特斯拉上演现实版“狂飙”！司机绝望拼命闪避，最终撞飞数吨公交

作者：极果

发布时间：2023-02-21 11:37

快照：

特斯拉最近又摊上事了！

这次还是熟悉的那款车型，以及熟悉的场景，还有熟悉的加速...

2月17日下午13时55分，浙江温州瑞安市，一辆蓝色特斯拉Model 3在路上高速狂飙，一路没有任何减速迹象，情况疑似意外加速，先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成车内乘客陈某死亡、钱某受伤、三车受损。

一开始，这辆特斯拉Model 3先是从一个拱桥开过来，一多半车身都在对向车道。

然而在经过桥面时整个车尾已经翘起，前护杠似乎已经刮到地面，此时车辆已出现失控迹象并越过中央行车线，甚至因为车头太重险些“翻车”。

整个场面场面十分惊险，从监控画面来看车速起码在100km/h以上。

随后在一个十字路口，为了避让前方一辆电瓶车和一辆慢速行驶的白色轿车，这辆特斯拉又冒险逆行，险些撞上对向正常行驶的丰田致炫，接着冲过一个十字路口。所以大概可以初步判断，当时司机还是有意识操控方向盘的，但车辆速度却丝毫未减。

随即，在塘川北街200号附20号附近这辆特斯拉追尾了前方正常行驶的公交车，不过这还没完。

与公交车发生猛烈追尾后，这辆Model 3把被追尾的公交车往前推了数十米，又将路边的一辆奥迪轿车撞上人行道。而在追尾前不到一秒，一名路人正在慢慢钻进一旁的天籁轿车，要是动作再慢一点，整个后果不堪设想。

在Model 3停下后，路人纷纷上前围观并展开施救，救护车随后赶到，有工作人员对一名年轻女性和一名男性展开现场急救，但其中一人还是抢救失败，最终，Model 3车内乘员一死一伤。

从路人拍摄的图片和视频来看，车辆Model 3车头受损十分严重，而且四个车门都无法打开，还有有路人尝试用工具把门撬开，最终还是失败。

所以车内乘客估计是从被敲破的车窗中被救出。直到2月19日，据媒体从事故伤者亲戚处获悉，受伤司机钱某伤情比较严重，目前仍在昏迷中。

据事后了解，事发地是浙江温州瑞安市赵宅塘川北街，结合监控视频以及网上地图可以判断，这辆失控的特斯拉Model 3在路上狂奔了至少365米。

并且报道显示，事故中的特斯拉Model 3是一辆一手车，购买于两三年前，常年由钱某驾驶，其已有20年驾龄。事发当天，钱某刚把车开出家门，就发生了车祸。

对此，特斯拉方面回应称：事故原因当地交警正在调查中，我们将尽全力配合。

这件事在网上也引起了很大的舆论反应。有的网友直接提前“盖棺定论”：特斯拉又会认定是车主油门踩到底了。

而且还有网友发现：“特斯拉刹车失灵，紧接着比亚迪就会有自燃的视频冲向热榜，铁定的规律。”

结果第二天，还真有一段比亚迪唐DM在板车上冒火星子的视频曝光...至于起火原因目前还不清楚。

还有的表示，貌似特斯拉出事的好像都是“老司机”。

当然老司机也有老司机的好，就比如有的网友观察出，发现这次事故的司机技术是真的非常好，已经尽力不去伤害路人了。

所以结合这一点，有很多网友分析，既然视频中车主的意识很清醒，那么排除酒驾的话，很有可能是汽车失控了。

关于事故原因，还有的网友猜测是和单踏板的设计有关。

不断发酵的舆论，也把特斯拉顶上舆论中心。在近日“特斯拉福建体验中心”的直播间里看到，当主播介绍特斯拉model 3时，不断有网友问“会刹车失灵吗”“有刹车吗”“能刹得住吗”。

不过主播也在积极正面回应网友，表示：“你过来试驾，我先开，你看我能不能刹得住，你再来试驾。”

总之，这次的温州事故也需要详细的调查才能出结论，我们也会持续关注后续情况。

不过无论调查结果如何，这些接二连三发生的恶性事故给了我们一个深刻的警示：千万要注意加速过快的纯电动车！

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2死3伤，潮州特斯拉事故鉴定结果已出，车主不服要重新鉴定！温州事故驾驶员已苏醒，家属首次回应

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-03-02 17:35

快照：

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉在路边停车失败后不断加速，高速狂奔2公里多并连撞多辆车，最终导致2死3伤，引起广泛关注。

潮州特斯拉事故 图片来源：红星新闻

2月28日，据红星资本局报道，鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

不过，汽车博主@ID_韩潮 2月28日公布了两张特斯拉潮州事故的EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。特斯拉（TSLA.US）相关负责人向红星资本局表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉南都记者，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

与此同时，2023年2月17日，浙江温州瑞安一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤的交通事故，今天（3月2日）也传来了新消息：事故车辆的驾驶员已经苏醒。当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。

保险公司工作人员：

车主不服鉴定结果 要求重新鉴定

2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。

图片来源：新浪微博（@詹丘比）

据红星新闻报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，汽车博主@ID_韩潮在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

潮州特斯拉事故视频截图

EDR数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。

博主曝光的EDR数据文件 图片来源：红星新闻援引汽车博主@ID_韩潮

值得关注的是：撞击前5秒，该车电门一直是100%，刹车踏板一直处于Off状态。

有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，不能完整还原事故，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。“不能据此得出是驾驶员还是车辆的问题。最好有‘刹车踏板位移、油门踏板位移、动能回收工作状态、ibooster工作状态、ESP hav工作状态’等数据。”

据《汽车事件数据记录系统》（GB 39732）规定，EDR需要记录的数据项分为A、B两类，分别有17项和43项数据。A类数据包括：车辆识别代号、速度、发动机转速、制动状态、加速踏板开度、安全带使用状态、碰撞产生速度变化等；B类数据主要包括：碰撞产生加速度、制动踏板开度、方向盘转角、转向灯开启状态、安全气囊/气帘展开情况、ABS/ESC/TCS/AEB/ACC等主动安全系统作用情况等。

“事故的深入分析和精细化重建需要A+B类数据。”该业内人士表示，EDR也存在一定的局限性。EDR只记录了碰撞前5秒的车辆数据，不会主动记录触发前的碰撞数据。“特斯拉潮州事故车辆，疑似失控高速行驶2公里多，远超过5秒，EDR无法记录碰撞前的数据，无法证明驾驶员有没有踩油门或刹车。”

此外，EDR对于数据的采集依赖于车辆加装的传感器，传感器、信号传输系统故障可能导致数据出错。

@ID_韩潮表示，他拿到的EDR数据报告有限，不清楚报告的最终结果。红星资本局了解到，潮州警方选定的第三方鉴定机构司法鉴定科学研究院，已经向警方提供了鉴定报告，最终结果有待警方披露。

3月1日，据南方都市报报道，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉记者，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

特斯拉与车主曾各执一词

据此前报道，事故发生后，车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

涉事特斯拉车主的儿子詹先生也曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

据南方都市报，特斯拉公司方面则回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

双方都明确表示自己没有责任。事后，该起事故的调查进展受到了广泛关注。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。2022年12月，知情人士透露，鉴定机构为司法鉴定科学研究院，由于案情复杂，鉴定机构申请延长了一个月。

记者了解到，司法鉴定科学研究院是司法部直属的司局级科研事业单位，设有痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定等专业，主要承担全国各地公、检、法等机构送检的重大、疑难、复杂、敏感、涉外案件的司法鉴定，同时接受企事业单位、社会团体和个人的委托，对交通事故、民事纠纷、仲裁等活动中所涉及的专门性问题进行技术检验和技术鉴定。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

据极目新闻报道，不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

北京昇辉机动车鉴定评估有限公司相关负责人在2022年11月14日向记者表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

苏州联正测试技术服务有限公司相关人士2022年11月14日向记者表示，公司此前帮助小鹏车主做过鉴定，主要是根据模拟实验做出详细方案，最终判断刹车是否失灵。对方表示，当时的收费是8万元。但特斯拉是否与小鹏一样可以进行鉴定，上述人士表示不清楚。

温州特斯拉事故驾驶员已苏醒 家属首次回应

与此同时，今年2月17日发生在浙江温州的一起特斯拉事故也有了新进展。

据橙柿互动3月2日报道，2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故，一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤。今天传来最新消息，事故车辆的驾驶员已经苏醒。

当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。据了解，钱某车祸后昏迷了近一个星期，脊椎、腰椎等多处受损，小腿粉碎性骨折，两天前才做完第二次手术。钱某在苏醒后得知，事发时坐在副驾驶的妻子陈某已经去世。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

警方发布的公告显示，已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，并已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|段炼

封面图片来源：视频截图

每日经济新闻综合自红星资本局、橙柿互动、极目新闻、大河网、南方都市报

每日经济新闻

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盘点特斯拉近年那些陷入舆论漩涡的车祸

作者：上游新闻

发布时间：2023-02-18 19:44

快照：

2月17日，前几年曾被人们热议的汽车品牌特斯拉，再次因车祸事故出现在公众视野中：浙江温州瑞安市一辆特斯拉当街“狂飙”，最后与其他车辆发生碰撞，事故造成一死一伤。

近几年来，特斯拉事故频发，多次被车主质疑“刹车有故障”“方向盘不动”，而特斯拉公司则表示数据显示出事前车辆一切正常。上游新闻对近两三年发生的部分特斯拉车祸进行了盘点，让我们来看看这些车祸发生后，当事方的说法到底如何。

▲温州瑞安发生一起特斯拉追尾车祸。

市区道路高速穿行追尾公交车

时间：2023年2月17日

网友：疑似刹车失灵

特斯拉：事故原因还在调查

2023年2月17日中午1时许，监控视频显示，一辆特斯拉轿车在浙江温州瑞安市塘川北街高速行使，经过一跨河拱桥时，几乎要“飞”了起来，最后追尾一辆正常行驶的小型公交车后停下。视频中传来猛烈的撞击声。另一段监控视频也显示，该辆特斯拉轿车疑似在追尾前，以极高的时速在路上飞驰。

2月17日，瑞安市公安局交警大队通报：2月17日下午13时55分，钱某驾驶小型汽车途经瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。目前，钱某正在医院救治。事故正在进一步调查处理中。

由于事故发生前车辆以不正常的高速在市区行驶，因此有网友怀疑事故可能与特斯拉车辆刹车失灵有关。对此，特斯拉相关部门回应媒体表示“事故原因当地交警正在调查中，请大家不要轻信和传播未经证实的信息”。

▲江苏常州出事的特斯拉被打捞出水。

车辆冲破护栏坠河两人死亡

时间：2021年12月

车主家属：油门踩到100%中间怎么会有刹车

特斯拉：初步调查，夫妻争夺方向盘

2021年12月江苏常州一辆特斯拉冲入河中，两人死亡。江苏常州溧阳公安微警务通报，12月24日12时16分，男子陈某某驾驶小型汽车载乘妻子姜某某途经溧阳市区新城桥时，突然冲撞桥东侧护栏坠入河中。网上传出视频显示，一辆黑色特斯拉轿车在拐弯行驶到一座桥上时，突然失控加速，冲破桥上护栏坠入河中。

事发后，特斯拉客服表示，经初步调查，当时车内两人争夺方向盘导致车祸。“初步了解的话，据在现场的一个人反馈是，主驾驶和副驾驶的人有一些争执，争夺方向盘，导致的这个问题，并非车辆本身故障。”

但死者家属对此说法并不认可，并向特斯拉要求提供相关数据。特斯拉也提供了记录该车在2021年12月24日12时06分57秒至12时16分38秒之间的行车数据。家属认为，特斯拉提供的行车数据依旧缺少关键数据，如ABS、刹车踏板行程、电机转速、气囊数据、主动刹车系统等等。另外，家属认为现有的数据也有疑点：材料第4页中记录，加速踏板由12：16：32.764时刻的3.6%上升至12：16：33.776时刻的100%，并持续至12：16：36.056。期间在12：16：30.729-12：16：32.669、12：16：34.909-12：16：35.129、12：16：35.369-589、12：16：36.769-12：16：37.009时刻，有4次制动信号触发记录，制动信号触发时车速有下降。

家属质疑，驾驶员在满踩油门100%的情况下，如何能去踩刹车？这四个刹车记录哪里来的？

▲潮州车祸中疑似“失控”的特斯拉。

车辆狂奔数公里造成2死3伤

时间：2022年11月5日

车主：突然自行加速、制动失灵

特斯拉：车辆电门被长时间深踩，没踩刹车

去年11月，广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔近3公里，造成2死3伤的严重后果。11月12日晚，自称为事故司机亲属的用户在微博上发布长文介绍事故情况，表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题。微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，他继续往前开一点再停车，然后车辆突然加速，中途猛踩刹车毫无作用。车辆沿途撞上多辆自行车、摩托以及货车、面包车等，在高速行驶近3公里后在路边撞停。事故造成2死3伤。事发后，当地交警介入调查，排除了司机酒驾毒驾的可能。

2022年11月13日，针对此次事故，特斯拉方面表示，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。后台数据反映：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

车辆自行加速导致车祸

时间：2021年9月

车主：突然加速、刹车失灵

特斯拉：女司机踩错了加速踏板

2021年9月上海一名女车主驾驶特斯拉Model S从南通度假后返回上海，在准备放下车内朋友和孩子时，已经减速慢行的车辆突然自动提速，并以100公里/小时的速度往前冲，刹车完全失灵。“我被迫将车开到路上，连续撞了两辆车才停下。”该车的视频显示，Model S减速后忽然加速，但无法显示加速原因。

她随后报警，并同时通知特斯拉。特斯拉回复，女司机踩错了加速踏板，才导致车辆忽然加速，特斯拉不对此进行赔偿或退车。此后，她要求特斯拉提供车辆行驶数据。但特斯拉方面表示，“需要公检法或者监管部门出具相应证明”才能提供数据。

停车时车辆失控撞上柱子

时间：2021年5月1日

车主：突然自行加速

特斯拉：全程驾驶员操作，有加速，没有踩刹车

2021年5月1日，广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵，撞上水泥柱。事故发生时，汽车安全气囊未弹出，驾驶员受伤被送往医院救治。驾驶员描述，在减速驶入车位时，当时没有踩刹车，车辆“突然加速”越过两个停车位的限位杆后继续向前。慌乱中客户向右打方向，与停车场柱子发生碰撞。此外，家属还质疑为何安全气囊没有弹出。

