特斯拉热搜！潮州事故车主不服，要求重新鉴定……下一代车成本降50%？

作者：北京商报

发布时间：2023-03-02 14:45

快照：

3月2日，两起与特斯拉相关的车祸事故登上热搜。“特斯拉潮州事故车主不服鉴定”和“温州特斯拉车祸驾驶员已苏醒”两个热搜词条均引发了网友的关注和讨论。

与此同时，当地时间3月1日特斯拉召开了首个投资者日，投资者大会上透露的多个消息也登上了微博热搜。

两起特斯拉事故最新进展

2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故。钱某和妻子陈某开着特斯拉去瑞安下湾看望97岁的父亲，行至塘川北路，突然车子失控，造成意外，特斯拉狂飙1公里后，追尾公交车，造成一死一伤。

昨天传来最新消息，温州特斯拉车祸驾驶员已苏醒。

当事驾驶员钱某委托亲属首度公开回应此事。亲属告诉记者，因为撞车，钱某有部分记忆是空白的，医生说他有创伤性后遗症，目前，后续治疗也还在继续中。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

事发后警方已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

此外，潮州特斯拉事故也迎来了新进展。

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉小车在路边尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，造成人员伤亡，引起广泛关注。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员向媒体透露，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

据此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

针对该起事故，特斯拉公司回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。

组装成本降低50%

备受关注的除了与特斯拉相关的这两起事故，还有特斯拉宏图（Master Plan）计划第三篇。目标是储能240TWh，可再生电力30TWh，在可持续能源制造业投资10万亿美元，所需能源为燃料经济的一半。

当地时间3月1日，在特斯拉投资者大会上，特斯拉方面表示，将继续减少Model Y车身零部件数量，将车身分解为几个部分，从时空角度提升生产效率30%，将序列组装和平行组装同时进行，例如内饰从下到上组装，同一时间对不同部分进行操作。

特斯拉方面多次强调，最终，整车的组装将只需要进行一次。

特斯拉方面认为，传统的车辆组装方式，包括冲压、车身、油漆和总装，是较为低效的。

这样可以减少生产占地面积40%，资本支出也可以大幅降低，每辆车的成本也可以大幅降低。特斯拉方面表示，特斯拉的目标是下一代汽车可由更多人同时组装，组装成本降低50%。

特斯拉公司全球副总裁朱晓彤表示，特斯拉在2023年到达生产400万辆电动汽车的里程碑，该公司的超级工厂的目标是每45秒生产一辆汽车。

特斯拉首席财务官柯克霍恩强调，到2022年，Model3每辆车的成本已经降低30%，下一代平台有望降低50%的成本。

此外，在首个投资者日，对于投资者关注的产能扩张计划、储能、可再生能源等话题，特斯拉CEO马斯克及其他高管一一作出解答，不过并未发布此前备受瞩目的第三代汽车。

编辑丨林琴 综合整理都市快报、红星新闻、南方都市报、澎湃新闻、界面新闻、第一财经等

图片丨北京商报、新浪微博@浙江之声视频截图、新浪微博@红星新闻视频截图、新浪微博@新京报视频截图登

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2死3伤，潮州特斯拉事故鉴定结果已出，车主不服要重新鉴定！温州事故驾驶员已苏醒，家属首次回应

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-03-02 17:35

快照：

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉在路边停车失败后不断加速，高速狂奔2公里多并连撞多辆车，最终导致2死3伤，引起广泛关注。

潮州特斯拉事故 图片来源：红星新闻

2月28日，据红星资本局报道，鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

不过，汽车博主@ID_韩潮 2月28日公布了两张特斯拉潮州事故的EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。特斯拉（TSLA.US）相关负责人向红星资本局表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉南都记者，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

与此同时，2023年2月17日，浙江温州瑞安一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤的交通事故，今天（3月2日）也传来了新消息：事故车辆的驾驶员已经苏醒。当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。

保险公司工作人员：

车主不服鉴定结果 要求重新鉴定

2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。

图片来源：新浪微博（@詹丘比）

据红星新闻报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，汽车博主@ID_韩潮在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

潮州特斯拉事故视频截图

EDR数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。

博主曝光的EDR数据文件 图片来源：红星新闻援引汽车博主@ID_韩潮

值得关注的是：撞击前5秒，该车电门一直是100%，刹车踏板一直处于Off状态。

有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，不能完整还原事故，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。“不能据此得出是驾驶员还是车辆的问题。最好有‘刹车踏板位移、油门踏板位移、动能回收工作状态、ibooster工作状态、ESP hav工作状态’等数据。”

据《汽车事件数据记录系统》（GB 39732）规定，EDR需要记录的数据项分为A、B两类，分别有17项和43项数据。A类数据包括：车辆识别代号、速度、发动机转速、制动状态、加速踏板开度、安全带使用状态、碰撞产生速度变化等；B类数据主要包括：碰撞产生加速度、制动踏板开度、方向盘转角、转向灯开启状态、安全气囊/气帘展开情况、ABS/ESC/TCS/AEB/ACC等主动安全系统作用情况等。

“事故的深入分析和精细化重建需要A+B类数据。”该业内人士表示，EDR也存在一定的局限性。EDR只记录了碰撞前5秒的车辆数据，不会主动记录触发前的碰撞数据。“特斯拉潮州事故车辆，疑似失控高速行驶2公里多，远超过5秒，EDR无法记录碰撞前的数据，无法证明驾驶员有没有踩油门或刹车。”

此外，EDR对于数据的采集依赖于车辆加装的传感器，传感器、信号传输系统故障可能导致数据出错。

@ID_韩潮表示，他拿到的EDR数据报告有限，不清楚报告的最终结果。红星资本局了解到，潮州警方选定的第三方鉴定机构司法鉴定科学研究院，已经向警方提供了鉴定报告，最终结果有待警方披露。

3月1日，据南方都市报报道，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉记者，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

特斯拉与车主曾各执一词

据此前报道，事故发生后，车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

涉事特斯拉车主的儿子詹先生也曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

据南方都市报，特斯拉公司方面则回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

双方都明确表示自己没有责任。事后，该起事故的调查进展受到了广泛关注。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。2022年12月，知情人士透露，鉴定机构为司法鉴定科学研究院，由于案情复杂，鉴定机构申请延长了一个月。

记者了解到，司法鉴定科学研究院是司法部直属的司局级科研事业单位，设有痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定等专业，主要承担全国各地公、检、法等机构送检的重大、疑难、复杂、敏感、涉外案件的司法鉴定，同时接受企事业单位、社会团体和个人的委托，对交通事故、民事纠纷、仲裁等活动中所涉及的专门性问题进行技术检验和技术鉴定。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

据极目新闻报道，不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

北京昇辉机动车鉴定评估有限公司相关负责人在2022年11月14日向记者表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

苏州联正测试技术服务有限公司相关人士2022年11月14日向记者表示，公司此前帮助小鹏车主做过鉴定，主要是根据模拟实验做出详细方案，最终判断刹车是否失灵。对方表示，当时的收费是8万元。但特斯拉是否与小鹏一样可以进行鉴定，上述人士表示不清楚。

温州特斯拉事故驾驶员已苏醒 家属首次回应

与此同时，今年2月17日发生在浙江温州的一起特斯拉事故也有了新进展。

据橙柿互动3月2日报道，2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故，一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤。今天传来最新消息，事故车辆的驾驶员已经苏醒。

当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。据了解，钱某车祸后昏迷了近一个星期，脊椎、腰椎等多处受损，小腿粉碎性骨折，两天前才做完第二次手术。钱某在苏醒后得知，事发时坐在副驾驶的妻子陈某已经去世。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

警方发布的公告显示，已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，并已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|段炼

封面图片来源：视频截图

每日经济新闻综合自红星资本局、橙柿互动、极目新闻、大河网、南方都市报

每日经济新闻

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特斯拉潮州事故车主不服鉴定，要求重新鉴定

作者：同花顺财经

发布时间：2023-03-02 10:46

快照：

据南方都市报，3月1日，负责特斯拉潮州事故理赔的保险公司工作人员表示，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

来源: 同花顺7x24快讯

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出，此前多家机构称“难鉴定”

作者：极目新闻

发布时间：2023-03-01 11:34

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极目新闻记者 吴双建

2月28日，有媒体报道，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤，一时引发舆论对特斯拉车辆安全性的担忧。

