海空卫士王伟之父辞世，生前最关注的是祖国南海

作者：红星新闻

发布时间：2023-02-28 15:36

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日前，潮新闻记者从“海空卫士”王伟烈士家属处得知，王伟烈士的父亲王明于2月初与世长辞，享年86岁。

王伟烈士姐姐王琳说，父亲生前最关注的就是关于南海问题的新闻，每天打开电视观看时，他总是回忆起王伟儿时的种种。去年清明前夕，记者走访湖州王家，在镜头前王明老爷子曾说道：“我至今为儿子感到欣慰，王伟付出了生命，祖国和人民没有忘记他。”

2001年4月1日，美国一架侦察机侵犯我南海领空，为捍卫祖国领空，“海空卫士”王伟壮烈牺牲，芳华定格在了中国南海的上空。

来源：潮新闻

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王伟撞机坠毁后，那位操控飞机，撞他的美军飞行员后来怎样了？

作者：阵匠

发布时间：2023-02-20 01:41

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2001年4月1日，在南海上空发生了一起震惊中外的空中事故，解放军海军航空兵一架歼-8II型战斗机与美军一架EP-3E型“白羊座”电子侦察机发生空中碰撞，随后中国歼-8II失去动力坠海，美军EP-3E侦察机勉强迫降于海南陵水机场。

经过解放军派出上万人次的救援力量搜寻，仍未找到坠海歼-8II飞行员王伟的踪迹，因此王伟最终被追认为烈士。那么，当时故意做出危险动作导致中美飞机相撞的美军飞行员，后来怎么样了？

南海上空的事故

经多方资料查证，在2001年中美军机相撞事故中驾驶EP-3E侦察机的美军飞行员，名叫沙恩·奥斯本，他是美国海军中的一名上尉军官。

在事故发生前，奥斯本接受美军上级命令，负责驾驶EP-3E电子侦察机前往中国南海空域进行电子监听工作，尤其是收集当时中国正在研制的新型潜艇情报。

EP-3E电子侦察机是美军当时最先进的特种军用飞机，机上搭载了OE-319BigLook高精度监听天线、AN/ALR-76远程跟踪雷达、AN/ULQ-16机载脉冲分析器等一系列先进电子设备，可以监听半径800公里范围内的电磁信号。

而在本次奥斯本执行任务时，这架EP-3E侦察机上一共搭载了24名美军机组成员。当奥斯本驾驶EP-3E侦察机从冲绳基地出发、抵达中国南海附近时，美军机组成员熟练地进入了监听状态。

可是令他们所料不及的是，中国军方的反应有些过于迅速，不到十分钟后，他们就发现有2架歼-8II从身后追来，并使用无线电向他们发出警告。这2架歼-8II正是由王伟与战友赵宇驾驶。

看到解放军战斗机已经逼近，奥斯本的内心忽然升起了一阵焦躁：如果他能顺利完成任务，或许本可以得到一次快速晋升的机会。在恼火的情绪中，奥斯本一边假意顺从王伟发出的驱离要求，一边密切注意王伟座机与自己的距离。

当奥斯本看到王伟座机正在自己右侧水平线监视时，他悍然驾驶EP-3E侦察机做出了向右急转的动作。由于王伟驾驶的歼-8II速度比笨重的美军侦察机快了不少，因此一时间躲避不及，当即与美机发生碰撞。

糟糕的应急处理能力

事后奥斯本也很难解释自己为何会做出这种危险的空中动作，唯一合理的解释是，他清楚地知晓EP-3E侦察机的体型比歼-8II大得多，因此即使二者相撞，也必然是歼-8II的损伤更加严重。

事实上的确如此，王伟座机在相撞后很快就失去动力直坠入海，而王伟只来得及让战友继续执行驱逐任务，就失去了联系。

而体型大了不少的EP-3E侦察机在相撞后依然能勉强保持飞行能力。不过飞行经验丰富的奥斯本知道，返回遥远的冲绳基地已经不太可能，于是他在未得到中国方面授权的情况，擅自在海南陵水机场实施了迫降。

根据美军《迫降他国领土紧急行动手册》中的规定，奥斯本与美军机组成员需要在迫降之前完成对机内情报的销毁工作，包括使用碎纸机销毁纸质文件、使用消防服破坏一切电子设备等等。

但由于奥斯本在实施迫降时，机身处于剧烈抖动状态，因此这些慌乱的美军机组成员并未来得及按照手册的规定销毁情报。

当EP-3E侦察机迫降完成后，奥斯本回头看了一眼机舱情况，大惊失色：

机组成员仅仅使用双手撕碎了一些纸质文件，而它们几乎必然会被中国技术机构复原；部分机组成员正在用消防斧猛砸电子设备，但只来得及破坏显示屏，内部储存的数据很可能被重新读取。

然而，此时他们已经来不及进行更多的销毁行动了。中国军方很快就封锁了陵水机场，并由士兵举枪包围了这架残破的美军侦察机，一名中国军官用英语要求他们出来。

看着解放军战士手中的81式突击步枪，奥斯本与他的同仁们无奈地面面相觑，最终只能一个个举着手走出了机舱。

撞机事件的后续

不过，中方应对这次紧急事件中也存在不够专业的一面。当中方将这些美军机组成员进行审问时，由于缺乏处置经验，因此居然将他们全部集中在一个大厅里进行审讯，这给了美军机组成员彼此串供的机会。

如果当时能将这些美军人员分开单独审讯，或许能获得更多有价值的情报。

经过中美外交的一系列交涉活动，这24名美军机组成员最终得到了释放，回到了美国。而奥斯本为了掩盖自己在本次事故中的责任，不仅将撞机的原因归咎于中国歼-8II的主动撞机，而且还宣称自己不曾泄露任何军事机密。

于是在美国，奥斯本被军方塑造为了英雄式的人物，时任美国总统的小布什为他颁发了代表飞行员最高成就的美军飞行优异十字勋章。

得到美国官方认证的奥斯本至此成为了全美热烈拥戴的“国家英雄”，他趁热打铁，将自己的这段南海经历写成了一本书，名为《壮志凌云：中美南海撞机的幕后故事》，在书中极力渲染自己的“智慧与勇气”。

该书在全美很快成为了抢购一空的畅销书。可以说，在奥斯本经历了撞机事件后，名誉、财富向他滚滚而来。

或许是单纯的名利已经不再令奥斯本满足，他于2006年竞选布拉斯加州财政部长，并凭借自己的知名度获得成功。在2013年，奥斯本试图竞选参议员，并喊出了极具煽动性的口号：

“中国人打不倒我，其他人也别想！”

然而奥斯本常年售卖自己“英雄事迹”的行为已经令美国大众感到厌烦，因此他的这次参选最终不了了之，目前已经消失在了大众舆论中。

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中美撞机牺牲烈士王伟妻子发文祭奠：等你回家 儿子已成海军军官

作者：央广网

发布时间：2018-04-01 16:18

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我和王伟的爱情故事

也许是这个世界发生了太多的事情，让我们终于懂得了：如果一个民族漠视自己的英雄，那么这个民族是不可能有希望的。

当我们每年的4月1日怀念英雄王伟的时候，我们不应该忘记因王伟牺牲而承受巨大痛苦的亲人们，他们同样值得我们尊敬。

作为一名亲历参与中美撞机事件处理的老兵，我不由想起17年前奉命采访王伟的妻子阮国琴的情景，当时她因悲伤过度住进了海军总院医院，《新闻联播》天天都在播出在南海搜救王伟的消息，当时她说的最多的一句话就是“王伟会回来的，我会等他回来。”

十七年前，老海军（平叔）采访王伟爱妻阮国琴。

17年后，这位坚强的女性已经独自把儿子抚养成人。儿子毕业后继承父亲遗志，成了一名海军军官。

17年过去了，阮国琴还做了一件事：用漫长的岁月和无尽的思念写成了一本书，书名为《守望南海――离开王伟的日子》（即将由解放军出版社出版）。这是阮国琴送给丈夫的一份厚礼，也是她感恩全国人民对王伟厚爱的一份情怀。

本文讲述者为王伟之妻，海军上校阮国琴。老海军征得阮国琴女士的同意，在4月1日这个王伟牺牲的日子里发文祭奠，以纪念我们的英雄王伟！

我和王伟的爱情故事

阮国琴

我至今还记得17年前的那个春日，人民海军以最隆重的仪式，为王伟举行海葬的情景：

战舰在南海的波涛中颠簸着前行，我手捧王伟亲手种下的三角梅花瓣，与他做最后的告别。我想，我要把我的心留在这片海里，陪着王伟，把我们的爱情故事沉入他长眠的这片深蓝里……

小城的细雨滋润着我们的初恋

当南中国海上空那朵洁白的伞花从碧蓝碧蓝的天空向着湛蓝湛蓝的大海飘落的时候，王伟心里在想些什么，别人是永远无法知道了……

但我知道，至少有那么一刹那，他会想起湖州绵密的江南烟雨，因为那座小城里留下了我们的青葱岁月。

雨中的湖州

高中时的王伟，多才多艺，灵气十足。而我是班里的文娱委员，坐在他后排，我们俩的接触自然比较多。第一次对他有感觉是有一天王伟忽然转过身来向我借橡皮，大眼睛里透出一分惊喜：“嗳，你的文具盒和我的一模一样！”