对此，特斯拉回应，“全程是驾驶员在操作”。在碰撞发生前，该事故车辆的制动踏板并没有被踩下的动作。在碰撞发生前2秒左右，车辆的加速踏板被深度踩下，同时车速快速上升并很快超过18公里/小时。

▲广州增城一辆特斯拉出车祸后起火。

撞水泥隔离带起火一人死亡

时间：2021年4月17日

车主：辅助系统抢夺方向盘、强制干预驾驶

特斯拉：加速超车发生碰撞事故

2021年4月17日晚上10点左右，广州东江大道北发生一起特斯拉车辆撞击水泥隔离带并发生起火燃烧的事故。广州增城警方通报，经初步调查，事发时左某驾驶小汽车搭载一名男乘客，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡，左某所驾驶的车辆随后发生燃烧。

事后，车主左某的好友冯先生称，据朋友描述，事发前因左面路况不好，于是变道到右侧行驶。车辆向右变道后，车辆的AP辅助系统开始抢夺方向盘，导致方向盘无法回正。特斯拉AP辅助系统没有判断到右侧道路水泥隔离墙，而且强制干预了他的驾驶，以至于酿成惨剧。据悉，目前警方已排除车主左某酒驾嫌疑。

对此，特斯拉公司表示，事故发生时驾驶员觉得前方车辆太慢，就向右打方向并加速超车，在超车过程中发生碰撞事故。正在全力配合当地交管部门对事故进行分析和鉴定，并提供了相关行车数据。

▲上海车展，张女士爬上一辆展车车顶。

刹车失灵两人受伤引发维权“大战”

时间：2021年2月21日

车主：刹车失灵

特斯拉：司机车速过快，车辆刹车ABS等系统均正常

河南人张女士告诉媒体，2021年2月21日，她父亲开着特斯拉载着四人从外边回家。经过一个红绿灯路口，准备减速时，突然发现刹车失灵，导致连撞两车，最后撞击到道路边的水泥防护栏才停下。她的父母都在事故中受伤，事后她要求退车，遭特斯拉拒绝。3月10日，特斯拉称，交警方面出具的事故责任认定书显示：认定张先生（车主父亲）违反了相关法律关于安全驾驶和与前车保持安全距离的规定，对事故应承担全部责任。特斯拉公司称，经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。

对此，张女士告诉记者，自己和家人在事故后在该路段做过多次实验。同时也希望特斯拉工作人员可以到事故现场做一次数据还原。“当天回程正赶上高峰期，那个路段两个红绿灯仅仅相隔500米，怎会开到118km/h？”

由于双方未能就退车一事达成协议，一气之下，在2021年4月19日举行的2021上海国际车展上，张女士和另一女子李某到车展现场大喊“特斯拉刹车失灵”。张还强行爬上一辆展车车顶。事后，张因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

特斯拉于2021年4月22日通过媒体公布了事发前60秒的行车数据。对此，张女士表示虽然自己收到了数据，但她认为这些数据并不是她所要求的车辆原始数据，“这个数据是不完善的”。其次，她认为特斯拉有必要给车主解释一下数据的出处，以及筛选原则。

目前，张女士已经与特斯拉开始对簿公堂。

2021年5月，张女士对特斯拉公司、特斯拉副总裁陶琳提起名誉侵权起诉。同年7月，又向安阳市北关区法院递交了相关诉讼材料，就特斯拉行车数据纠纷向法院递交资料，2022年3月12日获得受理，随后立案，案由为个人信息保护纠纷。这或许是国内第一起“新能源汽车行驶数据纠纷”案件。2021年12月，名誉权案件已经公开审理，而行车数据诉讼目前尚未有进一步公开报道。

短时间两次刹车失灵险些追尾

时间：2021年1月4日

车主：刹车失灵

特斯拉：经过检测刹车没有任何问题

2021年1月4日，青岛市民颜先生驾驶特斯拉遭遇刹车失灵。他自述，当时他在青岛市李沧区驾车找到充电桩，准备停车充电，在准备倒车时向前提了一下车，突然发现刹车踩不动。“前面就是一辆途昂，幸亏当时反应快，猛打方向盘，从它右边绕过去了。”颜先生说，现在回想“有种灵魂出窍的感觉”。控制住车辆的颜先生停了一会儿又开始倒车，这次车辆速度非常慢，倒车时又踩不动刹车了，最后车辆缓缓撞在桩上才停了下来。颜先生马上拿出手机拍下了一段视频。

随后颜先生与特斯拉提出维权，要求换车。特斯拉崂山服务中心工作人员表示，车辆经过检测，后台显示刹车数据没有问题，拒绝了他的要求。在最后与媒体联系时他表示自己已经放弃了之前换车的诉求。“这个车百分百是不能要了，退了退了不换了，特斯拉，我惹不起还躲不起吗？”

▲一名温州特斯拉车主的道歉信。

错把油门当成刹车导致车祸

时间：2020年8月

车主：捏造事实诋毁特斯拉公司，败诉后道歉

特斯拉：对方道歉消息属实

2020年8月，温州一名特斯拉Model 3车主驾驶车辆驶入停车场后与多辆汽车发生碰撞事故。事故发生后，该车主在抖音、微博等社交平台上表示因车辆当时突然加速、自己踩下刹车没有反应，导致事故发生。后经过鉴定，事实与该车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。

2022年5月9日，该事件当事人在社交平台发布公开道歉书，并阐述了事发经过，他承认相关视频内容为诋毁和侮辱特斯拉公司和特斯拉车辆内容。

该当事人在道歉书中写到，事故是因为他慌乱之下错把油门当成刹车所致，事后他觉得“心有不甘”，从当年8月中旬开始在抖音、微博上、电台、电视台采访中，持续捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”“珍爱生命远离特斯拉”等内容，侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。

该当事人表示，案件经过一审、二审，判决认定该当事人构成对特斯拉公司名誉的侵犯，应向特斯拉公司赔礼道歉并赔偿经济损失。最后该当事人表示已经认识到了自己的错误，向特斯拉公司和网友道歉，称“不要被自己的私心和他人的蛊惑而蒙蔽了双眼”。

对此，特斯拉方面称此消息属实。

这也是近年来车主与特斯拉发生争议后，出现较大反转的事件。

上游新闻据中国日报、中国新闻网、极目新闻、红星新闻、解放日报、中国青年报、半岛新闻、九派新闻、国家市场监督管理局、中国交通广播、财联社等综合 图片来源据网络

编辑：杨波

责编：王蓉 邹渝

审核：冯飞

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博主曝光特斯拉潮州事故 EDR 数据：撞车前 5 秒内电门被踩死

作者：IT之家

发布时间：2023-03-01 16:06

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IT之家 3 月 1 日消息，IT之家昨天曾报道，特斯拉潮州事故鉴定报告已出炉，并且已经给到潮州警方。对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布，不过今天汽车博主 @ID_韩潮公布了两张该事故的 EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。

该博主表示，“数据显示全程电门 100%”，但他也质疑为何 5 秒内速度先降再升。此外他表示，特斯拉潮州事故车辆“整个‘失控’过程挺久的，司机有意识去按 P 挡（驻车挡），途中多次躲避行人和车辆，这两个行为表明当时司机是意识清醒的，”同时称，（司机）踩不踩刹车都是后话，不松开电门就挺反常的。”

EDR 数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS 防抱死系统未开启。在撞击前 5 秒车速为 164km / h，随后方向盘角度有 25 度变化，Stability Control 显示车身稳定系统介入，车速稍降低到 159km / h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为 163km / h。值得一提的是：撞击前 5 秒，该车电门一直是 100%，也就是电门踏板踩死；而刹车踏板（Service Brake）一直处于“Off”状态，也就是刹车踏板没有被踩。

据红星新闻报道，特斯拉相关负责人表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士称，曝光的两页 EDR 报告并不完整，只能说明：撞击前的 5 秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

@ID_韩潮表示，他拿到的 EDR 数据报告有限，不清楚报告的最终结果。

2022 年 11 月 5 日，广东潮州饶平县一辆特斯拉 Model Y 在准备停车时车辆“突然加速”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成了两死三伤的严重后果。

2022 年 11 月 13 日，特斯拉方面首次回应表示：

从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：

车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

至于此次事故起因的最终结论，最终还要以警方通报为准，IT之家将保持关注。

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“电门踩死未制动”：特斯拉潮州事故EDR数据被曝光，车主会承担什么责任？

作者：大河报

发布时间：2023-03-01 15:35

快照：

大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾

2022年11月5日,特斯拉潮州事故造成2死3伤。2月28日，汽车博主@ID_韩潮公布了两张特斯拉潮州事故的EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告，显示全程电门100%。

此前，特斯拉潮州事故的鉴定报告已出，目前等待潮州警方发布最终结果。

数据显示车主未踩刹车

大河报·豫视频记者从网上曝光的两页E数据中发现，EDR数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。

博主“小特叔叔”通过EDR数据解读称，事故发生时，主驾驶有系安全带，撞击时车速为163km/h，最值得关注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而刹车一直是Off,也就是刹车踏板没踩。

特斯拉内部人士确认，该报告中的车辆识别码，与潮州特斯拉事故车辆是一致的。

业内认可真实性但有争议

“如果他读取了EDR信息，内容是不会被篡改的，除非鉴定机构作假。”汽车司法鉴定人士张先生对大河报·豫视频记者表示，根据工信部新修订的《机动车运行安全技术条件》，EDR系统记录了交通事故碰撞前和碰撞过程中驾驶员操作行为及车辆行驶状态，可精准用于交通安全事故原因分析以及评估车辆安全系统是否正常，具有准确性、科学性与客观性。

那么，是否存在由于车辆电传系统本身错误，将“刹车”信号记录成“踩电门”的可能呢？张先生表示，这几乎是不太可能的，因为EDR的工作原理，是当驾驶员踩下制动/加速踏板时，传感器会根据踏板的位置进行数据采集，随后主控芯片将采集的状态信息进行解析压缩，并写入控制存储单元中。通过汽车CAN总线与整车总线网络相连接，可实现相关数据的记录、存储、接收、发送，“而且这次提取的是车上的数据，并不是所谓特斯拉后台的数据，是真实可信的。”张先生同时表示，“一个是现在的刹车系统还真少有真正意义上的失灵，车是否安全驾驶员比任何人都清楚，看看这样的事故有哪一辆车在损伤这么严重的情况下，司机能平安下车”。

不过，也有交通事故车辆鉴定的业内人士表示，EDR只能记录撞击前的5秒内的状态，而特斯拉潮州事故车辆失控高速行驶2公里多，还需要更多的数据进行分析。

发布这一鉴定报告的博主@ID_韩潮则认为，潮州特斯拉事故车辆整个“失控”过程挺久，司机有意识去按P挡，途中多次躲避行人和车辆，这两个行为表明当时司机是意识清醒的。但司机没有找到刹车，不松开电门确实匪夷所思。

如证明是车主问题会如何追责？

河南泽槿律师事务所主任付建认为，如果警方通过司法鉴定，认定是由于车主操作不当而引发的交通事故，与车主对外宣称是车辆故障引起的说法大相径庭的，可能要追究车主的法律责任。根据最新数据显示，驾驶员全程没有踩刹车踏板，而且电门踏板被踩死，如果司法机关认定该结果，对于驾驶员造成 2 死3 伤的损害结果，可能涉嫌过失致人死亡罪，车主也会被公安机关采取强制措施。

付建同时指出，因最终事故鉴定结果并未公布，如果确实存在车主全程未踩刹车的情况，那么此事故的发生很可能与驾驶员存在操作失误有关，因事故发生已经造成他人重伤、死亡的结果，根据刑法的规定，则可能需要承担刑事责任。如果涉及刑事案件，公安机关在侦查过程中，可以对车主采取强制措施。车主对司法鉴定结果有异议的，可以申请重新鉴定，或者主动搜集其他证据推翻鉴定意见。

来源：大河报·豫视频 编辑：介明刚

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浙江一特斯拉狂飙，连撞两车，致1死1伤！公司回应：将尽全力配合调查，不要轻信和传播未经证实信息

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-02-17 23:01

快照：

2月17日，一辆特斯拉Model 3疑似失控，在温州瑞安塘下镇塘川北街与正常行驶的公交发生碰撞事故。

17日晚，警方通报，2月17日下午13时55分，钱某驾驶小型汽车途经瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。目前，钱某正在医院救治。事故正在进一步调查处理中。

据上证报，特斯拉中国有关人士2月17日晚对记者称：“对于此次事故，我们也非常难过。非常理解大家对于此事故的关心。目前，事故原因当地交警正在调查中，我们将尽全力配合。也请大家不轻信和传播未经证实的信息。”

据网传的现场视频显示，在塘下镇塘川北街一家推拿店前，一辆蓝色的特斯拉轿车撞停在路边一辆白色轿车旁，车头撞得稀烂，现场满地都是碎片。而另一段监控视频则显示，该辆蓝色特斯拉轿车疑似在追尾撞停之前，是以极高的时速在路上飞驰。

网络流传的视频显示，一辆蓝色的特斯拉Model 3在城区道路中飞速行驶，期间勉强躲避了电动自行车和两辆路口的轿车。在经过一段拱形桥面时，车头几近贴地，车尾高高飞起，已经处于失控的状态。此后该特斯拉Model 3继续行驶，在连续碰撞了一辆行驶中的公交车和一些路边停靠的车辆后最终刹停。

图片来源：网传视频

现场视频显示，这辆Model 3和公交车都受损严重，多人受伤，救护人员已到达现场。

红星新闻新闻报道，“大概是下午2点过的样子，这个蓝色特斯拉先是直接撞上了一辆客车（公交车），然后车头打转了，又撞到路边停的一辆白色汽车上。”事故现场一商铺老板告诉记者，事发时，他正在店外，亲眼看到蓝色特斯拉轿车以极快的速度撞上公交车，随后又撞上停在路边的白色汽车。

该商铺老板说，事故发生后，周围市民迅速帮忙报警并进行救援。“我侄子帮忙报了警，我则是和其他人一起帮忙用榔头敲车窗，特斯拉驾驶位的男子等了一会儿才有反应，后来被送去抢救。”该商铺老板说，特斯拉副驾驶位上的女子疑似没有生命体征了。

