犯“刹车、油门踩错”的错误。

不过，2020年10月13日，温州市汽车工程学会出具《鉴定意见书》称，经对后台数据分析，并与EDR事故数据进行分析比较，发生事故碰撞前5秒内，制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。此后，陈先生在温州交警部门做了笔录，承认当时没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。

不过，鉴定报告公布后，陈先生在社交平台发布视频，称自己只是在朋友的劝说下为了保险公司理赔，不得已承认是自己踩错了踏板。同时质疑温州市汽车工程学会的检测是借助特斯拉提供的专用检测工具进行的，因此存在瑕疵。

法院审理认为，被告陈先生在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了，故对《鉴定意见书》的鉴定结论予以采纳，本次事故系被告遇状况时操作不当造成的。同时，被告在上述鉴定意见书和事故认定书作出后，在社交平台上发布有关与事实不符的有关损害原告声誉的信息，造成网络用户、媒体观众等对原告及原告生产的“特斯拉”牌汽车的错误认知，以及对原告社会评价的降低，已经构成对原告名誉权的侵害。

编辑| 何小桃 盖源源

校对|王月龙

每日经济新闻综合都市快报、新浪微博、每经APP等

每日经济新闻

举报/反馈

浙江温州特斯拉车祸，司机已是神通广大，无奈还是悲剧发生

作者：君莫惜视频

发布时间：2023-02-18 16:58

快照：

2月17日下午13时55分，浙江温州瑞安市塘下镇塘川北街路段发生一起惨烈车祸，一辆特斯拉飞速追尾公交车后再撞路边小轿车，事故造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损。

我们在视频中可以看到事故车刚出来的时候，上桥屁股都已经飞起来了，直接腾跃了，还好惊险的避开了旁边的一辆三轮车。

在到达一处十字路口时，司机凭借高超的驾驶技术从两辆车中间穿插而过，非常惊险，速度之快，眨眼之间就已经过去了。

我们还可以看到旁边非常多其他的车跟电动摩托车，都是靠着司机的极限操作，化险为夷。

一直到事故地点这里，因为前方被一辆公交车挡住了去路，司机实在避无可避只能是追尾到了公交之上，公交都被撞飞出去十几米，可见当时速度之快，和当时司机前面躲避时技术之高，他真的是在尽力避开一切了。

最后撞到路边的一辆停放的小车才停下来，附近的人听到动静后也纷纷出来报警救人。

附近的居民透露：特斯拉驾驶位的男子等了一会儿才有反应，后来被送去抢救，车门都是撬开的，正常打不开，而特斯拉副驾驶位上的女子疑似没有生命体征了。

难以想象，如果不是司机一直在竭尽所能规避行人和其他车辆，会造成多大的后果。

他真的尽力了，想必他最后撞上的时候也很绝望，眼睁睁看着这么快的撞上去，尽管他已经竭尽所能，但是可惜副驾的亲友还是不幸去世，自己也身受重伤。

网友也纷纷表示司机非常厉害了，说他英雄也不为过，避开了这么多人，避免了无辜路人遭受飞来横祸，已经算是最好的结局了。

希望尽快查清到底是什么原因！

举报/反馈

温州特斯拉车祸，驾驶员已经尽力，他的绝望无人知晓

作者：微观点评

发布时间：2023-02-18 10:59

快照：

2月17日下午，温州瑞安塘下镇发生了一起惨烈车祸，一辆特斯拉MODEL3飞速行驶撞上了一辆私家车和公交车后才停下来。

让人遗憾的是，车内副驾驶乘坐人员已经不幸遇难，驾驶员伤势严重，正在医院接受抢救治疗。

从道路旁的监控视频可以看出，到时车子是以极高的速度在城区道路飞驰。车子行驶距离超过两公里，速度快得吓人，期间多次差点和其他社会车辆、行人、电动车发生碰撞，司机都极限操作，避免了碰撞。

尤其是车子经过一段拱形桥面时，车头几近贴地，车尾高高飞起，直接腾空飞跃了十几米远的距离。

直到前方一辆私家车和公交车挡住了去路，已经避无可避的时候，车子径直撞上了私家车侧面和公交车尾部。毫无准备的公交车被撞出去老远，随后特斯拉才停了下来，附近居民听到动静后迅速出来救援。

很难想象当时车子里面俩人有多么的绝望，城区道路道具状况复杂，到处都是路口，车辆和行人随时会出现。车子以超高速在道路上横冲直撞，一个不小心就会造成严重的交通事故，车毁人亡，甚至造成群死群伤。

两人心中的焦急是可以想象的，从车子的行驶轨迹可以看出，当时驾驶员已经竭尽所能地在避免车子发生碰撞，沿途他极力避开了几辆正常行驶车辆，那可是看似已经不可避免的事故！