“是吗？”我笑了笑，小小地心动了一下。除了文具盒外，我与他还有许多相近的地方，比如兴趣和理想。那时起，我有些朦朦胧胧地喜欢这位坐在前排的男生了。不过，发现这一点后，我对他反而开始疏远。他当然不知道，那个时候的女生喜欢男孩子会特意表现出矜持与自尊，反而被我这种态度给“吓”住了。他那时甚至不敢抬眼正视我。我有些“于心不忍”，才在一次上历史课时，才悄悄捅了捅他：“嗨，帮我挡着一下老师，我要做数学作业。”

让我没有想到的是，王伟竟挺起腰板一动不动的坐了整整一节课。也许，爱上他就在这一瞬间。

中学时期的王伟

高三下学期，王伟转学。我知道，毕业后大家就要各奔东西，也许就再也见不到他了。我只想给他告个别，说声再见，但我没有那个胆量，腼腆的王伟也没有。

让我没有想到的是，王伟买了两张电影票，在我回家必经的那条小巷里等我。

至今我还清楚的记得当时的情景：那天天上下起了小雨，当我撑着一把红雨伞，远远地发现了雨雾中的他：“你……是在等我？”

“不、不是，我只是路过这里。”他显得十分紧张，有些语无伦次。后来王伟告诉我，他在最后一刻失去了勇气……

既然没有单独见面的机会，我决定给王伟写一封信。信里也没说太多，除了鼓励他好好学习，不带一点“感情色彩”。我说，我不希望他成为只会在雨巷中徘徊的少年，而希望他成为能够在暴风雨中搏击的雄鹰……

许多年后，王伟告诉我：接到我的信时，他简直不敢相信这是真的。他把信从头到尾、认认真真地读了好几遍，读懂了我的意思。

1986年，我们高中毕业前夕，空军飞行学院在湖州招收飞行学员（战斗机飞行员全部由空军培训，培训结束后再分配到海军）。这时我又给他写了一封信，信中有这么一句话：“是一名真正的男子汉，你就去蓝天翱翔吧！”

那时湖州市区有近千名应征者，王伟脱颖而出，通过了严格的体检和文化课考试。但是当王伟戴上大红花，被敲锣打鼓地送往车站时，我却没有出现在送行的人群里。在那个还相对封闭的年代，我怕部队上的人说王伟早恋影响他的前程，我只好悄悄躲在一旁，看着他离开。

我看到，在亲戚和同学们簇拥下的王伟，眼睛不时的在人群中寻找着什么，他可能是希望见到我吧……

绝情信与生死铭

王伟后来说，他是带着惆怅到了北国军营的，但是军营严格的训练让他也无暇细想。直到临近春节的前几天，学校才决定，他们这一批新学员放假可以回家过春节。

新兵王伟

但是他回到湖州与同学聚会，却没有打听到我的下落。我们的重逢更像是命运的安排……

大年三十的夜晚，我在商场上夜班，爆竹声响起的时候从商场出来，觉得有人一直在后面跟着我。我将自行车骑得飞快，却突然听到有一个很熟悉的声音叫了我的名字。

怎么会是王伟！极度的紧张在霎时化为极度的惊喜！

他说，自己心情不好，骑车上街想买包烟，买烟的时候在五交化商场门口看到我的身影，觉得眼熟却无法确认，又不好意思贸然敲门，于是就在商场门口苦等，这次再也不能留下遗憾了！

我把王伟带到了我们家的老房子。我们各自诉说着离别后那种朦朦胧胧的思念之情，在满城喜庆的爆竹声中，我与王伟完成了人生第一次初吻，也从此开始了我们之间刻骨铭心的生死恋情……

王伟说：“我的人生第一是飞行，第二是我们之间的爱情，它们对我来讲，就像飞机的两翼缺一不可。我一定要飞出来，否则决不回来见你！”

春节后，王伟又回到了北方的航校。我们的书信频繁往来于南方和北国。此时的我完全沉浸在幸福之中，读信、回信，已经成了我生活中不可缺少的内容。

然而，天有不测风云。1989年元旦，我接到了王伟一封厚厚的来信。他在信中告诉我：他又找了一个女朋友，是一名大学生，除了长得没有我漂亮外，处处比我强。在信的末尾，王伟还画了一座令人心悸的坟墓，墓碑上写着“王伟之墓”，旁边注着一行小字：“这辈子再也不跟你好，你死了这条心吧！”

我简直不相信这是真的，我仔仔细细地又把信看了一遍，的的确确是王伟的字迹。我对王伟的字迹太熟悉了，以往，这熟悉的字体带给我的是深深的关爱和无比的幸福，而今天，同样的字迹带给我的却是深深的失望和无比的心痛！

我实在受不了这沉重地打击，又不愿让父母察觉我的绝望，遂以复习考试为由，离家出走，住到了亲戚家，并且心碎含泪地给王伟写了最后一封信，真诚地祝他幸福。

不久，我又接到王伟一封挂号信，请求我原谅，并打来长途电话要给我解释。处在伤痛中的我没有理睬他。

我不知道，此时的王伟也处于极度痛苦当中。他在他的日记里记载下了当时的心情：

那天，住在亲戚家临着一条小河的阁楼上复习功课的我想开开窗户透透气，当我拉开窗帘时，简直不敢相信自己的眼睛：远在天边的王伟竟然就站在河对岸，正直直地望着河这边的窗户！

此时的我真是惊呆了，他怎么回来了？百感交集，委屈的泪水溢满了眼眶：“王伟啊，既然我对你那么重要，值得你千里迢迢的回来找我，当初为什么要写那样的信伤害我？”我硬着心肠赶紧把窗帘拉上。

第二天，当我再次拉开窗帘时，又看见了站在河对岸一脸憔悴的王伟，我满腹的怨气化为深深的叹息。

王伟带着我的家人来见我，郑重地交给我一封信，深情地说：“看完这封信后我再解释，要是再不相信我，我马上就走！”

满脸疑惑的我慢慢地打开了那封信，这是一封与王伟朝夕相处的5名战友的联名信，这封长达9页的信向我道出了王伟“负心”的真正原因：

原来，王伟的部队在进行跳伞训练时出了一次事故，一名学员牺牲，这使王伟对飞行员这项职业的危险性有了更加直接和现实的认识。他热爱飞行事业，但又怕将来自己有个万一给自己心爱的人带来痛苦。他想，长痛不如短痛，那就把痛苦留给自己吧，但又怕我们之间的感情太深，双方都下不了这个决心，于是就在信中编造了一个根本就不存在的“女大学生”。就是在这样一种矛盾的心情下，王伟从北国的军营发出了那封“绝情”信。

王伟的战友还在信中对我讲到：当那封“绝情”信发出后，王伟的内心非常痛苦，夜里躺在床上常常一个人默默地流泪，他非常期望能得到他最心爱的人的原谅。信的末尾是5名战友的签名，而且，在签的名字上还分别按上了五个鲜红的手印！

看着这5个手印，我被深深地震撼了：他们分明是想用5颗年轻的心来证明王伟对爱情的忠诚！其实，他们更证明了王伟作为一名中国军人对事业矢志不移地追求和对祖国的忠诚！

此时的我早已是泪流满面，一头扑进了王伟的怀中，任自己又爱又怨的泪水浸湿着王伟刚刚开始厚实起来的胸膛，滋润着那朵差点凋谢的花儿……

后来，当王伟与那朵洁白的伞花消失在南中国海海面后，我才越来越深地感受到：当年20岁的王伟因跳伞而引发的那个看似“荒唐”的举动，其实包含着对我多么深沉的爱！

三年热恋，百封通信，未见一面

在此后的近三年的时间里，我们没有再见面，对于热恋中的情人来讲，三年实在有些太漫长了。那个时候没有手机、没有网络，更没有微信，我们只能靠书信来传递彼此之间的感情。

春天时，王伟会怀念湖州的春天，他在给我的信中写到：

“我的琴去春游了吗？要是我们能在一起该有多好，可现在是天各一方。我爱你，理应要让你快乐，让你幸福。但今天我办不到……

命运让我走上了这条‘通天’的路，我不能半途而废，那样我会后悔一辈子的。我要尽自己最大的努力——我想你也是希望我这样做的。你给我的鼓励，我会铭记在心！”

部队就要放单飞了，预定放单飞的那一天正好是我的生日，王伟以自己刻苦的努力，挤进了第一批放单飞的名单。他在给我的信中写到：

“琴琴，我一定要成功，给你的生日和我们的爱情送上第一份礼物……”

1989年在阮国琴21岁生日的那天，她收到了王伟寄给她的生日贺卡。

他的确成功了！成了同期学员中第一批放单飞、所在中队第一个飞上蓝天的佼佼者。

年轻帅气的王伟此时对爱情和未来充满信心。

后来，王伟写信告诉我他第一次飞超音速飞机时的感觉：

1991年7月，经过5年飞行学院紧张而又严格的训练，王伟终于完成了自己的学业，成为一名歼击机飞行员，并获得军事学学士学位。他被分配到海军航空兵，被授予海军中尉军衔。

与战友分享快乐（右五为王伟）

当学院隆重的毕业典礼结束后，王伟第一件事就是把自己的毕业证书和学位证书寄给我保管并给我写信：

“琴琴，我成功了，在你的陪伴下，跑完了我人生第一个关键的比赛。胜利属于我，同样也属于你！”