去年11月上旬，潮州一辆特斯拉也疑似发生失控，高速狂奔2.6公里，造成2死3伤。事故发生后，警方和第三方鉴定机构展开调查，但截至目前还没有进一步的信息披露。

据央视新闻报道，当地时间2月16日，美国特斯拉公司表示，公司正在召回“某些配备全自动驾驶Beta软件（FSD Beta）或待安装该软件的车辆”，召回车辆总数达362758辆。

每经记者 张建 摄

当地时间2月16日，美股三大指数收盘显著下跌。道指跌1.26%，标普500指数跌1.38%，特斯拉（TSLA）大跌5.69%，报202.04美元，市值蒸发386亿美元（折合人民币约2648亿元）。截至发稿前，特斯拉股价上涨0.6%。

每日经济新闻综合自第一财经、红星新闻、上证报、公开资料

每日经济新闻

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瑞安特斯拉事故驾驶员已苏醒，另一起事故也有新进展

作者：海报新闻

发布时间：2023-03-02 14:36

快照：

他醒来后的第一件事就是问妻子在哪里。2月17日，瑞安街头一辆特斯拉狂飙1公里后，追尾公交车，造成一死一伤，经过10天的救治，2月27日，伤者钱某从ICU转到普通病房。昨天，当事驾驶员钱某委托外甥虞先生首度公开回应此事。

2月17日下午近2时许，钱某和妻子陈某开着特斯拉去瑞安下湾看望97岁的父亲，行至塘川北路，突然车子失控，造成意外。

120急救车第一时间把伤者送到塘下人民医院，鉴于医院的救治能力有限，医院火速联系到了温医大附二院，胃肠外科主任医师黄颖鹏和综合外科负责人杨越涛火速赶往塘下，第一时间参与救治。钱某全身多处骨折，大肠小肠破裂、腹部下腔静脉破裂等等，抢救了近3个小时才成功，黄颖鹏感叹地说：“如果晚20分钟，可能就救不了了。”考虑到接下来的救治，当晚8点多，钱某被转运到瑞安市人民医院ICU进行进一步治疗。

说起这起车祸，虞先生也是难以置信。他说，舅舅钱某今年53岁，是有30多年驾龄的老司机了，以前学的是大货，技术练得很扎实，后来还开过几年大货跑长途，之后又做了多年的驾校教练，后来办了工厂，现在是私企老板。这辆特斯拉是登记在他儿子名下，但是一直都是他在开，也开了三四年的时间，有业务时也是开着特斯拉跑长途，印象中最远开到了珠海。

苏醒之后，钱某不停地问“老婆在哪里？你们要告诉她，我现在很好，不要担心我。”他的小姨子实在看不下去了，第二天告诉他实情，钱某陷入深深的悲痛中。

虞先生告诉记者，因为撞车，钱某有部分记忆是空白的，医生说他有创伤性后遗症，目前，后续治疗也还在继续中。这次车祸，给他们家族都是沉重的打击，大家能做的就是把身体先养好。

事发后警方已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

与此同时，潮州特斯拉事故也有了新进展。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控，高速行驶两公里多后，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。据悉，司法鉴定科学研究院已将本次事故的鉴定报告给到潮州警方，但警方没有对外公开。司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

不过，博主“ID_韩潮”在微博公开了本次事故的EDR文件。数据显示，在车辆高速行驶的整个过程中，加速踏板开度全程100%，而刹车一直处于「OFF」状态。

来源：温州都市报 记者 王春霞 部分内容：综合都市快报

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出，此前多家机构称“难鉴定”

作者：极目新闻

发布时间：2023-03-01 11:34

快照：

极目新闻记者 吴双建

2月28日，有媒体报道，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤，一时引发舆论对特斯拉车辆安全性的担忧。

潮州特斯拉事故视频截图

鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位。

那么，鉴定结果会不会给出一个明确的结论？会不会明确说明是司机操作问题还是特斯拉车辆本身存在缺陷？目前并不知情。

事发后司机、特斯拉各执一词

事故发生后，特斯拉官方当时称，后台数据显示：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开。

车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

双方都明确表示自己没有责任。

现在，媒体采访司机方、特斯拉、警方、鉴定机构等，均对鉴定结果没有明确回复。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

那么，特斯拉潮州事故鉴定结果是什么结论，各方会不会承认鉴定结果，恐怕一时也难有定论，毕竟造成2死3伤的惨剧，责任重大。

有司机在刹车处装摄像头

梳理众多涉特斯拉的交通事故，各执一词的情况非常普遍，不止潮州这起。

2021年5月1日，广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵，撞上水泥柱。车主称，车辆突然自动加速。特斯拉回应，“全程是驾驶员在操作”，在碰撞发生前，该事故车辆的制动踏板并没有被踩下的动作。

但记者发现，不少涉特斯拉车辆的疑似失控事故，是司机还是车辆问题，最终也没有官方的权威说法。

但在2020年8月发生的广受关注的温州“特斯拉失控事件”，法院判决书表明，温州市汽车工程学会提供的事故车辆《鉴定意见书》，明确载明案涉车辆各机件未发现机械故障及安全隐患、碰撞发生前5秒制动踏板均未被踩下。而车主陈俊（化名）在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。

值得一提的是，2022年7月22日，在中国台湾桃园中正北路，林志颖驾驶一辆白色特斯拉撞上隔离带起火。今年2月7日报道显示，林志颖仍在驾驶特斯拉品牌车辆，称“自己仍然在开一辆黑色的特斯拉，没有任何阴影，如果有阴影早卖了。”有网友认为，林志颖变相承认了是自己的责任。

特斯拉车辆屡屡陷入“刹车门”事件，给不少车主心里增添了阴影，一些车主纷纷给特斯拉刹车处装摄像头，借此规避己方责任。

有车主给特斯拉刹车处装摄像头

就在本月的17日，特斯拉又发生疑似失控事件。警方发布警情通报称，2月17日下午，钱某驾驶小型汽车途经浙江瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。事故原因在调查之中。

鉴定结果出来后，双方表现疑似异常

关于潮州特斯拉事故，特斯拉此前明确表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”“鉴定结果出来了会第一时间同步”。那么，既然鉴定结果出来了，特斯拉为什么没有及时公布鉴定结果，回应媒体采访？是没拿到呢？还是因为别的什么原因，让人猜测。

而司机一方的表现同样有异。事故发生后，车主及其儿子，都很配合媒体采访，描述事发时的情景。而据红星新闻报道，车主家属自12月后不再更新微博，也不回复网友的提问。近日，事故司机的儿子则在红星资本局表明身份和意图后，直接挂断了电话并关机。

不论如何，这样公众高度关注的案子，不管双方对鉴定持有什么样的意见，对舆论来说，迫切希望知道结果。希望有关方面，能回应公众关切，让事件有个结果。

综合极目新闻、新京报、大河网、红星新闻等媒体报道。

（来源：极目新闻）

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特斯拉中美连发狂飙致死车祸！失控撞向公交车消防车，2死6伤

作者：量子位

发布时间：2023-02-21 14:37

快照：

明敏 发自 凹非寺量子位 | 公众号 QbitAI

2天之内，特斯拉在隔着半个地球的温州和加州，都惹下大麻烦。

甚至造成2人死亡！

19日凌晨，美国加州一地区发布公告，一辆特斯拉撞上停在高速路上的消防车。

特斯拉司机当场死亡，另一位乘客重伤，四位执勤消防员轻伤。

肇事车辆Model S几乎完全被撞毁，消防车也受损严重。

而就在一天之前，国内温州也通报了一起特斯拉事故。

一辆行驶的特斯拉速度快到“飞起”，一路狂飙后，撞上一辆正常行驶的公交车。

事故造成一死一伤，三车受损。

目前，两起事故都还在调查中。

美国监管部门已要求特斯拉提供更多信息，虽然没有透露具体内容，但外界猜测很可能是确定ADAS是否在车祸中启用。

对于温州事故，特斯拉方面回应：尽全力配合调查。

事故详情

最新一起事故发生在加州康特拉科斯塔县。

当地消防部门表示，当时消防车停在高速路上，是为了之前一起交通事故设置路障，但没想到却被一辆特斯拉Model S撞上。

从事故现场的照片来看，特斯拉车身几乎完全被毁，地面上全是两车撞击后产生的碎片。

被撞的消防车是一辆价值约140万美元的云梯卡车，车身前段受损严重。

消防部门表示，当时该车辆开了警示灯。事故发生在凌晨四点，后续花了几个小时来清理现场，消防车只能被拖走。

特斯拉司机当场死亡，车上一名乘客被送往医院、情况危急，消防车上的四位消防员受轻伤。

加州公路巡警表示，目前还不清楚肇事司机是否醉驾，也不清楚车辆的自动驾驶/辅助驾驶功能是否启用。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求特斯拉提供更多信息，但没有透露具体是哪一方面。

就在加州事故发生的前一天，温州瑞安也发生了一起特斯拉车辆事故。

当天晚上，“温州特斯拉飞速撞上公交车”就冲上热搜。

据监控视频，一辆特斯拉Model 3从一座跨河拱桥冲来，速度快到车头前倾差点被掀翻。

然后车辆依旧保持高速在城区道路穿梭，最终撞上一辆正常行驶的公交车，并在首次撞击后车身偏移，撞上另一辆停在路边的轿车。

现场照片显示，这辆特斯拉的前身已经面目全非，车辆碎片散了一地。

现场有多人受伤。特斯拉司机被困驾驶室，周围市民用榔头砸破车窗后才将其救出。

最终，事故导致特斯拉车上一名女乘客死亡、一位男乘客受伤。

有消息称受伤男乘客为当时驾驶司机，有20年驾龄。事故发生两天后仍处于昏迷状态。肇事车辆Model 3是一手车，购于两三年前。

两起事故发生后，火速引发热议。讨论主要聚焦在事故发生时，到底是司机控制还是车辆系统控制。

对于温州事故，有人从传回的视频判断，在撞击前特斯拉有明显的避让动作，可能车辆当时已经不受控制。

目前还没有更多调查结果被公开，网友们呼吁调查不要烂尾，要将原因查清楚公布于众。

风波不断

实际上，过去一年半时间里，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）一直在调查特斯拉车辆在有应急车辆的场景下是如何运作的。

数据显示，此前已经发生了十多起特斯拉使用Autopilot时撞上应急车辆的事故。

更大范围的，NHTSA对数十起涉嫌Autopilot的特斯拉车辆展开了特殊事故调查（SCI）。

从2016年6月到2022年7月，6年期间的48个SCI中，有39起涉及到了特斯拉。其中有3起被证实与Autopilot无关。

就在两起事故发生前几天，特斯拉刚在美国召回逾36万台车辆。

这些车辆均配备了辅助驾驶系统（Full Self-Drive Beta或者FSD Beta）。

美国国家公路交通安全管理局（NHTS）表示，FSD Beta可能会导致交通事故。

召回车辆包括Model S（2016-2023）、Model X（2016-2023）、Model 3（2017-2023）、Model Y（2020-2023）。

NHTSA认为，配备了FSD Beta的车辆在十字路口附近有做出不安全行为。比如在转弯车道上直行、闯入禁停区域、黄灯强行等。

召回通知表示，特斯拉将对这些汽车的软件进行升级，以解决问题。

这一消息发出后，特斯拉股价转跌，马斯克在推特上抗议：

把升级软件说成“召回”，大错特错！

对于最新发生的两起事故，特斯拉官方及马斯克，还没有做出更多回应。

参考链接：[1]https://techcrunch.com/2023/02/20/nhtsa-requests-info-after-tesla-crashes-into-fire-truck/[2]http://www.myzaker.com/article/63f3fcb88e9f0913281df52d/[3]https://twitter.com/business/status/1627697117656453121

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特斯拉上演现实版“狂飙”！司机绝望拼命闪避，最终撞飞数吨公交

作者：极果

发布时间：2023-02-21 11:37

快照：

特斯拉最近又摊上事了！

这次还是熟悉的那款车型，以及熟悉的场景，还有熟悉的加速...

2月17日下午13时55分，浙江温州瑞安市，一辆蓝色特斯拉Model 3在路上高速狂飙，一路没有任何减速迹象，情况疑似意外加速，先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成车内乘客陈某死亡、钱某受伤、三车受损。

一开始，这辆特斯拉Model 3先是从一个拱桥开过来，一多半车身都在对向车道。

然而在经过桥面时整个车尾已经翘起，前护杠似乎已经刮到地面，此时车辆已出现失控迹象并越过中央行车线，甚至因为车头太重险些“翻车”。

整个场面场面十分惊险，从监控画面来看车速起码在100km/h以上。

随后在一个十字路口，为了避让前方一辆电瓶车和一辆慢速行驶的白色轿车，这辆特斯拉又冒险逆行，险些撞上对向正常行驶的丰田致炫，接着冲过一个十字路口。所以大概可以初步判断，当时司机还是有意识操控方向盘的，但车辆速度却丝毫未减。

随即，在塘川北街200号附20号附近这辆特斯拉追尾了前方正常行驶的公交车，不过这还没完。

与公交车发生猛烈追尾后，这辆Model 3把被追尾的公交车往前推了数十米，又将路边的一辆奥迪轿车撞上人行道。而在追尾前不到一秒，一名路人正在慢慢钻进一旁的天籁轿车，要是动作再慢一点，整个后果不堪设想。

在Model 3停下后，路人纷纷上前围观并展开施救，救护车随后赶到，有工作人员对一名年轻女性和一名男性展开现场急救，但其中一人还是抢救失败，最终，Model 3车内乘员一死一伤。

从路人拍摄的图片和视频来看，车辆Model 3车头受损十分严重，而且四个车门都无法打开，还有有路人尝试用工具把门撬开，最终还是失败。

所以车内乘客估计是从被敲破的车窗中被救出。直到2月19日，据媒体从事故伤者亲戚处获悉，受伤司机钱某伤情比较严重，目前仍在昏迷中。

据事后了解，事发地是浙江温州瑞安市赵宅塘川北街，结合监控视频以及网上地图可以判断，这辆失控的特斯拉Model 3在路上狂奔了至少365米。

并且报道显示，事故中的特斯拉Model 3是一辆一手车，购买于两三年前，常年由钱某驾驶，其已有20年驾龄。事发当天，钱某刚把车开出家门，就发生了车祸。

对此，特斯拉方面回应称：事故原因当地交警正在调查中，我们将尽全力配合。

这件事在网上也引起了很大的舆论反应。有的网友直接提前“盖棺定论”：特斯拉又会认定是车主油门踩到底了。

而且还有网友发现：“特斯拉刹车失灵，紧接着比亚迪就会有自燃的视频冲向热榜，铁定的规律。”

