ofo小黄车押金没了？用户收不到验证码无法登录，电话也打不通

作者：Tech星球

发布时间：2023-02-21 22:10

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Tech星球2月21日消息，据新黄河报道，ofo小黄车客户端已经无法接收到短信验证码，用户无法登录。经过在ofo苹果和安卓客户端多次实测，确实无法收到验证码短信。使用ofo小程序测试，则提示网络异常。此外，ofo官方400客户电话，已经无法接通；拨打该公司官网公布的办公电话，提示已关机。一位用户吐槽，ofo客户端早已没什么实际用处，一直没卸载是因为还会偶尔登录一下，查看一下排队退押金的排名有没有什么奇迹，这下连登录都不行了，应该是彻底凉透了。此前2018年11月，ofo陷入资金危机，有用户发现押金无法立刻退还，随后，大批用户在ofo办公楼前排队退押金。此后，ofo也推出了多种退押金的方式，包括拉好友帮退押金、好友下单奖励、充值退押等功能，但据业内人士保守测算，目前至少还有1600万人押金没有退。值得一提的是，今年1月9日，ofo小黄车的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司（下称“东峡大通）新增一则恢复执行信息，执行标的2276万余元，案由为买卖合同纠纷，执行法院为上海市浦东新区人民法院。目前，东峡大通（北京）管理咨询有限公司被执行总金额超2817万。此外，该公司还存在多条失信被执行人、限制消费令和终本案件信息，未履行总金额超6.74亿元。

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押金彻底凉透？ofo小黄车已无法登录，用户收不到短信验证码

作者：新黄河客户端

发布时间：2023-02-21 20:53

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21日下午，有网友向新黄河记者反映称，ofo小黄车客户端已经无法接收到短信验证码，用户无法登录。随后记者分别在ofo苹果和安卓客户端多次测试，同样无法收到验证码短信。使用ofo小程序测试，则提示网络异常。

19时许，记者多次拨打ofo官方400客户电话，提示无法接通；拨打该公司官网公布的办公电话，提示已关机。

一位用户吐槽，ofo客户端早已没什么实际用处，一直没卸载是因为还会偶尔登录一下，查看一下排队退押金的排名有没有什么奇迹，这下连登录都不行了，应该是彻底凉透了。

记者注意到，一年多来，ofo及其关联公司一直处在风口浪尖之上。今年2月2日，ofo关联公司北京拜克洛克科技有限公司新增的一条被执行人信息显示，海淀区市场监督管理局于2020年11月对拜克洛克公司骗取消费者价款或者费用而不提供或者不按照约定提供商品或者服务的违法行为罚款15万元，经催告后拜克洛克公司仍未履行义务，故申请强制执行，法院于2022年1月裁定准予执行。

今年1月，ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司新增一则恢复执行信息，执行标的2276万余元，案由为买卖合同纠纷，执行法院为上海市浦东新区人民法院。

新黄河记者：刘海奎 邢志彬

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ofo小黄车“网络异常无法服务”?回应：已经解决了，车辆服务正常

作者：新京报

发布时间：2018-08-29 19:15

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新京报快讯(记者 陈维城)8月29日傍晚，不少用户反映ofo小黄车出现网络故障，无法开锁。随后，ofo小黄车回应称，已经解决了，车辆服务正常。

新京报记者注意到，29日傍晚，大批网友反映无法正常使用ofo小黄车，扫码用车显示“网络异常”。北京、天津、济南、上海、武汉等地都出现该情况，

有用户表示，“我想知道今天网络怎么了，你们网络故障导致我今天晚上走了半个小时才回的家。”“小黄车是不是瘫痪了 怎么扫都是网络出错 押金也退不了 客服电话忙。”

对此，ofo小黄车回应称，“已经解决了，车辆服务正常。”

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ofo共享单车服务出现故障：无法登录、使用和结算

作者：IT之家

发布时间：2017-03-27 21:33

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感谢IT之家网友摄影师陈二、懂之_似懂之的投稿

3月27日消息 ofo是一款共享单车，目前是全国范围内份额较大的共享单车平台。今晚有部分网友反馈，ofo共享单车客户端出现服务器故障，不能登录，无法连接使用，正在使用中的用户也遭遇无法结算的问题。IT之家

部分网友打开ofo客户端如上图，显示网络请求超时，预计是服务器端出现了故障，导致ofo一系列的服务都不能被使用。

近期共享单车平台ofo宣布，日订单已经突破1000万。根据介绍，自2015年6月上线以来，ofo已连接单车超过220万辆，覆盖全国43个城市，为超过3000万用户累计提供4亿次出行服务。