但毕业后的王伟并没有立即回到分别了两年半的我身边，而是直接去了海军航空兵的训练基地报到，参加海上科目训练。他写信告诉我：

“我现在回不了湖州，我想你是能够理解我的。如果你生了气，那么千万原谅我——我知道你不会的，因为你爱我，你理解我，你说过你要当一名合格的军人妻子。

想你是时时刻刻的，此生唯有飞行和你左右我。你能给我最大的幸福和快乐，飞行也能。我爱飞行事业，同样爱你。感情上，爱你胜过爱飞行，而理智上要我爱飞行比爱你更甚——这就是我目前（也许是一生）的主要矛盾，以及它们的辩证关系。”

收到这样的来信，我觉得我爱的王伟成熟了。我在给王伟的信中写到：

“在我的心中，一个热爱飞行事业、刚毅、坚强、奋斗的王伟，他吃得起苦、受得起累，他自信地向前走，这种对目标的追求和未来美好的渴望，使我热爱他如此一个王伟，使我不在乎他对我关心有多少，不在乎他跟我在一起的时间有多长，不在乎别人一对对卿卿我我的甜蜜感受，不在乎他不能在我身边的孤独和寂寞，在乎的是他对未来的追求和生命的热爱。自信和勇敢是王伟的个性，你就是这样一个男子气十足的王伟，一个无法在我心里抹灭、永恒的王伟。”

这是王伟在一次跳伞后写的日记，在日记里，他表达了他和阮国琴相爱的点点滴滴，语言幽默，幸福的心情难以言表。

王伟在他休息日的时候给我写过一支歌，他用自己学外语的录音机录下来寄给我。歌词大概是：“窗外下着纷飞的小雨，灯下是无尽的思念，面对你那甜甜的笑脸，话到嘴边又难诉说。天涯的尽头是你期盼的等候，苦盼的人儿他何时归否？总会有一天，我会回到你身边，拥抱心爱的人儿永不分开……”

我收到磁带后，也寄给他一首《百合花》的诗，许诺要像一朵百合花一样，默默地等待，静静地为他开放，并在信封中按照王伟的要求放进了自己的一缕青丝。

王伟手写阮国琴的诗。

直到现在，我还保存着这盘磁带，那是我心爱的丈夫留在这个世上的唯一的声音。每当思念丈夫的时候，我就会让这歌声在自己的耳边轻轻漫起，我就会觉得心爱的丈夫没有离我而去，总有一天会回到我的身边……

当王伟完成了海上科目的训练，又一次面临分配，他来信征求我的意见。我给他回了一封仅8个字的电报：“跟你跟到海角天涯！”

用一串子弹壳做成项链

娶我做了他的新娘

后来，他果然分配到了素有“海角天涯”之称的海南岛。他没有回家，而是直接到了部队，很快便在老同志的带领下担负起了战备值班任务。

王伟给阮国琴寄来照片，他在照片的背面写下了“我在海角等”。

紧张的训练和值班，使他又一次推迟了毕业后就结婚的打算。他写信给我解释到：

“琴琴，虽然我们不能马上结婚，但在感情上，我是依着你的。你是我的港湾，你是我的跑道。漂泊久了，我会来到你的怀抱停靠，飞翔累了，我会在你的胸前休憩……”

1992年夏天，经过7年的漫长等待，王伟用一条自己亲手做的用子弹头当项坠的项链为聘礼，把我娶为他的新娘。结婚的时候，王伟刚毕业来到乐东，我们都没有钱，他家里也没有钱给他，所以怕我跟着他受委屈。但是我不在乎，明代人王阳明说：“山中莫道无供给，明月清风不用钱。” 世间有许多快乐，很多享受是不需要用钱来购买的。我要告诉王伟的是，虽然我们目前年轻还没有钱，只要我们能在一起享有爱情，这比什么都重要。

没有仪式，没有宾客，没有拖地的婚纱，更没有金银手饰，他庄重地把自己亲手做的子弹头项链挂在我的脖子上时，作为新娘的我幸福地偎依在自己心爱的丈夫怀中。我对他讲：“明月清风不要钱，要的就是你这颗心……”

于是不会写诗的王伟为我们的新婚写了他一生中写的唯一的一首诗：

我的妻子高于地球上所有闪光的珍宝

高悬在寂寂的夜空

某年某月某日的某个时候

我落进了她平常人看不到的酒窝

半醒半梦中永远记住了她对我说她就是月亮

我穿过太湖渡过长江跨过黄河走出山海关

却走不出她醉了我的酒窝

我飞上大兴安岭飞得比珠峰还高

就是她月亮般的还在头顶看着我

1993年4月，我告别了山清水秀的江南小城和生我养我的父母，放弃了很好的工作，跟着自己的丈夫随军到了被称为“天涯海角”的海南岛某野战机场。

王伟与妻子阮国琴的结婚照。

我知道那里的条件艰苦，已经作好了白手起“家”的思想准备，可没想到，一到海南乐东，王伟已经给我准备好了一个完整的家，吃的、用的、住的，一应俱全。

王伟的战友告诉我，那是王伟利用休息日搭团里的便车，蹲在大车厢中，顶着海南的烈日，一趟又一趟地从县城采购回来的！听完这话，我的泪水“刷”地一个就掉下来了。当时，部队里的条件非常艰苦，素有“乐东不乐”，“灯不明，水不清”，就是经常停电停水，水里还有许多小虫，经常连吃水和用电都得不到保障，我随军后还一时没找到工作，全靠王伟的工资，生活比较清苦，但我却觉得非常幸福，因为，我终于可以与心爱的人日夜相伴。

王伟是当时他们那批飞行员中第一个在海南安家的，所以一到休息日，那些“光棍”飞行员们都聚到我们家来，我便做上几个家乡菜，听王伟与他的战友们谈论着事业，谈论着飞行，谈论着未来，我更加理解自己的丈夫，更加热爱自己的丈夫。

向往蓝天的王伟是一个浪漫的人，我们的家中墙上挂着的是他亲手画的油画，桌上摆的是他制作的插花，窗台上放的是他栽培的盆景。一次，王伟画了一幅中国海军航空兵驾驶着未来的新型战机从战舰上起飞的油画挂在了家中的墙上，并对前来家中做客的团政委讲：“画上那名飞行员就是我自己！”

王伟自己创作的油画。

我知道，这是他的追求与梦想！看着英姿勃勃的丈夫，我在想：部队真是锻炼人，当年在江南雨巷中徘徊的那个少年终于成长为搏击蓝天的雄鹰了。我觉得好幸福，在空旷的机场跑道旁，我和王伟手挽着手，漫步在一望无际的天地，享受落日的霞光……

这是王伟在外场跑道为阮国琴拍的一张照片。天地无边，我们从跑道的黑颜色中可以看出飞机起飞的频率有多高。

一天，月光下的王伟问我：“琴琴，你可知道，我经常会梦见什么吗？梦见我们的孩子，肉乎乎的，可爱极了，既像你又像我。”

作为妻子我当然知道自己的丈夫想要孩子了。不久，我就怀孕回到了湖州生产，当孩子出生时，刚刚从部队赶回老家的王伟把襁褓中的儿子轻轻地搂在怀里，然后高高地举过头顶，为儿子、为我们爱情的结晶激动得大声喊到：“我有儿子了！”

然后，对躺在床上一脸疲惫的我来了一个轻轻的吻：“谢谢你，辛苦了老婆”。

王伟和妻子抱着出生不久的儿子，心中充满了喜悦。

王伟是非常爱儿子的，孩子是他生命的延续。记得有次我过生日，他从陵水特地去海口给我买生日礼物，可他买回来的却是一辆好孩子牌的儿童自行车，这辆车花完了他所有带去海口买礼物的钱，剩下两元钱给我买了一朵玫瑰花，他安慰我说：我永远是他可爱的玫瑰花。

他太喜欢儿子了了，每次我们散步，他把儿子放在肩膀上，高高的坐着，儿子是他的骄傲。

王伟和心爱的儿子在一起

最后的告别，刻骨铭心……

2001年的3月31日，是个星期六的晚上，王伟刚飞行完就回家，告诉我明天还要战备值班，不能在家休息了，马上又要去外场。因为当时部队有规定：第二天有值班任务的，头天晚上不能在家过夜。

我们又一次相拥告别，只要是王伟飞行离开家之前，我们都要紧紧相拥，这是我们之间的小秘密，也是多年来的习惯。

那天我清楚地记得，他说我现在衣服都是汗水，我说我就喜欢你的味道。那天我们抱的特别紧，我的呼吸都喘不过气来，最后我们相互吻别……

当时没有想到，这一吻竟成永别，刻骨铭心……

2001年4月1日晚上7点多，我像往常一样，为王伟泡好了一杯家乡安吉的白茶，等待着丈夫的归来，可我左等右等不见丈夫的人影。我真有些沉不住气了，打电话到团里问。

王伟的战友王忠当时接了我的电话，他的声音当时就很不自然，停顿了好一会儿，才编造出王伟去开会的“谎言”。

我似乎也意识到自己的丈夫发生了什么，但还是往好处想。那天晚上，我楼上的空勤家属杨颖来家通知我，说空勤家属到团里开会，我疑惑地锁上门跟她走了。

杨颖并没有带我到团里，而去了卫生所，那时团长和政委已经站在卫生所门口等我了，我突然一惊，怎么没有别的家属？顿时觉得两腿发软，浑身颤抖，团领导把我让进屋里，以难以抑制的悲愤心情告诉我，王伟今天上午执行跟踪监视任务，美国EP-3侦查机把王伟的飞机撞了，王伟跳伞后下落不明，正在组织全力搜寻……

