马斯克：特斯拉汽车是放在轮子上的机器人，人形机器人可能超过人类数量

作者：澎湃新闻

发布时间：2023-03-02 08:26

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3月2日，在特斯拉投资者大会上，马斯克表示，特斯拉汽车是放在轮子上的机器人，在现实世界的AI方面没有人、没有公司能接近特斯拉的水平。

马斯克提到，“我们也非常擅长制造，擎天柱是我们之前已有技术整合在一起，就能直接制造出来的，无论是电器电子架构还是电池包、电动马达等等，用于汽车的部件和技术，都可以直接使用。当然还有一部分，表明看起来是目前我们没有直接拥有的。”

他表示，现实世界人工智能的应用场景值得畅想，在未来我们将看到人形机器人的更多作用。他认为，人类和人形机器人的比例将不止是1：1，人形机器人可能超过人类数量。（澎湃新闻记者 吴遇利）

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马斯克：特斯拉汽车是轮子上的机器人，人形机器人数量将超过人类

作者：澎湃新闻

发布时间：2023-03-02 08:20

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当地时间3月1日，在特斯拉投资者大会上，马斯克表示，特斯拉汽车是放在轮子上的机器人，在现实世界的AI方面没有人，也没有公司能接近特斯拉的水平。

马斯克提到，“我们也非常擅长制造，擎天柱（Optimus）是我们之前已有技术整合在一起，就能直接制造出来的，无论是电器电子架构还是电池包、电动马达等等，用于汽车的部件和技术，都可以直接使用。当然还有一部分，表明看起来是目前我们没有直接拥有的。”

他表示，现实世界人工智能的应用场景值得畅想，在未来我们将看到人形机器人的更多作用。他认为，人类和人形机器人的比例将不止是1：1，人形机器人可能超过人类数量。

特斯拉展示了关于人形机器人擎天柱的视频。与去年视频相比，这个视频中的机器人似乎更加灵活，能够行走。马斯克承认此前在AI日上发布的擎天柱并不好用，但接下来情况会有所改善。此外，不同于以往仅有一个人形机器人现身，本次视频中展示了多个人形机器人工作过程。

特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy上台讨论全自动驾驶。他指出，自动驾驶实际上是可持续未来的重要组成部分。他也重申了马斯克在“秘密宏图”第二篇章中的观点，即其他通勤者可以使用未使用的汽车，汽车不应该被闲置，而自动驾驶将推动这一过程。特斯拉方面强调，特斯拉人工智能系统的开发方法与以前大不相同，这使公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。

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特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频

作者：同花顺财经

发布时间：2023-03-02 06:57

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特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。与去年的AI日时的展示内容相比，这个视频中的人形机器人似乎更加精致，能够行走，并在另一个机器人上工作。

来源: 同花顺7x24快讯

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特斯拉人形机器人终于亮相，但仍是一张画饼

作者：张老师财经小百科

发布时间：2023-02-22 19:15

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这个名为“达芬奇”的人形机器人4月29日在特斯拉公司年度股东大会上首次亮相。它长成一个平凡的人类，但拥有一张发光的脸，会说话和动来动去。它的头部和手臂架在一个圆柱体上，而身体则像一个普通的人类娃娃，没有腿。

达芬奇是特斯拉首席执行官马斯克在2014年提出的一个设想，旨在创造一个人形机器人，可以在特斯拉的自动驾驶工厂和售后服务中心工作。马斯克设想达芬奇可以帮助消费者解决问题，并能够与他们进行交流。

达芬奇的诞生让人想起了另一个曾经很受欢迎的人形机器人——“Furby”。Furby是1998年问世的，当时是美国最畅销的玩具。它一开始只会说“Furbish”语言，但随着使用者使用它越来越多，它学会了越来越多的语言。它还能学习说话的语气，比如生气、愤怒或得意洋洋。

不过，对于特斯拉来说，创造一个人形机器人并不是一件容易的事。该公司已经投入了大量资金来研发自动驾驶技术，但这项技术仍然有很多问题。如果特斯拉要想让达芬奇真正走上街头，它还需要解决很多技术难题。

目前，达芬奇还只是一个概念机器人，特斯拉并没有透露它何时会投入使用。不过，该公司表示达芬奇已经在研发中取得了“巨大进展”，并将继续努力使其投入使用。

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ChatGPT引爆万亿市场，马斯克、雷军抢滩人形机器人

作者：金融界

发布时间：2023-02-25 18:15

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日前，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克表示，将于3月1日在特斯拉投资者日活动上推出特斯拉宏图第三篇章（Master Plan Part 3）。

对于这一“宏图计划”，市场众说纷纭，但无外乎是围绕特斯拉电动车和去年10月亮相的人形机器人“擎天柱”Optimus展开的。

不谋而合，2月19日，正忙于“造车”的小米创始人雷军也在推特预热了小米将参加 WMC 2023 的消息，并且透露届时小米 CyberDog（中文名“铁蛋”）、CyberOne（中文名“铁大”）两款机器人将在会上亮相。

特斯拉、小米、小鹏等车企纷纷瞄向了人形机器人，似乎已经成为了不争的事实。

与此同时，随着ChatGPT概念的火爆，若与人形机器人相结合无疑将会带来更大的想象空间。

近日，民生证券在研报中写道，ChatGPT具有深度学习特质，葆有出色的语言理解和文本对话生成能力，ChatGPT的语言理解和生成水平的便捷性或带来人形机器人下一拐点，为人形机器人注入“灵魂”。