结果第二天，还真有一段比亚迪唐DM在板车上冒火星子的视频曝光...至于起火原因目前还不清楚。

还有的表示，貌似特斯拉出事的好像都是“老司机”。

当然老司机也有老司机的好，就比如有的网友观察出，发现这次事故的司机技术是真的非常好，已经尽力不去伤害路人了。

所以结合这一点，有很多网友分析，既然视频中车主的意识很清醒，那么排除酒驾的话，很有可能是汽车失控了。

关于事故原因，还有的网友猜测是和单踏板的设计有关。

不断发酵的舆论，也把特斯拉顶上舆论中心。在近日“特斯拉福建体验中心”的直播间里看到，当主播介绍特斯拉model 3时，不断有网友问“会刹车失灵吗”“有刹车吗”“能刹得住吗”。

不过主播也在积极正面回应网友，表示：“你过来试驾，我先开，你看我能不能刹得住，你再来试驾。”

总之，这次的温州事故也需要详细的调查才能出结论，我们也会持续关注后续情况。

不过无论调查结果如何，这些接二连三发生的恶性事故给了我们一个深刻的警示：千万要注意加速过快的纯电动车！

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2死3伤，潮州特斯拉事故鉴定结果已出，车主不服要重新鉴定！温州事故驾驶员已苏醒，家属首次回应

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-03-02 17:35

快照：

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉在路边停车失败后不断加速，高速狂奔2公里多并连撞多辆车，最终导致2死3伤，引起广泛关注。

潮州特斯拉事故 图片来源：红星新闻

2月28日，据红星资本局报道，鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

不过，汽车博主@ID_韩潮 2月28日公布了两张特斯拉潮州事故的EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。特斯拉（TSLA.US）相关负责人向红星资本局表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉南都记者，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

与此同时，2023年2月17日，浙江温州瑞安一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤的交通事故，今天（3月2日）也传来了新消息：事故车辆的驾驶员已经苏醒。当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。

保险公司工作人员：

车主不服鉴定结果 要求重新鉴定

2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。

图片来源：新浪微博（@詹丘比）

据红星新闻报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，汽车博主@ID_韩潮在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

潮州特斯拉事故视频截图

EDR数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。

博主曝光的EDR数据文件 图片来源：红星新闻援引汽车博主@ID_韩潮

值得关注的是：撞击前5秒，该车电门一直是100%，刹车踏板一直处于Off状态。

有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，不能完整还原事故，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。“不能据此得出是驾驶员还是车辆的问题。最好有‘刹车踏板位移、油门踏板位移、动能回收工作状态、ibooster工作状态、ESP hav工作状态’等数据。”

据《汽车事件数据记录系统》（GB 39732）规定，EDR需要记录的数据项分为A、B两类，分别有17项和43项数据。A类数据包括：车辆识别代号、速度、发动机转速、制动状态、加速踏板开度、安全带使用状态、碰撞产生速度变化等；B类数据主要包括：碰撞产生加速度、制动踏板开度、方向盘转角、转向灯开启状态、安全气囊/气帘展开情况、ABS/ESC/TCS/AEB/ACC等主动安全系统作用情况等。

“事故的深入分析和精细化重建需要A+B类数据。”该业内人士表示，EDR也存在一定的局限性。EDR只记录了碰撞前5秒的车辆数据，不会主动记录触发前的碰撞数据。“特斯拉潮州事故车辆，疑似失控高速行驶2公里多，远超过5秒，EDR无法记录碰撞前的数据，无法证明驾驶员有没有踩油门或刹车。”

此外，EDR对于数据的采集依赖于车辆加装的传感器，传感器、信号传输系统故障可能导致数据出错。

@ID_韩潮表示，他拿到的EDR数据报告有限，不清楚报告的最终结果。红星资本局了解到，潮州警方选定的第三方鉴定机构司法鉴定科学研究院，已经向警方提供了鉴定报告，最终结果有待警方披露。

3月1日，据南方都市报报道，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉记者，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

特斯拉与车主曾各执一词

据此前报道，事故发生后，车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

涉事特斯拉车主的儿子詹先生也曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

据南方都市报，特斯拉公司方面则回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

双方都明确表示自己没有责任。事后，该起事故的调查进展受到了广泛关注。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。2022年12月，知情人士透露，鉴定机构为司法鉴定科学研究院，由于案情复杂，鉴定机构申请延长了一个月。

记者了解到，司法鉴定科学研究院是司法部直属的司局级科研事业单位，设有痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定等专业，主要承担全国各地公、检、法等机构送检的重大、疑难、复杂、敏感、涉外案件的司法鉴定，同时接受企事业单位、社会团体和个人的委托，对交通事故、民事纠纷、仲裁等活动中所涉及的专门性问题进行技术检验和技术鉴定。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

据极目新闻报道，不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

北京昇辉机动车鉴定评估有限公司相关负责人在2022年11月14日向记者表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

苏州联正测试技术服务有限公司相关人士2022年11月14日向记者表示，公司此前帮助小鹏车主做过鉴定，主要是根据模拟实验做出详细方案，最终判断刹车是否失灵。对方表示，当时的收费是8万元。但特斯拉是否与小鹏一样可以进行鉴定，上述人士表示不清楚。

温州特斯拉事故驾驶员已苏醒 家属首次回应

与此同时，今年2月17日发生在浙江温州的一起特斯拉事故也有了新进展。

据橙柿互动3月2日报道，2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故，一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤。今天传来最新消息，事故车辆的驾驶员已经苏醒。

当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。据了解，钱某车祸后昏迷了近一个星期，脊椎、腰椎等多处受损，小腿粉碎性骨折，两天前才做完第二次手术。钱某在苏醒后得知，事发时坐在副驾驶的妻子陈某已经去世。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

警方发布的公告显示，已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，并已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|段炼

封面图片来源：视频截图

每日经济新闻综合自红星资本局、橙柿互动、极目新闻、大河网、南方都市报

每日经济新闻

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盘点特斯拉近年那些陷入舆论漩涡的车祸

作者：上游新闻

发布时间：2023-02-18 19:44

快照：

2月17日，前几年曾被人们热议的汽车品牌特斯拉，再次因车祸事故出现在公众视野中：浙江温州瑞安市一辆特斯拉当街“狂飙”，最后与其他车辆发生碰撞，事故造成一死一伤。

近几年来，特斯拉事故频发，多次被车主质疑“刹车有故障”“方向盘不动”，而特斯拉公司则表示数据显示出事前车辆一切正常。上游新闻对近两三年发生的部分特斯拉车祸进行了盘点，让我们来看看这些车祸发生后，当事方的说法到底如何。

▲温州瑞安发生一起特斯拉追尾车祸。

市区道路高速穿行追尾公交车

时间：2023年2月17日

网友：疑似刹车失灵

特斯拉：事故原因还在调查

2023年2月17日中午1时许，监控视频显示，一辆特斯拉轿车在浙江温州瑞安市塘川北街高速行使，经过一跨河拱桥时，几乎要“飞”了起来，最后追尾一辆正常行驶的小型公交车后停下。视频中传来猛烈的撞击声。另一段监控视频也显示，该辆特斯拉轿车疑似在追尾前，以极高的时速在路上飞驰。

2月17日，瑞安市公安局交警大队通报：2月17日下午13时55分，钱某驾驶小型汽车途经瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。目前，钱某正在医院救治。事故正在进一步调查处理中。

由于事故发生前车辆以不正常的高速在市区行驶，因此有网友怀疑事故可能与特斯拉车辆刹车失灵有关。对此，特斯拉相关部门回应媒体表示“事故原因当地交警正在调查中，请大家不要轻信和传播未经证实的信息”。

▲江苏常州出事的特斯拉被打捞出水。

车辆冲破护栏坠河两人死亡

时间：2021年12月

车主家属：油门踩到100%中间怎么会有刹车

特斯拉：初步调查，夫妻争夺方向盘

2021年12月江苏常州一辆特斯拉冲入河中，两人死亡。江苏常州溧阳公安微警务通报，12月24日12时16分，男子陈某某驾驶小型汽车载乘妻子姜某某途经溧阳市区新城桥时，突然冲撞桥东侧护栏坠入河中。网上传出视频显示，一辆黑色特斯拉轿车在拐弯行驶到一座桥上时，突然失控加速，冲破桥上护栏坠入河中。

事发后，特斯拉客服表示，经初步调查，当时车内两人争夺方向盘导致车祸。“初步了解的话，据在现场的一个人反馈是，主驾驶和副驾驶的人有一些争执，争夺方向盘，导致的这个问题，并非车辆本身故障。”

但死者家属对此说法并不认可，并向特斯拉要求提供相关数据。特斯拉也提供了记录该车在2021年12月24日12时06分57秒至12时16分38秒之间的行车数据。家属认为，特斯拉提供的行车数据依旧缺少关键数据，如ABS、刹车踏板行程、电机转速、气囊数据、主动刹车系统等等。另外，家属认为现有的数据也有疑点：材料第4页中记录，加速踏板由12：16：32.764时刻的3.6%上升至12：16：33.776时刻的100%，并持续至12：16：36.056。期间在12：16：30.729-12：16：32.669、12：16：34.909-12：16：35.129、12：16：35.369-589、12：16：36.769-12：16：37.009时刻，有4次制动信号触发记录，制动信号触发时车速有下降。

家属质疑，驾驶员在满踩油门100%的情况下，如何能去踩刹车？这四个刹车记录哪里来的？

▲潮州车祸中疑似“失控”的特斯拉。

车辆狂奔数公里造成2死3伤

时间：2022年11月5日

车主：突然自行加速、制动失灵

特斯拉：车辆电门被长时间深踩，没踩刹车

去年11月，广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔近3公里，造成2死3伤的严重后果。11月12日晚，自称为事故司机亲属的用户在微博上发布长文介绍事故情况，表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题。微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，他继续往前开一点再停车，然后车辆突然加速，中途猛踩刹车毫无作用。车辆沿途撞上多辆自行车、摩托以及货车、面包车等，在高速行驶近3公里后在路边撞停。事故造成2死3伤。事发后，当地交警介入调查，排除了司机酒驾毒驾的可能。

2022年11月13日，针对此次事故，特斯拉方面表示，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。后台数据反映：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

车辆自行加速导致车祸

时间：2021年9月

车主：突然加速、刹车失灵

特斯拉：女司机踩错了加速踏板

2021年9月上海一名女车主驾驶特斯拉Model S从南通度假后返回上海，在准备放下车内朋友和孩子时，已经减速慢行的车辆突然自动提速，并以100公里/小时的速度往前冲，刹车完全失灵。“我被迫将车开到路上，连续撞了两辆车才停下。”该车的视频显示，Model S减速后忽然加速，但无法显示加速原因。

她随后报警，并同时通知特斯拉。特斯拉回复，女司机踩错了加速踏板，才导致车辆忽然加速，特斯拉不对此进行赔偿或退车。此后，她要求特斯拉提供车辆行驶数据。但特斯拉方面表示，“需要公检法或者监管部门出具相应证明”才能提供数据。

停车时车辆失控撞上柱子

时间：2021年5月1日

车主：突然自行加速

特斯拉：全程驾驶员操作，有加速，没有踩刹车

2021年5月1日，广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵，撞上水泥柱。事故发生时，汽车安全气囊未弹出，驾驶员受伤被送往医院救治。驾驶员描述，在减速驶入车位时，当时没有踩刹车，车辆“突然加速”越过两个停车位的限位杆后继续向前。慌乱中客户向右打方向，与停车场柱子发生碰撞。此外，家属还质疑为何安全气囊没有弹出。

对此，特斯拉回应，“全程是驾驶员在操作”。在碰撞发生前，该事故车辆的制动踏板并没有被踩下的动作。在碰撞发生前2秒左右，车辆的加速踏板被深度踩下，同时车速快速上升并很快超过18公里/小时。

▲广州增城一辆特斯拉出车祸后起火。

撞水泥隔离带起火一人死亡

时间：2021年4月17日

车主：辅助系统抢夺方向盘、强制干预驾驶

特斯拉：加速超车发生碰撞事故

2021年4月17日晚上10点左右，广州东江大道北发生一起特斯拉车辆撞击水泥隔离带并发生起火燃烧的事故。广州增城警方通报，经初步调查，事发时左某驾驶小汽车搭载一名男乘客，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡，左某所驾驶的车辆随后发生燃烧。

事后，车主左某的好友冯先生称，据朋友描述，事发前因左面路况不好，于是变道到右侧行驶。车辆向右变道后，车辆的AP辅助系统开始抢夺方向盘，导致方向盘无法回正。特斯拉AP辅助系统没有判断到右侧道路水泥隔离墙，而且强制干预了他的驾驶，以至于酿成惨剧。据悉，目前警方已排除车主左某酒驾嫌疑。

对此，特斯拉公司表示，事故发生时驾驶员觉得前方车辆太慢，就向右打方向并加速超车，在超车过程中发生碰撞事故。正在全力配合当地交管部门对事故进行分析和鉴定，并提供了相关行车数据。

▲上海车展，张女士爬上一辆展车车顶。

刹车失灵两人受伤引发维权“大战”

时间：2021年2月21日

车主：刹车失灵

特斯拉：司机车速过快，车辆刹车ABS等系统均正常

河南人张女士告诉媒体，2021年2月21日，她父亲开着特斯拉载着四人从外边回家。经过一个红绿灯路口，准备减速时，突然发现刹车失灵，导致连撞两车，最后撞击到道路边的水泥防护栏才停下。她的父母都在事故中受伤，事后她要求退车，遭特斯拉拒绝。3月10日，特斯拉称，交警方面出具的事故责任认定书显示：认定张先生（车主父亲）违反了相关法律关于安全驾驶和与前车保持安全距离的规定，对事故应承担全部责任。特斯拉公司称，经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。

对此，张女士告诉记者，自己和家人在事故后在该路段做过多次实验。同时也希望特斯拉工作人员可以到事故现场做一次数据还原。“当天回程正赶上高峰期，那个路段两个红绿灯仅仅相隔500米，怎会开到118km/h？”