犹如晴天霹雳，我住进了卫生所就没有回家，后来又被接到北京治疗。

在北京的海军总医院，我在极度悲痛和焦虑中等待着自己的丈夫能平安归来。我怎么也不愿相信，经过7年漫长的等待，我与王伟美满幸福的生活才刚刚开始，他怎么可以不辞而别，一夜之间就离我而去，而且永远不会回来了呢……

我清楚地记得，王伟曾在信中告诉我：“我们是初恋，这是我们人生唯一的一次恋爱。初恋就像夜空中的月亮，太美丽、太纯洁。我们应该在70岁的时候还在一起看电视、听音乐，使我们的初恋延续终身。”

不论白天黑夜，我的枕边都放着一本王伟飞行用的地图册，海南省那几页已经被我翻得卷了边，大病刚愈的我，只能把心寄托在这小小的地图册上。

我相信丈夫对我的许诺，因为丈夫对我的许诺从来都没有落过空。我希望这是一场恶梦，明天醒来仍然一切如初；我希望这是丈夫的又一次历险，脱险之后又安然无恙地回到自己面前；我希望这是丈夫又一次的远航，离别的苦痛将在重逢时烟消云散……

我总是对来探望我的人讲：“你看，王伟跳伞的附近有那么多的岛屿，他肯定是游到哪座小岛上去了，他一定能回来！” 我当时根本就没有想到，自己手中那本1∶400万的地图的每一厘米在南中国海上将是多么辽阔的距离。

然而，经过长达14天大规模的搜寻，仍没有找到王伟的身影，4月14日，海军党委批准王伟为革命烈士。

4月10日是王伟33岁的生日，但我没有来得及也无法给自己的丈夫过生日就离开了海南。

后来，当我的身体完全恢复后，又回到了海南。在一个明月清风的夜晚，我请来了丈夫生前要好的战友，来到了王伟飞机起飞、最后一次离开地面的跑道上。

军用机场跑道。

寂静的机场，空旷的原野，深蓝的天空，我与他的好战友一起点了生日蜡烛，点上了中华烟放在跑道上。我说：“你的妻子来给你补过生日了，平时你舍不得抽好烟，就连红塔山也舍不得买，今天你就抽一抽中华吧……”

到南中国海

去为我的丈夫送别……

2001年4月17日，大海肃穆。人民海军以最隆重的方式——海祭，为我的丈夫王伟送行……

战舰在微微的海风中起航，缓缓驶向那朵洁白的伞花飘落的海域……

我靠在甲板右舷，已经没有了泪水，面朝大海，仰望着蓝天上飘动的白云，在心中对丈夫默默地诉说着自己的思念和悲伤：

阿伟啊，记得你曾对我说：你是天上的风筝，飞得再高再远，线还在我手中攥着，只要我不松手，不管飞到哪里，你都会回到我的身边，可我没松手、真的没有松手啊，你怎么就飞走了呢？

如今你已经飞得好远好远，走得好远好远，我用眼睛已经无法看到你的身影，我只能用心灵和你对话，用心灵伴你同行……

阿伟啊，我还没有给你过33岁的生日呢，要是知道你要走那么远的路，我一定会让你带上我的生日礼物，这样，在那永远也飞不到尽头的漫漫航程上，在那永远也靠不到岸边的茫茫大海中，你就会觉得有你心爱的妻子在陪伴着你，你就不会那么孤独，那么寂寞……

到了，那名热血男儿的生命坐标；到了，无垠大海上那片英雄的墓地……

汽笛在悲怆地长鸣，大海在悲恸地呜咽，海鸥在悲伤地哭泣，哀乐在悲戚地低回，战舰慢慢地降下了半旗。

从将军到士兵，所有的人都到甲板上肃立，向着那片没有任何标志的墓地致以庄严的军礼！

此时，我终于再也抑制不住，扑向舰舷，泪流满面地朝着大海喊：“阿伟啊，你在哪里啊？你的妻子来送你来了！”

然后，把用王伟亲手种植的三角梅编成的花环送进了碧波万顷的南中国海……

亲人和战友们也手捧花瓣缓缓地撒向王伟长眠的地方，铺成一条回家的路，呼唤英灵魂归故里……

后记：

阿伟，我和儿子在等你回家

王伟平时回到家，如果看不到我就到处找，直到找到我为止。王伟牺牲半年后，王伟战友郑成（我们两家是邻居）的家属张瑞琴打电话到北京，说晚上她做梦，王伟回家找我了，家里没有人，就着急问她我去哪里了，她说去北京了。

1998年下，王伟（左一）、阮国琴（左二）、郑成（右一）、张瑞琴（左三）在广东疗养期间合影。

第二年、第三年的清明节时，张瑞琴又做了同样的梦，这两次王伟都是特别着急，就去问她我和孩子去哪里了。那次我接张瑞琴电话时公公婆婆在我边上一起听的电话，我在他们面前不敢大哭，回自己房间蒙着被子大哭了一场。

我与王伟结婚是非常幸福的，他非常爱我，我也非常爱他，他用生命呵护我，我也是用生命爱着他，我可以为他做任何事，虽然他已经离开我17年了，可王伟一直活在我的心里。

回想王伟离开我的日子，不知道是怎么过来的，王伟在的时候一直把我捧在手心里，我们除了没有足够的金钱享受生活的奢侈，其它什么都不缺。王伟走了以后我才知道失去他等于失去了整个世界。

在阮国琴的倡议和支持下，王伟希望小学建成。

王伟走了以后，我的变化太大了，我不知道自己会遇到那么多的困难和问题，架在那么高的一个荣誉之冠上，生活上的重重困难必须自己一个人扛，走过成长，走到今天，他的牺牲精神给了我榜样和力量，我们的儿子给了我生活下去的勇气。

王伟离开我十七年来，我有太多的话想对他诉说，我把这些话写成了歌词《等你回家》：

1.

记得那年春暖花烂漫

你匆匆离家没顾上给我说再见

知道你驾驶战鹰又去那片天

那矫健的英姿映满我眼帘

等你回家，为你沏好家乡的新茶一遍又一遍

等你回家，插满鲜花的房间芳华溢满

等你回家，等着给你一个长长的吻

等你回家，我们手挽着手去看晚霞漫天

2.

记得那年春暖花烂漫

你匆匆离家没顾上给我说再见

知道你肩负职责生死一瞬间

那坚毅的背影深深刻在我心田

等你回家，为你采撷满山的红豆一年又一年

等你回家，儿子已长成英俊的男子汉

等你回家，等到我两鬓霜花飘满

等你回家，望眼欲穿哪怕海枯石又烂

3.

记得那年春暖花烂漫

你匆匆离家没顾上给我说再见

都说你还在南海的云涛中飞翔

那漫漫的航程总有一天会飞回家园

等你回家，为你清扫返航的跑道一天又一天

等你回家，战友们等着与你天涯再仗剑

等你回家，大地已把你的故事流传

等你回家，是所有中华儿女的祈盼，是所有中华儿女的期盼！

但愿他还活着。当我们相见时，我会把《守望南海－－离开王伟的日子》这本书送给他；当他读到这本书的时候，知道我一直在等他，等他回到我们的家……

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4月1日不是愚人节，而是王伟烈士的祭日（附中美撞机现场视频）

作者：广东共青团

发布时间：2018-04-01 08:36

快照：

广东共青团

根植南方的青年观察和价值叙事

今天，4月1日，你会想到什么？

是开玩笑不怕事大的愚人节？

是多年前张国荣的纵身一跃？

抑或偶尔有人记得

2001年4月1日，在中美南海撞机事件中牺牲的烈士

王伟，中国海军航空兵，战机编号81192

十七年前的今天，南海上空，有这样的对话:

“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”

当美国军机非法侵入我国南海领空，在“不开火则南海门户空中主权尽丧，开火则中美两国必战而中国战之必败”的危急情况下，他选择了用 换命的方式终结了这场入侵。

继1999年中国驻前南斯拉夫大使馆被美军“误炸”后，2001年的这起南海撞机事件，像是又一记闷拳，打在了中国人脸上。

从4月1日至4月15日，海军共出动舰艇13艘次，飞机115架次；交通部、广东和海南两省共出动救生船、渔政船、渔船厂和其他机动船只1000多艘次。军民共出动搜寻人员10万余人次，在8.3万平方公里的范围内反复搜寻，包括其中的岛礁和沙洲，并在200多公里的海岸线认真地寻找，但一直未找到王伟。

△在经过大规模搜救后，王伟被追认为烈士

那年那天

王伟以生命的代价

用比美国落后了20多年的战机喝退了美国

使得这架美国最先进的情报侦察机

迫降在中国海南的陵水军用机场

▼

事发后，美方编织种种理由进行狡辩，迟迟不对其肇事行为造成的严重后果表示道歉，直接把责任推给了中方。激起中国人民的极大愤慨和强烈抗议。

中美双方就事件责任僵持不下，更演变成为了一场外交危机。经过政治角力，事件最终以美国发表一段含糊其辞的“道歉”告终。

从未经历过战争的一代

认为世界上的人都

生活幸福

王伟是浙江湖州人

从小立志报国

报军校是瞒着家人偷报的

各项考核成绩都是优秀

是一位非常杰出的飞行员

还是一枚非常英俊帅气的小鲜肉！

而且，王伟有一个幸福的小家

然而那一天，他严格执行了任务

却没能把自己安然带回他们身边…

△撞机发生后，王伟的家人日夜守护在电话和电脑旁边，期盼着好消息

南海上空的英灵

值得我们永远铭记

◆◆◆

有网友在知乎上提问

▽

现在提及飞行员王伟有何意义？

网友给出了回答：

△网友绘制中国海军航空兵飞行员王伟

在整个90年代，中国经济还很落后，军队现代化建设也还在蓄力起步。

而像小编这般年纪的人，未曾想过：自以为的和平年代，家门口却充满了危机和风险。

1993年，那一年我3岁，7月，中国远洋运输总公司的货轮“银河号”，被美国以怀疑运输化学武器而武力逼停于印度洋上长达三周之久，并强行在第三国港口检查。

1996年，那一年我6岁，台湾岛上分离势力上台，面对解放军武力阻止分裂的意图，美军航母战斗群直接开入了台湾海峡为台独势力撑腰。面对中美巨大的装备差距，父辈们枕戈待旦写下遗书，抱着必死的决心，投入一场几乎看不见胜利曙光的战斗。

1999年，那一年我9岁，这年5月8日，美军轰炸了中国驻南联盟大使馆，当场炸死三名中国记者，事后美方以一句“地图用错”搪塞过去。

......