2022年10月1日，特斯拉人形机器人“擎天柱”Optimus迎来全球首秀，全身搭载40个执行器，并计划于3-5年内实现大规模量产，产量预估为数百万台。

擎天柱有哪些使用场景？

办公室内，它能灵活地提起水壶浇花、双手搬运物料至目标位置、准确定位周围人员并主动避让；特斯拉弗里蒙特工厂中，擎天柱已经开始投入简单工作，工程师为其规划了相应行动路线。

马斯克介绍，人类社会是基于拥有两条手臂和十个手指的双足人形的互动而形成的。“因此，如果我们想让机器人适应环境并能做人类所做之事，他就得拥有与人类大致相同的尺寸、形状和能力。”

据开源证券预估，2025年实现规模量产后，假设特斯拉Optimus机器人的预定价格为3万美元（折合约人民币20万元），测算人形机器人市场空间约2153.9亿元。2030年渗透加速后，假设Optimus预定价格为2.5万美元（折合约人民币16.8万元），测算人形机器人市场空间约4496亿元。

之所以车企扎堆造机器人，事实上，这与两者在很大程度上可共享供应链无不相关。

国金证券预计，借助特斯拉在供应链上的显著优势，Optimus将与车共享 AI、芯片、算法、热管理、摄像头体系。

具体来说，车型上已经采用的热管理、摄像头和芯片等硬件，可以直接复用车端零部件，利于后续批量化购买和生产，规模优势助力成本管控，与成熟供应商扩展在机器人领域的合作可以减少前期认证工作等，从而提升开发效率。

据悉，特斯拉机器人零部件厂商主要来自海外供应商，这其中不乏大量的中国汽车零部件供应商。目前，拓普集团、三花股份、宁德时代和鸣志电器等均已在海外建厂，汇川技术、恒帅股份等均规划海外建厂。

值得注意的是，据特斯拉发布会，机器人将率先在美国生产。因此，在美洲已有工厂的鸣志电器（美国已建）、三花智控（墨西哥）和拓普集团（美国在建）等均有较强区位优势，特别是三花智控、拓普集团已分别成为特斯拉车端热管理和金属结构件供应商，鸣志电器、恒帅股份和汇川技术有望凭区位优势和成本优势在未来切入机器人供应链。

中国汽车零部件供应商的崛起，离不开资本的支持。

2018年，宁德时代上市的背后，站着一众堪称“天团”的VC/PE的支持。其中不乏深创投、君联资本、一村资本、国投创新、渤海华美、七匹狼资本、联想、富士康、平安置业等。

三花智控的投资方包括北汽产投、新和成等。保隆科技的投资方是海通开元、杰思汉能、上汽投资、国投招商等。

如今，借助资本的力量，越来越多的中国汽车零部件供应商做到了全球领先水平，走向海外。

2月14日，宁德时代和福特汽车同时官宣，双方将在美国密歇根州新建动力电池工厂合作生产磷酸铁锂电池，新工厂投资高达35亿美元。不久后，彭博社就曝出该协议将被审查，以确保宁德时代电池核心技术不会泄露给福特公司。

先不论审查真假与否，中国企业赴美实现技术“反向输出”，也能以“技术换市场”的时代或将到来。

本文源自：创业邦

作者： 巴里

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ChatGPT为人形机器人注入“灵魂”！特斯拉机器人A股零部件厂商有这些

作者：科创板日报

发布时间：2023-02-18 14:11

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财联社2月18日讯（编辑 旭日）埃隆马斯克近日发文宣布，将于3月1日推出特斯拉宏图计划第三篇章。市场对于篇章的内容众说纷纭，但是无外乎是围绕着特斯拉品牌的两个王牌产品电动车和机器人进行猜测。

国金证券陈传红2月9日研报中指出，特斯拉在供应链这一领域拥有显著优势，而面对Teslabot与电动车这两款功能要求存在差异的产品，虽然二者供应链重叠度较高，但正是这些差异点有望带来新技术方向的投资机会。

此外，近期ChatGPT凭实力“出圈”，而人形机器人与AI的关系已密不可分。民生证券吕伟2月14日研报中表示，ChatGPT具有深度学习特质，葆有出色的语言理解和文本对话生成能力，ChatGPT的语言理解和生成水平的便捷性或带来人形机器人下一拐点，为人形机器人注入“灵魂”。

公开资料显示，2022年10月1日，特斯拉人形机器人Optimus迎来全球首秀，全身搭载40个执行器，并计划于3-5年内实现大规模量产，产量预估为数百万台。

开源证券孟鹏飞研报中表示，2025年实现规模量产后，假设特斯拉Optimus机器人的预定价格为3万美元（折合约人民币20万元），对百万元以上超豪华汽车买主群体和50万元豪华汽车买主群体的渗透率分别为30%和10%，测算人形机器人市场空间约2153.9亿元。

孟鹏飞指出，2030年渗透加速后，假设特斯拉Optimus机器人的预定价格为2.5万美元（折合约人民币16.8万元），对百万元以上超豪华汽车买主群体和50万元豪华汽车买主群体的渗透率分别为50%和25%，测算人形机器人市场空间约4496亿元。

从产业链上看，人形机器人与传统工业机器人在外观上区别较大，但基本传动原理相差无几。传统工业机器人的零部件主要分为驱动部件、控制器和结构件等。其中驱动部件应用于各活动关节，主要包括减速器、伺服电机等；控制器如关节控制器、处理器等；结构件包括机体外壳、连接件、散热器等。

孟鹏飞表示，假设特斯拉Optimus人形机器人各生产阶段BOM表比例不变，根据上述人形机器人整机预测市场规模测算，减速器、伺服电机等驱动部件新增市场空间约为202/775.4/1618.6亿元。