潮州特斯拉事故视频截图

鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位。

那么，鉴定结果会不会给出一个明确的结论？会不会明确说明是司机操作问题还是特斯拉车辆本身存在缺陷？目前并不知情。

事发后司机、特斯拉各执一词

事故发生后，特斯拉官方当时称，后台数据显示：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开。

车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

双方都明确表示自己没有责任。

现在，媒体采访司机方、特斯拉、警方、鉴定机构等，均对鉴定结果没有明确回复。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

那么，特斯拉潮州事故鉴定结果是什么结论，各方会不会承认鉴定结果，恐怕一时也难有定论，毕竟造成2死3伤的惨剧，责任重大。

有司机在刹车处装摄像头

梳理众多涉特斯拉的交通事故，各执一词的情况非常普遍，不止潮州这起。

2021年5月1日，广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵，撞上水泥柱。车主称，车辆突然自动加速。特斯拉回应，“全程是驾驶员在操作”，在碰撞发生前，该事故车辆的制动踏板并没有被踩下的动作。

但记者发现，不少涉特斯拉车辆的疑似失控事故，是司机还是车辆问题，最终也没有官方的权威说法。

但在2020年8月发生的广受关注的温州“特斯拉失控事件”，法院判决书表明，温州市汽车工程学会提供的事故车辆《鉴定意见书》，明确载明案涉车辆各机件未发现机械故障及安全隐患、碰撞发生前5秒制动踏板均未被踩下。而车主陈俊（化名）在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。

值得一提的是，2022年7月22日，在中国台湾桃园中正北路，林志颖驾驶一辆白色特斯拉撞上隔离带起火。今年2月7日报道显示，林志颖仍在驾驶特斯拉品牌车辆，称“自己仍然在开一辆黑色的特斯拉，没有任何阴影，如果有阴影早卖了。”有网友认为，林志颖变相承认了是自己的责任。

特斯拉车辆屡屡陷入“刹车门”事件，给不少车主心里增添了阴影，一些车主纷纷给特斯拉刹车处装摄像头，借此规避己方责任。

有车主给特斯拉刹车处装摄像头

就在本月的17日，特斯拉又发生疑似失控事件。警方发布警情通报称，2月17日下午，钱某驾驶小型汽车途经浙江瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。事故原因在调查之中。

鉴定结果出来后，双方表现疑似异常

关于潮州特斯拉事故，特斯拉此前明确表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”“鉴定结果出来了会第一时间同步”。那么，既然鉴定结果出来了，特斯拉为什么没有及时公布鉴定结果，回应媒体采访？是没拿到呢？还是因为别的什么原因，让人猜测。

而司机一方的表现同样有异。事故发生后，车主及其儿子，都很配合媒体采访，描述事发时的情景。而据红星新闻报道，车主家属自12月后不再更新微博，也不回复网友的提问。近日，事故司机的儿子则在红星资本局表明身份和意图后，直接挂断了电话并关机。

不论如何，这样公众高度关注的案子，不管双方对鉴定持有什么样的意见，对舆论来说，迫切希望知道结果。希望有关方面，能回应公众关切，让事件有个结果。

综合极目新闻、新京报、大河网、红星新闻等媒体报道。

（来源：极目新闻）

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出 网传EDR数据显示未踩刹车

作者：上游新闻

发布时间：2023-03-01 11:01

快照：

2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。据媒体报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，有网友在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

2月28日，据红星新闻报道，红星资本局从司法鉴定科学研究院获悉，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

虽然，警方、特斯拉有关方面并没有出具事故的EDR文件，但2月28日，知名特斯拉车主韩潮在网上爆出了该事故的EDR文件。博主“小特叔叔”通过EDR数据解读称，事故发生时，主驾驶有系安全带，撞击时车速为163km/h，最值得关注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而刹车一直是Off,也就是刹车踏板没踩。

据知情人透露，网上爆出的这份纸质版EDR数据报告中的VIN码（车辆识别码）与潮州特斯拉事故肇事车辆一致。

根据工信部新修订的《机动车运行安全技术条件》，从2022年1月1日起，出厂新车需安装EDR系统（汽车事件数据记录系统），否则将不允许上市销售。

国标要求之下，EDR系统记录了交通事故碰撞前和碰撞过程中驾驶员操作行为及车辆行驶状态，可精准用于交通安全事故原因分析以及评估车辆安全系统是否正常，具有准确性、科学性与客观性，可以协助警方和三方机构还原客观事实。

截至上游新闻发稿前，潮州警方和特斯拉方面均未对事故鉴定结果发布相关消息。

特斯拉潮州事故回顾——

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。

据羊城晚报2022年11月15日报道，根据一段网传视频显示，一辆白色特斯拉在靠边停车失败后突然不断加速，尽管车主不断鸣笛，并猛打方向试图避免发生碰撞，但终因速度过快先后撞上一辆两轮摩托车、多辆自行车和一辆三轮摩托车及小货车等，现场一片狼藉，车辆毁损严重。

特斯拉潮州事故时间轴——

2023年3月1日

特斯拉潮州事故鉴定结果已出 已给到潮州警方

2022年11月18日

事故被撞伤者发声：被撞后纳闷车咋不停

2022年11月16日

车主家属：至今没有拿到行车数据，不会承认鉴定结果

2022年11月14日

司机家属逐一反驳特斯拉回应

2022年11月13日

特斯拉连撞事件司机回忆事发全程

2022年11月13日

潮州特斯拉车主朋友讲述事故经过：正准备停车但刹车变硬

2022年11月13日

交警回应特斯拉失控致2死3伤：鉴定结果还没出来

2022年11月13日

特斯拉回应车辆事故：全程无刹车动作

2022年11月5日

潮州特斯拉发生交通事故，致2死3伤

上游新闻综合红星新闻、羊城晚报等

编辑：杨四海

责编：周尚斗

审核：冯飞

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特斯拉潮州事故车主不服鉴定结果，报告称车主全程没有踩下刹车的动作

作者：鞭牛士

发布时间：2023-03-02 09:50

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鞭牛士 3月2日消息，据红星资本局消息，今日从司法鉴定科学研究院获悉，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。

据南方都市报报道，3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员表示，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

针对该起事故，特斯拉公司回应者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出来，车主不服要求重新鉴定

作者：社会纷说

发布时间：2023-03-02 12:03

快照：

2022年11月5日，在广东潮州，一辆特斯拉小车准备靠边停车，可是车子突然加速驶上公路，狂奔了约2.6公里，在路上造成了不少的人员伤亡，引起广泛关注。

2023年3月1日，事故鉴定结果已经出来了，可是车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

对于这件事，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示：当时父亲踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车，猛踩刹车也毫无作用。

特斯拉公司回应：后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

网友分析表示：

有时候数据的可靠性远高于人，作为事故的当事人，在车子突然加速的情况下，可能都无法反应过来发生了什么，要应对路况，要控制速度极快的车辆，脑子很可能记不清当时到底有没有踩错，在恐慌之中，犯错的几率很大。

紧张的时候，很有经验的老手也会有失误的时候。在这方面，机器产生的数据十分客观，结合实际车辆一路狂飙的表现，数据记录也表明没有刹车，最简单的解释就是人犯错了。

另一方面表示：有可能就是车的原因，毕竟开了二点多公里，全程100%的油门一直踩着，一点刹车没踩也太说不过去了。

如果真的车故障了，油门踩下去回不上来，刹车卡住了踩不下去，是不是也对应的上100%油门的数据呢？

有人吐槽：反正开特斯拉都不会踩刹车，下次找一个新鲜的点理由再来说。

建议特斯拉加一个脚部摄像头吧，增加不了多少成本，但关键时候可以还原真相。

你怎么看呢？欢迎留言关注，谢谢。

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投资者大会VS潮州事故！特斯拉热搜在线battle

作者：上游新闻

发布时间：2023-03-02 12:49

快照：

美国当地时间3月1日下午三点（北京时间3月2日），特斯拉的“投资者日”活动在得州奥斯汀的超级工厂举行，特斯拉CEO马斯克公布之前所提出的“宏图篇章3”。理所当然，该活动迅速冲上热搜。

然而3月2日冲上热搜的还有另外一条特斯拉的新闻：2022年11月，广东潮州，一辆特斯拉小车在路边尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，致2死3伤。3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员表示，事故鉴定结果已经出来了，但车主不服要求重新鉴定。