共享单车大战近期也进入了白热化阶段，不过相关的出行服务还需要提供商来进一步保证。

截止发稿前，ofo服务还未恢复正常，ofo官方未予置评。

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武汉市民充值小黄车押金至今未退，目前该公司已被强制执行

作者：极目新闻

发布时间：2021-12-14 18:24

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极目新闻记者 石倩

实习生 白文福

12月14日，武汉市民鞠先生向极目新闻记者反映，他在小黄车ofo充值的199元押金至今未退，按照小黄车退款进度，他还要等786年。天眼查信息显示，今年6月，ofo已经被强制执行。这意味着，对于普通用户来说，押金退还依然遥遥无期。

鞠先生2018年查询的小黄车退款进度

市民投诉小黄车押金至今未退

前几年，武汉市民鞠先生曾在小黄车ofo充值了199元的押金。使用了一段时间之后，2017年ofo资金链断裂，面临破产。网友们纷纷在小黄车APP上申请退押金，鞠先生也是其中一员。

“半年前，我因故将小黄车APP卸载了，没想到就无法查看退款进度了。”鞠先生告诉极目新闻记者，近日，鞠先生再次下载APP，想要查看退款进度时，发现APP的名字变了，变成了“ofo共享单车”。他点开APP后，始终停留在登陆页面，需要手机验证码登录，他却迟迟无法收到短信验证码，因此也无法登陆查询进度。

2018年，鞠先生查询进度时显示排到15916337位。2019年9月，他再次查询时，他排在12922575位，“当时共有2000多万人提交了退押金申请，根据小黄车两天退90人的速度来看，我还要等786年才能拿到押金。”

今年6月该公司已被强制执行

14日，极目新闻记者下载了“ofo共享单车”APP，一点开APP，可以看到页面左上角写着“返钱”，页面上架了很多商品，每款商品标注了“可奖多少金额”。但是，点击注册和登录，与鞠先生说法类似，迟迟收不到验证码，也就无法注册或登录。

记者在APP的下载评论区看到，几乎是清一色的“讨债大军”，有199元的，也有99元的。很多人都是在2018年提交的退押金申请，到目前为止，基本全排在1000多万的位次，退款遥遥无期。

此前有媒体报道，目前ofo依旧剩下1600万用户的押金未退回，金额超过15亿元。然而ofo却“死磕到底”，就是难退钱，就连不少供应商都表示自认倒霉，放弃追缴货款了。

2021年6月，天眼查App显示，ofo小黄车关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司被北京市海淀区人民法院列为被执行人，案号(2021)京0108执15027号，执行标的13416156元。

业内人士分析，从资金链断裂、陷入退费危机起，ofo就一直在消极应付用户的退费请求，变着法地搪塞、阻挠甚至是刁难退费用户，这严重侵犯了消费者的合法权益。ofo之所以出现押金难退，是因为他们挪用了用户的押金，这也给有关部门管理预付金提供了负面教材。

更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。

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ofo共享单车用户钱包显示：暂停服务，无法退回押金也找不到车

作者：我要幸福的生活下去

发布时间：2019-02-27 11:36

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根据传媒《北京商报》报道，Ofo 小黄车因与供应商发生纠纷，在一审民事裁定书中显示，其关联公司拜克洛克再次被法院冻结145 万元人民币资金。

而在香港，有用户表示未能连接Ofo 服务，存有按金或余额的用户发现App 上只显示暂停服务字样，看不到钱包显示任何金额，担心按金与余额不保。

根据Ofo 官方Facebook 专页用户回应指，Ofo 手机App 从星期日（24日）起不能使用，只显示暂停服务讯息：「Sorry, our services are unavailable at the moment.」（抱歉现时未能提供服务），而未能显示钱包内的按金、余额。

有用户表示在一个月之前已要求退还按金，但一直没有消息，当用户打电话上客户服务热线投诉，接线人员只着客人留低注册电话，最后不了了之。

▲用户投诉从星期日开始App未能显示钱包内的余额

根据《苹果日报》2月27日报道，该问题或与该公司未有及时缴交伺服器费用有关，该报并引述消息指，由于Ofo 单车解锁的电池只能维持一年至年半，已陆续到期，要继续运作的话需要大量换锁，如未有资金换锁的话，最终可能会变成不能解锁。