陈传红指出，特斯拉机器人零部件厂商主要来自海外，重点关注在海外独立建厂的汽车零部件供应商。拓普集团、三花股份、宁德时代和鸣志电器等均已在海外建厂，汇川技术、恒帅股份等均规划海外建厂。

值得注意的是，据特斯拉发布会，机器人将率先于美国生产，因此，在美洲已有工厂的鸣志电器（美国已建）、三花智控（墨西哥）和拓普集团（美国在建）等均有较强区位优势，特别是三花智控、拓普集团已分别成为特斯拉车端热管理和金属结构件供应商，鸣志电器、恒帅股份和汇川技术有望凭区位优势和成本优势在未来切入机器人供应链。

具体来看，三花智控率先开拓商用制冷、汽车热管理领域，并切入海外市场，先发优势明显。提前布局新能源汽车业务，在新能源汽车客户开发认证和订单获取方面一直保持领先。同时，公司制冷器件已切入大金、开利、美的、格力、海尔等知名家电企业供应链中，车用热管理产品已切入丰田、奔驰、大众、法雷奥、特斯拉等企业中。

拓普集团—打造平台化战略，绑定大客户驱动高增长，自2016年起陆续切入Model S、Model 3供应链，配套减震器、内外饰、轻量化底盘，2021年起供应热管理总成产品。鸣志电器是全球领先的电机及驱动系统制造商，在步进电机、伺服电机、空心杯电机及前述电机的驱动系统等方面实现了深入布局，同时掌握了运动控制领域的控制电机研发、驱动控制、尖端制造、产品系统集成等技术，核心优势明显。

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这家公司做人形机器人，比特斯拉早了10年

作者：市界观察

发布时间：2023-02-07 18:45

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作者 | 董温淑

编辑 | 董雨晴

1978年，日本早稻田大学的教授加藤一郎在北京举行了一场座无虚席的讲座。这位教授另外的头衔，还包括“世界人形机器人之父”、著名机器人研发机构“加藤实验室”的创始人。而参加这次讲座的，是来自国内多个高校、机构的机械研究学者。

讲座中途，加藤一郎播放了全球首个“全尺寸人形机器人WABOT-1”的录像，让在场的学者感到惊叹：原来国际上机器人技术已经发展到那么高的水平，我们差得太远了！

此后，来自日本和美国的机器人专家多次来华，国内的技术人员也走出国门。中国的人形机器人产业开始从零起跑，奋起直追。

数十年过去，中国企业终于在这一市场中占据一席之地。目前，中国是为数不多已生产出人形机器人成品的国家之一，在人工智能研究方面排名世界第二，拥有世界上规模最大、门类最全、配套最完备的产业链体系。

而在这个技术升级、产业开拓的过程中，一家成立11年的“年轻”企业，发挥了独特的作用。

2012年，深圳市优必选科技股份有限公司正式成立。目前，优必选已经成为国内首家实现小型人形机器人大规模商业化的公司，也是全球唯一能够量产交付大型仿人服务机器人的公司。但正如许多硬科技巨头一样，在技术的奇点到来之前，必须历经漫长的、无人问津的蛰伏期。在这一点上，优必选也没有例外。

2023年1月31日晚间，港交所网站披露了这家独角兽企业的上市申请。作为最有可能的“人形机器人第一股”，优必选正在通过走向资本舞台，奔赴更广阔的未来。

是谁创造了“人形机器人”？

“人形机器人”的英文单词拼写为“Android”——与著名的“安卓”手机系统同名。

这个单词来源于一个传说。据1751年版的《钱伯斯百科全书》记载，一位名为阿尔伯特的炼金术大师，制造了一个小侏儒帮自己工作，并将后者命名为“Androides”。

天长日久，这个单词逐渐被引申出“外形像人的机器人”的涵义。创造出一个能够帮助人类完成工作的“Android”，也成为一代代“极客”的梦想。

对于优必选的创始人周剑来说，也不例外。

2008年，首届“日本机器人展”在横滨开幕，主题是“机器人与生活”。展会上，日本本田技研工业所的人形机器人“阿西莫”，收获了许多关注。“阿西莫”能够进行跳舞、跑步、踢球等运动，但尚处于概念阶段，并不对外出售，甚至不允许观众试用。

（阿西莫/图源 视觉中国）

彼时，周剑也在围观“阿西莫”的人群之中。

当时的周剑已经在上海、深圳等多地拥有了自己的机械制造工厂，从事锯切设备等ToB业务，业绩十分稳健。但在看到人形机器人后，一颗再次创业的种子在周剑的心中萌芽。

这不得不说是一个“大胆”的想法。当时国内的人形机器人产业仍在蹒跚学步，仅在一些特殊场景中小范围应用。举例而言，2008年奥运会曾投入使用一批“福娃机器人”，仅用以在机场辅助提供外语沟通、运送行李和信息咨询等服务。而周剑认为，虽然当下比较“冷门”，但在未来的生活、生产场景中，人形机器人都有望成为一个必要的角色。

回国后，周剑筹措了约2000万元资金，并创建了一个团队，开始对人形机器人的核心部件进行研发，并在2012年正式成立优必选。

两年后，优必选初代产品小型人形机器人Alpha 1S开始量产和实现销售。

走在前沿的创业者往往是孤独的，但优必选却遇到了它的伯乐——正轩投资（比亚迪创始人夏佐全旗下机构）等知名机构均向其抛来了橄榄枝。

无人机独角兽企业大疆创新的创始人汪滔曾说过：“创新分两次，一次是把它想出来，一次是把它做出来。”对于周剑而言，这个从“想出”到“做出”的蜕变，花费了五六年的时间。