3月2日，特斯拉这两条新闻占据多个热搜，而且还在热搜榜上不停battle。就此，有网友质疑特斯拉在炒作，也有网友称马斯克是流量密码。

对此，你怎么看？

特斯拉投资者日

一场让市场失望的“画饼”大会？

美国中部时间周三，电动汽车龙头特斯拉公司举办了2023年投资者日活动，我们先来看看特斯拉投资者日有哪些要点：

一、机器人：

①特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。

②马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。

二、汽车方面：

①特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。

②特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。

③未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。

④下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。

⑤Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。

⑥公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。

⑦到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。

⑧特斯拉将在墨西哥建超级工厂，工厂位于新莱昂州首府蒙特雷，将生产下一代电动汽车。新的墨西哥超级工厂预计将创造多达6000个工作岗位，并正在考虑生产电池。

三、储能电池：

①马斯克介绍“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。

②马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。

③对大容量电池储能的需求非常庞大。

④下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。

四、可持续能源：

①特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。

②特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。

③特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。

五、其他方面：

①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。

②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。

③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。

④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。

⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。

⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。

据报道，在特斯拉的“投资者日”活动之前，马斯克提前剧透的“宏图第三章”的造势之下，外界原本对本次活动报以超高期待。

然而在活动上，马斯克和特斯拉高管们花了大量时间展示特斯拉在提高运营效率和降低成本方面的努力，但对于市场最为期待的“新平台、新技术、新车型”却几乎只字未提。

发布会一路开，特斯拉的股价也一路跌，市值蒸发了2048亿元，就此有媒体表示这是一场让市场失望的“画饼”大会。

特斯拉潮州事故

车主不服鉴定结果

下面，我们再来了解一下特斯拉潮州事故的前因后果：

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤，一时引发舆论对特斯拉车辆安全性的担忧。

据红星新闻近日报道，记者从司法鉴定科学研究院获悉，这起事故的鉴定报告已经给到潮州警方。不过对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

3月1日汽车博主 @ID_韩潮公布了两张该事故的 EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。EDR 数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS 防抱死系统未开启。在撞击前 5 秒车速为 164km / h，随后方向盘角度有 25 度变化，Stability Control 显示车身稳定系统介入，车速稍降低到 159km / h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为 163km / h。值得一提的是：撞击前 5 秒，该车电门一直是 100%，也就是电门踏板踩死；而刹车踏板（Service Brake）一直处于“Off”状态，也就是刹车踏板没有被踩。

据红星新闻报道，特斯拉相关负责人表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士称，曝光的两页 EDR 报告并不完整，只能说明：撞击前的 5 秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

据南方都市报报道，3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员称，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。此外，他介绍，目前保险公司已经完成其中一名死者的赔偿事宜，另一名死者及其他伤者的理赔还在处理中。此前报道称，事故发生后，涉事特斯拉车主家属为伤者支付了五万余元医药费。

该事故发生后，涉事特斯拉车主的儿子曾表示，其父驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约 2.6 公里，猛踩刹车也毫无作用。有律师称，如果被认定驾驶员全责，驾驶员可能被判三年以上、七年以下有期徒刑，而假如车辆质量被鉴定出现问题，则车企需要承担一定责任。

特斯拉热搜在线battle

3月2日，这两条新闻不仅霸榜热搜，还在线battle。

△3月2日上午9时许，百度热搜榜，潮州事故热搜位于投资者大会相关热搜前

△3月2日上午10时许，百度热搜榜， 投资者大会相关热搜位于潮州事故之前

就此，有网友质疑是特斯拉在炒作，也有网友表示特斯拉自带热搜体质。

上游新闻综合新浪微博、财联社、南方都市报、红星新闻、极目新闻等

编辑：李周芳

责编：张松涛

审核：冯飞

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出，已给到警方

作者：IT之家

发布时间：2023-02-28 18:59

快照：

IT之家 2 月 28 日消息，2022 年 11 月 5 日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶 2 公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，事故造成 2 死 3 伤。

据红星新闻从司法鉴定科学研究院获悉，这起事故有了新进展 —— 事故鉴定报告已经给到潮州警方。不过对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，隶属于司法部，是司局级科研事业单位，其设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

值得一提的是，此前一直通过微博发声的事故司机家属 @詹丘比，自 12 月后不再更新微博，并且也不回复网友的提问。

此前特斯拉方面曾表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”，“鉴定结果出来了会第一时间同步”。截至IT之家发稿，特斯拉方面也没有进一步的消息。

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特斯拉热搜！潮州事故车主不服，要求重新鉴定……下一代车成本降50%？

作者：北京商报

发布时间：2023-03-02 14:45

快照：

3月2日，两起与特斯拉相关的车祸事故登上热搜。“特斯拉潮州事故车主不服鉴定”和“温州特斯拉车祸驾驶员已苏醒”两个热搜词条均引发了网友的关注和讨论。

与此同时，当地时间3月1日特斯拉召开了首个投资者日，投资者大会上透露的多个消息也登上了微博热搜。

两起特斯拉事故最新进展

2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故。钱某和妻子陈某开着特斯拉去瑞安下湾看望97岁的父亲，行至塘川北路，突然车子失控，造成意外，特斯拉狂飙1公里后，追尾公交车，造成一死一伤。

昨天传来最新消息，温州特斯拉车祸驾驶员已苏醒。

当事驾驶员钱某委托亲属首度公开回应此事。亲属告诉记者，因为撞车，钱某有部分记忆是空白的，医生说他有创伤性后遗症，目前，后续治疗也还在继续中。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

事发后警方已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

此外，潮州特斯拉事故也迎来了新进展。

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉小车在路边尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，造成人员伤亡，引起广泛关注。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员向媒体透露，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

据此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

针对该起事故，特斯拉公司回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。

组装成本降低50%

备受关注的除了与特斯拉相关的这两起事故，还有特斯拉宏图（Master Plan）计划第三篇。目标是储能240TWh，可再生电力30TWh，在可持续能源制造业投资10万亿美元，所需能源为燃料经济的一半。

当地时间3月1日，在特斯拉投资者大会上，特斯拉方面表示，将继续减少Model Y车身零部件数量，将车身分解为几个部分，从时空角度提升生产效率30%，将序列组装和平行组装同时进行，例如内饰从下到上组装，同一时间对不同部分进行操作。

特斯拉方面多次强调，最终，整车的组装将只需要进行一次。

特斯拉方面认为，传统的车辆组装方式，包括冲压、车身、油漆和总装，是较为低效的。

这样可以减少生产占地面积40%，资本支出也可以大幅降低，每辆车的成本也可以大幅降低。特斯拉方面表示，特斯拉的目标是下一代汽车可由更多人同时组装，组装成本降低50%。

特斯拉公司全球副总裁朱晓彤表示，特斯拉在2023年到达生产400万辆电动汽车的里程碑，该公司的超级工厂的目标是每45秒生产一辆汽车。

特斯拉首席财务官柯克霍恩强调，到2022年，Model3每辆车的成本已经降低30%，下一代平台有望降低50%的成本。

此外，在首个投资者日，对于投资者关注的产能扩张计划、储能、可再生能源等话题，特斯拉CEO马斯克及其他高管一一作出解答，不过并未发布此前备受瞩目的第三代汽车。

编辑丨林琴 综合整理都市快报、红星新闻、南方都市报、澎湃新闻、界面新闻、第一财经等

图片丨北京商报、新浪微博@浙江之声视频截图、新浪微博@红星新闻视频截图、新浪微博@新京报视频截图登

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2死3伤，潮州特斯拉事故鉴定结果已出，车主不服要重新鉴定！温州事故驾驶员已苏醒，家属首次回应

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-03-02 17:35

快照：

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉在路边停车失败后不断加速，高速狂奔2公里多并连撞多辆车，最终导致2死3伤，引起广泛关注。

潮州特斯拉事故 图片来源：红星新闻

2月28日，据红星资本局报道，鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

不过，汽车博主@ID_韩潮 2月28日公布了两张特斯拉潮州事故的EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。特斯拉（TSLA.US）相关负责人向红星资本局表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉南都记者，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

与此同时，2023年2月17日，浙江温州瑞安一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤的交通事故，今天（3月2日）也传来了新消息：事故车辆的驾驶员已经苏醒。当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。

保险公司工作人员：

车主不服鉴定结果 要求重新鉴定

2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。

图片来源：新浪微博（@詹丘比）

据红星新闻报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，汽车博主@ID_韩潮在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