王伟烈士驾驶他的81192腾空驱逐入侵美机时，那种感受就好比刀尖一次次逼近胸膛的挑战，如果退一步，身后的祖国便多一份陷入战争的危险。

国力的差距，军力的差距，武器的差距，他都知道，然而他毅然选择了往前一步......

△王伟的遗作《夙愿》，在这幅画里他想象了自己驾驶飞机从中国航母上起飞的瞬间。

当81192坠入大海时

他已化作一副图腾

带来了中国国防的涅槃重生

在经历近20年的蛰伏蓄力

无数军人和军工人员的奉献

换来了21世纪第一个十年里中国国防力量的飞速增长

王伟烈士的最后影像

▼

05:55

最后，让我们重温一下保卫祖国蓝色疆土（领空领海）的英雄王伟，最后的通话：“呼叫81192，这里是海航553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”王伟回答：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进，重复，你们继续前进！”

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中美撞机后，英雄王伟跳海牺牲，20年过去了，他的家人怎么样了？

作者：巨透社

发布时间：2021-11-26 17:13

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美国对于中国一直以来都采取各种方式进行抵制，试图限制我国的经济和军事发展，为了遏制中国科技发展，美国对我国采取技术封锁，经济上动不动就对中国一些企业进行制裁，所给出的罪名都是莫须有的，纯属造谣和污蔑。至于军事上，美国总是试图拉中国进入军控协议的谈判，试图以此来降低中国军事实力。可以说方方面面美国都对中国透露着敌意，面对这样的国家，中国自然也不可能一味地选择忍让。如今我国和曾经不同，已经具备了对美国进行反击的能力，美国想要让中国不好受，我国同样也会采取同等措施回应。

王伟战机坠毁牺牲

曾经中国还未发展起来时，面对美军挑衅，我们从大局观考虑只能选择隐忍。例如20年前的中美南海撞机事件，一名美军闯入中国海域进行侦查，是对我国主权的一种挑衅，我国空军队员王伟主动请命对美军机进行拦截阻拦，只不过没想到的是在中国的专属经济区域内，王伟驾驶的歼-8战斗机和美军侦察机发生了碰撞，中国战机发生坠毁，王伟虽然选择了跳伞但终究还是牺牲了。

当时我国的救生设备还不够先进，跳伞后的王伟无法完成自救，在如此浩瀚的大海中想要存活真的很难。当时我国为了搜寻王伟，10万军民出动搜寻了半个月，最终还是未能找到王伟，因此最终只能忍痛宣布其牺牲。

20年过去，王伟家人怎样了？

王伟牺牲后中国要求美国方面给出解释，当时更是因此产生了外交上的危机，最终美国给出了毫无诚意的道歉，我国还将美军的飞行员和战机归还。当时虽然知道美国方面是敷衍的表现，但是碍于双方实力，加上中国处于关键性发展阶段，不宜和美国产生摩擦，因此只能选择忍让，那么如今20年过去了，王伟的家人现在都怎么样了呢？

据了解王伟牺牲后，他的妻子阮国琴于他牺牲的那一年7月份就被特招进入部队，而他的父母更是被接入到北京的海军大院内生活。为了表示对王伟英勇为国牺牲的敬意，国家更是将他的妻子直接破格提升到当初和他一样的少校军衔。因为本身阮国琴从事的就是财务方面的工作，因此就将其调入到海军的部队中担任相应的工作。虽然王伟牺牲了，但是他的家人由国家和14亿人民守护，他们也是所有中国人的家人，所以王伟烈士一路走好，祖国现在已经强大，不会再让任何国家欺凌。

儿子和父亲一样都是海军战士

王伟的儿子也很争气，不愧是英雄的儿子，如今已经成为了海军中的一员，虽然不是和自己的父亲一样成为飞行员，但却是在海军的基层部队进行工作，以另一种方式为国家做出贡献。有这对英雄的家人代替王伟继续的守护祖国，想必王伟在天之灵也很是欣慰。

实则像王伟一样为了守护国家牺牲的英雄很多，而他们牺牲后国家都会对其家人进行安排，不会让英雄心寒，这点大家不用担心。正是因为祖国的一系列暖心举动，也让我们的战士们更加有信心，可以无所顾忌的奉献一切，让我们的祖国变得更加强大。

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19年了，因中美撞机牺牲的王伟被赞“大英雄”，儿子长大从军了！

作者：前沿岗哨

发布时间：2020-01-07 09:22

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据南海舰队微信公号5日消息，南海舰队杨志亮中将和贺跃华少将在新年来临之际，专程来到“海空卫士”王伟烈士的家里，向英烈家属送上了部队官兵的诚挚慰问。杨志亮中将再次高度赞扬了王伟的大无畏精神，称他是“中国的大英雄”，强调祖国人民都不会忘记他的牺牲。

在这次慰问中，19年前还是一个小孩子的王伟儿子已经长大成为了一个帅小伙，而且也加入了中国人民解放军。杨志亮对王伟的儿子说：“大丈夫立于天下，要有这种豪情壮志，好好工作，像你的父辈一样，在祖国需要的时候敢于冲锋。”

2001年4月1日，中国海航飞行员王伟驾驶着歼-8II战斗机在海南岛附近与一架美军EP-3相撞，歼-8II战机坠毁后王伟跳伞失踪。在中国多日搜索之后，确认已经没有生还的可能。美方飞机当时也因为损毁被迫降在了海南岛的陵水机场，机上24名机组人员和飞机被中国扣押。当年的这场突发事件还引发了中美关系的危机，在10天后，美方不得不向中国发了一封致歉信，中国方面也随后释放了24名美军人员，EP-3在中国机场被拆卸之后由第三方飞机送回了美国。

在这次事件中，美军充分展示了其霸权和傲慢，不但没有对中国战机坠毁事件进行赔偿，还把回国的美国机组人员称为“英雄”。这次事件从另一侧面也证明了中国海空力量在当年与美军的巨大差距，中方认为这次撞机事件是一件“伤痛”和“历史悲剧”。

值得注意的是，中美撞机事件后，美军并没有因此而减少对中国的抵近侦察频率。近年来，美军在南海进行“自行横行”的次数也越来越多。在刚刚过去2019年，美军在南海地区的军事行动被称为25年来最多的，美军来南海的军事力量已经包括了航母、两栖攻击舰、驱逐舰、巡洋舰、濒海战斗舰和海岸警卫队，闯入中国岛礁12海里进行挑衅的事件也时常发生。

中国人民不会忘记王伟，中国军队更是在19年来一刻也没敢停歇，不断为建成世界一流海军奋力拼搏着。近年来，随着中国两艘航母的入列，二十多艘052D地下水和055万吨级驱逐舰的列装，再加上歼-15舰载机的批量装备，中国海军已经拥有了强大的力量来保护祖国万里海疆的领空。

南海舰队微信强调，中国南海舰队的官兵时刻保持着清醒，纪念王伟是为了更好地前行。舰队官兵正在全身心地投入到了备战打仗的实践当中，紧盯强敌对手，正在大抓实战化军事训练，舰队正在被打造成一支召之即来、来之能战、战之必胜的海上劲旅。

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2001中美南海撞机事件：呼叫81192，王伟请返航

作者：小院之观

发布时间：2021-04-01 00:21

快照：

20年前，2001年的4月1日上午，美国海军一架EP-3电子侦察机飞至我海南省东南海域上空进行军事侦察。

我军派出两架歼八2战机对其进行跟踪监视。

9时07分，美机突然向一架歼八2转向，导致两机发生相撞。EP-3比歼八尺寸要大很多，撞机致使中方飞行员王伟驾驶的飞机受损坠毁，王伟跳伞后失踪。

美机受损后，未经中方允许进入中国领空，于9时33分降落在海南岛的机场。

事件发生后，中国立即提出严正交涉和抗议，两国就如何善后展开了一系列交锋。

在开始阶段，中美并无法取得一致，其中分歧颇大。

双方的分歧主要有5点。

一是原因。

中方认为造成事故的直接原因是美机向中方飞机的突然转向。美国则称美机是一直平行飞行的。

这个问题答案很明白，从降落的美机可以看到机头前部脱落，机翼下的天线损坏，左翼第二个发动机螺旋桨受损变形明显，这能证明美机突然动作在先。当时两机位置是一先一后，美机在前，若是王伟的飞机突然转向，撞击的位置将会更靠后。