接下来，优必选踏上了快车道，开始加快产品和功能的迭代节奏。

根据当时的媒体报道，Alpha 1S在产品形态和肢体能力上表现不俗，但在智能人机交互方面稍显逊色。但所幸的是，优必选踩中了资本与技术的大势。

2015年，被称为人工智能产业的“突破年”，人工智能领域的投资金额、数量、参与机构数目大幅增加。据风险投资人Nathan Benaich统计，这一年中共计约有300笔涉及人工智能的投资——优必选是其中之一。

这一年，优必选获得了启明创投旗下风投公司QM25的A轮融资，还获得了智能语音与人工智能企业科大讯飞的战略入股。同年，具备更多功能的小型人形机器人Alpha 2开始上线众筹。

2016年，Alpha 2上市，同年优必选推出了智能编程机器人品牌JIMU。

至今，优必选已经发展出消费级、企业级两大产品矩阵。

其中，消费级产品包括Walker X真人尺寸人形机器人、小型人形机器人悟空、人形教育机器人Yanshee偃师等；企业级产品则包括人工智能教育解决方案、智慧物流及其他行业的智能机器人和解决方案。

（图源：优必选招股书）

11年，把成本降到10万美元

日本人形机器人曾启迪周剑走上创业道路，2022年，其中的代表产品“阿西莫”却宣告退役，正式结束了自己22年的职业生涯。

之所以成为“绝响”，是因为本田始终没能为“阿西莫”找到可行的商业化路径。实际上，早在2018年，本田就已宣布因高成本而停止对“阿西莫”机器人产品进行更新迭代，相关核心技术则继续投入研发。

根据公开资料，“阿西莫”机器人的单台成本高达250万美元，远远超出消费级市场对智能服务机器人产品的承受能力。

（周剑/图源：视觉中国）

不仅是“阿西莫”，许多著名机器人品牌难以越过成本与量产间的“鸿沟”。比如波士顿动力机器人Atlas单台成本同样超过200万美元，而美国敏捷机器人公司旗下的Digit公开售价为25万美元。

成本畸高背后，人形机器人涉及自动驾驶、视觉导航、传感器技术等多种技术融合，硬件方面涉及伺服系统、减速器、控制系统等，零部件制造成本十分高昂。据东吴证券研报，传统工业机器人的核心零部件占据了工业机器人整机70%以上的成本，考虑到人形机器人自由度更高，所需零部件更多，其成本占比将会更高。

不过，在这一方面，优必选已经走在了“前辈”阿西莫机器人的前头。

据弗若斯特沙利文报告，在全球范围内，优必选率先将双足真人尺寸人形机器人的成本降低至10万美元。此外优必选已成为国内首家实现小型人形机器人大规模商业化的公司，也是全球唯一能够量产交付大型仿人服务机器人的公司。

根据招股书，截至2022年9月30日，优必选已累计售出约50万台机器人。

这是因为，不同于许多机器人企业将重点放在轻资产的软件研发上，而在硬件方面依赖外部供应链，从成立之初优必选就以实现全栈式技术布局为目标。

经过11年发展，优必选已逐步建立起一个包含“硬件、软件、服务及运营”的自主机器人业务生态系统。

（优必选核心技术/图源：优必选招股书）

以核心零部件“伺服驱动器”为例，对于人形机器人而言，伺服驱动器就如同人的关节，对机器人的运动协调能力起到决定性作用，成本往往占到机器人总成本的50%以上。

但是，许多机器人企业都选择向外部供应商采购伺服驱动器，而非自主研发。据周剑在一次采访中透露，世界知名的人形机器人法国NAO和日本Pepper都是直接购买伺服驱动器生产，一个使用20个伺服驱动器的人形机器人价格最低也要1.5万元。

而优必选在成立早期，花费了千万级的研发资金，攻克了伺服驱动器技术，目前也成为世界首个完成小扭矩到大扭矩（扭矩从0.2Nm到200Nm）伺服驱动器批量生产的公司，并实现了多系列伺服驱动器量产及实际产品应用，人形机器人整机的成本随之降低。

至今，优必选仍坚持在计算器视觉、语音交互、伺服驱动器、机器人运动规划和控制以及定位导航等人形机器人核心技术方面保持自研，年均研发费率超过60%。

按照已注册专利数目统计，截至2022年12月31日，优必选已拥有逾1500项专利，成为中国第一大智能服务机器人解决方案供货商。

计算机先驱艾伦·凯曾说过：“真正在乎软件的人，应该自己造硬件。”优必选用11年的时间，验证了这句话的正确性。

硬科技的“黄金十年”才刚刚开始

与人工智能、新能源、芯片等行业相同，人形机器人行业同样属于硬科技范畴。虽然面前是广阔的市场蓝海，但硬科技具有需要长期积累、高技术门槛、重资金投入等特征。

市场皆看到了比亚迪今天在新能源产业上的爆发，却不知道早在十几年前，我国新能源汽车动力电池的核心部件还有80%以上要靠进口。比亚迪对于电池技术的起步与押注，已经可以追溯到2006年。

另一家人工智能企业百度亦如是，据不完全统计，过去十年间，其在人工智能技术方面的投入超过了百亿元。

但即便是已经成长为“巨头”的他们，仍旧刚刚推开硬科技赛道的“黄金十年”的大门。

从某种层面上看，市场依旧需要给硬科技一些时间。

根据弗若斯特沙利文报告，2021年全球及中国智能服务机器人的市场规模已分别达221亿美元及人民币467亿元。在未来几年，该行业的技术进步以及不断增长的研发投入，将进一步推动市场对人形机器人的需求及人形机器人的商业化，预计全球人形机器人市场到2026年市场规模将达到80亿美元，占全球智能服务机器人解决方案产业市场规模的11.8%。