潮州特斯拉事故视频截图

EDR数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。

博主曝光的EDR数据文件 图片来源：红星新闻援引汽车博主@ID_韩潮

值得关注的是：撞击前5秒，该车电门一直是100%，刹车踏板一直处于Off状态。

有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，不能完整还原事故，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。“不能据此得出是驾驶员还是车辆的问题。最好有‘刹车踏板位移、油门踏板位移、动能回收工作状态、ibooster工作状态、ESP hav工作状态’等数据。”

据《汽车事件数据记录系统》（GB 39732）规定，EDR需要记录的数据项分为A、B两类，分别有17项和43项数据。A类数据包括：车辆识别代号、速度、发动机转速、制动状态、加速踏板开度、安全带使用状态、碰撞产生速度变化等；B类数据主要包括：碰撞产生加速度、制动踏板开度、方向盘转角、转向灯开启状态、安全气囊/气帘展开情况、ABS/ESC/TCS/AEB/ACC等主动安全系统作用情况等。

“事故的深入分析和精细化重建需要A+B类数据。”该业内人士表示，EDR也存在一定的局限性。EDR只记录了碰撞前5秒的车辆数据，不会主动记录触发前的碰撞数据。“特斯拉潮州事故车辆，疑似失控高速行驶2公里多，远超过5秒，EDR无法记录碰撞前的数据，无法证明驾驶员有没有踩油门或刹车。”

此外，EDR对于数据的采集依赖于车辆加装的传感器，传感器、信号传输系统故障可能导致数据出错。

@ID_韩潮表示，他拿到的EDR数据报告有限，不清楚报告的最终结果。红星资本局了解到，潮州警方选定的第三方鉴定机构司法鉴定科学研究院，已经向警方提供了鉴定报告，最终结果有待警方披露。

3月1日，据南方都市报报道，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉记者，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

特斯拉与车主曾各执一词

据此前报道，事故发生后，车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

涉事特斯拉车主的儿子詹先生也曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

据南方都市报，特斯拉公司方面则回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

双方都明确表示自己没有责任。事后，该起事故的调查进展受到了广泛关注。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。2022年12月，知情人士透露，鉴定机构为司法鉴定科学研究院，由于案情复杂，鉴定机构申请延长了一个月。

记者了解到，司法鉴定科学研究院是司法部直属的司局级科研事业单位，设有痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定等专业，主要承担全国各地公、检、法等机构送检的重大、疑难、复杂、敏感、涉外案件的司法鉴定，同时接受企事业单位、社会团体和个人的委托，对交通事故、民事纠纷、仲裁等活动中所涉及的专门性问题进行技术检验和技术鉴定。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

据极目新闻报道，不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

北京昇辉机动车鉴定评估有限公司相关负责人在2022年11月14日向记者表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

苏州联正测试技术服务有限公司相关人士2022年11月14日向记者表示，公司此前帮助小鹏车主做过鉴定，主要是根据模拟实验做出详细方案，最终判断刹车是否失灵。对方表示，当时的收费是8万元。但特斯拉是否与小鹏一样可以进行鉴定，上述人士表示不清楚。

温州特斯拉事故驾驶员已苏醒 家属首次回应

与此同时，今年2月17日发生在浙江温州的一起特斯拉事故也有了新进展。

据橙柿互动3月2日报道，2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故，一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤。今天传来最新消息，事故车辆的驾驶员已经苏醒。

当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。据了解，钱某车祸后昏迷了近一个星期，脊椎、腰椎等多处受损，小腿粉碎性骨折，两天前才做完第二次手术。钱某在苏醒后得知，事发时坐在副驾驶的妻子陈某已经去世。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

警方发布的公告显示，已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，并已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|段炼

封面图片来源：视频截图

每日经济新闻综合自红星资本局、橙柿互动、极目新闻、大河网、南方都市报

每日经济新闻

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出：车主不服，要求重新鉴定

作者：IT之家

发布时间：2023-03-01 22:30

快照：

IT之家 3 月 1 日消息，2022 年 11 月 5 日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶 2 公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，事故造成 2 死 3 伤。

IT之家昨天曾报道，据红星新闻从司法鉴定科学研究院获悉，这起事故的鉴定报告已经给到潮州警方。不过对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，隶属于司法部，是司局级科研事业单位，其设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

今天汽车博主 @ID_韩潮公布了两张该事故的 EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。EDR 数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS 防抱死系统未开启。在撞击前 5 秒车速为 164km / h，随后方向盘角度有 25 度变化，Stability Control 显示车身稳定系统介入，车速稍降低到 159km / h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为 163km / h。值得一提的是：撞击前 5 秒，该车电门一直是 100%，也就是电门踏板踩死；而刹车踏板（Service Brake）一直处于“Off”状态，也就是刹车踏板没有被踩。

据红星新闻报道，特斯拉相关负责人表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士称，曝光的两页 EDR 报告并不完整，只能说明：撞击前的 5 秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

现据南都周刊报道，3 月 1 日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员称，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。此外，他介绍，目前保险公司已经完成其中一名死者的赔偿事宜，另一名死者及其他伤者的理赔还在处理中。此前报道称，事故发生后，涉事特斯拉车主家属为伤者支付了五万余元医药费。

该事故发生后，涉事特斯拉车主的儿子曾表示，其父驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约 2.6 公里，猛踩刹车也毫无作用。有律师称，如果被认定驾驶员全责，驾驶员可能被判三年以上、七年以下有期徒刑，而假如车辆质量被鉴定出现问题，则车企需要承担一定责任。

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特斯拉潮州事故车主不服鉴定，要求重新鉴定

作者：同花顺财经

发布时间：2023-03-02 10:46

快照：

据南方都市报，3月1日，负责特斯拉潮州事故理赔的保险公司工作人员表示，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

来源: 同花顺7x24快讯

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出，此前多家机构称“难鉴定”

作者：极目新闻

发布时间：2023-03-01 11:34

快照：

极目新闻记者 吴双建

2月28日，有媒体报道，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤，一时引发舆论对特斯拉车辆安全性的担忧。

潮州特斯拉事故视频截图

鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位。

那么，鉴定结果会不会给出一个明确的结论？会不会明确说明是司机操作问题还是特斯拉车辆本身存在缺陷？目前并不知情。

事发后司机、特斯拉各执一词

事故发生后，特斯拉官方当时称，后台数据显示：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开。

车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

双方都明确表示自己没有责任。

现在，媒体采访司机方、特斯拉、警方、鉴定机构等，均对鉴定结果没有明确回复。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

那么，特斯拉潮州事故鉴定结果是什么结论，各方会不会承认鉴定结果，恐怕一时也难有定论，毕竟造成2死3伤的惨剧，责任重大。

有司机在刹车处装摄像头

梳理众多涉特斯拉的交通事故，各执一词的情况非常普遍，不止潮州这起。

2021年5月1日，广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵，撞上水泥柱。车主称，车辆突然自动加速。特斯拉回应，“全程是驾驶员在操作”，在碰撞发生前，该事故车辆的制动踏板并没有被踩下的动作。

但记者发现，不少涉特斯拉车辆的疑似失控事故，是司机还是车辆问题，最终也没有官方的权威说法。

但在2020年8月发生的广受关注的温州“特斯拉失控事件”，法院判决书表明，温州市汽车工程学会提供的事故车辆《鉴定意见书》，明确载明案涉车辆各机件未发现机械故障及安全隐患、碰撞发生前5秒制动踏板均未被踩下。而车主陈俊（化名）在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。

值得一提的是，2022年7月22日，在中国台湾桃园中正北路，林志颖驾驶一辆白色特斯拉撞上隔离带起火。今年2月7日报道显示，林志颖仍在驾驶特斯拉品牌车辆，称“自己仍然在开一辆黑色的特斯拉，没有任何阴影，如果有阴影早卖了。”有网友认为，林志颖变相承认了是自己的责任。

特斯拉车辆屡屡陷入“刹车门”事件，给不少车主心里增添了阴影，一些车主纷纷给特斯拉刹车处装摄像头，借此规避己方责任。

有车主给特斯拉刹车处装摄像头

就在本月的17日，特斯拉又发生疑似失控事件。警方发布警情通报称，2月17日下午，钱某驾驶小型汽车途经浙江瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。事故原因在调查之中。