由于双方未能就退车一事达成协议，一气之下，在2021年4月19日举行的2021上海国际车展上，张女士和另一女子李某到车展现场大喊“特斯拉刹车失灵”。张还强行爬上一辆展车车顶。事后，张因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

特斯拉于2021年4月22日通过媒体公布了事发前60秒的行车数据。对此，张女士表示虽然自己收到了数据，但她认为这些数据并不是她所要求的车辆原始数据，“这个数据是不完善的”。其次，她认为特斯拉有必要给车主解释一下数据的出处，以及筛选原则。

目前，张女士已经与特斯拉开始对簿公堂。

2021年5月，张女士对特斯拉公司、特斯拉副总裁陶琳提起名誉侵权起诉。同年7月，又向安阳市北关区法院递交了相关诉讼材料，就特斯拉行车数据纠纷向法院递交资料，2022年3月12日获得受理，随后立案，案由为个人信息保护纠纷。这或许是国内第一起“新能源汽车行驶数据纠纷”案件。2021年12月，名誉权案件已经公开审理，而行车数据诉讼目前尚未有进一步公开报道。

短时间两次刹车失灵险些追尾

时间：2021年1月4日

车主：刹车失灵

特斯拉：经过检测刹车没有任何问题

2021年1月4日，青岛市民颜先生驾驶特斯拉遭遇刹车失灵。他自述，当时他在青岛市李沧区驾车找到充电桩，准备停车充电，在准备倒车时向前提了一下车，突然发现刹车踩不动。“前面就是一辆途昂，幸亏当时反应快，猛打方向盘，从它右边绕过去了。”颜先生说，现在回想“有种灵魂出窍的感觉”。控制住车辆的颜先生停了一会儿又开始倒车，这次车辆速度非常慢，倒车时又踩不动刹车了，最后车辆缓缓撞在桩上才停了下来。颜先生马上拿出手机拍下了一段视频。

随后颜先生与特斯拉提出维权，要求换车。特斯拉崂山服务中心工作人员表示，车辆经过检测，后台显示刹车数据没有问题，拒绝了他的要求。在最后与媒体联系时他表示自己已经放弃了之前换车的诉求。“这个车百分百是不能要了，退了退了不换了，特斯拉，我惹不起还躲不起吗？”

▲一名温州特斯拉车主的道歉信。

错把油门当成刹车导致车祸

时间：2020年8月

车主：捏造事实诋毁特斯拉公司，败诉后道歉

特斯拉：对方道歉消息属实

2020年8月，温州一名特斯拉Model 3车主驾驶车辆驶入停车场后与多辆汽车发生碰撞事故。事故发生后，该车主在抖音、微博等社交平台上表示因车辆当时突然加速、自己踩下刹车没有反应，导致事故发生。后经过鉴定，事实与该车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。

2022年5月9日，该事件当事人在社交平台发布公开道歉书，并阐述了事发经过，他承认相关视频内容为诋毁和侮辱特斯拉公司和特斯拉车辆内容。

该当事人在道歉书中写到，事故是因为他慌乱之下错把油门当成刹车所致，事后他觉得“心有不甘”，从当年8月中旬开始在抖音、微博上、电台、电视台采访中，持续捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”“珍爱生命远离特斯拉”等内容，侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。

该当事人表示，案件经过一审、二审，判决认定该当事人构成对特斯拉公司名誉的侵犯，应向特斯拉公司赔礼道歉并赔偿经济损失。最后该当事人表示已经认识到了自己的错误，向特斯拉公司和网友道歉，称“不要被自己的私心和他人的蛊惑而蒙蔽了双眼”。

对此，特斯拉方面称此消息属实。

这也是近年来车主与特斯拉发生争议后，出现较大反转的事件。

上游新闻据中国日报、中国新闻网、极目新闻、红星新闻、解放日报、中国青年报、半岛新闻、九派新闻、国家市场监督管理局、中国交通广播、财联社等综合 图片来源据网络

编辑：杨波

责编：王蓉 邹渝

审核：冯飞

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博主曝光特斯拉潮州事故 EDR 数据：撞车前 5 秒内电门被踩死

作者：IT之家

发布时间：2023-03-01 16:06

快照：

IT之家 3 月 1 日消息，IT之家昨天曾报道，特斯拉潮州事故鉴定报告已出炉，并且已经给到潮州警方。对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布，不过今天汽车博主 @ID_韩潮公布了两张该事故的 EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。

该博主表示，“数据显示全程电门 100%”，但他也质疑为何 5 秒内速度先降再升。此外他表示，特斯拉潮州事故车辆“整个‘失控’过程挺久的，司机有意识去按 P 挡（驻车挡），途中多次躲避行人和车辆，这两个行为表明当时司机是意识清醒的，”同时称，（司机）踩不踩刹车都是后话，不松开电门就挺反常的。”

EDR 数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS 防抱死系统未开启。在撞击前 5 秒车速为 164km / h，随后方向盘角度有 25 度变化，Stability Control 显示车身稳定系统介入，车速稍降低到 159km / h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为 163km / h。值得一提的是：撞击前 5 秒，该车电门一直是 100%，也就是电门踏板踩死；而刹车踏板（Service Brake）一直处于“Off”状态，也就是刹车踏板没有被踩。

据红星新闻报道，特斯拉相关负责人表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士称，曝光的两页 EDR 报告并不完整，只能说明：撞击前的 5 秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

@ID_韩潮表示，他拿到的 EDR 数据报告有限，不清楚报告的最终结果。

2022 年 11 月 5 日，广东潮州饶平县一辆特斯拉 Model Y 在准备停车时车辆“突然加速”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成了两死三伤的严重后果。

2022 年 11 月 13 日，特斯拉方面首次回应表示：

从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：

车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

至于此次事故起因的最终结论，最终还要以警方通报为准，IT之家将保持关注。

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“电门踩死未制动”：特斯拉潮州事故EDR数据被曝光，车主会承担什么责任？

作者：大河报

发布时间：2023-03-01 15:35

快照：

大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾

2022年11月5日,特斯拉潮州事故造成2死3伤。2月28日，汽车博主@ID_韩潮公布了两张特斯拉潮州事故的EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告，显示全程电门100%。

此前，特斯拉潮州事故的鉴定报告已出，目前等待潮州警方发布最终结果。

数据显示车主未踩刹车

大河报·豫视频记者从网上曝光的两页E数据中发现，EDR数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。

博主“小特叔叔”通过EDR数据解读称，事故发生时，主驾驶有系安全带，撞击时车速为163km/h，最值得关注的是，加速踏板位置一直是100%，也就是加速踏板踩死，而刹车一直是Off,也就是刹车踏板没踩。

特斯拉内部人士确认，该报告中的车辆识别码，与潮州特斯拉事故车辆是一致的。

业内认可真实性但有争议

“如果他读取了EDR信息，内容是不会被篡改的，除非鉴定机构作假。”汽车司法鉴定人士张先生对大河报·豫视频记者表示，根据工信部新修订的《机动车运行安全技术条件》，EDR系统记录了交通事故碰撞前和碰撞过程中驾驶员操作行为及车辆行驶状态，可精准用于交通安全事故原因分析以及评估车辆安全系统是否正常，具有准确性、科学性与客观性。

那么，是否存在由于车辆电传系统本身错误，将“刹车”信号记录成“踩电门”的可能呢？张先生表示，这几乎是不太可能的，因为EDR的工作原理，是当驾驶员踩下制动/加速踏板时，传感器会根据踏板的位置进行数据采集，随后主控芯片将采集的状态信息进行解析压缩，并写入控制存储单元中。通过汽车CAN总线与整车总线网络相连接，可实现相关数据的记录、存储、接收、发送，“而且这次提取的是车上的数据，并不是所谓特斯拉后台的数据，是真实可信的。”张先生同时表示，“一个是现在的刹车系统还真少有真正意义上的失灵，车是否安全驾驶员比任何人都清楚，看看这样的事故有哪一辆车在损伤这么严重的情况下，司机能平安下车”。

不过，也有交通事故车辆鉴定的业内人士表示，EDR只能记录撞击前的5秒内的状态，而特斯拉潮州事故车辆失控高速行驶2公里多，还需要更多的数据进行分析。

发布这一鉴定报告的博主@ID_韩潮则认为，潮州特斯拉事故车辆整个“失控”过程挺久，司机有意识去按P挡，途中多次躲避行人和车辆，这两个行为表明当时司机是意识清醒的。但司机没有找到刹车，不松开电门确实匪夷所思。

如证明是车主问题会如何追责？

河南泽槿律师事务所主任付建认为，如果警方通过司法鉴定，认定是由于车主操作不当而引发的交通事故，与车主对外宣称是车辆故障引起的说法大相径庭的，可能要追究车主的法律责任。根据最新数据显示，驾驶员全程没有踩刹车踏板，而且电门踏板被踩死，如果司法机关认定该结果，对于驾驶员造成 2 死3 伤的损害结果，可能涉嫌过失致人死亡罪，车主也会被公安机关采取强制措施。

付建同时指出，因最终事故鉴定结果并未公布，如果确实存在车主全程未踩刹车的情况，那么此事故的发生很可能与驾驶员存在操作失误有关，因事故发生已经造成他人重伤、死亡的结果，根据刑法的规定，则可能需要承担刑事责任。如果涉及刑事案件，公安机关在侦查过程中，可以对车主采取强制措施。车主对司法鉴定结果有异议的，可以申请重新鉴定，或者主动搜集其他证据推翻鉴定意见。

来源：大河报·豫视频 编辑：介明刚

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浙江一特斯拉狂飙，连撞两车，致1死1伤！公司回应：将尽全力配合调查，不要轻信和传播未经证实信息

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-02-17 23:01

快照：

2月17日，一辆特斯拉Model 3疑似失控，在温州瑞安塘下镇塘川北街与正常行驶的公交发生碰撞事故。

17日晚，警方通报，2月17日下午13时55分，钱某驾驶小型汽车途经瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。目前，钱某正在医院救治。事故正在进一步调查处理中。

据上证报，特斯拉中国有关人士2月17日晚对记者称：“对于此次事故，我们也非常难过。非常理解大家对于此事故的关心。目前，事故原因当地交警正在调查中，我们将尽全力配合。也请大家不轻信和传播未经证实的信息。”

据网传的现场视频显示，在塘下镇塘川北街一家推拿店前，一辆蓝色的特斯拉轿车撞停在路边一辆白色轿车旁，车头撞得稀烂，现场满地都是碎片。而另一段监控视频则显示，该辆蓝色特斯拉轿车疑似在追尾撞停之前，是以极高的时速在路上飞驰。

网络流传的视频显示，一辆蓝色的特斯拉Model 3在城区道路中飞速行驶，期间勉强躲避了电动自行车和两辆路口的轿车。在经过一段拱形桥面时，车头几近贴地，车尾高高飞起，已经处于失控的状态。此后该特斯拉Model 3继续行驶，在连续碰撞了一辆行驶中的公交车和一些路边停靠的车辆后最终刹停。

图片来源：网传视频

现场视频显示，这辆Model 3和公交车都受损严重，多人受伤，救护人员已到达现场。

红星新闻新闻报道，“大概是下午2点过的样子，这个蓝色特斯拉先是直接撞上了一辆客车（公交车），然后车头打转了，又撞到路边停的一辆白色汽车上。”事故现场一商铺老板告诉记者，事发时，他正在店外，亲眼看到蓝色特斯拉轿车以极快的速度撞上公交车，随后又撞上停在路边的白色汽车。

该商铺老板说，事故发生后，周围市民迅速帮忙报警并进行救援。“我侄子帮忙报了警，我则是和其他人一起帮忙用榔头敲车窗，特斯拉驾驶位的男子等了一会儿才有反应，后来被送去抢救。”该商铺老板说，特斯拉副驾驶位上的女子疑似没有生命体征了。

去年11月上旬，潮州一辆特斯拉也疑似发生失控，高速狂奔2.6公里，造成2死3伤。事故发生后，警方和第三方鉴定机构展开调查，但截至目前还没有进一步的信息披露。

据央视新闻报道，当地时间2月16日，美国特斯拉公司表示，公司正在召回“某些配备全自动驾驶Beta软件（FSD Beta）或待安装该软件的车辆”，召回车辆总数达362758辆。

每经记者 张建 摄

当地时间2月16日，美股三大指数收盘显著下跌。道指跌1.26%，标普500指数跌1.38%，特斯拉（TSLA）大跌5.69%，报202.04美元，市值蒸发386亿美元（折合人民币约2648亿元）。截至发稿前，特斯拉股价上涨0.6%。

每日经济新闻综合自第一财经、红星新闻、上证报、公开资料

每日经济新闻

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瑞安特斯拉事故驾驶员已苏醒，另一起事故也有新进展

作者：海报新闻

发布时间：2023-03-02 14:36

快照：

他醒来后的第一件事就是问妻子在哪里。2月17日，瑞安街头一辆特斯拉狂飙1公里后，追尾公交车，造成一死一伤，经过10天的救治，2月27日，伤者钱某从ICU转到普通病房。昨天，当事驾驶员钱某委托外甥虞先生首度公开回应此事。

2月17日下午近2时许，钱某和妻子陈某开着特斯拉去瑞安下湾看望97岁的父亲，行至塘川北路，突然车子失控，造成意外。

120急救车第一时间把伤者送到塘下人民医院，鉴于医院的救治能力有限，医院火速联系到了温医大附二院，胃肠外科主任医师黄颖鹏和综合外科负责人杨越涛火速赶往塘下，第一时间参与救治。钱某全身多处骨折，大肠小肠破裂、腹部下腔静脉破裂等等，抢救了近3个小时才成功，黄颖鹏感叹地说：“如果晚20分钟，可能就救不了了。”考虑到接下来的救治，当晚8点多，钱某被转运到瑞安市人民医院ICU进行进一步治疗。

说起这起车祸，虞先生也是难以置信。他说，舅舅钱某今年53岁，是有30多年驾龄的老司机了，以前学的是大货，技术练得很扎实，后来还开过几年大货跑长途，之后又做了多年的驾校教练，后来办了工厂，现在是私企老板。这辆特斯拉是登记在他儿子名下，但是一直都是他在开，也开了三四年的时间，有业务时也是开着特斯拉跑长途，印象中最远开到了珠海。