在接下来的“黄金期”中，除了技术的不断精进，整个人形机器人产业还需面临着商业化落地的关键之战。

如同 《跨越鸿沟》一书中写道的：“高科技产品面世过程中，最危险，最关键的一点，就是由少数有远见者所主宰的早期市场，向实用主义者占支配地位的大批顾客所占据的主流市场的过渡。”

目前，优必选已经探索出“机器人即服务（RaaS，Robot as a Service）”的商业模式，以智能机器人为载体提供更多增值服务，在人工智能教育、智慧物流、智慧康养等领域实现了智能服务机器人解决方案的创新应用，尤其在人工智能教育领域已成为国内最大的智能教育机器人产品及解决方案供货商，2021年市占率达20.1%。

尽管RaaS概念仍处于相对早期阶段，但是否能基于RaaS模式建立完整的生态，将是智能机器人企业能否跳出传统硬件商业模式，向纵深发展的决定性因素之一。

整体来看，优必选已累计服务全球40多个国家和地区，拥有近千家企业级客户。2020年及2021年公司营收分别为7.4亿元、8.17亿元，呈稳步增长态势。

（图源：视觉中国）

2021年10月至2022年3月，优必选人形机器人开始在迪拜世博会中国馆进行长达6个月的服务，创造了人类历史上首个大型仿人服务机器人真正商业化落地应用的历史，意义非凡。

同样在2022年，优必选的首批Walker X机器人已出口到沙特NEOM新未来城，将作为第一代大型人形机器人“市民”，为NEOM居民提供来自中国的智能服务。

从早期的小型人形机器人Alpha，到如今出口沙特的Walker X。优必选一路摸索，已为整个人形机器人产业提供了重要的商业化经验。随着推进上市进程，优必选有望进一步加强资金实力，反哺公司研发、商业落地等各方面的实力。

筚路蓝缕，以启山林。经过11年的累积，优必选及其代表的人形机器人未来已经值得期待。

参考资料：

1、《对话优必选科技创始人、董事长兼CEO周剑》，深圳特区报

2、《优必选周剑：未来八九成机器人创业公司都要死掉》，我有嘉宾

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特斯拉机器人首次来青 Model X Plaid“极速”圈粉

作者：齐鲁壹点

发布时间：2023-02-17 20:02

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作为特斯拉在人工智能和新能源汽车领域实力的代表，有关人形机器人和Model X Plaid的消息一直受到广泛关注。2月17日，特斯拉人形机器人携手Model X Plaid首次来到青岛，为岛城市民带来一场科技盛宴。据悉，Model X Plaid已经开启特斯拉官网预定，今年上半年就能看到“地表最强SUV”在青岛交付上路。

人形机器人首次来青 刮起人工智能科技风

2022年特斯拉AI Day上，一经发布的Tesla Bot就成为世界瞩目的焦点。17日，这款与成年人身高、体重相仿，且如人类一样可行走、上下楼梯、下蹲、抓握灵巧物件的机器人来到青岛。

据介绍，Tesla Bot仅172cm的身高外加56.6公斤体重的纤巧身形，却能轻松单手举起一台钢琴。更重要的是，Tesla Bot搭载了特斯拉汽车的全自动驾驶能力和视觉神经网络系统，因此在“力大无穷”“灵巧轻盈”之上，更“绝顶聪明”，甚至能够利用动作捕捉来“学习”。

Tesla Bot还能通过神经网络识别障碍物、行人、车辆、交通标注等，之后将捕捉到的讯息通过运算能力提升40倍的自研芯片充分分析，确保有效的运算和执行。而这些决策还会通过Dojo超级计算机来验证“学习”效果，从而确保“能力越来越大、决策越来越准确”。

与Tesla Bot的“高效”异曲同工的是，同样具有同源自动辅助驾驶技术的Model X Plaid则将“高速”发挥到极致。Model X Plaid零百加速仅为2.6秒，最高时速可达262公里/小时，极速比肩售价2千多万的布加迪Chiron Sport，被誉为“量产最快SUV”。更让人过目不忘的是，Model X Plaid的“鹰翼门”、 Yoke方向盘的突破性设计，给车主带来无遮挡驾驶以及优雅上下车的实用性体验。

此外，Model X Plaid约536公里的续航里程和足以容纳6人的内部空间，搭配引领行业的车辆智能系统，使得这台性能猛兽拥有极佳的实用性，满足家人的全方位出行需求。据了解，特斯拉Model X Plaid已经在特斯拉官网开启预定，预计将于今年上半年开启交付。

黄岛再开新店 特斯拉加速布局青岛

作为始终以“加速世界向可持续能源的转变”为使命的企业，特斯拉不但以科技突破和卓越产品将纯电出行推入车圈“主流”，还不断降低纯电动汽车的可负担性，让更多人有机会加入到纯电出行阵营。2023年开年，特斯拉即调整全系产品售价，1月取得了6.6万辆单月交付成绩。

截至目前，特斯拉已经在青岛建成青岛万象城体验店、青岛银川西路特斯拉中心、西海岸吾悦广场体验店在内的3家直营门店。其中黄岛吾悦广场体验店弥补了胶州湾以西特斯拉门店的空白，让黄岛居民不用横跨胶州湾，即可体验到特斯拉的产品及服务。