鉴定结果出来后，双方表现疑似异常

关于潮州特斯拉事故，特斯拉此前明确表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”“鉴定结果出来了会第一时间同步”。那么，既然鉴定结果出来了，特斯拉为什么没有及时公布鉴定结果，回应媒体采访？是没拿到呢？还是因为别的什么原因，让人猜测。

而司机一方的表现同样有异。事故发生后，车主及其儿子，都很配合媒体采访，描述事发时的情景。而据红星新闻报道，车主家属自12月后不再更新微博，也不回复网友的提问。近日，事故司机的儿子则在红星资本局表明身份和意图后，直接挂断了电话并关机。

不论如何，这样公众高度关注的案子，不管双方对鉴定持有什么样的意见，对舆论来说，迫切希望知道结果。希望有关方面，能回应公众关切，让事件有个结果。

综合极目新闻、新京报、大河网、红星新闻等媒体报道。

（来源：极目新闻）

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出 网传EDR数据显示未踩刹车

作者：上游新闻

发布时间：2023-03-01 11:01

快照：

2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。据媒体报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，有网友在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

2月28日，据红星新闻报道，红星资本局从司法鉴定科学研究院获悉，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

虽然，警方、特斯拉有关方面并没有出具事故的EDR文件，但2月28日，知名特斯拉车主韩潮在网上爆出了该事故的EDR文件。博主“小特叔叔”通过EDR数据解读称，事故发生时，主驾驶有系安全带，撞击时车速为163km/h，最值得关注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而刹车一直是Off,也就是刹车踏板没踩。

据知情人透露，网上爆出的这份纸质版EDR数据报告中的VIN码（车辆识别码）与潮州特斯拉事故肇事车辆一致。

根据工信部新修订的《机动车运行安全技术条件》，从2022年1月1日起，出厂新车需安装EDR系统（汽车事件数据记录系统），否则将不允许上市销售。

国标要求之下，EDR系统记录了交通事故碰撞前和碰撞过程中驾驶员操作行为及车辆行驶状态，可精准用于交通安全事故原因分析以及评估车辆安全系统是否正常，具有准确性、科学性与客观性，可以协助警方和三方机构还原客观事实。

截至上游新闻发稿前，潮州警方和特斯拉方面均未对事故鉴定结果发布相关消息。

特斯拉潮州事故回顾——

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。

据羊城晚报2022年11月15日报道，根据一段网传视频显示，一辆白色特斯拉在靠边停车失败后突然不断加速，尽管车主不断鸣笛，并猛打方向试图避免发生碰撞，但终因速度过快先后撞上一辆两轮摩托车、多辆自行车和一辆三轮摩托车及小货车等，现场一片狼藉，车辆毁损严重。

特斯拉潮州事故时间轴——

2023年3月1日

特斯拉潮州事故鉴定结果已出 已给到潮州警方

2022年11月18日

事故被撞伤者发声：被撞后纳闷车咋不停

2022年11月16日

车主家属：至今没有拿到行车数据，不会承认鉴定结果

2022年11月14日

司机家属逐一反驳特斯拉回应

2022年11月13日

特斯拉连撞事件司机回忆事发全程

2022年11月13日

潮州特斯拉车主朋友讲述事故经过：正准备停车但刹车变硬

2022年11月13日

交警回应特斯拉失控致2死3伤：鉴定结果还没出来

2022年11月13日

特斯拉回应车辆事故：全程无刹车动作

2022年11月5日

潮州特斯拉发生交通事故，致2死3伤

上游新闻综合红星新闻、羊城晚报等

编辑：杨四海

责编：周尚斗

审核：冯飞

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出来，车主不服要求重新鉴定

作者：社会纷说

发布时间：2023-03-02 12:03

快照：

2022年11月5日，在广东潮州，一辆特斯拉小车准备靠边停车，可是车子突然加速驶上公路，狂奔了约2.6公里，在路上造成了不少的人员伤亡，引起广泛关注。

2023年3月1日，事故鉴定结果已经出来了，可是车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

对于这件事，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示：当时父亲踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车，猛踩刹车也毫无作用。

特斯拉公司回应：后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

网友分析表示：

有时候数据的可靠性远高于人，作为事故的当事人，在车子突然加速的情况下，可能都无法反应过来发生了什么，要应对路况，要控制速度极快的车辆，脑子很可能记不清当时到底有没有踩错，在恐慌之中，犯错的几率很大。

紧张的时候，很有经验的老手也会有失误的时候。在这方面，机器产生的数据十分客观，结合实际车辆一路狂飙的表现，数据记录也表明没有刹车，最简单的解释就是人犯错了。

另一方面表示：有可能就是车的原因，毕竟开了二点多公里，全程100%的油门一直踩着，一点刹车没踩也太说不过去了。

如果真的车故障了，油门踩下去回不上来，刹车卡住了踩不下去，是不是也对应的上100%油门的数据呢？

有人吐槽：反正开特斯拉都不会踩刹车，下次找一个新鲜的点理由再来说。

建议特斯拉加一个脚部摄像头吧，增加不了多少成本，但关键时候可以还原真相。

你怎么看呢？欢迎留言关注，谢谢。

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投资者大会VS潮州事故！特斯拉热搜在线battle

作者：上游新闻

发布时间：2023-03-02 12:49

快照：

美国当地时间3月1日下午三点（北京时间3月2日），特斯拉的“投资者日”活动在得州奥斯汀的超级工厂举行，特斯拉CEO马斯克公布之前所提出的“宏图篇章3”。理所当然，该活动迅速冲上热搜。

然而3月2日冲上热搜的还有另外一条特斯拉的新闻：2022年11月，广东潮州，一辆特斯拉小车在路边尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，致2死3伤。3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员表示，事故鉴定结果已经出来了，但车主不服要求重新鉴定。

3月2日，特斯拉这两条新闻占据多个热搜，而且还在热搜榜上不停battle。就此，有网友质疑特斯拉在炒作，也有网友称马斯克是流量密码。

对此，你怎么看？

特斯拉投资者日

一场让市场失望的“画饼”大会？

美国中部时间周三，电动汽车龙头特斯拉公司举办了2023年投资者日活动，我们先来看看特斯拉投资者日有哪些要点：

一、机器人：

①特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。

②马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。

二、汽车方面：

①特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。

②特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。

③未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。

④下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。

⑤Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。

⑥公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。

⑦到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。

⑧特斯拉将在墨西哥建超级工厂，工厂位于新莱昂州首府蒙特雷，将生产下一代电动汽车。新的墨西哥超级工厂预计将创造多达6000个工作岗位，并正在考虑生产电池。

三、储能电池：

①马斯克介绍“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。

②马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。

③对大容量电池储能的需求非常庞大。

④下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。

四、可持续能源：

①特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。

②特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。

③特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。

五、其他方面：

①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。

②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。

③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。

④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。

⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。

⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。

据报道，在特斯拉的“投资者日”活动之前，马斯克提前剧透的“宏图第三章”的造势之下，外界原本对本次活动报以超高期待。

然而在活动上，马斯克和特斯拉高管们花了大量时间展示特斯拉在提高运营效率和降低成本方面的努力，但对于市场最为期待的“新平台、新技术、新车型”却几乎只字未提。

发布会一路开，特斯拉的股价也一路跌，市值蒸发了2048亿元，就此有媒体表示这是一场让市场失望的“画饼”大会。

特斯拉潮州事故

车主不服鉴定结果

下面，我们再来了解一下特斯拉潮州事故的前因后果：

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤，一时引发舆论对特斯拉车辆安全性的担忧。

据红星新闻近日报道，记者从司法鉴定科学研究院获悉，这起事故的鉴定报告已经给到潮州警方。不过对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

3月1日汽车博主 @ID_韩潮公布了两张该事故的 EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。EDR 数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS 防抱死系统未开启。在撞击前 5 秒车速为 164km / h，随后方向盘角度有 25 度变化，Stability Control 显示车身稳定系统介入，车速稍降低到 159km / h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为 163km / h。值得一提的是：撞击前 5 秒，该车电门一直是 100%，也就是电门踏板踩死；而刹车踏板（Service Brake）一直处于“Off”状态，也就是刹车踏板没有被踩。

据红星新闻报道，特斯拉相关负责人表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士称，曝光的两页 EDR 报告并不完整，只能说明：撞击前的 5 秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