香港街上现存2 万架Ofo 单车中逾半或已无法使用。

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ofo小黄车到底怎么啦？共享单车是否已经走到了尽头？

作者：麒麟的生活

发布时间：2018-06-30 23:41

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在当今这个快时代，绿色发展成为了主要的核心，而小黄车也慢慢的发展起来了。小黄车的快速发展，不仅提供了绿色出行，并且还为我们带来了许多便利。例如在安全方面，它有时候也会给我们带来一些不利影响，如小黄车的随意停放。也比如对骑车的儿童没有年龄限制，任何人都可以通过手机来操作它，因此也发生的有关车祸也越来越频繁。出于种种原因，有关于小黄车的报道也越来越负面。尤其是ofo小黄车。就像目前有关于ofo小黄车的报道，进入大众眼前的大部分都是有关于它即将退出小黄车这一类行业的运营。就像近日就已经有ofo总公司大量裁员的说法，在离职的员工里面不仅有很多高管人员,并且传言说他们在海外所具有的事业部业也解散了。而在今日，关于这方面说法的解释人也终于出现了。小黄车的创始人于信在今日，大大否定了小黄车快黄了报道。他认为这些都是子虚乌有的东西。而在海外的业务中。他们具有的营销收入多于国内某些友商全量收入，也就是说，他们不会被撤退，撤退是不合适的，是没有理由的。因此，有关小黄车快黄了报道不符合事实。

但即使ofo小黄车联合创始人出来辟谣,有些东西也不能全部消除，就如网友心中的疑惑与不信任。摩拜与哈伦单车都有他们过各自的归宿。于是在网友们心中就有了这么一层的想法，他们认为ofo不管前景如何,不管他是否还能在这个时代中叱咤风云，也不管他是否又能像往日一样辉煌。因此，他们认为当前先把押金退了才是最重要的事情。即使共享单车很符合这个社会的发展，但依然很多网友认为时代的步伐，不能一直围绕着共享单车走，也就是说在环保面前共享单车并不是唯一的方法，唯一的措施。即使幻想与计划很美好，但在现实面前，我们都会被屈服。就如共享事业的流行，在一定程度上，他的本质是谋取一定的资金。

小编选取了一些网友们的观点：

十八单身男@：我不得不承认的是在共享单车纷纷上线时，我选用的第一部单车，即是ofo。它给我带来了很多便利，让我在上班出行时都能很愉快的进行。但是当我看到这篇报道时，即使我内心对ofo小黄车是充满了信任。但在现实面前不怕一万，就怕万一，在犹豫一阵过后我依旧把押金退了，我知道这么做可能不太对，不太符合逻辑。但是我们都会输给现实。

鸽子王123：看到这则新闻，其实我是很开心的。相比于其他几种小黄车。我认为ofo是最不好骑的。它质量较差骑在路上容易出事或者出故障。并且在居住环境附近很难找到一辆质量较好的ofo小黄车。因此，它的退出是理顺当然。既然无法给我们带来便利，那它就理应退出。

陈小仙：我虽然没有怎么骑过小黄车。但我认为一个厂或者每个产业的发展都不容易。或许很多情况下，我们应该理解一下，支持一下他们。对于小黄车的一些缺陷。即使存在，但我们应该提出来，而不是趁着这个机会，一昧的指责人家。每个行业都不容易，人与人之间都要相互理解的，不是吗？我们应该给他们一些机会。让他们重新或者更好发展下去。

九头牛：有些东西退出历史舞台是必然的。就像ofo小黄车，如果它不仅没有很好的发挥它的作用，反而为我们制造了很多麻烦。例如破损的小黄车没有得到及时的处理，让它成为了一种我们生活环境中的随处可见的垃圾，一定程度上影响了我们的生活质量。那么它就应该退出。这个时候我们必须要理性思考，不能一昧的感性。

小柳猫：还是选择退押金吧，我觉得它的前景真的不怎么可观。

小编观点：1万个读者里面有1万个哈姆。而对于每件事我们都有产生不同的观点。这个都是人之常情，都是可以被理解的。但是我们不能一昧的批评指责，并且不相信人家。我们应该从根源出发，在ofo小黄车遭遇退出的同时，我们想一想它出现的本质是什么？是为了绿色发展是为了更好的环境，是为了我们的家园。而我们的所作所为又是否可以配得上或者协调得上它的产生呢？不管如何，你对每一种小黄车，我们都应该对它温柔以待。而不是随意的去破坏他们。在环境面前，不管一家公司的兴起还是败落。我们都不能停止去保护环境，要共同维护我们的利益。

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科技大事早知道：Uber停止无人驾驶卡车研发 滴滴已无法使用ofo