早在2017年，特斯拉就已经开始布局青岛的纯电用车生态，不断建设完善门店服务和充电网络布局，加强青岛纯电用车生态大环境，让青岛市民的纯电生活再无“充电焦虑”。截至目前，特斯拉已在青岛建设开通15座超级充电站、102个超级充电桩，充电桩选址集中于商圈、大型商超、高端酒店、热门景点等用户“聚集地”，让青岛市民无论日常通勤还是周末小聚，亦或外地朋友远来青岛走亲访友，都能享受到快速补能服务。在山东全省，51座超级充电站、329个超级充电桩已经搭建起覆盖全省的充电网络，保障特斯拉车主无忧畅行山东。

中国制造Model Y 畅销亚太多国

2月17日，Model Y长续航、高性能版涨价2000元，售价分别为31.19万元、36.19万元，后轮驱动标准版依然为26.19万元。近日特斯拉已经开始在泰国向首批客户交付Model 3和Model Y车型，这些首批交付车辆均来自特斯拉上海超级工厂，“中国制造特斯拉”不仅赢得了国内消费者的青睐，也收获了越来越多全球车主的点赞。在日本、澳大利亚、新西兰、新加坡等亚太多国，中国制造的特斯拉车型同样广受欢迎，接连问鼎单车畅销榜榜首。

为了进一步“加速世界向可持续能源的转变”，特斯拉还针对性推出金融方案，消费者最低只要三四万元首付，即可开走一辆引发“注目礼”的特斯拉汽车，用刚刚下定的陈先生所说：“完全不会有负担。”而在油车置换时，燃油车残值可以直接用作特斯拉新车首付，更是划算，用户冯先生表示：“以前每月所花的加油费和保养费用都足够新车月供了，相当于直接免费换了一辆新的特斯拉来开，简直太划算了。”

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特斯拉在石家庄玩大了！“地表最强SUV”和人形机器人梦幻联动

作者：斗子侃车

发布时间：2023-02-23 11:09

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特斯拉在石家庄玩了个大的！2月22-28日，特斯拉Model X Plaid石家庄巡展开幕。作为特斯拉的全新车型，Model X Plaid携人形机器人Tesla Bot首次在石家庄亮相。本次巡展，石家庄市民可先后在石家庄特斯拉中心和特斯拉石家庄万象城体验店沉浸式感受特斯拉硬核科技魅力，成为“极速SUV”Model X Plaid的“试乘体验官”。巡展现场，这辆充满科技感的车子缓缓“展翼”，“地表最强SUV”的实力零距离释放，引得参观者们阵阵惊叹。

SUV也能秒杀超跑？特斯拉做到了

1020马力峰值功率、262公里/小时极速，2.6秒百公里加速……这真的是辆SUV？现场，不少参观者都发出了这样的疑问。

Model X Plaid采用三电机全轮驱动系统，以双后电机、碳纤维转子套、主动式三油泵冷却系统，“珠联璧合”打造超强性能。再加上全新电池架构与布局、领先能耗控制，实现664公里的CLTL续航，竞速、家用两相宜。

强大的性能敢于和顶级超跑“硬碰硬”。Model X Plaid曾以9.75秒的成绩，刷新了⼤型SUV1/4英⾥加速赛纪录，还在满载6⼈的情况下与保时捷992 Turbo S竞速⾏驶1/4英⾥，以2：0的对局成绩胜出。此前，美国资深赛⻋⼿Brooks Weisblat发布了他驾驶Model X Plaid与兰博基尼旗下超跑Huracan EVO在1/4英⾥加速赛中竞速的测试视频。视频显⽰，Model X Plaid一开始虽起步稍晚，但马上奋起直追，以9.837秒、144.44英⾥（约232.5公⾥）/小时的速度完成全部赛程，以显著优势获胜。

“都说特斯拉‘不造慢车’，今天算是见到了！”特地和朋友来看展的高先生说，“性能强不说，续航也够长，Model X Plaid真的没有短板！”

与赛车级性能相匹配，Model X Plaid还有着赛车般的Yoke方向盘。方向盘的方形设计视觉上充满科技感，更让车主可采用“3点”、“9点”手握姿势，更加安全也更适合高速驾驶。特斯拉还开创性地取消双侧控制杆，集成了大多数车辆控制功能，换挡则可通过屏幕操作，Autopilot传感器还可以自主判断档位，让驾驶更加灵敏智能。

不止于快，更是全面极致享受

当然，作为一款豪华SUV，Model X Plaid的极致实力远不至于性能，最多可容纳7人乘坐的宽敞空间内，视、听、用各个方面都带来极致享受。

鹰翼门展开，中控的“向日葵大屏”立刻吸引了参观者的注意。大屏分辨率高达2200*1300，搭配媲美市面最强游戏主机的10万亿次浮点运算能力，无论是追剧、看电影还是打“3A大作”都游刃有余。约20度的可旋转角度，让驾驶员可以用最小的视线偏转角度获取屏幕上的信息，这也是“向日葵”之名的由来。

新车的高级音响系统共有22个扬声器，功率达960瓦，还有中道路降噪功能，营造家庭影院般的氛围。隐藏式空调通风口观感简洁而有科技感，可智能调节气流循环，标配三区温度控制，HEPA高效空气过滤器更是春冬风沙天气的“出行神器”，2分钟内让车内空气清洁一新。

安全上，“设计以安全为先”的特斯拉更是深入每一个细节。Model X Plaid基于纯电动平台打造，拥有高强度车身架构和位于底盘的坚固电池组，可有效降低侧翻风险，保证车内人员安全。所有新款 Model X 均标配特斯拉的最新主动安全功能，包括自动紧急制动等，无需额外付费。在特斯拉看来，安全不能“选配”，旗下全系车型都拥有同样高水平的安全配置，因此特斯拉所有车型都达到了“五星安全”标准，得到多国权威安全测评机构的认可。