据南方都市报报道，3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员称，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。此外，他介绍，目前保险公司已经完成其中一名死者的赔偿事宜，另一名死者及其他伤者的理赔还在处理中。此前报道称，事故发生后，涉事特斯拉车主家属为伤者支付了五万余元医药费。

该事故发生后，涉事特斯拉车主的儿子曾表示，其父驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约 2.6 公里，猛踩刹车也毫无作用。有律师称，如果被认定驾驶员全责，驾驶员可能被判三年以上、七年以下有期徒刑，而假如车辆质量被鉴定出现问题，则车企需要承担一定责任。

特斯拉热搜在线battle

3月2日，这两条新闻不仅霸榜热搜，还在线battle。

△3月2日上午9时许，百度热搜榜，潮州事故热搜位于投资者大会相关热搜前

△3月2日上午10时许，百度热搜榜， 投资者大会相关热搜位于潮州事故之前

就此，有网友质疑是特斯拉在炒作，也有网友表示特斯拉自带热搜体质。

上游新闻综合新浪微博、财联社、南方都市报、红星新闻、极目新闻等

编辑：李周芳

责编：张松涛

审核：冯飞

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出，已给到警方

作者：IT之家

发布时间：2023-02-28 18:59

快照：

IT之家 2 月 28 日消息，2022 年 11 月 5 日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶 2 公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，事故造成 2 死 3 伤。

据红星新闻从司法鉴定科学研究院获悉，这起事故有了新进展 —— 事故鉴定报告已经给到潮州警方。不过对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，隶属于司法部，是司局级科研事业单位，其设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

值得一提的是，此前一直通过微博发声的事故司机家属 @詹丘比，自 12 月后不再更新微博，并且也不回复网友的提问。

此前特斯拉方面曾表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”，“鉴定结果出来了会第一时间同步”。截至IT之家发稿，特斯拉方面也没有进一步的消息。

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特斯拉热搜！潮州事故车主不服，要求重新鉴定……下一代车成本降50%？

作者：北京商报

发布时间：2023-03-02 14:45

快照：

3月2日，两起与特斯拉相关的车祸事故登上热搜。“特斯拉潮州事故车主不服鉴定”和“温州特斯拉车祸驾驶员已苏醒”两个热搜词条均引发了网友的关注和讨论。

与此同时，当地时间3月1日特斯拉召开了首个投资者日，投资者大会上透露的多个消息也登上了微博热搜。

两起特斯拉事故最新进展

2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故。钱某和妻子陈某开着特斯拉去瑞安下湾看望97岁的父亲，行至塘川北路，突然车子失控，造成意外，特斯拉狂飙1公里后，追尾公交车，造成一死一伤。

昨天传来最新消息，温州特斯拉车祸驾驶员已苏醒。

当事驾驶员钱某委托亲属首度公开回应此事。亲属告诉记者，因为撞车，钱某有部分记忆是空白的，医生说他有创伤性后遗症，目前，后续治疗也还在继续中。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

事发后警方已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

此外，潮州特斯拉事故也迎来了新进展。

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉小车在路边尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，造成人员伤亡，引起广泛关注。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员向媒体透露，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

据此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

针对该起事故，特斯拉公司回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。

组装成本降低50%

备受关注的除了与特斯拉相关的这两起事故，还有特斯拉宏图（Master Plan）计划第三篇。目标是储能240TWh，可再生电力30TWh，在可持续能源制造业投资10万亿美元，所需能源为燃料经济的一半。

当地时间3月1日，在特斯拉投资者大会上，特斯拉方面表示，将继续减少Model Y车身零部件数量，将车身分解为几个部分，从时空角度提升生产效率30%，将序列组装和平行组装同时进行，例如内饰从下到上组装，同一时间对不同部分进行操作。

特斯拉方面多次强调，最终，整车的组装将只需要进行一次。

特斯拉方面认为，传统的车辆组装方式，包括冲压、车身、油漆和总装，是较为低效的。

这样可以减少生产占地面积40%，资本支出也可以大幅降低，每辆车的成本也可以大幅降低。特斯拉方面表示，特斯拉的目标是下一代汽车可由更多人同时组装，组装成本降低50%。

特斯拉公司全球副总裁朱晓彤表示，特斯拉在2023年到达生产400万辆电动汽车的里程碑，该公司的超级工厂的目标是每45秒生产一辆汽车。

特斯拉首席财务官柯克霍恩强调，到2022年，Model3每辆车的成本已经降低30%，下一代平台有望降低50%的成本。

此外，在首个投资者日，对于投资者关注的产能扩张计划、储能、可再生能源等话题，特斯拉CEO马斯克及其他高管一一作出解答，不过并未发布此前备受瞩目的第三代汽车。

编辑丨林琴 综合整理都市快报、红星新闻、南方都市报、澎湃新闻、界面新闻、第一财经等

图片丨北京商报、新浪微博@浙江之声视频截图、新浪微博@红星新闻视频截图、新浪微博@新京报视频截图登

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2死3伤，潮州特斯拉事故鉴定结果已出，车主不服要重新鉴定！温州事故驾驶员已苏醒，家属首次回应

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-03-02 17:35

快照：

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉在路边停车失败后不断加速，高速狂奔2公里多并连撞多辆车，最终导致2死3伤，引起广泛关注。

潮州特斯拉事故 图片来源：红星新闻

2月28日，据红星资本局报道，鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

不过，汽车博主@ID_韩潮 2月28日公布了两张特斯拉潮州事故的EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。特斯拉（TSLA.US）相关负责人向红星资本局表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉南都记者，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

与此同时，2023年2月17日，浙江温州瑞安一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤的交通事故，今天（3月2日）也传来了新消息：事故车辆的驾驶员已经苏醒。当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。

保险公司工作人员：

车主不服鉴定结果 要求重新鉴定

2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。

图片来源：新浪微博（@詹丘比）

据红星新闻报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，汽车博主@ID_韩潮在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

潮州特斯拉事故视频截图

EDR数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。

博主曝光的EDR数据文件 图片来源：红星新闻援引汽车博主@ID_韩潮

值得关注的是：撞击前5秒，该车电门一直是100%，刹车踏板一直处于Off状态。

有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，不能完整还原事故，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。“不能据此得出是驾驶员还是车辆的问题。最好有‘刹车踏板位移、油门踏板位移、动能回收工作状态、ibooster工作状态、ESP hav工作状态’等数据。”

据《汽车事件数据记录系统》（GB 39732）规定，EDR需要记录的数据项分为A、B两类，分别有17项和43项数据。A类数据包括：车辆识别代号、速度、发动机转速、制动状态、加速踏板开度、安全带使用状态、碰撞产生速度变化等；B类数据主要包括：碰撞产生加速度、制动踏板开度、方向盘转角、转向灯开启状态、安全气囊/气帘展开情况、ABS/ESC/TCS/AEB/ACC等主动安全系统作用情况等。

“事故的深入分析和精细化重建需要A+B类数据。”该业内人士表示，EDR也存在一定的局限性。EDR只记录了碰撞前5秒的车辆数据，不会主动记录触发前的碰撞数据。“特斯拉潮州事故车辆，疑似失控高速行驶2公里多，远超过5秒，EDR无法记录碰撞前的数据，无法证明驾驶员有没有踩油门或刹车。”

此外，EDR对于数据的采集依赖于车辆加装的传感器，传感器、信号传输系统故障可能导致数据出错。

@ID_韩潮表示，他拿到的EDR数据报告有限，不清楚报告的最终结果。红星资本局了解到，潮州警方选定的第三方鉴定机构司法鉴定科学研究院，已经向警方提供了鉴定报告，最终结果有待警方披露。

3月1日，据南方都市报报道，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉记者，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

特斯拉与车主曾各执一词

据此前报道，事故发生后，车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

涉事特斯拉车主的儿子詹先生也曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

据南方都市报，特斯拉公司方面则回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

双方都明确表示自己没有责任。事后，该起事故的调查进展受到了广泛关注。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。2022年12月，知情人士透露，鉴定机构为司法鉴定科学研究院，由于案情复杂，鉴定机构申请延长了一个月。

记者了解到，司法鉴定科学研究院是司法部直属的司局级科研事业单位，设有痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定等专业，主要承担全国各地公、检、法等机构送检的重大、疑难、复杂、敏感、涉外案件的司法鉴定，同时接受企事业单位、社会团体和个人的委托，对交通事故、民事纠纷、仲裁等活动中所涉及的专门性问题进行技术检验和技术鉴定。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