苏醒之后，钱某不停地问“老婆在哪里？你们要告诉她，我现在很好，不要担心我。”他的小姨子实在看不下去了，第二天告诉他实情，钱某陷入深深的悲痛中。

虞先生告诉记者，因为撞车，钱某有部分记忆是空白的，医生说他有创伤性后遗症，目前，后续治疗也还在继续中。这次车祸，给他们家族都是沉重的打击，大家能做的就是把身体先养好。

事发后警方已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

与此同时，潮州特斯拉事故也有了新进展。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控，高速行驶两公里多后，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。据悉，司法鉴定科学研究院已将本次事故的鉴定报告给到潮州警方，但警方没有对外公开。司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

不过，博主“ID_韩潮”在微博公开了本次事故的EDR文件。数据显示，在车辆高速行驶的整个过程中，加速踏板开度全程100%，而刹车一直处于「OFF」状态。

来源：温州都市报 记者 王春霞 部分内容：综合都市快报

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特斯拉热搜！潮州事故车主不服，要求重新鉴定……下一代车成本降50%？

作者：北京商报

发布时间：2023-03-02 14:45

快照：

3月2日，两起与特斯拉相关的车祸事故登上热搜。“特斯拉潮州事故车主不服鉴定”和“温州特斯拉车祸驾驶员已苏醒”两个热搜词条均引发了网友的关注和讨论。

与此同时，当地时间3月1日特斯拉召开了首个投资者日，投资者大会上透露的多个消息也登上了微博热搜。

两起特斯拉事故最新进展

2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故。钱某和妻子陈某开着特斯拉去瑞安下湾看望97岁的父亲，行至塘川北路，突然车子失控，造成意外，特斯拉狂飙1公里后，追尾公交车，造成一死一伤。

昨天传来最新消息，温州特斯拉车祸驾驶员已苏醒。

当事驾驶员钱某委托亲属首度公开回应此事。亲属告诉记者，因为撞车，钱某有部分记忆是空白的，医生说他有创伤性后遗症，目前，后续治疗也还在继续中。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

事发后警方已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

此外，潮州特斯拉事故也迎来了新进展。

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉小车在路边尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，造成人员伤亡，引起广泛关注。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员向媒体透露，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

据此前报道，涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

针对该起事故，特斯拉公司回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。

组装成本降低50%

备受关注的除了与特斯拉相关的这两起事故，还有特斯拉宏图（Master Plan）计划第三篇。目标是储能240TWh，可再生电力30TWh，在可持续能源制造业投资10万亿美元，所需能源为燃料经济的一半。

当地时间3月1日，在特斯拉投资者大会上，特斯拉方面表示，将继续减少Model Y车身零部件数量，将车身分解为几个部分，从时空角度提升生产效率30%，将序列组装和平行组装同时进行，例如内饰从下到上组装，同一时间对不同部分进行操作。

特斯拉方面多次强调，最终，整车的组装将只需要进行一次。

特斯拉方面认为，传统的车辆组装方式，包括冲压、车身、油漆和总装，是较为低效的。

这样可以减少生产占地面积40%，资本支出也可以大幅降低，每辆车的成本也可以大幅降低。特斯拉方面表示，特斯拉的目标是下一代汽车可由更多人同时组装，组装成本降低50%。

特斯拉公司全球副总裁朱晓彤表示，特斯拉在2023年到达生产400万辆电动汽车的里程碑，该公司的超级工厂的目标是每45秒生产一辆汽车。

特斯拉首席财务官柯克霍恩强调，到2022年，Model3每辆车的成本已经降低30%，下一代平台有望降低50%的成本。

此外，在首个投资者日，对于投资者关注的产能扩张计划、储能、可再生能源等话题，特斯拉CEO马斯克及其他高管一一作出解答，不过并未发布此前备受瞩目的第三代汽车。

编辑丨林琴 综合整理都市快报、红星新闻、南方都市报、澎湃新闻、界面新闻、第一财经等

图片丨北京商报、新浪微博@浙江之声视频截图、新浪微博@红星新闻视频截图、新浪微博@新京报视频截图登

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出，此前多家机构称“难鉴定”

作者：极目新闻

发布时间：2023-03-01 11:34

快照：

极目新闻记者 吴双建

2月28日，有媒体报道，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤，一时引发舆论对特斯拉车辆安全性的担忧。

潮州特斯拉事故视频截图

鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位。

那么，鉴定结果会不会给出一个明确的结论？会不会明确说明是司机操作问题还是特斯拉车辆本身存在缺陷？目前并不知情。

事发后司机、特斯拉各执一词

事故发生后，特斯拉官方当时称，后台数据显示：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开。

车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

双方都明确表示自己没有责任。

现在，媒体采访司机方、特斯拉、警方、鉴定机构等，均对鉴定结果没有明确回复。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

那么，特斯拉潮州事故鉴定结果是什么结论，各方会不会承认鉴定结果，恐怕一时也难有定论，毕竟造成2死3伤的惨剧，责任重大。

有司机在刹车处装摄像头

梳理众多涉特斯拉的交通事故，各执一词的情况非常普遍，不止潮州这起。

2021年5月1日，广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵，撞上水泥柱。车主称，车辆突然自动加速。特斯拉回应，“全程是驾驶员在操作”，在碰撞发生前，该事故车辆的制动踏板并没有被踩下的动作。

但记者发现，不少涉特斯拉车辆的疑似失控事故，是司机还是车辆问题，最终也没有官方的权威说法。

但在2020年8月发生的广受关注的温州“特斯拉失控事件”，法院判决书表明，温州市汽车工程学会提供的事故车辆《鉴定意见书》，明确载明案涉车辆各机件未发现机械故障及安全隐患、碰撞发生前5秒制动踏板均未被踩下。而车主陈俊（化名）在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。

值得一提的是，2022年7月22日，在中国台湾桃园中正北路，林志颖驾驶一辆白色特斯拉撞上隔离带起火。今年2月7日报道显示，林志颖仍在驾驶特斯拉品牌车辆，称“自己仍然在开一辆黑色的特斯拉，没有任何阴影，如果有阴影早卖了。”有网友认为，林志颖变相承认了是自己的责任。

特斯拉车辆屡屡陷入“刹车门”事件，给不少车主心里增添了阴影，一些车主纷纷给特斯拉刹车处装摄像头，借此规避己方责任。

有车主给特斯拉刹车处装摄像头

就在本月的17日，特斯拉又发生疑似失控事件。警方发布警情通报称，2月17日下午，钱某驾驶小型汽车途经浙江瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。事故原因在调查之中。

鉴定结果出来后，双方表现疑似异常

关于潮州特斯拉事故，特斯拉此前明确表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”“鉴定结果出来了会第一时间同步”。那么，既然鉴定结果出来了，特斯拉为什么没有及时公布鉴定结果，回应媒体采访？是没拿到呢？还是因为别的什么原因，让人猜测。

而司机一方的表现同样有异。事故发生后，车主及其儿子，都很配合媒体采访，描述事发时的情景。而据红星新闻报道，车主家属自12月后不再更新微博，也不回复网友的提问。近日，事故司机的儿子则在红星资本局表明身份和意图后，直接挂断了电话并关机。

不论如何，这样公众高度关注的案子，不管双方对鉴定持有什么样的意见，对舆论来说，迫切希望知道结果。希望有关方面，能回应公众关切，让事件有个结果。

综合极目新闻、新京报、大河网、红星新闻等媒体报道。

（来源：极目新闻）

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特斯拉上演现实版“狂飙”！司机绝望拼命闪避，最终撞飞数吨公交

作者：极果

发布时间：2023-02-21 11:37

快照：

特斯拉最近又摊上事了！

这次还是熟悉的那款车型，以及熟悉的场景，还有熟悉的加速...

2月17日下午13时55分，浙江温州瑞安市，一辆蓝色特斯拉Model 3在路上高速狂飙，一路没有任何减速迹象，情况疑似意外加速，先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成车内乘客陈某死亡、钱某受伤、三车受损。

一开始，这辆特斯拉Model 3先是从一个拱桥开过来，一多半车身都在对向车道。

然而在经过桥面时整个车尾已经翘起，前护杠似乎已经刮到地面，此时车辆已出现失控迹象并越过中央行车线，甚至因为车头太重险些“翻车”。

整个场面场面十分惊险，从监控画面来看车速起码在100km/h以上。

随后在一个十字路口，为了避让前方一辆电瓶车和一辆慢速行驶的白色轿车，这辆特斯拉又冒险逆行，险些撞上对向正常行驶的丰田致炫，接着冲过一个十字路口。所以大概可以初步判断，当时司机还是有意识操控方向盘的，但车辆速度却丝毫未减。

随即，在塘川北街200号附20号附近这辆特斯拉追尾了前方正常行驶的公交车，不过这还没完。

与公交车发生猛烈追尾后，这辆Model 3把被追尾的公交车往前推了数十米，又将路边的一辆奥迪轿车撞上人行道。而在追尾前不到一秒，一名路人正在慢慢钻进一旁的天籁轿车，要是动作再慢一点，整个后果不堪设想。

在Model 3停下后，路人纷纷上前围观并展开施救，救护车随后赶到，有工作人员对一名年轻女性和一名男性展开现场急救，但其中一人还是抢救失败，最终，Model 3车内乘员一死一伤。

从路人拍摄的图片和视频来看，车辆Model 3车头受损十分严重，而且四个车门都无法打开，还有有路人尝试用工具把门撬开，最终还是失败。

所以车内乘客估计是从被敲破的车窗中被救出。直到2月19日，据媒体从事故伤者亲戚处获悉，受伤司机钱某伤情比较严重，目前仍在昏迷中。

据事后了解，事发地是浙江温州瑞安市赵宅塘川北街，结合监控视频以及网上地图可以判断，这辆失控的特斯拉Model 3在路上狂奔了至少365米。

并且报道显示，事故中的特斯拉Model 3是一辆一手车，购买于两三年前，常年由钱某驾驶，其已有20年驾龄。事发当天，钱某刚把车开出家门，就发生了车祸。

对此，特斯拉方面回应称：事故原因当地交警正在调查中，我们将尽全力配合。

这件事在网上也引起了很大的舆论反应。有的网友直接提前“盖棺定论”：特斯拉又会认定是车主油门踩到底了。

而且还有网友发现：“特斯拉刹车失灵，紧接着比亚迪就会有自燃的视频冲向热榜，铁定的规律。”

结果第二天，还真有一段比亚迪唐DM在板车上冒火星子的视频曝光...至于起火原因目前还不清楚。

还有的表示，貌似特斯拉出事的好像都是“老司机”。

当然老司机也有老司机的好，就比如有的网友观察出，发现这次事故的司机技术是真的非常好，已经尽力不去伤害路人了。

所以结合这一点，有很多网友分析，既然视频中车主的意识很清醒，那么排除酒驾的话，很有可能是汽车失控了。

关于事故原因，还有的网友猜测是和单踏板的设计有关。

不断发酵的舆论，也把特斯拉顶上舆论中心。在近日“特斯拉福建体验中心”的直播间里看到，当主播介绍特斯拉model 3时，不断有网友问“会刹车失灵吗”“有刹车吗”“能刹得住吗”。

不过主播也在积极正面回应网友，表示：“你过来试驾，我先开，你看我能不能刹得住，你再来试驾。”

总之，这次的温州事故也需要详细的调查才能出结论，我们也会持续关注后续情况。

不过无论调查结果如何，这些接二连三发生的恶性事故给了我们一个深刻的警示：千万要注意加速过快的纯电动车！

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2死3伤，潮州特斯拉事故鉴定结果已出，车主不服要重新鉴定！温州事故驾驶员已苏醒，家属首次回应

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-03-02 17:35

快照：

2022年11月，在广东潮州，一辆特斯拉在路边停车失败后不断加速，高速狂奔2公里多并连撞多辆车，最终导致2死3伤，引起广泛关注。

潮州特斯拉事故 图片来源：红星新闻

2月28日，据红星资本局报道，鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

不过，汽车博主@ID_韩潮 2月28日公布了两张特斯拉潮州事故的EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。特斯拉（TSLA.US）相关负责人向红星资本局表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

3月1日，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉南都记者，事故鉴定结果已出，但车主不服要求重新鉴定，目前仍在走审批流程，警方尚未出具事故责任认定书。

与此同时，2023年2月17日，浙江温州瑞安一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤的交通事故，今天（3月2日）也传来了新消息：事故车辆的驾驶员已经苏醒。当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。

保险公司工作人员：

车主不服鉴定结果 要求重新鉴定

2022年11月5日，特斯拉潮州事故造成2死3伤。

图片来源：新浪微博（@詹丘比）

据红星新闻报道，该起事故的鉴定结果已经出炉。潮州警方选定的第三方鉴定机构表示不会公布鉴定结果。近日，汽车博主@ID_韩潮在网上爆出潮州特斯拉事故的部分EDR数据。

潮州特斯拉事故视频截图

EDR数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS防抱死系统未开启。在撞击前5秒车速为164km/h，随后方向盘角度有25度变化，Stability Control显示车身稳定系统介入，车速稍降低到159km/h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为163km/h。

博主曝光的EDR数据文件 图片来源：红星新闻援引汽车博主@ID_韩潮

值得关注的是：撞击前5秒，该车电门一直是100%，刹车踏板一直处于Off状态。

有交通事故车辆鉴定的业内人士告诉红星资本局，曝光的两页EDR报告并不完整，不能完整还原事故，只能说明：撞击前的5秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。“不能据此得出是驾驶员还是车辆的问题。最好有‘刹车踏板位移、油门踏板位移、动能回收工作状态、ibooster工作状态、ESP hav工作状态’等数据。”

据《汽车事件数据记录系统》（GB 39732）规定，EDR需要记录的数据项分为A、B两类，分别有17项和43项数据。A类数据包括：车辆识别代号、速度、发动机转速、制动状态、加速踏板开度、安全带使用状态、碰撞产生速度变化等；B类数据主要包括：碰撞产生加速度、制动踏板开度、方向盘转角、转向灯开启状态、安全气囊/气帘展开情况、ABS/ESC/TCS/AEB/ACC等主动安全系统作用情况等。

“事故的深入分析和精细化重建需要A+B类数据。”该业内人士表示，EDR也存在一定的局限性。EDR只记录了碰撞前5秒的车辆数据，不会主动记录触发前的碰撞数据。“特斯拉潮州事故车辆，疑似失控高速行驶2公里多，远超过5秒，EDR无法记录碰撞前的数据，无法证明驾驶员有没有踩油门或刹车。”