作者：智东西

发布时间：2018-07-31 09:02

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科技大事早知道，是百度APP科技频道联合智东西（ID：zhidxcom）推出的科技早报，主打AI、5G、新出行等科技新趋势报道，让你在3分钟内，尽览最新最热的科技圈前沿话题。

「智东西」早报第1002期2018.7.31 周二

#今日要闻#

1、Uber停止无人驾驶卡车研发 专注客车

北京时间7月31日早间消息，美国打车服务公司Uber将关闭旗下无人驾驶卡车部门，这个项目诞生自Uber近两年前收购无人卡车公司Otto的交易。Uber周一称，该公司旗下部门“Uber先进技术集团”（Uber Advanced Technologies Group）将停止开发无人驾驶卡车，转而将开发重心放在无人驾驶轿车上。

2、媒体：滴滴APP已无法扫码使用ofo单车

日前有媒体记者发现，在北京地区用滴滴APP已经不可以使用ofo小黄车，选择单车扫码ofo小黄车二维码显示的是“无法进行服务认证！”，“非常抱歉，因为认证流程问题不能为您提供用车服务。此问题我们已做了部分修复，但无法独立解决，正在与ofo小黄车方面积极沟通中。期待修复后为您提供服务。”

3、董明珠放权银隆改革 已裁员8000余人

日前，珠海银隆总裁赖信华在接受媒体采访时表示，前管理层在没有进行市场调研的情况下，盲目投资电池生产线，由于供需不匹配，导致大量库存。为此暂时停产，对生产线进行升级改造。与此同时，银隆此前也存在盲目招人的情况。在此背景下，现任管理层对银隆进行了大刀阔斧的裁员改革。据他透露，银隆以前1万8千人，现在只有1万人，不但维持了正常生产，生产效率反而还有所提升。

#人工智能#

1、腾讯觅影发布乳腺肿瘤AI筛查判断系统

日前“腾讯觅影”正式发布乳腺肿瘤筛查AI系统，宣布首次在国内利用人工智能实现了乳腺肿瘤的良恶性判别，并自动生成乳腺影像报告和数据系统（BI-RADS）分级报告。据悉，目前“觅影”已在全国10余家三甲医院进入临床预试验，未来有望在乳腺肿瘤早筛早诊早治方面发挥更大作用。

2、南京云思创智获新一轮投资 达晨领投

据报道，云思创智获达晨创投、基石安信创投投资。云思创智是一个提供基于视觉、自然语言等大数据的人工智能算法应用PaaS平台。

“企查查”数据显示，南京云思创智信息科技有限公司工商信息于2018年5月23日发生变更，注册资本由200.1万元增加至250.125万元，增幅为25%。同时，新增股东为深圳市达晨睿泽一号股权投资企业(有限合伙)和北京基石信安创业投资有限公司，前者为达晨创投的投资实体。

3、研究团队用AI监测眼球运动判断性格

德国斯图加特大学、澳大利亚弗林德斯大学的研究人员使用AI算法，用来证明性格和眼球运动之间的关系。他们跟踪调查了４２名受试对象在日常生活中的眼球运动情况，并随后使用调查问卷来评估这些人的性格特征。结果发现，眼球运动能显示一个人是否善于交际、小心谨慎或充满好奇心，而算法软件能够可靠地识别出“大五人格”中的４种：神经质、外向性、宜人性和尽责性。

4、外媒：三星Bixby口碑糟糕 用户量较低

据国外科技媒体AndroidCentral报道，三星电子最早在2017年4月发布Galaxy S8旗舰手机，同时推出了语音助手Bixby，但是媒体普遍的评价是一个“半成品”。媒体通过推特网站进行的民调表明，Bixby已经沦为三星手机销售时的一个宣传噱头。可能有一些用户在使用Bixby，但是数量十分有限。

#新出行#

1、马斯克：特斯拉未来将搭载全新AI系统

日前有国外媒体报道称，特斯拉CEO马斯克表示将在特斯拉上搭载人工智能系统，该且系统将有望与曾经风靡一时的美剧《霹雳游侠》中，具有“高阶人工智能系统”的KITT汽车相媲美。

2、特斯拉将在欧洲建厂 德国已启动谈判

日前，外媒报道称，特斯拉考虑在欧洲建造大型工厂。在特斯拉寻求国际扩张之际，德国和荷兰已启动了与特斯拉的谈判，以建设其在欧洲的第一家大型工厂。参与谈判的官员表示，本月宣布计划在中国建设首个海外工厂的这家硅谷汽车制造商，已与德国两个州进行了初步讨论，这些州竞相计划在欧洲设立工厂，生产电动汽车及其电池。