据极目新闻报道，不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

北京昇辉机动车鉴定评估有限公司相关负责人在2022年11月14日向记者表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

苏州联正测试技术服务有限公司相关人士2022年11月14日向记者表示，公司此前帮助小鹏车主做过鉴定，主要是根据模拟实验做出详细方案，最终判断刹车是否失灵。对方表示，当时的收费是8万元。但特斯拉是否与小鹏一样可以进行鉴定，上述人士表示不清楚。

温州特斯拉事故驾驶员已苏醒 家属首次回应

与此同时，今年2月17日发生在浙江温州的一起特斯拉事故也有了新进展。

据橙柿互动3月2日报道，2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故，一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤。今天传来最新消息，事故车辆的驾驶员已经苏醒。

当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。据了解，钱某车祸后昏迷了近一个星期，脊椎、腰椎等多处受损，小腿粉碎性骨折，两天前才做完第二次手术。钱某在苏醒后得知，事发时坐在副驾驶的妻子陈某已经去世。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

警方发布的公告显示，已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，并已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|段炼

封面图片来源：视频截图

每日经济新闻综合自红星资本局、橙柿互动、极目新闻、大河网、南方都市报

每日经济新闻

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出：车主不服，要求重新鉴定

作者：IT之家

发布时间：2023-03-01 22:30

快照：

IT之家 3 月 1 日消息，2022 年 11 月 5 日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶 2 公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，事故造成 2 死 3 伤。

IT之家昨天曾报道，据红星新闻从司法鉴定科学研究院获悉，这起事故的鉴定报告已经给到潮州警方。不过对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，隶属于司法部，是司局级科研事业单位，其设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

今天汽车博主 @ID_韩潮公布了两张该事故的 EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。EDR 数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS 防抱死系统未开启。在撞击前 5 秒车速为 164km / h，随后方向盘角度有 25 度变化，Stability Control 显示车身稳定系统介入，车速稍降低到 159km / h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为 163km / h。值得一提的是：撞击前 5 秒，该车电门一直是 100%，也就是电门踏板踩死；而刹车踏板（Service Brake）一直处于“Off”状态，也就是刹车踏板没有被踩。

据红星新闻报道，特斯拉相关负责人表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士称，曝光的两页 EDR 报告并不完整，只能说明：撞击前的 5 秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

现据南都周刊报道，3 月 1 日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员称，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。此外，他介绍，目前保险公司已经完成其中一名死者的赔偿事宜，另一名死者及其他伤者的理赔还在处理中。此前报道称，事故发生后，涉事特斯拉车主家属为伤者支付了五万余元医药费。

该事故发生后，涉事特斯拉车主的儿子曾表示，其父驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约 2.6 公里，猛踩刹车也毫无作用。有律师称，如果被认定驾驶员全责，驾驶员可能被判三年以上、七年以下有期徒刑，而假如车辆质量被鉴定出现问题，则车企需要承担一定责任。

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特斯拉潮州事故车主不服鉴定，要求重新鉴定

作者：同花顺财经

发布时间：2023-03-02 10:46

快照：

据南方都市报，3月1日，负责特斯拉潮州事故理赔的保险公司工作人员表示，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

来源: 同花顺7x24快讯

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出，此前多家机构称“难鉴定”

作者：极目新闻

发布时间：2023-03-01 11:34

快照：

极目新闻记者 吴双建

2月28日，有媒体报道，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤，一时引发舆论对特斯拉车辆安全性的担忧。

潮州特斯拉事故视频截图

鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位。

那么，鉴定结果会不会给出一个明确的结论？会不会明确说明是司机操作问题还是特斯拉车辆本身存在缺陷？目前并不知情。

事发后司机、特斯拉各执一词

事故发生后，特斯拉官方当时称，后台数据显示：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开。

车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

双方都明确表示自己没有责任。

现在，媒体采访司机方、特斯拉、警方、鉴定机构等，均对鉴定结果没有明确回复。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

那么，特斯拉潮州事故鉴定结果是什么结论，各方会不会承认鉴定结果，恐怕一时也难有定论，毕竟造成2死3伤的惨剧，责任重大。

有司机在刹车处装摄像头

梳理众多涉特斯拉的交通事故，各执一词的情况非常普遍，不止潮州这起。

2021年5月1日，广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵，撞上水泥柱。车主称，车辆突然自动加速。特斯拉回应，“全程是驾驶员在操作”，在碰撞发生前，该事故车辆的制动踏板并没有被踩下的动作。

但记者发现，不少涉特斯拉车辆的疑似失控事故，是司机还是车辆问题，最终也没有官方的权威说法。

但在2020年8月发生的广受关注的温州“特斯拉失控事件”，法院判决书表明，温州市汽车工程学会提供的事故车辆《鉴定意见书》，明确载明案涉车辆各机件未发现机械故障及安全隐患、碰撞发生前5秒制动踏板均未被踩下。而车主陈俊（化名）在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。

值得一提的是，2022年7月22日，在中国台湾桃园中正北路，林志颖驾驶一辆白色特斯拉撞上隔离带起火。今年2月7日报道显示，林志颖仍在驾驶特斯拉品牌车辆，称“自己仍然在开一辆黑色的特斯拉，没有任何阴影，如果有阴影早卖了。”有网友认为，林志颖变相承认了是自己的责任。

特斯拉车辆屡屡陷入“刹车门”事件，给不少车主心里增添了阴影，一些车主纷纷给特斯拉刹车处装摄像头，借此规避己方责任。

有车主给特斯拉刹车处装摄像头

就在本月的17日，特斯拉又发生疑似失控事件。警方发布警情通报称，2月17日下午，钱某驾驶小型汽车途经浙江瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。事故原因在调查之中。

鉴定结果出来后，双方表现疑似异常

关于潮州特斯拉事故，特斯拉此前明确表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”“鉴定结果出来了会第一时间同步”。那么，既然鉴定结果出来了，特斯拉为什么没有及时公布鉴定结果，回应媒体采访？是没拿到呢？还是因为别的什么原因，让人猜测。

而司机一方的表现同样有异。事故发生后，车主及其儿子，都很配合媒体采访，描述事发时的情景。而据红星新闻报道，车主家属自12月后不再更新微博，也不回复网友的提问。近日，事故司机的儿子则在红星资本局表明身份和意图后，直接挂断了电话并关机。

不论如何，这样公众高度关注的案子，不管双方对鉴定持有什么样的意见，对舆论来说，迫切希望知道结果。希望有关方面，能回应公众关切，让事件有个结果。

综合极目新闻、新京报、大河网、红星新闻等媒体报道。

（来源：极目新闻）

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出 网传EDR数据显示未踩刹车

作者：上游新闻

发布时间：2023-03-01 11:01

快照：

2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。据媒体报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，有网友在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

2月28日，据红星新闻报道，红星资本局从司法鉴定科学研究院获悉，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

虽然，警方、特斯拉有关方面并没有出具事故的EDR文件，但2月28日，知名特斯拉车主韩潮在网上爆出了该事故的EDR文件。博主“小特叔叔”通过EDR数据解读称，事故发生时，主驾驶有系安全带，撞击时车速为163km/h，最值得关注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而刹车一直是Off,也就是刹车踏板没踩。

据知情人透露，网上爆出的这份纸质版EDR数据报告中的VIN码（车辆识别码）与潮州特斯拉事故肇事车辆一致。

根据工信部新修订的《机动车运行安全技术条件》，从2022年1月1日起，出厂新车需安装EDR系统（汽车事件数据记录系统），否则将不允许上市销售。

国标要求之下，EDR系统记录了交通事故碰撞前和碰撞过程中驾驶员操作行为及车辆行驶状态，可精准用于交通安全事故原因分析以及评估车辆安全系统是否正常，具有准确性、科学性与客观性，可以协助警方和三方机构还原客观事实。

截至上游新闻发稿前，潮州警方和特斯拉方面均未对事故鉴定结果发布相关消息。

特斯拉潮州事故回顾——

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。

据羊城晚报2022年11月15日报道，根据一段网传视频显示，一辆白色特斯拉在靠边停车失败后突然不断加速，尽管车主不断鸣笛，并猛打方向试图避免发生碰撞，但终因速度过快先后撞上一辆两轮摩托车、多辆自行车和一辆三轮摩托车及小货车等，现场一片狼藉，车辆毁损严重。