这从事后EP-3机长奥斯本上尉的回忆录也可以得到佐证，在他的回忆中，EP-3是被中方飞机碰撞后发生左转，不过按照基本物理原理，经过这样的撞击后美机一定会发生右转而不是左转。

二是中方认为这虽然是一起偶发事件，但却是美国长期对中国沿海进行侦察的后果。美方则宣称这是一起意外事故，为维护国家安全，美有权在世界各地进行侦察。

这个问题牵涉到美国对南海的政策，自冷战结束以后，美国成为世界上唯一一个超级大国，且海湾战争大获全胜后，实力更是达到一个前所未有的巅峰，在全球推行其霸权主义。对于中国南海也是如此，它的南海政策从冷战时期的持中立立场逐渐过渡到深度关注，再到实际上的选边站——从观察调整为干预。

此种情况下，美军机一再对我沿海进行军事侦察，我们自然不可能视若无睹，而派出飞机近距离监视拦截，碰撞风险大大增加，可以说是偶然中的必然，起因还在美国。

说到国家安全，美国更是双标。它自己设立的防空识别区远至领土以外350千米，甚至以往有苏联军机从400千米之外飞过，美军就会出动飞机拦截。而它自己的飞机在我国专属经济区空域执行军事任务，威胁我国安全，却从来绝口不提。

三是中国认为美国在中国沿海专属经济区上空进行军事侦察，违反了《海洋法公约》的规定，美国则认为它的做法符合公约里“飞越自由”的原则。

讲到“飞越自由”，公约里确实有这样一条：所有国家在专属经济区内享有航行和飞越自由。

但公约同样规定了前提——“被公约有关规定的限制下”。这个限制就是指外国飞机在一国专属经济区上空飞行时不得侵犯沿海国的主权、国防安全，不得损害其领土完整、和平秩序与政治独立。

EP-3是军用飞机，目的是军事侦察，既然如此，“飞越自由”是不适用的。

四是美机降落在中国机场属于非法入境，中方有权对非法入境的军机和机组人员进行必要的调查取证；美方则认为美机是因严重受损而紧急迫降，应具有豁免权，反对中方检查美机，并提出如中方不尽快放人，将视中方做法为扣押人质。

第五是个关键的问题，中方要求美方道歉，美方则表示，美国在此事上没有责任，故此绝不会道歉。

最后两个问题是事发后两国交锋的关键。对中国而言，道歉是基础，只有美方明确道歉了，才能解决美机人员问题。

关于两国是如何你来我往进行交锋的，时任外长唐家璇后来写过详细的回忆，披露了其中的一些细节。

从后来的结果看，美国从开始的拒不道歉到最后道歉信签字文本中的致歉措辞：

布什总统和鲍威尔国务卿对中国飞行员失踪和飞机坠毁都表示了真诚的遗憾。请向中国人民和王伟的家属转达，我们对飞行员王伟的失踪和那架飞机的坠毁，深表歉意。

无疑是中国在外交层面获得了胜利，但这其中的外交斗争并不为人所熟知。

从4月5日美方送来信件第一稿起，双方就展开了硬碰硬的较量。

开始美方调门很高，根本不想承担责任，事发6小时后，美军太平洋总部还发表了一份声明，要求中国政府按照国际惯例，保持飞机完整，保证机组人员的安全，为飞机和人员立即返回美国提供便利条件，而对中方飞机坠毁，人员失踪在只字未提。

唐外长回忆：

我心情很不平静，不禁忆起1999年5月8日发生的 以美国为首的北 约轰炸我国驻南联盟使馆事件。不到两年，现在又发生了“撞机事件”，再次造成中方生命和财产损失 ，真是欺人太甚 !

联系到美国不顾中方一再反对，多年来不断派军机到中国沿海进行军事侦察，我感到，必须打好这场“交涉仗”。我决心遵照中央指示精神，让美方明白，他们在中国已经犯了众怒，不向中国政府和人民道歉是过不了关的。

从4月5日到4月8日，美方的道歉信四次被打回，从开始的仅对中国失踪飞行员表示“关切”到第四稿表示歉意，在中国坚持下，美国不得不一次次进行修改。

但这还不够，直到4月9日晚上，经过修改的第六稿才基本符合要求，美方在信中使用了“very sorry”的措辞，并去掉了提条件的内容。

随后这封道歉信得到美国总统布什授权，在4月11日由美驻华大使普里赫代表美国政府提交了签字文本。

在道歉信被接受后，美机组人员被同意回国，但飞机如何处理还没有定论。这时美国的态度又发生了变化，变得重新强硬起来，国防部长拉姆斯菲尔德等纷纷发表谈话，称美机完全遵守法律云云。

如此态度让中方不满，外交部发言人发表谈话：如果美方坚持错误，一切后果只能由美方负责。

美国的想法是要将美机修复后由自己飞回，但中方表示：鉴于美机的性质，不允许美机飞回。

就如何处理飞机，从4月18日到5月28日，经过了一轮轮谈判、磋商。不管美方温和还是强硬，中方坚持自己的主张，不同意美机修复飞离。迫不得已，美方提出新方案，即将飞机拆解后运回，5月28日，中方表示原则上同意美方的新方案。

6月5日，两国以换文形式达成协议，美机返还问题得到确认。

在这个过程里，布什政府出面对话交涉的主角变化比较有意思。在解决道歉问题阶段，美国派出的是国务院；等解决人员问题后，美国出面的对象又成了国防部，来和中国商谈解决飞机问题；最后国防部吃瘪，美国只得作出让步，决定放弃飞机飞回的方案而同意将飞机拆解空运回国，这时出面交涉的主角又成了国务院。

在布什政府里，国务卿鲍威尔被认为是温和务实派，在发展对华关系上总体持积极态度，而美国防部是传统对话强硬派的代表。

这里面反映出的是美国态度的变化。由国务院转为国防部出面，既是美国主张对华强硬派在这一阶段的声音占了上风，也可看做布什要安抚一下代表强硬派的共和党右翼，为美国捞回一点面子。

也说明在撞机事件里，美国的危机管理不像中方那样高度集中统一，政出多门的情况时有发生，这是由美国的政治体制决定的。

达成美机返回协议后，美国租用了俄罗斯的安24运输机，运来人员和设备，拆解完毕后分批次运回国内。7月3日，最后一批——第十批EP-3机体被运回。至此，拆运工作全部结束。

整个过程就如唐外长说的那样：

外交就是如此，该斗争就斗争，该合作就合作，不能因为有斗争就不合作，也不能因为有合作就不斗争。不管斗争还是合作，都只是手段，根本目的还是维护国家利益。

不得不提到的是我军飞行员王伟。

监视和拦截美机，听起来容易，其实是非常困难的。

EP-3是低速螺旋桨飞机，歼八2是高空高速的战斗机，要打下EP-3很容易，但要它拦截驱赶低速的EP-3非常困难。

事实上任何喷气式飞机都无法跟螺旋桨飞机玩低速，f22也不行。

当时我们飞机落后，飞行员飞行训练也少，二代机是主力机型，而且那时候咱们国家的卫星还不能派上用场，可想而知飞行员执行任务是多么的困难。

用歼八2和EP-3近距离飞行不是为了显示自己的技术高超，而是为了阻止美军飞机进一步前进，我们完全是靠飞行员的个人军事素质来弥补我们硬件上的短板。

王伟做到了他能做的一切，他是我们的英雄。

王伟跳伞后下落不明，虽经我军民全力搜救，仍未能找到踪迹，终被确认为牺牲。

牺牲后，王伟烈士被追授“海空卫士”荣誉称号，并入选“最美奋斗者”名单。

王伟的牺牲绝非没有意义。

除了捍卫祖国海空安全，在精神上激励后来者，更有其实际价值。

美机组在降落之前，虽尽力销毁了机上机密，但由于事发仓促，没能来得及销毁的还有不少。

而且空壳子飞机是不能起飞降落的，很多设备在飞机外，更无法销毁。

一个证据是事件之后，美军被迫花费了近两周的时间修改了25万个GPS导航系统密码，调查一直持续到2008年年底，用美国的话来说是“损失非常惨重”。假使美军确信没有机密留在飞机上，那也不必如此大动手脚。

我们到底获得了什么，这是机密，不可能对外公布。不过大体上分析一下，就能知道所获颇丰。

对当时的我们而言，即使不考虑通信机密，光是机舱内电子装置部署方式就堪称无价。

简单说，不同电子设备之间会互相干扰。在飞机这种寸土寸金的空间里，既能密集部署大量电子设备又能保证互不干扰，这本身就是高难度事情。

登上EP-3，就能深入了解美军飞机上各种雷达和信号采集设备的天线硬件，以及空间布局的设计，机身内各种布线，防止互相电磁干扰的方式。

获取到这些情况，对于一架电子侦察机的总体设计来说是非常关键和宝贵的。

设备能造什么尺寸，什么设备不需要屏蔽，功率多少合适。就像拆苹果手机，本来见都不让见，现在起码知道电池装后面，耳机插上面，天线有个金属块伸出来，不看的话得试错无数次，美国人一开始也试过无数次。

也就是大大省略了试错所需耗费的时间和精力。

有了这样的经验，就能节省无法估量的时间成本，对我们那时候的技术水平意义可想而知。

再往大里说，受益的远不止一个电子侦察机。

小空间内密集部署大量电子设备同时又不产生电磁兼容性问题的解决思路，可以应用的地方相当广泛。掌握了这种思路之后，天基平台、空中平台、海基平台，都能受益。甚至包括055的集成桅杆，都能成为受益者之一。