与车同“脑”，人形机器人现身石家庄

此次石家庄巡展的首站位于北二环东路特斯拉中心，备受关注的特斯拉人形机器人Tesla Bot也已现身。这款名为“Optimus”的类人机器人，在现场引发市民打卡热潮。这款机器人从概念走向现实仅用6个月时间，这与特斯拉巧妙地将自己在智能汽车方面的研究成果和设计原理“嫁接”入研发中不无关系，即用造车的技术研发AI机器人。

Tesla Bot的“大脑”与特斯拉车辆一致，搭载了与特斯拉车辆同源的FSD电脑及Autopilot相关神经网络技术，拥有模拟人类的强大视觉神经网络，能准确感知周围环境并交予系统分析，进行行动决策和通信交流。

它可以替代人类完成从事重复性劳动，使人类得以解放体力去从事更多创造性工作，其整体采用仿生学关节设计，全身拥有28个自由度，会利用动作捕捉学习人类，目前可以完成行走、上楼梯、下蹲、拿取物体等动作，既能承受约半吨的重物，也可以完成抓取轻薄物体、操作机械装置等高精度动作。

今后，Tesla Bot的愿景是进入家庭，完成做饭、修建草坪、照顾老人等工作，预计最终售价不超过2万美元。活动现场，不少前来围观的市民纷纷表示，很期待这款人性机器人上市，让自己重复枯燥、危险的工作中解放出来。

三万首付拿下，购买特斯拉就趁现在

活动现场，不少被Model X Plaid吸引的参观者，还对展厅里的Model 3、Model Y产生了强烈兴趣。

中国制造Model 3后轮驱动版续航里程长达556公里（CLTC综合工况），百公里加速6.1秒；中国制造Model Y后轮驱动版续航里程长达545公里（CLTC综合工况），百公里加速6.9秒。超长续航、精准续航显示、比燃油车更加顺滑的驾驶体验，还有与Model X Plaid同样的五星安全、Autopilot自动辅助驾驶、丰富的智能娱乐功能……种种“超能力”当场圈粉。

“百万级的Model X很强，没想到二三十万的Model Y也这么强！”前来观展的张先生感叹，“问了工作人员，发现首付三四万就能拿下，咱们普通老百姓也能体验一把开豪车的感觉！”

中国制造Model Y后轮驱动版售价为26.19万元，这款车续航里程长达545公里（CLTC综合工况），百公里加速6.9秒，提速比燃油车更顺滑、直接。中国制造Model 3后轮驱动版售价为22.99万元，续航里程长达556公里（CLTC综合工况），百公里加速6.1秒。除了强大的产品力，特斯拉还有超低的购车门槛——最低只要三四万的首付，就可以开走一台特斯拉，引起不少河北消费者抢购。如果是油车置换，门槛就更低了，燃油车残值用作特斯拉新车首付的情况下，原来每月的油费和保养费用，也足够新车月供了。

特斯拉在河北的火爆，也推动着当地的环保事业。2月7日，河北省人民政府印发美丽河北建设行动方案(2023-2027年)。方案提出，要大力推广新能源汽车，到2027年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售量的20%左右。在河北，特斯拉已开放6家线下门店，其中石家庄有石家庄万象城体验店、石家庄欢乐汇100体验店和石家庄特斯拉中心。同时，特斯拉已在河北省建设38座超级充电站、211个超级充电桩，不断增强河北消费者的购车、用车信心，推动当地新能源汽车产业发展。

据悉，目前Model X Plaid已在中国开启预订，预计将于今年上半年开启交付。

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特斯拉“擎天柱”不足为奇！“人形机器人第一股”要来了？

作者：中国财富网

发布时间：2023-02-02 09:36

快照：

2022年10月，特斯拉推出首款人形机器人原型机擎天柱。四个月之后，“机器人爸爸”周剑带领优必选递交了港交所主板上市申请，冲刺“人形机器人第一股”。

1月31日，深圳市优必选科技股份有限公司（以下简称“优必选”）正式向港交所递交招股说明书，拟主板挂牌上市，冲刺“人形机器人第一股”，国泰君安国际担任独家保荐人。

“机器人爸爸”圆了机器人梦

与歌手孙楠同台表演，540台Alpha机器人的舞蹈动作整齐划一且高难度。2016年春晚上的这一幕，不仅让Alpha机器人家喻户晓，也把“机器人爸爸”、优必选创始人周剑推至台前。一炮走红后，优必选数次出现在春晚、迪拜世博会中国馆等重要场合。

2018年上海证券报记者采访周剑时，他曾谈及自己机器人梦的起源，那来自于他在国外展会上偶然看到过的一个“人形机器人”，这让他坚定了做自己的机器人的决心。

2008年开始研究机器人核心技术的周剑，于2012年3月成立了优必选。网络上流传着太多关于周剑创业的故事———放弃高薪、卖车卖房、抵押资产、从千万富翁到租房度日。

创立之初，公司创始团队及核心技术团队选择了从机器人领域的核心硬件技术——伺服舵机入手，建立自己的机器人企业。不要小看这个小小的元器件，它一般可以占到机器人整体硬件成本的40%至50%，受制于技术和成本原因，伺服舵机一直是造成机器人整体硬件成本高昂的主要原因，而周剑要“打”的就是这个痛点。高性能伺服驱动器及控制算法、机器人运动控制算法、计算机视觉算法、智能服务机器人自主导航定位算法、机器人操作系统应用框架Rosa——这些圈外人听起来挠头的硬科技让他兴奋。