眼睁睁地看着车子带着自己走向不归路，大脑里的空白和心理的绝望很难让人保持清醒。尽管驾驶员已经竭尽所能，但副驾驶的亲人还是不幸离世了，他也受了重伤。

感谢他保持了理智和清醒，避免了无辜路人遭受飞来横祸，但也同情他的不幸遭遇。

举报/反馈

特斯拉这次事故，是车辆真失控还是车主在撒谎？

作者：纯电车EV

发布时间：2022-11-14 15:06

快照：

近日，广东潮州一辆特斯拉在准备停车时候突然加速狂奔2公里，途中接连撞上2辆摩托车以及2辆自行车，造成了2死3伤的严重交通事故。

目前，这起事故的车主家属方面和特斯拉方面呈现对立观点，警方正在寻求第三方鉴定机构还原事故真相。这一次，特斯拉是真失控还是车主在撒谎？

我们先来回顾一下这起事故的过程。根据网上的监控视频显示，这辆特斯拉正缓缓驶向路边准备停车，突然急加速并转向公路，一路高速狂奔。可以明显看到，车辆在乡村道路上高速狂奔的情况下，紧急避让了好几次，车主努力修正方向避免撞上路上的行人车辆。但是很不幸，事故还是分别装上了摩托车、自行车和三轮摩托车，并且最终撞向路边的电线杆和货车才得以停下。

车主家属在社交媒体进行了发声，大致可以概括为以下几点。

1、车主现年55岁，有20多年的货车驾驶经历，交警经过检测也排除了车主酒驾和毒驾的可能性，作为20多年驾龄的老司机不可能连续2.6公里踩错踏板；

2、车主在车辆突然加速过程中猛踩刹车毫无作用，在车辆碰撞后爆胎、气囊弹出仍没有减速，这违背了国家标准和特斯拉规定，由此证明车辆有问题；

3、车辆高位刹车灯短暂亮起时前方没有障碍物，不是触发“自动紧急刹车”点亮，是车主自己踩亮的，家属认为是车辆出现混乱故障导致失控，车主一直在踩刹车试图重新掌控车辆。

我们再来看看特斯拉的官方回应。

从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这和后台数据吻合：

1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；

2、全程没有踩下刹车的动作；

3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

特斯拉正在配合警方和第三方鉴定机构进行坚定，还原事故真相。

这很明显，家属和特斯拉双方各执一词，鉴于目前警方还没有判定事故的最终真相，我们理性得来分析一下这起事故。

首先我们说说事故中大家比较关注的几个重要疑点。1、司机是否将电门误踩成刹车，在高度紧张情况没有察觉？2、刹车灯没有亮起，是否真的是系统故障？3、特斯拉是否存在后台篡改数据的可能性？

1、误踩电门当作刹车？大家知道，特斯拉的单踏板模式比较特殊，真的是很反人类的设计。松开电门车辆就会减速，直至完全松开就刹车，所以很多特斯拉车主基本就用一只脚控制电门来开车。

因此，人在慌乱的时候，尤其是特斯拉车主确实存在下意识误踩电门作为刹车的可能性。此前几例特斯拉事故，例如温州特斯拉失控事故、北京机场高速特斯拉事故，开始的时候宣称刹车失灵，最后这两起事故最终的真相车主也承认误把电门当成刹车。

2、系统故障，踩刹车不亮刹车灯？特斯拉的刹车是机械系统，车机故障也不至于完全影响刹车系统。另外车主曾四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭，这个和特斯拉后台数据符合。

不过在这里车主是有一个误操作的，特斯拉的备用刹车功能不是短按P档按钮，而是应该长按P档按钮才能在紧急情况下停车。短按的话，在速度超过15km/h则起不到任何作用，刹车灯只会短暂亮起并不会停车。

3、特斯拉篡改后台数据？车辆行驶数据有远程后台数据和本地数据。远程后台数据是联网的，储存在特斯拉云端数据库，这个数据会不会篡改我们也不好说。

本地数据全称叫做EDR（Event Data Recorder），特斯拉的EDR装置位于中央扶手箱的下方，相当于是汽车上的黑匣子，用于记录车辆碰撞前、碰撞瞬间以及碰撞后三个阶段中关于汽车状态如速度、ABS状态、安全带状态以及控制模块等关键数据，是不能篡改的，分析EDR数据就最接近事情的真相。