3、圆通将斥122亿在嘉兴建航空物流枢纽

7月30日上午，在浙江省大湾区建设推进部署电视电话会议的主会场，圆通集团董事长喻渭蛟与嘉兴市人民政府副市长张仁贵签署战略投资协议。圆通集团将投资122亿元，在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，并依托该枢纽打造立足长三角、联通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心。

4、高盛：特斯拉中国业务需募资100亿刀

8月1日，特斯拉汽车公司将发布新的季度财报。这是个疯狂燃烧现金的季度，且再次引发华尔街对其融资的质疑。高盛分析师大卫·塔姆贝林诺(David Tamberinno)表示:“考虑到特斯拉目前的业务、在中国的建厂以及推出Model Y的计划，我们认为特斯拉到2020年可能需要超过100亿美元的外部融资和债务再融资。这轮融资可能以各种形式和组合进行，包括发布可转换债券、债券以及股权融资。”

5、ofo：与滴滴谈判接近尾声为不实消息

日前，针对36kr等多家媒体发布关于“ofo与滴滴的收购谈判进入尾声”等相关内容，ofo小黄车今日发布声明称，类似言论皆为不实信息。据36氪报道，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触，有知情人士称，过去的两三周里，滴滴还派人来做过尽调。不过双方现在还在就收购的价格持续拉锯。

6、美创企Cepton将把激光雷达集成到车灯

7月30日，3D激光雷达解决方案提供商Cepton近日宣布，将为汽车外部灯供应商小糸制作所（Koito）定制自动驾驶专用微型激光雷达解决方案，新方案可将激光雷达集成至车辆照明系统当中。Cepton的激光雷达传感器采用紧凑设计，为传感器集成至车辆照明系统提供可能，从而不影响车辆的流线设计。

7、美国政府：SpacX的火箭经济效益最好

日前，根据“美国联邦航空管理局”（FAA）最近发布的一份报告显示，在发射次数最多的10枚火箭中，以每公斤为单位计算最具经济效应的火箭是SpaceX的“猎鹰9号”（Falcon9）和俄罗斯联邦航天局的“质子M”（Proton M），二者都能搭载2万公斤的有效载荷。今年6月，SpaceX赢得了美国国防部一单价值1.3亿美元的合同，今后会负责将美国空军太空司令部的卫星发射到轨道上。

#通信圈#

1、诺基亚获全球最大5G合同 规模35亿刀

北京时间7月30日晚间消息，T-Mobile US和诺基亚今日达成了一项价值35亿美元的5G设备供应协议，成为到目前为止全球最大规模的5G交易。根据协议，诺基亚将向T-Mobile US供应价值35亿美元的5G网络设备。T-Mobile US是美国第三大移动运营商，今年4月已同意与Sprint合并。

2、苹果向印度政府妥协避免iPhone被退网

日前，印度电信管理局开发了一款打击电信骚扰的软件DND提供给印度所有的手机用户安装。苹果以这款软件采集通话和短信历史，侵犯个人隐私为由，拒绝其进入应用商店。随后，印度电信管理局表示，如果相关厂商阻止，则必须将其手机退网。随后双方达成妥协，苹果将亲自开发一款符合印度监管规定的防骚扰软件，在11月光明节（印度最大的节日，也是消费电子产品销售旺季）到来之前提供给iPhone用户。

3、阿里巴巴与中国铁塔有意开展战略合作

日前，有相关消息人士对媒体表示，阿里巴巴（中国）有限公司与中国铁塔股份有限公司正在深入洽谈合作，双方合作的领域可能是在云计算、数据智能、边缘计算，以及物联网等领域。在新的行业趋势下，双方还可能探索5G、车联网、自动驾驶、新能源等新机会新模式。资料显示，阿里巴巴旗下淘宝中国已作为基石投资者，在中国铁塔IPO中认购约1亿美元股票（5亿股）。

#财报季#

1、搜狗Q2营收超3亿美元 净利润3820万刀

在7月30日下午公布了Q2财报。财报显示，搜狗二季度收入超3.01亿美元，约合人民币19.23亿元，同比增长43%，环比增长21%。非美国通用会计准则下，净利润3820万美元，较去年同期增长58%，环比增长40%。搜狗CEO王小川表示，搜狗以语言为核心的AI战略日益清晰。“我们会继续提升搜狗搜索结果页首条直接显示答案的比例，让搜索更智能。