方向比较重要，本来要试验100次1000次的，现在可能只需要10次。有了方向，加上中国在科研上的投入与科研人员的付出，在电侦设备的设计思路还有为我国电子战及电子侦查飞机的硬件设计思路肯定是能学到不少东西。

今日，距王伟烈士牺牲已整整20年。

自那以后到现在，中国之崛起人所共知。

如今中国的海空实力已经有巨大跃升，足以有效保卫自己的领海和领空，中美南海撞机事件已经过去了整整20年，也是中国军队跨越式发展的20年。

烈士生前，夙愿是看到中国航母入列服役。

今天，第二艘航母已入列，第三艘有望今年下水，一大批新型舰艇服役，歼15、歼20也已挑起大梁。

2014年8月14日历史重演，美军P-8侦察机再次侵入南海，海航起飞一架歼11战机跟踪监视。这一次，歼11以机身倾斜90度从美机鼻尖飞过，以展示机腹下挂载的武器，两机相距还是将近6米。

“时代变了！”

烈士的愿望，我们已替他实现。

“81192收到，我已无法返航，请继续前进！重复，你们继续前进。”——这是王伟烈士生前的最后通话。

才见虹霓君已去，英雄谢幕海天间。

如今中国正在走向强大，不会再有第二架81192一去不返。

81192，你可以回来了！

81192收到，现执行返航程序81192奉命巡航华夏苍穹廿载现已返航请首长指示！

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台媒“回忆”中美南海撞机，王伟战友曾请示：“应否回击？”

作者：环球网

发布时间：2017-09-15 12:46

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“我和战友坚决支持中国政府在处理这一事件中所采取的严正立场。”

台湾前海基会副董事长高孔廉最近到大陆海南、成都参访，期间巧遇四川省台办副主任赵宇，而赵宇还有另一个身份——他是2001年“中美南海撞机事件”两位中方飞行员之一。台湾《中国时报》15日独家专访了高孔廉，高孔廉转述了赵宇对其讲述的惊险一幕——中美战争差一点爆发。

时间拉回2001年4月1日，在距离海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空，发生了震惊全球的“中美撞机事件”。一架美军EP-3侦察机与一架解放军歼-8二型战斗机发生擦撞，最后中国飞行员王伟落海丧生，事件对当时中美关系的破坏力十足。中方另一架战斗机飞行员赵宇全程参与这场空中对峙，最近与其见面的高孔廉向台湾《中国时报》记者转述了赵宇的描述，尽力还原了擦撞事件发生时的情况。

高孔廉受访时表示，赵宇对他透露，当时美军侦察机，侵入中方专属经济海域，进行侦察任务，而中方知道，以该侦察机性能，甚至可以监听到海南岛陆地上会议室开会的状况，所以他奉命率僚机（编队飞行中跟随长机遂行任务的飞机）升空驱赶。

高孔廉转述赵宇表示，由于中方两架战斗机逼近，所以美军侦察机渐向外移，中方认为已达成任务，启动返航，可是没想到美方侦察机竟又回头，而且占到两架战斗机的上方，而相对是比较接近王伟驾驶的僚机，当然王伟基于任务，又开始驱赶。

据赵宇事后了解，王伟当时仅33岁，双方军机驾驶员年龄相若，两人都想展示驾驶技术，所以是近距离的追赶驱逐，因而发生擦撞。中方战斗机体积远小于美方侦察机，因而落海，驾驶员王伟弹跳逃生。

赵宇见此情况，立即回报指挥部，并请示“应否回击？”当时指挥部为避免擦枪走火，引起军事冲突战争，否定其请求。收到指令后，双方才从开火边缘冷却，结束了这场空中对峙。

赵宇随后透过卫星定位落海地点后返航，而美军侦察机因撞伤，无法再长程飞行，因而尾随赵宇飞机，飞向海南，迫降在陵水机场。王伟则落在广阔的海洋中，虽然有卫星定位，但遗憾最后仍无法救回。

王伟

另外，据高孔廉就透露，在“中美撞机事件”后，赵宇曾申请赴美签证，但申请了两次都被拒绝，曾自嘲美国把他列入了“恐怖分子”名单。高孔廉说，他很好奇，当时美方的飞行员及机组人员，有没有申请过赴中国的签证，是否也同样被拒绝了？

高孔廉受访时就认为，当时双方对峙，当事人只是奉命执行任务，事隔多年，却仍被拒发入境签证，“未免小题大作，美国人的气度这么小吗？”

撞机事件发生后，王伟被追认为“革命烈士”，更被国家领导人授予“海空卫士”荣誉称号。直到16年后的今日，中国各地仍不时有针对“烈士”飞行员王伟的非官方纪念活动。而赵宇过去接受大陆媒体采访时谈到这位战友的牺牲时，也难掩激动和愤怒之情。他坚定地说：“我和战友坚决支持中国政府在处理这一事件中所采取的严正立场。”

《中国时报》说， 赵宇军人的刚毅性格显露无遗。

执笔：徐亦超

转载请注明来源环球网

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王伟烈士是怎么牺牲的？目击事件的飞行员：碰撞的责任完全在美方

作者：路之一意

发布时间：2022-04-01 18:59

快照：

导语：21年前的今天，2001年4月1日，这是举国愤怒的日子，它来的是那样突然，它留下了永远的思考。一个优秀的中国飞行员用生命谱写了一曲英雄的壮丽凯歌。

2001年4月1日上午，一架美国军用EP一3电子侦察机抵近我国海南岛东南海域上空实施侦察活动。8时45分，王伟同志奉命和该团副参谋长赵宇同志一起执行对美军用侦察机实施跟踪监视任务。9时07分，美机违反飞行规则，将王伟驾驶的飞机撞毁，王伟按照长机的命令跳伞，经军地全力搜救未果，光荣献身。王伟同志忠实履行我军根本职能，誓死捍卫祖国领海、领空主权和民族尊严，用生命谱写了一曲爱国主义和革命英雄主义的壮丽凯歌。

美军侦察机撞毁我军军用飞机事件消息传开，举国震惊。

当夜，人民网、新华网、央视国际网等全国主要新闻网站，网民点击率最高的是有关撞机事件的报道。

搜寻王伟的日子，举国上下目光聚焦在同一片海域，亿万军民高声呼唤着同一个名字。

为了拯救一个飞行员的生命，中国投入了空前的搜救力量。十几天里，海上，海军共出动舰艇113艘次，空中，飞机115架次，各类民用船舶出动1000多艘次，搜寻范围达8 3万平方公里……

为了拯救一个飞行员的生命，中国投入了空前的搜寻力量。仅“天涯海角”的一个小小的崖城镇，就出动了3870余人。他们在197 2公里的海岸线t设置瞻望哨，24小时有人值班，组成“密集阵”一段一段像篦子梳头般搜寻。十几天里，先后参加搜寻的军民达10万之众。

为了拯救一个飞行员的生命，不知有多少战友和乡亲们泪洒海天。王伟的战友、某飞行团副团长王文治流着泪呼唤战友，他说：“这些天，飞机一起飞，就盼着奇迹出现；每一次返回时，心还在天上，泪却流在脸上。”迎着波涛，顶着海风，军舰舰舷两侧、舰尾甲板都站满了水兵，官兵们一遍遍地呼喊“王伟，你在哪里，”

一位导弹护卫舰水兵江卫国说 “我真恨不得多长一双眼睛。”在舰舷边，他常常一站就是一整夜，有时候禁不住失声痛哭，热泪长流。

为了拯救一个飞行员的生命，不知有多少人不计代价、不计得失。

事发后，许许多多的渔民却放下渔网，驾船赶往出事海域。一位渔民说：“平时出海满脑子都是鱼，现在满脑子都是人，鱼儿从船边游走也看不见。”

海燕村渔民郑荣琼4月2日出海捕到满满一舱鱼，接到搜寻消息，他想也没想就掉转船头又开到海黾，回来时，满舱的鱼都臭了。即便是这样，这位渔民说，损失多少也不要紧，找到人是最关键的。

人们日夜牵挂王伟、想念王伟。这万众一心、倾尽全力搜寻一名普通飞行员的动人一幕，充分展示了英雄舍身卫国、人民热爱英雄而必然产生的伟大的民族凝聚力。

在搜寻王伟的日子里，当时有记者采访了北京的出租车司机们。在记者换乘的20辆出租车中，所有的司机都牵挂着王伟的安危。

一位司机对记者说： “美国军用侦察机撞毁了我们的飞机，让王伟生死不明，还不肯道歉，这是什么逻辑！”

许多司机一路上始终把车载收音机锁定在电台的新闻频道，关注着搜寻的进展。一位司机心情沉重地说： “这么多天了，不见王伟踪影，真让人担忧啊！’

有位司机一路上沉默不语，听说记者是军人，却动情地说：“你给军人们捎个话，我们思念王伟，他是老百姓心中的英雄！”

北京街头，大街小巷的报摊上买报纸的人骤增。国防军事报刊被摆在格外耀眼的位置。摊主们说，这类报刊自从“撞机事件”发生以来，特别抢手。

两位农民兄弟星夜兼程，从浙江丽水赶到湖州，给王伟父母送来了这样的条幅：“英雄家庭国人敬仰”。

著名侨领、美国林则徐基金会主席黄克锵先生致信中国新闻网，表达了这样的心声：“军队是国家的脊梁、人民的依靠，国家不能没有强大的军队……”

湖州籍台胞吴神农代表在台湖州籍同乡给王伟的父母发来了一封信： “你们英勇的儿子王伟捍卫祖国领空的大无畏壮举，在台湖州同乡闻讯无不深表敬意……”

中国人民正义的声浪告诉世界：当中华民族的主权和尊严遭到践踏时，站立起来的中国各族人民将众志成城。

中华民族的凝聚力为什么如此强大?