2012年下半年，优必选基于自主研发的伺服舵机（也称“伺服驱动器”）技术打造出了第一台可量产的人形机器人Alpha 1S。

研发开支占比超过60%

招股书显示：根据弗若斯特沙利文的资料，优必选是：全球首批在消费市场将配备多个伺服驱动器的多关节服务机器人商业化的公司之一，全球极少数实现多系列伺服驱动器量产及实际产品应用的公司之一；全球首家完成小扭矩到大扭矩（扭矩从0.2Nm到200Nm）伺服驱动器批量生产的公司；全球首家将双足真人尺寸人形机器人的成本降低至10万美元以下的公司。

2020财年、2021财年以及2022年前9个月，优必选营业收入分别达7.40亿元、8.17亿元以及5.29亿元；研发开支平均占年收入的60%。目前，公司在全栈式技术能力已积累超过1500项专利，特别是在机器人的关节——伺服驱动器这一核心技术领域占据领先优势。

以人形机器人全栈技术为“主干”，优必选生长出人工智能教育、智慧物流、智慧康养等行业的智能服务机器人产品及解决方案，形成了机器人“科技树”，并在部分行业实现大规模商业化，以“机器人即服务”(RaaS：Robot as a Service)服务经济发展、社会民生等多个领域。

截至2022年9月30日，优必选已服务全球40多个国家和地区，拥有近1000家企业客户，共售出50万台机器人。报告期内，企业级机器人产品及解决方案贡献了公司约九成的营业收入，主要来自销售智能教育机器人产品及解决方案、智能物流机器人产品及解决方案、其他行业定制智能机器人产品及解决方案。消费级机器人及其他智能硬件设备产生的营业收入在2022年前三季度同比增速高达87%。

2020财年、2021财年及2022年前九个月，公司毛利分别为3.3亿元、2.6亿元及1.6亿元。自2020财年至2021财年，公司毛利减少22.6%，2021年前九个月至2022年前九个月，毛利同比减少16.7%。公司表示，整体毛利率波动主要由于不同收入来源的组合、各产品及解决方案分部中不同产品的组合以及不同收入来源的毛利率波动所致。2020财年、2021财年、2021年前九个月及2022年前九个月，公司分别产生净亏损约为7.1亿元、9.2亿元、6.1亿元及7.8亿元。

腾讯、启明等明星机构“护航”

比亚迪联合创始人为主要股东

自成立以来，优必选完成了多轮融资，参与投资的机构不乏腾讯、启明创明、工商银行、鼎晖投资、科大讯飞、泰国正大、海尔、澳洲电信、居然之家、民生证券、中信金石、民银国际、中广核、松禾资本在内的多家知名企业及投资机构。

其中，腾讯持有优必选6.48%的股份，为第一大机构股东。

除投资外，腾讯还曾与优必选在产品层面展开深入合作，共同打造了数款人形机器人产品。

2013年，优必选获得比亚迪联合创始人、深圳正轩投资有限公司董事长夏佐全与力合华睿（清华大学背景的投资机构）的2000万元天使轮融资。时至今日，夏佐全仍是公司主要股东及董事之一，持股5.78%，是创始人以外的第一大个人股东。

根据招股书，公司此次IPO募集所得资金净额将主要用于进一步提升研发能力以加强核心技术、产品以及解决方案供应；通过收购与（或）投资潜在目标公司而持续拓展业务；升级在深圳研发中心的研发实验室以完善研发基础设施等。

科技巨头纷纷入局

人形机器人有前景更有“钱景”

2022年 4月，亚马逊产业创新基金投资美国人形机器人企业Agility Robotics，该公司正在研发的Digit人形机器人，未来可以协助人工完成卸货搬箱、管理货架、最后一公里配送等任务。

同年8月，小米首款全尺寸人形仿生机器人CyberOne（内部昵称“铁大”）亮相，身高177厘米，体重52公斤，可对真实世界三维虚拟重建（自研Mi-Sense深度视觉模组，结合AI算法，提供完整的三维空间感知能力，看得到也看得懂）、可实现双足运动姿态平衡，四肢强健、动力峰值扭矩300Nm等。

同年10月，特斯拉推出自己的首款人形机器人原型机擎天柱，远景目标是让机器人服务于千家万户。

腾讯早在2018年就领投中国人形机器人代表企业优必选，此后连续数轮跟投，并共同打造了Alpha Ebot、悟空等小型人形机器人产品。

在业内看来，人形机器人的行业壁垒主要在于更高的技术要求和高昂的研发费用及生产成本。一方面，与工业机器人及其他类型的智能服务机器人相比，双足人形机器人的决定性特征是其运动结构。由于人形机器人具有拟人化的身体，需要在复杂地形上灵活移动，模仿复杂的人类运动及表情，因此开发人形机器人需要长期的技术积累和进步。另一方面，与工业机器人及其他类型的智能服务机器人（其生产技术及部件成熟且价格具竞争力）不同，人形机器人需要大量长期的研发投资、运维经验、复杂零部件及先进技术的积累。

基于以上原因，目前有能力推出人形机器人的科技公司大多都有着强大的研发实力和技术积累。即便如此，能够量产且批量交付仍是制约这些大公司机器人商业化的重要壁垒。目前，人形机器人正处于商业化落地的初期阶段。

据弗若斯特沙利文预测，虽然目前全球人形机器人行业仍处于早期阶段，市场参与者较少，且应用场景有限。然而，在未来几年，该行业的技术进步以及不断增长的研发投入将进一步推动市场对人形机器人的需求及人形机器人的商业化。预计全球人形机器人市场到2026年市场规模将达到80亿美元，占全球智能服务机器人解决方案产业市场规模的11.8%。

原文转自：上海证券报

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