2、搜狐Q2营收4.8亿美元 净亏损4600万刀

7月30日，搜狐公布了截至2018年6月30日未经审计的2018年第二季度报告。财报显示，搜狐二季度营收总收入为4.86亿美元，较2017年同期增长5%，较上一季度增长7%；2018年第二季度归于搜狐公司的美国通用会计准则净亏损为4800万美元，美国通用会计准则每股摊薄净亏损1.23美元，2017年同期净亏损为8,900万美元，上一季度净亏损为9300万美元。

#新进展#

1、印度将要求亚马逊等在当地存储数据

日前，外媒报道称，印度正考虑要求电子商务和社交媒体公司在本地独家存储客户数据，此举可能会影响亚马逊、Facebook以及WhatsApp等在印度运营的全球巨头。外媒消息称，印度政府还在考虑加强对电子商务领域并购案的审查，将来可能小交易也必须接受印度反垄断监管机构的审查，外媒称看到的一份“国家政策框架文件”草案。

2、阿里最新股权结构曝光 马云持股6.4%

日前，阿里巴巴日前向SEC（美国证券交易委员会）提交了 20-F报告。报告中披露了阿里最新股权结构，阿里高管和董事合计持股降至9.5%。如图所示，截至今年7月18日，阿里董事局主席马云持股6.4%，阿里执行副主席蔡崇信持股2.3%，阿里高管和董事合计持股9.5%，都有所下降。软银集团持股28.8%，Altaba持股14.8%。Altaba是雅虎核心业务出售给美国运营商Verizon后，更改的新名字。

3、ARM收购数据分析公司Treasure Data

据外媒报道，有知情人士透露，软银集团旗下电脑芯片设计公司ARM已同意收购美国数据分析公司Treasure Data。上述知情人士称，Treasure Data公司的销售额约为6亿美元。ARM和Treasure Data公司发言人均未就此发表评论。此次收购活动是ARM公司进军物联网计划的一部分。在今年6月，该公司宣布收购位于英国格拉斯哥的Stream Technologies公司。Stream公司致力于改善物联网设备的网络连接问题。

4、传富士康将关停台湾生产线裁员7000人

据台湾媒体报道，富士康九月份将在台湾地区裁减7000名员工，与此同时，富士康还准备把台湾主要工厂的最后一个生产线停掉。日前，富士康集团对媒体报道进行了正式回应。该公司表示，富士康并无在台湾地区进行大规模裁员的计划，相反，公司还要根据新业务的拓展计划在台湾招募新的人才。

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ofo退押金还要拉人头？戴威就不能学学罗永浩？

作者：无冕财经

发布时间：2021-11-24 12:15

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wumiancaijing.com

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上千万用户仍在排队，ofo通过拉好友拿奖励、购物返现、充值退押金等套路操作，钱没退多少，底线也没了。

本文由无冕财经（wumiancaijing）原创发布

作者：施燕芬

编辑：陈涧

设计：岚昇

实习生：罗婉儿

ofo因不要脸再次被人们记起。

11月20日，ofo因推出拉好友退押金活动引发质疑，该活动不仅称好友越多，退押越快，还有包括好友下单奖励、“充值10元，立即退押2.5元”等活动细则。

▲ofo推出拉好友退押金活动。

实际上，该活动是ofo在一年前更新APP时推出的，据媒体报道，该活动已于2020年3月25日截止。

此前，ofo还推出购物返现金的功能，据新浪科技估算，按照售价55.9元的卷纸为例，用户为提现99元，就要花费11500元左右。

ofo因退押金屡招不满，这次连《人民日报》也发表评论称，“没诚意的歪招难解困局”，看似为用户提供新的退押金渠道，却有着变相从用户身上谋利的嫌疑。

2018年，ofo被曝出资金链断裂、退押金困难、裁员等问题，并在次年正式申请破产，遗留下一大笔坏账。

相比于罗永浩做直播赚钱还债，戴威在破产后一直沉寂。什么时候戴威才能还清ofo押金？

还欠多少钱？

在ofo暴雷之初，一份报告显示，当时ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。

一位在等待退押金的ofo用户表示，对比两年前排队退押金的人数，已经少了4万人了，但按这一速度，排在800万之后的他，还需要等上400年。

据每日经济新闻消息，截至6月，ofo的APP数据显示，仍有超1300万名用户在等着退押金，押金的金额从99元-199元不等。就算按照99元来计算，待偿的押金将近13亿元。

除了退还押金，ofo也需缴纳因拖欠押金而产生的罚款。2020年，北京市交通委员会约谈ofo并责令退还押金后，ofo拒不改正，因此被处以5万元罚款。今年7月，ofo仍未缴纳罚款，北京市交通委员会因此向法院申请强制执行。