因为我们曾饱受屈辱，所以今天特别珍惜民族尊严。北京北海公园里，一位晨练的老人说起这件事感慨道： “在中国近代史上，苦难深重的中华民族过的是没有尊严的日子。洋务运动、戊戌变法、辛亥革命……多少仁人志士前赴后继踏上救亡图存之路。直到新中国诞生，中华民族才挺起腰杆。中国共产党领导下的人民当家作主的中国，今天怎能再吞下丧失尊严的苦果？”

中国人民热爱和平，珍惜和平，但在涉及国家主权、领土完整和民族尊严的问题上，从来没有含糊过！”

那么这次撞机事件的责任是谁？

目击撞机事件的我军飞行员赵宇揭露真相：“碰撞的责任完全在美方”。

目击中美撞机事件全过程的我国飞行员赵宇在接受记者采访时说 “造成这次碰撞的直接原因是美机突然大动作向我机转向，造成我机根本无法避让。美机严重违反了飞行规则，应对事件负完全责任。”

赵宇是飞行员王伟的战友，4月1日与王伟一同驾机执行任务，目睹了中美撞机事件的全过程，他愤恨不已地对记者说：“美机在我们家门口进行侦察活动并将我们的飞机撞毁，这种野蛮行径令人愤慨。”

当时赵宇说：“那天少云，能见度大于10公里。我和王伟奉命于8时45分起飞，赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。”

这架飞机很快被赵宇和王伟判明为美EP—3型电子侦察机。

“美机航向为240度，当它发现我机后，航向调整至40度，我机也跟着转向。9时05分，美机调整航向至110度，我机也转至110度与美机同向同速飞行。我机在海南岛一侧，美机在外侧，我机距美机约400米。”

毫无疑问，我国飞行员对可能危及国家安全的空中目标都要查明。

“9时07分，美机突然大动作向我机方向转向，向王伟驾驶的飞机撞压过去。美机机头和左机翼撞到王伟的飞机，同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。大概30秒后，王伟飞机右滚下俯状坠落，飞机失去控制。王伟请求跳伞，我回答：‘可以’。而后，我与王伟失去联系。”

赵宇说：“随后，我驾机盘旋下降高度至3000米时，发现王伟的飞机坠海，还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。我驾机盘旋一周，确认王伟位置后返航。9时23分，我驾机安全着陆。10分钟后，美机未经我国政府许可，也降落在我国陵水机场。”

赵宇最后坚定地说：“中国的主权不容侵犯。我和战友们坚决支持我国政府在处理这一事件中所采取的严正立场。”

4月14日清晨，海军党委批准王伟为革命烈士的消息传来，互联网上成了一片沉痛的海洋。

新华网上，建起了一个“王伟烈士网上纪念馆”。网页上，贴满了人民敬献给英雄的百合、菊花、向日葵、康乃馨；打开点歌专栏，网民们为王伟点的《安魂曲》、《高山流水》旋律悠扬；此外，网友们还可以在这里点烛、祭酒……仅仅一天之内，就有13116人来网上祭奠人民心目中的英雄!

人民网上，无数人民群众发表了悼念王伟的诗篇。一位没有留下姓名的中国公民写道：“青峰几处红蕾，一夜万山霞帔，擎来数枝向南海，送给英雄王伟。片片花瓣沾泪，付与山溪流水，江河托送向海洋，此情不言伤悲！”

一个优秀的飞行员，因为保卫祖国领空而牺牲，人民敬仰他；一个普通的中国人，因为捍卫国家尊严而牺牲，民族怀念他。人民，将永远记住王伟这个名字！

在《解放军报》的剪报本里，永远珍藏着王伟的一段深情诉说：今年1月26日，《解放军报》今日边海防专版在《戍边人讲述“春天的故事”》一文中，发表了王伟和战友段辉写来的这样一段文字： “去年大年初二，我们飞到西沙上空巡逻，从空中俯瞰，西沙大大小小的岛屿像一颗颗珍珠镶嵌在碧绿的海面上，漂亮极了。我们想，有我们守卫祖国的海天，西沙每天都会像今天一样洒满和平的阳光。”

这是王伟的名字第一次出现在《解放军报》上，时隔两个多月，王伟就永远离开了我们。然而今天，人们捧读这段文字，依然能够感受到英雄那滚烫的爱国情怀!他告诉人们，一个把祖国深深爱在心里的民族，才有希望傲立于世界民族之林；一个人人愿为祖国捐躯赴死的国家，才能真正享有和平的阳光。

王伟的家里，有一幅没有画完的油画：一名未来中国海军航空兵飞行员驾驶战鹰，翱翔在祖国的蓝天；一艘新型战舰，劈开万顷碧波，巡航在祖国的海疆……这是一位中国军人的强军梦！承托这个梦想的，是英雄那颗充满忧患的心。

王伟常对战友们说，太平洋并不太平，南海上空常有“不速之客”，在和平的年代，一个真正为祖国前途命运着想的中国人，不能有“刀枪入库，马放南山”的麻痹思想。王伟今天不在了，但是他的这些话却如警钟般长鸣于人们的耳畔。 “生于忧患，死于安乐”，只要世界上还存在强权和战争，我们就不能不抱定一个信念：把我们的国防建设得更加巩固，把我们的国家建设得更加强大!

2001年，是王伟和妻子结婚的第10年。王伟早就向妻子承诺，一起去照一套纪念照。在搜寻王伟的日子里，人们打开王伟一家的相册，却找不到这些照片，王伟照片中反复出现的亲密“伴侣”，是他心爱的战鹰。

不是王伟忘记了对妻子的承诺，而是他把全部的精力都献给了飞行事业。英雄给妻子留下了这个遗憾，他给事业留下的却是一连串的“第一”：在全团3次改装训练中，他每次都是第一个驾机升空；在本团同一批飞行员中，他第一个飞满1000小时，第一个探索超低空训练课目。王伟，用他忘我的工作精神告诉我们，奋斗才能兴邦，埋头苦干，民族才能富强，中国才有希望。

英雄的战机陨落了，他的梦想还在天空飞翔。为了中华民族的伟大复兴，活着的人们将努力开垦英雄辈出的田野。

中华民族世世代代血脉传承，民族精神世世代代永不泯灭。一个家庭残缺了，还有祖国这个“大家”，每一个中国人都有哺育英雄后代的责任，王伟走了，但每一个中国人都是英雄精神的传人。

这，就是走向伟大复兴的中华民族！

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当年南海撞机事件，王伟明明已经成功跳伞，之后又为何牺牲了呢？

作者：阵匠

发布时间：2021-07-31 20:55

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二战之后，美国凭借着自己的经济和军事实力，在世界范围内推行自己的霸权主义，用各种暴力或者胁迫的手段去夺得自己的利益，形成一个本国利益的“良性循环”，因此美国的国力在不断增加，然而对于其他的国家来说无疑是一种侵略行为，严重损害了这些国家的利益，遏制了其他国家的发展。

当然其他的国家也不会就这样“坐以待毙”，尤其是像中国这样秉承着独立自主发展方针，并不屈服于美国等超级大国的淫威，我们在重重封锁和强大压力之下依旧坚持发展着军事、经济等各个方面。

尽管发展之路无疑是艰难的，但是好在我们最终也取得了良好的结果，如今的中国不管是在哪个方面，都已经摆脱了曾经的落后状态，成为了一个真正的大国，既有实力，也有担当。如今我国有的地位并不是白来的，而是一代代的奋斗者用青春甚至是生命换来的。

南海撞机事件

如今我国空军实力已经达到了世界先进水平，是世界上第三个独立研制出五代机的国家。但是我国的空军实力也是在近年来才突飞猛进的，曾经长期在军用飞机方面落后于美国、俄罗斯等国家。

尽管我国在对越自卫反击战之后就没有再进行过大规模的战争，但是我们同样也因为战机制造技术的落后付出了一定代价，其中比较有代表性的就是发生在本世纪初的南海撞机事件。

2001年4月，我国空军飞行员王伟和战友接到了一个监视美军侦察机的任务，当时有一架美军侦察机非法进入我国领空。

王伟和战友驾驶着歼-8战机对其进行监视和警告，但是这架美军侦察机却并没有及时离开，甚至还在进行挑衅，并且还突然进行了转向，王伟驾驶的战机在和对方相撞后坠毁。坠毁之前王伟进行了跳伞，但是最终他却还是牺牲了。这是为什么？

为什么王伟最终牺牲？

在经过了14天规模庞大的搜救之后，我们最终无奈地宣布王伟牺牲。为什么一次符合规范的跳伞最终会有这样的结果？

究其原因，是因为我们当时的装备和训练都有所不足。王伟当时是海上进行跳伞的，但是我们的飞行员求生装备和飞行员水上求生训练都显得十分不足，因此才会导致王伟最终牺牲。

在王伟烈士牺牲20年后，我们的空军力量早已和以前大不相同，现在没有国家敢像以前那样对我国进行肆意地挑衅，中国的防卫力量更强，能够更好地保护我们的领空，相信相信已经吸取了王伟烈士牺牲教训的中国再也不会发生这样的事情。

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