特斯拉潮州事故时间轴——

2023年3月1日

特斯拉潮州事故鉴定结果已出 已给到潮州警方

2022年11月18日

事故被撞伤者发声：被撞后纳闷车咋不停

2022年11月16日

车主家属：至今没有拿到行车数据，不会承认鉴定结果

2022年11月14日

司机家属逐一反驳特斯拉回应

2022年11月13日

特斯拉连撞事件司机回忆事发全程

2022年11月13日

潮州特斯拉车主朋友讲述事故经过：正准备停车但刹车变硬

2022年11月13日

交警回应特斯拉失控致2死3伤：鉴定结果还没出来

2022年11月13日

特斯拉回应车辆事故：全程无刹车动作

2022年11月5日

潮州特斯拉发生交通事故，致2死3伤

上游新闻综合红星新闻、羊城晚报等

编辑：杨四海

责编：周尚斗

审核：冯飞

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特斯拉潮州事故车主不服鉴定结果，报告称车主全程没有踩下刹车的动作

作者：鞭牛士

发布时间：2023-03-02 09:50

快照：

鞭牛士 3月2日消息，据红星资本局消息，今日从司法鉴定科学研究院获悉，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。

据南方都市报报道，3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员表示，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

针对该起事故，特斯拉公司回应者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出来，车主不服要求重新鉴定

作者：社会纷说

发布时间：2023-03-02 12:03

快照：

2022年11月5日，在广东潮州，一辆特斯拉小车准备靠边停车，可是车子突然加速驶上公路，狂奔了约2.6公里，在路上造成了不少的人员伤亡，引起广泛关注。

2023年3月1日，事故鉴定结果已经出来了，可是车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

对于这件事，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示：当时父亲踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车，猛踩刹车也毫无作用。

特斯拉公司回应：后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

网友分析表示：

有时候数据的可靠性远高于人，作为事故的当事人，在车子突然加速的情况下，可能都无法反应过来发生了什么，要应对路况，要控制速度极快的车辆，脑子很可能记不清当时到底有没有踩错，在恐慌之中，犯错的几率很大。

紧张的时候，很有经验的老手也会有失误的时候。在这方面，机器产生的数据十分客观，结合实际车辆一路狂飙的表现，数据记录也表明没有刹车，最简单的解释就是人犯错了。

另一方面表示：有可能就是车的原因，毕竟开了二点多公里，全程100%的油门一直踩着，一点刹车没踩也太说不过去了。

如果真的车故障了，油门踩下去回不上来，刹车卡住了踩不下去，是不是也对应的上100%油门的数据呢？

有人吐槽：反正开特斯拉都不会踩刹车，下次找一个新鲜的点理由再来说。

建议特斯拉加一个脚部摄像头吧，增加不了多少成本，但关键时候可以还原真相。

你怎么看呢？欢迎留言关注，谢谢。

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投资者大会VS潮州事故！特斯拉热搜在线battle

作者：上游新闻

发布时间：2023-03-02 12:49

快照：

美国当地时间3月1日下午三点（北京时间3月2日），特斯拉的“投资者日”活动在得州奥斯汀的超级工厂举行，特斯拉CEO马斯克公布之前所提出的“宏图篇章3”。理所当然，该活动迅速冲上热搜。

然而3月2日冲上热搜的还有另外一条特斯拉的新闻：2022年11月，广东潮州，一辆特斯拉小车在路边尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，致2死3伤。3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员表示，事故鉴定结果已经出来了，但车主不服要求重新鉴定。

3月2日，特斯拉这两条新闻占据多个热搜，而且还在热搜榜上不停battle。就此，有网友质疑特斯拉在炒作，也有网友称马斯克是流量密码。

对此，你怎么看？

特斯拉投资者日

一场让市场失望的“画饼”大会？

美国中部时间周三，电动汽车龙头特斯拉公司举办了2023年投资者日活动，我们先来看看特斯拉投资者日有哪些要点：

一、机器人：

①特斯拉展示了关于人形机器人Optimus的视频。

②马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。

二、汽车方面：

①特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。

②特斯拉的Cybertruck卡车今年将问世。

③未来所有汽车都将使用纯电动驱动且自动驾驶。

④下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。

⑤Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。

⑥公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。

⑦到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%。

⑧特斯拉将在墨西哥建超级工厂，工厂位于新莱昂州首府蒙特雷，将生产下一代电动汽车。新的墨西哥超级工厂预计将创造多达6000个工作岗位，并正在考虑生产电池。

三、储能电池：

①马斯克介绍“宏图计划”：储能240 TWH，可再生电力30 TW，对制造的投资需要达到10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。

②马斯克重申他之前关于锂的立场。新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。

③对大容量电池储能的需求非常庞大。

④下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。

四、可持续能源：

①特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。

②特斯拉呼吁大家拥抱太阳能，这才是巨大的能量来源。

③特斯拉将为飞机和船只提供可持续燃料。

五、其他方面：

①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。

②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。

③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。

④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。

⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。

⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。

据报道，在特斯拉的“投资者日”活动之前，马斯克提前剧透的“宏图第三章”的造势之下，外界原本对本次活动报以超高期待。

然而在活动上，马斯克和特斯拉高管们花了大量时间展示特斯拉在提高运营效率和降低成本方面的努力，但对于市场最为期待的“新平台、新技术、新车型”却几乎只字未提。

发布会一路开，特斯拉的股价也一路跌，市值蒸发了2048亿元，就此有媒体表示这是一场让市场失望的“画饼”大会。

特斯拉潮州事故

车主不服鉴定结果

下面，我们再来了解一下特斯拉潮州事故的前因后果：

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤，一时引发舆论对特斯拉车辆安全性的担忧。

据红星新闻近日报道，记者从司法鉴定科学研究院获悉，这起事故的鉴定报告已经给到潮州警方。不过对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

3月1日汽车博主 @ID_韩潮公布了两张该事故的 EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。EDR 数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS 防抱死系统未开启。在撞击前 5 秒车速为 164km / h，随后方向盘角度有 25 度变化，Stability Control 显示车身稳定系统介入，车速稍降低到 159km / h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为 163km / h。值得一提的是：撞击前 5 秒，该车电门一直是 100%，也就是电门踏板踩死；而刹车踏板（Service Brake）一直处于“Off”状态，也就是刹车踏板没有被踩。

据红星新闻报道，特斯拉相关负责人表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士称，曝光的两页 EDR 报告并不完整，只能说明：撞击前的 5 秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

据南方都市报报道，3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员称，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。此外，他介绍，目前保险公司已经完成其中一名死者的赔偿事宜，另一名死者及其他伤者的理赔还在处理中。此前报道称，事故发生后，涉事特斯拉车主家属为伤者支付了五万余元医药费。

该事故发生后，涉事特斯拉车主的儿子曾表示，其父驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约 2.6 公里，猛踩刹车也毫无作用。有律师称，如果被认定驾驶员全责，驾驶员可能被判三年以上、七年以下有期徒刑，而假如车辆质量被鉴定出现问题，则车企需要承担一定责任。

特斯拉热搜在线battle

3月2日，这两条新闻不仅霸榜热搜，还在线battle。

△3月2日上午9时许，百度热搜榜，潮州事故热搜位于投资者大会相关热搜前

△3月2日上午10时许，百度热搜榜， 投资者大会相关热搜位于潮州事故之前

就此，有网友质疑是特斯拉在炒作，也有网友表示特斯拉自带热搜体质。

上游新闻综合新浪微博、财联社、南方都市报、红星新闻、极目新闻等

编辑：李周芳

责编：张松涛

审核：冯飞

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出，已给到警方

作者：IT之家

发布时间：2023-02-28 18:59

快照：

IT之家 2 月 28 日消息，2022 年 11 月 5 日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶 2 公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，事故造成 2 死 3 伤。

据红星新闻从司法鉴定科学研究院获悉，这起事故有了新进展 —— 事故鉴定报告已经给到潮州警方。不过对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，隶属于司法部，是司局级科研事业单位，其设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

值得一提的是，此前一直通过微博发声的事故司机家属 @詹丘比，自 12 月后不再更新微博，并且也不回复网友的提问。

此前特斯拉方面曾表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”，“鉴定结果出来了会第一时间同步”。截至IT之家发稿，特斯拉方面也没有进一步的消息。

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