目前，ofo已存在43条限制消费令及终本案件，执行金额超7000万元，未履行比例高达95.6%。9月份，ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司又一次被列为失信被执行人，实际控制人戴威再一次成为“老赖”。

▲戴威已收到数十条限制消费令，图片来自天眼查。

同时，今年7月，天眼查更新ofo与日日顺供应链科技股份有限公司合同执行裁定书，内容显示，通过最高法院查控系统对被执行人的银行存款、车辆、房产、股权及其他财产等进行调查，未发现可供执行的财产。

此外，ofo拖欠员工的薪酬也有一笔账。2018年9月裁员缩减到200人，从当年11月份开始，就出现基层员工半薪的问题，最终在没有任何补偿的情况下离职。

ofo因其所开创出的共享单车商业模式，曾被网友称为“中国新四大发明”，苹果CEO库克也曾亲自到访ofo总部。2016-2018年间，ofo完成了11轮融资，总金额上百亿元，吸纳了阿里巴巴、滴滴、小米和蚂蚁金服等十多个明星资本。

但这上百亿的投资者本金、三十多亿的用户押金、十来亿的供应商债款、拖欠的员工薪酬，最终全都打了水漂。

还有能力还钱吗？

无冕财经研究员实测发现，ofo APP已完全变身为电商返利APP，APP内找不到任何与共享单车有关的功能，仅APP图标和前年更新的用户服务协议、隐私政策，还遗留着ofo小黄车字样。

▲ofo APP已变身为电商返利APP。

ofo原账户已经因收不到验证码，而无法登录。部分网友表示，注册新账号提示暂停注册。无冕财经研究员实测时已无注册功能，但可以使用第三方账号微信登录。

由于ofo已无能力运营，投放的共享单车基本消失在各城市里。碰巧遇上历史遗留下的ofo单车，大多都被锁上，私人占有。即使是一辆可以正常使用的共享单车，在ofo APP、微信小程序上也找不到开锁的地方。

据长庚科技消息，在暴雷之后，ofo也曾继续尝试共享单车的运营模式。2019年3月，ofo在北京延庆等地推出有桩模式的共享单车，每月营收有近千万人民币，扣除人员薪资和运营成本，利润能达到数百万。

上述报道还称，2019年10月，ofo已还清了蚂蚁金服的欠款。但ofo随后回应称，文章内包含大量不实信息，但未明确具体哪些是不实信息。现在看来，ofo有桩模式的共享单车也未能令其涅槃重生。

走共享单车的商业模式，ofo已经无法产生赢利了。然而，ofo却将欠着押金的超1300万用户视为粘性用户，做起了广告生意。

并由过往的ofo“文案大拿”张巳丁统筹广告生意。据36氪报道，2019年初，ofo和电商平台公司“小鹿有货”合作，所有还没有退押金的用户都可以选择将押金“升级”为金币，用金币加现金的组合模式在商城里消费。

除电商广告外，ofo还开发了微信服务号广告。

在ofo微信服务号上，充斥牙科、外卖优惠券、理财课程等小广告。微信服务号的规则是一个月可以发布四次，在10月以前，ofo每个月都发上4次，一次最多发出6条广告信息。而服务号的企业主体是成立2014年的西宁转动惯量商贸有限公司，由张巳丁担任法人。

如今，据企查查，戴威没有成立新公司，从业务轨迹来看，ofo就是依靠这些小广告的营收来支持，退还这期间4万人40多万的押金。

戴威是北京大学光华管理学院硕士，曾任北大学生会主席，光线履历之下，他曾在接受媒体采访时表示，创业初期的自己特别爱面子，“为了要融A轮才去创业的”。

ofo的A轮投资人是金沙江创投的朱啸虎。当时ofo只是一个校园的创业项目，但已经颇受投资人喜爱。戴威与朱啸虎在金沙江位于国贸的办公室见面，戴威当时还看不上这个投资人，但他离开时在网络上对朱啸虎简历进行搜索后，飞也似的回到朱啸虎的办公室，答应接受了这笔投资。

但三年后ofo资金链断后，戴威会选择不要面子，为一些小广告服务，以及要用户自己通过返现，赚取押金。

当初跟随这位学生会会长一起创业的同学，大多都有了新的创业项目。薛鼎继续延续共享经济，做起了住宿共享项目麦极智能；于信创业低度酒BlueHour，获得了真格投资；张巳丁也与一家香氛品牌BLANK有股权关系。