此外，EDR对于数据的采集依赖于车辆加装的传感器，传感器、信号传输系统故障可能导致数据出错。

@ID_韩潮表示，他拿到的EDR数据报告有限，不清楚报告的最终结果。红星资本局了解到，潮州警方选定的第三方鉴定机构司法鉴定科学研究院，已经向警方提供了鉴定报告，最终结果有待警方披露。

3月1日，据南方都市报报道，负责该起事故理赔的保险公司工作人员告诉记者，事故鉴定结果已经出来了，车主不服要求重新鉴定，目前还在走审批程序，警方尚未出具事故责任认定书。

特斯拉与车主曾各执一词

据此前报道，事故发生后，车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

涉事特斯拉车主的儿子詹先生也曾表示，2022年11月5日，父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

据南方都市报，特斯拉公司方面则回应记者称，后台数据显示，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

双方都明确表示自己没有责任。事后，该起事故的调查进展受到了广泛关注。

早前，特斯拉方面表示，事故鉴定工作在警方的监督下开展，鉴定机构是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。2022年12月，知情人士透露，鉴定机构为司法鉴定科学研究院，由于案情复杂，鉴定机构申请延长了一个月。

记者了解到，司法鉴定科学研究院是司法部直属的司局级科研事业单位，设有痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定等专业，主要承担全国各地公、检、法等机构送检的重大、疑难、复杂、敏感、涉外案件的司法鉴定，同时接受企事业单位、社会团体和个人的委托，对交通事故、民事纠纷、仲裁等活动中所涉及的专门性问题进行技术检验和技术鉴定。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

据极目新闻报道，不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

北京昇辉机动车鉴定评估有限公司相关负责人在2022年11月14日向记者表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

苏州联正测试技术服务有限公司相关人士2022年11月14日向记者表示，公司此前帮助小鹏车主做过鉴定，主要是根据模拟实验做出详细方案，最终判断刹车是否失灵。对方表示，当时的收费是8万元。但特斯拉是否与小鹏一样可以进行鉴定，上述人士表示不清楚。

温州特斯拉事故驾驶员已苏醒 家属首次回应

与此同时，今年2月17日发生在浙江温州的一起特斯拉事故也有了新进展。

据橙柿互动3月2日报道，2月17日，温州瑞安发生一起特斯拉交通事故，一辆失控的特斯拉最后撞上公交车致1死1伤。今天传来最新消息，事故车辆的驾驶员已经苏醒。

当事驾驶员钱某委托家属首度公开回应此事。据了解，钱某车祸后昏迷了近一个星期，脊椎、腰椎等多处受损，小腿粉碎性骨折，两天前才做完第二次手术。钱某在苏醒后得知，事发时坐在副驾驶的妻子陈某已经去世。

钱某的外甥小戴说，舅舅30多年前就考出了驾照，开过货车，也做过10多年的驾校教练，后来开始办厂，主要做汽车零部件的加工，这辆特斯拉是三年前买的。他说，舅舅醒来后，曾提起事发当时他已全力在避让车辆。

警方发布的公告显示，已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，并已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

编辑|程鹏 杜恒峰

校对|段炼

封面图片来源：视频截图

每日经济新闻综合自红星资本局、橙柿互动、极目新闻、大河网、南方都市报

每日经济新闻

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盘点特斯拉近年那些陷入舆论漩涡的车祸

作者：上游新闻

发布时间：2023-02-18 19:44

快照：

2月17日，前几年曾被人们热议的汽车品牌特斯拉，再次因车祸事故出现在公众视野中：浙江温州瑞安市一辆特斯拉当街“狂飙”，最后与其他车辆发生碰撞，事故造成一死一伤。

近几年来，特斯拉事故频发，多次被车主质疑“刹车有故障”“方向盘不动”，而特斯拉公司则表示数据显示出事前车辆一切正常。上游新闻对近两三年发生的部分特斯拉车祸进行了盘点，让我们来看看这些车祸发生后，当事方的说法到底如何。

▲温州瑞安发生一起特斯拉追尾车祸。

市区道路高速穿行追尾公交车

时间：2023年2月17日

网友：疑似刹车失灵

特斯拉：事故原因还在调查

2023年2月17日中午1时许，监控视频显示，一辆特斯拉轿车在浙江温州瑞安市塘川北街高速行使，经过一跨河拱桥时，几乎要“飞”了起来，最后追尾一辆正常行驶的小型公交车后停下。视频中传来猛烈的撞击声。另一段监控视频也显示，该辆特斯拉轿车疑似在追尾前，以极高的时速在路上飞驰。

2月17日，瑞安市公安局交警大队通报：2月17日下午13时55分，钱某驾驶小型汽车途经瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。目前，钱某正在医院救治。事故正在进一步调查处理中。

由于事故发生前车辆以不正常的高速在市区行驶，因此有网友怀疑事故可能与特斯拉车辆刹车失灵有关。对此，特斯拉相关部门回应媒体表示“事故原因当地交警正在调查中，请大家不要轻信和传播未经证实的信息”。

▲江苏常州出事的特斯拉被打捞出水。

车辆冲破护栏坠河两人死亡

时间：2021年12月

车主家属：油门踩到100%中间怎么会有刹车

特斯拉：初步调查，夫妻争夺方向盘

2021年12月江苏常州一辆特斯拉冲入河中，两人死亡。江苏常州溧阳公安微警务通报，12月24日12时16分，男子陈某某驾驶小型汽车载乘妻子姜某某途经溧阳市区新城桥时，突然冲撞桥东侧护栏坠入河中。网上传出视频显示，一辆黑色特斯拉轿车在拐弯行驶到一座桥上时，突然失控加速，冲破桥上护栏坠入河中。

事发后，特斯拉客服表示，经初步调查，当时车内两人争夺方向盘导致车祸。“初步了解的话，据在现场的一个人反馈是，主驾驶和副驾驶的人有一些争执，争夺方向盘，导致的这个问题，并非车辆本身故障。”

但死者家属对此说法并不认可，并向特斯拉要求提供相关数据。特斯拉也提供了记录该车在2021年12月24日12时06分57秒至12时16分38秒之间的行车数据。家属认为，特斯拉提供的行车数据依旧缺少关键数据，如ABS、刹车踏板行程、电机转速、气囊数据、主动刹车系统等等。另外，家属认为现有的数据也有疑点：材料第4页中记录，加速踏板由12：16：32.764时刻的3.6%上升至12：16：33.776时刻的100%，并持续至12：16：36.056。期间在12：16：30.729-12：16：32.669、12：16：34.909-12：16：35.129、12：16：35.369-589、12：16：36.769-12：16：37.009时刻，有4次制动信号触发记录，制动信号触发时车速有下降。

家属质疑，驾驶员在满踩油门100%的情况下，如何能去踩刹车？这四个刹车记录哪里来的？

▲潮州车祸中疑似“失控”的特斯拉。

车辆狂奔数公里造成2死3伤

时间：2022年11月5日

车主：突然自行加速、制动失灵

特斯拉：车辆电门被长时间深踩，没踩刹车

去年11月，广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉准备停车时，车辆突然失控高速狂奔近3公里，造成2死3伤的严重后果。11月12日晚，自称为事故司机亲属的用户在微博上发布长文介绍事故情况，表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题。微博长文描述，11月5日，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P档车也没有停下来，他继续往前开一点再停车，然后车辆突然加速，中途猛踩刹车毫无作用。车辆沿途撞上多辆自行车、摩托以及货车、面包车等，在高速行驶近3公里后在路边撞停。事故造成2死3伤。事发后，当地交警介入调查，排除了司机酒驾毒驾的可能。

2022年11月13日，针对此次事故，特斯拉方面表示，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。后台数据反映：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

车辆自行加速导致车祸

时间：2021年9月

车主：突然加速、刹车失灵

特斯拉：女司机踩错了加速踏板

2021年9月上海一名女车主驾驶特斯拉Model S从南通度假后返回上海，在准备放下车内朋友和孩子时，已经减速慢行的车辆突然自动提速，并以100公里/小时的速度往前冲，刹车完全失灵。“我被迫将车开到路上，连续撞了两辆车才停下。”该车的视频显示，Model S减速后忽然加速，但无法显示加速原因。

她随后报警，并同时通知特斯拉。特斯拉回复，女司机踩错了加速踏板，才导致车辆忽然加速，特斯拉不对此进行赔偿或退车。此后，她要求特斯拉提供车辆行驶数据。但特斯拉方面表示，“需要公检法或者监管部门出具相应证明”才能提供数据。

停车时车辆失控撞上柱子

时间：2021年5月1日

车主：突然自行加速

特斯拉：全程驾驶员操作，有加速，没有踩刹车

2021年5月1日，广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵，撞上水泥柱。事故发生时，汽车安全气囊未弹出，驾驶员受伤被送往医院救治。驾驶员描述，在减速驶入车位时，当时没有踩刹车，车辆“突然加速”越过两个停车位的限位杆后继续向前。慌乱中客户向右打方向，与停车场柱子发生碰撞。此外，家属还质疑为何安全气囊没有弹出。

对此，特斯拉回应，“全程是驾驶员在操作”。在碰撞发生前，该事故车辆的制动踏板并没有被踩下的动作。在碰撞发生前2秒左右，车辆的加速踏板被深度踩下，同时车速快速上升并很快超过18公里/小时。

▲广州增城一辆特斯拉出车祸后起火。

撞水泥隔离带起火一人死亡

时间：2021年4月17日

车主：辅助系统抢夺方向盘、强制干预驾驶

特斯拉：加速超车发生碰撞事故

2021年4月17日晚上10点左右，广州东江大道北发生一起特斯拉车辆撞击水泥隔离带并发生起火燃烧的事故。广州增城警方通报，经初步调查，事发时左某驾驶小汽车搭载一名男乘客，车辆与右侧道路水泥隔离墙及王某驾驶的小汽车发生碰撞，致左某车上男乘客当场死亡，左某所驾驶的车辆随后发生燃烧。

事后，车主左某的好友冯先生称，据朋友描述，事发前因左面路况不好，于是变道到右侧行驶。车辆向右变道后，车辆的AP辅助系统开始抢夺方向盘，导致方向盘无法回正。特斯拉AP辅助系统没有判断到右侧道路水泥隔离墙，而且强制干预了他的驾驶，以至于酿成惨剧。据悉，目前警方已排除车主左某酒驾嫌疑。

对此，特斯拉公司表示，事故发生时驾驶员觉得前方车辆太慢，就向右打方向并加速超车，在超车过程中发生碰撞事故。正在全力配合当地交管部门对事故进行分析和鉴定，并提供了相关行车数据。

▲上海车展，张女士爬上一辆展车车顶。

刹车失灵两人受伤引发维权“大战”

时间：2021年2月21日

车主：刹车失灵

特斯拉：司机车速过快，车辆刹车ABS等系统均正常

河南人张女士告诉媒体，2021年2月21日，她父亲开着特斯拉载着四人从外边回家。经过一个红绿灯路口，准备减速时，突然发现刹车失灵，导致连撞两车，最后撞击到道路边的水泥防护栏才停下。她的父母都在事故中受伤，事后她要求退车，遭特斯拉拒绝。3月10日，特斯拉称，交警方面出具的事故责任认定书显示：认定张先生（车主父亲）违反了相关法律关于安全驾驶和与前车保持安全距离的规定，对事故应承担全部责任。特斯拉公司称，经过对车辆数据和现场照片的查看与分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。

对此，张女士告诉记者，自己和家人在事故后在该路段做过多次实验。同时也希望特斯拉工作人员可以到事故现场做一次数据还原。“当天回程正赶上高峰期，那个路段两个红绿灯仅仅相隔500米，怎会开到118km/h？”

由于双方未能就退车一事达成协议，一气之下，在2021年4月19日举行的2021上海国际车展上，张女士和另一女子李某到车展现场大喊“特斯拉刹车失灵”。张还强行爬上一辆展车车顶。事后，张因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

特斯拉于2021年4月22日通过媒体公布了事发前60秒的行车数据。对此，张女士表示虽然自己收到了数据，但她认为这些数据并不是她所要求的车辆原始数据，“这个数据是不完善的”。其次，她认为特斯拉有必要给车主解释一下数据的出处，以及筛选原则。

目前，张女士已经与特斯拉开始对簿公堂。

2021年5月，张女士对特斯拉公司、特斯拉副总裁陶琳提起名誉侵权起诉。同年7月，又向安阳市北关区法院递交了相关诉讼材料，就特斯拉行车数据纠纷向法院递交资料，2022年3月12日获得受理，随后立案，案由为个人信息保护纠纷。这或许是国内第一起“新能源汽车行驶数据纠纷”案件。2021年12月，名誉权案件已经公开审理，而行车数据诉讼目前尚未有进一步公开报道。

短时间两次刹车失灵险些追尾

时间：2021年1月4日

车主：刹车失灵

特斯拉：经过检测刹车没有任何问题

2021年1月4日，青岛市民颜先生驾驶特斯拉遭遇刹车失灵。他自述，当时他在青岛市李沧区驾车找到充电桩，准备停车充电，在准备倒车时向前提了一下车，突然发现刹车踩不动。“前面就是一辆途昂，幸亏当时反应快，猛打方向盘，从它右边绕过去了。”颜先生说，现在回想“有种灵魂出窍的感觉”。控制住车辆的颜先生停了一会儿又开始倒车，这次车辆速度非常慢，倒车时又踩不动刹车了，最后车辆缓缓撞在桩上才停了下来。颜先生马上拿出手机拍下了一段视频。

随后颜先生与特斯拉提出维权，要求换车。特斯拉崂山服务中心工作人员表示，车辆经过检测，后台显示刹车数据没有问题，拒绝了他的要求。在最后与媒体联系时他表示自己已经放弃了之前换车的诉求。“这个车百分百是不能要了，退了退了不换了，特斯拉，我惹不起还躲不起吗？”

▲一名温州特斯拉车主的道歉信。

错把油门当成刹车导致车祸

时间：2020年8月

车主：捏造事实诋毁特斯拉公司，败诉后道歉

特斯拉：对方道歉消息属实

2020年8月，温州一名特斯拉Model 3车主驾驶车辆驶入停车场后与多辆汽车发生碰撞事故。事故发生后，该车主在抖音、微博等社交平台上表示因车辆当时突然加速、自己踩下刹车没有反应，导致事故发生。后经过鉴定，事实与该车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。