目前，事故仍在进一步调查中，鉴定结果还没出来，但是这起事件一直备受大家的关注，到底是车的问题还是人的问题？相信各位读者跟笔者一样，都希望尽快调查清楚，公布真相！

纯电车纯电汽车专业资讯公众号

举报/反馈

温州特斯拉突然失控连撞十几辆车，车主卖房维持生计！国内类似事故频发，究竟是人为还是车辆原因？

作者：潇湘晨报

发布时间：2021-03-14 10:20

快照：

“我现在卖房维持生活，以后可能也无法再工作，可至今没有等来特斯拉方的一个道歉！”

昨天，温州的陈先生聊起半年前的那起事故，仍是难以释怀。

都市快报

特斯拉突然失控连撞十几辆车，事后车主无法工作卖房维持生活，特斯拉：我们无责

视频号

“车子突然失控加速，踩刹车根本没用”

44岁的陈先生是温州人，从事设计行业，驾龄十多年了。2020年3月，他花32.8万元买了一辆国产的特斯拉Model3。

2020年8月12日傍晚，他原本计划下班后去接在附近上培训班的女儿，因为车子要充电，担心来不及，他就让老婆带着孩子先打车回去。

晚上10点多，充完电，陈先生开车回到了小区，因为小区道路狭窄，就缓慢开着车寻找车位。

“在离停车场100米左右的距离，车子突然失控加速，我的第一反应就是踩刹车，可刹车并没有起作用，继续加速往前冲了过去，直到撞了十几辆车才停下来。”陈先生说，当时唯一庆幸的是走在路上的两个路人躲过去了。

陈先生说，这起事故导致他大肠被截30厘米，腰骨碎裂，只能说勉强地活了下来，如今走几步都气喘吁吁，“以前我月收入四五万元，是家里顶梁柱，现在家庭没了收入，每个月房贷三四万元，老婆又要照顾我和6岁的孩子，只能卖房维持生计了，而以后，我也可能无法再工作。”

“我只想要特斯拉一个态度”

事故发生3个月后，为了尽快走保险赔偿流程，还没完全康复的陈先生被家人抬进了交警队。

“特斯拉说他们没责任，但当时车子失控加速肯定是真的。”陈先生说，按道理，这起事故如何发生特斯拉应该很清楚，一是后台有实时的数据；二是有黑匣子，只要发生事故这个黑匣子就会有记载，“但遗憾的是这些数据国内的检测机构无法读取。”

记者从温州市交警局获悉，这起事故当时的处理结果是：特斯拉车主负事故全责。

据了解，事故发生时，特斯拉撞击时速高达120公里，而陈先生并未酒驾和毒驾。

陈先生说，事发后十几天，特斯拉的销售在舆论的压力下来医院看过他一次，也仅仅是看一下，没有任何表态，出院后他也去找过当地销售要说法和赔偿，但得到的答复是没有赔偿。

“让人觉得可笑的是，竟然说以后卖车，给我争取优惠。”

陈先生说，他其实并不是要特斯拉赔多少钱，只是要一个态度，无论10000元还是1000元，这总是个态度，“可特斯拉坚称自己没错”。

如今回想当初的事故，陈先生只能找借口安慰自己，一是自己还活着，二是不幸中的万幸，当晚女儿、老婆不在车上。

特斯拉回应：我们无责

记者联系了特斯拉方面相关负责人，对方对外给出回应：

去年这起温州事故近期再次引起了大家的关注，为避免大家的误解，在此说明一下事件情况。

事故发生后，根据车辆数据显示，该车在碰撞前9秒，加速踏板持续处于深度踩下状态，直至事故发生。

事故前，未发现驾驶员踩下制动踏板。

随后，第三方司法鉴定机构的鉴定意见与交警部门的责任认定相继出具，据我们了解，均判定特斯拉在该事故中无责。

目前我们也了解到，车主已获得保险公司的理赔。我们会保持和车主的沟通并尽可能提供帮助。

特斯拉国内频繁发生事故

车主自述大多反映车辆失控、刹车失灵

特斯拉官方回应都是没问题

2020年受疫情影响，汽车行业持续萎靡，但电动汽车品牌特斯拉却是个例外，1-12月，特斯拉经常在中国市场高端电动汽车月度销量排行榜上名列前茅。据中国乘用车协会预测，2021年特斯拉在中国销量最高可达28万辆。但销量节节攀升背后，特斯拉在国内以及全球，频繁发生事故。