而戴威的最新动态是，去年8月在朋友圈公布生娃喜讯，这还是他在申请破产后首次发声。才30岁的戴威似乎选择“躺平”。

相较而言，年近50岁的罗永浩从去年开始通过直播带货卖力还债，11月23日，罗永浩发微博详细介绍坐飞机去深圳出差需要进行的防疫管控措施，有网友认为这可能暗示他还清了6亿债务。

这样看来，戴威是不是也该学学罗永浩，挣点靠谱的钱，至少先努力把欠用户的押金给退了。

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ofo推出“拉好友退押金”功能，网友实测却被坑：新用户无法注册，验证码收不到……

作者：每日经济新闻

发布时间：2021-11-20 22:32

快照：

日前，有媒体报道ofo推出“拉好友退押金”功能，引发热议。

有网友发现，ofo共享单车APP推出了拉好友帮退押金功能，“好友越多，退押越快”。此外，还有好友下单奖励、“充值10元立即退押2.5元”等奖励任务。

据苹果APP Store，ofo共享单车APP目前简介显示为“全网返利，购物省钱”，图标也直接带上了“返钱”的字样。

在其一年前推出的4.3.2版本中，ofo上架了“押金可提现”和“邀请能赚钱”功能。在该版本展示界面，一则“拉好友，帮你退押”的功能近日引发关注，该功能宣称“好友越多，退押越快，不封顶”。

同时，ofo APP还有“TA购物，你分钱”的奖励任务，宣称好友下单，最高奖励购物金额的40%。此外，还有“特惠充值10元”的入口，承诺“充值成功，立即退押2.5元”。

消息一出，这番一年前就推出的迷惑操作属实震惊了网友。有网友表示：“这家公司已经没有底线了，还欠我199块，现在坑钱就算了，还让我们坑自己朋友”。

还有网友表示，为了99元还得拉好友入坑？更有网友直言：“坑进去三朋友，自己跑出来吗？”

值得注意的是，小编经过实测，ofo共享单车APP目前并不能注册新用户。删除软件后，重新再测试时，连验证码都无法收到了。

这样的问题，其他网友也遇到了，并吐槽登都登不进去，验证码也不给，押金没法退。

今年6月，ofo被强制执行1341万上了热搜，同时在该话题下方依然有众多网友表示自己的押金仍未退还，并晒出了自己的排队名次，其中有一位网友非常愤怒的表示：“我的押金退款也排在1341万之后”。

截至6月，ofo的App数据中显示，仍有超1300万名用户在等着退押金，押金的金额从99元-199元不等。就算按照99元来计算，待偿的押金将近13亿元。

启信宝信息显示，9月27日，ofo关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司再成失信被执行人，案号为（2021）京0108执22735号，执行法院为北京市海淀区人民法院，其失信行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，违反财产报告制度”。

自今年1月以来，该公司共有5条被执行人信息，被执行总金额高达5529万元。过去三年多时间中，东峡大通310余次列被为被执行人，40余次被列为失信被执行人。

近日，东峡大通(北京)管理咨询有限公司与中国移动通信集团陕西有限公司西安分公司电信服务合同纠纷民事一审判决书公开。ofo在使用中国移动提供的业务和服务的同时，却未按协议约定及时向其支付业务使用费，累计欠费约173万元。

共享单车作为昔日的“新四大发明”之一，曾被无数投资者所看好，ofo也曾是最具发展潜力的独角兽企业之一。

彼时的ofo也受到资本热捧，先后完成多轮融资。据ofo官网数据显示，自2015年到2018年，ofo融资达20多亿美元。

2018年下半年，ofo传出资金紧张的消息，彼时就有用户反应ofo押金难退的问题。随后，短短几个月的时间里，这棵大树就快速倒塌，办公室也人去楼空。

ofo官方网站显示，所有的信息都停更在2018年，最近2年的发展动态罕见更新。

而打开ofo的App，共享单车已“无处可寻”，而变成了一个带有退押金功能入口的返利网站。

打开App首页即进入返利商城，可看到售卖物品有食品饮料、家用电器、美妆护肤等。

除了首页商城外，App底部标签还有“赚钱”、“领钱”和“我的”三项。点开“赚钱”标签，便是大幅海报“邀请好友拿现金，一起瓜分平台补贴”。

事实上，早在2019年，ofo便开始试水商城业务，还曾推出“购物返现金”、“将押金转换为商城金币”、“将押金变为P2P资产”等措施，但均未得到大部分消费者的认可。

每日经济新闻综合观察者网、中新经纬、中国消费者报、每经APP

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