2022年5月9日，该事件当事人在社交平台发布公开道歉书，并阐述了事发经过，他承认相关视频内容为诋毁和侮辱特斯拉公司和特斯拉车辆内容。

该当事人在道歉书中写到，事故是因为他慌乱之下错把油门当成刹车所致，事后他觉得“心有不甘”，从当年8月中旬开始在抖音、微博上、电台、电视台采访中，持续捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”“珍爱生命远离特斯拉”等内容，侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。

该当事人表示，案件经过一审、二审，判决认定该当事人构成对特斯拉公司名誉的侵犯，应向特斯拉公司赔礼道歉并赔偿经济损失。最后该当事人表示已经认识到了自己的错误，向特斯拉公司和网友道歉，称“不要被自己的私心和他人的蛊惑而蒙蔽了双眼”。

对此，特斯拉方面称此消息属实。

这也是近年来车主与特斯拉发生争议后，出现较大反转的事件。

上游新闻据中国日报、中国新闻网、极目新闻、红星新闻、解放日报、中国青年报、半岛新闻、九派新闻、国家市场监督管理局、中国交通广播、财联社等综合 图片来源据网络

编辑：杨波

责编：王蓉 邹渝

审核：冯飞

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博主曝光特斯拉潮州事故 EDR 数据：撞车前 5 秒内电门被踩死

作者：IT之家

发布时间：2023-03-01 16:06

快照：

IT之家 3 月 1 日消息，IT之家昨天曾报道，特斯拉潮州事故鉴定报告已出炉，并且已经给到潮州警方。对于鉴定结果，司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，也不会进行公布，不过今天汽车博主 @ID_韩潮公布了两张该事故的 EDR（汽车事件数据记录系统）数据报告。

该博主表示，“数据显示全程电门 100%”，但他也质疑为何 5 秒内速度先降再升。此外他表示，特斯拉潮州事故车辆“整个‘失控’过程挺久的，司机有意识去按 P 挡（驻车挡），途中多次躲避行人和车辆，这两个行为表明当时司机是意识清醒的，”同时称，（司机）踩不踩刹车都是后话，不松开电门就挺反常的。”

EDR 数据显示，事故发生时主驾驶人员系有安全带，安全气囊未弹出，ABS 防抱死系统未开启。在撞击前 5 秒车速为 164km / h，随后方向盘角度有 25 度变化，Stability Control 显示车身稳定系统介入，车速稍降低到 159km / h。随后在方向盘稳定后，车辆速度稍有上升，发生车辆撞击时，时速为 163km / h。值得一提的是：撞击前 5 秒，该车电门一直是 100%，也就是电门踏板踩死；而刹车踏板（Service Brake）一直处于“Off”状态，也就是刹车踏板没有被踩。

据红星新闻报道，特斯拉相关负责人表示：“目前网络传播的鉴定报告中的车架号与潮州事故车辆的车架号一致。”有交通事故车辆鉴定的业内人士称，曝光的两页 EDR 报告并不完整，只能说明：撞击前的 5 秒内，该车的电门被踩死，车辆未得到有效制动。不能据此得出是驾驶员原因还是车辆问题。

@ID_韩潮表示，他拿到的 EDR 数据报告有限，不清楚报告的最终结果。

2022 年 11 月 5 日，广东潮州饶平县一辆特斯拉 Model Y 在准备停车时车辆“突然加速”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成了两死三伤的严重后果。

2022 年 11 月 13 日，特斯拉方面首次回应表示：

从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：

车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

至于此次事故起因的最终结论，最终还要以警方通报为准，IT之家将保持关注。

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浙江一特斯拉狂飙，连撞两车，致1死1伤！公司回应：将尽全力配合调查，不要轻信和传播未经证实信息

作者：每日经济新闻

发布时间：2023-02-17 23:01

快照：

2月17日，一辆特斯拉Model 3疑似失控，在温州瑞安塘下镇塘川北街与正常行驶的公交发生碰撞事故。

17日晚，警方通报，2月17日下午13时55分，钱某驾驶小型汽车途经瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。目前，钱某正在医院救治。事故正在进一步调查处理中。

据上证报，特斯拉中国有关人士2月17日晚对记者称：“对于此次事故，我们也非常难过。非常理解大家对于此事故的关心。目前，事故原因当地交警正在调查中，我们将尽全力配合。也请大家不轻信和传播未经证实的信息。”

据网传的现场视频显示，在塘下镇塘川北街一家推拿店前，一辆蓝色的特斯拉轿车撞停在路边一辆白色轿车旁，车头撞得稀烂，现场满地都是碎片。而另一段监控视频则显示，该辆蓝色特斯拉轿车疑似在追尾撞停之前，是以极高的时速在路上飞驰。

网络流传的视频显示，一辆蓝色的特斯拉Model 3在城区道路中飞速行驶，期间勉强躲避了电动自行车和两辆路口的轿车。在经过一段拱形桥面时，车头几近贴地，车尾高高飞起，已经处于失控的状态。此后该特斯拉Model 3继续行驶，在连续碰撞了一辆行驶中的公交车和一些路边停靠的车辆后最终刹停。

图片来源：网传视频

现场视频显示，这辆Model 3和公交车都受损严重，多人受伤，救护人员已到达现场。

红星新闻新闻报道，“大概是下午2点过的样子，这个蓝色特斯拉先是直接撞上了一辆客车（公交车），然后车头打转了，又撞到路边停的一辆白色汽车上。”事故现场一商铺老板告诉记者，事发时，他正在店外，亲眼看到蓝色特斯拉轿车以极快的速度撞上公交车，随后又撞上停在路边的白色汽车。

该商铺老板说，事故发生后，周围市民迅速帮忙报警并进行救援。“我侄子帮忙报了警，我则是和其他人一起帮忙用榔头敲车窗，特斯拉驾驶位的男子等了一会儿才有反应，后来被送去抢救。”该商铺老板说，特斯拉副驾驶位上的女子疑似没有生命体征了。

去年11月上旬，潮州一辆特斯拉也疑似发生失控，高速狂奔2.6公里，造成2死3伤。事故发生后，警方和第三方鉴定机构展开调查，但截至目前还没有进一步的信息披露。

据央视新闻报道，当地时间2月16日，美国特斯拉公司表示，公司正在召回“某些配备全自动驾驶Beta软件（FSD Beta）或待安装该软件的车辆”，召回车辆总数达362758辆。

每经记者 张建 摄

当地时间2月16日，美股三大指数收盘显著下跌。道指跌1.26%，标普500指数跌1.38%，特斯拉（TSLA）大跌5.69%，报202.04美元，市值蒸发386亿美元（折合人民币约2648亿元）。截至发稿前，特斯拉股价上涨0.6%。

每日经济新闻综合自第一财经、红星新闻、上证报、公开资料

每日经济新闻

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瑞安特斯拉事故驾驶员已苏醒，另一起事故也有新进展

作者：海报新闻

发布时间：2023-03-02 14:36

快照：

他醒来后的第一件事就是问妻子在哪里。2月17日，瑞安街头一辆特斯拉狂飙1公里后，追尾公交车，造成一死一伤，经过10天的救治，2月27日，伤者钱某从ICU转到普通病房。昨天，当事驾驶员钱某委托外甥虞先生首度公开回应此事。

2月17日下午近2时许，钱某和妻子陈某开着特斯拉去瑞安下湾看望97岁的父亲，行至塘川北路，突然车子失控，造成意外。

120急救车第一时间把伤者送到塘下人民医院，鉴于医院的救治能力有限，医院火速联系到了温医大附二院，胃肠外科主任医师黄颖鹏和综合外科负责人杨越涛火速赶往塘下，第一时间参与救治。钱某全身多处骨折，大肠小肠破裂、腹部下腔静脉破裂等等，抢救了近3个小时才成功，黄颖鹏感叹地说：“如果晚20分钟，可能就救不了了。”考虑到接下来的救治，当晚8点多，钱某被转运到瑞安市人民医院ICU进行进一步治疗。

说起这起车祸，虞先生也是难以置信。他说，舅舅钱某今年53岁，是有30多年驾龄的老司机了，以前学的是大货，技术练得很扎实，后来还开过几年大货跑长途，之后又做了多年的驾校教练，后来办了工厂，现在是私企老板。这辆特斯拉是登记在他儿子名下，但是一直都是他在开，也开了三四年的时间，有业务时也是开着特斯拉跑长途，印象中最远开到了珠海。

苏醒之后，钱某不停地问“老婆在哪里？你们要告诉她，我现在很好，不要担心我。”他的小姨子实在看不下去了，第二天告诉他实情，钱某陷入深深的悲痛中。

虞先生告诉记者，因为撞车，钱某有部分记忆是空白的，医生说他有创伤性后遗症，目前，后续治疗也还在继续中。这次车祸，给他们家族都是沉重的打击，大家能做的就是把身体先养好。

事发后警方已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，已委托第三方机构对涉事车辆进行鉴定，目前案件仍在进一步调查中。

与此同时，潮州特斯拉事故也有了新进展。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控，高速行驶两公里多后，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。据悉，司法鉴定科学研究院已将本次事故的鉴定报告给到潮州警方，但警方没有对外公开。司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

不过，博主“ID_韩潮”在微博公开了本次事故的EDR文件。数据显示，在车辆高速行驶的整个过程中，加速踏板开度全程100%，而刹车一直处于「OFF」状态。

来源：温州都市报 记者 王春霞 部分内容：综合都市快报

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特斯拉潮州事故鉴定结果已出，此前多家机构称“难鉴定”

作者：极目新闻

发布时间：2023-03-01 11:34

快照：

极目新闻记者 吴双建

2月28日，有媒体报道，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤，一时引发舆论对特斯拉车辆安全性的担忧。

潮州特斯拉事故视频截图

鉴定结果已出，但承担鉴定的司法鉴定科学研究院拒绝接受媒体采访，明确表示他们不会公布结果。据了解，该机构是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位。

那么，鉴定结果会不会给出一个明确的结论？会不会明确说明是司机操作问题还是特斯拉车辆本身存在缺陷？目前并不知情。

事发后司机、特斯拉各执一词

事故发生后，特斯拉官方当时称，后台数据显示：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开。

车主詹先生否认了自己酒驾和毒驾，并自称有30多年驾龄，在接受大河网采访时他还表示，事故发生时脚一直放在刹车板上，踏板是硬的，没有制动效果；未踩油门；按P档按钮后，车辆加速；一直在躲避行人。

双方都明确表示自己没有责任。

现在，媒体采访司机方、特斯拉、警方、鉴定机构等，均对鉴定结果没有明确回复。

曾有鉴定机构表示“难鉴定”

回溯特斯拉出现的交通事故，不少车主在陷入刹车失灵“罗生门”后，选择寻找第三方鉴定机构，但也有车主担心鉴定机构无法鉴定出“刹车失灵”的软件问题。

不少机构在接受媒体采访时表示，可以为车辆进行硬件方面的检测，但如果是软件或系统存在问题，以机构现有技术，不能保障检测出来。也有机构表示，如果车辆损毁严重，对硬件造成损坏，不能保证鉴定事故原因。

浙江共安检测鉴定技术有限公司负责人在2022年11月14日称，对于偶发性事故不保证能检测出来。“就像手机死机了，重启一下，再去检测手机刚才为什么死机，不一定能测出来”。

那么，特斯拉潮州事故鉴定结果是什么结论，各方会不会承认鉴定结果，恐怕一时也难有定论，毕竟造成2死3伤的惨剧，责任重大。

有司机在刹车处装摄像头

梳理众多涉特斯拉的交通事故，各执一词的情况非常普遍，不止潮州这起。

2021年5月1日，广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉汽车疑似刹车失灵，撞上水泥柱。车主称，车辆突然自动加速。特斯拉回应，“全程是驾驶员在操作”，在碰撞发生前，该事故车辆的制动踏板并没有被踩下的动作。

但记者发现，不少涉特斯拉车辆的疑似失控事故，是司机还是车辆问题，最终也没有官方的权威说法。

但在2020年8月发生的广受关注的温州“特斯拉失控事件”，法院判决书表明，温州市汽车工程学会提供的事故车辆《鉴定意见书》，明确载明案涉车辆各机件未发现机械故障及安全隐患、碰撞发生前5秒制动踏板均未被踩下。而车主陈俊（化名）在《鉴定意见书》出具后，承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了。

值得一提的是，2022年7月22日，在中国台湾桃园中正北路，林志颖驾驶一辆白色特斯拉撞上隔离带起火。今年2月7日报道显示，林志颖仍在驾驶特斯拉品牌车辆，称“自己仍然在开一辆黑色的特斯拉，没有任何阴影，如果有阴影早卖了。”有网友认为，林志颖变相承认了是自己的责任。

特斯拉车辆屡屡陷入“刹车门”事件，给不少车主心里增添了阴影，一些车主纷纷给特斯拉刹车处装摄像头，借此规避己方责任。

有车主给特斯拉刹车处装摄像头

就在本月的17日，特斯拉又发生疑似失控事件。警方发布警情通报称，2月17日下午，钱某驾驶小型汽车途经浙江瑞安市塘下镇塘川北街路段时，小型汽车先后和前方两辆汽车发生碰撞，造成该小型汽车内乘客陈某死亡、钱某受伤，三车受损的交通事故。事故原因在调查之中。

鉴定结果出来后，双方表现疑似异常

关于潮州特斯拉事故，特斯拉此前明确表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”“鉴定结果出来了会第一时间同步”。那么，既然鉴定结果出来了，特斯拉为什么没有及时公布鉴定结果，回应媒体采访？是没拿到呢？还是因为别的什么原因，让人猜测。

而司机一方的表现同样有异。事故发生后，车主及其儿子，都很配合媒体采访，描述事发时的情景。而据红星新闻报道，车主家属自12月后不再更新微博，也不回复网友的提问。近日，事故司机的儿子则在红星资本局表明身份和意图后，直接挂断了电话并关机。

不论如何，这样公众高度关注的案子，不管双方对鉴定持有什么样的意见，对舆论来说，迫切希望知道结果。希望有关方面，能回应公众关切，让事件有个结果。

综合极目新闻、新京报、大河网、红星新闻等媒体报道。

（来源：极目新闻）

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