2020年5月21日，杭州萧山一辆特斯拉Model3在地下车库行驶时，与墙体发生严重摩擦碰撞，车主赵女士说，当时车辆失控，突然加速。

6月16日，南昌一辆Model3驶出道路，撞上土堆，十分钟后起火烧毁。车主说车子突然自动提速至127公里/小时，踩刹车无效。

8月9日晚，一辆特斯拉Model3突然冲进上海杨思路上一个加油站，将防撞杆、立柱以及三辆燃油车撞坏。车主也说车辆突然失去控制。

9月5日，四川南充双福街一辆特斯拉撞上多辆车和行人，造成2人死亡6人受伤。交警排除车主酒驾、毒驾。

12月12日，北京海淀区西三环一小区，一辆白色特斯拉ModelS发生撞楼事故。车主自述车辆突然失控，以80公里/小时的速度撞向居民楼。

12月18日，广东深圳一辆特斯拉ModelS突然撞上一辆出租车，又追尾一辆货车。车主自述车辆失控，方向盘打不动并且刹车失灵。

12月30日，杭州一辆特斯拉冲进温德姆酒店大堂，司机说车子失控，只能撞向柱子减速。

都市快报

#杭州 突发：一辆特斯拉撞入温德姆酒店大堂

视频号

相关报道中，这些车主自述车辆失控，刹车失灵，但后来特斯拉官方的回应几乎都是，通过调查后台数据，驾驶员当时踩下加速踏板，并未踩刹车。

对于事故频出的特斯拉，网上意见也十分对立，不少网友认为，造成特斯拉事故的，主要是人为操作不当，也有很多网友认为，是特斯拉自身存在诸多安全隐患。

到底是车辆失控还是人为驾驶原因？

问题关键是

至今没有第三方权威机构做出责任认定

2002年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾表示，针对特斯拉三款车型可能会发生意外加速的隐患，已经开始着手调查。

但至今没有发现一个第三方权威机构对此类事故做出责任认定。

据了解，在特斯拉上安装有一个运行监控系统，相当于飞机的“黑匣子”。汽车行驶时，相应数据会记录下来，并传送到后台服务器。想要证明是否自动驾驶，这是最直接的证据。

“我们问特斯拉要过数据，想做1秒内加速又刹车的实验，对方都拒绝了。”浙江京衡律师事务所魏勇强律师代理过特斯拉事故的案子。

北京特斯拉事故中另一位代理律师崔律师说，特斯拉也拒绝向他们提供车辆行驶状态数据。现在他们只有两个途径可走，但都困难重重。

一是寻找国内的专业机构鉴定。但自动驾驶是新技术，特斯拉对数据做了加密。

二是由法院要求特斯拉提供数据，特斯拉也有义务提供。但特斯拉的生产商在美国，国内只是销售商，销售商说他们不掌握任何数据。如果问生产商要，法律程序上非常复杂。

几个律师之间互相有交流。如果说单起案例是“孤证”，那多起案例放在一起就更有说服力。

记者 董齐

视频 陈雪艳

都市快报

#杭州 太子湾公园，两位小姐姐上前搀扶摔倒老人，女孩贴心的拍拍老人衣服上的泥灰，老人感激地回拍姑娘的背，这一幕真的太感人了@都市快报

视频号

【来源：都市快报】

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

举报/反馈

温州特斯拉事故1死1伤，是“人”祸还是“车”祸

作者：热情的直隶总督

发布时间：2023-02-18 09:11

快照：

2月17日温州瑞安塘下赵宅塘川北街，一辆特斯拉Model3突发车祸，现场一片狼藉！

从视频里可以看到，特斯拉一路狂飙车速太快了，直接撞向公交车，酿成1死1伤惨烈车祸。感觉整个过程中司机应该是在尽力控制车辆，狂飙中好像有故意闪避行为，按理说驾驶员应该在努力控制车辆，但为什么毫无减速状态呢？

具体原因目前还在调查中，特斯拉也表态会全力配合调查！

就在2月16日，特斯拉在美国因机车系统存在可能发生交通事故的隐患，而召回36万余辆特斯拉，理由是自动驾驶FSD Beta系统可能会导致交通事故。涉及型号有2016-2023年特定的Model S和Model X车型，2017-2023年款Model 3，以及2020-2023年款Model Y。

而马斯克却在16号推特发文表示用“召回”一词来形容特斯拉的无线更新数据计划是“完全错误”的。

截止目前该召回计划并不包括中国，虽然此前已经发生过类似的交通事故，去年11月上旬，潮州一辆特斯拉也疑似失控，高速狂奔2.6公里，造成2死3伤。事故发生后，警方和第三方鉴定机构已展开调查，但截至目前依然未有进一步的信息披露。

虽然这几起车祸到底是“人”祸还是“车”祸还没有结论，但是特斯拉的自动驾驶系统的安全性确实难以让人信任。现在我们只能希望早日公布调查结果，给大众一个明确且正确的答案，如果是因为“车”祸造成的，对特斯拉来说应该是个沉重的打击。

最后希望伤者早日恢复健康，逝者安息！但愿不要再出现类似的悲剧！

#头条创作挑战赛#

举报/反馈